Bmw f02 ошибка шасси

Полный размер

На днях в дождь весело вписывался в каждый поворот боком с выключенными системами, на одном из таких переборщил с газом, машину развернуло, а в подвеске послышался характерный хруст. Еду дальше, вылетает ошибка по шасси. Приехал в сервис, стали смотреть подвеску, а там из переднего правого рычага выдавило сайлентблок, ну заказал новый, перепрессовали, думал, что недорого отделался. Выезжаю из сервиса, проходит около часа и опять ошибка, звук спереди есть, но как будто колесо цепляет брызговик. Но естественно из-за подобных мелочей ошибка бы не вылетала. Осмотр подвески на момент ремонта никаких повреждений кроме сайлентблока не выявил. На днях поеду разбираться, об итогах отпишу.

Первый звоночек был ещё летом, на экране возникла предупреждающая надпись.

Напомню, что это на абсолютно новой машине, если кто вспомнит, на старой тоже были косяки и я тоже о них писал. Так вот, этим летом, сразу после покупки у меня на дисплее, желтым цветом, высветилась машинка и пояснение: «Шасси Продолжайте движение с небольшой скоростью. Проверить на своей СТОА». При этом машина весла себя как обычно.

Ошибка исчезла после перезапуска двигателя. Но наступила зима и вот уже второй день именно на морозе, т.е. когда я выезжаю из тёплого гаража, машина едет как надо, потом я паркую её на улице, она промерзает и при старте выдаёт вот это:

Но только уже в красном цвете и команда прекратить движение. Останавливался осматривал. Всё на месте. При этом машина нормально едет, ну собственно как и любая другая на морозе, чувствуется немного другая отдача в амортизаторах, до того как полностью прогревается. При этом исчезает возможность регулировать жесткость подвески.

Ошибка пропадает если машина прогрелась и её перезапустить.

Есть тут спецы, чтобы объяснить, что это такое?

ПыСы

…почему я спрашиваю тут, а не еду в СТОА. Да всё просто они иногда с самыми элементарными вещами не всегда справляются, а тут шасси. Я уже интересовался, но после встречного вопроса, Ух ты что же это? Приезжайте нам самим любопытно, как-то пропадает желание ехать

.

Добавляйтесь, чтобы не пропустить очередной обзор:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК

[мелкий шрифт крупными буквами]
Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, не предвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:

Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

BMW 7 F01/F02 (2008-2015) – барские штучки

Дизайн четвертой семерки БМВ серии Е65 понравился немногим. Общие контуры очередного пятого поколения BMW 7 остались прежними, но новый представительский седан стал выглядеть заметно изящнее и естественнее.

Внутри, как и подобает премиальному лайнеру, все благородно и богато. Качество отделки на высоте. Приборный щиток традиционно лаконичный. Комфортные сиденья позволяют пережить многочасовые поездки без намека на усталость.

В базовой версии предусмотрено шесть подушек безопасности, электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль и биксеноновые фары. На тесной стоянке помогут передние и задние датчики парковки. Доводчики дверей, электропривод крышки багажника, камеры переднего и заднего вида, проекция на лобовое стекло и многое другое осталось в огромном списке опций, позволяющем укомплектовать автомобиль под свои нужды.

Помимо обычной версии F01 предлагалась и удлиненная F02 – с увеличенной на 14 см колесной базой. Ее выбор – вопрос личного предпочтения. L-версия предоставляет больше места для ног задних пассажиров и заднюю пневматическую подвеску.

В 2012 году баварская семерка пережила рестайлинг. Внешние изменения носили косметический характер – затронули бампер и оптику. В 2015 году произошла очередная смена поколений.

Двигатели

BMW премиум-класса один из пионеров даунсайзинга. Так, под обозначением 750i скрывается 8-цилиндровый битурбо объемом 4,4 л и мощностью 408 (449 л.с. после рестайлинга). Мотор ускоряет большой седан до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Эта версия наиболее распространенная на вторичном рынке.

Под капотом 740i расположилась рядная 3-литровая шестерка N54, взбодренная двумя турбинами до 326 л.с. После рестайлинга стали использовать N55 (320 л.с.) — тот же R6, но с одной двухкамерной турбиной и системой изменения высоты подъема впускных клапанов Valvetronic.

А вот топовый 6-литровый битурбо полностью соответствует индексу на багажнике – 760 Li. 12-цилиндровый N74 выдает 544 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

Не скрывают правды сочетания 730i и 730d. В первом случае вы найдете 3-литровый бензиновый атмосферник N52 отдачей 258 л.с., а во втором – 3-литровый турбодизель N57 с продуктивностью 245 л.с.

Обозначение 740d и 750d – очередная маркетинговая математика. Она подразумевает 6-цилиндровый турбодизель N57, объединенный с двумя и тремя турбокомпрессорами соответственно.

Наиболее проблемным считается БМВ 750i с мотором N63. В развале блока расположены два турбонагнетателя, два выпускных коллектора и два каталитических нейтрализатора. Все это нагромождение очень сильно «жарит». В результате, двигатель получился излишне теплонагруженным. Как результат, маслосъемные колпачки после 50-100 тыс. км превращаются в пластмассу и начинают пропускать масло. От избытка масла загрязняются клапана, и залегают поршневые кольца. Расход масла увеличивается до 1-1,5 литра на 1 000 км. Кроме того, закоксовываются трубки подвода масла к турбинам. Стоимость одной турбины – свыше 70 000 рублей (оригинал 120 000 рублей). От высокой температуры страдают вакуумные трубки, патрубки системы охлаждения и пластиковые компоненты.

