Bmw f30 ошибка кпп - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Регистрация:

25 июн 2011

Сообщения:

17

Пол:

Мужской

Регион:

Челябинская обл.

Всем добрый день.

Имеется F30 2.0d xD
Покупал 2 года назад с пробегом в 42 ткм. На данный момент 79 ткм. С самого начала как взял, вылезает раз в 2-3 ткм данная ошибка:
«КПП. Продолжайте движение с небольшой скоростью. При остановке использовать парковочный тормоз. Передача включается без нажатия тормоза. Возможно двигатель запускается с трудом. Проверить на своей СТОА»

Какие побочные эффекты? А никаких. Я в течение этих двух лет именно по этой ошибке загонял машину раз 6 в сервис. Ошибка не сохраняется в мозгах, найти не могут ни ОФ, ни местные знатоки баварцев.
Брали пробу масла с коробки, с раздатки, стружки не обнаружено.. Машина себя ведет одинаково равномерно, не дергается, не пинается. Есть легкая нагрузка при включении передач, но потыкал на других тройках коробку, всё тоже самое.
Полгода искал что звенело при включении передачи, оказалось это была муфта кардана со стороны раздатки, поменяли — стало всё ок. Думал ошибка может из-за этого выскакивала, но нет, недавно снова выпрыгнула, и пропала

В общем я уже устал искать иголку в стоге сена, потратил только на поиски источника кучу денег. Комрады, подскажите куда копать, может где проводок окислился и проблема в этом?

p.s. фото ошибки http://prntscr.com/jmire4
интересноый случай . Думаю коробка здесь непричем — дело в проводке . Были уже случаи перетирания проводов и глюков . ИМХО — смотреть проводку от коробаса — а лучше вообще забить раз выскакивает так редко .
просто проводку разбирать дело догое и нудное . Еслибы проблема была в коробасе висели бы стопудов внутренние ошибки .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Аккум живой? У меня ошибка КПП зимой выскакивала несколько раз подряд из-за разряженного аккума (машина несколько раз писала про разряженный аккум), который высадил регистратор.
Привет.
У меня такая же Хня. 328i Калина 2012 51000км
Нашел причину, тоже раз 5 у официалов был.
ИТОГ: Проводка, точнее жгут проводов, который уходит из моторного отсека в месте выхода, перетерлась проводка, часть проводов оголилась. Цена вопроса у официалов 13тр сделали. Теперь все гуд
Регистрация:

2 окт 2019

Сообщения:

4

Пол:

Мужской

Регион:

Вологодская обл.

Народ помогите, такая беда, начала дёргаться при резком ускорении, машина ф30 хдрайв 14 год 72к пробег, поняли что раздатка, промыли поменяли масло, поехала без дёрганий, через 2тыщи км, завибрировала на трассе ошибка привода, в итоге вообще встала. Далее эвакуатор до сервиса, там разобрали сказали что предыдущие мастера что то не так собрали, но ошибок ни каких небыло ехала как надо, заменили стопор ( его якобы не так собрали) или стопора, поставили бу от 5ки, ехала норм но через примерно 1к при ускорении начали вылетать ошибки абс, датчик шин и ещё одна, фото ниже скину, и перестают работать как и полный привод, в чем может быть проблема?

По компу ошибка раздатки, фото ниже, но оба мастера сказали что все там хорошо ниче не прогорело.

Была возможность отдать свою и взять восстановленную 35-40к, но подумал свою лучше сделать, в итоге уже 20 отдал и ещё хз что с ней, денег не жалко но мастеров нормальных поблизости не знаю, в мск далеко гнать с Волгограда.

Вложения:

Поделиться этой страницей

Всем привет.

Хочу поделиться с проблемой, которая меня мучила недели две наверное.
После прохождения ТО на 52 000 км у официально дилера БМВ Рольф-Премиум:
1. Замена свечей зажигания.
2. Замена масла.
3. Замена фильтра салона
4. Замена Фильтра масла
5. Мойка двигателя
6. комп.диагностика
у меня через 2 дня стала вылезать ошибка: КПП(см фото) и Ошибка привода(фото не стал делать)
Причем никакие изменения в машине не происходили, ошибка выпадала сама и сама через секунд 5 пропадала. Мотор, коробка работали как часики.

