B2233 ошибка мазда

Описание B2233 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля. 

На английском языке:

OBD2 not find in catalog. 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Delphi наотрез отказался устанавливаться на Windows 10. Нашел старый добрый ELM 327. Загрузил несколько программ в ноут и отправился к машине. Вот что получилось:
С ошибками из серии «В» еще более-менее понятно. Нужно смотреть проводку (если вообще подушки стоят), а вот с остальными чешу репу.
Недавно заезжал на СТО, смотрели номер регулировочного болта на АКПП. И когда поставили воздухан, забыли подключить ДМРВ. Завел, понял, что-то не так и заглушил. Нашли причину, подсоединили и я уехал. Возможно, ошибка записалась, но по факту ее уже устранили. Стер ошибки, посмотрим через время.
UPD 16.11.17 К сожалению не было возможности измерить расход до сброса ошибок. Сегодня установил на телефон программу. Показывает расход около 15л/100км. Проехать успел мало, причем 80% всего расстояния это московская пробка-тянучка. С лямбдой пока вопрос не решил. Просто сбросил все ошибки. Как думаете, по расходу много жрет? Измениться ли после установки обманки на лямбду?

Фото в бортжурнале Mazda 6 (1G)

Полный размер

16.11.17 после сброса всех ошибок
Фото в бортжурнале Mazda 6 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Mazda 6 (1G)

Полный размер

Фото в бортжурнале Mazda 6 (1G)

Полный размер

Пробег: 177 000 км

Источник

 Таблица кодов ошибок DTC системы подушек безопасности Mazda CX-7 (ER)

DTC

Число вспышек
индикатора
на панели
приборов

Неисправность

B1013

16

Сиденье пассажира: ошибка калибровки датчика веса

B1017

59

Развертывание подушек запрещено, поскольку конфигурация не задана

B1144

45

Внутренняя цепь датчика боковой подушки безопасности водителя № 2 отключена

B1145

45

Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя № 2, коммуникационная ошибка

B1146

46

Внутренняя цепь датчика боковой подушки безопасности пассажира № 2 отключена

B1147

Датчик боковой подушки безопасности со стороны пассажира № 2, коммуникационная ошибка

B1231

13

Блокировка управления активацией (развертыванием) модуля управления SAS (Модуль управления SAS определил столкновение и срабатывание системы)

B1317

Горит

Напряжение питания модуля управления SAS 16,1 В или более

B1318

Горит

Модуль управления SAS, напряжение питания менее 8 В

B1342

12

Модуль управления SAS (внутренняя цепь ненормальная)

Горит

Модуль управления SAS (неисправность цепи обнаружения DTC 12)

B1868

Горит

Неисправность сигнальной лампы системы подушек безопасности

B1871

56

Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира (PAD) отключена

B1877

38

Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя

B1878

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на источник питания

B1879

Цеп преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на массу

B1881

39

Высокое сопротивление цепи преднатяжителя ремня безопасности ремня безопасности со стороны пассажира

B1882

Преднатяжитель ремня безопасности со стороны пассажира, короткое замыкание на источник питания

B1883

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, короткое замыкание на массу

B1884

18

Обрыв цепи индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD) или короткое замыкание на массу

B1885

38

Низкое сопротивление цепи ремня безопасности преднатяжителя со стороны водителя

B1886

39

Низкое сопротивление цепи ремня безопасности преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира

B1890

18

Цепь индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD): короткое замыкание на источник питания

B1913

19

Цепь модуля подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1): короткое замыкание на массу

21

Электрическая цепь модуля подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1): короткое замыкание на массу

B1916

19

Модуль подушки безопасности со стороны водителя (инфлятор № 1): короткое замыкание на источник питания

B1925

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1): короткое замыкание на источник питания

B1932

19

Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 1) высокое сопротивление цепи

B1933

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1) высокое сопротивление цепи

B1934

19

Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 1) низкое сопротивление цепи

B1935

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 1) низкое сопротивление цепи

B1992

22

Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя, короткое замыкание на источник питания

B1993

Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B1994

Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности на стороне водителя

B1995

Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности на стороне водителя

B1996

23

Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания

B1997

Цепь модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B1998

Высокое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира

B1999

Низкое сопротивление цепи модуля боковой подушки безопасности со стороны пассажира

B2228

19

Цепь модуля подушки безопасности водителя (инфлятор № 2): короткое замыкание на массу

B2229

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор №o 2): короткое замыкание на массу

B2230

19

Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2): короткое замыкание на источник питания

B2231

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2): короткое замыкание на источник питания

B2232

19

Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2) высокое сопротивление цепи

B2233

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2) высокое сопротивление цепи

B2234

19

Модуль подушки безопасности водителя (инфлятор № 2) низкое сопротивление цепи

B2235

21

Модуль подушки безопасности пассажира (инфлятор № 2) низкое сопротивление цепи

B2290

16

Неисправность сигнала датчика веса

B2296

42

Датчик зоны столкновения (ошибка связи, неисправность внутренней цепи)

B2444

43

Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя (неисправность внутренней цепи)

B2445

44

Датчик боковой подушки безопасности со стороны пассажира (неисправность внутренней цепи)

B2477

54

Ошибка конфигурации

B2773

24

Низкое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя

B2774

Сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя высокое

B2775

Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу

B2776

Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на источник питания

B2777

25

Низкое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира

B2778

Высокое сопротивление цепи модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира

B2779

Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу

B2780

Цепь модуля шторной подушки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на источник питания

B2867

58

Плохое соединение любых разъемов модуля управления SAS

C1947

49

Цепь датчика положения сиденья, короткое замыкание на массу

C1948

Сопротивление цепи датчика положения сиденья не в пределах спецификации

C1981

Цепь датчика положения сиденья: обрыв или короткое замыкание на источник питания

U2017

43

Датчик боковой подушки безопасности со стороны водителя (ошибка связи)

U2018

44

Датчик боковой подушки безопасности пассажира (ошибка связи)

U0073

14

Ошибка связи системы CAN

U0151

Ошибка связи с модулем управления SAS

U0155

Ошибка связи с комбинацией приборов

Основные параметры компонентов системы AIR BAG PID/DATA Мазда СХ-7 (ER)

  • AB_D (сопротивление модуля подушки безопасности водителя (инфлятор №1)) при любых условиях: 1,5—4,4 Ом.
  • RES_AB_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира (инфлятор №1)) при любых условиях: 1,5— 3,6Ом.
  • RES_AB2_D (сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя (инфлятор №2)) при любых условиях: 1,5—4,4 Ом.
  • RES_AB2_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира (инфлятор №2)) при любых условиях: 1,5—3,6 Ом.
  • RES_CAB_D (сопротивление модуля шторной подушки безопасности со стороны водителя) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
  • RES_CAB_P (сопротивление модуля шторной подушки безопасности пассажира) при любых условиях: 1,5— 3,9 Ом.
  • RES_PT_D (сопротивление ремня безопасности преднатяжителя со стороны водителя) при любых условиях: 1,5—3,7 Ом.
  • RES_PT_P (сопротивление ремня безопасности преднатяжителя со стороны пассажира) при любых условиях: 1,5—3,7 Ом.
  • RES_SAB_D (сопротивление модуля боковой подушки безопасности водителя) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
  • RES_SAB_P (сопротивление модуля боковой подушки безопасности пассажира) при любых условиях: 1,5—3,9 Ом.
Источник

Когда загорается контрольная лампа неисправности, необходимо провести диагностику — считать код неисправности специальным сканером. Он покажет код ошибки, например, p0841 Mazda 6 и неисправность: проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы электрической цепи датчика/реле давления А трансмиссионной жидкости. После этого начинаются работы по определению причин неисправности, и решается вопрос о необходимом ремонте или замене датчиков.

p0841 Mazda 6

Содержание

  • Тормозная система ABS TCS
  • Система курсовой устойчивости DSC
  •  Система пассивной безопасности SRS
    • Автоматическая коробка передач АКПП
    • Двигатель система управления двигателем
    • Иммобилайзер

Тормозная система ABS TCS

Каждая система Мазда 6 с 2002 года имеет свои коды ошибок. После их расшифровки можно найти неисправность.

Тормозная система ABS TCS

Тормозная система ABS/TCS:

Код

ошибки

 Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
B1318 Низкое напряжение питания Низкое напряжение источника питания Неисправность аккумуляторной батареи и/или генератора

Плохой контакт на массе или обрыв массы

 • Источник питания модулятора давления и блока управления систем ABS/TCS
B1342 Система самодиаг­ностики обнаружи­ла неисправность блока управления систем АВЗЯСЭ Неисправность блока управления систем ABS/TCS • Блок управления системы ABS/TCS
C1095 Электродвигатель насоса системы ABS заблокиро­вался в положении «OFF» во время на­чала движения ав­томобиля или ра­боты ABS, элек­тродвигатель полу­чает команды на включение Обрыв или короткое замыкание электродвига­теля насоса системы ABS и/или реле электро­двигателя насоса системы ABS Заклинивание реле электродвигателя насоса системы ABS и/или блокировка электродвига­теля насоса системы ABS Обрыв в цепи электродвигателя насоса сис­темы ABS
  • Реле электродвигателя насо­са системы ABS
  • Электродвигатель насоса системы ABS
C1096 Электродвигатель насоса системы ABS заблокировал­ся в положении «ON» во время на­чала движения ав­томобиля или рабо­ты ABS, электро­двигатель получает команды на выклю­чение
Код

