DTC B3410 or B3420
Diagnostic Instructions
DTC Descriptors
| DTC B3410 02: Automatic Headlamp Leveling Control Module Front Axle Sensor Signal Circuit Short to Ground |
| DTC B3410 05: Automatic Headlamp Leveling Control Module Front Axle Sensor Signal Circuit High Voltage/Open |
| DTC B3410 08: Automatic Headlamp Leveling Control Module Front Axle Sensor Signal Circuit Performance — Signal Invalid |
| DTC B3420 02: Automatic Headlamp Leveling Control Module Rear Axle Sensor Signal Circuit Short to Ground |
| DTC B3420 05: Automatic Headlamp Leveling Control Module Rear Axle Sensor Signal Circuit High Voltage/Open |
| DTC B3420 08: Automatic Headlamp Leveling Control Module Rear Axle Sensor Signal Circuit Performance — Signal Invalid |
Diagnostic Fault Information
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuit/System Description
The front and rear suspension position sensors provide the
headlamp control module with front and rear suspension position
information. Each sensor receives a 5 V reference, signal, and low
reference circuits from the headlamp control module. The sensors
are connected to the control arms at the front and rear suspension.
As the vehicle travels, the suspension compresses and rebounds
moving the suspension position sensor arms. This causes the signal
output of the sensors to change. The headlamp control module
compares the information from the front and rear suspension
position sensors and adjusts the headlamp leveling as needed.
Conditions for Running the DTC
| • | Battery voltage must be between 9-16 V. |
| • | The ignition is in the ON or RUN position. |
Conditions for Setting the DTC
B3410 02 or B3420 02
The DTC will set when the headlamp control module detects no signal
and low voltage on the sensor signal line.
B3410 05 or B3420 05
The DTC will set when the headlamp control module detects no signal
and high voltage on the sensor signal line.
B3410 08 or B3420 08
The DTC will set when the headlamp control module detects sensor
frequency out of range or sensor signal implausible.
Action Taken When the DTC Sets
| • | The headlamp control module disables the headlamp leveling system. |
| • | service head light leveling indication ON. |
| • | Advanced front lighting system fault indication ON. |
Conditions for Clearing the DTC
The condition responsible for setting the DTC no longer
exists.
Reference Information
Schematic Reference
Headlights/Daytime Running Lights (DRL) Schematics
Connector End View Reference
Component Connector End Views
Description and Operation
Exterior Lighting Systems Description and Operation
Electrical Information Reference
Scan Tool Reference
Control Module References for scan tool information
Circuit/System Verification
Verify that DTC B3415 is not present.
If DTC is present, refer to DTC B3415 .
Circuit/System Testing
Note: Check for bulletins
before proceeding.
| 1. | Ignition OFF, disconnect the harness connector at the appropriate headlamp leveling sensor. |
| 2. | Disconnect the negative terminal of the C1 Battery. |
| 3. | Test for less than 5 Ω between the low reference circuit terminal 1 and ground. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the low reference circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
| 4. | Reconnect the negative terminal to the C1 Battery. |
| 5. | Ignition ON, test for 4.8-5.2 V between the 5 V reference circuit terminal 3 and ground. |
| ⇒ | If less than the specified range, test the 5 V reference circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the 5 V reference circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
| 6. | Test for 4.8-5.2 V between the signal circuit terminal 2 and ground. |
| ⇒ | If less than the specified range, test the signal circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
| ⇒ | If greater than the specified range, test the signal circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
| 7. | Ignition OFF, connect the harness connector to the appropriate headlamp leveling sensor. |
| 8. | Ignition ON, automatic light ON. |
| 9. | Move a piece of sheet metal in the air gap between the appropriate headlamp leveling sensor and the sensor metal plate. The value of the scan tool leveling sensor parameter listed below should vary: |
| • | Front Leveling Position Sensor Signal |
| • | Rear Leveling Position Sensor Signal |
Note: When replacing a headlamp leveling sensor it is necessary to carry out an Automatic Headlamp Leveling Sensor Learn procedure. |
| ⇒ | If the appropriate value does not change, replace the appropriate headlamp leveling sensor. |
| 10. | Move a piece of sheet metal in the air gap between the appropriate headlamp leveling sensor and the sensor metal plate. The headlamps low beam should move up or down. |
| ⇒ | If the headlamps low beam does not move up or down, replace the K28 Headlamp Leveling Control Module. |
Repair Instructions
Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic
procedure.
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Расшифровка ошибки B3415 у General Motors: Неисправность цепи питания датчика передней оси AHLD
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B3415 from General Motors: AHLD front axle sensor supply circuit malfunction
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 411)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
GM:
AHLD front axle sensor supply circuit malfunction
Здравствуйте помогите пожалуйста,и так начну описание своей проблемы.
Corsa C 2005 DTCi 1.3 Z13DT.
Не заводится стартер крутит но не цепляет,но с стартпилотом тяжко но заводится.
Что делал поменял свечи,проверил метки,проверил инжектора,проверял компрессию,проверил все релюшки и предохранители,всё в норме.
Подключаю «OP-COM» Мотор не каких ошибок не даёт,зато иммо даёт одну странную и мне не понятную ошибку «B3059 — No Engine Request Received» перерыл весь инет нечего толком не нашел.Так же в «OP-COM» в иммо есть тесты и есть вот такой тест «Engine Request» при попытки завести мотор он пишет «not Received».Когда мотор завожу пишет просто «Received».О чем это говорит либо есть связь с мотором либо нету это логично и понятно, единственное что не понятно на точно такой же Корсе такой ошибки нету,и не понятно почему это ошибка находится в иммо.С ключами всё хорошо они пришиты и работают корректно.Прошу прощение за кашу так как я уже в отчаянье целую неделю бьюсь с этой проблемой.
Заранее благодарю вас за помощь.
P.S.Давление в ТНВД проверял.
Изменено 16 мая 2012 пользователем Lulik4ever