|
|
Ремонт частотного преобразователя HYUNDAI, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя HYUNDAI имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, и только после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как HYUNDAI. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI а также на запасные части замененные в процессе ремонта шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику неисправного оборудования и последующий ремонт частотного преобразователя HYUNDAI.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
HYUNDAI N50 |
N50-007SF, N50 -015SF, N50 -022SF |
|
HYUNDAI N100 |
N100-004SF, N100-007LF, N100-004HF, N100-015SF, N100- 007HF, N100-037LF, N100-037HF, N100-055LF, N100-037HFK1.2, N100- 075HFK1.2 |
|
HYUNDAI N300 |
N300-055LF, N300-055HF, N300-075LF, N300-110HF, N300-300LF, N300-300HF, N300-550LF, N300-750, N300-900HF, N300-1100HF |
|
HYUNDAI N300P |
N300-055LFP, N300-110LFP, N300-185LFP, N300-300LFP, N300-110HFP, N300-185HFP, N300-300HFP, N300-450HFP, N300-750HFP |
|
HYUNDAI N500 |
N5000-0155L, N5000-0325L, N5000-1500L, N5000-1310M, N5000-1900M, N5000-2460M, N5000-3450H, N5000-4500H, N5000-5000H, N5000-6400H |
|
HYUNDAI N700V |
N700-055LF/055HF, N700-110LF/110HF, N700-185LF/185HF, N700-300LF/300HF, N700-450LF/450HF, N700-750LF/900HF, N700-1100LF/1320HF |
|
HYUNDAI N700E |
N700E-004SF, N700E-015SF, N700E-004LF, N700E-022LF, N700E-075LF, N700E-185HF, N700E-300HF, N700E-550HF, N700E-1100HF |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи и сервопривода HYUNDAI ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI, программирование
Настройка частотных преобразователей HYUNDAI (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей HYUNDAI.
- Выбор режима управления приводом HYUNDAI (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем HYUNDAI вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей HYUNDAI приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя HYUNDAI, а точнее HYUNDAI N300. Частотники в наше время нашли широкое применение в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, HYUNDAI.
Существует несколько видов ошибок частотных преобразователей, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI N300 и их расшифровка.
Ошибки частотных преобразователей HYUNDAI N300
|
Код ошибки |
Описание |
Причина |
Дистанционный пульт оператора ERR1*** |
|
|
E01 |
Защита от перегрузки по току. |
При возникновении замыкания на выходе, при блокировке вала двигателя, а также при резком торможении, через инвертор протекает большой ток. Если ток превышает определенное значение, выход отключается. |
При постоянной скорости. |
OC. Drive |
|
E02 |
При торможении. |
OC. Drive |
||
|
E03 |
В других случаях. |
OC. Acce1 |
||
|
E05 |
Защита от перегрузки. |
При определении электронным тепловым реле перегрузки двигателя, выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E06 |
Защита от перегрузки тормозного резистора. |
Если время торможения превышает установленный в b090 коэффициент, выход инвертора отключается. |
OL. BRD |
|
|
E07 |
Защита от повышенного напряжения. |
Если из-за регенеративной энергии от двигателя, напряжение инвертора превышает определенный уровень, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E08 |
Ошибка EEPROM. |
Если возникают проблемы со встроенной памятью из-за помех или чрезмерного повышения температуры, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
EEPROM |
|
|
E09 |
Защита от недостаточного уровня напряжения. |
Уменьшение входного напряжения инвертора приводит к неправильному функционированию цепи управления. Это также приводит к нагреву двигателя и снижению момента. Выход отключается, если входное напряжение снижается до менее чем 300-320 В. |
Under. V |
|
|
E10 |
Ошибка CT. |
Отклонения от нормы в работе встроенного датчика тока приводят к отключению выхода. |
CT |
|
|
E11 |
Ошибка CPU. |
Нарушения или отклонения в работе встроенного CPU приводят к отключению выхода. |
CPU1 |
|
|
E12 |
Внешний сбой. |
Если происходит сбой в работе внешних устройств, выход отключается (если выбрана функция «Внешний сбой»). |
EXTERNAL |
|
|
E13 |
Ошибка USP. |
Если включить питание инвертора при поданной команде на функционирование, возникает ошибка USP (если установлена функция USP). |
USP |
|
|
E14 |
Защита от замыкания на землю. |
Инвертор определяет короткое замыкание на землю между выходом инвертора и двигателем при включении питания. Существует вероятность повреждения модуля питания. |
GND. F1t |
|
|
E15 |
Защита от перенапряжения на входе. |
Если входное напряжение превышает установленное значение, это определяется через 100 секунд после включения питания, после чего выход отключается. |
OV. SRC |
|
|
E16 |
Внезапный провал напряжения питания. |
Если происходит внезапный провал питания на более чем 15 мс, выход отключается. Если происходит провал питания на длительное время, появляется сигнал о сбое. Обратите внимание, что если установлена функция рестарта, оборудование возобновит работу при восстановлении питания, если не отменена команда на функционирование. |
Inst. P-F |
|
|
E21 |
Перегрев радиатора. |
Если температура радиатора поднимается из –за остановки охлаждающего вентилятора, выход отключается. |
OH. FIN |
|
|
E23 |
Сбой в схеме управления. |
При обнаружении ошибки связи между CPU и схемой управления, инвертор отключается на выходе. |
||
|
E24 |
Защита от неполнофазного режима работы. |
Если на входе инвертора R(L1), S(L2), T(L3) определен провал фазы, выход отключается. |
PH. Fail |
|
|
E30 |
Защита IGBT – модуля. |
При обнаружении перегрузки по току на выходе, инвертор отключится для защиты IGBT-модуля. |
IGBT |
|
|
E35 |
Термозащита с внешнего терморезистора. |
При увеличении сопротивления терморезистора, встроенного в двигатель, инвертор отключается на выходе. |
TH |
|
|
E36 |
Сбои в режиме приостановки разгона / замедления. |
Сбои в режиме приостановки разгона/замедления (Если в функции b120 установлен код 01). |
BRAKE |
|
|
E60 — E69 |
Ошибка опции 1 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 1 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP1. 0-9 |
|
|
E70 — E79 |
Ошибка опции 2 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 2 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP2. 0-9 |
|
|
_ _ U |
Ожидание перезапуска во время провалов напряжения питания. |
Во время провалов напряжения питания инвертор отключается на выходе. При активизированной функции автоматического перезапуска на дисплей выводится следующее сообщение. |
UV. WAIT |
Примечание 1: Через 10 секунд после отключения перезапуск привода производится подачей команды Reset.
Примечание 2: При возникновении ошибки EEPROM [E08] необходимо проверить условия эксплуатации и заново запрограммировать параметры.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении. Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям HYUNDAI можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Частотный преобразователь HYUNDAI, скачать инструкции по эксплуатации
Скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей HYUNDAI
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N50 инструкция |
 Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N100 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300P инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700V инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь N5000 инструкция |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотного преобразователя HYUNDAI
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700E |
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700V |
|
|
|
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI других серий вы найдете в руководстве пользователя
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
30 января 2023 г. 04:40
При работе промышленной электроники HYUNDAI в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы HYUNDAI: Hyundai N700E, Hyundai N100, Hyundai N700V. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи HYUNDAI имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей HYUNDAI N700E:
Ошибка E04 (error E04) — перегрузка по току. короткое замыкание на выходе ПЧ;
Ошибка E05 (error E05) — перегрев преобразователя частоты;
Ошибка E07 (error E07) — перенапряжение;
Ошибка E60 (error E60) — ошибка связи с внешним устройством управления;
Ошибка E09 (error E09) — пониженное напряжение сети;
Ошибка E34 (error E34) — короткое замыкание на выходе инвертора, перегрузка по току;
Ошибка E13 (error E13) — ошибка функции USP;
Ошибка E08 (error E08) — неисправность памяти EEPROM;
Ошибка E12 (error E12) — внешняя неисправность;
Ошибка E14 (error E14) — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка E17 (error E17) — перегрузка ПЧ;
Ошибка E20 (error E20) — обрыв фазы на входе устройства;
Ошибка E11 (error E11) — системная ошибка микропроцессора CPU;
Ошибка E22 (error E22) — сигнал безопасности активен;
Ошибка E06 (error E06) — ошибка тормозного резистора;
Контактная информация
Время выполнения запроса: 0,00224709510803 секунды.
Модератор: тень
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1775
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Добрый вечер мастеровые! небольшая проблема с частотником hyundai n700e, изначально движок на гриндере, на малых оборотах начал работать рывками, как биение, один электрик поковырял и вроде исправил, но далее во время работы при нагрузке на ленту, частонтик начал выдавать ошибку E09, а теперь и вовсе не включается, сразу ошибку выдает
-
KarlsonNet
- Старший унтер-офицер
- Сообщения: 515
- Зарегистрирован: 07 апр 2016, 14:31
Сообщение
KarlsonNet » 17 окт 2016, 21:31.
Вроде в интрукции прописано
«Эта ошибка может срабатывать при кратковременных исчезновениях питания»
Проверь кабель питания на частотник и клеммы обои отвертки
может где пережал
-
maxx2000
- Прапорщик
- Сообщения: 2642
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 21:23
Сообщение
maxx2000 » 17 окт 2016, 21:35.
Вижу 3 провода питание, к мотору и к выносному пульту. Предположу что проблема кроется в нарушении контакта в переменном резисторе коим регулируете скорость.
-
dru029
- Поручик
- Сообщения: 5137
- Зарегистрирован: 01 янв 2009, 13:19
Сообщение
dru029 » 17 окт 2016, 21:39.
Тоже такое было,когда в гаражном кооперативе кто то сваркой пользуется,скачки напряжения,пишет такую ошибку
-
KarlsonNet
- Старший унтер-офицер
- Сообщения: 515
- Зарегистрирован: 07 апр 2016, 14:31
Сообщение
KarlsonNet » 17 окт 2016, 22:00.
Вряд ли нуна все контакты протянуть и кабель питания звякнуть на целостность при изгибе
левый выход 380
Чёрный пуск и резистор
Правый вход 220
А земля???
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1775
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Сообщение
Tekeev09 » 18 окт 2016, 20:13.
Изначально написано maxx2000:
Вижу 3 провода питание, к мотору и к выносному пульту. Предположу что проблема кроется в нарушении контакта в переменном резисторе коим регулируете скорость.
ну я завтра сфотографирую, чтоб было виднее,то есть в открытом состоянии
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1775
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Сообщение
Tekeev09 » 18 окт 2016, 20:30.
Изначально написано KarlsonNet:
Вряд ли нуна все контакты протянуть и кабель питания звякнуть на целостность при изгибе
левый выход 380
Чёрный пуск и резистор
Правый вход 220
А земля???
заземление сделал на сам двигатель) или нужно на частотник?
