Приветствую. Нужна помощь/направление.Надеюсь на помощь экспертов.
История такая. Авто — Mерс W204 C180
Автомобиль: 204.049 — C 180 CGI VIN: WDD2040491A663349 Пробег: 118487km Версия ПО а/м: V48.81
Что происходит: в одночасье, фатально — отрубается часть систем, в том числе(как видно по списку ошибок) — блок селектора коробки. При этом мотор — заводится, и можно ехать если принудительно разблокировать рычаг.
После некоторой стоянки, или в движении — также внезапно — все пропадает — и после сброса — ошибок нет.
Пока предполагаем что часть CAN-шины отрубается. вопрос к сообществу:
1. Если повезёт — вдруг я сотый с такой проблемой. Просто расскажите куда посмотреть?
2. Допускаем — пропадание массы/контакта но без схем и расположения точек массы и блоков — опять же сложно… Возможно есть люди с опытом, готовые поделится.
Спасибо заранее.
Для справки — список ошибок по блокам. (и еще раз проговорю. ВЕСЬ список появляется фатально и также внезапно пропадает).
Диагностический результат
Неисправность
ECM — Engine Control
Module(SIM271DE20)
for combustion engine
‘M271EVO'(N3/10)
U042408 Были приняты недостоверные данные от
кондиционера.Имеется ошибка сигнала или сообщение
неверно.
U016400 Связь с кондиционером имеет функциональное
нарушение.
U012100 Связь с ESP® имеет функциональное
нарушение
U010300 Связь с электронным модулем рычага
селектора КП имеет функциональное нарушение.
U021200 Связь с электронным модулем рулевой колонки
имеет функциональное нарушение.
P050000 Датчик скорости 1 имеет функциональное
нарушение.
C003100 Датчик числа оборотов колеса спереди слева
имеет функциональное нарушение.
C003400 Датчик числа оборотов колеса спереди справа
имеет функциональное нарушение.
C003700 Датчик числа оборотов колеса сзади слева
имеет функциональное нарушение.
C003A00 Датчик числа оборотов колеса сзади справа
имеет функциональное нарушение.
TCM — Transmission
Control Module
c121 Связь по CAN с системой регулирования тягового
усилия имеет функциональное нарушение.
c164 Связь по CAN с блоком управления »Кондиционер»
имеет функциональное нарушение.
c103 Сообщение по CAN от блока управления »N15/5
(блок управления электронного модуля рычага
селектора)» не было принято.
c126 Связь по CAN с блоком управления »N80 (блок
управления электронным модулем рулевой колонки)»
имеет функциональное нарушение.
Rear SAM — Rear signal
acquisition and
actuation
module(N10/2)
B170B15 Выход для фонаря сигнала заднего хода справа
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B170715 Выход для фонаря сигнала заднего хода слева
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B16B715 Выход для 3-го стоп-сигнала имеет
функциональное нарушение.Имеется замыкание на
плюс или обрыв.
B280315 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь
справа внутри имеет функциональное
нарушение.Имеется замыкание на плюс или обрыв.
B280115 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь слева
внутри имеет функциональное нарушение.Имеется
замыкание на плюс или обрыв.
B219600 Электропитание клеммы 30g < 7,5 В._
B219700 Электропитание клеммы 30g < 8,5 В._
B219116 Электропитание клеммы 30g вне
действительного диапазона.Значение напряжения
снизилось ниже граничного значения электрического
напряжения.
B214B72 Выход для выключателя »Ток покоя ВКЛ» имеет
функциональное нарушение.Исполнительный механизм
не производит закрытие.
B164215 Выход для заднего левого указателя поворота
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
EZS — Electronic ignition
lock(N73)
C12100 Связь с ESP® имеет функциональное
нарушение.
SRS — Supplemental
restraint system(N2/10)
B1C1113 Подголовник NECK-PRO »Водитель» имеет
функциональное нарушение.Имеется обрыв.
B1C1713 Подголовник NECK-PRO »Передний пассажир»
имеет функциональное нарушение.Имеется обрыв.
B210F00 Вход »Клемма 30» имеет функциональное
нарушение.
XALWA_L — Left xenon
headlamp(E1n1)
B283F87 Ксеноновая лампа справа имеет
функциональное нарушение.Сообщение отсутствует.
U012100 Связь с ESP® имеет функциональное
нарушение.
U11A300 Связь с блоком управления
»Многофункциональная камера» имеет функциональное
нарушение._
U015500 Связь с комбинацией приборов имеет
функциональное нарушение.
U021200 Связь с электронным модулем рулевой колонки
имеет функциональное нарушение.
PTS — PARKTRONIC(N62) ( 1 )
C44700 Были приняты недостоверные данные от
центрального интерфейса.
ZAN — Audio/COMAND
display(A40/8)
( 1 )
c155 Связь с комбинацией приборов имеет
функциональное нарушение.
Коды ошибок Мерседес
Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.
Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.
ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.
Сохраненные Диагностические коды ошибок
Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.
Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок
Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.
Постоянные Диагностические коды неисправностей
Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.
Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.
Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.
Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)
Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Важно!
Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.
Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой
Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.
Значения некоторых основных кодов ошибок.
Первая буква означает семейство DTC:
P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).
C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).
B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.
U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.
Четыре цифры:
Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.
Первая цифра:
- 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
- 1 — ошибка производителя
Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.
Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).
Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой
- 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
- 3: для системы зажигания
- 4: для дополнительного контроля выбросов
- 5: для регулирования пустого хода двигателя
- 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
- 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
- A, B и C: для гибридного привода
Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.
P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction) |
P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem) |
P0102 |
Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input) |
P0103 | Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input) |
P0104 | Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent) |
P0105 | Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction) |
P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem) |
P0107 | Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input) |
P0108 | Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input) |
P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction) |
P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
P0112 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input) |
P0113 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input) |
P0115 | Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction) |
P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
P0117 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input) |
P0118 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input) |
P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction) |
P0121 | Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem) |
P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input) |
P0123 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input) |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control) |
P0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
P0133 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)) |
P0134 | Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)) |
P0135 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
P0136 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
P0137 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
P0138 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
P0139 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)) |
P0140 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)) |
P0141 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
P0142 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
P0143 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
P0144 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
P0145 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)) |
P0146 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)) |
P0147 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
P0150 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
P0151 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
P0152 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
P0153 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)) |
P0154 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)) |
P0155 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
P0156 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
P0157 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
P0158 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
P0159 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)) |
P0160 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)) |
P0161 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
P0162 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
P0163 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
P0164 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
P0165 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)) |
P0166 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)) |
P0167 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
P0171 | Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1)) |
P0172 | Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1)) |
P0173 | Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2)) |
P0174 | Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2)) |
P0175 | Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2)) |
P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction) |
P0177 | Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance) |
P0178 | Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input) |
P0179 | Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input) |
P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction) |
P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input) |
P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input) |
P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction) |
P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0187 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input) |
P0188 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input) |
P0190 | Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0192 | Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low) |
P0193 | Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0194 | Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction) |
P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance) |
P0197 | Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low) |
P0198 | Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High) |
P0199 | Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent) |
P0200 | Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction) |
P0201 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1) |
P0202 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2) |
P0203 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3) |
P0204 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4) |
P0205 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5) |
P0206 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6) |
P0207 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7) |
P0208 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl |
P0209 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9) |
P0210 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10) |
P0211 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11) |
P0212 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12) |
P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction) |
P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction) |
P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction) |
P0216 | Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction) |
P0217 | Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition) |
P0218 | Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition) |
P0219 | Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition) |
P0220 | Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction) |
P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem) |
P0222 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input) |
P0223 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input) |
P0224 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent) |
P0225 | Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction) |
P0226 | Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem) |
P0227 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input) |
P0228 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input) |
P0229 | Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent) |
P0230 | Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction) |
P0231 | Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low) |
P0232 | Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High) |
P0233 | Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent) |
P0234 | Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition) |
P0236 | Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0237 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low) |
P0238 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High) |
P0239 | Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction) |
P0240 | Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0241 | Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low) |
P0242 | Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High) |
P0243 | (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction) |
P0244 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance) |
P0245 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low) |
P0246 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High) |
P0247 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction) |
P0248 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance) |
P0249 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low) |
P0250 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High) |
P0251 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
P0252 | Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
P0253 | Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
P0254 | Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector)) |
P0255 | Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
P0256 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
P0257 | Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector)) |
P0260 | Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
P0261 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low) |
P0262 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High) |
P0263 | Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault) |
P0264 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low) |
P0265 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High) |
P0266 | Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault) |
P0267 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low) |
P0268 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High) |
P0269 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault) |
P0270 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low) |
P0271 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High) |
P0272 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault) |
P0273 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low) |
P0274 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High) |
P0275 | Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault) |
P0276 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low) |
P0277 | Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High) |
P0278 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault) |
P0279 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low) |
P0280 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High) |
P0281 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault) |
P0282 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low) |
P0283 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
P0284 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
P0285 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low) |
P0286 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High) |
P0287 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault) |
P0288 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low) |
P0289 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High) |
P0290 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault) |
P0291 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low) |
P0292 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High) |
P0293 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault) |
P0294 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low) |
P0295 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High) |
P0296 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault) |
P0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected) |
P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected) |
P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected) |
P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected) |
P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected) |
P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected) |
P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected) |
P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected) |
P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected) |
P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected) |
P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected) |
P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected) |
P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected) |
P0320 | Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction) |
P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
P0322 | Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal) |
P0323 | Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0327 | Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0328 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0329 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)) |
P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)) |
P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)) |
P0333 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)) |
P0334 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)) |
P0335 | Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction) |
P0336 | Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0337 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input) |
P0338 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input) |
P0339 | Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent) |
P0340 | Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction) |
P0341 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance) |
P0342 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input) |
P0343 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input) |
P0344 | Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent) |
P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0370 | Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction) |
P0371 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses) |
P0372 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses) |
P0373 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses) |
P0374 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses) |
P0375 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction) |
P0376 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses) |
P0377 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses) |
P0378 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses) |
P0379 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses) |
P0380 | Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction) |
P0381 | Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction) |
P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction) |
P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0387 | Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input) |
P0388 | Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input) |
P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent) |
P0400 | Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction) |
P0401 | Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected) |
P0402 | Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) |
P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction) |
P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance) |
P0405 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low) |
P0406 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High) |
P0407 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low) |
P0408 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High) |
P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction |
P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected) |
P0412 | Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open) |
P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted) |
P0415 | Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction) |
P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open) |
P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted) |
P0420 | Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0421 | Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0422 | Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0423 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)) |
P0430 | Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0431 | Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0432 | Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0433 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0434 | Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)) |
P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction) |
P0441 | Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow) |
P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)) |
P0443 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction) |
P0444 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open) |
P0445 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted) |
P0446 | Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction) |
P0447 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open) |
P0448 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted) |
P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction) |
P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance) |
P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input) |
P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input) |
P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent) |
P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)) |
P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction) |
P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance) |
P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input) |
P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input) |
P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent) |
P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction) |
P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance) |
P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input) |
P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input) |
P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent) |
P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction) |
P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance) |
P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low) |
P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High) |
P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent) |
P0475 | Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction) |
P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance) |
P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low) |
P0478 | Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High) |
P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent) |
P0480 | Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction) |
P0500 | Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction) |
P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance) |
P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input) |
P0503 | Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High) |
P0505 | Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction) |
P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected) |
P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected) |
P0510 | Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction) |
P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction) |
