Bmw e39 trans failsafe prog ошибка

Я думаю, по названию этой записи, многие уже догадались, о чём будет написан данный текст…

Два года назад, купив машину в Москве и продиагностировав всё, что нужно, я отправился в Питер.По приезду была ещё одна диагностика, которая в принципе была похожей, только немного более углублённой.Проверялось всё, начиная от компьютерных показаний, заканчивая уровнем жидкостей.По итогу, результат был точно такой же, каким был и в столице.Единственное, что добавилось, это уровень масла в коробке.Он был немного ниже нормы…Причиной этому стал еле заметный подтекающий сальник.
С того самого момента уровень масла в коробке начал проверяться практически так же часто, как и уровень масла в двигателе.Спустя какое то время этот сальник, как и все остальные, был поменян(www.drive2.ru/cars/bmw/5_…mmerfiver/journal/679933/).
Как бы там не было, про коробку забывать никто не стал и время от времени в ней всё так же проверялся уровень масла.По итогам он постоянно был в норме.Да и я думаю было бы удивительно, если бы это было не так.

Благо эта зима в Питере была достаточно тёплой, в сухие и не морозные дни я всегда старался выезжать и кататься.Вообщем именно это я недавно и сделал.

Прокатившись немного по городу, я поехал на КАД.По нему я проехал около 30-ти километров, после чего развернулся и поехал в обратную сторону.Перед съездом, куда мне нужно было уходить, есть длинная прямая.Без единого стыка и с достаточно хорошим асфальтом.Выехав на неё и нажав педаль газа до упора, машина ускоряться отказалась.Потом, спустя буквально секунду, последовал резкий толчок, после чего автомобиль поехал так, как я и хотел.
Съехав с Кольца, я отправился домой.До него мне оставалось где-то около 15 километров.В течении всего этого времени никаких толчков больше не было.Машина откликалась на каждый мой жест именно так, как и должна.
Подъезжая к паркингу и останавливаясь практически на последнем светофоре, при сбросе передач, произошёл ещё один толчок, после которого последовали пронзающий тишину звук ошибки и надпись на приборной панели-TRANS.FAILSAFE PROG.Коробка переключения передач упала в аварийный режим.И честно говоря я вместе с ней…

После этого, конечно же, машина сразу была продиагностирована и конечно же ошибки были.Ошибки по коробке.Основная из них-«повышенное проскальзывание гидротрансформатора».

Вкратце, что это такое:
В автоматических коробках-это один из главных элементов.Устройство, служащее для передачи крутящего момента от двигателя к АКПП.Говоря более простым языком-это сцепление.В сборе, вся эта конструкция похожа на «бублик».Собственно гидротрансформатор в большинстве случаев именно так и называют.

Единственная версия, которая явилась первопричиной всему произошедшему-недостаточный уровень масла, который видимо был достаточно долго до того, пока его не проверили.Почему это всё произошло только спустя два года моего владения данным автомобилем-загадка…Возможно, после доливки масла и замены всех сальников коробки, это проскальзывание удалось отложить.Возможно, это проявилось только сейчас, из-за моих достаточно малых годовых пробегов…

Вообще, мыслей столько, что уже голова идёт кругом, но как бы там не было, по сути, всё это уже не важно!Единственное, что действительно на данный момент важно, так это то, что АКПП сломалась и её нужно ремонтировать.Ремонтировать так же, как ремонтировалось всё на этом автомобиле-тщательно, безукоризненно и не побоюсь этого слова, с любовью.

С того самого вечера, когда это всё случилось, прошло уже две недели.Всё это время, каждый день, у меня проходил в поисках и изучении горы информации о том, где лучше всего делать ремонт коробки.Причём поиски эти распространялись и за пределы России.Различных сервисов, контор и прочего, как вы знаете, уже на каждом шагу.Каждый, естественно, хвалит именно себя…

Я очень сильно надеюсь, что в том месте, которое в итоге я нашёл, сделают всё до миллиметра, до микрона именно так, как я писал выше.
Пока что, будучи ещё не на 100 процентов уверенным, трубить на всю округу о том, что это за место и как там всё делают, я не буду.Но в любом случае, в ближайшее время, будет ещё одна статья, в которой всё досконально будет рассказано, как и о самой мастерской, так и о ремонте в целом.

