- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Добрый день. Имеем данный автомобиль с ошибкой b3055-48 — проблема с тарнспондером ключа.
vin : W0L0AHL4892101266.
Предистория : автомобиль заехал с неисправностью звукового сигнала, и неотщелкивались поворотники… В просторах инета нашел инструкцию что нужно пропаять контакты, звуковой сигнал появился, возникла проблема с калибровкой датчика угла поворота рулевого колеса. Заново разобрал сим модуль, и увидел что пластмассовая шестерня с магнитом стоит не правильно, соответственно датчик ушел в недиапазон калибровки. Попытки исправить ситуацию не увенчались успехом (2049 градусов), понял что сим умер. Купил новый, прописал все кроме ключа. Tech2 ключ не пишет совсем, ОпенКом прописывает, но работает только радио канал, т.е ЦЗ работает, а автомобиль не запускается.
Что порекомендуете сделать, на момент заезда автомобиль с этим же ключом запускался…
извиняюсь заранее, будет много букв…
Когда разбирал первый раз сим модуль слил на всякий случай дамп для своего архива. Потом накосячил с датчиком положения.В наличии был сим модуль с такого же авто но без круиза. Решил попробовать привязать этот сим к авто.Сбросил б/у сим ,прописал vin,can,ключ,мех.ключ и т.д. Сим прописался ,датчик откалибровался.Пробую завести , не заводиться.В моторнике ошибки P1614 P1616.На этом этапе пришло понимание что попал на сим.Думаю ладно пока придет новый сим поставлю его ,пусть хоть так ездит. Решил вернуть как было с самого начала. Поставил его родной сим а его карпасс не принял. думаю что еще…. Вычитал карпрогом еще раз карпасс он стал другим.(первый раз был 5895 второй раз стал 5985 
. У авто донора 5017) В итоге подошел 5985 но только в сим.А в моторник ,подкапотник и задний модуль карпасс 5895.В итоге его сим перестал записывать его ключ.Вот тут мне пригодился дамп который я вычитал.Залил его , диагностика показала ключ прописан.но заводиться не стала ,ЦЗ не работает. Пробую записать ключ еще раз ,пишет программирование успешно.ЦЗ заработал машина не заводиться.В моторнике те же ошибки. Все действия производил только с тем ключем с которым приехал авто.Ну думаю капец…Я говорю клиенту делать нечего, будем ждать новый сим. Клиент ушел бухать… Пока ждал сим решил поковыряться в автомобиле доноре и поставить его сим на место. Поставил сим ввожу карпасс 5017 -не подходит. Поставил сим на первый авто подошел 5985. Поменял вин и конфигурацию.Вернул обратно в донора но карпасс не принимает никакой,ни 5895,ни 5985 ни 5017.Хотя с карпасом 5017 залезаю везде кроме сим. Пришел новый сим и я имею что имею.Заливать дамп в новый сим я не решился.Второй сим за неделю я не осилю 
Где я ошибся.Неделю читаю инет но нигде нет внятного ответа.
У меня три вопроса-
Почему в одном авто два карпаса (когда TECH2 прописывал сим была инфа что память переполнена.на авто было до меня поменяно уже три сим модуля)
Почему на автомобиле доноре не принимает ни один карпасс
Можно ли сим модуль вывести из состояния- SAS в не диапазоне калибровки.
забыл еще … что стало не так с его ключем
Изменено 16 августа 2017 пользователем Ljutyj
-
Y3M
-
1
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
перелить дамп из родного в донора. или в магаз за новым чипом.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#3
Если Сим модуль Б/у от другого авто, то ключь от своего авто в него не пропишите.
Разбирайтесь с родным симом, не должно там быть проблем, просто нужно правильно собрать этот датчик положения.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
@antikiller,
Дяденька пишет, что Сим новый
Возьмите другой транспордер(новый) и запишите Опком должен справится при условии что процедура привязки нового Сим выполнена правильно
-
antikiller
-
1
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#6
в бу сим норм прописывается ключ родной от машины,главное синхру тянуть из моторника в сим а не наоборот
а можно по подробнее.так глубоко залез в первый раз .не хватает знаний.
как тянуть синхру?
Если Сим модуль Б/у от другого авто, то ключь от своего авто в него не пропишите.
Разбирайтесь с родным симом, не должно там быть проблем, просто нужно правильно собрать этот датчик положения.
шестерни поставил правильно. сравнивал с другим сим модулем.SAS ушел из диапазона калибровки.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#7
ну если делать через теч2 .то сначала ресет сима чужого, потом программ и при действиях иммо выбираем установлен новый сим
-
малец84 и
Мегавольтик -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#8
Есть один нюанс, который не все знают, много букв читать не стал, пробежался по быстрому, вроде не упоминалось в исходном посту: при установке сим модуля, обязательно отвязать UEC и REC, пока это не сделаешь, нормально не пропишется. И ни в коем случае не отвязывать моторный, потеряется ID ключа и ключ станет «чужим б.у.»
А если случайно все таки скинули, то в вашем случае можно сделать в такой последовательности:
отвязать REC и UEС, сбросить моторный, поставить старый СИМ (при условии, что он не сброшен), моторный привязать к старому СИМу, получите условно рабочую связку (убедитесь, что заводится), после этого заменить СИМ (новый надо сбросить) не отвязывая моторный. Должно заработать. И в последнюю очередь привязать UEC и REC. По идее получится замена СИМа под старый карпасс.
Имея оба карпасса, с этим даже клон ОПкома справится.
ЗЫ. Прочитал все. Ну там реально уже крыша едет. без поллитры не разберешься. Не привязывайте пока REС и UЕС, шут с ним с ЦЗ, надо хоть один СИМ, моторный и ключ связать, чтобы заводилось. Главное моторник не скидвать, чтобы старая привязка осталась, вот и кого еепром слить и сохранить надо бы на всякий пожарный.
Изменено 17 августа 2017 пользователем Sorokin_Vadim
-
sanyad30 и
jody -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#9
Я моторный скидывал, рек и уек не отвязывал, все равно все привязалось.
Изменено 17 августа 2017 пользователем antikiller
-
малец84 и
Мегавольтик -
2
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#10
Вот как делал я лично, на зафире , делал опкомом
Перед установкой нового CIM выполните и подготовьте следующее:
§ Защитный код
§ V.I.N.
§ Номер механического ключа
§ Вариант кодировки
§ High Speed CAN конфигурацию
§ Mid Speed CAN конфигурацию
§ Low Speed CAN конфигурацию
§ Сканируйте все коды неисправностей и запишите информацию
§ Убедитесь что V.I.N. в других устройствах управления соответствует
автомобилю.
Сделайте сброс старого CIM
Установите новый модуль CIM
§ Сконфигурируйте CAN-High, Low и Middle конфигурации
§ Программируйте V.I.N. и номер механического ключа в новый модуль CIM
§ Программируйте функции Иммобилайзера, (выберите установка CIM)
CIM installed))
§ Программируйте имеющиеся транспондеры ключей в новый CIM
§ Сделайте сброс следующих устройств:
§ Панель приборов (IPC)
§ Задний контроллер (REC)
§ Модуль кузова (BCM)
§ Контроллер двери пассажира (PDM) при наличии
§ Контроллер двери водителя (DDM) при наличии
§ Выключите зажигание и подождите не менее 15 сек
§ Программируйте Защитный Код в следующие устройства:
§ Панель приборов (IPC)
§ Задний контроллер (REC)
§ Модуль кузова (BCM)
§ Контроллер двери пассажира (PDM) при наличии
§ Контроллер двери водителя (DDM) при наличии
§ Задайте конфигурацию варианта кодирования в новом CIM
§ В заключении сделайте калибровку датчика угла поворота руля
(steering angle sensor)
Когда CIM модуль заменен, важно загрузить данные иммобилайзера автомобиля (Vehicle Immobiliser Data) из блока управления ECM в модуль CIM. Это делается используя опцию замены CIM в меню Программирование функций иммобилайзера (Immobiliser Function programming).
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#11
А зачем сбрасывать …..
