B2750 ошибка шевроле круз

Диагностическая проверка системы — автомобиль

1. Перед тем как приступить к диагностике, необходимо убедиться в том, что ни один из следующих предварительных осмотров/проверок не покажет причину неисправности автомобиля.

• Проследить, чтобы аккумулятор был полностью заряжен
• Проследить, чтобы кабели аккумулятора были чистыми и крепления были плотно затянуты.
• Проверить, нет ли перегоревших предохранителей
• Проследить, чтобы провода массы были чистыми, крепления плотно затянуты и провода массы были правильно присоединены.
• Осмотреть легкодоступные системы или видимые части систем на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
• Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование системы.
• Найти относящиеся к проблеме сервисные бюллетени.

2. Установить диагностический прибор. Убедиться в том, что на диагностический прибор подается питание.

3. Включить зажигание, двигатель выключен, проверить связь со всеми контроллерами на автомобиле.

Важно: Открыть дверь водителя, чтобы не допустить активизации режима удержания вспомогательного питания (RAP) во время этой проверки. Во время этой проверки можно запустить двигатель. Выключить двигатель, как только будет проверен режим питания при запуске двигателя.

4. С помощью диагностического прибора открыть список параметров режима питания контроллера кузова. Убедиться в том, что все параметры, перечисленные в следующей таблице, соответствуют положению ключа в замке зажигания. Следующая таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих параметров (цепей) в соответствующих положениях выключателя зажигания. Цепи, соответствующие параметрам, указаны в скобках.

5. Включить зажигание, наблюдать индикатор безопасности. Индикатор безопасности должен продолжать гореть после того, как завершена проверка ламп автомобиля.

6. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель проворачивается.

7. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель запускается и работает.

Важно: Не удалять никакие коды неисправности без соответствующих указаний в описании диагностической процедуры.

Важно: Если какие-либо коды неисправности связаны с силовой установкой, выбрать пункт «Собрать информацию», чтобы сохранить информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора.

Параметры режима питания PMM

Положение выключателя зажигания	Текущий режим питания	Зажигание Выкл./Работа/Пуск (цепи напряжения выключения/работы/пуска)	Зажигание вспомогательное/Пуск (цепь вспомогательного напряжения)	Зажигание работа/пуск (цепь напряжения «Зажигание 1»)
Выключено, ключ вынут	Выключено	Ключ вынут/вспомогательное	Неактивный	Неактивный
Выключено, ключ вставлен (LOCK — заперто)	Выключено	Ключ вставлен/выключено	Неактивный	Неактивный
ACC	Вспомогательное	Ключ вставлен/ACC (вспомогательное)	Активный	Неактивный
ON	Работа	Работа	Активный	Активный
ПУСК	Запрос пуска	Пуск (проворачивание)	Неактивный	Активный

Список диагностических кодов неисправности (DTC)

Код DTC	Описание	ПОДСИСТЕМА
B0283	Цепь электрического обогрева заднего стекла	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
B0981	Замыкание на массу выключателя зимнего режима коробки передач	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), неисправность специальной памяти	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ОЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ПЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1000	Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ЭППЗУ	КОНСТРУКЦИЯ
B1001	Ошибка конфигурации опций — вариант не запрограммирован	КОНСТРУКЦИЯ
B1016	VIN не запрограммирован	КОНСТРУКЦИЯ
B1370	Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на напряжение аккумулятора	КОНСТРУКЦИЯ
B1370	Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на массу или обрыв	КОНСТРУКЦИЯ
B1380	Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на напряжение аккумулятора	КОНСТРУКЦИЯ
B1380	Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на массу или обрыв	КОНСТРУКЦИЯ
B1395	Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 — напряжение ниже порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B1395	Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 — напряжение выше порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B1428	Цепь реле переключения питания зажигания 1	КОНСТРУКЦИЯ
B1433	Цепь реле переключения питания зажигания 2	КОНСТРУКЦИЯ
B1440	Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания	КОНСТРУКЦИЯ
B1441	Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на напряжение аккумулятора.	КОНСТРУКЦИЯ
B1441	Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на массу или обрыв.	КОНСТРУКЦИЯ
B1475	Цепь удержания вспомогательного питания	КОНСТРУКЦИЯ
B1480	Цепь защиты от разрядки аккумулятора	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B1517	Напряжение аккумулятора ниже порога	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B1517	Напряжение аккумулятора выше порога	СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
B2530	Цепь управления передними противотуманными фарами	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2545	Цепь фонарей заднего хода	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2575	Цепь управления фарами	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B257A	Несоответствие входных сигналов выключателя фар	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2580	Цепь управления дальним светом фар	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2585	Цепь управления левым стояночным огнем	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2625	Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2645	Напряжение в цепи датчика наружной освещенности ниже порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2645	Напряжение в цепи датчика наружной освещенности выше порога	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B2705	Замыкание цепи разблокировки переключения передач на массу	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B2745	Замыкание цепи выключателя управления тягой на массу	ШАССИ
B2750	Цепь обмотки реле звукового сигнала	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B2924	Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)	противоугонная система
B3089	Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)	противоугонная система
B3130	Цепь отпирания всех дверей	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3135	Цепь запирания всех дверей	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3265	Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла	ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ
B3445	Цепь стоп-сигналов	СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
B3622	Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе, группа 1 — напряжение выше порога	КОНСТРУКЦИЯ
B370C	Цепь сигнала интенсивности датчика дождя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B370D	Цепь управления режимом датчика дождя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3715	Цепь управления реле передних стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3794	Цепь запроса функций системы поддержания скорости — неправильный сигнал	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B3794	Цепь запроса функций системы поддержания скорости — заело привод	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
B3812	Цепь массы датчика системы защиты от краж	противоугонная система
B3873	Цепь реле переднего стеклоомывателя	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3875	Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3922	Цепь выбора функции передних стеклоочистителей	СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
B3933	Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) — напряжение выше порога	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
P0826	Цепь повышения и понижения передачи — неправильный сигнал	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
P0826	Цепь повышения и понижения передачи — заело привод	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0073	Не работает коммуникационная шина контроллеров	КОНСТРУКЦИЯ
U0100	Нарушение связи с ECM/PCM «A»	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0101	Нарушение связи с TCM	СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
U0155	Нарушение связи с контроллером комбинации приборов (IPC)	КОНСТРУКЦИЯ
U0164	Нарушение связи с контроллером кузова (BCM)	СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
U1814	Цепь включения высокоскоростной линии связи с силовой установкой	КОНСТРУКЦИЯ
U2099	Цепь включения высокоскоростной линии связи	КОНСТРУКЦИЯ

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

DTC B0283 Электрический обогреватель заднего стекла

Контроллер кузова (BCM) управляет цепью реле DEFOG (обогрев стекла). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и нажат выключатель обогрева стекла, контроллер кузова (BCM) подает напряжение питания на управляющую цепь реле DEFOG (обогрев стекла).

Напряжение в системе должно быть в пределах 9-16 В.

• Контроллер кузова (BCM) обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле DEFOG, когда контроллер кузова (BCM) пытается подать напряжение питания на реле.
• Контроллер кузова (BCM) обнаруживает, что управляющая цепь реле DEFOG разорвана.
• Описанное условие должно действовать дольше 1 секунды.

• Контроллер кузова (BCM) сохраняет в памяти код неисправности B0283.
• Обогрев стекла работать не будет.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. Проверить положительное напряжение аккумулятора на стороне обмотки реле обогрева заднего стекла. Напряжение на сторону обмотки реле DEFOG подается через предохранитель EF25 (10 А).
2. Проверить цепь реле DEFOG со стороны управляющей схемы на неисправности, вызывающие DTC B0283.
3. Проконтролировать на слух щелчки при срабатывании реле DEFOG. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
4. Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле обогрева стекла с массой.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы — автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.
2	Заменить реле DEFOG (обогрев стекла). Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и массой на гнезде реле DEFOG. Включить зажигание при выключенном двигателе. Светится ли контрольная лампа?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 8
3	Выключить зажигание. Проверить управляющую цепь реле DEFOG на замыкание на положительное напряжение аккумулятора или на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 4
4	Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и управляющей цепью на гнезде реле DEFOG. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле. Контрольная лампа загорается и гаснет?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 7
6	Осмотреть гнездо реле на наличие нарушений контакта или повреждений выводов. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
7	Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 10
8	Устранить замыкание на массу, нарушение контакта или обрыв в цепи напряжения питания предохранителя EF25 (10 А). Завершен ли ремонт?	—	Перейдите на Шаг 11	—
9	Заменить реле DEFOG (обогрев стекла). Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 11	—
10	Заменить контроллер кузова (BCM). Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 11	—
11	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

DTC B0981: Замыкание на массу выключателя зимнего режима коробки передач

Контроллер BCM контролирует входы выключателя зимнего режима, чтобы обеспечить водителю возможность изменять характеристики коробки передач. На входе контроллер BCM обнаруживает кратковременные нажатия выключателя и использует эти события для того, чтобы активизировать/деактивизировать настраиваемые альтернативные схемы переключения.

Контроллер BCM автоматически восстанавливает исходную схему переключения передач, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи выключателя зимнего режима.

С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. На этом этапе проверяется исправность выключателя зимнего режима.
2. На этом этапе проверяется входное напряжение от контроллера BCM на выключатель зимнего режима.
3. На этом этапе проверяется целостность цепи массы.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Включать и выключать переключатель зимнего режима, следя за диагностическим прибором. Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?	—	Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».	Перейдите на Шаг 2
2	Отсоединить разъем от выключателя зимнего режима. Подключить перемычку с предохранителем к сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя. Показывает ли диагностический прибор изменение состояния параметра «Зимний режим»?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Измерить напряжение в сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя. Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Измерить напряжение на сигнальной цепи переключателя контроллера кузова (BCM). Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 8
5	Проверить сигнальную цепь выключателя на наличие замыканий. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».
6	Проверить цепь массы выключателя на наличие замыканий. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».
7	Заменить выключатель зимнего режима. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
8	Заменить BCM. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	По окончании ремонта наблюдать параметр «Зимний режим» на экране диагностического прибора, попеременно включая-выключая выключатель. Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?	—	Система в норме	Перейти на Шаг 1

DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), сбой специального ЗУ

DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ОЗУ

DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ПЗУ

DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ЭППЗУ

DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), внутренняя электронная неисправность

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

Контроллер выполняет программу обнаружения внутренней неисправности по получении команды на включение питания. Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы. Эта программа выполняется даже в том случае, если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

В контроллере обнаружена внутренняя неисправность.

Контроллер отключает все дополнительные входы.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Этот код неисправности может быть сохранен в журнале кодов неисправности без влияния на функционирование контроллера.
• Если код неисправности только сохранен в журнале, а не выдается как текущий код неисправности, контроллер не заменять.
• Если код неисправности получен и как текущий, и как сохраненный в журнале, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

Информация по контроллерам по замене и программированию контроллеров с нарушением связи.

DTC B1001: Ошибка конфигурации опций — вариант не запрограммирован

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы.

Контроллер обнаружил, что не запрограммирован идентификационный номер подушек безопасности.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

1. Запрограммировать идентификационный номер подушек безопасности в контроллер кузова (BCM).
2. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1001 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
• Если код неисправности остается текущим, заменить BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

DTC B1016: VIN не запрограммирован

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы.

Контроллер обнаружил, что VIN не запрограммирован.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

1. Запрограммировать информацию VIN в контроллер кузова (BCM).
2. Выключить зажигание, подождать несколько секунд и включить зажигание.
3. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1016 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
• Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) — короткое замыкание на массу или обрыв

Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

• Выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC.
• Выключатель зажигания находится в положении START.

• Цепь напряжения зажигания 1 замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• Цепь напряжения зажигания 1 разомкнута дольше 2 секунд.
• Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения «выключено/работа/пуск» замкнуты на массу.
• В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.
• Обрыв в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» (включая обмотку реле и массу).

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

• Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
• Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 «работа/пуск» на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
• Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке «Проверка цепи/системы» определяется наличие неисправности режима электропитания.

1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
• Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.

— Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
Вспомогательное напряжение
— Напряжение «выключено/работа/пуск»
— Напряжение зажигания 1

2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
• Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
• Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:

— Сигнал резистора выключателя зажигания
— Выключено/Работа/Пуск
— Вспомогательное напряжение
Напряжение зажигания 1

• При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:

— Сигнал резистора выключателя зажигания
— Выключено/Работа/Пуск
— Вспомогательное напряжение
Напряжение зажигания 1

• Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
9. Заменить контроллер BCM.

DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания — короткое замыкание на массу или обрыв

Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

• Выключатель зажигания находится в положении START.
• Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

• Цепь вспомогательного напряжения замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• Цепь вспомогательного напряжения зажигания разомкнута дольше 2 секунд.
• Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения «выключено/работа/пуск» замкнуты на массу.
• В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

• Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
• Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 «работа/пуск» на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
• Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке «Проверка цепи/системы» определяется наличие неисправности режима электропитания.

1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
• Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.

— Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
Вспомогательное напряжение
— Напряжение «выключено/работа/пуск»
— Напряжение зажигания 1

2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
• Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
• Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:

— Сигнал резистора выключателя зажигания
— Выключено/Работа/Пуск
— Вспомогательное напряжение
Напряжение зажигания 1

• При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:

— Сигнал резистора выключателя зажигания
— Выключено/Работа/Пуск
— Вспомогательное напряжение
Напряжение зажигания 1

• Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
9. Заменить контроллер BCM.

DTC B1395: Напряжение ниже порога

DTC B1395: Напряжение выше порога

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорное напряжение регулятора освещения комбинации приборов	Напряжение аккумулятора выше порога	Напряжение аккумулятора выше порога	Напряжение выше порога	Напряжение аккумулятора выше порога
Управляющая цепь регулятора освещения комбинации приборов	B3600	B3600	1	B3600
1. Не работает подсветка элементов салона

Напряжение для освещения элементов салона подается от контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM опорное напряжение подается через цепь опорного напряжения освещения комбинации приборов (I/P) на переключатель регулятора освещения элементов салона, который является частью переключателя фар. Когда переключатель регулятора освещения установлен в желаемое положение, отрегулированное напряжение освещения подается с переключателя регулятора освещения элементов салона через управляющую цепь регулирования освещения комбинации приборов на контроллер BCM. Затем отрегулированное напряжение освещения подается с контроллера BCM на цепь питания ламп освещения комбинации приборов, которые работают с установленным уровнем яркости освещения.

Выключатель зажигания установлен в положение ON.

B1395 : Напряжение ниже порога

Блок BCM регистрирует напряжение ниже 9 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

B1395 : Напряжение выше порога

Блок BCM регистрирует напряжение выше 12 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

B3600

Блок BCM регистрирует напряжение ниже 5 В на цепи управления регулятора освещения комбинации приборов.

Лампы освещения комбинации приборов не горят.

Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

Включить зажигание, накрыть датчик наружной освещенности, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Лампы освещения комбинации приборов должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

1. Удалить код неисправности. Отсоединить переключатель управления зеркалом (регулятор освещения).
2. Подключить мультиметр между цепью опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов и отрицательным выводом аккумулятора.
3. Включить зажигания, проверить уровень напряжения 9-14 В.
• Если напряжение ниже 9 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на наличие замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
• Если напряжение выше 14 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
4. Если напряжение правильное и все цепи и соединения исправны, заменить переключатель управления зеркалами (регулятор освещения).

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Переключатель управления зеркалом (регулирование освещения), замена
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

DTC B1428: Цепь реле переключения питания зажигания 1

Контроллер кузова (BCM) управляет реле IGM MAIN PCB посредством управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск», подавая напряжение на эту цепь. Напряжение на реле IGN MAIN PCB подается, когда ключ зажигания находится в положении ON или START, а также по команде дистанционного запуска.

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Код неисправности может выдаваться только тогда, когда активизирован выход.

• Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда активизирован выход и в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на управляющую цепь обмотки реле «работа/пуск».

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

1. Выключить зажигание, отсоединить реле IGN MAIN PCB и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле и массой.
2. Попеременно включать и выключать зажигание. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть при изменении положения выключателя зажигания.
• Если контрольная лампа никогда не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепь в порядке, заменить BCM.
• Если контрольная лампа горит постоянно, проверить цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если цепь в порядке, заменить BCM.
3. Если контрольная лампа загорается и гаснет нормально, проверить или заменить реле IGN MAIN PCB.

DTC B1433: Цепь реле переключения питания зажигания 2

Контроллер кузова (BCM) управляет реле RUN посредством управляющей цепи обмотки реле «работа», подавая напряжение на цепь обмотки этого реле. Напряжение на реле RUN подается, если выполняется одно из следующих условий:

• Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
• Автомобиль запущен дистанционно.
• Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

• Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи обмотки реле «работа» имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

1. При выключенном зажигании отсоединить реле RUN и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле «работа» и положительным напряжением аккумулятора. Контрольная лампа не должна гореть.
• Если контрольная лампа загорается, проверить управляющую цепь обмотки реле «работа» на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус «текущий», заменить BCM.
2. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус «текущий», проверить или заменить реле RUN или контроллер BCM.

DTC B1440: Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания

Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания «выключено/работа/пуск», напряжение «зажигание 1» и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

• Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

• Контроллер BCM обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение питания в цепи напряжения «выключено/работа/пуск», когда оба параметра «зажигание вспомогательное напряжение/работа» и «зажигание работа/пуск» активны.
• Контроллер BCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения аккумулятора во время работы двигателя. Обрыв в цепи напряжения аккумулятора может быть вызван замыканием на массу в одной из следующих цепей:

— Положительное напряжение аккумулятора
— Вспомогательное напряжение
— Напряжение зажигания 1
-Напряжение «выключено/работа/пуск»

• Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Двигатель невозможно запустить.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

1. При выключенном зажигании отсоединить разъем BCM.
2. При выключенном зажигании и вынутом ключе, а также при ключе в положении ACC измерить напряжение 0 В между цепью напряжения «выключено/работа/пуск» на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение выше 0 В, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «выключено/работа/пуск» на наличие замыкания на напряжение питания или замыкания на другие сигнальные цепи выключателя зажигания.
3. При выключенном зажигани и вставленном ключе измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения выключено/работа/пуск» на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «выключено/работа/пуск» на наличие обрыва или замыкания на массу.
4. При ключе зажигания в положениях RUN и START измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения «зажигание 1» на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «зажигание 1» и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.
5. При ключе зажигания в положениях ACC и RUN измерить напряжение аккумулятора между цепью вспомогательного напряжения на разъеме BCM и массой.
• Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения зажигания и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.

DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) — короткое замыкание на массу или обрыв

Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания «выключено/работа/пуск», напряжение «зажигание 1» и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

• Выключатель зажигания находится в положении START.

• Цепь «выключено/работа/пуск» замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
• В цепи «выключено/работа/пуск» обрыв длится дольше 2 секунд.

• Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
• Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

1. При ключе, вынутом из замка зажигания и находящемся в положении ACC, проверить наличие бесконечного сопротивления между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания. Повторить такое же измерение между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
• Если сопротивление не бесконечно, заменить выключатель зажигания.
2. При вставленном ключе зажигания в положении OFF измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
• Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
3. При ключе зажигания в положении RUN измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
• Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
4. При ключе в положении START измерить сопротивление 1170-1430 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
• Если измеренное значение вне указанных пределов, заменить выключатель зажигания.

DTC B1475: Цепь удержания вспомогательного питания

Контроллер кузова (BCM) управляет реле удержания вспомогательного питания (RAP) посредством управляющей цепи реле RAP, подавая напряжение на управляющую обмотку реле. Напряжение на реле RAP подается, если выполняется одно из следующих условий:

• Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
• Автомобиль запущен дистанционно.
• Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Код неисправности может выдаваться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

• Код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи реле RAP имеется замыкание на массу.

• Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Радиорежим RAP является отдельной функцией и продолжает работать нормально.
• Выключатель зажигания не возвратится в положение OFF, если на реле RAP не подается напряжение.

1. Отсоединить реле RAP и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле RAP и массой.
2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна загореться.
• Если контрольная лампа не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу. Если цепь в порядке, заменить BCM.
• Если контрольная лампа загорается, проверить или заменить реле RAP.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

DTC B1480 Цепь защиты от разрядки аккумулятора

С контроллера кузова (BCM) положительное напряжение аккумулятора подается на освещение входа, подсветку панели приборов, освещение консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке. В случае если какая-либо из этих ламп продолжает гореть несколько минут при выключателе зажигания в положении OFF, контроллер BCM деактивизирует ошибочно включенную цепь питания ламп освещения салона, чтобы не допустить полной разрядки аккумулятора.

• Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

DTC B1480

Цепь автоматической подачи питания на лампы освещения салона, лампу отсека приборной панели, лампу консоли и обе лампы косметических зеркал в солнцезащитном козырьке закорочена на массу более 1 секунды.

Лампы освещения входа, освещения панели приборов, освещения консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке работать не будут.

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание. Присутствует ли код неисправности DTC B1480?	—	Перейдите на Шаг 3	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
3	Проверить ошибочно включенную цепь питания ламп освещения входа на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Заменить контроллер кузова (BCM). См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 5	—
5	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

DTC B1517: Напряжение аккумулятора

На автомобиле имеется код неисправности со следующими признаками.

Описания кода неисправности

Напряжение аккумулятора выше порога

Напряжение выше порога

В контроллере кузова (BCM) имеются цепи, предназначенные для контроля напряжения в системах автомобиля. Контроллер BCM контролирует напряжение в системе, чтобы обеспечить поддержание напряжения в заданном диапазоне. Если напряжение выходит за допустимые пределы, могут быть повреждены узлы и потеряны данные. Контроллер BCM отслеживает напряжение в системе в течение продолжительного периода времени. Если контроллер BCM обнаруживает выход напряжения за установленные пределы на протяжении определенного периода времени, или напряжение в цепях контроля аккумулятора отличается на 2 В, будет установлен код неисправности DTC B1517. Другие контроллеры также контролируют напряжение в системе. Сообщение о напряжении в системе посылается на другие контроллеры, а нормальное напряжение составляет 12,9 В.

Этот код неисправности может выдаваться только в том случае, если контроллер BCM соединен с напряжением питания и массой, а выключатель зажигания не положении START. Этот код неисправности будет выдан независимо от напряжения аккумулятора.

• Напряжение аккумулятора падает ниже 11 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
• Напряжение аккумулятора выше 16 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
• Напряжение аккумулятора отличается на 2 В в цепях контроля аккумулятора в контроллере BCM на протяжении 10 секунд.

B1517

Индикатор аккумулятора включается.

B1517

Индикатор аккумулятора включается.

• Код неисправности потеряет статус текущего после того, как исчезнет неисправность.
• После 50 последовательных циклов зажигания, если отсутствует условие неисправности, код неисправности удаляется из журнала.
• Для удаления кода неисправности необходимо воспользоваться функцией диагностического прибора «Удаление кодов неисправности».

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. На этом этапе выполняется проверка напряжения в цепях контроля положительного напряжения аккумулятора в контроллере BCM. Если значения напряжения не находятся в установленном диапазоне, необходимо проверить цепи контроля напряжения.
2. Этот шаг проверяет цепь определения массы BCM.
3. Этот шаг проверяет наличие надлежащего напряжения на цепях определения массы BCM. Если напряжение не находится в соответствующем рабочем диапазоне, необходимо проверить цепи положительного напряжения аккумулятора и массы BCM.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора контролировать параметры Battery Voltage в перечне данных модуля BCM. Какие-либо напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгутов проводов контроллера BCM. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение между цепями положительного напряжения аккумулятора BCM и цепями массы BCM. Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 4
4	Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой. Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?	2 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
5	Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью массы на контроллере BCM. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?	10,5 — 15,5 В	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой. Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?	10,5 — 15,5 В	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 7
7	Проверить цепи положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
8	Проверить цепи массы на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 9
9	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 11	Перейдите на Шаг 10
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 11	—
11	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

DTC B2530: Цепь управления передней противотуманной фарой

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

На реле противотуманных фар напряжение поступает постоянно. Когда выключатель противотуманных фар устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, сигнал соединения с массой подается на контроллер кузова (BCM) по сигнальной цепи выключателя противотуманных фар. Затем контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь передних противотуманных фар. При этом срабатывает реле противотуманных фар, и на передние противотуманные фары подается напряжение через предохранитель FOG LAMP (противотуманные фары).

Включить зажигание. Стояночные огни должны загореться, и на противотуманные фары должна быть выдана команда на включение.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи передних противотуманных фар.

Противотуманные фары не горят.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Справочная информация

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управляющая цепь передней противотуманной фары	B2530	B2530	B2530	—

Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе. Параметр команды реле противотуманной фары в списке данных должен показывать «ВКЛЮЧЕНО», и противотуманные фары должны гореть.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели и проверить наличие замыкания на напряжение питания, замыкание на массу, обрыв или повышенное сопротивление на выводе 32.
2. Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе и проверить цепь массы на выводе 32 разъема на блоке предохранителей приборной панели.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей приборной панели
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

DTC B2545 Цепь фонарей заднего хода

Когда на контроллер кузова (BCM) поступает сигнал от контроллера TCM, указывающий на то, что рычаг переключения передач находится в положении ЗАДНИЙ ХОД, контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на цепь питания фонарей заднего хода. Фонари заднего хода соединены с массой на разъеме GX401 на левом фонаре и на GX402 — на правом.

Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

Код неисправности B2545 устанавливается, когда в цепи питания фонарей заднего хода имеется замыкание на массу или обрыв, или если в цепи питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM имеется замыкание на массу или обрыв.

Не работают фонари заднего хода.

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Коды неисправности в журнале могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора выбрать проверку фонарей и подать команду на включение и выключение фонарей заднего хода. Фонари заднего хода загораются и гаснут в соответствии с командами?	—	Перейти к рекомендациям по диагностике	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь питания фонарей заднего хода на наличие замыкания на массу или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить цепь питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM на наличие замыкания на массу или обрыва.	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

DTC B2575: Цепь управления фарами

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управляющая цепь реле ближнего света фар	B2575	B2575	B2575	—
Цепь напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар	B2575	B2575	—	—

Фары ближнего света управляются контроллером кузова (BCM). Контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь реле ближнего света фар, чтобы подать напряжение на обмотку реле HEADLAMP LOW (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Затем реле БЛИЖНИЙ СВЕТ подает напряжение на фары ближнего света.

• Подана команда на включение фар.
• Регулятор света фар должен находиться в положении ближнего света.

Имеется одно или несколько из следующих условий:

• В управляющей цепи реле ближнего света фар имеется обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.
• В цепи напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар имеется обрыв или замыкание на массу.

Контроллер BCM отключает управление реле ближнего света фар до окончания цикла зажигания.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, активизировать управление выходом ближнего света фар на диагностическом приборе. Параметр команды ближнего света фар в списке данных должен показывать ВКЛЮЧЕНО, и фары ближнего света должны гореть.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод разъема 26 на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
2. Включить выключатель фар, установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение ближнего света и проверить цепь вывода 26 на разъеме J2 на наличие массы.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

DTC B257A: Несоответствие входных сигналов на выключателе фар

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Выключатель фар выключен	B257A	B257A	B257A	—
Выключатель стояночных огней включен	B257A	B257A	B257A	—
Выключатель фар включен	1	2	B2575	—
Масса фар	—	B257A	2	—
Фары горят постоянно — ближний или дальний свет Фары не работают — ближний свет

Когда выключатель фар находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, на контроллер кузова (BCM) подается масса по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и сигнал размыкания по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней. Когда выключатель фар находится в положении ПАРКОВКА или ФАРЫ, на контроллер кузова (BCM) подается сигнал размыкания по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и масса по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

Выключатель зажигания установлен в положение ON.

На контроллер BCM поступает непредусмотренный сигнал по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар или цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

Контроллер BCM игнорирует входной сигнал от выключателя фар и переходит в режим автоматического управления фарами.

Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

Включить зажигание, выключатель фар установить в положение ПАРКОВКА, должны гореть только стояночные огни.

1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем J6 контроллера BCM.
2. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
• Если контрольная лампа не горит:

Проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв.

Проверить цепь массы фар.

Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.

3. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
• Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
4. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Подключить контрольную лампу между цепью ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
• Если контрольная лампа не горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
5. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
• Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
6. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена переключателя фар
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

DTC B2580 Цепь управления дальним светом фар

Когда на контроллер кузова (BCM) поступает масса с переключателя дальнего/ближнего света фар в положении дальнего света или сигнал предупредительного светового сигнала в качестве команды на включение фар дальнего света, контроллер BCM подает напряжение на реле дальнего света, путем замыкания на массу управляющей цепи реле дальнего света.

Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

• Когда на контроллер BCM поступает команда ВЫКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на массу.
• Когда на контроллер BCM поступает команда ВКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на напряжение питания или разорвана.

Фары дальнего света не загораются или остаются постоянно включенными.

• Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
• Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле дальнего света. Реле дальнего света фар включается и выключается в соответствии с полученными командами?	—	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах	Перейдите на Шаг 3
3	Выключить зажигание. Отсоединить реле дальнего света. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь положительного напряжения реле дальнего света контрольной лампой, соединенной с хорошим заземлением. Светится ли контрольная лампа?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 10
4	Подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле дальнего света фар и цепью положительного напряжения аккумулятора реле дальнего света фар. С помощью диагностического прибора выдать команду на включение и выключение реле дальнего света фар. Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с каждой командой?	—	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 5
5	Контрольная лампа продолжает гореть при любой команде?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на положительное напряжение аккумулятора или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
7	Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
8	Проверить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
9	Проверить на высокое сопротивление или плохой контакт на разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
10	Проверить разъемы жгутов проводов на блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
11	Заменить блок предохранителей двигателя. Завершен ли ремонт?	—	Перейдите на Шаг 14	—
12	Заменить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя. Завершен ли ремонт?	—	Перейдите на Шаг 14	—
13	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 14	—
14	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 2	Система в норме

DTC B2585: Управляющая цепь стояночных огней

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле стояночных огней	B2585	B2585	B2585	—

На реле стояночных огней напряжение подается постоянно по цепи напряжения питания аккумулятора. Когда выключатель фар установлен в положение ПАРКОВКА, масса подключается по сигнальной цепи стояночных огней в выключателе фар на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу на управляющую цепь реле стояночных огней. При этом реле срабатывает и подает напряжение через предохранители стояночных огней на все лампы стояночных огней.

Включить зажигание. На стояночные огни должна быть выдана команда включения с выключателя фар или с контроллера BCM — в условиях низкой освещенности в режиме автоматического управления фарами.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле стояночных огней.

Не работают все стояночные огни.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, активизировать управление выходом стояночными огнями на диагностическом приборе. Параметр команды реле стояночных огней в списке данных должен показывать «ВКЛЮЧЕНО», и стояночные огни должны гореть.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод 33 разъема на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
2. С помощью диагностического прибора активизировать управление выходом стояночных огней и проверить массу на выводе 33 разъема J2 на блоке предохранителей двигателя.
• Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

DTC B2625: Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Питание регулятора освещения светодиодного индикатора	B2625	B2625	B2625	—

Когда активизируется выключатель регулировки освещения элементов салона, сигнал переменного напряжения подается по сигнальной цепи переключателя регулятора освещения приборной панели на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает сигнал переменного напряжения по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора на элементы схемы.

Выключатель зажигания установлен в положение ON.

На контроллер BCM подается масса по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора.

Контроллер BCM прекращает попытки понизить или повысить яркость ламп освещения светодиодного индикатора.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Светодиодные индикаторы должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

1. Выключить зажигание, выключить стояночные огни, отсоединить все элементы светодиодного индикатора в цепи питания регулятора освещения. Убедиться в том, что код неисправности B2625 не выдается.
• Если код неисправности восстанавливается, проверить цепь напряжения питания регулятора освещения светодиодного индикатора на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить контроллер BCM, выключатель на двери водителя и выключатель на двери пассажира, соответственно.
2. Поочередно, по одному подключать элементы и проверять выдачу кода неисправности B2625.
• Если код неисправности восстанавливается, заменить соответствующий элемент.
• Если код неисправности не выдается, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• См. соответствующую процедуру замены элемента, вызывающего неисправность.
• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM

DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности выше порога

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнальная цепь датчика наружной освещенности	B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога
Цепь массы датчика наружной освещенности	—	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога	—	B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

Датчик наружной освещенности используется для контроля условий наружной освещенности. Датчик наружной освещенности выдает сигнал напряжения, изменяющийся в зависимости от условий наружной освещенности. С контроллера кузова (BCM) на датчик наружной освещенности поступает опорный сигнал 10 В. Контроллер BCM контролирует сигнальную цепь датчика наружной освещенности, чтобы определить, соответствуют ли условия наружной освещенности необходимости включения дневного света фар (DRL) или автоматическому управлению освещением (ALC), когда выключатель фар находится в положении AUTO. В дневных условиях контроллер BCM выдает команду на включение дневного света фар (DLR). В условиях низкой освещенности, если выключатель фар находится в положении AUTO, контроллер BCM выдает команду на включение фар ближнего света.

Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует низкое напряжение в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует напряжение выше 10 В в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

При наличии кода неисправности B2645 система ALC автоматически включается.

• Причина выдачи этого кода неисправности устранена.
• С помощью диагностического прибора выдана команда на удаление кодов неисправности.
• Код неисправности в журнале удаляется после 100 последовательных циклов зажигания без неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить датчик наружной освещенности.
2. Включить зажигание, наблюдать параметр «Датчик наружной освещенности» в списке данных BCM на диагностическом приборе.
• Если параметр на диагностическом приборе показывает менее 7 В, следует найти и устранить обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи датчика наружной освещенности или же заменить датчик наружной освещенности.
• Если параметр на диагнгстическом приборе показывает больше 10,5 В, следует найти и устранить замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи датчика наружного освещения.
3. Если цепи в порядке, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• Замена датчика наружной освещенности
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Контроллер кузова (BCM) управляет соленоидом BTSI, подавая напряжение аккумулятора на соленоид BTSI. Для регулирования напряжения, подаваемого на соленоид системы BTSI, в контроллере BCM используется саморегулирующийся выходной формирователь. Саморегулирующийся выходной формирователь контролирует напряжение и силу тока в управляемой цепи.

1. Выключатель зажигания находится в положении ON.
2. Педаль тормоза нажата.
3. Коробка передач в положении ПАРКОВКА.

Выходной формирователь контроллера BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в выходной цепи управления.

Контроллер BCM отключает выход управления до следующего цикла зажигания.

• Текущий код неисправности B2705 будет удален, когда исчезнет неисправность и будет выключено и включено зажигание.
• Все коды неисправности BCM в журнале будут удалены после 100 циклов зажигания без выдачи текущих кодов неисправности в течение 100 циклов зажигания.

1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что отсутствуют коды неисправности, связанные с датчиком положения педали тормоза и/или переключателя внутреннего режима коробки передач (IMS), которые могут помешать контроллеру BCM подать напряжение аккумулятора на соленоид BTSI.
2. Если управляющая цепь блокировки переключения автоматической коробки передач замкнута на положительное напряжение аккумулятора, соленоид BTSI не будет работать. На автомобилях с напольным рычагом переключения передач переключение из положения ПАРКОВКА будет осуществляться без нажатия педали тормоза. На автомобилях с переключателем передач на рулевой колонке рычаг переключателя должен быть заблокирован в положении ПАРКОВКА.
3. Выполнить проверки, покачивая провода и разъемы. Таким образом часто могут проявиться неустойчивые неисправности.

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. Прослушать щелчок, когда срабатывает соленоид BTSI. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
2. На этом этапе проверяется напряжение аккумулятора в управляющей цепи соленоида BTSI.
3. На этом этапе управляющая цепь соленоида BTSI проверяется на наличие обрыва или замыкания на массу.
4. На этом этапе проверяется на наличие обрыва цепь массы соленоида BTSI.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение соленоида блокировки. С помощью диагностического прибора проверить управляющий параметр соленоида BTSI в перечне данных контроллера кузова (BCM). Соленоид BTSI включается и выключается в соответствии с командами?	—	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах.	Перейдите на Шаг 2
2	Выключить зажигание. Отсоединить соленоид BTSI. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью соленоида BTSI на разъеме соленоида BTSI и надежной массой. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора несколько раз подать команду на включение и выключение соленоида BTSI. Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с командами?	—	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить управляющую цепь соленоида BTSI на наличие обрыва или замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
4	Проверить цепь массы соленоида BTSI на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 5
5	Осмотреть разъем жгута проводов на соленоиде BTSI на наличие плохого контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Заменить соленоид BTSI. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
8	Важно: Выполнить процедуры настройки контроллера BCM. Заменить контроллер BCM. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейти на Шаг 1	Система в норме

Замыкание цепи системы управления тягой на массу

Контроллер EBCM контролирует и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора, чтобы определить давление тормозной жидкости, прикладываемое к каждому колесу. Таким образом контролер EBCM может определить скорость, с которой прикладывается усилие тормозной педали.

Действует в сочетании с последовательностью инициализации самопроверки контроллера EBCM.

Если контроллер EBCM обнаруживает неисправность в выходном сигнале напряжения датчика давления гидравлического модулятора.

• Контроллер EBCM отключает системы ABS-TCS/ESP на время цикла зажигания.
• Могут быть включены один или несколько из следующих предупредительных индикаторов:
• Предупредительный индикатор ABS-TCS,
• Предупредительная индикация ABS-TCS,
• Предупредительная индикация ESP,
• Индикатор неисправности тормозов и/или
• Предупредительная индикация ухода с курса.

Следующие числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. Подтверждение того, что неисправность, вызвавшая выдачу этого кода неисправности, присутствует в данный момент.
2. Подтверждение целостности внутренних схем контроллера ECBM. Внутренняя неисправность внутри контроллера ECBM может вызвать выдачу этого кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Проверка диагностической системы выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к диагностической проверке схемы в этом разделе.
2	Выключить зажигание на 10 секунд. Проведите эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших установку этого DTC, или проведите дорожные испытания на скорости больше 15 км/ч. Просмотрите коды DTC с помощью диагностического прибора. Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Установлены ли также коды неисправности C0550 или С0551?	—	См. коды неисправности DTC C0550 и C0551 в этом разделе.	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить все цепи массы контроллера EBCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Проверить предохранители ABS-TCS/ESP и при необходимости заменить. Проверить цепь напряжения аккумулятора питания EBCM на наличие повышенного сопротивления, обрыва или замыкания на массу. Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить разъем проводки EBCM на наличие нарушений контакта. Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить гидравлический модулятор. См. «Узел тормозного модулятора» в этом разделе. Ремонт закончен?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	Стереть коды DTC c помощью диагностического прибора. Выключить зажигание на 10 секунд. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче кода неисправности C0131 (B2745). Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейдите на Шаг 8
8	На диагностическом приборе выбрать функцию отображения кодов неисправности. Показывает ли диагностический прибор какие-либо коды неисправности?	—	Перейти к таблице соответствующего кода неисправности.	Система в норме

DTC B2750: Цепь обмотки реле звукового сигнала — замыкание на напряжение аккумулятора

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле звукового сигнала	1	2	B2750	—
Управление звуковым сигналом	2	2	2	—
Масса звукового сигнала	—	2	—	—
Масса выключателя звукового сигнала	—	2	—	—
Устройства выдачи звукового сигнала работают постоянно Устройства выдачи звукового сигнала не работают

Контроллер кузова (BCM) управляет реле звукового сигнала путем замыкания на массу управляющей цепи обмотки реле звукового сигнала для подачи напряжения на реле. При подаче напряжения на реле звукового сигнала контакты реле замыкаются, подавая напряжение через предохранитель звукового сигнала и управляющую цепь звукового сигнала на звуковой сигнал.

Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле звукового сигнала приблизительно в течение 125 миллисекунд.

Контроллер BCM отключает выход управления реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

• Код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Текущий код неисправности будет перенесен в журнал тогда, когда будет снят запрос выхода.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без неисправности.

Включить зажигание, с помощью диагностического прибора выдать команду на выход управления звуковым сигналом на реле звукового сигнала, прослушивая щелчки срабатывания реле по командам включения и выключения.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 22 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения звукового сигнала. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена соединительного блока
• Сведения по контроллеру для замены и программирования контроллера кузова

DTC B2924 : Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)

Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

Датчик наклона обнаруживает изменение углового положения припаркованного автомобиля. Если изменение определенного угла в течение нескольких секунд превышает заданное значение, система предотвращения краж включает звуковую тревогу. Датчик автоматически калибруется при каждой парковке автомобиля, так что парковка на площадке с большим уклоном не вызывает ложного срабатывания тревоги.

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика наклона.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика наклона. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика наклона с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению. Светится ли контрольная лампа?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 7
3	С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика наклона на разъеме жгута проводов датчика наклона. Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?	9 — 16 В	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Проверить цепь питания датчика наклона на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Проверить сигнальную цепь датчика наклона на обрыв или замыкание на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика наклона. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик наклона. Устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	—
8	Заменить датчик наклона. Устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 10	Система в норме
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Система в норме	—

DTC B3089 : Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)

Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

Когда система защиты от краж (CTD) приходит в состояние готовности и включается датчик вторжения, модуль BCM получает от датчика проникновения сигнал подтверждения включения питания.

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика проникновения.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика проникновения с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению. Светится ли контрольная лампа?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 7
3	С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика проникновения на разъеме жгута проводов датчика проникновения. Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?	9 — 16 В	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Проверить цепь питания датчика проникновения на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Проверить неисправную сигнальную цепь датчика наклона на наличие обрыва или замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
6	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик проникновения. Устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	—
8	Заменить датчик проникновения. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 10	Система в норме
10	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Система в норме	—

DTC B3130: Цепь отпирания всех дверей

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле отпирания двери пассажира	B3130	1	1	—
Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

Когда выключатель дверного замка установлен в положение ОТПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи реле отпирания двери на обмотку реле отпирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

Выключатель зажигания установлен в положение ON.

На контроллер BCM поступает сигнал напряжения по управляющей цепи реле отпирания двери пассажира.

Контроллер BCM прекращает попытки отпереть двери.

Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ОТПЕРЕТЬ. Все двери должны отпереться.

1. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
2. Проверить управляющую цепь реле отпитания дверей на наличие замыкания на напряжение питания.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
• Замена блока предохранителей приборной панели

DTC B3135: Цепь запирания всех дверей

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление реле запирания дверей	B3135	1	1	—
Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

Когда выключатель дверного замка установлен в положение ЗАПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает напряжение по управляющей цепи реле запирания двери на обмотку реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

Выключатель зажигания установлен в положение ON.

На контроллер BCM поступает масса по управляющей цепи реле запирания двери.

Контроллер BCM прекращает попытки запереть двери.

Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ЗАПЕРЕТЬ. Все двери должны запереться.

1. Отсоединить реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не выдается, заменить реле.
2. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
• Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
3. Проверить управляющую цепь реле запирания дверей на наличие замыкания на массу.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
• Замена блока предохранителей приборной панели

DTC B3265: Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал переключателя отпирания подъемного стекла	1	1	1	—
Сигнал освобождения защелки подъемного стекла	B3265	1	1	—
Управление приводом отпирания подъемного стекла	1	1	1	—
Масса переключателя отпирания подъемного стекла	—	1	—	—
Масса привода отпирания подъемного стекла	—	1	—	—
Не работает освобождение защелки подъемного стекла

Выключатель отпирания подъемного стекла является входным сигналом для контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM напряжение аккумулятора подается на сигнальную цепь, и при нажатии выключателя отпирания напряжение в сигнальной цепи падает. Контроллер BCM управляет приводом отпирания подъемного стекла посредством контроллера электромотора заднего стеклоочистителя. Когда поступает сигнал с выключателя отпирания, контроллер BCM подает напряжение аккумулятора на сигнальную цепь освобождения защелки подъемного стекла. С контроллера электромотора заднего стеклоочистителя напряжение подается на привод отпирания по управляющей цепи привода отпирания подъемного стекла.

• Напряжение в системе должно составлять 9-18 В.
• Выполняется попытка отпирания подъемного стекла.

Сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла замыкается на массу.

Контроллер BCM отключает выход сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла до следующего цикла зажигания.

• Код неисправности имеет статус текущего только до тех пор, пока действует команда на отпирание подъемного стекла.
• Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.

1. Отсоединить разъем J3 контроллера BCM.
2. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит при подключении между цепью напряжения аккумулятора и выводом сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла на разъеме жгута проводов.
• Если контрольная лампа горит, проверить сигнальную цепь на наличие замыкания на массу. Если цепи в порядке, заменить контроллер электромотора заднего стеклоочистителя.
3. Если сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла в порядке, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

DTC B3445: Цепь стоп-сигналов

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Описание цепи/системы

При нажатии педали тормоза подается сигнал на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает напряжение на цепь питания ламп стоп-сигнала.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Напряжение питания стоп-сигнала	B3445	B3445	B3445	—

Зажигание включено. На стоп-сигнал должна быть выдана команда включения.

Контроллер BCM обнаруживает в цепи питания стоп-сигнала замыкание на напряжение питания, замыкание массу или обрыв при выдаче команды на включение стоп-сигнала.

Стоп-сигналы не горят.

• Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
• Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

Включить зажигание, нажать педаль тормоза. Стоп-сигналы должны загореться.

1. Отсоединить стоп-сигналы и проверить по отдельности все узлы стоп-сигналов на наличие внутренних замыканий между всеми выводами.
• При обнаружении замыканий между выводами заменить гнездо стоп-сигнала или плату, соответственно.
2. Проверить цепь питания стоп-сигналов на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления.
• Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• Замена лампочки заднего фонаря
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

DTC B3622: Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Контроллер кузова (BCM) контролирует напряжение в сигнальной цепи. Если напряжение слишком высокое, могут быть повреждены части системы. При обнаружении превышения напряжения контроллер BCM будет игнорировать команды переключения.

Зажигание в положении ON.

Контроллер BCM обнаруживает напряжение выше 18,5 В на протяжении 100 мс.

Контроллер BCM игнорирует команду переключения.

• Условие установки кода неисправности устранено, и код неисправности удален с помощью диагностического прибора.
• Контроллер BCM автоматически удаляет код неисправности в журнале, если текущий код неисправности не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов зажигания.

