Бмв ошибка 157

2E3C манипуляция EWS 2E3D интерфейс EWS-DDE 2E3F интерфейс EWS-DDE 2E40 интерфейс EWS-DDE 2E41 интерфейс EWS-DDE 2E42 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) 2E43 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) 2E44 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) 2E45 DDE-регулятор, внутренний (EWS-данные) 2E46 перерыв DDE-EWS 2E47 перерыв DDE-EWS 3E90 коленчатый вал RPM – никакой сигнал 3E91 коленчатый вал RPM – неправильно сигнализируют 3E95 датчик температуры воздуха Впуска 3EA0 датчик угла поворота коленчатого вала 3EA1 датчик угла поворота коленчатого вала 3EA5 датчик температуры воздуха Впуска 3EA6 датчик температуры воздуха Впуска 3EAA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) 3EBA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) 3EB0 вычисление об/мин 3EB5 Датчик Воздушного потока 2 3EB6 Датчик Воздушного потока 2 3EC0 датчик распредвала – никакой сигнал 3EC1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют 3EC7 датчик распредвала 3ECA правдоподобие давления Железной дороги CPC (двойное давление/Управление потоками) 3ED0 датчик распредвала – никакой сигнал 3ED1 датчик распредвала – неправильно сигнализируют 3ED5 датчик воздушного потока 2 3ED6 датчик воздушного потока 2 3EDC различное кодирование 3EDD различное кодирование 3EE0 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B + или открытый 3EE1 датчик температуры хладагента – короткое замыкание к B- 3EE2 датчик температуры хладагента 3EE3 датчик температуры хладагента 3EE5 датчик расхода массы воздуха 2 3EE6 датчик расхода массы воздуха 2 3EE7 датчик расхода массы воздуха 2 3EED ток замкнутой цепи управления электропитанием 3EF0 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный 3EF3 Датчик Температуры Хладагента, не Вероятный 3EF5 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) 3EF6 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) 3EF7 датчик температуры воздуха впуска 2 (справочный сигнал HFM) 3EFB тепловой датчик уровня масла 3EFC тепловой датчик уровня масла 3EFD тепловой датчик уровня масла 3F00 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B + 3F01 Датчик Давления наддува – Короткое замыкание к B-или Открытый 3F02 датчик давления наддува 3F03 датчик давления наддува – правдоподобие 3F05 МИЛ ПРОЧЬ 3F10 позиционный датчик педали 1 3F11 Позиционный датчик Педали 1 – Короткое замыкание к B- 3F13 позиционный датчик педали 1 – правдоподобие потенциометра 3F15 МИЛ НА 3F20 позиционный датчик педали 2 3F21 позиционный датчик педали 2 – короткое замыкание к B- 3F23 позиционный датчик педали 2 – правдоподобие потенциометра 3F25 входной контроль за воздушным потоком 3F30 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B + 3F31 датчик давления Железной дороги – короткое замыкание к B- 3F35 входной контроль за воздушным потоком на скорости холостого хода 3F40 датчик давления Железной дороги – Макс для компенсации 3F41 датчик давления Железной дороги – минута для компенсации 3F47 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала 3F48 стоп-сигнал или выключатель теста стоп-сигнала 3F50 сигнал скорости автомобиля – слишком Высоко 3F51 сигнал скорости автомобиля 3F52 сигнал скорости автомобиля 3F53 сигнал скорости автомобиля 3F60 позиционный датчик педали касательно VSS 3F62 сигнал скорости автомобиля от БАНКИ 3F67 заполняющийся модулятор давления 2 3F70 датчик температуры воздуха впуска 3F71 датчик температуры воздуха впуска 3F72 датчик температуры воздуха впуска 3F77 модулятор давления наддува 1 3F82 окружающий датчик временного секретаря 3F87 модулятор давления наддува 2 3F90 датчик давления масла 3F91 датчик давления масла 3F97 модулятор давления наддува 1 3FB0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко или Короткое замыкание к B + 3FB1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко или Короткое замыкание к B- 3FB5 управляют владельцем/Рабом 3FB6 управляют владельцем/Рабом 3FB7 блок управления – внутренний владелец 3FC0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко на Скорости холостого хода 3FD0 Расходометр воздуха – Отклонение слишком Высоко 3FE0 расходометр воздуха 3FE1 расходометр воздуха 3FF0 расходометр воздуха 3FF1 расходометр воздуха 4000 топливных датчиков температуры 4001 топливный датчик температуры 4010 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B + 4011 датчиков давления выхлопного газа – короткое замыкание к B- 4020 EGT – короткое замыкание к B + 4021 EGT – короткое замыкание к B- 4030 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B + 4031 EGT перед кошкой – короткое замыкание к B- 4032 датчика давления выхлопного газа 4060 атмосферных DDE-коротких-замыканий датчика давления к B + 4061 атмосферное DDE-короткое-замыкание датчика давления к B- 4062 атмосферных датчика давления DDE 4063 атмосферных DDE-правдоподобия датчика давления касательно повышения 4072 сигнала переключения автоматической коробки передач 4073 сигнала переключения сцепления 4080 выключателей теста стоп-сигнала или стоп-сигнала 4082 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала 4083 выключателя теста стоп-сигнала или стоп-сигнала 4093 информации – программа безопасности 40A1 сигнал генератора переменного тока 40A4 положение привода EGR, длительный дрейф 40B4 положение привода EGR, длительный дрейф 40D4 контроль за положением привода EGR 40E0 Генератор переменного тока 40E9 контроль за положением привода EGR 4100 выходных мощностей AirCon 4101 выходная мощность AirCon 4102 выходных мощности AirCon 4103 выходных мощности AirCon 4108 владельцев/Рабов контроля 410C откидная створка водоворота Actuactor 4117 владельцев/Рабов контроля 4118 владельцев/Рабов контроля 4120 Главных Реле DDE Переключаются слишком Поздно или слишком Рано 4121 Главное Реле DDE Переключается слишком Поздно или слишком Рано 4125 электроснабжения 4126 электроснабжения 4130 Swirlflaps – короткое замыкание к B + 4134 пустых датчика передачи 4135 электроснабжения 4136 электроснабжения 4139 пустых датчиков передачи 413E пустой датчик передачи 413F пустой датчик передачи 4140 Swirlflap 4141 Swirlflaps – короткое замыкание к B- 4145 электроснабжения 4146 электроснабжения 4152 Swirlflaps – разомкнутая цепь 4153 Swirlflaps – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4155 выхлопов машут приводом 4156 выхлопов машут приводом 4157 выхлопов машут приводом 4158 выхлопов машут приводом 4160 поднимают насос давления – короткое замыкание к B + 4161 поднимают насос давления – короткое замыкание к B- 4162 поднимают насос давления – прерванная активация 4163 поднимают насос давления – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4165 DPF – Сопротивление Потока слишком Высоко 4166 DPF – Сопротивление Потока слишком Низко 416F пустое регулирование датчика передачи 4175 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF 4176 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед DPF 4180 приводов давления наддува – короткое замыкание к B + 4185 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой 4186 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой 4188 Датчиков Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой 4190 приводов давления наддува 4191 привод давления наддува – короткое замыкание к B- Атмосферный датчик давления на 419 А DDE 419B атмосферный датчик давления DDE 41A0 привод давления наддува 41A1 привод давления наддува – регулирование 41A2 привод давления наддува – разомкнутая цепь 41A3 привод давления наддува – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 41A6 сообщение повторная установка CBS 41A7 сообщение повторная установка CBS 41AA датчик давления наддува 41AB датчик давления наддува 41B0 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B + 41B5 жидкость передачи температурный датчик 41BA выхлопной датчик противодавления 41BB выхлопной датчик противодавления 41C0 Активация – Поклонник 41C1 активация – короткое замыкание поклонника к B- 41C2 активация – прерванная активация поклонника 41C3 активация – правдоподобие поклонника, сверхвременный секретарь выходного каскада 41CD выхлопной датчик противодавления – правдоподобие 41D0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов 41D1 система повторного сжигания отработанных газов – короткое замыкание к B- 41D5 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B + 41D6 уклон датчика лямбды – короткое замыкание к B- 41D7 уклон датчика лямбды – разомкнутая цепь 41E0 регулирование системы повторного сжигания отработанных газов 41E2 система повторного сжигания отработанных газов – разомкнутая цепь 41E3 система повторного сжигания отработанных газов – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 41E5 датчик лямбды – короткое замыкание к B + 41E6 датчик лямбды – короткое замыкание к B- 41E7 датчик лямбды – разомкнутая цепь 41ED внутренний блок управления DDE (циклическая идентификация) 41F0 электрический вентилятор – короткое замыкание к B + 41F1 электрический вентилятор – короткое замыкание к B- 41F2 электрический вентилятор – прерванная активация 41F3 электрический вентилятор – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 41F5 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B + 41F6 датчик лямбды виртуальная земля – короткое замыкание к B- 41F7 датчик лямбды виртуальная земля – разомкнутая цепь Внутренний блок управления DDE на 41 фарадей (циклическая идентификация) 4203 коммуникации модуля накала 4205 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B + 4206 нагреваний датчика лямбды – короткое замыкание к B- 4207 нагреваний датчика лямбды 4208 нагреваний датчика лямбды 420B EGR в способе Regen 4211 цилиндров запальной свечи 1 – короткое замыкание к B + 4212 цилиндров запальной свечи 1 – прерванная активация 4213 цилиндров запальной свечи 1 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4217 датчиков лямбды 4221 цилиндр запальной свечи 2 – короткое замыкание к B + 4222 цилиндра запальной свечи 2 – прерванная активация 4223 цилиндра запальной свечи 2 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4225 датчиков лямбды – сигнал 4226 Датчиков Лямбды – Сигнал слишком Низко EGR на 422 А в способе Regen 4231 цилиндр запальной свечи 3 – короткое замыкание к B + 4232 цилиндра запальной свечи 3 – прерванная активация 4233 цилиндра запальной свечи 3 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4235 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды 4236 блоков управления внутренняя 21 калибровка лямбды 4241 цилиндр запальной свечи 4 – короткое замыкание к B + 4242 цилиндра запальной свечи 4 – прерванная активация 4243 цилиндра запальной свечи 4 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4245 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды 4246 блоков управления внутренние 22 ссылки лямбды 4251 цилиндр запальной свечи 5 – короткое замыкание к B + 4252 цилиндра запальной свечи 5 – прерванная активация 4253 цилиндра запальной свечи 5 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4258 блоков управления внутренние 23 лямбды SPI 425D правдоподобие потенциометра педали акселератора 4261 цилиндр запальной свечи 6 – короткое замыкание к B + 4262 цилиндра запальной свечи 6 – прерванная активация 4263 цилиндра запальной свечи 6 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4267 обнаружений шунта датчика лямбды 4271 цилиндр запальной свечи 7 – короткое замыкание к B + 4272 цилиндра запальной свечи 7 – прерванная активация 4273 цилиндра запальной свечи 7 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4275 нагревателей датчика лямбды 4276 нагревателей датчика лямбды 4281 цилиндр запальной свечи 8 – короткое замыкание к B + 4282 цилиндра запальной свечи 8 – прерванная активация 4283 цилиндра запальной свечи 8 – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4288 нагревателей датчика лямбды 428B контроль за давлением наддува большого турбо отклонения контроля 4293 блока управления внутренняя ошибка 16 запертых восстановлений 4296 датчиков лямбды 4298 датчиков лямбды Контроль за давлением наддува на 429 А большого турбо отклонения контроля 42B5 контроль за об/мин 42C0 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B + 42C1 лампа индикатора давления масла – короткое замыкание к B- 42C2 Лампа Индикатора Давления масла – Активация прервана 42C3 лампа индикатора давления масла – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 42D5 цилиндр инжектора 7 42D6 цилиндр инжектора 7 42D7 цилиндр инжектора 7 42D8 цилиндр инжектора 7 42E2 регулирование давления Железной дороги переключения 42F2 регулирование давления Железной дороги переключения 42F5 цилиндр инжектора 8 42F6 цилиндр инжектора 8 42F7 цилиндр инжектора 8 42F8 цилиндр инжектора 8 4300 клапанов регулирования количества – контроль 4302 Клапана Регулирования Количества – Активация прервана 4303 клапана регулирования количества – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 430E закодирующий – тип транспортного средства 4310 клапанов регулирования количества – короткое замыкание к B + 4320 клапанов регулирования количества 4321 клапан регулирования количества – короткое замыкание к B- 4324 системы откидной створки радиатора 4329 систем откидной створки радиатора 432F система откидной створки радиатора 4330 клапанов регулирования давления Железной дороги 4332 клапана регулирования давления Железной дороги – прерванная активация 4333 клапана регулирования давления Железной дороги – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4334 системы откидной створки радиатора 4340 клапанов регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B + 4344 системы откидной створки радиатора 4349 систем откидной створки радиатора 434E система откидной створки радиатора 434F система откидной створки радиатора 4350 клапанов регулирования давления Железной дороги 4351 клапан регулирования давления Железной дороги – короткое замыкание к B- 4360 клапанов регулирования давления Железной дороги – регулирование тока 4361 клапан регулирования давления Железной дороги – регулирование тока 4362 клапана регулирования давления Железной дороги – регулирование тока 4373 Массы Воздушного потока, не Вероятные 4378 клапанов регулирования давления Железной дороги – дефект 437D крутящий момент, контролирующий DCC 4382 теста положения клапана давления Железной дороги 4390 датчиков температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B + 4391 датчик температуры воздуха повышения – короткое замыкание к B- 4392 датчика температуры воздуха повышения 4397 объемов теста положения регулируют клапан 439F пустой датчик передачи – правдоподобие 43A0 реле блокировки начала 43A1 реле блокировки начала 43A2 реле блокировки начала 43A3 реле блокировки начала 43C0 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B + 43D1 привод дроссельной заслонки – короткое замыкание к B- 43E2 привод дроссельной заслонки – разомкнутая цепь 43E3 привод дроссельной заслонки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 43EA средняя адаптация количества 43EB средняя адаптация количества 43F0 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B + 43F1 электрический нагреватель Aux – короткое замыкание к B- 43F2 электрический нагреватель Aux – прерванная активация 43F3 электрический нагреватель Aux – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада Датчик лямбды на 43 фарадея 4403 блока управления внутренняя ошибка 17 подавленных восстановлений Датчик лямбды на 440 А 440B датчик лямбды 4410 цилиндров инжектора 1-активаций 4411 цилиндров инжектора 1-активаций 4412 цилиндров инжектора 1-активаций 4413 цилиндров инжектора 1-активаций 4417 владельцев/Рабов контроля 441C цилиндр инжектора 1 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4420 цилиндров инжектора 2-активаций 4421 цилиндр инжектора 2-активаций 4422 цилиндра инжектора 2-активаций 4423 цилиндра инжектора 2-активаций 4428 владельцев/Рабов контроля 442C цилиндр инжектора 2 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4430 цилиндров инжектора 3-активаций 4431 цилиндр инжектора 3-активаций 4432 цилиндра инжектора 3-активаций 4433 цилиндра инжектора 3-активаций 4438 владельцев/Рабов контроля 443C цилиндр инжектора 3 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4440 цилиндров инжектора 4-активаций 4441 цилиндр инжектора 4-активаций 4442 цилиндра инжектора 4-активаций 4443 цилиндра инжектора 4-активаций 4445 сообщений крутящего момента 4446 сообщений крутящего момента 4447 сообщений крутящего момента 4448 сообщений крутящего момента 444C цилиндр инжектора 4 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4450 цилиндров инжектора 5-активаций 4451 цилиндр инжектора 5-активаций 4452 цилиндра инжектора 5-активаций 4453 цилиндра инжектора 5-активаций 4457 сообщений угла поворота 4458 сообщений угла поворота 445C цилиндр инжектора 5 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4460 цилиндров инжектора 6-активаций 4461 цилиндр инжектора 6-активаций 4462 цилиндра инжектора 6-активаций 4463 цилиндра инжектора 6-активаций 446C цилиндр инжектора 6 – земная активация стороны или разомкнутая цепь 4473 блока управления внутренняя ошибка 18 возможных восстановлений 4477 датчиков аккумулятора UnIntelligent Датчик лямбды на 447 А 447B датчик лямбды 4480 блоков управления внутренняя ошибка 19 Датчик лямбды на 448 А 448B датчик лямбды 4491 блок управления внутренняя ошибка 20 Регулятор давления наддува на 449 А – статус 449B регулятор давления наддува – статус 44A0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 44A1 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 44A3 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 44A5 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 44A6 нулевой цилиндр регулирования количества. 1 Инжекторы на 44 акра: цилиндр активации. 1, 2, 3 44B0 инжекторы: цилиндр активации. 1, 2, 3 44B1 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 44B3 инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 44B5 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 44B6 нулевой цилиндр регулирования количества. 2 44BC инжекторы: цилиндр активации. 4, 5, 6 44C0 число требуемых ограниченных инъекций 44C1 число требуемых ограниченных инъекций 44C2 число требуемых ограниченных инъекций 44C3 число требуемых ограниченных инъекций 44C5 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 44C6 нулевой цилиндр регулирования количества. 3 44CC регулятор давления наддува 44CF система DPF 44D0 Генератор переменного тока 44D2 Генератор переменного тока 44D3 Генератор переменного тока 44D5 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 44D6 нулевой цилиндр регулирования количества. 4 44DC регулятор давления наддува 44E2 Генератор переменного тока 44E3 Генератор переменного тока 44E5 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 44E6 нулевой цилиндр регулирования количества. 5 44EC регулятор давления наддува – контроль 44F0 Давление Железной дороги, не Вероятное 44F5 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 44F6 нулевой цилиндр регулирования количества. 6 44FC регулятор давления наддува 4500 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение 4501 Система повторного сжигания отработанных газов – Отрицательное Отклонение или Масса воздуха слишком Высоко 4506 систем повторного сжигания отработанных газов – отклонение 4507 Систем повторного сжигания отработанных газов – Отклонение Posative или Масса воздуха слишком Низко 4512 тепловых датчиков уровня масла 4513 тепловых датчиков уровня масла 4521 Привод Давления наддува – Давление Регулирования слишком Высоко Система DPF на 452 А 4530 Приводов Давления наддува – Давление Регулирования слишком Низко 4536 управления электропитанием 453B ПБ может автобус 453C ПБ может автобус 453-й PT может автобус 4541 тепловой датчик уровня масла 454B Частный автобус БАНКИ (владелец) 454C Частный автобус БАНКИ (владелец) 454D Частный автобус БАНКИ (владелец) 4550 модуляций давления наддува 2 4560 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко 4570 Давлений Железной дороги, не Вероятных 4577 сообщений катастрофы – топливный насос EKP 4578 сообщений катастрофы – топливный насос EKP Временный секретарь Выхлопного газа на 457 А перед Кошкой – Правдоподобие 457D Временный секретарь Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие 4580 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко 4587 топливных фильтров Временный секретарь Выхлопного газа на 458 А перед Кошкой во время Regen – Правдоподобие 4590 Давлений Железной дороги, не Вероятных Временный секретарь Выхлопного газа на 459 А перед DPF – Правдоподобие 459D Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF – Правдоподобие 45A0 Датчик давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко 45A5 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов 45A6 воздушный датчик временного секретаря повышения 2-сигналов 45AA Временный секретарь Выхлопного газа перед DPF во время Regen – Правдоподобие 45C0 Давление Железной дороги, не Вероятное 45E3 управляют владельцем/Рабом 45F2 управляют владельцем/Рабом 45F3 управляют владельцем/Рабом 4600 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Низко 4605 систем DPF 4610 Давлений Железной дороги, не Вероятных 4618 DPF – правдоподобие – ссылка давления DDE 4620 Датчиков давления Железной дороги – Правдоподобие – Давление слишком Высоко 4628 систем DPF 4630 Давлений Железной дороги, не Вероятных 4638 сообщений – потребительский статус 4640 Давлений Железной дороги, не Вероятных 4645 регуляторов EGR 4650 Давлений Железной дороги, не Вероятных 4654 блока управления внутренняя ошибка 4656 блоков управления внутренние 24 4659 блоков управления внутренняя ошибка 465E блок управления внутренняя ошибка 465F блок управления внутренняя ошибка 4660 электроснабжения 4661 электроснабжение 4664 блока управления внутренняя ошибка 4665 банков DPF 1 4666 банков DPF 1 4667 банков DPF 1 4669 блоков управления внутренняя ошибка 4670 электроснабжения 1 – короткое замыкание к B + 4671 электроснабжение 1 – короткое замыкание к B- 4677 приводов дроссельной заслонки 467E тест утечки Железной дороги 4680 электроснабжения 2 – короткое замыкание к B + 4681 электроснабжение 2 – короткое замыкание к B- 4684 привода откидной створки водоворота, контроль 4687 приводов дроссельной заслонки 4689 приводов откидной створки водоворота, контроль 4690 электроснабжения 4691 электроснабжение 4697 приводов дроссельной заслонки 46A0 блок управления внутренняя ошибка 1 46A1 блок управления внутренняя ошибка 1 46A2 блок управления внутренняя ошибка 1 46A3 блок управления внутренняя ошибка 1 46A7 привод откидной створки водоворота 46B0 блок управления внутренняя ошибка 2 46B1 блок управления внутренняя ошибка 2 46B2 блок управления внутренняя ошибка 2 46B3 блок управления внутренняя ошибка 2 46B7 привод откидной створки водоворота 46C0 блок управления внутренняя ошибка 3 46C1 блок управления внутренняя ошибка 3 46C2 блок управления внутренняя ошибка 3 46C3 блок управления внутренняя ошибка 3 46C7 привод откидной створки водоворота 46D0 блок управления внутренняя ошибка 4 46D1 блок управления внутренняя ошибка 4 46D2 блок управления внутренняя ошибка 4 46D3 блок управления внутренняя ошибка 4 46D5 активация обвода компрессора 46D6 активация обвода компрессора 46D7 активация обвода компрессора 46D8 активация обвода компрессора 46E0 блок управления внутренняя ошибка 5 46E1 блок управления внутренняя ошибка 5 46E2 блок управления внутренняя ошибка 5 46E3 блок управления внутренняя ошибка 5 46E5 активация клапана Wastegate 46E6 активация клапана Wastegate 46EA диагностический способ – тест высокого давления 46F0 блок управления внутренняя ошибка 6 46F1 блок управления внутренняя ошибка 6 46F2 блок управления внутренняя ошибка 6 46F3 блок управления внутренняя ошибка 6 46F6 активация клапана Wastegate 4700 блоков управления внутренняя ошибка 7 4701 блок управления внутренняя ошибка 7 4702 блока управления внутренняя ошибка 7 4703 блока управления внутренняя ошибка 7 4707 активаций клапана Wastegate 4708 активаций клапана Wastegate 4710 блоков управления внутренняя ошибка 8 4711 блоков управления внутренняя ошибка 8 4712 блоков управления внутренняя ошибка 8 4713 блоков управления внутренняя ошибка 8 4716 блоков управления – фиктивная неисправность 4720 блоков управления внутренняя ошибка 9 4721 блок управления внутренняя ошибка 9 4722 блока управления внутренняя ошибка 9 4723 блока управления внутренняя ошибка 9 4730 регулирований тока регулирования количества 4731 регулирование тока регулирования количества 4732 регулирования тока регулирования количества 4735 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора 4736 блоков управления внутренняя ошибка – банк 1 напряжение буфера инжектора 4740 блоков управления внутренняя ошибка 11 4747 Инжекторов – Регулирование Усилителя (внутренний блок управления) 4750 блоков управления внутренняя ошибка 12 4753 блока управления внутренняя ошибка 12 Выхлопной датчик противодавления на 475 А – банк 2 475B выхлопной датчик противодавления – банк 2 4763 блока управления внутренняя ошибка 13 4765 цилиндров инжектора 1 – активация 4766 цилиндров инжектора 1 – активация 4767 цилиндров инжектора 1 – активация 4768 цилиндров инжектора 1 – активация Цилиндр Инжектора на 476 А 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) 476B Цилиндр Инжектора 4/5/6 Буферное Измерение Напряжения (внутренний блок управления) 4770 блоков управления внутренняя ошибка 14 4771 блок управления внутренняя ошибка 14 4772 блока управления внутренняя ошибка 14 4773 блока управления внутренняя ошибка 14 477C Продолжительность Активации Инжекторов (внутренний блок управления) 4780 блоков управления внутренняя ошибка 15 4781 блок управления внутренняя ошибка 15 4782 блока управления внутренняя ошибка 15 4783 блока управления внутренняя ошибка 15 4785 цилиндров инжектора 2 – активация 4786 цилиндров инжектора 2 – активация 4787 цилиндров инжектора 2 – активация 4788 цилиндров инжектора 2 – активация 478C Продолжительность