P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance) |
P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage) |
P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage) |
P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input) |
P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss) |
P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input) |
P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P0561 | Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable) |
P0562 | Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low) |
P0563 | Высокое напряжение питания системы (System Voltage High) |
P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction) |
P0566 | Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction) |
P0567 | Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal) |
P0568 | Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal) |
P0569 | Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal) |
P0570 | Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal) |
P0571 | Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit) |
P0574 | Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High) |
P0575 | Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit) |
P0576 | Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low) |
P0577 | Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High) |
P0578 | Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck) |
P0579 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance) |
P0580 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low) |
P0600 | Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link) |
P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error) |
P0602 | Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error) |
P0603 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error) |
P0604 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error) |
P0605 | Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error) |
P0606 | Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault) |
P0607 | Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance) |
P0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction) |
P0609 | Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B») |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit) |
P0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction) |
P0622 | Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit) |
P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit) |
P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction) |
P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit) |
P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit) |
P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request)) |
P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance) |
P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical) |
P0703 | Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit) |
P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit) |
P0705 | Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input)) |
P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
P0707 | Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low) |
P0708 | Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High) |
P0709 | Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0710 | Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit) |
P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance) |
P0712 | Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low) |
P0713 | Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High) |
P0714 | Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0715 | Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit) |
P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
P0717 | Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal) |
P0718 | Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0719 | Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low) |
P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit) |
P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance) |
P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal) |
P0723 | Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent) |
P0724 | Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High) |
P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit) |
P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal) |
P0728 | Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
P0730 | Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio) |
P0731 | Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1) |
P0732 | Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2) |
P0733 | Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3) |
P0734 | Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4) |
P0735 | Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5) |
P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio) |
P0740 | Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open) |
P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off) |
P0742 | Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On) |
P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical) |
P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent) |
P0745 | Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A») |
P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
P0747 | Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On) |
P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical) |
P0749 | Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent) |
P0750 | Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A») |
P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
P0752 | Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On) |
P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical) |
P0754 | Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent) |
P0755 | Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B») |
P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off) |
P0757 | Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On) |
P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical) |
P0759 | Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent) |
P0760 | Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C») |
P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off) |
P0762 | Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On) |
P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical) |
P0764 | Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent) |
P0765 | Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D») |
P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off) |
P0767 | Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On) |
P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical) |
P0769 | Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent) |
P0770 | Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E») |
P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off) |
P0772 | Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On) |
P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical) |
P0774 | Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent) |
P0780 | Неисправность переключателя (Shift Error) |
P0781 | Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift) |
P0782 | Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift) |
P0783 | Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift) |
P0784 | Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift) |
P0785 | Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A») |
P0786 | Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance) |
P0787 | Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low) |
P0788 | Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High) |
P0789 | Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent) |
P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit) |
P0801 | Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit) |
P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit) |
P0804 | Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit) |
P1000 | OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete) |
P1001 | Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted) |
P1100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent) |
P1101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range) |
P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected) |
P1117 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent) |
P1120 | Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low) |
P1121 | Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal) |
P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected) |
P1123 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected) |
P1124 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range) |
P1125 | Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent) |
P1127 | H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test) |
P1128 | Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped) |
P1129 | Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped) |
P1130 | H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached)) |
P1131 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean)) |
P1132 | H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich)) |
P1136 | H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High) |
P1137 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich)) |
P1146 | Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6)) |
P1150 | HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached)) |
P1176 | Датчик давления масла (Oil pressure sensor) |
P1220 | Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1)) |
P1233 | Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming) |
P1235 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
P1236 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
P1260 | Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled) |
P1270 | Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached) |
P1300 | Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4) |
P1350 | Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid) |
P1351 | Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range) |
P1356 | Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff) |
P1357 | Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff) |
P1358 | Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1359 | Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1361 | Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1380 | Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff) |
P1386 | Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure) |
P1390 | Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open) |
P1400 | Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1) |
P1405 | Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged) |
P1406 | Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged) |
P1408 | Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range) |
P1409 | Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault) |
P1444 | Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage) |
P1445 | Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage) |
P1449 | Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit) |
P1450 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum) |
P1455 | Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault) |
P1460 | Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault) |
P1463 | Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction) |
P1464 | Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault) |
P1473 | Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM) |
P1474 | Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault) |
P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit) |
P1480 | Контроль предпускового подогрева (Preglow control) |
P1481 | Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure) |
P1504 | Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault)) |
P1505 | Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip |
P1506 | Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test) |
P1507 | Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test) |
P1509 | Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault) |
P1512 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1)) |
P1519 | Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain)) |
P1520 | Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40)) |
P1550 | Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible) |
P1570 | Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent) |
P1600 | Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open) |
P1601 | Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error) |
P1602 | Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error) |
P1603 | Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS) |
P1604 | Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered) |
P1605 | Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds) |
P1612 | Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15) |
P1621 | Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match) |
P1622 | Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1)) |
P1625 | Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL) |
P1650 | Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault) |
P1651 | Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault) |
P1652 | Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On) |
P1689 | Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit) |
P1690 | Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit) |
P1693 | Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit) |
P1701 | Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error) |
P1703 | Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range) |
P1705 | Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1)) |
P1709 | Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range) |
P1711 | Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range) |
P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test) |
P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error) |
P1742 | Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on) |
P1743 | Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on) |
P1744 | Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit) |
P1746 | Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open) |
P1747 | Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted) |
P1749 | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low) |
P1751 | Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open) |
P1754 | Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault) |
P1756 | Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open) |
P1761 | Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance) |
P1776 | Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit) |
P1780 | Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
P1781 | Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
P1783 | Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high) |
P1788 | Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit) |
P2507 | Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low) |
P2512 | Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open) |
P2513 | Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low) |
P2514 | Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High) |
P2519 | Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit) |
P2521 | Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High) |
P2526 | Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P2527 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low) |
P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P2530 | Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit) |
P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low) |
P2537 | Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low) |
P2543 | Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent) |
P2548 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B») |
P2549 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance) |
P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit) |
P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit) |
P2569 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low) |
P2570 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High) |
P2577 | Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold) |
P2606 | Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance) |
P2611 | Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open) |
P2617 | Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open) |
P2623 | Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open) |
P2637 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A») |
P2638 | Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance) |
P2665 | Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open) |
P2668 | Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit) |
P2670 | Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low) |
P2671 | Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High) |
P2800 | Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input)) |
P2802 | Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low) |
P2803 | Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High) |
P2804 | Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent) |
B1040 | Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control) |
B1226 | Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4)) |
B1227 | Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014)) |
B1229 | Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1)) |
B1231 | Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4)) |
B1232 | Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12)) |
B1233 | Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1)) |
B1235 | Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31)) |
B1703 | Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module) |
Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.
Коды ошибок мерседес
В таблице представлены коды ошибок двигателя Мерседес. Чтобы найти слово или фразу на странице, нажмите клавиши Ctrl+F в появившееся окно введите код ошибки или часть фразы и нажмите кнопку «Найти», в результате появится интересующая вас расшифровка кода конкретной ошибки Мерседес.
(База кодов двигателя постоянно пополняется, так как производители со временем вводят новые коды и для точной идентификации ошибки рекомендуем провести компьютерную диагностику)
Код ошибки | Описание кода ошибки двигателя |
---|---|
Код ошибки p0100 | Неисправность в цепи расходомера воздуха |
Код ошибки p0101 | Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
Код ошибки p0102 | Низкий показатель расходомера воздуха |
Код ошибки p0103 | Высокий показатель расходомера воздуха |
Код ошибки p0104 | Неисправность расходомера воздуха |
Код ошибки p0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0106 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0107 | Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0108 | Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0109 | Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0109 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0111 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0112 | Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0113 | Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0114 | Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0116 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0117 | Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0118 | Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0119 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0120 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0121 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0122 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0123 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0124 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0125 | Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
Код ошибки p0126 | Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
Код ошибки p0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0133 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0134 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0135 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0136 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0137 | Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0138 | Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0139 | С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0140 | Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0141 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0142 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0143 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0144 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0145 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0146 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0147 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0150 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0151 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0152 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0153 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0154 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0155 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0156 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0157 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0158 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0159 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0160 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0161 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0162 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0163 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0164 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0165 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0166 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0167 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0170 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
Код ошибки p0171 | Смесь бедная (bank 1) |
Код ошибки p0172 | Смесь богатая (bank 1) |
Код ошибки p0173 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
Код ошибки p0174 | Смесь бедная (bank 2) |
Код ошибки p0175 | Смесь богатая (bank 2) |
Код ошибки p0176 | Неисправность в цепи датчика состава смеси |
Код ошибки p0177 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
Код ошибки p0178 | Низкий показатель датчика состава смеси |
Код ошибки p0179 | Высокий показатель датчика состава смеси |
Код ошибки p0180 | Неисправность в цепи датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0181 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а температуры топлива |
Код ошибки p0182 | Низкий показатель датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0183 | Высокий показатель датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0184 | Неисправность датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0185 | Неисправность в цепи датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0186 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b температуры топлива |
Код ошибки p0187 | Низкий показатель датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0188 | Высокий показатель датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0189 | Неисправность датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0190 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
Код ошибки p0191 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
Код ошибки p0192 | Низкий показатель датчика температуры топлива |
Код ошибки p0193 | Высокий показатель датчика температуры топлива |
Код ошибки p0194 | Неисправность датчика температуры топлива |
Код ошибки p0195 | Неисправность датчика температуры масла |
Код ошибки p0196 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
Код ошибки p0197 | Низкий показатель датчика температуры масла |
Код ошибки p0198 | Высокий показатель датчика температуры масла |
Код ошибки p0199 | Неисправность датчика температуры масла |
Код ошибки p0200 | Неисправность в цепи форсунки |
Код ошибки p0201 | Неисправность форсунки — цилиндр 1 |
Код ошибки p0202 | Неисправность форсунки — цилиндр 2 |
Код ошибки p0203 | Неисправность форсунки — цилиндр 3 |
Код ошибки p0204 | Неисправность форсунки — цилиндр 4 |
Код ошибки p0205 | Неисправность форсунки — цилиндр 5 |
Код ошибки p0206 | Неисправность форсунки — цилиндр 6 |
Код ошибки p0207 | Неисправность форсунки — цилиндр 7 |
Код ошибки p0208 | Неисправность форсунки — цилиндр 8 |
Код ошибки p0209 | Неисправность форсунки — цилиндр 9 |
Код ошибки p0210 | Неисправность форсунки — цилиндр 10 |
Код ошибки p0211 | Неисправность форсунки — цилиндр 11 |
Код ошибки p0212 | Неисправность форсунки — цилиндр 12 |
Код ошибки p0213 | Неисправность 1 форсунки при пуске |
Код ошибки p0214 | Неисправность 2 форсунки при пуске |
Код ошибки p0215 | Неисправность стопорного клапана двигателя |
Код ошибки p0216 | Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
Код ошибки p0217 | Перегрев двигателя |
Код ошибки p0218 | Перегрев трансмиссии |
Код ошибки p0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
Код ошибки p0220 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0221 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0222 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0223 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0224 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0225 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель с |
