B2630 ошибка ниссан

Современный и технологичный автомобиль японского производителя качественен и продуман. От этого ошибки Nissan X-Trail вызывают недоумение у пользователей. Поломки встречаются крайне редко.

Самым надежным методом исследования является компьютерная диагностика. Суть процедуры в подключении специального оборудования к авто со специфической программой на борту. В процессе диагностики, на мониторе ноутбука/сканера отображаются коды имеющихся неисправностей.

Код ошибки OBD II P2631 определяется как «высокий уровень сигнала цепи корректировки тока накачки датчика O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение сигнала от датчика, выходящее за пределы допустимого или ожидаемого диапазона во время замедления. Банк 2 относится к группе цилиндров, в которой не находится цилиндр № 1. А Датчик 1 относится к датчику кислорода, расположенному перед каталитическим нейтрализатором.

Старые узкополосные датчики кислорода O₂ реагируют на изменение уровня кислорода в выхлопном потоке. Генерируя сигнальные напряжения на основе фактического содержания кислорода в выхлопном потоке. Но изменения генерируемых сигнальных напряжений могут быть резкими. Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления.

Широкополосные кислородные O₂ датчики нового поколения делают примерно то же самое, но гораздо более эффективно. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. А также материалом, из которого он сделан, и дополнительной электронике как в датчике, так и в его цепи управления.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

Как правило, код P2631 устанавливается, когда напряжение сигнала от датчика превышает значение, которое PCM ожидает получить в течение определенного периода времени. Значение формируется с учетом текущих рабочих условий, а также нагрузки и скорости двигателя.

В большинстве случаев отклонение в обоих направлениях более чем на 10% от ожидаемого значения приведет к установке кода и загоранию индикатора check engine. Также индикатор загорится, если непрерывный период отклонения превысит 8 секунд.

Диагностические коды АКП (вариатора)

ДЛЯ ВАРИАТОРА RE0F09B

Таблица очередности проверки кодов DTC

Если несколько кодов DTC отображаются одновременно, проведите поочередную проверку, руководствуясь следующей таблицей:

Примечание: Если с другим кодом DTC отображается код DTC «U1010», сначала проведите диагностику кода DTC «U1010».

Очередность	Обнаруженные коды DTC
1	U1000
2	За исключением указанного выше

Коды неисправностей

Коды DTC*	Сообщения на экране тестера CONSULT-III
OBD	За исключением OBD
Тестер CONSULT-III Сканера GST*	Тестер CONSULT-III, только меню «TRANSMISSION»	English	Русский
—	Р0703	BRAKE SWITCH В	Выключатель «В» фонарей стоп-сигнала
Р0705	Р0705	T/M RANGE SENSOR А	Датчик «А» диапазонов CVT
Р0710	Р07 0	FLUID TEMP SENSOR A	Датчик «А» температуры жидкости CVT
Р0715	Р0715	INPUT SPEED SENSOR A	Датчик «А» частоты оборотов входного вала
—	Р0717	INPUT SPEED SENSOR A	Датчик «А» частоты оборотов входного вала
Р0720	Р0720	OUTPUT SPEED SENSOR	Датчик частоты оборотов выходного вала
—	Р0725	ENGINE SPEED	Частота оборотов двигателя
—	Р0730	INCORRECT GR RATIO	Некорректное передаточное число
Р0740	Р0740	TORQUE CONVERTER	Гидротрансформатор
Р0744	Р0744	TORQUE CONVERTER	Гидротрансформатор
Р0745	Р0745	PC SOLENOID A	Электроклапан «А» регулирования давления
Р0746	Р0746	PC SOLENOID A	Электроклапан «А» регулирования давления
Р0776	Р0776	PC SOLENOID В	Электроклапан «В» регулирования давления
Р0778	Р0778	PC SOLENOID В	Электроклапан «В» регулирования давления
—	Р0826	UP/DOWN SHIFT SWITCH	Выключатель переключения на более высокую/низкую передачу
Р0840	Р0840	FLUID PRESS SEN/SWA	Датчик «А» давления жидкости CVT
—	Р0841	FLUID PRESS SEN/SWA	Датчик «А» давления жидкости CVT
—	Р0868	FLUID PRESS LOW	Низкое давление жидкости CVT
—	Р1585	G SENSOR	G-датчик
—	Р1701	тем	Блок ТСМ
—	Р1705	TP SENSOR	Датчик TP
—	Р1722	VEHICLE SPEED	Скорость автомобиля
—	Р1723	SPEED SENSOR	Датчик скорости
—	Р1726	THROTTLE CONTROL SIG	Управляющий сигнал дроссельной заслонки
Р1740	Р1740	SLCT SOLENOID	Электроклапан выбора передач
—	Р1745	LINE PRESS CONTROL	Регулирование давления в линии
Р1777	Р1777	STEP MOTOR	Шаговый двигатель
Р1778	Р1778	STEP MOTOR	Шаговый двигатель
U1000	U1000	CAN COMM CIRCUIT	Цепь связи CAN
—	U1010	CONTROL UNIT (CAN)	Блок управления (CAN)

