B3215 ошибка opel astra j

B3215 ошибка опель астра j

DTC B3205 00: Неисправность цепи электродвигателя стеклоподъемника водителя

DTC B3205 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя окна водителя

DTC B3205 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя окна водителя

DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

DTC B3210 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого переднего стеклоподъемника

DTC B3210 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя правого переднего окна

DTC B3210 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя правого переднего окна

DTC B3210 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя правого переднего окна

DTC B3215 00: Неисправность цепи электродвигателя заднего левого стеклоподъемника

DTC B3215 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя левого заднего окна

DTC B3215 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя левого заднего окна

DTC B3215 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя привода левого заднего окна

DTC B3220 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого заднего стеклоподъемника

DTC B3220 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя привода правого заднего окна

DTC B3220 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

DTC B3220 4B: Не выполнено распознавание калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если активизирован переключатель стеклоподъемника на двери водителя, передается сигнал на BCM, который посылает сигнал на электромотор стеклоподъемника, и электромотор стеклоподъемника перемещается в заданном направлении.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на окно команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит код неисправности.

B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

BCM обнаруживает, что двигатель привода окна «не нормализован», что происходит в следующих условиях:

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

B3205 00, B3205 39, B3205 42, B3210 00, B3210 39, B3210 42, B3215 39, B3220 39

Соответствующий электродвигатель не будет работать.

B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

Соответствующий электродвигатель не будет выполнять функции экспресс поднятия или экспресс опускания, а на информационном дисплее водителя будут отображаться такие команды, как «Open, then Close Driver Window» (Откройте, а затем закройте окно водителя) или «Open, then Close Passenger Window» (Откройте, а затем закройте окно пассажира).

Условия удаления кода неисправности

B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

Необходимо выполнить нормализацию электродвигателя стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено; выдать с диагностического прибора на электродвигатель стеклоподъемника команду на подъем и опускание стекла. Электромотор стеклоподъемника должен выполнять функции ПОДНЯТИЯ и ОПУСКАНИЯ.

Тестирование цепи/системы

Примечание: Перед проведением процедуры восстановления стандартных настроек стеклоподъемников закройте до конца все двери, так как открытая или приоткрытая дверь может привести к сбою в работе или отказу стеклоподъемника во время выполнения процедуры восстановления стандартных настроек. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников

  • При включенном зажигании, начиная из положения, в котором стекло полностью поднято, нажать и удерживать соответствующий выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 с после полного открывания стекла.
  • Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
  • Активируйте функцию экспресс подъема и экспресс опускания стекла двери водителя, нажав на клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее, и затем потянув клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее. Двигатель привода окна должен выполнить функции экспресс подъема и экспресс опускания.

    Источник

    Коды ошибок OPEL

    Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

    Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    12 — Начало и конец диагностики

    13 — Датчик кислорода — открытая цепь

    14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

    15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

    16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

    17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

    18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

    19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

    21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

    22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

    24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

    25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

    28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

    32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

    33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

    34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

    35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

    41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

    43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    44 — Датчик кислорода — бедная смесь

    45 — Датчик кислорода — богатая смесь

    46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

    Источник

    Полный список ошибок Opel Astra H, часть 3 [0]

    Продолжение. Предыдущая часть здесь.

    Общий порядок действий:

    Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

    1. Вставляем ключ в замок зажигания.
    2. Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
    3. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    4. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

    1. Вставляем ключ в замок зажигания.
    2. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    3. Нажимаем на педаль тормоза и держим.
    4. Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
    5. Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
    6. Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
    7. Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    8. Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Если всё сделано верно, то на месте пробега будет показано сообщение «ECN» (Error Code Number) и коды ошибок. Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие 2 — ее значение. Все нули говорят об отсутствии ошибок.

    Особенности процедуры:

    • Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
    • При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем «в пол» до щелчка.
    • Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
    • Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
    • Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

    Типы ошибок:

    P — Powertrain codes — коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
    B — Body codes — коды, связанные с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
    C — Chassis codes — коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
    U — Network codes — коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

    1-я цифра P-кода — Тип кода:

    0 — общие OBD-II диагностические коды ошибок
    1 — коды, управляемые производителем
    2 — коды, управляемые SAE (международная организация)
    3 — коды, управляемые производителем и резерв SAE

    2-я цифра P-кода — Тип неисправности:

    0 — топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
    1 — топливная система и воздухоподача
    2 — топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
    3 — система зажигания или пропуски воспламенения
    4 — вспомогательный контроль выбросов
    5 — скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
    6 — компьютер и вспомогательные вводы
    7 — трансмиссия
    8 — трансмиссия
    9 — трансмиссия

    3-я и 4-я цифры — порядковый номер ошибки.
    5-я и 6-я цифры — значение ошибки.

    Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

    Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

    Powertrain-коды

    P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P0560 Высокое напряжение системы
    P0560 Низкое напряжение системы
    P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
    P0560 Напряжение системы вне диапазона
    P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
    P0560 Слишком высокое напряжение системы
    P0560 Напряжение системы Неисправность
    P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
    P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
    P0602 Блок управления не запрограммирован
    P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
    P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
    P0602 Ошибка программирования блока управления
    P0602 Не запрограммирована окружность шины
    P0602 Защитный код не запрограммирован
    P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
    P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
    P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
    P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) — Оперативное запоминающее устройство (RAM)
    P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0605 Сбой EPROM
    P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
    P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
    P0606 Электронный блок управления (ECU) — неиправность
    P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
    P0606 Повторная инициализация блока управления
    P0610 Ошибка программирования блока управления
    P0615 Неисправность цепи реле стартера
    P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
    P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
    P0615 Обрыв цепи реле стартера
    P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
    P062F Ошибка программирования блока управления
    P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
    P062F Электронный блок управления (ECU) — неиправность
    P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
    P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
    P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
    P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
    P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
    P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
    P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
    P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
    P1561 Высокое напряжение системы
    P1561 Низкое напряжение системы
    P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1564 Низкое напряжение системы
    P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
    P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
    P1602 Ошибка программирования блока управления
    P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
    P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
    P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
    P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
    P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
    P165A Замените электронный блок управления (ECU)
    P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
    P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
    P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
    P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
    P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

