B1932 ошибка форд транзит

Вернемся к историям про транзиты. Сегодня ломал транзит MK7 2010 года по подушкам. Блок 6C1T 14B056 AE 95160. Со слов клиента, сработали — водительская подушка и ремень. Пассажирской подушки и пассажирского ремня в комплектации нет. Блок уже вскрывал деятель Саня (клиент сказал) , Сане звонили — лепетал какую то фигню. Связь херовая. Главное выудил из него, что дамп типа родной остался в блоке. Наверное лжет подлец. Как вы все за*бали Сани, Васи, и всякая шваль зовущая себя диагностами. После Сани внутренняя ошибка блока. Позвонил Лёше Мегавольту, попросил подкинуть дампов для проверки. Для начала почистил «родной» находящийся в блоке. После чистки 4 ошибки. В том числе внутренняя ошибка блока, ошибка по водительской, ошибка по пассажирской, ошибки по двум ремням. Пасс. подушки и ремня соответственно в комплектации не было. Алексей прислал дамп с одноименного блока — заведомо не крашнутый. Внутренняя ошибка блока ушла. Остались ошибки по подушке пассажира и по двум ремням. Задаю вопрос клиенту, как чувствовал себя разъем на подушке водителя — тот ответил что разъем был плавленный и Саня заменил на родной с транзита другой. Снимаю водительскую подушку и вижу на разъеме надпись VW AG -охереть, родной, роднее не бывает. Соответственно стал проверять и водительский ремень, разъем ремня, в надежде что то выяснить. Разбирал разъем и надеялся там увидеть конденсатор на 0,47 мкф. Увидел только феррит с намоткой внутри. Вот теперь прошу всех понимающих в транзитах (у меня редкость и мало по ним опыта), разъяснить мне, должны ли быть а разъемах на 2010 году конденсаторы? То, что ошибки читаются криво всеми диагнозами тоже учел — имею в списке ошибку B1933 — расшифровывается она форсканом как обрыв пассажирской подушки, на самом деле понимаю из опыта предыдущего мученника, что это ошибка по пассажирскому ремню.

вот кусок лога с форскана =

(WARN) [18:07:57.906] Проверка COM40…
(OK) [18:08:02.171] Соединение с адаптером установлено on COM40
(OK) [18:08:02.171] Адаптер:  ELM327 v1.4
(OK) [18:08:02.500] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [18:08:05.250] Автомобиль: Ford Transit Duratorq-Turbo Diesel Common Rail Injection 2.2L 2006.5, VIN: WF0*********66441
(OK) [18:08:06.359] Найден модуль:  PCM — Модуль управления силовым агрегатом
(OK) [18:08:06.687] Найден модуль:  OBDII — On Board Diagnostic II
(OK) [18:08:09.109] Найден модуль:  ABS — Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
(OK) [18:08:11.734] Найден модуль:  BCMii — Модуль управления кузовом
(OK) [18:08:13.062] Найден модуль:  RCM — Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
(WARN) [18:08:13.468] Ошибки в RCM: B1932, B1877, B1933, B1881, B1318

Ошибку B1318 можно не учитывать, это ошибка по низкому напряжению. Кусок лога взят из последних строк, на тот момент авто за целый день устало, аккум сел и даже не заводил авто. После зарядки и повторной проверки эта ошибка ушла.

По факту, в конце мучения имею 2 ошибки = B1881 и B1933, если брать предыдуший опыт, то B1933 — крик на ремень, и B1881 вроде как вторая ступень водительской подушки. Я не уверен конечно, заведомо не пишу расшифровку с форскана, дабы не вводить в заблуждение. Возможно что дамп неродной и комплектация внем на 2 заряда драйвера и заряд ремня пассажира. Если у кого есть мысли и опыт борьбы с транзитами- озвучте пожалуйста — буду признателен!
 

Ошибка подушки безопасности

Как узнать проблему, не обращаясь в сервис

Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.

Код отмаргивается так:

• Мигает количество раз, равное первой цифре кода
• Коротка пауза
• Мигает количество раз, равное второй цифре кода
• Длинная пауза
• Мигает количество раз, равное первой цифре кода
• Коротка пауза
• Мигает количество раз, равное второй цифре кода
• Очень длинная пауза
• Загорается постоянно

Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.

• 0-0 — /B1317/ — Высокое напряжение аккумулятора
  

  Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
  ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки

• 0-0 — /B1318/ — Низкое напряжение аккумулятора
  

  Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
  ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки

• 1-2 — /B1342/ — Модуль управления подушками безопасности неисправен.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности

• 1-3 — /B1231/ — Превышено пороговое значение продольного ускорения
  

  Полная загрузка памяти данных о столкновении
  Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.
  *Очистите память данных о столкновении с помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.

• 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
  

  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
  /B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя

• 2-1 — Проблема с подушкой безопасности пассажира
  

  /B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
  /B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира

• 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
  

  /B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

• 2-3 — Проблема с боковой подушкой безопасности пассажира
  

  /B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира

• 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
  

  /B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

• 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
  

  /B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

• 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
  

  /B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
  /B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
  /B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 
  /B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

• 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
  

  /B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
  /B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
  /B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 
  /B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

• 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.

• 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.

• 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира

• 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.

• 5-4 — /B2477/ — Сбой конфигурации модуля управления подушками безопасности
  

  НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности

• 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
  

  /B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона 
  /B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

• Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
• B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

• B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

• B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.