§ Сделайте сброс следующих устройств:
§ Панель приборов (IPC)
§ Задний контроллер (REC)
§ Модуль кузова (BCM)
§ Контроллер двери пассажира (PDM) при наличии
§ Контроллер двери водителя (DDM) при наличии
НЕПОЙМу?!?!?!
Какой-то бред. Знаю только одно… Чтоб не искать новый ключ, и использовать старый… Никогда нельзя сбрасывать одновременно СИМ и моторный. Топик стартер что-то сделал не так.
-
малец84,
jody,
шрус и1 другой
-
4
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#12
@Мегавольтик,
Да моторник не нужно сбрасывать, что бы не поиметь головняк
А по поводу сброса остальных блоков таки да, их надо сбросить
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#13
Есть один нюанс, который не все знают, много букв читать не стал, пробежался по быстрому, вроде не упоминалось в исходном посту: при установке сим модуля, обязательно отвязать UEC и REC, пока это не сделаешь, нормально не пропишется. И ни в коем случае не отвязывать моторный, потеряется ID ключа и ключ станет «чужим б.у.»
А если случайно все таки скинули, то в вашем случае можно сделать в такой последовательности:
отвязать REC и UEС, сбросить моторный, поставить старый СИМ (при условии, что он не сброшен), моторный привязать к старому СИМу, получите условно рабочую связку (убедитесь, что заводится), после этого заменить СИМ (новый надо сбросить) не отвязывая моторный. Должно заработать. И в последнюю очередь привязать UEC и REC. По идее получится замена СИМа под старый карпасс.
Имея оба карпасса, с этим даже клон ОПкома справится.
ЗЫ. Прочитал все. Ну там реально уже крыша едет. без поллитры не разберешься. Не привязывайте пока REС и UЕС, шут с ним с ЦЗ, надо хоть один СИМ, моторный и ключ связать, чтобы заводилось. Главное моторник не скидвать, чтобы старая привязка осталась, вот и кого еепром слить и сохранить надо бы на всякий пожарный.
причем тут рек и уек???? ересь какая и чушь! в них нет иммо и id ключа. синхра там своя которая к синхре моторный-сим-приборка никакого отношения не имеет. из серии ресетнуть все а потом получится или нет
Изменено 17 августа 2017 пользователем shtirlicz
-
малец84,
cadetalex,
Мегавольтик и2 других
-
5
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#14
В этом руководстве все в куче: Астра, Вектра…. Вот и указаны блоки, которых в Астре/Зафире вообще нет.
По конкретной теме, я уже писал — надо сбросить два блока. Приборку можно не трогать, но, если очень хочется, то и ее можно сбросить. На добровольной основе…
причем тут рек и уек???? ересь какая и чушь!
Да да, я тоже так говорил…. пока на своем опыте не убедился.
Изменено 17 августа 2017 пользователем Sorokin_Vadim
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#15
При замене СИМа,кроме СИМа(если он бу)ничего дополнительно сбрасывать НЕ НАДО.По теме — ТС походу что-то накосячил с дампами.Или при привязке прошлого сима был неправильно введен карпасс.Новый сим надо ставить и привязывать с тем карпассом,который в моторнике.
-
шрус,
малец84,
jody и3 других
-
6
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#16
Друзья, я спорить не буду, просто расскажу случай, который наблюдал лично. Повторяю: лично. Не так давно меня вызвали на один сервис, оживлять очередного «франкенштена», собранного на продажу. Астра Н.
Моторник с ключами и кодом от донора, СИМ чужой с кодом, чужой UEC (я так и сказал: «да пофиг до UEC, лишь бы комплектация подошла и менять конфиг не пришлось»).
Все связал, а лампа мигает в СИМе ошибка по UEC и окружающей среде, была еще по REC, но он родным кодом скинулся, поэтому его не упоминаем. Стоим, чешем репу, кода от UEC нету….
А рядом стоит Астра одного из местных. Хорошо, что была. Дергаю из нее код, сбрасываю её UEC, ставим на франкенштейна, он оживает. Без дополнительных действий. А вот уже после этого, ставим на него тот же несброшенный UEC, который был и он уже ничего не блокирует. Ну, REC подвязал обратно, чтобы с ключа окрывалась.
Поэтому повторюсь — на момент привязки нового СИМа, эти два блока, активно мешают им синхронизироваться, не будучи сброшенными. Но спорить с авторитетами не буду, давайте сойдемся на том, что в каждом городе Астры чуть чуть разные и у московских чуть больше з..бов, как и у всех масквичей :)))
Изменено 17 августа 2017 пользователем Sorokin_Vadim
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#17
Добрый день. Борьба продолжается….
Донора пока оставил в покое. Машина в глубоком отстое (загнал на 5часов отстоя.Ну и двигатель надо делать.Вообщем пусть стоит…)
С утра было сделано следующее —
Поставил его родной сим.Сделал его сброс.Потом залил считанный ранее его же дамп.
Далее по инструкции — карпасс,каны,ключ,вин,мех.ключ.
Включил зажигание.Читаю ошибки.
в моторнике
в сим
в приборке
Итог- ЦЗ заработал,машина не заводиться.
Лить дамп в новый сим не зная последствий (вариант попробуй может пролучиться)
сильно дорого…Поэтому я оставлю его на самый крайний случай.
Вот тут у меня затык. Что не так? Сдох сим или ключ?Предположу что сим,потому что он с самого начала был с неисправностями.
PS В новый сим ключ не пишется никак
Изменено 17 августа 2017 пользователем Ljutyj
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#18
в моторнике ошибка иммо дк и не будет заводиться. и выкини опком нахрен. считай карпрогом пин моторника . может поехал он.
Изменено 17 августа 2017 пользователем shtirlicz
-
малец84,
шрус и
Мегавольтик -
3
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#20
карпас моторного какой? карпас сима какой?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#22
Добрый день. Борьба продолжается….
Донора пока оставил в покое. Машина в глубоком отстое (загнал на 5часов отстоя.Ну и двигатель надо делать.Вообщем пусть стоит…)
С утра было сделано следующее —
Поставил его родной сим.Сделал его сброс.Потом залил считанный ранее его же дамп.
Далее по инструкции — карпасс,каны,ключ,вин,мех.ключ.
IMG_20170817_094112.jpg
Включил зажигание.Читаю ошибки.
в моторнике
IMG_20170817_095246.jpg
в сим
IMG_20170817_111531.jpg
IMG_20170817_111558.jpg
IMG_20170817_111618.jpg
в приборке
IMG_20170817_111754.jpg
IMG_20170817_111819.jpg
Итог- ЦЗ заработал,машина не заводиться.
Лить дамп в новый сим не зная последствий (вариант попробуй может пролучиться)
сильно дорого…Поэтому я оставлю его на самый крайний случай.
Вот тут у меня затык. Что не так? Сдох сим или ключ?Предположу что сим,потому что он с самого начала был с неисправностями.
PS В новый сим ключ не пишется никак
В этом месте я потянул синхру из моторника и ключь на старт… На этом все закончилось)
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#23
еепром моторника считайте и сохраните. После этого попробуйте сбросить его и заново к синхронизировать.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#24
А если не секрет,почему все скрины с Опкома?Писали же,что есть Tech,за каким туда лезть этим говном?Знаю много случаев,когда опком,правил разные области дампа,когда даже еще не залез никуда,а только законектился с ECU.
-
jody,
Мегавольтик и
шрус -
3
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#26
Огромное спасибо Всем откликнувшимся , а особенно Sorokin_Vadim.Подтверждаю его слова на 100%. На Астрах H пока не отвяжешь подкапотный и задний никакой синхронизации не происходит.
Работоспособность авто была восстановлена благодаря сохраненному ранее дампу.
Я взял его сим ,залил в него дамп.
Потом сделал сброс моторника.Далее зашел в иммо и установка нового ЭБУ.Все прошилось.
Захожу в моторник там опять ошибка по иммо.
Потом прочитал все еще раз и попробовал отвязать REC и UEC.