Мотористы рекомендуют, не дожидаясь проблем, превентивно менять маслосъемные колпачки каждые 80-120 тыс. км. За работу придется отдать свыше 60-80 тыс. рублей, так как необходимо снимать двигатель и скидывать головки блока. В довесок, специалисты советуют установить «более холодные» термостаты масла и охлаждающей жидкости, чаще менять масло, а так же следить за чистотой радиаторов.

Если игнорировать масложор, то после 100 000 км легко попасть на капитальный ремонт (более 300-400 тыс. рублей). Принято считать, что N63 любит скорость, а потому «трассовые машины» живут немного дольше. Пример тому «семьсот пятидесятые», проехавшие свыше 150 000 км, без озвученных выше проблем.

В топовом N74 (760i) катализаторы и турбины вынесены из блока, а потому проблем, вызванных чрезмерной тепловой нагрузкой, здесь нет. В то же время не стоит забывать, что чем больше цилиндров, тем больше затраты на содержание.

N54 (740i) может потребовать внимания после 150-200 тыс. км. К уязвимым местам относят ТНВД, турбины, клапан ваноса и катушки зажигания.

N55 (740i после рестайлинга) страдает высоким расхода масла из-за забивающегося клапана вентиляции картерных газов. Кроме того, подводят топливные форсунки и ТНВД.

Атмосферный N52 (730i), пожалуй, самый надежный из бензиновых двигателей.

В дизелях N57 после 150-200 тыс. км изнашивается пластиковая шестерня дроссельного узла (2 000 рублей) и демпферный шкив коленвала (от 20 000 рублей). А через 150-250 тыс. км может сдаться ТНВД (от 60 000 рублей).

Спустя 200-250 тыс. км приходится менять растянувшуюся цепь ГРМ (расположена с задней стороны мотора). Для этого необходимо снимать двигатель, но некоторые мастера проводят операцию без демонтажа мотора. В более нагруженном 740d цепь ГРМ порой рвется без признаков скорой кончины.

Турбины дизельных N57 ходят долго. Сбои в работе турбин происходят из-за неисправных вакуумных преобразователей и прохудившихся вакуумных шлангов.

Трансмиссия

Двигатели сочетались с 6-ти и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. 8-скоростная АКПП стала обязательной после рестайлинга. До 2012 года она полагалась модификациям 760i, 760Li и 740d xDrive.

В обеих коробках рекомендуется менять масло через каждые 40-60 тыс. км (15-18 тыс. рублей). Проблемы с АКПП встречаются после 100-150 тыс. км. Чаще всего подводит мехатроник. Для его ремонта понадобится 20-60 тыс. рублей. Если не обновлять масло, то вскоре замены может потребовать гидротрансформатор, комплект фрикционов, комплект втулок и прокладок – свыше 100 000 рублей.

F01/F02 стал первой «семеркой» с полным приводом. До этого времени в БМВ придерживались традиционного подхода: роскошный седан может быть только заднеприводным. Система xDrive для снижения недостаточной поворачиваемости распределяет крутящий момент между осями в пределах от 40:60 до 20:80. В критических ситуациях (при потере контакта колес с поверхностью) на любую из осей может быть отправлено до 100% тяги.

После 100 000 км нередко изнашивается эластичная муфта карданного вала (4 000 рублей). На полноприводных версиях после 100 000 км порой начинают хрустеть наружные ШРУС передних полуосей. Стоимость привода в сборе – около 30 000 рублей.

Ходовая

5-метровый седан получил опциональное активное интегральное рулевое управление. Система доворачивает передние колеса, а так же умеет поворачивать задние колеса на невысоких скоростях в сторону противоположную передним, а на более высоких – в ту же сторону. На практике это уменьшает угол поворота рулевого колеса и улучшает маневренность. За рулем такого авто забываешь о весе и гигантских размерах. В машинах с xDrive интегральное рулевое управление не предлагалось.

В удлиненной версии BMW F02 на задней оси установлена пневматическая подвеска — базовое оснащение. Остальные используют адаптивные амортизаторы со стальными пружинами.

По ходовым качествам БМВ 7 серии балансирует на воображаемой границе между «спортом» и «комфортом». Автомобиль почти не замечает «мелочевки» на дороге.

Рычаги передней подвески приходится менять уже после 60-100 тыс. км. Передние пружины могут сломаться через 150-200 тыс. км. Стоимость оригинальной пружины – около 7 000 рублей.

Порой подводит насос ГУР – начинает гудеть или течь. Неисправности насоса чаще возникают в машинах с активным рулевым управлением и с дизельным двигателем. Стоимость нового насоса 56 000 рублей, но возможен и ремонт – около 20 000 рублей.

Некоторые владельцы после 50-100 тыс. км сталкивались с посторонним стуком в рулевом управлении. Кому-то помогла замена нижней секции рулевого вала, а кому-то — замена рулевой рейки. Но некоторые даже после обновления компонентов рулевого управления так и не смогли устранить стук.

Другие проблемы и неисправности

К коррозионной стойкости кузовного железа BMW F01 вопросов не возникает.

В морозы могут перестать открываться/закрываться передние двери. Причина – попадание влаги под рубашку троса, соединяющего ручки с замком.

Нередко сбоит электрика. Как правило, все удается решить банальным отсоединением клеммы на некоторое время. Если же простой прием не помогает, то возможно аккумулятор уже немного разряжен — электроника капризна к напряжению в бортовой сети. После 150-200 тыс. км может потребовать переборки генератор.

Нередко АКБ разряжает вышедшая из строя наружная дверная ручка опциональной системы комфортного доступа. Такие ручки ломаются (коротят) часто. Ее стоимость – 25 000 рублей.

