Бедная смесь ошибка фф2

Бедная смесь,ПРИЧИНА?

#1

Привет всем кто слышит и видит!ФФ-2 2006 1,6 115л.с. 58000км.

Проблема: Загорелась лампа чек,после того как ДВС заглох и при попытках запуска хлопки в глушитель и воздухан,из трубы белый дым.После проверке у диллера выевили, что бедная смесь и все в норме.смешал на первой же заправке Аи92 с Аи98 вродебы поехал.Но наутро всё вновь только негорит чек.Сказали что бензин,но я думаю что чтото другое,кто сможет помогите советом!

#2

Сообщение sunrize » 07 фев 2010, 17:27

Давай по порядку. Был-ли белый дым до того как мотор остановился и загорелся чек.??? Если был, то это подозрение на то, что охаждающая жидкость попадает в цилиндры.

Если на сервисе сказали правду, то бедная смесь может быть по причине: сильного загрязнения топливного фильтра, неисправности датчика атмосферного давления или большого противодавления на выпуске(катализатор).

Но вобще-то, всё это предположения. Сказать, что точно- нереально. Очень мало инфы.

#3

Сообщение ИгорьKислицкий » 07 фев 2010, 17:34

при нажатии педали газа провалы и хлопки с белым дымом, потом загорелся чек,но провалы могут пропасть после нескольких запусков ДВС.после диллера выехал из тепла словно на новой,но после нескальких часов работы на улице снова теже симптомы.

#4

Сообщение sunrize » 07 фев 2010, 17:45

Провалы и хлопки могут быть спровацированы неисправностями в системе зажигания. Охлаждающая жидкость не уходит??

#6

Сообщение sunrize » 07 фев 2010, 18:10

#7

Сообщение Тима42 » 08 фев 2010, 12:19

У меня тоже на холодную бывают провалы и хлопки но самое интересное ставил дроссель с другой машины проблема исчезала в чем может быть дело?

#8

Сообщение sunrize » 08 фев 2010, 12:29

#9

Сообщение Тима42 » 08 фев 2010, 13:15

А что с ним может быть там же вроде никаких датчиков нет

#10

Сообщение ИгорьKислицкий » 08 фев 2010, 19:00

Пишу ВСЕМ, хватит строить догадки,я сегодня решил эту проблему,сня бак промыл его и фильтр с сеткой, машина полетела как новая,но на холодную как и всегда с новья небольшой провальчик который проходит стот только стрелке темпиратуры отойти от 50,всем спасибо!

#11

Сообщение Тима42 » 09 фев 2010, 07:54

Бак мыл и не раз ничего не меняется кстати сетку чистил или менял если менял то где брал

#12

Сообщение Лётчиков » 09 фев 2010, 08:49

на холодной небольшой провальчик был , избавился заменой заправки ( щас на статойле заправляюсь, ) а до этого на холодненькую педельку нажимаешь а обороты вниз

#13

Сообщение алёна масёна » 12 фев 2010, 01:02

у мя была такая проблема с утра с первого раза не заводилась ток со второго сказали у дилера что не насыщенная смесь,заправляюсь исключительно аи98 . Лукоил глохнет татнефть тоже славнефть также!!! Но несте шел и кириши всЁ отлично!!! не раз тестила!!! ничего не хочу сказать это лично мой опыт!!!

Ford Focus 2 rest,2009 Duratec-HE 2.0 titanium

#14

Сообщение fe-ri » 12 фев 2010, 08:36

*Андрей*Обладатель FF2 Ghia (2,0л 145лошадок,МКПП)

#15

Сообщение samarec » 12 фев 2010, 08:40

у меня пока и так спервого раза заводица всегда, тока пару раз завёлся и сразу заглох, но если успеваеш быстренько отрубить обогревы стёкол, то всё норм даже обороты не падают после запуска

Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*

#16

Сообщение fe-ri » 12 фев 2010, 08:42

*Андрей*Обладатель FF2 Ghia (2,0л 145лошадок,МКПП)

#17

Сообщение samarec » 12 фев 2010, 08:50

ну посмотрим ))

Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*

#18

Сообщение Лётчиков » 15 фев 2010, 09:39

samarec

Маршал

Сообщения: 8215

Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12

Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель

Откуда: Самарская Губерния

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 2 раза

Контактная информация:

fe-ri

Партнер клуба

Сообщения: 3199

Зарегистрирован: 16 апр 2009, 15:06

Авто: Ford Focus 2

Откуда: Россия, Тольятти

Контактная информация:

Выкрутил свечи после 2-2.5 тыс.км пробега, а они белые.

пробег 124 т.км.