REC отвязал без проблем а в UEC не подошел карпасс и он был загнан на 5-20 отстоя. В итоге к нему подошел другой карпасс и он был тоже отвязан.После чего я опять прочитал дамп и там уже были изменения.Я снова залил первый дамвп и повторил процедуру синхры.И тут все как говориться «срослось».Машина завелась.
Потом я поставил новый сим ,сделал его сброс и опять все синхронизировал.И только потом привязал REC и UEC.Вот с этими блоками и была у меня засада. Тут были упоминания про то что их трогать не надо.Это не правильно.Как раз они и мешали мне сделать машину раньше.
Но остался один глюк. Когда вставляю ключ в замок зажигания и поворачиваю ключ на старт мигает машина с ключем и ничего не происходит.Поворачиваю туда сюда и со второго раза заводит без проблем.В момент когда не заводит в симе красная ошибка с которой я открыл тему B3055-48.А когда заводит она уже черная. И так постоянно. Ну нам с клиентом это было уже не важно.Машина уехала полностью исправной.
Еще раз всем спасибо.Тему можно закрывать.
PS Может кто ответит — можно ли вывести сим из состояния комы в 2046″
И я что то не заметил особой разницы между TECH2 и OP-Com. Все сделал с помощью OP-Com и CarProg
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#27
А если не секрет,почему все скрины с Опкома?Писали же,что есть Tech,за каким туда лезть этим говном?Знаю много случаев,когда опком,правил разные области дампа,когда даже еще не залез никуда,а только законектился с ECU.
Потому что пишу с компа ,карпрог в компе ,опенком тоже в компе ,со своей задачей справляется без проблем
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#28
Хорошо,что все закончилось.отвязывать rec и uec,возможно пришлось,потому что в авто побывал опком,до этого.Как Сергей писал,никакие отвязки других блоков не нужны,делал миллион раз и не я один.С опкомом ещё впоритесь,мало опелей чинили видимо.Недавно была астра,кондей не работает.Выяснилось,что не стоит галка в конфиге приборки.Владелец самоделкин там,что опкомом делал.Я поправил,все работает,на след день,не работает,залажу галки нет.Спрашиваю,подключал,говорит подключал.Поправил,дай говорю опком.Соединился с ipc и галку сносит.Удачи!
Изменено 17 августа 2017 пользователем малец84
-
Мегавольтик,
шрус,
kostia111 и2 других
-
5
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#29
ну если два дня гемороя это без проблем
то тогда только оп-ком
что в вашем случае что в случае Вадима
был не автомобиль а солянка из блоков
судя по тому что поворотники не от щелкивались
проблема с датчиком угла поворота
существовала еще до вас
кроме этого вы путаетесь в показаниях
в первом сообщении
«А в моторник ,подкапотник и задний модуль карпасс 5895″
а в 26
«REC отвязал без проблем а в UEC не подошел карпасс и он был загнан на 5-20 отстоя»
также на вашем автомобиле
с очень большой вероятностью есть проблема
с сигналом наличия ключа в замке зажигания
данная проблема обычно лечится
вытаскиванием личинки замка
промывкой и заменой смазки
Изменено 17 августа 2017 пользователем kostia111
-
шрус,
малец84,
jody и2 других
-
5
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#30
Предположу (в порядке непроверенного бреда), что ТЕК при привязке СИМа, выполняет процедуру сброса и привязки UEC и REC автоматически, поэтому его пользователи попросту не замечают, что это происходит. Отсюда разногласия.
Если допустить, что это именно так, то в моем случае было бы неудобно, потому что была именно солянка, в UEC был другой код и все равно пришлось бы сначала его сбрасывать.
Но тут могу ошибаться, этот аспект я не изучал.
Ссылка на сообщение
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
привет ВСЕМ Опель Астра H 2005год 1.4..WOLOAHL4855233891 не крутит стартер и на табло мигает ключик..
Хозяин говорит иногда заводится ..но теперь вообще не заводится
Диагностика с MaxiDas ds708
в моторном -Р1614-50 wrong Transponder Key
в моторном -Р1616-00 CIM(steering column module) Wrong Environment identifier
в CIM модул-B3055-00 Transponder Key Problem
накачка есть
Хотел програмировать заного ключ но просит какой то код для доступа у кого есть?
Кто может помочь мне в этом вопросе..?
Модераторы: maxus, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
-
- Старожил
- Сообщения: 2538
- Зарегистрирован: Вс июн 26, 2011 23:36
- Автомобиль: OZB 2007 Z1.9DT AF40
- Откуда: Москва RUS
- Благодарил (а): 97 раз
- Поблагодарили: 210 раз
плохо заводится по утру — ошибка B3055
Сообщение
nester71 » Вс мар 04, 2012 17:53
появилась ошибка В3055- «Неисправность транспондерного ключа» (которая стирается) и очень плохо заводиться машина по утру (не с первого раза , маслать по секунд 10-15 надо и на второй или третий раз заводиться при +2* ,а при меньшей температуре и того дольше маслать надо) потом целый день нормально (при прогретом двигателе уже) и в течении дня ошибка не появляется
УТРО: опять все повторяется и ошибка появляется , стираем и целый день все хорошо
УТРО следующего дня опять все по кругу повторяеться
Может взять и перепрошить ключи через OP-COM (только я этого еще не делал ни разу) прошу за другую машинку АСТРА -H 1.9 DTH (150 лошадей) 2005 , а то хозяин хочет уже её продать (с сервисов по электроники у нас не очень)
Пробовали заводить вторым ключом тоже с утра , маслали восемь раз по 10секунд — не завелась , перешли на первый ключ — после третьего раза завелась.
_________________
Опель-Зафира 1,9DT AF40-6
-
- Старожил
- Сообщения: 2538
- Зарегистрирован: Вс июн 26, 2011 23:36
- Автомобиль: OZB 2007 Z1.9DT AF40
- Откуда: Москва RUS
- Благодарил (а): 97 раз
- Поблагодарили: 210 раз
Re: плохо заводится по утру — ошибка B3055
Сообщение
nester71 » Вс мар 04, 2012 23:28
ZIgor писал(а):А батарейку в ключе пробовали менять?
……если б батарейка , то и авто очень плохо открывалась бы с ключа ….
_________________
Опель-Зафира 1,9DT AF40-6
-
- Старожил
- Сообщения: 2538
- Зарегистрирован: Вс июн 26, 2011 23:36
- Автомобиль: OZB 2007 Z1.9DT AF40
- Откуда: Москва RUS
- Благодарил (а): 97 раз
- Поблагодарили: 210 раз
Re: плохо заводится по утру — ошибка B3055
Сообщение
nester71 » Вс апр 08, 2012 10:59
ошибка В3055- «Неисправность транспондерного ключа» здесь не причем , такая же ошибка появлялась и у моего авто ,потом сама исчезала и опять могла появится ,как потеплело на улице вроде вообще перестала появляться .
Проблема в той . ASTRA H 1.9TDH 150кобыл 2005г. , была как оказалось просто в свечах подогрева . Через OP-COM неисправность этих свечей не проявлялась никак , хозяин машины поехал в сервис и там просканировали на ESItronic и тоже не проявилась неисправность , стали вручную тестором проверять и 
три свечи в обрыве и одна показывает 0,5 Ом (исправная показывает где то 1 Ом ) но даже на этой одной свече ему удавалось завестись в -8 . После замены все супер .Ошибка В3055 все равно проявляется по OP-Com (но стирается )
ESItronic ошибки В3055 не выявил ,зато выявил P____ — что то с подсосом воздуха в системе (opcom это не выявил ) это у того движка проблема с вихревыми заслонками — но это другая тема.