Активации Инжектора (внутренний блок управления) 4792 контролирующих владельца/Раба 4793 контролирующих владельца/Раба 4795 цилиндров инжектора 3 – активация 4796 цилиндров инжектора 3 – активация 4797 цилиндров инжектора 3 – активация 4798 цилиндров инжектора 3 – активация 47A5 цилиндр инжектора 4 – активация 47A6 цилиндр инжектора 4 – активация 47A7 цилиндр инжектора 4 – активация 47A8 цилиндр инжектора 4 – активация 47AB частный автобус БАНКИ (раб) Частный автобус БАНКИ на 47 акров (раб) 47AD частный автобус БАНКИ (раб) 47B5 цилиндр инжектора 5 – активация 47B6 цилиндр инжектора 5 – активация 47B7 цилиндр инжектора 5 – активация 47B8 цилиндр инжектора 5 – активация 47BB трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) 47BC трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) 47BD трансмиссия МОЖЕТ автобус (раб) 47C5 цилиндр инжектора 6 – активация 47C6 цилиндр инжектора 6 – активация 47C7 цилиндр инжектора 6 – активация 47C8 цилиндр инжектора 6 – активация 47D5 цилиндр инжектора 7 – активация 47D6 цилиндр инжектора 7 – активация 47D7 цилиндр инжектора 7 – активация 47D8 цилиндр инжектора 7 – активация 47E5 цилиндр инжектора 8 – активация 47E6 цилиндр инжектора 8 – активация 47E7 цилиндр инжектора 8 – активация 47E8 цилиндр инжектора 8 – активация 47F8 сообщение: скоба датчика/Ремня занятия сидения 4803 контроля за крутящим моментом ACC DPF на 480 А – Банк 1 4810 контроля за крутящим моментом ACC DPF на 481 А – Банк 1 4820 выходов климат-контроля – контроль 4821 выход климат-контроля – контроль 4822 выхода климат-контроля – контроль 4823 выхода климат-контроля – контроль 4824 сообщения – контроль колеса 4829 сообщений – контроль колеса Сообщение на 482 А – способ энергосбережения 482B сообщение – способ энергосбережения 482C сообщение – способ энергосбережения 482E сообщение – контроль колеса 482F сообщение – контроль колеса 4830 датчиков температуры воздуха впуска 4831 датчик температуры воздуха впуска 483-й привод дросселя 4841 постановление 2 системы повторного сжигания отработанных газов Потенциометр педали акселератора на 484 А – сигнал 4850 постановлений 2 системы повторного сжигания отработанных газов 4854 переменные обработки двигателя 4857 приводов откидной створки водоворота Обвод кулера EGR на 485 А – контроль 485B обвод кулера EGR – контроль 485C обвод кулера EGR – контроль 485D обвод кулера EGR – контроль 4863 регулирования скорости автомобиля 4867 приводов откидной створки водоворота 486D неисправность программного обеспечения блока управления 4870 обнаружений осечки в многократных цилиндрах 4877 приводов откидной створки водоворота Банк датчика лямбды на 487 А 2 – напряжение уклона 487B банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона 487C банк датчика лямбды 2 – напряжение уклона 487E клапан EGR – правдоподобие 487F блок управления внутренняя неисправность 4880 цилиндров обнаружения осечки 1 4884 блока управления внутренняя неисправность 4887 приводов откидной створки водоворота 4889 блоков управления внутренняя неисправность Банк датчика лямбды на 488 А 2 – качает ток 488B банк датчика лямбды 2 – качают ток 488C банк датчика лямбды 2 – качают ток 488E блок управления внутренняя неисправность 488F сообщение блока управления 4890 цилиндров обнаружения осечки 2 Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4894 троланда 4896 приводов откидной створки водоворота Контроль за сигналом частоты вращения двигателя на 4899 троландов Банк датчика лямбды на 489 А 2 – виртуальная земля 489B банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля 489C банк датчика лямбды 2 – виртуальная земля 489E контроль за сигналом частоты вращения двигателя троланда 48A2 МОЖЕТ связь с ASC 48A3 МОЖЕТ связь с ASC 48A9 датчик давления Железной дороги – правдоподобие 48B2 МОЖЕТ связь с ASC 48B3 МОЖЕТ связь с ASC 48B4 вакуумный датчик тормоза – правдоподобие 48B5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48B6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48B7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48BC банк датчика лямбды 2 48C2 МОЖЕТ связь с EGS 48C5 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48C6 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48C7 Измерение Напряжения Инжекторов (внутренний блок управления) 48CA банк датчика лямбды 2 Банк датчика лямбды на 48 сбар 2 48D2 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов 48D3 МОЖЕТ связь с комбинацией приборов Блок управления на 48 дальтонов внутренние 25 Блок управления на 48 дБ внутренние 25 48EA блок управления внутренние 26 48EB блок управления внутренние 26 48F2 МОЖЕТ оборудование для шины 48F3 МОЖЕТ оборудование для шины 48F7 инжекторы, телеграфирующие оплетку Блок управления на 48 фарадеев внутренние 27 48FE датчик температуры воздуха впуска – правдоподобие 4900 вмешательств крутящего момента DSC 4907 Селекторных переключателей Инжекторов (внутренний блок управления) 4909 повторных установок регулирования количества 490B блок управления внутренние 28 4910 МОЖЕТ АВТОБУС B 4912 МОЖЕТ дефект оборудования для шины в операции 4913 МОЖЕТ неисправность оборудования для шины в инициализации 4914 блоков управления внутренняя ошибка 4917 Выключателей Обвинения в Инжекторах (внутренний блок управления) 4919 блоков управления внутренняя ошибка – ADC 491E блок управления внутренняя ошибка – ADC 4920 связей передачи 4925 приводов дроссельной заслонки 2 активации 4929 цилиндров инжектора 4-контроля Банк датчика лямбды на 492 А 2 нагревателя 492B банк датчика лямбды 2 нагревателя 492E цилиндр инжектора 3-контроля 492F цилиндр инжектора 2-контроля 4930 цилиндров обнаружения осечки 3 4934 цилиндра инжектора 1-контроля 4936 приводов дроссельной заслонки 2 активации 493-й банк датчика лямбды 2 493F предподатливо датчик давления – сигнал 4940 цилиндров обнаружения осечки 4 4944 предподатливо датчик давления – сигнал 4947 приводов дроссельной заслонки 2 активации 4948 приводов дроссельной заслонки 2 активации 4949 запальных свечей, диагностическая обратная связь Запальная свеча на 494 А, диагностическая обратная связь 494D банк датчика лямбды 2 494F блок управления внутренняя ошибка 4950 цилиндров обнаружения осечки 5 4954 блока управления внутренняя ошибка 4957 приводов дроссельной заслонки 2 4959 блоков управления внутренняя ошибка Выхлопной Датчик Временного секретаря на 495 А перед Банком DPF 2 495B Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 495E блок управления внутренняя ошибка 495F блок управления внутренняя ошибка 4960 цилиндров обнаружения осечки 6 4964 переключаемых датчика MAF податливо – контроль 4967 приводов дроссельной заслонки 2 4969 переключаемых датчиков MAF податливо – контроль Банк DPF на 496 А 2 Банк DPF на 497 А 2 496E переключаемый датчик MAF податливо – контроль 496F переключаемый датчик MAF податливо – контроль 4979 линий выпуска CAS 497E статус передачи заднего хода 497F статус передачи заднего хода 498E датчик уровня масла 4991 сообщение: комбинация приборов 4992 сообщения: комбинация приборов 4993 сообщения: комбинация приборов 4997 приводов дроссельной заслонки 2 4999 блоков управления внутренняя ошибка – неисправность TLE6232 49A2 сообщение: температура окружающей среды 49A3 сообщение: комбинация приборов Тепловой датчик уровня масла на 49 акрофутов 49B0 сообщение: запрос крутящего момента 49B7 сообщение: статус EKP 49B8 сообщение: статус EKP 49BE откидные створки водоворота – правдоподобие 49C0 сообщение: запрос крутящего момента 49C9 блок управления внутренняя ошибка 49D2 сообщение: запрос крутящего момента 49D4 клапан регулирования давления Железной дороги – контроль 49D9 Противодавление на выходе газов после Турбо – Правдоподобие 49E0 сообщение: запрос крутящего момента 49E4 ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground 49E7 привод дросселя 49EF ток насоса датчика лямбды – Nernst или Virtual Ground 49F2 сообщение: скорость автомобиля 49F3 сообщение: скорость автомобиля 49F4 закрытый вниз двигатель – правдоподобие 49F9 блок управления внутренняя ошибка 49FE блок управления внутренняя ошибка 49FF запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A02 Предельные 15 4A03 Предельные 15 4A04 запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A07 Генератор переменного тока 4A08 Генератор переменного тока 4A09 запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A0E запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A0F запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A10 интерфейс BSD 4A13 интерфейс BSD 4A15 Генератор переменного тока 4A17 Генератор переменного тока 4A18 Генератор переменного тока 4A22 привод давления воздуха повышения 2 активации 4A23 привод давления воздуха повышения 2 активации 4A25 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A27 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A28 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A30 многофункциональный руль – вильчатый захват укусил 4A31 многофункциональный руль – прилавок частоты 4A32 многофункциональный руль – никакой сигнал 4A33 Многофункциональный Руль – Сигнал, не Вероятный 4A34 цилиндр запальной свечи 4 контроля 4A35 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A37 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A38 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A39 запальная свеча, цилиндр 4 контроля 4A3E запальная свеча, цилиндр 4 контроля 4A3F блок управления запальной свечи 4A41 интерфейс EWS 4A42 интерфейс EWS 4A43 интерфейс EWS 4A44 цилиндр запальной свечи 3 контроля 4A45 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A47 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A48 интеллектуальный датчик аккумулятора 4A49 цилиндр запальной свечи 3 контроля 4A4E цилиндр запальной свечи 3 контроля 4A4F блок управления запальной свечи 4A50 хранение кода EWS 4A51 хранение кода EWS 4A54 цилиндр запальной свечи 2 контроля 4A56 аккумулятор управления электропитанием 4A58 аккумулятор управления электропитанием 4A59 цилиндр запальной свечи 2 контроля 4A5E цилиндр запальной свечи 2 контроля 4A5F блок управления запальной свечи 4A60 манипуляция EWS 4A61 манипуляция EWS 4A62 манипуляция EWS 4A63 манипуляция EWS 4A64 цилиндр запальной свечи 1 контроль 4A65 электрическая система транспортного средства управления электропитанием 4A66 электрическая система транспортного средства управления электропитанием 4A67 электрическая система транспортного средства управления электропитанием 4A68 электрическая система транспортного средства управления электропитанием 4A69 цилиндр запальной свечи 1 контроль 4A6E цилиндр запальной свечи 1 контроль 4A6F блок управления запальной свечи 4A70 ссылка оценивает неправильную модель физики 4A74 сообщение: Статус автобус LIN 4A79 сообщение: Статус автобус LIN 4A7D крутящий момент, контролирующий DCC 4A7E запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A7F запальная свеча, диагностическая обратная связь 4A80 воздушный шланг впуска 4A89 сообщение: данные о передаче 4A8E блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-контроля за разрядкой 4A8F блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-контроля за разрядкой 4A94 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-контроля за разрядкой 4A99 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-контроля за разрядкой 4A9C Генератор переменного тока 4AA2 МОЖЕТ связь с EGS 4AA3 МОЖЕТ связь с EGS 4AA4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-регулировок напряжения 4AA7 сообщение: трейлер статуса 4AA8 сообщение: трейлер статуса 4AA9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-регулировок напряжения 4AAE блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-регулировок напряжения 4AAF блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-регулировок напряжения 4AB0 электрический нагреватель Aux 4AB2 электрический нагреватель Aux 4ABC нефтяной датчик условия 4ABE блок управления внутренний цилиндр инжектора 1-напряжений двигателя 4ABF блок управления внутренний цилиндр инжектора 2-напряжений двигателя 4AC2 электрический нагреватель Aux 4AC4 блок управления внутренний цилиндр инжектора 3-напряжений двигателя 4AC9 блок управления внутренний цилиндр инжектора 4-напряжений двигателя 4AD2 электрический нагреватель Aux 4AD4 внутренний блок управления 4AD5 нулевой инжектор адаптации количества 1 4AD6 нулевой инжектор адаптации количества 1 4AD9 контроль блока управления – давление Железной дороги 4ADD диагностический способ – высоко загружают тест 4ADE откидные створки водоворота – правдоподобие 4ADF уровень топливного бака 4AE0 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B + 4AE1 Вентилятор Электронной коробки – Короткое замыкание к B- 4AE2 вентилятор электронной коробки – прерванная активация 4AE3 вентилятор электронной коробки – правдоподобие, сверхвременный секретарь выходного каскада 4AE4 откидные створки водоворота – контроль 4AE5 нулевой инжектор адаптации количества 2 4AE6 нулевой инжектор адаптации количества 2 4AE9 внутренний блок управления – Еепром 4AEE внутренний блок управления – Еепром 4AEF сообщение: данные о передаче 4AF0 датчик температуры блока управления 4AF1 датчик температуры блока управления 4AF4 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 1-контроля 4AF5 нулевой инжектор адаптации количества 3 4AF6 нулевой инжектор адаптации количества 3 4AF9 привод откидной створки водоворота отрицательный выход 2-контроля 4AFA вакуумный датчик тормоза – сигнал 4AFB вакуумный датчик тормоза – сигнал 4AFE привод откидной створки водоворота – контроль 4AFF привод откидной створки водоворота – контроль 4B00 температура блока управления 4B04 привод откидной створки водоворота – контроль 4B05 нулевой инжектор адаптации количества 4 4B06 нулевой инжектор адаптации количества 4 4B09 привод откидной створки водоворота – контроль 4B0E привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 1-контроля 4B0F привод откидной створки водоворота на месте продажи производил 2-контроля 4B10 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Высоко 4B11 Гладкое Бегущее Регулирование – Количество Исправления слишком Низко 4B14 привод откидной створки водоворота – контроль 4B15 нулевой инжектор адаптации количества 5 4B16 нулевой инжектор адаптации количества 5 4B19 привод EGR – контроль Нагреватель топливного фильтра на 4B1 А – контроль 4B1B нагреватель топливного фильтра – контроль 4B1C нагреватель топливного фильтра – контроль 4B1D нагреватель топливного фильтра – контроль 4B1E привод EGR – контроль 4B1F привод EGR – контроль 4B20 Электро-вентилятор – Заблокированный 4B22 электро-вентилятор 4B24 привод EGR на месте продажи производил 1-контроля 4B25 нулевой инжектор адаптации количества 6 4B26 нулевой инжектор адаптации количества 6 4B29 привод EGR отрицательный выход 2-контроля 4B2C сообщение: активация MSR 4B2D сообщение: активация MSR 4B2E привод EGR на месте продажи производил 1-контроля 4B2F привод EGR отрицательный выход 2-контроля 4B32 контроль за электрическим вентилятором 4B35 нефтяной датчик 4B36 нефтяной датчик 4B37 нефтяной датчик 4B38 нефтяной датчик 4B39 привод EGR – контроль 4B3E привод EGR – контроль 4B3F привод EGR – контроль 4B42 контроль за электрическим вентилятором 4B45 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии 4B46 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии 4B48 цилиндр инжектора 1 измерение расхода энергии Сообщение на 4B4 А: крутящий момент 4B4B сообщение: крутящий момент 4B4C сообщение: крутящий момент 4B4D сообщение: крутящий момент 4B50 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества 4B55 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии 4B56 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии 4B58 цилиндр инжектора 2 измерения расхода энергии 4B60 блок управления внутренняя ошибка – компенсация количества 4B64 моторное масло – критическая нефтяная масса 4B65 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии 4B66 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии 4B68 цилиндр инжектора 3 измерения расхода энергии 4B69 моторное масло – критическая нефтяная масса 4B6E моторное масло – условие 4B74 моторное масло – критическая вязкость 4B75 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии 4B76 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии 4B78 цилиндр инжектора 4 измерения расхода энергии 4B79 моторное масло – критическая вязкость 4B80 Давление Железной дороги, не Вероятное 4B85 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии 4B86 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии 4B88 цилиндр инжектора 5 измерений расхода энергии 4B90 регулирование давления Железной дороги при запуске двигателя 4B94 банк инжекторов 1-контроля 4B95 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии 4B96 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии 4B98 цилиндр инжектора 6 измерений расхода энергии 4B99 банк инжекторов 2-контроля 4BA0 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал, слишком Высокий или Короткий 4BA1 Датчик температуры воздуха Впуска – Сигнал слишком Низко 4BA4 инжекторы – измерение напряжения 4BA9 инжекторы – измерение напряжения 4BAE цилиндр инжектора 1-контроля 4BAF цилиндр инжектора 2-контроля 4BB0 электроснабжение датчика воздушного потока 4BB1 электроснабжение датчика воздушного потока 4BB4 цилиндр инжектора 3-контроля 4BB5 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко 4BB6 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко 4BB9 цилиндр инжектора 4-контроля 4BC0 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Низко 4BC1 Расходометр воздуха – Сигнал слишком Высоко 4BC2 расходометр воздуха – короткое замыкание 4BC4 цилиндр инжектора 1-контроля 4BC5 датчик температуры воздуха впуска 4BC6 датчик температуры воздуха впуска 4BC7 датчик температуры воздуха впуска 4BC9 цилиндр инжектора 2-контроля 4BCA диагностический способ – тест сжатия 4BCE цилиндр инжектора 3-контроля 4BCF цилиндр инжектора 4-контроля 4BD2 запрос крутящего момента ARS 4BD5 моторамы 4BD6 моторамы 4BD7 моторамы 4BD8 моторамы 4BDA топливо предподатливо управляют 4BDB топливо предподатливо управляют 4BDC топливо предподатливо управляют 4BDD топливо предподатливо управляют 4BDE блок управления внутренняя ошибка – Еепром 4BDF сообщение: кодирование 4BE2 сообщение: данные о передаче 4BE4 обнаружение заброса оборотов двигателя 4BE5 сообщение: данные о передаче 4BE6 сообщение: данные о передаче 4BE7 сообщение: данные о передаче 4BE8 сообщение: данные о передаче 4BEA топливо предподатливо управляют 4BEB топливо предподатливо управляют 4BED топливо предподатливо управляют 4BF2 сообщение: кондиционер 4BF3 сообщение: нагреватель Independant 4BF4 датчик дифференциального давления DPF – сигнал 4BF7 сообщение: диапазон 4BF8 сообщение: диапазон 4BF9 датчик дифференциального давления DPF – сигнал 4C00 сообщение: круиз-контроль 4C01 сообщение: круиз-контроль 4C02 сообщение: круиз-контроль 4C03 сообщение: Выключатели колонки/Колеса 4C04 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие 4C06 сообщение: статус ARS 4C07 сообщение: статус ARS 4C08 сообщение: статус ARS 4C09 Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- 4C0E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой SCR – Правдоподобие 4C0F блок управления внутренняя ошибка 4C12 сообщение: статус DSC 4C13 сообщение: статус DSC 4C15 сообщение: предельные 15 4C16 сообщение: предельные 15 4C17 сообщение: предельные 15 4C18 сообщение: CAS 4C1F блок управления внутренняя ошибка 4C20 сообщение: крутящий момент DSC 4C21 сообщение: крутящий момент DSC 4C22 сообщение: крутящий момент DSC 4C23 сообщение: крутящий момент DSC 4C24 количество инъекции 4C27 сообщение: скорость автомобиля 4C28 сообщение: скорость автомобиля 4C29 управляют ограничением Unit:Torque от давления Железной дороги Инжекторы на 4C2 А – контроль 4C2E управляют ограничением Unit:Torque от массы воздуха 4C2F управляют ограничением Unit:Torque 4C34 выпускают контроль температуры – правдоподобие 4C39 клапан регулирования давления Железной дороги 4C3C сообщение: крутящий момент Setpoint 4C3D сообщение: крутящий момент Setpoint 4C3E клапан регулирования давления Железной дороги 4C45 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии 4C46 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии 4C48 цилиндр инжектора 7 измерений расхода энергии 4C4E адаптация клапана регулирования давления Железной дороги 4C4F адаптация клапана регулирования давления Железной дороги 4C55 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии 4C56 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии 4C58 цилиндр инжектора 8 измерений расхода энергии 4C59 банк инжекторов 2-выключателей груза 4C5E система DPF 4C65 нулевой инжектор адаптации количества 7 4C66 нулевой инжектор адаптации количества 7 4C75 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 4C76 податливо датчик расхода массы воздуха напряжения 2 4C8F блок управления внутренняя ошибка – регулятор напряжения CY320 4C94 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал 4C95 нулевой инжектор адаптации количества 8 4C96 нулевой инжектор адаптации количества 8 4C97 сообщение: обнаружение водителя 4C98 сообщение: обнаружение водителя 4C99 позиционный датчик байпасного клапана кулера EGR – сигнал 4C9B сообщение: обнаружение водителя 4C9C сообщение: обнаружение водителя 4C9E клапан EGR – правдоподобие 4C9F клапан EGR – правдоподобие 4CA0 выключатель давления масла – правдоподобие 4CA1 машинная защита 4CA2 сообщение: управление электропитанием 4CA4 клапан EGR – правдоподобие 4CA7 топливный датчик температуры – правдоподобие 4CA8 предподатливо давление – тест смещения 4CA9 позиционный датчик EGR – правдоподобие 4CAE позиционный датчик EGR – правдоподобие 4CAF предел затяжки L2: дезактивация инжектора в высокой скорости 4CB0 сообщение: предельный запрос 4CB1 сообщение: предельный запрос 4CB2 сообщение: управление электропитанием 4CB3 сообщение: управление электропитанием 4CB4 линия выпуска CAS – контроль 4CB7 выключатель сцепления – правдоподобие 4CB8 сообщение: индикатор передачи 4CB9 линия выпуска CAS – контроль 4CBE линия выпуска CAS – контроль 4CC6 регулятор давления наддува 4CC7 регулятор давления наддува – контроль 4CC8 регулятор давления наддува 4CC9 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля 4CCE контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля 4CCF контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля 4CD0 регулятор давления наддува 4CD1 регулятор давления наддува 4CD2 регулятор давления наддува 4CD4 контроль временного секретаря выхлопного газа – отклонение контроля 4CD9 электрический вентилятор 4CE0 система DPF 4CE4 давление Железной дороги – правдоподобие 4CE9 цилиндр инжектора 1-количеств инжектора 4CEE цилиндр инжектора 2-количеств инжектора 4CEF цилиндр инжектора 3-количеств инжектора 4CF1 датчик временного секретаря хладагента – правдоподобие 4CF3 DPF – правдоподобие – давление выхлопного газа 4CF4 цилиндр инжектора 4-количеств инжектора 4D00 выхлопной банк датчика противодавления 1 4D01 выхлопной датчик противодавления 4D03 выхлопной банк датчика противодавления 1 4D13 система DPF 4D25 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 4D26 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком Каталитического конвертера 2 4D40 система DPF 4D45 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 4D46 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 Система DPF на 4D4 А 4D56 банк DPF 2 4D5E блок управления внутренняя ошибка 4D5F блок управления внутренняя ошибка 4D64 блок управления внутренняя ошибка 4D65 система DPF 4D69 контроль блока управления – педаль акселератора 4D6E блок управления внутренняя ошибка 4D6F блок управления внутренняя ошибка 4D74 блок управления внутренняя ошибка 4D75 система DPF 4D79 блок управления внутренняя ошибка 4D7E блок управления внутренняя ошибка 4D7F Сравнение Крутящего момента L1/L2 4D81 привод давления наддува 2 активации 4D84 датчик дифференциального давления DPF – правдоподобие 4D8E Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Кошкой – Правдоподобие 4D8F Датчик Временного секретаря Выхлопного газа перед Правдоподобием DPF- 4D98 выхлопной банк датчика противодавления 2 4D99 система DPF 4DA3 контроль за давлением наддува 4DA5 выхлопной банк датчика противодавления 2 4DA8 выхлопной банк датчика противодавления 2 4DA9 система DPF – правдоподобие 4DAE система DPF – правдоподобие 4DAF система DPF 4DB0 регулятор EGR 2 активации 4DB4 система EWS – манипуляция 4DBF система EWS – манипуляция 4DC1 регулятор EGR 2 активации 4DD2 регулятор EGR 2 активации 4DD3 регулятор EGR 2 активации 4DD5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 4DDC сообщение: индикатор передачи 4DDD сообщение: индикатор передачи 4DE0 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА 4DE1 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА 4DE3 Контролирующий Владелец/Раб – Частная БАНКА 4DE4 сообщение: синхронизация EWS-DDE 4DEE сообщение: синхронизация EWS-DDE 4DF0 сообщение: крутящий момент передачи 4DF1 сообщение: крутящий момент передачи 4DF2 сообщение: крутящий момент передачи 4DF3 сообщение: крутящий момент передачи 4DF5 Выхлопной Датчик Временного секретаря перед Банком DPF 2 4DF9 позиционный датчик привода дросселя – сигнал 4DFE позиционный датчик привода дросселя – сигнал 4DFF привод откидной створки водоворота – контроль за положением 4E04 привод откидной створки водоворота – контроль за положением 4E09 откидная створка водоворота – правдоподобие 4E0E положение привода откидной створки водоворота – длительный дрейф 4E0F откидная створка водоворота – правдоподобие 4E14 положение привода откидной створки водоворота – краткосрочный дрейф 4E19 позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал 4E1E позиционный датчик откидной створки водоворота – сигнал 4E1F электрический нагреватель Aux 7073 сигнала переключения автоматической коробки передач CD87 МОЖЕТ автобусная ошибка связи CD8B МОЖЕТ Автобус – Управляющий модуль Оставил Автобус