Может захандрить и блок управления светом FRM. Его удается вернуть к жизни после перепрошивки или пропайки.

Со временем отказывает подогрев передних кресел. Нагревательный элемент меняется только в сборе с матом, к которому приклеена кожаная обивка. Стоимость такой детали – около 70 000 рублей. Иногда удается обойтись малой кровью – место обрыва проводки восстанавливают.

Через 100-150 тыс. км нет-нет да и зашумит вентилятор отопителя (от 7 000 рублей).

Эпилог

BMW 7 пятого поколения – сравнительно распространенная модель на вторичном рынке. А некоторые предложения подкупают заманчивой ценой. Но будьте осторожны. Автомобиль в техническом плане очень сложен, а электроника капризна. Помимо проблемного N63 порой подкидывает сюрпризы и автомат. Обслуживание и содержание большого немецкого седана обойдется очень дорого. И это без учета транспортного налога.

Источник

Ошибки БМВ F01

Считывание и расшифровка ошибок — Бесплатно (при первичном обращении).

с 9:00 до 21:00 Без выходных

Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.

Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ

Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду

Если обратить внимание на то, о чем чаще всего пишут на тематических форумах владельцы БМВ F01, то сразу понятно, что – самый больной вопрос — это просьба, обращенная к другим пользователям, о помощи в разъяснении кодов ошибок бортового компьютера. На современных автомобилях они почему-то возникают регулярно. Кроме того, появляется вопрос, как удалить коды ошибок БМВ F01.

Бывает и так, что автовладельцы не обращают на ошибки БМВ F01 никакого внимания, беззаботно продолжая эксплуатировать буквально умоляющий о диагностике автомобиль. Зажженные «чеки», не всегда являются критичными, — успокаивают себя незадачливые автолюбители, еще и в этом проявляя нашу, прямо-таки не лучшую черту национального характера – полагаться во всем на «авось», даже не задумываясь о том, что контрольные лампы придумали не для красоты, и что не обращая на их сигналы внимания можно пропустить критическую неисправность. Ведь поломки угрожают серьезными проблемами с двигателем, или даже жизни и безопасности пассажиров и водителя. Поэтому, если вы считаете себя ответственным человеком, вместо того, чтобы пытаться самостоятельно установить, что означает та или иная ошибка БМВ F01 просто обратиться к специалистам.

Давайте разберемся с самыми часто встречающимися случаями ошибок.

Ошибка подушек безопасности БМВ F01

Код «ошибка подушки безопасности БМВ F01» может зажигаться по самым разным причинам. По данным нашей собственной многолетней статистики наиболее распространены из них – это потеря контакта с датчиком столкновения или с датчиком (матом) присутствия, имплантированного в пассажирские сиденья. Это как раз тот самый красноречивый случай, когда наша халатность и невнимательность может привести к фатальным последствиям, так как в момент столкновения подушка, просто не сработает. Если у вас возникла подобная проблема, не откладывайте ваш визит к специалистам техцентра BMW-E, которые быстро найдут причину ошибки и оперативно ее устранят.

Ошибка АКПП БМВ F01

Не менее часто у водителей БМВ F01 на приборной панели зажигается ошибка АКПП BMW F01. Чаще всего она появляется неожиданно, на ходу, когда чтобы резко рвануть вперед, водитель выжимает педаль до упора и включается «кикдаун». Бывает и так, что огорченный водитель останавливает машину, вытаскивает ключи из зажигания, и ошибка пропадает. Но радоваться не стоит, единожды загоревшись, досадный «чек» снова обязательно появится при аналогичных обстоятельствах, сигнализируя о том, что возникла серьезная проблема с передаточными числами 4-5, которые мало того, что не позволят вам использовать передачи выше третьей, но и при дальнейшей эксплуатации приведут к полному выходу из строя всей АКПП. Специалисты техцентра BMW-E знают об ошибках АКПП БМВ F01 все, поэтому не откладывайте ремонт на потом.

Расшифровка ошибок компьютера БМВ F01

Зачастую бортовые компьютеры БМВ F01, радуют своих владельцев сообщениями на английском или немецком языках, в то время, как владение иностранными языками все еще не относится к сильным сторонам наших дорогих сограждан. Поэтому, если ваш бортовой компьютер «порадовал» вас таким сообщением, то незамедлительно обращайтесь в техцентр BMW-E за расшифровкой ошибок компьютера BMW F01, где специалисты знают, что означают ошибки, и о какой проблеме они сигнализируют.

Источник

Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.

Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).

Возможные причины

Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.

Свечи зажигания

Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.

Катушки зажигания

Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.

Форсунки

Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.

Турбина

На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.

Клапаны Vanos

В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.

Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.

Остальное

К остальному можно отнести многие агрегаты: ТНВД, система выпуска (забитый катализатор), датчик давления воздуха и так далее. Список может пополняться любой деталью, находящейся в двигателе, но основные причины, из-за которой появляется ошибка привода, мы постарались изложить.

Задумывались ли вы, что такое коды шасси BMW? В следующих таблицах мы предоставили список кодов моделей BMW.

Здесь вы найдете коды шасси BMW для новых и старых Bimmers. Включая коды шасси для некоторых серий 3 и 5, которые выпускаются с 1980-х годов.

[TOC]

Содержание

• 1 Обзор моделей и шасси BMW
• 2 BMW Series, шасси и годовой ассортимент
• 3 Модели BMW от шасси
• 4 Код шасси не ваш VIN

BMW Series, шасси и годовой ассортимент

Ниже вы найдете альтернативный список кодов шасси BMW, который идет еще дальше. Это также включает в себя класс автомобиля. Обратите внимание, что класс автомобилей BMW может отличаться на европейском и американском рынке.