Летом полезу проверять свечи накала в двигателе своего авто (на Астре легче проверять 
)
Тему можно считать 
_________________
Опель-Зафира 1,9DT AF40-6
вот он букет 
ошибка по ключу — он просто сломан приходится сам брелок отдельно подносить. мотор запускается и авто ездит
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: CIM
Исходный адрес: 0x00000245
Идентификатор: 0x0109
Название системы: VALEO A3300 CIM
Номер аппаратуры:13250226
Номер детали:13250226
Номер версии программы: M:20.57 S:00.00
Описание системы: VALEO0400
Hardware key number: 74HLFC
Programming Date: FFFFFFFF
Альфа код: яяя
Дата производства: 20061016
Code Index and version: яяя яя
Количство сохраненных кодов ошибок: 2
B2657 — Неисправность цепи подсветки
(04) — Присутствует
B3055 — Проблема с транспондером ключа
(00) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ECM
Исходный адрес: 0x000007E0
Идентификатор: 0x0F02
Название системы: Z18XER
Номер аппаратуры:2112
Номер детали:12992406
Номер версии программы: 6577935612
Описание системы: SIEM 0100
Номер типа одобрения: S06001
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Programming Date: FFFFFFFF
Альфа код: XU
Software version: O656101C
ECU variant coding: 0x000004C5
Количство сохраненных кодов ошибок: 4
P0530 — Обрыв цепи датчика давления кондиционера
(06) — Присутствует
P1614 — Неправильный транспондерный ключ
(50) — Присутствует
P1616 — Неправильный идентификатор CIM (модуля рулевой колонки)
(00) — Присутствует
P0597 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>
(61) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ABS/TC/ESP
Исходный адрес: 0x00000243
Идентификатор: 0x0403
Название системы: ABS MK70
Номер аппаратуры:17009000
Номер детали:13157576
Номер версии программы: D2_BAO00047
Описание системы: TEVES0300
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
Альфа код:
Дата производства: 20061004
ECU variant coding: 0x0000B141
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
C0800 — Низкое напряжение системы
(03) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: EHPS
Исходный адрес: 0x00000244
Идентификатор: 0x0203
Название системы: EHPS EP2 ZFLS
Номер детали:13192897
Номер версии программы: 7625379110 P526
Описание системы: ZFLS 0011
Hardware key number:
Programming Date: 20202020
Альфа код: JV
Дата производства: 00000000
Code Index and version: 001 01
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: IPC
Исходный адрес: 0x00000255
Идентификатор: 0x1104
Название системы: BCM/KOMBI-A3300
Номер детали:13225986
Номер версии программы: 6.607 33/05
Описание системы: SIEM 0400
Hardware key number: 0000000000
Programming Date: 00000000
Альфа код: XF
Дата производства: 20061018
Code Index and version: 005 02
Количство сохраненных кодов ошибок: 6
B1456 — Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) — Присутствует
B2662 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) — Присутствует
B2740 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) — Присутствует
B2743 — Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) — Присутствует
B3600 — Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) — Присутствует
B3909 — Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: AIRBAG SDM
Исходный адрес: 0x00000257
Идентификатор: 0x0204
Название системы: MRSZ-Temic
Номер детали:13246043
Номер версии программы: A3300RG3 V 3.4.0
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код: QW
Дата производства: 20061011
Количство сохраненных кодов ошибок: 6
B0019 — Обрыв запальной цепи подушки пассажира (Стадия 1)
(04) — Не присутствует
B0012 — Обрыв запальной цепи подушки водителя (Стадия 1)
(04) — Не присутствует
B0022 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня пассажира
(04) — Не присутствует
B0015 — Обрыв цепи внутреннего натяжителя ремня водителя
(04) — Не присутствует
B0020 — Обрыв запальной цепи (Стадия 2) пневмоподушки пассажира
(04) — Не присутствует
B0013 — Обрыв запальной цепи подушки водителя (Стадия 2)
(04) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: UEC
Исходный адрес: 0x00000250
Идентификатор: 0x0106
Название системы: FZM INTEDIS
Номер детали:13206754
Номер версии программы: FZM 8.16
Hardware key number: 74HLFC
Альфа код: HB
Дата производства: 20061012
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: REC
Исходный адрес: 0x00000251
Идентификатор: 0x010C
Название системы: RZM INTEDIS
Номер детали:13220832
Номер версии программы: RZM 9.12/31
Hardware key number: яяяяяяяяяя
Альфа код: HU
Дата производства: 20061004
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: ECC
Исходный адрес: 0x00000248
Идентификатор: 0x0202
Название системы: ECC A3300
Номер аппаратуры:13245113
Номер детали:13245121
Номер версии программы: 0AL00/34C68
Описание системы: PREH 04
Альфа код: 000
Дата производства: 20061009
Code Index and version: 005 01
Количство сохраненных кодов ошибок: 1
B1000 — Замените блок управления (ECU)
(37) — Присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: EHU
Исходный адрес: 0x00000241
Идентификатор: 0x020A
Название системы: CD 30 MP3
Номер аппаратуры:13250920
Номер детали:13251048
Номер версии программы: 31630/——
Описание системы: DELPH0400
Альфа код: ZW
Дата производства: 20061016
Code Index and version: 011 02
Audio Index and version: 021 02
Temperature Index and version: 021 01
Нет сохраненных кодов ошибок.
**********************ECU ID ENDS**********************
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: DIS
Исходный адрес: 0x00000246
Идентификатор: 0x1201
Название системы: CID/GID Delta
Номер аппаратуры:13178570
Номер детали:13178570
Номер версии программы: GD59-/00050
Описание системы: SIEM 0400
Альфа код: SE
Code Index and version: 008 01
Количство сохраненных кодов ошибок: 3
U2116 — Неверные данные от IPC (Приборы)
(71) — Присутствует
U2201 — CAN-Bus нет коммуникации с Главным блоком аудиосистемы (EHU)
(00) — Не присутствует
U2208 — CAN-Bus нет коммуникации с Электро Климат Контроль
(00) — Не присутствует
**********************ECU ID ENDS**********************
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Как сбросить B3055?
Сброс ошибки для Opel Astra осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.
Популярные модели:
Диагностический код неисправности B3055 00: Отсутствует ретранслятор или модуляция ретранслятора
Описание цепи/системы
Без BTM/ATH
Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием встроенной в замок обмотки возбуждения возбуждается электрический ток. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.
С BTM/ATH
Когда передатчик бесключевого доступа вставлен в карман/гнездо для передатчика и нажимается переключатель режимов зажигания, на транспондер, встроенный в передатчик, подается питание через катушку возбудителя антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.
Условия диагностики кода неисправности
Ключ зажигания находится в положении «Accessory» («Доп. Оборудование») или «Run» («Зажигание включено»).
Условия установки кода неисправности
Блок управления кузовным оборудованием не может считать сигнал транспондера в ключе зажигания.
Источник
Тема: [Решено] Заводится не всегда
[Решено] Заводится не всегда
Приветствую всех.
Машина стала заводиться плохо. Немного предыстории.
2 недели простояв на парковке в -20..-30, сел аккумулятор, не завелась. Дождавшись, когда морозы спадут, завели от другой машины. Проблем не было. Через неделю после этого поездка на пару дней, в сумме около 1000 км. Холодной заводилась без проблем. Однако после остановок в дороге с глушением двигателя на 10-30 минут внезапно стала плохо заводиться, стартер крутится несколько секунд, но двигатель не запускается, раза со второго-третьего удавалось запустить. На следующий день после поездки уже холодной не захотела заводиться, а также появился новый симптом — стало гаснуть освещение в салоне при попытке завестись.
Сканер сказал следующее:
до очистки ошибок (ошибки не чистил с полгода):
B3055 — Transponder Key Problem (старая ошибка)
P0335 — Crankshaft Position Sensor «A» Circuit Open
P0500 — Vehicle Speed Signal Range/Performance
P1614 — Wrong Transponder Key
C0800 — System Voltage Low Voltage
B0670 — Airbag Telltale Circuit Malfunction
B0655 — Brake-Light Switch Circuit Incorrect Signal
После очистки ошибок и попытки завести:
B3055 — Transponder Key Problem
P0500 — Vehicle Speed Signal Range/Performance
P0500 — Vehicle Speed Signal Range/Performance
P1614 — Wrong Transponder Key
Что это? Умер аккумулятор?
Opel Astra H 2006 Z17DTH
Заранее спасибо за помощь!
Последний раз редактировалось Vitali; 17.06.2012 в 21:50 .