Полный размер

вот она

Я приехал к ним вновь. Машину приняли без проблем, проверяли часа 3 наверное, потом предложили оплатить счет в размере 19 000 руб за замену: -Термостата системы охлаждения-.

После недолгих переговоров пришли к выводу, что замену будут делать бесплатно, за счет сервиса т.к
ранее ошибки такой не было и машина заехала на ТО без данной проблемы(считывали ошибки все, за весь период) …(грешат, что после мойки двигателя такое бывает, если мыть не правильно)

УРА…все поменяли…забрал авто. Но не тут то было, вечером ошибка появилась вновь(((
Созвонился с дилером, договорились, что езжу неделю и пытаюсь понять в какой момент выпадает ошибка.
Ездил по всякому, в разных режимах и медленно и быстро и очень быстро, ошибка выпадала в разные моменты, но строгой хрогологии ее появления нет.

Прошла неделя, приехал опять к ним, сдал авто. Опять шаманили часа 3 наверное.(считывали ошибки. ничего нет, вообще ничего и этой ошибки тоже)

ИТОГ:
Жгут проводов из отсека двигателя проходит через канал «технологическое отверстие»(фото прилагается) об края которых при входе они трутся от вибрации(данный жгут болтается как хер в банке)

Полный размер

Как видите провода просто, без защиты

Полный размер

решение вопроса с проводами

Полный размер

ряд проводов под замену, остальные, каждый обернули в кембрики и потом все обернули в тепловую изоленту.

. Проверили его, 4 провода оголены, один почти перетерся. Завели авто. Вылезло куча ошибок. В жгут входят провода питания панели приборов, стабилизация, режим скатывания(не знаю что это), бензонасос и много чего еще.

Ремонт: 13 000 руб. (ЗРЯ МЕНЯЛИ ТЕРМОСТАТ, благо не платил за него)))))

ТАКЖЕ сейчас поступила отбивка из центрального офиса БМВ всем дилерам России по рулевой рейке. УСЛУГА БЕСПЛАТНАЯ. Проверка рулевой рейки.
У меня приговорили болты рулевой рейки на замену( о чем здесь так много пишут ), к рейке претензий нет.
Поставили в очередь на замену.

Всем удачи…

Полный размер

Источник

Всем привет.

Полный размер

Как видите провода просто, без защиты

Полный размер

решение вопроса с проводами

Полный размер

ряд проводов под замену, остальные, каждый обернули в кембрики и потом все обернули в тепловую изоленту.

Ремонт: 13 000 руб. (ЗРЯ МЕНЯЛИ ТЕРМОСТАТ, благо не платил за него)))))

Всем удачи…

Общей проблемой, с которой сталкиваются многие владельцы BMW, является автоматическая коробка передач, не переключающаяся или неустойчивое переключение. Первым признаком проблемы с трансмиссией BMW является транс. Неисправность диска Умеренно сообщение появляется на экране.

Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.

Содержание

1
симптомы
2
Что делать?
- 2.1 Перезапустить движок
- 2.2 Сбросить автоматическую коробку передач
- 2.3 Чтение и сброс кодов ошибок EGS
- 2.4 Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
- 2.5 Замена жидкости для автоматической коробки передач
3
Распространенные проблемы с трансмиссией BMW
- 3.1
  Трансмиссия Мехатроник Гильза
- 3.2
  Мехатронный переходник Bridge Seal
- 3.3
  Мехатронная проблема
- 3.4
  Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
- 3.5
  Передача застряла в режиме FailSafe
- 3.6
  Временное исправление, 2 совет 1
- 3.7
  BMW застрял в парке
- 3.8
  Передача от BMW
4
Передача сообщений iDrive
5
Коды неисправностей трансмиссии BMW
6
Связанные ресурсы

