-
Дмитрий81
- Майор
- Сообщения: 739
- Зарегистрирован: 06 дек 2015, 22:25
- Город: Люберцы
- Авто: C140 3.0AT LTZ 2014 г.
#751
Пару недель назад появилась гирлянда. Не знаю у всех так или только у меня, но индикатор полного привода в отличичии от остальных ламп мигает, а не постоянно горит.
Ошибка С0040, стало быть передний правый.
Покупать новый сразу побоялся, т.к. мнение одних было что у передних быстрее ступицы помрут, чем датчик. А мнение других — сначала проверить контакты.
В общем, сегодня в сервисе вместо старого датчика подцепили новый — ошибки пропали. Потом воткнули старый — тоже ошибка исчезла. Решили, что пробег маловат 47 тыс, зачистили контакты в старом, прыснули вдшкой и повесили колесо назад. Ура! Но — там. При следующем запуске, пока с парктроником возились, гирлянда снова засветилась.
Будем брать оригинальный датчик и уже на замену. Ставить неоригинал под оригинальным номером в сервисе отказались, т.к. глючные и всю партию изымают из продажи. Мне так сказали.
-
Дмитрий81
- Майор
- Сообщения: 739
- Зарегистрирован: 06 дек 2015, 22:25
- Город: Люберцы
- Авто: C140 3.0AT LTZ 2014 г.
#752
Сообщение Дмитрий81 » 16 мар 2019, 18:29
Взял Optimal 06-S412 за 740 руб, вечерком после работы попутно заскочил в Автоцентр Сити Каширка — 40 минут и 2400 руб с учетом качественной мойки. Все работает.
250 кобыл на 4х колесах тащат гораздо бодрее, чем на двух.
Хотел было старый датчик проверить сопротивление дома, коробочку положили в багажник. Но по приезду оказалось, что датчик частично остался в ступице, т.е. полностью умер за 47 тыс км.
Зы: Знакомый на Антаре попал также с передним правым. Дилер попросил 8000 руб за работу по замене, походу всю ступицу решил по тихому заменить. Он от испуга год уже как на переднем приводе катает. Сегодня поделился секретом счастья с ним.
-
b609op
- Рядовой
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 11 июл 2017, 00:33
#753
Сообщение b609op » 01 апр 2019, 02:17
Дмитрий81 писал(а):Пару недель назад появилась гирлянда. Не знаю у всех так или только у меня, но индикатор полного привода в отличичии от остальных ламп мигает, а не постоянно горит.
Ошибка С0040, стало быть передний правый.
Покупать новый сразу побоялся, т.к. мнение одних было что у передних быстрее ступицы помрут, чем датчик. А мнение других — сначала проверить контакты.
В общем, сегодня в сервисе вместо старого датчика подцепили новый — ошибки пропали. Потом воткнули старый — тоже ошибка исчезла. Решили, что пробег маловат 47 тыс, зачистили контакты в старом, прыснули вдшкой и повесили колесо назад. Ура! Но — там. При следующем запуске, пока с парктроником возились, гирлянда снова засветилась.
Будем брать оригинальный датчик и уже на замену. Ставить неоригинал под оригинальным номером в сервисе отказались, т.к. глючные и всю партию изымают из продажи. Мне так сказали.
Аналогично. Только машина капа 2008 3.2. Ошибка с0040. Пробег 160 т. Промыл контакты датчика. Не помогло. Заменил на оригинальный датчик, сново не помогло. В обратился в фитсервис, в сервисе настоял поменять местами передние датчики, так как изначально приговорили правый датчик, хотя ставил новый, мол бракованый возможно, покупайте новый. Тоже не помогло, снова ошибка. Сказали, что теперь точно ступица. Во вторник записался менять. Очень надеюсь что пройдет.
-
serg2491
- Ефрейтор
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 28 янв 2018, 20:37
- Поблагодарили: 1 раз
#754
Сообщение serg2491 » 12 июн 2019, 20:38
b609op писал(а):
Дмитрий81 писал(а):Пару недель назад появилась гирлянда. Не знаю у всех так или только у меня, но индикатор полного привода в отличичии от остальных ламп мигает, а не постоянно горит.
Ошибка С0040, стало быть передний правый.
Покупать новый сразу побоялся, т.к. мнение одних было что у передних быстрее ступицы помрут, чем датчик. А мнение других — сначала проверить контакты.
В общем, сегодня в сервисе вместо старого датчика подцепили новый — ошибки пропали. Потом воткнули старый — тоже ошибка исчезла. Решили, что пробег маловат 47 тыс, зачистили контакты в старом, прыснули вдшкой и повесили колесо назад. Ура! Но — там. При следующем запуске, пока с парктроником возились, гирлянда снова засветилась.
Будем брать оригинальный датчик и уже на замену. Ставить неоригинал под оригинальным номером в сервисе отказались, т.к. глючные и всю партию изымают из продажи. Мне так сказали.Аналогично. Только машина капа 2008 3.2. Ошибка с0040. Пробег 160 т. Промыл контакты датчика. Не помогло. Заменил на оригинальный датчик, сново не помогло. В обратился в фитсервис, в сервисе настоял поменять местами передние датчики, так как изначально приговорили правый датчик, хотя ставил новый, мол бракованый возможно, покупайте новый. Тоже не помогло, снова ошибка. Сказали, что теперь точно ступица. Во вторник записался менять. Очень надеюсь что пройдет.
Тоже самое, показывала ошибка переднего правого, заменил ступицу в сборе, ошибка та же.. куда копать дальше хз..
-
serg2491
- Ефрейтор
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 28 янв 2018, 20:37
- Поблагодарили: 1 раз
#755
Сообщение serg2491 » 12 июн 2019, 20:38
я правильно понимаю, блок АБС умирает не сразу а постепенно? И если блоку хана, то гирлянда должна загораться только на ходу или же на стоячей машине тоже загорится гирлянда если блоку хана?
-
shulc
- Ефрейтор
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 27 мар 2014, 23:01
- Город: ВЛАДИМИР
#756
Сообщение shulc » 25 июн 2019, 13:03
Sid98rus писал(а):
ETsivilev писал(а):
ДМ писал(а):В течении 2 месяцев периодически загоралась гирлянда, в настоящее время уже не гаснет даже после снятия клеммы аккумулятора. ОД приговорил под замену электронный блок управления АБС ошибка С0550 (Нет связи с блоком). Собственно в чем проблема: не могу установить номер электронного блока АБС, т.к. каталог выдает два номера 96851852 и 96851868. На родном эл. блоке указан не каталожный номер 507902007АВ, а на клапане 96859390 С7. Друзья , кто в курсе помогите подобрать правильный номер электронного блока АБС, или может быть подскажите другие варианты решения этой проблемы.
VIN KL1CD26GJ8B189564Вообще, есть смысл проделать процедуры, которые могут помочь: пробрызгать датчики на колесах (если они все живые), пробрызгать разъем на самом блоке (тут выше описание), чистка дроселя. Если ничего не поможет, то менять. Я в итоге поменял в ХВК. По стоимости не нашел сам блок дешевле чем у них. Да и прошивать его все равно сразу надо. Набери Ивану, он сориентирует.