Источник
Chevrolet Cruze Can Not Start & Security Light on:B3055 B2955
A customer called me yesterday,and described that his Chevrolet Cruze can not start with immobilizer light on when he driving on the road.
After I arriving at the destination,then used the GDS to get the trouble code:
B3055:No Transponder Modulation or No Transponder Malfunction.It suspected that key at fault,so reprogram key online and can start the the engine.But after trying some time later,the trboue appeared again,the engine can not start and security light on.
Note:some peole may want to know how to bypass the transponder.
Then I used the GDS to read the trouble code again,and found another different trouble code:
B2955:Security System Sensor Data CKT Malf.It means the mulfunction between the key and signal interrupter.And I replaced a new signal interupter,then performed testing the car found it can start again.But the trouble came back again after several time testing.
After two time unsuccessful try,I suspected it most likely BCM or wire harness at fault.So I decided to install parts back,and prepare to check the circuit diagram.But it unbelieveable that I found the engine can be start without the ignition plastic cover.It known us that plastic can not influence the magnetic field signal.But I found there was a aluminum ornament ring on the ignition plastic cover,show as below:
Then it occur me that metal will shield the magnetic field signal,it interruputs the signal communication between identify coil and auto key,and then result in immobilizer system trouble and engine can not be started.
Источник
B3055 ошибка шевроле круз
Этот основной список DTC включает все применимые диагностические коды неисправности в алфавитном порядке с описаниями.
Идентификатор кода неисправности
Модуль, устанавливающий DTC
Канал передачи информации о скорости автомобиля
Ступень 1 цепи разворачивания передней подушки безопасности на стороне водителя
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 2 цепи разворачивания передней подушки безопасности на стороне водителя
Измерительный и диагностический модуль
Контур срабатывания боковой подушки водителя
Измерительный и диагностический модуль
Контур подматывающего механизма предварительного натяжения ремня на сиденье водителя
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 1 контура срабатывания подушки безопасности, расположенной в левом продольном брусе крыши кузова
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 2 левого контура срабатывания на лонжероне крыши
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 1 контура срабатывания передней подушки безопасности пассажира
Измерительный и диагностический модуль
Контур предварительного натяжения ремня сиденья водителя 2
Измерительный и диагностический модуль
Контур предварительного натяжения ремня сиденья пассажира 2
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 2 контура срабатывания передней подушки безопасности пассажира
Измерительный и диагностический модуль
Контур срабатывания боковой подушки безопасности пассажира
Измерительный и диагностический модуль
Контур предварительного натяжения ремня сиденья пассажира
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 1 правого контура срабатывания на лонжероне крыши
Измерительный и диагностический модуль
Ступень 2 контура срабатывания подушки безопасности, расположенной в правом продольном брусе крыши кузова
Измерительный и диагностический модуль
Измерительный и диагностический модуль
Измерительный и диагностический модуль
Датчик лобового столкновения 1
Измерительный и диагностический модуль
Датчик лобового столкновения 2
Измерительный и диагностический модуль
Левый передний датчик столкновения
Измерительный и диагностический модуль
Передний правый датчик столкновения
Измерительный и диагностический модуль
Левый задний датчик бокового удара
Измерительный и диагностический модуль
Правый задний датчик бокового удара
Измерительный и диагностический модуль
Передний датчик лобового столкновения 3
Измерительный и диагностический модуль
Цепь датчика температуры атмосферного воздуха
Цепь датчика температуры в пассажирском отделении
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь датчика температуры воздуха на выходе сверху
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь датчика температуры атмосферного воздуха в нижнем левом выпуске
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь датчика освещенности
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь датчика температуры ветрового стекла
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь регулировки скорости вращения мотора переднего вентилятора
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь сигнала управления 1 положением системы рециркуляции
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь управления потоком воздуха
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Напряжение питания приводов системы HVAC
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь задней системы оттаивания
Цепь основного регулятора температуры
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь сигнала с данными влажности гигрометра
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь сигнала управления температурой вспомогательного нагревателя
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Неисправность системы вспомогательного нагревателя
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь сигнала с данными температуры гигрометра
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь счетчика общего пробега
Цепь индикатора системы безопасности
Левая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке
Модуль предупреждения об объекте
Левая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке
Модуль предупреждения об объекте
Правая средняя цепь заднего датчика системы помощи при парковке
Модуль предупреждения об объекте
Правая угловая цепь заднего датчика системы помощи при парковке
Модуль предупреждения об объекте
Цепь подсветки выключателя аварийной световой сигнализации
Электронный модуль управления
Конфигурация дополнительного оборудования
Измерительный и диагностический модуль
Ошибка в информации об идентификационном номере автомобиля
Модуль предупреждения об объекте
Ошибка конфигурации системы
Измерительный и диагностический модуль
Аппаратное обеспечение электронного модуля управления
Программное обеспечение электронного блока управления
Функционирование вспомогательного электронного блока управления
Функционирование встроенного выключателя
Модуль управления замком рулевой колонки
Цепь левого переднего аудиовыхода
Цепь правого переднего аудиовыхода
Цепь левого заднего аудиовыхода
Цепь правого заднего аудиовыхода
Приемник цифрового беспроводного аудиовещания
Активна система защиты от кражи
Цепь сигнала левого внешнего входа
Цепь сигнала правого внешнего входа
Сигнальная цепь управления усилителем
Напряжение в цепи питания устройства
Модуль управления включением зажигания и цепь пуска
Вспомогательная цепь в модуле зажигания
Выходная цепь опорного напряжения модуля управления
Модуль предупреждения об объекте
Выходная цепь опорного напряжения модуля управления
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Выход опорного напряжения модуля управления 2
Модуль управления системой помощи при парковке
Схема модуля управления, контролирующего выключенное, активное состояние и пуск зажигания
Цепь реле питания в режиме передвижения
Цепь реле мощности режима пуска/хода
Цепь выключателя в наружной ручке правой передней двери
Модуль управления бесконтактным сигналом
Вторичная цепь установки реле регулятора потребляемой мощности аккумуляторной батареи
Вторичная цепь сброса реле регулятора потребляемой мощности аккумуляторной батареи
Емкость аккумуляторной батареи
Выходная цепь 5 опорного напряжения модуля управления
Цепь выключателя в ручке левой задней двери
Модуль управления бесконтактным сигналом
Цепь выключателя в ручке правой задней двери
Модуль управления бесконтактным сигналом
Цепь выключателя в наружном замке двери заднего отделения
Модуль управления бесконтактным сигналом
Цепь датчика обогревателя подушки левого сиденья
Блок сиденья с подогревом
Цепь датчика обогревателя подушки правого сиденья
Блок сиденья с подогревом
Цепь отключения подогрева переднего сиденья
Модуль запоминания положения сиденья
Цепь обогревателя подушки левого сиденья
Блок сиденья с подогревом
Общая цепь нагревателей сидений
Блок сиденья с подогревом
Цепь обогревателя подушки правого сиденья
Блок сиденья с подогревом
Сигнал системы глобального позиционирования
Цепь нижнего механизма отпирания левой передней двери
Цепь сигнала состояния двигателя, блокирующего рулевую колонку
Модуль управления замком рулевой колонки
Цепь выключателя в наружном замке двери водителя
Цепь отпирания всех дверей
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь верхнего механизма отпирания двери водителя
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь верхнего механизма отпирания двери пассажира
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь верхнего механизма отпирания левой задней двери
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь верхнего механизма отпирания правой задней двери
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь верхнего механизма отпирания двери заднего отделения
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь включения механизма отпирания двери водителя
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь включения механизма отпирания двери пассажира
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь управления передними противотуманными фарами
Цепь управления задними противотуманными лампами
Цепь управления фонарями заднего хода
Соотношение входных сигналов переключателя фар
Сигнал комбинированного переключателя освещения
Цепь управления дальним светом
Цепь управления стояночными огнями
Цепь уменьшения яркости освещения 1 в пассажирском отделении
Цепь управления правой фарой
Цепь контроля электромагнитного механизма блокировки на стоянке
Цепь выключателя передних противотуманных фар
Цепь выключателя системы управления тяговым усилием
Вторичная цепь реле звукового сигнала
Цепь блокировки двигателя, блокирующего рулевую колонку
Модуль управления замком рулевой колонки
Неверный пароль блокировки рулевой колонки
Модуль управления замком рулевой колонки
Датчик системы защиты вещей внутри автомобиля
Неисправность цепи данных датчика системы безопасности
Переключатель открытого состояния двери водителя
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Переключатель открытого состояния двери пассажира
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Контроллер системы безопасности в режиме обучения
Отсутствует модуляция транспондера или отсутствует транспондер
Не получен ответ от устройства блокировки рулевой колонки
Получен идентификационный код незапрограммированного транспондера
Цепь канала передачи данных системы отпирания автомобиля без ключа
Брелоки системы входа без ключа
Канал передачи данных системы отпирания автомобиля без ключа
Батарея передатчика системы бесключевого доступа 1
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика системы бесключевого доступа 6
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика системы бесключевого доступа 7
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика системы бесключевого доступа 8
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика 2 системы отпирания автомобиля без ключа
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика 3 системы отпирания автомобиля без ключа
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика 4 системы отпирания автомобиля без ключа
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Батарея передатчика 5 системы отпирания автомобиля без ключа
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 1
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 2
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 3
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 4
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 5