1 серия	2011-2017	2004-2010	2017-настоящее время
Шасси	F20 F21	E87 -5др хэтчбек E81-3dr Хэтчбек E82-Купе E88 Conv.	F52 – 4-й седан
2-й серии	2014-2018
Шасси	F22 F23
3-й серии	2012-2018	2005-2011	1999-2004	1984-1990	1980-1983
	F30 F31 F35	E90 E91 E92 E93	E46	E30	E21
5-й серии	2019-2017	2016-2010	2009-2003	2003-1995	1994-1988	1987-1980
	G30	F10 F11	E60 E61	E39	E34	E28
6-й серии	2011-2018	2010-2004	1989-1980
	F12 F13 F06	E63 E64	E24
7 серия	2018-2015	2014-2008	2007-2001	2000-1994	1993-1987	1986-1980
	G11 G12	F01 F02 F03 F04	E65 E66 E67 E68	E38	E32	E23
Z4	2016-2008	2008-2002
	E89	E85 E86
Z3	2002-1998
	E36 E37 E38
Z8	2003-1999
	E52
X1	2018-2016	F2015-2009
	F48	E84
i3	2018-2009
	i01

Некоторые годы остаются пустыми, поскольку некоторые модели все еще находятся в производстве.

Модели BMW от шасси

BMW	Новый класс 1602, 1802, 2002	(Тип 114, E6, E10, E20)	Средние автомобили	1966-1975
BMW	3-й серии	(Е21)	Компактные автомобили	1975-1983
BMW	3-й серии	(Е30)	Компактные автомобили	1984-1991?
BMW	3-й серии	(Е36)	Компактные автомобили	1992-1999
BMW	3-й серии	(E46)	Компактные автомобили	1999-2006
BMW	3-й серии	(E90, E91, E92, E93)	Компактные автомобили	2005-2011
BMW	3-й серии	(F30), 3 GT (F34)	Компактные автомобили	2012 -____
BMW	3-й серии	(F32, F33, F36)	Компактные автомобили	2014 -____
BMW	1500, 1600, 1800, 2000	(Тип 115, 116, 118, 120, 121)	Большие машины	1962-1972
BMW	5-й серии	(Е12)	Автомобили среднего размера	1975-1981
BMW	5-й серии	(Е28)	Автомобили среднего размера	1982-1988
BMW	5-й серии	(Е34)	Автомобили среднего размера	1989-1996
BMW	5-й серии	(Е39)	Автомобили среднего размера	1997-2003
BMW	5-й серии	(E60, E61)	Автомобили среднего размера	2004-2009
BMW	5-й серии	(F10, F11), 5 GT (F07)	Автомобили среднего размера	2010 -____
BMW	New Six CS	(Е9)	Большие спортивные автомобили	1968-1975
BMW	6-я серия, M6	(Е24)	Великие туристы	1977-1989
BMW	8-й серии	(Е31)	Великие туристы	1991-1997
BMW	6-я серия, M6	(E63, E64)	Великие туристы	2004-2010
BMW	6-я серия, M6	(F12, F13)	Великие туристы	2012 -____
BMW	501, 502	–	Автомобили класса люкс	1952-1963
BMW	503	–	Роскошные спортивные автомобили	1956-1959
BMW	3200 CS	–	Роскошные спортивные автомобили	1962-1965
BMW	New Six	(Е3)	Полноразмерные автомобили	1969-1976
BMW	7-й серии	(Е23)	Полноразмерные автомобили	1978-1987
BMW	7-й серии	(Е32)	Полноразмерные автомобили	1987? -1994
BMW	7-й серии	(Е38)	Полноразмерные автомобили	1995-2001
BMW	7-й серии	(E65, E66)	Полноразмерные автомобили	2002-2009
BMW	7-й серии	(F01, F02)	Полноразмерные автомобили	2010 -____
BMW	7-й серии	(G10, G11)	Автомобили класса люкс	2015 -____
BMW	Z1	(Е30)	Спортивные компактные/родстерские автомобили	1989-1991
BMW	Z3, M	(Е36)	Автомобили Roadster	1996-2002
BMW	Z4	(E85, E86)	Автомобили Roadster	2003-2008
BMW	Z4	(E89)	Автомобили Roadster	2009 -____
BMW	507	–	Спортивные машины	1956-1959
BMW	М1	(Е26)	Спортивные машины	1978-1981
BMW	Z8	(Е52)	Спортивные машины
BMW	i8	–	Спортивные автомобили (гибрид)	2013 -____
BMW	X1	(E84)	Компактный внедорожник	2013 -____
BMW	X3	(E83)	Среднеразмерный внедорожник	2004-2010
BMW	X3	(F25)	Среднеразмерный внедорожник	2011 -____
BMW	Х4	(F26)	Компактный кроссовер	2015 -____
BMW	X5	(Е53)	Среднеразмерный внедорожник	2000-2006
BMW	X5	(Е70)	Среднеразмерный внедорожник	2007-2013
BMW	X5	(F15)	Среднеразмерный внедорожник	2014 -____
BMW	X6	(E71, E72)	Кроссовер среднего размера	2009-2014
BMW	X6	(F16)	Кроссовер среднего размера	2015 -____

Седан 7 серии, 725tds, 728i, 728iL, 730d, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740d, 740i, 740iL, 740iLP, 750i, 750iL, 750iLP, 750iLS, L7

Седан 5 серии, 518d, 520d, 520d ed, 520dX, 520i, 523i, 525d, 525dX, 528i, 528iX, 530d, 530dX, 530i, 535d, 535dX, 535i, 535iX, 550i, 550iX, гибридный 5, M , M550dX

<седан> седан 7-й серии (длинная колесная база) 740i xDrive, 750i xDrive, 740e

Код шасси не ваш VIN

Важно понимать, что код шасси отличается от идентификационного номера автомобиля (VIN). VIN отпечатан в другом месте, например, в левом нижнем углу ветрового стекла, моторного отсека и рамы двери водителя.