DTC B370C : Цепь сигнала интенсивности датчика дождя

Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

• Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 2 датчика дождя.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	9 — 16 В	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь 2 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить датчик дождя. Устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 8	Система в норме
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Система в норме	—

DTC B370D : Цепь управления режимом датчика дождя

Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

• Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 1 датчика дождя.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	9 — 16 В	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь 1 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Заменить датчик дождя. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 7	—
7	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 8	Система в норме
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Система в норме	—

DTC B3715: Цепь управления реле передних стеклоочистителей

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	6	8	1	—
Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	B3715	2	6	—
Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	6	4	1	—
Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	B3922	3	1	—
Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	5	5	—	—
Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	4	—	—
Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	3	—	—
Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	—	2	—	—
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	—	1	—	—
Управление реле высокой скорости стеклоочистителей	7	4	B3875	—
Масса реле стеклоочистителей	—	2	—	—
Стеклоочистители и стеклоомыватели не работают ни в одном режиме. Стеклоочистители не работают ни в одном режиме, а стеклоомыватели работают. Не работает задержка или низкая скорость стеклоочистителей. Не работает высокая скорость стеклоочистителей. Не работает парковка стеклоочистителей. Стеклоочистители постоянно работают. Стеклоочистители в режиме низкой скорости работают на высокой скорости. Нарушение работы стеклоомывателя.

Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле стеклоочистителей. Напряжение должно иметь низкий уровень, когда на реле стеклоочистителей не подается напряжение, и уровень, близкий к напряжению системы, когда на реле подано напряжение. После того как на контроллер BCM с выключателя стеклоочистителей/стеклоомывателей поступит сигнал низкой скорости, периодической очистки или «изморось», контроллер в ответ подает напряжение аккумулятора по управляющей цепи реле стеклоочистителей на обмотку реле, подавая напряжение на реле стеклоочистителей. Масса на обмотку реле стеклоочистителей подается постоянно с разъема GX401.

Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Если контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в управляющей цепи реле стеклоочистителей.

Контроллер BCM не активизирует выход.

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 25 и массой.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на напряжение питания. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа никогда не горит, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

DTC B3794: Цепь запроса функций системы поддержания скорости

На автомобиле имеются коды неисправности со следующими признаками. Дополнительная информация о признаках неисправности.

Описания кода неисправности

Неправильный сигнал

Заело привод

Выключатель системы автоматического поддержания скорости является входом для контроллера кузова (BCM). Контроллер BCM отслеживает сигнальные цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ) для того, чтобы определить, когда водитель требует выполнения одной из функций системы. Контроллер BCM обнаруживает специальный сигнал напряжения в цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ), когда водитель воздействует на выключатель.

• Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
• Переключатель зажигания установлен в положение ON.

• Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей «+ RES» и «- SET» системы поддержания скорости.
• Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.

• Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
• Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
• Система автоматического поддержания скорости отключена.

• Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
• Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
• Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

При обнаружении неустойчивой неисправности см. раздел «Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах».

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?	—	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Выключить зажигание. Отсоединить выключатель Multi-ASM. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 11
4	Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch. Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 5
5	Нажать выключатель «SET/COAST»системы автоматического поддержания скорости. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости». Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейдите на Шаг 6
6	Нажать выключатель «RESUME/ACCEL»системы автоматического поддержания скорости. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости». Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?	—	Перейдите на Шаг 7	Перейти к рекомендациям по диагностике
7	Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя «SET/COAST». Выключить зажигание. С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения «зажигание 1» и сигнальной цепью выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE». По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости. Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?	Off = разрыв цепи On = 7,8 кОм — 8,6 кОм Resume = 2,7 кОм — 3,0 кОм Set = 1,2 кОм — 1,3 кОм	Перейдите на Шаг 8	Перейдите на Шаг 11
8	Проверить цепь напряжения «зажигание 1» на наличие повышенного сопротивления. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 10
9	Проверить сигнальные цепи выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE» системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 2
10	Проверить сигнальные цепи выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE» системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления. Завершен ли ремонт?	—	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 12
11	Осмотреть выключатель Multi-ASM на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 15	Перейдите на Шаг 13
12	Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 15	—
13	Заменить выключатель устройства автоматического поддержания скорости. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 15	—
14	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 15	—
15	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	—	Перейти на Шаг 2	Система в норме

DTC B3812 : Цепь массы датчика системы защиты от краж

Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

• Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
• Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи массы датчика защиты от краж.

Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 3
3	Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов контроллера кузова. Найдена ли и устранена ли причина?	9 — 16 В	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM. Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 6	Перейдите на Шаг 5
5	Заменить датчик проникновения. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 6	—
6	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте. Стерт ли код DTC?	—	Перейдите на Шаг 7	Система в норме
7	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Система в норме	—

DTC B3873: Цепь реле переднего стеклоомывателя

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	2	1	3	—
Управление насосом омывателя ветрового стекла	1	1	2	—
Управление реле омывателя ветрового стекла	2	1	B3873	—
Масса насоса омывателя ветрового стекла	—	1	—	—
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	—	3	—	—
Омыватель не работает Омыватели включены постоянно Неисправность системы стеклоочистителей ветрового стекла

Функционированием омывателя ветрового стекла управляет контроллер кузова (BCM). При нажатии выключателя стекломывателя масса подается через контакты выключателя и сигнальную цепь на контроллер BCM, указывая на запрос на омывание стекла. Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи на обмотку реле насоса переднего стеклоомывателя, подавая напряжение на реле. При подаче напряжения на реле, напряжение аккумулятора с предохранителей EF2 и EF3 подается через переключающие контакты реле и управляющую цепь на жидкостный насос омывателя ветрового стекла.

Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

Контроллер BCM не активизирует выход.

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.

1. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена соединительного блока
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

DTC B3875: Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей

Информация по диагностике неисправности

Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла	6	8	1	—
Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	B3715	2	6	—
Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	6	4	1	—
Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла	B3922	3	1	—
Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	5	5	—	—
Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	4	—	—
Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	2	3	—	—
Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла	—	2	—	—
Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла	—	1	—	—
Управление реле высокой скорости стеклоочистителей	7	4	B3875	—
Масса реле стеклоочистителей	—	2	—	—
Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение Стеклоочистители включены постоянно Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости Неисправность омывателя

Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле высокой скорости стеклоочистителей только при включенном режиме высокой скорости стеклоочистителей. Когда выдается команда на включение режима высокой скорости стеклоочистителей, контроллер BCM в ответ подключает массу по управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей на обмотку реле, подавая на реле высокой скорости стеклоочистителей напряжение.

Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

Контроллер BCM не активизирует выход.

• Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
• Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
• Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
• Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

• Замена блока предохранителей двигателя
• Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

DTC B3922 Цепь выбора функции передних стеклоочистителей

Контроллер кузова (BCM) контролирует сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла. Когда выключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, напряжение аккумулятора подается через контакты выключателя, последовательность резисторов и сигнальную цепь выключателя низкой скорости на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на управляющую цепь реле стеклоочистителей, вызывая его срабатывание. При этом напряжение аккумулятора подается с предохранителя WRP через переключающие контакты реле на электромотор стеклоочистителей ветрового стекла.

• Переключатель зажигания установлен в положение ON.
• Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла.

• Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
• Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.

• Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
• Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.

Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить выключатель зажигания в положение ON (включено). Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения. Стеклоочистители ветрового стекла работают нормально?	—	Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах	Перейдите на Шаг 3
3	Установить переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла». Включить зажигание при выключенном двигателе. Показывает ли параметр «Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла» состояние OFF (выключено)?	—	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов: Короткое замыкание на массу Короткое замыкание на напряжение аккумулятора Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 6
5	Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM). Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 9	Перейдите на Шаг 8
7	Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. «Замена многофункционального переключателя указателей поворотов». Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
8	Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 9	—
9	Сотрите коды DTC c помощью диагностического прибора. Стерт ли код DTC?	—	Перейти на Шаг 2	Система в норме

DTC B3933: Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) — напряжение выше порога

Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высокие. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низкие.

• Зажигание включено.

Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).

• На контроллере HVAC загорается сегмент «A/C OFF» («кондиционер выключен»).
• Компрессор кондиционера отключается.

• Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
• Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
• Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

1. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
2. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?	—	Перейдите на Шаг 2	Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
2	Установить диагностический прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Показывает ли диагностический прибор, что параметр «Температура испарителя» находится в указанном диапазоне?	0,09 — 4,90 В	Перейдите на Шаг 3	Перейдите на Шаг 4
3	Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы. Ремонт закончен?	—	Система в норме	Перейдите на Шаг 4
4	Выключить зажигание. Отсоединить датчик температуры испарителя. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Параметр «Температура испарителя» выше указанного значения?	4,09 В	Перейдите на Шаг 5	Перейдите на Шаг 6
5	Выключить зажигание. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp. Параметр «Температура испарителя» ниже указанного значения?	0,09 В	Перейдите на Шаг 10	Перейдите на Шаг 7
6	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
7	Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов: Короткое замыкание на напряжение питания Высокое сопротивление Обрыв Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 8
8	Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов: Высокое сопротивление Обрыв Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 9
9	Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания: Датчик температуры воздуха в салоне Датчик температуры наружного воздуха Левый датчик солнечного света Правый датчик солнечного света Датчик наружной освещенности Найдена ли и устранена ли причина? Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 11
10	Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 12
11	Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	Перейдите на Шаг 13
12	Заменить датчик температуры испарителя. См. Раздел 7B, Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования. Найдена ли и устранена ли причина?	—	Перейдите на Шаг 14	—
13	Заменить контроллер HVAC. Процедуры замены, настройки и программирования см. в разделе 7B, «Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования». Завершена ли замена?	—	Перейдите на Шаг 14	—
14	С помощью диагностического прибора стереть коды DTC. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC. Стерт ли код DTC?	—	Перейти на Шаг 2	Система в норме

DTC P0826: Цепь повышения и понижения передачи

Контроллер BCM контролирует выключатели TUTD (лепестки повышения/понижения передачи), расположенные в салоне, которые водитель может использовать для ручного управления переключением автоматической коробки передач. Поддерживается следующие два типа систем TUTD.

Управление переключением передач водителем. Когда активизируется эта функция, коробка передач фиксируется на текущей передаче, и выключатели TUTD используются для выдачи команд на повышение или понижение передачи.

Электронный выбор диапазона. Когда активизируется эта функция, выключатели TUTD используются для установки максимальной передачи, на которой будет работать коробка передач, но она автоматически переключается на передачу ниже установленного предела при возникновении необходимости в этом.

Контроллер BCM отслеживает выключатель TUTD для включения и отключения функции управления переключением передач водителем или функции электронного выбора диапазона, в зависимости от выбранной калибровки. Статус этих элементов передается в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

Блок BCM контролирует состояние переключателей и передает информацию об их состоянии в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

Блок BCM с помощью диагностических алгоритмов контролирует состояние переключателей TUTD на предмет обрыва цепей, замыканий на напряжение питания или массу или застревание. Если контроллер BCM обнаруживает какую-либо неисправность в механизме переключения TUTD, он автоматически отключает функцию управления переключением передач водителем или функцию электронного выбора диапазона.

Контроллер BCM обнаруживает обрывы в цепи, замыкания на напряжение аккумулятора или на массу, а также залипшие выключатели.

Управление переключением передач запрещается.

Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.

• Жгут проводов между переключателем повышения/понижения передачи и блоком BCM
• Переключатель повышения/понижения передач
• BCM

Положение рычага переключения передач	Выходной вывод (6)
D	-0,3 … 0,3 В
m	0,68 … 0,78 В
M+	2,18 … 2,55 В
M-	1,11 … 1,30 В

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Установить переключатель зажигания в положение OFF. Подключить диагностический прибор. При выключенном двигателе установить выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО. Выбрать пункт «Сохранение записей состояния/протоколов неисправностей» в меню «Информация о диагностических кодах» Сохранить записи состояния/протоколы неисправностей. Выбрать пункт «Удалить информацию о кодах неисправности» в меню «Информация о диагностических кодах неисправности». Удалить информацию о кодах неисправности. Выполнить один цикл поездки на автомобиле. Мигает ли лампа зимнего режима?	—	Перейдите на Шаг 2	Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
2	Выбрать пункт «Запросить коды неисправности по состоянию» в меню «Информация о диагностических кодах неисправности». Запросить коды неисправности по состоянию. Показан ли код неисправности P0826?	—	Перейдите на Шаг 3	Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
3	Проверить цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв между переключателем повышения/понижения передачи и BCM. Найдена ли неисправность?	—	Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи.	Перейдите на Шаг 4
4	Проверить сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение питания короткое замыкание на массу между переключателем повышения/понижения передачи и BCM. Найдена ли неисправность?	—	Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи.	Перейдите на Шаг 5
5	Осмотреть цепь на наличие обрыва, замыкания на напряжение питания или на массу между выключателем повышения и понижения передачи и массой. Обнаружена ли проблема?	—	Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в цепи.	Перейдите на Шаг 6
6	При включенном зажигании проверить напряжение на выходном выводе выключателя повышения и понижения передачи, перемещая рычаг переключения передач. См. рекомендации по диагностике. Соответствует ли измеренное значение указанному?	—	Заменить контроллер BCM.	Заменить узел рычага переключения передач.

DTC U0073: Не работает коммуникационная шина контроллеров

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, использующиеся для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Кроме того, высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC).

• Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
• Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.

Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 3 раз.

• Контроллер прекращает передачу всех команд.
• Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
• Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
• Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего. Выполняется диагностика признака неисправности «Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN».
• Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

DTC U0100 : Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)

DTC U0101 : Потеряна связь с контроллером коробки передач (TCM)

DTC U0155 : Потеряна связь с контроллером комбинации приборов (IPC)

DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN	1	U0140 — U0214	1	—
Цепи положительного напряжения аккумулятора	U0100 — U0214	U0100 — U0214	—	—
Цепи напряжения зажигания	U0100 — U0214	U0100 — U0214	—	—
Цепи массы контроллера	—	U0100 — U0214	—	—
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи	U1814	U0100, U0101	—	—
Включение последовательной линии связи	U2099	U0121	—	—
Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN

Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.

Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
• Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
• Информация о том, какой канал связи GMLAN — высокоскоростной или низкоскоростной — использует конкретный контроллер, приведена в разделе «Справочная информация по каналам связи».
• В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
• Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.

1. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
2. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
3. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
• Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
4. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
• Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
5. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
• Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
6. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
• Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
7. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

• Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе «Сведения по контроллерам»
• Замена проводки GMLAN

DTC U1814: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи с контроллером трансмиссии

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи	U1814	U0100	—	—

Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи представляет собой сигнал положительного напряжения для пробуждения контроллера двигателя (ECM) и контроллера коробки передач (TCM). Сигнал активизируется двумя способами: каждый раз, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или RUN, или каждый раз, когда контроллер кузова (BCM) определяет, что от силовой установки поступает запрос на установление связи. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, вход цепи вспомогательного напряжения на BCM соединяется внутри с выходом вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи, и на эти контроллеры подается напряжение. Контроллер BCM подает напряжение на вспомогательную цепь пробуждения последовательной линии связи также в том случае, если обнаруживается необходимость в связи с силовой установкой, а выключатель зажигания не находится в положении ACC или RUN, например, при дистанционном запуске.

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи.

• Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
• Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
• Двигатель невозможно запустить.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на массу может также привести к выдаче нескольких кодов неисправности «Нарушение связи» от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

1. При выключенном зажигании по очереди, по одному отсоединить разъемы жгута проводов контроллеров ECM и TCM. После каждого отсоединения проверить текущие коды неисправности. Код неисправности U1814 должен оставаться текущим.
• Если код неисправности переносится в журнал, заменить контроллер, который был отсоединен перед тем, как код неисправности был перенесен в журнал.
2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи последовательной линии связи.
4. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

DTC U2099: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи

Информация по диагностике неисправности

Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв или повышенное сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Включение последовательной линии связи	U2099, U0100 — U0299?	U0100 — U0299	U0100 — U0299?	—
? Двигатель не запускается. ? Только история. При удалении код неисправности возвращается через несколько циклов зажигания.

Типичные данные диагностического прибора

Цепь	Нормальный диапазон	Замыкание на массу	Обрыв	Замыкание на напряжение питания
Условия работы: Выключатель зажигания в положении ACC или RUN
Включение последовательной линии связи	ON	Выключено	ON	ON
Условия работы: Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН
Включение последовательной линии связи	Выключено	Выключено	Выключено	ON

Контроллер кузова (BCM) активизирует цепь включения последовательной линии связи, когда ключ зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер электронной системы торможения (EBCM) для установления связи по шине.

• Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
• Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи включения последовательной линии связи.

• При наличии неисправности выход команды отключается.
• Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
• Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
• Запуск двигателя невозможен, пока цепь замкнута на массу.

• Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
• Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

• Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
• Замыкание на массу приведет также к выдаче нескольких кодов неисправности в журнале «Нарушение связи» от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

С помощью диагностического прибора наблюдать параметр команды на высокоскоростную линию связи в списке данных контроллера кузова (BCM)/выходные сигналы, открыв дверь водителя и переместив ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Показание должно соответствовать нормальному диапазону типичных данных диагностического прибора, приведенным выше.

Если все параметры правильны, а код неисправности текущий, заменить BCM.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
2. Проверить наличие текущих кодов неисправности. Код неисправности U2099 должен оставаться текущим.
• Если код неисправности переносится в журнал, заменить EBCM.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
4. Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью включения последовательной линии связи и массой.
• Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи включения.
5. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.

Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

Обновлено: 03.06.2023

Переключатель фар всегда соединен с массой. Если переключатель света фар устанавливается в положение парковки или ближнего света, блок управления кузовным оборудованием (BCM) через цепь сигнала лампы освещения номерного знака замыкается на массу. В ответ на это блок управления кузовным оборудованием подает напряжение аккумулятора в цепь управления лампы освещения номерного знака. В результате этого обеспечивается подача питания к правой и левой лампам освещения номерного знака.

Условия диагностики кода неисправности

B3883 01

B3883 02 или B3883 04

Переключатель света фар находится в положении парковки или ближнего света

Условия установки кода неисправности

B3883 01

BCM определяет наличие замыкания от напряжения в цепи управления.

B3883 02

ВСМ обнаруживает замыкание на массу в контуре управления.

B3883 04

Блок управления кузовным оборудованием обнаружил обрыв цепи управления.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Не работает фонарь освещения номерного знака.

Условия удаления кода неисправности

Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

Коды ошибок Шевроле Круз

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Cruze предназначены для уведомления водителя об имеющихся поломках в бортовых цепях автомобиля. Обычно общие кодировки высвечиваются на приборной панели. В бортовом компьютере имеется опция самодиагностики, позволяющая машине самостоятельно находить проблемы.

Также возможно считать шифры при подключении внешнего сканера. Обычно это дает возможность найти более точное решение проблемы на авто. Данные OBD2 отличаются повышенной точностью, что здорово помогает при ремонте машины.

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Cruze

Далее представлены описания неисправностей, встречающиеся на приборке и диагностическом оборудовании.

Ошибка Р0011

В системе изменения фаз имеются неполадки. Проблемы с ДПРВ и возникают после мойки или проезда по глубокой луже.

P0014 — код

Привод фазораспределителя указывает на слишком раннее открытие 1 блока. Проблема лечится только на СТО.

P0016 — ошибка

Говорит о наличии несоответствия между позициями РВ и КВ. Подобное возникает после ремонта или некачественного обслуживания.

P0017 — код

В датчике впускного вала имеются неполадки. Проверьте проводку и сенсор.

Код Р0031

Показывает на неисправность цепи нагревателя ДК1. Для ремонта потребуется проверить магистраль на наличие обрывов и повреждения изоляции.

Р0037: неисправность

Аналогичная ошибка, указывающая на обрыв цепи нагревателя ДК1 с касанием на массу кузова. Решение проблемы аналогично пункту, указанному выше.

P00B3 — код

Неправильное считывание шифра – повторите диагностику оборудования еще раз.

Ошибка Р0131

Неправильное напряжение в цепи датчика кислорода. Это последствие некачественного образования топливной смеси.

Код P0134

Полный обрыв цепи управления ДК. Подобное может произойти по причине попадания посторонних предметов в проводку авто.

Код Р0136

ДК1 передает неверные данные на бортовой компьютер. Проверьте датчик на наличие повреждений и правильность работы.

Поломка P0137

Избыточное количество кислорода в выхлопной системе. Возможно, имеются повреждения в системе образования топливной смеси или зажигания.

Код Р0138

Противоположное значение указанного выше пункта.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на изменение пропорций топливной смеси. Чувствительная зона датчика загрязнена или покрылась окислами.

Код Р0141

В колодке питания ДК2 образовалось слишком много окислов.

P0171 — код

Имеются неполадки в датчике массового расхода воздуха. Сенсор нужно проверить на наличие повреждений.

Р0172 — код

Обрыв цепи управления указанного выше сенсора. Решение проблемы – диагностика магистрали.

Р0223 — неисправность

Привод РХХ – слишком высокий сигнал. Прочистите заслонку и изучите датчик на наличие повреждений.

Код P0300

Обнаружены множественные пропуски зажигания. При ошибке 300 мотор может глохнуть или не запускаться. Чтобы устранить проблему — продиагностируйте систему зажигания.

Ошибка P0301

Аналогично для первого цилиндра.

Поломка P0302

Пропуски зажигания во втором цилиндре.

Код P0303

Тоже самое для третьей рабочей камеры.

Неисправность Р0304

Такая же проблема для 4 поршня.

P0335 — ошибка

Замените датчик положения коленчатого вала.

Ошибка Р0340

Проблема 0340 указывает на неправильную работу ДПРВ. Сенсор требует диагностики и обслуживания.

Неисправность P0341

Указанный выше датчик – обрыв магистрали с касанием на плюс.

Ошибка Р0351

Первичная обмотка катушки зажигания – пропало напряжение.

Р0352 — ошибка

Некорректная работа КЗ второго цилиндра.

Код P0365

Датчик положения Б распределительного вала передает неправильные данные. Ошибка 0365 обычно выдает смещение РВ относительно эталонного положения.

Код P0401

Клапан рециркуляции выхлопа засорен или работает неправильно. Проверьте систему на наличие загрязнений или поломок.

Неисправность Р0405

Обратная связь от клапана системы рециркуляции отработанных газов не поступает на ЭБУ.

Р0420 — поломка

Говорит о снижении эффективности каталитического нейтрализатора. Модуль требуется заменить или вырезать.

P0458 — код

Низкий сигнал от системы улавливания паров топлива.

Р0597 — код

ДТОЖ – некорректные данные. Также ошибка может выдавать поломку термостата.

Код P0599

Коротит проводка подогревателя термостата. нужно найти и устранить повреждение.

P0601 — неисправность

Неполадки в ПЗУ, выполните диагностику всего модуля более тщательно.

Р061А — неисправность

Крутящий момент двигателя критически снизился. Проверьте ДВС на корректность настроек.

P0700 — код

В системе управления АКПП имеется неполадка. Продиагностируйте контроллер отдельно от остального оборудования.

P0717 — код

Сигнал от датчика частоты вращения первичного вала не поступает на модуль управления АКПП.

P0751 — неисправность

Клапан А переключения передач залип в закрытом состоянии. Нужна механическая переборка устройства.

P0752 — неисправность

Указанный клапан завис в открытом положении.

Ошибка Р0776: Круз

Электроклапан соленоида завис в открытом состоянии. Может пропасть напряжение в сети устройства. решается проблема путем замены поврежденного элемента.

P077C — неисправность

Система считывания и диагностики неправильно определила поломку. Проведите исследование еще раз.

P0796 — неисправность

Электроклапан С управления давлением масла в АКПП завис в открытом положении.

Неисправность P080A

Система говорит, что положение сцепления не определено. Проверьте датчики коробки и электронику управления.

Неисправность Р0806

Датчик положения педали сцепления – некорректные данные поступают на модуль управления.

P0807 — неисправность

Модуль управления КПП обнаружил низкий уровень сигнала от датчика педали сцепления.

Ошибка 3

В блоке UnitSet указывает на низкий уровень жидкости в тормозной системе. Пополните емкость и устраните вероятные течи.

Круз: ошибка 25

Передний левый поворотник не работает.

Код 26: что обозначает

Аналогично для заднего левого поворота.

Код ошибки 27

Фронтальный правый поворот работает неправильно.

Код 28

Круз: код 35

Радио брелок работает неправильно или отказал. Лечится заменой батарейки.

Код 65: что означает

БК говорит о попытке взлома машины.

Ошибка 79: что это значит

Снизилось количество смазки в моторе, если уровень масла нормальный, следует проверить колодку питания датчика.

Cruze: ошибка 84

Мощность мотора упала ниже нормы. Причина может скрываться в любом месте. Устранить поломку лучше всего на СТО.

Поломка 86

Сочетание двух ошибок одновременно. Нужно искать коды, чье сложение дает указанную цифру.

Код 89 Шевроле Круз: что означает

Термостат радиатора работает неправильно. Машина часто не заводится.

Код 95

Нужно выполнить ТО подушек безопасности.

Ошибка 136

Код ошибки 145

Чрезмерно низкий уровень жидкости в омывателе лобового стекла.

P182E — ошибка

Стандартная проблема АКПП. Код указывает на то, что в бортовой сети имеются неполадки. Нужно проверить все провода и контактные группы на модуле.

Неисправность Р1166

Обедненная смесь в режиме полной нагрузки. Могут быть проблемы с топливным насосом, форсунками и заслонкой.

Код P2096

Чрезмерно обедненная топливная смесь. Сигнал идет от ДК1 и 2.

Шифр Р2101

Проблема говорит о наличии неполадок в цепи зарядки. Выполните полную диагностику устройства.

Шифр P2106

При проблеме 2106 система указывает на принудительное ограничение привода дроссельной заслонки.

Неисправность Р2110

Принудительная остановка двигателя. Привод заслонки указывает на поломку в сети датчиков.

P2135 — код

Несовместимость сигналов от датчиков положения дросселя.

P2138 — код

Неправильная работа датчиков положения педали газа.

Code P2187

Слишком обеднена смесь на холостом ходу.

P2188 — неисправность

Чрезмерно обогащена смесь.

P2723 — code

Указывает на заедание в клапане управления рабочей жидкости КПП.

Ошибка P2A01

Код U0073

Шина модуля управления А принудительно отключена.

Поломка U0100

Потеря связи по шине с модулем ЕСМ, обычно это случается на коробке автомат.

U0101 — неисправность

Нарушена связь с блоком управления АКПП.

Поломка U0140

Блок управления электрооборудованием – потеря связи с устройством.

U0164 — code

Нет связи с контроллером кузовного оборудования.

B2955 — code

Канал передачи данных от иммобилайзера работает неправильно.

Code В3101

Цепь сигнала передачи данных от иммобилайзера работает некорректно.

B3883 — неисправность

Замыкание лампы освещения номерного знака.

B1517 — code

Напряжение в цепях отличается более чем на 2 Вольта.

С0035 — неисправность

Поломка цепи считывания частотой вращения переднего правого колеса.

C1555 — неисправность

Поломка в цепи реле управления двигателя модуля ЭУР.

Ошибки двигателя

Все поломки по части двигателя сопровождаются возгоранием лампы ЧЕК на приборке.

В подобной ситуации изначально остановитесь и прислушайтесь к работе мотора.

Ошибка катушки зажигания

Проходят поломки типа Р0300-04. По сути, это пропуски зажигания, но также встречаются 0351-54, указывающие на неисправность модуля.

Ошибки АБС

Выскакивают поломки, связанные с датчиками колес типа С0035. Сенсоры чувствительные и подвержены попаданию камней из-под днища. Для устранения поломки проверьте требуемый сенсор.

Ошибки АКПП

Автоматы на машине надежны, но здесь встречаются неисправности по работе модулей управления. Достаточно проверить проводку и контактные группы.

Ошибки кислородного датчика (лямбда зонд)

Элементы подвержены постоянному воздействию дорожных реагентов и попаданию случайных камней или мусора. Если в системе обнаруживаются проблемы, обычно это связано с нарушением в проводке или износом катализатора.

Ошибки аккумулятора

Коды АКБ всегда сопровождаются индикацией на приборной панели. Лампочка указывает на то, что заряд не поступает либо изношена батарея.

Неисправности дроссельной заслонки

Все поломки сводятся к тому, что заслонку требуется почистить или правильно настроить. Также здесь могут проявляться неполадки датчиков.

Коды поломок распредвала

По ДПРВ обычно вылезают шифры 0011 и 0340. Здесь неприятности связаны с износом сенсора, повреждениями его проводки.

Ошибки термостата

Модуль надежен и не вызывает хлопот. Единственная проблема здесь может быть связана с отказом клапана. Модуль ремонту не подлежит – узел меняется целиком.

Ошибки парктроника

В системе поломки наиболее часто возникают при неправильном функционировании датчиков. В 90% случаев, все проблемы сводятся к загрязнению сенсоров, после их очистки система начинает работать правильно.

Поломки иммобилайзера

Стандартные коды штатной противоугонной системы связаны с потерей сигнала между брелком и встроенной антенной.
Самыми популярными здесь проявляются номера: 2955, 3101.

Неполадки датчика коленвала

Связаны с последствиями неправильного ремонта или посторонним вмешательством, случайным или преднамеренным.

Ошибка: машинка с ключиком

Загорается, когда бортовое оборудование не обнаружило ключа в замке зажигания.

Ошибка ТС

Антипробуксовочная система авто отключена или выключилась самостоятельно. Принудительно ее активируйте. Проверьте бортовую систему на наличие проблем.

Ошибки машина с замком

Обозначает, что система штатного иммобилайзера активирована. Езда с горящей иконкой невозможна.

Как посмотреть код неисправности на Крузе

Чтобы проверить неисправности самодиагностики следует войти в бортовое меню и найти там пункт – ошибки. Далее кнопками штатной мультимедийной системы пролистать меню до нужной строки.

Как сбросить ошибки

Достаточно отключить питание от аккумуляторной батареи на 15 минут. После этого, система перейдет к заводским настройкам и ошибки будут обнулены.

Также можно использовать диагностический сканер. Здесь следует действовать по инструкции производителя.

Коды поломок Chevrolet Cruze позволяют значительно облегчить процедуру диагностики и ремонта автомобиля.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Диагностический код неисправности B2955 00: Неисправность цепи данных датчика системы безопасности

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на «массу»

Замыкание на напряжение питания

Сигнал низкого показателя

Описание цепи/системы

Без BTM/ATH

Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием встроенной в замок обмотки возбуждения возбуждается электрический ток. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

С BTM/ATH

Когда передатчик бесключевого доступа вставлен в карман/гнездо для передатчика и нажимается переключатель режимов зажигания, на транспондер, встроенный в передатчик, подается питание через катушку возбудителя антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

Условия диагностики кода неисправности

Ключ зажигания находится в положении «Accessory» («Доп. Оборудование») или «Run» («Зажигание включено»).

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

B2425 0B, B2425 0D или B2425 0E

1. Отключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов на нагревателе Е14А спинки сиденья.

Примечание: Сопротивление нагревательного элемента необходимо замерить дважды, чтобы обеспечить имитацию всех условий отказа. Сначала замер проводится с незанятым креслом, а затем с занятым креслом.

Если имеет место выход за пределы указанного диапазона, замените элемент обогрева спинки сиденья E14A.

Примечание: Сопротивление нагревательного элемента необходимо замерить дважды, чтобы обеспечить имитацию всех условий отказа. Сначала замер проводится с незанятым креслом, а затем с занятым креслом.

Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверьте на наличие короткого замыкания между цепями управления. Если цепи нормально проходят проверку, замените элемент обогрева подушки сиденья E14B .

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если цепи нормально проходят проверку, замените элемент обогрева подушки сиденья E14B .

B2430 0B, B2430 0D или B2430 0E

1. Отключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов на Е14 С нагревателе спинки сиденья.

Примечание: Сопротивление нагревательного элемента необходимо замерить дважды, чтобы обеспечить имитацию всех условий отказа. Сначала замер проводится с незанятым креслом, а затем с занятым креслом.

Если имеет место выход за пределы указанного диапазона, замените элемент обогрева спинки сиденья Е14С .

Примечание: Сопротивление нагревательного элемента необходимо замерить дважды, чтобы обеспечить имитацию всех условий отказа. Сначала замер проводится с незанятым креслом, а затем с занятым креслом.

Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверьте на наличие короткого замыкания между цепями управления. Если цепи нормально проходят проверку, замените элемент обогрева подушки сиденья E14D .

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если цепи нормально проходят проверку, замените элемент обогрева подушки сиденья E14D .

Доброго времени суток!
История такая… машина шевролет круз, не заводится (не крутит стартер). включаешь зажигание, ключ на старт, молчит, только приборка гаснет и приборы отрабатывают тест. началось с того, что завел она поработала и заглохла, после нет счастья.
проверил:
— плюс на реле стартера приходит;
— стартер автономно крутит на включенном зажигании (замкнул на прямую реле);
— на управлении реле приходит постоянно 8 вольт;
— иммо отрабатывает, т.е. ключ зажигания в положение ON, на приборке машинка с ключом загарается и гаснет.
Подскажите где искать…
Заранее благодарю!

Комментарии 8

Подскажите, пожалуйста, нашли причину?

Если бы были деньги на другую машину, спалил бы ГАВНОКРУЗ!, ни с одной машиной не было столько проблем, а теперь еще и добавилась тоже что и у вас.

Приветствую, проблема та же у моего коня, было ли найдено решение данной проблемы, ошибка по датчику сцепления тоже имеется но при попытке его обмануть как это делает сигнализация ничего не происходит, проблема не в нем как мне кажется, я не профи но ковыряться люблю, сейчас отогнал к электрикам, они пока тоже в замешательстве надеюсь на вашу помощь

Добрый день, подскажите решили ли Вы проблему с заводкой? У меня такие же симптомы

Смотри разъём эбу, не окислены ли контакты?

Доброго времени всем!
Сегодня нашел распиновку к ЭБУ шевролет круз, может кому поможет… (перевел как позволил гугэл)

1 Ignition Control Timing Control (2) Контроль синхронизации управления зажигания (2)
2 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (1) Подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала датчика Банк 1 (1)
3 Throttle Position Sensor Low Reference Датчик положения дроссельной заслонки Низкое опорное напряжение
4 Throttle Position Sensor 5 Volt Reference Датчик положения дроссельной заслонки 5 опорного напряжения
5 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
6 Manifold Absolute Pressure Sensor 5 Volt Reference Датчик абсолютного давления в коллекторе 5 Вольт Ссылка
7 Not Used Не используется
8 Not Used Не используется
9 Intake Air Temperature Sensor Signal Датчик температуры впускного воздуха Сигнал
10 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (1) Подогреваемый датчик кислорода Банк сигнала 1 Датчик (1)
11 Not Used
12 Knock Sensor Signal (1) Датчик детонации Сигнал (1)
13 Generator Field Duty Cycle Signal Генератор поле Рабочий цикл сигнала
14 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (1) Датчик кислорода подогреватель низкого управления Банк 1 Датчик (1)
15 Exhaust Gas Recirculation Valve Position Signal Клапана рециркуляции отработавших газов Сигнал положения
16 Not Used
17 Ignition Control Timing Control (1) Контроль синхронизации управления зажигания (1)
18 Exhaust Gas Recirculation 5 Volt Reference (2) Рециркуляция выхлопных газов 5 опорного напряжения (2)
19 Intake Air Temperature Sensor Low Reference Датчик температуры впускного воздуха Низкое опорное напряжение
20 Crankshaft Sensor Signal (1) Коленчатый вал Сигнал датчика (1)
21 Crankshaft Position Sensor High Resolution Signal Датчик положения коленчатого вала высокого разрешения сигнала
22 Exhaust Gas Recirculation Position Sensor Signal Рециркуляция выхлопных газов Сигнал датчика положения
23 Not Used
24 Coolant Temperature Sensor Low Reference Температурный датчик охлаждающей жидкости Низкое опорное напряжение
25 Not Used
26 Throttle Position Sensor Signal (1) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнал (1)
27 Manifold Absolute Pressure Sensor Signal Датчик абсолютного давления Сигнал датчика
28 Knock Sensor Signal (2) Датчик детонации Сигнал (2)
29 Engine Coolant Temperature Sensor Signal Температура охлаждающей жидкости двигателя Сигнал датчика
30 Charge Indicator Control Заряд Управление индикатором
31 Not Used
32 Not Used
33 Not Used
34 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Reference Коллектор Датчик абсолютного давления Низкое опорное напряжение
35 Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LXT/LLW)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0) Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LDE / LXV / 2H0)
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LXT / ППД)
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LDE / LXV / 2H0)

36 Not Used
37 Exhaust Gas Recirculation Valve Motor Low Signal Клапана рециркуляции отработавших газов двигателя Низкий уровень сигнала
38 Clutch Apply Sensor Signal Сцепление Применить сигнал датчика
39 Throttle Position Sensor Signal (2) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнал (2)
40 Oil Pressure Gauge Signal Масляный манометр Сигнал
41 Not Used
42 Not Used
43 Not Used
44 Not Used
45 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control (−SAE) Топливная форсунка ECM / PCM / VCM управления (-SAE)
46 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control Топливная форсунка ECM / PCM / управления VCM
47 Not Used
48 Not Used
49 Not Used
50 Not Used
51 Not Used
52 Not Used
53 Not Used
54 Not Used
55 Not Used
56 Camshaft Position Sensor Signal Датчик положения распределительного вала Сигнал
57 EVAP Canister Purge Solenoid Control Управление адсорбера Purge Solenoid
58 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
59 Exhaust Gas Recirculation Valve Sensor Signal Выпускной клапан газа Рециркуляция сигнал датчика
60 Not Used
61 Throttle Relaxer Motor Control Дроссельной заслонки Relaxer управления двигателями
62 Not Used
63 Fuel Injector Control (2) (−SAE) Топливо управления форсункой (2) (-SAE)
64 Fuel Injector Control (3) (−SAE) Топливо управления форсункой (3) (-SAE)
65 Fuel Injector Control (1) (−SAE) Топливо управления форсункой (1) (-SAE)
66 Fuel Injector Control (4) (−SAE) Топливо управления форсункой (4) (-SAE)
67 Throttle Relaxer Motor Low Reference Дроссельной заслонки Relaxer двигателя Низкое опорное напряжение
68 Not Used
69 Not Used
70 Not Used
71 Not Used
72 Not Used
73 Not Used

K20 Engine Control Module X2 (LXT)
1 Run/Crank Ignition 1 Voltage Run / Crank Напряжение зажигания 1
2 Accessory Wakeup Serial Data Вспомогательное оборудование побудка Serial Data
3 Run/Crank Ignition 1 Voltage Run / Crank Напряжение зажигания 1
4 Not Used
5 Not Used
6 Not Used
7 Fuel Level Sensor Low Reference
Clutch Apply Sensor Low Reference Уровень топлива Датчик низкого показателя
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение

8 Not Used
9 Not Used
10 Not Used
11 Not Used
12 Accelerator Pedal Position Signal (1) Педали акселератора Сигнал положения (1)
13 Not Used
14 Fuel Level Sensor Low Reference Уровень топлива Датчик низкого показателя
15 Not Used
16 High Speed GMLAN Serial Data (−) (1) Высокоскоростной GMLAN Serial Data (-) (1)
17 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
18 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
19 Not Used
20 Not Used
21 Not Used
22 Powertrain Main Relay Fused Supply (1) Силовые агрегаты главного реле плавленый питания (1)
23 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
24 Not Used
25 A/C Refrigerant Pressure Sensor Signal A / C давления хладагента Сигнал датчика
26 Not Used
27 Accelerator Pedal Position Signal (2) Педали акселератора Сигнал положения (2)
28 Not Used
29 Not Used
30 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (2) Подогреваемый датчик кислорода Банк сигнала 1 Датчик (2)
31 Not Used
32 High Speed GMLAN Serial Data (+) (1) Высокая скорость GMLAN Последовательные данные (+) (1)
33 Not Used
34 Not Used
35 Accelerator Pedal Position 5V Reference (2) Ускоритель положения педали 5V Reference (2)
36 Accelerator Pedal Position 5V Reference (1) Ускоритель положения педали 5V Reference (1)
37 Clutch Apply Sensor Signal
Fuel Level Sensor Low Reference utch Применить сигнал датчика
Уровень топлива Датчик низкого показателя

38 A/C Pressure Sensor 5V Reference A / C Датчик давления 5V Reference
39 Accelerator Pedal Position Low Reference (1) Ускоритель положения педали Низкое опорное напряжение (1)
40 Not Used
41 Vehicle Speed Signal Сигнал скорости автомобиля
42 Not Used
43 Ground земля
44 Ground земля
45 Not Used
46 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (2) Датчик кислорода подогреватель низкого управления Банк 1 Датчик (2)
47 Not Used
48 Check Engine Indicator Control Проверьте индикатор контроля двигателя
49 Primary Fuel Level Sensor Signal Первичный уровень топлива Сигнал датчика
50 Not Used
51 A/C Compressor Clutch Relay Control A / C Компрессор управления реле муфты
52 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
53 Not Used
54 Accelerator Pedal Position Low Reference (2) Ускоритель положения педали Низкое опорное напряжение (2)
55 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (2) Подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала цилиндров 1, датчик (2)
56 Not Used
57 A/C Refrigerant Pressure Sensor Low Reference A / C хладагента Датчик давления Низкое опорное напряжение
58 Not Used
59 Not Used
60 Not Used
61 Not Used
62 Engine Main Relay Coil Control Двигатель управления главного реле катушки
63 Not Used
64 Engine Reverse Gear Switch Signal
Transmission Park/Neutral Signal (1) Двигатель передача заднего хода Сигнал переключателя
Парк / передачи сигнала Обычный (1)

65 Not Used
66 Low Speed Cooling Fan Relay Control Низкая скорость вентилятора охлаждения Реле управления
67 Low Speed Cooling Fan Relay Control Низкая скорость вентилятора охлаждения Реле управления
68 Not Used
69 Not Used
70 Starter Relay Coil Control Управление реле стартера катушки
71 Fuel Pump Primary Relay Control (−SAE) Топливный насос первичного реле управления (-SAE)
72 Not Used
73 Ground земля

Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием встроенной в замок обмотки возбуждения возбуждается электрический ток. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

С BTM/ATH

Когда передатчик бесключевого доступа вставлен в карман/гнездо для передатчика и нажимается переключатель режимов зажигания, на транспондер, встроенный в передатчик, подается питание через катушку возбудителя антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Блок BCM обнаруживает неисправность в цепях антенны иммобилайзера.

Chevrolet Cruze Can Not Start & Security Light on:B3055 B2955

A customer called me yesterday,and described that his Chevrolet Cruze can not start with immobilizer light on when he driving on the road.

After I arriving at the destination,then used the GDS to get the trouble code:

B3055:No Transponder Modulation or No Transponder Malfunction.It suspected that key at fault,so reprogram key online and can start the the engine.But after trying some time later,the trboue appeared again,the engine can not start and security light on.

Note:some peole may want to know how to bypass the transponder.

Then I used the GDS to read the trouble code again,and found another different trouble code:

B2955:Security System Sensor Data CKT Malf.It means the mulfunction between the key and signal interrupter.And I replaced a new signal interupter,then performed testing the car found it can start again.But the trouble came back again after several time testing.

After two time unsuccessful try,I suspected it most likely BCM or wire harness at fault.So I decided to install parts back,and prepare to check the circuit diagram.But it unbelieveable that I found the engine can be start without the ignition plastic cover.It known us that plastic can not influence the magnetic field signal.But I found there was a aluminum ornament ring on the ignition plastic cover,show as below:

Then it occur me that metal will shield the magnetic field signal,it interruputs the signal communication between identify coil and auto key,and then result in immobilizer system trouble and engine can not be started.

Коды ошибок Шевроле Круз

Стандартные коды неисправностей Chevrolet Cruze предназначены для уведомления водителя об имеющихся поломках в бортовых цепях автомобиля. Обычно общие кодировки высвечиваются на приборной панели. В бортовом компьютере имеется опция самодиагностики, позволяющая машине самостоятельно находить проблемы.

Также возможно считать шифры при подключении внешнего сканера. Обычно это дает возможность найти более точное решение проблемы на авто. Данные OBD2 отличаются повышенной точностью, что здорово помогает при ремонте машины.

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Cruze

Далее представлены описания неисправностей, встречающиеся на приборке и диагностическом оборудовании.

Ошибка Р0011

В системе изменения фаз имеются неполадки. Проблемы с ДПРВ и возникают после мойки или проезда по глубокой луже.

P0014 — код

Привод фазораспределителя указывает на слишком раннее открытие 1 блока. Проблема лечится только на СТО.

P0016 — ошибка

Говорит о наличии несоответствия между позициями РВ и КВ. Подобное возникает после ремонта или некачественного обслуживания.

P0017 — код

В датчике впускного вала имеются неполадки. Проверьте проводку и сенсор.

Код Р0031

Показывает на неисправность цепи нагревателя ДК1. Для ремонта потребуется проверить магистраль на наличие обрывов и повреждения изоляции.

Р0037: неисправность

Аналогичная ошибка, указывающая на обрыв цепи нагревателя ДК1 с касанием на массу кузова. Решение проблемы аналогично пункту, указанному выше.

P00B3 — код

Неправильное считывание шифра – повторите диагностику оборудования еще раз.

Ошибка Р0131

Неправильное напряжение в цепи датчика кислорода. Это последствие некачественного образования топливной смеси.

Код P0134

Полный обрыв цепи управления ДК. Подобное может произойти по причине попадания посторонних предметов в проводку авто.

Код Р0136

ДК1 передает неверные данные на бортовой компьютер. Проверьте датчик на наличие повреждений и правильность работы.

Поломка P0137

Избыточное количество кислорода в выхлопной системе. Возможно, имеются повреждения в системе образования топливной смеси или зажигания.

Код Р0138

Противоположное значение указанного выше пункта.

P0140 — поломка

ДК2 не реагирует на изменение пропорций топливной смеси. Чувствительная зона датчика загрязнена или покрылась окислами.

Код Р0141

В колодке питания ДК2 образовалось слишком много окислов.

P0171 — код

Имеются неполадки в датчике массового расхода воздуха. Сенсор нужно проверить на наличие повреждений.