Причины возникновения ошибки P0157 на BMW

Найдено значений ошибки: 2

Низкое напряжение в цепи датчика O2 [банк 2 датчик 2]

Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 [банк 2]

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0157?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0157 означает следующее:

Ошибка P0157 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода, который расположен в задней части выхлопной трубы после каталитического нейтрализатора. Данный датчик предназначен для регулирования количества кислорода, поступающего из каталитического нейтрализатора. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в выхлопных газах содержится слишком много кислорода. Если двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси, это означает, что в выхлопных газах содержится недостаточно кислорода.

И то, и другое может негативно повлиять на работу каталитического нейтрализатора и привести к преждевременному выходу катализатора из строя. По мере увеличения или уменьшения количества кислорода меняется напряжение датчика кислорода. Ошибка P0157 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 2).

Частая причина возникновения ошибки P0157

• Неисправность датчика кислорода 2 (банк 2);
• Недостаточное давление топлива;
• Нарушение герметичности системы выпуска отработавших газов;
• Коррозия разъема датчика кислорода;
• Утечка топлива или охлаждающей жидкости;
• Короткое замыкание или повреждение электрических проводов, идущих к датчику кислорода;
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;
• Неисправность модуля управления АКПП (PCM);
• Необходимость перепрограммирования модуля управления АКПП (PCM);

Как можно исправить ошибку P0157?

• Замена датчика кислорода 2 (банк 2);
• Ремонт или замена закороченных или поврежденных электрических проводов, идущих к датчику кислорода 2 (банк 2);
• Устранениепричинынедостаточногодавлениятоплива;
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя;
• Перепрограммирование или замена модуля управления АКПП (PCM);

Ошибка P0157 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на BMW

• U1451
• U1256
• U1200
• U1146
• U1147
• U1148
• U1149
• U1153
• U116E
• U114A
• U1140
• U1141
• U1142
• U1143
• U1144
• U1124
• U1123
• U1125
• U1126
• U1127
• U1128
• U1129
• U112B
• U1118
• U1120
• U1121
• U1122
• U1113
• U1114
• U1116