*: Эти номера предписываются стандартом ISO 15031-5.

ДЛЯ ВАРИАТОРА RE0F11A

Коды DTC*1, *2	Сообщения на экране тестера CONSULT-lll	С1-Й/2-Й поездки	Контрольная лампа «MIL»
Сканер GST	Тестер CONSULT-lll (меню «TRANSMISSION»)	English	Русский
P062F	P062F	EEPROM	ЭСППЗУ	1	Горит
Р0705	Р0705	Т/М RANGE SENSOR A	Датчик «А» диапазонов CVT	2	Горит
Р0706	Р0706	T/M RANGE SENSOR A	Датчик «А» диапазонов CVT	2	Горит
Р0711	Р0711	FLUID TEMP SENSOR A	Датчик «А» температуры жидкости CVT	2	Горит
Р0712	Р0712	FLUID TEMP SENSOR A	Датчик «А» температуры жидкости CVT	2	Горит
Р0713	Р0713	FLUID TEMP SENSOR A	Датчик «А» температуры жидкости CVT	2	Горит
Р0715	Р0715	INPUT SPEED SENSOR A	Датчик «А» частоты оборотов входного вала	2	Горит
Р0720	Р0720	OUTPUT SPEED SENSOR	Датчик частоты оборотов выходного вала	2	Горит
Р0740	Р0740	TORQUE CONVERTER	Гидротрансформатор	2	Горит
Р0743	Р0743	TORQUE CONVERTER	Гидротрансформатор	2	Горит
Р0744	Р0744	TORQUE CONVERTER	Гидротрансформатор	2	Горит
Р0746	Р0746	PC SOLENOID A	Электроклапан «А» регулирования давления	2	Горит
Р0846	Р0846	FLUID PRESS SEN/SW В	Датчик «В» давления жидкости CVT	2	Горит
Р0847	Р0847	FLUID PRESS SEN/SW В	Датчик «В» давления жидкости CVT	2	Горит
Р0848	Р0848	FLUID PRESS SEN/SW В	Датчик «В» давления жидкости CVT	2	Горит
—	Р0863	CONTROL UNIT (CAN)	Блок управления(CAN)	1	—
Р0962	Р0962	PC SOLENOID A	Электроклапан «А» регулирования давления	2	Горит
Р0963	Р0963	PC SOLENOID A	Электроклапан «А» регулирования давления	2	Горит
—	Р1586	G SENSOR	G-датчик	1	—
—	Р1588	G SENSOR	G-датчик	1	—
P17Q1	Р1701	тем	Блок ТСМ	1	Горит
Р1739	Р1739	1GR INCORRECT	Некорректное передаточное число 1 -й передачи	2	Горит
Р173А	Р173А	2GRINCORRECT	Некорректное передаточное число 2-й передачи	2	Горит
Р173В	Р173В	1GRINCORRECT	Некорректное передаточное число 1-й передачи	2	Горит
Р173С	Р173С	2GRINCORRECT	Некорректное передаточное число 2-й передачи	2	Горит
Р17В4	Р17В4	LOW BRAKE SOLENOID	Электроклапан тормоза низкой скорости	2	Горит
Р17В5	Р17В5	LOW BRAKE SOLENOID	Электроклапан тормоза низкой скорости	2	Горит
Р17В7	Р17В7	HIGH CLUTCH SOLENOID	Электроклапан муфты высокой скорости	2	Горит
Р17В8	Р17В8	HIGH CLUTCH SOLENOID	Электроклапан муфты высокой скорости	2	Горит
Р17ВА	Р17ВА	PRIMARY PRESSURE SOL	Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву	2	Горит
Р17ВВ	Р17ВВ	PRIMARY PRESSURE SOL	Электроклапан давления, подводимого к ведущему шкиву	2	Горит
Р2765	Р2765	OUTPUT SPEED SENSOR	Датчик частоты оборотов выходного вала	2	Горит
—	U0073	COMMBUSAOFF	Шина связи «А» отключена	1	—
U0100	U0100	LOST COMM (ECM A)	Потеря связи (блок ЕСМ А)	2	Горит
—	U0140	LOSTCOMM(BCM)	Потеря связи (блок ВСМ)	1	—
—	U0141	LOST COMM(BCM A)	Потеря связи (блок ВСМ А)	1	—
—	U0155	LOST COMM (IPC)	Потеря связи (блок’1РС)	1	—
—	U0300	CAN COMM DATA	Неполная передача данных через линию связи CAN	1	—
—	U1000	CAN COMM CIRC	Линия связи CAN	1	—
—	U1117	LOST COMM (ABS)	Потеря связи (блок ABS)	1	—
—	U1119	LOST COMM (MLTI DISP)	Потеря связи (многофункциональный дисплей)	1	—

