C1782 ошибка лексус 570

Описание C1782 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Цепь выключателя стоп-сигнала 

На английском языке:

Stop Light Switch Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Полный размер

Плавающая неисправность, периодически кратковременно появляется надпись на щитке приборов в сопровождении звукового сигнала, при этом она практически мгновенно пропадает и подвеска работает в штатном режиме.

Ошибка говорит о неисправности в электроцепи датчика давления масла, он встроен в компрессор и этот узел расположен в районе заднего правого крыла за подкрылком/бампером. Место там ооочень грязное, надеялся что вся беда именно в том месте будет.

Показания датчика давления по прибору не изменяются во время появления неисправности, был бы вольтаж, тогда еще можно было бы отследить что происходит без использования доп инструмента. В мануале говорится что сигнал датчика вне диапазона 0.3-4.6В или же без активации компрессора показывает избыточное давление или же при активации не изменяет своих показаний.

Полный размер

В общем нашел в районе запаски на лонжероне переходной разъем, по фото не особо видно но там один из позолоченных пинов покрылся коррозией. Разъем очень маленький, как они любят последнее время на своих машинах делать, чинить его трудоемко, так что просто вырезал разъем и запаял.

Полный размер

Фишки на самом компрессоре чистые, проводку продергивал, крепкая. Повезло что на момент диагностики в один момент дефект на постоянку вылез, смог его по горячим следам выявить. В мануале все сводится к тому что если эл проводка целая, замена компрессора или блока управления подвеской.

Полный размер

Полный размер

Lexus LX-570. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) и система изменения жесткости амортизаторов (AVS)

Общее описание

Активная система управления высотой расположения кузова и система изменения жесткости амортизаторов выполняют следующие функции:

— регулировку высоты расположения кузова относительно дороги;

— изменение демпфирующей силы амортизаторов;

— изменение жесткости пружин передней подвески;

— регулировку давления жидкости в магистрали, связывающей амортизаторы.

1. Регулировка высоты расположения кузова осуществляется при помощи рабочей жидкости, поступающей через регулирующие клапаны в амортизаторы колес. Высота расположения кузова изменяется при перемещении специального переключателя системы АНС, а также автоматически регулируется в зависимости от условий вождения. Предусмотрено несколько режимов работы системы АНС и пять уровней высоты расположения кузова относительно дороги: «Extra HI», «HI»,

«Normal», «High Speed LO», «LO».

— Вручную можно установить только три уровня высоты расположения кузова: «Low», «Normal» и «High».

— Автоматическое регулирование высоты расположения кузова позволяет автоматически поддерживать постоянную высоту расположения кузова вне зависимости от числа пассажиров и количества груза.

— Уровень «Extra HI» высоты положения кузова, автоматически устанавливающийся в тех случаях, когда одно из колес пробуксовывает (раздаточная коробка в положении «L4» и включен режим «HI» системы АНС).

— Автоматическое управление подвеской в зависимости от скорости движения автомобиля и одного из шести заданного уровня высоты расположения кузова.

— Запрещение регулировки высоты расположения кузова. Необходимо при подъеме автомобиля на домкрате (можно отключить с помощью выключателя «АНС OFF»).

Внимание: если автомобиль необходимо поддомкрачивать с включенным зажиганием, то перед поднятием выключите систему АНС нажатием на соответствующий выключатель и перемкните выводы «ОРА» (11) — «CG» (4) диагностического разъема DLC3.

2. Выбор оптимальной демпфирующей силы (изменение жесткости) амортизаторов осуществляется путем регулирования подачи жидкости в амортизаторы. Регулировать жесткость амортизаторов можно при помощи переключателя системы AVS, помимо этого жесткость регулируется автоматически, в зависимости от состояния дорожного покрытия.

3. Контроль жесткости пружин передней подвески осуществляется при помощи приводов, регулирующих поток жидкости в гидроаккумуляторах, расположенных только на передних амортизаторах.

4. Контроль давления жидкости в магистрали необходим для регулировки давления жидкости в каждом амортизаторе в соответствии с условиями вождения при помощи главного цилиндра в соответствии с условиями вождения.

Режимы работы систем АНС/ AVS

Информацию о режимах работы и управлении системами изменения жесткости амортизаторов и управления высотой расположения кузова смотрите в главе «Руководство по эксплуатации».

Меры предосторожности

1. Всегда отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи при проведении ремонтных работе на автомобиле.

2. Всегда будьте осторожны при отсоединении трубок и штуцеров прокачки, т.к. в приводах остается высокое давление, даже если двигатель заглушен.

3. При отсоединении трубок и других элементов будьте аккуратны, следите за тем, чтобы в гидросистему не попали посторонние частицы (пыль, вода и т.д.). Всегда заменяйте уплотнительные кольца и прокладки на новые.

4. Никогда не используйте повторно слитую рабочую жидкость.

5. Используйте только рабочую жидкость, предназначенную специально для системы АНС.

6. При нажатии на педаль тормоза управление высотой расположения кузова возможно в течение 5 секунд. После этого система отключается.

Проверка системы АНС

Предварительные проверки

1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке системы АНС (см. главу «Техническое обслуживание»).

2. Проверьте систему на отсутствие утечек рабочей жидкости.

а) Убедитесь, что гайки, указанные стрелками на рисунке «Возможные места утечек рабочей жидкости», затянуты указанным моментом. Момент затяжки…………………..15 Н-м

б) Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости в местах, указанных стрелками на рисунке «Возможные места утечек рабочей жидкости».

Проверка работы системы

Примечание: проверка производится при закрытых дверях. Нажимайте на переключатели со стороны водительской двери, после чего сразу закрывайте ее.

1. Полностью разгрузите автомобиль.

2. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давления в шинах.

3. Измерьте высоту расположения кузова (см. раздел «Подвеска»).

4. Запустите двигатель.

5. Установите переключатель системы изменения высоты расположения кузова из положения «N» в «HI».

6. Измерьте время, необходимое автомобилю для поднятия кузова и величину изменения высоты.

Максимальное время………………….15 с

Изменение высоты кузова:

Передняя ось……………………..+50 мм

Задняя ось…………………………+60 мм

Примечание: для измерения изменения высоты подождите 20 секунд после поднятия кузова для того, чтобы кузов автомобиля зафиксировался.

7. Установите переключатель системы АНС в положение «N» и подождите пока автомобиль опустится.

8. Переведите переключатель в положение «LO» и измерьте время и изменение высоты расположения кузова.

Максимальное время………….10 секунд

Изменение высоты кузова:

Передняя ось………………………-60 мм

Задняя ось………………………….-40 мм

Примечание: для измерения изменения высоты подождите 20 секунд после опускания кузова для того, чтобы кузов автомобиля зафиксировался.

Диагностика

При каждом включении зажигания, в течение 3 секунд после поворота ключа в положение «ON», происходит проверка работоспособности системы и высоты расположения кузова. Во время проверки на МФД отображается индикатор проверки, после чего высота автомобиля выводится на дисплей.

Считывание/стирание кодов неисправностей

Считывание и стирание кодов неисправностей производится при помощи диагностического тестера, ’ подсоединенного к разъему DLC3 (см. таблицу «Коды неисправностей») При проведении диагностики пользуйтесь инструкцией, прилагаемой к тестеру.

Тестовый режим работы

В тестовом режиме работы можно считать коды неисправностей датчиков ускорения и переключателя режимов работы системы АНС, которые нельзя считать в стандартной диагностике.

Переход в тестовый режим работы осуществляется при помощи диагностического тестера (см. таблицу «Коды неисправностей»).

Таблица. Коды неисправностей.

Код	Неисправность	Возможное место неисправности
С1711	Цепь переднего правого датчика высоты расположения кузова	— Цепь датчика. — Передний правый датчик. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1712	Цепь переднего левого датчика высоты расположения кузова	— Цепь датчика. — Передний левый датчик. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1713	Цепь заднего правого датчика высоты располо­жения кузова	— Цепь датчика. — Задний правый датчик. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1714	Цепь заднего левого датчика высоты расположения кузова	— Цепь датчика. — Задний левый датчик. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1715	Передний правый датчик ускорения	— Цепь датчика. — Передний правый датчик ускорения. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1716	Передний левый датчик ускорения	— Цепь датчика. — Передний левый датчик ускорения. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1717	Задний датчик ускорения	— Блок управления системами AHC/AVS.
С1718	Цепь датчика давления в электронасосе системы АНС ‘	— Цепь датчика. — Электронасос (датчик давления). — Блок управления системами AHC/AVS.
С1719	Цепь датчика температуры в электронасосе системы АНС	— Цепь датчика. — Электронасос (датчик температуры). — Блок управления системами AHC/AVS.
С1731	Цепь привода изменения жесткости переднего правого амортизатора	— Цепь привода. — Управляющий клапан привода переднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора). — Блок управления системами AHC/AVS.
С1732	Цепь привода изменения жесткости переднего левого амортизатора

Код	Неисправность	Возможное место неисправности
C1733	Цепь привода изменения жесткости заднего правого амортизатора	— Цепь привода. — Управляющий клапан привода заднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора). — Блок управления системами AHC/AVS.
C1734	Цепь привода изменения жесткости заднего левого амортизатора
C1736	Правый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины	— Цепь управляющего клапана. — Управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины. — Блок управления системами AHC/AVS. — Клапан управления №1 высотой расположения кузова.
C1737	Левый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины
C1741	Цепь переднего правого управляющего клапана системы АНС	— Цепь управляющего клапана. — Блок клапанов. — Блок управления системами AHC/AVS. — Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.
С1742	Цепь переднего левого управляющего клапана системы АНС
C1743	Цепь заднего правого управляющего клапана системы АНС
С1744	Цепь заднего левого управляющего клапана системы АНС
C1753	Э/м клапан управления гидроаккумулятором системы изменения высоты расположения кузова	— Цепь э/м клапана гидроаккумулятора. — Блок клапанов. ‘ ’ ‘ — Блок управления системами AHC/AVS. — Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.
C1754	Цепь переднего перепускного клапана системы АНС	— Цепь перепускного клапана. — Блок клапанов. — Блок управления системами AHC/AVS. — Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.
C1755	Цепь заднего перепускного клапана системы АНС
C1756	Реле электронасоса системы АНС	— Цепь реле. — Реле электронасоса. — Блок управления системами AHC/AVS.
C1763	Ненормальное давление жидкости в электронасосе системы АНС	— Цепь электронасоса. — Реле электронасоса. — Электронасос системы АНС. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1764	Ненормальное давление жидкости в управляющих э/м клапанах системы АНС	— Блок клапанов (все э/м клапаны залипли). — Засор в магистрали блока клапанов. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1765	Ненормальное давление жидкости в э/м клапане управления гидроаккуму­лятором системы АНС	— Блок клапанов (все э/м клапаны залипли). — Засор в магистрали блока клапанов. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1766	Утечка жидкости через электронасос системы изменения высоты расположения кузова (АНС) ‘	— Утечки рабочей жидкости. — Блок клапанов. — Реле электронасоса. — Электронасос системы АНС, — Засор в магистрали блока клапанов. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1781	Блок управления системами AHC/AVS	— Блок управления системами AHC/AVS.
С1782	Напряжение питания систем AHC/AVS	— Аккумуляторная батарея. — Система зарядки. — Цепь питания систем AHC/AVS. — Предохранители АНС-В №1 и №2. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1783	Цепь передачи данных отдатчика скорости	— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC). ~ — Блок управления системами AHC/AVS.

Код	Неисправность	Возможное место неисправности
С1784	Цепь передачи данных от датчика положения рулевого колеса	— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC). — Блок управления системами AHC/AVS.
С1785	Цепь передачи данных от блока управления системой VGRS	— Система VGRS. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1787	Цепь передачи данных от датчика замедления и бокового перемещения	— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC). — Блок управления системами AHC/AVS.
С1791*	Цепь переключателя управления жесткостью подвески	— Цепь переключателя. — Переключатель изменения жесткости. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1792*	Цепь переключателя управления высотой рас­положения кузова	— Цепь переключателя. — Переключатель высоты расположения. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1794*	Цепь выключателя «АНС OFF» (выключатель автоматического управления высотой расположения кузова)	— Цепь выключателя. — Выключатель «АНС OFF». — Блок управления системами AHC/AVS.
С1795*	Цепь выключателя облег­чения доступа в салон ав­томобиля	— Цепь выключателя. — Выключатель. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1796*	Передний правый датчик ускорения	— Цепь датчика. — Передний правый датчик ускорения. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1797*	Передний левый датчик ускорения	— Цепь датчика. — Передний левый датчик ускорения. — Блок управления системами AHC/AVS.
С1798*	Задний датчик ускорения	— Блок управления системами AHC/AVS (задний датчик замедления).
U0100	Потеря связи по шине CAN с блоком управления двигателем и АКПП	— Шина связи CAN. — Блок управления двигателем и АКПП. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0101	Потеря связи по шине CAN с блоком управления двигателем и АКПП	— Шина связи CAN. — Блок управления двигателем и АКПП. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0114	Потеря связи по шине CAN с блоком управления полным приводом	— Шина связи CAN. — Блок управления полным приводом. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0122	Потеря связи по шине CAN с блоком управления ABS	— Шина связи CAN. — Блок управления системой ABS. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0124	Потеря связи по шине CAN сдатчиком бокового перемещения	— Шина связи CAN. — Датчик замедления и бокового перемещения. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0126	Потеря связи по шине CAN сдатчиком положения рулевого колеса	— Шина связи CAN. — Датчик положения рулевого колеса. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0130	Потеря связи по шине CAN с системой VGRS	— Шина связи CAN. — Блок системы VGRS. — Блок управления системами AHC/AVS.
U0140	Потеря связи по шине CAN с системой электрооборудования	— Шина связи CAN. — Блок управления электрооборудованием. — Блок управления системами AHC/AVS.

* — Коды неисправностей в режиме тестирования.