Описание C0074 ошибки автомобиля Renault. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Выходной сигнал датчика давления в главном цилиндре
На английском языке:
Master Cylinder Pressure Sensor Output
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Выберите код:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Requested Driving Torque (Subfault)
“-“;1;1 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
“-“;10;10 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ; |
“-“;100;100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
“-“;101;101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
“-“;102;102 Отказ двигателя электронного управления дроссельной заслонкой C-028 ; |
“-“;103;103 Огран. режим работы -регулирование мощности сист. управл. дроссельной заслонкой C-039 ; |
“-“;104;104 Адаптация закрытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ; |
“-“;105;105 Адаптация открытия клапана дроссельной заслонки Сбой C-039 ; |
“-“;106;106 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ; |
“-“;107;107 Цепь электронного клапана дроссельной заслонки Высокое напряжение C-039 ; |
“-“;108;108 Неправильное соотношение между положением педали и дроссельной заслонки C-043 ; |
“-“;109;109 Неисправность цепи питания педали акселератора C-043 ; |
“-“;11;11 Релейная цепь топливного насоса Неисправность C-006 ; |
“-“;110;110 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ; |
“-“;111;111 Цепь датчика уровня топлива Неисправность B-006 ; |
“-“;;112 Сигнальная цепь обогревателя ветрового стекла Неисправность B-018 ; |
“-“;113;113 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ; |
“-“;114;114 Цепь датчика давления рулевого управления с усилителем Неисправность C-035 ; |
“-“;115;115 Неисправность цепи переключателя тормозов B-017 ; |
“-“;116;116 Обрыв цепи реле вентилятора 1 B-019 ; |
“-“;117;117 Цепь реле 1 охлаждающего вентилятора Замкнута B-019 ; |
“-“;118;118 Сбой в цепи реле вентилятора 1 B-019 ; |
“-“;119;119 Обрыв цепи реле вентилятора 2 C-030 ; |
“-“;12;12 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Разомкнута C-007 ; |
“-“;120;120 Цепь реле 2 охлаждающего вентилятора Замкнута C-030 ; |
“-“;121;121 Сбой в цепи реле вентилятора 2 C-030 ; |
“-“;122;122 CAN-BUS отключена B-015 ; |
“-“;123;123 CAN-BUS в режиме молчания B-015 ; |
“-“;124;124 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления кузовным оборудованием B-015 ; |
“-“;125;125 Отсутствует связь CAB-BUS с модулем управления приборами B-015 ; |
“-“;126;126 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 ; |
“-“;127;127 Неисправность катализатора C-043 ; |
“-“;128;128 Неисправность катализатора C-043 ; |
“-“;129;129 Неисправность системы впуска воздуха C-034 ; |
“-“;13;13 Цепь зажигания цилиндров 1 + 4 Высокое напряжение C-007 ; |
“-“;130;130 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе C-043 F4R 820 — c 2007; |
“-“;14;14 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ; |
“-“;15;15 Неисправность зажигания цилиндров 1 + 4 C-007 ; |
“-“;16;16 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Разомкнута C-008 ; |
“-“;17;17 Цепь зажигания цилиндров 2 + 3 Высокое напряжение C-008 ; |
“-“;18;18 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ; |
“-“;18;19 Неисправность зажигания цилиндров 2 + 3 C-008 ; |
“-“;2;2 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
“-“;20;20 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
“-“;21;21 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
“-“;22;22 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки C-010 ; |
“-“;23;23 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ; |
“-“;24;24 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-010 ; |
“-“;25;25 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
“-“;26;26 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
“-“;27;27 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки C-011 ; |
“-“;28;28 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ; |
“-“;29;29 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-011 ; |
“-“;3;3 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
“-“;30;30 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
“-“;31;31 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
“-“;32;32 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки C-012 ; |
“-“;33;33 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ; |
“-“;34;34 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-012 ; |
“-“;35;35 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
“-“;36;36 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
“-“;37;37 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки C-013 ; |
“-“;38;38 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ; |
“-“;39;39 Неисправность цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-013 ; |
“-“;4;4 Замените электронный блок управления (ECU) C-002 ; |
“-“;40;40 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака C-018 ; |
“-“;41;41 Цепь клапана вентиляции топливного бака Замкнута C-018 ; |
“-“;42;42 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ; |
“-“;43;43 Неисправность цепи клапана вентиляции топливного бака C-018 ; |
“-“;44;44 Топливная система Сбой C-043 ; |
“-“;45;45 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 1 C-014 ; |
“-“;46;46 Цепь нагревателя O2 датчика 1 Замкнута C-014 ; |
“-“;47;47 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ; |
“-“;48;48 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 1 C-014 ; |
“-“;49;49 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ; |
“-“;5;5 Неисправность входной цепи главного реле C-004 ; |
“-“;50;50 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-014 ; |
“-“;51;51 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода 2 C-015 ; |
“-“;52;52 Цепь нагревателя O2 датчика 2 Замкнута C-015 ; |
“-“;53;53 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ; |
“-“;54;54 Нарушение подачи питания датчика O2 нагревателя 2 C-015 ; |
“-“;55;55 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ; |
“-“;56;56 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-015 ; |
“-“;57;57 Высокое напряжение датчика 1 О2 C-016 ; |
“-“;58;58 Низкое напряжение датчика 1 О2 C-016 ; |
“-“;59;59 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ; |
“-“;6;6 Выходная цепь главного реле Замкнута C-004 ; |
“-“;60;60 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) C-016 ; |
“-“;61;61 Высокое напряжение цепи датчика 2 кислорода C-017 ; |
“-“;62;62 Низкое напряжение датчика 2 кислорода C-017 ; |
“-“;63;63 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ; |
“-“;64;64 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 2) C-017 ; |
“-“;65;65 Датчик O2 Сбой C-041 ; |
“-“;66;66 Датчик O2 Сбой C-041 ; |
“-“;67;67 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ; |
“-“;68;68 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-033 ; |
“-“;69;69 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ; |
“-“;7;7 Неисправность выходной цепи главного реле C-004 ; |
“-“;70;70 Цепь температуры впускаемого воздуха Неисправность C-034 ; |
“-“;71;71 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ; |
“-“;72;72 Неисправность цепи датчика MAP (Абсолютное давление впускного коллектора) C-031 ; |
“-“;73;73 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ; |
“-“;74;74 Цепь датчика детонации Неисправность C-019 ; |
“-“;75;75 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ; |
“-“;76;76 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-023 ; |
“-“;77;77 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ; |
“-“;78;78 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля B-007 ; |
“-“;79;79 Обрыв цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
“-“;8;8 Обрыв цепи реле топливного насоса C-006 ; |
“-“;80;80 Цепь реле кондиционера Замкнута Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
“-“;81;81 Неисправность цепи реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008 ; |
“-“;82;82 Неправильная работа датчика давления кондиционера C-032 ; |
“-“;83;83 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ; |
“-“;84;84 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-024 ; |
“-“;85;85 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-024 ; |
“-“;86;86 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ; |
“-“;87;87 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-025 ; |
“-“;88;88 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-025 ; |
“-“;89;89 Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность C-040 ; |
“-“;9;9 Цепь топливного насоса Замкнута C-006 ; |
“-“;90;90 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-040 ; |
“-“;91;91 Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ; |
“-“;92;92 Низкое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки C-026 ; |
“-“;93;93 Высокое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ; |
“-“;94;94 Низкое напряжение цепи 2 датчика положения дроссельной заслонки C-027 ; |
“-“;95;95 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность C-039 ; |
“-“;96;96 Неисправность калибровки электронной дроссельной заслонки C-039 ; |
“-“;97;97 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
“-“;98;98 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
“-“;99;99 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-039 ; |
P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012; |
P;0016;P0016 Корреляция коленчатого вала и распределительного вала B-012; |
P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-033; |
P;0045;P0045 Высокое напряжение клапана давления наддува B-035; |