Код ошибки p0226 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0227 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0228 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0230 | Неисправность в первичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0231 | Низкий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0232 | Высокий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0233 | Неисправность во вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0234 | Перегрузка двигателя |
Код ошибки p0235 | Неисправность в цепи датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0236 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а турбокомпрессора |
Код ошибки p0237 | Низкий показатель датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0238 | Высокий показатель датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0239 | Неисправность датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0240 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b турбокомпрессора |
Код ошибки p0241 | Низкий показатель датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0242 | Высокий показатель датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0243 | Неисправность соленоид а турбокомпрессора |
Код ошибки p0244 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид а турбокомпрессора |
Код ошибки p0245 | Низкий показатель соленоида а турбокомпрессора |
Код ошибки p0246 | Высокий показатель соленоида а турбокомпрессора |
Код ошибки p0247 | Неисправность соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0248 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид b турбокомпрессора |
Код ошибки p0249 | Низкий показатель соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0250 | Высокий показатель соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0251 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0252 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0253 | Низкий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0254 | Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0255 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0256 | Неисправность датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0257 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0258 | Низкий показатель датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0259 | Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0260 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0261 | Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
Код ошибки p0262 | Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
Код ошибки p0263 | Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
Код ошибки p0264 | Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
Код ошибки p0265 | Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
Код ошибки p0266 | Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
Код ошибки p0267 | Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
Код ошибки p0268 | Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
Код ошибки p0269 | Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
Код ошибки p0270 | Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
Код ошибки p0271 | Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
Код ошибки p0272 | Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
Код ошибки p0273 | Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
Код ошибки p0274 | Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
Код ошибки p0275 | Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
Код ошибки p0276 | Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
Код ошибки p0277 | Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
Код ошибки p0278 | Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
Код ошибки p0279 | Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
Код ошибки p0280 | Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
Код ошибки p0281 | Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
Код ошибки p0282 | Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
Код ошибки p0283 | Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
Код ошибки p0284 | Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
Код ошибки p0285 | Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
Код ошибки p0286 | Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
Код ошибки p0287 | Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
Код ошибки p0288 | Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
Код ошибки p0289 | Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
Код ошибки p0290 | Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
Код ошибки p0291 | Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
Код ошибки p0292 | Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
Код ошибки p0293 | Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
Код ошибки p0294 | Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
Код ошибки p0295 | Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
Код ошибки p0296 | Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
Код ошибки p0300 | Нарушен порядок зажигания цилиндров |
Код ошибки p0301 | Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
Код ошибки p0302 | Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- p031a) |
Код ошибки p0303 | Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- p031b) |
Код ошибки p0304 | Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- p031c) |
Код ошибки p0305 | Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
Код ошибки p0306 | Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
Код ошибки p0307 | Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
Код ошибки p0308 | Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
Код ошибки p0309 | Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
Код ошибки p0311 | Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
Код ошибки p0312 | Нарушен порядок зажигания12 цилиндра |
Код ошибки p0320 | Неисправность в цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0321 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0322 | Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0323 | Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0325 | Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0326 | Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0327 | Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0328 | Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0329 | Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0330 | Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0331 | Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
Код ошибки p0332 | Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0333 | Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0334 | Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0335 | Неисправность в цепи датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0336 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а положения коленвала |
Код ошибки p0337 | Низкий показатель датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0338 | Высокий показатель датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0339 | Неисправность датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0340 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
Код ошибки p0341 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала |
Код ошибки p0342 | Низкий показатель датчика положения распредвала |
Код ошибки p0343 | Высокий показатель датчика положения распредвала |
Код ошибки p0344 | Неисправность датчика положения распредвала |
Код ошибки p0350 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
Код ошибки p0351 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания a |
Код ошибки p0352 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания b |
Код ошибки p0353 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания c |
Код ошибки p0354 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания d |
Код ошибки p0355 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания e |
Код ошибки p0356 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания f |
Код ошибки p0357 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания g |
Код ошибки p0358 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания h |
Код ошибки p0359 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания i |
Код ошибки p0360 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания j |
Код ошибки p0361 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания k |
Код ошибки p0362 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания l |
Код ошибки p0370 | Неисправность сигнала а таймера |
Код ошибки p0371 | Число импульсов сигнала а таймера выше нормы |
Код ошибки p0372 | Число импульсов сигнала а таймера ниже нормы |
Код ошибки p0373 | Нестабильные импульсы сигнала а таймера |
Код ошибки p0374 | Нет импульсов сигнала а таймера |
Код ошибки p0375 | Неисправность сигнала b таймера |
Код ошибки p0376 | Число импульсов сигнала b таймера выше нормы |
Код ошибки p0377 | Число импульсов сигнала b таймера ниже нормы |
Код ошибки p0378 | Нестабильные импульсы сигнала b таймера |
Код ошибки p0379 | Нет импульсов сигнала b таймера |
Код ошибки p0380 | Неисправность в цепи а подогрева свечи накаливания |
Код ошибки p0381 | Неисправность в цепи а индикатора подогрева свечи накаливания |
Код ошибки p0382 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0385 | Неисправность в цепи датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0386 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b положения коленвала |
Код ошибки p0387 | Низкий показатель датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0388 | Высокий показатель датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0389 | Неисправность датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0400 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0401 | Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0402 | Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0403 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0404 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0405 | Низкий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0406 | Высокий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0407 | Низкий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0408 | Высокий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0410 | Неисправность впускного коллектора |
Код ошибки p0411 | Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
Код ошибки p0412 | Неисправность в цепи клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0413 | Разомкнута цепь клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0414 | Короткое заземление в цепи клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0415 | Неисправность в цепи клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0416 | Разомкнута цепь клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0417 | Короткое заземление в цепи клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0418 | Неисправность в цепи реле а впускного коллектора |
Код ошибки p0419 | Неисправность в цепи реле b впускного коллектора |
Код ошибки p0420 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
Код ошибки p0421 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0422 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
Код ошибки p0423 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0424 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0430 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
Код ошибки p0431 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0432 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
Код ошибки p0433 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0434 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0440 | Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0441 | Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0442 | Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0443 | Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0444 | Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0445 | Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0446 | Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0447 | Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0448 | Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0449 | Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0450 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0451 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0452 | Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0453 | Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0454 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0455 | Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
Код ошибки p0461 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
Код ошибки p0462 | Низкий показатель датчика уровня топлива |
Код ошибки p0463 | Высокий показатель датчика уровня топлива |
Код ошибки p0464 | Неисправность датчика уровня топлива |
Код ошибки p0465 | Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
Код ошибки p0466 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
Код ошибки p0467 | Низкий показатель датчика расхода продувки |
Код ошибки p0468 | Высокий показатель датчика расхода продувки |
Код ошибки p0469 | Неисправность датчика расхода продувки |
Код ошибки p0470 | Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0471 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
Код ошибки p0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0473 | Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0474 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0475 | Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0476 | Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
Код ошибки p0477 | Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0478 | Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0479 | Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0480 | Неисправность в цепи 1 вентилятора |
Код ошибки p0481 | Неисправность в цепи 2 вентилятора |
Код ошибки p0482 | Неисправность в цепи 3 вентилятора |
Код ошибки p0483 | Неисправность вентилятора |
Код ошибки p0484 | Ток перегрузки в цепи вентилятора |
Код ошибки p0485 | Неисправность в цепи заземления вентилятора |
Код ошибки p0500 | Неисправность в цепи датчика скорости |
Код ошибки p0501 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
Код ошибки p0502 | Низкий показатель датчика скорости |
Код ошибки p0503 | Высокий или нестабильный показатель датчика скорости |
Код ошибки p0505 | Неправильно отрегулирован холостой ход |
Код ошибки p0506 | Обороты холостого хода ниже нормы |
Код ошибки p0507 | Обороты холостого хода выше нормы |
Код ошибки p0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
Код ошибки p0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
Код ошибки p0521 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
Код ошибки p0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
Код ошибки p0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
Код ошибки p0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0531 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0551 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0560 | Неправильно отрегулировано напряжение системы |
Код ошибки p0561 | Напряжение системы нестабильно |
Код ошибки p0562 | Низкое напряжение системы |
Код ошибки p0563 | Высокое напряжение системы |
Код ошибки p0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
Код ошибки p0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0572 | Низкий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0573 | Высокий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0600 | Неисправность при связи с системой |
Код ошибки p0601 | Память блока управления (rom) |
Код ошибки p0602 | Программная ошибка блока управления |
Код ошибки p0603 | Ошибка в постоянной памяти (kam) блока управления |
Код ошибки p0604 | Ошибка в памяти (ram) блока управления |
Код ошибки p0605 | Ошибка в памяти (rom) блока управления |
Код ошибки p0606 | Неисправность процессора pcm |
Код ошибки p0608 | Неисправность датчика vss a» блока управления» |
Код ошибки p0609 | Неисправность датчика vss b» блока управления» |
Код ошибки p0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
Код ошибки p0621 | Неисправность в цепи лампы l» генератора» |
Код ошибки p0622 | Неисправность в блоке f» генератора» |
Код ошибки p0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (mil) |
Код ошибки p0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
Код ошибки p0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
Код ошибки p0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
Код ошибки p0700 | Неисправность в системе контроля трансмиссии |
Код ошибки p0701 | Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
Код ошибки p0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
Код ошибки p0703 | Неисправность в цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
Код ошибки p0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (prndl) |
Код ошибки p0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
Код ошибки p0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
Код ошибки p0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
Код ошибки p0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
Код ошибки p0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
Код ошибки p0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0719 | Низкий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
Код ошибки p0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0724 | Высокий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
Код ошибки p0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
Код ошибки p0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
Код ошибки p0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
Код ошибки p0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
Код ошибки p0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
Код ошибки p0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
Код ошибки p0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
Код ошибки p0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
Код ошибки p0742 | Повреждена муфта сцепления |
Код ошибки p0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
Код ошибки p0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
Код ошибки p0747 | Поврежден соленоид давления |
Код ошибки p0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
Код ошибки p0749 | Неисправность соленоида давления |
Код ошибки p0750 | Неисправность переключателя а соленоида |
Код ошибки p0751 | Неправильно отрегулирован переключатель а соленоида |
Код ошибки p0752 | Повреждение переключателя а соленоида |
Код ошибки p0753 | Повреждение электрической цепи переключателя а соленоида |
Код ошибки p0754 | Неисправность переключателя а соленоида |
Код ошибки p0755 | Неисправность переключателя b соленоида |
Код ошибки p0756 | Неправильно отрегулирован переключатель b соленоида |
Код ошибки p0757 | Повреждение переключателя b соленоида |
Код ошибки p0758 | Повреждение электрической цепи переключателя b соленоида |
Код ошибки p0759 | Неисправность переключателя b соленоида |
Код ошибки p0760 | Неисправность переключателя c соленоида |
Код ошибки p0761 | Неправильно отрегулирован переключатель c соленоида |
Код ошибки p0762 | Повреждение переключателя c соленоида |
Код ошибки p0763 | Повреждение электрической цепи переключателя c соленоида |
Код ошибки p0764 | Неисправность переключателя c соленоида |
Код ошибки p0765 | Неисправность переключателя d соленоида |
Код ошибки p0766 | Неправильно отрегулирован переключатель d соленоида |
Код ошибки p0767 | Повреждение переключателя d соленоида |
Код ошибки p0768 | Повреждение электрической цепи переключателя d соленоида |
Код ошибки p0769 | Неисправность переключателя d соленоида |
Код ошибки p0770 | Неисправность переключателя e соленоида |
Код ошибки p0771 | Неправильно отрегулирован переключатель e соленоида |
Код ошибки p0772 | Повреждение переключателя e соленоида |
Код ошибки p0773 | Повреждение электрической цепи переключателя e соленоида |
Код ошибки p0774 | Неисправность переключателя e соленоида |
Код ошибки p0780 | Неисправность переключателя |
Код ошибки p0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
Код ошибки p0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
Код ошибки p0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
Код ошибки p0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
Код ошибки p0785 | Неисправность соленоида |
Код ошибки p0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
Код ошибки p0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
Код ошибки p0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
Код ошибки p0789 | Неисправность соленоида |
Код ошибки p0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
Код ошибки p0801 | Неисправность в цепи контроля системы reverse inhibit |
Код ошибки p0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
Код ошибки p0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
Код ошибки p1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map) |
Код ошибки p1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map) |
Код ошибки p1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat) |
Код ошибки p1112 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat) |
Код ошибки p1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect) |
Код ошибки p1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect) |
Код ошибки p1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp) |
Код ошибки p1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp) |
Код ошибки p1133 | Датчик 1 ho2s |
Код ошибки p1134 | Таймер включения датчика ho2s |
Код ошибки p1200 | Цепь управления форсункой |
Код ошибки p1336 | Не считывается показатель датчика положения коленвала (ckp) |
Код ошибки p1350 | Bypass line monitor |
Код ошибки p1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (ic) |
Код ошибки p1374 | Изменение частоты датчика положения коленвала (ckp) |
Код ошибки p1380 | Неисправность в системе – невозможно считать данные |
Код ошибки p1406 | Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (egr) |
Код ошибки p1441 | Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1441 | Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1554 | Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
Код ошибки p1626 | Потеря сигнала от топливной системы |
Код ошибки p1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
Код ошибки p1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (mil) |
Код ошибки p1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (a/c) |
Код ошибки p1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1662 | Цепь системы круиз-контроля |
Код ошибки p1663 | Контрольная лампа перезарядки |
Код ошибки p1671 | Контрольная лампа замены масла |
Код ошибки p1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
Код ошибки p1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap) |
Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — система зажигания
3 — вспомогательный контроль
4 — холостой ход
5 — ECU или его цепи
6 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
Список наиболее употребительных сокращений по OBDII
AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка
Коды ошибок Мерседес
Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.
Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.
ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.
Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.
Сохраненные Диагностические коды ошибок
Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.
Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок
Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.
Постоянные Диагностические коды неисправностей
Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.
Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.
Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.
Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)
Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:
- Количество диагностических кодов неисправностей
- Диагностические коды неисправностей
- Коды ошибок для данных стоп-кадра
- Данные Стоп-Кадра
- Тестовые Данные Лямбда-Зондов
- Состояние тестов мониторинга системы
- Бортовой мониторинг результатов теста
- Пройденное расстояние с включенным MIL
- Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
- Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
- Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
- Время с момента удаления DTC
- Корректирующие данные системы впрыска
Важно!
Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.
Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой
Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.
Значения некоторых основных кодов ошибок.
Первая буква означает семейство DTC:
P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).
C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).
B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.
U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.
Четыре цифры:
Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.
Первая цифра:
- 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
- 1 — ошибка производителя
Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.
Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).
Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой
- 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
- 3: для системы зажигания
- 4: для дополнительного контроля выбросов
- 5: для регулирования пустого хода двигателя
- 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
- 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
- A, B и C: для гибридного привода
Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.
P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction) |
P0101 | Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem) |
P0102 |
Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input) |
P0103 | Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input) |
P0104 | Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent) |
P0105 | Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction) |
P0106 | Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem) |
P0107 | Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input) |
P0108 | Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input) |
P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction) |
P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
P0112 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input) |
P0113 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input) |
P0115 | Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction) |
P0116 | Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem) |
P0117 | Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input) |
P0118 | Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input) |
P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction) |
P0121 | Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem) |
P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input) |
P0123 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input) |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control) |
P0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
P0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
P0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)) |
P0133 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)) |
P0134 | Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)) |
P0135 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) |
P0136 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
P0137 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
P0138 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)) |
P0139 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)) |
P0140 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)) |
P0141 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) |
P0142 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
P0143 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
P0144 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)) |
P0145 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)) |
P0146 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)) |
P0147 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) |
P0150 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
P0151 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
P0152 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)) |
P0153 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)) |
P0154 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)) |
P0155 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) |
P0156 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
P0157 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
P0158 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)) |
P0159 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)) |
P0160 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)) |
P0161 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) |
P0162 | Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
P0163 | Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
P0164 | Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)) |
P0165 | Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)) |
P0166 | Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)) |
P0167 | Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) |
P0171 | Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1)) |
P0172 | Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1)) |
P0173 | Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2)) |
P0174 | Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2)) |
P0175 | Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2)) |
P0176 | Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction) |
P0177 | Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance) |
P0178 | Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input) |
P0179 | Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input) |
P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction) |
P0181 | Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input) |
P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input) |
P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction) |
P0186 | Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0187 | Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input) |
P0188 | Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input) |
P0190 | Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0192 | Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low) |
P0193 | Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0194 | Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P0195 | Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction) |
P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance) |
P0197 | Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low) |
P0198 | Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High) |
P0199 | Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent) |
P0200 | Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction) |
P0201 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1) |
P0202 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2) |
P0203 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3) |
P0204 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4) |
P0205 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5) |
P0206 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6) |
P0207 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7) |
P0208 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl |
P0209 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9) |
P0210 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10) |
P0211 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11) |
P0212 | Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12) |
P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction) |
P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction) |
P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction) |
P0216 | Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction) |
P0217 | Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition) |
P0218 | Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition) |
P0219 | Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition) |
P0220 | Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction) |
P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem) |
P0222 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input) |
P0223 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input) |
P0224 | Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent) |
P0225 | Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction) |
P0226 | Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem) |
P0227 | Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input) |
P0228 | Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input) |
P0229 | Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent) |
P0230 | Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction) |
P0231 | Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low) |
P0232 | Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High) |
P0233 | Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent) |
P0234 | Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition) |
P0236 | Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0237 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low) |
P0238 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High) |
P0239 | Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction) |
P0240 | Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0241 | Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low) |
P0242 | Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High) |
P0243 | (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction) |
P0244 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance) |
P0245 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low) |
P0246 | Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High) |
P0247 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction) |
P0248 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance) |
P0249 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low) |
P0250 | Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High) |
P0251 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
P0252 | Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
P0253 | Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
P0254 | Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector)) |
P0255 | Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
P0256 | Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) |
P0257 | Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) |
P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) |
P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector)) |
P0260 | Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) |
P0261 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low) |
P0262 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High) |
P0263 | Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault) |
P0264 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low) |
P0265 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High) |
P0266 | Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault) |
P0267 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low) |
P0268 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High) |
P0269 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault) |
P0270 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low) |
P0271 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High) |
P0272 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault) |
P0273 | Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low) |
P0274 | Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High) |
P0275 | Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault) |
P0276 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low) |
P0277 | Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High) |
P0278 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault) |
P0279 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low) |
P0280 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High) |
P0281 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault) |
P0282 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low) |
P0283 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
P0284 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) |
P0285 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low) |
P0286 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High) |
P0287 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault) |
P0288 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low) |
P0289 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High) |
P0290 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault) |
P0291 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low) |
P0292 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High) |
P0293 | Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault) |
P0294 | Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low) |
P0295 | Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High) |
P0296 | Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault) |
P0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected) |
P0301 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected) |
P0302 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected) |
P0303 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected) |
P0304 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected) |
P0305 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected) |
P0306 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected) |
P0307 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected) |
P0308 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected) |
P0309 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected) |
P0310 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected) |
P0311 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected) |
P0312 | Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected) |
P0320 | Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction) |
P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
P0322 | Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal) |
P0323 | Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
P0325 | Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0326 | Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0327 | Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0328 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0329 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)) |
P0330 | Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)) |
P0331 | Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)) |
P0332 | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)) |
P0333 | Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)) |
P0334 | Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)) |
P0335 | Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction) |
P0336 | Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance) |
P0337 | Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input) |
P0338 | Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input) |
P0339 | Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent) |
P0340 | Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction) |
P0341 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance) |
P0342 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input) |
P0343 | Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input) |
P0344 | Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent) |
P0350 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0351 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0352 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0353 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0354 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0355 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0356 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0357 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0358 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0359 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0360 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0361 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0362 | Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction) |
P0370 | Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction) |
P0371 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses) |
P0372 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses) |
P0373 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses) |
P0374 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses) |
P0375 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction) |
P0376 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses) |
P0377 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses) |
P0378 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses) |
P0379 | Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses) |
P0380 | Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction) |
P0381 | Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction) |
P0385 | Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction) |
P0386 | Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance) |
P0387 | Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input) |
P0388 | Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input) |
P0389 | Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent) |
P0400 | Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction) |
P0401 | Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected) |
P0402 | Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) |
P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction) |
P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance) |
P0405 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low) |
P0406 | Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High) |
P0407 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low) |
P0408 | Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High) |
P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction |
P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected) |
P0412 | Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open) |
P0414 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted) |
P0415 | Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction) |
P0416 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open) |
P0417 | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted) |
P0420 | Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0421 | Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0422 | Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0423 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) |
P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)) |
P0430 | Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0431 | Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0432 | Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0433 | Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) |
P0434 | Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)) |
P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction) |
P0441 | Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow) |
P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)) |
P0443 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction) |
P0444 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open) |
P0445 | Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted) |
P0446 | Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction) |
P0447 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open) |
P0448 | Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted) |
P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction) |
P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance) |
P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input) |
P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input) |
P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent) |
P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)) |
P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction) |
P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance) |
P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input) |
P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input) |
P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent) |
P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction) |
P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance) |
P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input) |
P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input) |
P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent) |
P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction) |
P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance) |
P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low) |
P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High) |
P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent) |
P0475 | Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction) |
P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance) |
P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low) |
P0478 | Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High) |
P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent) |
P0480 | Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction) |
P0500 | Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction) |
P0501 | Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance) |
P0502 | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input) |
P0503 | Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High) |
P0505 | Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction) |
P0506 | Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected) |
P0507 | Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected) |
P0510 | Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction) |
P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction) |
P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance) |
P0522 | Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage) |
P0523 | Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage) |
P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input) |
P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss) |
P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction) |
P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input) |
P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input) |
P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P0561 | Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable) |
P0562 | Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low) |
P0563 | Высокое напряжение питания системы (System Voltage High) |
P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction) |
P0566 | Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction) |
P0567 | Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal) |
P0568 | Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal) |
P0569 | Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal) |
P0570 | Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal) |
P0571 | Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit) |
P0574 | Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High) |
P0575 | Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit) |
P0576 | Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low) |
P0577 | Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High) |
P0578 | Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck) |
P0579 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance) |
P0580 | Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low) |
P0600 | Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link) |
P0601 | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error) |
P0602 | Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error) |
P0603 | Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error) |
P0604 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error) |
P0605 | Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error) |
P0606 | Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault) |
P0607 | Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance) |
P0608 | Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction) |
P0609 | Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B») |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit) |
P0621 | Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction) |
P0622 | Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit) |
P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit) |
P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction) |
P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit) |
P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit) |
P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request)) |
P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance) |
P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical) |
P0703 | Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit) |
P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit) |
P0705 | Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input)) |
P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
P0707 | Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low) |
P0708 | Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High) |
P0709 | Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0710 | Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit) |
P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance) |
P0712 | Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low) |
P0713 | Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High) |
P0714 | Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0715 | Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit) |
P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance) |
P0717 | Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal) |
P0718 | Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent) |
P0719 | Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low) |
P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit) |
P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance) |
P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal) |
P0723 | Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent) |
P0724 | Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High) |
P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit) |
P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance) |
P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal) |
P0728 | Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent) |
P0730 | Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio) |
P0731 | Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1) |
P0732 | Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2) |
P0733 | Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3) |
P0734 | Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4) |
P0735 | Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5) |
P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio) |
P0740 | Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open) |
P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off) |
P0742 | Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On) |
P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical) |
P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent) |
P0745 | Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A») |
P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
P0747 | Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On) |
P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical) |
P0749 | Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent) |
P0750 | Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A») |
P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off) |
P0752 | Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On) |
P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical) |
P0754 | Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent) |
P0755 | Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B») |
P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off) |
P0757 | Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On) |
P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical) |
P0759 | Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent) |
P0760 | Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C») |
P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off) |
P0762 | Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On) |
P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical) |
P0764 | Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent) |
P0765 | Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D») |
P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off) |
P0767 | Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On) |
P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical) |
P0769 | Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent) |
P0770 | Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E») |
P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off) |
P0772 | Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On) |
P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical) |
P0774 | Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent) |
P0780 | Неисправность переключателя (Shift Error) |
P0781 | Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift) |
P0782 | Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift) |
P0783 | Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift) |
P0784 | Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift) |
P0785 | Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A») |
P0786 | Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance) |
P0787 | Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low) |
P0788 | Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High) |
P0789 | Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent) |
P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit) |
P0801 | Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit) |
P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit) |
P0804 | Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit) |
P1000 | OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete) |
P1001 | Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted) |
P1100 | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent) |
P1101 | Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range) |
P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected) |
P1117 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent) |
P1120 | Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low) |
P1121 | Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal) |
P1122 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected) |
P1123 | Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected) |
P1124 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range) |
P1125 | Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent) |
P1127 | H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test) |
P1128 | Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped) |
P1129 | Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped) |
P1130 | H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached)) |
P1131 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean)) |
P1132 | H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich)) |
P1136 | H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High) |
P1137 | H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich)) |
P1146 | Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6)) |
P1150 | HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached)) |
P1176 | Датчик давления масла (Oil pressure sensor) |
P1220 | Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1)) |
P1233 | Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming) |
P1235 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
P1236 | Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) |
P1260 | Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled) |
P1270 | Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached) |
P1300 | Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4) |
P1350 | Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid) |
P1351 | Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range) |
P1356 | Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff) |
P1357 | Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff) |
P1358 | Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1359 | Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1361 | Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) |
P1380 | Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff) |
P1386 | Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure) |
P1390 | Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open) |
P1400 | Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1) |
P1405 | Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged) |
P1406 | Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged) |
P1408 | Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range) |
P1409 | Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault) |
P1444 | Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage) |
P1445 | Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage) |
P1449 | Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit) |
P1450 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum) |
P1455 | Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault) |
P1460 | Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault) |
P1463 | Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction) |
P1464 | Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault) |
P1473 | Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM) |
P1474 | Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault) |
P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit) |
P1480 | Контроль предпускового подогрева (Preglow control) |
P1481 | Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure) |
P1504 | Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault)) |
P1505 | Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip |
P1506 | Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test) |
P1507 | Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test) |
P1509 | Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault) |
P1512 | Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1)) |
P1519 | Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain)) |
P1520 | Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40)) |
P1550 | Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible) |
P1570 | Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent) |
P1600 | Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open) |
P1601 | Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error) |
P1602 | Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error) |
P1603 | Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS) |
P1604 | Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered) |
P1605 | Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds) |
P1612 | Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15) |
P1621 | Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match) |
P1622 | Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1)) |
P1625 | Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL) |
P1650 | Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault) |
P1651 | Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault) |
P1652 | Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On) |
P1689 | Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit) |
P1690 | Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit) |
P1693 | Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit) |
P1701 | Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error) |
P1703 | Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range) |
P1705 | Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1)) |
P1709 | Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range) |
P1711 | Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range) |
P1729 | Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test) |
P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error) |
P1742 | Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on) |
P1743 | Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on) |
P1744 | Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit) |
P1746 | Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open) |
P1747 | Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted) |
P1749 | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low) |
P1751 | Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open) |
P1754 | Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault) |
P1756 | Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open) |
P1761 | Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance) |
P1776 | Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit) |
P1780 | Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
P1781 | Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) |
P1783 | Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high) |
P1788 | Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit) |
P2507 | Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low) |
P2512 | Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open) |
P2513 | Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low) |
P2514 | Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High) |
P2519 | Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit) |
P2521 | Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High) |
P2526 | Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance) |
P2527 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low) |
P2529 | Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent) |
P2530 | Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit) |
P2534 | Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low) |
P2537 | Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low) |
P2543 | Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent) |
P2548 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B») |
P2549 | Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance) |
P2552 | Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit) |
P2567 | Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit) |
P2569 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low) |
P2570 | Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High) |
P2577 | Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold) |
P2606 | Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance) |
P2611 | Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open) |
P2617 | Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open) |
P2623 | Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open) |
P2637 | Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A») |
P2638 | Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance) |
P2665 | Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open) |
P2668 | Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit) |
P2670 | Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low) |
P2671 | Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High) |
P2800 | Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input)) |
P2802 | Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low) |
P2803 | Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High) |
P2804 | Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent) |
B1040 | Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control) |
B1226 | Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4)) |
B1227 | Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014)) |
B1229 | Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1)) |
B1231 | Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4)) |
B1232 | Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12)) |
B1233 | Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1)) |
B1235 | Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31)) |
B1703 | Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module) |
Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной доске
Приборная доска — см. Раздел Приборная доска.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Контрольная лампа системы ABS
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа системы антиблокировки тормозов (ABS).