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Код ошибки	Значение
P113F	Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неисправность цепи
P1173	Датчик барометрического давления — адаптивное обучение
P1381	Самодиагностика ECM — неисправность блока 1 управления стуком
P1412	Насос / электромагнитный клапан выпускного воздуха — механическая неисправность
P1702	Электронный блок управления коробкой передач — активирован аварийный режим (limp home)
P172D	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P159A	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — аварийный режим работы
P3002	Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком низкое
P3100	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь
U1021	SCP указывает на отсутствие реакции муфты муфты кондиционера (A/C) на состояние
U1153	Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, ошибка внутренней памяти
F33	Клапан инжектора — цилиндр 4
P0602	Ошибка программирования модуля управления
P0302	Обнаружена осечка в цилиндре № 2
P1092	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неверное значение
P111E	Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная максимальная температура
P130A	Датчик положения распредвала B, банк 1 — ошибка синхронизации
P1355	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 7
P1639	Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки, банк 1
P1696	Реле управления двигателем, цепь управления — низкий уровень входного сигнала
P1537	Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (банк № 1 застрял открытым)
P156E	Банк дроссельной заслонки 1 — высокий вход линии данных
P1803	Электромагнитный клапан переключения передач C — низкий уровень входного сигнала
P1865	Выбор передачи, 6-5 — неисправность
P3231	Контроль блока управления — надежность реакции на ошибки
U1113	Модуль управления трансмиссией SMT — запрос управления, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы
P0412	Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «А»
P0471	Сигнал датчика давления отработавших газов вне диапазона
P0267	Инжектор цилиндра 3 — замыкание на землю
P103E	Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 1 — состояние перегрева
F78	Датчик температуры охлаждающей жидкости
P1229	Датчик положения дроссельного узла — ошибка адаптации
P1255	Слишком низкое давление воздуха во впускном коллекторе
P1319	Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал
P0163	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P1509	Привод управления холостым ходом — неисправность
P1543	Датчик положения дроссельной заслонки 1 — низкий уровень входного сигнала
P1796	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1818	Рычаг переключения передач/селектора 0 — низкий уровень входного сигнала
P3156	Цилиндр 3 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий вход
P3189	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
F2	Привод холостого хода — замыкающая обмотка
P0753	Электромагнит переключения передач A ElectricaPl
P100A	Давление топлива — слишком низкое Банк 2
P1049	Цепь управления системой VVT (Variable Valve Timing) Банк 1 — короткое замыкание цепи
P11A3	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P1606	Электронный блок управления двигателем, ошибка памяти — внутренняя неисправность
P1441	Прибор диагностики утечек в топливном баке — обрыв цепи
P1462	ECM нагревателя каталитического конвертера — ошибка EEPROM
P1750	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — диапазон / производительность
P0190	Неисправность цепи датчика давления топливной рейки
P3120	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь
P3136	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — разомкнутая цепь
P0321	Сигнал распределителя выходит за пределы диапазона
U115F	Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы
P0717	Входная цепь датчика частоты вращения турбины Нет сигнала
P0763	Электромагнит переключения передач C
P1017	Система переменного времени работы клапанов, банк 1 — сигнал невозможен
P1056	Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкое напряжение питания
P1209	Вакуумный насос усилителя тормозов Невозможный сигнал
P0136	Неисправен датчик кислорода 2 (банк 1)
P1615	ECM, неисправность процессора — дефект шины SPI
P0150	Неисправен датчик кислорода 1 (банк 2)
P1473	Диагностический прибор утечки топливного бака — сигнал невозможен
P175C	Выбор передачи, 2-4 — неправильный сигнал
P0201	Неисправность цепи управления инжектора № 1
P0213	Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 1
P3141	Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала
P0333	Высокий уровень сигнала датчика стука № 2
U1174	Блок управления ГРМ — контроль запросов, самодиагностика / ошибка контрольной суммы
P0728	Входная цепь частоты вращения двигателя Прерывистый
P0774	Электромагнит переключения передач E прерывистый
P114D	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение
P1185	Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 не отвечает
P138C	Катушка зажигания 8 — ошибка тока ионизации
P1423	Система выпуска отработанного воздуха, банк 1 — недостаточный поток
P170D	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости D — неисправность
P1738	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность цепи
P3013	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации
P310B	Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи
P0236	Сигнал от датчика турбины «А» находится вне диапазона
F54	Напряжение питания блока управления от главного реле
P0650	Лампа индикатора неисправности (MIL) Неисправность цепи управления
P10A8	Инжекторы, банк 2 — ошибка инициализации
P1129	Датчик уровня моторного масла — низкий уровень масла
P1362	Осечка при запуске — цилиндр 11
P1399	Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 2 — внутренняя неисправность
P164B	Реле управления двигателем — слишком высокое напряжение
P16A6	Самодиагностика ЭБУ — контроль круиз-контроля
P157D	Банк дроссельной заслонки 2 — низкий уровень входного сигнала линии данных
P1876	Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал
P3023	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — нарушение связи
P323D	Контроль блока управления — правдоподобность воздушного потока
U1137	Привод управления холостым ходом, банк 1 — запрос управления, самодиагностика
P0430	Эффективность системы катализатора B2 ниже допустимого порога
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона
P0278	Инжектор цилиндра 6 — неисправность привода инжектора
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха за пределы допустимого диапазона
P1107	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — низкий сигнал на холостом ходу
P1284	Соленоид переключения впрысковых клапанов с пневматическим усилителем Сигнал цепи управления банка 1 низкий
P1334	Датчик стука 5 — низкий входной сигнал
P0177	Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне диапазона
P1675	Первоначальная проверка привода дроссельной заслонки — требуется адаптация
P151F	Шина данных CAN, датчик скорости транспортного средства — время ответа истекло
P1550	Привод управления холостым ходом — неисправность
P17E9	Выбор передач, 4-5 — управление передаточным числом
P1835	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — высокий уровень сигнала
P3161	Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала
P3202	Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность
P0377	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ
P0445	Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда закрыт
F3	Клапан(ы) инжектора
P0289	Форсунка цилиндра 10 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P107C	Система изменения фаз газораспределения — защита от перегрузки — состояние перегрева
P1114	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленный выключатель
P1300	Датчик положения распредвала A, банк 1 — ошибка синхронизации
P1345	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 2
P162D	Управление дроссельной заслонкой — постоянное залипание дроссельной заслонки Банк 2
P1687	Уровень контроля электронной системы управления дроссельной заслонкой 2/3 — диагностическая ошибка датчика положения дроссельного двигателя
P152B	Датчик скорости автомобиля — Скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной
P1560	Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — разомкнутая цепь
P17F4	Муфта гидротрансформатора B / E — управление передаточным отношением
P1852	Датчик положения рычага переключения передач — невозможный сигнал
P316C	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — сигнал невозможен
P321E	Датчик атмосферного давления — неверное значение максимального давления
P0401	Неэффективность системы рециркуляции отработавших газов
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне диапазона
P0257	Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне диапазона
P102C	Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — диагностическая ошибка
P1063	Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неверный сигнал от датчика расхода воздуха
P121C	Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи
P1239	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе
P1620	Цепь управления термостатом системы охлаждения — сигнал высокий
P0161	Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2)
P1497	Негерметичность системы впуска
P1767	Шина данных CAN, датчик скорости вращения колес, задний мост — неправильный сигнал
P1785	CVT, двигатель привода переключения передач — неисправность цепи
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P314C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь
P3179	Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P0344	Прерывистый уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0790	Неисправность цепи переключателя нормальных/производительных характеристик
P115A	Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1197	Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала
P1434	Прибор для диагностики утечек в топливном баке
P1451	Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления клапаном e / m
P1718	Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неправильный сигнал
P1746	Электронный блок управления коробкой передач — неисправность выходной цепи
P1773	Шина данных CAN — электронный блок управления ABS — неправильный сигнал
P3116	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь
P312C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — разомкнутая цепь
P0247	Неисправность соленоида «B» заслонки отработавших газов турбины
P0562	Низкое напряжение системы
P0707	Цепь датчика диапазона трансмиссии Низкий входной сигнал
P1134	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал
P1168	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение
P1370	Сигнал ионизации Банк 1 — цепь управления — низкий вход
P1407	Уровень топлива — неправильный сигнал
P16B7	Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора
P1722	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P158E	Система контроля холостого хода, банк 2 — слишком низкие обороты после холодного запуска
P1891	Напряжение системы (бортовая сеть) — высокое
P3034	Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал слишком низкий
P3254	Э / м клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — низкий входной сигнал
U1149	Многофункциональный блок управления — запрос управления, самодиагностика
P0530	Неисправность цепи датчика давления хладагента A/C
P0573	Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь высокого уровня
P0718	Входная цепь датчика частоты вращения турбины прерывистая
P0764	Электромагнит переключения передач C Прерывистый
P1140	Датчик воздушной массы / датчик положения дроссельной заслонки Связь — правдоподобность
P1174	Топливный баланс банк 1 — диапазон / производительность
P1382	Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука банка 1
P1413	Реле насоса отработавших газов — низкий уровень
P1703	Переключатель включения/выключения тормозов (BOO) вне диапазона самодиагностики
P172E	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P159B	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — диагностическая ошибка
P3003	Давление в топливном коллекторе, управление подачей топлива — давление слишком высокое
P3101	Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход
U1039	SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал скорости автомобиля
U1154	Электронный блок управления коробкой передач — нет связи
F36	Клапан контроля испарения топлива (EVAP)
P0603	Ошибка внешнего ОЗУ
P0303	Обнаружена осечка в цилиндре № 3
P1093	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неверное значение
P111F	Датчик температуры всасываемого воздуха 1, банк 1 — неправильная минимальная температура
P1310	Цилиндр 10 — осечка (зажигание)
P1356	Осечка при запуске — цилиндр 8
P163A	Слишком низкая внутренняя температура электронного блока управления двигателем
P1697	Реле управления двигателем, цепь управления — высокий вход
P156F	Дроссельная заслонка, банк 1 — разомкнутая цепь
P1806	Соленоид переключения передач A или B — разомкнута защелка
P1866	Рычаг переключения передач/селектора 2 — высокий входной сигнал
P3232	Контроль блока управления — надежность синхронизации зажигания
U1121	Режим управления питанием — напряжение батареи, нет связи
P0413	Клапан вторичного воздуха «А» всегда открыт
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0268	Форсунка цилиндра 3 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P103F	Привод системы синхронизации распределительных валов, выпуск, банк 2 — состояние перегрева
F8	Индикаторная лампа неисправности (MIL) — только для моделей США
P125B	Датчик NOx, банк 1 — низкий выход нагревателя
P1320	Адаптация системы обнаружения осечек частоты вращения маховика — диапазон
P0164	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P1510	Привод управления холостым ходом — привод застрял
P1544	Датчик положения дроссельной заслонки 1 — высокий уровень входного сигнала
P1797	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти
P1819	Рычаг переключения передач / селектора 0 — невозможный сигнал
P3157	Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P3190	Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — диапазон / производительность
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
F200	Блок управления DME
P100B	Давление топлива — слишком высокое, банк 2
P104A	Привод системы изменения фаз газораспределения — низкий входной сигнал
P11A4	Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий входной сигнал
P0121	Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» вне диапазона
P1607	Шина данных CAN — версия
P1442	Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом
P1463	Датчик температуры батареи каталитического нейтрализатора с подогревом 1 — неисправность цепи
P1751	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — разомкнутая цепь
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рейке вне диапазона
P3121	Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — низкий входной сигнал
P3137	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — низкий вход
P0322	Отсутствует сигнал распределителя зажигания
U1163	Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика
F31	Клапан инжектора — цилиндр 5
P1019	Цепь датчика изменения фаз газораспределения (VVT) Банк 1 — высокая
P1057	Двигатель с изменяемым изменением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — неисправность цепи напряжения питания
P120A	Клапан вентиляции картера — высокий уровень входного сигнала
P0137	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P1616	ECM, память кодирования — ошибка контрольной суммы
P0151	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P1474	Неисправность первичной цепи управления вентилятором низкого давления
P175D	Выбор передачи, 2-4 — высокий входной уровень
P0202	Неисправность цепи управления инжектором № 2
P0214	Неисправность цепи управления инжектором холодного пуска № 2
P3142	Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 2
P0730	Неправильное передаточное число
P0780	Неисправность переключения передач
P1150	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — сигнал слишком низкий
P1186	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи нагревателя
P1390	Сигнал ионизации — низкое напряжение
P1424	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокое потребление воздуха
P170E	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность
P1739	Соленоид управления давлением сцепления блокировки TCC — нет связи
P3014	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — напряжение неверное
P310C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — разомкнутая цепь
P0237	Низкий уровень сигнала от датчика турбины «А»
F55	Выходной каскад зажигания
P0654	Неисправность выходной цепи оборотов двигателя
P10A9	Инжекторы, банк 2 — разомкнутая цепь
P112A	Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная максимальная температура
P1363	Осечка при запуске — цилиндр 11
P139C	Датчик положения коленчатого вала — неправильный сигнал
P164C	Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи
P16A7	Самодиагностика ЭБУ — контроль датчика расхода воздуха
P157E	Банк дроссельных заслонок 2 — высокий уровень входного сигнала линии данных
P1881	Выбор передачи, 1-2 — высокий уровень входного сигнала
P3024	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка инициализации
P323F	Контроль блока управления — расход воздуха / значение лямбда, корреляция сигналов
U1138	Привод управления холостым ходом, банк 1 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти
P0431	Эффективность нагрева катализаторов B3 ниже допустимого порога
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0279	Инжектор цилиндра 7 — замыкание на землю
P0107	Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P1108	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал на низких оборотах при полной нагрузке
P1285	Чувствуется перегрев головки цилиндров
P1335	Датчик стука 5 — высокий уровень входного сигнала
P0178	Низкий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива)
P1679	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Обнаружен низкий крутящий момент двигателя
P1520	Система управления положением выпускного распредвала, конечное положение — правдоподобность
P1551	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, время ожидания
P17EA	Выбор передач, 5-6 — контроль передаточного числа
P1836	Муфта гидротрансформатора — сигнал высокий
P3162	Цилиндр 5 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал
P3203	Шина данных CAN — неисправность
P0378	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ
P0446	Неисправность управления. воздушный клапан улавливания паров
P0531	Цепь датчика давления хладагента A/C Диапазон/характеристики
P0574	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0290	Инжектор цилиндра 10 — неисправность привода инжектора
P1083	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / характеристики
P1115	Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность цепи
P1301	Цилиндр 1 — осечка (зажигание)
P1346	Осечка при запуске — цилиндр 3
P1630	Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 2 — неисправность цепи
P1688	Проверка системы управления тягой — расчет воздушного потока
P152C	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал
P1561	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — слишком низкие обороты после холодного запуска
P17F5	Муфта гидротрансформатора C / E — управление передаточным отношением
P1856	Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — высокий уровень сигнала
P3170	Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень сигнала
P321F	Датчик атмосферного давления — неверное значение минимального давления
P0402	Рециркуляция отработавших газов (выхлопных газов) резервирование
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0258	Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B»
P102D	Привод системы изменяемого фазного распределения клапанов — механическая неисправность
P1064	Система переменной подачи клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения
P1220	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи
P1240	Датчик абсолютного давления впускного коллектора 2 — низкий сигнал на холостом ходу
P1621	Ошибка оперативной памяти
P1444	Прибор диагностики утечек в топливном баке — разомкнутая цепь
P1500	Исполнительный механизм системы управления холостым ходом — исполнительный механизм застрял в открытом положении
P1538	Неисправность системы управления обдувом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2 разомкнут)
P1768	Шина данных CAN, датчик положения педали акселератора — ошибка тайм-аута
P1786	CVT, приводной двигатель изменения передаточного отношения коробки передач — диапазон / производительность
P314D	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P3180	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 11 — высокий входной сигнал
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0744	Прерывистая цепь муфты гидротрансформатора
P0801	Неисправность цепи управления блокировкой заднего хода
P115B	Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1198	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий входной сигнал
P122E	Датчик NOx, банк 1 — разомкнутая цепь
P1436	Двигатель насоса контроля утечки топлива — обрыв цепи
P1452	Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий уровень сигнала управления клапаном д / м
P1747	Контроль шины данных CAN — нет связи
P1774	Шина данных CAN, датчик частоты вращения левого заднего колеса — нет сигнала
P3117	Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала
P312D	Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий уровень входного сигнала
U1156	Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, самодиагностика
P0563	Высокое напряжение питания системы
P0708	Цепь датчика диапазона трансмиссии высокий вход
P0754	Электромагнит переключения передач A прерывистыйПент
P1135	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — низкое напряжение
P1169	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком высокий
P1371	Сигнал ионизации Банк 1 — Цепь управления — вход высокий
P1408	Уровень топлива — неправильный сигнал
P16B8	Самодиагностика ECM — контроль муфты блокировки гидротрансформатора
P1723	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P158F	Система регулирования холостого хода, банк 2 — слишком высокие обороты после холодного запуска
P1892	Напряжение системы (бортовая сеть) — низкое
P3035	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сигнал слишком низкий
P3258	Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка
U114A	Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, самодиагностика
U1164	Электронный блок управления двигателем — контроль запросов, ошибка контрольной суммы
P0719	Преобразователь крутящего момента/выключатель тормоза B Цепь низкого уровня
P0765	Неисправность электромагнита переключения передач D
P1141	Датчик положения дроссельной заслонки 2 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобность
P1175	Банк топливного баланса 2 — диапазон / производительность
P1383	Цепь системы зажигания — неисправность
P1414	Реле воздушного насоса отработавших газов — высокий сигнал
P1704	Датчик температуры жидкости автоматической трансмиссии A — неисправность цепи
P172F	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P159C	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка адаптации
P3004	Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — превышено максимальное давление
P3102	Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — высокое входное давление
U1051	SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал тормозного переключателя
U1155	Электронный блок управления коробкой передач — запрос управления 2, ошибка контрольной суммы
F37	Нагрев датчика кислорода
P0604	Внутренняя ошибка оперативной памяти
P0304	Обнаружена осечка в цилиндре № 4
P1094	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — богатый, медленное срабатывание
P1120	Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи
P1311	Цилиндр 11 — осечка (зажигание)
P1357	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 8
P163B	Адаптация дроссельной заслонки — ошибка адаптации
P1698	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка управления
P1570	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — низкий выходной сигнал
P1810	Датчик входной скорости коробки передач — высокий сигнал
P1867	Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал
P3233	Контроль блока управления — состояние системы зарядки
U1125	Блок управления ESP (система курсовой устойчивости) — запрос управления, самодиагностика
P0414	Клапан вторичного воздуха «A» всегда закрыт
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0269	Инжектор цилиндра 3 — неисправность привода инжектора
P1041	Блок управления переменной фазой газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка EEPROM
F81	Сигнал противоугонной системы (DWA)
P125C	Датчик NOx, банк 1 — напряжение питания нагревателя
P1321	Вибрация частоты вращения маховика Адаптация системы обнаружения осечек — работа
P0165	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение / обеднение топлива
P1511	Э / м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи
P1545	Датчик положения дроссельной заслонки 1 — невозможный сигнал
P1798	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM
P1820	Рычаг переключения передач/селектора 1 — высокий входной сигнал
P3158	Цилиндр 4 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход
P3191	Привод дроссельной заслонки банк 2 — обрыв цепи
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
F201	Управление выбросами (лямбда)
P100C	Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи
P104B	Привод системы изменения фаз газораспределения — высокий уровень входного сигнала
P11A5	Датчик положения дроссельной заслонки — высокий вход
P0122	Низкий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A»
P1608	ECM — ошибка связи
P1443	Прибор диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом
P1464	Датчик температуры батареи 2 каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи
P1752	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — короткое замыкание
P0192	Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке
P3122	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 6 — высокий вход
P3138	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — высокий вход
P0323	Прерывистый сигнал распределителя
P0379	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B НЕТ ИМПУЛЬСОВ
P0447	Воздушный клапан улавливания паров всегда открыт
P0248	Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «B» вне диапазона добавлений
P101A	Банк 1 — адаптивное обучение — положения не сохраняются
P1058	Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — высокое напряжение питания
P120B	Клапан вентиляции картера — низкий уровень входного сигнала
P0138	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P1617	Электронный блок управления двигателем, контроллер — неисправность
P0152	Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P1475	Система испарительной эмиссии — неисправность
P175E	Выбор передач, 2-4 — низкий входной сигнал
P0203	Неисправность цепи управления инжектором №3
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя
P3143	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — неверный сигнал
P0335	Ошибка датчика положения коленчатого вала «А»
U1200	Электронный блок управления коробкой передач — управление запросом, ошибка контрольной суммы
P0731	Передача 1 Неправильное передаточное число
P0781	Неисправность переключения передач 1-2
P1151	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильный сигнал
P1187	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи нагревателя
P1391	Сигнал ионизации — высокое напряжение
P1425	Ступень мощности клапана продувки канистры (низкая)
P170F	Электромагнитный клапан F управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность
P173B	Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность шины данных CAN
P3015	Датчик кислорода с подогревом 1 банка 2 — неправильное напряжение
P310D	Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0238	Высокий уровень сигнала от датчика турбины «A»
F6	Клапан инжектора — выходная ступень
P0655	Неисправность цепи управления выходом лампы накаливания двигателя
P10AA	Инжекторы Банк 2 — ошибка разряда
P112B	Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 — неправильная минимальная температура
P1364	Осечка при запуске — цилиндр 12
P139D	Опорная точка фазовой блокировки, сигнал высокого разрешения A — хаотичные / отсутствующие импульсы
P1650	Переключатель давления усилителя рулевого управления (PSP) находится вне диапазона самодиагностики
P16A8	Самодиагностика ECM — контроль положения дроссельной заслонки
P1719	Шина данных CAN — правдоподобность версии кодировки
P157F	Дроссельная заслонка, банк 2 — разомкнутая цепь
P1882	Выбор передачи, 2-3 — высокий уровень входного сигнала
P3025	Датчик кислорода подогрева 1, банк 2 — ошибка инициализации
P3240	Цепь управления термостатом системы охлаждения — обрыв цепи
U1139	Привод управления холостым ходом / блок управления трансмиссией SMT — нарушение связи
P0432	Эффективность основного катализатора B2 ниже допустимого порога
P0503	Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0280	Форсунка цилиндра 7 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P0108	Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P1109	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком высокий уровень сигнала во время замедления
P1287	Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 2 — неисправность цепи
P1336	Датчик стука 6 — низкий уровень входного сигнала
P0179	Высокий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива)
P167E	ECM — внутренняя ошибка, слишком высокое опорное напряжение
P1522	Система управления положением впускного распредвала Банк 2 — правдоподобность
P1552	Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 1 — разомкнутая цепь
P17EB	Выбор передач, 6-5 — управление передаточным числом
P1841	Электромагнитный клапан A управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала
P3163	Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P3204	Шина данных CAN — неисправность
P3259	Контроль блока управления — количество топлива / расход воздуха / значение лямбды, корреляция сигналов
U114B	Контроль крутящего момента 1 — нет связи
P0532	Датчик давления хладагента кондиционера/кондиционера имеет низкий входной сигнал
P0575	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0291	Инжектор цилиндра 11 — замыкание на землю
P1084	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — диапазон / производительность
P1116	Цепь нагревателя датчика О2 (обрыв)
P1302	Цилиндр 2 — осечка (зажигание)
P1347	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 3
P1631	Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка проверки возврата пружины
