B3805 0 ошибка опель корса

28.01.2023
460 572
179

154
диагностика obd 2

Содержание

• 1

  Из чего состоит ошибка

  • 1.1

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

• 2

  Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

  • 2.1

    Общие ошибки

  • 2.2

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  • 2.3

    Неисправности лямбда-зондов

  • 2.4

    Неисправности датчиков двигателя и ABS

  • 2.5

    Проблемы с электрикой

  • 2.6

    Неисправности двигателя

• 3

  Как диагностировать ошибку?

  • 3.1

    Видео: самодиагностика Опель
• 4

  Как сбросить ошибку?

• 5

  Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

• 6

  Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки	Общие ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки	Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки	Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки	Проблемы с электрикой
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки	Неисправности двигателя
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

• Antara (Антара);
• Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
• Astra G Z18XE (Астра Г);
• Astra J 1.6;
• Astra GTC;
• Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
• Frontera (Фронтера);
• Insignia (Инсигния);
• Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
• Mokka (Мокка);
• Omega (Омега);
• Vectra (Вектра);
• Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
2. В замок зажигания вставляется ключ.
3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

1. В замок вставляется ключ.
2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

1. В автомобиле отключается система зажигания.
2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (82.35%)

Нет (17.65%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
179

2023 год

Установка ESP — Прощу помощи С0196

#1 CTAKAH133

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Россия г.Тюмень
• Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

• @Упоминание

Занялся наконец то установкой ЕСП, заменил блок АБС на ЕСП (с системой помощи трогания в гору), датчик поворота руля и так стоял, так как имеется AHL. Но с датчиком ускорения(рысканья) вышел геморой, поставил 93192796 (13167138) висит ошибка с0196 00.

В Мериве А датчик рысканья не калибруется в принципе, по крайней мере Тек2 не умеет.

Есть подозрения что датчик должен стоять 13221030.

​Огромная просьба у кого стоит ЕСП глянуть номер датчика (стоит под ручником рядом с диагностическим разъёмом)

#2 CTAKAH133

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Россия г.Тюмень
• Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

• @Упоминание

В каталоге запчастей датчик 13267138 якобы ставился на машины с № шасси от 64000001, но на EBAY есть объявления что на W0L0XCE7584070910 стоял 13221030. Плюсом датчик 13167138 — ставился на Меривы В, и после замены по данным ТИС калибровался, но для Меривы А и Корсы Д/С процедуры калибровки в ТИС нет, это наводит на мысли, что всё таки должен быть 13221030, но есть и другие варианты.

Ещё в ТИС есть заметка о проблемах с С0196 по причине проблем с ПО блока ЕСП, но это не мой случай, т.к. на блоке есть наклейка о заводском обновлении ПО блока из-за этой проблемы.

Сообщение отредактировал CTAKAH133: 30 Август 2018 — 10:06

#3 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 111

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

@ CTAKAH133 не бросайте тему, интересно. Если не сложно, потом более подробно весь процесс опишите плиз.

#4 CTAKAH133

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Россия г.Тюмень
• Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

• @Упоминание

Бросать не собираюсь, блок ЕСП установлен, проводка вся сделана, все блоки запрограммированы, проблема только в датчике рысканья.

Либо мне попался бракованный, либо должен стоять другой, поэтому и прошу у кого ЕСП стоит с завода, чтоб глянули номер датчика.

Датчик стоит рядом с диагностическим разъёмом..

#5 vladik44

Постоянные посетители

Cообщений: 174

• Город: Беларусь,Гомель
• Автомобиль: Opel Meriva A z1.8xe mt 2003

• @Упоминание

@CTAKAH133 А где конкретно он там стоит и как он выглядит. Я гляну. У меня с завода ЕСП стоит.

#6 CTAKAH133

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Россия г.Тюмень
• Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

• @Упоминание

Ну хоть у кого-то ЕСП с завода стоит. Датчик стоит под ручником, под крышкой рядом с диагностическим разъёмом.

А у вас ЕСП с «системой помощи трогания в гору» или нет ?

#7 vladik44

Постоянные посетители

Cообщений: 174

• Город: Беларусь,Гомель
• Автомобиль: Opel Meriva A z1.8xe mt 2003

• @Упоминание

Ну хоть у кого-то ЕСП с завода стоит. Датчик стоит под ручником, под крышкой рядом с диагностическим разъёмом.

А у вас ЕСП с «системой помощи трогания в гору» или нет ?

Нет. А на мериве и такое возможно.

#8 Амбр

Главные администраторы

Cообщений: 31 111

• Город: Москва
• Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

.

• @Упоминание

#9 александр51

Постоянные посетители

Cообщений: 787

• Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп

• @Упоминание

#10 CTAKAH133

Постоянные посетители

Cообщений: 59

• Город: Россия г.Тюмень
• Автомобиль: Opel Meriva 2007г. Cosmo+ Z16XEP MTA

• @Упоминание

Были. Только блок б/у днем с огнем не найти. Изучал вопрос. хотел воткнуть. выписал номера блоков. Перелопатил все разборки. Не нашел ни одного. Я про обычные есп, не говоря уже с помощником.

Если искать, то только на разборках в Европе или Ебэй. Я случайно выхватил на экзисте новый блок с помошником за 4500, видимо кто-то ошибся ноликом когда вбивал цену.

#11 александр51

Постоянные посетители

Cообщений: 787

• Автомобиль: meriva 2006 z16xep ркпп — была. zafira 2013 z18xer ркпп

• @Упоминание

Источник

Ответы бывалых меривоводов

#1881 kreps

Постоянные посетители

Cообщений: 1 394

• Город: Пыльный и жирный
• Автомобиль: Meriva 2007 Z16 XEP MT

• @Упоминание

Выбор модели>,2007 (7),Meriva,Двигатель,Z 16 XEP

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

Информация блоков измерений:

