B2aaa ошибка шевроле авео

На чтение 3 мин Просмотров 8.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки B2AAA
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности B2AAA
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки B2AAA звучит как «нерешенные проблемы (обычная неактивная ошибка при наличии других ошибок)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Unsolved Problems (common inactive error when there are other errors)».

Техническое описание и расшифровка ошибки B2AAA

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка B2AAA считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки B2AAA – нерешенные проблемы (обычная неактивная ошибка при наличии других ошибок)

Данная ошибка обычно может возникать в случае, когда присутствуют другие не исправленные коды. Либо в случае, если ваш сканер OBD2 не совсем совместим с данным конкретным автомобилем.

Если ваш сканер не совместим с автомобилем, на котором производится считывание кодов неисправностей, то в отчетах найденных ошибок может присутствовать код B2AAA. Но если подключить совместимый сканер, он выдаст достоверную ошибку, которую и необходимо исправлять.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки B2AAA для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Могут присутствовать другие коды.
  3. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

В зависимости от симптомов, ошибка B2AAA может быть серьезной, либо умеренной, если симптомы отсутствуют, кроме сохраненного кода неисправности.

Причины возникновения ошибки

Код B2AAA может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Вместе с данным кодом присутствуют другие ошибки.
  • При чтении неисправностей используется не совместимый сканер.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности B2AAA

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки B2AAA:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка B2AAA.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Если код ошибки появится снова, возможно придется воспользоваться другим сканером, совместимым с вашим автомобилем.
  4. Если дополнительно присутствуют другие ошибки, устраните их.
  5. При отсутствии дефектов проверьте сам модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

При сохраненном коде B2AAA, необходимо убедиться в том, что вы используете сканер совместимый с вашим автомобилем. Если это не так, то ошибка может быть любой, а из-за несовместимости и невозможности корректно прочесть неисправность, будет показываться данный код.

Если сканирующее устройство совместимо с вашим автомобилем, но присутствуют дополнительно другие коды, необходимо в первую очередь устранить их. В таком случае данный код используется как дополнительный.

При устранении всех сопутствующих кодов, ошибка B2AAA, также должна пропасть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом B2AAA может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Hyundai (Хендай Санта фе)
  • Opel (Опель Инсигния)
  • Peugeot (Пежо 308)
  • Renault (Рено Дастер)
  • Volkswagen
  • ВАЗ
  • Лада Веста, Гранта
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности В2ААА иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0351, P0363, P1301, C0300.

Видео

Ошибка B2AAA расшифровка кода неисправности

B2AAA — Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B2AAA на русском языке и источник.

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

OBD2 not find in catalog.

Ошибка B2AAA

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Коды ошибок Chevrolet

Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Неисправность процессора

2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

16 — Повышенное напряжение бортовой сети

17 — Пониженное напряжение бортовой сети

19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

35 — Отклонение оборотов холостого хода

41 — Неверный сигнал датчика фазы

42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием

43 — Некорректный сигнал датчика детонации

44 — Обеднённый состав смеси

45 — Обогащённый состав смеси

49 — Диагностика потери вакуума

51 — Ошибка ППЗУ

52 — Ошибка ОЗУ

53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра

54 — Нет сигнала датчика октан-корректора

55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

Источник

СЛАБЫЕ МЕСТА ШЕВРОЛЕ АВЕО Т 300

05.05.2020 43 336 Chevrolet

Если на панели приборов вашего автомобиля появляются неизвестные комбинации символов и цифр — это значит, что бортовой компьютер сообщает вам об определенной неисправности. Чтобы исправить ошибку, комбинацию необходимо правильно расшифровать — только так можно произвести ремонт неисправности. Сегодня мы расскажем нашим читателям, что означают коды ошибок Нива Шевроле и как их исправить.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Программа диагностики ЭБУ.

  • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
  • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
  • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
  • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
  • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
  • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
  • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
  • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
  • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
  • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
  • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
  • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
  • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
  • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
  • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
  • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
  • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
  • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
  • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
  • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
  • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
  • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
  • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
  • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
  • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
  • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
  • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
  • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
  • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
  • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
  • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
  • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
  • P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
  • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
  • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
  • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
  • P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
  • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
  • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
  • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
  • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
  • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
  • P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
  • P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
  • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
  • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
  • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
  • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
  • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
  • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
  • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
  • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
  • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
  • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
  • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
  • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
  • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
  • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
  • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
  • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

    Термостат Шевроле Авео Т300. Проверяем нагреватель

    Однако перед такой работой стоит проверить нагреватель термостата. Тестирование проводим в таком порядке:

    1. Выключаем зажигание и отключаем разъем от нагревателя термостата.
    2. Включаем зажигание. Проверяем, подает ли ЭБУ питание на нагреватель. Напряжение должно быть между вторым контактом разъема и массой двигателя. Для проверки можно использовать контрольную лампу или мультиметр. Если напряжения нет, в первую очередь проверяем проводку на обрыв или замыкание.
    3. Цепь низкого сигнала (контакт №1) не должен подавать признаков наличия напряжения.


    Так проверяют цепь нагревательного элемента в корпусе распределителя антифриза

  • Выключаем зажигание. Отключаем контактную колодку с ЭБУ и проверяем сопротивление между контактом №43 и массой. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
  • Проверяем сопротивление между контактом №43 разъема ЭБУ и контактом №1 разъема нагревателя термостата. Номинальное значение — минимум 5 Ом.
  • Если все цепи прошли проверку, меняем нагреватель термостата. Он продается отдельно от корпуса.
  • Интересное по теме: Свечи на Шевроле Лачетти. Как выбрать, какие лучше, параметры

    Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента. Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление (150 Ом) или реле.


    В этом случае установлено реле, оно позволяет не прибегать к перепрошивке ЭБУ, хотя прошивка надежнее

    Как прочитать ошибки

    Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Диагностика и ремонт блока управления.

    • Кабель K-line.
    • Ноутбук или планшет.
    • Специальное программное обеспечение.

    Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

    Устранение ошибок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

    Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

    Вывод

    Ошибки электронного блока управления на Шевроле Авео возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

    Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.

    При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

    Code Description
    P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
    P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
    P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
    P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
    P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
    P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
    P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
    P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
    P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
    P0562 Пониженное напряжение системы
    P0563 Повышенное напряжение системы
    P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
    P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
    P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
    P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
    P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
    P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
    P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
    P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
    P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
    P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
    P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
    P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
    P0131 НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0137 НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
    P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
    P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
    P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
    P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
    P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
    P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
    P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
    P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
    P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
    P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
    P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
    P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
    P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
    P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
    P0405 Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
    P0406 Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
    P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
    P0481 Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах
    P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
    P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
    P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
    P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
    P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
    P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
    P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС)
    P1396 Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал
    P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
    P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
    P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
    P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
    P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
    P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
    P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
    P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
    P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
    P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
    P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
    P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
    P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
    P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
    P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
    P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
    P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
    P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
    P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
    P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
    P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
    P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
    P0201 Цепь управления форсункой 1
    P0202 Цепь управления форсункой 2
    P0203 Цепь управления форсункой 3
    P0204 Цепь управления форсункой 4
    P0300 Обнаружен пропуск зажигания
    P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
    P0317 Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
    P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
    P0325 Цепь датчика детонации
    P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
    P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
    P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
    P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
    P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора
    P042E Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении
    P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
    P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
    P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
    P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
    P0502 Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
    P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
    P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу
    P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
    P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
    P0562 Низкое напряжение системы
    P0563 Высокое напряжение системы
    P0602 Контроллер не запрограммирован
    P0606 Быстродействие контроллера
    P0646 Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
    P0647 Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
    P0660 Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
    P0661 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
    P0662 Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
    P0700 Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
    P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
    P1134 HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
    P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки
    P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0.8S)
    P1391 Работоспособность датчика неровной дороги
    P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
    P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
    P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
    P1396 Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
    P1397 Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
    P1504 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
    P1631 Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
    P2297 HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
    P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
    U0101 Нарушена связь с контроллером КПП
    U0101 Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
    U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

    Проблемы с термостатом Chevrolet Aveo t300

    К сожалению, это не единственная проблема этого термостата. Такая же беда сопровождает владельцев не только Авео, но и Шевроле Круз и еще ряда моделей с похожей опелевской родословной.