P1689	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильный крутящий момент двигателя
P152D	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — неправильный сигнал
P1562	Система управления холостым ходом, банк 1 — слишком высокие обороты после холодного запуска
P17F6	Муфта гидротрансформатора B / D — контроль передаточного числа
P1857	Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — низкий уровень сигнала
P3171	Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень сигнала
P3229	Контроль датчика нагрузки — достоверность положения клапанов VVT
P0403	Неисправность цепи датчика рециркуляции отработавших газов
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0259	Высокий уровень сигнала турбины насоса впрыска «B»
P102E	Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 1 — Расхождение давления топлива
P1065	Система переменной фазы газораспределения (VVT) — время ожидания, нет сигнала — неисправность шины данных CAN
P1221	Датчик положения педали акселератора 2 — диапазон / производительность
P1241	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком низкий уровень сигнала на низкой скорости при полной нагрузке
P1622	Датчик температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения, управляемая ECM — выходной каскад ECM
P1445	Блок диагностики утечек в топливном баке — низкий уровень сигнала управления насосом
P1501	Исполнительный механизм системы регулирования холостого хода — исполнительный механизм застрял в закрытом положении
P1539	Перегрузка по току цепи муфты питания кондиционера (A / C)
P176B	Противобуксовочная система управления — низкое напряжение питания
P1787	CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — разомкнутая цепь
P314E	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 10 — неисправность цепи
P3181	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»
P0745	Неисправность соленоида управления давлением
P0803	1-4 Неисправность цепи управления электромагнитом переключения повышающей передачи (Skip Shift)
P115C	Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1199	Датчик перепада давления в коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен
P122F	Датчик NOx, банк 1 — короткое замыкание
P1437	Двигатель насоса утечки топлива — диапазон / производительность
P1453	Система выпуска отработавших газов, банк 1 — электрическая неисправность
P1748	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка самодиагностики
P1775	Шина данных CAN, датчик скорости правого заднего колеса — нет сигнала
P3118	Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал
P312E	Цилиндр 6 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи
U1157	Управление крутящим моментом 1 — контроль запросов, правдоподобность
P0565	Неисправность сигнала разрешения круиз-контроля
P0709	Прерывистая цепь датчика диапазона трансмиссии
P0755	Неисправность соленоида переключения передач B
P1136	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — высокое напряжение
P116A	Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1372	Сигнал ионизации, банк 1 — цепь управления — разомкнутая цепь
P1409	Уровень топлива 1 — неисправность шины данных CAN
P16B9	Самодиагностика ECM — контроль потери крутящего момента
P1724	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1590	Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкий входной сигнал
P1893	Э / м клапан управления давлением — высокое напряжение питания
P3036	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 обедненный / богатый
P0325	Неисправность цепи датчика стука № 1
U1167	Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — управление запросом
P0720	Неисправность цепи датчика выходной скорости
P0766	Электромагнит переключения передач D работает или застрял в выключенном состоянии
P1142	Датчик положения дроссельной заслонки 1 / датчик массового расхода воздуха (MAF) — правдоподобно
P1176	Нагретый кислородный датчик 1, банк 1 — медленный отклик
P1384	Датчик стука 3 — неисправность цепи
P1415	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий расход воздуха
P1705	Электронный блок управления коробкой передач — обрыв цепи
P1730	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости — ошибка активации
P159D	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — ошибка положения управляющего элемента
P3005	Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком низкое давление
P3103	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — неверный сигнал
U1073	SCP указывает на отсутствие ответа о состоянии вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
P0227	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»
F4	Клапан инжектора — цилиндр 3
P0605	Ошибка памяти только для чтения (ПЗУ) внутреннего модуля управления
P0305	Обнаружена осечка в цилиндре № 5
P1095	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение
P1121	Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи
P1312	Цилиндр 12 — осечка (зажигание)
P1358	Осечка при запуске — цилиндр 9
P163C	ECM — Слишком высокое напряжение
P1699	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы
P1571	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — высокий выходной сигнал
P1811	Датчик входной скорости коробки передач — низкий сигнал
P1868	Рычаг переключения передач / селектора 2 — высокий входной сигнал
P3234	Контроль блока управления — проверка достоверности дроссельного ограничителя
U1126	Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи
P0415	Неисправность клапана системы подачи вторичного воздуха «B»
P0474	Прерывистый уровень сигнала датчика давления отработавших газов
P0270	Инжектор цилиндра 4 — замыкание на землю
P1042	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка оперативной памяти
F82	Управление тяговым моментом двигателя (MSR)
P1260	Обнаружено хищение — двигатель отключен
P1326	Датчик положения распредвала A, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона
P0166	Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P1512	Система изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень сигнала
P1546	ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы
P17E1	Муфта гидротрансформатора A — управление передаточным отношением
P1821	Рычаг переключения передач/селектора 1 — низкий входной сигнал
P3159	Цилиндр 4 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий вход
P3192	Привод дроссельной заслонки Банк 2 — низкий вход
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
F202	Память неисправностей блока управления
P100D	Система переменного привода клапанов (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты
P104C	Привод системы синхронизации распределительных валов — разомкнутая цепь
P11A6	Датчик положения дроссельной заслонки — низкий входной сигнал
P0123	Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «A»
P1609	Регулирование напряжения — ошибка связи
P0140	Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P1465	Датчик температуры батареи 1/2 каталитического преобразователя с подогревом — сигнал невозможен
P1753	Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи
P0193	Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рейке
P3123	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — неправильный сигнал
P3139	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — неправильный сигнал
P3164	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — низкий вход
P3205	Шина данных CAN — неисправность
P0380	Неисправность свечи накаливания или нагревательного контура
P0448	Воздушный клапан улавливания паров всегда закрыт
P0249	Электромагнит клапана отработавших газов турбины «B» всегда открыт
P101B	Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение
P1059	Двигатель с переменной фазой газораспределения (VVT), банк 2 — низкое напряжение питания
P120C	Клапан вентиляции картера — разомкнутая цепь
P0139	Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение / обеднение
P1618	Самодиагностика ЭБУ — контроль АЦП
P0153	Замедленная реакция датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха
P1476	Система испарительной эмиссии — неисправность
P175F	Выбор передачи, 2-4 — нет сигнала
P0204	Неисправность цепи управления инжектором № 4
P0216	Неисправность цепи управления временем впрыска
P3144	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь
P0336	Ошибка ДПКВ «А» (отсутствует один зуб)
U1256	SCP указывает на ошибку связи
P0732	Передача 2 Неправильное передаточное число
P0782	Неисправность переключения передач 2-3
P1152	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкое напряжение
P1188	Датчик соотношения кислорода 1 Банк 1 — диапазон / производительность
P1392	Сигнал ионизации — разомкнутая цепь
P1426	Цепь управления клапаном продувки адсорбера, разомкнута
P1710	Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — сигнал слишком высокий
P173C	Электромагнитный клапан G управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность
P3016	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — ошибка калибровки
P310E	Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи
P0226	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона «C»
P0239	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
F62	Сигнал — электронное управление дроссельной заслонкой (EML)
P0656	Неисправность выходной цепи уровня топлива
P1100	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива
P112C	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи
P1365	Осечка при запуске — цилиндр 12
P139E	Опорная точка фазовой синхронизации Сигнал высокого разрешения A — неисправность
P1651	Неисправность входного сигнала переключателя давления усилителя рулевого управления (PSP)
P16A9	Самодиагностика ЭБУ — сигнал скорости автомобиля
P171A	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1580	Привод дроссельной заслонки — механическая неисправность
P1883	Выбор передачи, 3-4 — высокий входной уровень
P3026	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильная рабочая температура
P3241	Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала
U1140	Дроссельная заслонка — нарушение связи
P0433	Эффективность нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога
P0505	Неисправность регулятора холостого хода
P0281	Инжектор цилиндра 7 — неисправность привода инжектора
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P110A	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал
P1288	Датчик температуры головки цилиндров (CHT) вышел из диапазона самодиагностики
P1337	Датчик стука 6 — высокий входной сигнал
P0180	Неисправность цепи «А» датчика температуры топлива
P167F	Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка, слишком низкое опорное напряжение
P1523	Система управления положением выпускного распредвала, положение вала — правдоподобно
P1553	Система синхронизации фаз B, банк 1
P17EC	Выбор передач, 5-4 — управление передаточным числом
P1842	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — низкий сигнал
P3269	Датчик массового расхода воздуха (MAF) — высокий входной сигнал
U114C	Контроль крутящего момента 1 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы
P0533	Цепь датчика давления хладагента кондиционера — высокий входной сигнал
P0576	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0292	Форсунка цилиндра 11 — обрыв или короткое замыкание на +12
P1085	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность
P1117	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — низкий сигнал
P1303	Цилиндр 3 — осечка (зажигание)
P1348	Осечка при запуске — цилиндр 4
P1632	Дроссельная заслонка, банк 1 — ошибка адаптации
P168D	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home)
P152E	Привод управления холостым ходом, банк 1 — корреляция сигналов
P1564	ECM — ошибка программирования
P17F7	Выбор передач, 6-4 — контроль передаточного числа
P1858	Датчик давления жидкости автоматической трансмиссии — невозможный сигнал
P3172	Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P322A	Датчик барометрического давления — обрыв цепи
P0404	Сигнал датчика рециркуляции отработавших газов — вне диапазона
P0464	Прерывистый сигнал датчика уровня топлива
P0260	Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «B»
P102F	Давление в коллекторе / Система управления высоким давлением, банк 2 — Распределение давления топлива
P1066	Система переменной фазы газораспределения (VVT) — обработка сообщений — неисправность цепи
P1222	Датчик положения педали акселератора, дорожка 2 — низкий входной сигнал
P1242	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — слишком высокое давление при замедлении
P1623	Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи
P1502	Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — высокий уровень сигнала
P153C	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неверный сигнал
P176C	Выбор передач, 6-7 — неправильный сигнал
P1788	CVT, двигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — короткое замыкание
P314F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 10 — обрыв цепи
P3182	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P0352	Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «B»
F0	Неопределенный дефект системы
P0746	Работа или заедание соленоида управления давлением
P0804	1-4 Неисправность цепи управления лампой повышающей передачи (пропуск переключения)
P119A	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — высокий входной сигнал
P1230	Низкое напряжение вторичной цепи реле питания
P1438	Э / м Клапан аккумулятора паров топлива — разомкнутая цепь
P1454	Система выпуска отработавших газов — электрическая неисправность
P1749	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости 2 — нарушение связи
P1776	Шина данных CAN, датчик скорости левого переднего колеса — нет сигнала
P3119	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неверный сигнал
P312F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 6 — разомкнутая цепь
U1158	Управление крутящим моментом 2 — контроль запросов, правдоподобность
P0710	Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0756	Электромагнит переключения передач B работает или не работает
P1137	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неправильный сигнал
P116B	Датчик расхода воздуха B (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1373	Сигнал ионизации Банк 2 — цепь управления — низкий уровень входного сигнала
P140A	Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток
P16C0	Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль системы контроля устойчивости
P1725	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка оперативной памяти
P1591	Датчик положения дроссельной заслонки 2 — высокий входной сигнал
P1894	Э / м клапан управления давлением — низкое напряжение питания
P3037	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый
P3124	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — обрыв цепи
P313A	Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание / высокий вход
P0326	Сигнал датчика удара № 1 вне диапазона
U1168	Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — контроль запроса, ошибка контрольной суммы
P0721	Датчик частоты вращения выходного вала Диапазон/характеристики
P0767	Соленоид переключения передач D заблокирован
P1143	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком высокий сигнал
P1177	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик
P1385	Датчик стука 4 — неисправность цепи
P1416	Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — функционирование или заедание клапана в закрытом состоянии
P1706	Электронный блок управления коробкой передач — короткое замыкание
P1731	1-я передача — неправильное передаточное число
P15B0	ECM, питающийся от замка зажигания — подача высокого напряжения
P3006	Давление в топливной рейке, контроль давления — слишком высокое давление
P3104	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — обрыв цепи
U1101	Датчик температуры окружающего воздуха — ошибка связи
P0228	Высокий сигнал датчика положения дроссельной заслонки «C»
F41	Измеритель массы воздуха (HLM)
P0606	Неисправность процессора PCM
P0306	Обнаружена осечка в цилиндре № 6
P1096	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — медленное переключение
P1122	Датчик положения педали акселератора 1 — низкий уровень входного сигнала
P1313	Привод переменного времени работы клапанов — невозможный сигнал
P1359	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 9
P163D	Электронный блок управления двигателем — обнаружено отключение напряжения
P169A	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home)
P1572	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика A — неправильный сигнал
P1812	Датчик выходной скорости коробки передач — высокий сигнал
P1869	Рычаг переключения передач / селектора 3 — высокий входной сигнал
P3235	Контроль блока управления — правдоподобность версии кодировки
U1127	Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — запрос управления, ошибка контрольной суммы
P0416	Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда открыт
P0475	Неисправность клапана датчика давления отработавших газов
P0271	Форсунка цилиндра 4 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P1043	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — ошибка ПЗУ
F83	Вмешательство системы автоматического контроля устойчивости (ASC)
P126E	Датчик NOx, банк 1 — неправильный сигнал
P1327	Датчик стука 2, банк 1 — низкий входной сигнал
P0167	Нагревательный элемент датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P1513	Система замены впускного коллектора — высокий сигнал
P1547	ECM, банк 1 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя
P17E2	Муфта гидротрансформатора B — управление передаточным отношением
P1822	Рычаг переключения передач/селектора 1 — невозможный сигнал
P315A	Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал
P3193	Привод дроссельной заслонки Банк 2 — высокий входной сигнал
P0370	ОШИБКА СИНХРОНИЗАЦИи (ЧАСЫ) А
F203	Контроль цепи зажигания
P100E	Система переменной фазы газораспределения (VVT), банк 2 — аварийный режим (limp-home) — неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
P104D	Привод системы синхронизации распределительных валов — состояние перегрева
P1200	Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — диапазон / производительность
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости для управления в замкнутом контуре
P160C	Регулирование напряжения — высокое напряжение системы (электрическая система автомобиля)
P0141	Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1)
P1466	Нагрев каталитического конвертера Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение сигнала неверное
P1754	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P0194	Прерывистый сигнал от датчика давления топлива в топливной рейке
P3165	Цилиндр 6 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий входной сигнал
P320D	Контроль шины данных CAN — тайм-аут срабатывания противобуксовочной системы
P0381	Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина
P0250	Соленоид заслонки выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P101F	Датчик температуры окружающего воздуха, датчик температуры всасываемого воздуха — соотношение
P105A	Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность
P120D	Клапан вентиляции картера, банк 1 — неисправность
P1232	Неисправность первичного контура топливного насоса низкой частоты вращения
P1619	Цепь управления термостатом системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0154	Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P1477	Система испарительной эмиссии — неисправность цепи
P1760	Запрос управления крутящим моментом — сигнал невозможен
P0205	Неисправность цепи управления инжектором № 5
P0217	Перегрев двигателя
P3145	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала
P0337	Низкий уровень или замыкание на землю ДПКВ «А»
P0733	Передача 3 Неправильное передаточное число
P0783	3-4 Неисправность переключения передач
P1153	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — высокое напряжение
P1189	Датчик соотношения кислорода 1 банк 2 — диапазон / производительность
P1393	Сигнал ионизации — низкое напряжение
P1429	Блок диагностики утечки топливного бака — нагреватель
P1446	Блок диагностики утечек в топливном баке — высокий сигнал управления насосом
P1711	Электронный блок управления коробкой передач, датчик внутренней температуры — слишком низкий уровень сигнала
P173D	Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал
P310F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — разомкнутая цепь
P3125	Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P0240	Сигнал от датчика турбины «B» находится вне диапазона
F63	Муфта блокировки гидротрансформатора
P0700	Неисправность системы управления трансмиссией
P1101	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — медленный отклик после прекращения подачи топлива
P112D	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи
P115D	Датчик расхода воздуха A (MAF) / (VAF) — неправильный сигнал
P1366	Катушка зажигания A, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала
P1400	Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE)
P16B0	Самодиагностика ЭБУ — контроль положения педали
P171B	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1581	Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь
P1884	Выбор передачи, 4-5 — высокий входной уровень
P3027	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неправильная рабочая температура
P3242	Цепь управления термостатом системы охлаждения — высокий уровень сигнала
U1141	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — нет связи
P0434	Температура нагревателя катализатора B2 ниже допустимого порога
P0506	Неисправность системы управления холостым ходом — низкие обороты
P0566	Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0282	Инжектор цилиндра 8 — замыкание на землю
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха за пределы допустимого диапазона
P110B	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 2 — низкий сигнал
P1289	Цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT) — низкий входной сигнал
P1338	Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильная установка фазы
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «A» вне диапазона
P1680	Проверка системы управления тягой — отказ процессора
P1524	Привод системы синхронизации распредвала А, банк 1 — высокий сигнал
P1554	Система синхронизации фаз А, банк 1
P17ED	Выбор передачи, 4-3 — управление передаточным числом
P1843	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости С — низкий сигнал
P1895	Э / м клапан управления давлением — нет сигнала
P3038	Подогреваемый кислородный датчик 1 Банк 1 обедненный / богатый
P3270	Датчик массового расхода воздуха (MAF) — низкий входной сигнал
U114D	Управление крутящим моментом 2 — управление по требованию, самодиагностика
P0534	Потеря заряда хладагента кондиционера воздуха
P0577	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0293	Инжектор цилиндра 11 — неисправность привода инжектора
P1086	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — диапазон / производительность
P1118	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала
P1304	Цилиндр 4 — осечка (зажигание)
P1349	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 4
P1633	Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home)
P168E	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильная настройка аварийного режима (limp-home)
P152F	Привод управления холостым ходом, банк 1 — ошибка сброса
P1565	Многофункциональное управление рулевым колесом — ошибка связи
P17F8	Выбор передач, 5-3 — контроль передаточного числа
P1859	Датчик оборотов сцепления Невозможный сигнал
P3173	Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P322B	Датчик атмосферного давления — недопустимый сигнал
P0405	Низкий уровень сигнала датчика «А» системы рециркуляции отработавших газов
P0465	Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха
P0261	Инжектор цилиндра 1 — замыкание на землю
P1030	Цепь управления переменным распределением фаз газораспределения (VVT), банк 1 — отклонение управления
P1071	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 1 — внутренняя неисправность
P1223	Датчик положения педали акселератора дорожка 2 — высокий входной сигнал
P1243	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P1624	Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность цепи
P1503	Привод системы управления холостым ходом, замыкание обмотки — низкий уровень сигнала
P153D	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — неправильный сигнал
P176D	Выбор передачи, 6-7 — высокий уровень входного сигнала
P1789	CVT, электродвигатель привода изменения передаточного числа коробки передач — ошибка связи
P3150	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 1 — высокий входной уровень
P3183	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий уровень входного сигнала
P0353	Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «C»
F1	Реле топливного насоса (EKP) / Сигнал TR
P0747	Соленоид управления давлением заблокирован
P1000	Тестирование монитора OBD II не завершено
P119B	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — низкий входной сигнал
P1231	Низкий уровень напряжения в цепи реле топливного насоса при включенном высокоскоростном насосе
P1439	Низкий уровень сигнала цепи управления клапаном управления продувкой
P1455	Обнаружена утечка в системе управления системой контроля испарительных выбросов (грубая утечка)
P174A	Соленоид переключения передач C / E / F — неисправность цепи
P1777	Шина данных CAN, датчик скорости правого переднего колеса — нет сигнала
P311A	Цилиндр 3 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной сигнал
P3130	Цилиндр 8 с непосредственным впрыском высокого давления — высокий входной сигнал
U1159	Управление крутящим моментом 3 — контроль запросов, правдоподобность
P0711	Датчик температуры трансмиссионной жидкости Диапазон/характеристики цепи
P0757	Соленоид переключения передач B заблокирован
P1138	Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкое напряжение
P116C	Датчик массового расхода воздуха (MAF) — Диапазон / производительность
P1374	Сигнал ионизации Банк 2 — Цепь управления — Входной сигнал высокий
P140B	Система выпуска отработанного воздуха Банк 1 и 2 — Обнаружен недостаточный поток
P16C1	Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента
P1727	Шина данных CAN, частота вращения коленчатого вала — неправильный сигнал
P1592	Датчик положения дроссельной заслонки 2 — недопустимый сигнал
P0207	Неисправность цепи управления инжектором № 7
P313B	Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи
P0327	Низкий уровень сигнала датчика стука № 1
U116A	Электронный блок управления круиз-контролем (круиз-контроль) — запрос управления, самодиагностика
P0722	Датчик выходной скорости Нет сигнала
P0768	Электромагнит переключения передач D Электрический
P1144	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — слишком низкий уровень сигнала
P1178	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — медленное переключение
P1386	Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи
P1417	Система управления дроссельной заслонкой
P1707	Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал
P1732	4-я передача, управление трансмиссией — активирован аварийный режим (limp-home)
P15B1	ECM, питание от замка зажигания — низкое напряжение питания
P3007	Давление в топливной рейке, контроль давления — превышено максимальное давление
P3105	Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход
U110E	Электронный блок управления для управления тягой — контроль потребности, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика
P0229	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
U1451	Отсутствие ответа от модуля пассивной противоугонной системы (PATS) — двигатель отключен
F46	Выходной каскад
P0607	Неисправность канала детонации
P0307	Обнаружена осечка в цилиндре № 7
P1097	Нагретый кислородный датчик 2, банк 1 — контроль смеси, медленный отклик
P1123	Датчик положения педали акселератора 1 — высокий входной сигнал
P1314	Топливный баланс (смесь) — низкие отклонения уровня топлива
P135B	Датчик стука 2 — диапазон / производительность
P163E	ECM — неисправность связи
P16A0	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы
P1573	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — низкий выходной сигнал
P1813	Датчик выходной скорости коробки передач — низкий сигнал
P1870	Рычаг переключения передач/селектора 3 — высокий входной сигнал
P3017	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка калибровки
P3236	Контроль блока управления — надежность длительности впрыска / топливного цикла
U112A	Блок управления комбинацией приборов — запрос управления, самодиагностика
P0417	Клапан системы подачи вторичного воздуха «B» всегда закрыт
P0476	Сигнал клапана датчика давления отработавших газов вне диапазона
P0272	Инжектор цилиндра 4 — неисправность привода инжектора
P1044	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка EEPROM
F85	Реле компрессора кондиционера
P1270	Разница крутящего момента между банками 1 и 2 — неисправность
P1328	Датчик стука 2 банка 1 — высокий входной сигнал
P0171	Слишком обедненная смесь (возможны утечки воздуха)
P1653	Крутящий момент в контрольной точке — неправильный сигнал
P1514	Цепь управления регулятором холостого хода — разомкнута
P1548	Регулятор холостого хода, банк 2 — обороты слишком низкие
P17E3	Муфта гидротрансформатора C — управление передаточным отношением
P1823	Рычаг переключения передач/селектора — сигнал невозможен
P315B	Цилиндр 11 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи
P3196	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход радиатора — высокий вход
P0371	СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ
F204	Защита от пробуксовки (увеличение частоты вращения на холостом ходу)
P100F	Система переменной подачи топлива (VVT) Банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи
P1050	Цепь управления системой переменной фазы газораспределения (VVT) Банк 1 — неисправность цепи
P1201	Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 1 — Диапазон / производительность
P0130	Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1)
P160D	Регулирование напряжения — низкое напряжение в системе (электрическая система автомобиля)
P0142	Неисправен датчик кислорода 3 (банк 1)
P1467	Датчик температуры аккумуляторной батареи — напряжение неверное
P1755	Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность
P0195	Неисправность цепи датчика температуры моторного масла
P17EE	Выбор передачи, 3-2 — управление передаточным числом
P1844	Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала
P3166	Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание
P3213	Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B»
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне диапазона
P0251	Неисправность насоса впрыска турбины «A»
P1020	Цепь датчика фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень сигнала
P105B	Блок управления фазами газораспределения — внутренняя неисправность