    B0132 Низкое напряжение аккумулятора
    B0132 Высокое напряжение аккумулятора
    B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
    B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
    B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
    B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
    B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность EEPROM
    B1000 Замените электронный блок управления (ECU) — неисправность аппаратной части
    B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
    B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
    B1001 Ошибка программирования
    B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
    B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
    B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
    B1001 Электронный блок управления не калиброван
    B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
    B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
    B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
    B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
    B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
    B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
    B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
    B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
    B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
    B1325 Высокое напряжение системы
    B1325 Низкое напряжение системы
    B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
    B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
    B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
    B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
    B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
    B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
    B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
    B1428 Неисправность цепи реле стартера
    B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
    B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
    B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
    B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
    B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
    B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
    B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
    B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
    B3644 Залипание переключателя канала «Вверх» дистанционного управления на рулевом колесе
    B3644 Сопротивления цепи перекл. канала «Вверх» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
    B3645 Залипание переключателя «Вниз» канала рулевого колеса
    B3645 Сопротивления цепи перекл. канала «Вниз» дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
    B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
    B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
    B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
    B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
    B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
    B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
    B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
    B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
    B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
    B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

    Chassis-коды

    C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
    C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
    C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
    C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
    C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
    C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
    C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
    C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
    C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
    C0569 Неправильная конфигурация системы
    C0800 Низкое напряжение системы
    C0800 Высокое напряжение системы
    C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
    C1523 Высокое напряжение системы
    C1523 Низкое напряжение системы
    C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

    Network-коды

    U0001 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
    U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
    U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
    U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
    U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
    U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
    U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
    U2100 Неисправность CAN-BUS
    U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
    U2100 Ошибка связи CAN Bus
    U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
    U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
    U2101 CAN-BUS макс. конфиг. — список не запрограммирован
    U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
    U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
    U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
    U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
    U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
    U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
    U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
    U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
    U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
    U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
    U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
    U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
    U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
    U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
    U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
    U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
    U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
    U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
    U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
    U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
    U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
    U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
    U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
    U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
    U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
    U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
    U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
    U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
    U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
    U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
    U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
    U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
    U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
    U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
    U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
    U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
    U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
    U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
    U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
    U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
    U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
    U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
    U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
    U2173 CAN-Bus — нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
    U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
    U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
    U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
    U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
    U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
    U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
    U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
    U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
    U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
    U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

    Продолжение смотрите в 4-й части.

    Спасибо, что поделились ссылкой на эту страницу!

    Источник

    • Источник

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Источник

    Характеристики детали

    Производитель TOKICO
    Артикул B3215
    Название Стойка амортизационная газовая, задняя левая

    Сообщить об ошибке
    Остались вопросы?

    Источник

    что то не стоит на работу, поспамлю-ка я тут немного

    После кузовного ремонта недолго поездил с довольной рожей, буквально несколько дней. А ведь было всё замечательно, казалось, что трава зеленей стала и солнце ярче.

    Припарковался я вечерочком около дома, сложил зеркала. Утром уже не разложил, пришлось вручную дергать. Звуков моторчиков не было. Не работало складывание и регулировка зеркал. С чем еще столкнулся после этого:
    1) при включении зажигания фары автоматически включлись (и днём, и ночью), приходилось каждый раз выключать вручную, чтобы днем ездить с ДХО, а не на ближнем. Переключатель всегда в положении «Авто»;
    2) яркость подсветки в салоне не регулировалась. Вечером приходилось прикрывать мониторчик, ибо ну нах как прожектор светит. Посетили мысли, что с датчиком света мы больше не дружим;
    3) не работали стеклоочистители в автоматическом положении (по датчику дождя). Во 2 и 3 режимах всё работало на всех скоростях. Датчик дождя дружил с датчиком света и они оба нынче не дружили со мной;
    4) с водительской двери опускалось/подымалось только свое стекло. Все остальные стекла — только с соответствующей двери.

    Почитал ошибки ELM-кой (хотя я знал, что сам не полезу, но ведь интересно, что может ELM увидеть). А показал он много чего:
    ============1==============
    U0182
    Raw code: C182
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test not passed since DTC cleared, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
    OBDII: Data bus, lamps control module, front — no communication
    General Electrical Failures [0x00]
    ============2==============
    U151A
    Raw code: D51A
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
    Opel: (K9 Body Control Module) LIN Bus 1 Lost Communication With Device 10 (B117 Windshield Outside Moisture Sensor)
    General Electrical Failures [0x00]
    ============3==============
    U1538
    Raw code: D538
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Current DTC, Test failed since DTC cleared, History DTC, Test not passed since current power up, Current DTC since power up
    Opel: (K9 Body Control Module) LIN Bus 3 Lost Communication With Device 8 (S79D Window Switch — Driver)
    General Electrical Failures [0x00]
    ============4==============
    B2955
    Raw code: A955
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC
    Opel: Security System Sensor Data CKT Malf
    General Electrical Failures [0x00]
    ============5==============
    B3055
    Raw code: B055
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared, History DTC
    Opel: Key Not Present
    General Electrical Failures [0x00]
    ============6==============
    B3205
    Raw code: B205
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared
    Opel: Left Driver window motor circuit malfunction; Driver Window Motor Circuit Internal Malfunction; Driver Window Motor Circuit Calibration Not Programmed; Driver Window Motor Circuit Calibration Not Learned
    ECU Programming Failures: calibration not learned [0x4B]
    ============7==============
    B3210
    Raw code: B210
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared
    Opel: Right Passenger window motor circuit malfunction; Right Front Window Motor Circuit Internal Malfunction; Right Front Window Motor Circuit Calibration Not Programmed; Right Front Window Motor Circuit Calibration Not Learned
    ECU Programming Failures: calibration not learned [0x4B]
    ============8==============
    B3215
    Raw code: B215
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared
    Opel: Left Rear window motor circuit malfunction; Left Rear Window Motor Circuit Internal Malfunction; Left Rear Window Motor Circuit Calibration Not Programmed; Left Rear Window Motor Circuit Calibration Not Learned
    ECU Programming Failures: calibration not learned [0x4B]
    ============9==============
    B3220
    Raw code: B220
    ECU: BCM
    Статус: DTC supported by calibration, Test failed since DTC cleared
    Opel: Right Rear window motor circuit malfunction; Right Rear Window Motor Circuit Internal Malfunction; Right Rear Window Motor Circuit Calibration Not Programmed; Right Rear Window Motor Circuit Calibration Not Learned
    ECU Programming Failures: calibration not learned [0x4B]

    Так я ездил пару месяцев, придумывая себе всякие оправдания, типа времени нет, денег нет, не выспался, луна убывающая, гороскоп плохой, кактус еще не зацвел и т.д. Потом понял, что мне неудобно пользоваться машиной.

    Написал Александру krenkel, т.к. по работе нахожусь в Рязани и знаю, что он шарит. Александр действительно шарит, сработал профессионально и быстро. После работы отогнал машину, на следующий день после работы поехал — забрал.
    Как оказалось, дело было не в бобине. При замене зеркала пережали проводку, изоляция стерлась и замкнула на массу. Запаяли, заизолировали и аккуратно собрали. Профит! Ошибки стер ELM-кой, при повторном сканировании и по сей день (прошел где то месяц) всё отлично, рецидивов не было.

