Человеческая ошибка виды причины последствия реферат

Обновлено: 06.06.2023

Ошибка – это результат действия, совершённого неточно или неправильно, вопреки плану. Ошибка определяется как невыполнение поставленной задачи (или выполнение человеком завершённого действия), которое может явиться причиной тяжёлых последствий – травмы, гибели людей, повреждения оборудования или имущества, нарушение нормального хода запланированных операций. Ошибки по вине человека могут происходить в различных сферах его жизнедеятельности – в быту, в сфере производственной деятельности, чрезвычайных ситуациях, при общении людей между собой, на отдыхе, во время путешествий, при занятии спортом, при управлении экономикой и иной государственной деятельности.

Свойство человека (оператора) ошибаться является функцией его психологического состояния, а интенсивность ошибок во многом зависит от состояния внешней среды и действующих нагрузок. Основные особенности личности и состояния человека, толкающих его к совершению ошибок, можно разделить на врождённые особенности и временные состояния.

К врожденным особенностям относятся физиологические характеристики человека и его наследственности, в том числе анализаторы слуха, зрения, обоняния, вкуса, осязания; опорно-двигательная система (мышечная сила, скорость движения, координация и т.п.); психомоторная система (рефлексы, реакции и т.п.); интеллект (уровень знаний, способность ориентироваться).

Временные состояния, такие как физическая и психологическая усталость , приводят к снижению внимания и мышечной силы, ухудшению состояния здоровья и работоспособности, что способствует возникновению ошибок. К факторам, отвлекающим внимание, можно отнести временные резкие нарушения каких-либо функций организма (например, неожиданно возникшая острая головная боль, головокружение, судорога мышцы и т.п.); временное переключение внимание на какое-то событие или предмет , не связанные с работой, утомление; неожиданное внешнее воздействие (например, шум или вспышка света).

Причины ошибок можно разделить на непосредственные, главные и способствующие. Непосредственные ошибки зависят от психологической структуры действий оператора (ошибки восприятия – не узнал, не обнаружил; ошибки памяти – забыл, не запомнил, не сумел восстановить; ошибки мышления – не понял, не предусмотрел, не обобщил; ошибки принятия решения и т.п.) и вида этих действий, т.е. от психологических закономерностей, определяющих оптимальную деятельность; несоответствие психическим возможностям переработки информации (объём или скорость поступления информации, отношение к порогу различения, малая длительность сигнала и т.д.); недостатка навыка (стандартные действия при нестандартной ситуации) и структуры внимания ( не сосредоточился, не собрался, не переключился, быстро устал).

Главные причины ошибок связанны с рабочим местом, организацией труда, подготовки оператора, состоянием организма, психологической установкой, психологическим состоянием организма.

Способствующие причины ошибок зависят от особенностей личности (характера, темперамента, коммуникативных особенностей), состояния здоровья, внешних условий, профессионального отбора, обучения и тренировки.

Ошибки в ориентации наиболее распространённые и возникают обычно из-за отсутствия сигнала, из-за слабого сигнала, из-за множества одновременных сигналов.

Ошибки в принятии решений могут возникать, когда получена вся необходимая, достоверная информация и в достаточном объёме, но процесс анализа, переработки и осмысления её был неверным; или из-за неадекватной оценки ситуации; неприспособленности к работе из-за недостатка знаний, опыта.

Иногда информация и принятое решение могут быть правильными, но ответное действие ошибочным. Неправильное действие может проявиться и в бездействии оператора в тот момент, когда его действие необходимо (неспособность к действию, нарушение последовательности действий), или в неправильном выборе действий (неадекватное расположение приборов, недостаточность внимания, усталость и т.д.).

Виды ошибок, допускаемых человеком на различных стадиях создания и использования технических систем, можно классифицировать следующим образом:

ошибки проектирования обусловлены неудовлетворительным качеством проектирования. Например, управляющие устройства и индикаторы могут быть расположены настолько далеко друг от друга, что оператор будет испытывать затруднения при одновременном пользовании ими;

ошибки изготовления и ремонта, например, неправильной сварки, неправильного выбора материала, изготовления с отклонениями от конструкторской документации;

ошибки технического обслуживания в процессе эксплуатации вследствие недостаточной подготовленности обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой аппаратурой и инструментами;

ошибки обращения возникают вследствие неудовлетворительного хранения изделий или их транспортировки с отклонениями от рекомендаций изготовителя;

ошибки в организации рабочего места; теснота рабочего помещения, повышенная температура, шум, недостаточная освещенность и т.п.

ошибки в управлении коллективом; недостаточное стимулирование специалистов, их психологическая несовместимость и т.п.

В большинстве своём ошибки являются результатом изменения самочувствия работающего, что сказывается на его надёжности как управляющей системы.

Основные причины ошибок, приводящие к травмам, следующие:

употребления алкоголя; наркотиков и некоторых лекарств;

недостаточная чёткость и полнота инструкций по безопасности труда;

плохие производственные отношения;

стресс; материальные и другие личностные заботы;

плохие условия труда;

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Надежность работы человека определяется как вероятность успешного выполнения им работы или поставленной задачи на заданном этапе функционирования системы в течение заданного интервала времени при определенных требованиях к продолжительности выполнения работы.