ошибки

 Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
C1119 Данные о частоте вращения коленча­того вала двигате­ля и положении дроссельной за­слонки выходят из допустимого диа­пазона значений Неисправность системы управления двигате­лем
  • Блок управления двигателем и АКПП;
  • Неисправность шины данных CAN
C1140 Переднее правое и заднее левое или переднее левое и заднее правое ко­леса блокируются во время работы системы ABS Заклинивание насоса систем ABS/TCS • Насос в модуляторе давления с блоком управления систем ABS/TCS
C1145 Неверный сигнал датчика частоты вращения передне­го правого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи дат­чика частоты вращения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего правого колеса
C1148 Неверный сигнал датчика частоты вращения передне­го правого колеса во время начала движения

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в це­пи датчика частоты вращения переднего пра­вого колеса

Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего правого колеса Повреждения ротора датчика частоты враще­ния переднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего право­го колеса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса
C1155 Неверный сигнал датчика частоты вращения передне­го левого колеса Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения переднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения переднего левого колеса
C1158 Неверный сигнал датчика частоты вращения передне­го левого колеса во время начала дви­жения

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в це­пи датчика частоты вращения переднего лево­го колеса

Неисправность датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния переднего левого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения переднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
C1165 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса
C1168 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса во время начала дви­жения

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса

Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

Повреждения ротора датчика частоты вра­щения заднего правого колеса Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса
C1175 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка частоты вращения заднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса
Код ошибки Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
C1178 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса во время начала дви­жения

Сигнал датчика частоты вращения выходит из допус­тимого диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в це­пи датчика частоты вращения заднего левого колеса

Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния заднего левого колеса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения заднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса
C1186 Реле аварийного режима системы ABS заклинило в положении «OFF» при включении за­жигания, реле ава­рийного режима системы ABS полу­чает команды на включение Обрыв или короткое замыкание в цепи реле аварийного режима системы ABS

Заклинивание реле аварийного режима сис­темы ABS в положении «OFF»

Обрыв в цепи реле аварийного режима систе­мы ABS

 • Реле аварийного режима сис­темы ABS
C1194 Электромагнитный клапан не реаги­рует на команды включения / вы­ключения Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS

Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромагнитного клапана

 • Редукционный электромагнит­ный клапан переднего левого колеса
C1198 • Удерживающий электромаг­нитный клапан переднего ле­вого колеса
C1210 • Редукционный электромагнит­ный клапан переднего правого колеса
C1214 • Удерживающий электромагнит­ный клапан переднего правого колеса
C1233 Неверный сигнал от датчика частоты вращения

Система ABS рабо­тает более 60 секунд

 Короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения

Неисправность датчика частоты вращения Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вращения
  • Датчик частоты вращения пе­реднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
C1234
  • Датчик частоты вращения пе­реднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого ко­леса
C1235
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты враще­ния заднего правого колеса
C1236
  • Датчик частоты вращения задне­го левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого колеса
C1242 Электромагнитный клапан не реаги­рует на команды

включения / вы­ключения

 Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS

Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромагнитного клапана

 • Редукционный электромаг­нитный клапан заднего левого колеса
C1246 • Редукционный электромаг­нитный клапан заднего право­го колеса
C1250 • Удерживающий электромаг­нитный клапан заднего левого колеса
C1254 • Удерживающий электромаг­нитный клапан заднего право­го колеса
Код

ошибки

 Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
C1266 Реле аварийного режима системы ABS заклинило в положении «ON» при включении за­жигания, реле ава­рийного режима системы ABS полу­чает команды на выключение Обрыв или короткое замыкание реле аварий­ного режима системы ABS Заклинивание реле аварийного режима сис­темы ABS в положении «ON»

Обрыв цепи источника питания реле аварий­ного режима системы ABS

 • Реле аварийного режима сис­темы ABS
C1414 Невозможно пере­дать данные по шине данных CAN Неправильная установка блока управления сис­тем АВБЯСЗ

Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS
C1508 Работа системы TCS продолжается в течение 60 се­кунд или более Неисправностей системы нет • Неисправностей системы нет. Для предохранения электро­магнитных клапанов и двига­теля от поломки запрещена длительная работа системы TCS
C1510 Блокируется пе­реднее правое ко­лесо во время ра­боты системы ABS (неисправен ре­дукционный кла­пан) Неисправность электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы ABS.

Неисправность датчика частоты вращения сис­темы ABS

Неисправность модулятора давления

Повреждения ротора датчика частоты враще­ния

Блокировка электродвигателя насоса системы ABS
  • Электромагнитный клапан пе­реднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика час­тоты вращения переднего пра­вого колеса
C1511 Блокируется пе­реднее левое ко­лесо во время ра­боты системы ABS (неисправен ре­дукционный кла­пан)
  • Электромагнитный клапан пе­реднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего левого колеса
C1512 Блокируется зад­нее правое колесо во время работы системы ABS (неисправен ре­дукционный кла­пан)
  • Электромагнитный клапан заднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
C1513 Блокируется зад­нее левое колесо во время работы системы ABS (неисправен ре­дукционный кла­пан)
  • Электромагнитный клапан заднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы ABS
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
U2021 После того, как двигатель прогрел­ся, датчик темпе­ратуры охлаждаю­щей жидкости по­казывает темпера­туру 0°С или ниже. Блок управления двигателем и АКПП запрещает работу системы TCS Неисправностей системы TCS нет. Когда дат­чик температуры рабочей жидкости покажет, что двигатель прогрелся, блок управления двигателем и АКПП разрешит работу системы TCS
  • Датчик температуры охлаж­дающей жидкости
  • Проводка

Система курсовой устойчивости DSC

Ошибки системы курсовой устойчивости DSC

Ошибки системы курсовой устойчивости DSC:

Код ошибки Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
B1318 Низкое напряжение питания Низкое напряжение источника пита­ния

Неисправность аккумуляторной ба­тареи и/или генератора Плохой контакт на массе или обрыв массы
  • Аккумуляторная батарея;
  • Генератор;
  • Проводка.
B1342 Система самодиагностики об­наружила неисправность бло­ка управления системы DSC Неисправность блока управления системы DSC • Блок управления системы DSC
Коды неис­правностей Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
B1483 Неисправность выключателя стоп-сигналов Неисправность выключателя стоп- сигналов
  • Выключатель стоп-сигналов;
  • Проводка.
B1484 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов Обрыв в цепи выключателя стоп- сигналов
B1486 Короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов Короткое замыкание в цепи вы­ключателя стоп-сигналов
B1627 В течение более 10 секунд в блок управления системы DSC поступает сигнал о включенной задней передаче при движении автомобиля со скоростью более 65 км/ч Короткое замыкание в цепи: вы­ключатель фонарей заднего хода — вывод «I» блока управления систе­мы DSC

Неисправность выключателя за­прещения запуска (АКПП) или вы­ключателя фонарей заднего хода (МКПП)
  • Выключатель фонарей зад­него хода (МКПП);
  • Выключатель запрещения запуска (АКПП);
  • Проводка.
B2477 Неверная конфигурация бло­ка управления Неверная конфигурация блока управления • Конфигурация блока управ­ления не была установлена
C1095 Электродвигатель насоса системы DSC заблокировался в положении «OFF» во время начала движения автомобиля или работы DSC, электродви­гатель получает команды на включение Обрыв или короткое замыкание электродвигателя насоса системы DSC и/или реле электродвигателя насоса системы DSC;

Заклинивание реле электродвига­теля насоса системы DSC и/или блокировка электродвигателя на­соса системы DSC;

Обрыв в цепи электродвигателя насоса системы DSC/
  • Электродвигатель насоса системы DSC;
  • Реле электродвигателя на­соса систем ABS/DSC
C1096 Электродвигатель насоса сис­темы DSC заблокировался в положении «ON» во время на­чала движения автомобиля или работы DSC, электродви­гатель получает команды на выключение
C1119 Данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя и положении дроссельной за­слонки выходят из допустимо­го диапазона значений Неисправность системы управле­ния двигателем
  • Блок управления двигате­лем и АКПП;
  • Неисправность шины дан­ных CAN.
C1125 В блок управления системы DSC поступает сигнал о низ­ком уровне тормозной жидко­сти в течение 5 секунд или более Низкий уровень тормозной жидко­сти;

Неисправность датчика низкого уровня тормозной жидкости.
  • Низкий уровень тормозной жидкости;
  • Датчик низкого уровня тор­мозной жидкости;
  • Проводка.
С1140 Переднее правое и заднее левое или переднее левое и заднее правое колеса блоки­руются во время работы сис­темы DSC Заклинивание насоса систем DSC • Насос в модуляторе давле­ния с блоком управления систем DSC
С1145 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего правого ко­леса

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го правого колеса
С1148 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса во время на­чала движения

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего правого ко­леса

Неисправность датчика частоты вращения переднего правого ко­леса

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения переднего правого колеса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения переднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса
Код ошибки Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1155 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения передне­го левого колеса
С1158 Неверный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса во время нача­ла движения

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения переднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса Повреждения ротора датчика час­тоты вращения переднего левого колеса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения переднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
С1165 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1168 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса во время на­чала движения

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вра­щения заднего правого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса Повреждения ротора датчика час­тоты вращения заднего правого ко­леса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты враще­ния заднего правого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса
С1175 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
  • Проводка и разъем датчика частоты вращения заднего левого колеса
С1178 Неверный сигнал датчика частоты вращения заднего левого колеса во время нача­ла движения

Сигнал датчика частоты вра­щения выходит из допустимо­го диапазона значений во время начала движения

 Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения заднего левого колеса Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса Повреждения ротора датчика час­тоты вращения заднего левого ко­леса

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения заднего левого колеса
  • Датчик частоты вращения заднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са
С1186 Реле аварийного режима сис­темы DSC заклинило в поло­жении «OFF» при включении зажигания, реле аварийного режима системы DSC получа­ет команды на включение Обрыв или короткое замыкание в цепи реле аварийного режима сис­темы DSC