    Фото в бортжурнале Opel Astra J

    Фото в бортжурнале Opel Astra J

    Ошибка в3205 опель астра j

    DTC B3205 00: Неисправность цепи электродвигателя стеклоподъемника водителя

    DTC B3205 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3210 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого переднего стеклоподъемника

    DTC B3210 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3215 00: Неисправность цепи электродвигателя заднего левого стеклоподъемника

    DTC B3215 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя привода левого заднего окна

    DTC B3220 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого заднего стеклоподъемника

    DTC B3220 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 4B: Не выполнено распознавание калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    Описание цепи/системы

    Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если активизирован переключатель стеклоподъемника на двери водителя, передается сигнал на BCM, который посылает сигнал на электромотор стеклоподъемника, и электромотор стеклоподъемника перемещается в заданном направлении.

    Условия диагностики кода неисправности

    Условия установки кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на окно команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит код неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    BCM обнаруживает, что двигатель привода окна «не нормализован», что происходит в следующих условиях:

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    B3205 00, B3205 39, B3205 42, B3210 00, B3210 39, B3210 42, B3215 39, B3220 39

    Соответствующий электродвигатель не будет работать.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Соответствующий электродвигатель не будет выполнять функции экспресс поднятия или экспресс опускания, а на информационном дисплее водителя будут отображаться такие команды, как «Open, then Close Driver Window» (Откройте, а затем закройте окно водителя) или «Open, then Close Passenger Window» (Откройте, а затем закройте окно пассажира).

    Условия удаления кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Необходимо выполнить нормализацию электродвигателя стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    Справочная информация

    Указатель схем

    Указатель видов разъемов

    Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию

    Диагностический прибор, Ссылка

    См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

    Проверка цепи/системы

    Зажигание включено; выдать с диагностического прибора на электродвигатель стеклоподъемника команду на подъем и опускание стекла. Электромотор стеклоподъемника должен выполнять функции ПОДНЯТИЯ и ОПУСКАНИЯ.

    Тестирование цепи/системы

    Примечание: Перед проведением процедуры восстановления стандартных настроек стеклоподъемников закройте до конца все двери, так как открытая или приоткрытая дверь может привести к сбою в работе или отказу стеклоподъемника во время выполнения процедуры восстановления стандартных настроек. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников

  • При включенном зажигании, начиная из положения, в котором стекло полностью поднято, нажать и удерживать соответствующий выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 с после полного открывания стекла.
  • Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
  • Активируйте функцию экспресс подъема и экспресс опускания стекла двери водителя, нажав на клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее, и затем потянув клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее. Двигатель привода окна должен выполнить функции экспресс подъема и экспресс опускания.

    Источник

    Ошибка в3205 опель астра j

    DTC B3205 00: Цепь двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 39: Внутренний сбой электроники цепи двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 42: Не запрограммирован набор данных для калибровки цепи двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

    Описание цепи/системы

    Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если был активизирован переключатель окна на стороне водителя, регулирующий положение окон, сигнал отправляется к BCM, который посылает сигнал к соответствующему двигателю привода окна, двигатель привода окна двигается в заданном направлении.

    Условия диагностики кода неисправности

    Условия установки кода неисправности

    B3205 00

    BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна водителя, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

    B3205 39

    BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на стеклоподъемник команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

    B3205 42

    Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника водительского окна (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит соответствующий код неисправности.

    B3205 4B

    Модуль BCM обнаружил, что окно водителя не приведено в «нормальное» состояние и может быть вызвано следующими причинами:

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Водительское окно с приводом имеет неисправность.

    Условия удаления кода неисправности

    B3205 00

    Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

    B3205 39

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    B3205 42

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    B3205 4B

    Необходимо выполнить нормализацию электромотора стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    Справочная информация

    Указатель схем

    Указатель видов разъемов

    Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию

    Диагностический прибор, Ссылка

    См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

    Проверка цепи/системы

    B3205 00, B3205 39, B3205 42

    1. В сервисном режиме автомобиля при помощи диагностического прибора подать команду на поднятие и опускание окна со стороны водителя. Окно водителя должно опуститься и подняться.

    Примечание: Если стекло поднимается и опускается, очистите диагностические коды неисправностей.

  • Заменить электродвигатель стеклоподъемника водителя M74D на электродвигатель стеклоподъемника водителя M74D, совместимый с данной конкретной маркой и моделью автомобиля.

    • Тестирование цепи/системы

    B3205 4B

    Примечание: Перед выполнением процедуры восстановления исходных настроек стеклоподъемников все двери должны быть закрыты до конца, так как открытая или приоткрытая дверь могут стать причиной сбоя в ходе процедуры восстановления настроек или стеклоподъемник может перестать работать во время данной процедуры. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников

  • В сервисном режиме автомобиля, начав из положения с полностью опущенным стеклом, нажать и удерживать выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунд после полного открывания стекла.
  • Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
  • Активируйте функцию экспресс подъема и экспресс опускания стекла двери водителя, нажав на клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее, и затем потянув клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее. Двигатель привода окна должен выполнить функции экспресс подъема и экспресс опускания.

    Если электромотор стеклоподъемника водителя M74D не соответствует указанным характеристикам и код неисправности регистрируется повторно, убедитесь, что двери автомобиля закрыты, и повторите процедуру нормализации.

    Источник

    B3205 — Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

    Расшифровка и описание ошибки B3205 на русском языке и источник.

    Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

    OBD2 not find in catalog.

    Ошибка B3205

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Источник

    Коды ошибок OPEL

    Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

    Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    12 — Начало и конец диагностики

    13 — Датчик кислорода — открытая цепь

    14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

    15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

    16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

    17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

    18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

    19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

    21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

    22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

    24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

    25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

    28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

    32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

    33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

    34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

    35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

    41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

    43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    44 — Датчик кислорода — бедная смесь

    45 — Датчик кислорода — богатая смесь

    46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

    Источник

    • Ошибка b3205 opel mokka

    DTC B3205 00: Неисправность цепи электродвигателя стеклоподъемника водителя

    DTC B3205 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3210 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого переднего стеклоподъемника

    DTC B3210 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3215 00: Неисправность цепи электродвигателя заднего левого стеклоподъемника

    DTC B3215 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя привода левого заднего окна

    DTC B3220 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого заднего стеклоподъемника

    DTC B3220 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 4B: Не выполнено распознавание калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    Описание цепи/системы

    Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если активизирован переключатель стеклоподъемника на двери водителя, передается сигнал на BCM, который посылает сигнал на электромотор стеклоподъемника, и электромотор стеклоподъемника перемещается в заданном направлении.