Чтобы посмотреть модель BMW, установленные опции и функции, попробуйте бесплатный декодер BMW VIN.

Шасси	Серия	лет	Обрезка
E12	5 серия	1972 – 1984	518, 520, 520i, 525, 528, 528i, 530i, 530 MLE, 533i, M535i
E21	3 серии	1975 – 1983	315, 316, 318, 318i, 320, 320i, 320/6, 323i
E23	7 серия	1977 – 1986	725i, 728, 728i, 730, 730i, 732i, 733i, 735i, 745i (турбо), 745i (Южная Африка), L7
E24	6 серия	1976 – 1989	630Cs, 630Csi, 633Csi, M635Csi, M6, L6
E25	Концепция	1972	Turbo
E26	M1 Series	1978 – 1981	М1
E28	5 серия	1982 – 1988	524td, 528e, 533i, 535i, 535is, M5
E3	2 серии	1968 – 1977	2500, 2800, Бавария, 3.0Si, 3.0CSi, 3.0Li, 3.3Li
E30	3 серии	1982 – 1991	318i, 318is, 325, 325e, 325es, 325i, 325is, 325iC, 325ix, M3, Z1
E31	8 серия	1990 – 1999	830Ci, 840Ci, 850i, 850Ci, 850CSi, M8 (прототип)
E32	7 серия	1986 – 1994	730i, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750iL
E34	5 серия	1987 – 1996	525i, 530i, 535i, 540i, M5, Touring
E36	3 серии	1991 – 1999	Кабриолет, купе, седан, компактный, универсал, 316g, 316i, 316i 1.6, 316 1.9, 318i, 318is, 318tds, 318ti, 320i, 323i, 323ti, 325i, 325is, 325tds, 328i, M3
E36	Z3	1998 – 2002	Купе и родстер, Z3 1,8, Z3 1,9, Z3 2,0, Z3 2,2i, Z3 2,5, Z3 2,5i, Z3 2,8, Z3 3,0i, Z3 M
E38	7 серия	1995 – 2001
E39	5 серия	1996 – 2004	Седан, Touring, 520d, 520i, 523i, 525d, 525i, 525td, 525tds, 528i, 530d, 530i, 535i, 540i, 540iP, M5
E46	3 серии	1998 – 2006	Кабриолет, купе, седан, компактный, универсальный, 316Ci, 316i, 316i 1.6, 316i 1.9, 316ti, 318Ci, 318Cd, 318d, 318i, 318td, 318ti, 320Cd, 320Ci, 320d, 320i, 320td, 323Cd, 323Ci 323i, 325i, 325xi, 325i, 325ti, 325xi, 328i, 328Ci, 330d, 330Cd, 330Ci, 330i, 330xd, 330xi, M3, M3 CSL
E52	8 серия	2000 – 2004	Z8 Roadster
E53	X5	2000 – 2006	X5 SUV, X5 3.0d, X5 3.0i, X5 4.4i, X5 4.6i, X5 4.6is, X4 4.8is
E6	2 серии	1973 – 1975	1600, 1800, 2000 гастролей
E60	5 серия	2003 – 2010	Седан, 520d, 520i, 523i, 525d, 525i, 525xd, 525xi, 528i, 528xi, 530d, 530i, 530xd, 530xi, 535d, 535i, 535xi, 540i, 545i, 550i, M5
E61	5 серия	2003 – 2010	Вагон/универсал на базе E60, 520d, 520i, 523i, 525d, 525i, 525xd, 525xi, 530d, 530i, 530xd, 530xi, 535d, 545i, 550i, M5
E63	6 серия	2004 – 2010	6 серийных купе, 630i, 635d, 645Ci, 650i, M6
E64	6 серия	2004 – 2010	2-я серия 6-го поколения – кабриолет, 630i, 635d, 645Ci, 650i, M6
E65	7 серия	2002 – 2008	Седан 7-й серии, 730d, 730i, 735i, 740d, 740i, 745d, 745i, 750i, 760i, ALPINA B7
E66	7 серия	2002 – 2008	Седан 7 серии, 730Ld, 730Li, 735Li, 740Li, 745Li, 750Li, 760Li
E67	7 серия	2002 – 2008	Седан 7-й серии, 745LiS, 760LiS
E68	7 серия	2007	Водород 7
E70	X5	2007 – 2013	2-й поколения внедорожник X5, X5 30dX, X5 3.0d, X5 3.0sd, X5 3.0si, X5 3.5d, X5 35dX, X5 35iX, X5 4.8i, X5 40dX, X5 40iX, X5 50iX, X5 M, X5 M50dX
E71	X6	2008 – 2014	X6 SAV, X6 30dX, X6 35dX, X6 35iX, X6 40dX, X6 40iX, X6 50iX, X6 M, X6 M50dX
E72	X6	2008 – 2014	X6 SAV ActiveHybrid, Hybrid X6
E81	1 серия	2007 – 2011	1 серия 3 дверных хэтчбека, 116d, 116i 1.6, 116i 2.0, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 130i
E82	1 серия	2004 – 2013	1 серия купе, 118d, 120d, 120i, 123d, 125i, 128i, 135i, M Coupe
E82E	1 серия	2012	1 серия ActiveE было выпущено только 1100 автомобилей
E83	X3	2004 – 2010	X3 SUV, X3 1.8d, X3 20d, X3 2.0i, X3 2.5si, X3 2.5i, X3 3.0d, X3 3.0sd, X3 3.0si, X3 3.0i
E84	X1	2010 – 2016	X1 SUV, X1 16d, X1 16i, Xi 18d, X1 18dX, X1 18i, X1 20d, X1 20d ed, X1 20dX, X1 20i, X1 20iX, X1 23dX, X1 25dX, X1 25iX, X1 28i X1 28iX , X1 35iX
E85	Z4	2002 – 2008	Z4 Roadster, Z4 2.0i, Z4 2.2i, Z4 2.5i, Z4 2.5si, Z4 3.0i, Z4 3.0si, Z4 M3.2
E86	Z4	2006 – 2008	Coupe & M Coupe, Z4 3.0si, Z4 M3.2
E87	1 серия	2004 – 2011	1 серия 5-дверный хэтчбек, 116d, 116i, 116i 1.6, 116 2.0, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 130i
E88	1 серия	2004-2013	Кабриолет 1 серии, 118d, 118i, 120d, 120i, 123d, 125i, 128i, 135i
E89	Z4	2009 – настоящее время	Родстер, Z4 18i, Z4 20i, Z4 23i, Z4 28i, Z4 30i, Z4 35i, Z4 35is
E9	2 серии	1965 – 1975	2800CS, 2800CSA, 3.0CS, 3.0CSA, 3.0CSi, 3.0CSiA, 3.0CSL, 2.5CS, 2.5CSA
E90	3 серии	2005 – 2011	Седан, 316d, 316i, 318d, 318i, 320d, 320d ed, 320i, 320si, 320xd, 323i, 325d, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330d, 330i, 330xd, 330xi, 335d, 335i, 335xi, M3, M3 CRT
E91	3 серии	2005 – 2011	Универсал 5-го поколения, универсал 316d, 316i, 318d, 318i, 320d, 320d ed, 320i, 320xd, 323i, 325d, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330d, 330i, 330xd, 330xi, 335d, 335i , 335xl