Вернуться в «Мастерская»
Перейти
- Пневматическое оружие
- ↳ Всё о пневматическом оружии
- ↳ Общий
- ↳ ППП
- ↳ PCP
- ↳ PCP online
- ↳ EDgun
- ↳ Компрессионное
- ↳ Углекислый уголок (CO2)
- ↳ Пневматическое оружие глазами владельца
- ↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
- ↳ Охота с пневматическим оружием
- ↳ Пульки
- ↳ Пострелушки
- ↳ Для начинающих
- ↳ Мастерская
- ↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
- ↳ Практическое использование пневматического оружия
- ↳ Общий
- ↳ AirSoft
- ↳ Обзоры
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Хардбол
- ↳ Варминт
- ↳ Снайпинг
- ↳ Советы по пулевой стрельбе
- ↳ Продажи
- ↳ Пневматическая барахолка
- ↳ AirSoft
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Магазины по пневматическому оружию
- ↳ в России
- ↳ на Украине
- ↳ в Белоруси
- ↳ Другие магазины
- ↳ Запчасти, принадлежности
- Холодное и метательное оружие
- ↳ Холодное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Нож глазами владельца
- ↳ Ножи с фиксированым клинком
- ↳ Финки и другие скандинавы
- ↳ Кухонные ножи
- ↳ Специальные ножи и инструмент
- ↳ Складные ножи
- ↳ Неклинковое холодное оружие
- ↳ Клуб любителей Spyderco
- ↳ Для ценителей Спайдерко
- ↳ Samura Knives
- ↳ Китайские ножики
- ↳ Авторские и кастомные ножи
- ↳ Ножевой бой
- ↳ Кают-компания Пятой
- ↳ Метательное оружие
- ↳ Луки и арбалеты
- ↳ Рогатки и пращи
- ↳ Мастерская
- ↳ Инструментальный парк
- ↳ Кузнечное дело
- ↳ Технологии
- ↳ Заточка режущего инструмента
- ↳ Продажи
- ↳ Ножевая барахолка
- ↳ Арбалетно-лучная ярмарка
- ↳ Ножевые магазины
- ↳ Барахолка мастерской
- ↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
- ↳ Частные лица
- ↳ Складные ножи из мастерской
- ↳ Ножи с фиксированным клинком
- ↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
- ↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
- ↳ Материалы и оборудование для ножеделов
- Огнестрельное оружие
- ↳ Гладкоствольное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Ружье глазами владельца
- ↳ Гладкоствольная мастерская
- ↳ Сайга
- ↳ Клуб любителей МЦ
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
- ↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
- ↳ Клуб любителей MP-153
- ↳ Benelli Club
- ↳ Комбинированные ружья
- ↳ Куплю-продам ружье
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Купля-продажа Сайга
- ↳ Нарезное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Винтовка глазами владельца
- ↳ Боеприпасы для нарезного оружия
- ↳ Продукция КСПЗ
- ↳ Пристрелка оружия
- ↳ Высокоточная стрельба
- ↳ Всё для высокоточной стрельбы
- ↳ Релоадинг
- ↳ Страничка Neckа
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ Легендарные винтовки мировых войн
- ↳ Ремингтон 700 серии
- ↳ Купля-продажа винтовки
- ↳ Оружейная фирма «Орсис»
- ↳ Нарезная барахолка
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Пистолет глазами владельца
- ↳ Короткоствол без границ
- ↳ Методика подготовки стрелка
- ↳ Стрелковые туры
- ↳ Стрелковый клуб
- ↳ Продукция Grand Power
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Продукция ЗМЗ
- ↳ IDPA
- ↳ По правилам IPSC
- ↳ Легализация короткоствольного оружия
- ↳ Травматическое оружие
- ↳ Общий форум
- ↳ Тюнинг травматического оружия
- ↳ Резинострельное оружие
- ↳ Резинострел глазами владельца
- ↳ Бесствольное оружие
- ↳ Оружие под патрон Флобера
- ↳ «Удар» и все о нем
- ↳ Продукция завода Молот
- ↳ Сигнальное оружие
- ↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
- ↳ Продукция ООО ПКП АКБС
- ↳ РоссИмпортОружие
- ↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
- ↳ Продукция компании «A+A»
- ↳ Клуб любителей турецкого оружия
- ↳ Запчасти
- ↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
- Оптика
- ↳ Оптический форум
- ↳ Общий
- ↳ Оптика глазами владельца
- ↳ Оптика для пневматики
- ↳ Прицелы
- ↳ Оптические прицелы
- ↳ Диоптрические прицелы
- ↳ Коллиматорные прицелы
- ↳ Ночные прицелы
- ↳ Открытые прицелы
- ↳ Другая оптика
- ↳ Дальномеры
- ↳ Подзорные трубы
- ↳ Фонари
- ↳ ЛЦУ
- ↳ Бинокли
- ↳ Ночная оптика
- ↳ Продажи
- ↳ Купля-продажа оптики
- ↳ Купля-продажа ночной оптики
- ↳ Магазины по оптике
- Охота и рыбалка
- ↳ Охота
- ↳ Охота глазами участника
- ↳ Охотничьи товары
- ↳ Охрана природы
- ↳ Подводная охота
- ↳ Трофейная охота
- ↳ Всё об охоте
- ↳ Выживание
- ↳ Изготовление трофеев
- ↳ Охотничьи собаки
- ↳ На охоту
- ↳ О животных
- ↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
- ↳ Оружие на охоте
- ↳ Таксидермия
- ↳ СТИЧ ПРОФИ
- ↳ Горная охота
- ↳ Купля-продажа щенков
- ↳ Снаряжение патронов
- ↳ Птицы
- ↳ Прочие
- ↳ Товары для охотничьих собак
- ↳ На привале
- ↳ Рыбалка
- ↳ Общий
- ↳ Снасти
- ↳ Экипировка
- ↳ Лодки
- ↳ Наживка-приманка-прикормка
- ↳ Кухня
- ↳ Нахлыст
- ↳ Отчёты
- ↳ Соревнования-слёты-турниры
- ↳ Уловы
- ↳ Полезные приблуды
- ↳ Рыбацкие хитрости
- ↳ Куда поехать на рыбалку
- ↳ Спининг
- ↳ Троллинг
- ↳ Зимняя рыбалка
- ↳ Подводная охота
- ↳ Курьёзы
- ↳ Рыболовная барахолка
- Спортивная стрельба
- ↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ ISSF — Пулевая стрельба
- ↳ IPSC
- ↳ IDPA
- ↳ Стрелковый клуб «Объект»
- ↳ Стрелковый клуб «Мишень»
- ↳ Товары для спортивной стрельбы
- ↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
- ↳ БР
- ↳ ФТ/ХФТ
- ↳ Оборудование для Бенчреста
- ↳ Спортивная стрельба из пневматики
- ↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
- ↳ Стендовая стрельба
- ↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
- Безопасность
- ↳ Безопасное обращение с оружием
- ↳ Безопасность с пневматическим оружием
- ↳ Безопасность с огнестрельным оружием
- ↳ Безопасность с травматическим оружием
- ↳ Безопасность с холодным оружием
- ↳ Безопасность для рыболова
- ↳ Безопасность для мастеровых
- ↳ Пожарная безопасность
- ↳ Общая безопасность
- Военное дело и гражданская оборона
- ↳ Военное дело
- ↳ Авиация
- ↳ Армейский раздел
- ↳ Тактическое оружие
- ↳ Артиллерия
- ↳ Баллистика
- ↳ История оружия
- ↳ ПВО
- ↳ Поиск однополчан
- ↳ Давай закурим!
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Самооборона в России
- ↳ Самооборона без оружия
- ↳ Охранная деятельность
- ↳ Технические средства охраны
- ↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
- ↳ Выживание в кризисных ситуациях
- ↳ Экипировка своими руками
- ↳ Организация владельцев гражданского оружия
- ↳ Продукция компании «СПЛАВ»
- ↳ Магазины амуниции и экипировки
- ↳ Купля-продажа экипировки
- ↳ Газовое оружие
- ↳ Газовые баллончики
- ↳ Газовые пистолеты и револьверы
- ↳ Тюнинг газового оружия
- ↳ Электрошоковые устройства
- ↳ Гражданское оружие
- ↳ Разовые продажи и обмен экипировки
- История оружия
- ↳ Коллекционное оружие
- ↳ Антиквариат
- ↳ Историческое холодное оружие
- ↳ Макеты и реплики оружия
- ↳ Обладателям коллекционных лицензий
- ↳ Японское холодное историческое оружие
- ↳ Дульнозарядное оружие
- ↳ Реплики холодного оружия
- ↳ Мастерская коллекционного оружия
- ↳ Документация по оружию
- ↳ Оружейные идеи
- ↳ Военно-исторические миниатюры
- ↳ Компьютерное моделирование оружия
- ↳ Популярная механика
- ↳ Книжная барахолка
- ↳ Купля-продажа
- ↳ Купля-продажа антиквариата
- ↳ Купля-продажа макетов, реплик
- Обо всем
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Новости
- ↳ Правила раздела
- ↳ Пожелания покупателей
- ↳ Портативные рации
- ↳ Производители радиостанций
- ↳ Anytone
- ↳ Baofeng
- ↳ Kydera
- ↳ Boxchip
- ↳ Puxing
- ↳ Quansheng
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ WLN
- ↳ WOUXUN
- ↳ Yiyan
- ↳ Автомобильные рации
- ↳ Baofeng
- ↳ Cobra
- ↳ Resent
- ↳ TYT
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ Yiyan
- ↳ LPD, PMR, FRS
- ↳ CB Radio 27МГц
- ↳ Цифровые рации
- ↳ Антенны для раций
- ↳ Производители антенн
- ↳ Baofeng
- ↳ Comet
- ↳ Cte
- ↳ Diamond
- ↳ Kenwood
- ↳ Lemm
- ↳ Nagoya
- ↳ Opek
- ↳ Storm
- ↳ Аксессуары к рациям
- ↳ Батареи для раций
- ↳ Зарядные устройства
- ↳ Программаторы
- ↳ Блоки питания
- ↳ Измерительные приборы
- ↳ Гаджеты
- ↳ Разъемы и переходники
- ↳ Ретрансляторы
- ↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
- ↳ Защитные чехлы
- ↳ Некондиция и б.у.
- ↳ Купля-продажа электронных устройств
- ↳ Разное
- ↳ Спутниковые телефоны
- ↳ Приёмники
- ↳ Сотовые телефоны
- ↳ GPS-навигаторы
- ↳ Коммуникаторы
- ↳ Карманные компьютеры
- ↳ Купля-продажа средств навигации
- ↳ Отдел заказов
- ↳ Заказы оружия
- ↳ Заказы ножей
- ↳ Заказы оптики
- ↳ Заказы по охоте и рыбалке
- ↳ Заказы антиквариата
- ↳ Заказы других товаров
- ↳ Книга отзывов
- ↳ Транспортный раздел
- ↳ Полноприводные автомобили
- ↳ Мотоциклы
- ↳ Купля продажа транспорта и запчастей
- ↳ Дорожно-транспортные происшествия
- ↳ Купля-продажа автомобилей
- ↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
- ↳ Купля-продажа водного транспорта
- ↳ Разное
- ↳ Частные объявления
- ↳ Домашнее хозяйство
- ↳ Поиск работы
- ↳ Спорт
- ↳ Компьютерные игры
- ↳ Компьютеры и программы
- ↳ Мобильные измерительные приборы
- ↳ Фонари
- ↳ Фонарная барахолка
- ↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
- ↳ Медицина
- ↳ Бизнес-Клуб
- ↳ Литература и языкознание
- ↳ Мемориал
- ↳ Криминальные сводки
- ↳ Подарю
- ↳ Юмор
- ↳ Законодательство
- ↳ Законодательство
- ↳ Правовая поддержка
- ↳ Законодательство об охоте
- ↳ Оружие в СМИ
- ↳ Клуб работников правоохранительных органов
- ↳ Общение
- ↳ Организация встреч
- ↳ Знакомства
- ↳ Мужской разговор
- ↳ Отчеты, истории, куда пойти
- ↳ Отдых, путешествия
- ↳ Фотография
- ↳ Отзывы о продавцах и покупателях
- ↳ Курилка
- Регионы
- ↳ Российская Федерация
- ↳ Центральный округ
- ↳ Москва
- ↳ Белгород
- ↳ Брянск
- ↳ Владимир
- ↳ Воронеж
- ↳ Вологда
- ↳ Калуга
- ↳ Коломна
- ↳ Курск
- ↳ Липецк
- ↳ Рязань
- ↳ Тамбов
- ↳ Тверь
- ↳ Тула
- ↳ Ярославль
- ↳ Северо-Западный округ
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
- ↳ Архангельск
- ↳ Карелия
- ↳ Калининград
- ↳ Мурманск
- ↳ Псков
- ↳ Южный округ
- ↳ Волгоград
- ↳ Краснодар
- ↳ Ростов
- ↳ Ставрополь
- ↳ Приволжский округ
- ↳ Башкортостан
- ↳ Ижевск
- ↳ Йошкар-Ола
- ↳ Киров
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Оренбург
- ↳ Пенза
- ↳ Пермь
- ↳ Самара
- ↳ Саратов
- ↳ Татарстан
- ↳ Ульяновск
- ↳ Уральский округ
- ↳ Екатеринбург
- ↳ Стрелковый клуб Южного Урала
- ↳ Тюмень
- ↳ Челябинск
- ↳ Сибирский округ
- ↳ Барнаул
- ↳ Иркутск
- ↳ Кемерово
- ↳ Красноярск
- ↳ Новокузнецк
- ↳ Новосибирск
- ↳ Омск
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Владивосток
- ↳ Томск
- ↳ Хабаровск
- ↳ Чита
- ↳ Другие страны
- ↳ Украина
- ↳ Купля-продажа. Украина
- ↳ Киев
- ↳ Беларусь
- ↳ Минск
- ↳ Казахстан
- ↳ Алма-Ата
- ↳ Молдова
- ↳ Германия
- ↳ Армения
- ↳ Латвия
- ↳ Литва
- ↳ Эстония
- ↳ Другие страны
- О нашем сайте
- ↳ Информация о нашем сайте
- ↳ О сайте
- ↳ ТОП-новости
- ↳ Новости и объявление
- ↳ Референдумы
- ↳ Книга жалоб
- ↳ Ссылки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
Tolstyk1972 17.01.2018 — 11:20
Друзья! Накрылся у меня частотник Хьюндай N700Е, от чапаевского гринда, выдает ошибку Е34. Местные ремонтники -ничего поделать не смогли.Даже не смогли сказать что умерло.И куда бежать. Вопрос в следующем- порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
taysonles 17.01.2018 — 11:34
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
AIS1947 17.01.2018 — 12:17
Вопрос в следующем — порекомендуйте контору по ремонту.заранее благодарен.