Такая вот фигня, которая признаться по правде, произошла ну совсем не во время.Именно на следующий день, после того, как половина из ЭТОГО списка подвески, была уже заказана…Хотя с другой стороны, я думаю такие вещи были бы не вовремя всегда.Когда бы не происходили…

Ремонт коробки на 99% будет уже на следующей неделе.Что касается ремонта подвески, он точно так же остаётся в моём списке планов, правда пока что, только под вторым пунктом.

П.С. Контрактные АКПП и прочее, не рассматривались.И рассматриваться не будут.

Содержание

• Что означает «Trans. Failsafe Prog»?
• Почему вообще существует отказоустойчивый режим?
• Что делать, если мой автомобиль переходит в режим «Trans. Failsafe»?
• Что вызывает «Trans. Failsafe?»
• В заключение
• Если вы уже испытывали «Trans. Failsafe Prog», вы …

Если вы водите BMW с автоматической коробкой передач, вы, возможно, испытали страшный «Trans. Failsafe »предупреждение на вашей панели. Это предупреждение стало синонимом неясных проблем и дорогостоящих счетов за ремонт. Но что это?

В этой статье мы расскажем о предупреждении «Trans. Failsafe Prog» и рассмотрим возможные причины его возникновения.

Понять, что именно происходит, когда на вашей панели загорается надпись «Trans. Failsafe».

Проще говоря, это предупреждение означает «Отказоустойчивая программа передачи», функция, которая применяется только к автоматическим передачам. Отказоустойчивый режим может поставляться с несколькими различными метками, такими как;

• Отказоустойчивый режим
• Режим неисправности
• Слабый режим
• Режим по умолчанию

Все они означают одно и то же, и в том-то и дело, что компьютер в вашем автомобиле заметил, что что-то не так, и решил, что ваша передача под угрозой из-за того, что пошло не так.

Наиболее типичным проявлением трансмиссии в отказоустойчивом режиме (кроме предупреждения на приборной панели) является блокировка трансмиссии на одну передачу переднего хода, которая не может переключать переключение ни автоматически, ни вручную. Фактическая передача, в которой он останется, варьируется от передачи к передаче, но, как правило, это вторая или третья передача.

В зависимости от причины, по которой ваша трансмиссия перешла в отказоустойчивый режим, вы можете на некоторое время выключить и снова включить двигатель и нормально двигаться, выполнить сброс для конкретного транспортного средства или вам может потребоваться специалист со специализированным диагностическим оборудованием для подключения в компьютер вашего автомобиля и отключить отказоустойчивый режим таким образом. Несмотря на это, очень велика вероятность того, что независимо от того, что привело к тому, что ваша трансмиссия перешла в режим бездействия, все еще существует, и вам нужно будет исправить это, чтобы предотвратить повторное переключение вашего автомобиля в режим безопасности.

Отказоустойчивый режим также может отображаться различными способами на разных транспортных средствах. У некоторых автомобилей на отказоустойчивом режиме мигает индикатор «PRND» на приборной панели (означает «Парковать», «Задний ход», «Нейтрально» и «Привод»), в то время как другие просто загораются символом передачи или шестерней. Некоторые старые автомобили вообще не дают явного знака, оставляя водителю догадываться, что автомобиль больше не переключает передачу.

Почему вообще существует отказоустойчивый режим?

Что такое транс. Отказоустойчивый режим ДЛЯ? Давайте разберемся.

Если вы когда-либо использовали запасное колесо или временное решение проблемы утечки радиатора, вы поймете принцип работы в отказоустойчивом режиме. Идея состоит в том, чтобы позволить вам доставить свой автомобиль домой или в ремонтную мастерскую, чтобы его можно было отремонтировать, одновременно сводя к минимуму любой ущерб, вызванный неисправностью.

Предполагается, что это будет чисто временная мера, чтобы избавить вас от неудобств, связанных с застреванием при возникновении неисправности передачи, но вам будет трудно проехать в течение любого значительного отрезка времени или расстояния в отказоустойчивом режиме.

Итак, ваша машина в транс. Отказоустойчивый режим. Что теперь?