Р0172 — код

Обрыв цепи управления указанного выше сенсора. Решение проблемы – диагностика магистрали.

Р0223 — неисправность

Привод РХХ – слишком высокий сигнал. Прочистите заслонку и изучите датчик на наличие повреждений.

Код P0300

Обнаружены множественные пропуски зажигания. При ошибке 300 мотор может глохнуть или не запускаться. Чтобы устранить проблему — продиагностируйте систему зажигания.

Ошибка P0301

Аналогично для первого цилиндра.

Поломка P0302

Пропуски зажигания во втором цилиндре.

Код P0303

Тоже самое для третьей рабочей камеры.

Неисправность Р0304

Такая же проблема для 4 поршня.

P0335 — ошибка

Замените датчик положения коленчатого вала.

Ошибка Р0340

Проблема 0340 указывает на неправильную работу ДПРВ. Сенсор требует диагностики и обслуживания.

Неисправность P0341

Указанный выше датчик – обрыв магистрали с касанием на плюс.

Ошибка Р0351

Первичная обмотка катушки зажигания – пропало напряжение.

Р0352 — ошибка

Некорректная работа КЗ второго цилиндра.

Код P0365

Датчик положения Б распределительного вала передает неправильные данные. Ошибка 0365 обычно выдает смещение РВ относительно эталонного положения.

Код P0401

Клапан рециркуляции выхлопа засорен или работает неправильно. Проверьте систему на наличие загрязнений или поломок.

Неисправность Р0405

Обратная связь от клапана системы рециркуляции отработанных газов не поступает на ЭБУ.

Р0420 — поломка

Говорит о снижении эффективности каталитического нейтрализатора. Модуль требуется заменить или вырезать.

Читайте также:

  

• P1520 форд мондео 3 ошибка

  

• Схема задней подвески вольво s80

  

• Кпп фиат дукато 250 схема

  

• Схемы для вышивания крестом животные

  

• Схема дхо нива 21214 заводская

Ошибка b2575 шевроле круз

DTC B2575 02: Короткое замыкание цепи управления фарами на массу

DTC B2575 04: Обрыв цепи управления фарами

DTC B2699 02: Короткое замыкание цепи управления правой фарой на массу

DTC B2699 04: Обрыв цепи управления правой фарой

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на напряжение питания

Управление левой фарой ближнего света

Управление правой фарой ближнего света

Масса управления левой фарой

1. Левая фара постоянно ВКЛЮЧЕНА.

2. Правая фара постоянно ВКЛЮЧЕНА.

Описание цепи/системы

При выдаче команды на включение фар ближнего света блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает напряжение B+ на фары ближнего света по цепям управления соответствующих фар.

Условия диагностики кода неисправности

B2575 02, B2575 04, B2699 02 и B2699 04

Условия установки кода неисправности

B2575 02 и B2699 02

ВСМ обнаруживает замыкание на массу в контуре управления.

B2575 04 и B2699 04

Блок управления кузовным оборудованием обнаружил обрыв цепи управления.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Соответствующая передняя фара неисправна.

Условия удаления кода неисправности

Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

Проверка цепи/системы

1. Зажигание включено, с диагностического прибора выдать команду на включение и выключение левой фары ближнего света. Левая фара ближнего света должна включаться и выключаться при смене заданных состояний.
2. С диагностического прибора выдать команду на включение и выключение правой фары ближнего света. Правая фара ближнего света должна включаться и выключаться при смене заданных состояний.

Тестирование цепи/системы

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей фары E13.
2. Выключить зажигание и все системы автомобиля. Выключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Проверить наличие сопротивления менее 10 Ω между клеммой 4 цепи заземления и заземлением.

Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и массой.

Зажигание включено, с диагностического прибора выдать команду на включение и выключение соответствующей фары ближнего света. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепи нормально проходят проверку, заменить блок ВCM К9 .

Если все цепи проходят проверку нормально, заменить лампу соответствующей фары E13.

Источник

Список всех кодов ошибок для моделей автомобиля Chevrolet

Описание сообщений от бортового компьютера

Ошибки датчиков кислорода

Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

Неисправности коробки передач

Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

Как диагностировать ошибку?

Видео: компьютерная диагностика Шевроле Лачетти

Стоимость диагностики ошибок для Chevrolet на СТО Москвы и Питера

Видео: отключение индикации ошибки в работе катализатора Шевроле

Из чего состоит ошибка

В автомобилях Шевроле коды ошибок могут быть двух- и пятизначными. Тип комбинации зависит от метода диагностики — в первом случае производится самостестирование, во втором — проверка с помощью компьютера или диагностического сканера.

В пятизначных комбинациях первый символ определяет принадлежность ошибки к системе, с которой связана проблема:

• Р — сбои двигателя транспортного средства либо коробки передач (АКПП или МКПП);
• В — неполадки, зафиксированные в работе кузовных составляющих автомобиля — системы пассивной безопасности SRS (подушек Airbag), центрального замка, электрических стеклоподъемников и т. д.;
• С — комбинации, относящиеся к ходовой части автомобиля и шасси;
• U — неполадки в работе электрической и электронной части авто, а также системы взаимодействия между блоками управления и CAN шиной.

Второй символ в коде обозначает:

• 0 — общий знак для всех кодов, расшифрованных через систему OBD2;
• 1 либо 2 — общий код производителя машины;
• 3 — резервный знак.

Третий символ кода ошибки свидетельствует о типе неисправности:

• 0 — системы автомобиля в целом;
• 1 и 2 — неисправности, связанные с работой систем топливо- и воздухооподачи;
• 3 — неполадки в работе элементов системы зажигания или электролиний, соединяющих их;
• 4 — сбои, зарегистрированные в работе механизмов и систем дополнительного контроля и выпуска;
• 5 — неполадки в функционировании компонентов системы холостых оборотов силового агрегата и скорости передвижения;
• 6 — сбои в работе управляющего микропроцессорного устройства электронной системы двигателя либо его электроцепей и CAN-интерфейса, входные и выходные импульсы;
• 7 и 8 — неполадки, связанные с функционированием трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер ошибки.

Таблица с ошибками

Описание сообщений от бортового компьютера

Change Engine Oil Soon Управляющий блок двигателя предупреждает о необходимости скорой замены моторной жидкости в силовом агрегате. Первое, что нужно делать, чтобы исправить проблему – проверить качество используемого расходного материала. Если в масле есть осадки и отложения, жидкость подлежит замене. Low Engine Oil Level В Электронным блоком управления (ЭБУ) зарегистрирован пониженный уровень масла в моторе. Пользователю надо произвести диагностику объема расходного материала и восполнить его в случае недостатка. Если нехватка жидкости серьезная, надо проверить масляную системы и сам двигатель на предмет наличия дефектов, которые могут привести к утечке. Oil Pressure Low — Stop Engine Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пониженном уровне давления моторной жидкости в смазочной системе. Если такое сообщение появилось во время движения, пользователю надо остановить транспортное средство и выявить причину. Проблема обычно состоит в выходе из строя контроллера давления моторной жидкости. Program Cluster Сообщение от блока управления о необходимости проведения перепрограммирования приборной комбинации. Обычно такое предупреждение появляется после замены световых индикаторов в щитке либо проведения тюнинга панели. Service Vehicle Soon Сообщение о необходимости скорого проведения технического обслуживания автомобиля Vehicle Overspeed Предупреждение водителя о превышении скорости движения Код

Описание ошибки

P0404 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Коды Р0404 или 0404 появляются при коротком замыкании на линии или обрыве проводки системы питания. Пользователю необходимо убедиться в том, что положение клапана EGR соответствует нормированному значению, а также произвести диагностику электроцепи «массы» и качества контакта с проводкой. При необходимости произвести замена клапана, а также вакуумной трубки, подключенной к нему. Проблема также может заключаться в неисправности контроллера температуры ЕГР либо наличии нагара на нем или клапане, расположенном во впускном коллекторе. Р0660 Код 0660 является следствием неисправности системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка носит периодический характер, поэтому пользователь может попробовать ее стереть из памяти блока управления, возможно, код больше не появится. Если пользователь недавно мыл силовой агрегат, то рекомендуется проверить все провода и разъемы на предмет попадания влаги и окисления на впускном коллекторе. Возможна неисправность приводного устройства системы. P1403 Комбинации Р1403 или 1403 указывают на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. При поломке клапана EGR холостой ход двигателя работает нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

• износ поршневой группы силового агрегата;
• попадание моторной жидкости в выхлопную систему;
• форсирование силового агрегата;
• регулярное использование низкокачественного горючего;
• износ маслосъемных колпачков;
• выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
• превышение уровня моторной жидкости в двигателе;
• нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

Неисправности двигателя

P0011 Нарушение в работе системы изменения фаз газораспределения, положение распределительных валов некорректное. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в случае, если задержки между фактическим и расчетным углом валов происходят более десяти раз подряд.

Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

• неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения;
• повреждение зубчатого колеса (шестеренки) вала;
• поломка регулятора фаз из-за загрязнения или при замене цепи газораспределительного механизма;
• нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня, забивание масляного канала;
• повреждение электролинии или контактных элементов на колодке клапана.

P0012 Ошибкой Р0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запоздалой реакции при активации системы определения положения впускного распредвала P0014 Код Р0014 указывает на неправильное положение распределительного вала двигателя Р0015 Блок управления двигателем сообщает о срабатывании системы определения положения выпускного распределительного вала с запозданием. В первую очередь для решения неисправности рекомендуется выполнить очистку электромагнитных клапанов. Если эти действия не помогли устранить проблему, то производится замена элементов. P0016 Коды ошибок Р0016 и 0016 указывают на нарушение связи между коленчатым и распределительным валом. В первую очередь нужно убедиться в целостности шкивов и ремня/цепи газораспределительного механизма. Также надо удостовериться в соответствии меток на валах. P0017 Код Р0017 появляется в случае неверного расположения коленчатого вала. Проблему нужно искать в датчике устройства или в самом шкиве. Причина может заключаться в повреждении зубьев на шестернях или неисправности регулятора. P0300 Комбинация Р0300 или 0300 обозначает пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблема может быть случайной или носить постоянный характер. Обычно ошибка проявляется в результате повреждения каталитического нейтрализатора либо повышенной токсичности. Проблема может заключаться в критически низком уровне компрессии в цилиндрах либо неисправности элементов системы зажигания, включая распределительное устройство, катушки или свечи с высоковольтными проводами. P0171 Микропроцессорный модулем автомобиля зарегистрирована переобедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата.

Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

• перегрев силового агрегата машины;
• прогорание поршневых колец, клапанов и самих поршней;
• быстрый износ глушителя;
• снижение мощности и тяги двигателя во время езды;
• увеличенный расход моторной жидкости и антифриза.

P0172 Код ошибки Р0172 сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси. При проверке неисправности двигатель должен быть заведен, а на электронный модуль поступают сообщения от всех необходимых датчиков. Также производится подача горючего с обратной связью с кислородным регулятором.

Причины, по которым проявляется данная ошибка:

• засорение датчика массового расхода воздуха, что приводит к увеличению подачи объема горючего;
• неисправность топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
• сбои в работе лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
• неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• сбои в работе охладительной системы, включая неисправный температурный контроллер либо заклинивший в одном положении термостат;
• износ или образование нагара на свечах зажигания.

P0222 Неисправность в работе приводного устройства управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора. P0301 Код Р0301 (0301) на авто 2013 и других годов выпуска появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в первом цилиндре силового агрегата. Для устранения причины надо тестировать все элементы системы зажигания, включая распределительный узел и свечи. Также диагностике подлежат катушки и провода, подключенные к свечам. P0302 Ошибкой Р0302 бортовой компьютер (БК) Штат сообщает о появлении пропусков зажигания во втором цилиндре силового агрегата P0303 Код Р0303 фиксируется микропроцессорным модулем в случае появления пропусков зажигания в третьем цилиндре мотора, проблема сопровождается следующими «симптомами»:

• нестабильный запуск двигателя и невозможность его старта в случае активации большого количества дополнительных устройств;
• силовой агрегат «троит» при движении на холостых оборотах, что приводит к дрожанию кузова транспортного средства;
• ощущается нехватка мощности силового агрегата во время езды;
• увеличился расход горючего.

Появлению кода 0303 предшествуют следующие проблемы:

1. Некачественное образование искры на свечах зажигания. Проблема может заключаться в образовании нагара на данных элементах либо неправильно выставленном зазоре на устройстве. Также следует произвести проверку бронепроводов, подключенных к свечам.
2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах. Для устранения такой проблемы пользователю понадобится выполнить раскоксовку силового агрегата.
3. Выход из строя распределительного устройства системы зажигания либо появление трещин на его крышке. Устранить дефекты не получится, поскольку они приведут к попаданию влаги внутрь.
4. Некачественно сформированная топливовоздушная смесь. Рекомендуется поменять автозаправочную станцию.
5. Низкий уровень давления горючего в результате неполадок, связанных с функционированием бензонасоса.
6. Сбои в работе топливных форсунок.

P0304 Код Р0304 — также проблема, связанная с пропусками зажигания, только теперь в четвертом цилиндре мотора P0341 Неисправность Р0 341 (0341) связана с работой распределительного вала. Пользователю надо протестировать работу контроллеров, а также проводки и качества контактов. Проблема может состоять в рассинхронизации меток на валу. P0342 Обозначение комбинации Р0342 (0342) с расшифровкой – неисправность в работе распределительного вала. С датчика, установленного на двигателе, не поступает сигнал . Если ошибка появилась после установки контроллера, то пользователю надо проверить так называемую мишень, расположенную на шкиве, а также зазор между ней и регулятором. Если все в порядке, то производится диагностика клемм и их состояния на предмет деформации, а также проводка. P0352 Код Р0352 появляется при неисправности второй и третьей катушек зажигания либо их электролиний. Проблема может быть связана с работой силового агрегата, который недостаточно охлаждается. В таком случе проводится диагностика устройства и его замена в случае поломки, а также проверка контакта.

Список признаков, которые проявляются при неисправной катушке зажигания:

• перегрев устройства;
• нестабильное функционирование системы зажигания в целом;
• уменьшение производительности двигателя;
• появление значка Чек на приборной комбинации;
• троение силового агрегата, в частности, во время работы при пониженных температурах;
• появление провалов при работе на определенных оборотах;
• невозможность запуска силового агрегата.

P0366 Комбинация Р0366 появляется при некорректном уровне сигнала, поступающего с контроллера распределительного вала. Неисправность может быть связана не только с датчиком или проводкой, но и с блоком управления. Также надо проверить вал на предмет износа – иногда неполадка проявляется в результате облома зубчика. P0420 Комбинация P0 420 (0420) связана с неисправностями в работе каталитических нейтрализаторов. Надо проверять узел на предмет целостности и отсутствия дефектов. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем либо кислородных регуляторах. P0422 Микропроцессорным устройством зарегистрированы сбои в работе каталитического нейтрализатора, эффективность в работе узла критически низкая. Если проблема Р0 422 (0422) не устраняется после ремонта, потребуется полностью удалить катализатор либо перепрошить управляющий блок под стандарт Евро-3. Также можно попробовать установить вместо лямбда-зонда №2 так называемую обманку. В случае поломки катализатор обычно ремонту не подлежит. P0507 Код 0507 указывает на повышенные обороты силового агрегата, не соответствующие нормированным показателям.

Проблема может проявиться по следующим причинам:

• засорение или неисправность в работе дроссельной заслонки;
• засорение канала холостого хода;
• неисправность в работе контроллера поддержания прогревочных оборотов;
• выход из строя серводвигателя принудительного увеличения оборотов холостого хода.

P0597 Код Р0597 может иметь две расшифровки ошибок, но обе они связаны с работой термостата:

• повреждение электроцепи управления нагревательным элементом термостата системы охлаждения мотора;
• зависание клапана управления хладагентом термостата в открытом или закрытом положениях.

Независимо от значения ошибки, проблема сопровождается сложностями в работе двигателя, включая недостаточный прогрев или перегрев силовой установки, а также снижение тяги и мощности. Р0598 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Вероятнее всего, причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата. Если проблема заключается в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. P2096 Ошибка Р2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Данные на блок управления поступают от контроллеров кислорода, расположенных после катализатора авто. Ошибка свидетельствует об избытке кислорода в горючей смеси и нехватке топлива, поэтому работа двигателя ухудшается, включая скачки холостых оборотов и пропуски зажигания, а также снижение динамики.

Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить неисправность:

• появление трещин в выпускном коллекторе;
• повреждение прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
• засорение или выход из строя топливных форсунок;
• неисправность в работе топливных насосов;
• засорение одного или нескольких фильтров;
• выход из строя датчика давления горючего.

P2104 Неисправность в работе блока управления дроссельной заслонкой. Причину проблемы надо искать в электрическом моторчике механизма, поскольку вероятнее всего, устройство вышло из строя или в нем замкнули контакты. Также надо протестировать проводку узла. P2135 Код Р2135 обозначает несовпадение показаний, поступающих с первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки.

Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

• серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
• мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
• запуск двигателя происходит со сложностями;
• после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

P2138 Код Р2138 на Авео F14D3 и других версиях обозначает ошибки в корреляции датчиков 1-2 положения педали газа. Надо протестировать проводку и контакты на контроллерах P2187 Дословно комбинация Р2187 или 2187 расшифровывается как «низкое напряжение в системе регулировки подачи горючего на холостых оборотах». Надо убедиться в отсутствии пропусков зажигания, а также проверить все элементы, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. P2188 Ошибками Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, коды появляются при следующих проблемах:

• засорение воздушного фильтра, которое привело к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
• неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
• засорение клапана холостых оборотов;
• загрязнение дроссельной заслонкой;
• неисправность кислородного контроллера;
• некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
• неисправность форсунок.

Неисправности датчиков

P0037 Коды ошибок Р0037 или 0037 появляются при неполадках в работе нагревательного элемента датчика кислорода. Надо проверить проводку и само устройство. P0102 Код 0102 является следствием заниженного сигнала, поступающего с контроллера положения массового расхода воздуха. Импульс, подающийся на модуль от расходомера, не соответствует нормированным параметрам и может быть причиной некорректного формирования топливовоздушной смеси. P0107 Код Р0107 появляется при неисправности датчика давления в коллекторе, ошибка может быть связана с несоответствующим сигналом, поступающим с устройства. Фиксация проблемы производится при напряжении в электросети в диапазоне от 11 до 11.5 Вольт и абсолютном давлении в коллекторе, составляющим меньше 12 кПа. P0108 Код Р0108 появляется при неполадках в работе контроллера абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что с устройства подается слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

1. Нарушение герметизации патрубков. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Патрубки могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

P0113 Ошибка Р0113 связана с неполадками в работе контроллера температуры впускного коллектора. С устройства на управляющий модуль транспортного средства поступает критически высокий сигнал. P0122 Код Р0122 является следствием поломки датчика положения дроссельного механизма. На блок управления может поступать сигнал от регулятора, не соответствующий нормированным параметрам. При такой проблеме возможна произвольная остановка силового агрегата, к примеру, на светофорах или в пробках. P0223 Код ошибки Р0223 появляется при некорректной работе механизма дроссельной заслонки. Проблема заключается в неисправности приводного устройства регулятора либо критически высоком сигнале, поступающем с датчика. P0328 Код 0328 связана с неисправностью в работе контроллера детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. P0335 Ошибкой Р0335 (0335) микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе контроллера положения коленвала, при его поломке наблюдаются следующие проблемы:

• падение мощности силового агрегата, снижение уровня динамики транспортного средства при движении;
• резкие скачки оборотов во время езды;
• сложность запуска двигателя как на холодную, так и на горячую;
• появление детонации во время движения, в частности, при работе двигателя под нагрузкой.

Р0343 Ошибкой 0343 блок управления двигателем сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с датчика распредвала. Надо тестировать сам контроллер и его проводку. P0365 Неисправность в работе контроллера выпускного распределительного вала. Пользователю надо тестировать работу устройства, а также проверять его проводку. Несмотря на то, что ошибка указывает на обрыв электролинии, причина может заключаться в обломанном зубчике на валу. Р0500 Неисправность датчика скорости транспортного средства. При ошибке 0500 надо тестировать целостность проводки и работу самого устройства. P0509 Код 0509 связан с неисправностью в работе датчика холостых оборотов. Надо тестировать проводку и сам элемент, отвечающий за ход двигателя. P0521 Неисправность в работе контроллера давления моторной жидкости. При появлении ошибок в работе данного устройства на приборной комбинации загорается индикатор Чек и масленка. Нужно проверить уровень моторной жидкости в двигателе и убедиться в том, что она соответствует норме, при необходимости производится добавление масла. Р0833 Код ошибки 0833 указывает на неисправность в работе концевого переключателя, расположенного на педали сцепления автомобиля. Проблема может заключаться в плохом контакте в результате засорения устройства грязью и пылью. Требуется детальная проверка и очистка гнезда с фишкой. Поврежденный концевой выключатель меняется на новый. P1382 Данный код указывает на некорректный сигнал, исходящий от контроллера неровной дороги. Устройство может работать некорректно или выйти из строя. Пользователю надо протестировать работу датчика, а также убедиться в правильной величине напряжения и сопротивления на контактах. P2106 Код ошибки Р2106 появляется при сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла или электронной педали газа. Надо проверять контакты на обоих устройствах. Сбои в их работе приведут к снижению динамики при движении автомобиля, а также отсутствию реакции транспортного средства на нажатие на газ. P2119 Ошибка Р2119 (2119) заключается в работе датчика холостых оборотов. Проблема может сопровождаться снижением мощности двигателя, а также ухудшением динамики транспортного средства в целом. U0415 На управляющий модуль мотора поступают некорректные данные от датчика АБС или блока управления антиблокировочной тормозной системой. При появлении такой ошибки в первую очередь надо проверить электроцепи LAN в жгуте кабелей между блоком управления мотором и ЕВСМ на предмет повышенного сопротивления, а также надежность соединений в колодках устройств.

Ошибки датчиков кислорода

Р0030 Данный код сообщает о неисправности электроцепи, подключенной к нагревательному элементу первого лямбда-зонда. Сначала пользователю надо выполнить диагностику электролинии управления подогревательным компонентом на предмет повышенного сопротивления. Если рабочий параметр оказался выше нормированного, автовладельцем производится диагностика напряжения. P0130 Ошибка 0130 появляется при неполадках в работе кислородного контроллера 1, установленного до нейтрализатора. Блок управления фиксирует некорректный сигнал, исходящий от устройства. Надо выполнить диагностику проводки и контактных элементов датчика. P0131 Ошибка Р0131 (0131) фиксируется при критически низком напряжении, зарегистрированном на линии управления первого лямбда-зонда, расположенного до нейтрализатора. Проблема может заключаться в пониженной передачи кислорода для формировании топливовоздушной смеси. P0132 Комбинация Р0132 указывает на повышенное напряжение, зарегистрированное в цепи первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя.

Возможные причины неисправности:

• высокая температура сгорания горючего;
• короткое замыкание на линии нагревательного устройства регулятора;
• повреждение кабеля питания или отключение разъема от устройства.

P0133 Комбинация Р0133 или 0133 дословно расшифровывается как «недостаточное быстродействие в электроцепи переднего лямбда-зонда». Это свидетельствует о слишком медленном отклике, поступающем с регулятора.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

• нарушение герметизации выпускного либо впускного коллектора, подсосы воздуха не допускаются;
• проблемы в работе топливной составляющей;
• неисправность электроцепей управления или кислородного датчика.

Рекомендации для устранения проблемы:

• замена лямбда-зонда на новый;
• перепрошивка блока управления двигателем с программным отключением контроллеров;
• замена поврежденного впускного коллектора на новый;
• очистка и промывка топливных форсунок;
• замена контроллера положения коленвала;
• использование качественного горючего;
• перенастройка редуктора для автомобилей, оборудованных газобаллонной установкой.

P0134 Ошибка Р0134 (0134) связана с повреждением кабеля питания датчика кислорода 1, установленного до нейтрализаторного устройства. Блок управления сообщает об обрыве проводки, поэтому в первую очередь тестируется целостность кабеля. P0136 Код Р0136 является следствием короткого замыкания на «массу» в электроцепи второго кислородного регулятора P0137 Код Р0137 появляется при невозможности определить наличие кислородного датчика. С устройства не подается сигнал на управляющий блок, поэтому проблема может быть связана не только с контроллером, но и проводкой. Неисправность датчика приведет к неверному формированию топливовоздушной смеси, что чревато некорректной работой двигателя. Также следует проверить нагревательный элемент датчика на предмет работоспособности. P0140 Дословно данный код переводится как «отсутствие активности со второго лямбда-зонда», диагностика производится следующим образом:

1. В автомобиле отключается зажигание, затем заводится двигатель и прогревается. Если ошибка Р0140 имеет место, то уровень сигнала должен быть в районе 440-470 мВ.
2. Зажигание отключается, контактные элементы отключаются от кислородного регулятора. Затем клеммные выходы А и С надо подключить к «массе». Зажигание активируется и напряжение опять проверяется сканером. Рабочий параметр должен составить менее 150 мВ при вышедшем из строя датчике.

P0141 Комбинация Р0141 (0141) является следствием неисправности электролинии нагревательного элемента лямбда-зонда 2, установленного в первом банке двигателя. При такой ошибке на приборной панели обязательно горит индикатор Чек, а также увеличивается расход топлива, потребляемого автомобилем.

Причины, по которым могла появиться проблема:

• неисправность нагревательного элемента датчика;
• выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за функционирование лямбда-зонда;
• повреждение электролинии или короткое замыкание на проводе, подключенном к регулятору;
• неисправность колодки цепи нагревателя;
• сбои в работе блока управления, включая программные неисправности;
• если проблема появилась после установки нового датчика, то возможно, используется несоответствующее техническим нормам автомобиля устройство.

P2196 Код Р2196 (2196) связан с некорректным сигналом, поступающим с контроллера кислорода. Импульс от датчика не входит в диапазон допустимых значений. Проблема может привести к формированию переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата.

Неисправности проводки

B1006 (9006) Блок управления зарегистрировал перегрузку по току при срабатывании поворотных огней. Вероятнее всего, повышенный сигнал связан с замыканием на линии питания поворотников. Ошибка может быть связана с неисправностью предохранительного устройства, реле либо замыканием их контактов. B0012 Повреждение электроцепи или неверный сигнал на линии подушки безопасности, установленной в рулевом колесе B0015 Ошибка сообщает о неисправности в работе электроцепи преднатяжителя подматывающего механизма ремня безопасности. Диагностике подлежит устройство, расположенное со стороны водителя.

Возможные причины проблемы:

• короткое замыкание на линии на напряжение аккумулятора;
• короткое замыкание провода на «массу»;
• обрыв, зарегистрированный в контуре активации преднатяжителя подматывающего устройства ремешка;
• уровень сопротивления слишком высокий или низкий и не соответствует нормированным показателям.

B3883 Проблема связана с электролинией управления и питания лампочки освещения заднего номера, возможные причины:

• замыкание провода на напряжение аккумуляторной батареи;
• замыкание контактных элементов на «массу»;
• обрыв кабеля светового индикатора освещения номера.

C0035 Данный код ошибки указывает на неисправность электролинии контроллера скорости, установленного на переднем левом колесе. Требуется детальная проверка электроцепи на предмет повреждений или обрыва. Если эта ошибка проявляется вместе с другими кодами неисправности АБС, то надо тестировать сам модуль, а также датчики системы. C0040 Код С0040 указывает на неисправность в работе антиблокировочной системы.

Для устранения проблемы нужно проверить следующие элементы:

1. Жгут проводов, подключенных к датчикам АБС, расположенных на колесах. Для получения доступа к разъему придется демонтировать часть облицовки и возможно бампер транспортного средства.
2. Проверить целостность датчиков и наличие сигналов, поступающих с устройств. Сам контроллер может выйти из строя. Иногда проблема заключается в неисправности разъема или поломке контактов.
3. Выполнить диагностику контакта «массы». Болт, отвечающий за заземление, может находиться в районе блока предохранителей. Надо проверить все провода, идущие от датчиков и управляющего модуля антиблокировочной системой. Часто контакт окисляется, что приводит к ухудшению передачи сигнала.
4. Проверить работу блока управления АБС.

C0041 Неисправность или повреждение электролинии контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе С0050 Обрыв либо пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания контроллера скорости автомобиля. Если датчик и его проводка целые, пользователю надо проверять арботу блока управления двигателем. C0277 Сбои, связанные с проводкой, подключенной к тормозному контроллеру.

Возможные причины проблемы:

• пониженное напряжение или разрыв кабеля, подключенного к устройству;
• слишком высокий уровень импульса в электроцепи;
• блоком управления не была выполнена калибровка в электроцепи контроллера положения педали тормоза;
• частые переходы состояния в электроцепи контроллера педали;
• пониженное или повышенное напряжение, зарегистрированное на контакте 3 электролинии опорного напряжения управляющего блока.

C1555 Сбой в работе электролинии реле электромотора усилительной системы руля. Пользователю требуется выполнить диагностику самого моторчика, контроллеров, а также управляющего модуля электроусилителя руля. При ошибке С1555 надо проверить контакты на разъеме подключения и убедиться в отсутствии окислений в колодке. Р0036 Код ошибки 0036 связан с неисправностью электроцепи нагревательного элемента кислородного датчика. Блок управления сообщает об ошибках в работе контроллера 2, соответствующее устройство и его электроцепь подлежат проверке и замене в случае дефекта. Р0118 На микропроцессорный модуль подается критически высокий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. P0138 Если при чтении неисправностей на панели приборов загорелся этот код, это обозначает повышенное напряжение на проводе второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя. Высокий сигнал фиксируется на линии на протяжении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в отработавших газах. Если сам лямбда-зонд и провода целые, то пользователю надо проверить работу блока управления двигателем.

Диагностика проблемы Р0138 (0138):

1. Производится считывание кодов неисправностей, а затем они удаляются из памяти блока управления. Выполняется контрольная поездка.
2. На авто с заведенным двигателем производится диагностика выходных данных лямбда-зонда.
3. Выполняется проверка проводки регулятора, а также его колодок на предмет наличия коррозии либо обрывов. Также следует проверить контроллер на наличие физических дефектов корпуса или загрязнения жидкостью.
4. Выполняется диагностика повреждений в выхлопной системе перед лямбда-зондом.

P0277 Обрыв либо замыкание электролинии, подключенной к форсунке, установленной в шестом цилиндре двигателя. Надо проверять качество подключения и работу самого устройства. Р0317 Отсутствует входной сигнал от механизмов и систем обнаружения неровной дороги. Код фиксируется в случае, если система управления двигателем не может вычислить источник неровной дороги либо время работы электромотора составляет более 10 секунд. На приборной панели может не появляться индикатор неисправности.

Диагностика проблемы производится следующим образом:

1. Удалить коды ошибок и проверить блок управления на неполадки еще раз.
2. Если в автомобиле нет антиблокировочной тормозной системы, то надо отключить разъем датчика неровной дороги и колодку от блока управления мотором. С помощью тестера производится диагностика уровня сопротивления между выходом В регулятора вертикального ускорения и пином М21 микропроцессорного модуля.
3. Если сопротивление не соответствует нормированным значениям, надо устранить обрыв проводки. После ремонта производится измерение уровня напряжения на клемме В контроллера вертикального ускорения.
4. Если напряжение соответствует норме, зажигание отключается и меняется датчик. В случае, если после замены устройства ошибка осталась, надо устранять другие коды неисправностей, поскольку они могут быть связаны.

P0327 Код ошибки Р0327 или 0327 на Авео Т200 и других версиях появляются при повреждении электролинии, подключенной к датчику детонации автомобиля. При неполадках в работе контроллера либо отсутствии сигнала, поступающего с него, увеличивается расход горючего, а из-под капота появляются сторонние звуки. Кроме того, густота дыма из выхлопной трубы становится более высокой, а динамика транспортного средства в целом падает. P0336 Сигнал контроллера положения коленвала выходи т за пределы допустимых параметров. Проблема может заключаться в неверном напряжении или сопротивлении на линии управления и питания. P0337 Комбинация Р0337 (0337) появляется при коротком замыкании, зарегистрированном на линии питания контроллера положения коленвала двигателя. Надо тестировать проводку на предмет возможных повреждений или износа изоляции. P0338 Обрыв кабеля, подключенного к датчику коленвала P0351 Код ошибки Р0351 сообщает о неисправности электроцепи первичной катушки зажигания. Надо проверять качество контакта линии с устройством, а также удостовериться в отсутствии замыканий и обрывов на проводе. Проблема может заключаться в самой катушке или распределительном модуле – трамблере. Сбои в работе катушек могут проявляться сразу в нескольких цилиндрах. P0340 Комбинации Р0340 и 0340 указывают на отсутствие связи с датчиком детонации двигателя. Неисправность устройства или невозможность его определения блоком управления приведет к сбоям в работе силового агрегата. Двигатель начнет «троить», из-под капота будут доноситься нехарактерные для его работы звуки, металлический стук. Р0444 Замыкание на источник питания бортовой сети кабеля, подключенного к клапану продувки адсорбера. Проблема также может состоять в обрыве электролинии управления и питания. Для поиска причины надо выполнить диагностику цепи питания устройства, а также уровень напряжения на выходе В разъема жгута. Код 0444 фиксируется бортовым компьютером Бош в случае, если самодиагностика драйвера зарегистрировала замыкание на выходе цепи.

Проверка производится следующим образом:

1. В автомобиле отключается мотор.
2. Пользователь отключает колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Выполняется активация зажигания.
3. Используя пробник, подключенный к «массе», выполняется диагностика контакта А на разъеме. Если индикатор тестера не загорелся, это свидетельствует об обрыве одного из кабелей.
4. Затем мультиметр подключается между пином В и заземлением транспортного средства, выполняется проверка напряжения. Если рабочая величина составляет меньше 1 вольта, это говорит о неисправности контроллера или обрыве электролинии. В случае, если полученный параметр составил от 4 до 6 вольт, это говорит о проблемах в работе клапана продувки. Если рабочая величина более 10 вольт, проблема заключается в замыкании одного из кабелей на аккумулятор.

P0500 Некорректный сигнал, поступающий со скоростного контроллера транспортного средства. Причина проблемы может заключаться как в датчике, так и в проводке. Также следует удостовериться в целостности контактов и отсутствии повреждений на разъеме кабеля, подключенного к датчику. P0501 Отсутствие сигнала, поступающего с регулятора скорости движения транспортного средства. Причину проблемы нужно искать в работе самого датчика или элеткролинии. Если проводка целая и установка нового контроллера не позволила решить проблему, то причина может заключаться в блоке управления двигателем. P0502 На управляющий модуль поступает критически низкий сигнал с контроллера скорости транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу датчика и его проводки на предмет износа. Если эти элементы целые, то диагностике и замене подлежат блок управления. P0503 С контроллера скорости движения машины поступает прерывающийся сигнал. Вероятнее всего, проблема состоит либо в плохом контакте, либо в износе изоляционной оболочки проводника. В обоих случаях контакт будет нестабильным, в результате чего сигнал поступает на управляющий модуль с перерывами. Р0508 Код 0508 появляется при повреждении проводки питания датчика холостых оборотов. Надо тестировать работу устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. P0510 Комбинация Р0510 или 0510 является следствием сбоя в работе электролинии выключателя положения заслонки дросселя. Если механизм работает некорректно, это может привести к неправильному функционированию силового агрегата. P0599 Ошибкой Р0599 микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком напряжении на линии системы подогрева термостата. Скорей всего, причина заключается в замыкании обмотки, установленной в устройстве. Надо тестировать и прозванивать все контакты, а также убедиться в правильном сопротивлении. Р0650 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал критически низкий сигнал напряжения в электроцепи питания лампы неисправностей. Если проблема не заключается в самом индикаторе, то ее нужно искать в проводке или блоке управления. Надо проверять кабеля, подключенные к приборной комбинации. P0656 Комбинация ОБД Р0656 связана с неполадками в работе линии выходного импульса, зафиксированного на датчике топлива. Контроллер может передавать неверные показания на комбинацию приборов авто. Надо тестировать электроцепь на предмет возможного замыкания на аккумулятор, заземление или обрыв. P0661 Код Р0661 (0661) появляется при обрыве электролинии управления соленоидом привода заслонок впускного коллектора P0703 Код Р0703 указывает на повреждение электролинии или некачественный сигнал, поступающий с контроллера В уменьшения крутящего момента колеса. Надо проверять целостность проводки и качество контактов. P1101 Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства. P1115 Код 1115 на Бош 757 и других версиях бортовых компьютеров указывает на неисправность нагревательного элемента кислородного регулятора. Надо тестировать проводку и контакты на подогревателе, а также разъем подключения устройства. Р1386 Блок управления сообщает о том, что тестовый сигнал либо интегратор канала детонации контроллера не соответствуют стандартным параметрам Р1410 Неисправность клапана управления продувкой адсорбера, блок управления сообщает о коротком замыкании на линии на «массу» Р1502 Короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи управления реле топливного насоса Р1509 Микропроцессорным устройством зарегистрирована перегрузка линии управления датчиком холостых оборотов Р1513 Короткое замыкание на заземление в электроцепи управления датчиком холостых оборотов P1514 Код 1514 появляется при повреждении проводки или коротком замыкании на источник электросети (аккумулятор) кабеля, соединенного с датчиком холостых оборотов. Проблема также может заключаться в обрыве проводки. С помощью мультиметра выполняется прозвон кабелей, подключенных к датчику холостого хода. P1602 Комбинация Р1602 (1602) является следствием пропадания напряжения в электросети автомобиля. Пользователю надо произвести диагностику аккумуляторной батареи, убедиться в наличии необходимого уровня напряжения на ее выводах. При отключенном двигателе рабочая величина, измеряемая мультиметром, должно составить около 12,7 Вольт. Если силовой агрегат запустить, данный параметр должен составить в диапазоне от 13,5 до 14 В.

Также диагностике подлежат следующие составляющие:

1. Генераторная установка. Надо убедиться в качественном подключении устройства, отсутствии повреждений на кабелях и неработоспособных элементов (реле регулятора, щеток и т. д.).
2. Блок управления двигателем. От устройства мог отойти контакт, что привело к скачкам напряжения или ошибкам кодов;
3. Монтажный модуль с предохранителями. Качество подключения устройства, отсутствие поврежденных контактов и целостность гнезд;
4. Проводку в автомобиле.
5. Предохранительные элементы и реле, расположенные вне монтажного блока.

P1661 Выход из строя или отсутствие сигнала от контрольного индикатора Check Engine. Надо проверить работу лампочки, расположенной на приборной комбинации. Причина проблемы часто заключается в плохом контакте или окислении разъема, нужно проверить проводку. Если сам световой индикатор работоспособный, то нужно просто обнулить код ошибки. P2088 Код Р2088 указывает на неисправность линии управления соленоидом приводного устройства регулировки фаз газораспределения впускного распредвала. Проблема зафиксирована в первом ряду и заключается в критически низком напряжении на линии. Проблема может заключаться в неисправности самого клапана. Р2101 Эта ошибка проявляется в результате неполадок в работе электролинии приводного устройства системы заряда на холостом ходу. Неисправность может быть связана с обрывом проводки либо коротким замыканием на линии. Если с проводкой все в порядке, пользователю нужно тестировать работу аккумуляторной батареи и предохранительных устройств с реле. Последние могут стать причиной замыкания, в частности, при наличии сбоев в работе монтажного блока. Р2118 Механическая или электрическая неисправность приводного устройства заряда

Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

C0561 Ошибка С0561 дословно переводится как «информация об отключении системы сохранена – получены недостоверные данные». Полной диагностике подлежит блок управления ручным тормозом, поскольку данный узел получает некорректный импульс либо на него не поступают сигналы от других устройств. P0513 Управляющий модуль автомобиля зафиксировал некорректный ключ блокиратора двигателя. Если иммобилайзер не распознает элемент управления, можно попробовать завести силовой агрегат с применением дополнительного электронного транспондера. Р0560 Если диагностика бортовым компьютером помогла считать и узнать код 0560, это означает, что напряжение в электросети ниже минимального значения.

Возможные причины проблемы:

1. Короткое замыкание на одном из участков бортовой сети автомобиля. Надо прозванивать проводку и тестировать целостность всех электролиний на предмет отсутствия дефектов изоляции.
2. Неисправность аккумулятора в результате износа. Надо проверить уровень электролита в банках батареи и восполнить его при необходимости.
3. Разряд аккумуляторной батареи из-за низких температур или нескольких попыток двигателя. Требуется подзарядка устройства. Проблема может заключаться в самом силовом агрегате – если узел неисправен, нет смысла крутить двигатель для его запуска.
4. Снижение емкости аккумулятора. Заряд устройства не поможет, потребуется его замена.
5. Неисправность в работе блока управления двигателем.
6. Сбои в функционировании генераторной установки или одного из ее конструктивных компонентов. Пользователю нужно произвести проверку реле регулятора напряжения, а также приводного ремня и шкива. Ремешок мог износиться, что приводит к «просадкам» напряжения.

P0606 Код Р0606 (0606) указывает на быстродействие контроллера. Данная проблема относится к неисправностям в работе микропроцессорного модуля. Надо протестировать целостность проводки и убедиться в отсутствии программных неполадок. P0693 Код 0693 сообщает о неисправности электрического вентилятора 2 охладительной системы. Пользователю надо проверять работу электродвигателя устройства, а также качество контактов и их целостность на разъеме. Возможен выход из строя одного из предохранительных элементов либо реле. P1396 Код Р1396 или 1396 появляется в результате неполадок, зафиксированных в работе антиблокировочной системы АБС (ABS).

Возможные причины, которые могут предшествовать появлению данной комбинации:

• неисправность датчиков АБС, расположенных на колесах, проблема может состоять в окислении контактов на устройствах;
• повреждение или износ проводки, отсутствие сигналов от одного из компонентов системы;
• неисправность управляющего модуля ABS, программный сбой платы;
• некорректная работа или отсутствие сигналов, поступающих с датчиков неровной дороги.

Р1570 Код ошибки 1570 указывает на некорректный сигнал, поступающий от штатной противоугонной системы автомобиля АПС. Проблему надо искать в блоке управления иммобилайзером либо некачественном контакте. Также причина может заключаться в неисправности антенного модуля. P1628 Код 1628 указывает на отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может заключаться в неисправности блока управления иммо либо некорректной работе управляющего модуля двигателем. Во втором случае иметь место могут программные сбои. Надо убедиться в целостности проводки, а также работоспособности электронного ключа. P1629 На Авео Т300 и других версиях код 1629 связан с неправильным вычислением иммобилайзера автомобиля. Это говорит о том, что микропроцессорный модуль не может определить наличие блокиратора двигателя или между этими двумя устройствами возник конфликт во время работы. Также возможны проблемы в определении электронного ключа транспондера. Р1640 Микропроцессор сообщает об ошибке считывания либо записи информации внутреннего флеш-ОЗУ блока управления. Проблема может носить программный характер. Р1689 Ошибочные параметры кодов в памяти неисправностей блока управления U0073 Повреждение или отключение цифровой шины, подключенной к электронному контроллеру LS. Надо проверять проводку и контактные элементы на разъеме. U0100 Ошибка взаимосвязи между блоками управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Пользователю надо тестировать работу проводки и цифрового интерфейса. Появление ошибки может быть связано со скачками напряжения. U0401 Неверные данные, полученные микропроцессорным модулем от блока управления ЕСМ. Надо тестировать целостность проводки и кабелей, а также работу управляющего модуля трансмиссионным агрегатом.

Неисправности коробки передач

B1018 (9018) Дословно данный код расшифровывается как «сброс электронного блока управления». Данная проблема не является ошибкой электронной системы управления двигателем, а заключается в неполадках пакета в местной интеграции бортового компьютера. Проблема носит программный характер. P080A Код ошибки указывает на то, что не получены данные с положения педали сцепления. Такая проблема может проявляться после замены или ремонта модуля трансмиссионного агрегата либо датчика сцепления. При такой проблеме двигатель может глохнуть на холостом ходу, часто ощущаются провалы (авто не реагирует на газ). Также возможна произвольная остановка силового агрегата при переключении передач. Для адаптации устройства потребуется изменение прошивки или специальный сканер. P0700 Коды Р0700 и 0700 являются следствием неполадок, зафиксированных в работе блока управления коробкой передач либо системе управления скоростями. Для поиска проблемы надо произвести диагностику правильности функционирования выключателя тормозов («лягушки»). Также диагностике подлежит контроллер положения рычага автоматической трансмиссии, поскольку этот узел передает сигналы на переключение скоростей. Ошибка характерна только для автоматических агрегатов. Р0711 Рабочие характеристики электролинии контроллера температуры масла в трансмиссионном агрегате не соответствуют нормированным показателям. Проблема может заключаться в самом датчике или его проводке. Ошибка фиксируется в случае, если температуры расходного материала в трансмиссии поменялась не более, чем на пять градусов за десять минут с момента запуска мотора. Если датчик и его проводка работоспособны, то рекомендуется проверить качество самой жидкости. При наличии следов отложений и осадков производится замена трансмиссионного масла. Р0751 Ошибка относится к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата. Блок управления сообщает о том, что нарушена работа электромагнитного клапана переключения первой передачи. Устройство заедает в отключенном положении. При такой ошибке управляющий модуль коробкой передач производит блокировку первой скорости, а также блокирует работу холостого хода на нейтрали. P0752 Блок управления транспортным средством указывает на сбои в функционировании электромагнитного клапана переключения первой передачи. Отмечается, что устройство заклинивается в активированном состоянии. Управляющий модуль коробкой передач фиксирует проскальзывание агрегата более 400 оборотов в минуту в течение 1,5 секунд при выданной команде третьей передачи. Ошибка регистрируется в случае, если проблема повторяется пять раз подряд.

При такой ошибке возможен переход трансмиссионного агрегата в аварийный режим, поскольку блок управления коробкой:

• ограничивает работу устройства вторым диапазоном и задним ходом;
• выполняет блокировку опции переключения скоростей вверх и в низ с применением механизма TAP;
• блокирует возможность ручного переключения режимов скорости;
• не позволяет выполнять холостой ход на нейтральной передаче;
• «замораживает» работу активных опций;
• передает команду на увеличение параметра давления в трубопроводе до максимального значения.