Напряжение аккумулятора,13.8 V
Главное реле,Неактивно
Реле топливного насоса,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.96 V
Датчик положения акселератора 2,0.47 V
Расчетное положение педали,0 %
Педаль акселератора в положении ХХ,Активно
Датчик положения дросселя 1,0.94 V
Датчик положения дросселя 2,4.06 V
Расчетное. полож. дросселя,13 %
Позиция дросселя,Хол.Ход
Обороты двигателя,806 RPM
Датчик абсолютного давления во впуске (МАР),0.99 V
Датчик абсолютного давления во впуске (МАР),29 kPa
Температура охлаждающей жидкости,1.46 V
Температура охлаждающей жидкости,110 °C
Температура впускного воздуха,1.10 V
Температура впускного воздуха,51 °C
Датчик уровня топлива,3.45 V
Датчик уровня топлива,16 L
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,1 420 kPa
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно
Выключатель сцепления,Не програм.
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель Круиз контроль,Не програм.
Круиз контроль ,Не програм.
Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Не програм.
Клапан рециркуляции отработавших газов,Неактивно
Управл. положением клапана рециркуляции ОГ,0 %
Обратная связь позиц. клапана рециркуляц. ОГ,0.88 V
Клапан вентиляции бака,12 %
Контроль детонации,Активно
Подогрев. датчика кислор. (Блок 1 Датчик 1),Активно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1),625 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 1),Богатая
Подогрев. датчика кислор.(Блок 1 Датчик 2),Активно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 2),147 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 2),Бедная
Контур датчика кислорода,Закрыто
Долговрем. коррекция топлива (Блок 1),-12
Кратковремен. коррекция топлива (Блок 1),-1
Реле кондиционера,Не програм.
Режим откл. реле кондиционера,Высокое давл.
Реле вентилятора 1,Активно
Реле вентилятора 2,Неактивно
Индикатор неисправности,Выкл
Индикатор приближ. сервиса,Выкл
Обороты двигателя,806 RPM
Требуемая частота вращения на холостом ходу,775 RPM
Смещение оборотов ХХ,Неактивно
Катушка зажигания Время накопления,3.5 ms
Время впрыска,1.4 ms
УОЗ,3.2 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 1,3 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 2,2 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 3,2 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 4,2 °CA
Состояние зажигания,Вкл 12V
Электро дроссель Аварийный режим ,Пониженная мощность
Пропуски зажигания,8
Отключ. топлива при замедлении,Активно
Клапан вентиляции бака,Активно

Вот тут свою решил диагностировать. В результате получилось.

#1882 dotsent

Постоянные посетители

Cообщений: 439

• Город: г. Строитель Белгородская обл.
• Интересы: Туризм, компьютеры, женщины, пиво.
• Автомобиль: Opel Meriva ’08 1.6 MTA, Zafira B ’08 1,9 AT

• @Упоминание

#1883 Milagros

Постоянные посетители

Cообщений: 114

• Город: Анапа
• Автомобиль: Meriva 1,6V Z16XEP easytronik 2008

• @Упоминание

Любите свои машинки и они ответят вам тем же.

#1884 vas320

Клубные пользователи

Cообщений: 1 440

• Автомобиль: Meriva Z16XE 2005 MTA

• @Упоминание

Какой блок жалуется на ошибки считывания скорости с колес ? АБС ?

#1885 Milagros

Постоянные посетители

Cообщений: 114

• Город: Анапа
• Автомобиль: Meriva 1,6V Z16XEP easytronik 2008

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Milagros: 27 Август 2016 — 16:41

Любите свои машинки и они ответят вам тем же.

#1886 Komm39

Постоянные посетители

Cообщений: 584

• Интересы: «Всему свое время.
  Время разрушать и время строить.
  Время молчать и время говорить.»
• Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Komm39: 27 Август 2016 — 21:38

#1887 dotsent

Постоянные посетители

Cообщений: 439

• Город: г. Строитель Белгородская обл.
• Интересы: Туризм, компьютеры, женщины, пиво.
• Автомобиль: Opel Meriva ’08 1.6 MTA, Zafira B ’08 1,9 AT

• @Упоминание

Сдается мне этот аварийный режим как то с экологией связан.
Похоже ЭБУ не нравится смесь и поэтому двигатель принудительно переводится в режим пониженной мощности.
УОЗ тоже как то многовато мне кажется.
У коллеги kreps’а 3,2. Надо на досуге в своей глянуть.

Бензин где/какой заправляете?

Может заправку сменить попробовать?

#1888 Milagros

Постоянные посетители

Cообщений: 114

• Город: Анапа
• Автомобиль: Meriva 1,6V Z16XEP easytronik 2008

• @Упоминание

Любите свои машинки и они ответят вам тем же.

#1889 Komm39

Постоянные посетители

Cообщений: 584

• Интересы: «Всему свое время.
  Время разрушать и время строить.
  Время молчать и время говорить.»
• Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia

• @Упоминание

Milagros,
Вот и меня смущает, почему в аварийном режиме, и тяги нет.
А по оборотам, не завышены, не приходится тапку давить?

Надо еще глянуть топливную систему, точнее бензонасос.
https://blamper.ru/a. e40cfeb048b46d6

Сообщение отредактировал Komm39: 27 Август 2016 — 23:01

#1890 Milagros

Постоянные посетители

Cообщений: 114

• Город: Анапа
• Автомобиль: Meriva 1,6V Z16XEP easytronik 2008

• @Упоминание

Любите свои машинки и они ответят вам тем же.

#1891 dotsent

Постоянные посетители

Cообщений: 439

• Город: г. Строитель Белгородская обл.
• Интересы: Туризм, компьютеры, женщины, пиво.
• Автомобиль: Opel Meriva ’08 1.6 MTA, Zafira B ’08 1,9 AT

• @Упоминание

Вот показания с моей машины после ночной стоянки.

Selected model>,2008 (8),Meriva,Engine,Z 16 XEP

Normal timing parameter set.

Measuring blocks information:

Battery Voltage,14.3 V
Main Relay,Inactive
Fuel Pump Relay,Active
APP Sensor 1 (Accelerator Pedal Position),0.96 V
APP Sensor 2 (Accelerator Pedal Position),0.47 V
Calculated Pedal Position,0 %
APP at Idle Position (Accelerator Pedal Position),Active
TP Sensor 1 (Throttle Position),1.10 V
TP Sensor 2 (Throttle Position),3.90 V
Calculated Throttle Position,16 %
Throttle Position,Idle
Engine Speed,1 011 RPM
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),1.01 V
MAP Sensor (Manifold Absolute Pressure),29 kPa
Coolant Temperature,1.27 V
Coolant Temperature,36 °C
Intake Air Temperature,2.37 V
Intake Air Temperature,26 °C
Tank Sensor,3.16 V
Tank Sensor,24 L
A/C Information Switch (Air Conditioning),Inactive
A/C Pressure (Air Conditioning),700 kPa
Brake Switch 1,Inactive
Brake Switch 2,Inactive
Clutch Switch,Active
Vehicle Speed,0 km/h
Cruise Control Tip Switch,I (set)
Cruise Control,Inactive
Vehicle Speed in Cruise Control Range,Inactive
EGR Valve (Exhaust-Gas Recirculation),Inactive
EGR Position Command (Exhaust- Gas Recirculation),0 %
EGR Position Feedback (Exhaust Gas Recirculation),0.86 V
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
Knock Control,Active
B1S1 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 1),Active
B1S1 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 1),113 mV
B1S1 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 1),Lean
B1S2 O2 Sensor Heater (Bank 1 Sensor 2),Inactive
B1S2 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2),1 106 mV
B1S2 Air/Fuel Ratio (Bank 1 Sensor 2),Lean
O2 Sensor Loop,Closed
B1 Long Term Fuel Trim (Bank 1),6
B1 Short Term Fuel Trim (Bank 1),0
A/C Relay (Air Conditioning),Not Programmed
A/C Cutoff Mode (Air Conditioning),High Pressure
Fan Relay 1,Inactive
Fan Relay 2,Inactive
Malfunction Indicator (MI),Off
Service Vehicle Soon (SVS) Indicator,Off
Engine Speed,1 011 RPM
Desired Idle Speed,1 000 RPM
Idle Speed Offset,Cold Start
Ignition Dwell Angle,3.3 ms
Injector Time,2.2 ms
Ignition Spark Angle,11.2 °CA
Knock Retard Cylinder 1,4 °CA
Knock Retard Cylinder 2,2 °CA
Knock Retard Cylinder 3,4 °CA
Knock Retard Cylinder 4,4 °CA
Ignition Status,On 12V
ETC Limp Home Mode (Electronic Throttle Control),Reduced Power
Total Misfire,0
Dec. Fuel Cutoff (Deceleration),Active
Fuel Tank Ventilation Valve,Inactive

Правда на аглицком, но все «подозрительные» параметры узнаваемы . и такие же как у милагрос.
Ну + -, там конечно, но в целом.
Холодный старт присутствует, режим уменьшения мощности включен, обороты более 1000, угол опережения в раоне 12 гр. Причем в процессе работы он колеблется от 10 до почти 17.

Бензин 92.
Авто работает нормально.

Посему предлагаю пока тему работы двигателя не мусолить ибо в показаниях на ХХ никакого криминала нет.

Разобраться с показаниями датчиков АБС и коробочными ошибками.

#1892 Komm39

Постоянные посетители

Cообщений: 584

• Интересы: «Всему свое время.
  Время разрушать и время строить.
  Время молчать и время говорить.»
• Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia

• @Упоминание

dotsent,
Переведено:
Нормальный параметр синхронизации установлен.

Измерительные блоки информации:

Напряжение батареи, 14,3 V
Главное реле, Неактивный
Реле топливного насоса, Активный
APP Sensor 1 (Ускоритель положения педали), 0,96 V
APP Sensor 2 (Ускоритель положения педали), 0,47 V
Рассчитано положения педали, 0%
APP в положение холостого хода (педали акселератора положение), Активный отдых
TP Sensor 1 (положения дроссельной заслонки), 1.10 V
TP Sensor 2 (положение дроссельной заслонки), 3,90 V
Расчетное положение дроссельной заслонки, 16%
Датчик положения дроссельной заслонки, холостого хода
Число оборотов двигателя, 1 011 оборотов в минуту
MAP Sensor (Датчик абсолютного давления), 1.01 V
MAP Sensor (Датчик абсолютного давления), 29 кПа
Температура охлаждающей жидкости, 1,27 V
Температура охлаждающей жидкости, 36 ° C
Температуры воздуха на впуске, 2,37 V
Температуры воздуха на впуске, 26 ° C
Tank Датчик, 3.16 V
Tank Датчик, 24 л
A / Информация Переключатель C (Кондиционер), Неактивные
A / C Давление (кондиционер), 700 кПа
Тормозной выключатель 1, неактивным
Тормозной переключатель 2, неактивный
Выключатель сцепления, Активный отдых
Скорость автомобиля, 0 км / ч
Круиз-контроль Переключатель передач, I (комплект)
Круиз-контроль, Неактивный
Скорость автомобиля в круиз-Range Control, Неактивный
Клапан рециркуляции отработавших газов (выхлопных газов EGR), Неактивные
EGR Положение команд (Exhaust- Газ рециркуляция), 0%
EGR Позиция Обратная связь (рециркуляция выхлопных газов), 0,86 V
Топливный бак вентиляционный клапан, 0%
Knock Control, Активный отдых
B1S1 датчика O2 Обогреватель (Банк 1 Датчик 1), Активный отдых
B1S1 датчика O2 (цилиндров 1, датчик 1), 113 мВ
B1S1 воздух / топливо Соотношение (Банк 1 Датчик 1), Lean
B1S2 датчика O2 Обогреватель (Банк 1 Датчик 2), Неактивные
B1S2 датчика O2 (цилиндров 1, датчик 2), 1 106 мВ
B1S2 воздух / топливо Соотношение (Банк 1 Датчик 2), Lean
Датчика O2 контур,
B1 Долгосрочное уравновешивание топлива (Банк 1), 6
B1 Недолгосрочное уравновешивание топлива (Банк 1), 0
A / C Relay (Кондиционер), не Запрограммированный
A / C Режим Cutoff (Кондиционер), высокого давления
Реле вентилятора 1, неактивным
Реле вентилятора 2, неактивный
Индикатор неисправности (MI), Off
Техническое обслуживание автомобиля (SVS) Индикатор, Выкл
Число оборотов двигателя, 1 011 оборотов в минуту
Желаемый скорости холостого хода, 1 000 оборотов в минуту
Смещение скорости холостого хода, Холодный старт
Зажигание Dwell Угол, 3,3 мс
Инжектор Время, 2,2 мс
Зажигание свечи Угол, 11,2 ° CA
Knock тормозную цилиндр 1,4 ° CA
Knock тормозную цилиндр 2,2 ° CA
Knock тормозную цилиндр 3,4 ° CA
Knock тормозную цилиндр 4,4 ° CA
Статус зажигания, на 12V
ETC Limp Home Mode (Электронный блок управления дроссельной заслонки), снижение мощности
Итого Осечка, 0
Декабрь топлива Граничная (торможением), Активный отдых
Топливный бак вентиляционный клапан, Неактивный