Мне каталоги выдавали те же номера, что и тебе. В ХВК поставили 96851868.в каталоге 4 варианта под разные опции и VIN:
002 96817766 БЛОК В КОМПЛЕКТЕ, ЭЛКТРН УПР ТРМЗ (VIN TO 169255) L26(EXC F45)(1ST DES) 2007-2008 01 узнать цену
002 96851852 БЛОК В КОМПЛЕКТЕ, ЭЛКТРН УПР ТРМЗ (VIN TO 169255 (FOR 2ND DES SEE 96851868)) L26(F45)(1ST DES) 2008-2008 01 узнать цену
002 96851868 БЛОК В КОМПЛЕКТЕ, ЭЛКТРН УПР ТРМЗ (VIN FR 169256) L26(F45)(EXC F86)(2ND DES) 2008-2008 01 узнать цену
002 96859398 БЛОК В КОМПЛЕКТЕ, ЭЛКТРН УПР ТРМЗ (VIN FR 169256) L26(F86)(EXC F45)(2ND DES) 2008-2008 01 узнать ценуПод ВИН
KL1CD26GJ8B189564
подходит только 96851868
F45: Шасси с непрерывным переменным демпфированием в реальном масштабе времени
Добрый день
у меня все один в один тоже по вину выдает два таких же номера 96851852 и 96851868
а стоит тоже третий 96859390
может посмотрите какой мне точно подойдет
мои vin KL1CG26FJ8B198928
а то не знаю какой покупать))
заранее спасибо
-
shulc
- Ефрейтор
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 27 мар 2014, 23:01
- Город: ВЛАДИМИР
#757
Сообщение shulc » 22 июл 2019, 12:46
Добрый день .
Товарищи не ужели не кто не знает где посмотреть какой у меня АБС??
в двух темах написал и тишина
или все в отпусках))))
-
Kamikadze
- Полковник
- Сообщения: 1522
- Зарегистрирован: 31 дек 2012, 08:51
- Город: Санкт-Петербург
- Авто: С-140, 2013 г., 2,2D, АКПП, черный, LT+
- Благодарил (а): 160 раз
- Поблагодарили: 73 раза
#758
Сообщение Kamikadze » 23 июл 2019, 09:42
serg2491 писал(а):…Тоже самое, показывала ошибка переднего правого, заменил ступицу в сборе, ошибка та же.. куда копать дальше хз..
А какая ошибка то?
-
shulc
- Ефрейтор
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 27 мар 2014, 23:01
- Город: ВЛАДИМИР
#759
Сообщение shulc » 29 июл 2019, 21:57
Спасибо всем кто откликнулся,в выходные созвонился с Иваном,и Павел установил и запрограммировал АБС
минут за 30..спасибо огромное ,все лампочки
потухли,все работает.
-
iGen3
- Старший лейтенант
- Сообщения: 570
- Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 00:01
- Город: Кириши
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
#760
Сообщение iGen3 » 01 авг 2019, 18:11
Периодически в жаркую погоду после длительной поездки от 100 км при остановке и заправки машины при выезде с заправки загорается(и горит) один значок скользкая дорога(другие значки не горят), ЕМЛ ошибок не видет.
В чем может быть причина?
Грешу на датчик абс, но какой не понятно, ступицы живые в рабочем состоянии.
датчик абс на ступицы возможно заменить отдельно от ступицы? если да то подскажите пожалуйста номер датчика АБС?
ij112039 — это задняя ступица?
ij113019 — а это передняя?
-
Cabias
- Подполковник
- Сообщения: 1216
- Зарегистрирован: 02 янв 2014, 19:32
- Город: Кострома
- Авто: С100, 3.2л, бежевая, 7 мест
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 5 раз
#761
Сообщение Cabias » 01 авг 2019, 18:19
iGen3
Датчики меняются отдельно.
Captiva С100 3.2, бежевая, 7 мест
Валерий
-
iGen3
- Старший лейтенант
- Сообщения: 570
- Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 00:01
- Город: Кириши
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
#762
Сообщение iGen3 » 01 авг 2019, 19:04
Cabias
Номер у них какой?
-
Диванные войска
- Младший лейтенант
- Сообщения: 306
- Зарегистрирован: 15 янв 2017, 10:14
- Город: Свердловская область г.Михайловск
- Авто: С 140-2.4 АТ-LT-2012г.в.-КорЭя
- Благодарил (а): 15 раз
- Поблагодарили: 18 раз
#763
Сообщение Диванные войска » 01 авг 2019, 20:40
iGen3 писал(а):Номер у них какой?
Брал вот по этому артиклу 96626080,это задние
Брал конечно же не оригинал,в экзисте.
-
wintt
- Модератор
- Сообщения: 13549
- Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:26
- Город: Москва, Лобня, Север подмосква
- Авто: Chery Tiggo 7pro
- Благодарил (а): 195 раз
- Поблагодарили: 157 раз
#764
Сообщение wintt » 01 авг 2019, 22:04
iGen3
Установи программу ШевроСис, она диагностирует абс. Еали у тебя андройд конечно
there is no money, but you hold on there
Александр
-
iGen3
- Старший лейтенант
- Сообщения: 570
- Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 00:01
- Город: Кириши
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 2 раза
#765
Сообщение iGen3 » 02 авг 2019, 11:57
Диванные войска писал(а):Брал вот по этому артиклу 96626080,это задние
на перед он тоже подходит?
wintt писал(а):Установи программу ШевроСис, она диагностирует абс. Еали у тебя андройд конечно
стоит ChevroSys Free, не видет ошибок ни при горящей пиктограмме скользкая дорога, ни при потухшей 
DTC C0035 — C0050
Описание схемы
Датчик скорости колеса производит сигнал переменного тока, амплитуда и частота которого изменяются в зависимости от скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колеса.
Дескрипторы DTC
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие коды неисправностей:
- DTC С0035 — Неисправность цепи датчика скорости переднего левого колеса
- DTC C0040 — Цепь датчика скорости переднего правого колеса
- DTC C0045 — Цепь датчика скорости заднего левого колеса
- DTC C0050 — Цепь датчика скорости заднего правого колеса
Условия действия диагностического кода неисправности
C0035, C0040, C0045, C0050
Зажигание в положение ON.
Условия установки кода неисправности.
C0035, C0040, C0045, C0050
Одно из следующих условий существует в течение 0.02 секунды:
- DTC будет установлен, если скорость на одном колесе будет равняться 0, в то время как на другом колесе скорость будет выше 40 км/час (25 миль/час).
- Имеется короткое замыкание на напряжение в датчике скорости колеса (WSS) в одной из цепей датчика WSS
- Имеется обрыв в сигнальной цепи датчика WSS.
- Короткое замыкание на землю – Сигнальная цепь датчика WSS замкнута на землю.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС и TCS в течение цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контрольная лампа АБС загорится.
- Светодиод переключателя системы TCS выключится.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
C0035, C0040, C0045, C0050
В случае если клиент сообщает, что индикатор АБС горит только во время влажных погодных условий (дождь, снег, мойка автомобиля и пр.) необходимо осмотреть проводку датчика WSS с целью обнаружения признаков попадания воды. Если в данный момент DTC не установлен, необходимо удалить все DTC и смоделировать эффект попадания воды, выполнив следующие действия:
- Обрызгать проверяемый участок 5-процентным раствором соли. Для того, чтобы получить 5%-ый раствор соли, необходимо растворить 2 чайные ложки соли в 354 мл (12 унций) воды.
- Провести испытательный заезд автомобиля по разным типам дорожных покрытий (с кочками, поворотами и пр.) на скорости свыше 40 км/час (25 миль/час) в течение не менее 30 секунд.
- Если DTC снова появляется, заменить подозреваемый датчик WSS или проводку датчика WSS.
- После завершения работы тщательно сполоснуть водой эту область.
Описание проверки
Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.
- На этом этапе проверяется правильная величина сопротивления датчика WSS.
- На этом этапе проверяется правильное напряжение, производимое датчиком WSS.