Ошибка человека определяется как невыполнение поставленной задачи (или выполнение запрещенного действия), которое может явиться причиной повреждения оборудования или имущества либо нарушения нормального хода запланированных операций.

В реальных условиях в большинстве систем независимо от степени их автоматизации требуется в той или иной мере участие человека.

Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта. Поэтому прогнозирование надежности оборудования без учета надежности работы человека не может дать истинной картины.

Ошибки по вине человека могут возникнуть в тех случаях, когда:

— оператор или какое-либо лицо стремится к достижению ошибочной цели;

— поставленная цель не может быть достигнута из-за неправильных действий оператора;

— оператор бездействует в тот момент, когда его участие необходимо.

Виды ошибок, допускаемых человеком на различных стадиях взаимодействия в системе «человек — машина» можно классифицировать следующим образом.

1. Ошибки проектирования: обусловлены неудовлетворительным качеством проектирования. Например, управляющие устройства и индикаторы могут быть расположены настолько далеко друг от друга, что оператор будет испытывать затруднения при одновременном пользовании ими.

2. Операторские ошибки: возникают при неправильном выполнении обслуживающим персоналом установленных процедур или в тех случаях, когда правильные процедуры вообще не предусмотрены.

3. Ошибки изготовления: имеют место на этапе производства вследствие (а) неудовлетворительного качества работы, например неправильной сварки, (б) неправильного выбора материала, (в) изготовления изделия с отклонениями от конструкторской документации.

4. Ошибки технического обслуживания: возникают в процессе эксплуатации и обычно вызваны некачественным ремонтом оборудования или неправильным монтажом вследствие недостаточной подготовленности обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой аппаратурой и инструментами.

5. Внесенные ошибки: как правило, это ошибки, для которых трудно установить причину их возникновения, т.е. определить, возникли они по вине человека или же связаны с оборудованием.

6. Ошибки контроля: связаны с ошибочной приемкой как годного элемента или устройства, характеристики которого выходят за пределы допусков, либо с ошибочной отбраковкой годного устройства или элемента с характеристиками в пределах допусков.

7. Ошибки обращения: возникают вследствие неудовлетворительного хранения изделий или их транспортировки с отклонениями от рекомендаций изготовителя.

8. Ошибки организации рабочего места: теснота рабочего помещения, повышенная температура, шум, недостаточная освещенность и т.п.

9. Ошибки управления коллективом: недостаточное стимулирование специалистов, их психологическая несовместимость, не позволяющие достигнуть оптимального качества работы.

Свойство человека ошибаться является функцией его психофизиологического состояния. Интенсивность ошибок во многом определяется параметрами внешней среды, в которой человек работает.

В основе всех перечисленных причин лежат психологические мотивы поведения человека в разных ситуациях. Отдельные лица представляют и руководящее звено, и операторское звено, и ремонтный персонал, и т.п. Подходы к проблемам безопасности у них будут разные, разными будут и результаты. Поведение отдельных лиц и их влияние на безопасность систем будет различным на разных ступенях технологической цепочки создания объекта (выбор площадки, разработка технико-экономического обоснования, конструкторские проекты, изготовления оборудования, строительство объекта, монтаж, наладка, эксплуатация, контроль и т.п.).

Одновременно персонал рисковых объектов испытывает большую психологическую нагрузку. Факторы, ее обусловливающие, можно рассмотреть на примере работы оперативного персонала традиционной промышленной электростанции: осознание степени опасности и тяжести последствий аварии; высокое давление пара и воды, высокое электрическое напряжение; движущиеся механизмы; вибрация; повышенная температура и пониженная влажность воздуха; монотонность обстановки; медленные изменения показаний приборов; размеренный ритм работы оборудования.

Следствия: расстройство сознания, рост психологической напряженности, потеря бдительности.

Статистика: от 7 до 36% аварий происходит по вине персонала; 73% из них — в результате неблагоприятных психологических качеств человека.

Психологи определяют две группы качеств профессиональной подготовки: знания и навыки, психологические, психофизиологические и социально-психологические качества, такие, как стрессоустойчивость, выдержка, добросовестность, ответственность, умение работать в группе. Как правило, основная часть оперативного персонала этому комплексу качеств удовлетворяет. Однако здесь, видимо, требуется полное, 100% соответствие оперативного персонала этим качествам, так как неизвестно, на чью долю придется критическая ситуация, из которой придется выходить.

Не следует забывать о социально-психологическом аспекте надежности человеческого фактора в условиях политических столкновений в обществе (тревоги внешнего мира становятся фактором риска, когда у пульта обеспокоенный оператор). В целом сложная картина воздействий на человека, управляющего потенциально опасной техникой, представлена на рис. 2.3.1.

Рис.2.3.1. Факторы, воздействующие на человека, управляющего потенциально опасной техникой

При этом для разных людей движущие мотивы профессионального поведения могут быть различные: познавательный интерес к делу, уважение к профессии, осознание ответственности, избежание конфликтов, карьеризм, утилитарный подход (зарплата, премия, жилье, машина, путевка на отдых и т.д.).