#1893 Komm39

Постоянные посетители

Cообщений: 584

• Интересы: «Всему свое время.
  Время разрушать и время строить.
  Время молчать и время говорить.»
• Автомобиль: Meriva 1.6 /08/izia

• @Упоминание

Сообщение отредактировал Komm39: 28 Август 2016 — 22:01

#1894 cyrcyr

Клубные пользователи

Cообщений: 782

• Город: Владимир
• Автомобиль: Opel Meriva A 2008 Z16XEP MT —> Opel Meriva B 2013 A14XER DE —> VW Tiguan 2020

• @Упоминание

#1895 nikyz30

Пользователи

Cообщений: 1

• Автомобиль: meriva

• @Упоминание

#1896 alexsys74

Клубные пользователи

Cообщений: 1 599

• Город: Тюмень
• Интересы: Электроника, путешествия
• Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA

• @Упоминание

Вы будете первопроходцем.
Коробку с робота на механику переделывали, двигатели меняли только один на такой же другой.

#1897 vladik44

Постоянные посетители

Cообщений: 174

• Город: Беларусь,Гомель
• Автомобиль: Opel Meriva A z1.8xe mt 2003

• @Упоминание

Источник

Cамые популярные ошибки Opel MERIVA, их переводы и описания, расшифровка ошибок Opel MERIVA. Полная таблица кодов популярных автомобилей включая их расшифровку.

Расшифровка ошибок Opel MERIVA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание его автомобиля — процесс неприятный, так как требует времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью этой системы выявляются неисправности, генерируется код ошибки, который сохраняется в памяти автомобиля. Код может быть прочитан самим автовладельцем, если у него есть специальное оборудование — портативный сканер. Он подключается к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена ​​специализированная программа. Больше не нужно проводить диагностику в сервисе. Я прочитал код ошибки портативным устройством, посмотрел основные проблемы автомобиля и решил, как выйти из ситуации — самостоятельно или с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок исправляются, как правило, проблем с их расшифровкой не возникает. Форумы автомобилистов, которых много в Интернете, также не могут не помочь.

В продаже имеется большой выбор автомобильных сканеров. Есть как дешевые, так и дорогие модели. Цена зависит от функционала и его дополнительных элементов. Обычному автомобилисту хватит простейшего сканера, покупать профессиональный нет необходимости. Такие шаблоны нужны профессионалам, так как в мастерской каждый день требуется сложное сканирование компьютера.

Согласно стандарту OBDII, все комбинации должны состоять из 5 символов.

Первый символ перед кодом поможет определить категорию ошибки:

• Б — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, коммутационные аппараты, безопасность, центральный замок и т.д.);
• С — неисправности в подвеске и ходовой части;
• R — неисправности модуля управления двигателем, трансмиссии, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в работе электронных модулей (управление парковочной системой, цифровые интерфейсы).

Второй символ в комбинации указывает на класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех кодов OBD-2;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — зарезервированный символ.

Третье число указывает на тип проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи топлива;
• 3 — неисправности в системе зажигания;
• 4 — ошибки в работе вспомогательных агрегатов и механизмов (каталитические нейтрализаторы или улавливание паров топлива);
• 5 — неисправности регуляторов холостого хода и других датчиков;
• 6 — неисправности в работе электрических и электронных компонентов автомобиля;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления трансмиссией;
• 9 и 0 зарезервированы.

Четвертый и пятый — числа, соответствующие порядковому номеру неисправности.

Неисправность также может отображаться в других форматах, на это влияют:

• тип оборудования, используемого для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки — самодиагностика, с помощью компьютера или тестера.

Таблица с ошибками Opel MERIVA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000 000	Если сразу после запуска самодиагностики появились символы «000000», это говорит об отсутствии проблем в работе автомобиля.
P0050 (00502)	Код указывает на общую неисправность в системе АБС. Чтобы «исправить» проблему, необходимо запустить диагностику модуля управления антиблокировкой.
P0650 (065070)	Код для Opel Astra G или Corsa D сигнализирует о неисправности в приводе. Комбинация означает «Повреждение линии электропередачи контрольной лампы неисправности (MIL)». На самом деле неисправность тоже может быть связана с работой блока управления коробкой передач, но все провода, подключенные к модулю, необходимо предварительно диагностировать.
P0700	Комбинация 0700 указывает на общую неисправность трансмиссии. Для получения более точной информации о проблемах потребуется подробная диагностика накопителя. Необходимо проверить работу блока управления коробкой, а также всех подключенных к нему проводов и датчиков.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Для настройки параметров механизма требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя. Контакты на руле можно отсоединить.
P1530	Неисправность системы кондиционирования
P1895	Символы P1895 указывают на сбой в работе приводного агрегата. Необходим полный осмотр коробки передач, в частности, необходимо убедиться, что все тросы не повреждены.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывают на общую неисправность в системе зажигания. При такой ошибке необходимо проверить все разъемы с кабелями, идущими от распределителя. Также диагностике подвержены высоковольтные свечи зажигания, катушки и кабели.
InSP	Этот код может отображаться как 1n5p, он как бы напоминает о необходимости обслуживания автомобиля. Чтобы сбросить метку, сделайте следующее: В автомобиле отключена система зажигания. Кнопка одометра зажата и удерживается. Через несколько секунд на дисплее отобразятся интервалы технического обслуживания с суточным пробегом. Кнопку необходимо удерживать. При этом педаль акселератора нажата. Ключ в замке сдвигается, чтобы включить зажигание. На экране начнет мигать индикатор «InSp». Он должен исчезнуть через несколько секунд.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса круиз-контроля, проблема с круизом автомобиля». Проблема заключается в ручке включения / выключения или в концевом выключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel MERIVA