DTC C0035 — C0050
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверка цепи диагностики автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
Показывает ли сканирующий прибор, что для этого колеса установлен DTC? |
64 км/час (40 миль/час) |
Перейти к операции 3 |
Перейти к Указаниям по диагностике Шаг 3 |
| 3 |
Находится ли измеренное сопротивление в установленном диапазоне? |
? сверх 1M Ом |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 8 |
| 4 |
Важно: Для измерения напряжения не вставлять иглу осциллографа в контакты разъема датчика скорости колеса, так как при этом можно повредить контакты или корпус. Напряжение постоянно повышается и понижается в соответствии со значениями? |
0.525 В (вниз) 1.05 В (вверх) |
Перейти к операции 5 |
Перейти к операции 8 |
| 5 |
Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов датчика WSS. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 10 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 10 |
Перейти к операции 7 |
| 7 |
Проверить прочность соединения на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM). Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 10 |
Перейти к операции 9 |
| 8 |
Замените датчик скорости колеса. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 10 |
— |
| 9 |
Заменить EBCM. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 10 |
— |
| 10 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0110
Описание схемы
Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV), а реле двигателя насоса является неотъемлемой частью контроллера тормозной системы (EBCM). Реле двигателя насоса отключено во время нормальной работы системы. Если требуется срабатывание АБС или противобуксовочной тормозной системы (TCS), контроллер EBCM включает реле двигателя насоса и на двигатель насоса подается питание от аккумуляторной батареи.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0110 Цепь двигателя насоса
Условия действия диагностического кода неисправности
- Замок зажигания находится в положении ON.
- Инициализация завершена.
Условия установки кода неисправности.
- Напряжение двигателя насоса отсутствует в течение 100 миллисекунд после включения реле двигателя насоса.
- Напряжение двигателя насоса присутствует в течение более чем 1 секунды без включения реле двигателя насоса в течение 5 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС, TCS и систему динамического распределения тормозных усилий на задних колесах (DRP) на период выполнения цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контрольная лампа АБС загорится.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
- Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
- Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:
- Следующие условия могут стать причиной периодически возникающей неисправности:
Выбитые контакты
Неправильное соединение
Сломанные фиксаторы
Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты
Слабые соединения проводов с контактами
Физическое повреждение жгута проводов
Слабое соединение
Перетертая изоляция провода
Сломанный провод внутри изоляции
Описание проверки
Номер пункта ниже является номером шага в диагностической таблице.
- Этот шаг проверяет цепи двигателя насоса контроллера EBCM на короткое замыкание на корпус BPMV.
DTC C0110
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне? |
5 Ом |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Проверить прочность соединений на разъеме двигателя насоса клапана модулятора давления в тормозной системе (BPMV). Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 6 |
| 5 |
Проверить прочность соединений на разъеме жгута проводов контроллера тормозной системы (EBCM). Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 7 |
| 6 |
Заменить BPMV. Ремонт полностью завершен? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 7 |
Заменить EBCM. Ремонт полностью завершен? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 8 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0131
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора для определения давления тормозной жидкости, применяемого на каждом колесе. Это позволяет контроллеру тормозной системы (EBCM) определять скорость усилия, прилагаемого на педаль тормоза.
Дескриптор DTC – Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы АБС /противобуксовочной тормозной системы (TCS)
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0131.
Рабочий контур антиблокировочной тормозной системы (АБС) / противобуксовочной тормозной системы (TCS)
Условия действия диагностического кода неисправности
Проверяется во время выполнения последовательности инициализации с самотестированием контроллера тормозной системы (EBCM).
Условия установки кода неисправности.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика давления гидравлического модулятора.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверка целостности внутренних цепей контроллера тормозной системы (EBCM). Внутренняя неисправность в контроллере тормозной системы (EBCM) может приводить к появлению этого кода неисправности.
DTC C0131
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Установлены ли также коды DTC C0550 или C0551? |
— |
Перейти к пункту DTC C0550 и C0551 в этом разделе. |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Заменить гидравлический модулятор. См. Тормозной модулятор в сборе в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 7 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0131? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0161
Описание схемы
Через нормально открытый выключатель лампы стоп-сигнала питание от аккумуляторной батареи поступает на контроллер ЭСУД, когда педаль тормоза нажата. Контроллер ЭСУД посылает создаваемое при нажатии на педаль тормоза последовательное информационное сообщение на модуль электронного и противобуксовочного торможения (EBTCM) и контроллер КПП.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности
DTC C0161 ABS/TCS Цепь переключателя тормоза.
Условия действия диагностического кода неисправности
Ключ зажигания в положение ON.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает обрыв в цепи сигнала тормоза.
- Обе лампы стоп-сигнала неисправны.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Будет установлена неисправность DTC.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) сохраняет эту информацию – только DTC на время сохранения данного условия.
- Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
- Индикатор АБС остается в выключенном положении (OFF).
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
- Большое значение имеет проведение тщательной проверки проводов и разъемов. Быстрый и поверхностный осмотр проводов и разъемов может стать причиной ошибочного диагноза, что в свою очередь приведет к замене деталей с последующим возвращением неисправности.
- Необходимо тщательно осмотреть все цепи, которые могут вызывать неисправности из-за наличия следующих условий:
- Возможными причинами установления этого DTC являются следующие условия:
Выбитые контакты
Неправильное соединение
Сломанные фиксаторы
Неправильно выполненное соединение или поврежденные контакты
Слабые соединения проводов с контактами
Физическое повреждение жгута проводов
Обрыв сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала.
Выключатель стоп-сигнала не отрегулирован.
Проверить работу выключателя лампы стоп-сигнала с помощью списка данных сканирующего прибора. Когда тормоз будет нажат, в списке данных будет отображаться выключатель лампы стоп-сигнала в положении ON в течение 2.54 см (1 дюйм) пути.
Обрыв цепей всех ламп стоп-сигналов.
Обрыв заземления всех ламп стоп-сигналов.
В цепи имеются проблемы с проводкой, коррозия контактов или непрочное присоединение.
Имеется незакрепленное или ржавое соединение заземления контроллера тормозной системы (EBCM).
Описание проверки
Номера пунктов ниже являются номерами шагов в диагностической таблице.
- Данный DTC обнаруживает обрыв в сигнальной цепи выключателя лампы стоп-сигнала от точки лампы стоп-сигнала в узле сращивания на контроллер тормозной системы (EBCM).
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 вольт на сигнальную цепь лампы стоп-сигнала. Это небольшое напряжение имеет цепь заземления в лампах стоп-сигнала. Данный DTC устанавливается, если появился обрыв цепи заземления.
DTC C0161
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
Показывает ли параметр состояния переключателя тормоза, что лампа включена? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Проверить сигнальную цепь выключателя лампы стоп-сигнала на обрыв. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 7 |
| 4 |
Нажать педаль тормоза. Все ли лампы стоп-сигнала не горят? |
— |
Перейти к операции 5 |
См. раздел Указания по диагностике |
| 5 |
Проверить цепь питания ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
См. раздел Указания по диагностике |
| 7 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Заменить EBCM. Ремонт полностью завершен? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
| 9 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0186
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в цепь базового напряжения датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик акселерометра поперечных ускорений выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует поперечной составляющей ускорения автомобиля.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0186 – Цепь акселерометра поперечных ускорений.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
- Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала поперечного ускорения.
- Обе лампы стоп-сигнала неисправны.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
DTC C0186
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю. Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи. Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить цепь заземления ламп стоп-сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 11 |
| 7 |
Проверить сигнальную цепь датчика продольного ускорения на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 9 |
| 9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Заменить датчик скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0186? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 14 |
| 14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0196
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0196 – Цепь датчика рыскания.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
DTC C0196
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю. Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи. Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 11 |
| 7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 9 |
| 9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 14 |
| 14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0252
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает заземление на цепь низкого базового напряжения датчика скорости колеса. Датчик скорости колеса вместе с кольцевым счетчиком образуют напряжение сигнала переменного тока. Амплитуда и частота генерируемого сигнала пропорциональны скорости колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает напряжение сигнала датчика скорости колеса для определения скорости вращения каждого колеса и для расчета характеристической скорости транспортного средства.