Для меня крайне актуально. Есть простенький гринде по ленту 610 с частотником WEG модельCFW10, но, он зараза, перестал работать.
Нужен толковый мастер в Москве, кто бы разобрался в проблеме. Шибко нужно, помоги коллеги.
FatCat jr 17.01.2018 — 12:31
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
аллигатор1486 17.01.2018 — 12:40
приветствую
у меня тоже частотник погас недавно (второй раз) )))
умирает его мозг,основной драйвер,
в прошлый раз купил чип в чипедипе, 270 р
перепаяли по дружбе…)))
в этот раз заказал на али с запасом 5 шт. ( жду )
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)
гореть больше нечему …
maxx2000 17.01.2018 — 13:20
аллигатор1486
а в общем опытный сказал ,кроме этого драйвера ,в нем (частотнике)гореть больше нечему …
Аллигатор, да вы что? А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Вместо того чтобы менять как предохранители ЧИП, попробуйте обратиться к настоящему спецу.
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
AndyE 17.01.2018 — 13:57
Та же история с Хюндаем. Внутренне КЗ, сгорел силовой блок. Симистор выходной раскололся даже: все что смог поменять сам — поменял, не помогло. Но суть не в этом — куда бы ни постучался по стране ото всюду тишина, в том числе и от продавца (Элком), просто нет ответа! Готов был купить блок целиком. Год промытарился и купил Владикавказский.
Tolstyk1972 17.01.2018 — 22:21
Двигун электрик прозвонил и заверил что все с двигателем хорошо. ПРодаваны про ремонт ни чего не говорят.В большинстве случаев говорят что они не ремонтируются. ПРо расшифровку кода ошибки знаю. Но спец по пром.оборудованию сказал что разобраться в моем случае он не может((((.Визуально все цело. Походу ремонт частотников-системная проблема
vegra 17.01.2018 — 22:44
taysonles
Ошибка Е04 или Е34 обозначает «Короткое
замыкание выхода»
На выходе инвертора произошло короткое замыкание. Такое состояние вызывает чрезмерный ток в инверторе, и поэтому выход инвертора отключается.
Т.е. у Вас проблема может быть с нагрузкой (например двигателю хана) Я бы попытался подключить на другой двигатель если проблема останется можно попытаться самому вскрыв частотник проанализировать выход (осмотреть на предмет перекрытия на выходе например, или заведомо явных сгоревших элементов). Частотник не сгорел он у Вас в защите.
И обратите особое внимание на конденсаторы на выходе… даже самые мелкие керамические. В них бывают пробои, хотя внешне это может никак не проявлятся.
А лучше плюнуть и купить новый. Даже во времена СССР мало кто мог отремонтировать подобные девайсы.
shurup64 18.01.2018 — 09:49
Практически аналогичная история с Хюндаем. Выходной симистор рванул как граната. Осколки по всему внутреннему пространству. Также накрылась микросхема.
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам. Другие просят на диагностику 3-4 недели!!! ( кой хер там диагностировать???). Скорее всего надо покупать новый…
AIS1947 18.01.2018 — 10:25
Половина контор по ремонту отказывается востанавливать по разным причинам.
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
аллигатор1486 18.01.2018 — 10:48
А мотор у Вас напрямую к драйверу подключен?
Да…
а смотрел его специалист в сервисе той конторы ,которая эти частотники собирает и продает,и обслуживает,работает он там уже лет 10,так чем же он не опытный? он же мне эти слова и сказал….
не вижу оснований ,доверять ему меньше, чем сторонним диагнозам ..
но я эти словосочетания запомнил, )))))))и передам ему,
посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
в любом случае спасибо за версию,будем и ее разрабатывать,если что то пойдет не так..))
grafolog 09.05.2018 — 05:46
Приветствую.Не стал открывать новую тему,неисправность частотника…
Веспер…»Хлопок и перестал включаться».Похожие варианты помню всплывали,но не могу найти в теме.Кто чем лечил подобные симптомы?
Max_CM 09.05.2018 — 08:27
shurup64
( кой хер там диагностировать???)
Обожаю таких спецов в электронике да и во всем остальном.
То что вы здесь называете семистором, на самом деле сборка IGBT. (insulated gate bipolar transistor) или из полевых транзисторов по старославянски.
Ее цена в розницу от половины до двух третей цены самого частотника.
Плюс часто прогорает какое то количество элементов вокруг а так же участки печатного монтажа.
В мастерских это прекрасно представляют и просто не хотят на это тратить время, потому как ремонт сопоставим по цене с новым устройством и мало кто из заказчиков на это соглашается, так зачем же им в мастерской гиморроиться ежели результат уже известен?
AIS1947
В Москве берутся за ремонт частотников при мощности 10 квт. и более.
Все же просто — экономический смысл есть.
Частая причина — все внутренности засраны проводящей пылью.
У нас же нет частотников в пылезащитном исполнении. (они есть но дороже)
Несколько раз, когда возникала такая тема рассказывал: убирайте в шкаф дополнительный обдув фильтр и тд.
И каждый раз: да ладна у меня 3 года работает и все нормально, бабий чулок натяну и порядок…. какой там конденсат все сухо и прочая и прочая…колхозятина.
А как только БАХ! так сразу визг — в ремонт не берут су…(самки собак) и
( кой хер там диагностировать???)
В конкретном случае да, может и повезет если внутренняя защита сработала. Но до устранения причины ошибку не снять.
Порядок действий: Внешний осмотр, осмотр внутренностей, вспоминайте не было ли какого перегруза, типа лента застряла мотор остановился ну и тд. Нет ли чего по внешнему виду отличающегося от нормального. Понюхать, не пахнет ли горелым. Анамнез как у доктора.
FatCat jr
Приветствую!
Отсоедините от частотника провода выхода на двигатель, вкл частотник, если ошибку не покажет, ищите КЗ в проводах или в двигателе(малая кровь), ну а если ошибка висит, значит КЗ внутри частотника, опять же , просмотрите визуально дорожки от коммутатора до клейм
можно попытаться подключить заведомо исправный двигатель с его же проводами.
maxx2000
90% всех проблем — проблемы с источником питания, что скорее всего и есть в вашем случае, посохли конденсаторы и не фильтруют импульсные помехи.
+1 000 000 000!
( кой хер там диагностировать???)
Орей 09.05.2018 — 16:42
Max_CM
#14
Макс, накатил чтоль?
Max_CM 09.05.2018 — 16:49
Нет, спросоня не обратил внимание на дату начала темы.
А по сути все верно.
TEA737 09.05.2018 — 17:36
Частотники от кондиционеров решают проблему. В достаточно крупной фирме, которая их ставит, можно подобрать любой за смешные деньги. Может проще и дешевле поискать, чем ремонтировать. У меня Хундай от кондиционера трехфазный. Не жалуюсь пока.
Max_CM 09.05.2018 — 17:48
Круто! Ноу-Хау. Кроме шуток. Век живи!
Орей 09.05.2018 — 23:02
TEA737
#17
Точняк, спасибо за мыслю.
Юрий Александрович Т 10.05.2018 — 02:39
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
TEA737 10.05.2018 — 11:31
Юрий Александрович Т
Поподрробнее про частотник от кондиционера можно?
А что тут подробнее рассказывать? Приходишь в фирму, находишь подразделение сервиса и ремонта, заходишь, говоришь, что нужно и берешь. У них стоят разобранные блоки по стеллажам. Выбирай, что хочешь. И отдельно куча ненужных блоков в металлолом. Я взял частотник с моноблока на 380в, который демонтировали из какого-то магазина и собирались на металлолом сдавать. Заплатил 300р символически на пиво на троих. Они мне даже помогли вытащить частотник. Вот и вся наука. По мощности подобрать легко — вся информация на шильдиках есть. Однофазный вообще не проблема. Думаю, что если-бы выбирал что-то со стеллажа получилось дороже, но не намного.
grafolog 10.05.2018 — 11:47
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.На сегодня получается,интереснее купить новый на Али.И разобрать самому старый,и купить блок на Али(если есть желание отремонтировать)
TEA737 10.05.2018 — 13:28
grafolog
Сегодня прокатился по продавцам частотников и задавал вопрос ремонта.
Впечатление,собрались одни Барыги.
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
maxx2000 11.05.2018 — 08:56
TEA737
Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать.
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
grafolog
Впечатление, собрались одни Барыги
Товарищ. Мы живём в эпоху развитого капитализма, каждый волен устанавливать цену за свои услуги такую, которую считает нужной. Не хватает дензнаков — делаем сами или садимся на телефон.
Анекдот.
бабка вызывала телемастера, тот ткнул паяльником 2 раза на плате в телевизоре и телевизор заработал. Выписывает квитанцию 5р20коп.
бабка: Сынок за что такие деньги, ты всего 2 раза паяльником ткнул?
мастер: За то что ткунл 20коп беру, а 5р за то что знаю куда ткунть.
Max_CM 11.05.2018 — 11:43
TEA737
Открыли Америку! Не так давно к бабушке приезжал сантехник менять кран на кухне. Поменял, а горячая вода не течет. Собрался уезжать. Хорошо, что я рядом был. Спрашиваю «ты куда собрался?». А он на полном серьезе говорит, что всю работу сделал. Пришлось заставить переделывать. Но самое смешное, что сам он никак не мог понять почему вода не течет. Хотя очевидно было, что засорился шланг между трубопроводом и краном. А потом он никак не мог сообразить как этот шланг прочистить. Всё норовил новый втюхать. И точно такая-же история была со специалистом по стиральной машине и по кондиционерам и по газовому котлу. Сейчас держу всегда под рукой список «нормальных» газовиков, сантехников, электриков и т.п. на всякий случай. И всех их нужно контролировать, тогда будет сделано, как нужно.
Вот у меня вопрос:
ПОЧЕМУ?
Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
ЗюЫю Так, для сведения, подводки-шланги как Вы сказали, неплохо ну так на всякий случай, менять время от времени НА НОВЫЕ.
Ремень ГРМ в машине ведь меняем??? не только тогда когда он порвется? а пока еще с виду вполне нормальный.
TEA737 11.05.2018 — 11:57
Max_CM
ПОЧЕМУ?Если сами знаете КАК НАДО, сами можете ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ, ТО ПОЧЕМУ САМИ НЕ МОЖЕТЕ ПОМЕНЯТЬ КРАН СВОЕЙ БАБУШКЕ?
Почему не могу? Могу и делаю, когда есть возможность и не только сантехнику, но и всё остальное по дому. Но иногда желания не совпадают с возможностями…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения. Кроме того с некоторыми мастерами у меня просто теплые и дружеские отношения и мы просто общаемся, когда они приходят что-нибудь сделать. 😛
TEA737 11.05.2018 — 12:01
maxx2000
Мастер правильно сказал, шланги под замену.Будь я на месте сантехника, взял бы дополнительную плату за прочистку шланга. Штатные шланги в комплекте смесителя 30см и продаются вместе со смесителем, а у Вас наверняка сантиметров по 50 (нештатное оборудование) и поставил бы условие вместе с прочисткой шланга поставить фильтр потому как вы наверняка ещё захотите гарантию на выполненные услуги, а мне на хрен не надо отвечать за ваш некачественный водопровод. Этот слесарь к Вам больше может и не прийти или если придёт готовьте кошелёк потолще.
Я живу в своем доме и те, кто приходят не работники ТСЖ, а просто вольные птицы…Я и сам его больше не позову. Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
Max_CM 11.05.2018 — 12:12
Обосновали!
TEA737
Хотя парнишка был очень вежливый и услужливый, но тупой. 😛
К сожалению, действительно, это часто встречается.
TEA737
…а иногда женщины проявляют инициативу не спрашивая чужого мнения.
А вот ЭТО — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТАСТРОФА! 😊 😊 😊
Tolstyk1972 11.05.2018 — 23:00
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
TEA737 12.05.2018 — 12:05
Tolstyk1972
за что люблю ганзу-началось с частотника-закончилось водопроводом)))))))
От себя-поставил частотник на 380 от какого вентилятора б/у
Ну вот и хорошо, значит не зря весь разговор 😛
grafolog 15.05.2018 — 18:34
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Max_CM 15.05.2018 — 18:58
grafolog
Прикупил себе Данфосс.Сегодня покрутил гриндер,сверлильный.Теперь надо инструкцию почитать.Тяжеленький,с виду все просто.
Разобрал свой Веспер,внутри чистый,без пыли,платы покрыты лаком.Там всего 4 детали,3 платы и радиатор.Надо выкроить время и отремонтировать про запас
Фотки киньте, и того что купили и того что разобрали, если не сложно?
grafolog 15.05.2018 — 19:29
того что купили и того что разобрали, если не сложно?