    После 40 тысяч пробега корпус распределителя антифриза приходит в полную негодность

    Еще одна проблема — это пластиковый корпус термостата. Его качество и качество резиновых уплотнителей не выдерживает никакой критики. Тысяч через 20-25 пробега корпуса термостатов начинают истекать антифризом изо всех возможных щелей. Борьба с течью, как правило, не приносит успеха, поэтому единственно верным решением в такой ситуации будет замена пластикового корпуса на металлический.


    Потеки антифриза по всему корпусу

    Есть вопросы и к клапану термостата. В штатном исполнении он открывается при температуре 104 °С и работает в циклическом диапазоне температур до нижнего предела в 98 °С. Теоретически механический клапан установлен в виде резервного устройства, если электрическая часть отказывает.

    Интересное по теме: Работа над ошибками. Р0171, как проверить и сбросить


    Штатный термостат Авео Т300 с подогревателем антифриза. Ну и код для заказа

    Однако многие умышленно решают купить корпус термостата без нагревателя, избавив себя в дальнейшем от проблем с электроникой. Для этого предназначен такой корпус, как показан на фото.


    Такой корпус не предполагает установки нагревателя

    А чтобы электронный блок управления не возмущался из-за отсутствия нагревателя, на контактную колодку устанавливают перемычку. Неисправности электрической части происходят на фоне постоянно включенного вентилятора охлаждения радиатора. В таком режиме постоянной работы он, естественно, долго не протягивает — рассыпаются подшипники.

    Можно поставить новый вентилятор, но его будет ждать та же судьба, что и предыдущий, если проблему не решить радикально. Чтобы карлсон не работал в аварийном режиме, в прошивку электронного блока управления вносят некоторые правки, что навсегда избавляет от подобных проблем. Да, еще многие предпочитают устанавливать на Chevrolet Aveo t300 более холодный термостат с температурой открытия 92 °С. Например, Borg Wagner, в котором нагревателя нет.


    Металлический корпус распределителя и корпус термостата без нагревателя на двигателе

    Вот что мы получаем, если ставим термостат без подогрева и правим прошивку:

    1. Есть возможность обновить прошивку до самой последней стоковой.
    2. Не нужно ставить резистор в разъем подогревателя, он отключается программно.
    3. Вентилятор радиатора работает в штатном режиме, а не в аварийном.
    4. Система охлаждения работает более эффективно и безопасно, что сказывается на динамике, расходе топлива и ресурсе двигателя Авео Т300.

    Источник

    Фото в бортжурнале УАЗ Patriot

    Неспешно требуется помощь коллективного разума. Неделю назад было несколько дней морозов в СПб ездил норм. Как потеплело, при запуске двигателя, он затроил и выскочило несколько ошибок. На P0420 можно не обращать внимание, она практически с нуля проскакивает после езды на низких оборотах в зимнее время, особо не лечится и не мешает. А вот остальные пачкой выскочили В2ААА, P300 и P303. Понятно, что возник по какой-то причине пропуск зажигания в 3 цилиндре. Не понятна B2AAA. Перезапуск двигателя решил проблему и не повторяется. Весной на морозах была подобная ситуация со 2 цилиндром (300 и 302) также решилась перезапуском но B2AAA тогда не было.

    Что это может быть? Возможно катушки дохнут, но странно, что разные и после перезапуска не повторяется. УАЗ 2017 лето.

    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 0 км

    Обновлено: 03.06.2023

    1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

    2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

    Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

    Знайдено кодов ошибок: 1

    Код ошибки:

    Коды ошибок по маркам автомобилей

    Примечание:

    1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

    2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

    Из чего состоит ошибка

    В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

    • Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
    • В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
    • С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
    • U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

    Второй знак обозначает:

    • 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
    • 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
    • 3 — резервая позиция.

    Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

    • 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
    • 3 — неисправности в работе системы зажигания;
    • 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
    • 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
    • 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
    • 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

    Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

    Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

    B2AAA — Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

    Расшифровка и описание ошибки B2AAA на русском языке и источник.

    Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

    OBD2 not find in catalog.

    Ошибка B2AAA

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Коды ошибок Chevrolet

    Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    1 — Неисправность процессора

    2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

    4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

    8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

    12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

    13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

    14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

    15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

    16 — Повышенное напряжение бортовой сети

    17 — Пониженное напряжение бортовой сети

    19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

    21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

    25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    35 — Отклонение оборотов холостого хода

    41 — Неверный сигнал датчика фазы

    42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием

    43 — Некорректный сигнал датчика детонации

    44 — Обеднённый состав смеси

    45 — Обогащённый состав смеси

    49 — Диагностика потери вакуума

    51 — Ошибка ППЗУ

    52 — Ошибка ОЗУ

    53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра

    54 — Нет сигнала датчика октан-корректора

    55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

    61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

    СЛАБЫЕ МЕСТА ШЕВРОЛЕ АВЕО Т 300

    05.05.2020 43 336 Chevrolet

    Коды ошибок

    Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

    Программа диагностики ЭБУ.

    Термостат Шевроле Авео Т300. Проверяем нагреватель

    Однако перед такой работой стоит проверить нагреватель термостата. Тестирование проводим в таком порядке:

    1. Выключаем зажигание и отключаем разъем от нагревателя термостата.
    2. Включаем зажигание. Проверяем, подает ли ЭБУ питание на нагреватель. Напряжение должно быть между вторым контактом разъема и массой двигателя. Для проверки можно использовать контрольную лампу или мультиметр. Если напряжения нет, в первую очередь проверяем проводку на обрыв или замыкание.
    3. Цепь низкого сигнала (контакт №1) не должен подавать признаков наличия напряжения.

    Так проверяют цепь нагревательного элемента в корпусе распределителя антифриза

    Интересное по теме: Свечи на Шевроле Лачетти. Как выбрать, какие лучше, параметры

    Или поступаем так, как описано выше — выбрасываем нагреватель и устанавливаем клапан термостата Borg Wagner без нагревательного элемента. Если нет возможности прошить ЭБУ, между контактами колодки нагревателя устанавливаем сопротивление (150 Ом) или реле.

    В этом случае установлено реле, оно позволяет не прибегать к перепрошивке ЭБУ, хотя прошивка надежнее

    Как прочитать ошибки

    Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

    Диагностика и ремонт блока управления.

    • Кабель K-line.
    • Ноутбук или планшет.
    • Специальное программное обеспечение.

    Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

    Устранение ошибок и сброс

    Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

    Вывод

    Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.

    При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

    Проблемы с термостатом Chevrolet Aveo t300

    К сожалению, это не единственная проблема этого термостата. Такая же беда сопровождает владельцев не только Авео, но и Шевроле Круз и еще ряда моделей с похожей опелевской родословной.

    После 40 тысяч пробега корпус распределителя антифриза приходит в полную негодность

    Еще одна проблема — это пластиковый корпус термостата. Его качество и качество резиновых уплотнителей не выдерживает никакой критики. Тысяч через 20-25 пробега корпуса термостатов начинают истекать антифризом изо всех возможных щелей. Борьба с течью, как правило, не приносит успеха, поэтому единственно верным решением в такой ситуации будет замена пластикового корпуса на металлический.

    Потеки антифриза по всему корпусу

    Есть вопросы и к клапану термостата. В штатном исполнении он открывается при температуре 104 °С и работает в циклическом диапазоне температур до нижнего предела в 98 °С. Теоретически механический клапан установлен в виде резервного устройства, если электрическая часть отказывает.

    Интересное по теме: Работа над ошибками. Р0171, как проверить и сбросить

    Штатный термостат Авео Т300 с подогревателем антифриза. Ну и код для заказа

    Однако многие умышленно решают купить корпус термостата без нагревателя, избавив себя в дальнейшем от проблем с электроникой. Для этого предназначен такой корпус, как показан на фото.