Контроллер тормозной системы (EBCM) компенсирует отклонения при длительной вращательной скорости колеса в нормальных условиях, если отклонения не превышают заданных параметров. Эти отклонения могут быть вызваны такими причинами как разная степень износа шин или разница в давлении шин разных колес.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0252 — Система увеличения стабильности транспортного средства (VSES). Датчики некоррелированы.
Условия действия диагностического кода неисправности
Контроллер тормозной системы (EBCM) получает выходной сигнал с датчика скорости колеса.
Условия установки кода неисправности.
Если отклонение в скорости колеса между разными колесами выходит за пределы заданных параметров контроллера тормозной системы (EBCM).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверить датчик скорости колеса на неисправность.
- Проверить кольцевой счетчик датчика скорости колеса на неисправность.
DTC C0252
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0252? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
К сбою этого цикла зажигания приводят также и DTC C0035, C0040, C0045 или C0050? |
— |
Перейти к пункту DTC C0035, C0040, C0045, C0050. |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Провести осмотр шин с целью выявления неправильного типоразмера шин, неправильного давления в шинах или другой неисправности, которая может приводить к неправильному считыванию скорости колеса. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Примечание: Если нет осциллографа, выполнить наружный осмотр в следующем объеме:
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 7 |
| 7 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Заменить EBCM. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 9 |
— |
| 9 |
Приводит ли к сбою этого цикла зажигания диагностический код неисправности выходного сигнала какого-либо датчика скорости? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0280
Описание схемы
Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0280 Система увеличения стабильности работает слишком долго
Условия действия диагностического кода неисправности
Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку записи.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку контрольной суммы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:
- Загорается контрольная лампа АБС.
- Загорается контрольная лампа тормозной системы.
- Гаснет светодиод противобуксовочной тормозной системы (TCS).
- Индикаторная лампа работы системы ESP мигает в течение 15 секунд или больше.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
- Этот DTC может быть сохранен как архивный код неисправности без ущерба для работы контроллера. Если код сохранен только как архивный код неисправности, и не восстанавливается в качестве действующего кода неисправности, необходимость в замене контроллера отсутствует.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
DTC C0280
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Заменить контроллер, устанавливая код неисправности как текущий код. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 4 |
— |
| 4 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0287
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (EBCM), узел датчика скорости рыскания и датчик угла поворота управляемых колес разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0287 – Цепь акселерометра продольных ускорений.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
DTC C0287
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0287? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю. Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи. Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 11 |
| 7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 9 |
| 9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0196? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 14 |
| 14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0292
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) выдает 5 В в базовую цепь узла датчика рыскания и заземление через цепь низкого базового напряжения датчика рыскания, которая используется также и датчиком угла поворота управляемых колес. Контроллер тормозной системы (ЕBCM), узел датчика рыскания и датчик угла поворота разделяют одну общую цепь питания напряжением 12 В.
Датчик рыскания выдает напряжение выходного сигнала, которое соответствует вращению автомобиля вокруг его вертикальной оси.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0292.
VSES (Система увеличения стабильности транспортного средства) цепи датчика комбинации приборов VSES.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает неисправность в напряжении выходного сигнала датчика скорости рыскания.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) выключает систему ESP на период цикла зажигания.
- Загораются предупредительная лампа АБС, предупредительный значок АБС и значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
DTC C0292
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0292? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление, обрыв в цепи или короткое замыкание на землю. Примечание: Узел датчика рыскания использует цепь зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком угла поворота. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Проверить общую цепь базового заземления узла датчика скорости рыскания на высокое сопротивление или на обрыв в цепи. Примечание: Узел датчика скорости рыскания использует цепь базового заземления вместе с датчиком угла поворота управляемых колес. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по датчику угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Показывает ли измерительный прибор 4.8 – 5.2 В? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить цепь базового напряжения 5 В датчика скорости рыскания на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 11 |
| 7 |
Проверить сигнальную цепь датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
Проверить цепь самотестирования узла датчика скорости рыскания на короткое замыкание на землю, замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв в цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 9 |
| 9 |
Проверить прочность соединения на разъеме датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Заменить узел датчика скорости рыскания. См. Датчик скорости рыскания в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 11 |
Проверить прочность соединений на разъеме контроллера тормозной системы (EBCM). Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 13 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
Заменить контроллер тормозной системы (EBCM). См Контроллер тормозной системы в этом разделе. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 13 |
— |
| 13 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0292? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 14 |
| 14 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
| 15 |
Были ли обнаружены какие-либо отклонения? |
— |
Перейти к операции 16 |
Перейти к операции 1 |
| 16 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 1 |
Система в норме |
DTC C0460
Описание схемы
Датчик угла поворота управляемых колес использует напряжение питания зажигания 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком скорости рыскания. Контроллер тормозной системы (EBCM) применяет заземление на цепи низкого базового напряжения датчика угла поворота управляемых колес, используемое также датчиком скорости рыскания.
Датчик угла поворота управляемых колес выдает выходной сигнал последовательных данных на контроллер тормозной системы (EBCM), который представляет собой угол поворота рулевого колеса. Контроллер тормозной системы (EBCM) использует этот сигнал для расчета направления движения, планируемого водителем.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0460 – Датчик положения рулевого колеса.
Дополнительная информация
Электрическая неисправность в общих электрических цепях может провоцировать возникновение диагностических кодов неисправностей на компонентах или датчиках, которые работают в одной неисправной цепи. Проверить электрическую цепь соответствующих датчиков или компонентов для локализации неисправности.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
Если контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает следующие неисправности датчика угла поворота управляемых колес:
- внутренняя неисправность датчика угла поворота управляемых колес,
- выходной сигнал датчика угла поворота управляемых колес выходит за пределы диапазона или
- датчик угла поворота управляемых колес не откалиброван.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Описание проверки
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Проверка наличия неисправности, которая запускает текущий DTC в данный момент.
- Проверить общую цепь зажигания 12 В.
- Проверить общую цепь базового заземления.
DTC C0460
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0460? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к разделу Дополнительная информация в этом разделе |
| 3 |
Проверить общую цепь зажигания 12 В датчика угла поворота управляемых колес на высокое сопротивление, обрыв цепи или замыкание на землю. Примечание: Датчик угла поворота управляемых колес использует напряжение цепи 12 В вместе с контроллером тормозной системы (EBCM) и датчиком скорости рыскания. Неисправность в цепи зажигания 12 В может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей по компонентам, которые также работают на этой цепи. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Проверить общую цепь базового заземления датчика угла поворота управляемых колес на высокое сопротивление или на обрыв цепи. Примечание: Датчик угла поворота управляемых колес использует цепь базового заземления вместе с датчиком скорости рыскания. Неисправность в цепи базового заземления может привести к срабатыванию диагностических кодов неисправностей датчика скорости рыскания. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 6 |
| 5 |
Проверить прочность соединений на разъеме датчика угла поворота управляемых колес. Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Заменить датчик угла поворота управляемых колес. См. Раздел 6E, Рулевое колесо и рулевая колонка. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 8 |
— |
| 7 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0460? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 9 |
| 8 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-нибудь DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице |
Система в норме |
DTC C0550
Описание схемы
Обнаружение внутренней неисправности происходит внутри контроллера. В этом процессе не участвуют никакие внешние цепи.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0550 Работоспособность электронного управляющего блока (ECU)
Условия действия диагностического кода неисправности
Микропроцессор запускает программу обнаружения внутренней ошибки при поступлении команды на включение питания. Все что требуется, это напряжение и заземление. Эта программа работает даже тогда, когда напряжение выходит за пределы разрешенного диапазона работы.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку записи.