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Антенна системы бесключевого доступа 6
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь отпирания только двери водителя
Цепь отпирания всех дверей
Цепь запирания всех дверей
Цепь выключателя в замке двери пассажира
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Переключатель на стороне водителя, регулирующий положение окон
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Переключатель окна пассажира
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Выключатель левого заднего стеклоподъемника
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Выключатель правого заднего стеклоподъемника
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Цепь двигателя привода окна водителя
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Цепь двигателя привода окна пассажира
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Цепь двигателя привода заднего левого окна
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Цепь двигателя привода заднего правого окна
Модуль двери водителя, модуль двери пассажира
Выходная цепь открывания крышки багажника
Цепь переключателя информационного центра водителя
Цепь переключателя заднего противотуманного фонаря
Цепь запроса аварийной световой сигнализации
Сигнальная цепь запроса уменьшения яркости освещения в салоне
Цепь переключателя внешнего отпирания задней подъемной двери
Сигнальная цепь элементов управления на рулевом колесе
Сигнальная цепь запроса на включение дальнего света
Неисправность привода люка крыши
Модуль прозрачного люка крыши
Цепь реле передних стеклоочистителей
Цепь запроса функции автомата постоянной скорости
Цепь выбора мигающего сигнала фар и дальнего света
Цепь датчика качества атмосферного воздуха
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Цепь выключателя в наружной ручке двери водителя
Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей
Цепь управления правыми стояночными огнями
Цепь реле переднего омывателя
Цепь реле высокой интенсивности очистителя ветрового стекла
Цепь лампы освещения номерного знака
Цепь центрального верхнего сигнала тормоза
Цепь лампы заднего левого фонаря на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь лампы заднего правого фонаря на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь левого сигнала поворота на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь правого сигнала поворота на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь сигнала тормоза на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь фонаря заднего хода на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Цепь противотуманных огней на прицепе
Модуль интерфейса прицепа
Получен неверный идентификатор иммобилайзера
Цепь температурного датчика в испарителе кондиционера
Модуль управления вентилятора, кондиционера воздуха и нагревателя
Ошибка аутентификации транспондера
Цепь сигнала левого переднего указателя поворота
Цепь сигнала правого переднего указателя поворота
Цепь левого заднего сигнала поворота
Цепь сигнала правого заднего указателя поворота
Ретранслятор в исходном состоянии
Нельзя запрограммировать идентификатор окружения устройства 1
Неверные данные в информационной цепи скорости автомобиля
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь датчика скорости вращения правого заднего колеса
Электронный модуль управления тормозной системы
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь контроля давления системы регулировки тягового усилия
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь переключателя противоблокировочной тормозной системы
Электронный модуль управления тормозной системы
Температурный датчик в модуле управления Высокая температура
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Цепь датчика поперечного ускорения
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь угловой скорости рыскания
Электронный модуль управления тормозной системы
Сигнал угловой скорости рыскания
Электронный модуль управления тормозной системы
Отмечен низкий уровень тормозной жидкости
Электронный модуль управления тормозной системы
Цепь датчика положения педали тормоза
Слишком долго активна система стабильности
Электронный модуль управления тормозной системы
Рулевая Цепь сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя системы рулевого управления
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Калибровка датчика положения рулевого управления не произведена
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Цепь датчика положения электродвигателя рулевого управления
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Цепь датчика положения электродвигателя рулевого управления
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Нарушение работы датчика крутящего момента рулевого колеса
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Электронный модуль управления
Электронный модуль управления тормозной системы
Идентификационный номер автомобиля неправильный
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
В системе установлен неправильный компонент
Модуль управления сервоусилителем рулевого управления
Аппаратное обеспечение электронного модуля управления
Электронный модуль управления тормозной системы
Программное обеспечение электронного блока управления
Электронный модуль управления тормозной системы
Сигнал положения рулевого управления
Электронный модуль управления тормозной системы
Выходная 3 цепь опорного напряжения модуля управления
Замедленный ответ системы положения распредвала впускных клапанов
Модуль управления двигателем ECM
Замедленный ответ системы положения распредвала выпускных клапанов
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Рабочие характеристики системы регулировки положения распределительного вала впускных клапанов
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Рабочие характеристики системы регулировки положения распределительного вала выпускных клапанов
Модуль управления двигателем ECM
Положение коленвала — сомнительное положение входного коленвала
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0016 или P0017 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Положение коленвала — недостоверная связь с положением распредвала
DTC P0016 для дизельного двигателя 2,0 л
Положение коленвала — недостоверное положение выпускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления нагревателем кислородного датчика 1
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокое напряжение в цепи управления нагревателем датчика кислорода 1
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь управления нагревателем кислородного датчика 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления электромагнитным клапаном, регулирующим турбонаддув
Модуль управления двигателем ECM
Характеристики расхода воздуха в дроссельной заслонке
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности DTC P0068, P0121, или P0221 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Абсолютное давление в коллекторе — связь с барометрическим давлением
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование регулятора давления топлива
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления электромагнитным клапаном 1 регулятора давления топлива
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика температуры воздуха на впуске 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика массового расхода воздуха
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика массового расхода воздуха
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (давления всасываемого воздуха)
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (давления всасываемого воздуха)
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности P0106, P0107, или P0108 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0112, P0113, или P0114 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0112, P0113, или P0114 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Нестабильная работа цепи датчика температуры входящего воздуха
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0116 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
DTC P0116 для дизельного двигателя 2,0 л
Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности DTC P0117, P0118, или P0119 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности DTC P0117, P0118, или P0119 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Перемежающийся отказ в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Работа датчика 1 положения дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 1
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 1
Модуль управления двигателем ECM
Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже регулируемой температуры термостата
Модуль управления двигателем ECM
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 1 низкого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Датчик 1 высокого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Подогреваемый кислородный датчик 1, замедленная реакция
Модуль управления двигателем ECM
Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Датчик 1 недостаточного действия в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Коды DTC P0130-P0134 или P2A00 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Функционирование нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности DTC P0030-P0032 или P0135 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Датчик 2 цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 2 низкого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Датчик 2 высокого напряжения в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Медленная реакция в цепи датчика кислорода 2
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 2 недостаточного действия в цепи подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Код DTC P0137-P0140, P2270, P2271, или P2A01 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Функционирование нагревателя датчика кислорода 2
Модуль управления двигателем ECM
Система подстройки топлива формирует бедную топливную смесь
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0171 или P2096 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Система подстройки топлива формирует богатую топливную смесь
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0172 или P2097 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика температуры топлива
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика давления в топливном распределителе
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика давления в топливном распределителе
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления форсункой на цилиндре 1
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 1
Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 2
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 2
Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 3
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 3
Цепь управления топливной форсункой на цилиндре 4
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 4
Повышенная температура трансмиссионного масла
Модуль управления коробкой передач (TCM)
Превышена номинальная частота оборотов двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Работа датчика 2 положения дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 2
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки 2
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле топливного насоса
Модуль управления двигателем ECM
Чрезмерный турбонаддув двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 1
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 1
Модуль управления двигателем ECM
Система балансирования цилиндра 1
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 2
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 2
Модуль управления двигателем ECM
Система балансирования цилиндра 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 3
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 3
Модуль управления двигателем ECM
Система балансирования цилиндра 3