    Условия диагностики кода неисправности

    • Замок зажигания находится во включенном положении.
    • Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять от 9 до 16 В.

    Условия установки кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на окно команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит код неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    BCM обнаруживает, что двигатель привода окна «не нормализован», что происходит в следующих условиях:

    • При отключении аккумуляторной батареи

    • После замены аккумуляторной батареи
    • При отключении жгута проводов двери
    • Если электродвигатель стеклоподъемника был отключен.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    B3205 00, B3205 39, B3205 42, B3210 00, B3210 39, B3210 42, B3215 39, B3220 39

    Соответствующий электродвигатель не будет работать.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Соответствующий электродвигатель не будет выполнять функции экспресс поднятия или экспресс опускания, а на информационном дисплее водителя будут отображаться такие команды, как «Open, then Close Driver Window» (Откройте, а затем закройте окно водителя) или «Open, then Close Passenger Window» (Откройте, а затем закройте окно пассажира).

    Условия удаления кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Необходимо выполнить нормализацию электродвигателя стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    Справочная информация

    Указатель схем

    Указатель видов разъемов

    Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию

    Диагностический прибор, Ссылка

    См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

    Проверка цепи/системы

    Зажигание включено; выдать с диагностического прибора на электродвигатель стеклоподъемника команду на подъем и опускание стекла. Электромотор стеклоподъемника должен выполнять функции ПОДНЯТИЯ и ОПУСКАНИЯ.

    Тестирование цепи/системы

    Примечание: Перед проведением процедуры восстановления стандартных настроек стеклоподъемников закройте до конца все двери, так как открытая или приоткрытая дверь может привести к сбою в работе или отказу стеклоподъемника во время выполнения процедуры восстановления стандартных настроек. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников

  • При включенном зажигании, начиная из положения, в котором стекло полностью поднято, нажать и удерживать соответствующий выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 с после полного открывания стекла.
  • Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
  • Активируйте функцию экспресс подъема и экспресс опускания стекла двери водителя, нажав на клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее, и затем потянув клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее. Двигатель привода окна должен выполнить функции экспресс подъема и экспресс опускания.

    Источник

    Ошибка b3205 opel mokka

    DTC B3205 00: Цепь двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 39: Внутренний сбой электроники цепи двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 42: Не запрограммирован набор данных для калибровки цепи двигателя привода окна водителя

    DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

    Описание цепи/системы

    Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если был активизирован переключатель окна на стороне водителя, регулирующий положение окон, сигнал отправляется к BCM, который посылает сигнал к соответствующему двигателю привода окна, двигатель привода окна двигается в заданном направлении.

    Условия диагностики кода неисправности

    • Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять от 9 до 16 В.

    Условия установки кода неисправности

    B3205 00

    BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна водителя, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

    B3205 39

    BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на стеклоподъемник команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

    B3205 42

    Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника водительского окна (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит соответствующий код неисправности.

    B3205 4B

    Модуль BCM обнаружил, что окно водителя не приведено в «нормальное» состояние и может быть вызвано следующими причинами:

    • При отключении аккумуляторной батареи
    • После замены аккумуляторной батареи
    • При отключении жгута проводов двери
    • Если электродвигатель стеклоподъемника был отключен.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Водительское окно с приводом имеет неисправность.

    Условия удаления кода неисправности

    B3205 00

    Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

    B3205 39

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    B3205 42

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    B3205 4B

    Необходимо выполнить нормализацию электромотора стеклоподъемника окна водителя до удаления кода неисправности.

    Справочная информация

    Указатель схем

    Указатель видов разъемов

    Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию

    Диагностический прибор, Ссылка

    См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

    Проверка цепи/системы

    B3205 00, B3205 39, B3205 42

    1. В сервисном режиме автомобиля при помощи диагностического прибора подать команду на поднятие и опускание окна со стороны водителя. Окно водителя должно опуститься и подняться.

    Примечание: Если стекло поднимается и опускается, очистите диагностические коды неисправностей.

  • Заменить электродвигатель стеклоподъемника водителя M74D на электродвигатель стеклоподъемника водителя M74D, совместимый с данной конкретной маркой и моделью автомобиля.

    • Тестирование цепи/системы

    B3205 4B

    Примечание: Перед выполнением процедуры восстановления исходных настроек стеклоподъемников все двери должны быть закрыты до конца, так как открытая или приоткрытая дверь могут стать причиной сбоя в ходе процедуры восстановления настроек или стеклоподъемник может перестать работать во время данной процедуры. Если происходит какой-либо сбой, убедитесь, что все двери закрыты, и повторите процедуру восстановления стандартных настроек стеклоподъемников

  • В сервисном режиме автомобиля, начав из положения с полностью опущенным стеклом, нажать и удерживать выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунд после полного открывания стекла.
  • Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.
  • Активируйте функцию экспресс подъема и экспресс опускания стекла двери водителя, нажав на клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее, и затем потянув клавишу переключателя с переходом за пределы первого упора, и отпустив ее. Двигатель привода окна должен выполнить функции экспресс подъема и экспресс опускания.

    Если электромотор стеклоподъемника водителя M74D не соответствует указанным характеристикам и код неисправности регистрируется повторно, убедитесь, что двери автомобиля закрыты, и повторите процедуру нормализации.

    Источник

    Ошибка B3205 расшифровка кода неисправности

    B3205 — Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

    Расшифровка и описание ошибки B3205 на русском языке и источник.

    На русском языке:

    Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

    На английском языке:

    OBD2 not find in catalog.

    Ошибка B3205

    Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Источник

    ➤ Adblock
    detector

    • Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

    Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

    Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

    Источник

    Обновлено: 03.06.2023

    Ошибки ксенона

    Фары светят очень низко и при изменениии положения кузова автокорректор не работает. При подключении OP-COMa выдает следующие ошибки:
    B3410 — Напряж. цепи сигнала передн. датчика уровня автомобиля вне диапаз/рабочих характер
    B3420 — Цепь сигнала заднего датчика уровня автомобиля вне диапаз. рабочих характер.
    U1112 — Отсутствует связь с силовым модулем левой фары
    U1113 — Отсутствует связь с силовым модулем правой фары
    Где искать датчики и силовые модули?

    Датчин на переднем водительском рычаге.
    Силовой модуль это не очень понятно, но там гадать на трех пальцах можно : сам кооректор моторчик, датчик положения кузова, платка корректора в фаре и блок а эч эла. Как правило или датчик дохнет или проводка гниет. Посмотри по тису какой у них общий питающий предохранитель. Начни с этого. Если потребуется подкинуть рестайлинговый датчик, то он есть у меня новый и перед и зад. Блок корректоров а эч эл то же есть но уже бу

    Тупанул. И на заднем с водительской стороны. Проверь питающие преды на сам блок корректора ксенона. Похоже или они или блок управления наиПнулся

    Силовой модуль это блок розжига ксенона,проверь все соединения почисти контакты и проверь затяжку массы.