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена система антиблокировки тормозов (ABS).
В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.
При неисправности БУ системы ABS возникает риск неисправностей и других систем, как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии. (Аварийный режим автоматической трансмиссии — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном дисплее.
Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».
border=
При падении электрического напряжения ниже 10 В, на приборной доске также загорается контрольная лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.
(Система антиблокировки тормозов (ABS) — см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Контрольная лампа тормозной системы
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Предупредительная сигнальная лампа электронной противозаносной системы (ESP)
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения — см. «Электронная противозаносная система (ESP)» (Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Лампа без функции
Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Контрольная лампа диагностики двигателя
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается.
Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.
Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.
border=
Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.
DTR Лампа без функции
Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и гаснет при работающем двигателе.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Предупредительная сигнальная лампа наложения ремней безопасности
При поворачивании ключа в выключателе зажигания из положения 1 в положение 2 приблизительно на 6 секунд загорается предупредительная сигнальная лампа на приборной доске. Этим напоминается о том, что перед троганием с места следует наложить ремни безопасности.
SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint System)
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа загорается приблизительно на 4 секунды.
В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.
Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания наличия детского сиденья).
Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.
Имеется опасность аварии!
При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.
Осторожно продолжайте движение до ближайшей СТО «Mercedes-Benz»!
Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе запаса топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива. Дополнительно на универсальном дисплее появляется индикация «RESERVE FUEL» (РЕЗЕРВ ТОПЛИВА) «VISIT FILLING STATION» (ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО).
После произведенной заправки топливом при следующем включении зажигания на универсальном дисплее появляется индикация «1 MALFUNCTION» (1 НЕИСПРАВНОСТЬ). Необходимо удалить эту индикацию.
Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней консоли
Контрольная лампа AIRBAG-OFF
При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 приблизительно на 4 секунды загорается контрольная лампа Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203.
Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.
Контрольная лампа Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 постоянно горит, когда детское сиденье с системой распознавания наличия детского сиденья установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности переднего пассажира выключена.
(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья — см. Раздел Системы обеспечения безопасности).
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей на универсальном дисплее
Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее систем немедленно появляются на универсальном дисплее.
Они подразделяются на три категории.
Категория К1
Сообщения высшего приоритета.
Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет устранена неисправность.
Категории К2 и К3
Сообщения среднего и низшего приоритета.
Эти сообщения могут быть удалены с дисплея и при этом записаны в память индикаций неисправностей (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). Для удаления нажмите кнопку Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203, Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203, Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 или Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 на универсальном рулевом колесе, или кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
border=
Определённые сообщения системы дополнительно подтверждаются звуковым сигналом.
При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей дополнительно раздается звуковой сигнал.
При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей всегда раздается звуковой сигнал.
Индикации системы оповещения и сигнализации неисправностей, как, например, «TRUNK OPEN!» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ!) не записываются в память индикаций неисправностей.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ
Категория К2
ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP!
(СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1
1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР
Категория К2
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Не заряжается аккумуляторная батарея.
Немедленно устраните неисправность.
Возможен обрыв ребристого клинового ремня.
В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ (BRAKE ASSIST)
Категория К2
NOT AVAILABLE!
(НЕ РАБОТАЕТ!)
VISIT WORKSHOP!
(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
DISPLAY FAULTY
(НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Категория К2
ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
Категория К2
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!
Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.
Продолжать движение нельзя. Необходимо оповестить одну из станция ТО «Mercedes-Benz».
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА
Категория К2
ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.
border=
В режиме аварийной работы не двигаться с выжатой до упора педалью акселератора и не превышайте 2500 об/мин, так как в противном случае возникает опасность повреждения двигателя.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОЗАНОСНАЯ СИСТЕМА
Категория К2
NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5
DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
1 Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.
2 После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.
Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение движения по прямой — индикация неисправности не гаснет.
3 Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная самодиагностика.
После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.
4 При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится зарядка аккумуляторной батареи.
5 При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP на средней консоли не функционируют.
Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.
6 Выход из строя индикации для системы или самой системы.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Категория К1
APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)1
RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ФУНКЦИЯ
Категория К3
ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!
Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается кнопка Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 или Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203 а автомобиль не оснащён телефоном.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Категория К2
APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)
ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
КПП Sequentronic
Категория К2
1-я строка
APPLY (ВКЛЮЧИТЬ)
SELECT GEAR (ПЕРЕДАЧУ)
TRANSMISSION (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
ENGAGE N (ДЛЯ ПУСКА)
Ниже:
BRAKES! (ТОРМОЗ!)1
AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)1
VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 2
TO START! (ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧУ «N»!)1
1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Категория К1
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
БАГАЖНИК
Категория К2
БАГАЖНИК ОТКРЫТ!
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Категория К2
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ!
(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе Текущее обслуживание).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Категория К1
COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1
Категория К2
COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2
1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения движения необходимо замена ребристого клинового ремня.
Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF! (СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения двигателя.
2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем температуры охлаждающей жидкости (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ОСВЕЩЕНИЕ
Первая строка дисплея
LOW BEAM, L
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
LOW BEAM, R
(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
TRAILER TURN SIGN, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2
TRAILER TURN SIGN, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2
TRAILER BRAKE LIGHT
(ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, L
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2
TRAILER TAIL LIGHT, R
(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2
AUTOMAT. LIGHT ON
(АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1
TURN SIGNAL, L,
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
L.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
R.TURN SIG. RFLECTR
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2
TURN SIGNAL, F, L
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
TURN SIGNAL, F, R
(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)3, К2
STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)3, К2
BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2
BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2
3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)4, К2
HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2
LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2
LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2
LIGHTS (СВЕТ), К1
FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2
FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2
FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2
FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2
REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2
REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2
TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2
TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2
SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2
SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)1, К2
Вторая сторка дисплея
CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)
REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)
SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)
SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)
SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)
DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)
1 Выход из строя индикации системы или самой системы.
2 При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие лампы.
3 Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно — немедленно обратитесь на СТО!
4 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных ламп накаливания рассмотрена в Главе Бортовое электрооборудование).
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ДАТЧИК СВЕТА
Категория К2
ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.
В меню «ОСВЕЩЕНИЕ» системы «Индивидуальная установка» может быть установлено меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА) на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).
Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
КАПОТ
Категория К2
ОТКРЫТ КАПОТ!
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА
УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА
CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)1, К2
STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)2, К1
REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)3, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)4, К2
VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)5, К2
1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. «Индикация уровня двигательного масла», Глава Текущее обслуживание).
2 В двигателе нет масла. Возможно повреждение двигателя.
3 Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя. Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание).
4 Падение уровня двигательного масла до критической отметки.
Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу Текущее обслуживание) и произвести визуальный контроль двигателя на герметичность (утечку масла).
Возможно также, что в двигательном масле содержится вода.
Проверьте двигательное масло.
5 Неисправна система измерения.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ
Категория К1
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
КЛЮЧ
Категория К2
ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ НА СТО
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
«SPEEDTRONIC»ТЕМПОСТАТ
Категория К2
Неисправна система «Speedtronic»
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА
Категория К2
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА
ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
СИСТЕМА TELEAID
Категория К1
TELEAID (СИСТЕМА TELEAID)
TELEAID BATTERIE (БАТАРЕЯ СИСТЕМЫ TELEAID)
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!
При появлении индикации «TELEAID» «VISIT WORKSHOP!» возможно, что все три основные функции системы TeleAid нарушены.
При появлении индикации «TELEAID BATTERY» «VISIT WORKSHOP» неисправна батарея аварийного питания системы TeleAid.
Если дополнительно выходит из строя аккумуляторная батарея автомобиля, например, при пониженном напряжении, нарушены все три основные функции системы TeleAid.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ТЕЛЕФОН
Категория К2
ТЕЛЕФОН
ВВЕДИТЕ КОД
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ДВЕРЬ
Категория К2
ДВЕРЬ ОТКРЫТА
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Категория К1
UNDERVOLTAGE (ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)
ENGINE ON! (ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)
CONSUMER DEFECTIVE! (ВЫКЛЮЧИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ)
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО
Категория К2
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ ОБРАТИТЕСЬ НА СТО
Категория К2
ОБРАТИТЕСЬ НА СТО
НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ
Блок управления двигателем зарегистрировал неисправность. Невозможна передача информации от блока к дисплею.
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях Mercedes-Benz W203
УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ РЕЗЕРВУАРА СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
Категория К3
ВОДА В БАЧКЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ
automn.ru/mercedes-w203/m…z-13583-10.m_id-1274.html это сылка на сайт где подробно можно посмотреть коды с фото, надеюсь кому то пожог !
Коды ошибок мерседес
В таблице представлены коды ошибок двигателя Мерседес. Чтобы найти слово или фразу на странице, нажмите клавиши Ctrl+F в появившееся окно введите код ошибки или часть фразы и нажмите кнопку «Найти», в результате появится интересующая вас расшифровка кода конкретной ошибки Мерседес.