- Контроллер обнаруживает внутреннюю ошибку контрольной суммы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, с контроллером могут произойти следующие действия:
- Загорается контрольная лампа АБС.
- Загорается контрольная лампа тормозной системы.
- Гаснет светодиод противобуксовочной тормозной системы (TCS).
Условия удаления кода неисправности
- Условие, вызывающее появление DTC, более не существует.
- Удалить DTC с помощью сканирующего прибора.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
- Этот DTC может быть сохранен как архивный код неисправности без ущерба для работы контроллера. Если код сохранен только как архивный код неисправности, и не восстанавливается в качестве действующего кода неисправности, необходимость в замене контроллера отсутствует.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
DTC C0550
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности? |
— |
Перейти к операции 4 |
— |
| 3 |
Заменить контроллер, устанавливая код неисправности как текущий код. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 4 |
— |
| 4 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0551
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) узнает варианты модели, установленные внутри, используя идентификационную информацию автомобиля из блока управления электронными системами кузова (BCM) через канал последовательной передачи данных класса 2. Каждый раз, когда автомобиль находится в состоянии RUN, блок управления электронными системами кузова передает эту информацию через канал класса 2. Внутри контроллера тормозной системы (EBCM) происходит сравнение идентификационного номера автомобиля и информации о варианте исполнения с такой же информацией, хранимой внутри блока управления электронными системами кузова.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности:
DTC C0551 Ошибка конфигурации варианта
Условия действия диагностического кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает цифры с 2 по 9 идентификационного номера транспортного средства, а не нули.
- Это состояние должно возникнуть при первом включении зажигания.
Условия установки кода неисправности.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает с помощью блока управления электронными системами кузова, что варианты неправильные, привод на передние колеса (FWD) или привод на все колеса (AWD).
- Это состояние должно возникнуть при первом включении зажигания.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает АБС / противобуксовочную тормозную систему (TCS) в течение цикла зажигания.
- Будет установлена неисправность DTC.
- Загорается индикатор АБС
- Загорается индикатор противобуксовочной системы.
- Загорается красный предупредительный индикатор.
Условия удаления кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) распознает, что информация из блока управления электронными системами кузова является правильной, привод на передние колеса (FWD) или привод на все колеса (AWD).
- Архивный DTC будет удален через 100 последовательных циклов зажигания, если исчезнет условие для неисправности.
Указания по диагностике
- DTC C0551 устанавливается, когда контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает несоответствие между своими данными и данными блока управления электронными системами кузова путем отслеживания сообщения блока управления электронными системами кузова через канал класса 2.
- Если данный код неисправности восстанавливается и как в качестве архивного, и как в качестве действующего кода неисправности, требуется заменить контроллер.
DTC C0551
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Диагностическая проверка системы автомобиля уже выполнена? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
Имеются ли другие диагностические коды неисправностей помимо DTC C0551? |
— |
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей и их описание в этом разделе. |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Замените контроллер тормозной системы. Ремонт полностью завершен? |
— |
Перейти к операции 4 |
— |
| 4 |
Происходит ли сброс DTC? |
— |
Перейти к операции 2 |
Система в норме |
DTC C0561
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему, когда другие контроллеры устанавливают диагностические коды неисправностей для компонентов, которые мешают работе противобуксовочной тормозной системы (TCS).
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0561 Сохранение информации по отключению системы
Этот автомобиль имеет диагностические коды неисправностей, которые включают симптомы DTC. Более подробная информация по симптомам DTC представлена в Описании симптомов диагностических кодов неисправностей в Информации по диагностическим кодам неисправностей автомобиля.
Условия действия диагностического кода неисправности
- Зажигание в положение ON.
- Напряжение зажигания превышает 8 вольт.
Условия установки кода неисправности.
Блок управления электронными системами кузова (BCM) проводит диагностику условий, опережая блок управления двигателя противобуксовочной системы, и направляет последовательное информационное сообщение в контроллер тормозной системы (EBCM) с указанием на запрет уменьшения крутящего момента. Блок управления электронными системами кузова задает, как правило, определенный DTC, а контроллер тормозной системы (EBCM) устанавливает этот DTC.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает противобуксовочную тормозную систему до тех пор, пока DTC не станет архивным.
- Загорается индикатор Traction Off.
- Антиблокировочная тормозная система (АБС) остается работоспособной.
Условия удаления кода неисправности
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает архивный DTC, когда текущий DTC не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов езды.
Указания по диагностике
Данный DTC представлен только для информации. Для помощи механикам, этот DTC указывает на то, что в системе АБС/TCS все в порядке.
DTC C0561
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
DTC C0569
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) является центром управления систем AБС-TCS / ESP. Данные программирования и калибровки, необходимые EBCM для управления работой систем AБС-TCS / ESP, хранятся в ПЗУ EBCM. EBCM постоянно выполняет самотестирование и локализует ошибки в системах AБС-TCS / ESP.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается DTC C0569 – Ошибка конфигурации системы.
Условия действия диагностического кода неисправности
Замок зажигания находится в положении ON.
Условия установки кода неисправности.
Если конфигурация контроллера тормозной системы (EBCM) не соответствует конфигурации системы транспортного средства.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает системы АБС-TCS/ESP на период цикла зажигания.
- При этом могут загореться один или несколько предупредительных индикаторов:
Предупредительный индикатор ABS-TCS,
Предупредительный значок ABS-TCS,
Предупредительный значок ESP,
Индикатор неисправности тормозов, и/или
Предупредительный значок Trac-off.
Условия удаления кода неисправности
- Текущий DTC перемещается в архив диагностических кодов неисправностей, если во время текущего самотестирования контроллера тормозной системы (EBCM) не было установлено никаких кодов неисправностей.
- Для стирания DTC следует использовать Tech 2.
Указания по диагностике
Следующие номера пунктов являются номерами шагов в диагностической таблице:
- Неправильная конфигурация системы автомобиля может привести к появлению этого DTC.
DTC C0569
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка системы? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
DTC восстановлен как текущий код неисправности? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 4 |
| 3 |
Были ли обнаружены и устранены какие-либо неисправности? |
— |
Перейти к операции 5 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Заменить EBCM. Закончен ли ремонт? |
— |
Перейти к операции 5 |
— |
| 5 |
К сбою этого цикла зажигания приводит DTC C0569? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
С помощью сканирующего прибора выбрать функцию отображения DTC. Показывает ли сканирующий прибор какой-либо DTC? |
— |
См. указания по устранению DTC в соответствующей таблице. |
Система в норме |
DTC C0899
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Низкое напряжение мешает правильной работе системы.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий код неисправности:
DTC C0899 Низкое напряжение устройства
Условия действия диагностического кода неисправности
- Скорость автомобиля выше 8 км/час (5 миль/час).
- На реле системы поступила команда включения.
Условия установки кода неисправности.
- Во время инициализации или при бездействии системы, напряжение системы составляет меньше 10.8 вольт.
- Во время работы системы напряжение системы составляет меньше 9.0 вольт.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает систему АБС на период цикла зажигания.
- Загорается индикатор АБС.
- Загорается индикатор противобуксовочной системы.
- DTC C0899 сохраняется.
Условия удаления кода неисправности
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
- Проверить систему подзаряда.