    Все провода подключены, контакты хорошие, датчики на передней и задней подвеске на месте, провода подключены. как проверить работу корректоров и датчиков?

    При покупке нового блока AHL нужно будет его программировать техом,заливать п.о. op com этого не может.

    Судя по ошибкам у автора фары AFL. И там есть силовые модули. Стоят на каждой фаре снизу. При наличии ошибок U1112, U1113 ТИС советует для начала проверить предохранители под капотом FE10 и FE20. По первым двум ошибкам, — проверить внешне сам датчик уровня. Отключить датчик и считать ошибки.

    Minsk99
    ну ка разъясните мне чем отличаются фары АФЛ от обычного ксенона в блоках. Будет мне ликбез.
    Если конечно получится меня переубедить в их конструктивном различии по блокам.
    Я их не только сам видел, но и разбирал и устанавливал вместо галогена. Уж чего, а их блочную конструкцию я выучил наизусть!
    Различия ксенона и АФЛ только в наличии дополнительных корректоров + боковые лампы подсветки + вместо блока AHL пользуется AFL блок.
    Так что, что такое силовой блок надо подумать. В фаре есть только платки на каждый корректор в каждой фаре. Так сказать драйверплаты моторчиков корректора и сам блок корректора AFL/AHL больше там нет ни чего. В АФЛ еще эти драйверплаты встроены в сами моторы корректоров на боковое смещение. Они там в самом корпусе мотора уже + на корректор верх/них остается в фаре платка как и на обычном ксеноне. В ФАКе есть все фотки
    Может Вы имеете ввиду блоки розжига? Так лампы сами горят

    krenkel мы оба правы. Просто конструкция фар на доресте и ресте отличаются довольно сильно. Все Ваши фотки рестовых фар я видел. В дорестовых фарах AFL снизу фары стоят два блока. Один розжига, второй «Power Module». В простом ксеноне на доресте стоят по одному модулю (розжига).

    Диагностический код неисправности B3420 03: Напряжение цепи сигнала датчика задней оси AHLD ниже порогового.

    Диагностический код неисправности B3420 07: Напряжение цепи сигнала датчика задней оси AHLD выше порогового.

    Диагностическая информация о неисправности

    Замыкание на напряжение питания

    Цепь сигнала датчика задней оси AHLD

    Описание цепи

    Датчик положения задней подвески снабжает контроллер наклона фар информацией о положении задней подвески. Датчик постоянно замкнут на массу и получает напряжение, когда замок зажигания находится в положении ON или CRANK. Рычаг датчика подсоединен к рычагу задней подвески. Во время движения автомобиля амортизаторы подвески сжимаются и расправляются, в результате чего рычаг привода датчика постоянно изменяет свое положение. Это приводит к тому, что выходной сигнал датчика также постоянно изменяется. Контроллер наклона фар сравнивает данную информацию с информацией, полученной от датчика положения передней подвески, и соответствующим образом корректирует наклон фар.

    Условия диагностики кода неисправности

    Контроллер наклона фар выполняет данный режим диагностики каждые 3,2 миллисекунды при соблюдении следующих условий:

    Условия установки кода неисправности

    B3420 02

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески меньше 4,49 В в течение 9,6 миллисекунд.

    B3420 03

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески меньше 0,5 В в течение 9,6 миллисекунд.

    B3420 07

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески равно или больше 4,5 В в течение 9,6 миллисекунд.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    B3420 02

    B3420 03 и B3420 07

    Условия удаления кода неисправности

    Рекомендации по диагностике

    Примечание: В случае замыкания на массу цепи опорного напряжения или цепи сигнала датчика положения подвески невозможно определить, в цепи опорного напряжения или сигнала какого датчика, передней или задней подвески, возникла неисправность. В этом случае необходимо проверить на замыкание на массу цепи опорного напряжения и цепи сигнала всех датчиков положения подвески.

    Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Недостаточно тщательный осмотр проводки и разъемов может привести к ошибкам диагностики и напрасной замене частей, не приводящей к устранению неисправности. Если неисправность является нерегулярной, см. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

    Коды неисправностей Опель Инсигния

    Стандартные коды ошибок Opel Insignia разделены производителем на несколько сегментов. Здесь есть обычные неисправности системы самодиагностики (OBD1), и поломки, появляющиеся на экране специального диагностического оборудования (OBD2).

    В первом варианте все предельно просто. Ошибки идут по порядку и представляют собой одно или двухзначный код. Если на бортовом дисплее загорается цифра 16 или другой двухзначный символ – в наличии две проблемы, сложенные вместе. Цифра 12 может говорить о перегрузе авто и о проблемах под номерами 3 и 9.

    Для модуля OBD2 используют специальную инструкцию и расшифровку. На фото ниже можно увидеть, из каких частей обычно состоит неисправность и как понимать ее назначение.

    Расшифровка кодов ошибок

    В зависимости от комплектации и года выпуска машины на панели приборов есть только одно место, где выводятся символы ошибок и неисправностей – дисплей бортового компьютера. Модуль может быть представлен в качестве узкой полоски монохромного типа, либо в виде полноценного экрана.

    При самодиагностике автомобиля обычно высвечиваются цифровые коды, указывающие порядковый номер поломки. Если процедура выполняется посредством специального оборудования – на экране устройства загораются шифры.

    Методы правильной расшифровки последних — указаны на картинке выше.

    Опель Инсигния: ошибка 3

    Сигнализирует водителю, что в системе охлаждения недостаточно рабочей жидкости. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, при необходимости — долейте.

    Код 16: Opel Insignia

    Шифр показывает на неполадки в проводке стоп-сигналов. Здесь могут быть виной перегоревшие лампы или повреждена проводка. Нередко причиной выступает перегоревший предохранитель.

    Код 18

    Присутствуют проблемы с ближним светом левой фары. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель и лампочку.

    Неисправность 20

    Ошибка 35

    В пульте дистанционного управления села батарейка. Замените источник питания и перезагрузите системный модуль.

    Неисправность 55

    Выскакивает, когда сажевый фильтр поврежден или забит. Машина может терять мощность, увеличивается расход топлива.
    Для выполнения ремонта потребуется заменить элемент или вырезать сажевик и прошить автомобиль.

    Код 59

    Имеются системные неполадки в бортовом оборудовании. Следует открыть и закрыть стекло двери водителя. Если манипуляции не помогли – перезагрузите БК.

    Горит код 60

    Аналогично для двери переднего пассажира.

    Ошибка 65

    Стандартный код говорит водителю, что во время стоянки была попытка взлома одной из дверей или крышки моторного отсека.