Как упомянуто выше, смысл отказоустойчивого режима заключается в том, чтобы вы могли водить свое транспортное средство в место, где его можно отремонтировать или хранить до тех пор, пока не будет предпринят ремонт. Вот что должно произойти в принципе. В действительности, однако, вы должны тщательно оценить ситуацию.

Когда коробка передач заблокирована на одной передаче, вождение определенным образом может усугубить проблему, потенциально оставляя вас с автомобилем, который вообще не будет ездить. Если ваше транспортное средство заблокировало пониженную передачу, например, первую или вторую, ваша скорость будет ограничена, так как попытка слишком быстрого движения приведет к превышению оборотов двигателя. Само собой разумеется, что за рулем обычной машины с красным счетчиком оборотов в течение какого-либо значительного промежутка времени не рекомендуется. Однако, если ваше транспортное средство заблокировало более высокую передачу, вы сможете достичь управляемых скоростей, но остановка и остановка будут проблематичными. Автоматическое транспортное средство должно быть способно начать движение на третьей передаче, однако каждый раз, когда вы это делаете, вы ухудшаете качество внутренних дисков сцепления трансмиссии с гораздо большей скоростью, чем при обычной езде.

Имея это в виду, вы должны сначала попытаться определить, установлен ли по умолчанию ваш автомобиль на более высокую или более низкую передачу. Затем подумайте о том, как далеко вы намечаете пункт назначения и какой маршрут вы выберете. Если вы надеялись доехать до дома, но до дома еще далеко, подумайте о поиске местной ремонтной мастерской и доставке автомобиля туда. Если ваш автомобиль застрял на пониженной передаче, старайтесь избегать автомагистралей / автострад, поскольку вы будете разгонять двигатель до опасных уровней и при этом не будете ехать достаточно близко, чтобы безопасно проехать по такой дороге. И наоборот, если ваш автомобиль застрял на более высокой передаче, избегайте маршрутов, которые будут включать в себя много остановок и старта (например, оживленные городские центры), создавая чрезмерную нагрузку на сцепления. Такое слишком длительное изнашивание сцепления может привести к их поломке и, по существу, к засорению коробки передач, что в лучшем случае приведет к потере привода, а в худшем — к большому счету за полный ремонт коробки передач.

Что вызывает «Trans. Failsafe?»

Почему это происходит? Давайте разберемся.

Это сложный вопрос, чтобы ответить. Предупреждение «Trans. Failsafe Prog» является своего рода «всеобъемлющим» решением в том смысле, что все, что компьютер в вашем автомобиле считает потенциально опасной угрозой для правильной работы вашей трансмиссии, приведет к ее отказоустойчивости.

Для краткости мы будем считать любые неисправности в самой передаче как одну вещь. Если вы хотите узнать больше о сбоях автоматической передачи, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной устранению неполадок автоматической передачи, но для этой статьи передача является отдельным компонентом.

Помимо самой трансмиссии, есть много компонентов, которые могут привести к тому, что транспортное средство решит перейти в «Trans. Failsafe». Компьютер, который решает, когда переключать передачи, берет информацию из ряда мест, чтобы вычислить, когда должна измениться передача. Эти данные включают в себя очевидные места, такие как датчики скорости транспортного средства и положение переключателя передач, а также менее очевидные компоненты, такие как давление и наклон воздушного потока. Если какое-либо из этих показаний является непоследовательным или отсутствует, это может привести к тому, что передача перейдет в режим ожидания.

Другая, более коварная причина — отказ электроники. Такие вещи, как неисправности в комбинации приборов (где находятся ваши сигнальные лампы и спидометр), перегоревшие предохранители и даже неисправность в самом модуле управления коробкой передач (компьютере, который управляет коробкой передач), все это может вызвать «Trans. Failsafe».

В заключение

К сожалению, на самом деле вы мало что можете сделать с автоматическим автомобилем, который перешел в транс. надежен. Попробуйте включить и выключить двигатель, чтобы увидеть, получаете ли вы постоянную поездку на какое-то время, но если это работает, не думайте, что проблема исчезла навсегда, потому что почти наверняка это не так.