P120E	Вакуумный насос усилителя тормозов — высокий уровень сигнала
P1233	Модуль привода топливного насоса отключен или не работает
P161A	Клапан вентиляции топливного бака — высокий уровень входного сигнала
P0155	Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2)
P1478	Система испарительной эмиссии — неисправность
P1761	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — неисправность
P0206	Неисправность цепи управления инжектором № 6
P0218	Перегрев трансмиссии
P3146	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень
P0338	Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «А»
P0734	Передача 4 Неправильное передаточное отношение
P0784	Неисправность переключения передач 4-5
P1154	Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий входной сигнал
P1190	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение
P1394	Сигнал ионизации — высокое напряжение
P142E	Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре высокого давления
P1447	Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком высокий ток насоса при проверке
P1712	Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления
P1740	E / m клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — диапазон / производительность
P3110	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 3 — высокий вход
P3126	Цилиндр 7 с прямым впрыском высокого давления — высокий вход
P0241	Низкий уровень сигнала от датчика турбины «B»
F64	Нарушение сроков зажигания
P0701	Система управления трансмиссией вне диапазона
P1102	Привод управления холостым ходом — низкий уровень сигнала
P112E	Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — низкая корреляция сигналов
P115E	Датчик температуры воздуха на впуске 1 — невозможный сигнал Банк 1
P1367	Катушка зажигания B, первичная / вторичная обмотка — низкий уровень сигнала
P1401	Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE)
P16B1	Самодиагностика ECM — система управления холостым ходом воздуха — неисправность
P171C	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1585	Случайные / множественные осечки (зажигания)
P1885	Выбор передачи, 5-6 — высокий входной уровень
P3028	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — не активирован
P3248	Запрос управления крутящим моментом — сигнал слишком высокий
U1142	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, самодиагностика
P0440	Неисправность управления системой улавливания паров бензина
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0567	Неисправность сигнала возобновления работы круиз-контроля
P0283	Форсунка цилиндра 8 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P0112	Датчик низкой температуры всасываемого воздуха
P110D	Датчик положения дроссельной заслонки A / V — диапазон / производительность Банк 1
P128E	Датчик NOx, банк 1 — неисправность цепи
P1339	Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильная установка фазы
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P1681	Проверка системы контроля тяги — ошибка в расчете скорости вращения
P1525	Система управления положением впускного распредвала, банк 1 — выходной каскад ECM
P1556	Компрессор кондиционера — низкий уровень сигнала
P1593	E/m клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — выходной каскад электронного блока управления двигателем
P1896	E/m клапан управления давлением — неисправность цепи питающего напряжения
P3039	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 обедненный / богатый
P3271	Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — высокий входной сигнал
U114E	Контроль крутящего момента 2 — нет связи
P0550	Неисправность цепи датчика давления усилителя рулевого управления
P0578	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0294	Инжектор цилиндра 12 — замыкание на землю
P1087	Датчик кислорода с подогревом 1 банка 1 — обеднение — медленное действие
P1119	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — медленное переключение
P1305	Цилиндр 5 — осечка (зажигание)
P1350	Осечка при запуске — цилиндр 5
P1634	Адаптация дроссельной заслонки Банк 1 — не пройден тест возвратной пружины
P1690	Контрольная лампа неисправности (MIL) — неисправность цепи
P1530	Привод системы изменения фаз газораспределения B, банк 1 — высокий сигнал
P1569	Привод системы синхронизации распределительных валов A, банк 2 — разомкнутая цепь
P17F9	Выбор передач, 4-2 — управление передаточным числом
P1860	Датчик положения рычага переключения передач — неправильный сигнал
P3174	Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал
P322C	Датчик барометрического давления, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0406	Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции отработавших газов
P0466	Сигнал датчика расхода продувочного воздуха вне диапазона
P0262	Форсунка цилиндра 1 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P1031	Цепь управления переменным фазным распределением (VVT) Банк 1 — неправильное направление вращения
P1072	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — внутренняя неисправность
P1224	Датчик положения педали акселератора — диапазон / характеристики
P1247	Атмосферное давление — недостоверный сигнал
P1625	Датчик положения педали акселератора 2 — неисправность цепи
P1504	Привод системы управления холостым ходом, замыкающая обмотка — обрыв цепи
P153E	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — корреляция сигналов
P176E	Выбор передач, 6-7 — низкий входной сигнал
P1790	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EPROM
P3151	Цилиндр 2 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P3184	Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 1 — ошибка связи
P0354	Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D»
F100	Выходной каскад усилителя
P0748	Электромагнит управления давлением
P1001	Не удалось завершить самотестирование с помощью ключа при работающем двигателе (KOER). KOER прерван
P119D	Топливный баланс, банк 1 — слишком высокое значение адаптации
P0113	Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P143A	Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность
P1456	Нагреватель каталитического нейтрализатора Банк 1 — неисправность цепи питания
P174B	Соленоид переключения передач A / B — неисправность цепи
P177A	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность
P311B	Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи
P3131	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — неправильный сигнал
U115A	Управление крутящим моментом 3 — управление по требованию, самодиагностика
P0712	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости низкий входной сигнал
P0758	Электромагнит переключения передач B
P1139	Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — высокое напряжение
P116D	Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал
P1375	Сигнал ионизации, банк 2 — цепь управления — разомкнутая цепь
P140C	Система выпуска отработавших газов банки 1 и 2 — обнаружен недостаточный поток
P16C2	Самодиагностика ECM — контроль предельной частоты вращения двигателя
P1728	Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала — неверный сигнал
P1756	Рычаг переключения передач в положении X — ошибка выбора передачи
P0196	Сигнал датчика температуры моторного масла вне диапазона
P0208	Неисправность цепи управления инжектором №8
P313C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — разомкнутая цепь
P0328	Высокий уровень сигнала датчика стука № 1
U116B	Электронный блок управления системой круиз-контроля — нет соединения
P0723	Датчик частоты вращения выходного вала — прерывистый
P0769	Электромагнит переключения передач D прерывистый
P1145	Электромагнитный клапан Потери при работе Цепь управления электрическая
P1179	Датчик кислорода с подогревом 1 Банк 2 — медленный выключатель
P1387	Сигнал ионизации Банк 1 — низкий вход
P1418	E/m клапан системы подачи воздуха на выпуск — неисправность
P1708	Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал
P1733	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1600	ECM — ошибка памяти ОЗУ
P3008	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — низкий вход после холодного запуска
P3106	Цилиндр 2 с прямым впрыском высокого давления — высокий входной сигнал
U110F	Электронный блок управления противобуксовочной системой — нет связи, сигнал снижения крутящего момента
P0230	Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (управление реле топливного насоса)
F48	Реле отключения компрессора кондиционера
P0608	Неисправность выхода «A» модуля управления VSS
P0308	Обнаружена осечка в цилиндре № 8
P1098	Нагретый кислородный датчик 2, банк 2 — контроль смеси, медленный отклик
P1124	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — цепь управления
P1315	Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал
P135C	Датчик стука 2, банк 1 — неисправность цепи
P163F	ECM — контроль АЦП — невозможный сигнал
P16A1	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы
P1574	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — высокий выходной сигнал
P1814	Датчик выходной скорости трансмиссии — неисправность цепи
P1871	Выбор передачи, 2-1 — высокий входной уровень
P3018	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 — неисправность системы регулирования соотношения
P3237	Блок управления мониторинга — ошибка топливного баланса (FT)
U112B	Блок управления комбинацией приборов — нет связи
P0420	Эффективность системы катализатора B1 ниже допустимого порога
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов
P0273	Инжектор цилиндра 5 — замыкание на землю
P1045	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка оперативной памяти
P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P1271	Датчик давления окружающего воздуха электрический
P1329	Датчик стука 3 — низкий уровень входного сигнала
P0172	Слишком богатая смесь
P1654	Сигнал шины данных CAN — задержка
P1515	Встроенный таймер выключения двигателя
P1549	Управление холостым ходом, банк 2 — слишком высокие обороты
P17E4	Муфта гидротрансформатора D — управление передаточным отношением
P1830	Клапан управления давлением рабочей жидкости д/м КПП — неисправность
P315C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь
P3197	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность
P0372	СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ
F23	Неисправность зажигания — цилиндр 2
P1012	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность опорной цепи
P1051	Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — высокий уровень
P1202	Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — диапазон / производительность
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P160E	Регулирование напряжения — неисправность цепи
P0143	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P1468	Катализатор с подогревом Выключатель отключения аккумулятора Правдоподобность
P1526	Система управления положением впускного распредвала, банк 2 — выходной каскад ECM
P1558	Привод дроссельной заслонки — неисправность цепи
P17EF	Выбор передач, 2-1 — управление передаточным числом
P1845	Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — низкий уровень сигнала
P3167	Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — низкий уровень входного сигнала
P3214	Контроль шины данных CAN — ошибка самодиагностики системы управления тягой
P0386	Сигнал датчика положения коленчатого вала «B» вне диапазона
P0452	Низкий уровень сигнала датчика давления паров бензина
P0252	Сигнал турбины насоса впрыска «A» вне диапазона
P1023	Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение
P105C	Двигатель вариатора (VVT) — механическая неисправность
P120F	Вакуумный насос усилителя тормозов — низкий уровень сигнала
P1234	Реле топливного насоса, первичная цепь — низкий уровень сигнала
P161B	Клапан вентиляции топливного бака — низкий входной сигнал
P0156	Неисправен датчик кислорода 2 (банк 2)
P1479	Неисправность первичной цепи управления вентилятором высокого давления
P1762	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокий входной сигнал
P177C	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P0219	Состояние превышения скорости двигателя
P3147	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — неправильный сигнал
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «А»
P0735	Передача 5 Неправильное передаточное число
P0785	Неисправность соленоида переключения передач / синхронизации
P1155	Подогрев кислородного датчика 2, банк 2 — неправильный сигнал
P1191	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение
P142F	Отключение подачи топлива — слишком низкое давление топлива в контуре низкого давления
P1448	Прибор диагностики утечек в топливном баке — слишком низкий ампераж насоса
P1713	Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления
P1741	Клапан управления давлением э/м муфты блокировки гидротрансформатора — разомкнутая цепь
P3111	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — неправильный сигнал
P3127	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 7 — неправильный сигнал
P0242	Высокий уровень сигнала от датчика турбины «B»
F67	Генератор импульсов коленчатого вала
P0702	Система управления трансмиссией Электрическая
P112F	Давление во впускном коллекторе / угол дроссельной заслонки — корреляция сигналов высокая
P115F	Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 1 — корреляция
P1368	Сигнал ионизации, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P1402	Состояние перегрева переключателя питания катализатора (банк 1)
P16B2	Самодиагностика ECM — Система управления холостым ходом воздуха — неисправность
P171D	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1589	Датчик (ы) стука, банк 1 — неисправность цепи
P1886	Выбор передачи, 5-6 — неисправность
P3029	Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 — нет ответа
P3249	Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — неисправность цепи
U1143	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — запрос управления, ошибка внутренней памяти
P0510	Неисправность замкнутого переключателя положения дроссельной заслонки
P0568	Неисправность сигнала установки круиз-контроля
P0284	Инжектор цилиндра 8 — неисправность привода инжектора
P1076	Банк 1 — защита от перегрузки — состояние перегрева (Variable Valve Timing (VVT) Bank 1)
P110F	Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность шины данных CAN
P1290	Высокая входная цепь датчика температуры головки цилиндров (CHT)
P1340	Множественные осечки при запуске
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P1682	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неправильная скорость холостого хода
P16C3	Самодиагностика электронного блока управления двигателем — сброс ограничения частоты вращения коленчатого вала
P1729	4?4 Ошибка переключателя низкого уровня
P1594	Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — разомкнутая цепь
P1897	Опорное напряжение датчика — высокое
P3040	Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 обедненный / богатый
P3272	Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — низкий входной сигнал
U114F	Контроль крутящего момента 2 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы
P0551	Датчик давления усилителя рулевого управления Диапазон/характеристики цепи
P0579	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0295	Форсунка цилиндра 12 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P1088	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — богатый, медленное срабатывание
P111A	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — Корреляция датчика кислорода с подогревом
P1306	Цилиндр 6 — осечка (зажигание)
P1351	Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 5
P1635	Адаптация дроссельной заслонки — не отрегулирован механический ограничитель
P1691	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — неисправность управления двигателем дроссельной заслонки
P1531	Привод B системы изменения фаз газораспределения, банк 1 — разомкнутая цепь
P156A	Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — неисправность системы контроля сигналов
P17FA	Выбор передачи, 3-1 — контроль передаточного числа
P1861	Выбор передач, 2-1 — неисправность
P3175	Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P322D	Датчик барометрического давления, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0407	Низкий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0263	Инжектор цилиндра 1 — неисправность драйвера инжектора
P1032	Клапан управления подачей топлива — неисправность, банк 2
P1075	Система переменного времени работы клапанов (VVT) банк 1 — защита от перегрузки — неисправность цепи
P1225	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — высокий входной сигнал
P1249	Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 1 — разомкнутая цепь
P1626	Питание B(+) на модуль управления переменной нагрузкой (VCLM) Неисправность цепи кондиционера (A / C)
P1505	Система управления холостым ходом (IAC) на адаптивном зажиме
P153F	Привод управления холостым ходом, банк 2 — ошибка сброса
P176F	Выбор передач, 6-7 — невозможность подачи сигнала
P1791	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка EEPROM
P3152	Цилиндр 2 с непосредственным впрыском высокого давления — низкий вход
P3185	Блок управления непосредственным впрыском высокого давления, банк 2 — ошибка связи
P0355	Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «E»
F12	Потенциометр дроссельной заслонки
P0749	Соленоид управления давлением Прерывистый
P1004	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — неисправность цепи датчика
P119E	Топливный баланс, банк 2 — слишком низкое значение адаптации
P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P143B	Озоновый каталитический нейтрализатор (датчик температуры) — неисправность
P1457	Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал
P174C	Выбор передачи, 5-3 — неправильный сигнал
P177B	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P311C	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь
P3132	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — разомкнутая цепь
U115B	Управление крутящим моментом 3 — нет связи
P0713	Высокая входная цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0759	Электромагнит переключения передач B Прерывистая работа
P113A	Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал
P116E	Датчик расхода воздуха (MAF) — неправильный сигнал
P1376	Катушка зажигания 4 — ошибка тока ионизации
P140D	Э / м клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0144	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P1469	Низкий период циклической работы кондиционера
P1757	Привод переключения передач — неисправность
P0197	Низкий уровень сигнала датчика температуры масла в двигателе
P0209	Неисправность цепи управления инжектором № 9
P313D	Цилиндр прямого впрыска высокого давления №8 — короткое замыкание / высокий входной сигнал
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика стука № 1
U116C	Электронный блок управления круиз-контролем — запрос управления, ошибка контрольной суммы
P0724	Преобразователь крутящего момента/выключатель тормозов B Цепь высокого уровня
P0770	Неисправность электромагнита переключения передач E
P1149	Датчик кислорода подогрева 2, банк 2 — сигнал слишком высокий
P117E	Датчик положения дроссельной заслонки A / B, банк 2 — корреляция
P1388	Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала
P1419	Датчик массового расхода воздуха (MAF), банк 2 — неисправность цепи
P1709	Управление противобуксовочной системой — неправильный сигнал
P1734	Соленоид управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность цепи
P1601	Высокая температура блока ECM
P3009	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска
P3107	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 2 — некорректный сигнал
P0231	Постоянный низкий уровень во вторичном контуре топливного насоса
F5	Клапан инжектора — цилиндр 2
P0609	Неисправность выхода «B» модуля управления VSS
P0309	Обнаружена осечка в цилиндре № 9
P1099	Система переменного времени работы клапанов (VVT) — сравнение начального/конечного положения — неисправность цепи Банк 2
P1125	Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность, незначительное отклонение
P1316	Датчик положения распредвала A, банк 1 — неправильный сигнал
P135D	Датчик стука 5 — неисправность цепи
P1395	Сигнал ионизации — обрыв цепи
P1640	Электронный блок управления двигателем — неисправность ОЗУ / ПЗУ
P16A2	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы
P1575	Электронный блок управления двигателем, цепь питания датчика B — неправильный сигнал
P1872	Выбор передачи, 3-2 — высокий входной уровень
P3019	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — неисправность системы регулирования соотношения компонентов
P3238	Самодиагностика ЭБУ — неисправность тактового генератора
U112E	Датчик положения педали акселератора — нет связи
P0421	Эффективность катализаторов подогрева B1 ниже допустимого порога
P0478	Высокий уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов
P0274	Форсунка цилиндра 5 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P1046	Блок управления фазами газораспределения (VVT), банк 2 — ошибка ПЗУ
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P1103	Привод управления холостым ходом — высокий сигнал
P1280	Система вспомогательных воздушных форсунок — неисправность цепи
P1330	Датчик стука 3 — высокий входной сигнал
P0173	Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров № 2
P165F	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неправильный сигнал
P1516	Цепь термостата управления отопителем — диапазон / производительность
P154C	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал
P17E5	Муфта гидротрансформатора E — управление передаточным отношением
P1831	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — высокий уровень сигнала
P315D	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P3198	Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
P0373	СИНХРОНИЗАЦИЯ (HRS) A ПРЕРЫВИСТЫЕ ИМПУЛЬСЫ
P0441	Плохая продувка системы улавливания паров бензина
F24	Неисправность зажигания — цилиндр 3
P1013	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка перезапуска контрольной цепи
P1052	Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P1203	Топливный баланс вне диапазона адаптации Банк 2 — Диапазон / производительность
P0132	Высокий сигнал датчика кислорода 1 (банк 1)
P1610	ECM — сбой связи с нагревателем каталитического нейтрализатора
P0185	Неисправность цепи «B» датчика температуры топлива
P1683	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — Неправильная скорость холостого хода
P1527	Привод распределительного вала А, банк 2 — низкий уровень сигнала
P155C	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — Неверный сигнал
P17F0	Муфта гидротрансформатора A / D — управление передаточным отношением
P1846	Муфта гидротрансформатора — низкий уровень сигнала
P3168	Цилиндр 7 прямого впрыска высокого давления — высокий входной сигнал
P3216	Шина данных CAN, неисправность — Сигнал шины данных CAN получен несвоевременно
P0387	Низкий уровень или замыкание на землю DPKV «V»
P0453	Сигнал высокого уровня датчика давления паров бензина
P0253	Низкий уровень сигнала турбины насоса впрыска «A»
P1024	Variable Valve Timing (VVT) Банк 1 — адаптивное обучение
P105D	Датчик температуры всасываемого воздуха — слишком низкое напряжение
P1216	Топливный насос — в аварийном режиме
P1235	Управление топливным насосом вышло из диапазона самодиагностики
P161C	Клапан вентиляции топливного бака — разомкнутая цепь
P0157	Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P1480	Низкий уровень вторичной обмотки вентилятора при включенном вентиляторе
P1763	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкий уровень входного сигнала
P1780	Шина данных CAN, уменьшение крутящего момента — неисправность
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P3148	Цилиндр 1 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи
P0340	Неисправность датчика распредвала
P0736	Неправильное передаточное число заднего хода
P0786	Соленоид переключения передач/тайминга Диапазон/производительность
P1156	Датчик кислорода с подогревом 2 банк 2 — низкое напряжение
P1192	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение
P1430	Диагностический прибор утечки топливного бака — низкий выходной сигнал отопителя
P1449	Диагностический прибор утечки топливного бака — Слишком высокий ампераж насоса
P1714	Электронный блок управления коробкой передач — контроль блока управления
P1742	Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора — короткое замыкание
P3112	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — обрыв цепи
P3128	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь
P0243	Неисправность электромагнитного клапана турбины отработавших газов «А»
F70	Датчик кислорода (лямбда-зонд)
P0703	Неисправность цепи B гидротрансформатора/выключателя тормозов
P1130	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — Ненормальный динамический тест
P1160	Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность
P1369	Сигнал ионизации, банк 2 — нет сигнала
P1403	Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неисправность электрической цепи
P16B3	Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента
P171E	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P158A	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — аварийный режим работы
P1887	Насос гидравлического давления трансмиссии — неисправность
P3030	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации
P3250	Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — низкий входной сигнал
U1144	Датчик NOx, банк 1 — нет связи
P0520	Неисправность цепи датчика/выключателя давления масла двигателя
P0569	Неисправность берегового сигнала круиз-контроля
P0285	Инжектор цилиндра 9 — замыкание на землю
P1077	Двигатель с переменным фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — Защита от перегрузки — состояние перегрева
P1110	Переключение электромагнита клапана
P1299	Состояние перегрева двигателя
P1341	Множественные осечки во время прекращения подачи топлива
P1378	Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2
P140E	Отключение подачи топлива — слишком низкий уровень топлива
P16C5	Реле управления двигателем — неисправность цепи
P172A	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1595	ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, ошибка контрольной суммы
P1898	Опорное напряжение датчика — низкое
P3041	Нагретый кислородный датчик 2 банка 2 обедненный / богатый
P3283	Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал расхода топлива вне диапазона
U1150	Многофункциональный блок управления — запрос управления, ошибка контрольной суммы
P0552	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления усилителя рулевого управления
P0580	Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0296	Инжектор цилиндра 12 — неисправность драйвера инжектора
P1089	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — обеднение, медленное действие
P111B	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 1 — корреляция датчика кислорода с подогревом
P1307	Цилиндр 7 — осечка (зажигание)
P1352	Осечка при запуске — цилиндр 6
P1636	Цепь управления дроссельной заслонкой, банк 1 — неисправность цепи
P1692	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива
P1532	Привод системы синхронизации распределительных валов B, банк 2 — обрыв цепи
P156B	Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — ошибка адаптации
P1800	Входная скорость / выбор передачи — корреляция сигналов
P1862	Выбор передачи, 3-2 — неисправность
P3176	Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P322E	Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение максимального давления
U1110	Электронный блок управления для контроля тяги — контроль запроса, сигнал уменьшения крутящего момента — ошибка контрольной суммы
P0408	Высокий уровень сигнала датчика «B» системы рециркуляции отработавших газов
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока продувочного воздуха
P0264	Инжектор цилиндра 2 — замыкание на землю
P103A	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — слишком высокий уровень сигнала
F73	Датчик скорости автомобиля (VSS)
P1226	Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETS) — неисправность
P124C	Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала на включение
P1628	Привод дроссельной заслонки — тест возвратной пружины не пройден, банк 1
P1506	Привод системы управления холостым ходом, обмотка открытия — высокий уровень сигнала
P1540	Датчик положения педали
P1770	Шина данных CAN — неисправность цепи управления передачей крутящего момента
P1792	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1815	Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала
P3153	Цилиндр 2 с непосредственным впрыском топлива высокого давления — высокий уровень сигнала
P3186	Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — низкий входной сигнал
P0356	Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «F»
F16	Генератор опорных импульсов зажигания
P0750	Неисправность соленоида переключения передачР
P1005	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка сброса цепи датчика
P11A0	Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — медленный отклик после прекращения подачи топлива
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P1603	Самодиагностика ЭБУ — контроль крутящего момента
P143C	Датчик температуры озонового каталитического нейтрализатора / датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — корреляция
P1459	Банк 2 нагревателя каталитического нейтрализатора с подогревом — неисправность цепи питания
P174D	Выбор передачи, 5-3 — высокий входной уровень
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «B» вне диапазона
P311D	Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокий входной уровень
P3133	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — низкий уровень входного сигнала
U115C	Контроль крутящего момента 3 — запрос контроля, ошибка контрольной суммы
P0714	Прерывистая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0760	Неисправность электромагнита переключения передач C
P113B	Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) 1 — неправильный сигнал
P1170	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неправильное значение
P1611	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка связи
P0145	Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение / обеднение топлива
P1470	Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — выходной каскад электронного блока управления двигателем
P1758	Рычаг переключения передач в положении Y — неисправность цепи
P0198	Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0210	Неисправность цепи управления инжектором № 10
P313E	Цилиндр 8 с прямым впрыском высокого давления — неисправность цепи
P0330	Неисправность цепи датчика стука № 2
U116D	Датчик скорости вращения колеса — нет сигнала
P0725	Неисправность цепи входа скорости двигателя