    Код 79: Инсигния

    Проблема сопровождается морганием или постоянным горением лампы давления в системе смазки двигателя.

    Указывает на недостаточный уровень масла в картере силовой установки.

    Ошибка 82 Insignia: как снять

    Кодировка не говорит о проблеме. Ее назначение уведомить водителя о необходимости скорейшей замены масла в двигателе. Чтобы сбросить проблему следует пройти ТО и обновить данные в бортовом компьютере.

    Insignia: код 84

    Принудительно снижена производительность силовой установки. Это связано с программными ошибками, неполадками внутри системы зажигания, топливоподачи.

    Код 89

    Insignia: code 128

    Типична для любителей постоянно заглядывать под капот. Свидетельствует об открытии крышки моторного отсека. Если выключить зажигание, закрыть замок и перезапустить мотор, неисправность не будет иметь последствий.

    Неисправность 145

    Штатный иммобилайзер работает некорректно. Поломка может сопровождаться характерным звуком из-под капота во время движения.

    U0073 — ошибка Insignia

    Модуль управления коробкой передач работает неправильно. Суть заключается в отсутствии контакта отдельно взятых проводов. Для выполнения ремонта обработайте контактные группы наждачной бумагой и удалите все окислы. Потребуется поджать видимые клеммы. Рекомендуется обработать контактную группу специальным маслом.

    U0121 — ошибка

    Указывает на аналогичные проблемы с блоком управления системой АБС. Проверяются контакты вплоть до датчиков.

    Неисправность U0139

    Р0014 — ошибка

    Проблема в системе распределительных валов. Обычно идет вставка, указывающая непосредственно на неполадку.

    P0016 — ошибка

    Информация, поступающая от распределительного и коленчатого вала не совпадает. Здесь могут быть повреждены датчики или сбились метки на механизме.

    Инсигния 2 0 дизель: ошибка P0336

    Неисправность в цепи управления ДПКВ. датчик является неразборным и не подлежит ремонту/обслуживанию. Если проверка обнаружила отказ сенсора – его меняют целиком.

    P015B — неисправность

    Неправильная работа системы подачи топлива. Подобное проявляется после заправки. Машина начинает капризничать ввиду заливки низкокачественного горючего или бензина другой марки с отличающимся октановым числом.

    В качестве ремонта подойдет процедура.

    1. Залить полный бак.
    2. Выкатать примерно четверть топлива и снова долить уровень до отказа.
    3. Перезагрузить бортовой компьютер.

    После выкатки 1-2 баков код исчезнет – машина подстроится под поставляемую разновидность горючего.

    Ошибка Р0299

    Налицо неправильная работа турбонаддува. Если мотор имеет большой пробег, износ компрессора — обычное дело.

    Поломка P1101

    В системе впуска топливной смеси имеются неполадки или поврежден клапана вентиляции. Замените вставку, используя только оригинальные детали.

    Code P2187

    Чрезмерно обедненная топливная смесь. Рекомендуется проверить систему.

    Р2261: ошибка — решение проблемы

    Неисправность предпускового клапана Байпас. Выход — замена устройства целиком.

    Сервис AFL Insignia: что значит

    Модуль, отвечающий за адаптивное внешнее освещение. Устройство позволяет двигать фары в сторону поворота руля. Обычно адаптация отказывает внезапно, хотя все остальное работает исправно, оптика не двигается.

    Stabilitrak — ошибка

    Неисправности внутри системы стабилизации автомобиля. Выступает провокатором модуль АБС.

    Неисправности полного привода

    Ошибки полного привода указывают на неполадки в системе распределения крутящего момента на колеса. Подключите диагностический сканер для более точного определения места неисправности.

    Опытные специалисты не рекомендуют самостоятельно выполнять ремонт. Для правильного выполнения работ необходимо обратиться к квалифицированному мастеру.

    Ошибка — ограничена мощность двигателя

    Для автомобиля самыми распространенными считаются проблемы, связанные с неисправностью ДЗ или модулем управления топливным насосом. На приборке это ошибки типа Р2135 и 0627.

    Неисправности блока комфорта Инсигния по свету галоген

    Система наружного освещения автомобиля запитана через блок комфорта, установленный в подкапотном пространстве. Распространенные ошибки модуля связаны с функционированием дальнего или ближнего света фар головной оптики.

    Если на приборке выскакивают шифры — замените устройство целиком.

    Как считать ошибки на Инсигнии

    В зависимости от года выпуска и комплектации машины, пользователям предлагается два метода диагностики проблем без присоединения дополнительного оборудования.

    На механике последовательность действий следующая:

    • вставить ключ в замок зажигания;
    • одновременно нажать на педаль газа и тормоза;
    • повернуть ключ в замке, но мотор не запускать;
    • не бросать педали еще 5-6 секунд.

    На автомате принцип действий немного отличается, но суть остается неизменной:

    • вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в положение 2;
    • нажать и удерживать педаль тормоза;
    • далее нужно перевести селектор в положение Драйв;
    • выключить зажигание и бросить тормоз;
    • одновременно вдавить газ и тормоз и удерживать;
    • включить зажигание.

    Если все сделано правильно, на приборке отобразится стандартная информация по кодам ошибок.

    Выводы

    Шифры поломок Инсигнии считываются и расшифровываются без помощи специалистов. Программа самодиагностики выполнена просто и интуитивно понятна для понимания.

    Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

    Коды ошибок OPEL

    Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

    Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    12 — Начало и конец диагностики

    13 — Датчик кислорода — открытая цепь

    14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкое напряжение

    15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокое напряжение

    16 — Датчик детонации 1 — некорректный сигнал

    17 — Форсунка / форсунки — неисправность электрической цепи

    18 — Блок управления двигателем (ECM) — контроль датчика детонации

    19 — Датчик частоты вращения двигателя — некорректный сигнал

    21 — Датчик положения дроссельной заслонки — низкое напряжение

    22 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокое напряжение

    24 — Датчик скорости транспортного средства — нет сигнала

    25 — Форсунка / форсунки — низкое напряжение

    28 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    29 — Реле топливного насоса — низкое напряжение

    32 — Реле топливного насоса — высокое напряжение

    33 — Датчик абсолютного давления (MAP) — высокое напряжение

    34 — Датчик абсолютного давления (MAP) — низкое напряжение

    35 — Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода — некорректная скорость холостого хода

    41 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 — высокое напряжение

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 — высокое напряжение (дизельные двигатели)

    42 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

    43 — Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    44 — Датчик кислорода — бедная смесь

    45 — Датчик кислорода — богатая смесь

    46 — Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания — высокое напряжение

    Диагностический код неисправности B3420 03: Напряжение цепи сигнала датчика задней оси AHLD ниже порогового.