Код ошибки
P0010 Код может быть таким: 001004; 1004.	Комбинация указывает на неисправность в регуляторе фаз газораспределения. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не запускается. В машину можно установить два контроллера, каждый из которых необходимо протестировать.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды P0100 и 0101 появляются из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство может быть сломано или забито, и его необходимо заменить или очистить.
P0105 (010501)	Код сигнализирует о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код указывает на проблему с контроллером охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом датчика коленвала (ДПКВ). Проблема могла быть связана с выходом из строя самого регулятора или с забитыми контактами на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, чистка его разъема. Если при диагностике обнаруживается повреждение изоляции или разрыв проводника, электрическая схема меняется.
P0340 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 0340; 030401; 034004.	Код P0340 указывает на неисправность датчика распредвала. Действия по устранению неисправностей такие же, как и для контроллера коленчатого вала. Опелеводу необходимы: Проведите диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, его необходимо заменить. Проверьте целостность кабелей, подключенных к устройству. Поврежденные электрические цепи, а также кабели с изношенной изоляцией заменяют на новые. Проверить целостность вилки и убедиться в исправности контактных элементов. При необходимости дорабатывается сам блок.
P0365 Код может быть таким: 3650; 36504; 036504.	Код сигнализирует о неисправности датчика коленвала, возможных причинах проблемы: несостоятельность самого хозяина; засорение контактных элементов на блоке проводами, питающими регулятор; повреждение сенсорных кабелей; «Глюк» в блоке управления. На практике чаще встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, нужно найти контроллер и отсоединить от него провода, затем очистить разъемы. Сам датчик находится в моторном отсеке, поэтому во время движения он может испачкаться.

Неисправности лямбда-зондов Opel MERIVA

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Необходимо детально проверить работу кислородного регулятора и при необходимости изменить его.
P0134 (01345E)	Код 0134 указывает на выход из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы детально определить причину, необходимо протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может выглядеть так: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сигнализируют о неисправности цепи датчика кислорода. Возможен выход из строя ТЭНа. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (04104)	Неисправен лямбда-зонд № 2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код P0597 указывает на то, что клапан управления потоком антифриза заблокирован. Ошибка часто появляется после замены охлаждающей жидкости. Требуется детальная диагностика устройства, а если клапан действительно заедает, его нужно менять.
P1101	Неисправен впускной воздушный клапан. В случае ошибки 1101 необходимо проверить работу устройства на прошивку в одной из позиций. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому прибор потребуется заменить.
P1125	Неисправность датчика дроссельной заслонки. Контроллер может быть в рабочем состоянии, но сам привод заблокирован в открытом или закрытом положении. Необходимо проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сигнализирует о проблеме с датчиком термостата. Устройство может работать неправильно (не открывайте малый или большой круг охлаждения). Клапан термостата может быть проблемой крепления, но это менее вероятно.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неисправность датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер ударов неисправен.
P2108 (210870)	Кодовое значение — ошибка в ответе на дроссельную заслонку или в управлении. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и работу датчика TPS.
S0035	Обрыв цепи контроллера АБС, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение жгута датчика антиблокировочной тормозной системы, установленного на правом переднем колесе
S1500	Неправильный сигнал от регулятора крутящего момента. Отключение устройства возможно при разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм с проводами. Если устройство заряжено, необходимо провести диагностику регулятора положения руля и его троса с замком. Сам датчик находится в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel MERIVA