P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-033; |
P;0045;P0045 Клапан давления наддува Диапазон/Характеристики B-035; |
P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-033; |
P;0045;P0045 Низкое напряжение клапана давления наддува B-035; |
P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-033; |
P;0045;P0045 Обрыв цепи клапана давления наддува B-035; |
P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014; |
P;0089;P0089 Высокое давление в магистрали B-014; |
P;0089;P0089 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014; |
P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-014; |
P;0089;P0089 Неисправность цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014; |
P;0089;P0089 Низкое давление в магистрали B-014; |
P;0089;P0089 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива C-023; |
P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
P;0090;P0090 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
P;0090;P0090 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-034; |
P;0090;P0090 Обрыв цепи электромагнитного клапана дозирования топлива B-036; |
P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-034; |
P;0090;P0090 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-036; |
P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031; |
P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032; |
P;0100;P0100 Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016; |
P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-031; |
P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха B-032; |
P;0100;P0100 Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха C-016; |
P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-020; |
P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-031; |
P;0100;P0100 Цепь датчика массового расхода воздуха вне диапазона / рабочих характеристик B-032; |
P;0100;P0100 Цепь электропитания датчика массового расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-016; |
P;0101;P0101 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха B-031; |
P;0105;P0105 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017; |
P;0105;P0105 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-017; |
P;0105;P0105 Сигнал цепи датчика давления наддува не действителен C-017; |
P;0105 ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления вне диапазона/рабочих характе- ристик B-019 ; |
P;0105 ;P0105 Цепь датчика абсолютного давления во впускной трубе. Сигнал не со- гласуется с атмосферным давлением B-019 ; |
P;0105;P0105 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-026; |
P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
P;0110;P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
P;0110;P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-011; |
P;0110 ;P0110 Сигнал температуры впускаемого воздуха вне диапазона рабочих характеристик C-013 ; |
P;0112;P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015; |
P;0113;P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-015; |
P;0115;P0115 Высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031; |
P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
P;0115;P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя C-031; |
P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
P;0115;P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя C-015; |
P;0115 ;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик C-012 ; |
P;0115;P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона/рабочих характер. B-029; |
P;0120 ;P0120 Высокое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
P;0120;P0120 Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
P;0120 ;P0120 Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 B-018 ; |
P;0120 ;P0120 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
P;0120;P0120 Низкое напряжение датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
P;0120;P0120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика положения педали акселератора C-030; |
P;0120;P0120 Повышенное напряжение в цепи датчика положения дросселя C-030; |
P;0120;P0120 Разомкнута цепь датчика положения дроссельной заслонки B-034; |
P;0120;P0120 Цепь датчика положения дроссельной заслонки Неисправность B-034; |
P;0120;P0120 Цепь датчика положения заслонки вне диапазона/рабочих характе- ристик B-034; |
P;0130;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039; |
P;0130 ;P0130 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
P;0130;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) B-039; |
P;0130 ;P0130 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-023 ; |
P;0130;P0130 Обрыв цепи датчика 1 О2 B-039; |
P;0130;P0130 Цепь датчика O2 (Ряд 1 Датчик 1) Диапазон/Характеристики при откл. подачи топлива при замедлении B-039; |
P;0130;P0130 Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) B-039; |
P;0135;P0135 Высокий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0135 ;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
P;0135;P0135 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0135;P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0135;P0135 Низкий входной сигнал цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0135 ;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
P;0135;P0135 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0135 ;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-024 ; |
P;0135;P0135 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-038; |
P;0136 ;P0136 Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
P;0136 ;P0136 Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
P;0136;P0136 Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) C-025 ; |
P;0141 ;P0141 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
P;0141 ;P0141 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
P;0141 ;P0141 Обрыв цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 2) B-025 ; |
P;0170 ;P0170 Система подстройки топлива выдает богатую смесь B-020 ; |
P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
P;0180;P0180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-016; |
P;0180;P0180 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021; |
P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021; |
P;0190;P0190 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики C-021; |
P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021; |
P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжение C-021; |
P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021; |
P;0190;P0190 Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжение C-021; |
P;0191;P0191 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Диапазон/Рабочие характеристики B-023; |
P;0192;P0192 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Низкий входной сигнал C-022; |
P;0193;P0193 Цепь датчика давления в направляющем аппарате для топлива Высокий входной сигнал C-022; |
P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи топливной форсунки C-024; |
P;0200;P0200 Высокое напряжение цепи управления форсункой C-028; |
P;0200;P0200 Замыкание управления форсункой C-028; |
P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи топливной форсунки C-024; |
P;0200;P0200 Низкое напряжение цепи управления форсункой C-028; |
P;0200;P0200 Цепь топливной форсунки Неисправность C-024; |
P;0201 ;P0201 Высокое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-023; |
P;0201;P0201 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 1 C-024; |
P;0201;P0201 Низкое напряжение клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
P;0201 ;P0201 Обрыв цепи клапана 1 топливной форсунки B-021 ; |
P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-023; |
P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-024; |
P;0201;P0201 Обрыв цепи форсунки цилиндра 1 C-025; |
P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-023; |
P;0201;P0201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024; |
P;0202 ;P0202 Высокое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-024; |
P;0202;P0202 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 2 C-025; |
P;0202 ;P0202 Низкое напряжение клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
P;0202 ;P0202 Обрыв цепи клапана 2 топливной форсунки B-021 ; |
P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-024; |
P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-025; |
P;0202;P0202 Обрыв цепи форсунки цилиндра 2 C-026; |
P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-024; |
P;0202;P0202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025; |
P;0203;P0203 Высокое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-025; |
P;0203;P0203 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 3 C-026; |
P;0203 ;P0203 Низкое напряжение клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
P;0203 ;P0203 Обрыв цепи клапана 3 топливной форсунки B-021 ; |
P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-025; |
P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-026; |
P;0203;P0203 Обрыв цепи форсунки цилиндра 3 C-027; |
P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-025; |
P;0203;P0203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026; |
P;0204 ;P0204 Высокое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-026; |
P;0204;P0204 Короткое замыкание цепи топливной форсунки цилиндра 4 C-027; |
P;0204 ;P0204 Низкое напряжение клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
P;0204 ;P0204 Обрыв цепи клапана 4 топливной форсунки B-021 ; |
P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-026; |
P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-027; |