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
Max_CM 15.05.2018 — 19:37
grafolog
Матчасть в гараже,позже скину.Брал частотник через directlot.ru
😊 Заренее СПАСИБ!!!
grafolog 17.05.2018 — 16:01
Заренее СПАСИБ!!!
Приблизительно так это внутри,вертикальный монтаж.Вентилятор на нижней подложке не стал откручивать(2 болтика),и радиатор(4 болтика).Доступ к интересной плате(вероятно там неисправность-надо выпаивать конденсаторы.
По логике,надо найти донора для уточнения неисправного участка
Это тот,что взял.По нему много инфы в сети,надо под свои хотелки перенастроить.Брал за 5,5(дорога и товарищу за услуги по покупке 500 отдал).На Веспере индикация более яркая,и показалось,более отзывчивый на изменение скорости(спорно).Если учесть,что раз 5 падал со стола-неубиваемый для мастерской.
VadKudryavtsev 17.05.2018 — 19:33
Монтажный комплект для панели ещё прикупите.Тогда отличный пульт с панелью соорудить можно,а тушку засунуть в пылезащищённый бокс.
grafolog 17.06.2018 — 20:37
Снова подниму тему.
Весперовский частотник разобран,в цепочке блока питания пару сгоревших сопротивлений и возможно еще пару деталей.Проблема,что не читается маркировка элементов и сейчас надо принципиальная схема.У кого есть выход на схему?
Содержание статьи:
- Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
- Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
- Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Преобразователь частоты N700E
- Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
- Низкое напряжение
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее.
| № | Группа | Функции | |
| 1 | A (Рr.A) | для текущего контроля | |
| 2 | B (Pr.B) | основные функции | |
| 3 | C (Рr.C) | для основных применений | |
| 4 | D (Pr.d) | параметры входов и выходов | |
| 5 | E (Рr.E) | вспомогательные настройки | |
| 6 | F(Pr.F) | для прикладного использования | |
| 7 | G (Рr.G) | для ПИД-регулятора | |
| 8 | H (Pr.H) | настройки последовательного канала связи | |
| 9 | i (Рr.i) | для усложнённого применения |
Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
— Преобразователи имеют улучшенную характеристику крутящего момента, который можно уменьшить до 1,7. Разработанный по современным технологиям, частотный преобразователь N700E полностью адаптирован к эксплуатации в тяжелых условиях.
Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Ввод паспортных данных электродвигателя в ПЧ;
- Ввод принципа регулирования:
- Постоянная частота;
- Переменная частота – если выбран этот вариант, то требуется указать источник задания скорости вращения.
- Задать канал управления – то есть источник, откуда будет приходить команда запуска и останова.
Настроим эти параметры F0-02 1 управление через клеммы управления F0-03 2 задание частоты с AI1 потенциометр F4-00 1 пуск F4-01 2 выбор направления движения F4-02 3 разрешение работы F4-03 47 аварийный останов F4-11 3 режим трёхпроводного управления. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Частотные преобразователи N700E купить или заказать в Санкт-Петербурге цены в ЭНЕРГОПУСКЕ При этом сообщение с кодом неисправности выводится на дисплей устройства и фиксируется в запоминающем устройстве. При наличии комплексной системы автоматизации и телемеханики, аварийный сигнал подается на удаленный пункт управления и центральный процессор. Расширен рабочий диапазон пониженного поля, при котором могут осуществляться работы с наибольшим вращающим моментом. Благодаря чему легко осуществляется управление при торможении и ускорении без дополнительных настроек;.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток Устранение неисправностей Руководство по программированию VLT Micro Drive FC 51 MG02C550 — VLT является зарегистрированным товарным знаком компании Danfoss 71 6 6.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
Все провода, подключаемые к частотному преобразователю, можно разделить на 2 группы силовые и контрольные. — Преобразователи позволяют получить до 150 крутящего момента на скорости 1 Гц при бессенсорном контроле.
Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Замыканием в обмотках двигателя или в выходной цепи.
- Превышением допустимой нагрузки на валу.
- Перегрузкой при торможении или разгоне.
Температура окружающей среды во время работы должна быть в диапазоне от -10 до 40 C, при превышении температуры 40 C частота должна быть ниже номинальной до 50 C для инверторов мощностью от 0,4 до 3,7 кВт независимо от частоты. Через пару минут дисплей переходит в исходное состояние и частотник готов к работе.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Настройка частотного преобразователя Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем. Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя. АВАР. 32, Потеря фазы W двигателя
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В ; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования Danfoss. Для того, чтобы полностью раскрыть достоинства данных инверторов, необходимо подробнее остановиться на основных особенностях.
Преобразователь частоты N700E
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E – простой и доступный вариант для контроля за работой электродвигателей переменного тока. Гарантирует высокую точность, экономичен, легок в обслуживании.
— Большое кол-во защитных функций ограничение по току настраивается в диапазоне от 20 до 200 , защита от избыточной нагрузки, от избыточного напряжения, от замыкания на землю, от перегрева и многие другие.
Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение пост. тока
При снижении напряжения на входе преобразователя или в звене постоянного тока, на дисплее появляется сообщение LV (Low Voltage). Причинами могут быть:
Низкое напряжение
F1-01 1,5 кВт номинальная мощность двигателя F1-02 380 В номинальное напряжение двигателя F1-03 3,75 А номинальный ток двигателя F1-04 50 Гц номинальная частота двигателя F1-05 1400 об мин номинальная скорость двигателя. Если вращение осуществляется неправильно, это можно изменить переключением фазных проводов или с помощью настройки частотного преобразователя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
- векторное управление;
- ПИД-регулятор;
- оптимизированное энергосбережение;
- многоступенчатая защита от нештатных ситуаций;
- компактные размеры;
- длительный срок службы.
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Примеры ошибок на частотном преобразователе Danfoss VLT Micro Drive FC 51: Прежде необходимо проверить правильность выбора по мощности. Если ток нагрузки превышает допустимые значение выходного тока преобразователя, частотник необходимо заменить на более мощный. Время торможения или кривая торможения за какое время на двигатель должна прекратиться подача питающего напряжения. Например, при заклинивании преобразователь вычислит, что ток двигателя намного выше номинального, который мы установили в параметре F1-03 ранее, выдаст ошибку Перегрузка двигателя и отключится.
|
|
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
Ремонт частотного преобразователя HYUNDAI, впрочем, как и ремонт частотников других производителей имеет ряд особенностей в силу своего конструктива. Частотные преобразователи, точнее их начинка делятся на две части:
- Аппаратная часть,
- Программная часть.
Частотники данного производителя не являются исключением из правил, именно поэтому ремонт частотного преобразователя HYUNDAI имеет точно такой же ряд особенностей, как и у других преобразователей.
Диагностировать ту или иную неисправность помогают коды ошибок частотного преобразователя, которые отображаются на небольшом дисплее, расположенном на лицевой панели привода. Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI в зависимости от серии описаны в инструкции, пользователя которые можно скачать с нашего сайта.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в , как и любых других преобразователей, выпущенных под другими брендами, всегда начинается с аппаратной части, и только после успешной реанимации аппаратной части наступает очередь программной.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI также прописана в инструкции завода производителя, для каждой серии частотных преобразователей настройка будет индивидуальной, так как каждая линейка преобразователей решает свои собственные задачи, этим обусловливается широкая номенклатура данного промышленного оборудования.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в с 2002 года. За время существования компании наши сотрудники накопили колоссальный опыт в ремонте преобразователей частоты такого известного производителя как HYUNDAI. Ремонт подобного промышленного оборудования ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра максимальное внимание уделяют качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленных преобразователей частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI а также на запасные части замененные в процессе ремонта шесть месяцев.
Ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного диагностического оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
В случае выхода из строя преобразователя частоты на вашем производстве либо появились проблемы с приводом, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Специалисты нашего сервисного центра в минимальные сроки проведут глубокую диагностику неисправного оборудования и последующий ремонт частотного преобразователя HYUNDAI.
Инженеры сервисного центра выполняют качественный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI всех серий, когда-либо выпускаемых компанией.
|
HYUNDAI N50 |
N50-007SF, N50 -015SF, N50 -022SF |
|
HYUNDAI N100 |
N100-004SF, N100-007LF, N100-004HF, N100-015SF, N100- 007HF, N100-037LF, N100-037HF, N100-055LF, N100-037HFK1.2, N100- 075HFK1.2 |
|
HYUNDAI N300 |
N300-055LF, N300-055HF, N300-075LF, N300-110HF, N300-300LF, N300-300HF, N300-550LF, N300-750, N300-900HF, N300-1100HF |
|
HYUNDAI N300P |
N300-055LFP, N300-110LFP, N300-185LFP, N300-300LFP, N300-110HFP, N300-185HFP, N300-300HFP, N300-450HFP, N300-750HFP |
|
HYUNDAI N500 |
N5000-0155L, N5000-0325L, N5000-1500L, N5000-1310M, N5000-1900M, N5000-2460M, N5000-3450H, N5000-4500H, N5000-5000H, N5000-6400H |
|
HYUNDAI N700V |
N700-055LF/055HF, N700-110LF/110HF, N700-185LF/185HF, N700-300LF/300HF, N700-450LF/450HF, N700-750LF/900HF, N700-1100LF/1320HF |
|
HYUNDAI N700E |
N700E-004SF, N700E-015SF, N700E-004LF, N700E-022LF, N700E-075LF, N700E-185HF, N700E-300HF, N700E-550HF, N700E-1100HF |
В данной таблице присутствуют далеко не все частотные преобразователи и сервопривода HYUNDAI ремонт которых предлагает наш сервисный центр.
Настройка частотного преобразователя HYUNDAI, программирование
Настройка частотных преобразователей HYUNDAI (программирование) происходит в рамках установленных производителем правил, существует общий алгоритм по программированию (настройке частотных преобразователей), относящийся ко всем производителям данного промышленного оборудования. Ниже представлена пошаговая инструкция по настройке частотных преобразователей HYUNDAI.
- Выбор режима управления приводом HYUNDAI (управление по показанию датчиков, дистанционное управление, дистанционное управление).
- В случае использования отдельного (выносного) монитора, настраивается вывод на него технической информации.
- Далее определяем конфигурацию подключения серводвигателя. На данной стадии задаются такие параметры как- возможность применения обратной связи либо без ее применения, а в память блока заносятся данные по: величине крутящего момента, мощности потребителей, номинальное значения частоты, напряжение, ток и скорости вращения ротора.
- Программируется минимально допустимая величина напряжения и частоты, а также время ускорения ротора от ноля до номинального значения.
- И в завершении, в программу управления частотным преобразователем HYUNDAI вносятся функциональные данные со значениями отдельных клемм и особенностями сигналов. Отмечаются действия оборудования, выполняющиеся автоматически при отсутствии информации поступающей в оперативном режиме с датчика.
В некоторых частотниках существует пункт наличия/отсутствия фильтра в цепи питания двигателя. Этот пункт отвечает за подключение различных видов нагрузок, в том случае, когда возможно выбрать нормальное или инверсное изменение частоты при повышении уровня сигнала обратной связи.
Все настройки частотных преобразователей HYUNDAI приведены в технической документации ниже в удобном формате (PDF) который можно скачать на свой компьютер, распечатать или просто открыть на нашем сайте.
Коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI
В процессе работы выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы приведем ошибки частотного преобразователя HYUNDAI, а точнее HYUNDAI N300. Частотники в наше время нашли широкое применение в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей. В этой статье мы рассмотрим одного из самых известных производителей промышленной электроники имеющему уважение во всем мире, HYUNDAI.
Существует несколько видов ошибок частотных преобразователей, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены коды ошибок частотного преобразователя HYUNDAI N300 и их расшифровка.