Заклинивание реле аварийного режима системы DSC в положении «OFF»

Обрыв в цепи реле аварийного ре­жима системы DSC

 • Реле аварийного режима системы DSC
С1194 Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выкпючения Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана • Редукционный электромаг­нитный клапан переднего левого колеса
С1198 • Удерживающий электромаг­нитный клапан переднего левого колеса
С1210 • Редукционный электромаг­нитный клапан переднего правого колеса
С1214 • Удерживающий электромаг­нитный клапан переднего правого колеса
Коды неис­правностей Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1233 Неверный сигнал от датчика частоты вращения

Система ABS работает более 60 секунд

 Короткое замыкание на массу в цепи датчика частоты вращения

Неисправность датчика частоты вращения

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

Неверный зазор между ротором датчика и датчиком частоты вра­щения
  • Датчик частоты вращения переднего левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего левого ко­леса
С1234
  • Датчик частоты вращения переднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения переднего правого колеса
С1235
  • Датчик частоты вращения заднего правого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего правого ко­леса
С1236
  • Датчик частоты вращения зад­него левого колеса
  • Ротор датчика частоты вра­щения заднего левого коле­са
С1242 Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выключения Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана • Редукционный электромаг­нитный клапан заднего ле­вого колеса
С1246 • Редукционный электромаг­нитный клапан заднего пра­вого колеса
С1250 • Удерживающий электромаг­нитный клапан заднего ле­вого колеса
С1254 • Удерживающий электромаг­нитный клапан заднего пра­вого колеса
С1266 Реле аварийного режима сис­темы DSC заклинило в поло­жении «ON» при включении зажигания, реле аварийного режима системы DSC получа­ет команды на выключение Обрыв или короткое замыкание реле аварийного режима системы DSC Заклинивание реле аварийного режима системы DSC в положении «ON»

Обрыв цепи источника питания реле аварийного режима системы DSC

 • Реле аварийного режима системы DSC
C1400 Электромагнитный клапан не реагирует на команды включе- ния/выкпючения Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана

 • Электромагнитный клапан системы TCS (переднего правого колеса)
C1410 • Электромагнитный клапан системы TCS (переднего ле­вого колеса)
C1957 Электромагнитный клапан не реагирует на команды вкпюче- ния/выключения Заклинивание электромагнитного клапана в модуляторе давления с блоком управления системы DSC

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана

 • Электромагнитный клапан системы DSC (переднего пра­вого колеса)
C1958 • Электромагнитный клапан системы DSC (переднего ле­вого колеса)
C1280 Напряжение на выводах дат­чика отклонения от курса по­стоянно и не изменяется; Разница между показаниями датчика отклонения от курса и значением вычисленным по показаниям датчика боковых ускорений, датчика угла пово­рота рулевого колеса и датчи­кам частоты вращения колес превышает допустимые зна­чения. Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
C1730 Напряжение на выводах ком­бинированного датчика вы­шло за пределы допустимого диапазона значений Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
Код ошибки Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
C1952 Напряжение на выводах дат­чика отклонения от курса вы­шло за пределы допустимого диапазона значений Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
C1951 Напряжение на выводах дат­чика замедления равно менее 0,5 В или более 4,5 В; Значение напряжения на вы­водах датчика боковых уско­рений изменяется 8 раз на 1,25 В или более в течение 1 секунды. Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
C1959 Напряжение на выводах дат­чика боковых ускорений по­стоянно и не изменяется; Разница между показаниями датчика боковых ускорений и значением вычисленным по показаниям датчика угла по­ворота рулевого колеса пре­вышает допустимые значе­ния. Обрыв или короткое замыкание в цепи комбинированного датчика; Неисправность комбинированного датчика.
  • Комбинированный датчик;
  • Проводка.
С1414 Невозможно передать данные по шине данных CAN Неправильная установка блока управления систем АВЭЯСЭ Неправильное подключение разъе­ма блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильная установка блока управления систем ABS/TCS
  • Неправильное подключение разъема блока управления систем ABS/TCS
C1507 Работа систем TCS и DSC продолжается в течение 20 секунд или более. Неисправностей систем нет. Для предохранения электромагнитных клапанов и двигателя от поломки запрещена длительная работа систем TCS и DSC • Система управления TCS/DSC
С1508 Работа системы TCS продол­жается в течение 60 секунд или более • Система управления TCS/DSC
С1510 Блокируется переднее правое колесо во время работы сис­темы DSC (неисправен ре­дукционный клапан) Неисправность электромагнитно­го клапана в модуляторе давле­ния с блоком управления систе­мы DSC

Неисправность датчика частоты вращения системы DSC Неисправность модулятора давле­ния

Повреждения ротора датчика час­тоты вращения

Блокировка электродвигателя на­соса системы DSC
  • Электромагнитный клапан переднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения переднего правого колеса
С1511 Блокируется переднее левое колесо во время работы сис­темы DSC (неисправен ре­дукционный клапан)
  • Электромагнитный клапан переднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения передне­го левого колеса
С1512 Блокируется заднее правое колесо во время работы сис­темы DSC (неисправен ре­дукционный клапан)
  • Электромагнитный клапан заднего правого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1513 Блокируется заднее левое колесо во время работы сис­темы DSC (неисправен ре­дукционный клапан)
  • Электромагнитный клапан заднего левого колеса
  • Электродвигатель насоса системы DSC
  • Датчик или ротор датчика частоты вращения заднего левого колеса
Код ошибки Неисправность Возможная причина неисправности Возможное место неисправности
С1953 Напряжение на выводах дат­чика давления тормозной жидкости равно менее 0,5 В или более 4,5 В;

Значение напряжения на вы­водах датчика давления тор­мозной жидкости изменяется 8 раз на 0,4 В или более в те­чение 1 секунды.

 Неисправность датчика давления тормозной жидкости •      Датчик давления тормозной жидкости;

  • Проводка.
С1954 Не отрегулирована нулевая точка установки датчика: на­пряжение равно менее 0,3 В или более 0,9 В;

Напряжение на выводах дат­чика давления тормозной жидкости не увеличивается более чем на 0,06 В;

Разница между предполагае­мым значением давления тормозной жидкости и показа­ниями датчика давления тор­мозной жидкости превышают установленную норму.

 Неисправность датчика давления тормозной жидкости •      Датчик давления тормозной жидкости;

  • Проводка.
C1955 Напряжение на выводах дат­чика угла поворота рулевого колеса менее 1 В или более 3,25 В Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика угла поворота руле­вого колеса;

Неисправность датчика угла пово­рота рулевого колеса.

 •      Датчик угла поворота руле­вого колеса;

  • Проводка.
C1956 Сигнал 1 датчика угла пово­рота рулевого колеса не из­меняется, сигнал 2 изменя­ется;

Сигнал 2 датчика угла пово­рота рулевого колеса не из­меняется, сигнал 1 изменя­ется;

Датчик угла повороте рулево­го колеса определяет ней­тральное положение рулевого колеса при повороте рулевого колеса на угол более 18°.
U2021 После того, как двигатель прогрелся, датчик темпера­туры охлаждающей жидкости показывает температуру 0°С или ниже. Блок управления двигателем и АКПП запре­щает работу системы TCS Неисправностей системы TCS нет. Когда датчик температуры рабочей жидкости покажет, что двигатель прогрелся, блок управления двига­телем и АКПП разрешит работу системы TCS Датчик температуры охлаж­дающей жидкости

Проводка

 Система пассивной безопасности SRS

Система пассивной безопасности SRS

Система пассивной безопасности SRS использует следующие коды:

Код ошибки Неисправность Возможное место неисправности
B1231 Блок управления системы пассивной безопасности не может активизировать подушку безопасности Блок управления системой пассивной безопас­ности
B1342 Неисправность блока управления системой пассивной безопасности Блок управления системой пассивной безопасности
B1869 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу в це­пи индикатора системы пассивной безопасности (SRS)
  • Предохранитель «METER IG 15А»;
  • Комбинация приборов;
  • Разъемы;
  • Проводка;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B1870 Короткое замыкание на «+» в цепи индикатора сис­темы пассивной безопасности (SRS)
B1871 Датчик наличия переднего пассажира (ошибка обме­на данными)
  • Проводка;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Датчик наличия переднего пассажира.
Датчик наличия переднего пассажира (неисправ­ность внутренней цепи)
B1877 Высокое сопротивление преднатяжителя ремня безопасности водителя
  • Проводка;
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
B1878 Короткое замыкание на «+» в цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
B1879 Короткое замыкание на массу в цепи преднатяжите­ля ремня безопасности водителя
B1881 Высокое сопротивление преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
  • Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности;
  • Проводка.
B1882 Короткое замыкание на «+» в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B1883 Короткое замыкание на массу в цепи преднатяжите­ля ремня безопасности переднего пассажира
Код Неисправность Возможное место неисправности
B1884 Обрыв цепи или короткое замыкание на массу в це­пи индикатора отключения подушки безопасности переднего пассажира
  • Проводка;
  • Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B1885 Низкое сопротивление преднатяжителя ремня безо­пасности водителя
  • Проводка;
  • Преднатяжитель ремня безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B1886 Низкое сопротивление преднатяжителя ремня безо­пасности переднего пассажира
  • Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1890 Короткое замыкание на «+» в цепи индикатора от­ключения подушки безопасности переднего пасса­жира
  • Проводка;
  • Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B1913 Короткое замыкание на массу воспламенителя №1 подушки безопасности водителя
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности;
  • Проводка.
Короткое замыкание на массу воспламенителя №1 подушки безопасности переднего пассажира
B1916 Короткое замыкание на «+» воспламенителя №1 по­душки безопасности водителя
B1921 Активизация подушек безопасности запрещена — Не выполнено программирование блока управ­ления системы пассивной безопасности
B1925 Короткое замыкание на «+» воспламенителя №1 по­душки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1932 Высокое сопротивление воспламенителя №1 подуш­ки безопасности водителя
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1933 Высокое сопротивление воспламенителя №1 подуш­ки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1934 Низкое сопротивление воспламенителя №1 подушки безопасности водителя
  • Воспламенитель №1;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1935 Низкое сопротивление воспламенителя №1 подушки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №1;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B1992 Короткое замыкание на «+» в цепи подушки безопас­ности водителя
  • Проводка;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
B1993 Короткое замыкание на массу в цепи подушки безо­пасности водителя
B1994 Высокое сопротивление подушки безопасности во­дителя
B1995 Низкое сопротивление подушки безопасности води­теля
B1996 Короткое замыкание на «+» в цепи подушки безопас­ности переднего пассажира
  • Проводка;
  • Подушка безопасности переднего пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
B1997 Короткое замыкание на массу в цепи подушки безо­пасности переднего пассажира
B1998 Высокое сопротивление подушки безопасности пе­реднего пассажира
B1999 Низкое сопротивление подушки безопасности пе­реднего пассажира
B2228 Короткое замыкание на массу воспламенителя №2 подушки безопасности водителя
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2229 Короткое замыкание на массу воспламенителя №2 подушки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
Код ошибки Неисправность Возможное место неисправности
B2230 Короткое замыкание на «+» воспламенителя N22 по­душки безопасности водителя
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2231 Короткое замыкание на «+» воспламенителя №2 по­душки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2232 Высокое сопротивление воспламенителя №2 подуш­ки безопасности водителя
  • Воспламенитель №2;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2233 Высокое сопротивление воспламенителя №2 подуш­ки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2234 Низкое сопротивление воспламенителя №2 подушки безопасности водителя
  • Воспламенитель N22;
  • Спиральный провод;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2235 Низкое сопротивление воспламенителя №2 подушки безопасности переднего пассажира
  • Воспламенитель №2;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Проводка.
B2296 Передний датчик (ошибка обмена данными, неис­правность внутренней цепи)
  • Проводка;
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Передний датчик.
B2444 Датчик боковой подушки безопасности водителя (неисправность внутренней цепи)
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B2445 Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира (неисправность внутренней цепи)
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
B2477 Программирование блока управления системы пас­сивной безопасности выполнено некорректно
  • Блок управления системы пассивной безопасности;
  • Программирование блока управления системы пассивной безопасности выполнено некорректно
B2773 Низкое сопротивление шторки безопасности со сто­роны водителя
  • Проводка;
  • Шторка безопасности со стороны водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности.
B2774 Высокое сопротивление шторки безопасности со стороны водителя
B2775 Короткое замыкание на массу шторки безопасности со стороны водителя
B2776 Короткое замыкание на «+» шторки безопасности со стороны водителя
B2777 Низкое сопротивление шторки безопасности со сто­роны переднего пассажира
  • Шторка безопасности со стороны переднего пас­сажира;
  • Блок управления системы пассивной безопас­ности;
  • Проводка.
B2778 Высокое сопротивление шторки безопасности со стороны переднего пассажира
B2779 Короткое замыкание на массу шторки безопасности со стороны переднего пассажира
B2780 Короткое замыкание на «+» шторки безопасности со стороны переднего пассажира
B2867 Плохой контакт разъема блока управления системой пассивной безопасности
  • Неисправность разъема блока управления;
  • Обрыв или короткое замыкание проводки;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
U2017 Датчик боковой подушки безопасности водителя (ошибка обмена данными)
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности водителя;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.
U2018 Датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира (ошибка обмена данными)
  • Проводка;
  • Датчик боковой подушки безопасности передне­го пассажира;
  • Блок управления системы пассивной безопасности.

Автоматическая коробка передач АКПП

Коды неисправности автоматической коробки передач

Коды неисправности автоматической коробки передач:

Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0500 Неисправность в це­пи датчика скорости автомобиля Отсутствует сигнал датчика скорости в течение 4,5 секунд или более при следующих условиях:

  • селектор в положении ”D», ”S” или»1_»;
  • температура охлаждающей жидко­сти двигателя более 60°С;
  • частота вращения входного вала коробки передач более 1500 об/мин.
  • Датчик скорости автомобиля;
  • Проводка между датчиком скорости автомоби­ля и блоком управления двигателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП;
P0706 Неисправность в цепи выключателя запрещения запуска При следующих состояниях, продол­жающихся в течение 100 секунд или более:

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

  • скорость автомобиля более 20 км/ч;

—  напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП 0,5 В или более.
  • Выключатель запрещения запуска;

•    Не отрегулирован выключатель запрещения запуска;

  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0707 Неисправность в цепи выключателя запрещения запуска При следующих состояниях, продол­жающихся в течение 100 секунд или более:

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

  • скорость автомобиля более 20 км/ч;
  • напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП ме­нее 0,5 В.
  • Выключатель запрещения запуска;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0708 Неисправность в цепи выключателя запрещения запуска При следующих состояниях, продол­жающихся в течение 100 секунд или более:

—  частота вращения коленчатого ва­ла двигателя более 530 об/мин;

  • скорость автомобиля более 20 км/ч;
  • напряжение на выводе «1W» блока управления двигателем и АКПП бо­лее 4,97 В или более.
  • Выключатель запрещения запуска;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0711 Неисправность дат­чика температуры рабочей жидкости При следующих состояниях:

—  двигатель работает более 180 се­кунд;

—  автомобиль движется со скоростью 25 — 59 км/ч в течение 150 секунд или со скоростью более 60 км/ч в тече­ние 100 секунд;

  • коды P0712, P0713 не выводятся;

—  напряжение на выводах датчика температуры менее 0,06.
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0712 Короткое замыкание в цепи датчика тем­пературы рабочей жидкости В течение более чем 150 секунд на­пряжение на выводах датчика тем­пературы рабочей жидкости менее 0,06 В при скорости движения авто­мобиля более 20 км/ч
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0713 Обрыв в цепи дат­чика температуры рабочей жидкости В течение более чем 150 секунд на­пряжение на выводах датчика тем­пературы рабочей жидкости более 4,67 В при скорости движения авто­мобиля более 20 км/ч
  • Датчик температуры рабочей жидкости;
  • Проводка между датчиком температуры рабо­чей жидкости АКПП и блоком управления дви­гателем и АКПП;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0715 Неисправность дат­чика частоты вра­щения входного ва­ла коробки передач Отсутствует сигнал датчика частоты вращения входного вала коробки пе­редач в течение 0,7 секунд при ско­рости движения автомобиля более 40 км/ч •   Датчик частоты вращения входного вала ко­робки передач;

•    Проводка между датчиком частоты вращения входного вала коробки передач и блоком управления двигателем и АКПП;

  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0731 Передаточное от­ношение коробки передач на 1 пере­даче не соответст­вует номинальному значению При следующих условиях:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 1 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 5,67%;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 2,157;

  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Муфта свободного хода;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0732 Передаточное от­ношение коробки передач на 2 пере­даче не соответст­вует номинальному значению При следующих условиях:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 2 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157;

  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А, В или С;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Тормоз 2-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0733 Передаточное от­ношение коробки передач на 3 пере­даче не соответст­вует номинальному значению При следующих условиях:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 3 передача (селектор в положении

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249;

  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан А или С;
  • Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;
  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Муфта переднего хода;
  • Муфта 3-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0734 Передаточное от­ношение коробки передач на 4 пере­даче не соответст­вует номинальному значению При следующих условиях:

  • температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;
  • скорость автомобиля более 50 км/ч;

—  дроссельная заслонка полностью закрыта;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249;

  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
 •    Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; Электромагнитный клапан А, В или С;

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Тормоз 2-4;
  • Муфта 3-4;
  • Муфта переднего хода;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0741 Заклинивание муф­ты блокировки гид­ротрансформатора в положении «OFF» При следующих условиях:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля 60- 100 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра более 100 об/мин;

  • коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
 •   Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; Электромагнитный клапан А, В, С, D или Е;

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Тормоз 2-4;
  • Муфта 3 — 4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0742 Заклинивание муф­ты блокировки гид­ротрансформатора в положении «ON” При следующих условиях:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля менее 70 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра менее 50 об/мин;

  • код P0734 не выводится.

Положение дроссельной заслонки;

—  дроссельная заслонка закрыта в течение 10 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта на 3,125 — 6,25% в течение 3 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 6,25% в течение 10 се­кунд или более.

 •   Низкий уровень рабочей жидкости АКПП; Электромагнитный клапан А, В, С, D или Е;

•   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Низкое давление в основной магистрали;
  • Тормоз 2-4;
  • Муфта 3-4;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0745 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления давлением в основ­ной магистрали После запуска двигателя напряже­ние на выводах электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали не изменяется и равно 0 В или напряжению аккуму­ляторной батареи •   Электромагнитный клапан управления давле­нием в основной магистрали;

  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0751 Залипание электро­магнитного клапана «А» в положении «OFF» Коды P0731, P0732, P0733 не выво­дятся, и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала — 0,91 — 1,09;

—  коды P0500, P0706, P0707, P0708, P0712, P0713, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «А»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0752 Залипание электро­магнитного клапана «А» в положении «ON» Код P0734 не выводится, включена 1 или 2 передача, и выполняются сле­дующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D”);

  • двигатель работает;
  • педаль тормоза нажата;
  • дроссельная заслонка закрыта;
  • автомобиль стоит;

—  частота вращения входного вала коробки передач более 187,5 об/мин;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «А»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0753 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана «А» Напряжение на выводах электромаг­нитного клапана «А» не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуля­торной батареи
  • Электромагнитный клапан «А»;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0756 Залипание электро­магнитного клапана «8» в положении «OFF» Коды P0732, P0733, P0734 не выво­дятся, и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 1 передача (селектор в положении «D”);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 5,67%;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 2,157;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0757 Залипание электро­магнитного клапана «В» в положении «ON» Коды P0731 и P0733 не выводятся, и выполняются следующие условия:

— включена 2 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157.