симптомы

Коробка передач застряла в передаче
Коробка передач BMW проскальзывает
Сообщение о сбое передачи
Коробка передач переключается жестко, а не плавно
Неисправность коробки передач, привод умеренный
Неустойчивое переключение передач или столкновение на одной или нескольких передачах
Двигатель набирает обороты и отказывается переключаться
Передача Failsafe Prog. Предупреждение
Отставание между передачами, например, с 1 по 2, со 2 по 3
Коды ошибок передаточного числа
Неустойчивое переключение передач при переключении передач

Что делать?

Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.

Перезапустить движок

Если ваш BMW отображает сообщение об ошибке передачи или застревает на передаче, первое, что вы должны сделать, это найти безопасное место, выключить двигатель и перезапустить автомобиль.

Подождите хотя бы одну минуту и заведите машину. Это может сбросить передачу и сообщение о сбое передачи может отключиться, что должно позволить вам вернуться на дорогу.

Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.

Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.

Сбросить автоматическую коробку передач

Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.

Процедура сброса трансмиссии BMW

Включить зажигание. Если на вашем BMW есть кнопка Пуск/Стоп, нажмите кнопку Старт, но НЕ нажимайте педаль тормоза.
Все огни приборной панели включатся.
Теперь нажмите педаль газа до самого пола и держите ее нажатой. (Убедитесь, что выключатель нажат)
Держите педаль газа нажатой в течение 30 секунд. (Во время этой процедуры двигатель должен быть выключен, зажигание все еще включено.)
Отпустите педаль газа.
Заведите БМВ и езжайте нормально.

Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.

Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.

Чтение и сброс кодов ошибок EGS

Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.

Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.

Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.

Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW

Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW

Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.

Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости

Если на вашем BMW появляется сообщение об ошибке «Неисправность привода», вам следует всегда проверять уровень жидкости в автоматической коробке передач.Если уровень трансмиссии низкий, даже незначительный, ваш BMW перейдет в режим бездействия, чтобы защитить трансмиссию.

Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.

Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.

Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.

Как проверить трансмиссионное масло BMW

Поезжайте на своем BMW в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость для автоматической коробки передач. Убедитесь, что коробка передач переключается на все передачи. Температура переходной жидкости должна достигать около 100 градусов по Фаренгейту во время этого цикла движения.
Припаркуйте свой BMW на ровной поверхности или поднимите его на лифте.
Пусть машина в парке и на холостых.
Снимите сливную пробку с масляного поддона коробки передач.
Очень небольшое количество трансмиссионной жидкости должно слиться из масляного поддона, если уровень заполнен.
Если уровень низкий, масло не будет выходить.

Замена жидкости для автоматической коробки передач

BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.

Что вам понадобится:

Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.

Комплект фильтров и прокладок
ZF Lifeguard жидкость
- 4,5 ц, если только слив масла из поддона
- 9,5 кварт для полной очистки системы
Насос перекачки жидкости
Torx Socket
Drain Pan

Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.

По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.

Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.

Трансмиссия Мехатроник Гильза

Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.

Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.

Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.

Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)

Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство

Мехатронный переходник Bridge Seal

Другая причина, по которой BMW может отображать предупреждающее сообщение «Ошибка трансмиссии» на экране iDrive, связана с треснувшим адаптером (втулкой с уплотнением) для корпуса мехатронного клапана.

При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.

Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.

Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.

Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.

Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.

Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.

Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.

Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.

Что вам понадобится:

Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)

Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:

2001–2008 BMW E65/E66 7-й серии
2004–2006 BMW E53 X5 V8
2003–2010 BMW E60 5 серии
2005–2011 BMW E90 3 серии
2003–2010 BMW E63/E64 6 серии
2007–2013 BMW E70 X5, кроме 4.0d
2008–2012 BMW F01/02 7-й серии (кроме 760i/Li и Hybrid 7)

Мехатронная проблема

Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.

Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.

Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.

Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.

Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.

Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.

Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.

Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.

Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.

Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS

BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.