Ошибки частотных преобразователей HYUNDAI N300
|
Код ошибки |
Описание |
Причина |
Дистанционный пульт оператора ERR1*** |
|
|
E01 |
Защита от перегрузки по току. |
При возникновении замыкания на выходе, при блокировке вала двигателя, а также при резком торможении, через инвертор протекает большой ток. Если ток превышает определенное значение, выход отключается. |
При постоянной скорости. |
OC. Drive |
|
E02 |
При торможении. |
OC. Drive |
||
|
E03 |
В других случаях. |
OC. Acce1 |
||
|
E05 |
Защита от перегрузки. |
При определении электронным тепловым реле перегрузки двигателя, выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E06 |
Защита от перегрузки тормозного резистора. |
Если время торможения превышает установленный в b090 коэффициент, выход инвертора отключается. |
OL. BRD |
|
|
E07 |
Защита от повышенного напряжения. |
Если из-за регенеративной энергии от двигателя, напряжение инвертора превышает определенный уровень, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
Over. L |
|
|
E08 |
Ошибка EEPROM. |
Если возникают проблемы со встроенной памятью из-за помех или чрезмерного повышения температуры, включается защитная функция и выход инвертора отключается. |
EEPROM |
|
|
E09 |
Защита от недостаточного уровня напряжения. |
Уменьшение входного напряжения инвертора приводит к неправильному функционированию цепи управления. Это также приводит к нагреву двигателя и снижению момента. Выход отключается, если входное напряжение снижается до менее чем 300-320 В. |
Under. V |
|
|
E10 |
Ошибка CT. |
Отклонения от нормы в работе встроенного датчика тока приводят к отключению выхода. |
CT |
|
|
E11 |
Ошибка CPU. |
Нарушения или отклонения в работе встроенного CPU приводят к отключению выхода. |
CPU1 |
|
|
E12 |
Внешний сбой. |
Если происходит сбой в работе внешних устройств, выход отключается (если выбрана функция «Внешний сбой»). |
EXTERNAL |
|
|
E13 |
Ошибка USP. |
Если включить питание инвертора при поданной команде на функционирование, возникает ошибка USP (если установлена функция USP). |
USP |
|
|
E14 |
Защита от замыкания на землю. |
Инвертор определяет короткое замыкание на землю между выходом инвертора и двигателем при включении питания. Существует вероятность повреждения модуля питания. |
GND. F1t |
|
|
E15 |
Защита от перенапряжения на входе. |
Если входное напряжение превышает установленное значение, это определяется через 100 секунд после включения питания, после чего выход отключается. |
OV. SRC |
|
|
E16 |
Внезапный провал напряжения питания. |
Если происходит внезапный провал питания на более чем 15 мс, выход отключается. Если происходит провал питания на длительное время, появляется сигнал о сбое. Обратите внимание, что если установлена функция рестарта, оборудование возобновит работу при восстановлении питания, если не отменена команда на функционирование. |
Inst. P-F |
|
|
E21 |
Перегрев радиатора. |
Если температура радиатора поднимается из –за остановки охлаждающего вентилятора, выход отключается. |
OH. FIN |
|
|
E23 |
Сбой в схеме управления. |
При обнаружении ошибки связи между CPU и схемой управления, инвертор отключается на выходе. |
||
|
E24 |
Защита от неполнофазного режима работы. |
Если на входе инвертора R(L1), S(L2), T(L3) определен провал фазы, выход отключается. |
PH. Fail |
|
|
E30 |
Защита IGBT – модуля. |
При обнаружении перегрузки по току на выходе, инвертор отключится для защиты IGBT-модуля. |
IGBT |
|
|
E35 |
Термозащита с внешнего терморезистора. |
При увеличении сопротивления терморезистора, встроенного в двигатель, инвертор отключается на выходе. |
TH |
|
|
E36 |
Сбои в режиме приостановки разгона / замедления. |
Сбои в режиме приостановки разгона/замедления (Если в функции b120 установлен код 01). |
BRAKE |
|
|
E60 — E69 |
Ошибка опции 1 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 1 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP1. 0-9 |
|
|
E70 — E79 |
Ошибка опции 2 (0 – 9). |
Если на дисплее высвечивается сообщение о сбое опции 2 (разъем для подключения дополнительных плат), необходимо пользоваться инструкцией по эксплуатации на применяемую дополнительную плату. |
OP2. 0-9 |
|
|
_ _ U |
Ожидание перезапуска во время провалов напряжения питания. |
Во время провалов напряжения питания инвертор отключается на выходе. При активизированной функции автоматического перезапуска на дисплей выводится следующее сообщение. |
UV. WAIT |
Примечание 1: Через 10 секунд после отключения перезапуск привода производится подачей команды Reset.
Примечание 2: При возникновении ошибки EEPROM [E08] необходимо проверить условия эксплуатации и заново запрограммировать параметры.
Преобразователь частоты разработан таким образом, что он пытается избежать аварийных отключений путем ограничения момента, перенапряжения и т.п.
Появление сбоев при вводе в эксплуатацию или вскоре после него обычно свидетельствует о неверной настройке или неправильном подключении. Возникновение неисправностей или проблем после длительного режима бесперебойной работы обычно происходит по причине изменений в системе или ее окружении (например, в результате износа).
Дополнительную информацию по частотным преобразователям HYUNDAI можно посмотреть и скачать в файлах ниже.
Частотный преобразователь HYUNDAI, скачать инструкции по эксплуатации
Скачать руководства по эксплуатации частотных преобразователей HYUNDAI
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N50 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N100 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300 инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N300P инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь HYUNDAI N700V инструкция |
Скачать PDF |
|
Частотный преобразователь N5000 инструкция |
Скачать PDF |
Схемы подключения частотного преобразователя HYUNDAI
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI могут, отличатся друг от друга даже если эти преобразователи относятся ко одной линейке. Схема подключения преобразователя зависит от многих факторов таких как потребляемая частотным преобразователем нагрузка или питающая сеть к которой подключается частотник 200V – 380V и конечно же зависит от CPU в паре, с которым предполагается работа преобразователя.
|
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700E |
Схема подключения частотного преобразователя HYUNDAI N700V |
|
|
|
Схемы подключений частотных преобразователей HYUNDAI других серий вы найдете в руководстве пользователя
Оставьте заявку на ремонт промышленного оборудования, используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Оставить заявку на ремонт частотных преобразователей HYUNDAI
У вас вышел из строя частотник? Вам необходим срочный ремонт частотных преобразователей HYUNDAI в ? Оставьте заявку на ремонт нажав на одноименную кнопку в верхней правой части экрана либо свяжитесь с нашими менеджерами. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона:
- +7(8482) 79-78-54;
- +7(8482) 55-96-39;
- +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Модератор: тень
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1783
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Добрый вечер мастеровые! небольшая проблема с частотником hyundai n700e, изначально движок на гриндере, на малых оборотах начал работать рывками, как биение, один электрик поковырял и вроде исправил, но далее во время работы при нагрузке на ленту, частонтик начал выдавать ошибку E09, а теперь и вовсе не включается, сразу ошибку выдает
-
KarlsonNet
- Старший унтер-офицер
- Сообщения: 516
- Зарегистрирован: 07 апр 2016, 14:31
Сообщение
KarlsonNet » 17 окт 2016, 21:31.
Вроде в интрукции прописано
«Эта ошибка может срабатывать при кратковременных исчезновениях питания»
Проверь кабель питания на частотник и клеммы обои отвертки
может где пережал
-
maxx2000
- Прапорщик
- Сообщения: 2659
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 21:23
Сообщение
maxx2000 » 17 окт 2016, 21:35.
Вижу 3 провода питание, к мотору и к выносному пульту. Предположу что проблема кроется в нарушении контакта в переменном резисторе коим регулируете скорость.
-
dru029
- Поручик
- Сообщения: 5137
- Зарегистрирован: 01 янв 2009, 13:19
Сообщение
dru029 » 17 окт 2016, 21:39.
Тоже такое было,когда в гаражном кооперативе кто то сваркой пользуется,скачки напряжения,пишет такую ошибку
-
KarlsonNet
- Старший унтер-офицер
- Сообщения: 516
- Зарегистрирован: 07 апр 2016, 14:31
Сообщение
KarlsonNet » 17 окт 2016, 22:00.
Вряд ли нуна все контакты протянуть и кабель питания звякнуть на целостность при изгибе
левый выход 380
Чёрный пуск и резистор
Правый вход 220
А земля???
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1783
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Сообщение
Tekeev09 » 18 окт 2016, 20:13.
Изначально написано maxx2000:
Вижу 3 провода питание, к мотору и к выносному пульту. Предположу что проблема кроется в нарушении контакта в переменном резисторе коим регулируете скорость.
ну я завтра сфотографирую, чтоб было виднее,то есть в открытом состоянии
-
Tekeev09
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1783
- Зарегистрирован: 22 июн 2011, 21:53
Сообщение
Tekeev09 » 18 окт 2016, 20:30.
Изначально написано KarlsonNet:
Вряд ли нуна все контакты протянуть и кабель питания звякнуть на целостность при изгибе
левый выход 380
Чёрный пуск и резистор
Правый вход 220
А земля???
заземление сделал на сам двигатель) или нужно на частотник?
Вернуться в «Мастерская»
Перейти
- Пневматическое оружие
- ↳ Всё о пневматическом оружии
- ↳ Общий
- ↳ ППП
- ↳ PCP
- ↳ PCP online
- ↳ EDgun
- ↳ Компрессионное
- ↳ Углекислый уголок (CO2)
- ↳ Пневматическое оружие глазами владельца
- ↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
- ↳ Охота с пневматическим оружием
- ↳ Пульки
- ↳ Пострелушки
- ↳ Для начинающих
- ↳ Мастерская
- ↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
- ↳ Практическое использование пневматического оружия
- ↳ Общий
- ↳ AirSoft
- ↳ Обзоры
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Хардбол
- ↳ Варминт
- ↳ Снайпинг
- ↳ Советы по пулевой стрельбе
- ↳ Продажи
- ↳ Пневматическая барахолка
- ↳ AirSoft
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Магазины по пневматическому оружию
- ↳ в России
- ↳ на Украине
- ↳ в Белоруси
- ↳ Другие магазины
- ↳ Запчасти, принадлежности
- Холодное и метательное оружие
- ↳ Холодное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Нож глазами владельца
- ↳ Ножи с фиксированым клинком
- ↳ Финки и другие скандинавы
- ↳ Кухонные ножи
- ↳ Специальные ножи и инструмент
- ↳ Складные ножи
- ↳ Неклинковое холодное оружие
- ↳ Клуб любителей Spyderco
- ↳ Для ценителей Спайдерко
- ↳ Samura Knives
- ↳ Китайские ножики
- ↳ Авторские и кастомные ножи
- ↳ Ножевой бой
- ↳ Кают-компания Пятой
- ↳ Метательное оружие
- ↳ Луки и арбалеты
- ↳ Рогатки и пращи
- ↳ Мастерская
- ↳ Инструментальный парк
- ↳ Кузнечное дело
- ↳ Технологии
- ↳ Заточка режущего инструмента
- ↳ Продажи
- ↳ Ножевая барахолка
- ↳ Арбалетно-лучная ярмарка
- ↳ Ножевые магазины
- ↳ Барахолка мастерской
- ↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
- ↳ Частные лица
- ↳ Складные ножи из мастерской
- ↳ Ножи с фиксированным клинком
- ↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
- ↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
- ↳ Материалы и оборудование для ножеделов
- Огнестрельное оружие
- ↳ Гладкоствольное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Ружье глазами владельца
- ↳ Гладкоствольная мастерская
- ↳ Сайга
- ↳ Клуб любителей МЦ
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
- ↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
- ↳ Клуб любителей MP-153
- ↳ Benelli Club
- ↳ Комбинированные ружья
- ↳ Куплю-продам ружье
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Купля-продажа Сайга
- ↳ Нарезное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Винтовка глазами владельца
- ↳ Боеприпасы для нарезного оружия
- ↳ Продукция КСПЗ
- ↳ Пристрелка оружия
- ↳ Высокоточная стрельба
- ↳ Всё для высокоточной стрельбы
- ↳ Релоадинг
- ↳ Страничка Neckа
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ Легендарные винтовки мировых войн
- ↳ Ремингтон 700 серии
- ↳ Купля-продажа винтовки
- ↳ Оружейная фирма «Орсис»
- ↳ Нарезная барахолка
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Пистолет глазами владельца
- ↳ Короткоствол без границ
- ↳ Методика подготовки стрелка
- ↳ Стрелковые туры
- ↳ Стрелковый клуб
- ↳ Продукция Grand Power
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Продукция ЗМЗ
- ↳ IDPA
- ↳ По правилам IPSC
- ↳ Легализация короткоствольного оружия
- ↳ Травматическое оружие
- ↳ Общий форум
- ↳ Тюнинг травматического оружия
- ↳ Резинострельное оружие
- ↳ Резинострел глазами владельца
- ↳ Бесствольное оружие
- ↳ Оружие под патрон Флобера
- ↳ «Удар» и все о нем
- ↳ Продукция завода Молот
- ↳ Сигнальное оружие
- ↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
- ↳ Продукция ООО ПКП АКБС
- ↳ РоссИмпортОружие
- ↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
- ↳ Продукция компании «A+A»
- ↳ Клуб любителей турецкого оружия
- ↳ Запчасти
- ↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
- Оптика
- ↳ Оптический форум
- ↳ Общий
- ↳ Оптика глазами владельца
- ↳ Оптика для пневматики
- ↳ Прицелы
- ↳ Оптические прицелы
- ↳ Диоптрические прицелы
- ↳ Коллиматорные прицелы
- ↳ Ночные прицелы
- ↳ Открытые прицелы
- ↳ Другая оптика
- ↳ Дальномеры
- ↳ Подзорные трубы
- ↳ Фонари
- ↳ ЛЦУ
- ↳ Бинокли
- ↳ Ночная оптика
- ↳ Продажи
- ↳ Купля-продажа оптики
- ↳ Купля-продажа ночной оптики
- ↳ Магазины по оптике
- Охота и рыбалка
- ↳ Охота
- ↳ Охота глазами участника
- ↳ Охотничьи товары
- ↳ Охрана природы
- ↳ Подводная охота
- ↳ Трофейная охота
- ↳ Всё об охоте
- ↳ Выживание
- ↳ Изготовление трофеев
- ↳ Охотничьи собаки
- ↳ На охоту
- ↳ О животных
- ↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
- ↳ Оружие на охоте
- ↳ Таксидермия
- ↳ СТИЧ ПРОФИ
- ↳ Горная охота
- ↳ Купля-продажа щенков
- ↳ Снаряжение патронов
- ↳ Птицы
- ↳ Прочие
- ↳ Товары для охотничьих собак
- ↳ На привале
- ↳ Рыбалка
- ↳ Общий
- ↳ Снасти
- ↳ Экипировка
- ↳ Лодки
- ↳ Наживка-приманка-прикормка
- ↳ Кухня
- ↳ Нахлыст
- ↳ Отчёты
- ↳ Соревнования-слёты-турниры
- ↳ Уловы
- ↳ Полезные приблуды
- ↳ Рыбацкие хитрости
- ↳ Куда поехать на рыбалку
- ↳ Спининг
- ↳ Троллинг
- ↳ Зимняя рыбалка
- ↳ Подводная охота
- ↳ Курьёзы
- ↳ Рыболовная барахолка
- Спортивная стрельба
- ↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ ISSF — Пулевая стрельба
- ↳ IPSC
- ↳ IDPA
- ↳ Стрелковый клуб «Объект»
- ↳ Стрелковый клуб «Мишень»
- ↳ Товары для спортивной стрельбы
- ↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
- ↳ БР
- ↳ ФТ/ХФТ
- ↳ Оборудование для Бенчреста
- ↳ Спортивная стрельба из пневматики
- ↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
- ↳ Стендовая стрельба
- ↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
- Безопасность
- ↳ Безопасное обращение с оружием
- ↳ Безопасность с пневматическим оружием
- ↳ Безопасность с огнестрельным оружием
- ↳ Безопасность с травматическим оружием
- ↳ Безопасность с холодным оружием
- ↳ Безопасность для рыболова
- ↳ Безопасность для мастеровых
- ↳ Пожарная безопасность
- ↳ Общая безопасность
- Военное дело и гражданская оборона
- ↳ Военное дело
- ↳ Авиация
- ↳ Армейский раздел
- ↳ Тактическое оружие
- ↳ Артиллерия
- ↳ Баллистика
- ↳ История оружия
- ↳ ПВО
- ↳ Поиск однополчан
- ↳ Давай закурим!
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Самооборона в России
- ↳ Самооборона без оружия
- ↳ Охранная деятельность
- ↳ Технические средства охраны
- ↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
- ↳ Выживание в кризисных ситуациях
- ↳ Экипировка своими руками
- ↳ Организация владельцев гражданского оружия
- ↳ Продукция компании «СПЛАВ»
- ↳ Магазины амуниции и экипировки
- ↳ Купля-продажа экипировки
- ↳ Газовое оружие
- ↳ Газовые баллончики
- ↳ Газовые пистолеты и револьверы
- ↳ Тюнинг газового оружия
- ↳ Электрошоковые устройства
- ↳ Гражданское оружие
- ↳ Разовые продажи и обмен экипировки
- История оружия
- ↳ Коллекционное оружие
- ↳ Антиквариат
- ↳ Историческое холодное оружие
- ↳ Макеты и реплики оружия
- ↳ Обладателям коллекционных лицензий
- ↳ Японское холодное историческое оружие
- ↳ Дульнозарядное оружие
- ↳ Реплики холодного оружия
- ↳ Мастерская коллекционного оружия
- ↳ Документация по оружию
- ↳ Оружейные идеи
- ↳ Военно-исторические миниатюры
- ↳ Компьютерное моделирование оружия
- ↳ Популярная механика
- ↳ Книжная барахолка
- ↳ Купля-продажа
- ↳ Купля-продажа антиквариата
- ↳ Купля-продажа макетов, реплик
- Обо всем
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Новости
- ↳ Правила раздела
- ↳ Пожелания покупателей
- ↳ Портативные рации
- ↳ Производители радиостанций
- ↳ Anytone
- ↳ Baofeng
- ↳ Kydera
- ↳ Boxchip
- ↳ Puxing
- ↳ Quansheng
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ WLN
- ↳ WOUXUN
- ↳ Yiyan
- ↳ Автомобильные рации
- ↳ Baofeng
- ↳ Cobra
- ↳ Resent
- ↳ TYT
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ Yiyan
- ↳ LPD, PMR, FRS
- ↳ CB Radio 27МГц
- ↳ Цифровые рации
- ↳ Антенны для раций
- ↳ Производители антенн
- ↳ Baofeng
- ↳ Comet
- ↳ Cte
- ↳ Diamond
- ↳ Kenwood
- ↳ Lemm
- ↳ Nagoya
- ↳ Opek
- ↳ Storm
- ↳ Аксессуары к рациям
- ↳ Батареи для раций
- ↳ Зарядные устройства
- ↳ Программаторы
- ↳ Блоки питания
- ↳ Измерительные приборы
- ↳ Гаджеты
- ↳ Разъемы и переходники
- ↳ Ретрансляторы
- ↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
- ↳ Защитные чехлы
- ↳ Некондиция и б.у.
- ↳ Купля-продажа электронных устройств
- ↳ Разное
- ↳ Спутниковые телефоны
- ↳ Приёмники
- ↳ Сотовые телефоны
- ↳ GPS-навигаторы
- ↳ Коммуникаторы
- ↳ Карманные компьютеры
- ↳ Купля-продажа средств навигации
- ↳ Отдел заказов
- ↳ Заказы оружия
- ↳ Заказы ножей
- ↳ Заказы оптики
- ↳ Заказы по охоте и рыбалке
- ↳ Заказы антиквариата
- ↳ Заказы других товаров
- ↳ Книга отзывов
- ↳ Транспортный раздел
- ↳ Полноприводные автомобили
- ↳ Мотоциклы
- ↳ Купля продажа транспорта и запчастей
- ↳ Дорожно-транспортные происшествия
- ↳ Купля-продажа автомобилей
- ↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
- ↳ Купля-продажа водного транспорта
- ↳ Разное
- ↳ Частные объявления
- ↳ Домашнее хозяйство
- ↳ Поиск работы
- ↳ Спорт
- ↳ Компьютерные игры
- ↳ Компьютеры и программы
- ↳ Мобильные измерительные приборы
- ↳ Фонари
- ↳ Фонарная барахолка
- ↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
- ↳ Медицина
- ↳ Бизнес-Клуб
- ↳ Литература и языкознание
- ↳ Мемориал
- ↳ Криминальные сводки
- ↳ Подарю
- ↳ Юмор
- ↳ Законодательство
- ↳ Законодательство
- ↳ Правовая поддержка
- ↳ Законодательство об охоте
- ↳ Оружие в СМИ
- ↳ Клуб работников правоохранительных органов
- ↳ Общение
- ↳ Организация встреч
- ↳ Знакомства
- ↳ Мужской разговор
- ↳ Отчеты, истории, куда пойти
- ↳ Отдых, путешествия
- ↳ Фотография
- ↳ Отзывы о продавцах и покупателях
- ↳ Курилка
- Регионы
- ↳ Российская Федерация
- ↳ Центральный округ
- ↳ Москва
- ↳ Белгород
- ↳ Брянск
- ↳ Владимир
- ↳ Воронеж
- ↳ Вологда
- ↳ Калуга
- ↳ Коломна
- ↳ Курск
- ↳ Липецк
- ↳ Рязань
- ↳ Тамбов
- ↳ Тверь
- ↳ Тула
- ↳ Ярославль
- ↳ Северо-Западный округ
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
- ↳ Архангельск
- ↳ Карелия
- ↳ Калининград
- ↳ Мурманск
- ↳ Псков
- ↳ Южный округ
- ↳ Волгоград
- ↳ Краснодар
- ↳ Ростов
- ↳ Ставрополь
- ↳ Приволжский округ
- ↳ Башкортостан
- ↳ Ижевск
- ↳ Йошкар-Ола
- ↳ Киров
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Оренбург
- ↳ Пенза
- ↳ Пермь
- ↳ Самара
- ↳ Саратов
- ↳ Татарстан
- ↳ Ульяновск
- ↳ Уральский округ
- ↳ Екатеринбург
- ↳ Стрелковый клуб Южного Урала
- ↳ Тюмень
- ↳ Челябинск
- ↳ Сибирский округ
- ↳ Барнаул
- ↳ Иркутск
- ↳ Кемерово
- ↳ Красноярск
- ↳ Новокузнецк
- ↳ Новосибирск
- ↳ Омск
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Владивосток
- ↳ Томск
- ↳ Хабаровск
- ↳ Чита
- ↳ Другие страны
- ↳ Украина
- ↳ Купля-продажа. Украина
- ↳ Киев
- ↳ Беларусь
- ↳ Минск
- ↳ Казахстан
- ↳ Алма-Ата
- ↳ Молдова
- ↳ Германия
- ↳ Армения
- ↳ Латвия
- ↳ Литва
- ↳ Эстония
- ↳ Другие страны
- О нашем сайте
- ↳ Информация о нашем сайте
- ↳ О сайте
- ↳ ТОП-новости
- ↳ Новости и объявление
- ↳ Референдумы
- ↳ Книга жалоб
- ↳ Ссылки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
Привет. WABCO TEBS-D . 140 модуль.
221 избыточное напряжение или замыкание на 24в
251 Пониженное напряжение или короткое замыкание на массу
Если очистить ошибки, то 221 стирается, а 251 остается. Но если выключитьвключить зажигание или снятьпоставить перекидку, то снова появляется 221 ошибка.
Провод от розетки до модулятора проверял на замыкания, под нагрузкой каждый пин, на 30 и 15 клемму приходит питание. Сам модулятор что-ли умер.
SID221 — Датчик внутреннего питания:
FMI 3 – Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана выше 5,2В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, в крайнем случае заменить блок EBS.
FMI 4 – Проверка питания клапана ножного тормоза дала неверный результат, питание клапана ниже 4,8В, повреждены провода или контакты в разъёмах между блоком EBS и клапаном ножного тормоза, неисправен клапан ножного тормоза, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах, проверить работу клапана ножного тормоза, в крайнем случае заменить блок EBS.
SID251 — Питание блока EBS:
FMI 3 – Обрыв или замыкание на минус провода питания блока EBS, неисправен блок EBS. Проверить провод питания. В крайнем случае заменить блок EBS.
FMI 5 – Повреждена проводка или контакты в разъёмах, неисправен блок EBS. Проверить напряжение питания блока EBS, проводку и контакты, напряжение аккумуляторных батарей. Если всё в норме, заменить блок EBS.
Источник
#1 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
Здравствуйте. уже всю голову сломал не могу разобраться. Симптомы: при нажатии кнопки RUN на частотнике шпиндель начинает раскручиваться, потом обороты падают держатся на каком то минимуме секнд 15 и шпиндель останавливается. частотник при этом начинает показывать ошибку E-09. частотник ENC EN 600.
прозвонил все провода сначала и шпиндель, ничего не пробивает. потом кинул провод на прямую от частотника к шпинделю, запустил но все равно выходит ошибка E-09.
поиск мануала на эти частотники ничего не дает, так же по форуму такую ошибку не нашел. буду рад помощи. с уважением.
Прикрепленные изображения
#2 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
поиск мануала на эти частотники ничего не дает
Искали-то где — в тумбочке? А то я за какие-то полминуты мануал нагуглил:
E-09 — «Inverter overload protection». В дополнение к тем причинам, которые перечислены в мануале, подскажу еще одну. Этот частотник, судя по мануалу — векторный. Так вот, для начала найдите параметр, отвечающий за переключение между векторным и V/F режимами, и переключите его в V/F. Потому что, глядя на процесс разгона, запечатленный на видео — вполне так смахивает на попытку запуска в векторном режиме «двигателя специального назначения», для которого некорректно определены специфические параметры (сопротивление обмоток).
Если нормально заработает — так и оставьте в V/F. Потому что автонастройка этих параметров на «специальных» двигателях (в т.ч. шпиндельных) редко дает корректные результаты измерений, а необходимые значения для их ввода вручную вам китайцы не скажут (как правило, они и сами их не знают).
#3 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
Искали-то где — в тумбочке? А то я за какие-то полминуты мануал нагуглил:
Да что же вы так сразу то. добросовестно искал.
нашел по вашему мануал параметр который переключает между вектороным управлением и V/F: параметр F00.24 «Motor control model». Если я правильно понял то этот параметр нужно вставить в значение 0 «V/F control».
буду пробовать, крайней степени вам благодарен! о результате отпишусь еще.
#4 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
параметр F00.24 «Motor control model». Если я правильно понял то этот параметр нужно вставить в значение 0 «V/F control».
Да. Отключайте «вектор» напрочь, если он включен. Он вам все равно не нужен (бесполезен на скоростном шпинделе).
Кроме этого, сразу же не забудьте в группу 15.хх заглянуть — на предмет, правильно ли в ней основные параметры шпиндельного мотора прописаны (с 15.01 по 15.06). Например, если наладчик станка не откорректировал параметр 15.04, то, согласно настройке инвертора «по умолчанию», полное напряжение (220 или 380V, в зависимости от модели вашего шпинделя — смотрите, что у него там на шильдике или корпусе написано) будет выдаваться на его обмотки уже при 50..60 Гц (как на обычный мотор), а вовсе не при 300..400 Гц (при номинальной рабочей частоте — опять же смотрите ее на шильдике шпинделя). Понятно, что при этом неизбежно возникнет токовая перегрузка — ведь комплексное сопротивление обмотки (активное + индуктивное) на этой частоте намного ниже, чем на номинальных 400 Гц.
И еще проверьте, что F03.00 = 0 (задана линейная характеристика зависимости V/F).
Сообщение отредактировал T-Rex: 05 Февраль 2017 — 18:36
#5 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
Кроме этого, сразу же не забудьте в группу 15.хх заглянуть — на предмет, правильно ли в ней основные параметры шпиндельного мотора прописаны (с 15.01 по 15.06)
с этими настройками понятно. я думаю что с параметрированием этой группы проблем не возникнеть хотя на шпинделе нету никаких бирок шильдиков и прочего. единственное что придется на глазок по брошурке сделать это выставить мощность шпинделя. т.к. известно что это артисман 3000 а какой мдификации непонятно. по похожей картинке станка подходит та модификация у которой 3 кВт мощность шпинделя.
параметр «F15.06 Asynchronous motor Poles No.» я правильно перевел что это количество полюсов мотора? их будет 3?
#6 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
параметр «F15.06 Asynchronous motor Poles No.» я правильно перевел что это количество полюсов мотора? их будет 3?
Перевели правильно. Но на будущее учитывайте, что нечетное количество полюсов бывает лишь в том мире, где существуют «монополи» — то есть магниты с одним лишь северным или южным полюсом, без противоположного.
Шпиндель может быть либо с двух-, либо с четырехполюсным мотором (низкоскоростные, для тяжелой металлообработки, бывают и с 6 или 8 полюсами, но это заведомо не ваш случай). 24000 об/мин при 400 Гц, либо «18000 при 300» — это двухполюсный. Четырехполюсный при той же частоте тока будет вдвое медленнее вращаться (обычно встречаются «18000 при 600 Гц»).
на шпинделе нету никаких бирок шильдиков и прочего
На китайских шпинделях маркировка зачастую нанесена прямо по металлическому корпусу, без пластины-шильдика (гравировкой, лазерным маркером или травлением). Осмотрите повнимательнее, она может и под крепежным хомутом прятаться.
Идентифицировать параметры шпинделя по фотокарточке станка — совсем дурное дело. Уж лучше путем сравнения с полностью аналогичными шпинделями других китайских фирм, для которых известна мощность и прочие электрические параметры (по габаритам корпуса, размеру цанги и т.д.) — так гадание более точным выйдет.
#7 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
На китайских шпинделях маркировка зачастую нанесена прямо по металлическому корпусу, без пластины-шильдика (гравировкой, лазерным маркером или травлением). Осмотрите повнимательнее, она может и под крепежным хомутом прятаться.
на дашел какие то буквы-цыфры на корпусе: XCZZ030S3D105.
кстати обратился дополнительно в sprks.ru . они поставляют частотники ENC. мне выслали мануал полностью на русском языке.
PS: на похожем воруме нашел пост от 2006 года. там пишут что 2,2 кВт мошность этого шпинделя + совпадает то что там напимано о том что этот шпиндель ставился на Артисманы. судя по дате постав шпиндель и сам станок ппц древние и наврятли получится найти более полную инфу по этому шпинделю(((
Сообщение отредактировал daiman444: 06 Февраль 2017 — 13:05
#8 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
судя по дате постав шпиндель и сам станок ппц древние и наврятли получится найти более полную инфу по этому шпинделю
Видимо, не удастся. Маркировка не «говорящая сама за себя». Остается поверить, что это действительно 2.2 кВт, и задавать параметры по аналогии с другими похожими на него шпинделями. Главное, чтобы была ясность насчет номинального напряжения его обмоток, 220 или 380 вольт. Впрочем, большинство китайских шпинделей этой мощности таки на 220 рассчитаны.
Если станок древний — то по всей видимости, инвертор за время его эксплуатации уже менялся (могли поменять, но не настроить). Слишком современно набор функций у этого ENC выглядит для тех лет китайского производства.
#9 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
Главное, чтобы была ясность насчет номинального напряжения его обмоток, 220 или 380 вольт. Впрочем, большинство китайских шпинделей этой мощности таки на 220 рассчитаны
с этим ясности что то нету( поставлю для начала напряжение 220 В. а вот какой номинальный ток ставить? можете посоветовать хотя бы приблизительно?
#10 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
поставлю для начала напряжение 220 В. а вот какой номинальный ток ставить?
Для асинхронного трехфазного двигателя «честные» 2.2 кВт при линейном напряжении 230V соответствуют току фазы 8.7 ампера. В общем, можете ориентироваться на 8..9 ампер.
Вот вам полезная табличка для справки:
#11 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
В общем, можете ориентироваться на 8..9 ампер.
так и будем ориентироваться. тем более частотник расчитан на 8,5 А.
пытался параметрировать. поштрудировал мануал и оказалось что частотник залочен. пароль естесна никто не знает. пришлось связываться со спарксом. хорошо хоть там ребята адекватные и в ходе переговоров удалось выяснить как его разблокировать. очевидно что когда купили и поставили то никто не задавал параметры. надеюсь завтра запущу шпиндель.
#12 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
в общем можно тему закрыть наверно.
частотник оказался просто незапараметрирован вообще, т.е. стояли заводские настройки какие то непонятные.
параметры для станка артисман 3000 и алгоритм параметрирования частотника ENC 600 серии EN600:
нажимаем меню и смотрим не стоит ли пароль. если пароль стоит то вспоминаем его или если не удается вспомнить то связываемся в оф. диллерами ENC на сайте спаркс ру. там вроде адекватные ребята, помогли с паролем. у каждого частотника как мне обхъяснили свой пароль. если пароля нету то сразу заходим в настройки.
выставляем след параметры:
F15.01 — 2,2 (номинальная мощность двигателя);
F15.02 — 380 (номинальное напряжение двигателя);
F15.03 — 4.0 (номинальный ток двигателя);
F15.04 — 400 (номинальная частота двигателя);
F15.05 — 24000 (номинальная скорость двигателя);
F15.06 — 2 (количество пар полюсов).
проверяем параметр: F00.24 = 0. (режим управления двигателем, 0 = вольт частотный режим (V/F));
проверяем параметр: F1.11 = 400 (верхнее ограничение частоты, т.е. максимальная частота на которую можно будет разогнать двигатель. по заводски было установлено 50 Гц и я всю голову сломал почему двиг не раскручивается на 400 Гц).
далее выставляем параметр: F15.19 = 2 («автоматическая настройка с вращением ротора». запустится автонастройка параметров F15.07-11.)
далее увеличиваем время разгона параметром F01.17. у меня стояло 010, что равно 10 секундам. при таком времени снова выдавало ошибку Е-09. увеличив в 2 раза время разгона все заработало без ошибок.
спасибо Т-Rex и сервисной поддержке спаркс за помощь.
P.S.: теперь надо разобраться как управлять частотником с компа, но это уже другая история.
#13 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
параметр: F00.24 = 0. (режим управления двигателем, 0 = вольт частотный режим (V/F))
далее выставляем параметр: F15.19 = 2 («автоматическая настройка с вращением ротора». запустится автонастройка параметров F15.07-11.)
Автонастройка в данном случае избыточна — знать точные параметры обмоток двигателя инвертору необходимо только в режиме векторного управления, при вольт-частотном они никак не используются. Да и не на всяком шпинделе она вообще пройдет без ошибки (алгоритм измерения ориентирован на обычные двигатели 50/60 Гц, а не на «специальные исполнения»).
теперь надо разобраться как управлять частотником с компа, но это уже другая история.
Смотрите описание параметра F01.15 (выбор источника команды запуска) и F01.00 (источник задания частоты вращения).
Многие пользователи ограничиваются только «пуск-стопом» от станка, а частоту регулируют вручную.
#14 OFFLINE daiman444
- Пол: Мужчина
- Из:Азия
Автонастройка в данном случае избыточна
ну это так на всякий случай.
говорят что и запускался и обороты регулировались с компа. теперь просто самому интересно как его так подключить.
тем не менее спасибо за помощь.
#15 OFFLINE T-Rex
- Пол: Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
говорят что и запускался и обороты регулировались с компа
Запускался предыдущий, сгоревший, который заменили на этот ENC? Поскольку в не настроенном на шпиндель состоянии вы уже знаете, как он «запускается».
Впрочем, можно предполагать и намеренный саботаж. Потому что инверторы никогда не идут с завода запароленными. Может быть по умолчанию включена защита от изменения параметров (чтобы неквалифицированный персонал не лазил, куда не положено), но заводской пароль от нее прописан в мануале открытым текстом, и он один для всех частотников этой модели. Если пароль был изменен, и пришлось его сбрасывать какими-то хитрыми телодвижениями, обращаясь к дилеру — это кто-то намеренно напакостил.
теперь просто самому интересно как его так подключить.
Не проблема, но для этого надо знать, какой именно системой ЧПУ оснащен данный станок.
Источник
➤ Adblock
detector
Частотные преобразователи относятся к сложной промышленной электронике достаточно дорогой и в тоже время широко распространенной по всему миру. На сегодняшний день трудно себе даже представить какое-либо производство, на котором бы не работало данное промышленное оборудование.
К сожалению, в процессе эксплуатации выходит из строя даже самое надежное промышленное оборудование. В данной статье мы разберем частотный преобразователь KEB, точнее коды ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL, с полной расшифровкой. Частотники в наше время нашли широкое применения в абсолютно всех сферах промышленности управляя как мини моторами в оргтехнике, так и гигантскими двигателями в горнодобывающей промышленности.
Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.
Данная статья поможет даст вам возможность не совершать ошибок, и в добавок поможет самостоятельно определять и устранять ту или иную причину повлекшую за собой аварийную остановку частотного преобразователя KEB.
В частотниках KEB COMBIVERT все сообщения, связанные с ошибками, отображаются вместе с буквой “E” после которой указывается сама ошибка на дисплее преобразователя. При сообщении об ошибке частотный преобразователь KEB автоматически отключает модуляцию. Повторный запуск частотника возможен лишь после сброса ошибки.
Сбой в работе преобразователя обозначается буквой “А” соответственно после которой отобразится соответствующие сообщение о сбое оборудования. Сбой в работе частотного преобразователя может быть вызван различными причинами.
Сообщения о состоянии привода выводятся без дополнительных символов, данные сообщения показывают текущее рабочее состояние частотника такое как (непрерывное вращение вперед, удержание в нуле и т.п.).
