C1401 ошибка мерседес w163

С1401, ругается на гидроблок ABS, как мне объяснял (Murzik), при такой ошибке нужно сперва смотреть разьем на блоке, на предмет окислов контактов. Особенно это актуально при текущем бачке омывателя. Далее проверяем целостность щеток на моторчике гидроблока путем перемыкания силовых контактов на реле К25 ( находится в коробе с предохранителями под капотом). Реле снимается, на его месте 4 отверстия, перемыкаем металической скрепкой или какой нибудь проволокой 2 самых больших «дырки» Если щетки в порядке, под бачком омывателя должен заверещать моторчик. Если тишина меняем щетки. Как менять, смотрим поиском на форуме. Если моторчик верещит, смотрим провода. Датчики скорости помоему при этой ошибке не причем. Если что-то не правильно написал, прошу поправить более опытных одноклубников. Написал потому, что у самого подобная проблема была. Удачи icon_smile.gif

  • Цитата

Найдена следующая информация по ошибке C1401 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:

На русском языке:

Неисправность правого переднего датчика скорости

На английском языке:

Front Speed Sensor Right Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1401 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):

Неисправен правый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего правого ротора. Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение.

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.

  1. BuDeNy
    Administrator
    Команда форума

    Бороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
    Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.

    IMAG0048.jpg

    IMAG0049.jpg

    IMAG0047.jpg

    Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут

    download.jpg

    Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
    Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
    Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников :D Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул:)
    В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.

    Remove Bearing.jpg

    В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей

    Jumper Wire.jpg

    2013-07-24_110824.jpg

    Последнее редактирование: 15 фев 2016

  2. BuDeNy
    Administrator
    Команда форума

  3. BuDeNy
    Administrator
    Команда форума

    Отписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.

    Последнее редактирование: 4 апр 2016

  4. я так и не понял.
    на этом месте «26»
    [​IMG]

    реле должна стоять или нет?

  5. BuDeNy
    Administrator
    Команда форума

    Гляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
    mercedes medic

    Последнее редактирование: 16 фев 2017

Поделиться этой страницей


Автор:

Mark Sanchez


Дата создания:

6 Январь 2021


Дата обновления:

29 Январь 2023


Мерседес ML320 w163 ремонт ESP BAS ETS ABS датчик положения руля

Видео: Мерседес ML320 w163 ремонт ESP BAS ETS ABS датчик положения руля

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • C1401 Описание
  • C1401 Информация для конкретных марок

Возможные причины

  • Неисправен правый передний датчик скорости
  • Датчик скорости переднего правого ротора
  • Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут
  • Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена
  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.

  • C1401 CHRYSLER Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки
  • C1401 Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки DODGE
  • C1401 Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки JEEP
  • Неисправность правого переднего датчика скорости L14US C1401
  • Неисправность правого переднего датчика скорости C1401 SCION
  • Неисправность правого переднего датчика скорости C1401 TOYOTA
  • BAS ESP ETS ABS Mercedes Benz ML320 ML430 ML500 FIX!!!

    w163 Mercedes ML Bas ESP ETS ABS EPC проблема part 1

    Mercedes ML ESP BAS failure repair

    Problema BAS+ESP mercedes classe A, era o relé. Problema no Relé, e umidade excessiva. (RESOLVIDO!)

    Mercedes W208 ABS fault..component testing part 1..ABS pump

    start error mercedes

    w210 E220Cdi weird problem Norway

    Relay for mercedes benz ml320 abs pump

    how to solve the abs bas asr problem on Mercedes C Class W202 this video could save you hundredths

    How to repair ABS/EBV/ETS แบบเสี่ยงดวง

    Также смотрите:

    • Тягач Мерседес эксплуатация
    • Родные диски Мерседес 220
    • Автоновости Мерседес г класса
    • Мерседес 124 1995 дизель
    • Презентация нового Мерседеса в класс 2014 видео
    • Код ошибки Мерседес w220
    • Мерседес е класс 320 расход топлива
    • Плавающие сайлентблоки Мерседес 203
    • Где находится датчик температуры всасываемого воздуха на Мерседес
    • Диски на Мерседес лоренс
    • Мерседес е класса в литве
    • Узы в автомобиле Мерседес
    • Мерседес 124 ремонт дроселя
    • Философия Mercedes benz
    • Пневмо клапана Мерседес 220
    • * Ответ этого пользователя не является экспертным

      Добрый день!
      Это ошибка насоса в блоке АБС. Найдите в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке реле с маркировкой «F», вытащите его и при включенном зажигании и вытащенном реле замкните проводом контакты 30 и 87 в блоке, насос должен зажужжать. Если это так, то замените реле. Если нет — скорее всего изношены щетки в моторе насоса, их можно заменить.

      Москва

    • Благодарю!

      Новосибирск, Mercedes-Benz E-Class

    #1

    ОФФЛАЙН
     

    Владимир С

      Любитель

    • Пользователи
    • Pip
    • Cообщений: 18

    Отправлено 27 Июнь 2008 — 07:54

    Опять взываю о помощи.
    Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
    Случилось это после двух резких тормозов (на собаке и еще одной с…)
    Потом лампы стали гореть всегда :confused:
    Поехал на сканер, получил ошибки C1401, которая гласит
    ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.

    С чего начать поиски

    W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.