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после состава был обнаружен контакт между блоками, необходимо заменить одно из устройств.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно означает повышение напряжения в электрической цепи силового каскада фаз газораспределения впускных клапанов
P0013	Комбинация P0013 сигнализирует о неисправности в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала и его шестерен.
P0036 (003608)	Код 0036 указывает на неисправность проводки нагревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электрической цепи или самого контроллера. Необходимо проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 указывает на пониженное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном. Вам необходимо проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть таким: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира А может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на низкий или высокий сигнал от CAC. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто возникает в результате отключения блока датчиков без отключения клеммы аккумулятора.
P0230 (023005)	Неисправность цепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Опель Меррива D с дизельным двигателем код может указывать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана системы вторичного воздуха B. Необходимо очистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогает, следует заменить клапан.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность линии питания для управления вентилятором охлаждения радиатора автомобиля. Само устройство может быть активировано, но само отключается при переходе в расширенный режим работы. Чтобы исправить ошибку, необходимо сделать следующее: Проверьте сам вентилятор, особенно его электродвигатель. Если двигатель вышел из строя, его необходимо заменить. Вы можете разобрать устройство, разобрать его и внимательно осмотреть все конструктивные элементы. Поврежденные детали заменяют или повторно сваривают. Выполните диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя в системе может произойти короткое замыкание, которое приведет к нестабильной работе вентилятора. Отсоедините разъем питания и очистите его. Бывает, что из-за брызг антифриза из расширительного бачка жидкость попадает в блок и вызывает короткое замыкание. Необходимо решить проблему потери расходников и заменить разъем на пайку. Проверьте работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут отображаться в вариантах: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для его устранения проводится диагностика цепи и чистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение кабелей или блоков, подключенных к ПКП; неисправность переключателя рулевого управления системы (необходимо также проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код указывает на пониженное напряжение в сети. Причина кроется в генераторе или аккумуляторе.
P0570	Код 0570 указывает на неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Opel Astra H13 и других моделях код 0571 указывает на неисправность линии питания выключателя стоп-сигнала. Нужно проверить проводку от педали к блоку предохранителей и от монтажного модуля к задним фонарям.
P0683 Код может быть таким: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания. Необходимо проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. При обнаружении каких-либо дефектов электрические цепи необходимо заменить.
P1113 (111306)	Код P1113 сигнализирует о повышении напряжения в электрической цепи регулятора положения сдвоенных дверей (отключение отверстия). Описание основных способов решения проблемы: проверка свечей зажигания высокого напряжения и очистка их от следов нагара и нагара; диагностика целостности высоковольтных кабелей и их замена при необходимости; проверить целостность распределителя, его контактов и качество подключения кабеля; диагностика катушек зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Эти коды неисправностей указывают на то, что причиной проблемы являются мокрые или забитые контакты на электронной педали акселератора. Если неисправность появляется один раз на панели приборов 2006 или других годов выпуска, владельцу необходимо дождаться высыхания контактных элементов. Если это не помогает, вам необходимо выключить педаль и высушить ее самостоятельно или заменить устройство или датчик.
P1405	Код 1405 сигнализирует об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном рециркуляции ОГ. Требуется детальный осмотр устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неверном сигнале кислородного датчика
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электрической цепи нагревателя кислородного контроллера. Либо это выход из строя датчика, либо «сбой» в его работе. Желательно сначала проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целы, диагностируют контакты к лямбда-зонду, в случае повреждения или окисления заменяют или очищают. Если эти шаги не решают проблему, устанавливается новый контроллер.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением на датчике расхода воздуха на впуске. Необходимо с помощью мультиметра узнать рабочий параметр по проводам. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электрической цепи вакуумного магнитного клапана. Возможной причиной ошибки P1590 может быть короткое замыкание в проводниках.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность привода сцепления. Необходимо проверить агрегат, в частности его щетки, последние меняются при износе. Также следует выполнить тест по вождению, оценить его работу — диск не должен заклинивать; проверьте напряжение.
P1612	Неисправность иммобилайзера или неверный сигнал с устройства. Требуется диагностика узла управления блоком, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть таким: 161 400; 161450	Код проявляется из-за отсутствия связи между иммобилайзером и микросхемой, установленной в ключе. Если замок двигателя бесключевой, проблема может быть в электронной бирке. Необходимо проверить аккумулятор в ключе и провести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может возникнуть после установки системы безопасности на автомобиле с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код означает «Недействительный идентификатор, полученный от блока управления электрической рулевой колонкой». Необходимо проверить модуль и качество связи с устройством. Причиной проблемы может быть повреждение одного из кабелей, подключенных к приводу.
R1630	Модуль управления получает неверный сигнал от электромагнитного клапана количества топлива. При такой проблеме на приборной панели могут появиться неверные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170 000)	Комбинация 1700 появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) и обычно сопровождается толчками при движении. Причиной неисправности может быть повреждение или разрушение тросов, идущих к рычагу трансмиссии. Чтобы найти проблему, необходимо проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина — электроника.
P1723	Выход из строя реле управления АКПП или повреждение его электрической цепи. Вам необходимо проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Opel Corsa D и других моделях это можно расшифровать как «адаптация точки захвата не завершена / не выполнена». Ошибка типична для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможной проблемой могло стать отключение контактов от блока управления коробкой.
P1735	Буквальное толкование комбинации — «параметры передачи не сохраняются». Автовладелец должен провести диагностику блока управления коробкой передач и проверить его контакт с источником питания. Поврежденные кабели заменяют новыми.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-шиной. При появлении кода 2103 требуется детальная диагностика электронного компонента автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется из-за засорения или попадания влаги в электронную педаль акселератора. Ошибка «Check Engine» может на короткое время загореться на приборной панели и исчезнуть сама по себе, если контакты на приборе засохли. Если индикатор горит постоянно, необходимо будет разобрать педаль и очистить ее контактную площадку. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код CAP буквально можно интерпретировать как «контур регулятора температуры хладагента выходит за пределы допустимого диапазона». Фактически, показания регулятора отличаются от нормированных значений, сохраненных в памяти блока управления двигателем. В конечном итоге трансмиссия не может достичь рабочей температуры, что приводит к увеличению расхода топлива во время движения. Возможные причины и решения: Неисправный датчик. Скорее всего, отремонтировать устройство не удастся, поэтому его придется менять. В разъем устройства попала влага. Чтобы решить эту проблему, вы можете удлинить кабели, питающие контроллер. Это образует кольцо, из которого будет стекать влага. Заменить колодки. Жидкость попадает в контакты вилки через поврежденную или изношенную прокладку, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает, что от модуля CAN не поступает сигнал крутящего момента двигателя
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код указывает на неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в этих случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумулятора на панели управления. Однако проблема также может быть связана с генераторным устройством, в частности с его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможной причиной иногда является окисление контактов генератора или гниение его проводки, поэтому сначала необходимо проверить эти компоненты.
U0009	Несоответствие цифровой шины CAN автомобиля из-за отключения аккумулятора при работающем двигателе. Появление кода может быть связано с проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно проходит сама по себе через некоторое время.
U0073	Передача данных по шине микропроцессорного модуля запрещена. Необходимо проверить целостность всех кабелей, подключенных к агрегату. Поврежденные электрические цепи необходимо заменить.
U0100	Нет связи с модулем управления трансмиссией
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между ECM и TCM
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, модуль микропроцессора не может определить связь с блоком управления антиблокировочной тормозной системой. Возможен отказ АБС при движении по льду.
U0140	Потеряна связь с блоком управления кузовным оборудованием
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с модулем управления трансмиссией из-за прерывания передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности электронного ключевого модуля, кузова или двигателя. Есть два пути решения проблемы: Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда отключение питания бортовой сети может решить проблему выхода из строя электроники. Выполните диагностику CAN-шины. Необходимо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, поэтому исправить ее можно будет только внесением изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русский язык — «отсутствие связи с шиной CIM». Причину неисправности нужно искать в устройстве генератора, в частности в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может заключаться в реле контроллера привода. Код может отображаться как 65070 знаков.
U2103	Отсутствие связи с интерфейсом CAN-BUS. Необходимо проверить целостность покрышки.
C0561	Неверный сигнал, полученный модулем TCM