E92	3 серии	2006 – 2013	Купе 5-го поколения серии 3, 316i, 318i, 320d, 320i, 320xd, 323i, 325d, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330d, 330i, 330xd, 330xi, 335d, 335i, 335is, 335xi, M3
E93	3 серии	2007 – 2013	5-й поколения 3-й серии кабриолет, 318i, 320d, 320i, 323i, 325d, 325i, 328i, 330d, 330i, 335i, 335is, M3
F01	7 серия	2008 – 2015	Седан 7-й серии с короткой колесной базой, 730d, 730dX, 730i, 740d, 740dX, 740i, 750dX, 750i, 750iX, 760i, ALPINA B7, ALPINA B7X, Hybrid 7
F02	7 серия	2008 – 2015	Длинная колесная база, 730Ld, 730Li, 740LdX, 740Li, 740LiX, 750LdX, 750Li, 750LiX, 750LiX 4.0, 750LiX 4.4, 760Li, ALPINA B7L, ALPINA B7LX, гибридный 7L
F03	7 серия	2010 – 2015	7-й серии седан F01/F02 версии защиты, 750LiS, 760LiS
F04	7 серия	2010 – 2015	Active Hybrid 750i Sedan и ActiveHybrid 750Li Sedan, Hybrid 7, Hybrid 7L
F06	6 серия	2013 – настоящее время	6 серий Gran Coupé, 640d, 640dX, 640i, 640iX, 650i, 650iX, 650iX 4.0, 650iX 4.4, ALPINA B6X, M6
F07	5 серия	2009 – 2016	5 серий Gran Turismo, 520d, 528i, 530d, 530d 155 кВт, 530dX, 535d, 535dx, 535i, 535iX, 550i, 550iX, 550iX 4.0, 550iX 4.4
F10	5 серия	2010 – 2016
F11	5 серия	2011 – 2016	Универсал серии 5, 518d, 520d, 520dX, 520i, 523i, 525d, 525dX, 528i, 528iX, 530d, 530dX, 530i, 535d, 535dX, 535i, 535iX, 550I, M550dX
F12	6 серия	2012 – настоящее время	Кабриолет 6-й серии, 640d, 640dX, 640i, 640iX, 650i, 650iX, 650iX 4.0, 650iX 4.4, M6
F13	6 серия	2011 – настоящее время	6 серий купе, 640d, 640dX, 640i, 640iX, 650i, 650iX, 650iX 4.0, 650iX 4.4, M6
F15	X5	2014 – настоящее время	внедорожник третьего поколения X5, X5 25d, X5 25dX, X5 30dX, X5 35dX, X5 35i, X5 35iX, X5 40dX, X5 50iX, X5 50iX 4.0, X5 50iX 4.4, X5 M50dX
F18	5 серия	2010 – настоящее время	Длинная колесная база седана 5 серии (только для китайского рынка) 520Li, 523Li, 528Li, 530Li, 535Li
F20	1 серия	2012 – настоящее время	1 серия Five Doors, 114d, 114i, 116d, 116d ed, 116i, 118d, 118dX, 118i, 120d, 120dX, 125d, 125i, M135i, M135iX
F21	1 серия	2012 – настоящее время	2-я серия 1-го поколения Three Doors, 114d, 114i, 116d, 116d ed, 116i, 118d, 118dX, 118i, 120d, 120dX, 125d, 125i, M135i, M135iX
F22	2 серии	2014 – настоящее время	2 серии купе, 218d, 220d, 220i, 225d, 228i, 228iX, M235i, M235iX
F23	2 серии	2014 – настоящее время	2 серии кабриолет, 228i кабриолет, M235i кабриолет
F25	X3	2010 – настоящее время	X3 SUV, X3, 18d, X3 18i, X3 20d, X3 20dX, X3 20i, X3 20iX, X3 28dX, X3 28i, X3 28iX, X3 30dX, X3 35dX, X3 35iX
F26	Х4	2014 – настоящее время	X4 SAC, X4 20dX, X4 20iX, X4 28iX, X4 30dX, X4 35dX, X4 35iX
F30	3 серии	2012 – настоящее время	3 серии Седан, 316d, 316i, 318d, 318dX, 320d, 320d ed, 320dX, 320i, 320i ed, 320iX, 325d, 328dX, 328i, 328iX, 325d, 328d, 328dX, 328i, 328iX, 330d, 330dX , 335dX, 335i, 335iX, 340i, 340ix, гибридный 3
F31	3 серии	2012 – настоящее время	Универсал серии 3, 316d, 316i, 318d, 318dX, 320d, 320d ed, 320dX, 320i, 320iX, 325d, 328dX, 328i, 328iX, 330d, 330dX, 335dX, 335i, 335iX, 340i, 340ix
F32	4 серии	2014 – настоящее время	4 серии купе 420d, 420dX, 420i, 420iX, 425d, 428i, 428iX, 430d, 430dX, 435dX, 435i, 435iX
F33	4 серии	2014 – настоящее время	Кабриолет 4 серии, 420d, 420i, 425d, 428i, 428iX, 430d, 435dX, 435i, 435iX
F34	3 серии	2014 – настоящее время	Gran Turismo (GT) 318d, 320d, 320dX, 320i, 320iX, 325d, 328i, 328iX, 330d, 330dX, 335dX, 335i, 335iX
F35	3 серии	2015 – настоящее время	3 серии Li (длинная колесная база), 316Li, 320Li, 328Li, 328Lix, 335Li
F36	4 серии	2015 – настоящее время	4 серии Gran Coupe, 418d, 420d, 420dX, 420i, 420iX, 428i, 428iX, 430d, 430dX, 435dX, 435i, 435iX
F45	2 серии	2015 – настоящее время	SAT, Active Tourer, 214d, 216d, 218d, 218i, 220d, 220dx, 220i, 225i, 225iX
F46	2 серии	2015 – настоящее время	MVP, Гран Турер, 216d, 218d, 218i, 220dx, 220i
F47	X2	2018	X2 SAV
F48	X1	2016 – настоящее время	X1 SAV, sDrive18i, sDrive25i, xDrive25i, xDrive28i
F80	3 серии	2015 – настоящее время	M3
F82	4 серии	2015 – настоящее время	M4, M4 GTS
F83	4 серии	2015 – настоящее время	M4 Convertible
F85	X5	2015 – настоящее время	X5 M
F86	X6	2015 – настоящее время	X6 M
F87	2 серии	2016 – настоящее время	М2
G01	X3	конец 2017 года	X3
G02	Х4	Mid – 2018	Х4
G07	X7	2019	Fullsize SAV
G11	7 серия	2016 – настоящее время	7-й серии седан 740i xDrive, 750i xDrive, 740e
G12	7 серия	2016 – настоящее время
G20	3 серии	2018	седан седьмого поколения 3 серии.
G30	5 серия	2017	Седан 5 серии
G31	5 серия	2017	5 серия туров
G38	5 серия	2017	Седан 5 серии (длинная колесная база) 528Li, 530Li, 530LiX, 540Li
I01	i3	2014 – настоящее время	i3 Rex Mega City Vehicle, i3 Rx Rex Mega City Vehicle
I12	i8	2014 – настоящее время	i8 Coupe