Сообщение о состоянии частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5.
|
Код сообщения |
Состояние преобразователя |
Значение |
Пояснение |
|
bbL |
Блокировка силового модуля. |
76 |
|
|
bon |
Тормоз включен. |
85 |
|
|
boFF |
Тормоз отключен. |
86 |
|
|
Cdd |
Расчет привода. |
82 |
|
|
dcb |
Торможение постоянным током (ТПТ) |
75 |
|
|
dLS |
Низкая скорость low speed / ТПТ |
77 |
|
|
FAcc |
Ускорение в направлении «вперед». |
64 |
|
|
Fcon |
Вращение с постоянной скоростью «вперед». |
66 |
|
|
FdEc |
Замедление в направлении «вперед». |
65 |
|
|
HCL |
Аппаратное ограничение тока. |
80 |
|
|
LAS |
Останов рампы ускорения (LA stop) |
72 |
|
|
IdAtA |
Неверные данные. |
— |
|
|
LdS |
LD останов. |
73 |
|
|
LS |
low speed |
70 |
|
|
nO_PU |
Силовая часть не готова. |
13 |
|
|
noP |
Холостая операция. |
0 |
|
|
PA |
Позиционирование активно. |
122 |
|
|
PLS |
low speed / Функция потери питания. |
84 |
|
|
PnA |
Позиция не может быть достигнута. |
123 |
|
|
POFF |
Функция защиты от потери питания. |
78 |
|
|
POSI |
Позиционирование. |
83 |
|
|
rAcc |
Ускорение в направлении «назад». |
67 |
|
|
rcon |
Вращение «назад» с постоянной скоростью. |
69 |
|
|
rdEc |
Замедление в направлении «назад». |
68 |
|
|
rFP |
К позиционированию готов. |
121 |
|
|
SLL |
stall |
71 |
|
|
SrA |
Режим референцирования активен. |
81 |
|
|
SSF |
Поиск скорости. |
74 |
|
|
StOP |
Быстрый останов. |
79 |
|
Сообщение с кодами ошибок частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.
|
Код сообщения |
Ошибка преобразователя |
Значение |
Пояснение |
|
E.br |
Ошибка тормоза. |
56 |
|
|
E.buS |
Ошибка шины. |
18 |
|
|
E.Cdd |
Ошибка расчета данных двигателя. |
60 |
|
|
E.co1 |
Ошибка переполнения счетчика 1. |
54 |
|
|
E.co2 |
Ошибка переполнения счетчика 2. |
55 |
|
|
E.dOH |
Ошибка внешнего перегрева. |
9 |
|
|
E.dri |
Ошибка реле привода. |
51 |
|
|
E.EEP |
Ошибка EEPROM ошибка времени. |
21 |
|
|
E.EF |
Внешняя ошибка. |
31 |
|
|
E.EnC |
Ошибка энкодера. |
32 |
|
|
E.Hyb |
Ошибка интерфейса энкодера. |
52 |
|
|
E.HybC |
Ошибка смены интерфейса энкодера. |
59 |
|
|
E.iEd |
Ошибка детектор. |
53 |
|
|
E.InI |
Ошибка инициализации MFC. |
57 |
|
|
E.LSF |
Ошибка в шунте нагрузки. |
15 |
|
|
E.ndOH |
нет Ошибки перегрева двигателя. |
11 |
|
|
E.nOH |
нет Ошибки перегрева силового модуля. |
36 |
|
|
E.nOHI |
нет Ошибки внутреннего перегрева. |
7 |
|
|
E.nOL |
нет Ошибки перегрузки. |
17 |
|
|
E.nOL2 |
нет Ошибки перегрузки 2. |
20 |
|
|
E. OC |
Перегрузка по току. |
4 |
|
|
E. OH |
Ошибка перегрева силового модуля. |
8 |
|
|
E.OH2 |
Ошибка защиты двигателя. |
30 |
|
|
E.OHI |
Ошибка внутреннего перегрева. |
6 |
|
|
E. OL |
Ошибка перегрузки. |
16 |
|
|
|||
|
E.OL2 |
Ошибка перегрузки 2. |
19 |
|
|
E. OP |
Ошибка перенапряжения. |
1 |
|
|
|||
|
E.OS |
Ошибка превышения скорости. |
58 |
|
|
E.PFC |
Ошибка коррекции коэффициента Мощности. |
33 |
|
|
E.PrF |
Ошибка блокировка вращения вперед. |
46 |
|
|
E.Prr |
Ошибка блокировка вращения назад. |
47 |
|
|
E. Pu |
Ошибка силового модуля. |
12 |
|
|
E.Puci |
Ошибка кода силового модуля. |
49 |
|
|
E.Puch |
Ошибка: смена силового модуля. |
50 |
|
|
E.PUCO |
Ошибка связи с силовым модулем. |
22 |
|
|
E.PUIN |
Ошибка силового модуля. |
14 |
|
|
E.SbuS |
Ошибка синхронизации шины. |
23 |
. |
|
E.SEt |
Ошибка набора параметров. |
39 |
|
|
E.SLF |
Ошибка правого программирования конечного выключения. |
44 |
|
|
E.SLr |
Ошибка левого программирования конечного выключения. |
45 |
|
|
E.UP |
Ошибка — пониженное напряжение. |
2 |
|
|
E.UPh |
Ошибка. |
3 |
|
Предупреждающие сообщения частотного преобразователя KEB COMBIVERT F5 и их расшифровка.
|
Код сообщения |
Предупреждение преобразователя |
Значение |
Пояснение |
|
A.buS |
ABN.STOP шина. |
93 |
|
|
A.dOH |
ABN.STOP перегрев двигателя. |
96 |
|
|
A. EF |
ABN.STOP внешняя ошибка. |
90 |
|
|
A.ndOH |
нет A. перегрева двигателя. |
91 |
|
|
A.nOH |
нет A. перегрева силового модуля. |
88 |
|
|
A.nOHI |
нет A.STOP внутреннего перегрева. |
92 |
|
|
A.nOL |
нет ABN.STOP перегрузка. |
98 |
|
|
A.nOL2 |
нет ABN.STOP перегрузка 2. |
101 |
|
|
A. OH |
A.STOP перегрев силового модуля. |
89 |
|
|
A.OH2 |
ABN.STOP защита двигателя. |
97 |
|
|
A.OHI |
ABN.STOP внутренний перегрев ПЧ. |
87 |
|
|
A. OL |
ABN.STOP перегрузка. |
99 |
|
|
A.OL2 |
ABN.STOP перегрузка 2. |
100 |
|
|
A.PrF |
ABN.STOP защита при вращ. вперед. |
94 |
|
|
A.Prr |
ABN.STOP защита при вращ. назад. |
95 |
|
|
A.SbuS |
ABN. Синхронизация шины. |
103 |
|
|
A.SEt |
ABN.STOP набор параметров. |
102 |
|
|
A.SLF |
ABN.Правый программный конечный выкл. |
104 |
|
|
A.SLr |
ABN.Левый програм. конечный выкл. |
105 |
|
Распиновка клемм резольвера и энкодера для разъемов частотного преобразователя KEB.
Скачать руководство по эксплуатации частотных преобразователей KEB COMBIVERT F5 серии BASIC, COMPACT и GENERAL
Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре
Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей. 
Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.
Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.
Ремонт частотного преобразователя KEB производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.
Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.
Как с нами связаться
У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, сбросом ошибок, программированием и настройкой частотных преобразователей? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:
- Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
- Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
- Позвонив по номеру телефона: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
- Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru
Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.
Содержание статьи:
- Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
- Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
- Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Преобразователь частоты N700E
- Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
- Низкое напряжение
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее.
| № | Группа | Функции | |
| 1 | A (Рr.A) | для текущего контроля | |
| 2 | B (Pr.B) | основные функции | |
| 3 | C (Рr.C) | для основных применений | |
| 4 | D (Pr.d) | параметры входов и выходов | |
| 5 | E (Рr.E) | вспомогательные настройки | |
| 6 | F(Pr.F) | для прикладного использования | |
| 7 | G (Рr.G) | для ПИД-регулятора | |
| 8 | H (Pr.H) | настройки последовательного канала связи | |
| 9 | i (Рr.i) | для усложнённого применения |
Блог АйДи | Как запустить и настроить частотный преобразователь — инструкция для чайников
— Преобразователи имеют улучшенную характеристику крутящего момента, который можно уменьшить до 1,7. Разработанный по современным технологиям, частотный преобразователь N700E полностью адаптирован к эксплуатации в тяжелых условиях.
Купить Преобразователь частоты N700E в Москве | Системы Интеллектуального Управления
- Ввод паспортных данных электродвигателя в ПЧ;
- Ввод принципа регулирования:
- Постоянная частота;
- Переменная частота – если выбран этот вариант, то требуется указать источник задания скорости вращения.
- Задать канал управления – то есть источник, откуда будет приходить команда запуска и останова.
Настроим эти параметры F0-02 1 управление через клеммы управления F0-03 2 задание частоты с AI1 потенциометр F4-00 1 пуск F4-01 2 выбор направления движения F4-02 3 разрешение работы F4-03 47 аварийный останов F4-11 3 режим трёхпроводного управления. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Частотные преобразователи N700E купить или заказать в Санкт-Петербурге цены в ЭНЕРГОПУСКЕ При этом сообщение с кодом неисправности выводится на дисплей устройства и фиксируется в запоминающем устройстве. При наличии комплексной системы автоматизации и телемеханики, аварийный сигнал подается на удаленный пункт управления и центральный процессор. Расширен рабочий диапазон пониженного поля, при котором могут осуществляться работы с наибольшим вращающим моментом. Благодаря чему легко осуществляется управление при торможении и ускорении без дополнительных настроек;.
Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥
- Поможет доказать вашу невиновность!
- GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
- Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
- Сeнсoрный IPS-диcплeй
- Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
- Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
Сигнал на клемме 53 или 60 меньше, чем 50 от значения, выставленного в 6-10 Клемма 53, низкое напряжение, 6-12 Клемма 53, низкий ток, 6-22 Клемма 60, низкий ток Устранение неисправностей Руководство по программированию VLT Micro Drive FC 51 MG02C550 — VLT является зарегистрированным товарным знаком компании Danfoss 71 6 6.
Частотные преобразователи (инверторы) HYUNDAI N700E купить в каталоге Зенова выгодно с доставкой, цена, отзывы, фотографии
Все провода, подключаемые к частотному преобразователю, можно разделить на 2 группы силовые и контрольные. — Преобразователи позволяют получить до 150 крутящего момента на скорости 1 Гц при бессенсорном контроле.
Ошибки частотных преобразователей — описание, решение |
- Замыканием в обмотках двигателя или в выходной цепи.
- Превышением допустимой нагрузки на валу.
- Перегрузкой при торможении или разгоне.
Температура окружающей среды во время работы должна быть в диапазоне от -10 до 40 C, при превышении температуры 40 C частота должна быть ниже номинальной до 50 C для инверторов мощностью от 0,4 до 3,7 кВт независимо от частоты. Через пару минут дисплей переходит в исходное состояние и частотник готов к работе.
Настройка частотного преобразователя Обрыв фазы V между преобразователь частоты и двигателем. Отключите питание преобразователь частоты и проверьте фазу V двигателя. АВАР. 32, Потеря фазы W двигателя
Возможно, перегружен внешний резервный источник питания 24 В ; в случае иной причины следует обратиться к поставщику оборудования Danfoss. Для того, чтобы полностью раскрыть достоинства данных инверторов, необходимо подробнее остановиться на основных особенностях.
Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова
- нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
- ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
- рабочий состав в любое время года;
- оригинальное качество, все честно;
- защита от грязи, воды и наледи.
Успейте заказать ЗДЕСЬ.
Преобразователь частоты N700E
Частотный преобразователь HYUNDAI N700E – простой и доступный вариант для контроля за работой электродвигателей переменного тока. Гарантирует высокую точность, экономичен, легок в обслуживании.
— Большое кол-во защитных функций ограничение по току настраивается в диапазоне от 20 до 200 , защита от избыточной нагрузки, от избыточного напряжения, от замыкания на землю, от перегрева и многие другие.
Коды ошибок частотных преобразователей Danfoss
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 7, Превышенное напряжение пост. тока
При снижении напряжения на входе преобразователя или в звене постоянного тока, на дисплее появляется сообщение LV (Low Voltage). Причинами могут быть:
Низкое напряжение
F1-01 1,5 кВт номинальная мощность двигателя F1-02 380 В номинальное напряжение двигателя F1-03 3,75 А номинальный ток двигателя F1-04 50 Гц номинальная частота двигателя F1-05 1400 об мин номинальная скорость двигателя. Если вращение осуществляется неправильно, это можно изменить переключением фазных проводов или с помощью настройки частотного преобразователя.
Автошторки ТРОКОТ на магнитах — альтернатива тонировке 🚕
- Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
- Отличный обзор по зеркалам
- Без вреда для обшивки двери
- Защита частной жизни
Успейте заказать у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 28, Тормоз не прошел проверку
- векторное управление;
- ПИД-регулятор;
- оптимизированное энергосбережение;
- многоступенчатая защита от нештатных ситуаций;
- компактные размеры;
- длительный срок службы.
Наличие улучшенных функциональных возможностей по настройке двигателей позволяет использовать частотный преобразователь N700E для обслуживания электроприводов в компрессорных комплексах, промышленных вентиляционных системах, механических станках, насосах и так далее. Далее переведём управление на внешние кнопки и настроим его.
Примеры ошибок на частотном преобразователе Danfoss VLT Micro Drive FC 51: Прежде необходимо проверить правильность выбора по мощности. Если ток нагрузки превышает допустимые значение выходного тока преобразователя, частотник необходимо заменить на более мощный. Время торможения или кривая торможения за какое время на двигатель должна прекратиться подача питающего напряжения. Например, при заклинивании преобразователь вычислит, что ток двигателя намного выше номинального, который мы установили в параметре F1-03 ранее, выдаст ошибку Перегрузка двигателя и отключится.