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 4
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления форсункой цилиндра 4
Модуль управления двигателем ECM
Система балансирования цилиндра 4
Модуль управления двигателем ECM
Недостаточный турбонаддув двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления клапаном впуска воздуха
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование управления клапаном впуска воздуха
Модуль управления двигателем ECM
Обнаружен пропуск зажигания в двигателе
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 1
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0300-P0304 или P0313 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Обнаружен пропуск зажигания при низком уровне топлива
Модуль управления двигателем ECM
Измение в системе положения коленвала не обучено
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0315 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика неровной дороги
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование модуля датчика детонации
Модуль управления двигателем ECM
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0325 или P0326 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Функционирование датчика детонации
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика положения коленвала
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика положения коленвала
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0335 или P0336 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика положения входного распределительного вала
Модуль управления двигателем ECM
Код DTC P0340, P0341, P0365, или P0366 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика положения распредвала
DTC P0340 для дизельного двигателя 2,0 л
Функционирование датчика положения впускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика положения выпускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика положения выпускного распределительного вала
Модуль управления двигателем ECM
Недостаточный поток в системе рециркуляции отработавших газов
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0401 или P0402 для дизельного двигателя 2,0 л
Избыточный поток в системе рециркуляции отработавших газов
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0401 или P0402 для дизельного двигателя 2,0 л
Цепь управления электромагнитным клапаном рециркуляции выхлопных газов
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0403 для дизельного двигателя 2,0 л
Функционирование системы рециркуляции выхлопных газов с открытым клапаном
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика, контролирующего положение системы рециркуляции отработавших газов
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика, контролирующего положение системы рециркуляции отработавших газов
Модуль управления двигателем ECM
Низкая эффективность системы каталитического нейтрализатора
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0420 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Функционирование системы рециркуляции выхлопных газов с закрытым клапаном
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления электромагнитом продувки системы улавливания паров топлива
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности DTC P0443, P0458, или P0459 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокое напряжение в цепи управления продувочным электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива
Модуль управления двигателем ECM
Код неисправности DTC P0443, P0458, или P0459 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Цепь датчика уровня топлива
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика уровня топлива
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
Модуль управления двигателем ECM
Прерывистая работа цепи датчика уровня топлива
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле 3 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Низкие обороты холостого хода
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0506 или P0507 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Высокие обороты холостого хода
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0506 или P0507 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Неверный код иммобилайзера
Модуль управления двигателем ECM
Неисправность цепи реле давления моторного масла
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика давления хладагента кондиционера
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика давления в кондиционере
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика давления в кондиционере
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика 1 температуры выхлопных газов
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение бортовой сети
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение бортовой сети
Модуль управления двигателем ECM
Цепь переключателя неисправности круиз-конироля
Цепь выключателя стоп-сигнала
Функционирование датчика положения тормозной педали
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика положения педали тормоза
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика положения педали тормоза
Модуль управления двигателем ECM
Нестабильная работа цепи датчика положения педали тормоза
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Постоянное запоминающее устройство в модуле управления
Модуль управления двигателем ECM
Постоянное запоминающее устройство в модуле управления коробкой передач
Модуль управления не запрограммирован
Модуль управления двигателем ECM
Модуль управления коробкой передач не запрограммирован
Сброс долговременной памяти модуля управления коробкой передач
Оперативная память модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Оперативная память модуля управления коробкой передач
Функционирование постоянного запоминающего устройства программирования модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Внутреннее функционирование блока управления
Модуль управления двигателем ECM
Рабочие характеристики модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование контролирующего процессора модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование аналого-цифрового преобразования модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле стартера
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления реле стартера
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления реле стартера
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование схемы управления крутящим моментом в модуле управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование долговременной памяти модуля управления
Функционирование вычисления крутящего момента модулем управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование находящейся в модуле управления схемы контроля частоты оборотов двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Характеристики сигнала оборотов двигателя в модуле управления
Модуль управления двигателем ECM
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи вывода F генератора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи вывода «F» генератора
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле топливного насоса
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления реле топливного насоса
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления реле топливного насоса
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование управления топливной форсункой в модуле управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование долговременной памяти модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование долговременной памяти модуля управления коробкой передач
Не запрограммирован или не совпадает VIN — модуль управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
DTC P0630 для дизельного двигателя 2,0 л
Не запрограммирован ключ иммобилайзера
Модуль управления двигателем ECM
Превышение температуры модуля управления коробкой передач
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в опорной цепи 5 В 1
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в опорной цепи 5 В 1
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле муфты кондиционера
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления реле муфты кондиционера
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления реле муфты кондиционера
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления индикатором включения круиз-контроля
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование модуля управления свечами накаливания
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления контрольной лампой индикатора неисправности
Модуль управления двигателем ECM
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в опорной цепи 5 В 2
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в опорной цепи 5 В 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением/блокировки переключения передач
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением/блокировки переключения передач
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным регулирующим клапаном впускного коллектора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным регулирующим клапаном впускного коллектора
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика температуры модуля управления коробкой передач
Низкое напряжение в цепи датчика температуры модуля управления коробкой передач
Высокое напряжение в цепи датчика температуры модуля управления коробкой передач
Цепь управления модуля управления свечами накаливания
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления свечой накаливания 1
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления свечой накаливания 2
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления свечой накаливания 3
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления свечой накаливания 4
Модуль управления двигателем ECM
Цепь обмена данными модуля управления свечами накаливания
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Цепь обратной связи реле зажигания управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи обратной связи реле зажигания управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0
Высокое напряжение в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0
Низкое напряжение в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0
Высокое напряжение в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P0691-P0694 : LDE, LXV или 2H0
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика температуры включения модуля управления коробкой передач
Низкое напряжение в цепи датчика температуры включения модуля управления коробкой передач
Высокое напряжение в цепи датчика температуры включения модуля управления коробкой передач
Модуль управления коробкой передач запросил включение контрольной лампы неисправности
Модуль управления двигателем ECM
Цепь переключателя круиз-конироля на педали тормоза
Функционирование датчика температуры трансмиссионного масла
Низкое напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Высокое напряжение в цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Функционирование датчика, контролирующего число оборотов ведущего вала
Низкое напряжение в цепи датчика оборотов входного вала
Цепь включения буксировочного режима трансмиссии
Цепь включения спортивного режима коробки передач
Низкое напряжение в цепи датчика оборотов выходного вала
Перемежающийся отказ в цепи датчика оборотов выходного вала
Муфта гидротрансформатора — заедает в выключенном состоянии
Муфта гидротрансформатора — заедает во включенном состоянии
Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает в выключенном состоянии
Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает во включенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 2 — заедает в выключенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 3 — заедает во включенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 3 — заедает в выключенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 2 — заедает во включенном состоянии