В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.

Передача застряла в режиме FailSafe

Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.

Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.

Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.

Временное исправление, 2 совет 1

Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.

Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.

BMW застрял в парке

Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.

Передача от BMW

БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки.Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.

Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.

Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.

Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.

Передача сообщений iDrive

Это список распространенных сообщений о передаче BMW. Эти сообщения различаются в зависимости от модели, но все они указывают на проблемы с трансмиссией BMW.

Неисправность трансмиссии . Функциональность или отображение положения переключателя передач могут давать сбой. Положение коробки передач P может быть недоступно. Установите стояночный тормоз, когда он полностью остановился. Запуск двигателя возможен с задержкой.
Trans. Неисправность . Умеренная езда. Продолжение вождения возможно. Уменьшенное ускорение. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
Неисправность передачи . Возможен ограниченный выбор передач. Продолжение вождения возможно./Вождение умеренно. Проверьте систему в ближайшем центре BMW.
Передача неисправна . Положение передачи P возможно недоступно. Включите стояночный тормоз, когда автомобиль канцелярский. Пожалуйста, свяжитесь со службой BMW.
Trans. Отказоустойчивая прога

Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.

Шоу

578E – EGS Износ масла коробки передач
CF17 Нет сообщения от JBBF. Приемник режима автомобиля DKG/EGS передатчик DSC/DME
5140 нет сообщения CAN от DME
4F8F – EGS: контроль передаточного числа, переключение передач 3-2
5149 – нет сообщения CAN от силового модуля
27EB Нет сообщения (EGS 2) от электронного блока управления передачей (EGS)
27EC Нет сообщения (EGS 1) от блока управления электронной передачей (EGS)
299A МОЖЕТ управлять неисправностями, электронным управлением коробкой передач (EGS)
4f81 – Контроль передаточного числа, сцепление A
cf17 – отсутствует калибровка между ISTA/D и ISTA/P
507B или 507C – Невероятный сигнал датчика парковочного механизма
507D – неправильно отключен парковочный механизм
4f89 – неправильный контроль передаточного числа
4f92 – контроль соотношения EGS, сцепление A-C
4f8d – контроль передаточного числа, переключение передач 5-4 – достоверность
37 – Низкое напряжение
4f85 – СЦЕПЛЕНИЕ МОНИТОРИНГА RATIO 4F85 E
4f8a – МОНИТОРИНГ СООТНОШЕНИЯ СДВИГА 4-5 МЕХАНИЗМ
5088 – Датчики, переключатель коробки передач L1-L4
507C – Датчики парковочного механизма неправдоподобны
ДАТЧИК ПАРКОВКИ 507B НЕЗАВИСИМО
СЦЕПЛЕНИЕ МОНИТОРИНГА 4F84 D
СЦЕПЛЕНИЕ МОНИТОРИНГА 4F97 “B” -D
СЦЕПЛЕНИЕ МОНИТОРИНГА СООТНОШЕНИЯ 4F83 C

Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.

Связанные ресурсы

Корпус клапана BMW и мехатронное обслуживание от Sonnax
Инструкция по замене соленоида CTSC
Наконечники с уплотнительной втулкой или мехатронным узлом для замены от BimmerForums
Замена 6-скоростной муфты BMW от CTSC
Неисправность трансмиссии ZF BMW Ягуар Рендж Ровер Ленд Ровер

Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

«Привод. Ехать осторожно.»
«Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
«Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
«Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

BMW 320d (F30) 4дв. седан, 163 л.с, 8АКПП, 2012 – 2020 г.в. — неисправности системы охлаждения двигателя

Тестирование

Перед отдачей все таки решили провести тест автомобиля и выгнали на дорогу. И вот, при нагретом двс на высоких оборотах бортовой выкидывает снова ошибку: Полная мощность привода больше не доступна… Печаль, снова на диагностику, подключаем Рейнголд и снова те же ошибки #140101 #140110. Конечно сразу же звоним клиенту, даем отбой и продолжаем работу. После повтора всех процедур, замены свечей на другой комплект, прозвона электропроводки моторного отсека, понимаем, что проблема таится в механизации, не долго думая снимаем голову, предварительно получив от хозяина авто зеленый свет.