В авто ощущается нехватка тяги при полном газе. Т.е. разгоняется как все 1.5 — 1.6л авто (лады, логаны итп) , а хочется чуть быстрее. Даже если выкрычивать до 6000 об/мин, все равно ощущение что НЕ ТАК как может быть.
Рывков нет, на педаль реагирует, но отдачи не хватает.

Что делалось:
катушка новая (от ВАЗа), топл.фильтр новый, бензонасос разбирался и чистился месяц назад, воздушный фильтр новый, ДМРВ чистился, свечи что на старых (платиновых) что на новых (медных), форсунки чистились в прошлом году со съемом, лямбду тоже доставал и чистил, само собой дроссельную заслонку (без разбора). вчера хотел выбыть катализатор, разобрали — а там все цело чисто и на вид не забито, и ртом продувается легко — стало жалко, оставил как есть. Вот выкрутил свечи и подумал — раз они белые, значит топлива мало, раз мало топлива — может насос? Расход межгород 7.3 — 7.5 л/100 км. при 110 км/ч. (по отсечке на заправке).

мне кажется вы придираетесь. Расход нормальный для 1,8 при 110 км-ч…

Я ж не про расход спрашивал… А про обедненную смесь. Свечи выглядят как новые, абсолютно белые. И есть нарекания к разгону. Не тянет разгон на 1.8л.

Ильяс
Обедненная смесь= загрязненные сетки б-насоса. Замена насоса не требуется, стоит поменять только фильтр грубой очистки топлива (сетка).

Дык чисто там, последний раз чистил 2 недели назад (а до этого прошлым летом).
Корпус _разполовинивал_, все чисто. (2 сетки — одна круглая, другая трапеция)

у меня на фф1 1.8 свечи тоже были белые, изолятор керамический белый совсем, как из магазина ,я тоже было дело удивился этому и думал что смесь бедная ,но машина хорошо тянула и с апетитом хушала бензу я забил на свечи,может это особенность двигателей форд ,свечи хорошо очищяються
на СТ у меня свечи тоже почти белые ну может чють в коричневый оттенок ,а жрет он не слабо

пожалуй пасмарю седня свои свечи, жрет у меня не слабо и тяга как у трактора…=)))

На диагностику с такой же проблемой ездил, нашли что подсасывает воздух деталь в которую вставляется рампа с форсунками. Из шприца в зазоры дядька добавлял бензин и параметры в норму на некоторое время приходят. Затем опять «бедная смесь». Пока не разбирали, непонятно, то ли прокладка какая-нибудь, то ли менять комплектом всё там…

Регулятор давления топлива проверьте.

HELP HELP HELP

FF SplitPort

Нашли тоже подсос в детали в которую вставляются форсунки. В этой детали есть еще и шток с дополнительными заслонками. Не знаю точно как называется эта делать, но специ понимают сразу. Так вот подсос происходит в месте где шток выходит из детали через сальник.

Что делать с ним? Кто ремонтировал? Кто знает размер сальника? По микрокату деталь это только в сборе. В экзисте срок доставки 18 дней (я так понимаю никогда) и цена 14000 руб

Может проста замазать герматиком этот подсос, но там шток вращается.

Самое плохое этот подсос повышает обороты двигателя на ХХ и вообще во всех режимах. Ездить не возможно т.к. расход увеличился в два раза.

Главное — сходит с ума АКПП, масло там в пену превращается.

Подсос так и не нашел, все облазил проверил. Поменял свечи, провода, проверил катушку, почистил кхх, проверил трубки, проверил датчик дроссельной заслонки

Осталось подозрение на этот блок заслонок, а именно на прокладку между блоком двигателя и этим блоком. Эта прокладка железная и покрыта пленкокой. Возможно она проржавела уже. Узнать можно только сняв впускной коллектор, но пока нет времени на это. Прокладка 800 руб стоит вроде.

Кстати ошибка бедной смеси у меня пропала но наблюдаяется неровная работа на холостых, подергивается, думаю из-за подсоса. Проверял сканером, график лябды на холостых очень неровный.

я тоже демонтировал егр вообще, полностью снял и трубку и клапан и мишуру, закрыл отверстие на впуске и пробку на выпуске поставлю, но пока не могу ничего сказать об эффекте так как еще движок не собрал. если будет гореть чек буду делать обманку, но какую еще и сам не знаю, если кто так делал то посоветуйте как лучше.

когда вставлю D или R машина умирает! подскажите что это может быть??

ArtemFF
stanly62
Мужики, а разве эта тема не смогла Вам помочь?

S_O_S_O
на моем так было когда умер клапан хх.

клапан внутри двигател, да?

Тяга двигателя ниже нормы если при замене ремня грм не точно выставлены фазы.

клапан кхх стоит на впускном коллекторе. к нему подходит штекер с 2-мя проводами. он управляет хх на режимах акпп и при прогреве.

большое спасибо