    Диагностический код неисправности B3420 07: Напряжение цепи сигнала датчика задней оси AHLD выше порогового.

    Диагностическая информация о неисправности

    Замыкание на напряжение питания

    Цепь сигнала датчика задней оси AHLD

    Описание цепи

    Датчик положения задней подвески снабжает контроллер наклона фар информацией о положении задней подвески. Датчик постоянно замкнут на массу и получает напряжение, когда замок зажигания находится в положении ON или CRANK. Рычаг датчика подсоединен к рычагу задней подвески. Во время движения автомобиля амортизаторы подвески сжимаются и расправляются, в результате чего рычаг привода датчика постоянно изменяет свое положение. Это приводит к тому, что выходной сигнал датчика также постоянно изменяется. Контроллер наклона фар сравнивает данную информацию с информацией, полученной от датчика положения передней подвески, и соответствующим образом корректирует наклон фар.

    Условия диагностики кода неисправности

    Контроллер наклона фар выполняет данный режим диагностики каждые 3,2 миллисекунды при соблюдении следующих условий:

    Условия установки кода неисправности

    B3420 02

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески меньше 4,49 В в течение 9,6 миллисекунд.

    B3420 03

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески меньше 0,5 В в течение 9,6 миллисекунд.

    B3420 07

    Опорное напряжение датчика положения задней подвески равно или больше 4,5 В в течение 9,6 миллисекунд.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    B3420 02

    B3420 03 и B3420 07

    Условия удаления кода неисправности

    Рекомендации по диагностике

    Примечание: В случае замыкания на массу цепи опорного напряжения или цепи сигнала датчика положения подвески невозможно определить, в цепи опорного напряжения или сигнала какого датчика, передней или задней подвески, возникла неисправность. В этом случае необходимо проверить на замыкание на массу цепи опорного напряжения и цепи сигнала всех датчиков положения подвески.

    Тщательно осмотреть проводку и разъемы. Недостаточно тщательный осмотр проводки и разъемов может привести к ошибкам диагностики и напрасной замене частей, не приводящей к устранению неисправности. Если неисправность является нерегулярной, см. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

    Opel Astra J. Диагностика электронных систем с помощью ломика

    Началось все с такой вот тревожной фотографии в ватсап от владельца Opel Astra J 2012 года выпуска с двигателем A16XER (последние три буквы индекса обозначают отсутствие турбины):

    Чтобы сэкономить время, автоком с ноутбуком убрали в сторону, и взяли в руки отдельную читалку OBD2. Она-то и сказала, чем сердце успокоится. Успокоится оно пропусками воспламенения по первому цилиндру, иными словами — код ошибки P0301:

    И вот только теперь — смотрим на свечи. Фотографий нет, остается только поверить на слово — никаких следов пробоев на них не было. А вот увеличенный зазор — был. 1.3 мм при штатном 0.9 мм — великовато, но вроде не катастрофа.
    Внутри наконечника, надеваемого на свечу, тоже никаких аномалий замечено не было:

    В принципе, на этом этапе можно выдохнуть, приговорить катушку, заменить ее и жить счастливо. Но мы-то не такие. Нам лишь бы пытливый ум потешить.

    Как известно, пропуски могут быть по трем основным причинам:
    1) Нет искры.
    2) Нет топлива.
    3) Нет компрессии.

    Для этого первым делом снимаем реле топливного насоса, чтоб потом покрутить стартер и стравить давление в рампе. Реле насоса находится в подкапотном блоке под номером 07:

    Компрессия, однако, хороша — меньше 12 атмосфер не показал ни один цилиндр, и это прекрасно. Все-таки, 80 тысяч километров пробега — рано еще для снижения компрессии:

    Что ж, поскольку мы упорные — решаем все же проверить искру. Для этого подключаем к разъему проводки катушку зажигания, и вставляем в нее все 4 свечи. При этом в мотор свечи с катушкой не вставляем. Крутим стартер и видим отсутствие искр. Окей, вероятно, свечам нужна еще и масса. Так на свет рождается эта фантасмагорическая конструкция из съемника катушки зажигания в комплекте со специализированной диагностической общей шиной свечей зажигания (в девичестве — монтажкой для диагностики подвески):

    Трещотка сверху лежит не просто так, а чтобы прижимать лом к первой свече зажигания, которая иначе норовила не контачить. Запуск тестового стенда показал, что действительно отсутствует искра на первом цилиндре. Вот теперь диагностика точно завершена. Убийца — садовник! (с)

    Владелец не слишком довольный отправляется отсчитывать хрустящие купюры, а мы — заказывать новую катушку и свечи. Сегодня степень доказательности — все 146%. То чувство, когда понимаешь, что сделал все для максимально надежного подтверждения неисправности.

    Обмен опытом. Если что-то интересует спросите тут.

    добрый вечер!
    я уже обращался со своей проблемой
    «Купил опель astra 2010 г. 1.6 турбо, поехал по трассе и у меня начали вылетать ошибки:
    1)ошибка парктроника
    2)система курсовой стабилизации
    3)низкий уровень масла в двигателе
    4)ошибка электропитания стояночного тормоза и когда она загорается падают стрелки тахометра и спидометра, затем когда я заглох я не мог завестись. передергал все шлейфы под капотом и завелся.
    5) коробка больше чем на 3-ю передачу переходить не хотела

    заглушил. все пропало и снова. «
    Прошелся по всем рекомендациям:
    чистил клемы акб, массу смотрел, все контакты пропшикал очистителем карбюратора, дня на 2-3 хватило и по новой. есть только один, явный, замеченный мной, косяк. шлейв, подходящий к блоку(тот который прислоняется к АКБ) отломан, я его почистил, подключил и запаял клеем, вроде держится хорошо. сегодня продивгностировал и выкладываю ошибки, которые у меня выскочили, стереть которые не получается:

    Идентификатор: 0x1808
    VIN: W0LPE6DJ1BG018554
    Номер аппаратуры:12593927
    Тип мотора: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
    Номер детали:12639891
    Номер версии программы: 00C0DE5A
    Hardware manufacturer number:
    Programming Date: 20100916
    Hardware key number: *17NZE6
    Описание системы: яяяяяяяяя
    Variant programming: 0x38364141545335363032333730305A52
    Альфа код:

    Общее количество кодов ошибок: 9

    P0856 —
    (00) — Не присутствует

    U0073 —
    (00) — Не присутствует

    U0121 —
    (00) — Не присутствует

    U0140 —
    (00) — Не присутствует

    МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА:
    Чтение инфо.