BMW ошибка привода

Текущее поколение BMW 5-series — BMW F10/F11 является одним из самых современных автомобилей. Силовая установка, все узлы и агрегаты такого автомобиля управляются электронными системами. При этом даже при любом неправильном импульсе от датчика на панели приборов может выскочить сообщение об ошибке BMW F10. Конечно, будет неприятно, когда такой дорогой современный автомобиль расстраивает из-за частых ошибок электроники.

Ошибка привода BMW F10

Наверное, большая часть владельцев сталкивалась с такой неприятностью, как ошибка привода BMW F10. Подобное сообщение на бортовом компьютере может возникнуть в любом режиме езды. По сути это новая интерпретация всем известной контрольной лампы Check Engine. В данном случае не имеется в виду ошибка трансмиссии — привода, а, возможно, возникшая неисправность в силовом агрегате. Обычно после такого сообщения происходит резкая потеря мощности двигателя. Причина может скрываться в свечах зажигания, в плохом качестве топлива, которое заправляет владелец твой автомобиль. Из-за этого может произойти закоксовывание топливной системы. Если на автомобиле установлен мотор с турбонаддувом, то, возможно, произошла поломка турбины. В любом случае причины возникновения данной ошибки привода можно выяснить при диагностике. Столкнувшихся с такой проблемой мы приглашаем в техцентр БМВ-Е, где опытные специалисты с помощью современного и лицензированного оборудования смогут точно определить причину, сбросить ошибки, а также произвести ремонт.

Ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10

Еще одной довольно частой неисправностью, о которой сообщается в бортовом компьютере, является ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10. При этом на панели приборов загорается желтая контрольная лампа «PARK». Она может возникнуть в момент включения или выключения автоматического стояночного тормоза. К счастью, данная ошибка не всегда означает реальную поломку ручного тормоза. При горящей желтой контрольной лампе колеса у автомобиля могут быть не блокированными, автоматическая трансмиссия может быть установлена в режим «Р». При этом могут возникать вторичные проблемы: отказ закрывания центрального замка с брелока. Точную причину всегда покажет диагностика БМВ, ее мы советуем делать в нашем техцентре БМВ-Е.

Ошибка АКПП BMW F10

Сложная система автоматической трансмиссии на автомобилях BMW F10/F11 является также и причиной всевозможных ошибок АКПП BMW F10. Если у вас в бортовом компьютере появилось сообщение о неисправности АКПП и рекомендации ехать осторожно, то лучше сразу ехать на специализированный сервис для диагностики проблемы. Да, подобное ошибка может погаснуть уже после того, как заглушить и включить мотор. Однако она может вновь появится довольно скоро. При этом трансмиссия начнет выдавать дергания и толчки. После этого АКПП самостоятельно перейдет в аварийный режим работы. В некоторых случаях это может привести к отказу задней и нейтральной скорости трансмиссии. Основными причинами такого явления могут быть неполадки с мехатроником, ступицей насоса, втулками насоса гидротрансформатора коробки передач. В нашем техцентре БМВ-Е вы можете рассчитывать на своевременную быструю помощь в диагностике и качественный ремонт трансмиссии автомобилей BMW F10/F11.

Причины неисправности

Один хозяин, пробег 64 тысячи километров, на этом пробеге по факту дефектовки гбц обнаруживаем, что вылетело седло клапана ВЫПУСКА третьего цилиндра.

машина заводилась;
имела ровный холостой ход;
не имела ошибок по двс на холодную;
имела полную мощность набора скорости, но как только температура двигателя 97 градусов, т.е. при полном прогреве, ЭБУ выкидывал ошибку пропуска зажигания.

При высокой температуре металл расширялся и седло выдавливало из посадочного места, естественно эбу фиксировал пропуск зажигания.

Что я должен делать?

Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора. Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.