    • Наверх

    #2

    СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ

     

    sheremet

    sheremet

    • Город:москва ЮЗАО Ясенево
    • Автомобиль:
      S12323016V

    Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10

    с перевода кода ошибки на русский язык!

    ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

    тел 8(916)806-13-92 Алексей
    8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
    Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
    катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
    если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
    Мы находимся здесь

    • Наверх

    #3

    СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ

     

    Misha190E

    Misha190E

    • Город:Москва, ЮЗАО
    • Автомобиль:
      W210 2.6

    Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10

    тебе ж ошщибка указывает
    ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.

    т.е. с гидроблоке A7/3 есть насос m1 у которого КЗ или обрыв или он не выключается… — найди схему, определи его на ней, посомтри логику работы (как он контролируется) и лезь туда тестером если позволяет понимаение…

    вот схема ETS от W210 (тебе не подойдет) — блок управляет включением насоса m1 с помощью реле, и одновременно контролирует на нем наличие плюса (т.е. подается на него напряжение или нет) через провод который идет с вывода 6 блока K4 на вывод 25 блока ETS, вот видимо что-то где-то коротит и на этом проводе висит 12В и блок думает что насос работает (хотя команды на его включение нет)… мне это видится так…

    в общем к мерсоэлектрику нуна тебе, чтобы и схема была именно твоя и т.п.

    Прикрепленные изображения

    • a7_3m1.PNG

    Сообщение отредактировал Misha190E: 27 Июнь 2008 — 08:37

    • Наверх

    #4

    ЗоМер

    • Город:Санкт-Петербург

    Отправлено 27 Июнь 2008 — 10:56

    Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
    Случилось это после двух резких тормозов

    Глянь еще лягушку под педалью тормоза :
    http://www.oldmerin….h…&hl=лягушка
    Удачи !

    W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

    • Наверх

    #5

    Владимир С

      Любитель

    • Пользователи
    • Pip
    • Cообщений: 18

    Отправлено 10 Июль 2008 — 02:47

    Доброго времени суток всем.
    Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
    «Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
    тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
    Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
    По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
    Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
    С уважением

    W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.

    • Наверх

    #6

    Отправлено 10 Июль 2008 — 04:52

    Доброго времени суток всем.
    Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
    «Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
    тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
    Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
    По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
    Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
    С уважением

    было у меня такое только уменя одна лампа abs короче тож заведешь негорит только поехал на тебе или не горит тормознул загорелась через раз рабол ну начал я с переднего левого колеса на нем и закончил мало того какойто мудрец до меня замотал провод датчика изолентой ясен хрен он весь окислился! и еще начал снимать датчик и охренел какой он грязный был все почистил пашет досих пор !!!

    mb E 124 92гв 102.2300 мкпп

    • Наверх

    #7

    Владимир С

      Любитель

    • Пользователи
    • Pip
    • Cообщений: 18

    Отправлено 24 Июль 2008 — 22:59

    Доброго времени суток. Все не времени серьезно заняться неисправностью. Но стал замечать, если маниша долго постоит, остынет, заводишь и красота (лампочек нет). Нажал тормоз, отпустил сразу загораются (такой фокус только на холодной машинке, на горячую лампы горят сразу.
    Еще заметил, что перед движением педаль тормоза оч слабая

    Сообщение отредактировал Владимир С: 08 Август 2008 — 07:00

    W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.

    • Наверх

    И так под ведем итоги, в процессе устранения ошибки были заменены: Датчик скорости, датчик курсовой устойчивости ESP, починен гидроблок АБС( моторчик)  переставлена электронная часть гидроблока (мозги что на насосе), при проверке Старом абс жужит но три лампы не гаснут и при резком торможении не срабатывает, идем дальше меняем правда от 2.7 дизель но с таким же номером   модуль управления ESP что находится  в коробке блоков предохранителей,  и о чудо !!!! Две лампы гаснут горит только АБС, воспользовавшись поиском в интернете, по номеру ошибки находим интересную деталь что после замены мозгов ESP не обходимо пройти тест обучить датчик курсовой устойчивости, из перевода в Wis, инструкция гласила подключить Стар, сбросить адаптацию датчика, завестись, нажать кнопку ESP off , быстро переключиться на D начать движение со скоростью не более 15 км в час затем резко повернуть руль  в любую сторону до упора, развернуться на месте так сказать и продолжить движение в обратном направлении, если все правильно то лампа АБС гаснет и о чудо !!!! Один Нюанс пол часа где то проваливали тест,  так как оказалось сеанс с отключением компьютера Стар, после сброса адаптации не нужно завершать, в реальном времени проходить тест!!!

    FSIN как в корень смотрел!!!)))


    1. BuDeNy

      BuDeNy
      Administrator
      Команда форума

      Бороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
      Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.

      IMAG0048.jpg

      IMAG0049.jpg

      IMAG0047.jpg

      Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут

      download.jpg

      Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
      Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
      Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников :D Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул:)
      В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.

      Remove Bearing.jpg

      В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей

      Jumper Wire.jpg

      2013-07-24_110824.jpg

      Последнее редактирование: 15 фев 2016


    2. BuDeNy

      BuDeNy
      Administrator
      Команда форума


    3. BuDeNy

      BuDeNy
      Administrator
      Команда форума

      Отписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.

      Последнее редактирование: 4 апр 2016

    4. я так и не понял.
      на этом месте «26»
      [​IMG]

      реле должна стоять или нет?