Особого рассмотрения требует поведение человека в экстремальных (аварийных) ситуациях. В экстремальных ситуации человек, как правило, продолжает ту линию поведения, которая отработана в предыдущий период. Мера воплощения привычных стереотипов зависит от выраженности таких личных качеств, как эмоциональная выдержка, добросовестность, доверчивость, самоконтроль, стрессоустойчивость и доброжелательность.

Поэтому формула безопасности: критическая позиция (I) + строго регламентированный и взвешенный подход (II) + коммуникабельность (III) = безопасность, — будучи внедренной в стереотип поведения оператора, обеспечивает:

— предотвращение (удаление от) аварийной ситуации;

— снижение процента ошибок при управлении аварией.

Человеческий фактор признается ведущими организациями как ключевой в морских несчастных случаях. Норвежский морской директорат сообщает, что 66% посадок судов на мель произошли из-за ошибки экипажа, а Береговая охрана США оценила, что 75% несчастных случаев с судами также произошли из-за человеческой ошибки.

Несчастных случаев на борту судна нельзя избежать, но их число можно значительно снизить. Судно само по себе является очень большой машиной и при неправильном обращении может повлечь за собой разрушительные последствия для здоровья человека и окружающей среды. Работа на судне влечет за собой множество опасностей, которые могут явиться причиной несчастных случаев со смертельным исходом, если не соблюдать правила безопасности. Не станьте следующей жертвой несчастного случая!

1. Недостаток отдыха – бывают такие случаи, как необходимость захода в 14 портов в течение дня, как, например, для судна, перевозящего автомобили в Ла Манше, где оживленное движение и недостаточная видимость могут стать причиной недосыпания и стресса капитана и членов экипажа.

2. Недостаточное количество членов экипажа – с развитием техники судовладельцы жертвуют количеством задействованного на судне персонала, чтобы заработать больше. Учитывая, что каюты экипажа становятся все меньше, чтобы разместить больше груза на судне.

3. Утомляющая бумажная работа – все меньшее количество времени в порту, множество проверок, огромное количество документов, которые необходимо заполнить, можно представить, каким сосредоточенным должен быть офицер и капитан, чтобы сделать все вовремя.

4. Человеческий фактор – уже упомянутый выше, он играет роль во многих происшествиях с судами в море.

Проблема человеческого фактора на борту судна беспокоит многие организации. В частности, Малазийская морская академия (ALAM) и DetNorskeVeritas (DNV) сотрудничают для совместного решения проблемы человеческого элемента в вопросах морской безопасности.

• Для учеников 1-11 классов и дошкольников
• Бесплатные сертификаты учителям и участникам

ООО Учебный центр

Реферат по дисциплине:

Дружинина Светлана Анатольевна

Факторы, способствующие предрасположенности человека к несчастным случаям………………………………………………………..5

Причины возникновения опасных ситуаций……………………………..7

1.Причины сознательного нарушения правил безопасности……………. 9

2.Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и их причины. 12

Проблема защиты человека от опасностей в различных условиях его обитания возникла одновременно с появлением на Земле первых людей, наших далеких предков. На заре человечества людям угрожали опасные природные явления и представители биологического мира. Однако с течением времени стали появляться опасности, творцом которых стал сам человек.
Человек живет и действует в условиях постоянно изменяющихся потенциальных опасностей. В настоящее время человек больше всего страдает от своей деятельности, от им же созданных опасностей.
По данным Всемирной Организации Здравоохранения, смертность от несчастных случаев в наше время занимает третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Однако если от этих заболеваний умирают, главным образом, люди старшего возраста, то от несчастных случаев гибнут преимущественно трудоспособные люди молодого и среднего возраста. Так, статистика показывает, что у мужчин в возрасте от 15 до 36 лет наиболее распространенной причиной смерти является несчастный случай. Зарубежные эксперты в области безопасности труда подчеркивают эту же тенденцию. Генеральный директор Английского королевского общества по предупреждению несчастных случаев Б. Янг утверждает, что 80% всех травм происходит по прямой вине пострадавших. В США с невнимательностью и ошибками рабочих связывают от 85% до 90% всех травм.

Возникает вопрос: почему люди, которым от рождения присущ инстинкт самосохранения, столь часто становятся виновниками своих травм? Ведь если человек психически нормален, то он без повода никогда не станет стремиться к травме.

Факторы, способствующие предрасположенности человека к несчастным случаям.

Согласно статистическим данным, чаще всего виновником аварийной ситуации является человек, который в силу разных причин не соблюдал правила техники безопасности.

На долю аварий по техническим причинам приходится 10% случаев, по организационным до 6%, в остальных случаях причиной послужил человеческий фактор.

Человеческий фактор — устойчивое выражение, которым обозначают психические способности человека как потенциальный и актуальный источник (причину) информационных проблем, либо проблем управления техникой (коллизий). Данное выражение используется чаще всего для объяснения причин катастроф и аварий.

Существует огромное разнообразие факторов, которые могут приводить к возникновению несчастных случаев. Основные группы таких факторов приведены в приведенной ниже схеме. Рис. 1.

Это могут быть биологические особенности работника (например, пониженный уровень тироксина, вызывающий замедление реакции, или наоборот его повышение, способствующий импульсивности и поспешности в поступках), или же функциональные изменения в организме (сердечно – сосудистые заболевания, диабет, грипп). Несчастный случай может быть вызван неопытностью работника и отсутствием у него навыков и умений, необходимых для безаварийной работы. Авария может быть также следствием утомления работника, которое проявилось в понижении показателей его внимания и работоспособности после интенсивной или длительной работы, а может быть спровоцирована стресс, который развился вследствие неприятностей в личной жизни или конфликте с начальством.

Вопросы, связанные с проявлениями человеческого фактора, рассматриваются как анализ человеческой надежности (АЧН), который включает определение потенциальных источников человеческих ошибок на протяжении всего времени, предшествующего аварии. Эти ошибки можно подразделить на ошибки, оплошности и проявления злого умысла. В числе факторов, от которых зависит вероятность совершения ошибок в работе, что определяет надежность работника, называются:

долговременные медицинские и психофизиологические характеристики личности,

скорость реакции и устойчивость к негативным воздействиям,

характер человека и его способности,

сиюминутные медицинские и психофизиологические характеристики личности, его состояние здоровья на данный момент,

уровень образования и развития, культурный уровень личности,

квалификация специалиста в области выполняемых им работ,

морально-волевые качества человека,

комфортные условия работы,

качество нормативно-технических и организационно-распорядительных документов (четкость изложения, однозначность их понимания).

Необходимо иметь в виду, что к человеческому фактору добавляются также причины, характерные для кризисного состояния государства. Среди них:

разрыв хозяйственных связей,

падение технологической дисциплины,

снижение квалификации кадров,

прогрессирующий износ средств производства и техники,

рост стрессовой нагрузки на граждан из-за снижения жизненного уровня и политической нестабильности.

Причины возникновения опасных ситуаций.

В профессиональной деятельности стрессовые ситуации могут создаваться динамичностью событий, необходимостью быстрого принятия решения, рассогласованием между индивидуальными особенностями, ритмом и характером деятельности.

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

— уровень индивидуума (врожденные или приобретенные временно или постоянно психические и физиологические характеристики организма);

— уровень ближней среды (условия труда, нарушение коллегиальных отношений, неудовлетворительный инструктаж по безопасности труда, жилищные и материальные заботы и т.д.);

— уровень общества (недостаточная информированность о профессиональных рисках и их последствиях, изъяны в стратегии организации безопасного труда в отрасли или регионе и т.д.).

Любое опасное действие, как показали исследования, может быть следствием одной или группы причин. Например, неправильная оценка состояния обслуживаемой установки, может быть результатом недостатка профессиональных знаний или болезненного состояния работника, или отсутствия нужного времени для этой операции, или просто игнорирования работником требований о проверке состояния установки. Обобщение материалов расследований производственных несчастных случаев и аварий позволяет все многообразие непосредственных причин опасных действий свести к 4-м группам (классам) причин:

А. Не умеет — это означает, что работник не владеет необходимыми для данной работы знаниями; не овладел соответствующими навыками, методами, приемами, способами.

Б. Не хочет , то есть работник умеет качественно и безопасно выполнять данную работу (операцию), однако у него нет желания соблюдать требования безопасности, иначе говоря, — нет мотивации, не развита психологическая установка на соблюдение этих требований.

В. Не может — это означает, что работник находится в таком физическом или психологическом состоянии, что, несмотря на умение, несмотря на желание, допускает опасное действие.

Г. Не обеспечен . Работник не исполняет предписанное действие из-за необеспечения его необходимыми условиями – инструментами, материалами, приборами, информацией и т.д.

Первые три группы причин (А, Б, В) обусловлены индивидуальными и личностными особенностями (качествами) работника. В целом, эти причины именуются человеческим фактором.

Четвертая группа непосредственных причин является внешним по отношению к работнику фактором, иначе говоря, – это производственная среда, в которой протекает деятельность работника. Все четыре выделенные группы непосредственных причин опасных действий, в свою очередь, следствие причин более высокого уровня, который следует отнести к сфере организации и управления производством. Обычно эти причины определяют как организационные.

Если в природе происходит само по себе какое-либо изменение, то необходимое для этого количество действия — «наименьшее возможное». По этому же принципу строится человеческое поведение. Если цели можно достичь разными путями, то человек выбирает тот путь, который, по его представлению и опыту, требует наименьшей затраты сил, и на избранном пути он расходует не больше усилий, чем необходимо. Это стремление есть частный случай общего принципа наименьшего действия. Именно по этой причине часто рабочие не используют индивидуальные и коллективные средства защиты, пропускают операции, необходимые для обеспечения безопасности, но не влияющие на получение конечного продукта, выбирают более легкие, но и более опасные рабочие позы и движения. Появлению стремления экономить силы за счет выбора опасного способа действия способствуют недостатки в организации труда, техники и технологии. При обстоятельствах, одинаковых для всех работающих, определяющее значение в формировании линии поведения каждого человека имеют его индивидуальные качества, отражающие совокупность социально-психологических и физиологических свойств. Они включают тип нервной системы, темперамент, характер, особенности мышления, образование, опыт, воспитание, здоровье и т.п.

Причины сознательного нарушения правил безопасности.

Широкий спектр свойств личности, социальных обстоятельств и производственных условий труда формируют психологические причины сознательного нарушения правил безопасной работы.

1. Экономия сил — потребность, которая побуждает к действиям, направленным на сохранение энергетических ресурсов. Поведение человека строится по принципу «наименьшего действия».

2. Экономия времени — стремление увеличить производительность труда для выполнения плана или личной выгоды за счет увеличения темпа работы, пропуска отдельных операций, не влияющих на конечный результат труда, но необходимых для обеспечения его безопасности.

3. Адаптация к опасности или недооценка опасности и ее последствий возникают в результате способности человека привыкать к явлениям, осваиваться с ними. Основа фактора «недооценка опасности» — безнаказанность физическая и социальная за совершение неправильных действий.

4. Самоутверждение в глазах коллег, желание нравиться окружающим влекут за собой рискованные действия, риск для таких — благородное дело.

5. Самоутверждение в собственных глазах может быть причиной сознательного игнорирования безопасных методов труда. Часто это объясняется врожденной неуверенностью в себе или упреками каких-либо лиц, не связанных с конкретным производством.

6. Стремление следовать групповым нормам трудового коллектива. Это происходит там, где нарушение правил безопасности или технологического процесса поощряется молчаливо или громогласно. Девиз производственной деятельности — «план любой ценой». Выполнение правил безопасности в таких случаях может поставить человека в положение «белой вороны».

7. Ориентация на идеалы. Идеалами могут быть как примерные работники, так и нарушители.

8. Переоценка собственного опыта приводит к тому, что, зная об опасности и ее последствиях, человек рискует, думая, что его расторопность и опыт помогут быстро принять меры для предотвращения аварии или несчастного случая.

9. Привычка работать с нарушениями, перенесение привычек. Эти «качества» могут быть приобретены на другой работе или вне работы.

10. Стрессовые состояния, побуждающие человека к действиям, которые, по его убеждению, способны снять это состояние или ослабить. Более сильная форма — эмоциональный шок. Человеком движут чувства, а не разум.

11. Склонность к риску, вкус к риску как личностная характеристика. В психической структуре некоторых лиц имеется повышенная тенденция к рискован-ным действиям. Такие люди испытывают удовольствие, «поставив все на карту».

12. Надситуативный риск (бескорыстный, спонтанный, немотивированный, непрагматический, риск ради риска). Явление состоит в том, что субъект, успешно осуществляя какие-либо действия, как бы «вдруг» ставит перед собой цель, появление которой не продиктовано ситуацией и прямо не вытекает из нее.

В каждом действии человека выделяют три функциональные части: мотивационную, ориентировочную и исполнительную. Нарушение в любой из этих частей влечет за собой нарушение действия в целом. Человек нарушает правила, инструкции: либо он не хочет их выполнять, либо он не знает, как это сделать, либо он не в состоянии это сделать.

Таким образом, в психологической классификации причин возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев можно выделить три класса.

Нарушение мотивационной части действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные действия (операции). Нарушение может быть относительно постоянным (человек недооценивает опасность, склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и (или) техническим регламентациям, безопасный труд не стимулируется и т.п.) и временным (человек в состоянии депрессии, алкогольного опьянения).

Нарушение ориентировочной части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических систем и норм по безопасности труда и способов их выполнения.

Нарушение исполнительной части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций, предписаний, норм и т.д.) вследствие несоответствия психических и физических возможностей человека требованиям работы. Такое несоответствие, как и в случае с нарушением мотивационной части действий, может быть постоянным (недостаточная координация, плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам обслуживаемого оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение трудоспособности, ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение).

Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и их причины.

В случаях, когда опасные и неадекватные действия осуществляются осознанно, умышленно, они классифицируются как нарушения. Если же человек не осознает, что выполняет опасное действие, то это ошибка.

Причины ошибок бывают непосредственными (зависят от психологических возможностей оператора — от его восприятия смысла задачи, возможности принять решение и т.п.), главными (связаны с рабочим местом, организацией труда, подготовкой оператора, психологическим состоянием оператора) и способствующими (зависят от состояния здоровья оператора, внешних условий, обучения и т.п.).

Причины ошибок можно классифицировать следующим образом:

• ошибки в ориентации (недополучение информации);

• ошибки принятия решения;

• ошибки выполнения действий.

Ошибки в ориентации наиболее распространены: в одном случае имеется необходимая информация, но решение принято неправильно, и это может привести к несчастному случаю; в другом случае информация и принятое решение могут быть правильными, но ответное действие ошибочным.

Ошибки делятся также на обратимые (которые могут не привести к несчастному случаю) и необратимые, на предсказуемые (которые предсказуемы и легко устранимы) и систематические.

Выявлено, что большинство ошибок человек совершает из-за неудовлетворительной конструкции системы, с которой он работает. При их разработке необходимо учитывать особенности, как человека, так и машины. Нельзя все случаи ошибок при эксплуатации машин объяснять лишь халатностью работающего, необходим детальный анализ причинных факторов.

Технические системы становятся взаимосвязанными только благодаря наличию такого основного звена, как человек.

Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта. Свойства человека ошибаться является функцией его психологического состояния.

Доказано, что человеческий фактор является одним из первых в причинах реализации техногенных и антропогенных аварий и катастроф, происшествий на транспорте. Необходимо вместе с тем отметить, что человеческий фактор как таковой далеко не всегда является единственной причиной аварий и катастроф.

Для уменьшения человеческого фактора в реализации опасностей необходимо предпринимать меры, направленные на мотивацию человека к выполнению правил безопасности. П сихологический настрой на безопасное поведение и его стимулирование являются важными условиями усиления мотивации к безопасному труду.

Список литературы.

Безопасность жизнедеятельности. Краткий конспект лекций. /Под ред. О.Н. Русака.- БЖД, 2002.

На протяжении многих веков и столетий человек создает вокруг себя систему для комфортного пребывания в среде обитания. Что под собой подразумевает комфорт — это не только удобство использования каких-либо технологий, но и безопасность, защита от негативных факторов. Человечество ежедневно разрабатывает новые системы, механизмы. Ошибки случаются, никто от них не застрахован. Часто человеческий фактор влияет на безопасность. Различных рефератов и работ на эту тему написано огромное множество.

Наше время

В XXI веке появилась тенденция создавать такие системы, где люди были бы задействованы минимально. Роботы, автомобиль с автопилотом, поезда — все это результат деятельности человека. Но он здесь не является главным: он не принимает решения, не ведет автомобиль, не управляет поездом. Он является разве что оператором и следит за функционированием всех систем.

Почему история привела нас к этому и продолжает вести? Общество на пороге появления в нашей жизни еще одного инструмента — искусственного интеллекта. Разработчики новых систем стараются исключить работника из многих отраслей промышленности, сделать все максимально автоматизированным и интерактивным, так как человек допускает ошибки, принимает неверные решения, опирается на свои эмоции в принятии решений.

История появления термина

Сейчас же этот термин используют повсеместно. Услышать, что в какой-либо аварии виноват человек, можно в утренних новостях. Любая организация хочет видеть в своей команде работника с определенным темпераментом. Требуется очень внимательный сотрудник для работы в производственной фирме.

Определение понятия

• чувствами;
• воображением;
• традициями;
• привычками;
• характеристиками и многим другим.

Теперь нужно связать эти два понятия. Можно сказать, что речь пойдет о причинах в тех или иных сферах жизни. Только эти причины — дело рук человека, какие его действия могут повлиять на развитие промышленности или ее спад, на происшествия или катастрофы.

1. Авиация.
2. Космическая промышленность, космические полеты.
3. ДТП (дорожно-транспортные происшествия).
4. Медицина и. т. д.

На самом деле список можно продолжать очень долго, ведь придется перечислить все промышленные отрасли и не только.

Основная причина человеческого фактора

Ошибка — это еще одна человеческая черта. Часто говорят, что люди учатся на ошибках и в них нет ничего страшного. Человек решает задачу, думая, что нашел верное решение. Но почему-то его выбор приводит к ошибке. Почему так произошло? Возможно, он просто не знал каких-либо данных, может быть, он поспешил, и результат привел к ошибке.

Но вот в чем проблема: человек осознанно решал эту задачу, осознанно выбирал ответ. Хорошо, если речь идет о задаче по математике. Но что если речь шла бы о взлете на самолете с неисправным двигателем? Значит, неправильное решение может серьезно снизить уровень безопасности многих людей.

Что движет человеком при принятии неправильного решения? Вот основные причины принятия ошибочного и порой даже опасного решения:

• физическое и/или психологическое состояние;
• отсутствие опыта и знаний;
• отсутствие информации;
• отсутствие возможности посоветоваться, получить поддержку.

Психологическое состояние человека

Психология поведения присутствует в любом поступке. В современном мире люди частно нервничают, испытывают чувство тревоги. Переживание за выступление на презентации, обеспокоенность за проделанную работу, боязнь не успеть, опоздать.

Бывает такое, что человек боится за сами последствия после принятия решения, переживает, что при допущении ошибки, его могут отругать, наказать. Уже только мысль о возможности принятия неверного решения пугает его. В результате этих мыслей человек теряется, не может сосредоточиться на происходящем. Его охватывает страх и испуг. Он находится в экстремальной ситуации, надо срочно принимать решение, но страх не позволяет мыслить ясно. Конечно, это оказывает сильное влияние на решение.

Еще одним фактором могут служить личные проблемы. Трудности на работе, тяжелые отношения в семье, финансовые проблемы — все это может сильно влиять на психологическое состояние. В этом случае все мысли возвращаются к этим проблемам.

Самый очевидный пример, где психологическое состояние человека проверяют довольно часто и требуют следить за ним, — авиация. Несмотря на то что сейчас в современных самолетах есть автопилот, в кабине экипажа все равно присутствует два человека. В случае экстренной или аварийно ситуации только человек может принять решение, чтобы изменить положение дел. Пилот не может поддаваться страху и панике, хотя на его решение может оставаться несколько секунд.