P0796 Неисправность в работе электромагнитного клапана регулировки давления 3 в коробке передач. Проблема характерна только для автоматических трансмиссий и сопровождается переходом агрегата в аварийный режим функционирования. При такой ошибке клапан коробки передач заедает в отключенном положении, что приводит к сложностям при переключении скоростей. P0797 Аналогичная проблема, только P0 797 означает, что электромагнитный клапан коробки передач заедает в закрытом положении. Блок управления трансмиссионным агрегатом обнаруживает неверное передаточное число выключаемой муфты либо снижение оборотов при переключении скоростей. P0833 Ко ошибки указывает на неполадки в работе автоматического трансмиссионного устройства. Проблема заключается в неисправности датчик положения педали сцепления. Блок управления отмечает, то на линии питания устройства зафиксирован слишком низкий сигнал, не соответствующий нормированным данным. P2714 Неисправность в работе системы управления электромагнитным клапаном D автоматической коробки передач. Устройство заклинило в закрытом положении, что может привести к некорректной работе агрегата в целом. P2723 На автомобилях Шерволе этот код неисправности может иметь два значения:

• пониженное напряжение на линии управления и питания соленоида Е автоматической трансмиссии, надо проверить работу устройства и заменить его;
• неисправность электромагнитного клапана управления системой давления муфты 5 коробки передач, устройство заблокировано в отключенном состоянии.

Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

1 Низкий уровень сигнала, зафиксированный блоком управления от датчика положения заслонки дроссельного механизма. Импульс выходит за нижний предел допустимого диапазона. 2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки завышенный. Надо проверить работу устройства и его контакты.

Чтобы устранить проблему, можно провести регулировку контроллера:

1. На первом этапе выполняется отсоединение гофрированной магистрали, по которой проходит воздушный поток, от устройства. Производится ее промывка с применением растворителя, дизельного топлива, спирта либо специального средства. Аналогичные действия повторяются с заслонкой и впускным коллекторным устройством. Затем все элементы надо протереть мягкой тряпкой.
2. С помощью гаечного ключа ослабляются винты, фиксирующие контроллер положения заслонки. Сам механизм приподнимается и резко опускается вниз до упора, при этом должен раздаться характерный звук. Положение крепежных компонентов фиксируется гайками.
3. Затем откручиваются болтовые соединения контроллера, корпус устройства разворачивается. Датчик заслонки выставляется таким образом, чтобы изменение напряжения осуществлялось при открытии заслонки.
4. Все болты затягиваются гаечным ключом.

3 Пониженный уровень сигнала, зафиксированный на линии второго вентилятора охладительной системы. Если устройство не работает, это приведет к перегреву силового агрегата. 4 Критически высокое напряжение на электроцепи, подключенной к вентилятору охладительной системы 2 5 Низкий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания первого вентилирующего устройства охладительной системы. Надо тестировать качество контактов, проводку и целостность разъемов. Из-за агрессивной среды в моторном отсеке, где расположен вентилятор, проблема часто состоит в окислении контактных элементов на колодке подключения устройства или их засорении. Требуется детальная проверка и очистка колодки. 6 Высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания первого вентилятора охладительной системы. Причина проблемы может состоять в неисправности предохранительного элемента или реле, а также самой проводке. Требуется детальная проверка и прозвон электролиний, подключенных к вентилятору. 7 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю требуется выполнить очистку устройства и его замену в случае поломки, а также продиагностировать линию управления и питания. Проблема может заключаться в пониженном напряжении. 8 Высокий уровень сигнала на линии питания электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Проблему надо искать в проводке и контактах. Если электроцепи целы и короткого замыкания нет, то причина может состоять в блоке управления мотором. 12 Блок управления силовым агрегатом сообщает об отсутствии ошибок и неисправностей в работе систем и узлов транспортного средства 13 Неисправность кислородного регулятора. Для поиска причины проблемы производится диагностика нагревательных элементов всех датчиков, поскольку номер контроллера и его расположение не указывается. Проблема может заключаться в самом устройстве и его некачественном контакте. 14 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата или датчике температуры хладагента. Если причина состоит в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. При повышенном сигнале с датчика температуры выполняется проверка контактов и разъемов. 15 На управляющий модуль подается критически низкий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если регулятор вышел из строя, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. 16 Сбои в работе или отсутствие связи с контроллером детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. 17 Неисправность в работе форсунки, связанная с замыканием электроцепи питания за заземление.

Если проблема не носит случайный характер и линия управления устройством, то она сопровождается следующими признаками:

• трудный запуск двигателя, невозможность старта силового агрегата;
• сбои в функционировании силового агрегата на холостых оборотах или при переходном режиме;
• провалы при нажатии на педаль газа, отсутствие реакции двигателя;
• снижение уровня мощности мотора и ухудшение динамики при разгоне;
• увеличение расхода горючего;
• увеличение токсичности выхлопных газов;
• появление детонации при разгоне автомобиля, связанной с ростом температуры в камерах сгорания;
• пропуск зажигания горючей смеси;
• хлопки, доносящиеся из выхлопной системы;
• неисправность кислородного регулятора;
• поломка каталитического нейтрализатора.

Чтобы устранить проблему, надо проверить качество подключения и выполнить промывку элементов. 18 Датчик детонации автомобиля неисправен или с устройства поступает некорректный сигнал. Надо проверять проводку и разъем. 19 Микропроцессорный блок автомобиля фиксирует неверный импульс, поступающий от регулятора положения коленчатого вала 21 Высокое напряжение на линии управления контроллером положения дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора.

Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

22 Пониженный импульс, зарегистрированный на линии питания датчика заслонки дросселя.

Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

• серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
• при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
• мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
• запуск двигателя происходит со сложностями;
• после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

23 С контроллера температуры воздуха на впуске поступает слишком высокий сигнал либо рабочий параметр завышенный 24 Неисправность контроллера скорости транспортного средства. Чтобы определить причину, надо протестировать сам датчик, после чего выполнить диагностику цепи, подключенной к регулятору. 25 Неверные данные, поступающие на микропроцессорный модуль от контроллера температуры воздуха на впуске 27 Сбои в функционировании системы кондиционирования. Ошибка указывает на проблемы в работе датчика, в частности, повышенном сигнале, поступающем с него. Если сам контроллер рабочий, то для поиска причины рекомендуется проверить работу компрессорного устройства системы кондиционирования. 29 Неисправность в работе реле бензонасоса. При такой ошибке возможны сложности запуска двигателя, вплоть до невозможности старта силового агрегата. Причина может состоять в сваривании или перегорании контактных элементов на реле. Если это устройство работоспособно, то тестировать необходимо предохранительные элементы. 32 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с клапаном EGR. При поломке последнего холостые обороты силового агрегата работают нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

• повреждение в результате износа маслосъемных колпачков;
• форсирование двигателя;
• попадание смазочного вещества в выхлопную систему;
• регулярное использование низкокачественного горючего;
• выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
• увеличение объема моторной жидкости в двигателе;
• нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

Если неисправность не связана с клапаном, то нужно визуально осмотреть все магистрали и патрубки системы рециркуляции отработавших газов на предмет целостности. 33 Неполадки, связанные с работой регулятора абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Управляющий модуль сообщает, что с контроллера подается критически высокое напряжение, не соответствующее заводским значениям.

Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

1. Нарушение герметизации магистралей. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Шланги могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В данном случае причина неисправности указывает на пониженное давление в системе. 35 Клапан управления холостыми оборотами неисправен 36 Общая ошибка о работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу всех датчиков, а также проводки, подключенной к ним. Если эти элементы целые, то диагностике подлежат магистрали системы на предмет целостности и отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в ослаблении хомутов. 41 Повышенное напряжение, зафиксированное в работе управляющего модуля системой зажигания В. Требуется проверка электросети автомобиля на предмет отсутствия скачков нагрузки. Для этого тестируется аккумуляторная батарея и генераторное устройство. 42 Неисправность в работе управляющего модуля В системы зажигания. От данного устройства также исходит критически высокий сигнал. 44 Обеднение топливовоздушной смеси. Данный сигнал поступил на блок управления от кислородного контроллера.

Возможные причины проблемы, которые позволят удалить код неисправности и устранить проблему:

• наличие дефектов и трещин в выпускном коллекторе;
• износ прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
• засорение или выход из строя топливных форсунок;
• неполадки в работе топливных насосов;
• засорение одного или нескольких фильтров;
• поломка регулятора давления горючего.

45 Кислородный регулятор сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, данная проблема может быть связана со следующими причинами:

• неисправность датчика температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
• засорение регулятора массового расхода воздуха;
• сбои в функционировании топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
• неисправность лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
• неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• сбои в работе охладительной системы, включая неисправный
• образование нагара на свечах зажигания или износ этих компонентов, а также повреждение бронепроводов.

49 Повышенное напряжение питания в электросети автомобиля. Если аккумулятор и генераторная установка работоспособны, то причину следует искать в блоке управления мотором или монтажном модуле с предохранителями и реле. 51 Общий код, указывающий на ошибку памяти блока управления мотором. Надо проверять программную составляющую микропроцессора. Если ошибка влияет на работу двигателя, коробки передач или других агрегатов, то рекомендуется произвести перепрошивку устройства. 53 Неисправности в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

• выход из строя электронного ключа – транспондера;
• разряд батарейки, установленной в элементе управления;
• отключение одного из контактов от управляющего модуля блокиратора двигателя;
• выход из строя блока управления иммобилайзером;
• неисправность или отсутствие связи с антенным адаптером;
• серьезные электромагнитные помехи, затрудняющие передачу данных, связанные с использованием мощного электронного оборудования в машине;
• конфликт в работе иммобилайзера и нештатной противоугонной системой.

54 Неисправность в работе резисторного элемента регулировки состава смеси, данная проблема проявляется следующими признаками:

• неисправность или выход из строя расходомера;
• сбой в работе либо отключение топливной форсунки, которая «переливает» бензин;
• неисправность кислородных регуляторов или отсутствие сигналов с датчика;
• сбои в работе датчиков давления топлива, расположенных в топливной магистрали;
• повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
• неисправность системы охлаждения, включая вышедший из строя датчик температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
• износ или образование нагара на свечах зажигания.

55 Общий код неисправности блока управления силовым агрегатом 61 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления клапаном аккумулятора паров горючего 62 Неисправность клапана батареи паров топлива, на линии питания устройства зафиксирован критически высокий сигнал 63 Неполадка, связанная с работой управляющего модуля системой зажигания В. Микропроцессорный модуль сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии, подключенной к устройству. 64 Неисправность блока управления системой зажигания А. На управляющий модуль поступает критически высокий сигнал с устройства. 87 Ошибка в работе реле компрессорного устройства системы кондиционирования либо климат-контроля. Микропроцессорный модуль сообщает о критически низком напряжении, зарегистрированном на линии. 88 Также ошибка, связанная с работой реле компрессора системы кондиционирования. Неисправность обусловлена повышенным уровнем напряжения. 93 Неполадки в работе электронного управляющего модуля силового агрегата

Ошибки самодиагностики

01 Сбои в работе микропроцессорного устройства. Причина проблемы может состоять в отключении разъема или повреждении контактов, а также программных неполадках. Если соединение модуля качественное, проблему следует искать в самой прошивке. 02 Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал повреждение линии управления датчика уровня топлива в бензобаке. Проблема может состоять в замыкании контактов или неисправности топливного насоса. 04 Критически высокий уровень напряжения, зарегистрированный в электросети транспортного средства. Рабочий параметр составляет более 16 вольт, поэтому пользователю надо выполнить детальную диагностику работы аккумуляторной батареи и генератора. 08 Уровень напряжения в электросети авто слишком низкий. Для поиска причины также потребуется диагностика аккумулятора и генератора. 12 Неисправность в работе контрольной лампочки диагностики. Проблема может заключаться в самом световом индикаторе либо его проводке или контактах. Иногда ошибка связана со скачками напряжения, обусловленными неисправностями аккумулятора. 13 Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорный модуль от кислородного контроллера 14 На управляющий модуль автомобиля подается импульс о перегреве антифриза в охладительной системе. Данная проблема может стать причиной перегрева силового агрегата. 15 Температура охлаждающей жидкости в двигателе не соответствует норме и значительно ниже допустимого порога 16 В электросети автомобиля критически высокое напряжение. Проблема обычно заключается в неисправности аккумулятора. Если его заряд слишком низкий, генератору приходится работать при более высокой мощности, чтобы компенсировать разряд. 17 Пониженный уровень напряжения в электросети машины 19 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера положения коленвала мотора на блок управления 21 Неисправность в работе механизма дроссельной заслонки. Контроллер, установленный на механизме, подает критически высокий сигнал на блок управления машиной. 22 Пониженный импульс, исходящий от датчика положения заслонки дроссельного узла 23 Повышенный сигнал, не соответствующий норме, зафиксированный на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха 24 Неисправен датчик скорости. Проблема заключается в отсутствии сигнала, поступающего с устройства, потому причина может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. Также иногда проблема проявляется в результате засорения колодки. 25 Пониженный сигнал, зарегистрированный на линии питания регулятора температуры всасываемого воздуха 27, 28 Неисправности, связанные с работой потенциометра системы отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, находится на критически высоком или низком уровне. 33 Данный код может обозначать неисправность контроллера массового расхода воздуха либо регулятора абсолютного давления. Независимо от расшифровки ошибки, проблема состоит в повышенном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. Надо проверять проводку, а также убедиться в отсутствии скачков напряжения на линии. Проблема может состоять в плохом контакте. 34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчиков абсолютного давления либо массового расхода воздуха. В данном случае причина заключается в критически низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. 35 Обороты холостого хода двигателя не соответствуют нормированным значениям. Проблема может заключаться в датчике оборотов либо неисправности блока управления. 41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы 42 Неполадки в работе электролинии управления электронной системой зажигания. Возможная неисправность самого замка. Требуется детальная диагностика проводки и контактов. Если все компоненты целые. Пользователю надо убедиться в работоспособности элементов системы зажигания, включая работу блока управления и распределительного устройства. 43 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера детонации 44 Ошибка, указывающая на обеднение горючей смеси 45 В цилиндрах силового агрегата зафиксировано переобогащение топливовоздушной смеси 49 Неполадка, связанна яс потерей вакуума, требуется диагностика элементов систем на предмет герметичности 51 Ошибка постоянной запоминающей памяти блока управления. Проблему надо искать в программной неисправности или сбоях прошивки. Причина также может заключаться в плохом контакте модуля с проводкой. 52 Неисправность оперативного запоминающего устройства. Если блок управления рабочий, то проблема заключается в проводке. Также причина может состоять в длительном воздействии влаги на управляющий модуль, что привело к окислению контактов и выходу из строя платы. 53 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера системы отработавших газов. В автомобилях Нива данная ошибка указывает на повышенное напряжение, зафиксированное на линии. 54 Блок управления сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с октан-корректора. Надо проводить диагностику контактов и проводки датчика. 55 Микропроцессорный модуль зарегистрировал обеднение топливовоздушной смеси при повышенной нагрузке на силовой агрегат. В автомобилях Нива данная ошибка указывает неисправность в работе блока управления мотором. 61 Неисправность лямбда-зонда, дословно данная ошибка указывает на «деградацию» контроллера

Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

15 Сбой в работе дополнительного стопового сигнала. Надо тестировать проводку и работоспособность самих лампочек. Неисправность может заключаться в предохранительном устройстве или реле. 16 Сбои в работе тормозных сигналов. Также требуется проверка источников освещения и контактных элементов на фишках, подключенных к ним. 18 Неисправность в работе электроцепи фары ближнего освещения, установленной слева. Проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки, связанном с износом кабеля. 19 Сбои в работе задней противотуманной фары. Надо тестировать проводку и контакты. Проблема может состоять в реле либо предохранительном элементе. 20 Повреждение цепи, питающей правую фару ближнего освещения 21 Неисправность электролинии управления габаритным фонарем, расположенным в левой фаре 22 Повреждение провода питания габаритного элемента освещения в правом осветительном устройстве 23 Неисправность лампочки, установленной в фаре заднего хода 24 Повреждение электролинии управления и питания подсветки номерного знака авто 25 Сбой в работе или выход из строя лампочки, установленной в левом переднем поворотном указателе 26 Неисправность левой задней поворотной фары. Проблему надо искать в проводке или плохом контакте, а также реле и предохранительных элементах. 27 Неисправность переднего правого поворотника 28 Сбой в функционировании правого заднего указателя поворота 84 Снижение мощности мотора. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием системы управления силовым агрегатом. Требуется детальная диагностика автомобиля с применением сканера или компьютера. 89 Код, указывающий на необходимость проведения технического обслуживания транспортного средства.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Выберите код:

B0000 Vehicle speed information circuit malfunction B0001 PCM Discrete Input Speed Signal Error B0002 Vehicle speed information circuit low B0003 Vehicle speed information circuit high B0004 PCM Discrete Input Speed Signal Not Present B0005 In Park Switch Circuit Malfunction B0012 RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) resistance low B0013 RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) open B0014 RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) voltage out of range B0015 RF/Passenger frontal deployment loop resistance high B0016 RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Resistance Low B0017 RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Open B0018 RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Short to Ground/Voltage Out of Range B0019 RF/Passenger frontal impact deployment loop short to battery B0021 LF/Driver frontal deployment loop resistance high B0022 LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Resistance Low B0024 LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Short to Ground/Voltage Out of Range B0025 LF/Driver frontal impact deployment loop short to battery B0026 LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Open B0027 RF/Passenger side deployment loop resistance high B0028 RF/Passenger Side Deployment Loop Resistance Low B0029 RF/Passenger Side Deployment Loop Open B0030 RF/Passenger Side Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range B0032 RF/Passenger side impact deployment loop short to battery B0034 Side airbag deployment commanded B0035 ADS Closed/Shorted to Ground B0036 ADS Open/Missing/Shorted to Battery B0037 AUX switch closed/shorted to ground B0038 AUX switch open/shorted to battery B0039 LF/Driver side deployment loop resistance high B0040 LF/Driver Side Deployment Loop Resistance Low B0041 LF/Driver Side Deployment Loop Open B0042 LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) resistance low B0043 LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) voltage out of range B0044 LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) open B0045 LF Side Deploy Loop Short to Ground/Voltage Out of Range B0046 LF/Driver side deployment loop short to battery B0047 Deployment commanded circuit malfunction B0048 Deployment commanded circuit low B0049 Deployment commanded circuit high B0050 Deployment commanded circuit open B0051 Deployment Commanded B0052 Passenger frontal airbag suppressed B0053 Deployment Commanded with Loop Malfunctions Present B0054 Passenger side airbag suppressed B0055 Passenger pre-tensioner suppressed B0056 RF/Passenger pre-tensioner deployment loop resistance high B0057 RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Resistance Low B0058 RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Open B0059 RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range B0060 RF/Passenger pre-tensioner impact deployment loop short to battery B0061 Supplemental deployment loop #3 resistance low B0062 Supplemental deployment loop #3 open B0063 LF/Driver pre-tensioner deployment loop resistance high B0064 LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Resistance Low B0065 LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Open B0066 LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range B0067 LF/Driver pre-tensioner impact deployment loop short to battery B0068 Supplemental deployment loop #3 voltage out of range B0069 Supplemental deployment loop #4 resistance low B0070 Supplemental deployment loop #4 open B0071 Supplemental deployment loop #4 voltage out of range B0072 Supplemental deployment loop #1 resistance high B0073 Supplemental Deployment Loop #1 Resistance Low B0074 Supplemental Deployment Loop #1 Open B0075 Supplemental Deployment Loop #1 Short to Ground/Voltage Out of Range B0076 Supplemental impact deployment loop #1 short to battery B0077 LF/Driver SIS Malfunction B0078 RF/Passenger SIS Malfunction B0079 Incorrect LF/Driver SIS Installed B0080 Discard LF/Driver SIS B0081 Incorrect RF/Passenger SIS Installed B0082 Discard RF/Passenger SIS B0083 RF/Passenger seat position sensor circuit malfunction B0084 LF/Driver seat position sensor circuit malfunction B0085 Supplemental deployment loop #2 resistance high B0086 Supplemental Deployment Loop #2 Resistance Low B0087 Supplemental Deployment Loop #2 Open B0088 Supplemental Deployment Loop #2 Short to Ground/Voltage Out of Range B0089 Supplemental impact deployment loop #2 short to battery B0090 Active switch voltage out of range B0091 Active switch: wrong state B0092 PPS passenger detection error B0093 PPS/CPS self-test malfunction B0094 CPS childseat detection error B0095 SDM-PPS/CPS mismatch malfunction B0096 RF/Passenger seat belt sensor circuit malfunction B0097 LF/Driver seat belt sensor circuit malfunction B0098 AOS controller ECU malfunction B0099 AOS controller option configuration error B0100 Electronic front end sensor #1 malfunction B0101 Discard electronic front end sensor #1 B0102 Incorrect electronic front end sensor #1 installed B0103 Electronic front end sensor #2 malfunction B0104 Discard electronic front end sensor #2 B0105 Incorrect electronic front end sensor #2 installed B0125 Air flow position command #1 (main/front) circuit malfunction B0126 Right Panel Discharge Temperature Fault B0127 Air flow position command #1 (main/front) circuit low B0128 Air flow position command #1 (main/front) circuit high B0129 Air flow position command #1 (main/front) circuit open B0130 Air flow position feedback #1 (main/front) circuit malfunction B0131 Right Heater Discharge Temperature Fault B0132 Air flow position feedback #1 (main/front) circuit low B0133 Air flow position feedback #1 (main/front) circuit high B0134 Air flow position feedback #1 (main/front) circuit open B0135 Air flow position command #2 (passenger) circuit malfunction B0136 Air flow position command #2 (passenger) circuit range/performance B0137 Air flow position command #2 (passenger) circuit low B0138 Air flow position command #2 (passenger) circuit high B0139 Air flow position command #2 (passenger) circuit open B0140 Air flow position feedback #2 (passenger) circuit malfunction B0141 Air flow position feedback #2 (passenger) circuit range/performance B0142 Air flow position feedback #2 (passenger) circuit low B0143 Air flow position feedback #2 (passenger) circuit high B0144 Air flow position feedback #2 (passenger) circuit open B0145 Air flow position command #3 (rear) circuit malfunction B0146 Air flow position command #3 (rear) circuit range/performance B0147 Air flow position command #3 (rear) circuit low B0148 Air flow position command #3 (rear) circuit high B0149 Air flow position command #3 (rear) circuit open B0150 Air flow position feedback #3 (rear) circuit malfunction B0151 Air flow position feedback #3 (rear) circuit range/performance B0152 Air flow position feedback #3 (rear) circuit low B0153 Air flow position feedback #3 (rear) circuit high B0154 Air flow position feedback #3 (rear) circuit open B0155 A/C refrigerant under pressure B0156 A/C refrigerant overpressure B0158 Outside air temperature sensor circuit malfunction B0159 Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance B0160 Outside air temperature sensor circuit low B0161 Outside air temperature sensor circuit high B0162 Outside air temperature sensor circuit open B0163 Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit malfunction B0164 Passenger Compartment Temperature Sensor #1 (Single Sensor or LH) Circuit Range/Performance B0165 Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit low B0166 Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit high B0167 Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit open B0168 Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit malfunction B0169 In-car Temp Sensor Failure (passenger -not used) B0170 Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit low B0171 Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit high B0172 Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit open B0173 Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit malfunction B0174 Output Air Temperature Sensor #1 (Upper; Single or LH) Circuit Range/Performance B0175 Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit low B0176 Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit high B0177 Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit open B0178 Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit malfunction B0179 Output Air Temperature Sensor #2 (Lower; Single or LH) Circuit Range/Performance B0180 Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit low B0181 Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit high B0182 Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit open B0183 Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit malfunction B0184 Solar Load Sensor #1 CKT Range B0185 Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit low B0186 Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit high B0187 Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit open B0188 Solar load sensor #2 (RH) circuit malfunction B0189 Solar Load Sensor #2 CKT Range B0190 Solar load sensor #2 (RH) circuit low B0191 Solar load sensor #2 (RH) circuit high B0192 Solar load sensor #2 (RH) circuit open B0193 Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit malfunction B0194 Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit range/performance B0195 Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit low B0196 Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit high B0197 Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit open B0198 Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit malfunction B0199 Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit range/performance B0200 Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit low B0201 Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit high B0202 Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit open B0203 Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit malfunction B0204 Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit range/performance B0205 Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit low B0206 Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit high B0207 Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit open B0208 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit malfunction B0209 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit range/performance B0210 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit low B0211 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit high B0212 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit open B0213 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit malfunction B0214 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit range/performance B0215 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit low B0216 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit high B0217 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit open B0218 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit malfunction B0219 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit range/performance B0220 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit low B0221 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit high B0222 Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit open B0223 Recirc position command circuit malfunction B0224 Recirc position command circuit range/performance B0225 Recirc position command circuit low B0226 Recirc position command circuit high B0227 Recirc position command circuit open B0228 Recirc position feedback circuit malfunction B0229 Recirc position feedback circuit range/performance B0230 Recirc position feedback circuit low B0231 Recirc position feedback circuit high B0232 Recirc position feedback circuit open B0233 Air flow control (general/single control) circuit malfunction B0234 Air flow control (general/single control) circuit range/performance B0235 Air flow control (general/single control) circuit low B0236 Air flow control (general/single control) circuit high B0237 Air flow control (general/single control) circuit open B0238 Air flow control #1 (defrost) circuit malfunction B0239 Air flow control #1 (defrost) circuit range/performance B0240 Air flow control #1 (defrost) circuit low B0241 Air flow control #1 (defrost) circuit high B0242 Air flow control #1 (defrost) circuit open B0243 Air flow control #2 (heater) circuit malfunction B0244 Air flow control #2 (heater) circuit range/performance B0245 Air flow control #2 (heater) circuit low B0246 Air flow control #2 (heater) circuit high B0247 Air flow control #2 (heater) circuit open B0248 Mode Door Inoperative Error B0249 Heater/Defrost/AC Door Range Error B0250 Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit low B0251 Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit high B0252 Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit open B0253 Air flow control #4 (blend face/floor) circuit malfunction B0254 Air flow control #4 (blend face/floor) circuit range/performance B0255 Air flow control #4 (blend face/floor) circuit low B0256 Air flow control #4 (blend face/floor) circuit high B0257 Air flow control #4 (blend face/floor) circuit open B0258 Air flow control #5 (vent) circuit malfunction B0259 Air flow control #5 (vent) circuit range/performance B0260 Air flow control #5 (vent) circuit low B0261 Air flow control #5 (vent) circuit high B0262 Air flow control #5 (vent) circuit open B0263 Air flow control #6 (A/C) circuit malfunction B0264 Air flow control #6 (A/C) circuit range/performance B0265 Air flow control #6 (A/C) circuit low B0266 Air flow control #6 (A/C) circuit high B0267 Air flow control #6 (A/C) circuit open B0268 A/I Door Inoperative Error B0269 Air Inlet Door Range Error B0270 Air flow control #7 (recirc) circuit low B0271 Air flow control #7 (recirc) circuit high B0272 Air flow control #7 (recirc) circuit open B0273 Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit malfunction B0274 Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit range/performance B0275 Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit low B0276 Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit high B0277 Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit open B0278 Air flow control #9 (dual zone) circuit malfunction B0279 Air flow control #9 (dual zone) circuit range/performance B0280 Air flow control #9 (dual zone) circuit low B0281 Air flow control #9 (dual zone) circuit high B0282 Air flow control #9 (dual zone) circuit open B0283 Electric rear defrost circuit malfunction B0284 Electric rear defrost circuit range/performance B0285 Electric rear defrost circuit low B0286 Electric rear defrost circuit high B0287 Electric rear defrost circuit open B0288 A/C request circuit malfunction B0289 A/C request circuit range/performance B0290 A/C request circuit low B0291 A/C request circuit high B0292 A/C request circuit open B0293 Control head #1 (main/front) feedback circuit malfunction B0294 Control head #1 (main/front) feedback circuit range/performance B0295 Control head #1 (main/front) feedback circuit low B0296 Control head #1 (main/front) feedback circuit high B0297 Control head #1 (main/front) feedback circuit open B0298 Control head #2 (passenger) feedback circuit malfunction B0299 Control head #2 (passenger) feedback circuit range/performance B0300 Control head #2 (passenger) feedback circuit low B0301 Control head #2 (passenger) feedback circuit high B0302 Control head #2 (passenger) feedback circuit open B0303 Control head #3 (rear) feedback circuit malfunction B0304 Control head #3 (rear) feedback circuit range/performance B0305 Control head #3 (rear) feedback circuit low B0306 Control head #3 (rear) feedback circuit high B0307 Control head #3 (rear) feedback circuit open B0308 Electric windshield circuit malfunction B0309 Electric windshield circuit range/performance B0310 Electric windshield circuit low B0311 Electric windshield circuit high B0312 Electric windshield circuit open B0313 Climate control selection switch #1 (Off) circuit malfunction B0314 Climate control selection switch #1 (Off) circuit range/performance B0315 Climate control selection switch #1 (Off) circuit low B0316 Climate control selection switch #1 (Off) circuit high B0317 Climate control selection switch #1 (Off) circuit open B0318 Climate control selection switch #2 (A/C) circuit malfunction B0319 Climate control selection switch #2 (A/C) circuit range/performance B0320 Climate control selection switch #2 (A/C) circuit low B0321 Climate control selection switch #2 (A/C) circuit high B0322 Climate control selection switch #2 (A/C) circuit open B0323 Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit malfunction B0324 Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit range/performance B0325 Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit low B0326 Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit high B0327 Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit open B0328 Climate control selection switch #4 (Vent) circuit malfunction B0329 Climate control selection switch #4 (Vent) circuit range/performance B0330 Climate control selection switch #4 (Vent) circuit low B0331 Climate control selection switch #4 (Vent) circuit high B0332 Climate control selection switch #4 (Vent) circuit open B0333 Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit malfunction B0334 Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit range/performance B0335 Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit low B0336 Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit high B0337 Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit open B0338 Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit malfunction B0339 Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit range/performance B0340 Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit low B0341 Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit high B0342 Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit open B0343 Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit malfunction B0344 Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit range/performance B0345 Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit low B0346 Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit high B0347 Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit open B0348 Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit malfunction B0349 Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit range/performance B0350 Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit low B0351 Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit high B0352 Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit open B0353 Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit malfunction B0354 Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit range/performance B0355 Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit low B0356 Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit high B0357 Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit open B0358 Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit malfunction B0359 Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit range/performance B0360 Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit low B0361 Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit high B0362 Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit open B0363 Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit malfunction B0364 Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit range/performance B0365 Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit low B0366 Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit high B0367 Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit open B0368 Climate control selection switch assembly circuit malfunction B0369 Climate control selection switch assembly circuit range/performance B0370 Climate control selection switch assembly circuit low B0371 Climate control selection switch assembly circuit high B0372 Climate control selection switch assembly circuit open B0373 Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit malfunction B0374 Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit range/performance B0375 Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit low B0376 Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit high B0377 Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit open B0378 Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit malfunction B0379 Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit range/performance B0380 Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit low B0381 Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit high B0382 Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit open B0383 Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit malfunction B0384 Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit range/performance B0385 Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit low B0386 Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit high B0387 Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit open B0388 Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit malfunction B0389 Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit range/performance B0390 Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit low B0391 Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit high B0392 Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit open B0393 Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit malfunction B0394 Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit range/performance B0395 Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit low B0396 Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit high B0397 Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit open B0398 Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit malfunction B0399 Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit range/performance B0400 Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit low B0401 Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit high B0402 Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit open B0403 Rear climate control selection switch assembly circuit malfunction B0404 Rear climate control selection switch assembly circuit range/performance B0405 Rear climate control selection switch assembly circuit low B0406 Rear climate control selection switch assembly circuit high B0407 Rear climate control selection switch assembly circuit open B0408 Temperature Control #1 (Main/Front) Circuit Malfunction B0409 Air Mix Door #1 Range Error B0410 Temperature control #1 (main/front) circuit low B0411 Temperature control #1 (main/front) circuit high B0412 Temperature control #1 (main/front) circuit open B0413 Temperature control #1 (main/front) feedback circuit malfunction B0414 Temperature control #1 (main/front) feedback circuit range/performance B0415 Temperature control #1 (main/front) feedback circuit low B0416 Temperature control #1 (main/front) feedback circuit high B0417 Temperature control #1 (main/front) feedback circuit open B0418 Temperature control #2 (passenger) circuit malfunction B0419 Air Mix Door #2 Range Error B0420 Temperature control #2 (passenger) circuit low B0421 Temperature control #2 (passenger) circuit high B0422 Temperature control #2 (passenger) circuit open B0423 Air Mix Door #2 Inoperative Error B0424 Temperature control #2 (passenger) feedback circuit range/performance B0425 Temperature control #2 (passenger) feedback circuit low B0426 Temperature control #2 (passenger) feedback circuit high B0427 Temperature control #2 (passenger) feedback circuit open B0428 Air Mix Door #3 Inoperative Error B0429 Temperature Control #3 Rear Circuit Range/Performance B0430 Temperature control #3 (rear) circuit low B0431 Temperature control #3 (rear) circuit high B0432 Temperature control #3 (rear) circuit open B0433 Temperature control #3 (rear) feedback circuit malfunction B0434 Temperature control #3 (rear) feedback circuit range/performance B0435 Temperature control #3 (rear) feedback circuit low B0436 Temperature control #3 (rear) feedback circuit high B0437 Temperature control #3 (rear) feedback circuit open B0438 Auxiliary heater glow plug circuit malfunction B0439 Auxiliary heater glow plug circuit range/performance B0440 Auxiliary heater glow plug circuit low B0441 Auxiliary heater glow plug circuit high B0442 Auxiliary heater glow plug circuit open B0443 Auxiliary heater fuel pump circuit malfunction B0444 Auxiliary heater fuel pump circuit range/performance B0445 Auxiliary heater fuel pump circuit low B0446 Auxiliary heater fuel pump circuit high B0447 Auxiliary heater fuel pump circuit open B0448 Auxiliary heater blower fan circuit malfunction B0449 Auxiliary heater blower fan circuit range/performance B0450 Auxiliary heater blower fan circuit low B0451 Auxiliary heater blower fan circuit high B0452 Auxiliary heater blower fan circuit open B0453 Auxiliary heater coolant sensor circuit malfunction B0454 Auxiliary heater coolant sensor circuit range/performance B0455 Auxiliary heater coolant sensor circuit low B0456 Auxiliary heater coolant sensor circuit high B0457 Auxiliary heater coolant sensor circuit open B0458 Auxiliary heater overheat sensor circuit malfunction B0459 Auxiliary heater overheat sensor circuit range/performance B0460 Auxiliary heater overheat sensor circuit low B0461 Auxiliary heater overheat sensor circuit high B0462 Auxiliary heater overheat sensor circuit open B0463 Auxiliary heater flame sensor circuit malfunction B0464 Auxiliary heater flame sensor circuit range/performance B0465 Auxiliary heater flame sensor circuit low B0466 Auxiliary heater flame sensor circuit high B0467 Auxiliary heater flame sensor circuit open B0468 Auxiliary heater coolant pump circuit malfunction B0469 Auxiliary heater coolant pump circuit range/performance B0470 Auxiliary heater coolant pump circuit low B0471 Auxiliary heater coolant pump circuit high B0472 Auxiliary heater coolant pump circuit open B0473 Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit malfunction B0474 Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit range/performance B0475 Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit low B0476 Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit high B0477 Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit open B0478 Flame off from minimum power B0479 Flame off from medium power B0480 Flame off from maximum power B0481 Overheat detected: software level B0482 Overheat detected: hardware level B0483 Overheat possible B0484 Auxiliary heater system locked B0485 Auxiliary heater start counter overrun B0486 Auxiliary heater cold blow time exceeded B0487 Auxiliary heater temp switch HS: no connection B0488 Auxiliary heater overheat counter overrun B0509 Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit malfunction B0510 RH Panel Discharge Temp Sensor Failure B0511 Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit low B0512 Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit high B0513 Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit open B0514 Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit malfunction B0515 RH Heater Discharge Temp Sensor Failure B0516 Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit low B0517 Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit high B0518 Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit open B0519 Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit malfunction B0520 Rear Discharge Temp Sensor Failure B0521 Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit low B0522 Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit high B0523 Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit open B0525 RH turn signal circuit malfunction B0526 RH turn signal circuit range/performance B0527 RH turn signal circuit low B0528 RH turn signal circuit high B0529 RH turn signal circuit open B0530 Fuel Level Sensor Stuck B0531 LH turn signal circuit range/performance B0532 Fuel Sensor Shorted To Ground B0533 Fuel Sensor Open/Shorted To B+ B0534 LH turn signal circuit open B0535 Headlamp high beam indicator circuit malfunction B0536 Headlamp high beam indicator circuit range/performance B0537 Headlamp high beam indicator circuit low B0538 Headlamp high beam indicator circuit high B0539 Headlamp high beam indicator circuit open B0540 Speedometer circuit malfunction B0541 Speedometer circuit range/performance B0542 Speedometer circuit low B0543 Speedometer circuit high B0544 Speedometer circuit open B0545 MPH/km/h indicator circuit malfunction B0546 MPH/km/h indicator circuit range/performance B0547 MPH/km/h indicator circuit low B0548 MPH/km/h indicator circuit high B0549 MPH/km/h indicator circuit open B0550 Season odometer circuit malfunction B0551 Season odometer circuit range/performance B0552 Season odometer circuit low B0553 Season odometer circuit high B0554 Season odometer circuit open B0555 Trip odometer circuit malfunction B0556 Trip odometer circuit range/performance B0557 Trip odometer circuit low B0558 Trip odometer circuit high B0559 Trip odometer circuit open B0560 Tachometer circuit malfunction B0561 Tachometer circuit range/performance B0562 Tachometer circuit low B0563 Tachometer circuit high B0564 Tachometer circuit open B0565 Coolant temperature indicator circuit malfunction B0566 Coolant temperature indicator circuit range/performance B0567 Coolant temperature indicator circuit low B0568 Coolant temperature indicator circuit high B0569 Coolant temperature indicator circuit open B0570 Low coolant indicator circuit malfunction B0571 Low coolant indicator circuit range/performance B0572 Low coolant indicator circuit low B0573 Low coolant indicator circuit high B0574 Low coolant indicator circuit open B0575 Fuel level indicator circuit malfunction B0576 Fuel level indicator circuit range/performance B0577 Fuel level indicator circuit low B0578 Fuel level indicator circuit high B0579 Fuel level indicator circuit open B0580 Low fuel indicator circuit malfunction B0581 Low fuel indicator circuit range/performance B0582 Low fuel indicator circuit low B0583 Low fuel indicator circuit high B0584 Low fuel indicator circuit open B0585 Alternate fuel indicator circuit malfunction B0586 Alternate fuel indicator circuit range/performance B0587 Alternate fuel indicator circuit low B0588 Alternate fuel indicator circuit high B0589 Alternate fuel indicator circuit open B0590 Turbocharger/supercharger boost indicator circuit malfunction B0591 Turbocharger/supercharger boost indicator circuit range/performance B0592 Turbocharger/supercharger boost indicator circuit low B0593 Turbocharger/supercharger boost indicator circuit high B0594 Turbocharger/supercharger boost indicator circuit open B0595 Fasten seatbelt indicator circuit malfunction B0596 Fasten seatbelt indicator circuit range/performance B0597 Fasten seatbelt indicator circuit low B0598 Fasten seatbelt indicator circuit high B0599 Fasten seatbelt indicator gage circuit open B0600 Door #1 (LF) ajar indicator circuit malfunction B0601 Door #1 (LF) ajar indicator circuit range/performance B0602 Door #1 (LF) ajar indicator circuit low B0603 Door #1 (LF) ajar indicator circuit high B0604 Door #1 (LF) ajar indicator circuit open B0605 Door #2 (RF) ajar indicator circuit malfunction B0606 Door #2 (RF) ajar indicator circuit range/performance B0607 Door #2 (RF) ajar indicator circuit low B0608 Door #2 (RF) ajar indicator circuit high B0609 Door #2 (RF) ajar indicator circuit open B0610 Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit malfunction B0611 Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit range/performance B0612 Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit low B0613 Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit high B0614 Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit open B0615 Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit malfunction B0616 Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit range/performance B0617 Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit low B0618 Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit high B0619 Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit open B0620 Hood ajar indicator circuit malfunction B0621 Hood ajar indicator circuit range/performance B0622 Hood ajar indicator circuit low B0623 Hood ajar indicator circuit high B0624 Hood ajar indicator circuit open B0625 Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit malfunction B0626 Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit range/performance B0627 Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit low B0628 Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit high B0629 Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit open B0630 Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit malfunction B0631 Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit range/performance B0632 Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit low B0633 Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit high B0634 Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit open B0635 Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit malfunction B0636 Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit range/performance B0637 Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit low B0638 Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit high B0639 Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit open B0640 Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit malfunction B0641 Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit range/performance B0642 Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit low B0643 Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit high B0644 Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit open B0645 Lift glass ajar indicator circuit malfunction B0646 Lift glass ajar indicator circuit range/performance B0647 Lift glass ajar indicator circuit low B0648 Lift glass ajar indicator circuit high B0649 Lift glass ajar indicator circuit open B0650 Fuel filler door ajar indicator circuit malfunction B0651 Fuel filler door ajar indicator circuit range/performance B0652 Fuel filler door ajar indicator circuit low B0653 Fuel filler door ajar indicator circuit high B0654 Fuel filler door ajar indicator circuit open B0655 Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit malfunction B0656 Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit range/performance B0657 Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit low B0658 Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit high B0659 Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit open B0660 Auto Park (Med. Truck) indicator circuit malfunction B0661 Auto Park (Med. Truck) indicator circuit range/performance B0662 Auto Park (Med. Truck) indicator circuit low B0663 Auto Park (Med. Truck) indicator circuit high B0664 Auto Park (Med. Truck) indicator circuit open B0665 Service ABS indicator circuit malfunction B0666 Service ABS indicator circuit range/performance B0667 Service ABS indicator circuit low B0668 Service ABS indicator circuit high B0669 Service ABS indicator circuit open B0670 Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit malfunction B0671 Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit range/performance B0672 Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit low B0673 Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit high B0674 Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) indicator circuit open B0675 Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit malfunction B0676 Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit range/performance B0677 Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit low B0678 Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit high B0679 Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) indicator circuit open B0680 Passenger airbag disabled indicator circuit malfunction B0681 Passenger airbag disabled indicator circuit range/performance B0682 Passenger airbag disabled indicator circuit low B0683 Passenger airbag disabled indicator circuit high B0684 Passenger airbag disabled indicator circuit open B0685 Security system indicator circuit malfunction B0686 Security system indicator circuit range/performance B0687 Security system indicator circuit low B0688 Security System Indicator Circuit High B0689 Security system indicator circuit open B0690 Brake To Shift indicator circuit malfunction B0691 Brake To Shift indicator circuit range/performance B0692 Brake To Shift indicator circuit low B0693 Brake To Shift indicator circuit high B0694 Brake To Shift indicator circuit open B0695 Low oil level indicator circuit malfunction B0696 Low oil level indicator circuit range/performance B0697 Low oil level indicator circuit low B0698 Low oil level indicator circuit high B0699 Low oil level indicator circuit open B0700 Oil temperature indicator circuit malfunction B0701 Oil temperature indicator circuit range/performance B0702 Oil temperature indicator circuit low B0703 Oil temperature indicator circuit high B0704 Oil temperature indicator circuit open B0705 Oil pressure indicator circuit malfunction B0706 Oil pressure indicator circuit range/performance B0707 Oil pressure indicator circuit low B0708 Oil pressure indicator circuit high B0709 Oil pressure indicator circuit open B0710 Change oil indicator circuit malfunction B0711 Change oil indicator circuit range/performance B0712 Change oil indicator circuit low B0713 Change oil indicator circuit high B0714 Change oil indicator circuit open B0715 Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit malfunction B0716 Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit range/performance B0717 Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit low B0718 Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit high B0719 Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit open B0720 PRNDL indicator circuit malfunction B0721 PRNDL indicator circuit range/performance B0722 PRNDL indicator circuit low B0723 PRNDL indicator circuit high B0724 PRNDL indicator circuit open B0725 P indicator circuit malfunction B0726 P indicator circuit range/performance B0727 P indicator circuit low B0728 P indicator circuit high B0729 P indicator circuit open B0730 R indicator circuit malfunction B0731 R indicator circuit range/performance B0732 R indicator circuit low B0733 R indicator circuit high B0734 R indicator circuit open B0735 N indicator circuit malfunction B0736 N indicator circuit range/performance B0737 N indicator circuit low B0738 N indicator circuit high B0739 N indicator circuit open B0740 OD indicator circuit malfunction B0741 OD indicator circuit range/performance B0742 OD indicator circuit low B0743 OD indicator circuit high B0744 OD indicator circuit open B0745 D indicator circuit malfunction B0746 D indicator circuit range/performance B0747 D indicator circuit low B0748 D indicator circuit high B0749 D indicator circuit open B0750 L indicator circuit malfunction B0751 L indicator circuit range/performance B0752 L indicator circuit low B0753 L indicator circuit high B0754 L indicator circuit open B0755 Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit malfunction B0756 Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit range/performance B0757 Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit low B0758 Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit high B0759 Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit open B0760 Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit malfunction B0761 Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit range/performance B0762 Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit low B0763 Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit high B0764 Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit open B0765 Service AWD/4WD indicator circuit malfunction B0766 Service AWD/4WD indicator circuit range/performance B0767 Service AWD/4WD indicator circuit low B0768 Service Indicator Circuit High B0769 Service AWD/4WD indicator circuit open B0770 AWD/4WD indicator circuit malfunction B0771 AWD/4WD indicator circuit range/performance B0772 AWD/4WD indicator circuit low B0773 AWD/4WD indicator circuit high B0774 AWD/4WD indicator circuit open B0775 4HI indicator circuit malfunction B0776 4HI indicator circuit range/performance B0777 4HI indicator circuit low B0778 4HI indicator circuit high B0779 4HI indicator circuit open B0780 4LO indicator circuit malfunction B0781 4LO indicator circuit range/performance B0782 4LO indicator circuit low B0783 4LO indicator circuit high B0784 4LO indicator circuit open B0785 2HI indicator circuit malfunction B0786 2HI indicator circuit range/performance B0787 2HI indicator circuit low B0788 2HI indicator circuit high B0789 2HI indicator circuit open B0790 Transfer case Neutral indicator circuit malfunction B0791 Transfer case Neutral indicator circuit range/performance B0792 Transfer case Neutral indicator circuit low B0793 Transfer case Neutral indicator circuit high B0794 Transfer case Neutral indicator circuit open B0795 Transmission temperature indicator circuit malfunction B0796 Transmission temperature indicator circuit range/performance B0797 Transmission temperature indicator circuit low B0798 Transmission temperature indicator circuit high B0799 Transmission temperature indicator circuit open B0800 Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit malfunction B0801 Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit range/performance B0802 Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit low B0803 Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit high B0804 Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit open B0805 One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit malfunction B0806 One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit range/performance B0807 One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit low B0808 One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit high B0809 One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit open B0810 Upshift indicator circuit malfunction B0811 Upshift indicator circuit range/performance B0812 Upshift indicator circuit low B0813 Upshift indicator circuit high B0814 Upshift indicator circuit open B0815 Service traction control system indicator circuit malfunction B0816 Service traction control system indicator circuit range/performance B0817 Service traction control system indicator circuit low B0818 Service traction control system indicator circuit high B0819 Service traction control system indicator circuit open B0820 Traction control system active indicator circuit malfunction B0821 Traction control system active indicator circuit range/performance B0822 Traction control system active indicator circuit low B0823 Traction control system active indicator circuit high B0824 Traction control system active indicator circuit open B0825 Traction control system off indicator circuit malfunction B0826 Traction control system off indicator circuit range/performance B0827 Traction control system off indicator circuit low B0828 Traction control system off indicator circuit high B0829 Traction control system off indicator circuit open B0830 Second gear start indicator circuit malfunction B0831 Second gear start indicator circuit range/performance B0832 Second gear start indicator circuit low B0833 Second gear start indicator circuit high B0834 Second gear start indicator circuit open B0835 Cruise control system active indicator circuit malfunction B0836 Cruise control system active indicator circuit range/performance B0837 Cruise control system active indicator circuit low B0838 Cruise control system active indicator circuit high B0839 Cruise control system active indicator circuit open B0840 Check gages indicator circuit malfunction B0841 Check gages indicator circuit range/performance B0842 Check gages indicator circuit low B0843 Check gages indicator circuit high B0844 Check gages indicator circuit open B0845 Water in fuel indicator circuit malfunction B0846 +5 Volt Reference Out of Range B0847 Water in fuel indicator circuit low B0848 Water in fuel indicator circuit high B0849 Water in fuel indicator circuit open B0850 Wait/Glow plugs indicator circuit malfunction B0851 Wait/Glow plugs indicator circuit range/performance B0852 Wait/Glow plugs indicator circuit low B0853 Wait/Glow plugs indicator circuit high B0854 Wait/Glow plugs indicator circuit open B0855 Battery voltage indicator circuit malfunction B0856 Battery 2 Out of Range B0857 Battery voltage indicator circuit low B0858 Battery voltage indicator circuit high B0859 Battery voltage indicator circuit open B0860 Battery voltage high/low indicator circuit malfunction B0861 Battery voltage high/low indicator circuit range/performance B0862 Battery voltage high/low indicator circuit low B0863 Battery voltage high/low indicator circuit high B0864 Battery voltage high/low indicator circuit open B0865 Amperage indicator circuit malfunction B0866 Amperage indicator circuit range/performance B0867 Amperage indicator circuit low B0868 Amperage indicator circuit high B0869 Amperage indicator circuit open B0870 Low tire pressure indicator circuit malfunction B0871 Low tire pressure indicator circuit range/performance B0872 Low tire pressure indicator circuit low B0873 Low tire pressure indicator circuit high B0874 Low tire pressure indicator circuit open B0875 Service low tire pressure system indicator circuit malfunction B0876 Service low tire pressure system indicator circuit range/performance B0877 Service low tire pressure system indicator circuit low B0878 Service low tire pressure system indicator circuit high B0879 Service low tire pressure system indicator circuit open B0880 Chime system circuit malfunction B0881 Chime system circuit range/performance B0882 Chime system circuit low B0883 Chime system circuit high B0884 Chime system circuit open B0885 Chime rate 0 (slow) indicator circuit malfunction B0886 Chime rate 0 (slow) indicator circuit range/performance B0887 Chime rate 0 (slow) indicator circuit low B0888 Chime rate 0 (slow) indicator circuit high B0889 Chime rate 0 (slow) indicator circuit open B0890 Chime rate 1 (medium) indicator circuit malfunction B0891 Chime rate 1 (medium) indicator circuit range/performance B0892 Chime rate 1 (medium) indicator circuit low B0893 Chime rate 1 (medium) indicator circuit high B0894 Chime rate 1 (medium) indicator circuit open B0895 Chime rate 2 (high) indicator circuit malfunction B0896 Chime rate 2 (high) indicator circuit range/performance B0897 Chime rate 2 (high) indicator circuit low B0898 Chime rate 2 (high) indicator circuit high B0899 Chime rate 2 (high) indicator circuit open B0900 Chime rate 3 (single chime) indicator circuit malfunction B0901 Chime rate 3 (single chime) indicator circuit range/performance B0902 Chime rate 3 (single chime) indicator circuit low B0903 Chime rate 3 (single chime) indicator circuit high B0904 Chime rate 3 (single chime) indicator circuit open B0905 Body computer systems indicator circuit malfunction B0906 Body computer systems indicator circuit range/performance B0907 Body computer systems indicator circuit low B0908 Body computer systems indicator circuit high B0909 Body computer systems indicator circuit open B0910 Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit malfunction B0911 Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit range/performance B0912 Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit low B0913 Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit high B0914 Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit open B0915 Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit malfunction B0916 Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit range/performance B0917 Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit low B0918 Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit high B0919 Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit open B0920 Overspeed (export) indicator circuit malfunction B0921 Overspeed (export) indicator circuit range/performance B0922 Overspeed (export) indicator circuit low B0923 Overspeed (export) indicator circuit high B0924 Overspeed (export) indicator circuit open B0925 Reconfigurable Telltale Temperature (RTT) out of range B0926 Service AHLD indicator circuit malfunction B0927 Service AHLD indicator circuit range/performance B0928 Service AHLD indicator circuit low B0929 Service AHLD indicator circuit high B0930 Service AHLD indicator circuit open B0931 Compass sensor circuit malfunction B0932 Compass sensor circuit range/performance B0933 Compass sensor circuit low B0934 Compass sensor circuit high B0935 Compass sensor circuit open B0936 Coolant level sensor circuit malfunction B0937 Coolant level sensor circuit range/performance B0938 Coolant level sensor circuit low B0939 Coolant level sensor circuit high B0940 Coolant level sensor circuit open B0941 Level control system indicator circuit malfunction B0942 Level control system indicator circuit range/performance B0943 Level control system indicator circuit low B0944 Level control system indicator circuit high B0945 Level control system indicator circuit open B0946 Suspension control selection indicator circuit malfunction B0947 Suspension control selection indicator circuit range/performance B0948 Suspension control selection indicator circuit low B0949 Suspension control selection indicator circuit high B0950 Suspension control selection indicator circuit open B0951 Headlamps on indicator circuit malfunction B1000 ECU Malfunction B1001 Option Configuration Error B1002 Improper shutdown B1004 Keep Alive Memory (KAM) B1007 EEPROM Write Error B1009 EEPROM Checksum Error B1013 ROM Checksum Error B1014 Program ROM Checksum Error B1015 Passenger Deploy. Loop Resistance High B1016 Passenger Deployment Loop Resistance Low B1017 Passenger Deployment Loop Open B1018 Passenger Deployment Loop Short to GND B1019 Passenger Deploy. Loop Short to Voltage B1020 Auxiliary ECU malfunction B1021 Driver Deployment Loop Resistance High B1022 Driver Deployment Loop Resistance Low B1024 Driver Deployment Loop Short to Ground B1025 Driver Deployment Loop Short to Voltage B1026 Driver Deployment Loop Open B1027 Audio [+] output #1 (LF) circuit low B1028 Audio [+] output #1 (LF) circuit high B1029 Audio [+] output #1 (LF) circuit open B1030 Audio [-] output #1 (LF) malfunction B1031 Audio [-] output #1 (LF) circuit range/performance B1032 Audio [-] output #1 (LF) circuit low B1033 Audio [-] output #1 (LF) circuit high B1034 Audio [-] output #1 (LF) circuit open B1035 Discr. Sensor Closed or Short to GND B1036 Discr. Sensor Open or Short to Voltage B1037 Audio [+] output #2 (RF) circuit low B1038 Audio [+] output #2 (RF) circuit high B1039 Audio [+] output #2 (RF) circuit open B1040 Audio [-] output #2 (RF) malfunction B1041 Audio [-] output #2 (RF) circuit range/performance B1042 Audio [-] output #2 (RF) circuit low B1043 Audio [-] output #2 (RF) circuit high B1044 Audio [-] output #2 (RF) circuit open B1045 Audio [+] output #3 (LR) malfunction B1046 Audio [+] output #3 (LR) circuit range/performance B1047 Audio [+] output #3 (LR) circuit low B1048 Audio [+] output #3 (LR) circuit high B1049 Audio [+] output #3 (LR) circuit open B1050 Audio [-] output #3 (LR) malfunction B1051 Frontal Air Bag and Preten Deployment B1052 Audio [-] output #3 (LR) circuit low B1053 Deployment Commanded w/Loop Malfunction B1054 Infl Rst IP Module Switch CKT Failure B1055 Audio [+] output #4 (RR) malfunction B1056 Audio [+] output #4 (RR) circuit range/performance B1057 Audio [+] output #4 (RR) circuit low B1058 Audio [+] output #4 (RR) circuit high B1059 Audio [+] output #4 (RR) circuit open B1060 Audio [-] output #4 (RR) malfunction B1061 Lamp Circuit Failure B1062 Audio [-] output #4 (RR) circuit low B1063 Audio [-] output #4 (RR) circuit high B1064 Audio [-] output #4 (RR) circuit open B1065 Audio [+] output #5 (TBD) malfunction B1066 Audio [+] output #5 (TBD) circuit range/performance B1067 Audio [+] output #5 (TBD) circuit low B1068 Audio [+] output #5 (TBD) circuit high B1069 Audio [+] output #5 (TBD) circuit open B1070 Audio [-] output #5 (TBD) malfunction B1071 Internal SDM Failure B1072 Audio [-] output #5 (TBD) circuit low B1073 Audio [-] output #5 (TBD) circuit high B1074 Audio [-] output #5 (TBD) circuit open B1075 Audio [+] output #6 (TBD) malfunction B1076 Audio [+] output #6 (TBD) circuit range/performance B1077 Audio [+] output #6 (TBD) circuit low B1078 Audio [+] output #6 (TBD) circuit high B1079 Audio [+] output #6 (TBD) circuit open B1080 Audio [-] output #6 (TBD) malfunction B1081 Audio [-] output #6 (TBD) circuit range/performance B1082 Audio [-] output #6 (TBD) circuit low B1083 Audio [-] output #6 (TBD) circuit high B1084 Audio [-] output #6 (TBD) circuit open B1085 Audio [+] output #7 (TBD) malfunction B1086 Audio [+] output #7 (TBD) circuit range/performance B1087 Audio [+] output #7 (TBD) circuit low B1088 Audio [+] output #7 (TBD) circuit high B1089 Audio [+] output #7 (TBD) circuit open B1090 Audio [-] output #7 (TBD) malfunction B1091 Audio [-] output #7 (TBD) circuit range/performance B1092 Audio [-] output #7 (TBD) circuit low B1093 Audio [-] output #7 (TBD) circuit high B1094 Audio [-] output #7 (TBD) circuit open B1095 Audio [+] output #8 (TBD) malfunction B1096 Audio [+] output #8 (TBD) circuit range/performance B1097 Audio [+] output #8 (TBD) circuit low B1098 Audio [+] output #8 (TBD) circuit high B1099 Audio [+] output #8 (TBD) circuit open B1100 Audio [-] output #8 (TBD) malfunction B1101 Audio [-] output #8 (TBD) circuit range/performance B1102 Audio [-] output #8 (TBD) circuit low B1103 Audio [-] output #8 (TBD) circuit high B1104 Audio [-] output #8 (TBD) circuit open B1105 Audio [+] output #9 (TBD) malfunction B1106 Audio [+] output #9 (TBD) circuit range/performance B1107 Audio [+] output #9 (TBD) circuit low B1108 Audio [+] output #9 (TBD) circuit high B1109 Audio [+] output #9 (TBD) circuit open B1110 Audio [-] output #9 (TBD) malfunction B1111 Audio [-] output #9 (TBD) circuit range/performance B1112 Audio [-] output #9 (TBD) circuit low B1113 Audio [-] output #9 (TBD) circuit high B1114 Audio [-] output #9 (TBD) circuit open B1115 Passenger Deploy. Loop Resistance High B1116 Passenger Deploy. Loop Resistance Low B1117 Passenger Deployment Loop Open B1118 Audio [+] output #10 (TBD) circuit high B1119 Audio [+] output #10 (TBD) circuit open B1120 Audio [-] output #10 (TBD) malfunction B1121 Driver Deployment Loop Resistance High B1122 Driver Deployment Loop Resistance Low B1123 Audio [-] output #10 (TBD) circuit high B1124 Driver/Pass. Deploy. Loop Short to GND B1125 Driver/Pass Deploy Loop Short to Voltage B1126 Driver Deployment Loop Open B1127 Audio [+] output #11 (TBD) circuit low B1128 Audio [+] output #11 (TBD) circuit high B1129 Audio [+] output #11 (TBD) circuit open B1130 Audio [-] output #11 (TBD) malfunction B1131 Pass. Pretensioner Loop Resistance High B1132 Pass. Pretensioner Loop Resistance Low B1133 Audio [-] output #11 (TBD) circuit high B1134 Passenger Pretensioner Loop Open B1135 Discr. Sensor Closed or Short to GND B1136 Discr. Sensor Open or Short to Voltage B1137 Audio [+] output #12 (TBD) circuit low B1138 Audio [+] output #12 (TBD) circuit high B1139 Audio [+] output #12 (TBD) circuit open B1140 Audio [-] output #12 (TBD) malfunction B1141 Driver Pretensioner Loop Resistance High B1142 Driver Pretens. Deploy. Loop Res. Low B1143 Audio [-] output #12 (TBD) circuit high B1144 Driver/Pass Pretens. Loop Short to GND B1145 Driver/Pass Pretens. Loop Short to Volt B1146 Driver Pretensioner Loop Open B1147 Driver Side Air Bag System Malfunction B1148 Pass. Side Air Bag System Malfunction B1149 Audio [+] output #13 (TBD) circuit open B1150 Audio [-] output #13 (TBD) malfunction B1151 Deployment Commanded — Frontal B1152 Data Area Full B1153 Deployment Commanded w/Loop Malfunction B1154 Audio [-] output #13 (TBD) circuit open B1155 SDM Calibration Mismatch B1156 Audio [+] output #14 (TBD) circuit range/performance B1157 Audio [+] output #14 (TBD) circuit low B1158 Audio [+] output #14 (TBD) circuit high B1159 Loss of Serial Data-Key Not Received B1160 Loss of Serial Data — VIN Not Received B1161 Lamp Circuit Failure B1162 Audio [-] output #14 (TBD) circuit low B1163 Loss of Serial Data-No Lamp Response B1164 Audio [-] output #14 (TBD) circuit open B1165 Audio [+] output #15 (TBD) malfunction B1166 Audio [+] output #15 (TBD) circuit range/performance B1167 Audio [+] output #15 (TBD) circuit low B1168 Audio [+] output #15 (TBD) circuit high B1169 Audio [+] output #15 (TBD) circuit open B1170 Audio [-] output #15 (TBD) malfunction B1171 Internal SDM Failure B1172 Audio [-] output #15 (TBD) circuit low B1173 Audio [-] output #15 (TBD) circuit high B1174 Audio [-] output #15 (TBD) circuit open B1175 Audio [+] output #16 (TBD) malfunction B1176 Audio [+] output #16 (TBD) circuit range/performance B1177 Audio [+] output #16 (TBD) circuit low B1178 Audio [+] output #16 (TBD) circuit high B1179 Audio [+] output #16 (TBD) circuit open B1180 Audio [-] output #16 (TBD) malfunction B1181 Audio [-] output #16 (TBD) circuit range/performance B1182 Audio [-] output #16 (TBD) circuit low B1183 Audio [-] output #16 (TBD) circuit high B1184 Audio [-] output #16 (TBD) circuit open B1185 Audio [+] output #17 (TBD) malfunction B1186 Audio [+] output #17 (TBD) circuit range/performance B1187 Audio [+] output #17 (TBD) circuit low B1188 Audio [+] output #17 (TBD) circuit high B1189 Audio [+] output #17 (TBD) circuit open B1190 Audio [-] output #17 (TBD) malfunction B1191 Audio [-] output #17 (TBD) circuit range/performance B1192 Audio [-] output #17 (TBD) circuit low B1193 Audio [-] output #17 (TBD) circuit high B1194 Audio [-] output #17 (TBD) circuit open B1195 Audio [+] output #18 (TBD) malfunction B1196 Audio [+] output #18 (TBD) circuit range/performance B1197 Audio [+] output #18 (TBD) circuit low B1198 Audio [+] output #18 (TBD) circuit high B1199 Audio [+] output #18 (TBD) circuit open B1200 Audio [-] output #18 (TBD) malfunction B1201 Audio [-] output #18 (TBD) circuit range/performance B1202 Audio [-] output #18 (TBD) circuit low B1203 Audio [-] output #18 (TBD) circuit high B1204 Audio [-] output #18 (TBD) circuit open B1205 Audio [+] output #19 (TBD) malfunction B1206 Audio [+] output #19 (TBD) circuit range/performance B1207 Audio [+] output #19 (TBD) circuit low B1208 Audio [+] output #19 (TBD) circuit high B1209 Audio [+] output #19 (TBD) circuit open B1210 Audio [-] output #19 (TBD) malfunction B1211 Audio [-] output #19 (TBD) circuit range/performance B1212 Audio [-] output #19 (TBD) circuit low B1213 Audio [-] output #19 (TBD) circuit high B1214 Audio [-] output #19 (TBD) circuit open B1215 Audio [+] output #20 (TBD) malfunction B1216 Audio [+] output #20 (TBD) circuit range/performance B1217 Audio [+] output #20 (TBD) circuit low B1218 Audio [+] output #20 (TBD) circuit high B1219 Audio [+] output #20 (TBD) circuit open B1220 Audio [-] output #20 (TBD) malfunction B1221 Audio [-] output #20 (TBD) circuit range/performance B1222 Audio [-] output #20 (TBD) circuit low B1223 Audio [-] output #20 (TBD) circuit high B1224 Audio [-] output #20 (TBD) circuit open B1225 Tape player ON signal circuit malfunction B1226 Tape player ON signal circuit range/performance B1227 Tape player ON signal circuit low B1228 Tape player ON signal circuit high B1229 Tape player ON signal circuit open B1230 CD player ON signal circuit malfunction B1231 CD player ON signal circuit range/performance B1232 CD player ON signal circuit low B1233 CD player ON signal circuit high B1234 CD player ON signal circuit open B1235 Amplifier ON signal circuit malfunction B1236 Amplifier ON signal circuit range/performance B1237 Amplifier ON signal circuit low B1238 Amplifier ON signal circuit high B1239 Amplifier ON signal circuit open B1240 CD player not responding B1241 CD player tracking malfunction B1242 CD player focus malfunction B1243 CD player load/unload malfunction B1244 CD player disk upside down B1245 CD Changer Not Responding B1246 CD changer tracking malfunction B1247 CD changer focus malfunction B1248 CD changer load/unload malfunction B1249 CD changer disk upside down B1250 Cassette tape slow B1251 Cassette tape fast B1252 Cassette not responding B1253 Cassette head cleaning required B1254 Audio system security circuit malfunction B1255 Audio system security circuit range/performance B1256 Audio system security circuit low B1257 Audio system security circuit high B1258 Audio system security circuit open B1259 Antenna ground circuit malfunction B1260 Antenna ground circuit range/performance B1261 Antenna ground circuit low B1262 Antenna ground circuit high B1263 Antenna ground circuit open B1264 Switched antenna malfunction B1265 Switched 14 volt malfunction B1266 Switched internal battery malfunction B1267 16 volt malfunction B1268 Cassette tight tape B1269 Cassette load/unload error B1270 Cassette cut tape B1271 Theft Lock Enabled B1310 Ambient Air Temperature Sensor Failure B1311 Outside Air Temp Sensor Short Circuit B1312 High Side Temp Sensor Open Circuit B1313 High Side Temp Sensor Short Circuit B1314 Evaporator Inlet Temp Sensor Open CKT B1315 Evaporator Inlet Temp Sensor Short CKT B1316 In Car Temperature Sensor Open Circuit B1317 In Car Air Temperature Sensor B1318 LH Sun Load Sensor Fault B1319 Sunload Sensor Short Circuit B1321 A/C Low Side Temperature Sensor Fault B1324 A/C Refrigerant Overpressure B1325 Device power #1 (low current #1) circuit malfunction B1326 Device power #1 (low current #1) circuit range/performance B1327 Device Power Circuit Low B1328 Device Power Circuit High B1329 Device power #1 (low current #1) circuit open B1330 Left A/C Discharge Sensor Fault B1331 Right A/C Discharge Sensor Fault B1332 Left Heater Discharge Sensor Fault B1333 Right Heater Discharge Sensor Fault B1334 Device power #2 (low current #2) circuit open B1335 Device power #3 (high current #1) circuit malfunction B1336 Device power #3 (high current #1) circuit range/performance B1337 Device power #3 (high current #1) circuit low B1338 Device power #3 (high current #1) circuit high B1339 Device power #3 (high current #1) circuit open B1340 Air Mix Door One Movement Fault B1341 Air Mix Door Two Movement Fault B1342 Device power #4 (high current #2) circuit low B1343 Air Inlet Door Movement Fault B1344 HTR/DEF/AC Door Movement Fault B1345 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit malfunction B1346 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit range/performance B1347 Very Low A/C Refrigerant Warning B1348 Very Low A/C Refrigerant Pressure B1349 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit open B1350 Engine Coolant Over-Temperature B1351 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit range/performance B1352 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit low B1353 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit high B1354 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit open B1355 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit malfunction B1356 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit range/performance B1357 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit low B1358 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit high B1359 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit open B1360 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit malfunction B1361 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit range/performance B1362 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit low B1363 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit high B1364 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit open B1365 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit malfunction B1366 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit range/performance B1367 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit low B1368 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit high B1369 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit open B1370 Device ignition 1 (ON/START) circuit malfunction B1371 Device ignition 1 (ON/START) circuit range/performance B1372 Device ignition 1 (ON/START) circuit low B1373 Device ignition 1 (ON/START) circuit high B1374 Device ignition 1 (ON/START) circuit open B1375 Device ignition 3 (ON) circuit malfunction B1376 Device ignition 3 (ON) circuit range/performance B1377 Device ignition 3 (ON) circuit low B1378 Device ignition 3 (ON) circuit high B1379 Device ignition 3 (ON) circuit open B1380 Device ignition ACC circuit malfunction B1381 Device ignition ACC circuit range/performance B1382 Device ignition ACC circuit low B1383 Device ignition ACC circuit high B1384 Device ignition ACC circuit open B1385 Device ignition START circuit malfunction B1386 Device ignition START circuit range/performance B1387 Device ignition START circuit low B1388 Device ignition START circuit high B1389 Device ignition START circuit open B1390 Device Voltage Reference Input CKT Malf B1391 Device voltage reference input #1 circuit range/performance B1392 Device voltage reference input #1 circuit low B1393 Device voltage reference input #1 circuit high B1394 Device voltage reference input #1 circuit open B1395 Device voltage reference output #1 circuit malfunction B1396 Device Voltage Reference Output 1 Circuit Range Performance B1397 Device voltage reference output #1 circuit low B1398 Device voltage reference output #1 circuit high B1399 Loss of KDD Communications B1400 Device voltage reference input #2 circuit malfunction B1401 Device voltage reference input #2 circuit range/performance B1402 Device voltage reference input #2 circuit low B1403 Device voltage reference input #2 circuit high B1404 Device voltage reference input #2 circuit open B1405 Device voltage reference output #2 circuit malfunction B1406 Device voltage reference output #2 circuit range/performance B1407 Device voltage reference output #2 circuit low B1408 Device voltage reference output #2 circuit high B1409 Device voltage reference output #2 circuit open B1410 Device voltage reference input #3 circuit malfunction B1411 Device voltage reference input #3 circuit range/performance B1412 Device voltage reference input #3 circuit low B1413 Device voltage reference input #3 circuit high B1414 Device voltage reference input #3 circuit open B1415 Device voltage reference output #3 circuit malfunction B1416 Device voltage reference output #3 circuit range/performance B1417 Device voltage reference output #3 circuit low B1418 Device voltage reference output #3 circuit high B1419 Device voltage reference output #3 circuit open B1420 Device voltage malfunction B1421 Device voltage range/performance B1422 Device Power Moding Malfunction B1423 Device power and/or ground circuit malfunction B1424 Device #1 voltage low B1425 Device #1 voltage high B1426 Device #2 voltage low B1427 Device #2 voltage high B1428 Ignition-switched power relay #1 circuit malfunction B1429 Ignition-switched power relay #1 circuit range/performance B1430 Ignition-switched power relay #1 circuit low B1431 Ignition-switched power relay #1 circuit high B1432 Ignition-switched power relay #1 circuit open B1433 Ignition-switched power relay #2 circuit malfunction B1434 Ignition-switched power relay #2 circuit range/performance B1435 Ignition-switched power relay #2 circuit low B1436 Ignition-switched power relay #2 circuit high B1437 Ignition-switched power relay #2 circuit open B1438 IPC High Voltage Output Overcurrent to IPM B1439 Intermittent device voltage range/performance B1440 Power mode master input circuits mismatch B1441 Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit malfunction B1442 Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit low B1443 Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit high B1444 Device backup power malfunction B1445 Device voltage output #1 circuit malfunction B1475 Retained accessory power circuit malfunction B1476 Retained accessory power circuit range/performance B1477 Retained accessory power circuit low B1478 Retained accessory power circuit high B1479 Retained accessory power circuit open B1480 Battery rundown protection circuit malfunction B1481 Battery rundown protection circuit range/performance B1482 Battery rundown protection circuit low B1483 Battery rundown protection circuit high B1484 Battery rundown protection circuit open B1485 Generator L-terminal circuit malfunction B1486 Generator L-terminal circuit range/performance B1487 Generator L-terminal circuit low B1488 Generator L-terminal circuit high B1489 Generator L-terminal circuit open B1490 F-terminal circuit malfunction B1491 F-terminal circuit range/performance B1492 F-terminal circuit low B1493 F-terminal circuit high B1494 F-terminal circuit open B1495 Exterior lamp power circuit malfunction B1496 Exterior lamp power circuit range/performance B1497 Exterior lamp power circuit low B1498 Exterior lamp power circuit high B1499 Exterior lamp power circuit open B1500 Low power control circuit malfunction B1501 Low power control circuit range/performance B1502 Low power control circuit low B1503 Low power control circuit high B1504 Low power control circuit open B1505 High power control circuit malfunction B1506 High power control circuit range/performance B1507 High power control circuit low B1508 High power control circuit high B1509 High power control circuit open B1510 Storage mode entered B1511 Battery voltage low — generator malfunction B1512 AD power circuit malfunction B1513 Charging System Volts Low B1514 Charging System Volts High B1550 Mirror LF/RF select switch circuit malfunction B1551 Mirror LF/RF select switch circuit range/performance B1552 Keep Alive Memory (KAM) Error B1553 Mirror LF/RF select switch circuit high B1554 Mirror LF/RF select switch circuit open B1555 LF/RF mirror control switch assembly circuit malfunction B1556 IPC EEPROM Odo/Configuration Error B1557 EEPROM Calibration Error B1558 BCM EPROM Checksum Error B1559 LF/RF mirror control switch assembly circuit open B1560 Mirror right control switch circuit malfunction B1561 Mirror right control switch circuit range/performance B1562 Mirror right control switch circuit low B1563 Mirror right control switch circuit high B1564 Mirror right control switch circuit open B1565 Mirror left control switch circuit malfunction B1566 Mirror left control switch circuit range/performance B1567 Mirror left control switch circuit low B1568 Mirror left control switch circuit high B1569 Mirror left control switch circuit open B1570 Mirror up control switch circuit malfunction B1571 Mirror up control switch circuit range/performance B1572 Mirror up control switch circuit low B1573 Mirror up control switch circuit high B1574 Mirror up control switch circuit open B1575 Mirror down control switch circuit malfunction B1576 Mirror down control switch circuit range/performance B1577 Mirror down control switch circuit low B1578 Mirror down control switch circuit high B1579 Mirror down control switch circuit open B1580 LF mirror horizontal position sensor circuit malfunction B1581 LF mirror horizontal position sensor circuit range/performance B1582 LF mirror horizontal position sensor circuit low B1583 LF mirror horizontal position sensor circuit high B1584 LF mirror horizontal position sensor circuit open B1585 LF mirror horizontal position feedback circuit malfunction B1586 Mirror Horiz. Pos Sensor-Out of Range/Open B1587 LF mirror horizontal position feedback circuit low B1588 LF mirror horizontal position feedback circuit high B1589 LF mirror horizontal position feedback circuit open B1590 LF mirror vertical position sensor circuit malfunction B1591 Mirror Vert. Pos Sensor-Out of Range/Open B1592 LF mirror vertical position sensor circuit low B1593 LF mirror vertical position sensor circuit high B1594 LF mirror vertical position sensor circuit open B1595 LF mirror vertical position feedback circuit malfunction B1596 LF mirror vertical position feedback circuit range/performance B1597 LF mirror vertical position feedback circuit low B1598 LF mirror vertical position feedback circuit high B1599 LF mirror vertical position feedback circuit open B1600 LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction B1601 LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance B1602 LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low B1603 LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high B1604 LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open B1605 LF mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction B1606 LF mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance B1607 LF mirror motor #2 (horizontal) circuit low B1608 LF mirror motor #2 (horizontal) circuit high B1609 LF mirror motor #2 (horizontal) circuit open B1610 RF mirror horizontal position sensor circuit malfunction B1611 RF mirror horizontal position sensor circuit range/performance B1612 RF mirror horizontal position sensor circuit low B1613 RF mirror horizontal position sensor circuit high B1614 RF mirror horizontal position sensor circuit open B1615 RF mirror horizontal position feedback circuit malfunction B1616 RF mirror horizontal position feedback circuit range/performance B1617 RF mirror horizontal position feedback circuit low B1618 RF mirror horizontal position feedback circuit high B1619 RF mirror horizontal position feedback circuit open B1620 RF mirror vertical position sensor circuit malfunction B1621 RF mirror vertical position sensor circuit range/performance B1622 RF mirror vertical position sensor circuit low B1623 RF mirror vertical position sensor circuit high B1624 RF mirror vertical position sensor circuit open B1625 RF mirror vertical position feedback circuit malfunction B1626 RF mirror vertical position feedback circuit range/performance B1627 RF mirror vertical position feedback circuit low B1628 RF mirror vertical position feedback circuit high B1629 RF mirror vertical position feedback circuit open B1630 RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction B1631 RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance B1632 RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low B1633 RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high B1634 RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open B1635 RF mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction B1636 RF mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance B1637 RF mirror motor #2 (horizontal) circuit low B1638 RF mirror motor #2 (horizontal) circuit high B1639 RF mirror motor #2 (horizontal) circuit open B1640 LF mirror heater circuit malfunction B1641 LF mirror heater circuit range/performance B1642 LF mirror heater circuit low B1643 LF mirror heater circuit high B1644 LF mirror heater circuit open B1645 RF mirror heater circuit malfunction B1646 RF mirror heater circuit range/performance B1647 RF mirror heater circuit low B1648 RF mirror heater circuit high B1649 RF mirror heater circuit open B1650 LF mirror transmission reverse gear circuit malfunction B1651 LF mirror transmission reverse gear circuit range/performance B1652 Loss of Keep Alive Memory (KAM) B1653 LF mirror transmission reverse gear circuit high B1654 LF mirror transmission reverse gear circuit open B1655 RF mirror transmission reverse gear circuit malfunction B1656 EEPROM Write Error B1657 RF mirror transmission reverse gear circuit low B1658 EEPROM Checksum Error B1659 RF mirror transmission reverse gear circuit open B1660 Inside rearview mirror vertical position sensor circuit malfunction B1661 Inside rearview mirror vertical position sensor circuit range/performance B1662 Inside rearview mirror vertical position sensor circuit low B1663 Inside rearview mirror vertical position sensor circuit high B1664 Inside rearview mirror vertical position sensor circuit open B1665 Inside rearview mirror vertical position feedback circuit malfunction B1666 Inside rearview mirror vertical position feedback circuit range/performance B1667 Inside rearview mirror vertical position feedback circuit low B1668 Inside rearview mirror vertical position feedback circuit high B1669 Inside rearview mirror vertical position feedback circuit open B1670 Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit malfunction B1671 Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit range/performance B1672 Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit low B1673 Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit high B1674 Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit open B1675 Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit malfunction B1676 Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit range/performance B1677 Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit low B1678 Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit high B1679 Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit open B1680 Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction B1681 Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance B1682 Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low B1683 Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high B1684 Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open B1685 Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction B1686 Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance B1687 Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit low B1688 Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit high B1689 Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit open B1690 Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit malfunction B1691 Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit range/performance B1692 Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit low B1693 Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit high B1694 Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit open B1695 Mirror left-up control switch circuit malfunction B1696 Mirror left-up control switch circuit range/performance B1697 Mirror Switch Input Shorted to Ground B1698 Mirror Switch L Up Input Stuck High B1699 Mirror left-up control switch circuit open B1700 Mirror left-down control switch circuit malfunction B1701 Mirror left-down control switch circuit range/performance B1702 Mirror Switch Input Shorted to Ground B1703 Mirror Switch L Down Input Stuck High B1704 Mirror left-down control switch circuit open B1705 Mirror right-up control switch circuit malfunction B1706 Mirror right-up control switch circuit range/performance B1707 Mirror Switch Input Shorted to Ground B1708 Mirror Switch R Up Input Stuck High B1709 Mirror right-up control switch circuit open B1710 Mirror right-down control switch circuit malfunction B1711 Mirror right-down control switch circuit range/performance B1712 Mirror Switch Input Shorted to Ground B1713 Mirror Switch R Down Input Stuck High B1714 Mirror right-down control switch circuit open B1715 Mirror power fold control switch circuit malfunction B1716 Mirror power fold control switch circuit range/performance B1717 Mirror Power Fold Control Switch Shorted Low B1718 Power Folding Mirror Switch Input Circuit High B1719 Mirror power fold control switch circuit open B1720 Mirror up/down control switch circuit malfunction B1721 Mirror left/right control switch circuit malfunction B1722 Mirror power fold control circuit malfunction B1723 Mirror motor control circuit #1 malfunction B1724 Mirror motor control circuit #2 malfunction B1725 LF/Driver seat assembly up switch circuit malfunction B1726 LF/Driver seat assembly up switch circuit range/performance B1727 LF/Driver seat assembly up switch circuit low B1728 LF/Driver seat assembly up switch circuit high B1729 LF/Driver seat assembly up switch circuit open B1730 LF/Driver seat assembly down switch circuit malfunction B1731 LF/Driver seat assembly down switch circuit range/performance B1732 LF/Driver seat assembly down switch circuit low B1733 LF/Driver seat assembly down switch circuit high B1734 LF/Driver seat assembly down switch circuit open B1735 Driver Seat Front Up Switch CKT Malf B1736 LF/Driver seat front up switch circuit range/performance B1737 LF/Driver seat front up switch circuit low B1738 LF/Driver seat front up switch circuit high B1739 LF/Driver seat front up switch circuit open B1740 Driver Seat Front Down Switch CKT Malf B1741 LF/Driver seat front down switch circuit range/performance B1742 LF/Driver seat front down switch circuit low B1743 LF/Driver seat front down switch circuit high B1744 LF/Driver seat front down switch circuit open B1745 Driver Seat Rear Up Switch CKT Malf B1746 LF/Driver seat rear up switch circuit range/performance B1747 LF/Driver seat rear up switch circuit low B1748 LF/Driver seat rear up switch circuit high B1749 LF/Driver seat rear up switch circuit open B1750 Driver Seat Rear Down Switch CKT Malf B1751 LF/Driver seat rear down switch circuit range/performance B1752 LF/Driver seat rear down switch circuit low B1753 LF/Driver seat rear down switch circuit high B1754 LF/Driver seat rear down switch circuit open B1755 Driver Seat Asm Forward Switch CKT Malf B1756 LF/Driver seat assembly forward switch circuit range/performance B1757 LF/Driver seat assembly forward switch circuit low B1758 LF/Driver seat assembly forward switch circuit high B1759 LF/Driver seat assembly forward switch circuit open B1760 Driver Seat Asm Rearward Switch CKT Malf B1761 LF/Driver seat assembly rearward switch circuit range/performance B1762 LF/Driver seat assembly rearward switch circuit low B1763 LF/Driver seat assembly rearward switch circuit high B1764 LF/Driver seat assembly rearward switch circuit open B1765 LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit malfunction B1766 LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit range/performance B1767 LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit low B1768 LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit high B1769 LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit open B1770 LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit malfunction B1771 LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit range/performance B1772 LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit low B1773 LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit high B1774 LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit open B1775 LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit malfunction B1776 LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit range/performance B1777 LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit low B1778 LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit high B1779 LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit open B1780 Theft Lock Enabled B1781 LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit range/performance B1782 LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit low B1783 LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit high B1784 LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit open B1785 LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit malfunction B1786 LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit range/performance B1787 LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit low B1788 LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit high B1789 LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit open B1790 LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit malfunction B1791 LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit range/performance B1792 LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit low B1793 LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit high B1794 LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit open B1795 LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit malfunction B1796 LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit range/performance B1797 LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit low B1798 LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit high B1799 LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit open B1800 LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit malfunction B1801 LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit range/performance B1802 LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit low B1803 LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit high B1804 LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit open B1805 Ignition Switch Problem B1806 LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit range/performance B1807 LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit low B1808 LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit high B1809 LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit open B1810 LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit malfunction B1811 LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit range/performance B1812 LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit low B1813 LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit high B1814 LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit open B1815 Driver Recline Forward Switch CKT Malf B1816 LF/Driver recline forward switch circuit range/performance B1817 LF/Driver recline forward switch circuit low B1818 LF/Driver recline forward switch circuit high B1819 LF/Driver recline forward switch circuit open B1820 Driver Recline Rearward Switch CKT Malf B1821 LF/Driver recline rearward switch circuit range/performance B1822 LF/Driver recline rearward switch circuit low B1823 LF/Driver recline rearward switch circuit high B1824 LF/Driver recline rearward switch circuit open B1825 Driver Recline Sensor CKT Malfunction B1826 LF/Driver recline sensor circuit range/performance B1827 LF/Driver recline sensor circuit low B1828 LF/Driver recline sensor circuit high B1829 LF/Driver recline sensor circuit open B1830 Driver Lumbar Forward Switch CKT Malf B1831 LF/Driver lumbar forward switch circuit range/performance B1832 LF/Driver lumbar forward switch circuit low B1833 LF/Driver lumbar forward switch circuit high B1834 LF/Driver lumbar forward switch circuit open B1835 Driver Lumbar Rearward Switch CKT Malf B1836 LF/Driver lumbar rearward switch circuit range/performance B1837 LF/Driver lumbar rearward switch circuit low B1838 LF/Driver lumbar rearward switch circuit high B1839 LF/Driver lumbar rearward switch circuit open B1840 Driver Lumbar Up Switch CKT Malf B1841 LF/Driver lumbar up switch circuit range/performance B1842 LF/Driver lumbar up switch circuit low B1843 LF/Driver lumbar up switch circuit high B1844 LF/Driver lumbar up switch circuit open B1845 Driver Lumbar Down Switch CKT Malf B1846 LF/Driver lumbar down switch circuit range/performance B1847 LF/Driver lumbar down switch circuit low B1848 LF/Driver lumbar down switch circuit high B1849 LF/Driver lumbar down switch circuit open B1850 Driver Lumbar Horiz Sensor CKT Malf B1851 LF/Driver lumbar horizontal sensor range/performance B1852 LF/Driver lumbar horizontal sensor low B1853 LF/Driver lumbar horizontal sensor high B1854 LF/Driver lumbar horizontal sensor open B1855 LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit malfunction B1856 LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit range/performance B1857 LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit low B1858 LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit high B1859 LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit open B1860 Driver Lumbar Vert Sensor CKT Malf B1861 LF/Driver lumbar vertical sensor range/performance B1862 LF/Driver lumbar vertical sensor low B1863 LF/Driver lumbar vertical sensor high B1864 LF/Driver lumbar vertical sensor open B1865 LF/Driver lumbar vertical feedback circuit malfunction B1866 LF/Driver lumbar vertical feedback circuit range/performance B1867 LF/Driver lumbar vertical feedback circuit low B1868 LF/Driver lumbar vertical feedback circuit high B1869 LF/Driver lumbar vertical feedback circuit open B1870 Driver Belt Tower Up Switch CKT Malf B1871 LF/Driver head restraint up switch circuit range/performance B1872 LF/Driver head restraint up switch circuit low B1873 LF/Driver head restraint up switch circuit high B1874 LF/Driver head restraint up switch circuit open B1875 Driver Belt Tower Down Sw CKT Malf B1876 LF/Driver head restraint down switch circuit range/performance B1877 LF/Driver head restraint down switch circuit low B1878 LF/Driver head restraint down switch circuit high B1879 LF/Driver head restraint down switch circuit open B1880 LF/Driver head restraint forward switch circuit malfunction B1881 LF/Driver head restraint forward switch circuit range/performance B1882 LF/Driver head restraint forward switch circuit low B1883 LF/Driver head restraint forward switch circuit high B1884 LF/Driver head restraint forward switch circuit open B1885 LF/Driver head restraint rearward switch circuit malfunction B1886 LF/Driver head restraint rearward switch circuit range/performance B1887 LF/Driver head restraint rearward switch circuit low B1888 LF/Driver head restraint rearward switch circuit high B1889 LF/Driver head restraint rearward switch circuit open B1890 LF/Driver head restraint horizontal sensor malfunction B1891 LF/Driver head restraint horizontal sensor range/performance B1892 LF/Driver head restraint horizontal sensor low B1893 LF/Driver head restraint horizontal sensor high B1894 LF/Driver head restraint horizontal sensor open B1895 LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit malfunction B1896 LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit range/performance B1897 LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit low B1898 LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit high B1899 LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit open B1900 Driver Belt Tower Vert Sen CKT Malf B1901 LF/Driver head restraint vertical sensor range/performance B1902 LF/Driver head restraint vertical sensor low B1903 LF/Driver head restraint vertical sensor high B1904 LF/Driver head restraint vertical sensor open B1905 LF/Driver head restraint vertical feedback circuit malfunction B1906 LF/Driver head restraint vertical feedback circuit range/performance B1907 LF/Driver head restraint vertical feedback circuit low B1908 LF/Driver head restraint vertical feedback circuit high B1909 LF/Driver head restraint vertical feedback circuit open B1910 Generator L-Terminal Open Circuit B1911 Generator L-Terminal Problem B1913 Heated Seat Switch — Mode Input Shorted to Battery B1918 Heated Seat Switch — Temperature Input Shorted to Battery B1920 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit malfunction B1921 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit range/performance B1922 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit low B1923 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit high B1924 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit open B1925 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor malfunction B1926 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor range/performance B1927 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor low B1928 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor high B1929 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor open B1930 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit malfunction B1931 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit range/performance B1932 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit low B1933 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit high B1934 LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit open B1935 LF/Driver seat back heater malfunction B1936 LF/Driver seat back heater range/performance B1937 LF/Driver seat back heater low B1938 LF/Driver seat back heater high B1939 LF/Driver seat back heater open B1940 LF/Driver seat side bolster in switch circuit malfunction B1941 LF/Driver seat side bolster in switch circuit range/performance B1942 LF/Driver seat side bolster in switch circuit low B1943 LF/Driver seat side bolster in switch circuit high B1944 LF/Driver seat side bolster in switch circuit open B1945 LF/Driver seat side bolster out switch circuit malfunction B1946 LF/Driver seat side bolster out switch circuit range/performance B1947 LF/Driver seat side bolster out switch circuit low B1948 LF/Driver seat side bolster out switch circuit high B1949 LF/Driver seat side bolster out switch circuit open B1950 LF/Driver seat side bolster in circuit malfunction B1951 LF/Driver seat side bolster in circuit range/performance B1952 LF/Driver seat side bolster in circuit low B1953 LF/Driver seat side bolster in circuit high B1954 LF/Driver seat side bolster in circuit open B1955 LF/Driver seat side bolster out circuit malfunction B1956 LF/Driver seat side bolster out circuit range/performance B1957 LF/Driver seat side bolster out circuit low B1958 LF/Driver seat side bolster out circuit high B1959 LF/Driver seat side bolster out circuit open B1960 LF/Driver seat side bolster sensor malfunction B1961 LF/Driver seat side bolster sensor range/performance B1962 LF/Driver seat side bolster sensor low B1963 LF/Driver seat side bolster sensor high B1964 LF/Driver seat side bolster sensor open B1965 LF/Driver seat side bolster feedback circuit malfunction B1966 LF/Driver seat side bolster feedback circuit range/performance B1967 LF/Driver seat side bolster feedback circuit low B1968 LF/Driver seat side bolster feedback circuit high B1969 LF/Driver seat side bolster feedback circuit open B1970 Exterior Lamp Power B1971 Inadvertent Power B1972 Low Power Driver Fault B1973 High Power Control Fault B1974 RF/Passenger seat assembly up switch circuit open B1975 RF/Passenger seat assembly down switch circuit malfunction B1976 RF/Passenger seat assembly down switch circuit range/performance B1977 RF/Passenger seat assembly down switch circuit low B1978 RF/Passenger seat assembly down switch circuit high B1979 RF/Passenger seat assembly down switch circuit open B1980 RF/Passenger seat front up switch circuit malfunction B1981 Battery Voltage Low B1982 Device Power Circuit High B1983 Device Power Circuit Low B1984 RF/Passenger seat front up switch circuit open B1985 RF/Passenger seat front down switch circuit malfunction B1986 RF/Passenger seat front down switch circuit range/performance B1987 RF/Passenger seat front down switch circuit low B1988 RF/Passenger seat front down switch circuit high B1989 RF/Passenger seat front down switch circuit open B1990 RF/Passenger seat rear up switch circuit malfunction B1991 RF/Passenger seat rear up switch circuit range/performance B1992 RF/Passenger seat rear up switch circuit low B1993 RF/Passenger seat rear up switch circuit high B1994 RF/Passenger seat rear up switch circuit open B1995 RF/Passenger seat rear down switch circuit malfunction B1996 RF/Passenger seat rear down switch circuit range/performance B1997 RF/Passenger seat rear down switch circuit low B1998 RF/Passenger seat rear down switch circuit high B1999 RF/Passenger seat rear down switch circuit open B2000 RF/Passenger seat assembly forward switch circuit malfunction B2001 RF/Passenger seat assembly forward switch circuit range/performance B2002 RF/Passenger seat assembly forward switch circuit low B2003 RF/Passenger seat assembly forward switch circuit high B2004 RF/Passenger seat assembly forward switch circuit open B2005 RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit malfunction B2006 RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit range/performance B2007 RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit low B2008 RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit high B2009 RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit open B2010 RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit malfunction B2011 RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit range/performance B2012 RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit low B2013 RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit high B2014 RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit open B2015 RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit malfunction B2016 RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit range/performance B2017 RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit low B2018 RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit high B2019 RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit open B2020 RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit malfunction B2021 RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit range/performance B2022 RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit low B2023 RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit high B2024 RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit open B2025 RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit malfunction B2026 RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit range/performance B2027 RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit low B2028 RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit high B2029 RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit open B2030 RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit malfunction B2031 RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit range/performance B2032 RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit low B2033 RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit high B2034 RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit open B2035 RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit malfunction B2036 RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit range/perform B2037 RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit low B2038 RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit high B2039 RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit open B2040 RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit malfunction B2041 RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit range/performance B2042 RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit low B2043 RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit high B2044 RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit open B2045 RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit malfunction B2046 RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit range/performance B2047 RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit low B2048 RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit high B2049 RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit open B2050 RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit malfunction B2051 RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit range/performance B2052 RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit low B2053 RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit high B2054 RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit open B2055 RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit malfunction B2056 RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit range/performance B2057 RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit low B2058 RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit high B2059 RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit open B2060 RF/Passenger recline forward switch circuit malfunction B2061 RF/Passenger recline forward switch circuit range/performance B2062 RF/Passenger recline forward switch circuit low B2063 RF/Passenger recline forward switch circuit high B2064 RF/Passenger recline forward switch circuit open B2065 RF/Passenger recline rearward switch circuit malfunction B2066 RF/Passenger recline rearward switch circuit range/performance B2067 RF/Passenger recline rearward switch circuit low B2068 RF/Passenger recline rearward switch circuit high B2069 RF/Passenger recline rearward switch circuit open B2070 RF/Passenger recline sensor circuit malfunction B2071 RF/Passenger recline sensor circuit range/performance B2072 RF/Passenger recline sensor circuit low B2073 RF/Passenger recline sensor circuit high B2074 RF/Passenger recline sensor circuit open B2075 RF/Passenger lumbar forward switch circuit malfunction B2076 RF/Passenger lumbar forward switch circuit range/performance B2077 RF/Passenger lumbar forward switch circuit low B2078 RF/Passenger lumbar forward switch circuit high B2079 RF/Passenger lumbar forward switch circuit open B2080 RF/Passenger lumbar rearward switch circuit malfunction B2081 RF/Passenger lumbar rearward switch circuit range/performance B2082 RF/Passenger lumbar rearward switch circuit low B2083 RF/Passenger lumbar rearward switch circuit high B2084 RF/Passenger lumbar rearward switch circuit open B2085 RF/Passenger lumbar up switch circuit malfunction B2086 RF/Passenger lumbar up switch circuit range/performance B2087 RF/Passenger lumbar up switch circuit low B2088 RF/Passenger lumbar up switch circuit high B2089 RF/Passenger lumbar up switch circuit open B2090 RF/Passenger lumbar down switch circuit malfunction B2091 RF/Passenger lumbar down switch circuit range/performance B2092 RF/Passenger lumbar down switch circuit low B2093 RF/Passenger lumbar down switch circuit high B2094 RF/Passenger lumbar down switch circuit open B2095 RF/Passenger lumbar horizontal sensor malfunction B2096 RF/Passenger lumbar horizontal sensor range/performance B2097 RF/Passenger lumbar horizontal sensor low B2098 RF/Passenger lumbar horizontal sensor high B2099 RF/Passenger lumbar horizontal sensor open B2100 RF/Passenger lumbar horizontal feedback circuit malfunction B2101 Recline Aft Switch Failed B2102 Recline Forward Switch Failed B2103 Rear Vertical Down Switch Failed B2104 Rear Vertical Up Switch Failed B2105 Horizontal Aft Switch Failed B2106 Horizontal Forward Switch Failed B2107 Front Vertical Down Switch Failed B2108 Front Vertical Up Switch Failed B2109 Lumbar Aft Switch Failed B2110 Lumbar Forward Switch Failed B2111 Lumbar Down Switch Failed B2112 Lumbar Up Switch Failed B2113 RF/Passenger lumbar vertical feedback circuit high B2114 RF/Passenger lumbar vertical feedback circuit open B2115 Recline Sensor Failed B2116 Rear Vertical Sensor Failed B2117 Horizontal Sensor Failed B2118 Front Vertical Sensor Failed B2119 Lumbar Forward/Aft Sensor Failed B2120 Lumbar Up/Down Sensor Failed B2121 RF/Passenger head restraint down switch circuit range/performance B2122 RF/Passenger head restraint down switch circuit low B2123 RF/Passenger head restraint down switch circuit high B2124 RF/Passenger head restraint down switch circuit open B2125 RF/Passenger head restraint forward switch circuit malfunction B2126 RF/Passenger head restraint forward switch circuit range/performance B2127 RF/Passenger head restraint forward switch circuit low B2128 RF/Passenger head restraint forward switch circuit high B2129 RF/Passenger head restraint forward switch circuit open B2130 Driver Memory 1 Select Switch Circuit Malfunction B2131 Driver Memory 2 Select Switch Circuit Malfunction B2132 Driver Memory Exit Exit/Off Switch Circuit Malfunction B2133 Driver Memory Set Switch Circuit Malfunction B2134 RF/Passenger head restraint rearward switch circuit open B2135 RF/Passenger head restraint horizontal sensor malfunction B2136 RF/Passenger head restraint horizontal sensor range/performance B2137 RF/Passenger head restraint horizontal sensor low B2138 RF/Passenger head restraint horizontal sensor high B2139 RF/Passenger head restraint horizontal sensor open B2140 Mirror Up Control Switch Circuit Malfunction B2141 Mirror Down Control Switch Circuit Malfunction B2142 Mirror Left Control Switch Circuit Malfunction B2143 Mirror Right Control Switch Circuit Malfunction B2144 Left Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit Low B2145 Left Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit High B2146 Left Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit Low B2147 Left Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit High B2148 Right Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit Low B2149 Right Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit High B2150 Right Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit Low B2151 Right Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit High B2152 RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit low B2153 RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit high B2154 RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit open B2165 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit malfunction B2166 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit range/performance B2167 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit low B2168 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit high B2169 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit open B2170 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor malfunction B2171 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor range/performance B2172 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor low B2173 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor high B2174 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor open B2175 Tilt/Telescope Module Manual Switch Fail B2176 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit range/performance B2177 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit low B2178 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit high B2179 RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit open B2180 RF/Passenger seat back heater malfunction B2181 RF/Passenger seat back heater range/performance B2182 RF/Passenger seat back heater low B2183 RF/Passenger seat back heater high B2184 RF/Passenger seat back heater open B2185 RF/Passenger seat side bolster in switch circuit malfunction B2186 RF/Passenger seat side bolster in switch circuit range/performance B2187 RF/Passenger seat side bolster in switch circuit low B2188 RF/Passenger seat side bolster in switch circuit high B2189 RF/Passenger seat side bolster in switch circuit open B2190 RF/Passenger seat side bolster out switch circuit malfunction B2191 RF/Passenger seat side bolster out switch circuit range/performance B2192 RF/Passenger seat side bolster out switch circuit low B2193 RF/Passenger seat side bolster out switch circuit high B2194 RF/Passenger seat side bolster out switch circuit open B2195 RF/Passenger seat side bolster in circuit malfunction B2196 RF/Passenger seat side bolster in circuit range/performance B2197 RF/Passenger seat side bolster in circuit low B2198 RF/Passenger seat side bolster in circuit high B2199 RF/Passenger seat side bolster in circuit open B2200 LF Window Switch Stuck in Up Position B2201 LF Window Switch Stuck in Down Position B2202 RF Window Switch Stuck in Up Position B2203 RF Window Switch Stuck in Down Position B2204 LR Window Switch Stuck in Up Position B2205 LR Window Switch Stuck in Down Position B2206 RR Window Switch Stuck in Up Position B2207 RR Window Switch Stuck in Down Position B2208 RF/Passenger seat side bolster sensor high B2209 RF/Passenger seat side bolster sensor open B2210 RF/Passenger seat side bolster feedback circuit malfunction B2211 RF/Passenger seat side bolster feedback circuit range/performance B2212 RF Switch on LF Door Stuck Up Position B2213 RF Switch on LF Door Stuck Down Position B2214 LR Switch on LF Door Stuck Up Position B2215 LR Switch on LF Door Stuck Down Position B2216 RR Switch on LF Door Stuck Up Position B2217 RR Switch on LF Door Stuck Down Position B2218 LR seat assembly forward switch circuit high B2219 LR seat assembly forward switch circuit open B2220 LF Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock B2221 LF Door Lock/Unlock Switch Stuck UnLock B2222 RF Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock B2223 RF Door Lock/Unlock Switch Stuck UnLock B2224 LR Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock B2225 LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit malfunction B2226 RR Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock B2227 LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit low B2228 LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit high B2229 LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit open B2230 LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit malfunction B2231 LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit range/performance B2232 LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit low B2233 LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit high B2234 LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit open B2235 LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit malfunction B2236 LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit range/performance B2237 LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit low B2238 LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit high B2239 LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit open B2240 Memory 1 Switch Failed B2241 Memory 2 Switch Failed B2242 Memory Exit Switch Failed B2243 Memory Set Switch Failed B2244 LR head restraint up switch circuit open B2245 LR head restraint down switch circuit malfunction B2246 LR head restraint down switch circuit range/performance B2247 LR head restraint down switch circuit low B2248 LR head restraint down switch circuit high B2249 LR head restraint down switch circuit open B2250 LR head restraint forward switch circuit malfunction B2251 LR head restraint forward switch circuit range/performance B2252 LR head restraint forward switch circuit low B2253 LR head restraint forward switch circuit high B2254 LR head restraint forward switch circuit open B2255 LR head restraint rearward switch circuit malfunction B2256 LR head restraint rearward switch circuit range/performance B2257 LR head restraint rearward switch circuit low B2258 LR head restraint rearward switch circuit high B2259 LR head restraint rearward switch circuit open B2270 LR seat heater sensor malfunction B2271 LR seat heater sensor range/performance B2272 LR seat heater sensor low B2273 LR seat heater sensor high B2274 LR seat heater sensor open B2275 LR seat heater feedback circuit malfunction B2276 LR seat heater feedback circuit range/performance B2277 LR seat heater feedback circuit low B2278 LR seat heater feedback circuit high B2279 LR seat heater feedback circuit open B2280 RR seat assembly forward switch circuit malfunction B2281 RR seat assembly forward switch circuit range/performance B2282 RR seat assembly forward switch circuit low B2283 RR seat assembly forward switch circuit high B2284 RR seat assembly forward switch circuit open B2285 RR seat assembly rearward switch circuit malfunction B2286 RR seat assembly rearward switch circuit range/performance B2287 RR seat assembly rearward switch circuit low B2288 RR seat assembly rearward switch circuit high B2289 RR seat assembly rearward switch circuit open B2290 RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit malfunction B2291 RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit range/performance B2292 RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit low B2293 RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit high B2294 RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit open B2295 RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit malfunction B2296 RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit range/performance B2297 RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit low B2298 RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit high B2299 RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit open B2300 RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit malfunction B2301 RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit range/performance B2302 RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit low B2303 RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit high B2304 RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit open B2305 RR head restraint up switch circuit malfunction B2306 RR head restraint up switch circuit range/performance B2307 RR head restraint up switch circuit low B2308 RR head restraint up switch circuit high B2309 RR head restraint up switch circuit open B2310 Hand Set Failure B2311 TRU Failure B2312 Software Failure B2313 RR head restraint down switch circuit high B2314 RR head restraint down switch circuit open B2315 RR head restraint forward switch circuit malfunction B2316 RR head restraint forward switch circuit range/performance B2317 RR head restraint forward switch circuit low B2318 RR head restraint forward switch circuit high B2319 RR head restraint forward switch circuit open B2320 RR head restraint rearward switch circuit malfunction B2321 RR head restraint rearward switch circuit range/performance B2322 RR head restraint rearward switch circuit low B2323 RR head restraint rearward switch circuit high B2324 RR head restraint rearward switch circuit open B2335 RR seat heater sensor malfunction B2336 RR seat heater sensor range/performance B2337 RR seat heater sensor low B2338 RR seat heater sensor high B2339 RR seat heater sensor open B2340 RR seat heater feedback circuit malfunction B2341 RR seat heater feedback circuit range/performance B2342 RR seat heater feedback circuit low B2343 RR seat heater feedback circuit high B2344 RR seat heater feedback circuit open B2345 Front seat heater disable malfunction B2346 Front seat heater disable range/performance B2347 Front seat heater disable low B2348 Front seat heater disable high B2349 Front seat heater disable open B2350 Rear seat heater disable malfunction B2351 Rear seat heater disable range/performance B2352 Rear seat heater disable low B2353 Rear seat heater disable high B2354 Rear seat heater disable open B2355 Driver Front Vertical Sensor Malf B2356 LF/Driver front vertical sensor range/performance B2357 LF/Driver front vertical sensor low B2358 LF/Driver front vertical sensor high B2359 LF/Driver front vertical sensor open B2360 LF/Driver front vertical feedback circuit malfunction B2361 LF/Driver front vertical feedback circuit range/performance B2362 LF/Driver front vertical feedback circuit low B2363 LF/Driver front vertical feedback circuit high B2364 LF/Driver front vertical feedback circuit open B2365 Driver Rear Vertical Sensor Malf B2366 LF/Driver rear vertical sensor range/performance B2367 LF/Driver rear vertical sensor low B2368 LF/Driver rear vertical sensor high B2369 LF/Driver rear vertical sensor open B2370 LF/Driver rear vertical feedback circuit malfunction B2371 LF/Driver rear vertical feedback circuit range/performance B2372 LF/Driver rear vertical feedback circuit low B2373 LF/Driver rear vertical feedback circuit high B2374 LF/Driver rear vertical feedback circuit open B2375 Driver Seat Asm Horiz Sensor CKT Malf B2376 LF/Driver seat assembly horizontal sensor range/performance B2377 LF/Driver seat assembly horizontal sensor low B2378 LF/Driver seat assembly horizontal sensor high B2379 LF/Driver seat assembly horizontal sensor open B2380 LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit malfunction B2381 LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit range/performance B2382 LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit low B2383 LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit high B2384 LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit open B2385 RF/Passenger front vertical sensor malfunction B2386 RF/Passenger front vertical sensor range/performance B2387 RF/Passenger front vertical sensor low B2388 RF/Passenger front vertical sensor high B2389 RF/Passenger front vertical sensor open B2390 RF/Passenger front vertical feedback circuit malfunction B2391 RF/Passenger front vertical feedback circuit range/performance B2392 RF/Passenger front vertical feedback circuit low B2393 RF/Passenger front vertical feedback circuit high B2394 RF/Passenger front vertical feedback circuit open B2395 RF/Passenger rear vertical sensor malfunction B2396 RF/Passenger rear vertical sensor range/performance B2397 RF/Passenger rear vertical sensor low B2398 RF/Passenger rear vertical sensor high B2399 RF/Passenger rear vertical sensor open B2400 RF/Passenger rear vertical feedback circuit malfunction B2401 RF/Passenger rear vertical feedback circuit range/performance B2402 RF/Passenger rear vertical feedback circuit low B2403 RF/Passenger rear vertical feedback circuit high B2404 RF/Passenger rear vertical feedback circuit open B2405 RF/Passenger seat assembly horizontal sensor malfunction B2406 RF/Passenger seat assembly horizontal sensor range/performance B2407 RF/Passenger seat assembly horizontal sensor low B2408 RF/Passenger seat assembly horizontal sensor high B2409 RF/Passenger seat assembly horizontal sensor open B2410 RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit malfunction B2411 RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit range/performance B2412 RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit low B2413 RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit high B2414 RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit open B2415 LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit malfunction B2416 LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit range/performance B2417 LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit low B2418 LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit high B2419 Twilight Photocell Circuit Problem B2420 Twilight Delay Pot Failure B2421 RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit range/performance B2422 Interior Lamp Rheostat Failure B2423 RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit high B2424 RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit open B2425 LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit malfunction B2426 LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit range/performance B2427 LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit low B2428 LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit high B2429 LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit open B2430 RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit malfunction B2431 RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit range/performance B2432 RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit low B2433 RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit high B2434 RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit open B2435 LF/Driver seat back heater sensor malfunction B2436 LF/Driver seat back heater sensor range/performance B2437 LF/Driver seat back heater sensor low B2438 LF/Driver seat back heater sensor high B2439 LF/Driver seat back heater sensor open B2440 RF/Passenger seat back heater sensor malfunction B2441 RF/Passenger seat back heater sensor range/performance B2442 RF/Passenger seat back heater sensor low B2443 RF/Passenger seat back heater sensor high B2444 RF/Passenger seat back heater sensor open B2445 LF/Driver thigh bolster sensor malfunction B2446 LF/Driver thigh bolster sensor range/performance B2447 LF/Driver thigh bolster sensor low B2448 LF/Driver thigh bolster sensor high B2449 LF/Driver thigh bolster sensor open B2450 Cellular phone handset (in-vehicle) circuit malfunction B2451 Cellular phone handset (in-vehicle) circuit range/performance B2452 Cellular phone handset (in-vehicle) circuit low B2453 Cellular phone handset (in-vehicle) circuit high B2454 Cellular phone handset (in-vehicle) circuit open B2455 Cellular phone microphone circuit malfunction B2456 Cellular phone microphone circuit range/performance B2457 Cellular phone microphone circuit low B2458 Cellular phone microphone circuit high B2459 Cellular phone microphone circuit open B2460 Navigation Antenna Selector Circuit High Current B2461 Navigation ECU Synchronous Signal Error B2462 GPS Signal Error B2463 Navigation CD Player — No Disk B2464 Navigation CD Player — Decoding Error B2465 Navigation CD Player — Data Error B2466 Navigation VICS Memory Error B2467 Cellular phone portable handset malfunction B2468 Navigation Display Head (NDH) Malfunction B2469 Cellular phone unit malfunction B2470 Daytime Running Lamps Fault B2471 Interior Lamp Fault B2472 Low Beam Fault B2473 High Beam Fault B2474 Navigation Display Head (NDH) Back Lighting Malfunction B2475 Navigation Display Head (NDH) Auxiliary Input Malfunction B2476 Cellular Phone Select Service Switch Malfunction B2477 Reverse Lamp Relay Shorted to Ground B2478 Reverse Lamp Shorted to Battery B2502 Auto Trans Shift Lock Control Shorted to Ground B2503 Park Gear (Auto Trans Shift Lock Control) Relay Shorted to Batt B2510 Steering Wheel Controls HVAC Key Stuck B2511 Steering Wheel Controls Conv Key Stuck B2512 Strng Wheel Controls Illegal A/D Values B2515 Strg Whl Cont Illegal Resistance Value B2525 Front foglamps circuit malfunction B2526 Front foglamps circuit range/performance B2527 Front foglamps circuit low B2528 Front foglamps circuit high B2529 Front foglamps circuit open B2530 Front foglamps control circuit malfunction B2531 Front foglamps control circuit range/performance B2532 Front foglamps control circuit low B2533 Front foglamps control circuit high B2534 Front foglamps control circuit open B2535 Rear foglamps circuit malfunction B2536 Rear foglamps circuit range/performance B2537 Rear foglamps circuit low B2538 Rear foglamps circuit high B2539 Rear foglamps circuit open B2540 Rear foglamps control circuit malfunction B2541 Rear foglamps control circuit range/performance B2542 Rear foglamps control circuit low B2543 Rear foglamps control circuit high B2544 Rear foglamps control circuit open B2545 Backup lamps circuit malfunction B2546 Backup lamps circuit range/performance B2547 Backup lamps circuit low B2548 Backup lamps circuit high B2549 Backup lamps circuit open B2550 Storage Mode Entered B2551 Backup lamps control circuit range/performance B2552 Backup lamps control circuit low B2553 Backup lamps control circuit high B2554 Backup lamps control circuit open B2555 Passenger compartment lamp control circuit malfunction B2556 Interior Lamp Rheostat Circuit Range B2557 Passenger compartment lamp control circuit low B2558 Passenger compartment lamp control circuit high B2559 Passenger compartment lamp control circuit open B2560 RKE Message Validation Error B2561 Cargo lamp control circuit range/performance B2562 Cargo lamp control circuit low B2563 Cargo lamp control circuit high B2564 Cargo lamp control circuit open B2565 Underhood lamp control circuit malfunction B2566 Underhood lamp control circuit range/performance B2567 Underhood lamp control circuit low B2568 Underhood lamp control circuit high B2569 Underhood lamp control circuit open B2570 Trunk/hatch lamp control circuit malfunction B2571 Trunk/hatch lamp control circuit range/performance B2572 Trunk/hatch lamp control circuit low B2573 Trunk/hatch lamp control circuit high B2574 Trunk/hatch lamp control circuit open B2575 Headlamp control circuit malfunction B2576 Headlamp control circuit range/performance B2577 Headlamp control circuit low B2578 Headlamp control circuit high B2579 Headlamp control circuit open B2580 Headlamp high beam control circuit malfunction B2581 Headlamp high beam control circuit range/performance B2582 Headlamp high beam control circuit low B2583 Headlamp high beam control circuit high B2584 Headlamp high beam control circuit open B2585 Parklamp control circuit malfunction B2586 Parklamp control circuit range/performance B2587 Parklamp control circuit low B2588 Parklamp control circuit high B2589 Parklamp control circuit open B2590 LH cornering lamp circuit malfunction B2591 LH cornering lamp circuit range/performance B2592 LH cornering lamp circuit low B2593 LH cornering lamp circuit high B2594 LH cornering lamp circuit open B2595 RH cornering lamp circuit malfunction B2596 RH cornering lamp circuit range/performance B2597 RH cornering lamp circuit low B2598 RH cornering lamp circuit high B2599 RH cornering lamp circuit open B2600 Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit malfunction B2601 Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit range/performance B2602 Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit low B2603 Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit high B2604 Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit open B2605 Daytime running lamp control #2 (RH) circuit malfunction B2606 Daytime running lamp control #2 (RH) circuit range/performance B2607 Daytime running lamp control #2 (RH) circuit low B2608 Daytime running lamp control #2 (RH) circuit high B2609 Daytime running lamp control #2 (RH) circuit open B2610 Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit malfunction B2611 Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit range/performance B2612 Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit low B2613 Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit high B2614 Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit open B2615 Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit malfunction B2616 Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit range/performance B2617 Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit low B2618 Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit high B2619 Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit open B2620 Display dimming PWM input circuit malfunction B2621 Display dimming PWM input circuit range/performance B2622 Display dimming PWM input circuit low B2623 Display dimming PWM input circuit high B2624 Display dimming PWM input circuit open B2625 Display dimming PWM output circuit malfunction B2626 Display dimming PWM output circuit range/performance B2627 Display dimming PWM output circuit low B2628 Display dimming PWM output circuit high B2629 Display dimming PWM output circuit open B2630 Illuminated entry enable circuit malfunction B2631 Illuminated entry enable circuit range/performance B2632 Illuminated entry enable circuit low B2633 Illuminated entry enable circuit high B2634 Illuminated entry enable circuit open B2635 Illuminated entry output circuit malfunction B2636 Illuminated entry output circuit range/performance B2637 Illuminated entry output circuit low B2638 Illuminated entry output circuit high B2639 Illuminated entry output circuit open B2640 Delayed exterior lighting control circuit malfunction B2641 Delayed Exterior Lighting Ctrl CKT Range B2642 Delayed exterior lighting control circuit low B2643 Delayed exterior lighting control circuit high B2644 Delayed exterior lighting control circuit open B2645 Ambient light sensor circuit malfunction B2646 Ambient Light Sensor Circuit Range B2647 Ambient light sensor circuit low B2648 Ambient light sensor circuit high B2649 Ambient light sensor circuit open B2650 LH DRL filament open B2651 RH DRL filament open B2652 Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit malfunction B2653 Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit range/performance B2654 Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit low B2655 Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit high B2656 Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit open B2657 Ignition halo lamp output circuit malfunction B2658 Ignition halo lamp output circuit