Лучшее, что вы можете сделать, — это дать технику как можно меньше вождения и позволить им подключить свое необычное диагностическое оборудование к вашему автомобилю, чтобы выяснить, почему он перешел в неисправный режим. Тогда возьми это оттуда.

Если вы уже испытывали «Trans. Failsafe Prog», вы …

Содержание

• Что означает «Trans. Failsafe Prog»?
• Почему вообще существует отказоустойчивый режим?
• Что делать, если мой автомобиль переходит в режим «Trans. Failsafe»?
• Что вызывает «Trans. Failsafe?»
• В заключение
• Если вы уже испытывали «Trans. Failsafe Prog», вы …

Если вы водите BMW с автоматической коробкой передач, вы, возможно, испытали страшный «Trans. Failsafe »предупреждение на вашей панели. Это предупреждение стало синонимом неясных проблем и дорогостоящих счетов за ремонт. Но что это?

В этой статье мы расскажем о предупреждении «Trans. Failsafe Prog» и рассмотрим возможные причины его возникновения.

Понять, что именно происходит, когда на вашей панели загорается надпись «Trans. Failsafe».

Проще говоря, это предупреждение означает «Отказоустойчивая программа передачи», функция, которая применяется только к автоматическим передачам. Отказоустойчивый режим может поставляться с несколькими различными метками, такими как;

• Отказоустойчивый режим
• Режим неисправности
• Слабый режим
• Режим по умолчанию

Все они означают одно и то же, и в том-то и дело, что компьютер в вашем автомобиле заметил, что что-то не так, и решил, что ваша передача под угрозой из-за того, что пошло не так.

Наиболее типичным проявлением трансмиссии в отказоустойчивом режиме (кроме предупреждения на приборной панели) является блокировка трансмиссии на одну передачу переднего хода, которая не может переключать переключение ни автоматически, ни вручную. Фактическая передача, в которой он останется, варьируется от передачи к передаче, но, как правило, это вторая или третья передача.

В зависимости от причины, по которой ваша трансмиссия перешла в отказоустойчивый режим, вы можете на некоторое время выключить и снова включить двигатель и нормально двигаться, выполнить сброс для конкретного транспортного средства или вам может потребоваться специалист со специализированным диагностическим оборудованием для подключения в компьютер вашего автомобиля и отключить отказоустойчивый режим таким образом. Несмотря на это, очень велика вероятность того, что независимо от того, что привело к тому, что ваша трансмиссия перешла в режим бездействия, все еще существует, и вам нужно будет исправить это, чтобы предотвратить повторное переключение вашего автомобиля в режим безопасности.

Отказоустойчивый режим также может отображаться различными способами на разных транспортных средствах. У некоторых автомобилей на отказоустойчивом режиме мигает индикатор «PRND» на приборной панели (означает «Парковать», «Задний ход», «Нейтрально» и «Привод»), в то время как другие просто загораются символом передачи или шестерней. Некоторые старые автомобили вообще не дают явного знака, оставляя водителю догадываться, что автомобиль больше не переключает передачу.

Почему вообще существует отказоустойчивый режим?

Что такое транс. Отказоустойчивый режим ДЛЯ? Давайте разберемся.

Если вы когда-либо использовали запасное колесо или временное решение проблемы утечки радиатора, вы поймете принцип работы в отказоустойчивом режиме. Идея состоит в том, чтобы позволить вам доставить свой автомобиль домой или в ремонтную мастерскую, чтобы его можно было отремонтировать, одновременно сводя к минимуму любой ущерб, вызванный неисправностью.

Предполагается, что это будет чисто временная мера, чтобы избавить вас от неудобств, связанных с застреванием при возникновении неисправности передачи, но вам будет трудно проехать в течение любого значительного отрезка времени или расстояния в отказоустойчивом режиме.

Что делать, если мой автомобиль переходит в режим «Trans. Failsafe»?

Итак, ваша машина в транс. Отказоустойчивый режим. Что теперь?

Как упомянуто выше, смысл отказоустойчивого режима заключается в том, чтобы вы могли водить свое транспортное средство в место, где его можно отремонтировать или хранить до тех пор, пока не будет предпринят ремонт. Вот что должно произойти в принципе. В действительности, однако, вы должны тщательно оценить ситуацию.