Комментарии к теме Код ошибки шасси в БМВ 7 на приборке

У меня тоже мицубиси диамант. но у него нет искры почему

Кулиш

это провод, как стационарных телефонах?

Миля Пиилкова

Да солекс под такое не настроить, либо впрыск, либо озон он попроще и не капризный

Лененкова Жаным

Влепил минус, как только услышал гнусавый голос. В чем здесь прикол? Видео сразу кажется низкопробным… Кому приятно это слышать???

Terris

Это называется ‘в гамаке и стоя’…
Кардан рул вала не пробовал смазать- для диагностики…?
Он бывает причиной тугого руля и закусывания его. Люди тратят деньги на ремонт рейки, а потом сильно удивляются! Не утверждаю, что в данном случае так- но бывает!

Ален

великолепно! я бы не решился пропитывать картон полиэфиркой, я бы поверх картонного макета стеклотканью прошелся. Новое поколение, не работали мы с папье-маше. Спасибо!

Сулейман Петро

Денис, не в стеклах и лампочках дело, у меня такая же оптика, там отражатели линз просто насквозь прогорают и нужно их менять, на ибее есть ремонтные комплекты, когда отражатели поменял стало все отлично

Нюта

сколько у Вас лет опыта ремонта?

Гермиона

У меня шкиф приваренный теперь не знаю как быть

Rhea

Напишите пожалуйста на сколько сильно затягивать регулировачную шайбу на дефферинциала ш 1.5

Таир Бурдаков

скажи про гребенку(кольцо, венец)абс на ступице должно свободно одеваться или его нужно чемто фиксировать?

Литвин

хочу в Германию!

Мади

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня такая же Авео как у Вас. Загоралась лампочка АБС, но при пуске двигателя тухла. При начале движения опять загоралась, при чем в основном при малых оборотах колеса. Заехал на станцию, сказали левый передний датчик, сняли, почистили, проблема на время пропала. Через месяц опять то же. Комп выдает ошибку 1380 (датчик неровности дороги). что это может быть?