P0771	Электромагнит переключения передач E Работает или застрял в выключенном состоянии
P114A	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение
P1180	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — медленный отклик
P1389	Катушка зажигания 5 — ошибка тока ионизации
P1420	Электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P170A	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости A — неисправность
P1735	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя неисправность
P1602	Самодиагностика электронного блока управления двигателем — неисправность
P3010	Датчик кислорода с подогревом 2 банк 1 — низкий входной сигнал после холодного запуска
P3108	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 3 — разомкнутая цепь
P0232	Постоянный высокий уровень во вторичном контуре топливного насоса
F50	Неисправность зажигания — цилиндр 4
P0620	Неисправность цепи управления генератором
P0310	Обнаружена осечка в цилиндре № 10
P10A5	Инжекторы, банк 1 — ошибка инициализации
P1126	Датчик положения дроссельной заслонки A / B — диапазон / производительность большое отклонение
P1317	Изменение положения распределительного вала привода B — диапазон / производительность
P135E	Датчик стука 6 — неисправность цепи
P1396	Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала 1/2 — неправильный сигнал
P1643	Привод дроссельной заслонки — сигнал невозможен
P16A3	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, ошибка памяти
P157A	Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность системы контроля сигналов
P1873	Выбор передачи, 4-3 — высокий входной уровень
P3020	Датчик кислорода с подогревом, банк 1 — напряжение сигнала некорректное
P323A	Датчик барометрического давления, банк 2 — неисправность цепи
U1131	Многофункциональный блок управления — нет связи
P0422	Эффективность основного катализатора B1 ниже допустимого порога
P0479	Прерывистый уровень сигнала клапана датчика давления отработавших газов
P0275	Инжектор цилиндра 5 — неисправность драйвера инжектора
P1047	Цепь управления переменным фазным распределением клапанов (VVT) Банк 1 — высокий уровень
P0102	Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P1104	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — низкий сигнал
P1281	Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P1331	Датчик положения распредвала B, банк 1 — опорная точка фазовой синхронизации вне диапазона
P0174	# 2 Блок цилиндров слишком обеднен
P1663	Электронный блок управления иммобилайзером — неправильное кодирование
P1517	Ошибка входного сигнала системы управления ходом впускного коллектора (IMRC) (банк № 2)
P154D	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — неправильный сигнал
P17E6	Выбор передачи, 1-2 — управление передаточным числом
P1832	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — высокий уровень сигнала
P315E	Цилиндр 12 прямого впрыска высокого давления — неисправность цепи
P3199	Температура охлаждающей жидкости — постоянный сигнал
P0374	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) A НЕТ ИМПУЛЬСОВ
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
F25	Неисправность зажигания — цилиндр 1
P1014	Система синхронизации распределительных валов, банк 1 — ошибка четности опорной цепи
P1053	Цепь управления системой переменного времени работы клапанов (VVT), банк 2 — короткое замыкание цепи
P1204	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 1 — неисправность цепи
P0133	Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) при обогащении / обеднении топлива
P129B	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), банк 1 — диапазон / производительность
P1342	Осечка при запуске — цилиндр 1
P162A	Привод дроссельной заслонки — ошибка проверки возврата пружины, банк 2
P1684	Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность
P1528	Привод A системы синхронизации распределительных валов, банк 2 — высокий сигнал
P155D	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — неправильный сигнал
P17F1	Преобразователь крутящего момента A / C Муфта — управление передаточным отношением
P1848	Датчик положения селектора автоматической коробки передач — неправильный сигнал
P3169	Цилиндр 8 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P3217	Монитор шины данных CAN — Невозможный сигнал
P0388	Высокий уровень или короткое замыкание на + 12 В ДПКВ «V»
P0454	Прерывистый сигнал уровня датчика давления паров бензина
P0254	Высокий сигнал турбины насоса впрыска «A»
P1025	Переменная фаза газораспределения (VVT) Банк 1 — Адаптивное обучение — Позиции не сохраняются
P1060	Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 2 — неисправность цепи напряжения питания
P1218	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — неисправность цепи
P1236	Реле топливного насоса, первичная цепь — высокий уровень
P161D	Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — неудачный тест возврата пружины
P0158	Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P1481	Низкий уровень вторичной цепи вентилятора при включенном вентиляторе высокого давления
P1764	Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — разомкнутая цепь
P1781	4?4 Выключатель низкого уровня вне диапазона самодиагностики
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне диапазона
P3149	Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — низкий вход
P0341	Сигнал датчика распредвала вне диапазона
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0787	Соленоид переключения передач и синхронизации низкий уровень
P1157	Датчик кислорода с подогревом 2 Банк 2 — высокое напряжение
P1193	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение
P1431	Утечка из топливного бака Диагностический прибор — высокий выходной сигнал отопителя
P144A	Уровень топлива / емкость топливного бака — соотношение
P1715	Коробка передач — управление гидравлическим давлением
P1743	Электромагнитный клапан E управления давлением трансмиссионной жидкости — неисправность цепи
P3113	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 4 — низкий вход
P3129	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 8 — низкий вход
P0244	Сигнал соленоида заслонки отработавших газов турбины «A» вне диапазона добавления
P0554	Прерывистая цепь датчика давления усилителя рулевого управления
P0704	Неисправность входной цепи выключателя сцепления
P1131	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — Ненормальный динамический тест
P1161	Топливный баланс, банк 2 — диапазон / производительность
P136D	Катушка зажигания 1 — ошибка тока ионизации
P1404	Слишком высокий ток нагретого катализатора во время прогрева (банк 2)
P16B4	Самодиагностика ЭБУ — контроль дистанции круиз-контроля
P171F	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P158B	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — диагностическая ошибка
P1888	Сигнал шины данных CAN не получен вовремя, комбинация приборов — ненормальное отключение блокировки селектора
P3031	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — слишком высокое значение адаптации
P3251	Датчик давления в топливной рейке, банк 2 — высокое входное значение
U1146	Привод системы управления холостым ходом, банк 2 — нет связи
P0521	Датчик давления моторного масла/выключатель Диапазон/характеристики цепи
P0570	Круиз-контроль Неисправность сигнала ускорения
P0286	Форсунка цилиндра 9 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P1078	Двигатель с изменяемым фазным распределением клапанов (VVT), банк 1 — защита от перегрузки — вход высокий
P1111	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность
P1379	Самодиагностика ECM — Неисправность регулятора стука в банке 2
P1410	Уровень топлива — невозможный сигнал
P1700	Ошибка соотношения частоты вращения входного и выходного валов — неправильный сигнал
P172B	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1596	ECM, банк 2 — внутренняя неисправность, сигнал шины данных CAN не получен вовремя
P3000	Датчик давления топливной рейки — сигнал выше ожидаемого
P3090	Давление в топливном коллекторе, контроль расхода топлива — неверное значение минимального давления
P3284	Датчик давления в топливном коллекторе, банк 1 — сигнал невозможен
U1151	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — нет связи
P0553	Датчик давления усилителя рулевого управления Цепь высокого входного сигнала
P0600	Неисправность последовательного канала связи
P0300	Обнаружены случайные / множественные осечки
P1090	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 1 — неправильное значение
P111C	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом
P1308	Цилиндр 8 — осечка (зажигание)
P1353	Осечка с прекращением подачи топлива — Цилиндр 6
P1637	Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 1
P1693	Электронная система управления дроссельной заслонкой Уровень управления 2/3 — дроссельный двигатель / управление отсечкой топлива
P1533	Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P156C	Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — отклонение управления
P1801	Электромагнит переключения передач A — низкий вход
P1863	Выбор передачи, 4-3 — неисправность
P3177	Цилиндр 10 прямого впрыска высокого давления — высокий вход
P322F	Датчик атмосферного давления, банк 2 — неверное значение минимального давления
U1111	Блок управления трансмиссией SMT — управление по требованию, сигнал уменьшения крутящего момента — самодиагностика
P0410	Неисправность системы подачи вторичного воздуха
P0469	Прерывистый уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха
P0265	Форсунка цилиндра 2 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P103C	Привод переменной подачи топлива, впуск, банк 1 — состояние перегрева
F76	Потенциометр холостого хода CO
P1227	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность
P124D	Датчик NOx, банк 1 — нет сигнала
P1629	Привод дроссельной заслонки — тест возврата пружины не пройден, банк 1
P1507	Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — низкий уровень сигнала
P1541	Цепь управления реле топливного насоса, разомкнута
P1771	Шина данных CAN, неисправность цепи управления передачей крутящего момента — сигнал невозможен
P1793	Блок управления тяговым усилием — состояние перегрева
P1816	Переключатель выбора положения рулевого колеса — низкий уровень сигнала
P3154	Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — короткое замыкание
P3187	Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT), банк 2 — высокий входной сигнал
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
F18	Выходной каскад
P0751	Электромагнит переключения передач A PerformanceP или застрял в выключенном состоянии
P1006	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка четности цепи датчика
P11A1	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 1 — высокий входной сигнал
P0117	Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости
P1604	Самодиагностика ЭБУ — контроль оборотов двигателя
P143E	Датчик температуры каталитического нейтрализатора озона — неисправность
P1460	Датчик температуры нагревателя каталитического нейтрализатора, банк 1 — неверный сигнал
P174E	Выбор передачи, 5-3 — низкий уровень входного сигнала
P0187	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «B»
P311E	Цилиндр 4 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи
P3134	Цилиндр прямого впрыска высокого давления 9 — высокий входной сигнал
U115D	Электронный блок управления двигателем — запрос управления, самодиагностика
P0715	Неисправность цепи датчика частоты вращения турбины
P0761	Электромагнит переключения передач C работает или не работает
P113C	Датчик температуры воздуха на впуске 2, банк 1 — сигнал невозможен
P1171	Датчик барометрического давления — адаптивное обучение
P1205	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — неисправность цепи
P0134	Отсутствует активность выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P1612	Приборная панель — Сбой связи
P0146	Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P1471	Двигатель насоса контроля утечки топлива — разомкнутая цепь
P1759	Рычаг переключения передач X положение — ошибка выбора передачи
P0199	Прерывистый сигнал от датчика температуры моторного масла
P0211	Неисправность цепи управления инжектором № 11
P313F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 8 — разомкнутая цепь
P0331	Сигнал датчика удара № 2 вне диапазона
U116E	Блок управления ESP (система контроля устойчивости автомобиля) — нет связи
P0726	Входная цепь частоты вращения двигателя Диапазон/характеристики
P0772	Соленоид переключения передач E застрял во включенном состоянии
P114B	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 1 — неправильное значение
P1181	Датчик кислорода с подогревом 2, банк 2 — медленный отклик
P138A	Катушка зажигания 6 — ошибка тока ионизации
P1421	Система выпуска отработанного воздуха, банк 2 — недостаточный поток
P170B	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости B — неисправность
P1736	6-я передача — неправильное передаточное число
P3011	Подогреваемый кислородный датчик 2 банка 2 — низкий входной сигнал после холодного запуска
P3109	Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход
P0233	Прерывистый уровень вторичного контура топливного насоса
F51	Неисправность зажигания — цилиндр 6
P0621	Неисправность цепи управления генераторной лампой «L»
P0311	Обнаружена осечка в цилиндре № 11
P10A6	Инжекторы, банк 1 — разомкнутая цепь
P1127	Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал
P1360	Осечка при запуске — цилиндр 10
P1397	Датчик положения распредвала 2, банк 1 — неисправность цепи
P1644	Адаптация дроссельной заслонки, банк 1 — механический ограничитель не отрегулирован
P16A4	ECM — внутренняя неисправность, шина датчика удара
P157B	Адаптация дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка адаптации
P1874	Выбор передачи, 5-4 — высокий входной уровень
P3021	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 2 — напряжение сигнала неверное
P323B	Датчик барометрического давления банк 2 — несоответствие сигнала
U1135	SCP указывает на отсутствие или неправильный сигнал замка зажигания
P0423	Эффективность нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога
P0480	Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0276	Инжектор цилиндра 6 — замыкание на землю
P0103	Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P1105	Датчик перепада давления во впускном коллекторе, банк 1 — высокий уровень сигнала
P1282	Э / м клапан регулятора давления топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P1332	Датчик стука 4 — низкий уровень входного сигнала
P0175	# 2 блок цилиндров смесь слишком богатая
P166F	Нагретый кислородный датчик 1, банк 2 — неправильный сигнал
P1518	Неисправность регулятора хода впускного коллектора (IMRC) (застрял в открытом положении)
P154E	Привод дроссельной заслонки, банк 1 — корреляция сигналов
P17E7	Выбор передачи, 2-3 — управление передаточным числом
P1833	Электромагнитный клапан C управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала
P315F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 12 — разомкнутая цепь
P3200	Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность
P0375	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B MAILFUNCTION
P0443	Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
F26	Напряжение питания блока управления B+
P1015	Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением контрольной цепи
P1054	Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 2 — неисправность цепи
P129D	Давление во впускном коллекторе — неверное максимальное давление
P1343	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 1
P162B	Управление дроссельной заслонкой — отклонение управления, банк 2
P1685	Электронная система управления дроссельной заслонкой, уровень управления 2/3 — неисправность
P1529	Привод положения выпускного распредвала — выходной каскад электронного блока управления двигателем
P155E	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — корреляция сигналов
P17F2	Муфта A / B гидротрансформатора — управление передаточным отношением
P1850	Датчик положения рычага переключения передач — высокий входной сигнал
P316A	Температура охлаждающей жидкости — неправильный сигнал
P3218	Контроль шины данных CAN — неправильный сигнал
P0389	Прерывистый сигнал от датчика положения коленчатого вала «B»
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0255	Прерывистый уровень сигнала турбинного насоса впрыска «A»
P1029	Двигатель с изменяемым фазным распределением (VVT), банк 1 — состояние перегрева
P1061	Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — неисправность цепи
P1219	Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон / производительность
P1237	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2 — низкий уровень входного сигнала
P161E	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины
P0159	Замедленная реакция датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение / обеднение воздуха
P1483	Перегрузка по току цепи питания вентилятора
P1765	Шина данных CAN, привод дроссельной заслонки — неправильный сигнал
P1782	Шина данных CAN, запрос тормоза — неисправность
P0222	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P314A	Цилиндр 9 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P0342	Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0741	Неисправность или заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0788	Соленоид переключения передач / синхронизации Высокий уровень
P1158	Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность
P1195	Датчик перепада давления в коллекторе Банк 2 — сигнал невозможен
P1432	Система выпуска отработанного воздуха — неправильный поток
P144B	Уровень топлива / расход топлива — соотношение
P1716	Трансмиссия — неисправность цепи
P1744	Система муфты гидротрансформатора (TCC) механически застряла в выключенном положении
P3114	Цилиндр 4 прямого впрыска высокого давления — высокий входной уровень
P312A	Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P0245	Электромагнит выпускного клапана турбины «A» всегда открыт
P0560	Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P1132	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — неисправность цепи подогревателя
P1166	Датчик кислорода с подогревом — сигналы смешаны
P136E	Катушка зажигания 2 — ошибка тока ионизации
P1405	Отсоединен или закупорен шланг восходящего потока датчика EGR с обратной связью по дифференциальному давлению (DPFE)
P16B5	Самодиагностика ЭБУ — контроль последовательной механической коробки передач
P1720	Шина данных CAN — неисправность
P158C	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка адаптации
P1889	Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность цепи
P3032	Датчик кислорода с подогревом, банк 1 Невозможный сигнал
P3252	Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
U1147	Привод управления холостым ходом, банк 2 — запрос управления, самодиагностика
P0522	Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя Низкое напряжение
P0571	Неисправность цепи A выключателя круиз-контроля/тормоза
P0287	Инжектор цилиндра 9 — неисправность привода инжектора
P107A	Двигатель переменной фазы газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — слишком высокое усилие
P1112	Датчик температуры охлаждающей жидкости, выпускной патрубок радиатора — неисправность
P113D	Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) 2, банк 1 — неисправность цепи
P1172	Датчик барометрического давления — адаптивное обучение
P1380	Самодиагностика ECM — неисправность регулятора стука банка 2
P1411	Насос отработанного воздуха — неисправность
P1701	Ошибка соотношения входной и выходной скорости — неисправность шины данных CAN
P172C	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P1599	Шина данных CAN, электронный блок управления коробкой передач — время ожидания
P3001	Датчик давления в топливном коллекторе — сигнал ниже ожидаемого
P3091	Давление в топливном коллекторе, контроль давления — неверное значение минимального давления
P3337	Регулятор передаточного числа — невозможный сигнал
U1152	Привод дроссельной заслонки Банк 2 — запрос управления, самодиагностика
F32	Клапан(ы) инжектора
P0601	Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0301	Обнаружена осечка в цилиндре № 1
P1091	Баланс топлива перед каталитическим нейтрализатором, банк 2 — неправильное значение
P111D	Датчик массового расхода воздуха (MAF) / (VAF) Банк 2 — Корреляция датчика кислорода с подогревом
P1309	Цилиндр 9 — осечка (зажигание)
P1354	Осечка при запуске — цилиндр 7
P1638	Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 1
P1694	Привод дроссельной заслонки Банк 1 Первоначальный тест — возврат пружины и тест Limp-Home не пройден
P1534	Привод переменной подачи клапанов B, банк 2 — высокий входной сигнал
P156D	Дроссельная заслонка банк 1 — низкий вход линии данных
P1802	Электромагнит переключения передач B — низкий вход
P1864	Выбор передачи, 5-4 — неисправность
P3230	Контроль датчика нагрузки — работа датчика давления
U1112	Блок управления коробкой передач SMT — нет связи, сигнал снижения крутящего момента
P0411	Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха
P0470	Неисправность датчика давления отработавших газов
P0266	Инжектор цилиндра 2 — неисправность привода инжектора
P103D	Привод переменной подачи клапанов, впуск, банк 2 — состояние перегрева
F77	Датчик температуры всасываемого воздуха
P1228	Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P1250	Слишком высокое давление воздуха во впускном коллекторе
P1318	Датчик положения распредвала B, банк 1 — неправильный сигнал
P0162	Неисправен кислородный датчик 3 (банк 2)
P1508	Привод системы управления холостым ходом, размыкающая обмотка — обрыв цепи
P1542	Датчик положения педали акселератора — неисправность цепи
P1794	Электронный блок управления коробкой передач — ошибка контрольной суммы
P1817	Рычаг переключения передач / селектора 0 — высокий вход
P3155	Цилиндр 3 с прямым впрыском высокого давления — низкий вход
P3188	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 1 — сигнал шины данных CAN не получен вовремя
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
F19	Выходной каскад
P0752	Застрял электромагнит переключения передач A
P1007	Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — ошибка управления отклонением цепи датчика
P1048	Цепь управления системой изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — низкий уровень
P11A2	Датчик положения дроссельной заслонки (TP), банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0118	Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P1605	ECM — Запрос на ограничение крутящего момента
P1440	Сигнал цепи управления клапаном управления продувкой высокий
P1461	Нагреватель каталитического нейтрализатора — сигнал слишком низкий
P174F	Выбор передачи, 5-3 — сигнал невозможен
P0188	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «B»
P311F	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — разомкнутая цепь
P3135	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 9 — невозможный сигнал
P0320	Неисправность цепи распределителя зажигания
U115E	Электронный блок управления двигателем — нет связи
P0716	Диапазон/характеристики цепи датчика частоты вращения турбины
P0762	Соленоид переключения передач C застрял во включенном состоянии
P1208	Вакуумный насос усилителя тормозов — разомкнутая цепь
P0135	Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1)
P1613	Шина данных CAN, система контроля устойчивости
P0147	Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1)
P1472	Диагностический прибор утечки топливного бака — системная ошибка
P175A	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P0200	Неисправность цепи управления инжектором
P0212	Неисправность цепи управления инжектором № 12
P3140	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 11 — разомкнутая цепь
P0332	Низкий уровень сигнала датчика удара № 2
U1172	Блок управления системой изменения фаз газораспределения — нет связи
P0727	Входная цепь частоты вращения двигателя Отсутствует сигнал
P0773	Электромагнит переключения передач E Электрический
P114C	Баланс топлива после каталитического нейтрализатора, банк 2 — неверное значение
P1184	Датчик кислорода с подогревом 1 банк 1 нет ответа
P138B	Катушка зажигания 7 — ошибка тока ионизации
P1422	Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — неверный сигнал
P170C	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости C — неисправность
P1737	Электронный блок управления коробкой передач — внутренняя ошибка
P3012	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокое значение адаптации
P310A	Цилиндр 1 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание / высокое входное напряжение
P0235	Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «А»
F52	Неисправность зажигания — цилиндр 5
P0622	Неисправность цепи управления генераторным полем «F»
P0312	Обнаружена осечка в цилиндре № 12
P10A7	Инжекторы Банк 1 — ошибка разряда
P1128	Датчик уровня моторного масла — неправильный сигнал
P1361	Осечка с прекращением подачи топлива — цилиндр 10
P1398	Блок определения осечки (эффект ионизации) Банк 1 — внутренняя неисправность
P164A	Реле управления двигателем — слишком низкое напряжение
P16A5	Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность, шина выходного каскада
P157C	Адаптация дроссельной заслонки Банк 2 — Отклонение управления
P1875	Выбор передачи, 6-5 — высокий входной уровень
P3022	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — нарушение связи
P323C	Датчик барометрического давления — неисправность цепи
U1136	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — нет связи
P0424	Температура нагревателя катализатора B1 ниже допустимого порога
P0500	Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0277	Форсунка цилиндра 6 — обрыв или короткое замыкание на + 12 В
P0105	Неисправность датчика давления воздуха
P1106	Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) — слишком низкий сигнал при неработающем двигателе
P1283	Клапан управления воздушным потоком (воздушный инжектор) Банк 1 — неисправность цепи
P1333	Датчик стука 4 — высокий входной сигнал
P0176	Датчик выброса CHx (состав топлива) неисправен
P1670	Управление коробкой передач — неправильный сигнал
P1519	Система управления положением впускного распредвала Банк 1 — правдоподобность
P154F	Привод дроссельной заслонки Банк 1 — ошибка сброса
P17E8	Выбор передачи, 3-4 — ошибка переключения
P1834	Электромагнитный клапан D управления давлением трансмиссионной жидкости — высокий уровень сигнала
P3160	Цилиндр 5 прямого впрыска высокого давления — короткое замыкание
P3201	Электронный блок управления коробкой передач, шина данных CAN — внутренняя неисправность
P0376	СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ
P0444	Продувочный клапан системы улавливания паров бензина всегда открыт
F29	Привод холостого хода — размыкающая обмотка
P1016	Клапан управления подачей топлива, банк 1 — неисправность
P1055	Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — высокое напряжение питания
P107B	Двигатель системы изменения фаз газораспределения (VVT) — защита от перегрузки — состояние перегрева
P1113	Переключите клапан 2
P129E	Давление во впускном коллекторе — Неправильное минимальное давление
P1344	Осечка при запуске — цилиндр 2
P162C	Управление дроссельной заслонкой — временное заедание корпуса дроссельной заслонки Банк 2
P1686	Проверка системы управления тягой — диагностическая ошибка датчика положения педали
P152A	Датчик скорости автомобиля — скорость автомобиля слишком низкая по сравнению с эталонной
P155F	Привод дроссельной заслонки Банк 2 — ошибка сброса
P17F3	Преобразователь крутящего момента A / E Муфта — управление передаточным отношением
P1851	Датчик положения рычага переключения передач — низкий входной сигнал
P316B	Температура охлаждающей жидкости — сигнал низкого напряжения
P321D	Контроль шины данных CAN — неисправность
P0400	Неисправность рециркуляции отработавших газов
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0256	Неисправность турбины насоса впрыска «B»
P102B	Система переменной фазы газораспределения, банк 1 — неисправность датчика
P1062	Система изменения фаз газораспределения (VVT), банк 1 — аварийный режим (limp-home) — крайние положения не достигнуты
P121B	Клапан вентиляции картера, банк 2 — неисправность
P1238	Датчик абсолютного давления в коллекторе 2 — высокий входной сигнал
P161F	Привод дроссельной заслонки, банк 2 — ошибка проверки возврата пружины во время открытия
P0160	Отсутствие активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P1484	Обрыв заземления питания модуля управления переменной нагрузкой (VLCM)
P1766	CAN шина данных оборотов двигателя — неисправность цепи
P1783	Состояние перегрева трансмиссии
P0223	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P314B	Цилиндр 9 непосредственного впрыска высокого давления — неисправность цепи
P3178	Цилиндр 11 с непосредственным впрыском высокого давления — короткое замыкание
P0343	Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0742	Застряла цепь муфты гидротрансформатора
P0789	Соленоид переключения передач/выравнивания частоты вращения прерывистый
P1159	Топливный баланс Банк 1 — диапазон / производительность
P1196	Датчик перепада давления в коллекторе, банк 2 — высокий уровень сигнала
P1433	Уровень топлива 2 — неисправность шины данных CAN
P1450	Диагностический прибор для выявления утечек в топливном баке — обрыв цепи управления клапаном д/м
P1717	Коробка передач — ошибка задержки
P1745	Электромагнитный клапан управления давлением трансмиссионной жидкости E — неисправность
P1772	Частота вращения турбины / частота вращения коленчатого вала — корреляция сигналов
P3115	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 4 — неправильный сигнал
P312B	Прямой впрыск высокого давления, цилиндр 5 — неисправность цепи
P0246	Электромагнит «А» клапана отработавших газов турбины всегда закрыт
P0561	Напряжение питания системы нестабильно
P0706	Цепь датчика диапазона трансмиссии Диапазон/характеристики
P1133	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — неисправность цепи подогревателя
P1167	Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — слишком высокий сигнал
P136F	Катушка зажигания 3 — ошибка тока ионизации
P1406	Датчик EGR с обратной связью по перепаду давления (DPFE) — шланг нисходящего потока отсоединен или закупорен
P16B6	Самодиагностика электронного блока управления двигателем — контроль тягового усилия (ETC)
P1721	Сигнал шины данных CAN — задержка
P158D	Привод системы управления холостым ходом, банк 1 — ошибка положения управляющего элемента
P1890	Напряжение системы (электрическая система автомобиля) — неисправность
P3033	Датчик кислорода с подогревом, банк 1, банк 2 Невозможный сигнал
P3253	Э / м Клапан аккумулятора паров топлива, банк 2 — разомкнутая цепь
U1148	Привод управления холостым ходом, банк 2 — мониторинг запросов, ошибка внутренней памяти
P0523	Датчик давления масла двигателя/цепь переключателя высокое напряжение
P0572	Круиз-контроль/выключатель тормоза A Цепь низкого напряжения
P0288	Инжектор цилиндра 10 — замыкание на землю