    Идентификатор: 0x0301
    VIN: W0LPE6DJ1BG018554
    Номер аппаратуры:13578806
    Номер детали:13578806
    Номер версии программы: 00CF411E
    Software Number:
    Programming Date: 20110627
    Hardware key number: O100038948
    Variant programming: 0x38373838303642303030353134343136
    Альфа код: BU
    ECU variant coding: 0x00000101

    Общее количество кодов ошибок: 2

    МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГОЛОВНОГО СВЕТА:
    Чтение инфо.

    Идентификатор: 0x0602
    VIN: W0LPE6DJ1BG018554
    Номер аппаратуры:13285677
    Номер детали:13326599
    Номер версии программы: 00CBB714
    Programming Date: 20110627
    Hardware key number: O100038948
    Variant programming: 0x48593334373035313033363130313931
    Альфа код: AA

    Общее количество кодов ошибок: 4

    Модуль управления трансмиссией:

    Идентификатор: 0x0C01
    VIN: W0LPE6DJ1BG018554
    Номер аппаратуры:24245322
    Название системы: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя
    Номер детали:24252871
    Номер версии программы: 017211C8
    Programming Date: 20100916
    Hardware key number: *17NZE6
    Variant programming: 0x4456323837313732303137373446334D
    Альфа код:

    Общее количество кодов ошибок: 2

    U0121 —
    (00) — Не присутствует

    U0140 —
    (00) — Не присутствует

    Подскажите, что делать? брат говорит Вадим сорокин в Москве занимается опелями. есть такой? отзовотесь, пожалуйста!

    dangerson, давайте по порядку. 1.Какой шлейф отломан? Чем вы его клеили? Желательно фотографию с хорошим разрешением для ясности.
    2.Какой программой и каким адаптером диагностируете?
    В данных диагностики намешан винегрет из ошибок, лямда зонд 2, трекшн контроль, свет, турбина, всм, и т.д.

    DTC B3205 00: Неисправность цепи электродвигателя стеклоподъемника водителя

    DTC B3205 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3205 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя окна водителя

    DTC B3210 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого переднего стеклоподъемника

    DTC B3210 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3210 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя правого переднего окна

    DTC B3215 00: Неисправность цепи электродвигателя заднего левого стеклоподъемника

    DTC B3215 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя левого заднего окна

    DTC B3215 4B: Не произведено распознавание калибровки цепи двигателя привода левого заднего окна

    DTC B3220 00: Неисправность схемы в цепи электродвигателя правого заднего стеклоподъемника

    DTC B3220 39: Внутренняя неисправность цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 42: Не произведено программирование калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    DTC B3220 4B: Не выполнено распознавание калибровки цепи двигателя привода правого заднего окна

    Описание цепи/системы

    Модуль управления кузовом (BCM) отслеживает, последовательно получает и передает данные к каждому из переключателей и двигателей привода дверей. Если активизирован переключатель стеклоподъемника на двери водителя, передается сигнал на BCM, который посылает сигнал на электромотор стеклоподъемника, и электромотор стеклоподъемника перемещается в заданном направлении.

    Условия диагностики кода неисправности

    Условия установки кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    BCM обнаружил, что код совместимости, хранящийся в двигателя привода окна, не соответствует коду совместимости, хранящемуся в BCM.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    BCM обнаружил внутреннюю неисправность в двигателе привода окна при подаче на окно команды «UP» или «DOWN» (поднять или опустить).

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Блок BCM автоматически попытается загрузить калибровочную программу в электромотор стеклоподъемника (так же, как после замены электромотора стеклоподъемника). Если загрузка калибровочной программы в первый раз будет неудачной, BCM попытается загрузить калибровочную программу во второй раз. Если и эта загрузка не будет выполнена удачно, BCM установит код неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    BCM обнаруживает, что двигатель привода окна «не нормализован», что происходит в следующих условиях:

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    B3205 00, B3205 39, B3205 42, B3210 00, B3210 39, B3210 42, B3215 39, B3220 39

    Соответствующий электродвигатель не будет работать.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Соответствующий электродвигатель не будет выполнять функции экспресс поднятия или экспресс опускания, а на информационном дисплее водителя будут отображаться такие команды, как «Open, then Close Driver Window» (Откройте, а затем закройте окно водителя) или «Open, then Close Passenger Window» (Откройте, а затем закройте окно пассажира).

    Условия удаления кода неисправности

    B3205 00, B3210 00, B3215 00, B3220 00

    Установка совместимого двигателя привода окна для этой конкретной модели и варианта автомобиля.

    B3205 39, B3210 39, B3215 39, B3220 39

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 42, B3210 42, B3215 42, B3220 42

    Необходимо заменить электромотор стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    B3205 4B, B3210 4B, B3215 4B, B3220 4B

    Необходимо выполнить нормализацию электродвигателя стеклоподъемника до удаления кода неисправности.

    DTC B048D 01: Замыкание цепи регуляции температуры вспомогательного нагревателя на батарею

    DTC B048D 06: Замыкание цепи регуляции температуры вспомогательного нагревателя на массу или размыкание

    DTC B048E 00: Неисправность системы вспомогательного нагревателя

    Диагностическая информация о неисправности

    Замыкание на массу

    Замыкание на напряжение питания

    Регулятор вспомогательного электрического нагревателя

    Сигнал вспомогательного электрического нагревателя

    Описание цепи/системы

    Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) посылает сигнал с модуляцией ширины импульса (PWM) на вспомогательный электрический нагреватель при сильном понижении температуры в салоне и при необходимости дополнительного обогрева. Команда, поступающая от блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC), положительной клеммы батареи, зажигания и массы, запускает работу вспомогательного электрического нагревателя. Вспомогательный электрический нагреватель посылает в блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) PWM сигнал о текущем состоянии модуля.

    Условия диагностики кода неисправности

    Условия установки кода неисправности

    B048D 01

    Напряжение на выходе с блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования на вспомогательный электрический отопитель постоянно является высоким.

    B048D 06

    Напряжение в цепи, подающей энергию с блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на вспомогательный электрический нагреватель, всегда низкое или переменное.

    B048E 00

    Обратный сигнал вспомогательного электрического нагревателя не соответствует сигналу с PWM.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Вспомогательный электрический нагреватель не работает.

    Условия удаления кода неисправности

    Сигнал обратной связи вспомогательного электрического нагревателя соответствует команде с PWM.

    Читайте также:

        

    • Схема топливной системы опель астра g дизель

      •   

    • Киа спектра глохнет на холостых

      •   

    • Как проверить уровень масла в коробке в рено логан

      •   

    • Автомагнитола supra sdm 3110 схема

      •   

    • Мазда фамилия глохнет на ходу

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • B32 ошибка стиральная машина самсунг
  • B319a ошибка опель астра
  • B3135 ошибка opel
  • B3130 ошибка шевроле круз
  • B3130 b3135 ошибка опель астра