P;0204;P0204 Обрыв цепи форсунки цилиндра 4 C-028; |
P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-026; |
P;0204;P0204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027; |
P;0220 ;P0220 Высокое напряжение датчика 2 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
P;0220 ;P0220 Низкое напряжение датчика 1 положения дроссельной заслонки B-018 ; |
P;0225 ;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ; |
P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
P;0225;P0225 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
P;0225 ;P0225 Не согласуются сигналы датчиков 1 и 2 положения педали акселератора B-017 ; |
P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039; |
P;0225;P0225 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042; |
P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
P;0225;P0225 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора C-009; |
P;0225 ;P0225 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-017 ; |
P;0230;P0230 Высокое напряжение реле топливного насоса C-019; |
P;0230;P0230 Низкое напряжение реле топливного насоса C-019; |
P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
P;0235;P0235 Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
P;0235;P0235 Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддува C-013; |
P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018; |
P;0235;P0235 Цепь датчика давления наддува вне диапазона / рабочих характеристик B-018; |
P;0297;P0297 Слишком высокая скорость автомобиля во время регенерации C-050; |
P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-037; |
P;0300;P0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах B-040; |
P;0300 ;P0300 Зарегистрирован пропуск вспышки в двигателе B-022 ; |
P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022; |
P;0301 ;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-022 ; |
P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-037; |
P;0301;P0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 B-040; |
P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022; |
P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-022 ; |
P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-037; |
P;0302;P0302 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 B-040; |
P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022; |
P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-022 ; |
P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-037; |
P;0303;P0303 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 B-040; |
P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022; |
P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-022 ; |
P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-037; |
P;0304;P0304 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 B-040; |
P;0313 ;P0313 Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива B-022 ; |
P;0315 ;P0315 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-007 ; |
P;0325 ;P0325 Неисправность цепи датчика детонации C-020 ; |
P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020; |
P;0335;P0335 Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик C-020; |
P;0335 ;P0335 Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики C-007 ; |
P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; |
P;0335;P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала Неисправность C-020; |
P;0336;P0336 Функционирование цепи датчика положения коленвала C-011; |
P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-032; |
P;0340;P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик B-033; |
P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-012; |
P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-032; |
P;0340;P0340 Цепь датчика положения распредвала Неисправность B-033; |
P;0341;P0341 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-012; |
P;0351 ;P0351 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ; |
P;0351 ;P0351 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 1 C-014 ; |
P;0351 ;P0351 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 1 C-014 ; |
P;0352 ;P0352 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ; |
P;0352 ;P0352 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 2 C-015 ; |
P;0352 ;P0352 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 2 C-015 ; |
P;0353 ;P0353 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ; |
P;0353 ;P0353 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 3 C-015 ; |
P;0353 ;P0353 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 3 C-015 ; |
P;0354 ;P0354 Высокое напряжение цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ; |
P;0354 ;P0354 Низкое напряжение или обрыв цепи катушки зажигания цилиндра 4 C-014 ; |
P;0354 ;P0354 Обрыв цепи катушки зажигания, цилиндр 4 C-014 ; |
P;0380;P0380 Высокое напряжение или обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-024; |
P;0380;P0380 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025; |
P;0380;P0380 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
P;0381;P0381 Высокое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037; |
P;0381;P0381 Низкое напряжение в цепи контрольной лампы времени накала C-037; |
P;0400;P0400 Высокий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024; |
P;0400;P0400 Низкий входной сигнал цепи рециркуляции отработавшего газа B-024; |
P;0400;P0400 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа B-024; |
P;0400;P0400 Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа B-024; |
P;0404;P0404 Клапан-регулятор давления отработавшего газа Неисправность C-028; |
P;0404;P0404 Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) B-024; |
P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-028; |
P;0409;P0409 Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа C-029; |
P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-028; |
P;0409;P0409 Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа C-029; |
P;0420 ;P0420 Низкая эффективность каталитической системы C-029 ; |
P;0443 ;P0443 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ; |
P;0443 ;P0443 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана вентиляции топливного бака B-023 ; |
P;0443 ;P0443 Обрыв цепи электромагнитного вентиляционн. клапана топливного бака B-023 ; |
P;0460 ;P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик Приборная панель C-012 ; |
P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
P;0480 ;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-030 ; |
P;0480;P0480 Высокое напряжение цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора C-032; |
P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0480;P0480 Неисправность выхода 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0480;P0480 Низкое напряжение выхода 1 цепи реле охлаждающего вентилятора B-026; |
P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-026; |
P;0480 ;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-027 ; |
P;0480;P0480 Обрыв цепи выходного зажима 1 реле охлаждающего вентилятора B-035; |
P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
P;0481;P0481 Высокое напряжение цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора C-030 ; |
P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0481;P0481 Неисправность выхода 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0481;P0481 Низкое напряжение выхода 2 цепи реле охлаждающего вентилятора B-027; |
P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-025; |
P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027; |
P;0481;P0481 Обрыв цепи выходного зажима 2 реле охлаждающего вентилятора B-027 ; |
P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
P;0487;P0487 Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-028; |
P;0487;P0487 Короткое замыкание клапана рециркуляции выхлопного газа C-029; |
P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
P;0487;P0487 Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-028; |
P;0487;P0487 Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газа C-029; |
P;0487;P0487 Цепь рециркуляции отработавших газов Неисправность C-029; |
P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016; |
P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в закрытом состоянии B-016; |
P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016; |
P;0488;P0488 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа в открытом состоянии B-016; |
P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016; |
P;0488;P0488 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-016; |
P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016; |
P;0488;P0488 Цепь клапана рециркуляции выхлопного газа вне диапазона/рабочих характеристик B-016; |
P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008; |
P;0500;P0500 Высокий входной сигнал цепи сигнала скорости автомобиля B-008; |
P;0500 ;P0500 Датчик скорости автомобиля Неисправность B-016 ; |
P;0500;P0500 Неправильный сигнал цепи датчика скорости автомобиля B-008; |
P;0500;P0500 Отсутствует сигнал скорости автомобиля B-008; |
P;0500;P0500 Сигнал скорости автомобиля не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска B-008; |
P;0500;P0500 Цепь датчика скорости автомобиля вне диапазона / рабочих характеристик B-008; |
P;0530;P0530 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002; |
P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
P;0530;P0530 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
P;0530;P0530 Давление кондиционера вне диапазона / рабочих характе- ристик Система кондиционирования воздуха B-002; |