• 1-3 — /B1231/ Превышено пороговое значение продольного ускорения
  

  Очистите память данных о столкновении с помощью WDS.
  Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.
  Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.

• 1-2 — Модуль управления подушками безопасности неисправен
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности

• 1-4 — /B1921/ — Разрыв электрической цепи заземления функции мониторинга подушек безопасности.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.

• 1-5 — /С1414/ — Неправильный вариант модуля.
  

  УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.

• 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
  

  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи первой ступени подушки безопасности водителя.
  /B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
  /B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя 
  /B2228/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности водителя.
  /B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

• 2-1 — Проблема с подушками безопасности пассажира
  

  /B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира 
  /B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
  /B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира /B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира 
  /B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира
  /B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
  /B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира. 
  /B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира.

• 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
  

  /B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя 
  /B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя

• 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
  

  /B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя 
  /B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя

• 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
  

  /B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира 
  /B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира

• 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
  

  /B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
  /B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
  /B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя 
  /B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя

• 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
  

  /B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
  /B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
  /B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира 
  /B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира

• 4-2 — Проблема с датчиком переднего удара
  

  /B2226/ — Внутренняя неисправность датчика переднего удара. (Замена датчика)
  /B2227/ — Неисправность линии передачи данных датчика переднего удара.

• 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя.
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.

• 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.

• 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
  

  ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.

• 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира.
  

  УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира.

• 5-4 — /B2477/ — Неправильная конфигурация модуля управления подушками безопасности.
  

  НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности.

• 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
  

  /B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона 
  /B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении

Лампа горит постоянно (вообще постоянно):

• Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
• B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.

Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):

• B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.

Лампа НЕ ГОРИТ вообще:

• B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности

Предупреждения при работе с системой пассивной безопасности

ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!
ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.

_{Источник.}

Описание B1932 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Обрыв цепи привода подушек безопасности 

На английском языке:

Air Bag Driver Circuit Open 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Убрать ошибку b1932 на Форд Транзит

Карлтон написал(а)
Все хорошо,но она не скоросная, у ней 5 прямая как и старая кпп 4 прямая.скорость у вас не изменится.

Асанов написал(а)
купил ШНиву 17.04.2017. с автосалона до дома 80км. приехав заменил абсолютно везде(кроме движка) масло, слил минералку и залил трансмиссионку ZIK 75W90 чистая синтетика, в раздатку, в коробку, в мосты, в двигателе заменил тоже на синтетику 5W30. масло в двигателе менял на всех авто через 5 тыщ км, тут так же буду. на 15 тысячах еще раз сменю всю трансмиссионку, везде. потом в 50 тыщ пробега еще раз везде сменю. думаю 100 тыщ пробежит без особых проблем машинка.

Ренат написал(а)
2 минуты 3 сек не нужного трёпа

Манат написал(а)
Оказывается что все гораздо проше

Борз написал(а)
У друга на двенашке выла новая коробка(старая развалилась). Он за машиной следил фанатично, менял все подряд при малейшем износе. Масло тоже менял очень часто, и в коробке также. Короче несколько раз поменял масло в коробке, тысяч наверно через 10-15, и коробка выть перестала.

Тин написал(а)
просто собираешь в обратной последовательности, только герметиком свежий положи, старый счисти чтоб внутрь не попал, можно не полностью всё равно прилипнет.

Amory написал(а)
Пружины меняют если они просели, у меня от 2х человек машина уже проседает конкретно, тут не одна стойка не поможет, автор комментария нуб, и не понимает какую смертельную опасность несут проставки под пружины. Вывод нуб

Рахи Жудро написал(а)
Нива только для грязи,какие горы.хватит обманывать и … заниматься

Николас Лубямский написал(а)
Нет, надо, я сразу отпишусь от канала. Пусть он лучше этого не делает

Thorp написал(а)
Вопрос в том сколько этой патроновской резинки хватит… если менять не самому а в сервисе то эта экономия на запчастях боком вылезет

Соломия написал(а)
Если вы замикнули фишку при включенным зажиганием не обязательно включить заднию скорость по любому включится лампы заднего хода.Для проверки самого датчика тогда нужно будет включить заднию скорость правильно?

Эрнесто написал(а)
Не включаеться 5 передача в чем может быть проблема

Рано написал(а)
К датчику подходит опорное напряжение 0,45В. И сам датчик вырабатывает 0,1-0,9 В по тем же проводам. И что получится? Как это понимать?

Спиридон написал(а)
Здравствуйте а как открутили болт возле крестовины где подвесной подшипник ставится?

Robin написал(а)
Транзит да, это хороший аппарат, работяга! но намудрили конечно не на шутку -)

Берман написал(а)
подскажите,мозги тоже менять нужно..

Нодар написал(а)
Одни насос криво поменяли, другие консервным ножом вырезали в кузове дыру…

Эва написал(а)
Доброго времени суток! Хотел задать вопрос.Т4 вольцваген. включаем зажигание,всё горит.Заводим,всё тухнет,но заряда нет.Газонёш до 1700 об.пошла зарядка 14,2-14,3 на любых оборотах. Подскажите в чём может быть причина?

Арнур написал(а)
спасибо за видео.сегодня сам поменял сайленблок за 2 часа.правда немного болгаркой резанул рычаг чуть чуть.когда снимал рычаг наконечник рулевой рейки не откручивал и так снял.за шар отдельное спасибо.

Добавить комментарий