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

Ошибка привода BMW F10

Ошибка привода BMW F10

Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.

Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25

Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10

Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.

1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.

2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»

3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.

5. Забитый топливный фильтр

Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10

Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.

В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.

Удаление катализатора бмв ф10

Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.

• Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
• Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.

Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.

Доверяй свой BMW — Профессионалам!

Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис — +7 (921) 355-50-25

Источник

Ошибка: Полная мощность привода больше недоступна

Потеря мощности характерна для автомобилей БМВ с пробегом более 60 тысяч километров. Высокие нагрузки, обусловленные эксплуатацией в российских дорожно-климатических условиях, неизбежно сказываются на состоянии силового агрегата. При возникновении неполадок с ДВС бортовой компьютер информирует водителя следующим сообщением: «Полная мощность привода больше недоступна».

Причины

• Вышли из строя свечи, провода;
• отказали катушки зажигания;
• забился топливный, воздушный фильтр;
• засорены форсунки;
• некорректно работает топливный насос;
• дроссельный узел требует чистки;
• нарушен механизм газораспределения;
• ЭБУ и датчики функционируют со сбоями.

Сопутствующие симптомы

• Снижение динамики, тяги;
• увеличение расхода топлива;
• нестабильность оборотов холостого хода;
• провалы под нагрузкой;
• наличие посторонних звуков – стука, скрипа, скрежета;
• затрудненный пуск мотора;
• изменение характера и цвета выхлопа.

Поможет устранить неисправность

• Комплексная диагностика в профильном сервисном центре БМВ с последующей ликвидацией выявленных дефектов.

Как избежать

Соблюдать правила эксплуатации транспортного средства. Придерживаться регламента техобслуживания, рекомендованного заводом-изготовителем. Использовать качественные запчасти и расходные материалы (в идеале – оригинальные).

Источник

Ошибки BMW F10

Общие сведения об ошибках БМВ F10

БМВ F10 имеет в своем арсенале множество датчиков и электронных устройств, благодаря которым процесс управления становится более комфортным. Однако со временем электроника может выйти из строя, о чем незамедлительно проинформирует водителя бортовой компьютер. Коды ошибок BMW F10 помогут автовладельцу понять причину поломки.

Чаще всего они возникают из-за проблем, связанных с уровнем охлаждающей жидкости, масла, или же ошибки сигнализируют о том, что произошел износ важных компонентов транспортного средства, например, тормозных колодок.

Каждая ошибка БМВ F10 имеет свой уникальный код, что позволяет быстро выявить причину поломки, которая может быть связана с:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

• Р – неисправностями силового агрегата или АКПП (трансмиссии).
• В – кузовными неисправностями автомобиля.
• С – шасси транспортного средства.
• U – с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак определяет специфику неисправности:

• 0 – общий символ для OBD колодки;
• 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
• 3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

• 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
• 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
• 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
• 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
• 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
• 7 , 8 – ошибки в работе коробки передач;
• 9 , 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Как диагностировать ошибку?

В первую очередь информация будет выведена на панель в модуль «CheckControl». Также на центральной консоли имеется модуль бортового компьютера, обладающий рядом скрытых возможностей. Благодаря нему можно узнать подробную информацию о транспортном средстве.

1. На авто со включенным зажиганием педаль газа выжимается пять раз на протяжении пяти секнуд.
2. На приборной панели при начале теста загорится индикатор «Check Engine». Лампочка включится на пять секунд, а затем на пол-секунды погаснет.
3. Затем индикатор опять включится на 2,5 с, а после паузы в 2,5 секунды начнет выводить коды неисправностей.

Диагностика автомобиля осуществляется посредством специализированного сканера или компьютера. Для реализации потребуется предварительно подготовить ноутбук сустановленным программным обеспечением и тестирующее оборудование. Процесс включает в себя несколько этапов:

1. Подключение ПК к диагностическому входу транспортного средства.
2. Активация зажигания и запуск двигателя.
3. Запуск ПО или включение диагностического сканера.
4. Запуск процесса тестирования.
5. Вывоз ошибок на экран ноутбука или тестера.

Таблица с ошибками BMW F10

Ниже вы можете ознакомиться с таблицами, в которых представлена расшифровка наиболее распространенных ошибок BMW F10.

Расшифровка ошибок BMW F10 на немецком и английском языке

Расшифровка предупреждений на английском языке

Описание ошибок БМВ F10

Проблема проявляется при таких ошибках:

• неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторной жидкости в двигателе;
• сбои в работе системы EGR;
• появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра;
• выход из строя контроллера давления наддува.

120408 Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода. 244c00 Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата. 4200a3 Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина — некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора. 3100 Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность. 4166 Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи 4501, 4530 Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене. 285E Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска. 29F2 Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления 2C58 Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона. 2E81 Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов. 452A Сбои в работе системы сажевого фильтра 481A Неисправность фильтра крупных частиц 5F12 Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках. 5F13 Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах. 9C64 Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата. 30FE Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе 377A Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится. 93C1 Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек. 93D7 Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag. 9C76 Неисправность в работе дополнительной водяной помпы A106 Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения. D368 Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью. Р0401 Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции. Р0411 На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности. P0491 Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя