Всем привет.
Проблема номер 1:
Началось…Антискид горит как и было. Заехал на комп, Вида показала вот это:
Внешне Халдекс целый и без проблем. Предохранитель целый. Подскажите товарищи!
2. Нужно менять передние пружины
Оказалось передняя левая пружина лопнула и кусок пружины торчит в сторону колеса 0_о
Подскажите пожалуйста артикулы передних пружин…
Думаю купить Lesjofors .
Комментарии
12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
@Олег1970
Тут нужно подробнее… всегда так было? Как давно машина? Что делали?
сразу гляньте предохранитель… 5А? (очень часто сервисы ставят 7,5 — 10) это помогает усугубить
зайти в сеть и посмотреть состояние модуля… действительно ли он не в сети?
В 24.11.2020 в 12:54, Олег1970 сказал:
BCM-0094
BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM
Информация кода неисправности
Условие
Примечание Код неисправности применим только к полноприводным автомобилям с системой DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес).
Электронный модуль дифференциала (DEM) извещает модуль управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за опасности срыва работы электронного модуля дифференциала (DEM). Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от электронного модуля дифференциала (DEM) отсутствует, или если сигнал показывает, что полный привод не работает, то устанавливается код неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
Контроль устойчивости заблокирован
Контроль пробуксовки колес заблокирован (TRACS (Система контроля пробуксовки колес) привода на все колеса заблокирована при незагоревшейся лампе предупреждения)
Активное управление поворотом вокруг вертикальной оси заблокировано.
Информация:
Сокращения для тормозной системы
Возможные причины
Разрыв цепи или короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Поврежден электронный модуль дифференциала (DEM).
Симптом (симптомы) дефекта
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно)
Контроль пробуксовки колес не работает
Система контроля устойчивости не работает
Система контроля пробуксовки колес не работает.
В 24.11.2020 в 12:54, Олег1970 сказал:
CEM-1A64
CEM-1A64 Связь с электронным модулем дифференциала (DEM). Сигнал отсутствует
Информация кода неисправности CEM-1A64
Условие
Коды неисправности регистрируются, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что связь с электронным модулем дифференциала (DEM) не работает.
Код неисправности может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора выше > 10,5 Вольт.
Примечание В случае возникновения кодов неисправности CEM-1A6x центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться, так как данный код неисправности указывает на нарушение связи в контроллерной локальной сети!
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Нет электропитания на электронный модуль дифференциала (DEM)
Разрыв цепи в проводе заземления на электронный модуль дифференциала (DEM)
Контактное сопротивление в выводах
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети высокой скорости на электронный модуль дифференциала (DEM)
Электронный модуль дифференциала (DEM) не предназначен для данного автомобиля (например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением).
Информация:
Если в центральном электронном модуле (CEM) зарегистрировано несколько кодов неисправности, касающихся нарушений связи с другими модулями управления в сети высокой скорости, это показывает наличие общей неисправности в контроллерной локальной сети, см. электрическую схему.
Симптом (симптомы) дефекта
Привод на четыре колеса не функционирует
Сообщение на дисплее (не S60 модельного года 2002)
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно).
rusik777 писал(а):bcm-0094
cem-1a64
Из виды:
BCM-0094 Связь между блоками управления Нарушения связи с DEM
Информация кода неисправности
Условие
Примечание Код неисправности применим только к полноприводным автомобилям с системой DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес).
Электронный модуль дифференциала (DEM) извещает модуль управления тормозами (BCM), когда активирован привод на четыре колеса. Во время работы привода на четыре колеса модуль управления тормозами (ВСМ) не должен активировать функцию устойчивости из-за опасности срыва работы электронного модуля дифференциала (DEM). Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует, что сигнал от электронного модуля дифференциала (DEM) отсутствует, или если сигнал показывает, что полный привод не работает, то устанавливается код неисправности.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Заменяемое значение
Контроль устойчивости заблокирован
Контроль пробуксовки колес заблокирован (TRACS (Система контроля пробуксовки колес) привода на все колеса заблокирована при незагоревшейся лампе предупреждения)
Активное управление поворотом вокруг вертикальной оси заблокировано.
Информация:
Сокращения для тормозной системы
Возможные причины
Разрыв цепи или короткое замыкание в проводке контроллерной локальной сети
Поврежден электронный модуль дифференциала (DEM).
Симптом (симптомы) дефекта
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно)
Контроль пробуксовки колес не работает
Система контроля устойчивости не работает
Система контроля пробуксовки колес не работает.
CEM-1A64 Связь с электронным модулем дифференциала (DEM). Сигнал отсутствует
Информация кода неисправности CEM-1A64
Условие
Коды неисправности регистрируются, если центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что связь с электронным модулем дифференциала (DEM) не работает.
Код неисправности может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора выше > 10,5 Вольт.
Примечание В случае возникновения кодов неисправности CEM-1A6x центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться, так как данный код неисправности указывает на нарушение связи в контроллерной локальной сети!
Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Нет электропитания на электронный модуль дифференциала (DEM)
Разрыв цепи в проводе заземления на электронный модуль дифференциала (DEM)
Контактное сопротивление в выводах
Разрыв цепи в проводке контроллерной локальной сети высокой скорости на электронный модуль дифференциала (DEM)
Электронный модуль дифференциала (DEM) не предназначен для данного автомобиля (например, бывший в употреблении модуль управления с отличающимся программным/аппаратным обеспечением).
Информация:
Если в центральном электронном модуле (CEM) зарегистрировано несколько кодов неисправности, касающихся нарушений связи с другими модулями управления в сети высокой скорости, это показывает наличие общей неисправности в контроллерной локальной сети, см. электрическую схему.
Симптом (симптомы) дефекта
Привод на четыре колеса не функционирует
Сообщение на дисплее (не S60 модельного года 2002)
Лампа предупреждения системы контроля пробуксовки колес горит (до 2002 модельного года включительно)
Желтая лампа общего предупреждения горит (начиная с 2003 модельного года включительно).
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
PPC code CEM 1A64
I got a code yesterday on my PPC, it was CEM 1A64 and it corresponds to » Communication with DEM». Does anyone know what that means and what I need to do to fix it? One more thing the ABS light is on and the message says anti skid needs service.
XC90, 2004
THanks,
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
Post
by craig1104 » 07 Dec 2009, 18:02
update!
Bought and had installed a new DEM(differential electronic module) and it cleared the error. Now I am getting a BCM 0127 and BCM 083 error code. These errors are disabling the antiskid module. The codes are tilt sensor adjustment. Anyone have any ideas?
-
OEMVolvoParts
- Posts: 266
- Joined: 31 Aug 2009, 14:00
- Year and Model: ALL
- Location: CA
Post
by OEMVolvoParts » 14 Dec 2009, 09:16
I’ll take a stab here.
Tilt sensor to me sounds like what they call the «yaw-rate» sensor. For some reason we sell quite a few of those for the XC90’s. Part number is 31110063. The codes you have are BCM codes, maybe it is a combination of both the yaw rate sensor and BCM itself. If your car is an 04 the BCM is also common, part number is 8671457. Hopefully it’s just the yaw rate sensor.
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
Post
by craig1104 » 14 Dec 2009, 09:59
UPDATE…. don’t ask me why this happened.
After clearing the code for the tilt sensor it would stay clear until I turned the car off and a few times. The fault would show up the next time I started the car, over night or after getting out of work. I did this a few times and the same thing would happen, so I stopped clearing the code.
A day after I stopped clearing them the code cleared it self and never came back…. go figure.
-
percavman
- Posts: 12
- Joined: 15 Jan 2010, 15:19
- Year and Model: 09 S80 V8 07 XC90 V8
- Location: Denver, CO
Post
by percavman » 15 Jan 2010, 15:21
Not to hijack the thread but I have an 04 XC90 that I just took in because the AWD wasn’t working. The mechanic said the DEM needed to be replaced. I was quoted ~$1800, $1500 for the module and $250-300 for labor. Does this sound fair?
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
Post
by craig1104 » 15 Jan 2010, 17:00
don’t mind at all, hope to help out.
well, first of all buy your module from these guys, they will charge you $1080 plus $10 shipping. they are awesome, bought a few parts from them they are a volvo dealer and will ship you Volvo parts. Take your xc90 to a dealer and have them install it, it should take an hour and then software to program it. all together it should cost less than $250.
Good luck
-
percavman
- Posts: 12
- Joined: 15 Jan 2010, 15:19
- Year and Model: 09 S80 V8 07 XC90 V8
- Location: Denver, CO
Post
by percavman » 15 Jan 2010, 22:18
By these guys, who were you referring to? I didn’t see a link or phone number in your post. Thanks for your help!
BTW: Is it normal for the DEM module to fail and not get an message at the dash? The only reason I noticed my AWD wasn’t working is because I had a suspicion it wasn’t working. So I had my wife watch the rear wheels when I was spinning my front tires and nothing. I recently had the CEM replaced because it failed. Could it be possible it wasn’t reloaded properly?
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
Post
by craig1104 » 16 Jan 2010, 08:53
I don’t know what happened to the link, but if I were you and save some money on buying parts you may not need is to bring it to a dealer you trust and spend a hundred bucks and let them analyze the problem. There is so much that could be causing it. I had a light and a message indicating that the anti skid needed service.
for the dealer I used for the parts is listed on this website. Darrell Waltrip from Tenn. It’s listed under recommended sites.
-
craig1104
- Posts: 80
- Joined: 11 Mar 2003, 06:15
- Year and Model:
- Location:
Post
by craig1104 » 16 Jan 2010, 09:11
Not to be insulting, but not all XC90’s are AWD. 
I am not sure about the CEM but I know I had to purchase software for the DEM after intallation and have it programed.
-
percavman
- Posts: 12
- Joined: 15 Jan 2010, 15:19
- Year and Model: 09 S80 V8 07 XC90 V8
- Location: Denver, CO
Post
by percavman » 16 Jan 2010, 12:44
Craig,
I know all XC90’s aren’t AWD 
I DO know mine is though because I have physically seen my AWD components when I was under my car doing an oil change. I do trust the mechanic I sent it to I was just looking for a second opinion. The more I look into this, the more I see that this is more of a common problem than I originally thought.
-
-
Similar Topics
- Replies
- Views
- Last post
-
-
- 26 Replies
- 16140 Views
-
Last post by jonesg
10 Jan 2018, 15:59
-
- 8 Replies
- 2764 Views
-
Last post by jonesg
29 Aug 2020, 22:38
-
- 7 Replies
- 1146 Views
-
Last post by RickHaleParker
22 Nov 2021, 19:14
-
- 44 Replies
- 11156 Views
-
Last post by abscate
17 Feb 2020, 23:40
-
- 3 Replies
- 799 Views
-
Last post by RickHaleParker
13 Nov 2020, 09:32
Return to “XC90 First Generation 2003-2014”
Jump to
- V70, S60, V70-XC and XC-70 Cross Country 2001-2007
- 850 and S70, V70, C70, V70-XC 1992-2000
- XC90 First Generation 2003-2014
- S80 First Generation 1999-2006
- V70, XC70 and S80 2007-2016
- S60 2011+ and V60 2015+ and XC60 2010-2018
- 2017+ S90, V90, V90 Cross Country
- Volvo XC90 2016+
- S40 & V50 Forum 2004.5+
- Volvo S40 & V40 2000-2004
- C30, C70 2006+, S40 & V50 2004 ½ +
- XC40, XC40 Recharge, and C40
- 240, 740, 760, 780, Bertone, 940, 960, V90, S90
- Volvo 440, 460, 480
- 120, 130, 140, 164, PV series, Duett, 210, 1800
- Volvo Classifieds
- Car Talk & MVS Itself
- ↳ Volvo Maintenance Log
- ↳ Road Trip!
- VIDA, VADIS, DiCE
- Volvo Car Audio
- Performance, Tuning & Aftermarket
- The ETM Room
- Non-Car Talk
Parnisha
- #381
О перечитал всё — я тупанул и не заметил, что он ошибку прочитал
Добавлено через 17 секунд
little, да я уж въехал
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #382
Это к тому что надо указывать модель авто, модельный год , чтоб потом начитавшись инета не искать черную кошку в черной комнате.
2003 xc90 американец
На счёт той ссылки.. не могу ни куда зайти
Может можно где-нибудь найти схемы расположений предохранителей?
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #383
Добрый день!
В выходные на XC90 ехал по сухому асфальту со скоростью 110 км/ч.
Внезапно загорелась надпись «NTI-SKID SERVICE REQUIRED» после приезда домой машина постояла ночь и с утра при включении зажигания загарелась надпись ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, которая погасла после того как проехал 3-4 км. Но спустя пару часов при поездке опять появилась сообщение ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, которое периодически появляется и пропадает без всякой закономерности.
Сделал вчера диагностику вот итог:
BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM
BCM-0115 Связь между блоками управления. Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует.
BCM-0148 Связь между блоками управления. Неправильные индификационные данные конфигурации.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.
Помогите выяснить причину данной непостоянной ошибки.
Заранее спасибо.
P.S. Месяц назад поменял руль с обычного 4х спицевого на деревянный 3х спицевый. Ошибок не было и калибровку не делал.
Гари
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 781
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #384
Возможно ошибка стала появляться сразу, только комп о ней кричать начинает после того, как она регулярно повторяется… Не исключено что «Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует», он сам по себе геморройный…
У меня «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED» вылазила при перегреве тормозов, когда колодки были на исходе и тормозные диски были сильно изношены, перед тем как ошибке вылезти тормоза становились ватными… Поменял колодки, диски, тормозуху и третий год проблем нет.
Доктор Серж
- Регистрация
- 22 января 2010
- Сообщения
- 6,708
- Возраст
- 47
- Марка машины
- Volvo
- Имя
- Сергей
- #385
я думаю это и есть главные слова- вида тебе в помощь
wetal
- Регистрация
- 19 Ноябрь 2009
- Сообщения
- 409
- #386
Добрый день!
В выходные на XC90 ехал по сухому асфальту со скоростью 110 км/ч.
Внезапно загорелась надпись «NTI-SKID SERVICE REQUIRED» после приезда домой машина постояла ночь и с утра при включении зажигания загарелась надпись ANTI-SKID TEMPORARILY OFF, которая погасла после того как проехал 3-4 км. Но спустя пару часов при поездке опять появилась сообщение ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, которое периодически появляется и пропадает без всякой закономерности.
Сделал вчера диагностику вот итог:BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM
BCM-0115 Связь между блоками управления. Проблемы связи с датчиком угла рулевого колеса, сигнал отсутствует.
BCM-0148 Связь между блоками управления. Неправильные индификационные данные конфигурации.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.Помогите выяснить причину данной непостоянной ошибки.
Заранее спасибо.P.S. Месяц назад поменял руль с обычного 4х спицевого на деревянный 3х спицевый. Ошибок не было и калибровку не делал.
Очень похоже, что у тебя вылетел насос халдекс и выбил предохранитель модуля DEM.
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #387
Очень похоже, что у тебя вылетел насос халдекс и выбил предохранитель модуля DEM
Лезь в предохранители проверяй, если сгорел поиском в форуме найдешь куда дальше лезть
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #388
Вчера вечером в гараж не попал, поэтому проверил только предохранитель — он оказался целый.
Но вот сегодня утром заметил одну примечательную вещь: с утра когда машина холодная заводишь машину и ошибки нет на дисплее и я 2 дня подряд до работы доезжаю без всяких сообщений и ошибок, но как только температура воздуха поднимается и машина прогрета ошибка горит постоянно.
Так как у моего знакомого есть VIDA DiCE так он не давно подъехал чтобы еще раз прочитать мою машинку и вот результат:
BCM-0094 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM.
CEM-1A64 Связь с модулем управления AOC Сигнал отсутствует.
Эти ошибки стали постоянными, но подозреваю, что это до утра пока машина не остынет опять.
И еще ошибки BCM-0115 и BCM-0148 пропали.:dn
VIDA пишет что надо проверить: выводы заземления, питание и подсоединение модуля управления тормазами.
В общем сегодня постараюсь заехать в гараж и посмотреть все разъемы и проводку.
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #389
А в разделе «Сеть» который слева от «Поиск неисправностей», DEM выделен был красным цветом?
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #390
А в разделе «Сеть» который слева от «Поиск неисправностей», DEM выделен был красным цветом?
В разделе «Сеть» точно не помню, а вот в разделе «Поиск неисправностей» точно нет. Ниже сриншоты экрана компа.
-
Ошибки BCM и СEM (13.06.2011).jpg
33.9 KB · Просмотры: 419
-
Ошибки BCM и СEM (15.06.2011).jpg
31.1 KB · Просмотры: 318
Последнее редактирование: 15 Июнь 2011
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #391
А я на скриншотах вижу красный треугольник рядом с «Сеть». И если на неё нажать увидишь какие модули не в сети. Скорее всего DEM.
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #392
А я на скриншотах вижу красный треугольник рядом с «Сеть». И если на неё нажать увидишь какие модули не в сети. Скорее всего DEM.
Только что сходил и еще раз «прочитал» машину. Так и есть DEM не отвечает.
Так значит кердык DEMу? Или мот проблема в плохом контакте где-нибудь на разъеме?
-
Ошибка нет связи с DEM (15.06.2011).jpg
23.3 KB · Просмотры: 196
little
- Регистрация
- 20 декабря 2010
- Сообщения
- 18,218
- Модель
- Пешеход
- Регион
- Санкт-Петербург
- #393
Сначало контакты и проверить на разъеме «+» и «-«
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #394
little, Спасибо за помощь, по результатам проверки разъемов отпишусь.
Alex_999
Постоянный участник
- Регистрация
- 16 Июнь 2010
- Сообщения
- 53
- Возраст
- 43
- Имя
- Александр
- #395
И так доехал я таки до гаража и осмотрел все разъемы и проводку которые связаны с DEMом.
— Все предохранители целые.
— Разъем CAN-шины в норме: пин 1 — есть питание +12В; пин 2 — есть «земля»; пин 7 и 8 — есть сигнал около +2,8-2,9 В (должно быть в диапазоне 2-3В).
Потом начал проверять маслянный насос, а он то работает то нет. Питание на разъем приходит вроде постоянное, но проверить толком не смог так как чупами тестера вглубь разъема не подлесть. Тогда заметил, что когда дергаешь провод питания между масляным насосом и разъемом питания, то он включается и выключается при этом конкретного положения при котором насос постоянно работал нет все как-то спантанно. Когда влючается насос сразу пропадает сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED», но как только он выключается сразу загорается тоже сообщение.
В общем такое чувство что проблема в проводе питания который входит в маслянный насос, вернее в где-то внутри насоса, т.к. на самом насосе разъема нет, там неразъемное соединение уплотненное резиновой прокладкой.
И самое интересно что после всех этих манипуляций с этим проводом питания ошибка погасла и привод заработал, но проехав 1 км опять загорелось сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED»:dn.
В общем проблема явно в масляном насосе муфты, точнее в его питании. Придется снимать насос, но пока нет возможности т.к. надо покупать масло, а у нас в Минске сейчас большие проблемы с поставкой запчастей и расходных материалов (даже единственный официальный дилер не может нормально поставить и ценник у них сейчас просто улет).
Последнее редактирование: 15 Июнь 2011
wetal
- Регистрация
- 19 Ноябрь 2009
- Сообщения
- 409
- #396
И так доехал я таки до гаража и осмотрел все разъемы и проводку которые связаны с DEMом.
— Все предохранители целые.
— Разъем CAN-шины в норме: пин 1 — есть питание +12В; пин 2 — есть «земля»; пин 7 и 8 — есть сигнал около +2,8-2,9 В (должно быть в диапазоне 2-3В).
Потом начал проверять маслянный насос, а он то работает то нет. Питание на разъем приходит вроде постоянное, но проверить толком не смог так как чупами тестера вглубь разъема не подлесть. Тогда заметил, что когда дергаешь провод питания между масляным насосом и разъемом питания, то он включается и выключается при этом конкретного положения при котором насос постоянно работал нет все как-то спантанно. Когда влючается насос сразу пропадает сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED», но как только он выключается сразу загорается тоже сообщение.
В общем такое чувство что проблема в проводе питания который входит в маслянный насос, вернее в где-то внутри насоса, т.к. на самом насосе разъема нет, там неразъемное соединение уплотненное резиновой прокладкой.
И самое интересно что после всех этих манипуляций с этим проводом питания ошибка погасла и привод заработал, но проехав 1 км опять загорелось сообщение «АNTI-SKID SERVICE REQUIRED»:dn.
В общем проблема явно в масляном насосе муфты, точнее в его питании. Придется снимать насос, но пока нет возможности т.к. надо покупать масло, а у нас в Минске сейчас большие проблемы с поставкой запчастей и расходных материалов (даже единственный официальный дилер не может нормально поставить и ценник у них сейчас просто улет).
Проблема точно не в проводе питания, меняй насос — это точно, ему уже кердык пришел, еще фильтр с маслом нужно поменять (хоть и писали шведы, что на весь срок службы).
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #398
Помогите!!!
Включаешь зажигание загарается ANTI-SKID TEMPORARILY OFF
Начинаю ехать загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, при остановке она же горит.
Просканировал и показала ошибку DEM-000A Электропитание. Неисправность напряжения.
Заехал на подъёмник завел горит ANTI-SKID TEMPORARILY OFF,
включаю передачу (на подъёмнике) горит также ANTI-SKID TEMPORARILY OFF,
все колёса крутятся, жму на газ всё работает
а если на асфальте при движении загорается ANTI-SKID SERVICE REQUIRED
и задний привод отключается
Определили: Нет обратного сигнала DEM, насос Халдекса работает
Датчики температуры и давления стоят в блоке DEM? Что можно сделать с блоком DEM? Если снять блок масло муфты нужно сливать? И какое оригинальное масло нужно для муфты Халдекса (номер и название)?
_____________________________________________
Модель Volvo XC90 T6 2003 (тип двиг B6294T)
Гари
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 781
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- XC90 I
- Регион
- Москва
- Имя
- Игорь
- #399
1. В предыдущем посте парень все доходчиво объяснил, насос может жужжать но не факт, что он рабочий (куча ньюансов), лучше проверить его по сопротивлению, если больше 6 ом — насос на перебор.
2. Масло лучше по любому менять, вместе с фильтром. Масло нужно конкретно для муфты, т.к. есть другое в редуктор Хальдекса — типа 75W90, его лить в муфту не надо! (на практике рекомендуют менять масло и фильтр каждые 30000 км.)
3. Может быть забит фильтр и подгоревшая обмотка насоса, т.к. сальник может пропускать масло внутрь насоса, в связи с этим насос не выдает полный КПД, на подъемнике все колеса крутиться будут а на земле только перед (при этом мотор насоса жужжит а муфта не работает)…
4. Если сервис приговорит муфту, менять её не стоит, она практически вечная и требуется лишь отремонтировать или заменить насос муфты + заменить фильтр и масло., как обещают, затрат на 10000 р. (ремонт насоса 5500 р.)
stas_gs
- Регистрация
- 10 Июнь 2011
- Сообщения
- 284
- Имя
- Stas
- #400
Получается….
Насос можно проверить так, чтобы сопротивление не более 6 Ом
А вот как проверить датчик давления масла, датчик температуры и и конечно же сам блок DEM?