    5. BuDeNy

      BuDeNy
      Administrator
      Команда форума

      Гляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
      mercedes medic

      Последнее редактирование: 16 фев 2017

    Поделиться этой страницей


    Chrysler Crossfire Club

    Найдена следующая информация по ошибке C1401 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:

    На русском языке:

    Неисправность правого переднего датчика скорости

    На английском языке:

    Front Speed Sensor Right Malfunction

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1401 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):

    Неисправен правый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего правого ротора. Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение.

    Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.


    Автор:

    Mark Sanchez


    Дата создания:

    6 Январь 2021


    Дата обновления:

    6 Июнь 2023


    Мерседес ML320 w163 ремонт ESP BAS ETS ABS датчик положения руля

    Видео: Мерседес ML320 w163 ремонт ESP BAS ETS ABS датчик положения руля

    Содержание

    • Возможные причины
    • Возможные симптомы
    • C1401 Описание
    • C1401 Информация для конкретных марок

    Возможные причины

  • Неисправен правый передний датчик скорости
  • Датчик скорости переднего правого ротора
  • Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут
  • Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена
  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.

    C1401 Информация для конкретных марок

  • C1401 CHRYSLER Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки
  • C1401 Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки DODGE
  • C1401 Низкая цепь переключателя выбора диапазона раздаточной коробки JEEP
  • Неисправность правого переднего датчика скорости L14US C1401
  • Неисправность правого переднего датчика скорости C1401 SCION
  • Неисправность правого переднего датчика скорости C1401 TOYOTA
  • BAS ESP ETS ABS Mercedes Benz ML320 ML430 ML500 FIX!!!

    w163 Mercedes ML Bas ESP ETS ABS EPC проблема part 1

    Mercedes ML ESP BAS failure repair

    Problema BAS+ESP mercedes classe A, era o relé. Problema no Relé, e umidade excessiva. (RESOLVIDO!)

    Mercedes W208 ABS fault..component testing part 1..ABS pump

    start error mercedes

    w210 E220Cdi weird problem Norway

    Relay for mercedes benz ml320 abs pump

    how to solve the abs bas asr problem on Mercedes C Class W202 this video could save you hundredths

    How to repair ABS/EBV/ETS แบบเสี่ยงดวง

    Также смотрите:

    • Тягач Мерседес эксплуатация
    • Родные диски Мерседес 220
    • Автоновости Мерседес г класса
    • Мерседес 124 1995 дизель
    • Презентация нового Мерседеса в класс 2014 видео
    • Код ошибки Мерседес w220
    • Мерседес е класс 320 расход топлива
    • Плавающие сайлентблоки Мерседес 203
    • Где находится датчик температуры всасываемого воздуха на Мерседес
    • Диски на Мерседес лоренс
    • Мерседес е класса в литве
    • Узы в автомобиле Мерседес
    • Мерседес 124 ремонт дроселя
    • Философия Mercedes benz
    • Пневмо клапана Мерседес 220

    Обновлено: 06.06.2023

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0410 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    P0410 автомобиля Mercedes ML (W163)

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):

    Возможные причины: Неисправные вакуумные шланги повреждены; Неисправный воздушный насос не работает; Воздушный перепускной жгут открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана байпаса; Утечка / блокировка или заклинивание открытого / закрытого электромагнитного клапана перепуска воздуха; Утечка / блокировка или заклинивание открытого / закрытого воздушного клапана.

    Неисправность впускного коллектора. Система впрыска вторичного воздуха не обнаруживает присутствие воздуха в выхлопе, когда вводится системой впрыска вторичного воздуха.
    Воздушный насос используется на транспортном средстве для снижения выбросов выхлопных труб при запуске. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) заземляет цепь управления реле воздушного насоса, которая подает питание на воздушный насос. PCM также основания электромагнитного воздушного контура комбинированного клапана вакуума управления, который подает питание на вакуумных управления воздушного соленоида. Затем к обеим мембранам комбинированных клапанов подачи воздуха подается вакуум, который открывает запорные клапаны. PCMразрешает обе цепи одновременно, когда желательна работа системы Air. Когда система AIR активна, тогда воздушный насос подает свежий воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Комбинированные клапаны AIR заменяют обычные обратные клапаны. Когда система AIR неактивна, запорные клапаны предотвращают поток воздуха в любом направлении.