*1: Эти номера предписываются стандартом SAE J2012/ISO 15031-6, *2: Код DTC после 1 -й поездки такой же, что и номер DTC.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2631 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Вибрация двигателя при ускорении.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности этого кода варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Как сбросить ошибку на Ниссан Х-Трейл

Начиная с версии Т30-Т31, неисправности на автомобиле сбрасываются путем выполнения последовательности действий.

1. Заглушить двигатель минимум на 10 секунд.
2. В течение 5 секунд быстро, до упора нажать на педаль газа 5 раз. Главное – уложиться в пятисекундный интервал. То есть нужно давить гораздо быстрее, чем 1р/1сек.
3. Далее потребуется выждать 7 сек и полностью вдавить газ до упора, до тех пор, пока лампочка чек не начнет мигать.
4. Замереть на 10 секунд и считать все ошибки БК.
5. После этого следует нажать на педаль газа и удерживать ее несколько секунд.
6. После этого ошибки будут сброшены.

Причины возникновения ошибки

Код P2631 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
• Накопление углерода или иное загрязнение на датчике O₂.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Перегоревший предохранитель.
• Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
• Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
• Чрезмерная утечка выхлопных газов.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
• Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Почему появляется ошибка P0021

Перечислим еще несколько причин, которые так или иначе могут вызывать появление ошибки с кодом Р0021:

• неисправность в работе или самом датчике положения распределительного вала или его проводки;
• низкое давление масла;
• низкий уровень масла;
• изношенность масляного насоса;
• грязное масло;
  Датчик распредвала Ниссан
• неисправность в работе или самом датчике положения коленчатого вала или его проводки;
• неисправность в работе или электромагнитном клапане управления фазами впуска;
• скопление металлической стружки на диске синхронизации распределительного вала;
• неверная установка цепи привода механизма газораспределения;
• посторонние отложения в канавке подачи масла для управления фазами впуска.

Соответственно, для устранения упомянутой ошибки вам необходимо найти одну из описанных выше причин и устранить ее. Если вы обладает опытом работы с техникой — можете делать это самостоятельно. Однако помните, что зачастую для работы с современными двигателями необходимы не только специальные инструменты, но и компьютер с соответствующим программным обеспечением. Поэтому рекомендуем вам обратиться за помощью в специализированную СТО, где специалисты сделают всю работу за вас. Гладких вам дорог!

Диагностика и решение проблем

Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2631 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

Проверка напряжения

Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7:1, что является нормальным для большинства двигателей. В этом случае достигаются оптимальные характеристики и датчик будет показывать около 0,45 вольт.

Кислородный датчик обычно генерирует примерно до 0,9 вольт, когда топливная смесь богатая и в выхлопных газах присутствует несгоревший кислород. Когда смесь бедная, выходное напряжение датчика упадет примерно до 0,1 вольт.

Если в процессе проверки определяется отсутствие питания или заземления, то необходимо осуществить проверку целостности цепи проводки. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном питании.

Нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на то, что неисправная проводка разомкнута или закорочена. Ее необходимо отремонтировать или заменить, после чего необходимо снова выполнить проверку на появление ошибки P2631.

Как механик диагностирует ошибку P0051?

При диагностировании ошибки P0051 механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0051 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к подогреваемому датчику кислорода 1 (банк 2), на предмет короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений
• Понаблюдает за напряжением подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 2) в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит датчик
• Если проблема не будет обнаружена, проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2631 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура TL)
• Audi
• BMW
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд)
• Hyundai
• Kia
• Mercedes
• Mini
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р2631 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2626, P2627, P2628, P2629, P2630.