С этим фактором можно столкнуться не только в кабине экипажа, но и на базах обслуживания. Сервисный инженер забыл закрутить шайбу на руле высоты, потому что он очень спешил попасть домой, чтобы решить свои проблемы с женой. Казалось бы, маленькая деталь и небольшая ссора с женой, а все это может привести к катастрофическому исходу.

Отсутствие опыта

К сожалению, часто случается, что каким-либо серьезным проектом управляет недостаточно компетентный человек. Слишком молодой или просто никогда не работавший в этой отрасли. На человека возложена огромная ответственность, например, провести испытание реактора на атомной электростанции. Уже возложенная ответственность оказывает на него высокое давление, он находится под чьим-то влиянием, например, своего руководителя.

Допустим, он просто не знал, в какой момент нужно было нажимать кнопку и остановить испытания. Подобная ошибка может привести к возникновению глобальной техногенной катастрофе.

Нехватка информации

Следующий пример. В темное время суток на трассе едет автомобиль с выключенными фарами. Он не видит перед собой пешеходного перехода. Какие будут последствия?

Все это примеры отсутствия информации. Это еще один фактор, который может повлиять на последствия решения.

Оказание поддержки

Без совета некоторые решения даются довольно трудно. Как правило, это приводит к сомнению в правильности решения. Сомнения могут вызвать стресс, а стресс может привести к ошибке. Вот почему в самолете два пилота и с ними поддерживает связь диспетчер. При полетах в космос всегда должна поддерживаться связь с Землей, чтобы космонавт мог получить совет или рекомендацию к дальнейшим действиям. Так ему будет спокойнее выполнять свою работу. Поддержка нужна каждому человеку — это еще одна наша особенность.

Ошибка или польза

Человеческий фактор играет огромную роль в жизни людей. В современном мире с современными технологиями это именно тот фактор, учет которого ведется при любых разработках и реализации любых идей.

Многие примеры показывают, что человеческий фактор может являться причиной аварии, катастрофы, чрезвычайной ситуации. Но кто, если не человек сможет предотвратить крушение самолета, выйти на верную орбиту, предотвратить взрыв реактора, остановить вспыхнувшую эпидемию. Он совершил нечеловеческие усилия, чтобы предотвратить катастрофу. Человеческий фактор имеет и положительные стороны.

Читайте также:

  

• Реферат отравление кислотами и щелочами

  

• Реферат по османской империи

  

• Поколения языков программирования реферат

  

• Анализ текстовой информации реферат

  

• Нормандская десантная операция 1944 реферат

Причины
и виды ошибок человека.

Ошибка
–
это результат действия, совершённого
неточно или неправильно, вопреки плану.
Ошибка определяется как невыполнение
поставленной задачи (или выполнение
человеком завершённого действия),
которое может явиться причиной тяжёлых
последствий – травмы, гибели людей,
повреждения оборудования или имущества,
нарушение нормального хода запланированных
операций. Ошибки по вине человека могут
происходить в различных сферах его
жизнедеятельности – в быту, в сфере
производственной деятельности,
чрезвычайных ситуациях, при общении
людей между собой, на отдыхе, во время
путешествий, при занятии спортом, при
управлении экономикой и иной государственной
деятельности.

Свойство
человека (оператора) ошибаться является
функцией его психологического состояния,
а интенсивность ошибок во многом зависит
от состояния внешней среды и действующих
нагрузок. Основные особенности личности
и состояния человека, толкающих его к
совершению ошибок, можно разделить на
врождённые особенности и временные
состояния.

К
врожденным особенностям относятся
физиологические характеристики человека
и его наследственности, в том числе
анализаторы слуха, зрения, обоняния,
вкуса, осязания; опорно-двигательная
система (мышечная сила, скорость движения,
координация и т.п.); психомоторная система
(рефлексы, реакции и т.п.); интеллект
(уровень знаний, способность
ориентироваться).

Временные
состояния, такие как физическая и
психологическая усталость , приводят
к снижению внимания и мышечной силы,
ухудшению состояния здоровья и
работоспособности, что способствует
возникновению ошибок. К факторам,
отвлекающим внимание, можно отнести
временные резкие нарушения каких-либо
функций организма (например, неожиданно
возникшая острая головная боль,
головокружение, судорога мышцы и т.п.);
временное переключение внимание на
какое-то событие или предмет , не связанные
с работой, утомление; неожиданное внешнее
воздействие (например, шум или вспышка
света).

Причины
ошибок можно разделить на непосредственные,
главные и способствующие. Непосредственные
ошибки зависят от психологической
структуры действий оператора (ошибки
восприятия – не узнал, не обнаружил;
ошибки памяти – забыл, не запомнил, не
сумел восстановить; ошибки мышления –
не понял, не предусмотрел, не обобщил;
ошибки принятия решения и т.п.) и вида
этих действий, т.е. от психологических
закономерностей, определяющих оптимальную
деятельность; несоответствие психическим
возможностям переработки информации
(объём или скорость поступления
информации, отношение к порогу различения,
малая длительность сигнала и т.д.);
недостатка навыка (стандартные действия
при нестандартной ситуации) и структуры
внимания ( не сосредоточился, не собрался,
не переключился, быстро устал).