    P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы.
    P0100 Нарушение в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (MAF). Правый ряд цилиндров.
    P0105 Неисправности в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (МАF). Правый ряд цилиндров.
    P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Правый ряд цилиндров.
    P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ). Правый ряд цилиндров.
    P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Правый ряд цилиндров.
    P0130 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров). Правый ряд цилиндров.
    P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров).
    P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров).
    P0136 Нарушение в цепи посткаталитичекого подогреваемого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров).
    P0140 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/4).
    P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитичекого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/6).
    P0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
    P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
    P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
    P0156 Неисправен посткаталитичекого лямбда-зонд (левый ряд цилиндров) (G3/5).
    P0160 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
    P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитичекого лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/5).
    P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров).
    P0173 Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров).
    P0201-P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно.
    P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах.
    P0301-P0312 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно.
    P0325 Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров).
    P0330 Неисправен датчик детонации 2 (правый ряд цилиндров).
    P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР. Правый ряд цилиндров.
    P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР. Правый ряд цилиндров.
    P0370 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
    P0400 Неисправность потока рециркуляции отработавших газов.
    P0410 Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха.
    P0422 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров).
    P0432 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров).
    P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP.
    P0441 Неисправен клапан VSV системы EVAP.
    P0442 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP.
    P0443-Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP.
    P0450 Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP.
    P0455 Выявлена значительная утечка в системе EVAP.
    P0460 Низкий уровень топлива в баке.
    P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива.
    P0500, P0501 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS.
    P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода.
    P0560 Неисправность в системе бортового электропитания.
    P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата.
    P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
    P0604 Ошибка ОЗУ (RAM) блока управления.
    P0605 Ошибка ПЗУ (ROM) блока управления.
    P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией.
    P0702 Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией.
    P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.
    P0720 Неисправность в цепи датчика скорости.
    P0730 Неправильный выбор передачи АТ.
    P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана преобразователя вращения ТСС АТ.
    P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения.
    P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением.
    P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А.
    P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В.
    P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С.
    P0801 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ (М4/3).
    P0802 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
    P0809 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
    P0811 Блокирована распределённая шина CAN от электронного зажигания.
    P1031 Перепутано подсоединение лямбда-зондов (G3/3 и G3/4).
    P1177 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение температуры масла.
    P1178 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение уровня масла.
    P1179 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение качества масла.
    P1180 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), превышение температуры масла.
    P1181 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ.
    P1185 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), вода в масле.
    P1186 Сигнал аварийного отключения топлива. Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
    P1225 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
    P1233 Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
    P1386 Управление по детонации от ECM.
    P1400 Неисправен передатчик вакуума (Y31/1) клапана EGR рециркуляции отработавших газов.
    P1420 Клапан-переключатель (Y32) насоса системы подмешивания вторичного воздуха AIR.
    P1453 Модуль реле (K40) системы подмешивания вторичного воздуха AIR, воздушный насос (K40/4k3).
    P1491 Слишком высокое давление хладагента КВ.
    P1542 Датчик педали акселератора (В37).
    P1570 Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от блока управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS.
    P1580 Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC.
    P1584 Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
    P1603 Распределённая шина данных CAN от EIS.
    P1605 Плохие условия движения определены по сравнению сигналов скорости движения.
    P1642 Блок управления двигателя ECM (N3/10) неверная кодировка.
    P1644 Вследствие низкого питания блока управления трансмиссии (N15/3) невозможно определить версию трансмиссии.
    P1681 Потеря сигнала столкновения.
    P1747 Ошибка сигнала распределённой шины (CAN) от блока управления трансмиссией ETC (N15/3) или приборной доски.
    Шасси (системы ABS/ASR/ESP/BAS)
    С1000 Блок управления ESP/SPS (N47-5). После замены провести адаптацию блока управления.
    С1003 Блок управления системой ESP (N47–5), неисправность компьютера системы BAS.
    С1010 Низкое напряжение питания, цепь 87.
    С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока вспомогательных тормозных систем.
    С1012 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи на клемме 87.
    С1020 Неисправность связи распределённой шины данных CAN. Проверьте кодировку блока управления.
    С1022 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления двигателем MSM (N3/5) или CDI (N3/9).
    С1023 Неисправность связи распределённой шины данных с левым блоком управления двигателем (ME-SFI, N3/11).
    С1024 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
    С1025 Нарушение связи по шине CAN с блоком управления системой BAS.
    С1026 Общее нарушение связи по шине CAN.
    С1038 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
    С1040 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
    С1100 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом переднем колесе (L6/1), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1101 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на правом переднем колесе (L6/2), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1102 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/3), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1103 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/4), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1112 Датчик частоты вращения: время от времени воздействие магнитного потока рассеяния. Проверить провода.
    С1120 Обрыв, короткое замыкание провода опорного или рабочего сигнала датчика нарушения курсовой устойчивости ESP (N64) или (B24/15).
    С1140 Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла поворота руля (N49). После замены элементов проведите адаптацию блока управления. Поверните рулевое колесо от упора до упора.
    С1141 Датчик тормозного давления ESP (B34) или датчик давления 1 ESP (B34/1).
    С1142 Обрыв, короткое замыкание цепи датчика поперечной составляющей ускорения ABS (B24/2) или датчик вращения и бокового ускорения (B24/15)
    С1143 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность датчика давления 2 ESP (B34/2).
    С1149 Напряжение питания датчиков: давления в системе тормозного привода ESP (B34), хода мембраны (A7/7b1), бокового ускорения (B24/2) или скорости вращения и бокового ускорения (B24/15).
    С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
    С1201 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность, задержка переключения выключателя системы BAS (A7/7s1).
    С1204 Обрыв, короткое замыкание, неисправность датчика хода мембраны системы BAS (A7/7b1).
    С1300 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y6).
    С1301 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y7).
    С1302 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y8).
    С1303 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y9).
    С1304 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y10).
    С1305 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y11).
    С1306 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y12).
    С1307 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y13).
    С1308 Обрыв, короткое замыкание цепи выпускного э/м клапана контура давления 1 (A7/3y26), передних колёс.
    С1309 Обрыв, короткое замыкание цепи впускного э/м клапана контура давления 2 (A7/3y27), задних колёс.
    С1310 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 1 (A7/3y24) передних колёс.
    С1311 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колёс.
    С1312 Клапан переключения главного тормозного цилиндра.
    С1313 Реле э/м клапана гидроблока. Замените блок управления.
    С1316 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y24).
    С1317 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y26).
    С1318 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y25).
    С1319 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y27).
    С1332 Обрыв или короткое замыкание цепи э/магнитного клапана системы BAS (A7/7y1).
    С1400 Обрыв, короткое замыкание цепи насоса ESP.
    С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
    С1405 Нарушение в работе исполнительных элементов контуров давления 1 и 2.
    С1406 Неисправен усилитель экстренного торможения BAS (A7/7), датчик хода мембраны (A7/7b1) или магнитный клапан (A7/7y1).
    С1500 Датчик скорости автомобиля VSS.
    С1501 Датчик давления SPS.
    С1503 Поршневой блок передачи давления. Проверьте состояние задних тормозных колодок.
    С1504 Система отключена. Не инициализируется датчик угла поворота руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Датчик скорости вращения (N64) или датчик скорости вращения и бокового ускорения (B24/15), пониженное напряжение.
    С1511 Блок управления двигателем неправильно кодирован.
    С1540 Дорожное испытание не проведено.