P;0530;P0530 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-002; |
P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
P;0530;P0530 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002; |
P;0530 ;P0530 Цепь датчика давления хладагента кондиционера Диапазон/Рабочие характеристики Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-002 ; |
P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -высокое напряжение C-033; |
P;0544;P0544 Цепь датчика температуры выхлоп. газов перед турбонагнетателем -низкое напряжение C-033; |
P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002; |
P;0560;P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-002; |
P;0560 ;P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики C-001 ; |
P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002; |
P;0560;P0560 Напряжение системы вне диапазона C-002; |
P;0560;P0560 Напряжение системы Неисправность B-033; |
P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002; |
P;0560;P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-002; |
P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-022; |
P;0571;P0571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-023; |
P;0606;P0606 Замените блок управления C-002; |
P;0606 ;P0606 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-002 ; |
P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
P;0606;P0606 Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-038; |
P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки – Ошибка программирования B-045; |
P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-038; |
P;0611;P0611 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована B-045; |
P;0627 ;P0627 Высокое напряжение реле топливного насоса B-026 ; |
P;0627 ;P0627 Низкое напряжение реле топливного насоса B-026 ; |
P;0627 ;P0627 Обрыв цепи реле топливного насоса B-026 ; |
P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
P;0062;P062B Электронный блок управления (ECU) – неиправность C-001; |
P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-043; |
P;0062;P062F Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU) B-046; |
P;0638 ;P0638 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
P;0638 ;P0638 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
P;0638 ;P0638 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
P;0638 ;P0638 Прерывистый сигнал цепи управления дросселем C-026 ; |
P;0638 ;P0638 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ; |
P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005; |
P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: высокое напряжение C-005; |
P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005; |
P;0641;P0641 Напряжение питания датчика 1: низкое напряжение C-005; |
P;0641;P0641 Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В C-006 ; |
P;0641;P0641 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1 C-006 ; |
P;0645 ;P0645 Высокое напряжение реле компрессора А/С Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645;P0645 Высокое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645;P0645 Неисправность цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645 ;P0645 Низкое напряжение реле компрессора A/C Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645;P0645 Низкое напряжение реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645 ;P0645 Обрыв цепи реле компрессора кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха C-003 ; |
P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0645;P0645 Обрыв цепи реле кондиционера Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха B-010; |
P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006; |
P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: высокое напряжение C-006; |
P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006; |
P;0651;P0651 Напряжение питания датчика 2: низкое напряжение C-006; |
P;0651;P0651 Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В C-006 ; |
P;0651;P0651 Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2 C-006 ; |
P;0660;P0660 Высокое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038; |
P;0660;P0660 Низкое напряжение сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости C-038; |
P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
P;0670;P0670 Высокое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025; |
P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-024; |
P;0670;P0670 Неиспр. цепи реле времени накаливания B-025; |
P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-024; |
P;0670;P0670 Низкое напряжение цепи устройства предварительного накала B-025; |
P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-024; |
P;0670;P0670 Обрыв цепи устройства предварительного накала B-025; |
P;0685 ;P0685 Неисправность главного реле C-001 ; |
P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002; |
P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком поздно C-002; |
P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002; |
P;0685;P0685 Реле электропитания выключено слишком рано C-002; |
P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007; |
P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: высокое напряжение C-007; |
P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007; |
P;0697;P0697 Напряжение питания датчика 3: низкое напряжение C-007; |
P;0703 ;P0703 Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала B-028 ; |
P;0704;P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-014; |
P;0725;P0725 Неправильный сигнал входной цепи датчика скорости автомобиля C-011; |
P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018; |
P;0830;P0830 Неисправность входной цепи выключателя муфты C-018; |
P;1105;P1105 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002; |
P;1105;P1105 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-002; |
P;1120;P1120 Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010; |
P;1120;P1120 Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора C-010; |
P;1120;P1120 Цепь электропитания датчика 1 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010; |
P;1122;P1122 Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;1122;P1122 Корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора C-010; |
P;1122;P1122 Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;1122;P1122 Цепь электропитания датчика 2 положения педали акселератора вне диапазона рабочих характеристик C-010; |
P;1125;P1125 Высокое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018; |
P;1125;P1125 Низкое напряжение электромагнитного клапана давления наддува C-018; |
P;1125;P1125 Обнаружен недостаточный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027; |
P;1125;P1125 Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува B-027; |
P;1180;P1180 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива C-021; |
P;1201;P1201 Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность C-024; |
P;1202;P1202 Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность C-025; |
P;1203;P1203 Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность C-026; |
P;1204;P1204 Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность C-027; |
P;1264;P1264 В топливе обнаружена вода, или обрыв цепи датчика. B-031; |
P;1372;P1372 Ошибка сегмента датчика коленчатого вала C-011; |
P;1400;P1400 Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газа B-024; |
P;1400;P1400 Слишком высокий ток системы рециркуляции отработавшего газа (клапан/выходной каскад) B-024; |
P;1404;P1404 Залипание клапана рециркуляции отработавшего газа B-024; |
P;1435;P1435 Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько раз B-041; |
P;1436;P1436 Неисправность восстановления пылевого фильтра B-041; |
P;1530;P1530 Высокое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008; |
P;1530;P1530 Низкое напряжение реле кондиционера Система кондиционирования воздуха B-008; |
P;1560;P1560 Высокий входной сигнал напряжения системы C-004; |
P;1560;P1560 Низкий входной сигнал напряжения системы C-004; |
P;1571;P1571 Неисправность цепи переключателя тормозов B-032; |
P;1600;P1600 Неправильная работа электронного блока управления (ECU) C-042; |
P;1604;P1604 Замените блок управления C-002; |
P;1610;P1610 Неисправность иммобилайзера C-006; |
P;1620;P1620 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008; |
P;1620;P1620 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 1 C-008; |
P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Высокое напряжение электропитания C-002; |
P;1622;P1622 Сбой электронного блока управления (ECU) – Низкое напряжение электропитания C-002; |
P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком поздно C-003; |
P;1625;P1625 Реле электропитания выключено слишком рано C-003; |
P;1631;P1631 Неправильный сигнал иммобилайзера C-006; |
P;1635;P1635 Высокий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009; |
P;1635;P1635 Высокий входной сигнал цепи устройства предварительного накаливания C-030; |
P;1635;P1635 Низкий входной сигнал напряжения питания датчика 2 C-009; |
P;1635;P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания B-034; |
P;1635;P1635 Общий сбой цепи устройства предварительного накаливания C-030; |
P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029; |
P;1641;P1641 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030; |
P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
P;1641;P1641 Неисправность цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-029; |
P;1641;P1641 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя B-030; |
P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