range/performance B2659 Ignition halo lamp output circuit low B2660 Ignition halo lamp output circuit high B2661 Ignition halo lamp output circuit open B2662 Parklamp switch circuit malfunction B2663 Parklamp switch circuit range/performance B2664 Parklamp switch circuit low B2665 Parklamp switch circuit high B2666 Parklamp switch circuit open B2667 AHLD LH servo driver terminal #1 circuit malfunction B2668 AHLD LH servo driver terminal #1 circuit range/performance B2669 AHLD LH servo driver terminal #1 circuit low B2670 AHLD LH servo driver terminal #1 circuit high B2671 AHLD LH servo driver terminal #1 circuit open B2672 AHLD LH servo driver terminal #2 circuit malfunction B2673 AHLD LH servo driver terminal #2 circuit range/performance B2674 AHLD LH servo driver terminal #2 circuit low B2675 AHLD LH servo driver terminal #2 circuit high B2676 AHLD LH servo driver terminal #2 circuit open B2677 AHLD RH servo driver terminal #1 circuit malfunction B2678 AHLD RH servo driver terminal #1 circuit range/performance B2679 AHLD RH servo driver terminal #1 circuit low B2680 AHLD RH servo driver terminal #1 circuit high B2681 AHLD RH servo driver terminal #1 circuit open B2682 AHLD RH servo driver terminal #2 circuit malfunction B2683 AHLD RH servo driver terminal #2 circuit range/performance B2684 AHLD RH servo driver terminal #2 circuit low B2685 AHLD RH servo driver terminal #2 circuit high B2686 AHLD RH servo driver terminal #2 circuit open B2687 AHLD LH position sensor signal circuit malfunction B2688 AHLD LH position sensor signal circuit range/performance B2689 AHLD LH position sensor signal circuit low B2690 AHLD LH position sensor signal circuit high B2691 AHLD LH position sensor signal circuit open B2692 AHLD LH position sensor supply circuit malfunction B2693 AHLD LH position sensor supply circuit range/performance B2694 AHLD LH position sensor supply circuit low B2695 AHLD LH position sensor supply circuit high B2696 AHLD LH position sensor supply circuit open B2697 Headlamp washer request circuit malfunction B2700 Ignition shift interlock circuit malfunction B2701 Ignition shift interlock circuit range/performance B2702 Ignition shift interlock circuit low B2703 Ignition shift interlock circuit high B2704 Ignition shift interlock circuit open B2705 Gearshift unlock circuit malfunction B2706 Gearshift unlock circuit range/performance B2707 Gearshift unlock circuit low B2708 Gearshift unlock circuit high B2709 Gearshift unlock circuit open B2710 PASSKey Open/Shorted Pellet B2711 PASSKey Open/Shorted Pellet After Good Key B2712 Gearshift lock circuit low B2713 Gearshift lock circuit high B2714 Gearshift lock circuit open B2715 Gearshift override circuit malfunction B2716 Gearshift override circuit range/performance B2717 Gearshift override circuit low B2718 Gearshift override circuit high B2719 CTD-Trunk Tamper Switch Fault B2720 Transmission preference switch circuit malfunction B2721 Transmission preference switch circuit range/performance B2722 Transmission preference switch circuit low B2723 Transmission preference switch circuit high B2724 Transmission preference switch circuit open B2725 ATC Mode Switch Circuit Malfunction B2726 ATC mode switch circuit range/performance B2727 ATC mode switch circuit low B2728 ATC mode switch circuit high B2729 ATC mode switch circuit open B2730 Trunk release switch circuit malfunction B2731 Trunk release switch circuit range/performance B2732 Trunk release switch circuit low B2733 Trunk release switch circuit high B2734 Coded Key Controller Memory Failure B2735 Fuel door release switch circuit malfunction B2736 Fuel door release switch circuit range/performance B2737 Fuel door release switch circuit low B2738 Fuel door release switch circuit high B2739 Fuel door release switch circuit open B2740 Foglamp switch circuit malfunction B2741 Foglamp switch circuit range/performance B2742 Foglamp switch circuit low B2743 Foglamp switch circuit high B2744 Foglamp switch circuit open B2745 Traction control switch circuit malfunction B2746 Traction control switch circuit range/performance B2747 Traction control switch circuit low B2748 Traction control switch circuit high B2749 Traction control switch circuit open B2750 PASSKey Data Communication Failure B2751 Horn relay coil circuit range/performance B2752 Horn relay coil circuit low B2753 Horn relay coil circuit high B2754 Horn relay coil circuit open B2755 LF/Driver memory 1 select switch circuit malfunction B2756 LF/Driver memory 1 select switch circuit range/performance B2757 Driver Memory 1 Select Switch CKT Low B2758 LF/Driver memory 1 select switch circuit high B2759 LF/Driver memory 1 select switch circuit open B2760 LF/Driver memory 2 select switch circuit malfunction B2761 LF/Driver memory 2 select switch circuit range/performance B2762 Driver Memory 2 Select Switch CKT Low B2763 LF/Driver memory 2 select switch circuit high B2764 LF/Driver memory 2 select switch circuit open B2765 LF/Driver memory set switch circuit malfunction B2766 LF/Driver memory set switch circuit range/performance B2767 Memory Set Switch Failed Low B2768 LF/Driver memory set switch circuit high B2769 LF/Driver memory set switch circuit open B2770 LF/Driver memory exit/off switch circuit malfunction B2771 LF/Driver memory exit/off switch circuit range/performance B2772 Driver Memory Exit Switch Circuit Low B2773 LF/Driver memory exit/off switch circuit high B2774 LF/Driver memory exit/off switch circuit open B2775 RF/Passenger memory 1 select switch circuit malfunction B2776 RF/Passenger memory 1 select switch circuit range/performance B2777 RF/Passenger memory 1 select switch circuit low B2778 RF/Passenger memory 1 select switch circuit high B2779 RF/Passenger memory 1 select switch circuit open B2780 Wrong Resistor Before Good B2781 Wrong Resistor After Good B2782 PASSKey Pellet Resistance Not Programmed B2783 Key Code/Password Corrupted in Memory B2784 RF/Passenger memory 2 select switch circuit open B2785 RF/Passenger memory set switch circuit malfunction B2786 RF/Passenger memory set switch circuit range/performance B2787 RF/Passenger memory set switch circuit low B2788 RF/Passenger memory set switch circuit high B2789 RF/Passenger memory set switch circuit open B2790 RF/Passenger memory exit/off switch circuit malfunction B2791 RF/Passenger memory exit/off switch circuit range/performance B2792 RF/Passenger memory exit/off switch circuit low B2793 RF/Passenger memory exit/off switch circuit high B2794 RF/Passenger memory exit/off switch circuit open B2795 Suspension control select switch circuit malfunction B2796 Suspension control select switch circuit range/performance B2797 Suspension control select switch circuit low B2798 Suspension control select switch circuit high B2799 Suspension control select switch circuit open B2800 Suspension control select switch feedback malfunction B2801 Suspension control select switch feedback range/performance B2802 Suspension control select switch feedback low B2803 Suspension control select switch feedback high B2804 Suspension control select switch feedback open B2805 Steering Whl Controls HVAC Sw CKT Malf B2806 Steering wheel controls HVAC switch circuit range/performance B2807 Steering wheel controls HVAC switch circuit low B2808 Steering wheel controls HVAC switch circuit high B2809 Steering wheel controls HVAC switch circuit open B2810 Steering Whl Ctrl Entertainment CKT Malf B2811 Steering wheel controls entertainment circuit range/performance B2812 Steering wheel controls entertainment circuit low B2813 Steering wheel controls entertainment circuit high B2814 Steering wheel controls entertainment circuit open B2815 Steering wheel controls illegal resistance value B2816 Low tire pressure system reset circuit malfunction B2817 Low tire pressure system reset circuit range/performance B2818 Low tire pressure system reset circuit low B2819 Low tire pressure system reset circuit high B2820 Low tire pressure system reset circuit open B2821 Trip odometer reset switch circuit malfunction B2822 Trip odometer reset switch circuit range/performance B2823 Trip odometer reset switch circuit low B2824 Trip odometer reset switch circuit high B2825 Trip odometer reset switch circuit open B2826 DIC fuel info switch circuit malfunction B2827 DIC fuel info switch circuit range/performance B2828 DIC fuel info switch circuit low B2829 DIC fuel info switch circuit high B2830 DIC fuel info switch circuit open B2831 DIC gage switch circuit malfunction B2832 DIC gage switch circuit range/performance B2833 DIC gage switch circuit low B2834 DIC gage switch circuit high B2835 DIC gage switch circuit open B2836 DIC reset switch circuit malfunction B2837 DIC reset switch circuit range/performance B2838 DIC reset switch circuit low B2839 DIC reset switch circuit high B2840 DIC reset switch circuit open B2841 DIC English/Metric switch circuit malfunction B2842 DIC English/Metric switch circuit range/performance B2843 DIC English/Metric switch circuit low B2844 DIC English/Metric switch circuit high B2845 DIC English/Metric switch circuit open B2846 DIC Trip/Season odometer switch circuit malfunction B2847 DIC Trip/Season odometer switch circuit range/performance B2848 DIC Trip/Season odometer switch circuit low B2849 DIC Trip/Season odometer switch circuit high B2850 Telescope forward switch circuit malfunction B2851 Telescope forward switch circuit range/performance B2852 Telescope forward switch circuit low B2853 Telescope Forward Switch Circuit Malfunction B2854 Telescope forward switch circuit open B2855 Telescope rearward switch circuit malfunction B2856 Telescope rearward switch circuit range/performance B2857 Telescope rearward switch circuit low B2858 Telescope Rearward Switch Circuit Malfunction B2859 Telescope rearward switch circuit open B2860 Telescope Position Sensor Range B2861 Telescope position sensor range/performance B2862 Telescope Position Sensor Low B2863 Telescope position sensor high B2864 Telescope position sensor open B2865 Telescope position feedback circuit malfunction B2866 Telescope position feedback circuit range/performance B2867 Telescope position feedback circuit low B2868 Telescope position feedback circuit high B2869 Telescope position feedback circuit open B2870 Tilt up switch circuit malfunction B2871 Tilt up switch circuit range/performance B2872 Tilt up switch circuit low B2873 Tilt Up Switch Circuit Malfunction B2874 Tilt up switch circuit open B2875 Tilt down switch circuit malfunction B2876 Tilt down switch circuit range/performance B2877 Tilt down switch circuit low B2878 Tilt Down Switch Circuit Malfunction B2879 Tilt down switch circuit open B2880 Tilt Position Sensor Range B2881 Tilt position sensor range/performance B2882 Tilt Position Sensor Low B2883 Tilt position sensor high B2884 Tilt position sensor open B2885 Tilt position feedback circuit malfunction B2886 Tilt position feedback circuit range/performance B2887 Tilt position feedback circuit low B2888 Tilt position feedback circuit high B2889 Tilt position feedback circuit open B2890 Tilt & telescope motor circuit malfunction B2891 Tilt/Telescope Motor Over Current B2892 Tilt & telescope motor circuit low B2893 Tilt & telescope motor circuit high B2894 Tilt & telescope motor circuit open B2895 Tilt & telescope motor overcurrent B2896 Tilt & telescope motor protection active B2897 Steering column lock solenoid/motor circuit malfunction B2898 Steering column lock solenoid/motor circuit range/performance B2899 Steering column lock solenoid/motor circuit low B2900 Steering column lock solenoid/motor circuit high B2901 Steering column lock solenoid/motor circuit open B2902 Tilt & telescope 4-way position switch circuit malfunction B2903 Tilt & telescope 4-way position switch circuit range/performance B2904 Tilt/Telescope 4-way Position Switch Circuit Malfunction B2905 Tilt & telescope 4-way position switch circuit high B2906 Tilt & telescope 4-way position switch circuit open B2925 Security system enable/arm (local) circuit malfunction B2926 Security system enable/arm (local) circuit range/performance B2927 Security system enable/arm (local) circuit low B2928 Security system enable/arm (local) circuit high B2929 Security system enable/arm (local) circuit open B2930 Security system disable/disarm (local) circuit malfunction B2931 Security system disable/disarm (local) circuit range/performance B2932 Security system disable/disarm (local) circuit low B2933 Security system disable/disarm (local) circuit high B2934 Security system disable/disarm (local) circuit open B2935 Security system enable/arm (remote) circuit malfunction B2936 Security system enable/arm (remote) circuit range/performance B2937 Security system enable/arm (remote) circuit low B2938 Security system enable/arm (remote) circuit high B2939 Security system enable/arm (remote) circuit open B2940 Security system disable/disarm (remote) circuit malfunction B2941 Security system disable/disarm (remote) circuit range/performance B2942 Security system disable/disarm (remote) circuit low B2943 Security system disable/disarm (remote) circuit high B2944 Security system disable/disarm (remote) circuit open B2945 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit malfunction B2946 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit range/performance B2947 Security System Sensor Power CKT Low B2948 Security System Sensor Power CKT High B2949 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit open B2950 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit malfunction B2951 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit range/performance B2952 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit low B2953 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit high B2954 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit open B2955 Security System Sensor Data CKT Malf B2956 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) data circuit range/performance B2957 Security System Sensor Data Circuit Low B2958 Security System Sensor Data Circuit High B2959 Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) data circuit open B2960 Sec Sys Sensor Data Incorrect but Valid B2961 Key in ignition circuit malfunction B2962 Key in ignition circuit range/performance B2963 Key in ignition circuit low B2964 Key in ignition circuit high B2965 Key in ignition circuit open B2966 LF door handle switch circuit malfunction B2967 LF door handle switch circuit range/performance B2968 LF door handle switch circuit low B2969 LF door handle switch circuit high B2970 LF door handle switch circuit open B2971 LF door key switch circuit malfunction B2972 LF door key switch circuit range/performance B2973 LF door key switch circuit low B2974 LF door key switch circuit high B2975 LF door key switch circuit open B2976 LF door ajar circuit malfunction B2977 LF door ajar circuit range/performance B2978 LF door ajar circuit low B2979 LF door ajar circuit high B2980 LF door ajar circuit open B2981 RF door handle switch circuit malfunction B2982 RF door handle switch circuit range/performance B2983 RF door handle switch circuit low B2984 RF door handle switch circuit high B2985 RF door handle switch circuit open B2986 RF door key switch circuit malfunction B2987 RF door key switch circuit range/performance B2988 RF door key switch circuit low B2989 RF door key switch circuit high B2990 RF door key switch circuit open B2991 RF door ajar circuit malfunction B2992 RF door ajar circuit range/performance B2993 RF door ajar circuit low B2994 RF door ajar circuit high B2995 RF door ajar circuit open B2996 LR door ajar circuit malfunction B2997 LR door ajar circuit range/performance B2998 LR door ajar circuit low B2999 LR door ajar circuit high B3000 LR door ajar circuit open B3001 RR door ajar circuit malfunction B3002 RR door ajar circuit range/performance B3003 RR door ajar circuit low B3004 RR door ajar circuit high B3005 RR door ajar circuit open B3006 Hood ajar circuit malfunction B3007 Hood ajar circuit range/performance B3008 Hood ajar circuit low B3009 Hood ajar circuit high B3010 Hood ajar circuit open B3011 Trunk/liftglass/hatch ajar circuit malfunction B3012 Trunk/liftglass/hatch ajar circuit range/performance B3013 Trunk/liftglass/hatch ajar circuit low B3014 Trunk/liftglass/hatch ajar circuit high B3015 Trunk/liftglass/hatch ajar circuit open B3016 Door key switches (LF/RF) circuit malfunction B3017 Door key switches (LF/RF) circuit range/performance B3018 Door key switches (LF/RF) circuit low B3019 Door key switches (LF/RF) circuit high B3020 Door key switches (LF/RF) circuit open B3021 Fuel enable circuit malfunction B3022 Fuel enable circuit range/performance B3023 Fuel enable circuit low B3024 Fuel enable circuit high B3025 Fuel enable circuit open B3026 Starter enable circuit malfunction B3027 Starter enable circuit range/performance B3028 Starter Relay Interface Short to Ground B3029 Starter Relay Interface Open/Short to B+ B3030 Starter enable circuit open B3031 Key Decoder Device in Assem Learn Mode B3032 Security system fail enable entered B3033 Security System Indicates Tamper B3034 Security system inoperative B3035 Door handle switches (LF/RF) circuit malfunction B3036 Door handle switches (LF/RF) circuit range/performance B3037 Door handle switches (LF/RF) circuit low B3038 Door handle switches (LF/RF) circuit high B3039 Door handle switches (LF/RF) circuit open B3040 Immobilizer-ECM communication circuit malfunction B3041 Immobilizer-ECM communication circuit range/performance B3042 Immobilizer-ECM communication circuit low B3043 Immobilizer-ECM communication circuit high B3044 Immobilizer-ECM communication circuit open B3045 DWA-immobilizer circuit malfunction B3046 DWA-immobilizer circuit range/performance B3047 DWA-immobilizer circuit low B3048 DWA-immobilizer circuit high B3049 DWA-immobilizer circuit open B3050 Immobilizer external relay circuit malfunction B3051 Immobilizer external relay circuit range/performance B3052 Immobilizer external relay circuit low B3053 Immobilizer external relay circuit high B3054 Immobilizer external relay circuit open B3055 Key Not Present B3056 No transponder ID code programmed B3057 No security code programmed B3058 No secret key programmed B3059 No request from ECM/PCM received B3060 Unprogrammed transponder ID code received B3061 Disturbed transponder ID code received B3062 RF/LF door key lock switch circuit malfunction B3063 RF/LF door key lock switch circuit range/performance B3064 RF/LF door key lock switch circuit low B3065 RF/LF door key lock switch circuit high B3066 RF/LF door key lock switch circuit open B3067 RF/LF door key unlock switch circuit malfunction B3068 RF/LF door key unlock switch circuit range/performance B3069 RF/LF Door Key Unlock Circuit Low B3070 RF/LF door key unlock switch circuit high B3071 RF/LF door key unlock switch circuit open B3072 Immobilizer request input circuit malfunction B3073 Immobilizer request input circuit range/performance B3074 Immobilizer request input circuit low B3075 Immobilizer request input circuit high B3076 Immobilizer request input circuit open B3077 Fixcode transponder detected B3078 Security system horn output circuit malfunction B3079 Security system horn output circuit range/performance B3080 Security system horn output circuit low B3081 Security system horn output circuit high B3082 Security system horn output circuit open B3083 Incorrect PCM security password B3084 Security system exterior lamps control circuit malfunction B3085 Security system exterior lamps control circuit range/performance B3086 Security system exterior lamps control circuit low B3087 Security system exterior lamps control circuit high B3088 Security system exterior lamps control circuit open B3089 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit malfunction B3090 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit range/performance B3091 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit low B3092 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit high B3093 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit open B3094 No response from ECM/PCM received B3095 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit malfunction B3096 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit range/performance B3097 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit low B3098 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit high B3099 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit open B3100 Keyless entry data link circuit malfunction B3101 Keyless entry data link circuit range/performance B3102 Keyless entry data link circuit low B3103 Keyless entry data link circuit high B3104 Keyless entry data link circuit open B3105 Keyless entry system key fobs not programmed B3106 Keyless entry data link parity error B3107 Keyless entry invalid transmitter ID B3108 Transmitter Synchronization Failure B3109 Keyless entry transmitter low battery B3125 LF door only unlock circuit malfunction B3126 LF door only unlock circuit range/performance B3127 LF door only unlock circuit low B3128 LF door only unlock circuit high B3129 LF door only unlock circuit open B3130 All door unlock circuit malfunction B3131 All door unlock circuit range/performance B3132 All door unlock circuit low B3133 All door unlock circuit high B3134 All door unlock circuit open B3135 All door lock circuit malfunction B3136 All door lock circuit range/performance B3137 All door lock circuit low B3138 All door lock circuit high B3139 All door lock circuit open B3140 LF unlock switch circuit malfunction B3141 LF unlock switch circuit range/performance B3142 LF Unlock Switch Circuit Low B3143 LF unlock switch circuit high B3144 LF unlock switch circuit open B3145 RF/Passenger unlock switch circuit malfunction B3146 RF/Passenger unlock switch circuit range/performance B3147 Passenger Unlock Switch Circuit Low B3148 RF/Passenger unlock switch circuit high B3149 RF/Passenger unlock switch circuit open B3150 LF lock switch circuit malfunction B3151 LF lock switch circuit range/performance B3152 LF Lock Switch Circuit Low B3153 LF lock switch circuit high B3154 LF lock switch circuit open B3155 RF lock switch circuit malfunction B3156 RF lock switch circuit range/performance B3157 Passenger Lock Switch Circuit Low B3158 RF lock switch circuit high B3159 RF lock switch circuit open B3160 LF window up switch (at door) circuit malfunction B3161 LF window up switch (at door) circuit range/performance B3162 LF window up switch (at door) circuit low B3163 LF window up switch (at door) circuit high B3164 LF window up switch (at door) circuit open B3165 LF window down switch (at door) circuit malfunction B3166 LF window down switch (at door) circuit range/performance B3167 LF window down switch (at door) circuit low B3168 LF window down switch (at door) circuit high B3169 LF window down switch (at door) circuit open B3170 RF window up switch (at door) circuit malfunction B3171 RF window up switch (at door) circuit range/performance B3172 Window Up Switch Circuit Low B3173 RF window up switch (at door) circuit high B3174 RF window up switch (at door) circuit open B3175 RF window down switch (at door) circuit malfunction B3176 RF window down switch (at door) circuit range/performance B3177 Window Down Switch Circuit Low B3178 RF window down switch (at door) circuit high B3179 RF window down switch (at door) circuit open B3180 LR window up switch (at door) circuit malfunction B3181 LR window up switch (at door) circuit range/performance B3182 LR window up switch (at door) circuit low B3183 LR window up switch (at door) circuit high B3184 LR window up switch (at door) circuit open B3185 LR window down switch (at door) circuit malfunction B3186 LR window down switch (at door) circuit range/performance B3187 LR window down switch (at door) circuit low B3188 LR window down switch (at door) circuit high B3189 LR window down switch (at door) circuit open B3190 RR window up switch (at door) circuit malfunction B3191 RR window up switch (at door) circuit range/performance B3192 RR window up switch (at door) circuit low B3193 RR window up switch (at door) circuit high B3194 RR window up switch (at door) circuit open B3195 RR window down switch (at door) circuit malfunction B3196 RR window down switch (at door) circuit range/performance B3197 RR window down switch (at door) circuit low B3198 RR window down switch (at door) circuit high B3199 RR window down switch (at door) circuit open B3200 Rear window lockout switch circuit malfunction B3201 Rear window lockout switch circuit range/performance B3202 Rear window lockout switch circuit low B3203 Rear Window Lockout Switch Input Circuit High B3204 Rear window lockout switch circuit open B3205 LF/Driver window motor circuit malfunction B3206 LF/Driver window motor circuit range/performance B3207 LF/Driver window motor circuit low B3208 LF/Driver window motor circuit high B3209 LF/Driver window motor circuit open B3210 RF/Passenger window motor circuit malfunction B3211 RF/Passenger window motor circuit range/performance B3212 RF/Passenger window motor circuit low B3213 RF/Passenger window motor circuit high B3214 RF/Passenger window motor circuit open B3215 LR window motor circuit malfunction B3216 LR window motor circuit range/performance B3217 LR window motor circuit low B3218 LR window motor circuit high B3219 LR window motor circuit open B3220 RR window motor circuit malfunction B3221 RR window motor circuit range/performance B3222 RR window motor circuit low B3223 RR window motor circuit high B3224 RR window motor circuit open B3225 LF lock motor circuit malfunction B3226 LF lock motor circuit range/performance B3227 LF lock motor circuit low B3228 LF lock motor circuit high B3229 LF lock motor circuit open B3230 RF lock motor circuit malfunction B3231 RF lock motor circuit range/performance B3232 RF lock motor circuit low B3233 RF lock motor circuit high B3234 RF lock motor circuit open B3235 LR lock motor circuit malfunction B3236 LR lock motor circuit range/performance B3237 LR lock motor circuit low B3238 LR lock motor circuit high B3239 LR lock motor circuit open B3240 RR lock motor circuit malfunction B3241 RR lock motor circuit range/performance B3242 RR lock motor circuit low B3243 RR lock motor circuit high B3244 RR lock motor circuit open B3245 Cargo door/liftgate lock motor circuit malfunction B3246 Cargo door/liftgate lock motor circuit range/performance B3247 Cargo door/liftgate lock motor circuit low B3248 Cargo door/liftgate lock motor circuit high B3249 Cargo door/liftgate lock motor circuit open B3250 Power sliding door position circuit malfunction B3251 Power sliding door position circuit range/performance B3252 Power sliding door position circuit low B3253 Power sliding door position circuit high B3254 Power sliding door position circuit open B3255 Power sliding door sensor circuit malfunction B3256 Power sliding door sensor circuit range/performance B3257 Power sliding door sensor circuit low B3258 Power sliding door sensor circuit high B3259 Power sliding door sensor circuit open B3260 Power sliding door secondary latch circuit malfunction B3261 Power sliding door secondary latch circuit range/performance B3262 Power sliding door secondary latch circuit low B3263 Power sliding door secondary latch circuit high B3264 Power sliding door secondary latch circuit open B3265 Trunk release output circuit malfunction B3266 Trunk release output circuit range/performance B3267 Trunk release output circuit low B3268 Trunk release output circuit high B3269 Trunk release output circuit open B3270 RF/LF door lock/unlock switch circuit malfunction B3271 RF/LF door lock/unlock switch circuit range/performance B3272 RF/LF door lock/unlock switch circuit low B3273 RF/LF door lock/unlock switch circuit high B3274 RF/LF door lock/unlock switch circuit open B3275 LF window express up/down circuit (at door) malfunction B3276 LF window express up/down circuit (at door) range/performance B3277 LF window express up/down circuit (at door) low B3278 LF window express up/down circuit (at door) high B3279 LF window express up/down circuit (at door) open B3280 RF window express up/down circuit (at door) malfunction B3281 RF window express up/down circuit (at door) range/performance B3282 Window Switch-Express Input Shorted to Ground B3283 RF window express up/down circuit (at door) high B3284 RF window express up/down circuit (at door) open B3285 LR window express up/down circuit (at door) malfunction B3286 LR window express up/down circuit (at door) range/performance B3287 LR Window Switch Express Down Circuit Low B3288 LR window express up/down circuit (at door) high B3289 LR window express up/down circuit (at door) open B3290 RR window express up/down circuit (at door) malfunction B3291 RR window express up/down circuit (at door) range/performance B3292 RR Window Switch Express Down Circuit Low B3293 RR window express up/down circuit (at door) high B3294 RR window express up/down circuit (at door) open B3295 LF window express up circuit (at door) malfunction B3296 LF window express up circuit (at door) range/performance B3297 LF window express up circuit (at door) low B3298 LF window express up circuit (at door) high B3299 LF window express up circuit (at door) open B3300 RF window express up circuit (at door) malfunction B3301 RF window express up circuit (at door) range/performance B3302 RF window express up circuit (at door) low B3303 RF window express up circuit (at door) high B3304 RF window express up circuit (at door) open B3305 LR window express up circuit (at door) malfunction B3306 LR window express up circuit (at door) range/performance B3307 LR window express up circuit (at door) low B3308 LR window express up circuit (at door) high B3309 LR window express up circuit (at door) open B3310 RR window express up circuit (at door) malfunction B3311 RR window express up circuit (at door) range/performance B3312 RR window express up circuit (at door) low B3313 RR window express up circuit (at door) high B3314 RR window express up circuit (at door) open B3315 LF window express down circuit (at door) malfunction B3316 LF window express down circuit (at door) range/performance B3317 LF window express down circuit (at door) low B3318 LF window express down circuit (at door) high B3319 LF window express down circuit (at door) open B3320 RF window express down circuit (at door) malfunction B3321 RF window express down circuit (at door) range/performance B3322 RF window express down circuit (at door) low B3323 RF window express down circuit (at door) high B3324 RF window express down circuit (at door) open B3325 LR window express down circuit (at door) malfunction B3326 LR window express down circuit (at door) range/performance B3327 LR window express down circuit (at door) low B3328 LR window express down circuit (at door) high B3329 LR window express down circuit (at door) open B3330 RR window express down circuit (at door) malfunction B3331 RR window express down circuit (at door) range/performance B3332 RR window express down circuit (at door) low B3333 RR window express down circuit (at door) high B3334 RR window express down circuit (at door) open B3335 LR unlock switch circuit malfunction B3336 LR unlock switch circuit range/performance B3337 LR unlock switch circuit low B3338 LR unlock switch circuit high B3339 LR unlock switch circuit open B3340 RR unlock switch circuit malfunction B3341 RR unlock switch circuit range/performance B3342 RR unlock switch circuit low B3343 RR unlock switch circuit high B3344 RR unlock switch circuit open B3345 LR lock switch circuit malfunction B3346 LR lock switch circuit range/performance B3347 LR lock switch circuit low B3348 LR lock switch circuit high B3349 LR lock switch circuit open B3350 RR lock switch circuit malfunction B3351 RR lock switch circuit range/performance B3352 RR lock switch circuit low B3353 RR lock switch circuit high B3354 RR lock switch circuit open B3355 LF window obstruction sensor supply circuit malfunction B3356 LF window obstruction sensor supply circuit range/performance B3357 LF window obstruction sensor supply circuit low B3358 LF window obstruction sensor supply circuit high B3359 LF window obstruction sensor supply circuit open B3360 RF window obstruction sensor supply circuit malfunction B3361 RF window obstruction sensor supply circuit range/performance B3362 RF window obstruction sensor supply circuit low B3363 RF window obstruction sensor supply circuit high B3364 RF window obstruction sensor supply circuit open B3365 LR window obstruction sensor supply circuit malfunction B3366 LR window obstruction sensor supply circuit range/performance B3367 LR window obstruction sensor supply circuit low B3368 LR window obstruction sensor supply circuit high B3369 LR window obstruction sensor supply circuit open B3370 RR window obstruction sensor supply circuit malfunction B3371 RR window obstruction sensor supply circuit range/performance B3372 RR window obstruction sensor supply circuit low B3373 RR window obstruction sensor supply circuit high B3374 RR window obstruction sensor supply circuit open B3375 LF window up switch (main cntl) circuit malfunction B3376 LF window up switch (main cntl) circuit range/performance B3377 LF Window Up Switch Circuit Low B3378 LF window up switch (main cntl) circuit high B3379 LF window up switch (main cntl) circuit open B3380 LF window down switch (main cntl) circuit malfunction B3381 LF window down switch (main cntl) circuit range/performance B3382 LF Window Down Switch Circuit Low B3383 LF window down switch (main cntl) circuit high B3384 LF window down switch (main cntl) circuit open B3385 RF window up switch (main cntl) circuit malfunction B3386 RF window up switch (main cntl) circuit range/performance B3387 RF Window Up Switch Circuit Low B3388 RF window up switch (main cntl) circuit high B3389 RF window up switch (main cntl) circuit open B3390 RF window down switch (main cntl) circuit malfunction B3391 RF window down switch (main cntl) circuit range/performance B3392 RF Window Down Switch Circuit Low B3393 RF window down switch (main cntl) circuit high B3394 RF window down switch (main cntl) circuit open B3395 LR window up switch (main cntl) circuit malfunction B3396 LR window up switch (main cntl) circuit range/performance B3397 LR Window Up Switch Circuit Low B3398 LR window up switch (main cntl) circuit high B3399 LR window up switch (main cntl) circuit open B3400 AHLD RH position sensor signal circuit malfunction B3401 AHLD RH position sensor signal circuit range/performance B3402 AHLD RH position sensor signal circuit low B3403 AHLD RH position sensor signal circuit high B3404 AHLD RH position sensor signal circuit open B3405 AHLD RH position sensor supply circuit malfunction B3406 AHLD RH position sensor supply circuit range/performance B3407 AHLD RH position sensor supply circuit low B3408 AHLD RH position sensor supply circuit high B3409 AHLD RH position sensor supply circuit open B3410 AHLD front axle sensor signal circuit malfunction B3411 AHLD front axle sensor signal circuit range/performance B3412 AHLD front axle sensor signal circuit low B3413 AHLD front axle sensor signal circuit high B3414 AHLD front axle sensor signal circuit open B3415 AHLD front axle sensor supply circuit malfunction B3416 AHLD front axle sensor supply circuit range/performance B3417 AHLD front axle sensor supply circuit low B3418 AHLD front axle sensor supply circuit high B3419 AHLD front axle sensor supply circuit open B3420 AHLD rear axle sensor signal circuit malfunction B3421 AHLD rear axle sensor signal circuit range/performance B3422 AHLD rear axle sensor signal circuit low B3423 AHLD rear axle sensor signal circuit high B3424 AHLD rear axle sensor signal circuit open B3425 AHLD rear axle sensor supply circuit malfunction B3426 AHLD rear axle sensor supply circuit range/performance B3427 AHLD rear axle sensor supply circuit low B3428 AHLD rear axle sensor supply circuit high B3429 AHLD rear axle sensor supply circuit open B3430 AHLD low beam input circuit malfunction B3431 AHLD low beam input circuit range/performance B3432 AHLD low beam input circuit low B3433 AHLD low beam input circuit high B3434 AHLD low beam input circuit open B3435 AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit malfunction B3436 AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit range/performance B3437 AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit low B3438 AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit high B3439 AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit open B3440 AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit malfunction B3441 AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit range/performance B3442 AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit low B3443 AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit high B3444 AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit open B3445 Stoplamp circuit malfunction B3446 Stoplamp circuit range/performance B3447 Stoplamp circuit low B3448 Stoplamp circuit high B3449 Stoplamp circuit open B3450 LR window down switch (main cntl) circuit malfunction B3451 LR window down switch (main cntl) circuit range/performance B3452 LR Window Down Switch Circuit Low B3453 LR window down switch (main cntl) circuit high B3454 LR window down switch (main cntl) circuit open B3455 RR window up switch (main cntl) circuit malfunction B3456 RR window up switch (main cntl) circuit range/performance B3457 RR Window Up Switch Circuit Low B3458 RR window up switch (main cntl) circuit high B3459 RR window up switch (main cntl) circuit open B3460 RR window down switch (main cntl) circuit malfunction B3461 RR window down switch (main cntl) circuit range/performance B3462 RR Window Down Switch Circuit Low B3463 RR window down switch (main cntl) circuit high B3464 RR window down switch (main cntl) circuit open B3465 LF window express up/down circuit (main cntl) malfunction B3466 LF window express up/down circuit (main cntl) range/performance B3467 LF Window Express Down Circuit Low B3468 LF window express up/down circuit (main cntl) high B3469 LF window express up/down circuit (main cntl) open B3470 RF window express up/down circuit (main cntl) malfunction B3471 RF window express up/down circuit (main cntl) range/performance B3472 RF Window Express Down Circuit Low B3473 RF window express up/down circuit (main cntl) high B3474 RF window express up/down circuit (main cntl) open B3475 LR window express up/down circuit (main cntl) malfunction B3476 LR window express up/down circuit (main cntl) range/performance B3477 LR Window Express Down Circuit Low B3478 LR window express up/down circuit (main cntl) high B3479 LR window express up/down circuit (main cntl) open B3480 RR window express up/down circuit (main cntl) malfunction B3481 RR window express up/down circuit (main cntl) range/performance B3482 RR Window Express Down Circuit Low B3483 RR window express up/down circuit (main cntl) high B3484 RR window express up/down circuit (main cntl) open B3485 LF window express up circuit (main cntl) malfunction B3486 LF window express up circuit (main cntl) range/performance B3487 LF window express up circuit (main cntl) low B3488 LF window express up circuit (main cntl) high B3489 LF window express up circuit (main cntl) open B3490 RF window express up circuit (main cntl) malfunction B3491 RF window express up circuit (main cntl) range/performance B3492 RF window express up circuit (main cntl) low B3493 RF window express up circuit (main cntl) high B3494 RF window express up circuit (main cntl) open B3495 LR window express up circuit (main cntl) malfunction B3496 LR window express up circuit (main cntl) range/performance B3497 LR window express up circuit (main cntl) low B3498 LR window express up circuit (main cntl) high B3499 LR window express up circuit (main cntl) open B3500 RR window express up circuit (main cntl) malfunction B3501 RR window express up circuit (main cntl) range/performance B3502 RR window express up circuit (main cntl) low B3503 RR window express up circuit (main cntl) high B3504 RR window express up circuit (main cntl) open B3505 LF window express down circuit (main cntl) malfunction B3506 LF window express down circuit (main cntl) range/performance B3507 LF window express down circuit (main cntl) low B3508 LF window express down circuit (main cntl) high B3509 LF window express down circuit (main cntl) open B3510 RF window express down circuit (main cntl) malfunction B3511 RF window express down circuit (main cntl) range/performance B3512 RF window express down circuit (main cntl) low B3513 RF window express down circuit (main cntl) high B3514 RF window express down circuit (main cntl) open B3515 LR window express down circuit (main cntl) malfunction B3516 LR window express down circuit (main cntl) range/performance B3517 LR Door Sw Express Up/Down Window Contact Shorted to GND B3518 LR window express down circuit (main cntl) high B3519 LR window express down circuit (main cntl) open B3520 RR window express down circuit (main cntl) malfunction B3521 RR window express down circuit (main cntl) range/performance B3522 RR Door Sw Express Up/Down Window Contact Shorted to GND B3523 RR window express down circuit (main cntl) high B3524 RR window express down circuit (main cntl) open B3525 Window lockout switch circuit malfunction B3526 Window lockout switch circuit range/performance B3527 Window Lockout Switch Circuit Low B3528 Window lockout switch circuit high B3529 Window lockout switch circuit open B3530 DIC Trip/Season odometer switch circuit open B3531 Air flow control #10 (rear) circuit malfunction B3532 Air flow control #10 (rear) circuit range/performance B3533 Air flow control #10 (rear) circuit low B3534 Air flow control #10 (rear) circuit high B3535 Air flow control #10 (rear) circuit open B3536 Oil life reset switch circuit malfunction B3537 Oil life reset switch circuit range/performance B3538 Oil life reset switch circuit low B3539 Oil life reset switch circuit high B3540 Oil life reset switch circuit open B3541 DRL filament open B3542 LF window obstruction sensor control circuit malfunction B3543 LF window obstruction sensor control circuit range/performance B3544 LF window obstruction sensor control circuit low B3545 LF window obstruction sensor control circuit high B3546 LF window obstruction sensor control circuit open B3547 RF window obstruction sensor control circuit malfunction B3548 RF window obstruction sensor control circuit range/performance B3549 RF window obstruction sensor control circuit low B3550 RF window obstruction sensor control circuit high B3551 RF window obstruction sensor control circuit open B3552 LR window obstruction sensor control circuit malfunction B3553 LR window obstruction sensor control circuit range/performance B3554 LR window obstruction sensor control circuit low B3555 LR window obstruction sensor control circuit high B3556 LR window obstruction sensor control circuit open B3557 RR window obstruction sensor control circuit malfunction B3558 RR window obstruction sensor control circuit range/performance B3559 RR window obstruction sensor control circuit low B3560 RR window obstruction sensor control circuit high B3561 RR window obstruction sensor control circuit open B3562 DIC mode switch circuit malfunction B3563 DIC mode switch circuit range/performance B3564 DIC mode switch circuit low B3565 DIC mode switch circuit high B3566 DIC mode switch circuit open B3567 DIC select switch circuit malfunction B3568 DIC select switch circuit range/performance B3569 DIC select switch circuit low B3570 DIC select switch circuit high B3571 DIC select switch circuit open B3572 Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit malfunction B3573 Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit range/performance B3574 Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit low B3575 Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit high B3576 Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit open B3577 Suspension control select switch contact malfunction B3578 Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit malfunction B3579 Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit range/performance B3580 Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit low B3581 Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit high B3582 Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit open B3583 Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit malfunction B3584 Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit range/performance B3585 Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit low B3586 Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit high B3587 Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit open B3588 Rear foglamp switch circuit malfunction B3589 Rear foglamp switch circuit range/performance B3590 Rear foglamp switch circuit low B3591 Rear foglamp switch circuit high B3592 Rear foglamp switch circuit open B3700 Intermittent wiper delay input circuit malfunction B3701 Intermittent wiper delay input circuit range/performance B3702 Intermittent wiper delay input circuit low B3703 Intermittent wiper delay input circuit high B3704 Intermittent wiper delay input circuit open B3705 Front washer motor input circuit malfunction B3706 Front washer motor input circuit range/performance B3707 Front washer motor input circuit low B3708 Front washer motor input circuit high B3709 Front washer motor input circuit open B3710 Rear washer motor input circuit malfunction B3711 Rear washer motor input circuit range/performance B3712 Rear washer motor input circuit low B3713 Rear washer motor input circuit high B3714 Rear washer motor input circuit open B3715 Front wiper relay drive circuit malfunction B3716 Front wiper relay drive circuit range/performance B3717 Front wiper relay drive circuit low B3718 Front wiper relay drive circuit high B3719 Front wiper relay drive circuit open B3720 Rear wiper relay drive circuit malfunction B3721 Rear wiper relay drive circuit range/performance B3722 Rear wiper relay drive circuit low B3723 Rear wiper relay drive circuit high B3724 Rear wiper relay drive circuit open B3725 LF/Driver seat assembly vertical control switch malfunction B3726 LF/Driver seat front vertical control switch malfunction B3727 LF/Driver seat rear vertical control switch malfunction B3728 LF/Driver seat assembly horizontal control switch malfunction B3729 LF/Driver seat recline control switch malfunction B3730 LF/Driver seat lumbar horizontal control switch malfunction B3731 LF/Driver seat lumbar vertical control switch malfunction B3732 LF/Driver seat head restraint horizontal control switch malfunction B3733 LF/Driver seat head restraint vertical control switch malfunction B3734 RF/Passenger seat assembly vertical control switch malfunction B3735 RF/Passenger seat front vertical control switch malfunction B3736 RF/Passenger seat rear vertical control switch malfunction B3737 RF/Passenger seat assembly horizontal control switch malfunction B3738 RF/Passenger seat recline control switch malfunction B3739 RF/Passenger seat lumbar horizontal control switch malfunction B3740 RF/Passenger seat lumbar vertical control switch malfunction B3741 RF/Passenger seat head restraint horizontal control switch malfunction B3742 RF/Passenger seat head restraint vertical control switch malfunction B3750 DIC on/off signal circuit malfunction B3751 DIC on/off signal circuit range/performance B3752 DIC on/off signal circuit low B3753 DIC on/off signal circuit high B3754 DIC on/off signal circuit open B3755 Air flow control #1 (defrost) feedback circuit malfunction B3756 Air flow control #1 (defrost) feedback circuit low B3757 Air flow control #1 (defrost) feedback circuit high B3758 Air flow control #2 (heater) feedback circuit malfunction B3759 Air flow control #2 (heater) feedback circuit low B3760 Air flow control #2 (heater) feedback circuit high B3761 Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit malfunction B3762 Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit low B3763 Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit high B3764 Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit malfunction B3765 Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit low B3766 Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit high B3767 Air flow control #5 (vent) feedback circuit malfunction B3768 Air flow control #5 (vent) feedback circuit low B3769 Air flow control #5 (vent) feedback circuit high B3770 Air flow control #6 (A/C) feedback circuit malfunction B3771 Air flow control #6 (A/C) feedback circuit low B3772 Air flow control #6 (A/C) feedback circuit high B3773 Air flow control #7 (recirc) feedback circuit malfunction B3774 Air flow control #7 (recirc) feedback circuit low B3775 Air flow control #7 (recirc) feedback circuit high B3776 Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit malfunction B3777 Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit low B3778 Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit high B3779 Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit malfunction B3780 Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit low B3781 Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit high B3782 Air flow control #10 (rear) feedback circuit malfunction B3783 Air flow control #10 (rear) feedback circuit low B3784 Air flow control #10 (rear) feedback circuit high B3785 Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Malfunction B3786 Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Range/Performance B3787 Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Low B3788 Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit High B3789 Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Open B3790 LF/Driver seat side bolster control switch malfunction B3791 LF/Driver seat thigh bolster control switch malfunction B3792 LF/Driver seat switch circuit malfunction B3793 Memory Seat Module Over Current B3794 Cruise control function request circuit malfunction B3795 Left / right turn signal feedback circuit malfunction B3796 Door lock motors circuit malfunction B3797 All door dead lock circuit malfunction B3798 RF / Passenger door unlock circuit malfunction B3799 Front / rear washer rear wiper select circuit malfunction B3800 Left / right turn signal request circuit malfunction B3801 Passenger compartment lamp request circuit malfunction B3802 Parklamps request circuit malfunction B3803 All windows up circuit malfunction B3804 LF / Driver door handle position invalid B3805 All door unlock crash sensor circuit malfunction B3806 Headlamps highbeam and flash to pass select circuit malfunction B3807 Headlamp position control PWM circuit malfunction B3808 Rear door lock relay circuit malfunction B3809 Rear door unlock relay circuit malfunction B3810 Headlamp washer relay circuit malfunction B3811 Rear washer relay circuit malfunction B3812 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit malfunction B3813 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit range/performance B3814 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit low B3815 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit high B3816 Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit open B3817 Door lock status circuit malfunction B3818 Door unlock status circuit malfunction B3819 Left rear window up control circuit malfunction B3820 Left rear window down control circuit malfunction B3821 Left rear window relay power circuit malfunction B3822 Right rear window up control circuit malfunction B3823 Right rear window down control circuit malfunction B3824 Right rear window relay power circuit malfunction B3825 Cargo door/liftgate lock request circuit malfunction B3826 Cargo door/liftgate unlock request circuit malfunction B3827 Front wiper status circuit malfunction B3828 LF/Driver belt tower up switch circuit malfunction B3829 LF/Driver belt tower down switch circuit malfunction B3830 LF/Driver belt tower vertical sensor circuit malfunction B3831 LF/Driver belt tower vertical sensor circuit range/performance C0035 LF wheel speed sensor circuit malfunction C0036 LF wheel speed sensor circuit range/performance C0037 LF wheel speed sensor circuit low C0038 LF wheel speed sensor circuit high C0039 LF wheel speed sensor circuit open C0040 RF wheel speed sensor circuit malfunction C0041 RF wheel speed sensor circuit range/performance C0042 RF wheel speed sensor circuit low C0043 RF wheel speed sensor circuit high C0044 RF wheel speed sensor circuit open C0045 LR wheel speed sensor circuit malfunction C0046 LR wheel speed sensor circuit range/performance C0047 LR wheel speed sensor circuit low C0048 LR wheel speed sensor circuit high C0049 LR wheel speed sensor circuit open C0050 RR wheel speed sensor circuit malfunction C0051 RR wheel speed sensor circuit range/performance C0052 RR wheel speed sensor circuit low C0053 RR wheel speed sensor circuit high C0054 RR wheel speed sensor circuit open C0055 Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit malfunction C0056 Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit range/performance C0057 Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit low C0058 Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit high C0059 Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit open C0060 LF ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0061 LF ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0062 LF ABS solenoid/motor/ #1 circuit low C0063 LF ABS solenoid/motor #1 circuit high C0064 LF ABS solenoid/motor #1 circuit open C0065 LF ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0066 LF ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0067 LF ABS solenoid/motor #2 circuit low C0068 LF ABS solenoid/motor #2 circuit high C0069 LF ABS solenoid/motor #2 circuit open C0070 RF ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0071 RF ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0072 RF ABS solenoid/motor #1 circuit low C0073 RF ABS solenoid/motor #1 circuit high C0074 RF ABS solenoid/motor #1 circuit open C0075 RF ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0076 RF ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0077 RF ABS solenoid/motor #2 circuit low C0078 RF ABS solenoid/motor #2 circuit high C0079 RF ABS solenoid/motor #2 circuit open C0080 LR ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0081 LR ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0082 LR ABS solenoid/motor #1 circuit low C0083 LR ABS solenoid/motor #1 circuit high C0084 LR ABS solenoid/motor #1 circuit open C0085 LR ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0086 LR ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0087 LR ABS solenoid/motor #2 circuit low C0088 LR ABS solenoid/motor #2 circuit high C0089 LR ABS solenoid/motor #2 circuit open C0090 RR ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0091 RR ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0092 RR ABS solenoid/motor #1 circuit low C0093 RR ABS solenoid/motor #1 circuit high C0094 RR ABS solenoid/motor #1 circuit open C0095 RR ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0096 RR ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0097 RR ABS solenoid/motor #2 circuit low C0098 RR ABS solenoid/motor #2 circuit high C0099 RR ABS solenoid/motor #2 circuit open C0100 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit malfunction C0101 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit range/performance C0102 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit low C0103 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit high C0104 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit open C0105 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit malfunction C0106 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit range/performance C0107 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit low C0108 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit high C0109 Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit open C0110 Pump motor circuit malfunction C0111 Pump motor circuit range/performance C0112 Pump motor circuit low C0113 Pump motor circuit high C0114 Pump motor circuit open C0115 Pump motor malfunction C0116 Pump motor relay circuit malfunction C0117 Pump motor relay circuit range/performance C0118 Pump motor relay circuit low C0119 Pump motor relay circuit high C0120 Pump motor relay circuit open C0121 Valve relay circuit malfunction C0122 Valve relay circuit range/performance C0123 Valve relay circuit low C0124 Valve relay circuit high C0125 Valve relay circuit open C0126 Low brake fluid circuit malfunction C0127 Low brake fluid circuit range/performance C0128 Low brake fluid circuit low C0129 Low brake fluid circuit high C0130 Low brake fluid circuit open C0131 ABS/TCS system pressure circuit malfunction C0132 ABS/TCS system pressure circuit range/performance C0133 ABS/TCS system pressure circuit low C0134 ABS/TCS system pressure circuit high C0135 ABS/TCS system pressure circuit open C0136 Base brake system pressure circuit malfunction C0137 Base brake system pressure circuit range/performance C0138 Base brake system pressure circuit low C0139 Base brake system pressure circuit high C0140 Base brake system pressure circuit open C0141 LH TCS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0142 LH TCS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0143 LH TCS solenoid/motor #1 circuit low C0144 LH TCS solenoid/motor #1 circuit high C0145 LH TCS solenoid/motor #1 circuit open C0146 LH TCS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0147 LH TCS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0148 LH TCS solenoid/motor #2 circuit low C0149 LH TCS solenoid/motor #2 circuit high C0150 LH TCS solenoid/motor #2 circuit open C0151 RH TCS solenoid/motor #1 circuit malfunction C0152 RH TCS solenoid/motor #1 circuit range/performance C0153 RH TCS solenoid/motor #1 circuit low C0154 RH TCS solenoid/motor #1 circuit high C0155 RH TCS solenoid/motor #1 circuit open C0156 RH TCS solenoid/motor #2 circuit malfunction C0157 RH TCS solenoid/motor #2 circuit range/performance C0158 RH TCS solenoid/motor #2 circuit low C0159 RH TCS solenoid/motor #2 circuit high C0160 RH TCS solenoid/motor #2 circuit open C0161 ABS/TCS brake switch circuit malfunction C0162 ABS/TCS brake switch circuit range/performance C0163 ABS/TCS brake switch circuit low C0164 ABS/TCS brake switch circuit high C0165 ABS/TCS brake switch circuit open C0166 TCS priming line valve circuit malfunction C0167 TCS priming line valve circuit range/performance C0168 TCS priming line valve circuit low C0169 TCS priming line valve circuit high C0170 TCS priming line valve circuit open C0171 TCS pilot valve circuit malfunction C0172 TCS pilot valve circuit range/performance C0173 TCS pilot valve circuit low C0174 TCS pilot valve circuit high C0175 TCS pilot valve circuit open C0176 System thermal malfunction C0177 System thermal range/performance C0178 System thermal low C0179 System thermal high C0180 System thermal open C0181 Throttle reduction motor circuit malfunction C0182 Throttle reduction motor circuit range/performance C0183 Throttle reduction motor circuit low C0184 Throttle reduction motor circuit high C0185 Throttle reduction motor circuit open C0186 Lateral accelerometer circuit malfunction C0187 Lateral accelerometer circuit range/performance C0188 Lateral accelerometer circuit low C0189 Lateral accelerometer circuit high C0190 Lateral accelerometer circuit open C0191 4wd/AWD reference accelerometer circuit malfunction C0192 4wd/AWD reference accelerometer circuit range/performance C0193 4wd/AWD reference accelerometer circuit low C0194 4wd/AWD reference accelerometer circuit high C0195 4wd/AWD reference accelerometer circuit open C0196 Yaw rate circuit malfunction C0197 Yaw rate circuit range/performance C0198 Yaw rate circuit low C0199 Yaw rate circuit high C0200 Yaw rate circuit open C0201 ABS enable relay contact circuit malfunction C0202 ABS enable relay contact circuit range/performance C0203 ABS enable relay contact circuit low C0204 ABS enable relay contact circuit high C0205 ABS enable relay contact circuit open C0206 ABS enable relay coil circuit malfunction C0207 ABS enable relay coil circuit range/performance C0208 ABS enable relay coil circuit low C0209 ABS enable relay coil circuit high C0210 ABS enable relay coil circuit open C0211 LF ESB malfunction C0212 LF ESB will not hold motor C0213 RF ESB malfunction C0214 RF ESB will not hold motor C0215 Rear ESB (both wheels) malfunction C0216 Rear ESB (both wheels) will not hold motor C0217 LF ABS channel will not move C0218 RF ABS channel will not move C0219 Rear ABS channel will not move C0220 LF ABS channel in release too long C0221 RF ABS channel in release too long C0222 Rear ABS channel in release too long C0223 LF ABS channel motor free spins C0224 RF ABS channel motor free spins C0225 Rear ABS channel motor free spins C0226 LF TCS channel will not move C0227 RF TCS channel will not move C0228 LR ABS channel in release too long C0229 RR ABS channel in release too long C0230 LF TCS channel motor free spins C0231 RF TCS channel motor free spins C0232 EBCM turned on red brake warning lamp C0233 Open brake switch contacts during deceleration C0234 Open brake switch contacts when ABS was required C0235 C0233 or C0234 set in previous or current ignition cycle C0236 TCS RPM signal circuit malfunction C0237 TCS throttle position signal malfunction C0238 TCS throttle position sensor comparison malfunction C0239 TCS spark retard monitoring malfunction C0240 PCM traction control not allowed C0241 PCM indicated requested torque malfunction C0242 PCM indicated TCS malfunction C0243 Engine drag control malfunction C0244 PWM delivered torque malfunction C0245 Wheel speed sensor frequency error C0246 Simultaneous dropout of both front wheel speed sensors C0247 MSVA1 actuator fault (ohmic) C0248 MSVA1 actuator fault (command vs. feedback current) C0249 Left normal force fault C0250 Right normal force fault C0251 RTD indicated fault C0252 ABC sensors uncorrelated C0253 Centering fault C0254 Steering sensor/lateral accelerometer bias fault C0255 TCM to ABS/TC PWM signal malfunction C0256 Valve relay contact circuit malfunction C0257 Valve relay contact circuit range/performance C0258 Valve relay contact circuit low C0259 Valve relay contact circuit high C0260 Valve relay contact circuit open C0261 Valve relay coil circuit malfunction C0262 Valve relay coil circuit range/performance C0263 Valve relay coil circuit low C0264 Valve relay coil circuit high C0265 Valve relay coil circuit open C0266 Throttle reduction motor controller malfunction C0267 Low brake fluid indicated C0268 Class 2 data error reported C0269 Class 2 data invalid C0300 Rear propshaft signal circuit malfunction C0301 Rear propshaft signal circuit range/performance C0302 Rear propshaft signal circuit low C0303 Rear propshaft signal circuit high C0304 Rear propshaft signal circuit open C0305 Front propshaft speed sensor/system malfunction C0306 Motor A/B circuit malfunction C0307 Motor A/B circuit range/performance C0308 Motor A/B circuit low C0309 Motor A/B circuit high C0310 Motor A/B circuit open C0311 Motor ground circuit malfunction C0312 Motor ground circuit range/performance C0313 Motor ground circuit low C0314 Motor ground circuit high C0315 Motor ground circuit open C0316 Motor circuit malfunction C0317 Motor circuit range/performance C0318 Motor circuit low C0319 Motor circuit high C0320 Motor circuit open C0321 Transfer case lock circuit malfunction C0322 Transfer case lock circuit range/performance C0323 Transfer case lock circuit low C0324 Transfer case lock circuit high C0325 Transfer case lock circuit open C0326 Transfer case lock system malfunction C0327 Encoder circuit malfunction C0328 