(База кодов двигателя постоянно пополняется, так как производители со временем вводят новые коды и для точной идентификации ошибки рекомендуем провести компьютерную диагностику)
Код ошибки | Описание кода ошибки двигателя |
---|---|
Код ошибки p0100 | Неисправность в цепи расходомера воздуха |
Код ошибки p0101 | Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха |
Код ошибки p0102 | Низкий показатель расходомера воздуха |
Код ошибки p0103 | Высокий показатель расходомера воздуха |
Код ошибки p0104 | Неисправность расходомера воздуха |
Код ошибки p0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0106 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0107 | Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0108 | Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0109 | Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора |
Код ошибки p0109 | Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0111 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0112 | Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0113 | Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0114 | Неисправность датчика температуры воздуха на впуске |
Код ошибки p0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0116 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0117 | Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0118 | Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0119 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Код ошибки p0120 | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0121 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0122 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0123 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0124 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель а |
Код ошибки p0125 | Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
Код ошибки p0126 | Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы |
Код ошибки p0130 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0131 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0132 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0133 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0134 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0135 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0136 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0137 | Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0138 | Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0139 | С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0140 | Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) |
Код ошибки p0141 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) |
Код ошибки p0142 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0143 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0144 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0145 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0146 | Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0147 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) |
Код ошибки p0150 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0151 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0152 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0153 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0154 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0155 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) |
Код ошибки p0156 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0157 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0158 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0159 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0160 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0161 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) |
Код ошибки p0162 | Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0163 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0164 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0165 | С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0166 | Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0167 | Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) |
Код ошибки p0170 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) |
Код ошибки p0171 | Смесь бедная (bank 1) |
Код ошибки p0172 | Смесь богатая (bank 1) |
Код ошибки p0173 | Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) |
Код ошибки p0174 | Смесь бедная (bank 2) |
Код ошибки p0175 | Смесь богатая (bank 2) |
Код ошибки p0176 | Неисправность в цепи датчика состава смеси |
Код ошибки p0177 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси |
Код ошибки p0178 | Низкий показатель датчика состава смеси |
Код ошибки p0179 | Высокий показатель датчика состава смеси |
Код ошибки p0180 | Неисправность в цепи датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0181 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а температуры топлива |
Код ошибки p0182 | Низкий показатель датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0183 | Высокий показатель датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0184 | Неисправность датчика а температуры топлива |
Код ошибки p0185 | Неисправность в цепи датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0186 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b температуры топлива |
Код ошибки p0187 | Низкий показатель датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0188 | Высокий показатель датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0189 | Неисправность датчика b температуры топлива |
Код ошибки p0190 | Неисправность в цепи датчика температуры топлива |
Код ошибки p0191 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива |
Код ошибки p0192 | Низкий показатель датчика температуры топлива |
Код ошибки p0193 | Высокий показатель датчика температуры топлива |
Код ошибки p0194 | Неисправность датчика температуры топлива |
Код ошибки p0195 | Неисправность датчика температуры масла |
Код ошибки p0196 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла |
Код ошибки p0197 | Низкий показатель датчика температуры масла |
Код ошибки p0198 | Высокий показатель датчика температуры масла |
Код ошибки p0199 | Неисправность датчика температуры масла |
Код ошибки p0200 | Неисправность в цепи форсунки |
Код ошибки p0201 | Неисправность форсунки — цилиндр 1 |
Код ошибки p0202 | Неисправность форсунки — цилиндр 2 |
Код ошибки p0203 | Неисправность форсунки — цилиндр 3 |
Код ошибки p0204 | Неисправность форсунки — цилиндр 4 |
Код ошибки p0205 | Неисправность форсунки — цилиндр 5 |
Код ошибки p0206 | Неисправность форсунки — цилиндр 6 |
Код ошибки p0207 | Неисправность форсунки — цилиндр 7 |
Код ошибки p0208 | Неисправность форсунки — цилиндр 8 |
Код ошибки p0209 | Неисправность форсунки — цилиндр 9 |
Код ошибки p0210 | Неисправность форсунки — цилиндр 10 |
Код ошибки p0211 | Неисправность форсунки — цилиндр 11 |
Код ошибки p0212 | Неисправность форсунки — цилиндр 12 |
Код ошибки p0213 | Неисправность 1 форсунки при пуске |
Код ошибки p0214 | Неисправность 2 форсунки при пуске |
Код ошибки p0215 | Неисправность стопорного клапана двигателя |
Код ошибки p0216 | Неисправность в цепи регулировки момента зажигания |
Код ошибки p0217 | Перегрев двигателя |
Код ошибки p0218 | Перегрев трансмиссии |
Код ошибки p0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
Код ошибки p0220 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0221 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0222 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0223 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0224 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель b |
Код ошибки p0225 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/переключатель с |
Код ошибки p0226 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0227 | Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0228 | Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0229 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/переключатель c |
Код ошибки p0230 | Неисправность в первичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0231 | Низкий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0232 | Высокий показатель вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0233 | Неисправность во вторичной цепи топливногглавнаяоса |
Код ошибки p0234 | Перегрузка двигателя |
Код ошибки p0235 | Неисправность в цепи датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0236 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а турбокомпрессора |
Код ошибки p0237 | Низкий показатель датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0238 | Высокий показатель датчика а турбокомпрессора |
Код ошибки p0239 | Неисправность датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0240 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b турбокомпрессора |
Код ошибки p0241 | Низкий показатель датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0242 | Высокий показатель датчика b турбокомпрессора |
Код ошибки p0243 | Неисправность соленоид а турбокомпрессора |
Код ошибки p0244 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид а турбокомпрессора |
Код ошибки p0245 | Низкий показатель соленоида а турбокомпрессора |
Код ошибки p0246 | Высокий показатель соленоида а турбокомпрессора |
Код ошибки p0247 | Неисправность соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0248 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид b турбокомпрессора |
Код ошибки p0249 | Низкий показатель соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0250 | Высокий показатель соленоида b турбокомпрессора |
Код ошибки p0251 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0252 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0253 | Низкий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0254 | Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0255 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0256 | Неисправность датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0257 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0258 | Низкий показатель датчика топлива b насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0259 | Высокий показатель датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0260 | Неисправность датчика топлива а насоса форсунки (кулачок/ротор/форсунка) |
Код ошибки p0261 | Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
Код ошибки p0262 | Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра |
Код ошибки p0263 | Неправильно сбалансирован 1 цилиндр |
Код ошибки p0264 | Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
Код ошибки p0265 | Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра |
Код ошибки p0266 | Неправильно сбалансирован 2 цилиндр |
Код ошибки p0267 | Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
Код ошибки p0268 | Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра |
Код ошибки p0269 | Неправильно сбалансирован 3 цилиндр |
Код ошибки p0270 | Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
Код ошибки p0271 | Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра |
Код ошибки p0272 | Неправильно сбалансирован 4 цилиндр |
Код ошибки p0273 | Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
Код ошибки p0274 | Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра |
Код ошибки p0275 | Неправильно сбалансирован 5 цилиндр |
Код ошибки p0276 | Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
Код ошибки p0277 | Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра |
Код ошибки p0278 | Неправильно сбалансирован 6 цилиндр |
Код ошибки p0279 | Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
Код ошибки p0280 | Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра |
Код ошибки p0281 | Неправильно сбалансирован 7 цилиндр |
Код ошибки p0282 | Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
Код ошибки p0283 | Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра |
Код ошибки p0284 | Неправильно сбалансирован 8 цилиндр |
Код ошибки p0285 | Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
Код ошибки p0286 | Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра |
Код ошибки p0287 | Неправильно сбалансирован 9 цилиндр |
Код ошибки p0288 | Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
Код ошибки p0289 | Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра |
Код ошибки p0290 | Неправильно сбалансирован 10 цилиндр |
Код ошибки p0291 | Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
Код ошибки p0292 | Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра |
Код ошибки p0293 | Неправильно сбалансирован 11 цилиндр |
Код ошибки p0294 | Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
Код ошибки p0295 | Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра |
Код ошибки p0296 | Неправильно сбалансирован 12 цилиндр |
Код ошибки p0300 | Нарушен порядок зажигания цилиндров |
Код ошибки p0301 | Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра |
Код ошибки p0302 | Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- p031a) |
Код ошибки p0303 | Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- p031b) |
Код ошибки p0304 | Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- p031c) |
Код ошибки p0305 | Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра |
Код ошибки p0306 | Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра |
Код ошибки p0307 | Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра |
Код ошибки p0308 | Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра |
Код ошибки p0309 | Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра |
Код ошибки p0311 | Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра |
Код ошибки p0312 | Нарушен порядок зажигания12 цилиндра |
Код ошибки p0320 | Неисправность в цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0321 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0322 | Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0323 | Неисправность датчика цепи распределителя зажигания |
Код ошибки p0325 | Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0326 | Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0327 | Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0328 | Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0329 | Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) |
Код ошибки p0330 | Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0331 | Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) |
Код ошибки p0332 | Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0333 | Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0334 | Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) |
Код ошибки p0335 | Неисправность в цепи датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0336 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик а положения коленвала |
Код ошибки p0337 | Низкий показатель датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0338 | Высокий показатель датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0339 | Неисправность датчика а положения коленвала |
Код ошибки p0340 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
Код ошибки p0341 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала |
Код ошибки p0342 | Низкий показатель датчика положения распредвала |
Код ошибки p0343 | Высокий показатель датчика положения распредвала |
Код ошибки p0344 | Неисправность датчика положения распредвала |
Код ошибки p0350 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
Код ошибки p0351 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания a |
Код ошибки p0352 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания b |
Код ошибки p0353 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания c |
Код ошибки p0354 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания d |
Код ошибки p0355 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания e |
Код ошибки p0356 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания f |
Код ошибки p0357 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания g |
Код ошибки p0358 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания h |
Код ошибки p0359 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания i |
Код ошибки p0360 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания j |
Код ошибки p0361 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания k |
Код ошибки p0362 | Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания l |
Код ошибки p0370 | Неисправность сигнала а таймера |
Код ошибки p0371 | Число импульсов сигнала а таймера выше нормы |
Код ошибки p0372 | Число импульсов сигнала а таймера ниже нормы |
Код ошибки p0373 | Нестабильные импульсы сигнала а таймера |
Код ошибки p0374 | Нет импульсов сигнала а таймера |
Код ошибки p0375 | Неисправность сигнала b таймера |
Код ошибки p0376 | Число импульсов сигнала b таймера выше нормы |
Код ошибки p0377 | Число импульсов сигнала b таймера ниже нормы |
Код ошибки p0378 | Нестабильные импульсы сигнала b таймера |
Код ошибки p0379 | Нет импульсов сигнала b таймера |
Код ошибки p0380 | Неисправность в цепи а подогрева свечи накаливания |
Код ошибки p0381 | Неисправность в цепи а индикатора подогрева свечи накаливания |
Код ошибки p0382 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0385 | Неисправность в цепи датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0386 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик b положения коленвала |
Код ошибки p0387 | Низкий показатель датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0388 | Высокий показатель датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0389 | Неисправность датчика b положения коленвала |
Код ошибки p0400 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0401 | Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0402 | Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0403 | Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0404 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0405 | Низкий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0406 | Высокий показатель датчика а системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0407 | Низкий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0408 | Высокий показатель датчика b системы рециркуляции выхлопных газов |
Код ошибки p0410 | Неисправность впускного коллектора |
Код ошибки p0411 | Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе |
Код ошибки p0412 | Неисправность в цепи клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0413 | Разомкнута цепь клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0414 | Короткое заземление в цепи клапана а впускного коллектора |
Код ошибки p0415 | Неисправность в цепи клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0416 | Разомкнута цепь клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0417 | Короткое заземление в цепи клапана b впускного коллектора |
Код ошибки p0418 | Неисправность в цепи реле а впускного коллектора |
Код ошибки p0419 | Неисправность в цепи реле b впускного коллектора |
Код ошибки p0420 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
Код ошибки p0421 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0422 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) |
Код ошибки p0423 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0424 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1) |
Код ошибки p0430 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
Код ошибки p0431 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0432 | Слишком низкая производительность катализатора (bank 2) |
Код ошибки p0433 | Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0434 | Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2) |