    Здравствуйте,
    Подскажите пожалуйста по 203-му. У друга сгорел блок. После этого он сам поменял его. Взял на разборе. Сейчас горит ошибка C1140. На старом блоке проблем не было.

    Что можно порекомендовать?

    post-14840-0-31364800-1419226226.jpg

    post-14840-0-17563400-1419226230.jpg

    Mr.KIM

    Пользователь

    Ошыбки ESP ABS BAS — помогите что делать?

    qruiser

    Супермодератор

    Уже такое бывало, я снял клеммы с акамулятора и ошибки исчезли, и через некоторое время снова появились?

    Mr.KIM

    Пользователь

    qruiser

    Супермодератор

    Mr.KIM

    Пользователь

    Я решил проблему, замена щеток на якоре в блоке ESP помогла. Только сходил в сервис чтобы съемником сняли подшипник. Щеток заводских НЕТ пришлось покупать те что идут на ВАЗ генератор. Подогнал их наждачкой по размеру, и припаял. поставил все на место и ошибки исчезли. Покатался и ничего не выбивало больше. цена вопроса 35 грн))

    Pasha 88

    Новый пользователь

    ABS и ESP недоступны см инструцию.

    Всем мерсоводам, любителям и профессионалам Привет!. Выскочил вот этот проблем. Приезжаю с вахты, машина стояла полтора месяца, отец заводил раз в две недели или одну в период с середины января до конца февраля. Спустило колесо подкачал, запустил мотор, передачу. ок, поехал. Загорелся желтый знак АБС, в книге написано «Напряжение бортовой сети ниже нормы» — хорошо, добираюсь до аккума (думаю подсел за зиму, хотя и были заводы по логике больше отдал на завод двигателя, чем сам зарядился заряжу и всё ок). Ага ручка уже отломлена, кто то ведь уже отломил.. ну да лана.. Заряжал на 2А сутки, ставлю назад, проблем тот же. Бывает, что после завода значок и ошибка пропадают и появляются во время езды. А Абс и есп штучки на заднем приводе совсем таки не лишнее, ледяная корка вечером, надавил на педаль акселератора, машина в сторону и боком. vin wdb2037461E075521.. Нормальных диагностов в своем городе не знаю, к кому попало ехать не хочется. Придется если не устраниться. Может зарядить аккум как то правильно требуется? по борт компу напряжение 12.4 В в покое. Плиз Help.

    Крымчанин

    Легенда форума

    ziliboba

    Пользователь

    Всем добрый вечер. На приборной панеле пишет «ESP не действует смотреть инструкцию» в инструкции пишет что нужно обратиться на сервис.надпись загорается по разному.иногда как только запустишь двигатель,иногда можно проехать 20 минут примерно по трассе и только потом загорится.но в основном горит всегда и сразу,когда горит надпись, круиз не работает.при этом оранжевый треугольник начинает мигать когда пробуксовываешь,и потом тухнет.я так понимаю что это ESP срабатывает,то есть он работает.ездил на диагностику в МБ,сказали не работает датчик поперечного ускорения.может ли так быть,что он не работает а ESP работает? Просто 18000р. Жалко отдавать не будучи уверенным что это поможет.жду совета.заранее спасибо

    Dmitriy

    Пользователь

    Всем привет! Перечитал от корки до корки тему, облазил все контакты, всё вроде бы на своих местах, но проблема продолжает существовать. Значит мучает следующее: не могу потушить лампу «абс» именно желтую лампочку, горит она уже давно, в переди зима, боюсь, что на этой машине передвигаться зимой не получится. ))) Горит она в паре с ошибкой AIRMATIC, но по айматику поменяно всё на новое, оригинальное и рейка клапанов и компрессор и фильтр и пару стоек и датчик уровня кузова. Машина стоит в уровне. Существование этих проблем рядом с друг-другом наводит мысль о том, что не защелкнуты пара проводов от стойки и датчика абс. Короче я уже не знаю, может у кого-то есть мысли, где ещё смотреть, если горит лампа «абс».

    А на мониторе появляются, то НЕ появляются абс/бас/есп.. и руль так же становится тяжелый, если они появляются. НО лампа абс горит всегда.

    VIN: WDBNG75J63A358079, г. Владивосток ))

    Заранее благодарен откликнувшимся!