Encoder circuit range/performance C0329 Encoder circuit low C0330 Encoder circuit high C0331 Encoder circuit open C0332 Encoder power circuit low C0333 Encoder ground circuit high C0334 Encoder channel P input circuit malfunction C0335 Encoder channel P input circuit range/performance C0336 Encoder channel P input circuit low C0337 Encoder channel P input circuit high C0338 Encoder channel P input circuit open C0339 Encoder channel C input circuit malfunction C0340 Encoder channel C input circuit range/performance C0341 Encoder channel C input circuit low C0342 Encoder channel C input circuit high C0343 Encoder channel C input circuit open C0344 Encoder channel B input circuit malfunction C0345 Encoder channel B input circuit range/performance C0346 Encoder channel B input circuit low C0347 Encoder channel B input circuit high C0348 Encoder channel B input circuit open C0349 Encoder channel A input circuit malfunction C0350 Encoder channel A input circuit range/performance C0351 Encoder channel A input circuit low C0352 Encoder channel A input circuit high C0353 Encoder channel A input circuit open C0354 Park switch circuit malfunction C0355 Park switch circuit range/performance C0356 Park switch circuit low C0357 Park switch circuit high C0358 Park switch circuit open C0359 4LO discrete output circuit malfunction C0360 4LO discrete output circuit range/performance C0361 4LO discrete output circuit low C0362 4LO discrete output circuit high C0363 4LO discrete output circuit open C0364 Front axle control circuit malfunction C0365 Front axle control circuit range/performance C0366 Front axle control circuit low C0367 Front axle control circuit high C0368 Front axle control circuit open C0369 ATC relay circuit malfunction C0370 ATC relay circuit range/performance C0371 ATC relay circuit low C0372 ATC relay circuit high C0373 ATC relay circuit open C0374 General system malfunction C0375 Intermittent system malfunction C0376 Front/Rear propshaft speed mismatch detected C0377 Front/Rear propshaft speed mismatch intermittent C0378 Front axle switch circuit malfunction C0379 Front axle system malfunction C0380 Mode switch power circuit low C0381 Motor system malfunction C0382 4LO discrete input circuit malfunction C0383 4LO discrete input circuit range/performance C0384 4LO discrete input circuit low C0385 4LO discrete input circuit high C0386 4LO discrete input circuit open C0387 Unable to complete shift C0450 Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit malfunction C0451 Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit range/performance C0452 Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit low C0453 Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit high C0454 Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit open C0455 Steering position sensor circuit malfunction C0456 Steering position sensor circuit range/performance C0457 Steering position sensor circuit low C0458 Steering position sensor circuit high C0459 Steering position sensor circuit open C0460 Steering position sensor malfunction C0461 Steering position sensor range/performance C0462 Steering position sensor low C0463 Steering position sensor high C0464 Steering position sensor open C0465 Steering rate of change sensor circuit malfunction C0466 Steering rate of change sensor circuit range/performance C0467 Steering rate of change sensor circuit low C0468 Steering rate of change sensor circuit high C0469 Steering rate of change sensor circuit open C0470 Steering position & rate of change sensor circuit #1 malfunction C0471 Steering position & rate of change sensor circuit #1 range/performance C0472 Steering position & rate of change sensor circuit #1 low C0473 Steering position & rate of change sensor circuit #1 high C0474 Steering position & rate of change sensor circuit #1 open C0475 Electric steering motor circuit malfunction C0476 Electric steering motor circuit range/performance C0477 Electric steering motor circuit low C0478 Electric steering motor circuit high C0479 Electric steering motor circuit open C0480 Electric hydraulic steering motor circuit malfunction C0481 Electric hydraulic steering motor circuit range/performance C0482 Electric hydraulic steering motor circuit low C0483 Electric hydraulic steering motor circuit high C0484 Electric hydraulic steering motor circuit open C0485 Electric hydraulic steering temperature sensor circuit malfunction C0486 Electric hydraulic steering temperature sensor circuit range/performance C0487 Electric hydraulic steering temperature sensor circuit low C0488 Electric hydraulic steering temperature sensor circuit high C0489 Electric hydraulic steering temperature sensor circuit open C0490 Steering column lock solenoid circuit malfunction C0491 Steering column lock solenoid circuit range/performance C0492 Steering column lock solenoid circuit low C0493 Steering column lock solenoid circuit high C0494 Steering column lock solenoid circuit open C0495 EVO tracking error C0496 Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit malfunction C0497 Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit range/performance C0498 Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit low C0499 Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit high C0500 Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit open C0501 Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit malfunction C0502 Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit range/performance C0503 Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit low C0504 Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit high C0505 Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit open C0506 Steering position & rate of change sensor circuit #2 malfunction C0507 Steering position & rate of change sensor circuit #2 range/performance C0508 Steering position & rate of change sensor circuit #2 low C0509 Steering position & rate of change sensor circuit #2 high C0510 Steering position & rate of change sensor circuit #2 open C0511 Steering position & rate of change sensor output circuit #1 malfunction C0512 Steering position & rate of change sensor output circuit #1 range/performance C0513 Steering position & rate of change sensor output circuit #1 low C0514 Steering position & rate of change sensor output circuit #1 high C0515 Steering position & rate of change sensor output circuit #1 open C0516 Steering position & rate of change sensor output circuit #2 malfunction C0517 Steering position & rate of change sensor output circuit #2 range/performance C0518 Steering position & rate of change sensor output circuit #2 low C0519 Steering position & rate of change sensor output circuit #2 high C0520 Steering position & rate of change sensor output circuit #2 open C0521 Steering position & rate of change sensors uncorrelated C0550 ECU malfunction C0551 Option configuration error C0552 Improper shutdown C0554 KAM reset C0563 Calibration ROM checksum error C0564 Program ROM checksum error C0565 VIN information error C0575 LF solenoid/motor/actuator circuit malfunction C0576 LF solenoid/motor/actuator circuit range/performance C0577 LF solenoid/motor/actuator circuit low C0578 LF solenoid/motor/actuator circuit high C0579 LF solenoid/motor/actuator circuit open C0580 RF solenoid/motor/actuator circuit malfunction C0581 RF solenoid/motor/actuator circuit range/performance C0582 RF solenoid/motor/actuator circuit low C0583 RF solenoid/motor/actuator circuit high C0584 RF solenoid/motor/actuator circuit open C0585 LR solenoid/motor/actuator circuit malfunction C0586 LR solenoid/motor/actuator circuit range/performance C0587 LR solenoid/motor/actuator circuit low C0588 LR solenoid/motor/actuator circuit high C0589 LR solenoid/motor/actuator circuit open C0590 RR solenoid/motor/actuator circuit malfunction C0591 RR solenoid/motor/actuator circuit range/performance C0592 RR solenoid/motor/actuator circuit low C0593 RR solenoid/motor/actuator circuit high C0594 RR solenoid/motor/actuator circuit open C0595 LF accelerometer circuit malfunction C0596 LF accelerometer circuit range/performance C0597 LF accelerometer circuit low C0598 LF accelerometer circuit high C0599 LF accelerometer circuit open C0600 RF accelerometer circuit malfunction C0601 RF accelerometer circuit range/performance C0602 RF accelerometer circuit low C0603 RF accelerometer circuit high C0604 RF accelerometer circuit open C0605 LR accelerometer circuit malfunction C0606 LR accelerometer circuit range/performance C0607 LR accelerometer circuit low C0608 LR accelerometer circuit high C0609 LR accelerometer circuit open C0610 RR accelerometer circuit malfunction C0611 RR accelerometer circuit range/performance C0612 RR accelerometer circuit low C0613 RR accelerometer circuit high C0614 RR accelerometer circuit open C0615 LF position sensor circuit malfunction C0616 LF position sensor circuit range/performance C0617 LF position sensor circuit low C0618 LF position sensor circuit high C0619 LF position sensor circuit open C0620 RF position sensor circuit malfunction C0621 RF position sensor circuit range/performance C0622 RF position sensor circuit low C0623 RF position sensor circuit high C0624 RF position sensor circuit open C0625 LR position sensor circuit malfunction C0626 LR position sensor circuit range/performance C0627 LR position sensor circuit low C0628 LR position sensor circuit high C0629 LR position sensor circuit open C0630 RR position sensor circuit malfunction C0631 RR position sensor circuit range/performance C0632 RR position sensor circuit low C0633 RR position sensor circuit high C0634 RR position sensor circuit open C0635 LF normal force circuit malfunction C0636 LF normal force circuit range/performance C0637 LF normal force circuit low C0638 LF normal force circuit high C0639 LF normal force circuit open C0640 RF normal force circuit malfunction C0641 RF normal force circuit range/performance C0642 RF normal force circuit low C0643 RF normal force circuit high C0644 RF normal force circuit open C0645 LR normal force circuit malfunction C0646 LR normal force circuit range/performance C0647 LR normal force circuit low C0648 LR normal force circuit high C0649 LR normal force circuit open C0650 RR normal force circuit malfunction C0651 RR normal force circuit range/performance C0652 RR normal force circuit low C0653 RR normal force circuit high C0654 RR normal force circuit open C0655 Level control compressor circuit malfunction C0656 Level control compressor circuit range/performance C0657 Level control compressor circuit low C0658 Level control compressor circuit high C0659 Level control compressor circuit open C0660 Level control exhaust valve circuit malfunction C0661 Level control exhaust valve circuit range/performance C0662 Level control exhaust valve circuit low C0663 Level control exhaust valve circuit high C0664 Level control exhaust valve circuit open C0665 Lift/dive signal circuit malfunction C0666 Lift/dive signal circuit range/performance C0667 Lift/dive signal circuit low C0668 Lift/dive signal circuit high C0669 Lift/dive signal circuit open C0670 LF combination accel/position sensor circuit malfunction C0671 LF combination accel/position sensor circuit range/performance C0672 LF combination accel/position sensor circuit low C0673 LF combination accel/position sensor circuit high C0674 LF combination accel/position sensor circuit open C0675 RF combination accel/position sensor circuit malfunction C0676 RF combination accel/position sensor circuit range/performance C0677 RF combination accel/position sensor circuit low C0678 RF combination accel/position sensor circuit high C0679 RF combination accel/position sensor circuit open C0680 LR combination accel/position sensor circuit malfunction C0681 LR combination accel/position sensor circuit range/performance C0682 LR combination accel/position sensor circuit low C0683 LR combination accel/position sensor circuit high C0684 LR combination accel/position sensor circuit open C0685 RR combination accel/position sensor circuit malfunction C0686 RR combination accel/position sensor circuit range/performance C0687 RR combination accel/position sensor circuit low C0688 RR combination accel/position sensor circuit high C0689 RR combination accel/position sensor circuit open C0690 Damper control relay circuit malfunction C0691 Damper control relay circuit range/performance C0692 Damper control relay circuit low C0693 Damper control relay circuit high C0694 Damper control relay circuit open C0695 Position sensor overcurrent (8 volt supply) C0696 Position sensor overcurrent (5 volt supply) C0697 Level control accessory inflator switch circuit malfunction C0698 Level control accessory inflator switch circuit range/performance C0699 Level control accessory inflator switch circuit low C0700 Level control accessory inflator switch circuit high C0701 Level control accessory inflator switch circuit open C0702 Level control accessory valve circuit malfunction C0703 Level control accessory valve circuit range/performance C0704 Level control accessory valve circuit low C0705 Level control accessory valve circuit high C0706 Level control accessory valve circuit open C0707 Excessive compressor activity C0708 Excessive compressor exhaust valve activity C0709 Excessive compressor activity, vehicle moving C0710 Steering position signal malfunction C0711 Level control air pressure sensor circuit malfunction C0750 LF low tire pressure sensor malfunction C0751 LF low tire pressure sensor range/performance C0752 LF low tire pressure sensor low C0753 LF low tire pressure sensor high C0754 LF low tire pressure sensor circuit open C0755 RF low tire pressure sensor malfunction C0756 RF low tire pressure sensor range/performance C0757 RF low tire pressure sensor low C0758 RF low tire pressure sensor high C0759 RF low tire pressure sensor circuit open C0760 LR low tire pressure sensor malfunction C0761 LR low tire pressure sensor range/performance C0762 LR low tire pressure sensor low C0763 LR low tire pressure sensor high C0764 LR low tire pressure sensor circuit open C0765 RR low tire pressure sensor malfunction C0766 RR low tire pressure sensor range/performance C0767 RR low tire pressure sensor low C0768 RR low tire pressure sensor high C0769 RR low tire pressure sensor circuit open C0770 LF tire pressure low C0771 RF tire pressure low C0772 LR tire pressure low C0773 RR tire pressure low C0774 Low tire pressure system malfunction C0775 Low tire pressure system sensors not programmed C0776 Low tire pressure system transmitter synchronization failure C0777 Low tire pressure system transmitter ID invalid C0778 TIM switch circuit malfunction C0779 TIM signal fault C0800 Device power #1 (low current #1) circuit malfunction C0801 Device power #1 (low current #1) circuit range/performance C0802 Device power #1 (low current #1) circuit low C0803 Device power #1 (low current #1) circuit high C0804 Device power #1 (low current #1) circuit open C0805 Device power #2 (low current #2) circuit malfunction C0806 Device power #2 (low current #2) circuit range/performance C0807 Device power #2 (low current #2) circuit low C0808 Device power #2 (low current #2) circuit high C0809 Device power #2 (low current #2) circuit open C0810 Device power #3 (high current #1) circuit malfunction C0811 Device power #3 (high current #1) circuit range/performance C0812 Device power #3 (high current #1) circuit low C0813 Device power #3 (high current #1) circuit high C0814 Device power #3 (high current #1) circuit open C0815 Device power #4 (high current #2) circuit malfunction C0816 Device power #4 (high current #2) circuit range/performance C0817 Device power #4 (high current #2) circuit low C0818 Device power #4 (high current #2) circuit high C0819 Device power #4 (high current #2) circuit open C0820 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit malfunction C0821 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit range/performance C0822 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit low C0823 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit high C0824 Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit open C0825 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit malfunction C0826 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit range/performance C0827 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit low C0828 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit high C0829 Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit open C0830 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit malfunction C0831 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit range/performance C0832 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit low C0833 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit high C0834 Device ground #3 (signal gnd #1) circuit open C0835 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit malfunction C0836 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit range/performance C0837 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit low C0838 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit high C0839 Device ground #4 (signal gnd #2) circuit open C0840 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit malfunction C0841 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit range/performance C0842 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit low C0843 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit high C0844 Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit open C0845 Device ignition 1 (ON/START) circuit malfunction C0846 Device ignition 1 (ON/START) circuit range/performance C0847 Device ignition 1 (ON/START) circuit low C0848 Device ignition 1 (ON/START) circuit high C0849 Device ignition 1 (ON/START) circuit open C0850 Device ignition 3 (ON) circuit malfunction C0851 Device ignition 3 (ON) circuit range/performance C0852 Device ignition 3 (ON) circuit low C0853 Device ignition 3 (ON) circuit high C0854 Device ignition 3 (ON) circuit open C0855 Device ignition ACC circuit malfunction C0856 Device ignition ACC circuit range/performance C0857 Device ignition ACC circuit low C0858 Device ignition ACC circuit high C0859 Device ignition ACC circuit open C0860 Device ignition START circuit malfunction C0861 Device ignition START circuit range/performance C0862 Device ignition START circuit low C0863 Device ignition START circuit high C0864 Device ignition START circuit open C0865 Device voltage reference input #1 circuit malfunction C0866 Device voltage reference input #1 circuit range/performance C0867 Device voltage reference input #1 circuit low C0868 Device voltage reference input #1 circuit high C0869 Device voltage reference input #1 circuit open C0870 Device voltage reference output #1 circuit malfunction C0871 Device voltage reference output #1 circuit range/performance C0872 Device voltage reference output #1 circuit low C0873 Device voltage reference output #1 circuit high C0874 Device voltage reference output #1 circuit open C0875 Device voltage reference input #2 circuit malfunction C0876 Device voltage reference input #2 circuit range/performance C0877 Device voltage reference input #2 circuit low C0878 Device voltage reference input #2 circuit high C0879 Device voltage reference input #2 circuit open C0880 Device voltage reference output #2 circuit malfunction C0881 Device voltage reference output #2 circuit range/performance C0882 Device voltage reference output #2 circuit low C0883 Device voltage reference output #2 circuit high C0884 Device voltage reference output #2 circuit open C0885 Device voltage reference input #3 circuit malfunction C0886 Device voltage reference input #3 circuit range/performance C0887 Device voltage reference input #3 circuit low C0888 Device voltage reference input #3 circuit high C0889 Device voltage reference input #3 circuit open C0890 Device voltage reference output #3 circuit malfunction C0891 Device voltage reference output #3 circuit range/performance C0892 Device voltage reference output #3 circuit low C0893 Device voltage reference output #3 circuit high C0894 Device voltage reference output #3 circuit open C0895 Device voltage malfunction C0896 Device voltage range/performance C0897 Device power moding malfunction C0898 Device power and/or ground circuit malfunction C0899 Device #1 voltage low C0900 Device #1 voltage high C0901 Device #2 voltage low C0902 Device #2 voltage high C0903 Ignition-switched power relay #1 circuit malfunction C0904 Ignition-switched power relay #1 circuit range/performance C0905 Ignition-switched power relay #1 circuit low C0906 Ignition-switched power relay #1 circuit high C0907 Ignition-switched power relay #1 circuit open C0908 Ignition-switched power relay #2 circuit malfunction C0909 Ignition-switched power relay #2 circuit range/performance C0910 Ignition-switched power relay #2 circuit low C0911 Ignition-switched power relay #2 circuit high C0912 Ignition-switched power relay #2 circuit open C0913 Intermittent device voltage range/performance P1031 H02 Sensor Heater Control Circuit Problem P1032 HO2S Heater Warm Up Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1 P1079 Flexible Fuel Sensor Circuit High Input P1101 Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow P1105 Secondary Vacuum Sensor Circuit P1106 MAP Sensor Circuit Intermittent High or Low Voltage P1107 MAP Sensor Circuit Intermittent Voltage Low P1108 BARO to MAP Signal Circuit Comparison Too High P1109 Secondary Port Throttle System P1110 Engine High Intake Air Temperature Condition P1111 IAT Sensor Circuit Intermittent Voltage High P1112 IAT Sensor Circuit Intermittent Voltage Low (except Catera)/Intake Plenum Switchover Valve Control (Catera) P1113 Intake Resonance Switchover Valve Control P1114 ECT Sensor Circuit Intermittent Voltage Low P1115 ECT Sensor Circuit Intermittent Voltage High P1116 ECT Signal Unstable or Intermittent P1117 Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range Low P1118 Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range High P1119 ECT Signal Out-Of-Range With TFT Sensor P1120 Throttle Positioning Sensor 1 Circuit P1121 Throttle Positioning Sensor 1,2 Circuit Performance/ Fuel Injector Secondary System Circuit Low P1122 TPS Circuit Intermittent Voltage Low P1125 APP System P1127 Open Loop CO Adjust Circuit P1130 HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1 P1131 HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 2 P1132 HO2S Circuit Low Variance Bank 2 Sensor 1 P1133 HO2S/O2S Insufficient Switching Sensor 1 Or Bank 1 Sensor 1 P1134 HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1 P1135 HO2S Lean Mean Bank 1 Sensor 1 P1136 HO2S Rich Mean Bank 1 Sensor 1 P1137 HO2 Sensor Low Voltage During Power Enrichment P1138 HO2 Sensor High Voltage During Decel Fuel Cutoff P1139 HO2S Insufficient Switching Bank 1 Sensor 2 P1140 HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2 P1141 HO2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2) P1142 Oxygen Sensor Circuit — Mean Voltage Level Rich (Bank 1 — Sensor 2) P1143 HO2S Bank 1 Sensor 3 Lean System or Low Voltage P1144 HO2S Bank 1 Sensor 3 Rich or High Voltage P1145 HO2S Cross Counts Bank 1 Sensor 3 P1153 HO2S Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1 P1154 HO2S Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1 P1155 HO2S Lean Mean Bank 2 Sensor 1 P1156 HO2S Rich Mean Bank 2 Sensor 1 P1157 HO2S Bank 2 Sensor 2 Lean System or Low Voltage P1158 HO2 Sensor Shift Rich (Bank 2 Sensor 2)/ Engine Metal Over-Temperature Protection P1159 HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 2 P1161 HO2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2) P1163 HO2S Bank 2 Sensor 3 Lean System or Low Voltage P1164 HO2S Bank 2 Sensor 3 Rich or High Voltage P1165 HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 3 P1166 Oxygen Sensor System — Low Voltage During Power Enrichment (Bank 1 — Sensor 1) P1167 Oxygen Sensor System — High Voltage During Decel Fuel Cut Off (Bank 1 — Sensor 1) P1168 Oxygen Sensor System — Low Voltage During Power Enrichment (Bank 2 — Sensor 1) P1169 Oxygen Sensor System — High Voltage During Decel Fuel Cut Off (Bank 2 — Sensor 1) P1170 Bank to Bank Fuel TrimOffset P1171 Fuel System Lean During Acceleration P1172 Fuel Transfer Pump Flow Insufficient P1173 Limitation of Injection Quantity P1180 Engine High Fuel Temperature Condition P1185 Engine Oil Temperature Circuit P1186 EOT Circuit Performance P1187 Engine Oil Temperature Sensor Circuit Voltage Low (except 1997 Corvette)/Engine Oil Pressure Sensor Circuit Voltage Low (1997 Corvette) P1188 Engine Oil Temperature Sensor Circuit Voltage High (except 1997 Corvette)/Engine Oil Pressure Sensor Circuit Voltage High (1997 Corvette) P1189 Engine Oil Pressure Switch Circuit P1190 Engine Vacuum Leak P1191 Intake Air Duct Air Leak P1195 Engine Low Oil Pressure Condition P1200 Injector Control Circuit P1201 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Range/Performance P1202 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Low Frequency P1203 (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit High Frequency P1211 Mass Air Flow Circuit Intermittent High P1212 Mass Air Flow Circuit Intermittent Low P1214 Injection Pump Timing Offset P1215 Generator Driver Circuit P1216 Fuel Solenoid Response Time Too Short P1217 Fuel Solenoid Response Time Too Long P1218 Injection Pump Calibration Circuit P1219 Throttle Position Sensor Reference Voltage P1220 Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit Fault P1221 TP Sensor 1, 2 Performance P1222 Injector Control Circuit Intermittent P1225 Injector Circuit Cylinder 2 Intermittent P1228 Injector Circuit Cylinder 3 Intermittent P1231 Injector Circuit Cylinder 4 Intermittent P1234 Injector Circuit Cylinder 5 Intermittent P1237 Injector Circuit Cylinder 6 Intermittent P1240 Injector Circuit Cylinder 7 Intermittent P1243 Injector Circuit Cylinder 8 Intermittent P1245 Intake Plenum Switchover Valve P1246 Intake Resonance Switchover Valve Circuit P1250 Early Fuel Evaporative (EFE) Heater Circuit P1257 Boost Control Condition/Supercharge System Overboost P1258 Engine Coolant Overtemperature — Protection Mode Active P1260 Fuel Pump Speed Relay Control Circuit P1270 Accelerator Pedal Position Sensor A/D Converter Error P1271 Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation P1272 Accelerator Pedal Position Sensor 2-3 Correlation P1273 ccelerator Pedal Position Sensor 1-3 Correlation P1274 Injectors Wired Incorrectly P1275 Boost Control Condition (except 1997-98 Corvette)/Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 1 Circuit (1997-98 Corvette) P1276 Accelerator Pedal Positioning P1277 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Low Voltage P1278 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit High Voltage P1279 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Intermittent P1280 Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 2 Circuit P1281 Accelerator Pedal Positioning P1282 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Low Voltage P1283 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit High Voltage P1284 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Intermittent P1285 Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 2 Circuit P1286 Accelerator Pedal Positioning P1287 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Low Voltage P1288 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit High Voltage P1289 Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Intermittent P1300 Ignition Coil 1 Primary Feedback Circuit P1305 Ignition Coil 2 Primary Feedback Circuit P1310 Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit P1315 Ignition Coil 4 Primary Feedback Circuit P1320 ICM 4X Reference Circuit Too Many Pulses (except 1996-98 4.0L)/ICM 4X Reference Circuit Intermittent No Pulses (1996-98 4.0L) P1321 Electronic Ignition System Fault Line P1322 EI System or Ignition Control Extra or Missing P1323 ICM 24X Reference Circuit Low Frequency P1324 Crank RPM Too Low P1325 CKP Circuit P1326 Combustion Quality Circuit P1335 Crankshaft Positioning Sensing Circuit P1336 CKP System Variation Not Learned P1340 Ignition System Cylinder Identifier P1345 Camshaft To Crankshaft Position Correlation Fault P1346 CKP Sensor System Variation Not Learned/ Intake Camshaft Position Performance P1349 Intake Camshaft Position System P1350 Ignition Control System P1351 Ignition Control Circuit Voltage High (except 1998 3.1L)/Ignition Control Circuit Open (1998 3.1L) P1352 Bypass Circuit Open Or Voltage High/IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 2 P1353 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 3 P1354 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 4 P1355 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 5 P1356 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 6 P1357 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 7 P1358 IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 8 P1359 Ignition Coil Group 1 Control Circuit P1360 Ignition Coil group 2 Control Circuit P1361 IC Circuit Not Toggling/ Ignition Control Circuit Voltage Low (Distributor Ignition) P1362 Bypass Circuit Shorted Or Voltage Low P1363 IC Cylinder 3 Not Toggling After Enable P1364 IC Cylinder 4 Not Toggling After Enable P1365 IC Cylinder 5 Not Toggling After Enable P1366 IC Cylinder 6 Not Toggling After Enable P1367 IC Cylinder 7 Not Toggling After Enable P1368 IC Cylinder 8 Not Toggling After Enable P1370 ICM 4X Reference Too Many Pulses P1371 ICM 4X Reference Too Few Pulses (except Caprice, Fleetwood, Impala SS & Roadmaster)/Distributor Ignition Low Resolution Circuit (Caprice,Fleetwood, Impala SS & Roadmaster) P1372 CKP Sensor A-B Correlation P1374 3X Reference Circuit P1375 ICM 24X Reference Voltage Too High P1376 Ignition Ground Circuit P1377 ICM Cam Pulse To 4X Reference Pulse Comparison P1380 ABS/EBCM/EB(T)CM DTC Detected/Rough Road Data Unusable P1381 Misfire Detected No EBCM/EB(T)CM/PCM Serial Data P1382 ABS Control Module Performance (Used for 1997 Model Year only) P1390 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit P1391 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Performance P1392 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Low Voltage P1393 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit High Voltage P1394 Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Intermittent P1395 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit P1396 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Performance P1397 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Low Voltage P1398 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit High Voltage P1399 Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Intermittent P1401 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow test fault P1403 EGR Error P1404 EGR Valve Closed Pintle Position/EGR Valve Stuck Open Or Circuit Performance P1405 EGR Error P1406 EGR Valve Pintle Position Circuit P1407 EGR Air Intrusion in Exhaust Supply to EGR Valve P1408 MAP Sensor Circuit P1409 EGR Vacuum System Leak P1410 Fuel Tank Pressure System P1415 AIR System Bank 1 P1416 AIR System Bank 2 P1418 Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit High P1420 Intake Air Low Pressure Switch Circuit Low Voltage P1421 Intake Air Low Pressure Switch Circuit High Voltage P1422 Intake Air High Pressure Switch Circuit Low Voltage P1423 Intake Air High Pressure Switch Circuit High Voltage P1431 Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance P1432 Fuel Level Sensor 2 Circuit Voltage Low P1433 Fuel Level Sensor 2 Circuit Voltage High P1441 EVAP System Flow During Non-Purge P1442 EVAP Vacuum Switch Circuit P1443 Evaporative Emission Control System Purge Control Valve 2 Circuit P1445 Fuel Heated Catalyst System Bank 1 P1450 BARO Sensor Circuit P1451 BARO Sensor Circuit P1452 Catalyst Heater Diagnostic P1453 Catalyst Heater Diagnostic P1454 Catalyst Heater Diagnostic P1455 Catalyst Heater Diagnostic P1456 Catalyst Heater Diagnostic P1457 Catalyst Heater Diagnostic P1458 Catalyst Heater Diagnostic P1459 Catalyst Heater Diagnostic P1460 Cooling Fan Circuit (except Catera)/Misfire Detected With Low Fuel (Catera) P1480 Cooling Fan 1 Control Circuit High P1481 Cooling Fan Speed Sensor Circuit P1482 Cooling Fan Speed Output Circuit P1483 Engine Cooling System Performance P1484 Cooling Fan System Performance P1500 Starter Signal Circuit P1501 Theft Deterrent System P1502 Theft Deterrent System No Password Received P1503 Theft Deterrent System Password Improper P1504 Vehicle Speed Output Circuit P1505 Vehicle Speed Output Circuit P1506 Starter Relay Circuit Low P1507 Starter Relay Circuit High P1508 Idle Air Control (IAC) System Low RPM P1509 IAC System High RPM P1510 Back-Up Power Supply P1511 Throttle Control System — Backup System Performance P1512 Throttle Control System — Minimum Throttle Position P1513 EBTCM to PCM Drag Reduction Request Input Circuit P1514 TAC System MAF Performance P1515 Command vs Actual Throttle Position Performance (PCM) P1516 Command vs Actual Throttle Position Performance (TAC Module) P1517 TAC Module Processor P1518 PCM To TAC Module Serial Data Circuit P1519 Throttle Actuator Control Module P1520 Park/Neutral Position Switch Circuit, Gear Indicator System P1521 Transmission Engaged at High Throttle Angle P1522 Park/Neutral to Drive/Reverse at High RPM P1523 Throttle Closed Position Performance P1524 TPS Learned Closed Throttle Angle Degrees Out Of Range P1525 Throttle Body Service Required P1526 TPS Learn Not Completed P1527 Trans Range/Pressure Switch Comparison P1528 Governor P1529 Heated Windshield Request Problem P1530 Ignition Timing Adjustment Switch Circuit/ A/C Refrigerant Pressure Sensor Error P1531 Low Air Conditioning Refrigerant Charge P1532 A/C Evaporator Temperature Circuit Voltage Low P1533 A/C Low Side Temperature Sensor Circuit P1534 A/C High Side Temp. Sensor Low Voltage P1535 A/C/ High Side Temperature Sensor Circuit P1536 A/C System ECT Overtemperature P1537 A/C Request Circuit Voltage Low P1538 A/C Request Circuit Voltage High P1539 A/C High Pressure Switch Circuit Voltage High P1540 A/C System High Pressure P1541 A/C High Side Over Temperature P1542 A/C System High Pressure/High Temperature P1543 A/C System Performance P1544 A/C Refrigerant Condition Very Low P1545 A/C Clutch Relay Control Circuit P1546 A/C Clutch Relay Control Circuit Voltage Low (except 1996-98 Camaro/Firebird & P1547 A/C System Performance Degraded P1548 A/C Recirculation Circuit P1550 Stepper Motor Speed Control P1551 Throttle Valve Rest Position Not Reached During Learn P1554 Speed Control Status Circuit P1555 Electronic Variable Orifice Fault (Saturn) P1558 Speed Control (SPS Low) P1559 Cruise Control Power Management Mode P1560 Speed Control System/Transaxle Not In Drive P1561 Speed Control Vent Solenoid P1562 Speed Control Vacuum Solenoid P1563 Cruise Vehicle Speed/Set Speed Difference Too High P1564 Speed Control System/Vehicle Acceleration Too High (except Catera)/ECM Battery Voltage Loss (Catera) P1565 Speed Control Servo Position Sensor P1566 Speed Control System/Engine RPM Too High P1567 Speed Control Switches/ABCS Active P1568 Speed Control (SPS High) P1569 Cruise Servo Stroke High While not in Cruise P1570 Speed Control System/Traction Control Active P1571 TCS Desired Torque Circuit (except 4.0L, 4.6L & 1997-98 5.7L Corvette)/Traction Control System PWM Circuit No Frequency (4.0L & 4.6L)/ASR Desired Torque (1997-98 5.7L Corvette) P1572 Traction Control System Active Circuit Voltage Low Too Long P1573 PCM/EBTCM Serial Data Circuit/ Engine Hot Lamp Control Circuit P1574 EBTCM System/Stop Lamp Circuit Voltage High (except 1997-98 Corvette)/Stop Lamp Control Circuit (1997-98 Corvette) P1575 Extended Travel Brake Switch Circuit Voltage High P1576 Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Voltage High P1577 Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Voltage Low P1578 Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Low Vacuum P1579 Park/Neutral To Drive/Reverse At High Throttle Angle P1580 Cruise Control Module Move Circuit, Low Voltage P1581 Cruise Control Module Move Circuit, High Voltage P1582 Cruise Control Module Direction Circuit, Low Voltage P1583 Cruise Control Module Direction Circuit, High Voltage P1584 Cruise Control Disabled P1585 Cruise Control Inhibit Output Circuit P1586 Cruise Control Brake Switch 2 Circuit P1587 Cruise Control Clutch Control Circuit Low P1588 Cruise Control Clutch Control Circuit High P1599 Engine Stall Or Near Stall Detected P1600 PCM Battery/Serial Communication Between PCM & TCM P1601 Loss of Serial Communication (Except Catera)/ ECM Overtemperature P1602 Loss Of EBC/EBTCM Serial Data (Except Catera)/KS Module Circuit (Catera) P1603 Loss Of SDM Serial Data P1604 Loss of IPC Serial Data P1605 Loss of HVAC Serial Data P1606 Serial Communication Problem With Device 6 P1607 Engine Oil Level Switch Circuit/Serial Communication Problem With Device 7 P1608 Serial Communication Problem With Device 8 P1609 Loss Of TCS Serial Data P1610 Loss Of PZM Serial Data (1996-97 Except 1997 Cutlass & Malibu)/Failure With Body Function Controller (1997 Cutlass & Malibu)/Standard Body Module Series Data CKT (1998) P1611 Loss Of CVRTD Serial Data P1612 Loss of IPM Serial Data P1613 Loss of DIM Serial Data P1614 Loss of RIM Serial Data P1615 Loss of VTD Serial Data P1617 Engine Oil Level Switch Circuit P1618 Serial Peripheral Interface (SPI) PCM Internal Communication Error P1619 Engine Oil Lite Monitor Reset Circuit P1620 Low Engine Coolant Level (Saturn) P1621 PCM Memory Performance (Except 1998 5.7L)/VCM EEPROM Performance (1998 5.7L) P1622 Cylinder Select P1623 PCM Prom Error/ Transaxle Temperature Pull-Up Resistor Fault (Saturn Z body) P1624 Customer Snapshot Data Available (Saturn) P1625 TCM Flash Checksum Fault (Saturn) P1626 Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit P1627 A/D Performance P1628 PCM Engine Control Temp Pull-Up Resistor P1629 Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit Improper Signal Detected During Engine Cranking (Except 1997-98 2.2L, 2.4L, 3.1L & 3.8L)/Theft Deterrent Crank Signal Malfunction (1997-98 2.2L, 2.4L, 3.1L & 3.8L) P1630 Theft Deterrent System/PCM/VCM in Learn Mode P1631 Theft Deterrent System Password Improper P1632 Theft Deterrent System Fuel Disabled P1633 Ignition Supplemental Power Circuit Voltage Low P1634 Ignition 1 Power Circuit Voltage Low P1635 5 Volt Reference (A Or 1) Circuit P1636 PCM Stack Overrun P1637 Alternator L Terminal Circuit P1638 Alternator F Terminal Circuit P1639 5 Volt Reference (B Or 2) Circuit P1640 Driver 1 Input Voltage High P1641 MIL Control Circuit (Except 5.7L VINs P & 5 & 1998 3.1L & 3.8L)/Fan Control Relay 1 Control Circuit (5.7L VINs P & 5)/ A/C Relay Control Circuit (1998 3.1L & 3.8L) P1642 Vehicle Speed Output Circuit (Except 3.4L, 5.7L VINs P & 5 & 1998 3.8L)/Fan Control Relay 2 & 3 Control Circuit (5.7L VINs P & 5)/AIR Control Circuit (3.4L)/Change Oil Lamp Control Circuit (1998 3.1L Lumina & Monte Carlo) P1643 Fuel Pump PWM Control Circuit (Except 5.7L VINs P & 5)/Engine RPM Output Circuit (5.7L VINs P & 5) P1644 Delivered Torque Output Circuit P1645 Boost Control Solenoid Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/EVAP Solenoid Output Circuit (4.0L & 4.6L) P1646 Boost Control Solenoid Control Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/EVAP Vent Valve Output Circuit (4.0L & 4.6L) P1647 Driver 1 Line 7 P1648 Anti-Theft Device — Wrong Security Code P1649 Anti-Theft Device — No Key/Security Code Programmed P1650 Driver 2 Input Voltage High P1651 Fan On Relay Control Circuit/Output Driver Module (Quad Driver) ‘B’ Quickset Fault (Saturn)/Fan 1 Relay Control Circuit P1652 Fan 2 Relay Control Circuit (Except Cadillac & Corvette)/VSS Output Circuit (1996 Corvette)/Powertrain Induced Chassis Pitch Output Circuit (1997- 98 Corvette)/Lift/Drive Output Circuit (Cadillac) P1653 TCS Delivered Torque Control Circuit (Except Caprice, Roadmaster & 1998 3.8L)/Oil Level Lamp Control Circuit (Caprice, Fleetwood & Roadmaster)/Fuel Level Output Control Circuit (1998 3.8L) P1654 A/C Relay Control Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/Cruise Disable Output Circuit (4.0L & 4.6L) P1655 EVAP Purge Solenoid Control Circuit P1656 Wastegate Solenoid Control Circuit P1657 Skip Shift 1-4 Upshift P1658 Starter Enable Relay Control Circuit P1659 Engine Over speed Lamp Control Circuit P1660 Cooling Fan Control Circuits P1661 MIL Control Circuit P1662 Speed Control Inhibit Control Circuit P1663 Alternator Lamp Control Circuit (Except Caprice, Fleetwood & Roadmaster)/Change Oil Lamp Control Circuit (Caprice, Fleetwood & Roadmaster) P1664 Skip Shift 1-4 Upshift Lamp Control Circuit P1665 DBCM/DBTCM Serial Data Circuit (1996-97)/EVAP Vent Valve Solenoid Control Circuit (1998) P1666 Driver 3 Line 6 P1667 Reverse Inhibitor Solenoid Control Circuit (1996-97)/Fuel Pump Speed Control Circuit (1998) P1669 ABS Unit Expected P1670 QDM 4 Circuit P1671 MIL Control Circuit/Oil Change Lamp Control Circuit P1672 Low Engine Oil Level Lamp Circuit P1673 Engine Hot Lamp Control Circuit P1674 Tachometer Control Circuit P1675 EVAP Vent Solenoid Control Circuit P1676 EVAP Canister Purge Solenoid Control CKT P1677 Driver 4 Line 7 P1680 Driver 5 P1681 Driver 5 Line 1 P1682 Driver 5 Line 2 P1683 Driver 5 Line 3 P1684 Driver 5 Line 4 P1685 Driver 5 Line 5 P1686 Driver 5 Line 6 P1687 Driver 5 Line 7 P1689 TCS Delivered Torque Control Circuit P1690 ECM Loop Overrun P1691 Coolant Gage Circuit Low Voltage P1692 Coolant Gage Circuit High Voltage P1693 Tachometer Circuit Low Voltage P1694 Tachometer Circuit High Voltage P1695 Remote Keyless Entry Circuit Low P1696 Remote Keyless Entry Voltage High P1697 PZM Disabled Fuel P1698 Class II Down Disabled Fuel P1699 In Fail Enable Mode P1700 MIL Requested By TCM P1701 MIL Request Circuit P1705 P/N Signal Output Circuit P1717 Incorrect 6th Gear Ratio P1718 Incorrect Neutral Gear Ratio P1719 Incorrect Shifting Detected (TCM) P1722 Manual Selector Valve Controlled Clutch Not Engaged P1725 Manual Selector Valve Controlled Clutch Not Engaged P1730 Retarder Circuit P1731 Retarder Circuit Low P1732 Retarder Circuit High P1733 Retarder Temperature Sensor Low P1734 Retarder Temperature Sensor High P1735 Retarder Over Temperature P1737 Kick Down Circuit P1740 Torque Management Request Circuits, Transmission & Traction Control (Except Catera)/Torque Control/Management Request Circuits (Catera) P1743 TP Signal from ECM P1749 NSBU Park/Neutral Switch Compare P1760 Transmission Control Module Supply Voltage Interrupted P1779 Engine Torque Delivered to TCM Signal P1780 Park Neutral Position Switch Circuit P1781 Engine Torque Signal Circuit P1782 MIL Requested By TCM — Data Invalid P1785 Shift Lock Solenoid Circuit — Low Voltage P1786 Shift Lock Solenoid Circuit — High Voltage P1790 Transmission Control Module Checksum P1791 Transmission Control Module Loop P1792 ECM To Transmission Control Module Engine Coolant Signal P1793 Transmission Control Module Stack Overrun P1795 CAN Bus — Throttle Body Position P1800 ECM To Transmission Control Module Engine Coolant Signal P1801 Performance Selector Switch Failure P1804 Ground Control Relay P1810 ATF Pressure Manual Valve Position Switch Malfunction P1811 Long Shift & Max Adapt P1812 TOT Condition P1813 Torque Control P1814 Torque Converter Overstress P1815 Transmission Range Switch — Start In Wrong Range P1816 TFP Valve Position Sw. — Park/Neu. With Drive Ratio P1817 TFP Valve Position Sw. — Reverse With Drive Ratio P1818 TFP Valve Position Sw. — Drive Without Drive Ratio P1819 Internal Mode Switch — No Start P1820 Internal Mode Switch Circuit ‘A’ Low P1822 Internal Mode Switch Circuit ‘B’ Low P1823 Internal Mode Switch Circuit ‘P’ Low P1825 Internal Mode Switch — Invalid Range P1826 Internal Mode Switch — Invalid Range P1827 Serial Communication — DKP Short to Ground P1828 Serial Communication — DKP Shorted High P1829 Serial Communication — TI Signal Line Open P1831 PC Solenoid Power Circuit — Low Voltage P1832 Pressure Control (PC)/Shift Lock Solenoid Control Circuit High Voltage P1833 A/T Solenoids Power Circuit — Low Voltage P1834 Torque Converter Clutch (TCC)/Shift Solenoid (SS) Control Circuit High Voltage P1835 Kickdown Switch Circuit P1836 Kick-Down Switch Failed Open P1837 Kick-Down Switch Failed Short P1842 1-2 Shift Solenoid Circuit Low Input P1843 1-2 Shift Solenoid Circuit High Input P1844 Torque Reduction Signal Circuit Desired By TCM P1845 2-3 Shift Solenoid Circuit Low Input P1846 2-3 Shift Solenoid Circuit — Low Voltage P1847 2-3 Shift Solenoid Circuit High Input P1850 Brake Band Apply Solenoid P1851 Brake Band Apply Solenoid Performance P1852 Brake Band Apply Solenoid Low Voltage P1853 Brake Band Apply Solenoid High Voltage P1857 3-2 Solenoid Circuit Low Voltage P1858 3-2 Solenoid Circuit High Voltage P1860 TCC PWM Solenoid Circuit P1862 TCC Enable Solenoid Circuit Low Voltage P1863 TCC Enable Solenoid Circuit High Voltage P1864 TCC Enable Solenoid Circuit P1865 4-5 Shift Solenoid (SS) Valve Control Circuit High Voltage P1866 Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit Low Voltage P1867 Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit High Voltage P1868 Transmission Fluid Life P1870 Trans Component Slipping P1871 Undefined Gear Ratio P1873 TCC Stator Temp. Switch Circuit Low P1874 TCC Stator Temp. Switch Circuit High P1875 4WD Low Switch Circuit Electrical P1884 TCC Enable/Shift Light Circuit P1886 Transaxle Shift, Timing Solenoid Performance P1887 TCC Release Switch Malfunction P1890 Throttle Position Signal Input P1891 Throttle Position Sensor PWM Signal Low P1892 Throttle Position Sensor PWM Signal High P1893 Engine Torque Signal Low Voltage P1894 Engine Torque Signal High Voltage P1895 Engine Torque Delivered Circuit P1896 Transmission Downshift Switch Circuit P1897 Transmission Upshift Switch Circuit P1898 Manual Shift Mode Switch Circuit P2008 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit P2009 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage P2066 Fuel Level Sensor 2 Performance P2067 Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage P2068 Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage P2096 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit P2097 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit P2098 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit P2099 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit P2100 Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance P2105 Throttle Actuator Control (TAC) System — Forced Engine Shutdown P2107 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit P2108 Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance P2119 Throttle Closed Position Performance P2120 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit P2121 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Performance P2122 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage P2123 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage P2125 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit P2127 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage P2128 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation P2138 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation P2176 Minimum Throttle Position Not Learned P2500 Generator L-Terminal Circuit Low Voltage P2501 Generator L-Terminal Circuit High Voltage P2535 Ignition 1 Switch Circuit High Voltage (PCM) P2610 ECU Malfunction P2763 Short to voltage in the TCC Solenoid P2764 Open or Short to ground in the TCC PWM solenoid valve circuit P2A00 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1 (PCM) P2A01 HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 2 (PCM) P3000 Hacking AWH Data U1000 Class 2 Communication Malfunction U1001 U1254 Loss of XXX Communications U1002 Loss of serial communications for class 2 devices U1003 Loss of serial communications for class 2 devices U1004 Loss of serial communications for class 2 devices U1005 Loss of serial communications for class 2 devices U1006 Loss of serial communications for class 2 devices U1007 Loss of serial communications for class 2 devices U1008 Loss of serial communications for class 2 devices U1009 Loss of serial communications for class 2 devices U1010 Loss of serial communications for class 2 devices U1011 Loss of serial communications for class 2 devices U1012 Loss of serial communications for class 2 devices U1013 Loss of serial communications for class 2 devices U1014 Loss of serial communications for class 2 devices U1015 Loss of serial communications for class 2 devices U1016 Loss of Communications with PCM U1017 Loss of serial communications for class 2 devices U1018 Loss of serial communications for class 2 devices U1019 Loss of serial communications for class 2 devices U1020 Loss of serial communications for class 2 devices U1021 Loss of serial communications for class 2 devices U1022 Loss of serial communications for class 2 devices U1023 Loss of serial communications for class 2 devices U1024 Loss of serial communications for class 2 devices U1025 Loss of serial communications for class 2 devices U1026 Loss of ATC Class 2 Communication U1027 Loss of serial communications for class 2 devices U1028 Loss of serial communications for class 2 devices U1029 Loss of serial communications for class 2 devices U1030 Loss of serial communications for class 2 devices U1031 Loss of serial communications for class 2 devices U1032 Loss of serial communications for class 2 devices U1033 Loss of serial communications for class 2 devices U1034 Loss of serial communications for class 2 devices U1035 Loss of serial communications for class 2 devices U1036 Loss of serial communications for class 2 devices U1037 Loss of serial communications for class 2 devices U1038 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1039 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1040 Loss of Class 2 Communications with ABS U1041 Loss of EBCM Communication U1042 Lost Communications with Brake/Traction Control System U1043 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1044 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1045 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1046 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1047 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1048 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1049 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1050 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1051 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1052 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1053 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1054 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1055 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1056 Loss of Communications with RSS U1057 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1058 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1059 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1060 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1061 Lost communications with Suspension Control System U1062 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1063 Lost communications with Suspension Control System U1064 Loss of Communications with DIM U1065 Loss of Communications with IPM U1066 Loss of Communications with RIM U1067 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1068 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1069 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1070 Lost communications with Body Multiple Control System U1071 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1072 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1073 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1074 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1075 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1076 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1077 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1078 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1079 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1080 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1081 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1082 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1083 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1084 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1085 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1086 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1087 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1088 Loss of Communications with SDM U1089 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1090 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1091 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1092 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1093 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1094 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1095 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1096 Loss of Communications with IPC U1097 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1098 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1099 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1100 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1101 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1102 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1103 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1104 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1105 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1106 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1107 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1108 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1109 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1110 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1111 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1112 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1113 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1114 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1115 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1116 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1117 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1118 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1119 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1120 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1121 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1122 Loss of Serial Communications for Class 2 Devices U1123 Loss of serial communications for class 2 devices U1124 Loss of serial communications for class 2 devices U1125 Loss of serial communications for class 2 devices U1126 Loss of serial communications for class 2 devices U1127 Loss of serial communications for class 2 devices U1128 Loss of Communications with IRC U1129 Loss of Communications with AMP U1130 Loss of serial communications for class 2 devices U1131 Loss of serial communications for class 2 devices U1132 Loss of serial communications for class 2 devices U1133 Loss of serial communications for class 2 devices U1134 Loss of serial communications for class 2 devices U1135 Loss of serial communications for class 2 devices U1136 Loss of serial communications for class 2 devices U1137 Loss of serial communications for class 2 devices U1138 Loss of serial communications for class 2 devices U1139 Loss of serial communications for class 2 devices U1140 Loss of serial communications for class 2 devices U1141 Loss of serial communications for class 2 devices U1142 Loss of serial communications for class 2 devices U1143 Loss of serial communications for class 2 devices U1144 Loss of Communications with PHN U1145 Loss Of NAV Communications U1146 Loss Of Onstar Communiction U1147 Loss of serial communications for class 2 devices U1148 Loss of serial communications for class 2 devices U1149 Loss of serial communications for class 2 devices U1150 Loss of serial communications for class 2 devices U1151 Loss of serial communications for class 2 devices U1152 Loss Of ACM Serial Data Communication U1153 Loss of Communications with CCP U1154 Loss of serial communications for class 2 devices U1155 Loss of serial communications for class 2 devices U1156 Loss of serial communications for class 2 devices U1157 Loss of serial communications for class 2 U1158 Loss of serial communications for class 2 devices U1159 Loss of serial communications for class 2 devices U1160 Loss of Communications with DDM U1161 Loss of PASS Door Module SBI U1162 Loss of Rear Driver Door Module SBI U1163 Loss of Rear PASS Door Module SBI U1164 Loss Of DIM Serial Data Communication U1165 Loss of serial communications for class 2 devices U1166 Loss of Communications with SCM U1167 Loss of serial communications for class 2 devices U1168 Loss Of TTM Communications U1169 Loss of Communications with MMM U1170 Loss of Driver Door Switch SBI U1171 Loss of serial communications for class 2 devices U1172 Loss of serial communications for class 2 devices U1173 Loss of serial communications for class 2 devices U1174 Loss of serial communications for class 2 devices U1175 Loss of serial communications for class 2 devices U1176 Loss Of RFA Communications U1177 Loss of serial communications for class 2 devices U1178 Loss of serial communications for class 2 devices U1179 Loss of serial communications for class 2 devices U1180 Loss of serial communications for class 2 devices U1181 Loss of serial communications for class 2 devices U1182 Loss of serial communications for class 2 devices U1183 Loss of serial communications for class 2 devices U1184 Loss of serial communications for class 2 devices U1185 Loss of serial communications for class 2 devices U1186 Loss of serial communications for class 2 devices U1187 Loss of serial communications for class 2 devices U1188 Loss of serial communications for class 2 devices U1189 Loss of serial communications for class 2 devices U1190 Loss of serial communications for class 2 devices U1191 Loss of serial communications for class 2 devices U1192 Loss of VTD Class 2 Serial Data Com U1193 Loss of VIM Class 2 Communication U1194 Loss of serial communications for class 2 devices U1195 Loss of serial communications for class 2 devices U1196 Loss of serial communications for class 2 devices U1197 Loss of serial communications for class 2 devices U1198 Loss of serial communications for class 2 devices U1199 Loss of serial communications for class 2 devices U1200 Loss of serial communications for class 2 devices U1201 Loss of serial communications for class 2 devices U1202 Loss of serial communications for class 2 devices U1203 Loss of serial communications for class 2 devices U1204 Loss of serial communications for class 2 devices U1205 Loss of serial communications for class 2 devices U1206 Loss of serial communications for class 2 devices U1207 Loss of serial communications for class 2 devices U1208 Loss of serial communications for class 2 devices U1209 Loss of serial communications for class 2 devices U1210 Loss of serial communications for class 2 devices U1215 Loss of serial communications for class 2 devices U1220 Loss of serial communications for class 2 devices U1225 Loss of serial communications for class 2 devices U1230 Loss of serial communications for class 2 devices U1235 Loss of serial communications for class 2 devices U1240 Loss of serial communications for class 2 devices U1245 Loss of serial communications for class 2 devices U1250 Loss of serial communications for class 2 devices U1251 Loss of serial communications for class 2 devices U1252 Loss of serial communications for class 2 devices U1253 Loss of serial communications for class 2 devices U1254 Loss of serial communications for class 2 devices U1255 Serial Data Line Malfunction U1300 Class 2 Short to Ground U1301 Class 2 Short to Battery U1302 Programming request not received U1303 Programming mode active message not received U1304 Loss Of UART Communications U1305 Class 2 Data Link Low or High U1400 AD Link Malfunction U1401 Lost communications between AD and ADG U1500 Inter-Device Dedicated Bus Malfunction U1601 Restraint system dedicated bus #1 malfunction (Suppression system bus) U1602 Restraint system dedicated bus #2 malfunction (EFS system bus) U1603 Restraint system dedicated bus #3 malfunction (SDM #2 system bus) U1650 Chassis system dedicated bus controller malfunction U1651 Chassis system dedicated bus sensor #1 malfunction U1652 Chassis system dedicated bus sensor #2 malfunction U2000 Invalid BFC Transmitted SPI Data U2001 Invalid IPC Transmitted SPI Data U2002 SPI Data-In Low U2003 SPI Data-In High U2004 SPI Data-Out Low U2005 SPI Data-Out High U2006 SPI Clock-Out Low U2007 SPI Clock-Out High U2008 General SPI malfunction U2050 SIR PPS/CPS Communications Link malfunction U2100 CAN-BUS Communication Malfunction U2101 Maximum list of control modules not programmed U2102 More Controllers on Bus than Programmed U2103 Fewer Controllers On Bus Than Programmed U2104 CAN Bus Reset Counter Overrun U2105 Lost Comm with Engine Control System U2106 Lost Comm with Trans Control System U2107 Lost Communications with Body Control System U2108 Lost Comm with ABS Control System U2109 Lost communications with Powertrain Multiple Control System U2110 Lost communications with Chassis Multiple Control System U2111 Lost communications with Steering Control System U2112 Lost communications with Suspension Control System U2113 Lost communications with Restraints Control (SDM) System U2114 Lost communications with Restraints Control (PPS/CPS) System U2115 Lost communications with Restraints Control (TBD) System U2116 Lost communications with Driver Information & Displays Control (IPC) System U2117 Lost communications with Driver Information & Displays Control (DIC) System U2118 Lost communications with Driver Information & Displays Control (TBD) System U2119 Lost communications with Lighting Control (DRL) System U2120 Lost communications with Lighting Control (AHLD) System U2121 Lost communications with Lighting Control (TBD) System U2122 Lost communications with Entertainment/Audio Control (Radio) System U2123 Lost communications with Entertainment/Audio Control (CDX) System U2124 Lost communications with Entertainment/Audio Control (TBD) System U2125 Lost communications with Mobile Communications Control (TBD) System U2126 Lost communications with Mobile Communications Control (TBD) System U2127 Lost communications with HVAC Control (front) System U2128 Lost communications with HVAC Control (rear) System U2129 Lost communications with Convenience Control (RFA) System U2130 Lost communications with Convenience Control (DDM) System U2131 Lost communications with Convenience Control (DSM) System U2132 Lost communications with Convenience Control (PDM) System U2133 Lost communications with Convenience Control (PSM) System U2134 Lost communications with Convenience Control (RDM) System U2135 Lost communications with Convenience Control (RIM) System U2136 Lost communications with Convenience Control (MMM) System U2137 Lost communications with Security Control (VTD) System U2138 Lost communications with Security Control (TBD) System U2139 Lost communications with Body Control (CIM) System U2140 Lost communications with Body Control (UEC) System U2141 Lost communications with Body Control (REC) System U2142 Lost communications with Chassis Control (YRS) System U2143 Lost communications with Steering Control (SAS) System U2144 Lost communications with Powertrain Control (ACC) System U2145 Lost communications with Convenience Control (PAS) System U2150 Navigation ECU Gateway Communication Error U2151 Navigation ECU Communication Malfunction U2152 Navigation Bus Request Line Circuit Low U2153 VICS ECU Communication Error