Код ошибки p0440 | Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0441 | Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0442 | Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0443 | Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0444 | Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0445 | Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0446 | Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0447 | Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0448 | Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0449 | Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0450 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0451 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0452 | Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0453 | Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0454 | Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0455 | Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива |
Код ошибки p0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
Код ошибки p0461 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива |
Код ошибки p0462 | Низкий показатель датчика уровня топлива |
Код ошибки p0463 | Высокий показатель датчика уровня топлива |
Код ошибки p0464 | Неисправность датчика уровня топлива |
Код ошибки p0465 | Неисправность в цепи датчика расхода продувки |
Код ошибки p0466 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки |
Код ошибки p0467 | Низкий показатель датчика расхода продувки |
Код ошибки p0468 | Высокий показатель датчика расхода продувки |
Код ошибки p0469 | Неисправность датчика расхода продувки |
Код ошибки p0470 | Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0471 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов |
Код ошибки p0472 | Низкий показатель датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0473 | Высокий показатель датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0474 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
Код ошибки p0475 | Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0476 | Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов |
Код ошибки p0477 | Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0478 | Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0479 | Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов |
Код ошибки p0480 | Неисправность в цепи 1 вентилятора |
Код ошибки p0481 | Неисправность в цепи 2 вентилятора |
Код ошибки p0482 | Неисправность в цепи 3 вентилятора |
Код ошибки p0483 | Неисправность вентилятора |
Код ошибки p0484 | Ток перегрузки в цепи вентилятора |
Код ошибки p0485 | Неисправность в цепи заземления вентилятора |
Код ошибки p0500 | Неисправность в цепи датчика скорости |
Код ошибки p0501 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости |
Код ошибки p0502 | Низкий показатель датчика скорости |
Код ошибки p0503 | Высокий или нестабильный показатель датчика скорости |
Код ошибки p0505 | Неправильно отрегулирован холостой ход |
Код ошибки p0506 | Обороты холостого хода ниже нормы |
Код ошибки p0507 | Обороты холостого хода выше нормы |
Код ошибки p0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
Код ошибки p0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
Код ошибки p0521 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла |
Код ошибки p0522 | Низкое напряжение датчика давления масла |
Код ошибки p0523 | Высокое напряжение датчика давления масла |
Код ошибки p0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0531 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
Код ошибки p0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0551 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
Код ошибки p0560 | Неправильно отрегулировано напряжение системы |
Код ошибки p0561 | Напряжение системы нестабильно |
Код ошибки p0562 | Низкое напряжение системы |
Код ошибки p0563 | Высокое напряжение системы |
Код ошибки p0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
Код ошибки p0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
Код ошибки p0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0572 | Низкий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0573 | Высокий показатель переключателя торможения a системы круиз-контроля |
Код ошибки p0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0575 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0576 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0578 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0579 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0580 | Неисправность системы круиз-контроля |
Код ошибки p0600 | Неисправность при связи с системой |
Код ошибки p0601 | Память блока управления (rom) |
Код ошибки p0602 | Программная ошибка блока управления |
Код ошибки p0603 | Ошибка в постоянной памяти (kam) блока управления |
Код ошибки p0604 | Ошибка в памяти (ram) блока управления |
Код ошибки p0605 | Ошибка в памяти (rom) блока управления |
Код ошибки p0606 | Неисправность процессора pcm |
Код ошибки p0608 | Неисправность датчика vss a» блока управления» |
Код ошибки p0609 | Неисправность датчика vss b» блока управления» |
Код ошибки p0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
Код ошибки p0621 | Неисправность в цепи лампы l» генератора» |
Код ошибки p0622 | Неисправность в блоке f» генератора» |
Код ошибки p0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (mil) |
Код ошибки p0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
Код ошибки p0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
Код ошибки p0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
Код ошибки p0700 | Неисправность в системе контроля трансмиссии |
Код ошибки p0701 | Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии |
Код ошибки p0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
Код ошибки p0703 | Неисправность в цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
Код ошибки p0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (prndl) |
Код ошибки p0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
Код ошибки p0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
Код ошибки p0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
Код ошибки p0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
Код ошибки p0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
Код ошибки p0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
Код ошибки p0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
Код ошибки p0719 | Низкий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
Код ошибки p0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
Код ошибки p0724 | Высокий показатель цепи датчика b уменьшения крутящего момента при торможении |
Код ошибки p0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
Код ошибки p0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
Код ошибки p0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
Код ошибки p0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
Код ошибки p0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
Код ошибки p0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
Код ошибки p0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
Код ошибки p0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
Код ошибки p0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
Код ошибки p0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
Код ошибки p0742 | Повреждена муфта сцепления |
Код ошибки p0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
Код ошибки p0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
Код ошибки p0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
Код ошибки p0747 | Поврежден соленоид давления |
Код ошибки p0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
Код ошибки p0749 | Неисправность соленоида давления |
Код ошибки p0750 | Неисправность переключателя а соленоида |
Код ошибки p0751 | Неправильно отрегулирован переключатель а соленоида |
Код ошибки p0752 | Повреждение переключателя а соленоида |
Код ошибки p0753 | Повреждение электрической цепи переключателя а соленоида |
Код ошибки p0754 | Неисправность переключателя а соленоида |
Код ошибки p0755 | Неисправность переключателя b соленоида |
Код ошибки p0756 | Неправильно отрегулирован переключатель b соленоида |
Код ошибки p0757 | Повреждение переключателя b соленоида |
Код ошибки p0758 | Повреждение электрической цепи переключателя b соленоида |
Код ошибки p0759 | Неисправность переключателя b соленоида |
Код ошибки p0760 | Неисправность переключателя c соленоида |
Код ошибки p0761 | Неправильно отрегулирован переключатель c соленоида |
Код ошибки p0762 | Повреждение переключателя c соленоида |
Код ошибки p0763 | Повреждение электрической цепи переключателя c соленоида |
Код ошибки p0764 | Неисправность переключателя c соленоида |
Код ошибки p0765 | Неисправность переключателя d соленоида |
Код ошибки p0766 | Неправильно отрегулирован переключатель d соленоида |
Код ошибки p0767 | Повреждение переключателя d соленоида |
Код ошибки p0768 | Повреждение электрической цепи переключателя d соленоида |
Код ошибки p0769 | Неисправность переключателя d соленоида |
Код ошибки p0770 | Неисправность переключателя e соленоида |
Код ошибки p0771 | Неправильно отрегулирован переключатель e соленоида |
Код ошибки p0772 | Повреждение переключателя e соленоида |
Код ошибки p0773 | Повреждение электрической цепи переключателя e соленоида |
Код ошибки p0774 | Неисправность переключателя e соленоида |
Код ошибки p0780 | Неисправность переключателя |
Код ошибки p0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
Код ошибки p0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
Код ошибки p0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
Код ошибки p0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
Код ошибки p0785 | Неисправность соленоида |
Код ошибки p0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
Код ошибки p0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
Код ошибки p0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
Код ошибки p0789 | Неисправность соленоида |
Код ошибки p0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
Код ошибки p0801 | Неисправность в цепи контроля системы reverse inhibit |
Код ошибки p0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
Код ошибки p0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
Код ошибки p1106 | Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map) |
Код ошибки p1107 | Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (map) |
Код ошибки p1111 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat) |
Код ошибки p1112 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (iat) |
Код ошибки p1114 | Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect) |
Код ошибки p1115 | Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ect) |
Код ошибки p1121 | Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp) |
Код ошибки p1122 | Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (tp) |
Код ошибки p1133 | Датчик 1 ho2s |
Код ошибки p1134 | Таймер включения датчика ho2s |
Код ошибки p1200 | Цепь управления форсункой |
Код ошибки p1336 | Не считывается показатель датчика положения коленвала (ckp) |
Код ошибки p1350 | Bypass line monitor |
Код ошибки p1361 | Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (ic) |
Код ошибки p1374 | Изменение частоты датчика положения коленвала (ckp) |
Код ошибки p1380 | Неисправность в системе – невозможно считать данные |
Код ошибки p1406 | Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (egr) |
Код ошибки p1441 | Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1441 | Расход в системе отвода паров топлива (evap) только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1554 | Цепь обратной связи с системой круиз-контроля |
Код ошибки p1626 | Потеря сигнала от топливной системы |
Код ошибки p1629 | Не поступает сигнал от топливной системы |
Код ошибки p1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1635 | Цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1639 | 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1641 | Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (mil) |
Код ошибки p1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1651 | Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1652 | Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1654 | Контрольная цепь реле кондиционера (a/c) |
Код ошибки p1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля oldsmobile |
Код ошибки p1655 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap), только для автомобиля chevrolet |
Код ошибки p1662 | Цепь системы круиз-контроля |
Код ошибки p1663 | Контрольная лампа перезарядки |
Код ошибки p1671 | Контрольная лампа замены масла |
Код ошибки p1672 | Контрольная лампа низкого уровня масла |
Код ошибки p1675 | Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (evap) |
Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — система зажигания
3 — вспомогательный контроль
4 — холостой ход
5 — ECU или его цепи
6 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
Список наиболее употребительных сокращений по OBDII
AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка
Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.
Содержание
- 1 Диагностика авто
- 2 Расшифровка кодов для всех автомобилей
- 2.1 Ошибки двигателя
- 2.2 Как сбросить?
- 3 Видео «Еще один способ сброса ошибки»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика авто
Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».
Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.
Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.
- Следует скачать на ноутбук и установить драйвера для тестера. Иногда «операционка» автоматически инсталлирует все необходимые программы, но в некоторых случаях потребуется ручная установка.
- Запустите утилиту и подключите к ноутбуку тестер при помощи кабеля. Проверьте, видит ли утилита адаптер.
- Найдите порт для диагностики транспортного средства и подключите к нему тестер.
- Потребуется включить зажигание, но двигатель запускать не нужно. Запускайте утилиту, а затем выберите порт вашего тестера (обычно в списке портов есть поле FTDI, кликайте на него).
- Нажмите кнопку «Подключиться» или «Connect». Так утилита подключится к бортовому компьютеру и выдаст информацию о нем.
- Чтобы начать диагностику авто, зайдите во вкладку «Ошибки» и нажмите кнопку «Проверить». Таким образом утилита начнет тестирование вашего бортового компьютера на наличие неисправностей с последующим выводом информации об ошибках на экран.
Расшифровка кодов для всех автомобилей
Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:
- Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
- В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
- С — означает неисправность в системе подвески.
- U — неисправность в работе электронных блоков.
Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.
Загрузка …
Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:
- 1 — поломка в работе топливной системы;
- 2 — поломку в работе зажигания;
- 3 — вспомогательный контроль;
- 4 — определенные неисправности холостого хода;
- 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности коробки передач.
Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.
Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.
Ошибки двигателя
Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.
Комбинация | Описание |
Р0016 | Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки. |
Р0172 | Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя. |
Р2001 | Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана. |
Р2003 | Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух. |
Р2004 | Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе. |
Р2005 | Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика. |
Р2006 | Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором. |
Р2007 | Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке. |
Р2008 | Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка. Следует или заменить датчик, или осуществить детальную его диагностику, а также проверить цепь. |
Р0410 | Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора. |
Р2009 | Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка. |
Р200А | Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке. |
Р200В | Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора. |
Р200С | Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь. |
Р2010 | Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку. |
Р2011 | Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору. Есть большая вероятность того, что просто отошел контакт и его следует заново подключить. |
Р2012 | Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально. |
Р2013 | Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина. |
Р2014 | Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы. |
Р2016 — Р2018 | Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался. |
Р2019 | Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить. |
Р201А | Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой. |
Р201В | В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора. |
Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022 | Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов. |
Р2023 | Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании. |
Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.
Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.
Как сбросить?
Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:
- Запустите мотор вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
- После этого выждать паузу в три секунды.
- И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
- Так код ошибки будет стерт.
Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.
Видео «Еще один способ сброса ошибки»
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Комментарии к теме Убрать ошибку b210f00 на Mercedes С
Спасибо! На 211м кузове тоже также, только дорестайл и рестайл лягушки отличаются, у рестайла белый пластик разъёма
Свирид Клечкин
Добрый вечер, просмотрев Ваше видео Mercedes Sprinter.
Аварийный режим! Диагностика АКПП 722.6 вижу сходство проблем. На диагностике
определили ошибку 2203(датчик частоты вращения коробки передач 3. Неисправен,
разрыв, короткое замыкание) При диагностики на ходу теряется связь с датчиком.
На СТО сказали проблема с коробкой, а они этим не занимаются сняли ошибку и
пожелали удачи. Решил пошагово повторить Вашу диагностику. Столкнулся с
проблемой при проверке массы датчиков(от — клеммы до пин 33) сопротивление 4,5
Ом, погрешность прибора 0,7 Ом, (от + клеммы до пин33) напряжение 12,4 В, между
клеммами 12,4В соответственно просадки напряжения нет. Вопрос: 1. Большое
сопротивление массы датчиков может являться проблемой??? 2. Как проверить
датчик оборотов n3, рассматривая вариант снятия платы управления? ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КНИГУ.
Carmela
Большое спасибо! Очень помогло! До этого рука болела, а сейчас одним пальцем! Всех благ!
Чур
КОЛЬ,А,ДВЕРЬ ПОДНЯТЬ?
Сахонько Док
Капец же обзор! Это я не помню! Это я не уверен!
Лазер
Идея конечно отличная но тут возник вопрос от тряски лампы не выпадут из фары?
Алесандр
Спасибо хороший видио у меня тоже w 202 не магу найти бампера найти и серкала задныйго вида найти может кто-то паможет меня кто знает
Шавкат
Кстати знает кто номер этого шланга? Такая же беда. Оторвался. А найти не могу. Может кто подскажет какой шланг от ваза подходит.
Айтуган
Сколько стоит работа по ремонту данного движка?
Космос
размер колечка на задней крышки не помнишь?
Холл
перетягивать нельзя,должен быть малый люфт.что касается конусных передних подшипников на 210,тогда они и будут ходить без проблем!
Yanis
султан, конденсат
Василик
ATF не для рулевых а для коробки автомат это переплата лишних денег за присадки для гидро трансформаторов.
Гиль
Спасибо Андрей за такой подробный обзор, очень помог. А вы не рассматриваете вариант установки кондиционера, вроди на такие модели ставят?
Kendall
Добр вечер. Скажите пожайлуста. Вот у меня ваз 2114. 2011 года. Жрёт бензин 10 литров на 40 км. Что может быть. Диагностика не че не показала. Единствен сказали что клапана зажаты. Даа были зажаты. Отрегулировали. Все равно жрет.