включена 4 передача и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D”;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «В»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0758 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана «В» Напряжение на выводах электромаг­нитного клапана В не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуля­торной батареи
  • Электромагнитный клапан «В»;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0761 Залипание электро­магнитного клапана «С» в положении «OFF” Коды P0733 и P0734 не выводятся, и выполняются следующие условия:

—  включена 1 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  дроссельная заслонка открыта более чем на 5,67%;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 2,157.

—  включена 2 передача и выполняют­ся следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 1,249 или более 2,157.

  • коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «С»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0762 Залипание электро­магнитного клапана «С» в положении «ON» Коды P0731 и P0732 не выводятся, и выполняются следующие условия:

—  включена 3 передача, и выполня­ются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диф­ференциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249.

включена 4 передача, и выполняют­ся следующие условия:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «С»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0763 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана «С» Напряжение на выводах электромаг­нитного клапана «С» не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуля­торной батареи
  • Электромагнитный клапан «С»;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0766 Залипание электро­магнитного клапана «D» в положении «OFF» Коды P0731, P0732, P0733 не выво­дятся, и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля 50 км/ч;
  • дроссельная заслонка закрыта;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,6 или более 1,249.

  • коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «D»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код ошибки Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0767 Залипание электро­магнитного клапана «D» в положении «ON» Коды P0731, P0732, P0734 и P0741 не выводятся, и выполняются сле­дующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

  • селектор в положении «D»;
  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

—  частота вращения корпуса диффе­ренциала более 35 об/мин;

—  отношение частоты вращения муф­ты переднего хода к частоте враще­ния корпуса дифференциала менее 0,863 или более 1,249;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «D»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0768 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана «D» При движении на 4 передаче (селектор в положении «D») напряже­ние на выводах электромагнитного клапана «D» не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи
  • Электромагнитный клапан «D»;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0771 Залипание электро­магнитного клапана «Е» в положении «OFF» Коды P0731, P0732, P0734 не выво­дятся, и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля 60 — 100 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и часто­той вращения турбинного колеса гидротрансформатора более 100 об/мин;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «Е»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0772 Залипание электро­магнитного клапана «Е» в положении «ON» Коды P0731, P0732, P0734 не выво­дятся, и выполняются следующие условия:

—  температура рабочей жидкости бо­лее 20°С;

—  включена 4 передача (селектор в положении «D»);

  • двигатель работает;

—  частота вращения входного вала коробки передач 225 — 4988 об/мин;

  • скорость автомобиля менее 70 км/ч;

—  разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и тур­бинного колеса гидротрансформато­ра менее 50 об/мин;

Положение дроссельной заслонки;

—  дроссельная заслонка закрыта в течение 5 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта на 3,1 -10,1% в течение 3 секунд или более;

—  дроссельная заслонка открыта бо­лее чем на 10,1% в течение 5 се­кунд или более.
  • Низкий уровень рабочей жидкости АКПП;
  • Электромагнитный клапан «Е»;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
Код Неисправность Условия появления кода Возможное место неисправности
P0773 Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана «Е» При движении на 4 передаче (селектор в положении «D») напряже­ние на выводах электромагнитного клапана «Е» не изменяется и равно 0 В или напряжению аккумуляторной батареи
  • Электромагнитный клапан «Е»;
  • Проводка;
  • Блок управления двигателем и АКПП.
P0841 Неисправность в цепи датчика дав­ления рабочей жид­кости АКПП Коды P0731, P0732, P0734 и P0741 не выводятся, и выполняются сле­дующие условия в течение 10 се­кунд:

—  при движении на 1, 2 или 3 переда­че:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

—  датчик давления рабочей жидко­сти в положении «OFF»;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,91 или более 3,08;

  • при движении на 4 передаче:

—  температура рабочей жидкости более 20°С;

—  датчик давления рабочей жидко­сти в положении «ON»;

—  отношение частоты вращения муфты переднего хода к частоте вращения корпуса дифференциала менее 0,64 или более 0,82;

—  коды P0500, P0705, P0706, P0710, P0715, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0767, P0768, P0771, P0772, P0773 не выводятся.

Двигатель система управления двигателем

Система управления двигателем

Система управления двигателем:

Код ошибки Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0010 Клапан системы изменения фаз газораспределе ния Высокое или низкое напряже­ние на клапане Клапан системы изменения фаз газораспределения, Разъёмы,

Обрыв провода между выводом «В» клапана и главным ре­ле,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между вы­водом «А» клапана и выводом «4М” блока управления,

Блок управления.
P0011 Клапан системы изменения фаз газораспределе ния Слишком ранний угол открытия клапанов (30°) Клапан системы изменения фаз газораспределения, Заклинивание золотника клапана,

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Разъёмы,

Блок управления.
P0012 Клапан системы изменения фаз газораспределе ния Слишком поздний угол откры­тия клапанов (5° в течении 5 сек) Клапан системы изменения фаз газораспределения, Низкое давление масла или засорение магистралей, Заклинивание золотника клапана,

Утечка масла,

Ослабление ремня привода ГРМ или неправильно выстав­лены фазы газораспределения,

Разъёмы,

Блок управления.
P0031 Подогреваемый кислородный датчик до ката­литического нейтрализатора Низкий уровень сигнала при выключенном подогревателе кислородного датчика Подогреваемый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора,

Обрыв провода между замком зажигания и выводом «С» ки­слородного датчика,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «4А» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0032 Подогреваемый кислородный датчик до ката­литического нейтрализатора Высокий уровень сигнала при включенном подогревателе ки­слородного датчика Подогреваемый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора,

Замыкание на провода между выводом «D» датчика и выводом «4А» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0037 Подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора Низкий уровень сигнала при выключенном подогревателе кислородного датчика Подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора,

Обрыв провода между замком зажигания и выводом «С» ки­слородного датчика,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «4D» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0038 Подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора Высокий уровень сигнала при включенном подогревателе кислородного датчика Подогреваемый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора,

Замыкание на «+» провода между выводом «D» датчика и выводом «4D» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0101 Датчик

массового

расхода

воздуха,

Датчик

положения

дроссельной

заслонки

 Показания датчика массового расхода воздуха меньше чем ожидаемое (по датчику положения дроссельной заслонки) или частота вращения коленчатого вала двигателя (больше чем ожидаемое) Датчик массового расхода воздуха, Датчик положения дроссельной заслонки, Окисление контактов или датчиков, Падение напряжения.
P0102 Низкий сигнал

датчика

массового

расхода

воздуха

 Напряжение на выводе «1Р» блока управления менее 0,21 В Датчик массового расхода воздуха,

Разъёмы,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «1Р» блока управления,

Обрыв провода между главным реле и выводом «А» датчика.
P0103 Высокий сигнал

датчика

массового

расхода

воздуха

 Напряжение на выводе «1Р» блока управления более 4,90 В Датчик массового расхода воздуха,

Разъёмы,

Замыкание на «+» провода между выводом «С» датчика и выводом «1Р» блока управления,

Обрыв провода массы,

Блок управления.
P0107 Низкий сигнал

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

 Напряжение на выводе «1J» блока управления менее 0,1 В при температуре воздуха на впуске более 10°С Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, Разъёмы,

Замыкание на массу провода между выводом «D» датчика и выводом «1J»блока управления,

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Замыкание проводов.
P0108 Высокий сигнал

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

 Напряжение на выводе «1J» блока управления более 4,9 В при температуре воздуха на впуске более 10°С Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, Разъёмы,

Обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом ”2Н» блока управления,

Обрыв провода между выводом «D» датчика и выводом «1J» блока управления,

Замыкание проводов,

Блок управления.
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске Показания датчика температуры выше, чем показания датчика температуры ОЖ при установке замка зажигания в положение «ON» и температуре ОЖ 40°С Датчик температуры воздуха на впуске, Разъёмы,

Замыкание между проводами,

Блок управления.
P0112 Низкий сигнал датчика температуры воздуха на впуске Напряжение на выводе «2Е» блока управления менее 0,15 В Датчик температуры воздуха на впуске,

Замыкание на массу провода между выводом «D» датчика и «2Е» блока управления,

Замыкание между проводами,

Блок управления.
P0113 Высокий сигнал датчика температуры воздуха на впуске Напряжение на выводе «2Е» блока управления более 4,9 В Датчик температуры воздуха на впуске,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» датчика и «2Е” блока управления,

Обрыв провода между выводом «Е» датчика и «2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0117 Низкий сигнал датчика температуры ОЖ Напряжение на выводе «1М» блока управления менее 0,20 В Датчик температуры воздуха на впуске,

Замыкание на массу провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Замыкание между проводами,

Блок управления.
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0118 Высокий сигнал датчика

температуры ОЖ

 Напряжение на выводе «1М» блока управления более 4,6 В Датчик температуры воздуха на впуске,

Обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и выводом «1М» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0121 Датчик положения

дроссельной

заслонки

Заклинивание

дроссельной

заслонки в

закрытом

положении/

открытом

положении

 В течение 5 сек дроссельная заслонка открыта менее чем на 12,5% при температуре ОЖ >80°С и при расходе воздуха через датчик массового расхода воздуха более 32,0 г/сек