P;1641;P1641 Обрыв цепи реле 1 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033; |
P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028; |
P;1642;P1642 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029; |
P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028; |
P;1642;P1642 Неисправность цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 1 дополнительного обогревателя C-033; |
P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-028; |
P;1642;P1642 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя B-029; |
P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-028; |
P;1642;P1642 Обрыв цепи реле 2 дополнительного электрического обогревателя B-029; |
P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034; |
P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030; |
P;1643;P1643 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031; |
P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
P;1643;P1643 Неисправность цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031; |
P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 2 дополнительного обогревателя C-034; |
P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-030; |
P;1643;P1643 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя B-031; |
P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-030; |
P;1643;P1643 Обрыв цепи реле 3 дополнительного электрического обогревателя B-031; |
P;1644;P1644 Высокий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035; |
P;1644;P1644 Низкий входной сигнал цепи реле 3 дополнительного обогревателя C-035; |
P;1670;P1670 Не запрограммирован вариант свечей накаливания B-044; |
P;1694;P1694 Высокий входной сигнал контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037; |
P;1694;P1694 Обрыв цепи контрольной лампы времени предварительного накаливания C-037 EDC 16C36 G9U630; |
P;2002;P2002 Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристик B-041; |
P;2031;P2031 Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031; |
P;2031;P2031 Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 1) C-031; |
P;2100;P2100 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2100;P2100 Короткое замыкание системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2100;P2100 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2100;P2100 Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2100;P2100 Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2101 ;P2101 Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкой C-026 ; |
P;2101;P2101 Неиправность системы управления дроссельной заслонкой C-030; |
P;2101 ;P2101 Неисправность цепи управления дросселем C-026 ; |
P;2101 ;P2101 Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-026 ; |
P;2101;P2101 Цепь системы электронного управ. дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик C-030; |
P;2120 ;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ; |
P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;2120;P2120 Высокое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-039; |
P;2120;P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора B-042; |
P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;2120;P2120 Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора C-010; |
P;2120;P2120 Обрыв цепи или низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора B-017 ; |
P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027; |
P;2146;P2146 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028; |
P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-027; |
P;2149;P2149 Неисправность модуля внутреннего контроля C-028; |
P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
P;2226;P2226 Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
P;2226;P2226 Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давления C-008; |
P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-040; |
P;2263;P2263 Давление наддува Высокое давление B-043; |
P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-040; |
P;2263;P2263 Давление наддува Низкое давление B-043; |
P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-023″; |
P;2269;”P2269 Высокий входной сигнал датчика “”Вода в топливе”” B-024″; |
P;2293;P2293 Высокий входной сигнал датчика магистрального давления B-042; |
P;2293;”P2293 Неисправность контроля давления рампы “”На рампе”” B-042″; |
P;2293;P2293 Низкий входной сигнал датчика магистрального давления B-042; |
P;2294;P2294 Высокое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
P;2294;P2294 Неисправность цепи электромагнитного клапана давления в рампе B-026; |
P;2294;P2294 Низкое напряжение цепи электро- магнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
P;2294;P2294 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления магистральным давлением B-026; |
P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-039; |
P;2299;P2299 Нет сигнала датчика положения педали акселератора B-042; |
P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-039; |
P;2299;P2299 Педаль акселератора застряла B-042; |
P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-039; |
P;2299;P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора не согласуется с сигналом выключателя тормоза B-042; |
P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035; |
P;2425;P2425 Выс. напряжение цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037; |
P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035; |
P;2425;P2425 Неисправность цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037; |
P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-035; |
P;2425;P2425 Низкое напряж. цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавшего газа B-037; |
P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-035; |
P;2425;P2425 Обрыв клапанной цепи перепускного электромагн. клапана охладителя рециркуляции отработавших газов B-037; |
P;242A;P242A Высокое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032; |
P;242A ;P242A Низкое напряжение датчика температуры выхлопных газов (Блок 1 Датчик 2) C-032; |
P;0242;P242F Перегрузка дизельного пылевого фильтра B-041; |
P;2452;P2452 Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030; |
P;2452;P2452 Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтра C-030; |
P;2452;P2452 Обрыв цепи датчика давления сажевого фильтра C-030; |
P;2453;P2453 Недостоверное дифференциальное давление датчика давления пылевого фильтра B-041; |
P;2453;P2453 Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтра B-041; |
P;2453;P2453 Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтра B-041; |
P;2502;P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051; |
P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-044; |
P;2502;P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051; |
P;2502;P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051; |
P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-021; |
P;2505;P2505 Неисправность цепи зажигания B-022; |
P;0253;P253F Низкое качество масла B-019; |
P;2A00 ;P2A00 Датчик О2 – система слишком бедная (блок 1) B-039; |
P;2A00;P2A00 Датчик О2 – система слишком богатая (блок 1) B-039; |
P;2A00 ;P2A00 Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1) B-039; |
U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией C-001 ; |
U;0101;U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией MTA (Easytronic) C-006; |
U;0415;U0415 Слишком высокая частота входного сигнала датчика скорости автомобиля B-008 EDC16CP33 M9R780; |
U;0122;UC122 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP C-003 ; |
U;0155;UC155 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами) C-004 ; |
U;0167;UC167 Нет связи CAN-BUS с BCM C-005 ; |
Код ошибки Рено, считанный с помощью OBD2 сканера, состоит из пяти знаков. Такая комбинация включает в себя буквенный символ, идущий на первом месте, а затем четыре цифры.
На первом месте кода всегда стоит буква, которая обозначает неисправность в работе системы:
Четвертый и пятый знаки в комбинации обозначают порядковый номер неполадки.
В зависимости от диагностического оборудования и версии программного обеспечения, коды могут выдаваться в 2-6-значном формате или в числовом виде без буквенных обозначений.
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Описание текстовых сообщений
- неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
- сбой в работе предохранительного элемента или реле;
- разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
- неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
- повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
- плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
- сбои в работе блока управления двигателем.
Описание ошибки
- выход из строя самого агрегата;
- повреждение электроцепи питания и управления устройством, подключенной к насосу;
- плохой контакт агрегата с бортовой сетью, вызванный образованием коррозии или засорением разъема;
- повреждение кабеля или слишком высокий/низкий сигнал на линии, обусловленный износом изоляционного слоя;
- неисправность реле или предохранительного устройства, отвечающего за работу насоса;
- засорение фильтрующей сетки.
- неисправность топливного насоса высокого давления или засорение его сеточки-фильтра;
- выход из строя или отсутствие питания на линии управления датчиком давления;
- повреждение одной из магистралей топливной системы или ослабление хомутов, фиксирующих шланги;
- неисправность одного из клапанов;
- сбои в работе блока управления двигателем;
- повреждение бензобака автомобиля;
- выход из строя реле или предохранителя, отвечающего а работу топливного насоса.