- Возможными причинами установления этого DTC являются следующие условия:
- Аккумулятор недостаточно заряжен или разряжен.
- Плохой контакт с полюсным выводом аккумулятора.
- Чрезмерное потребление тока на заводском или замененном аккумуляторе.
- Плохой контакт корпуса или шасси аккумулятора с «массой».
- Плохой контакт с контроллером тормозной системы (EBCM).
- Плохой контакт контроллера тормозной системы (EBCM) c массой.
- Неисправность системы подзаряда (генератор).
- Тщательно осмотрите провода и разъемы. Если не выполнить внимательный и полный осмотр проводов и разъемов, то это может повлечь за собой замену деталей, а неисправность останется не устраненной.
DTC C0899
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверка диагностической цепи выполнена? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 2 |
| 2 |
Выполнить проверку цепи диагностики. Найдена ли какая-либо неисправность? |
— |
Перейти к операции 3 |
Система в норме |
| 3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне? |
9,4…17 В |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Заменить EBCM. Проверить диагностическую цепь снова. Найдена ли какая-либо неисправность? |
— |
Перейти к операции 1 |
Система в норме |
| 5 |
Проверить напряжение между положительным и отрицательным полюсными выводами аккумулятора. Находится ли напряжение в требуемом диапазоне? |
9,4…17 В |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Заменить аккумулятор |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
| 7 |
Проверить сопротивление между контактом 22 разъема контроллера тормозной системы (EBCM) и положительным полюсным выводом аккумулятора. Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне? |
менее 1 Ом |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
|
— |
— |
— |
| 9 |
Проверить сопротивление между контактами 16 и G104. Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне? |
менее 1 Ом |
Перейти к операции 11 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Отремонтировать или заменить разъем контроллера тормозной системы (EBCM) или G104. |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
| 11 |
Находится ли в требуемом диапазоне? |
менее 17 В |
Перейти к операции 1 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
При необходимости отремонтировать или заменить генератор. |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
DTC C0900
Описание схемы
Контроллер тормозной системы (EBCM) отслеживает уровень напряжения во время работы системы. Если уровень напряжения слишком высокий, это может привести к повреждению в системе. Когда контроллер тормозной системы (EBCM) обнаруживает условие высокого напряжения, он отключает системное реле, которое снимает напряжение аккумулятора с электромагнитных клапанов и двигателя насоса.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
DTC C0900 Высокое напряжение устройства
Условия действия диагностического кода неисправности
Скорость автомобиля выше 8 км/час (5 миль/час).
Условия установки кода неисправности.
Напряжение системы превышает 17 вольт за 0.72 секунды.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Если установлено соответствующее оборудование, происходят следующие действия:
- Контроллер тормозной системы (EBCM) отключает систему АБС на период цикла зажигания.
- Загорается индикатор АБС.
- Загораются индикаторы противобуксовочной тормозной системы и активного управления.
- Реле электромагнитных клапанов размыкается, отключая напряжение от электромагнитных клапанов и электродвигателя насоса.
- В память записывается DTC C0900.
Условия удаления кода неисправности
- Условие для данного DTC уже отсутствует и DTC стирается сканирующим прибором.
- Контроллер тормозной системы (EBCM) автоматически стирает историю DTC, если текущий DTC не был обнаружен в 100 последующих циклах работы.
Указания по диагностике
Возможной причиной появления этого DTC является перезарядка.
DTC C0900
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Проверка диагностической цепи выполнена? |
— |
Перейти к операции 3 |
Перейти к операции 2 |
| 2 |
Выполнить проверку цепи диагностики. Найдена ли какая-либо неисправность? |
— |
Перейти к операции 3 |
Система в норме |
| 3 |
Находится ли напряжение в требуемом диапазоне? |
9,4…17 В |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 5 |
| 4 |
Заменить EBCM. Проверить диагностическую цепь снова. Найдена ли какая-либо неисправность? |
— |
Перейти к операции 1 |
Система в норме |
| 5 |
Проверить напряжение между положительным и отрицательным полюсными выводами аккумулятора. Находится ли напряжение в требуемом диапазоне? |
9,4…17 В |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Заменить аккумулятор |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
| 7 |
Проверить сопротивление между контактом 22 разъема контроллера тормозной системы (EBCM) и положительным полюсным выводом аккумулятора. Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне? |
менее 1 Ом |
Перейти к операции 9 |
Перейти к операции 8 |
| 8 |
|
— |
— |
— |
| 9 |
Проверить сопротивление между контактами 16 и G104. Находится ли сопротивление в требуемом диапазоне? |
менее 1 Ом |
Перейти к операции 11 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Отремонтировать или заменить разъем контроллера тормозной системы (EBCM) или G104. |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
| 11 |
Находится ли в требуемом диапазоне? |
менее 17 В |
Перейти к операции 1 |
Перейти к операции 12 |
| 12 |
При необходимости отремонтировать или заменить генератор. |
— |
Перейти к операции 1 |
— |
DTC U0102, U2105, U2106, U2107, U2139, U2142, U2143
Описание схемы
Блоки, подключенные к высокоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. В блоках заложена информация о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по цепям последовательной передачи данных, для каждой виртуальной сети. За сообщениями ведется наблюдение, и некоторые регулярные сообщения используются принимающим блоком в качестве индикаторов готовности передающих блоков.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатываются следующие диагностические коды неисправностей:
- DTC U0102 Потеряна связь с RDM (Блок заднего привода)
- DTC U2105 Потеряна связь с контроллером ЭСУД
- DTC U2106 Потеряна связь с контроллером КПП
- DTC U2107 Потеряна связь с блоком управления электронными системами кузова (BCM)
- DTC U2139 Потеряна связь с межсетевым блоком
- DTC U2142 Потеряна связь с группой датчиков
- DTC U2143 Потеряна связь с датчиком угла поворота рулевого колеса
Условия действия диагностического кода неисправности
- Напряжение, подаваемое на блоки, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Условия установки кода неисправности.
Не было получено отслеживаемое регулярное сообщение, включающее сигнал о готовности передающего блока.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Блок использует значение по умолчанию для недостающего параметра.
Условия удаления кода неисправности
- Текущий DTC стирается, когда неисправность исчезает.
- Архивный DTC стирается, когда счетчик циклов зажигания блока достигает порогового значения для сброса, при условии отсутствия неисправности.
Указания по диагностике
- Установление этого кода неисправности может быть обусловлено непрочным соединением на бездействующем блоке.
- Установление этого кода неисправности может быть обусловлено неправильным питанием модуля.
DTC U0102, U2105, U2106, U2107, U2139, U2142, U2143
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка цепи? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
Важно: Для локализации неотвечающего модуля следует использовать список диагностических кодов неисправностей в дескрипторах диагностических кодов неисправностей.
Проверить следующие цепи в неотвечающем модуле на обрыв в цепи или замыкание на землю:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 4 |
| 4 |
Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN неотвечающего блока на обрыв. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 5 |
| 5 |
Проверить разъемы жгутов проводов неотвечающего блока на непрочность соединений и натяжения на контактах в следующих цепях:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Заменить блок, который не отвечает. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 7 |
— |
| 7 |
Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор. На сканирующем приборе все еще отображаются другие текущие диагностические коды неисправностей? |
— |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
— |
DTC U2100, U1500
Описание схемы
Блоки, подключенные к цепям последовательной передачи данных GMLAN, отслеживают сеансы последовательной связи во время нормальной работы автомобиля. Между блоками происходит обмен информацией о работе и обмен командами. Блок управления электронными системами кузова (BCM) поддерживает работу счетчика ошибок передающего блока (TEC) и счетчика ошибок принимающего блока (REC). Значения счетчиков увеличиваются по мере обнаружения ошибок и уменьшаются при поступлении сообщений без ошибок.
Дескриптор DTC
В этой диагностической процедуре прорабатывается следующий диагностический код неисправности:
- DTC U1500 Неисправность связи на шине CAN 2 (группа датчиков) (Шина отключена)
- DTC U2100 Неисправность связи на шине CAN (Шина отключена)
Условия действия диагностического кода неисправности
- Напряжение, подаваемое на блок, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
- Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Условия установки кода неисправности.
Блок обнаруживает некоторое количество недействительных сообщений, переданных по цепи последовательной передачи данных GMLAN. Двигатель не запустится, пока при выключенном двигателе будет сохраняться условие наличия общей неисправности в цепях последовательной передачи данных GMLAN. Следующие условия могут привести к полной потере всей высокоскоростной связи GMLAN:
- Замыкание между высокоскоростной цепью GMLAN (+) и высокоскоростной цепью GMLAN (-)
- Какая-либо высокоскоростная цепь последовательной передачи данных GMLAN замкнута на землю или напряжение
- Внутренняя неисправность блока, которая вызывает замыкание на напряжение или на землю в высокоскоростных цепях GMLAN
- Обрыв какой-либо цепи высокоскоростной последовательной передачи данных GMLAN
Действия, выполняемые при установке диагностических кодов неисправностей
- Этот блок прекращает передачу всех сообщений.
- Для всех параметров, полученных по высокоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, блок применяет значения по умолчанию.
- Блок ингибирует установление всех других диагностических кодов неисправностей высокоскоростной связи GMLAN.
Условия удаления кода неисправности
- Текущий DTC стирается, когда неисправность исчезает.
- Архивный DTC стирается, когда счетчик циклов зажигания блока достигает порогового значения для сброса, при условии отсутствия неисправности.
Указания по диагностике
Блок управления электронными системами кузова может установить этот DTC в качестве текущего кода, потому что он представляет собой шлюз между цепями последовательной передачи данных класса 2 и высокоскоростными цепями GMLAN, а диагностика блока управления электронными системами кузова выполняется в сети класса 2.
В высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN используются два нагрузочных резистора на 120 Ом, параллельные высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подсоединен на блоке управления электронными системами кузова, а другой на контроллере ЭСУД. При тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление в 60 Ом является нормальным. Если на высокоскоростной шине последовательной передачи данных GMLAN имеется обрыв, при проверке сопротивления между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) сопротивление составит около 120 Ом.
DTC U2100, U1500
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 |
Была ли проведена диагностическая проверка цепи? |
— |
Перейти к операции 2 |
Перейти к пункту Проверка цепи диагностики в этом разделе. |
| 2 |
DTC U2100 или U1500 записаны как текущие коды? |
— |
Перейти к операции 4 |
Перейти к операции 3 |
| 3 |
Важно: При проверке замыкания на напряжение, повернуть замок зажигания во включенное положение (ON), но не заводить двигатель. Для обнаружения периодически возникающих условий следует использовать функцию MIN/MAX цифрового универсального измерительного прибора.
Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN на:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 15 |
Перейти к операции 6 |
| 4 |
DTC U2100 все еще отображается как текущий? |
— |
Перейти к операции 5 |
Перейти к операции 9 |
| 5 |
DTC U2100 все еще отображается как текущий? |
— |
Перейти к операции 7 |
Перейти к операции 6 |
| 6 |
Проверить высокоскоростные цепи последовательной передачи данных GMLAN между двумя последними отключенными блоками на предмет:
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 12 |
Перейти к операции 9 |
| 7 |
Блок управления электронными системами кузова является последним блоком, подключенным к высокоскоростным цепям GMLAN? |
— |
Перейти к операции 8 |
Перейти к операции 5 |
| 8 |
Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 12 |
Перейти к операции 10 |
| 9 |
Проверить каждую высокоскоростную цепь последовательной передачи данных GMLAN между последним отключенным блоком и блоком, самым близким к разъему DLC, на предмет обрыва цепи. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 12 |
Перейти к операции 10 |
| 10 |
Проверить прочность соединений высокоскоростных цепей последовательной передачи данных GMLAN подозреваемого блока. Было ли обнаружено и устранено условие неисправности? |
— |
Перейти к операции 12 |
Перейти к операции 11 |
| 11 |
Заменить подозреваемый блок. Выполнение замены завершено? |
— |
Перейти к операции 12 |
— |
| 12 |
Записаны ли коды неисправностей, которые начинаются на «U» и записаны ли они в текущем состоянии? |
— |
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей в этом разделе. |
Перейти к операции 13 |
| 13 |
Записаны ли коды неисправностей, которые не начинаются на «U»? |
— |
Перейти к пункту Диагностические коды неисправностей в этом разделе. Шаг 12 |
Перейти к операции 14 |
| 14 |
Проведена ли диагностика всех кодов неисправностей? |
— |
Перейти к операции 15 |
Перейти к операции 12 |
| 15 |
Для удаления диагностических кодов неисправностей необходимо использовать сканирующий прибор. Действие завершено? |
— |
Система в норме |
— |
Описание C0040 ошибки автомобиля Chevrolet. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Выключатель педали тормоза «A»
На английском языке:
Brake Pedal Switch ‘A’
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
trr
- Гуру
- Сообщения: 1062
- Зарегистрирован: 20.07.2009, 12:39
- Автомобиль: Каптива 2009; 3,2 полный фарш
- Откуда: Москва
#281 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#281‘,this.href); return false;»>##281 Сообщение trr » 29.05.2013, 10:19
То есть, получается, если на мойке, особо «продвинутый» мойщик — зальет нах задний датчик — ОНО может через три недели высохнуть?
Или чего там происходит? 
Я рад — не нужно ковыряться в грязных железяках. 
Еще год… а там — видно будет…..
SKYPE: burhudarov
V6 3,2 бежевая с светлым (кремовым) салоном
-
NoZZy
- Форумчанин
- Сообщения: 62
- Возраст: 47
- Зарегистрирован: 31.12.2012, 01:25
- Автомобиль: Captiva’11 3.2
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
#282 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#282‘,this.href); return false;»>##282 Сообщение NoZZy » 05.06.2013, 21:10
если изоляция проводов протёрта вы легко можете получить иллюзию исправности в сухую погоду.
посмотрите провода за правым задним колесом. там есть одна болячка.
Всё будет в своё время, или чуть позже…
-
Aleks24
- Гость
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 18.03.2012, 19:42
- Автомобиль: Captiva 2.4 MT 4WD
#283 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#283‘,this.href); return false;»>##283 Сообщение Aleks24 » 05.06.2013, 21:27
добрый вечер форумчане!!!! Диагностировали мне замену передней левой ступицы, ну купил и в сервис, так после замены вновь гирлянда вылезла не знаю что и думать, в сервисе поставили старый датчик так вроде потухла. Собрался через день к официалам проверять модулятор и опа-а-а вновь гирлянда. Скинул датчик MACF (может ошибаюсь) и все погасло день откатался посмотрим что будет дальше.
-
trr
- Гуру
- Сообщения: 1062
- Зарегистрирован: 20.07.2009, 12:39
- Автомобиль: Каптива 2009; 3,2 полный фарш
- Откуда: Москва
#286 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#286‘,this.href); return false;»>##286 Сообщение trr » 12.07.2013, 17:56
Замена датчиков угловой скорости своими руками — потерпело фиаско….