Майк Шиш

Про супротэк не …! Это редкое говнище! ГУГЛИТЕ ЕВГЕНИЙ КУЛЕШОВ, антилох 5 серий!!! Смотреть всем, разоблачение … из супротэка и вмп авто!

Авда Кухарцев

Здравствуйте, хороший у вас канал.
Предлагаю дружить, взаимную подписку.Если согласны напишите ответ под последним видео на моём канале.

Теодор

На сколько можно фрезеровать гбц ваз пп?

Дулат

Здравствуйте,
Подписался на ваш канал и мне понравилось Ваше изложение материала. Владею тойота камри v40, двигатель -2,4л. Может расскажете в новой теме или здесь как правильно поменять масло АКПП самому (без аппарата) со 100% полной заменой, если можно, подробно в деталях описать данный процесс. Уверен, Ваша консультация пригодится многим. Спасибо.

Коногоров Марш

Этот способ исключительно для фар на термогерметике, а для фар на резиновом герметике этот способ не подходит

Кузя Литов

дырок насверлил развесовку поршней нарушил

Ами

Слышал про электронно регулируемую пневмогидравлическу ю (или гидропневматиче скую) систему открывания и закрывания клапанов — вот это действительно интересная штуковина. Классический ГРМ на фоне этого изобретения выглядит полнейшим атавизмом. Ну а в выборе между ремнём и цепью предпочту ремень для обычной машины и двухрядную нормальную цепь для мощной.

Оставить комментарий

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

• «Привод. Ехать осторожно.»
• «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
• «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
• «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

• #1

Переданные блоком управления ESP N30 4 данные дают команду реверсивным натяжителям ремней безопасности переднему левому переднему правому A76, A76 1 , выполнить соответствующие функции системы PRE-SAFE.

Диагностика модуля JBE

Ошибки бортового компьютера BMW позволяют точно узнать неисправность, присутствующую в системе авто. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км.

Бмв е39 перевод ошибок бортового компьютера — Авто Брянск

При всем этом у водителя и пассажира, который посиживает рядом, натягиваются ремни, а в многопрофильных сидениях надуваются подушки безопасности, при всем этом фиксируется положение тела мерседес система pre safe и водителя, все изготовлено так, чтоб тело водителя и пассажира приняло самое неопасное положение, которое минимизирует повреждения во время вероятной аварии. Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.

Бмв коды ошибок После демонтажа бардачка мы увидим блок JBE с коробкой распределения питания. Нужно снять два крепежных болта в нежней части. Электроника распределительной коробки JBE является исполнительным блоком управления для системы центрального замка. Информация предоставлена из нашего опыта и знании и собрана и объединена со многих сервисов и форумов отечественных и зарубежных время от времени информация обновляется.

Коды ошибок БМВ Е39

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки:

• P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства.
• B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства.
• C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива.
2. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.
3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства.
4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля.
5. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.
6. Проблемы с ECU либо его целями.
7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
8. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39:

• PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки).
• PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона.
• PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже.

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки.

Кодирование BMW E-серии

Системная Ошибка Экстренного Вызова Bmw х5 • Причины неисправности

рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы. 2006 года DRL_V_GEDIMMT wert_01 притушенные поворотники wert_02 притушенный халогенный дальний свет DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 26 wert_02 40.

Ошибка egs BMW — Автогностика

• Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства.
• Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства.
• При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно.
• При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера.
• Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10.

Электрическая цепь кодируем параметр wert_08
PWM_AN_SL_V_AL_1_34
wert_01 13,2v
wert_02 aus
wert_03 13,0v
wert_04 13,2v
wert_05 7,7v
wert_06 7,2v = Standard
wert_07 13,0v
wert_08 12,7v Снизу можно увидеть L образную конструкцию коробки предохранителей и вставленного в неё снизу модуля JBE. Красная контрольная лампа мигает примерно в течение десяти секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза.

Всего за чуток больше чем за 1 секунду до столкновения автомобиль, снаряженный таковой системой, начинает автоматом тормозить, при всем этом скорость автомобиля, который движется на столкновение не очень существенно, но все таки сокращается, а это в свою очередь минимизирует силу удара.

Причины неисправности

Все остальные внешние реле JBE расположены на пути тока перед предохранителем поэтому в случае не исправного предохранителя реле издает характерный звук. У BMW с качеством интерьеров все традиционно в порядке в дешевизне используемых материалов баварцев упрекнуть сложно, так что владельцы BMW X3 могут рассчитывать на абсолютно комфортное во всех отношениях внутреннее пространство кроссовера.

Другие проблемы

• Персональный компьютер или ноутбук (лучше выбрать второе, так как он более компактный), в котором должен присутствовать COM-порт.
• Диагностическое оборудование, в частности — сканер Inpa или Carsfot. Первый получил признание среди отечественных автомобилистов: на российских и украинских СТО редко где можно встретить другое оборудование, в основном используется Inpa. Средняя стоимость этого оборудования в России составляет от 3 500 до 5 000 рублей, на Украине — от 1 200 до 2 500 гривен.
• Com-кабель.
• Официальное диагностическое программное обеспечение (в основном для автомобилей BMW используется утилита DIS).

Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает выскакивать ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39. Аналогичен микро-силовому модулю MPM , например, для E60 до 09 2005.

Двигатель Электроника распределительной коробки обнаруживает следующие сигналы для приборной панели: — Последние 5 блоков управления, которые не давали автомобилю спать с указанием километража каждого события ;. Многие из кабелей в 4 разъемах, соединенных с электроникой распределительной коробки, проходят через электронику распределительной коробки.

Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10