Sybil
я не могу вас понять ребя, тех кто пишет ‘сожги и забудь эту тачку’ и тд, … ли вы тут забыли? или могу конкретней спросить, как любитель автомобилей может писать про w201 кузов, сожги и тп? вы чего там с дуба рухнули, этих тачек все меньше и меньше остаётся их береч надо, она ведь такая лялька когда в отличном состоянии. если не нравится w201, так как вас под это видео занесло ваще?
Автору хочется сказать, к сожалению мы живем во времени когда клоуны чуть ли не в большем почете чем нормальное ребя, сложно оставаться норм человеком и иметь много просмотров, почти не реально, это грусно…
Оставить комментарий
Внимание |
|
ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ
В блоке управления ETACS регистрируется код B210A, если на контактах предохранителя цепи питания (предохранитель IOD) напряжение уменьшается до определенной величины или становится ниже этой величины, или регистрируется код B210B, если напряжение на контактах предохранителя (IOD) увеличивается до определенной величины или превышает ее. Однако при возврате к нормальному статусу в блоке управления ETACS автоматически удаляются коды № B210A и B210B.
КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ
Может быть неисправен плавкий предохранитель цепи питания или блока управления ETACS.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность предохранителя цепи питания
- Неисправность блока управления ETACS
- Неисправность аккумуляторной батареи
- Неисправность генератора
- Неисправность жгута проводов
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Проверка предохранителя цепи питания
Q. Предохранитель исправен?
Переходите к этапу 2.
Замените предохранитель цепи питания и затем перейдите к этапу 7.
ЭТАП 2. Проверка аккумуляторной батареи
См. ГЛАВА 54A – Проверка аккумуляторной батареи .
Q. Аккумуляторная батарея находится в хорошем состоянии?
Переходите к этапу 3.
Зарядите или замените аккумуляторную батарею.
ЭТАП 3. Проверка зарядной системы
См. ГЛАВУ 16 «Система зарядки аккумуляторной батареи».
Q. Зарядная система находится в исправном состоянии?
Переходите к этапу 4
Отремонтируйте или замените компонент (компоненты) системы зарядки аккумуляторной батареи.
ЭТАП 4. Измерение напряжения на разъеме блока управления ETACS (контакт IOD1).
(1) Отсоедините разъем и выполните измерение со стороны жгута проводов. |
(2) Измерьте сопротивление между разъемом блока управления ETACS (контакт IOD1) и «массой» кузова. НОРМА: Напряжение системы |
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Переходите к этапу 5.
ЭТАП 5. Проверка отсутствия питания, замыкания на «массу» и обрыва в линии IOD1 между плавкой вставкой и разъемом блока управления системы ETACS.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Возможна временная неисправность (см. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки/Порядок поиска и устранения временных неисправностей .)
Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут проводов.
ЭТАП 6. Проверка параметров с помощью прибора M.U.T.-III
Измерение напряжения в цепи, защищаемой предохранителем
- Переключатель зажигания: OFF (ВЫКЛ.)
|
Норма: Отображается нормальное состояние.
Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 7.
Замените блок управления ETACS.
ЭТАП 7. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код.
Снова проверьте, записан ли диагностический код в блоке управления системой ETACS.
(1) Удалите диагностический код. |
(2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
(3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
Замените блок управления ETACS.
Неисправность может быть временной (ГЛАВА 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей ).
MMC-Manuals.ru
Коды ошибок Mercedes-Benz представляют собой числовые значения, которые указывают на конкретную проблему в автомобиле. Расшифровка этих кодов может помочь в определении проблемы и рекомендации по ее устранению.
Например, код ошибки P0171 означает, что система управления двигателем обнаружила, что смесь топлива и воздуха в двигателе слишком бедная. Это может быть вызвано несколькими факторами, включая проблемы с датчиками, защемленные шланги или проблемы с форсунками топлива.
Если вы обнаружили код ошибки на своем автомобиле, рекомендуется проконсультироваться с опытным механиком или сервисным центром Mercedes-Benz для определения причины проблемы и ее устранения. В зависимости от причины, могут потребоваться различные диагностические процедуры и замена неисправных компонентов.
В целом, рекомендуется следить за знаками неисправности на своем автомобиле и регулярно производить техническое обслуживание, чтобы избежать серьезных проблем и повреждений в будущем.
У каждой ошибки существует собственная кодировка. База кодировок возможных отклонений в работе двигателя регулярно подвергается обновлению. На данный момент расшифровка кодировок выглядит именно следующим образом.
Коды самых частых ошибок на Mercedes-Benz
0100 – характерная неисправность обнаружена бортовым компьютером в цепи соответствующего расходомера используемого воздуха.
0101 – вследствие неправильной настройки, атаке неверной регулировки расходомер демонстрирует владельцу некорректные параметры
0102 – некорректно низкий индикатор расходомера используемого воздуха.
0103 – непомерно высокий параметр расходомера используемого воздуха.
0104 – в функционировании расходомера используемого воздуха обнаружена неисправность.
0105 – компьютером отмечается замеченная поломка в цепи показателя непосредственного давления коллектора, осуществляющего впуск, либо некорректное значение присутствующего в нем барометрического давления.
0106 – индикатор непосредственного давления, присутствующего во впускном коллекторе демонстрирует неверные сведения, вследствие некорректной настройки и состояние барометрического давления на впуске.
0107 – излишне низкие данные, присутствующие в параметре непосредственного давления в коллекторе, осуществляющем впуск, либо неверные показатели барометрического давления в этом коллекторе.
0108 – чрезмерно высокие данные, присутствующие в показателе непосредственного давления во впускном коллекторе, или неверные сведения о барометрическом давлении в нем.
0109 – повреждение параметра непосредственного давления в коллекторе, осуществляющем впуск.
0110 – явная поломка в цепи индикатора рабочей температуры воздуха на впуске.
0111 – некорректная регулировка параметра температуры воздуха на входе.
0112 – излишне заниженное значение показаний температуры воздуха на входе.
0113 – чрезмерно завышенное значение показаний температуры воздуха на входе.
0114 – повреждение, выдающее некорректные данные о рабочей температуре воздуха на входе.
0115 – повреждение цепи показаний рабочей температуры жидкости, применяемой для охлаждения двигателя.
0116 – неверная регулировка параметров рабочей температуры жидкости для охлаждения движка.
0117 – излишне низкое значение параметров рабочей температуры жидкости, используемой для надлежащего охлаждения работающего двигателя.
0118 – чрезмерно высокое значение показаний рабочей температуры жидкости, применяемой для охлаждения движка.
0119 – характерная поломка прибора, демонстрирующего реальную температуру жидкости, предназначенной для охлаждения двигателя.
0120 – поломка соответствующей цепи прибора, указывающего на настоящее положение дроссельной заглушки.
0126 – компьютером отмечается существенная разница рабочей температуры жидкости для охлаждения и нормативных показателей.
0130 – поломка в цепи прибора, показывающего уровень используемого кислорода.
0139 – прибор, демонстрирующий уровень используемого кислорода с явной задержкой отвечает на требования цепи подогрева двигателя.
0140 – цепь подогрева прибора, показывающего на надлежащий уровень нагрева применяемого кислорода, отключена или не функционирует должным образом.
0144 – индикатор уровня используемого кислорода подвергнут излишне высокому напряжению.
0146 – прибор, демонстрирующий используемый двигателем кислород, не работает.
0152 – в цепи соответствующего индикатора используемого кислорода наблюдается чрезмерно высокое напряжение.
0165 – прибор, демонстрирующий уровень используемого кислорода, не отвечает вообще, либо отвечает с явным опозданием.
0170 – компьютером отмечена неверная балансировка двигателя.
0173 – не приведен к надлежащему балансу используемый состав смеси.
0174 – излишне бедная применяемая смесь.
0175 – чрезмерно богатая примененная в движке смесь.
0194 – повреждение датчика, осуществляющего замер температуры топлива.
0195 — повреждение прибора, демонстрирующего текущую температуру масла.
0196 – некорректная регулировка прибора, показывающего действительную температуру масла.
0200 – повреждение в цепи форунки.
0201 – 0212 – повреждения, относящиеся к цилиндрам двигателя.
0217 – существенный перегрев двигателя.
0218 – реальный перегрев в коробке переключения передач.
0219 – чрезмерно высокие обороты двигателя.
0234 – существенная перегрузка движка.
0263 – неверная балансировка 1 цилиндра.
0266 – некорректный баланс 2 цилиндра.
0269 – неверно отрегулирован баланс 3 цилиндра;
0272 – неверно отрегулирован 4 цилиндр;
0275 – некорректно сбалансирован 5 цилиндр.
0278 – неверно сбалансирован 6 цилиндр;
0281, 0284, 0287, 0290, 0293 и 0296 – некорректная балансировка цилиндров с 7 по 12.
0300 – подвергся явному нарушению порядок зажигания цилиндров.
0301 – 0312 – нарушения порядка зажигания по отдельности цилиндров с 1 по 12.
0320 – характерное повреждение в цепи надлежащего распределения зажигания.
0322 – отсутствует сигнал от прибора, фиксирующего надлежащее распределение зажигания.
0351 – 0362 – явный слом в первичной или вторичной цепи соответствующей катушки зажигания a – l/
0410 – поломка входного коллектора.
0420 – слишком низкая способность катализатора (если речь идет о bank 1).
0430 – явно заниженная способность катализатора (bank 2).
0440 – поломка в системе контроля за отведением отработанных паров топлива.
0441 – неверная регулировка показателей расхода в системе контроля за отводом паров топлива;
0442 – незначительная утечка, допущенная в системе, осуществляющей контроль за отводом паров использованного топлива.
0462 – излишне заниженное значение показателя уровня топлива;
0463 – чрезмерно завышенное значение показателя уровня топлива.
0480 – 0482 – поломи, произошедшие в цепи вентиляторов 1 – 3.
0562 – излишне заниженное напряжение в системе.
0563 – наличие слишком высокого напряжения в системе.
0707 – слишком низкие показатели, идущие от прибора, ответственного за трансмиссию.
0708 – слишком высокие показатели, следующие от прибора, ответственного за трансмиссию.
0709 – неполадка в приборе, ответственном за трансмиссию.
0740 – поломка в цепи муфты сцепления.
0747 – явная повреждение соленоида, ответственного за давление.
0789 – явная неопределенная поломка соленоида.
1200 – цепь, осуществляющая непосредственное управление форсункой.
1554 – значение, присылаемое на бортовой компьютер от цепи, ответственной за обеспечение круиз — контроля в автомобиле.
1626 – потеря сигнала, идущего от системы подачи топлива.
1629 – прекращение поступления сигнала от системы подачи топлива.
1671 – контрольная лампа, сигнализирующая о необходимости замены масла.
1672 – контрольная лампа, направляющая соответствующий сигнал, когда уровень масла слишком низкий.
Правила считывания кода ошибки на Mercedes-Benz
Перед каждым кодом на первой позиции присутствует маленькая буква латиницы p. Это означает, что заявленный код сигнализирует о сложностях в процессе надлежащего функционирования движка или АКПП.
Если на первой позиции находится буква b, код относится к определенной неисправности систем кузова автомобиля (надлежащего функционирования подушки безопасности, центральный замок, подъемники).
Буква латиницы c будет означать, что код относится к проблеме, возникшей у ходовой части машины.
Наконец, буква латиницы u обозначает кодировку, в отношении ошибок, возникающих при взаимодействии между электронными блоками.
Если на второй позиции стоит 0 (т.е. чтение цифрового кода начинается с нуля) код относится ко всей системе кодировки по протоколу OBD-II.
Цифры 1 или 2 означают, что кодировка следует непосредственно от изготовителя машины. А цифра 3 располагается в резерве.
Цифра, присутствующая на третьей позиции обозначает тип поломки, с которой солкнулся владелец авто, а именно:
- 1 – неисправность относится к топливной системе или системе подачи воздуха.
- 2 – поломка в системе зажигания.
- 3 – осуществление вспомогательного контроля за поведением автомобиля.
- 4 – холостой ход двигателя.
- 5 – цепи, ответственные за надлежащее функционирование движка.
- 6 – кодировка будет значить неполадки, касающиеся переключения передач.
Наконец, цифры на четвертой и пятой позициях будут значить порядковый номер возникшей проблемы.