    Крымчанин

    Легенда форума

    Dmitriy

    Пользователь

    Пока нет. В последний раз у ОД при этих же проблемах внятного решения не услышал. Предложили начать с датчика уровня кузова, — поменял, проблема не ушла. Хотя за диагностику насчитали почти 7 тыс. )))

    Evil207

    Активный пользователь

    Мужики, у кого есть вис или другой источник схем проводки, помогите плз.
    Нужна схема с указанием проводов до датчиков ABS в колесах, до датчика поворота руля и до кнопки под педалью тормоза. Желательно с цветовой маркировкой проводов. Нужно понять, проводка до датчиков идет непосредственно от блока ABS или есть еще какие-то блоки по пути.

    Evil207

    Активный пользователь

    Ух, вроде все сам нашел. Поиск по форуму рулит. Огромное спасибо qruiser за его пассивную помощь в этот раз и активную несколько лет назад

    Gringont

    Пользователь

    Друзья! Посоветуйте, когда недавно у нас в мск выпали тонны снега, на повороте заметил, что офи-нно занесло. Понаблюдал динамику, esp-не работает. При пробуксовке на приборке треугольник не мигает. Если нажать на кнопку ESP, то иной день загорается треугольник, а иной день-нет, молчит. Все преды посмотрел, целые. Что это может быть?

    p/s/ есть проблемы с холостым ходом: после заводки через минуту начинают гулять обороты и пропадает тяга, через минуту все нормализуется, может это взаимосвязано.

    matvey.mtb

    Пользователь

    KoT_666

    Мастер «ТКлассики»

    Gringont

    Пользователь

    Gringont

    Пользователь

    Коська01

    Пользователь

    Друзья всем привет. Поломка началась с люфта ступичного подшипника переднего правого. Выскакивали ошибки ESP, BAS, индикация давления в шинах не работала, PRE-SAFE не работала, Темпомат и «Спидтроник» не действует. Но после того как глушил машину и запускал снова становилось все нормально, ошибки пропадали и все ок. Приговорили мне передний правый ступичный подшипник (в нем был люфт). За день до замены, ошибок стало больше, а именно, начала выскакивать ошибка по температуре, начала отключаться панель приборов прямо на скорости — нет показаний скорости и тахометра, загораются все лампы буд-то повернул ключ на запуск двигателя и горят все лампочки, затем снова все показания показывают, то опять не показывают. Все это происходит в движении, машина едет, реагирует на газ, но коробка не переключает передачу выше, выкручивая передачу (скорость 50 км/ч и 2000 оборотов) при нажатии на газ машина набирает скорость и происходит переключение передачи с большим пинком или ударом. Останавливаюсь, глушу тачку и после завести не могу, не заводится минут 7-10 просто молчит стартер, все лампочки горят, все ок но стартер молчит, через 10 минут происходит запуск и ошибок никаких нет.
    Далее произведена замена ступичного подшипника, проверили ошибки — нет. Вывернул колеса до упора в лево затем в право(вроде бы так делается адаптация ESP), выезжаю на дорогу и происходит все тоже самое, только уже добивалось: аккумулятор в красном круге и пишет ошибка индикации панели приборов. Такая же ситуация пинается коробка при переключении, останавливаюсь глушу и все приехал. Стартер молчит. Может аккумулятор сел? Бросаем провода прикурить — толку нет. Ждем дальше — минут 10 прошло запустился мотор, разворот обратно в сервис. Замер заряда аккумулятора, приходящий заряд со стартера, ищем второй аккумулятор под салонным воздушным фильтром — там его нет заряд в норме, аккумулятор не севший. Аккумулятор только один на 100А в багажнике.

    Ошибки старом проверяли:
    EWM — Электронный модуль рычага управления АКП
    P1875 — Связь по CAN с другими установленными в этом в/м блоками управления невозможна

    ABR — Адаптивная тормозная система
    473D — Нарушена связь по CAN

    Посмотрели SAM блок под капотом — сухо, проблем видимых нет;
    Отключили и просмотрели пучок проводов к блоку ABR — видимых повреждений изоляции нет;
    Разобрали водительский порог, посмотрели шину CAN — сухо, окислений нет.

    Друзья подскажите куда смотреть?
    Закономерность заметил, как только притормвживаю перед полицейскими лежачими или большой ямой или колдобиной всё это начинает проявляться.
    Автомобиль w211 2009 года
    Лягушку на педали тормоза поменял — не помогло.