Функционирование датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем ECM
Нет отклика от датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем ECM
Цепь выбора более высокой передачи
Цепь понижения и повышения передачи
Цепь датчика положения педали сцепления
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 1
Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 1
Получены неверные данные от модуля управления коробкой передач
Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 3
Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 3
Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 4
Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 4
Цепь переключателя положения парковки/нейтрали
Низкое напряжение цепи переключателя положения парковки/нейтрали
Высокое напряжение цепи переключателя положения парковки/нейтрали
Нарушение работы цепи запроса момента системы регулировки тягового усилия
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование системы электромагнитного клапана управления давлением в линии
Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии
Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии
Функционирование системы электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления
Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления
Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана 2 управления давлением сцепления
Функционирование системы электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления
Низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления
Высокое напряжение в цепи электромагнитного клапана 3 управления давлением сцепления
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач 1
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач 1
Низкое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 5
Высокое напряжение в цепи реле давления трансмиссионной жидкости 5
Низкое напряжение в цепи нагреваемого кислородного датчика в режиме мощностного обогащения, датчик 1
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 1
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 2
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 3
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления топливной форсункой 4
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение
Модуль управления двигателем ECM
Слишком низкая температура предварительного нейтрализатора во время регенерации
Модуль управления двигателем ECM
Слишком высокая температура предварительного нейтрализатора во время регенерации
Модуль управления двигателем ECM
Цепь запроса оборотов двигателя модулем управления коробкой передач
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование выбора положения дроссельной заслонки с помощью модуля управления привода дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Размер шин не запрограммирован
Модуль управления двигателем ECM
Цепь положительного напряжения свечи накаливания
Модуль управления двигателем ECM
Не запрограммирован счетчик пусков в заводском режиме
Модуль управления двигателем ECM
Не получен сигнал иммобилайзера для активации топливной системы
Модуль управления двигателем ECM
Неправильный сигнал разрешения подачи топлива противоугонной системы
Модуль управления двигателем ECM
От иммобилайзера получен сигнал отключения подачи топлива
Модуль управления двигателем ECM
Не запрограммирован код иммобилайзера
Модуль управления двигателем ECM
Иммобилайзер — неверная идентификация блока управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование клапана 1 переключения передачи
Цепь сигнала переключения передач вверх и вниз с помощью системы TAP
Счетчик сигнальных сообщений переключателя режимов коробки передач неисправен
Цепь включения зимнего режима коробки передач
Сигнал скорости вращения колеса
Модуль управления двигателем ECM
Внутренний переключатель режима — недействительный диапазон
Внутренний переключатель режима — недействительный диапазон
Низкое напряжение в цепи переключателя разрешения переключения на повышенную и пониженную передачу
Внутренний переключатель режима не показывает режим парковки/нейтрали при пуске
Низкая эффективность дизельного сажевого фильтра
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления клапаном управления заслонкой впускного коллектора
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика 2 температуры выхлопных газов
Модуль управления двигателем ECM
Датчик температуры выхлопных газов 1
Модуль управления двигателем ECM
Датчик температуры выхлопных газов 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения впускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитного клапана привода регулировки положения выпускного распредвала
Модуль управления двигателем ECM
Нижний предел системы регулирования подачи топлива
Модуль управления двигателем ECM
Верхний предел системы регулирования подачи топлива
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления двигателем исполнительного механизма дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование управления положением привода дроссельной заслонки в модуле управления
Модуль управления двигателем ECM
Система управления дроссельной заслонкой — обороты двигателя на принудительном холостом ходу
Модуль управления двигателем ECM
Система управления дроссельной заслонкой — принудительное выключение двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Система управления механизмом дросселя — активно ограничение дросселя
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование модуля управления приводом дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Система управления дроссельной заслонкой — принудительно ограниченные обороты двигателя
Модуль управления двигателем ECM
Установка закрытого положения дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Неисправность в цепи датчика 1 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика 1 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи датчика 2 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Сомнительные данные датчиков положения дроссельной заслонки 1-2
Модуль управления двигателем ECM
Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора
Модуль управления двигателем ECM
Группа цепей управления положительного напряжения топливных форсунок 1
Модуль управления двигателем ECM
Группа цепей управления положительного напряжения топливных форсунок 2
Модуль управления двигателем ECM
Нет данных минимального положения дроссельной заслонки
Модуль управления двигателем ECM
Нестабильная работа цепи датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
Низкое напряжение в системе регулирования подачи топлива на холостом ходу
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в системе регулирования подачи топлива на холостом ходу
Модуль управления двигателем ECM
Напряжение в цепи датчика барометрического давления
Модуль управления двигателем ECM
Неисправность цепи датчика воды в топливе
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 2 залипания сигнала бедной топливной смеси подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 2 залипания сигнала богатой топливной смеси подогреваемого датчика кислорода HO2S
Модуль управления двигателем ECM
Прекращение подачи топлива во время замедления, функционирование нагреваемого кислородного датчика HO2S, датчик 1
Модуль управления двигателем ECM
Коды неисправности P2297 для двигателей 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 1
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 1
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 2
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 2
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 3
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 3
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 4
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания 4
Модуль управления двигателем ECM
Перепад давления на дизельном сажевом фильтре
Модуль управления двигателем ECM
Слишком низкая температура нейтрализатора во время регенерации
Модуль управления двигателем ECM
Цепь датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре
Модуль управления двигателем ECM
Функционирование датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре
Модуль управления двигателем ECM
Время регенерации дизельного сажевого фильтра
Модуль управления двигателем ECM
Накопление сажи в дизельном сажевом фильтре
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи вывода «L» генератора
Модуль управления двигателем ECM
Высокое напряжение в цепи вывода «L» генератора
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем
Модуль управления двигателем ECM
Цепь выключателя зажигания 1
Модуль управления двигателем ECM
Низкое напряжение в цепи переключателя зажигания 1
Цепь запроса крутящего момента коробки передач
Модуль управления двигателем ECM
DTC P2544 для двигателя 1.6L (LDE, LLU и LXV) или 1.8L (2H0)
DTC P2544 для дизельного двигателя 2.0L
Рабочая характеристика таймера выключения зажигания модуля управления
Модуль управления двигателем ECM
Цепь управления реле подогревателя топлива
Модуль управления двигателем ECM
Не запрограммированы калибровочные данные топливной форсунки
Модуль управления двигателем ECM
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — заедает в выключенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — заедает во включенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — функционирование системы
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — низкое напряжение
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 4 — высокое напряжение
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — заедает в выключенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — заедает во включенном состоянии
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — функционирование системы
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — низкое напряжение
Электромагнитный клапан управления давлением муфты 5 — высокое напряжение
Функционирование системы электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора
Высокое напряжение в цепи управления электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора
Низкое напряжение в цепи управления электромагнитных клапанов управления давлением муфты гидротрансформатора
Функционирование датчика кислорода 1 в замкнутом контуре
Модуль управления двигателем ECM
Датчик 2. Рабочая характеристика подогреваемого датчика кислорода HO2S во время отсечки подачи топлива при замедлении автомобиля
Модуль управления двигателем ECM
Высокоскоростная коммуникационная шина контроллерной сети
Функционирование высокоскоростной коммуникационной шины контроллерной сети
Функционирование низкоскоростной коммуникационной шины контроллерной сети
Отключена коммуникационная шина в модуле управления
Отключена коммуникационная шина В в модуле управления
Потеряна связь с модулем управления XXX
Несовместимость программного обеспечения с модулем управления двигателем
Несовместимость программного обеспечения с электронным блоком управления тормозной системы
Источник
помогите прочесть ошибки
В общем не думал делать диагностику, но так уж получилось, что она была сделана. По результатам имеем ошибки
АКПП — Р1722 и 172304
Иммобилайзер — B3055
Двигатель — Е10300 и 111306
у кого есть какая либо информация о данных цыферках и буковках очень прошу откликнуться!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 117 350 км
Комментарии
5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Парни, интернет Драйвом2 и Контактом не ограничивается)) Учитесь помогать себе сами. А уж если не получится, то обращайтесь за помощью.
вот в том то и дело, что сам искал сидел где расшифровать — не нашёл, поэтому сюда обратился)
я это все нашел на астраклубе и скопировал сюда максимум за 5 минут)
p-1722 Сигнал рычага управления автома- тической коробкой передач вне диапазона/рабочих характеристик
P1723 Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих характеристик B-030
B3055 — Transponder Key Problem
Е10300-?
Р111306 — Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
приогромнейшее спасибищще!