    Такой корпус не предполагает установки нагревателя

    А чтобы электронный блок управления не возмущался из-за отсутствия нагревателя, на контактную колодку устанавливают перемычку. Неисправности электрической части происходят на фоне постоянно включенного вентилятора охлаждения радиатора. В таком режиме постоянной работы он, естественно, долго не протягивает — рассыпаются подшипники.

    Можно поставить новый вентилятор, но его будет ждать та же судьба, что и предыдущий, если проблему не решить радикально. Чтобы карлсон не работал в аварийном режиме, в прошивку электронного блока управления вносят некоторые правки, что навсегда избавляет от подобных проблем. Да, еще многие предпочитают устанавливать на Chevrolet Aveo t300 более холодный термостат с температурой открытия 92 °С. Например, Borg Wagner, в котором нагревателя нет.

    Металлический корпус распределителя и корпус термостата без нагревателя на двигателе

    Вот что мы получаем, если ставим термостат без подогрева и правим прошивку:

    Chevrolet Epica "official

    Дамир Шакиров

    Дамир Шакиров запись закреплена

    Пришел мой блютус диагностик ELM327. Нашел ошибки:
    B2AAA (вроде свечи сказали посмотреть).
    Ошибка катализаторов (Их просто нету)
    P0500 (Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи)
    Теперь в чем суть. Заказал что бы скинуть подушки, а он эту ошибку не нашел. Напоминаю подушки не стреляли, ошибка вылезла после снятия акума.
    Что вы скажете насчет ошибок?? И помогите разобраться с подушками.

    Павел Ментюков

    Павел Ментюков

    У меня тоже иногда проскальзывает В2ААА. Что смотреть в свечах? Через блютуз ошибку подушки не скинуть, только через шнур.

    Дамир Шакиров

    Дамир Шакиров

    Никита Шинкевич

    Никита Шинкевич

    Vadim Skotnikov

    Денис Камалетдинов

    Дамир Шакиров

    Денис Камалетдинов

    Дамир Шакиров

    Денис Камалетдинов

    😄

    Дамир, Я не знаю с чеком от подушек они работают или нет

    Дамир Шакиров

    Евгений Емельянов

    Дамир Шакиров

    😊

    Евгений, Для начала.Скачай программу torque. Засунь в разъем. Дальше нужно проводить махинации в самом телефоне. Заходишь в настройки Блютуса. Нажимаешь поиск устройств. Находишь OBDII жмешь сопряжение. Вводишь пароль 1234. Далее просто заходишь в программу torgue. И ждешь когда обороты на тахометре поднимутся ( в самой программе torgue), это говорит о том что ты подключился к авто. Удачи

    Максим Меркулов

    Короче да, подушки он не видит как и абс. Это только через шнур и прогу шевроле. Насчет b2aaa шляпа все это про свечи. Это ошибка по корпусным датчикам, которых у нас вроде как нет. Поэтому есть вариант что из-за подушек

    Peugeot 308 club / Пежо 308 клуб

    Андрей Андреев запись закреплена

    Сергей Пискарев

    Алексей Алексеев

    Алексей Алексеев

    Алексей Алексеев

    Алексей Алексеев

    Алексей, это я знаю, там катализатор выбили и ошибки эти появились. Меня ошибка В2ААА интересует. Работает ровно вроде

    Алексей Алексеев

    Андрей, понимаешь, ваши диагностики бывает такие ошибки выдают, что сидишь и в шоке. надо читать нормальной. Все пишет и разъясняет.

    Евгений Вокиннытла

    Виталий Ельцов

    Андрей, В2ААА-(Body,Корпус). Это код, который говорит, что есть код, но средство проверки, у вас либо не имеет правильной коммуникационны й протокол, или что сам код не имеет смысла для средства проверки. Другими словами вам нужен инструмент лучше/больше мощный/более современные сканированияподключай нормальный сканер. там и будет все видно. елм только основное видит.

    Дмитрий Бобруйский

    B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники). У меня эта херня появлялась вместе с ошибкой по пропускам. Короче — сопутствующая шняга, забей.

    Читайте также:

        

    • B1311 ошибка форд фокус 2
    •   

    • Схема подкачки колес камаз 4310
    •   

    • Лексус рх 400 гибрид ошибка р0аа6
    •   

    • Задняя подвеска паджеро 4 схема
    •   

    • Топливная система митсубиси аутлендер 1 схема

    Тема: Все форсунки коротят на массу

    1. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      09.06.2017, 10:10


      #1

      Все форсунки коротят на массу

      Добрый день форумчане.
      Столкнулся с такой проблемой, ехал на машине и вдруг она заглохла и что то отгорело, чувствовал запах даже в салоне. Больше машина не заводится, стартер работает норм. Посмотрел — вылезли следующие ошибки: B2AAA, P0201, P0202, P0203, P0204, P0261, P0264, P0267, P0270. — Все ошибки говорят о том, что все форсунки коротят на массу. Полез в блок предохранителей 50 предохранитель (Инжектор) перегорел и прозванивается с корпусом. Сейчас распускаю проводку, думаю что где то провод бахнул. Как думаете, проводок коротит? или может ещё что то?


    2. Александр Краснодар вне форума


      Moderator

      (25460)

      Аватар для Александр Краснодар


      09.06.2017, 13:02


      #2

      А может модуль зажигания коротить?

      Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.


    3. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      13.06.2017, 09:56


      #3

      Я думаю если бы модуль зажигания коротил, то были бы другие ошибки, например пропуск зажигания в таком то цилиндре или во всех…
      хорошо, попробую его ещё посмотреть


    4. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      15.06.2017, 17:58


      #4

      Похоже на то, что коротит проводок который идёт на нагревательный элемент системы вентиляции картера.
      Где этот элемент находится? Как выглядит? Что он делает?
      Можно ли перекусить проводок и ездить пока без него? Может как перекушу, заведётся


    5. YuriyKh вне форума


      Ветеран Авео клуба, КлубМан

      (28108)

      Аватар для YuriyKh


      15.06.2017, 18:05


      #5

      Цитата Сообщение от Alexander_I
      Посмотреть сообщение

      коротит проводок который идёт на нагревательный элемент системы вентиляции картера.
      Где этот элемент находится? Как выглядит? Что он делает?

      Может просто его заменить…55562205 http://chevrolet-aveo.ru/catalog.php?cat=7
      Перекусить можно всё, даже сам авто пополам)))

      В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!


    6. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      15.06.2017, 18:41


      #6

      нагревательный элемент системы вентиляции картера — это датчик кислорода?
      Спасибо!)))
      Буду искать как его отключить посмотрим прозванивается на массу или нет))


    7. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      16.06.2017, 08:42


      #7

      Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	18 
Размер:	74.3 Кб 
ID:	79799
      Отсоединил датчик кислорода, проблема не пропала, всё так же коротит на массу
      значит 2 — это что то другое

      Последний раз редактировалось Alexander_I; 16.06.2017 в 09:02.


    8. бывший вне форума


      .

      (16559)


      16.06.2017, 09:38


      #8

      » нагревательный элемент системы вентиляции картера — это датчик кислорода ?» вообще-то совсем не то . В системе рециркуляции газов ставят спиральки для подогрева, чтобы при минусах клапаны не перемерзали . В сборнике схем есть системы, коих и близко нет на наших сборках . Стоит ли у нас — фиг знает . Но отсутствие даже просто клапана ЕГР у нас наводит на мысль…



    9. Alexander_I вне форума


      Новичок

      (10)


      16.06.2017, 10:09


      #9

      Проводок перерезать тоже не выход(( или можно норм летом ездить?))


    10. бывший вне форума


      .

      (16559)




     

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • B2aaa ошибка рено логан
  • B2aaa ошибка расшифровка уаз патриот
  • B2aaa ошибка расшифровка гранта
  • B2aaa ошибка расшифровка веста
  • B2aaa ошибка расшифровка kia