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- увеличение дымности выхлопных газов;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
Диагностика устройства состоит из следующих этапов:
- Производится проверка плунжерных паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал. Если проворачивание производится с переменным усилием, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
- Для диагностики давления в плунжерной паре используются специальные тестеры ТАД-01А или КИ-4802. Устройство вкручивается в насос на место топливной магистрали либо в центральное отверстие узла. Рабочие измеряемые показатели должны составить не меньше 300 кг/см2. Если полученные параметры сильно отличаются, это говорит об износе плунжерной составляющей и необходимости ее замены.
- Если автомобиль оснащен электронной системой управления, проблема может состоять в обрыве контроллера оборотов, который установлен на корпусе насоса. Это приводит к тому, что горючее не проходит из устройства в форсунки. Для диагностики требуется надо протестировать мультиметром уровень сопротивления на колодке датчика.
- Если проблема с насосом обусловлена утечкой горючего, то причину следует искать в уплотнительных кольцах. Запускается двигатель и покачивается ось рычага. Если в этот момент наблюдается утечка горючего, то надо менять резиновые элементы.
- устройство с маркировкой В016 могло заклинить в закрытом положении;
- залипание клапана в открытом состоянии;
- выход из строя клапана или отсутствие сигнала, поступающего с устройства, связанного с повреждением электролинии;
- электроцепь клапана находится вне диапазона рабочих характеристик и параметров.
Ошибки в работе системы пассивной безопасности
Причины кода может быть много:
- выход из строя одного из датчиков или пиропатронов подушек безопасности;
- неисправность проводки, повреждение кабеля или отсоединение контактов;
- окисление разъемов в результате воздействия влаги;
- неисправность преднатяжительных элементов системы пассивной безопасности;
- сбои в работе блока управления системой Airbag.
Ошибки двигателя
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неверная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Причины, по которым могла случиться эта ошибка:
- пробой бронепровода, подключенного к свечам зажигания;
- неисправность одной или нескольких катушек либо их некачественное подключение;
- выход из строя свечи зажигания либо образование на ее наконечнике нагара;
- сбои в функционировании топливных форсунок;
- критический износ либо механическое повреждение поршневого кольца;
- зависание или прогар одного из клапанов;
- некачественное прилегание тарелки клапана в результате образования нагара или поломки гидрокомпенсатора, толкательного устройства или других компонентов мотора.
- Проблемы, связанные с подачей топлива. Данная неисправность может заключаться в отсутствии горючего, неисправности датчика давления топлива, сбоях в функционировании управляющего модуля или повреждении одного из компонентов топливной системы.
- Повреждение электроцепи или неисправность оптического контроллера, расположенного в двери водителя. Проблему надо искать поиском поврежденных электроцепей.
- поломка датчика давления турбонаддува;
- повреждение электрокабеля, подключенного к контроллеру;
- неправильные показания между атмосферным давлением и давлением наддува.
- неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах;
- самопроизвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу – в пробках, на светофорах, при кратковременных остановках;
- появление «провалов» во время ускорения – силовой агрегат глохнет при резком нажатии на газ, часто проблема проявляется на холодном моторе при начале движения;
- увеличение рабочей температуры двигателя в результате функционирования агрегата на обедненной смеси.
Если автомобиль оборудован карбюраторным двигателем, то в первую очередь при ошибке 301 пользователю надо проверить следующие места:
- прокладка под карбюраторное устройство на предмет износа и повреждения;
- диафрагма карбюраторного агрегата;
- вакуумные патрубки для управления углом опережения зажигания, подключенные к распределительному устройству;
- штуцера карбюратора – эти элементы могут быть вставлены неплотно;
- так называемую подошву агрегата на предмет деформации.
Если данный узел неисправен, это приводит к проявлению следующих признаков:
- появление светового индикатора Чек на приборной панели;
- слабый поток выхлопных газов из глушителя автомобиля;
- изменение запаха отработавших газов;
- медленный разгон автомобиля, снижение его мощности и динамики;
- нехарактерный звук, доносящийся от устройства.
Возможные причины, по которым катализатор выходит из строя:
- регулярная заправка автомобиля низкокачественным горючим;
- использование неоригинального катализатора в авто;
- сбои в функционировании силового агрегата, которые приводят к увеличению объема продуктов сгорания в выхлопной системе;
- эксплуатация автомобиля по бездорожью.
- падение мощности силового агрегата;
- самопроизвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках;
- снижение динамики при движении;
- увеличение объема расхода горючего;
- сложности при запуске мотора вплоть до невозможности старта силового агрегата.
- нестабильное функционирование силового агрегата на холодную;
- скачки оборотов двигателя при его работе на разных режимах;
- резкое снижение мощности мотора при нажатии на газ;
- значительное увеличение расхода горючего;
- лампочка Чек Енджин может произвольно включаться и отключаться на авто с запущенным мотором;
- двигатель произвольно отключается, а после повторного пуска работает определенное время без сбоев.
Основные причины проблемы:
- неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
- загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
- неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
- Неисправность поршневых колец. Устройства стали менее плотно прижиматься и смазочное вещество протекает через неплотности.
- Повреждение диафрагмы топливного насосного устройства.
- Неисправность игольчатого клапана, расположенного в поплавковой камере, перелив горючего в карбюраторное устройство.
- Сбои в функционировании отдельных элементов системы зажигания.
- Отсутствие компрессии в одном или нескольких цилиндрах силового агрегата.
Данная ошибка сопровождается следующими признаками:
- снижение мощности силового агрегата;
- перерасход горючего;
- появление запаха несгоревшего топлива в выхлопных газах, сам дым становится более серым и густым;
- сбои в функционировании силового агрегата, мотор троит, может произвольно заглохнуть;
- появление новых шумов при работе двигателя, стук в районе поршней, коленчатого вала;
- увеличение уровня смазки в картере мотора;
- смазочное вещество (масло) стало более жидким, смазка может быстро воспламеняться от открытого огня.
- переизбыток воздуха во впускном коллекторе либо подача воздушного потока затруднена в результате забитого воздушного фильтра;
- критически низкий уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате, связанные с неисправностью датчика масла или утечкой расходного материала;
- сбои в работе турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
- неисправность контроллера давления наддува;
- неполадки в функционировании системы EGR.
При такой ошибке на приборной панели горит индикатор Чек, транспортное средство может перейти в аварийный режим ограничения скорости до 40 км/ч. Мощность мотора значительно снижается, а в районе турбины и компрессорного узла наблюдается нехарактерный шум.
При появлении данного кода следует проверить следующие элементы:
- турбированное устройство или нагнетатель;
- систему впуска на предмет отсутствия механических повреждений;
- датчик давления наддува;
- клапана EGR;
- проверить уровень масла в моторе и восполнить его при необходимости, а также устранить место утечки, если оно имеется.
- неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой;
- сбои в функционировании главного реле системы впрыска – напряжение не соответствует нормированным параметрам.
Ошибки датчиков
Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так:
- Мультиметр переводится в режим вольтметра.
- Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт.
- Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных – по 0 В.
- Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство.
- Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом. Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о его поломке.
- повышенный шум в районе турбокомпрессорного устройства;
- появление нехарактерного дыма из глушителя;
- мотор автомобиля работает с рывками, периодически глохнет;
- появляются проблемы с запуском силовой установки.
Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.
- датчик температуры воздуха;
- качество соединения устройства с электросетью;
- жгут с проводкой;
- работу бортового компьютера управления мотором.
Неисправности проводки
- повреждение линии питания аналоговых контроллеров;
- неисправность электроцепи, подключенной к регулятору задней части кузова;
- повреждение линии управления и питания контроллера хода педали сцепления;
- неисправность проводки или левого внутреннего датчика парковочного радара.
- обрыв или повреждение проводки контроллера давления наддува;
- некорректный сигнал скорости, поступающий на блок управления двигателем;
- повреждение электролинии переключателя стопового сигнала;
- неисправность внешнего правого датчика системы парковки.
- дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
- неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
- повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
- неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
- повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
- неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.
- несоответствующий уровень напряжения питания датчика №2, надо проверять электроцепи и аккумулятор;
- ошибки в работе системы электропитания электромагнитных клапанов;
- повреждение или сбой в работе электролинии питания приводного устройства заслонки распределителя воздуха;
- повреждение электроцепи указателя поворота, проблема обычно состоит в плохом контакте;
- неисправность сигнального светового индикатора переключателя системы контроля парковки.
- неверный уровень напряжения, зафиксированный в цепи питания одного из датчиков;
- некорректный сигнал, зафиксированный на линии управления и питания электронного блока управления;
- некорректный сигнал от скорости движения транспортного средства, поступающий с микропроцессорного модуля;
- повреждение или обрыв электроцепи указателя левого поворотного фонаря.
- контроллера температуры моторной жидкости в двигателе;
- внешней антенны передней двери, установленной со стороны водителя.
Диагностика выполняется так:
- Запускается силовой агрегат и прогревается до рабочей температуры. Затем свечи зажигания выкручиваются из гнезд.
- Место фиксации устройства продувается от пыли и загрязнений.
- Выполняется размачивание резьбовых соединений, для этого можно использовать средство WD40.
- Проверяется проводка, а также механизм предпускового прогрева.
- повреждение или обрыв электролинии клапана регулировки давления;
- неисправность электроцепи блокировки рулевой колонки модуля, установленного в моторном отсеке.
Возможные причины неисправности:
- разрушение пластин в результате естественного износа или механического повреждения устройства;
- короткое замыкание на контактных элементах аккумулятора;
- сульфатация внутренних компонентов;
- загрязнение электролита;
- постоянный разряд аккумулятора;
- переплюсовка.
- повреждение линии управления форсунками;
- сбои в работе контроллера бокового удара, расположенного со стороны переднего пассажира.
- повреждение электроцепи контроллера абсолютного давления;
- обрыв кабеля или плохой контакт с электромагнитным клапаном последовательности переключения передач.
P0530
- повреждение проводки или нарушение контактов;
- выход из строя источника освещения или окисление пинов на колодке подключения;
- короткое замыкание кабеля управления и питания лампочкой;
- неисправность одного или нескольких предохранительных элементов либо реле;
- выход из строя подрулевого переключателя или плохой контакт устройства с проводкой.
- пониженный уровень напряжения, зафиксированный на линии, подключенной к свечи накаливания В-024;
- критически высокий сигнал на свечи накала, не соответствующий нормированным показателям;
- обрыв электролинии, подключенной к устройству;
- неисправность проводки реле времени накаливания.
Неисправности лямбда-зонда
Причины появления ошибки:
- отсутствие контакта или некачественное соединение на разъеме питания устройства, появление окислений;
- обрыв кабеля или короткое замыкание на линии питания нагревательного устройства;
- поломка лямбда-зонда;
- появление других ошибок, которые повлекли за собой сбой в работе датчика кислорода.
Описание ошибок трансмиссии
- датчик масла в трансмиссии;
- целостность шлангов и патрубков на предмет целостности и отсутствия повреждения;
- хомуты на ослабление;
- состояние трансмиссионного масла на предмет отсутствия отложений, осадка и продуктов износа;
- целостность и работоспособность конструктивных компонентов коробки передач, включая гидротранформатор и лепестки трансмиссии;
- работу блока управления агрегатом.
- по мультиплексной сети не поступает информация от блока управления коробкой передач на управляющий модуль двигателя;
- неисправен микропроцессорный модуль управления трансмиссией;
- повреждение электропроводки, соединяющей модули;
- неисправность одного из датчиков или нарушение контакта «массы».
Возможные причины неисправности:
- сбои в работе блока управления коробкой передач;
- неисправности микропроцессорного модуля управления двигателем;
- выход из строя или плохой контакт, вызванный повреждением электролинии, датчика давления масла в трансмиссии;
- использование низкокачественной жидкости либо расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации (определить это можно по наличию осадка и отложений в жидкости);
- забивание масляных каналов продуктами износа в виде металлической стружки;
- механическое повреждение агрегата, которое привело к снижению уровня масла и, соответственно, величины давления;
- утечка жидкости через изношенную пробку сливного отверстия.
- появление ошибки 504 может быть связано с работой блока управления трансмиссией;
- использование низкокачественного или отработавшего ресурс эксплуатации масла, которое забило масляные каналы продуктами износа;
- неисправность одного из датчиков коробки передач;
- сбои в работе аккумулятора или генераторной установки, которые привели к падению или резкому увеличению величины напряжения.
Неисправности электронных модулей
- нарушения в работе электронных схем микропроцессорного модуля или других блоков управления;
- неисправность в функционировании правого внутреннего контроллера парковочной системы;
- проблемы, связанные с инициализацией компьютера;
- повреждение или обрыв электропроводника, подключенного к датчику давления моторной жидкости;
- сбои в инициализации карты запуска двигателя.
Снижение напряжения может быть обусловлено длительным воздействием влаги на устройство, поэтому для устранения такой проблемы выполняются следующие действия:
- От микропроцессорного модуля отключаются контакты с проводами.
- Производится демонтаж устройства.
- Корпус блока управления разбирается, его части фиксируются с помощью болтов. Последние откручиваются с помощью крестообразной отвертки.
- Из модуля управления извлекается плата. С помощью сухой салфетки или щетки с мягким ворсом производится очистка схемы от пыли. Затем плата кладется рядом с источником тепла, к примеру, батареей, либо просто в сухое место, и просушивается. Если видимых следов влаги на схеме нет, то ее нужно оставить в сухом месте на несколько часов.
- Производится обратная установка и сборка устройства.
Ошибки связи
Есть вероятность, что данная ошибка связана с неисправностями в работе силового агрегата. Если холостые обороты мотора не ровные, то производится проверка соответствующего датчика или очистка дроссельной заслонки.
- Неисправность провода, питающего правую фару или регулятор освещения. Надо тестировать качество подключения и сам выключатель.