    Ошибки работы ходовой части авто C1140 автомобиля Mercedes

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы.
    P0100 Нарушение в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (MAF). Правый ряд цилиндров.
    P0105 Неисправности в цепи измерителя массы всасываемого воздуха (МАF). Правый ряд цилиндров.
    P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT). Правый ряд цилиндров.
    P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ). Правый ряд цилиндров.
    P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Правый ряд цилиндров.
    P0130 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров). Правый ряд цилиндров.
    P0133 Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров).
    P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров).
    P0136 Нарушение в цепи посткаталитичекого подогреваемого лямбда-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (правый ряд цилиндров).
    P0140 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/4).
    P0141 Нарушение в цепи подогрева посткаталитичекого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров) (G3/6).
    P0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
    P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров).
    P0155 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
    P0156 Неисправен посткаталитичекого лямбда-зонд (левый ряд цилиндров) (G3/5).
    P0160 Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/3).
    P0161 Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитичекого лямбда-зонда (левый ряд цилиндров) (G3/5).
    P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров).
    P0173 Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров).
    P0201-P0212 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно.
    P0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах.
    P0301-P0312 Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 12 соответственно.
    P0325 Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров).
    P0330 Неисправен датчик детонации 2 (правый ряд цилиндров).
    P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКР. Правый ряд цилиндров.
    P0341 Нарушение исправности функционирования датчика СМР. Правый ряд цилиндров.
    P0370 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
    P0400 Неисправность потока рециркуляции отработавших газов.
    P0410 Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха.
    P0422 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров).
    P0432 Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров).
    P0440 Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP.
    P0441 Неисправен клапан VSV системы EVAP.
    P0442 Выявлена незначительная утечка в системе EVAP.
    P0443-Р0446 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP.
    P0450 Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP.
    P0455 Выявлена значительная утечка в системе EVAP.
    P0460 Низкий уровень топлива в баке.
    P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива.
    P0500, P0501 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS.
    P0507 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода.
    P0560 Неисправность в системе бортового электропитания.
    P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата.
    P0600 Неисправность последовательного порта блока управления АТ.
    P0604 Ошибка ОЗУ (RAM) блока управления.
    P0605 Ошибка ПЗУ (ROM) блока управления.
    P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией.
    P0702 Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией.
    P0715 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины.
    P0720 Неисправность в цепи датчика скорости.
    P0730 Неправильный выбор передачи АТ.
    P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана преобразователя вращения ТСС АТ.
    P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения.
    P0748 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением.
    P0753 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А.
    P0758 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В.
    P0763 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С.
    P0801 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ (М4/3).
    P0802 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
    P0809 Смещение фазы распредвала относительно коленвала.
    P0811 Блокирована распределённая шина CAN от электронного зажигания.
    P1031 Перепутано подсоединение лямбда-зондов (G3/3 и G3/4).
    P1177 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение температуры масла.
    P1178 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение уровня масла.
    P1179 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), отклонение качества масла.
    P1180 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), превышение температуры масла.
    P1181 Неисправность мотора электровентилятора двигателя/КВ.
    P1185 Неисправность датчика масла (В40) (уровня, температуры, качества), вода в масле.
    P1186 Сигнал аварийного отключения топлива. Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
    P1225 Неисправность клапана переключения резонансного впускного трубопровода (Y22/6).
    P1233 Активатор М16/6 электронной педали газа/темпостата/стабилизации оборотов х.х.
    P1386 Управление по детонации от ECM.
    P1400 Неисправен передатчик вакуума (Y31/1) клапана EGR рециркуляции отработавших газов.
    P1420 Клапан-переключатель (Y32) насоса системы подмешивания вторичного воздуха AIR.
    P1453 Модуль реле (K40) системы подмешивания вторичного воздуха AIR, воздушный насос (K40/4k3).
    P1491 Слишком высокое давление хладагента КВ.
    P1542 Датчик педали акселератора (В37).
    P1570 Блокировка попытки запуска (модели с дистанционным управлением RCL); Нарушение совместимости сигнала CAN от блока управления опознавания водителя DAS к ECM или ЕЕСМ и DAS.
    P1580 Активатор (М16/1) электронной педали газа/темпостата/привода регулировки холостого хода EA/CC/ISC.
    P1584 Датчик-выключатель (S9/1) стоп-сигналов.
    P1603 Распределённая шина данных CAN от EIS.
    P1605 Плохие условия движения определены по сравнению сигналов скорости движения.
    P1642 Блок управления двигателя ECM (N3/10) неверная кодировка.
    P1644 Вследствие низкого питания блока управления трансмиссии (N15/3) невозможно определить версию трансмиссии.
    P1681 Потеря сигнала столкновения.
    P1747 Ошибка сигнала распределённой шины (CAN) от блока управления трансмиссией ETC (N15/3) или приборной доски.
    Шасси (системы ABS/ASR/ESP/BAS)
    С1000 Блок управления ESP/SPS (N47-5). После замены провести адаптацию блока управления.
    С1003 Блок управления системой ESP (N47–5), неисправность компьютера системы BAS.
    С1010 Низкое напряжение питания, цепь 87.
    С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока вспомогательных тормозных систем.
    С1012 Повышенное напряжение аккумуляторной батареи на клемме 87.
    С1020 Неисправность связи распределённой шины данных CAN. Проверьте кодировку блока управления.
    С1022 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления двигателем MSM (N3/5) или CDI (N3/9).
    С1023 Неисправность связи распределённой шины данных с левым блоком управления двигателем (ME-SFI, N3/11).
    С1024 Неисправность связи распределённой шины данных с блоком управления трансмиссией (N15/3).
    С1025 Нарушение связи по шине CAN с блоком управления системой BAS.
    С1026 Общее нарушение связи по шине CAN.
    С1038 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
    С1040 Шина СAN: нарушена передача от блока управления системой ESP (N47-5).
    С1100 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом переднем колесе (L6/1), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1101 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на правом переднем колесе (L6/2), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1102 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/3), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1103 Обрыв, плохой контакт, повреждение зубцов ротора датчика скорости автомобиля на левом заднем колесе (L6/4), отличающийся размер колеса, неправильное передаточное отношение главной передачи.
    С1112 Датчик частоты вращения: время от времени воздействие магнитного потока рассеяния. Проверить провода.
    С1120 Обрыв, короткое замыкание провода опорного или рабочего сигнала датчика нарушения курсовой устойчивости ESP (N64) или (B24/15).
    С1140 Обрыв, короткое замыкание, инициализация датчика угла поворота руля (N49). После замены элементов проведите адаптацию блока управления. Поверните рулевое колесо от упора до упора.
    С1141 Датчик тормозного давления ESP (B34) или датчик давления 1 ESP (B34/1).
    С1142 Обрыв, короткое замыкание цепи датчика поперечной составляющей ускорения ABS (B24/2) или датчик вращения и бокового ускорения (B24/15)
    С1143 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность датчика давления 2 ESP (B34/2).
    С1149 Напряжение питания датчиков: давления в системе тормозного привода ESP (B34), хода мембраны (A7/7b1), бокового ускорения (B24/2) или скорости вращения и бокового ускорения (B24/15).
    С1200 Обрыв, короткое замыкание, неисправность 4-контактного датчика-выключателя стоп-сигналов (S9/1).
    С1201 Обрыв, короткое замыкание цепи или неисправность, задержка переключения выключателя системы BAS (A7/7s1).
    С1204 Обрыв, короткое замыкание, неисправность датчика хода мембраны системы BAS (A7/7b1).
    С1300 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y6).
    С1301 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого переднего колеса (A7/3y7).
    С1302 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y8).
    С1303 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого переднего колеса (A7/3y9).
    С1304 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y10).
    С1305 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана левого заднего колеса (A7/3y11).
    С1306 Обрыв, короткое замыкание цепи удерживающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y12).
    С1307 Обрыв, короткое замыкание цепи отпускающего э/м клапана правого заднего колеса (A7/3y13).
    С1308 Обрыв, короткое замыкание цепи выпускного э/м клапана контура давления 1 (A7/3y26), передних колёс.
    С1309 Обрыв, короткое замыкание цепи впускного э/м клапана контура давления 2 (A7/3y27), задних колёс.
    С1310 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 1 (A7/3y24) передних колёс.
    С1311 Обрыв, короткое замыкание цепи клапана переключения контура давления 2 (A7/3y25), задних колёс.
    С1312 Клапан переключения главного тормозного цилиндра.
    С1313 Реле э/м клапана гидроблока. Замените блок управления.
    С1316 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y24).
    С1317 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 1 (A7/3y26).
    С1318 Обрыв или короткое замыкание цепи переключающего э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y25).
    С1319 Обрыв или короткое замыкание цепи впускного э/магнитного клапана, контур давления 2 (A7/3y27).
    С1332 Обрыв или короткое замыкание цепи э/магнитного клапана системы BAS (A7/7y1).
    С1400 Обрыв, короткое замыкание цепи насоса ESP.
    С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
    С1405 Нарушение в работе исполнительных элементов контуров давления 1 и 2.
    С1406 Неисправен усилитель экстренного торможения BAS (A7/7), датчик хода мембраны (A7/7b1) или магнитный клапан (A7/7y1).
    С1500 Датчик скорости автомобиля VSS.
    С1501 Датчик давления SPS.
    С1503 Поршневой блок передачи давления. Проверьте состояние задних тормозных колодок.
    С1504 Система отключена. Не инициализируется датчик угла поворота руля (N49), низкое питание датчика курсовой устойчивости ESP. Вращайте рулевое колесо от упора до упора. Датчик скорости вращения (N64) или датчик скорости вращения и бокового ускорения (B24/15), пониженное напряжение.
    С1511 Блок управления двигателем неправильно кодирован.
    С1540 Дорожное испытание не проведено.