Коды неисправности двигателя Opel MERIVA

Код ошибки
P0011 Код может быть таким: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто появляется после замены ремня ГРМ. Появление этого кода связано с некорректными этапами развертывания. Для устранения неисправности пользователь должен провести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причиной является неисправность электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации можно просмотреть в вариантах: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel MERIVA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распределительного вала двигателя. Для решения проблемы потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то клапаны заменяют вместе с шестернями распредвала. При такой проблеме может возникнуть затруднение с запуском двигателя.
P0017	Неправильное положение коленвала и распредвала. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестерен.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код должен читаться как «неисправность узла дроссельной заслонки». При такой проблеме возможны скачки холостого хода двигателя и увеличение расхода топлива. Возможной причиной могло быть повреждение пластиковой крышки клапана, что привело к утечке воздуха в картер двигателя.
P0170 Коды могут быть в вариантах: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может указывать на то, что в модуле микропроцессора возникли ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может работать нестабильно на холостом ходу и во время движения. Пункты для проверки: датчик массового расхода воздуха (очистить регулятор специальным инструментом или заменить); кислородный регулятор (проверьте подачу и при необходимости замените); компрессия двигателя; элемент воздушного фильтра.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сигнализирует об истощении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением расхода топлива, особенно при движении на холостом ходу (расход может увеличиваться до 2-3 литров). Скорее всего, причина — неисправность мембраны вакуумного усилителя тормозов, в результате чего в силовой агрегат улетает воздух. Проблема могла сопровождаться необычными звуками из усилителя. Чтобы исправить это, потребуется заменить узел вакуумного усилителя. Помимо этого узла, причины проблемы могут быть следующие: забиты форсунки системы впрыска; неисправность кислородного регулятора.
P0299	Появление кода P0299 может быть связано со следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя или насосного устройства; низкое давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе имеется избыток воздуха или ограничена подача его потока (из-за забитого воздушного фильтра); выход из строя регулятора давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление этого кода обусловлено следующими характеристиками; на приборной панели появился индикатор «Проверка»; есть возможность ограничить скорость передвижения до 40 км / ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного или турбинного устройства).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общий пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — указывают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндрах. Для устранения причины необходимо проверить компрессию и все датчики, влияющие на образование топливовоздушной смеси. Это относится к: расходомер воздуха; кислородный регулятор; также следует провести диагностику воздушного фильтра, неисправные элементы нуждаются в замене. Возможные причины неисправности: выход из строя модуля зажигания, повреждение его корпуса или обрыв контактов; выход из строя высоковольтных кабелей или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование на них нагара.
P0400	Код 0400 сигнализирует о неисправности системы рециркуляции ОГ. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность и герметичность патрубков агрегата, при необходимости заменяются поврежденные магистрали.
P0402 (40274)	Код указывает на чрезмерный расход газа в системе рециркуляции
P0420 Коды могут выглядеть так: 04205A; 0425А; 042052.	Неисправность 0420 указывает на проблему с катализатором. При ошибке 4205A узел необходимо полностью диагностировать и в случае выхода из строя заменить.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 агрегат ляжет на диагностику, если механизм застрял в открытом или закрытом положении, его необходимо смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывает на неисправность в системе управления дроссельной заслонкой. Возможное повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в том, что амортизатор застрял в открытом или закрытом положении.
P2101 (210111)	Появление комбинации P2101 свидетельствует о неисправности дроссельного узла, особенно его электродвигателя. Необходимо проверить сам амортизатор и убедиться, что он не заедает в открытом или закрытом положениях при движении. В некоторых случаях смазка устройства решит проблему, но, скорее всего, придется менять сам мотор.
P2261	Неисправен перепускной клапан вакуумного бака, возможное повреждение. Бачок расположен за впускным коллектором по центру. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно сделать, это проверить целостность бака. Для этого нужно будет продуть трубы, но помните, что дефект может быть незначительным и незаметным на первый взгляд. Если в баке есть дыра, его нужно будет заменить.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Пробки Mосква Пробки Питер   Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Электрика » неисправность реле-регулятора Страницы: [1] 2 Тема: неисправность реле-регулятора  (Прочитано 17860 раз) 0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему. Подскажите методику проверки «шоколадки», оно же реле-регулятор. Модель: Bosch BR14-H. Или может кто знает логику взаимодействия генератора с ЭБУ. « Последнее редактирование: 01 Февраль 2015, 04:09:22 от moose » Записан Google В общем случае генератор — система автономная — держит на выходе напряжение в заданных пределах и ограничивает ток при нештатных режимах. Силовая цепь регулирования встроена в генератор — выпрямитель по схеме Ларионова, а управление (начальное возбуждение, температурная регуляция, напряжение, ограничение мах тока) — функция «мозга» по одному проводу Записан Спасибо за быстрый ответ. Но имею на руках реле-регулятор, хочу его проверить. Собственно интересует какая клемма на нем за что отвечает, какие сигналы на нее подавать и какие снимать. Более других интересует вход L. Какой сигнал туда подается « Последнее редактирование: 01 Февраль 2015, 02:39:37 от moose » Записан Держу перед глазами картинку (схема4, стр.358). Судя по ней L — это выход для извращенных систем, обогревающих генератором мировое пространство, хотя сечение проводов тому никак не соответствует. Управляющий вход один — F Записан Тоже открыл эту схему. Она же нарисована с учетом всех типов двигателей. у меня z14xep, и насколько я понял, вход F не используется, а используется только L Записан У меня тоже 14 херов, но, Создатель, пока миловал. «Шоколадка» — один выход — на щетку. Два входа — один от генератора, второй от мозга. От генератора м.б. прямой контакт (седалищный). Скинь фотку деликатеса в личку, чтобы зрить присоединения Записан в личку не понял как, выложил в первом сообщении Записан Спасибо — порадовал — девайс обалденный. Будем считать, что с оборотной стороны ровный пластик. Три дупла под гайки — это фазы выхода генератора. Голая вилка — железо. 