- Повреждение электролинии моторчика приводного устройства заслонки смешивания воздушных потоков.
- Неисправность линии управления и питания модуля подрулевых переключателей.
- Выход из строя светового контрольного индикатора неисправностей или сбой линии питания.
- неисправность или повреждение линии управления вентилятором охладительной системы мотора, дефект цепи проявляется при движении на высокой скорости;
- неправильное напряжение аккумуляторной батареи, возможны скачки нагрузки в электросети;
- неудачное программирование четырех кодов зимнего комплекта шин.
- неисправность мультиплексной сети или сбой связи при передаче данных по цифровому интерфейсу;
- повреждение линии управления или отсутствии связи на участке реле внешнего подогревателя №2;
- выход из строя или сбои в работе одной либо нескольких внешних антенн, расположенных со стороны водителя.
- блокировка электронного управляющего модуля силовым агрегатом;
- неисправность в работе автомагнитолы, возможна ошибка связи или отсутствие подключения;
- неисправность электролинии управления реле внешнего нагревательного элемента №3;
- неполадки в работе одной или нескольких внешних антенн, установленных со стороны переднего пассажира.
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
Если данная ошибка не является случайной, это сопровождается следующими признаками:
- на приборной комбинации появилась лампочка Чек Энджин;
- не контрольном щитке нет данных о температуре двигателя, объеме горючего в баке и другой информации, имеется в виду электронное табло;
- на приборной панели появились одновременно несколько индикаторов без причины – системы пассивной безопасности, АБС и т. д.;
- некорректно работает штатная противоугонная система, возможна беспричинная блокировка двигателя.
Основные причины проблемы, которые позволят найти и устранить неисправность:
- обрыв электролинии в одной из систем;
- механическое повреждение прорезиненных перемычек на колодке, подключенной к блоку управления;
- появление короткого замыкания на аккумулятор или заземление в работе одного из агрегатов или узлов;
- окисление разъемов и образование на них коррозии, что привело к нарушению связи;
- разряд аккумулятора или резкая просадка напряжения, вызванная неисправностью генераторной установки;
- замыкание в работе цифрового интерфейса систем Can Low либо High;
- сбои в функционировании одной или нескольких катушек зажигания.
Если проблема 624 состоит в дроссельной заслонке, выполняются следующие действия:
- Отсоединяется магистраль шланга вентиляции картерных газов.
- От дроссельного механизма отключается колодка.
- Выкручиваются четыре болта, фиксирующие узел.
- Производится очистка заслонки с применением бензина. Также устройство можно обработать силиконовым спреем.
- Выполняется сборка механизма в обратной последовательности.
Описание кодов без буквенных обозначений
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается следующими признаками:
- значительный рост расхода топлива;
- нестабильное функционирование силового агрегата при небольших нагрузках на низких оборотах;
- сложности при запуске, коленвал крутит нормально;
- перегрев двигателя;
- утечка топлива;
- снижение мощности и отдачи, данная проблема особенно явно проявляется на дизельных моторах;
- дым из глушителя становится более густым;
- появление новых звуков, нехарактерных для работы силового агергата.
- обрыв электролинии питания и управления;
- замыкание кабеля или контактов на датчике;
- нарушение подачи питания на нагревательный элемент;
- неисправность электролинии подогревательного устройства.
Десятичные коды Рено Меган
Если иммобилайзер работоспособен, то причины проблемы могут быть следующие:
- разряд батарейки в электронном ключе;
- неисправность транспондера – механическая или программная;
- программные сбои в работе блока управления иммобилайзером;
- повреждение кабелей, соединяющих компоненты системы блокировки двигателя, либо некачественный контакт;
- неисправность антенного адаптера иммобилайзера;
установка нештатной противоугонной системы, что привело к конфликту блокиратора с сигнализацией.
- Неисправность в работе высоковольтных проводов. Кабеля могли повредиться либо причина состоит в критически высоком сопротивлении на них.
- Неисправность одной или нескольких катушек зажигания либо модуля. Если корпус распределительного устройства поврежден, это может привести к попаданию влаги внутрь механизма и замыканию его контактов.
- Появление нагара на свечах или износ элементов.
- Низкое качество самой смеси, вызванное использованием дешевого горючего. Низкокачественное топливо приводит к засорению форсунок. Проблема может быть связана с поломкой датчика давления, забитым фильтром либо неисправным топливным насосом. Засорение или образование нагара на свечах зажигания. Устройство становится неработоспособным также в результате повреждения или неверно отрегулированного зазора.
- Повреждение или изгиб бронепроводов. Возможно отключение контактов.
- Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с одной из катушек зажигания.
- Неисправность трамблера.
- Слишком низкая или неравномерна компрессия, которая приводит к недостаточному сжатию.
- Неправильная регулировка газораспределительного механизма. Это может быть связано с износом либо сбоем настроек, а также отсутствием герметичности гидрокомпенсаторов.
- Механическая проблема в работе одного из цилиндров, в данном случае – первого. Проблема может быть связана с уменьшением зазора между устройством и поршнем.
Десятичные коды для Рено с двигателями М62
Есть два варианта проверки автомобилей Рено на предмет ошибок – самодиагностика и тестирование с использованием сканера либо адаптера ELM327. Во втором случае пользователю нужно обеспечить доступ к диагностическому разъему OBD, а также установить на компьютер специальное программное обеспечение.
На Рено Меган, в которых используется чип-карта, диагностика выполняется по-другому:
Канал «Прямые руки» в своем видеоролике подробно показал, как самостоятельно протестировать работу приборной комбинации и узнать объем масла, горючего в автомобилях Renault.
Есть несколько вариантов удаления (исправления) кодов ошибок из памяти управляющего модуля:
На автомобилях Рено Меган с кнопкой запуска двигателя удаления кодов ошибок производится так:
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики автомобилей Рено на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «ГАРАЖ НН» в своем видеоролике показал процесс тестирования систем Рено с применением мобильного устройства, а также процедуру удаления кодов из памяти блока управления авто.
А почему все вципились в ключик,может надо поменять датчик распредвала?
ага! и две лямбды которые типа к.з…
Если честно, то что-то часто эти ошибки мелькают при слете синхры…
хотя…. может я и не прав…. …
Вот ошибки собстна…
Р0130 Банк 1 сенсор1 (к.з на массу)
Р0136 Банк1 сенсор2 (к.з на массу)
Р1351 Катушка заж. 1/4 (обрыв) — это я не очень понимаю откуда прилипла…
Р0340 Датчик полож.распредвала — неверный сигнал.
Р0560 Напряжение питания мало
Р060А ECU проблемы функционирования процесса мониторинга — во как!
все это — я так понимаю, от просадки питания… ну и при попытке завести ( ооочень им хотелось уехать), стало тихо…
просто ошибки в статусе «сохраненые» но не удаляются…
Изменено 10 ноября 2015 пользователем it2