Зная, что скорее всего «дал дуба» датчик заднего левого колеса (правый заменяли зимой), взял с собой комп с мобильным нетом — чтобы TIS перед глазами был, универсальный набор инструментов и:
— поддомкратил
— снял колесо
— снял суппорт тормозных колодок
— отвинтил стопор тормозного диска
Дальше началось не описанное в TIS затруднение…. Тормозной диск (повторюсь: с заднего левого колеса) — сниматься отказывался напрочь…..
Жарища….
Подкатной, 3,5 тонный домкрат (спасибо Виталию ака Коломбо — надоумил купить) провалился в асфальт своими колесиками до основания домкрата… и начал опасно подниматься вверх (когда часть, даже такого мощного домкрата, находящаяся под машиной (точкой приложения сил) начинает проваливаться — часть с внешней стороны машины поднимается — вектор сил изменяется…. и появляется боковой вектор сил (гравитации), как следствие — машина (при недостаточном сцепления колес с грунтом) может упасть с домкрата).
Дергал-дергал тормозной диск… стучал по нему молотком… пытался поддеть фомкой (ломиком)….
Не… гад стоит как… Павел Корчагин (Герой нашей Страны)
— выковырял резиновую пробку — попытался заглянуть ТУДА…. честно пытался…. даже налобный фонарик надел…..
Но, солнце яркое, в TIS ничего об ЭТОМ… единственная информация — с Питерского форума, где «супер-пупер» (похоже уже получивший негативный опыт) походя поминает «…сжать или раздвинуть тормозные колодки ручного тормоза…»
Собрал, нах, все ЭТО обратно….
Зашибись чувствовать себя убогим владельцем рук-из-жопы растущими….
Звонок в ХВК сервис…..
Замена ОБОИХ датчиков за …. деньги….
Послесловие:
— через «дырку» (покрутив ступицу) нужно было найти колесико — типа задней звездочки от детского велика — отверткой, нужно было покрутить «звездочку» вниз (или вверх)… Тормозные колодки ручного тормоза, перестанут давить на тормозной диск… и он снимется….
Чего тут расстроило:
— почему в TIS не описана данная технологическая операция….
— или в ХВК — установили колодки таким образом, что они — терли диск?? (с правого заднего колеса, тормозной диск снимается)
Ну, в общем так.. как-то….
SKYPE: burhudarov
V6 3,2 бежевая с светлым (кремовым) салоном
-
Иван 3,2
- Гость
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 31.10.2013, 18:26
- Автомобиль: Каптива 3,2
#287 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#287‘,this.href); return false;»>##287 Сообщение Иван 3,2 » 07.11.2013, 00:12
Всем привет,
Вот и у меня есть проблема но нет решения:
Каптива 3,2 2008г пробег 74,5т
Месяц назад на приборной панели загорелась герлянда (желтые значки курсовая устойчивость, потеря устойчивости, помощь при спуске, АБС, неисправность полного привода).
На сервисе подключили комп показал ошибку датчика АБС перед правое, все прозвоны цепей сделали — рекомендация замена датчика, по факту покупаю оригинал меняю.
Еду опять скрежет при торможении и гирлянда после как понимаю данные опции отключаются и машина едет нормально но датчики горят а тухнут когда глушишь на пять минут но после все повторяется, в сервисе комп, ошибка АБС перед правое — рекомендация замена ступицы, покупаю оригинал GM меняю.
Еду опять скрежет при торможении причем на холодную после легкая блокировка заднего моста и гирлянда, вот сейчас рекомендация блок АБС (насос распределяющий давление при торможении) НО он денег стоит и опять попасть на «Еду и опять скрежет…..» — не хочется дороговато эксперементировать….
Ошибки ABS/TC/ESP
С0040 (переднее правое колесо)
Симптом ОF
И
С0460 (датчик поворота угла поворота рулевого колеса)
Если есть мысли, буду рад услышать.
Помогите советом((
У кого есть опыт как из этого выкрутиться?
-
asp
- Мастер-класс
- Сообщения: 854
- Зарегистрирован: 15.09.2011, 08:37
- Автомобиль: Captiva 3.2
- Откуда: Саратов
- Поблагодарили: 1 раз
#288 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#288‘,this.href); return false;»>##288 Сообщение asp » 16.11.2013, 21:50
Вот и приехал. Вчера при любом торможении стала похрустывать абс. К вечеру загорелись 5 ламп, скинул клемму, завел — погасли значки абс и полного привода, после 200 движения погасло все остальное. Сегодня проехал 8 км, загорелось снова. В принципе, все методики обнаружения датчика абсолютно ясны, но есть беспокойство, не крякнул ли блок абс.
Вопрос: описанные мной симптомы характерны ли для проблемы именно с датчиком? Или в равной степени причина может быть в блоке абс?
-
Иван 3,2
- Гость
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 31.10.2013, 18:26
- Автомобиль: Каптива 3,2
#289 Re: Загорелась гирлянда (5 ламп: 2хESP, ABS, спуск, привод)
#289‘,this.href); return false;»>##289 Сообщение Иван 3,2 » 18.11.2013, 07:58
Я не спец но у меня вычисления шли по этапно:
Так как симптомы не исчезли то сначала датчик АБС затем ступица далее поменяли подводку которая идет к датчикам и сейчас на очереди замена блока АБС — как то так…
Вернуться в «Электроника, электрика»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
|
РАЗДЕЛ 4F АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Общие технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ Цепь системы АБС (I) Цепь системы АБС (II) Принципиальная электрическая схема I — АБС Принципиальная электрическая схема (II) — АБС с ESP (Электронная система курсовой устойчивости) Вид на присоединительный разъем контроллера тормозной системы (EBCM) и расположение контактов АБС (с ESP) разводка контактов
Гидравлическая схема РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ Система АБС
ДИАГНОСТИКА Диагностические коды неисправностей
Проверка цепи диагностики Описание системы Проверка цепи диагностики представляет собой систематический метод поиска причин неисправностей в системе АБС/DDRP. Технику по обслуживанию, выполняющему поиск причин каких-либо неисправностей системы АБС/DDRP, следует начинать с проверки цепей диагностики. Проверка цепей диагностики построена в логической последовательности, операции которой должен выполнять техник при поиске причины неисправности. Для последовательной передачи/приема данных контроллера тормозной системы EВCМ используются контакты 11 и 14. Постоянное питающее напряжение от аккумуляторной батареи поступает в EBCM через контакты 1 и 32, а напряжение при включении зажигания подается на контакт 4. Подключение EВCМ к массе осуществляется через контакт 16. Процедура диагностики При обслуживании системы АБС/DDRP необходимо действовать в приведенной ниже последовательности.
Проверка цепи диагностики
Диагностический испытательный заезд При техническом обслуживании транспортных средств, антиблокировочной системы (АБС) и противобуксовочной тормозной системы (TCS), для проведения всех тестирований и прогона всех функций системы требуется проводить испытательные заезды. Также испытательный заезд может потребоваться для повторного установления отдельных кодов неисправностей, описанных в этом разделе. Диагностическую проверку системы (включая испытательный заезд) следует проводить после завершения ремонта транспортного средства с целью проверки эффективности проведенных ремонтных работ. Режим диагностического испытательного заезда зависит от характера проблем в АБС/TCS.
Последовательность инициализации Контроллер тормозной системы (ECBM) выполняет программу инициализации в начале каждого цикла зажигания, пока скорость транспортного средства не достигнет 15 км/час (9 миль/час). Программа инициализации устанавливает последовательность работы каждого электромагнитного клапана и двигателя насоса, а также необходимых реле с целью проверки работы компонентов. В случае обнаружения какого-либо DTC, контроллер тормозной системы (EBCM) установит определенный код неисправности. Последовательность инициализации можно ощутить и услышать, и это является обычной частью работы. |