1. Прозвони каждую фазу на каждый из 2-х выводов разъема (тестер в режиме «полупровода»). Сначала + на фазы (6 результатов), потом «-» на фазы — еще 6 замеров. До связи — кончились сигареты и водка — пойду посплю малёхо Добавлено: 01 Февраль 2015, 06:13:52 Доброе утро. Я, кажется, бросил курить. Ну да ладно, водки, однако, принес. Еще один момент по теме: сопротивление между фазами должно быть бесконечным (в пределах разумного) при любой полярности подключения прибора (в крайнем случае — одинаковым) « Последнее редактирование: 01 Февраль 2015, 06:13:52 от AD » Записан все не так). на этом генераторе диодный мост выполнен отдельным узлом и соответственно выводы фаз идут к нему. диодный мост, обмотки статора и ротора я прозвонил уже, там все нормально. а эта приблуда — просто регулятор. вот что я смог выяснить исходя из конструкции генератора и интернета. UPD: на скорую руку собрал стенд «на коленке». чтобы регулятор включился, подал на вход «L» 5 вольт через резюк и светодиод. заработало. завтра попробую выяснить при каком напряжении отсечка сработает UPD: на работе опять собрал типа стенда, на вход подключил регулирующийся блок питания, а к щеткам прицепил лампочку 20Вт. на вход «L» опять подал 5 вольт через резюк и светодиод. включил все — лампочка ярко загорелась. после этого начал увеличивать напряжение на БП — при достижении 14.4 вольта лампочка резко потускнела, но не выключилась совсем. Получается что отсечка вроде как работает, только вот не знаю должна ли лампа была совсем потухнуть или все таки такой режим — это норма. Неужели на форум не заходят электрики-генераторщики, подсказали б. « Последнее редактирование: 02 Февраль 2015, 23:37:42 от moose » Записан А что побудило на то чтобы грешить на шоколадку? Просто у меня начались чудеса. Купил я себе ODB-II разъем и поставил прогу на телефон, катался записывал графики. По графикам видно что после запуска двигателя напряжение 14.4 вольта (всё как по учебнику), но после небольшого времени в пути напряжение начинает опускаться и иногда доходит до 12.9 а бывало и того ниже. Ну казалось бы работает механизм не мешай, но иногда бывает на ходу загорается лампочка аккумулятора, щелчок какой то реле, моргание ближнего света и подсветки приборки. Всё это происходит одновременно! К сожалению когда это происходит ни разу не был подключён диагностический разъём и какое напряжение в бортовой сети не известно. Машина Corsa C 2002 Z12XE easytronic, пробег >173000 км Записан Boodmoo, наблюдал у себя подобное. Когда напруга упала, взялся за клемму «-» в месте запресовки кабеля — рука зашипела Записан А что побудило на то чтобы грешить на шоколадку? я не грешил именно на шоколадку. Загорелась лампа отсутствия заряда, загнал в сервис. Наши «чудо-мастера» диагноз выдали практически сразу — неисправен генератор, надо менять, ибо работы по восстановлению обойдутся мне не на много дешевле, чем покупка нового, плюс время. Так как машина нужна на ходу постоянно, да и гаража теплого нет с подъемником, чтоб самому покопаться, то спорить не стал — согласился. Поменяли — лампа потухла, заряд идет, машина ездит. А старый генератор у них забрал, и решил таки посмотреть что там могло сломаться. Разобрал без проблем: подшипники крутятся, не люфтят, не скрипят. Диоды прозвонил — не пробиты, обмотки не коротят. Роторные кольца и щетки имеют следы износа, но еще далеко не критического. Проточил кольца. В общем оставалось только проверить «шоколадку». После моих экспериментов с «шоколадкой», собрал все обратно. Пробовал крутить дрелью (1000 об/с) — генератор выдал около 10 вольт. Понял что оборотов дрели недостаточно и начал делать полноценный стенд. Собрал стенд. Включил. В качестве нагрузки была только 20-ваттная лампочка и «жопогрейка», при этом на генераторе стабильно держалось 14,2 в. Более мощной нагрузки у меня просто нету. Думаю генератор исправен.   « Последнее редактирование: 18 Февраль 2015, 10:46:19 от moose » Записан Boodmoo, наблюдал у себя подобное. Когда напруга упала, взялся за клемму «-» в месте запресовки кабеля — рука зашипела Не это я уже проверил, к сожалению не это, клемы затянуты а провода холодный moose, а лампа заряда загорелась и горела? или переодически моргала? сегодня подцепил оп-ком и начал читать ошибки из всех модулей нашлись только в BCM VAUX-COM 120309a — PC based diagnostic tool Please add your workshop name in the settings window VAUX-COM 120309a- KW2000 Communication Window> 2003 (3) > Corsa-C > Body > Body Control Module Keyword #1: EA Keyword #2: 8F Normal timing parameter set. VIN: 36027177 vehicleManufacturerECUHardwareNumber 24467903 XB systemSupplierECUHardwareNumber: 000D systemSupplierECUSoftwareNumber: 0901 RepairShopCodeOrTesterSerialNumber:  XXXXXXXXXX Identifier: 010A CalibrationDate: 20020925 ECUInstallationDate: 0111 Total number of fault codes: 6 B1485 — Exciter Current Generator Terminal 61 Low Voltage  (02) — Not present U2116 — CAN-Bus no Communication with Instrument Control Module  (00) — Not present U2103 — E/V-Bus Malfunction  (09) — Not present U2104 — E/V-Bus Reset Counter Overrun  (09) — Not present B1424 — Supply Voltage Low Before or During Lock  (00) — Not present B3805 — Acceleration Sensor Malfunction  (00) — Not present ща пытаюсь найти инфу по ним, и вот думаю может ли изя тупить из-за провалов в заряде (судя по формам которые я прочитал еще как может) Записан moose, а лампа заряда загорелась и горела? или переодически моргала? после запуска через несколько минут загоралась и стабильно горела Записан Записан Парни подскажите. Из показаний сканера obd2 в проге торк вижу вольтаж в Эбу 14.2 — 14.7 а на самом адапторе в разьеме 13.2 — 13.7 .  Нормально  это? Записан Думаю, что нормально.  Лампа же не горит,  значит заряд идёт. Записан Здравствуйте! У меня похожая проблема. Обратил внимание, что она появляется в сырую погоду. Загораются ламы разряда аккумулятора, ошибка АБС, ЭУР (при этом он перестает работать), а так же все приборы на панели падают на ноль. Спустя несколько минут все начинает работать и данная проблема не появляется пару недель. Потом опять. На лицо неисправность реле регулятора напряжения. Поменял. Не помогло. Из за появления проблемы в сырость, подозреваю, что где то контакты окислились. В связи с чем вопрос: Какие контакты необходимо проверить? Номер предохранителя и т.д. У кого какие мысли? Записан жОпель какого года выпуска? Если до 2010 — блок предохранителей моторного отсека. Разбирать, смывать защитную смазку с разъема, продергивать все провода. Записан жОпель какого года выпуска? Если до 2010 — блок предохранителей моторного отсека. Разбирать, смывать защитную смазку с разъема, продергивать все провода. Спасибо! У меня как раз Opel Corsa D 3d 2008 г.в. Z12XER « Последнее редактирование: 07 Апрель 2019, 18:59:16 от orengeniy » Записан orengeniy, тогда однозначно он. Мануал по разборке блока. Записан orengeniy, тогда однозначно он. Мануал по разборке блока. Не помогло  Там все чисто и сухо. На всякий случай все равно обработал, но проблема не ушла. Где еще можно поискать? Записан Ну думаю тут два  варианта, Первый : суши феном косу от блока предов до ввода в салон, под жабо. Если не помогло вариант 2 вскрывай косу и смотри провода в нутри косы, Но до вскытия купи два мотка матерчатой  изоленты. Что можно там найти, все просто или ничего это говорит о насышении влаги проводников и кз между ними или окислы и обрыв проводников. Записан Знаете, наверное я погорячился с сыростью. Вчера проблема проявилась, хотя погода была солнечной Записан Посмотри модуль над акб там питание в колодке на эур протяни контакты… Записан Страницы: [1] 2 Корса Клуб » Эксплуатация, ТО и ремонт » Эксплуатация и ТО » Электрика » неисправность реле-регулятора

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.