Когда коробка передач заблокирована на одной передаче, вождение определенным образом может усугубить проблему, потенциально оставляя вас с автомобилем, который вообще не будет ездить. Если ваше транспортное средство заблокировало пониженную передачу, например, первую или вторую, ваша скорость будет ограничена, так как попытка слишком быстрого движения приведет к превышению оборотов двигателя. Само собой разумеется, что за рулем обычной машины с красным счетчиком оборотов в течение какого-либо значительного промежутка времени не рекомендуется. Однако, если ваше транспортное средство заблокировало более высокую передачу, вы сможете достичь управляемых скоростей, но остановка и остановка будут проблематичными. Автоматическое транспортное средство должно быть способно начать движение на третьей передаче, однако каждый раз, когда вы это делаете, вы ухудшаете качество внутренних дисков сцепления трансмиссии с гораздо большей скоростью, чем при обычной езде.

Имея это в виду, вы должны сначала попытаться определить, установлен ли по умолчанию ваш автомобиль на более высокую или более низкую передачу. Затем подумайте о том, как далеко вы намечаете пункт назначения и какой маршрут вы выберете. Если вы надеялись доехать до дома, но до дома еще далеко, подумайте о поиске местной ремонтной мастерской и доставке автомобиля туда. Если ваш автомобиль застрял на пониженной передаче, старайтесь избегать автомагистралей / автострад, поскольку вы будете разгонять двигатель до опасных уровней и при этом не будете ехать достаточно близко, чтобы безопасно проехать по такой дороге. И наоборот, если ваш автомобиль застрял на более высокой передаче, избегайте маршрутов, которые будут включать в себя много остановок и старта (например, оживленные городские центры), создавая чрезмерную нагрузку на сцепления. Такое слишком длительное изнашивание сцепления может привести к их поломке и, по существу, к засорению коробки передач, что в лучшем случае приведет к потере привода, а в худшем — к большому счету за полный ремонт коробки передач.

Что вызывает «Trans. Failsafe?»

Почему это происходит? Давайте разберемся.

Это сложный вопрос, чтобы ответить. Предупреждение «Trans. Failsafe Prog» является своего рода «всеобъемлющим» решением в том смысле, что все, что компьютер в вашем автомобиле считает потенциально опасной угрозой для правильной работы вашей трансмиссии, приведет к ее отказоустойчивости.

Для краткости мы будем считать любые неисправности в самой передаче как одну вещь. Если вы хотите узнать больше о сбоях автоматической передачи, ознакомьтесь с этой статьей, посвященной устранению неполадок автоматической передачи, но для этой статьи передача является отдельным компонентом.

Помимо самой трансмиссии, есть много компонентов, которые могут привести к тому, что транспортное средство решит перейти в «Trans. Failsafe». Компьютер, который решает, когда переключать передачи, берет информацию из ряда мест, чтобы вычислить, когда должна измениться передача. Эти данные включают в себя очевидные места, такие как датчики скорости транспортного средства и положение переключателя передач, а также менее очевидные компоненты, такие как давление и наклон воздушного потока. Если какое-либо из этих показаний является непоследовательным или отсутствует, это может привести к тому, что передача перейдет в режим ожидания.

Другая, более коварная причина — отказ электроники. Такие вещи, как неисправности в комбинации приборов (где находятся ваши сигнальные лампы и спидометр), перегоревшие предохранители и даже неисправность в самом модуле управления коробкой передач (компьютере, который управляет коробкой передач), все это может вызвать «Trans. Failsafe».

В заключение

К сожалению, на самом деле вы мало что можете сделать с автоматическим автомобилем, который перешел в транс. надежен. Попробуйте включить и выключить двигатель, чтобы увидеть, получаете ли вы постоянную поездку на какое-то время, но если это работает, не думайте, что проблема исчезла навсегда, потому что почти наверняка это не так.

Лучшее, что вы можете сделать, — это дать технику как можно меньше вождения и позволить им подключить свое необычное диагностическое оборудование к вашему автомобилю, чтобы выяснить, почему он перешел в неисправный режим. Тогда возьми это оттуда.

Если вы уже испытывали «Trans. Failsafe Prog», вы …