В течение 5 сек дроссельная заслонка открыта более чем на 50% при частоте вращения коленчатого вала >500 об/мин и при расходе воздуха через датчик массового расхода воздуха менее 5 г/сек

 Датчик положения дроссельной заслонки, Датчик массового расхода воздуха, Напряжение питания датчиков,

Разъёмы,

Блок управления.
P0122 Низкий сигнал датчика положения дроссельной заслонки Напряжение на выводе ”2А» блока управления менее 0,1 В Датчик положения дроссельной заслонки,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» датчика и «2А» блока управления,

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Замыкание между проводами,

Разъёмы.
P0123 Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки Напряжение на выводе «2А» блока управления более 4,90 В при установке замка зажигания в положение «ON» Датчик положения дроссельной заслонки,

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и «2Н»блока управления,

Обрыв провода между выводом ”А” датчика и ”2Н» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0125 Температура ОЖ недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью Датчик температуры ОЖ, Разъёмы,

Блок управления.
P0131 Низкий сигнал кислородного датчика до каталитического нейтрализатора В течение 41,2 сек напряжение на выводе датчика не изменяется и составляет менее 0,45 В при температуре ОЖ 80°С и частоте вращения коленчатого вала >1500 об/мин Регулятор давления топлива,

Кислородный датчик,

Топливные форсунки,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.
Код ошибки Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0132 Высокий сигнал кислородного датчика до каталитического нейтрализатора В течение 41,2 сек напряжение на выводе датчика не изменяется и составляет более 0,45 В при температуре ОЖ 80°С и частоте вращения коленчатого вала >1500 об/мин Регулятор давления топлива,

Кислородный датчик,

Топливные форсунки,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.
P0133 Малое

быстродействие кислородного датчика до каталитического нейтрализатора

 Нагрузка: 14,8 — 59,4%, частота вращения коленчатого вала 1410-4000 об/мин (МКПП), 1190-4000 об/мин (АКПП), скорость автомобиля >3,75 км/ч, температура ОЖ >(-10)°С, прошло более 10 циклов инверсии кислородного датчика Регулятор давления топлива,

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива, Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Неисправность двигателя.
P0134 Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора В течение 83,2 сек выходное напряжение датчика меньше 0,55 В при частоте вращения коленчатого вала более 1500 об/мин и температуре охлаждающей жидкости более 80°С Кислородный датчик,

Подогреватель кислородного датчика,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1АВ» блока управления,

Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.
P0138 Низкий сигнал кислородного датчик после каталитического нейтрализатора В течение 7 сек напряжение на выводе датчика более 0,45 В при прекращении подачи топлива Кислородный датчик,

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и выводом «1Y» блока управления.
P0140 Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора В течение 30,4 сек выходное напряжение датчика меньше 0,55 В при частоте вращения коленчатого вала более 1500 об/мин и температуре охлаждающей жидкости более 80°С Кислородный датчик,

Подогреватель кислородного датчика,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1Y» блока управления,

Низкое давление конца такта сжатия,

Неисправность двигателя.
P0171 Слишком

бедная

топливовоздуш ная смесь

 — Пропуск зажигания,

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос, f Топливные форсунки,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система зажигания,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Система улавливания паров топлива.
P0172 Слишком

богатая

топливовоздуш ная смесь

 Пропуск зажигания,

Кислородный датчик,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система улавливания паров топлива.
Код ошибки Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0300 Случайные / множественные цилиндр(ы)- пропуск воспламенения Датчик положения коленчатого вала,

Датчик положения распределительного вала,

Свечи зажигания,

Датчик массового расхода воздуха,

Регулятор давления топлива,

Топливный насос,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха,

Засорение или повреждение топливных трубок, между топливным баком и топливным коллектором или регулятором давления и топливным баком,

Система улавливания паров топлива.
P0301 Цилиндр 1 —

пропуск

воспламенения

 Свечи зажигания,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.
P0302 Цилиндр 2 — пропуск

воспламенения

 Свечи зажигания,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.
P0303 Цилиндр 3 —

пропуск

воспламенения

 Свечи зажигания,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.
P0304 Цилиндр 4 —

пропуск

воспламенения

 Свечи зажигания,

Топливные форсунки,

Засорение или повреждение патрубков и шлангов впуска воздуха.
P0327 Низкий сигнал

датчика

детонации

 Напряжение на выводах «2Р» и «2S» блока управления менее 0,9 В Датчик детонации,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и «2S» блока управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» датчика и «2Р» блока управления,

Разъёмы.
P0328 Высокий сигнал

датчика

детонации

 Напряжение на выводах «2Р” и»2S» блока управления более 4,9 В Датчик детонации,

Замыкание на «+» провода между выводом «А» датчика и «2S» блока управления,

Замыкание на «+» провода между выводом «В» датчика и «2Р» блока управления,

Разъёмы.
P0335 Датчик

положения

коленчатого

вала

 Блок управления, не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала в течение 4,2 сек, при расходе воздуха через датчик массового расхода воздуха более 2,0 г/сек Попадание грязи в зазор между задатчиком и датчиком положения коленчатого вала,

Датчик положения коленчатого вала,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «В» датчика и «2G» блока управления, Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «А» датчика и «2D» блока управления, Зубчатый шкив коленчатого вала.
P0340 Датчик положения распределитель ного вала При вращении коленчатого вала блок управления, не получает сигнал от датчика положения

распределительного вала

 Датчик положения распределительного вала, Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «А» датчика и «2М» блока управления, Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «В» датчика и «2J» блока управления, Задатчик,

Разъёмы.
P0403 Шаговый

двигатель

привода

клапана

системы

рециркуляции

ОГ

 Низкое или высокое напряжение на выводах ”4Е», «4Н», «4К» блока управления Клапан системы рециркуляции ОГ,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «Е» клапана и «4Е» блока управления,

Замыкание на «+” или на массу, обрыв провода между выводом «А» клапана и «4Н» блока управления,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «В» клапана и «4К» блока управления,

Замыкание на «+» или на массу, обрыв провода между выводом «F» клапана и «4N» блока управления,,

Обрыв провода между выводом «D» главного реле и выводом «С» клапана,

Обрыв провода между выводом «D» главного реле и выводом «D» клапана,

Блок управления.
Код ошибки Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0420 Низкая

эффективность

каталитического

нейтрализатора

 Каталитический нейтрализатор,

Неплотное соединение элементов системы выпуска ОГ, Ослабление крепления кислородных датчиков, Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора.
P0443 Электропневмо клапан системы улавливания паров топлива Высокое или низкое напряжение на выводе «4U» блока управления Электропневмокпапан системы улавливания паров топлива, Замыкание на массу провода между выводом главного реле и выводом «В» электропневмоклапана,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» электропневмоклапана и выводом «4U» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
P0480 Реле №2 вентилятора системы охлаждения Нет изменения напряжения на выводе «4L» блока управления при темпебратуре ОЖ >100°С Реле №2 вентилятора системы охлаждения,

Обрыв провода между предохранителем «FUSE” и выводом «Е» реле,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» реле №2 и выводом «4L» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
P0500 Датчик скорости (модели с МКПП без ABS) Нет сигнала датчика скорости при включённой передаче, нагрузке более 40% и частоте вращения коленчатого вала более 2000 об/мин Датчик скорости,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «2L» блока управления, Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «2I» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
P0505 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Блок управления, не может управлять частотой вращения коленчатого вала двигателя Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,

Засорение воздушного фильтра,

Негерметичность системы впуска воздуха,

Реле системы кондиционирования воздуха,

Генератор,

Низкое давление конца такта сжатия,

Блок управления.
P0506 Частота вращения коленчатого вала двигателя ниже

ожидаемой

 При нажатой педали тормоза (выключатель на педали тормоза в положении «ON») и рулевом колесе, установленном прямо (датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления в положении «OFF»), частота вращения коленчатого вала двигателя <100 оборотов за 14 секунд (при атмосферном давлении менее 72,3 кПа (542 мм рт. ст.) или температуре окружающего воздуха менее (-10)°С код P0506 в память не заносится) Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,

Засорение воздушного фильтра,

Система впуска воздуха,

Цепь реле кондиционера,

Генератор,

Электропневмокпапан аккумулятора паров топлива,

Низкая компрессия,

Блок управления.
P0507 Частота вращения коленчатого вала двигателя выше

ожидаемой

 При нажатой педали тормоза (выключатель на педали тормоза в положении «ON») и рулевом колесе, установленном прямо (датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления в положении «OFF»), частота вращения коленчатого вала двигателя <200 оборотов за 14 секунд (при атмосферном давлении менее 72,3 кПа (542 мм рт. ст.) или температуре окружающего воздуха менее (-10)°С код P0507 в память не заносится) Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,

Неправильная установка или регулировка троса акселератора,

Дроссельная заслонка,

Вакуумные шланги,

Блок управления.
Код Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
P0511 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода Если напряжение на выводе «4G» блока управления выше или ниже порогового* значения при открытии заслонки свыше 16-40%.

* — Пороговое значение зависит от напряжения аккумуляторной батареи и значения сигнала управления

 Клапан системы управления частотой вращения холостого хода,

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «А» клапана и выводом «4G» блока управления, Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» клапана и выводом «4J» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
P0550 Датчик

давления

рабочей

жидкости

усилителя

рулевого

управления

 Более 1 минуты низкое напряжение на выводе «1Z» блока управления при скорости автомобиля выше 60 км/ч и температуре ОЖ выше 60°С Датчик давления рабочей жидкости усилителя рулевого управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом датчика и выводом «1Z» блока управления,

Блок управления.
P0602 Блок

управления.

 Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
P0610 Блок

управления.