    Читайте также:

        

    • Ошибка p1116 шкода октавия тур
    •   

    • Схема центрального замка мерседес а 160
    •   

    • Ошибка 1234 ssangyong actyon
    •   

    • Check brake lights рено лагуна 3 что за ошибка
    •   

    • Иж у 04 схема

    Так же я ранее писал что буду создавать посты о своих трудностях ремонте или советах про Мерседес 210
    Здесь хочу рассказать про Ошибку С1401
    Диагностика нам четко говорит об неисправности электро моторчика на гидроблок абс что то с ним не так 1 причина может быть износ щёток как проверить ? Расскажу 2 варианта
    Первый вариант можно сняв верхнюю часть короба предохранителей со стороны водителя, и найти там

    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    И пусть на вашей приборке не будет гирлянды и ошибок !

    реле этого самого насоса вытянуть его и вставить перемычку если насос молчит то можно говорит % на 60 что это щетки но не забываем это мы проверяем через блоки электронику, 2 способ проверить щетки более точный это найти предохранитель насос вытянуть предохранитель и подать 12 вольт рядом как раз есть клема 12 вольт подали если молчит значит щетки попробовали слегка постучать деревяшкой по электро мотору подавая 12 вольт + на клему вместо предохранителей если мотор крутнул подал признаки жизни и замолчал значит это 100% щетки ! Но может быть и такое что по первому варианту не работает а по 2му работает в таком случае смотрим предохранители проводку реле и сам блок ! Всем удачи

    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    Ошибка которую показала диагностика Делфи
    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    То самое реле насоса
    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    Перемычка вместо реле
    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    У меня находится предохранитель насоса тут
    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    Вытянули вставили провод
    Фото в бортжурнале Mercedes-Benz E-class (W210)

    Полный размер

    И на клемму +12 вольт

    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 1 234 км

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • C1401 ошибка мерседес vito
  • C1401 007 ошибка мерседес
  • C14000 ошибка на мондео 4 форд
  • C1375 ошибка kia
  • C1317 ошибка мерседес