 Ошибка блока управления Ошибка оборудования, Блок управления.
P0661 Электропнев­

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

 Низкий сигнал на выводе «4R» блока управления Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом главного реле,

Разъёмы,

Блок управления.
P0662 Электропнев­

моклапан

системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VIS)

 Высокий сигнал на выводе «4R» блока управления Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора,

Замыкание на «+» провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4R» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
P0703 Выключатель

стоп-сигналов

 На выводе «1К» блока управления отсутствует сигнал при ускорении / замедлении автомобиля более 8 раз Выключатель стоп-сигналов,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» выключателя и выводом «1К» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом

Разъёмы,

Блок управления.
P0704 Выключатель на педали сцепления На выводе «1R» блока управления отсутствует сигнал при движении автомобиля со скоростью менее 30 км/ч более 8 раз Выключатель на педали сцепления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1R» блока управления,

Обрыв провода между выводом выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.
P0850 Выключатель

запрещения

запуска

 На выводе «1W» блока управления отсутствует изменение сигнала при движении автомобиля со скоростью более 30 км/ч и нажатии на педаль сцепления более 10 раз Выключатель запрещения запуска,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» выключателя и выводом «1W» блока управления,

Обрыв провода между выводом «А» выключателя и массой, Разъёмы,

Блок управления.
Р1410 Электропневмо клапан системы подачи

дополнительног о воздуха на высоких оборотах (VAD)

 Нет изменения сигнала на выводе «4С» блока управления при установке клапана в положение «ON» или «OFF» Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VAD),

Замыкание на массу, на «+» или обрыв провода между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4С» блока управления,

Замыкание на массу провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом главного реле, Разъёмы,

Блок управления.
Р1562 Напряжение питания блока управления двигателем В течение 2 сек напряжение питания на выводе «2Z» блока управления двигателем ниже 2,5 В Предохранитель «EEC»,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом предохранителя «EEC» и выводом «2Z» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
Код ошибки Система или датчик Условия появления неисправности Возможное место неисправности
Р2006 Электропневмо

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

 Электропневмоклапан заело в закрытом положении при температуре ОЖ >63°С, частоте вращения коленчатого вала более 3750 об/мин и дроссельная заслонка открыта выше порогового* значения.

* — Максимальная расчётная нагрузка зависит от частоты вращения коленчатого вала

 Датчик температуры ОЖ,

Датчик положения дроссельной заслонки,

Датчик положения коленчатого вала, Электропневмокпапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),

Привод системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),

Замыкание на массу провода между выводом «В» электропневмоклапана и выводом «4Т» блока управления, Разъёмы,

Блок управления.
Р2009 Электропневмо

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

 Низкий сигнал на выводе «4Т» блока управления при установке клапана в положение «OFF» Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «В» электропневмоклапана и выводом «4Т» блока управления, Обрыв провода между выводом «А» электропневмокпапана и выводом главного реле,

Разъёмы,

Блок управления.
Р2010 Электропневмо

клапан системы

изменения

геометрии

впускного

коллектора

(VTCS)

 Высокий сигнал на выводе «4Т» блока управления при установке клапана в положение «ON» Замыкание на «+» между выводом «В» электропневмокпапана и выводом «4Т» блока управления, Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора (VTCS),

Разъёмы,

Блок управления.
Р2228 Низкий сигнал

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

 Напряжение на выводе «1G» блока управления менее 0,35 В Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «А» датчика и выводом «1G» блока управления,

Обрыв провода между выводом «С» датчика и выводом «2К» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
Р2229 Высокий сигнал

датчика

абсолютного

давления во

впускном

коллекторе

 Напряжение на выводе «1G» блока управления более 4,92 В Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, Замыкание на «+» или обрыв провода между выводом «А” датчика и выводом «2Н» блока управления,

Обрыв провода между выводом «В» датчика и выводом «1G» блока управления,

Разъёмы,

Блок управления.
Р2502 Генератор Выходное напряжение генератора выше 17 В или напряжение АКБ менее 11 В Обрыв провода между выводом «В» генератора и положительным выводом аккумуляторной батареи, Аккумуляторная батарея,

Генератор,

Разъёмы,

Блок управления.
Р2503 Генератор При токе свыше 20 А выходное напряжение генератора ниже 8,5 В Генератор,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «Р» генератора и выводом «1АА» блока управления,

Замыкание на массу или обрыв провода между выводом «D» генератора и выводом «1AD» блока управления,

Ослабление или обрыв ремня привода генератора,

Блок управления.
Р2504 Перезаряд АКБ Выходное напряжение генератора выше 18,5 В или напряжение АКБ более 16 В Замыкание на «+» провода между выводом «D» генератора и выводом «1AD» блока управления,

Генератор,

Блок управления.

Иммобилайзер

Коды иммобилайзер

Коды иммобилайзер возможно считать также по индикатору состояния системы:

Код неисправности Неисправность Возможное место/причина неисправности
Сканер Индикатор

противо­угонной

системы
B1681 11 Неправильный сигнал с ан­тенны транспондера
  • Неисправность антенны транспондера
  • Неисправность блока управления двигателем
  • Неисправность проводки
В2103 12 Нет сигнала с антенны транс­пондера
  • Неисправность антенны транспондера
  • Плохой контакт разъемов
B1600 13 Код ключа не доходит до бло­ка управления двигателем
  • Нет передатчика в ключе
  • Неисправность передатчика в ключе
В2431 Код ключа не регистрируется в блоке управления двигателем Ошибка при программировании ключа
B1602 14 Неправильный код ключа
  • Неисправность передатчика в ключе
  • Неисправность антенны транспондера
  • Неисправность блока управления двигателем
B1601 15 Ошибка формата кода ключа (диапазон напряжения, частота) — Неисправность передатчика в ключе
B1213 21 Число действующих ключей меньше минимально необхо­димого количества Зарегистрировано меньше двух ключей
B1342 — — Неисправность блока управления двигателем
Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-7, моменты затяжки Mazda CX-7, неисправности Mazda CX-7, мануал Mazda CX-7, manual Mazda CX-7, схема Mazda CX-7, характеристики Mazda CX-7, устройство Mazda CX-7, ремонт Mazda CX-7, коды ошибок Mazda CX-7

Коды неисправности

Код неисправности Неисправность
Двигатель
В1342 Неисправность модуля распределения питания
Р0011 Угол опережения зажигания больше требуемого
Р0012 Угол опережения зажигания меньше требуемого
Р0016 Не совмещено положение коленчатого и распределительного валов
Р0030 Неисправность цепи подогревателя переднего датчика кислорода
Р0031 Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком низкое
Р0032 Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком высокое
Р0037 Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком низкое
Р0038 Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком высокое
Р0069 Несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
Р0089 Неисправность регулятора давления топлива
Р0091 Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком низкое
Р0092 Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком высокое
Р0096 Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0097 Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0098 Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0101 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
Р0102 Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком низкое
Р0103 Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком высокое
Р0107 Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком низкое
Р0108 Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком высокое
Р0111 Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0112 Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0113 Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0116 Неисправность цепи датчика температуры ГБЦ
Р0117 Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком низкое
Р0118 Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком высокое
Р0122 Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое
Р0123 Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое
Р0125 Двигатель не прогревается (низкая температура охлаждающей жидкости)
Р0126, Р0128 Неисправность термостата
Р0131 Напряжение на входе цепи переднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0132 Напряжение в цепи переднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0133 Неисправность цепи переднего правого датчика кислорода
Р0137 Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0138 Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0139, Р0140 Неисправность цепи заднего правого датчика кислорода
Р0192 Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком низкое
Р0193 Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком высокое
Р0201-Р0204 Незамкнута цепь форсунок цилиндров №1-№4 соответственно
Р0222 Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком низкое
Р0223 Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком высокое
Р0234 Высокое давление наддува в турбокомпрессоре
Р0245 Низкое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0246 Высокое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0300 Пропуск зажигания в любом из цилиндров
Р0301 — Р0304 Пропуск зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
Р0315 Механические повреждения сенсорного колеса/датчика положения коленчатого вала
Р0327 Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком низкое
Р0328 Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком высокое
Р0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
Р0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала
Р0401 Утечка в системе рециркуляции отработавших газов
Р0403 Неисправность цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов
Р0421 Низкая эффективность катализатора
Р0441 Несоответствующее давление в системе улавливания паров топлива
Р0442 Небольшие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0443 Неисправность цепи соленоида регулирования давления наддува в системе улавливания паров топлива
Р0446 Неисправность соленоида управления вентиляцией картерных газов
Р0455 Большие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0456 Незначительные утечки в системе улавливания паров топлива
Р0461 Неисправность датчика уровня топлива
Р0462 Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком низкое
Р0463 Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком высокое
Р0480 Неисправность цепи реле №1 вентилятора охлаждения
Р0500 Неисправность цепи спидометра
Р0505 Неисправность системы регулирования оборотов холостого хода
Р0506 Обороты холостого хода ниже требуемых
Р0507 Обороты холостого хода выше требуемых
Р050А Неисправность системы подачи воздуха при холодном пуске двигателя
Р050В Неисправность системы зажигания при холодном пуске двигателя
Р0550 Неисправность цепи регулятора давления гидроусилителя
Р0564 Неисправность цепи переключателя системы круиз-контроль
Р0571 Неисправность цепи переключателя тормозов
Р0601 Ошибка памяти внутреннего модуля управления
Р0602 Неисправность программирования модуля распределения питания
Р0604 Ошибка оперативной памяти модуля управления
Р0606 Неисправность процессора модуля распределения питания
Р0607 Модуль управления работает не должным образом (ошибки процессора)
Р0610 Неисправность модуля распределения питания (не обрабатываются функции автомобиля)
Р0638 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки
Р0703 Неисправность цепи переключателя №1 тормозов
Р1260 Автомобиль заблокирован, сработало противоугонное устройство
Р2004 Заедание клапана завихрителя (клапан открыт)
Р2006 Заедание клапана завихрителя (клапан закрыт)
Р2009 Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком низкое
Р2010 Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком высокое
Р2088 Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком низкое
Р2089 Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком высокое
Р2096 Обедненная топливо — воздушная смесь
Р2097 Обогащенная топливо — воздушная смесь
Р2100 Не замкнута цепь сервопривода дроссельной заслонки
Р2101 Неисправность цепи сервопривода дроссельной заслонки
Р2102 Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком низкое
Р2103 Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком высокое
Р2107 Неисправность процессора системы управления дроссельной заслонкой
Р2108 Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой
Р2119 Неисправность в корпусе дроссельной заслонки
Р2122 Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком низкое
Р2123 Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком высокое
Р2127 Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком низкое
Р2128 Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком высокое
Р2135 Несоответствующее напряжение датчиков положения дроссельной заслонки №1 и №2
Р2138 Несоответствующее напряжение датчиков положения педали акселератора №1 и №2
Р2177 Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2178 Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2187 Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2188 Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2195 Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обедненной смеси
Р2196 Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обогащенной смеси
Р2228 Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком низкое
Р2229 Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком высокое
Р2237, Р2251 Не замкнута цепь переднего датчика кислорода
Р2245 Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком низкое
Р2246 Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком высокое
Р2401 Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2402 Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком высокое
Р2404 Неисправность цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2405 Напряжение на входе датчика насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2407 Прерывистый сигнал в цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2502 Не замкнута цепи на выводе В генератора
Р2503 Нет сигнала на выходе генератора
Р2504 Зарядка АКБ
Р2507 Низкое напряжение на выводе +ВВ модуля распределения питания
Р2610 Отключен модуль распределения питания
U0073 Ошибка передачи данных на шину
U0101 Ошибка передачи данных на сетевой контроллер
U0121 Ошибка передачи данных на блок управления ABS
U0155 Ошибка передачи данных на щиток приборов

АКП
Р0601 Неисправность карты памяти
Р0603 Неисправность электронно-перепрограммируемого запоминающего устройства (ППЗУ)
Р0604 Неисправность оперативно запоминающего устройства
Р0706 Неисправность цепи переключателя передач АКП
Р0707 Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком высокое
Р0708 Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком низкое
Р0711 Неисправность датчика температуры трансмиссионного масла
Р0712, Р0713 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Р0717 Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины гидротрансформатора
Р0722 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
Р0729 Несоответствующее передаточное отношение 6-й передачи
Р0730 Несоответствующее включение 1-й передачи и торможение двигателем
Р0731 — Р0735 Несоответствующее передаточное отношение 1-й – 5-й передач соответственно
Р0736 Несоответствующее передаточное отношение передачи заднего хода
Р0780 Неисправность цепи соленоида блока клапанов
Р0817 При пуске блокируется выходной сигнал (неисправность цепи между модулем распределения питания и модулем управления трансмиссией)
Р0819 Неисправность цепи переключателя повышения/понижения передач
Р0882 Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком низкое
Р0883 Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком высокое
Р0942 Заедание блока клапанов при включении режима D (неисправность цепи)
Р0961 Неисправность соленоида регулирования давления в линии
Р0962, Р0963 Неисправность цепи соленоида регулирования давления в линии
Р0973, Р0974 Неисправность цепи соленоида А переключения передач
Р0976, Р0977 Неисправность цепи соленоида В переключения передач
Р0978 Неисправность соленоида С переключения передач
Р0979, Р0980 Неисправность цепи соленоида С переключения передач
Р0981 Неисправность соленоида D переключения передач
Р0982, Р0983 Неисправность цепи соленоида D переключения передач
Р0984 Неисправность соленоида Е переключения передач
Р0985, Р0986 Неисправность цепи соленоида Е переключения передач
Р0997 Неисправность соленоида F переключения передач
Р0998, Р0999 Неисправность цепи соленоида F переключения передач
Р1700 Заедание блока клапанов при включении режима R (неисправность цепи)
Р2757 Заедание муфты гидротрансформатора при выключении
Р2758 Заедание муфты гидротрансформатора при включении
Р2762 Неисправность соленоида управления муфтой гидротрансформатора
Р2763, Р2764 Неисправность цепи соленоида управления муфтой гидротрансформатора
U0073 Отключена шина сетевого контроллера
U0100 Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля распределения питания
U0121 Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля управления динамической устойчивостью автомобиля и управления поперечной стабилизацией
U0140 Модуль управления трансмиссией не получает сигналы от модуля управления электрооборудованием кузова
U0415 Ошибка передачи данных (частоты вращения колеса) от гидравлического блока управления тормозами

Тормозная система
В1317, В1318 Неисправность в системе подачи питания
В1342, С1730 Неисправность системы управления динамической устойчивостью автомобиля (DSC)
В1484 Неисправность переключателя тормозов
С1095, С1096 Неисправность реле электромотора, электромотора насоса
С1141 Неисправность левого переднего датчика ABS
С1142 Неисправность правого переднего датчика ABS
С1143 Неисправность левого заднего датчика ABS
С1144 Неисправность правого заднего ABS
С1145 Цепь датчика частоты вращения переднего правого колеса не замкнута
С1148 Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса
С1155 Цепь датчика частоты вращения переднего левого колеса не замкнута
С1158 Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
С1165 Цепь датчика частоты вращения заднего правого колеса не замкнута
С1168 Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1175 Цепь датчика частоты вращения заднего левого колеса не замкнута
С1178 Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
С1194 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1198 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1210 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1214 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1222 Неисправность датчика ABS
С1233 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего левого колеса
С1234 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего правого колеса
С1235 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего правого колеса
С1236 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего левого колеса
С1242 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1246 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1250 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1254 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1266 Неисправность реле клапана
С1279-С1282 Несоответствующие показания/неисправность комбинированного датчика системы DSC или цепи датчика
С1288, С1290 Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1295, С1307, С1937, С1938 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
С1306 Несоответствующая инициализация датчика угла поворота рулевого колеса
С1400 Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (справа)
С1410 Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (слева)
С1414 Неправильная установка гидравлического блока управления тормозной системой
С1730 Неисправность гидравлического блока управления тормозной системой
С1950, С1951, С1959, С2768 Неисправность комбинированного датчика
С1953 Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1957 Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (справа)
С1958 Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (слева)
С1994 Неисправность системы управления курсовой устойчивостью
U1900 Нет передачи данных на другие модули
U0114 Ошибка передачи данных на модуль подключения заднего моста
U2023 На модуль распределения питания поступает несоответствующий сигнал

Подвеска
В1342 Неисправность щитка приборов
В2143 Нет идентификации параметров конфигурации автомобиля
В2477 Не выполнена конфигурация щитка приборов
В2868-В2871 Неисправность блока управления колеса №1 — №4 соответственно
U0127 Нет связи между приемником системы бесключевого доступа и щитком приборов
U2616-U2619 Нет сигнала от блока управления колеса №1 — №4 соответственно

Система пассивной безопасности
В1013 Ошибка датчика веса пассажира
В1017 Не выполнена конфигурация параметров системы
В1144, В1145 Неисправность цепи датчика бокового столкновения №2 со стороны водителя
В1146, В1147, U2018 Неисправность датчика бокового столкновения со стороны пассажира
В1231 Модуль управления пассивной безопасностью (SAS) не активирован
В1317 Напряжение на входе модуля SAS выше требуемого (18.1 В и более)
В1318 Напряжение на входе модуля SAS ниже требуемого (8 В и менее)
В1342 Неисправность модуля SAS
В1868 Неисправность сигнальной лампы системы безопасности
В1877-В1879 Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя
В1881 — 1883 Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира
В1884, В1890 Неисправность цепи индикатора деактивации подушки безопасности пассажира
В1885 Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком низкое
В1886 Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира слишком низкое
В1913, С1916 Неисправность цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя
В1925 Короткое замыкание цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности со стороны пассажира
В1932 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В1933 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В1934 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В1935 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В1992 — 1995 Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны водителя
В1996 — 1999 Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны пассажира
В2226, В2227 Неисправность датчика лобового столкновения
В2228, В2230 Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя
В2229, В2231 Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира
В2232 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В2233 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В2234 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В2235 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В2290 Несоответствующий сигнал датчика веса
В2296 Ошибка сигнала датчика лобового столкновения (внутренняя неисправность или ошибка передачи данных)
В2477 Ошибка конфигурации параметров автомобиля
В2773 — В2776 Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны водителя
В2777 — В2780 Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны пассажира
В2867 Разъемы модуля управления пассивной безопасностью (SAS) соединены не должным образом
С1947, С1948, С1981 Неисправность цепи датчика положения сиденья
U2017 Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны водителя
U2018 Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны пассажира

Система кондиционирования, отопления и вентиляции
В1251 Цепь датчика температуры воздуха в салоне не замкнута
В1253 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха в салоне
В1255 Цепь датчика температуры окружающей среды не замкнута
В1257 Короткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды
В1260, В1261 Короткое замыкание цепи датчика интенсивности солнечного излучения
В1274, В1275 Короткое замыкание цепи сервопривода управления режимом подачи воздуха
В1282, В1283 Короткое замыкание цепи сервопривода управления подачей воздуха
В1947 Короткое замыкание цепи датчика температуры испарителя
В2014 Цепь датчика температуры испарителя не замкнута
В2832 Заблокирован электромотор сервопривода управления режимом подачи воздуха
U0155, U0516 Ошибка передачи данных на шину

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • B2227 ошибка форд фокус 1
  • B2227 ошибка toyota rav4
  • B2227 ошибка mazda
  • B2226 ошибка тойота
  • B2226 ошибка lexus