Главные
причины ошибок связанны с рабочим
местом, организацией труда, подготовки
оператора, состоянием организма,
психологической установкой, психологическим
состоянием организма.

Способствующие
причины ошибок зависят от особенностей
личности (характера, темперамента,
коммуникативных особенностей), состояния
здоровья, внешних условий, профессионального
отбора, обучения и тренировки.

Ошибки
в ориентации наиболее распространённые
и возникают обычно из-за отсутствия
сигнала, из-за слабого сигнала, из-за
множества одновременных сигналов.

Ошибки
в принятии решений могут возникать,
когда получена вся необходимая,
достоверная информация и в достаточном
объёме, но процесс анализа, переработки
и осмысления её был неверным; или из-за
неадекватной оценки ситуации;
неприспособленности к работе из-за
недостатка знаний, опыта.

Иногда
информация и принятое решение могут
быть правильными, но ответное действие
ошибочным. Неправильное действие может
проявиться и в бездействии оператора
в тот момент, когда его действие необходимо
(неспособность к действию, нарушение
последовательности действий), или в
неправильном выборе действий (неадекватное
расположение приборов, недостаточность
внимания, усталость и т.д.).

Виды
ошибок, допускаемых человеком на
различных стадиях создания и использования
технических систем, можно классифицировать
следующим образом:

• ошибки
  проектирования обусловлены
  неудовлетворительным качеством
  проектирования. Например, управляющие
  устройства и индикаторы могут быть
  расположены настолько далеко друг от
  друга, что оператор будет испытывать
  затруднения при одновременном пользовании
  ими;

• ошибки
  изготовления и ремонта, например,
  неправильной сварки, неправильного
  выбора материала, изготовления с
  отклонениями от конструкторской
  документации;

• ошибки
  технического обслуживания в процессе
  эксплуатации вследствие недостаточной
  подготовленности обслуживающего
  персонала, неудовлетворительного
  оснащения необходимой аппаратурой и
  инструментами;

• ошибки
  обращения возникают вследствие
  неудовлетворительного хранения изделий
  или их транспортировки с отклонениями
  от рекомендаций изготовителя;

• ошибки
  в организации рабочего места; теснота
  рабочего помещения, повышенная
  температура, шум, недостаточная
  освещенность и т.п.

• ошибки
  в управлении коллективом; недостаточное
  стимулирование специалистов, их
  психологическая несовместимость и
  т.п.

В
большинстве своём ошибки являются
результатом изменения самочувствия
работающего, что сказывается на его
надёжности как управляющей системы.

Основные
причины ошибок, приводящие к травмам,
следующие:

• усталость;

• употребления
  алкоголя; наркотиков и некоторых
  лекарств;

• изменение
  погоды;

• болезнь;

• недостаточная
  чёткость и полнота инструкций по
  безопасности труда;

• плохие
  производственные отношения;

• стресс;
  материальные и другие личностные
  заботы;

• плохие
  условия труда;

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Человеческая ошибка

Человеческая ошибка – это ненадлежащее действие или реакция человека или группы людей, которые приводят или могут привести к результату, не соответствующему ожидаемому ^{[ 1 ]} .

Человеческая ошибка считается наиболее важной причиной катастроф или несчастных случаев, а также потери производительности организаций. Предотвращение ошибок человека обычно считается основным фактором надежности и безопасности (сложных) систем. Человеческая ошибка является одной из многих причин, способствующих событиям риска . Эти элементы объясняют интерес исследователей и компаний к пониманию и решению этой темы.

Человеческая ошибка — это междисциплинарная область, в которой участвуют специалисты по человеческому фактору , психологи и эргономисты , чтобы понять ее, а также инженеры и системные инженеры , чтобы найти решения.

Сам термин «человеческая ошибка» вызывает споры, поскольку некоторые, такие как Сенека , считают, что ошибка по существу человеческая (поэтому она была бы избыточной), в то время как другие утверждают, что ошибка не может быть человеческой, потому что ее причина обязательно является следствием набора внешних по отношению к ней параметров. , из которых он может принять во внимание только часть. Другие дебаты на эту тему касаются классификаций (таксономии) ошибок человека, а также подходов к их устранению.

Определение

Человеческая ошибка — это ненадлежащее действие или реакция (непреднамеренная или преднамеренная без понимания потенциальных последствий) человека или группы людей, которые приводят или могут привести к результату, не соответствующему ожидаемому (стандарту эффективности) ^{[ 1 ]} .

По словам Расмуссена ^{[ 2 ]} , очень трудно дать удовлетворительное определение человеческой ошибки.

Мы можем отметить, что восприятие субъекта варьируется в зависимости от культуры ^{[ 3 ]}  :

• Во Франции ошибки ставят под вопрос навыки;
• В Германии ошибка и вина переводятся одним и тем же словом: Fehler;
• В Японии ошибка является источником постоянного совершенствования… и т.д…

Согласно Разуму ^{[ 4 ] , [ 5 ]} , следует говорить об «ошибках» для запланированных действий (преднамеренности действия), которые не достигают желаемой цели, потому что они происходят не по плану или потому что план само по себе недостаточно для достижения цели.

В управлении рисками ошибка — это действие, слово, вызывающее риск , опасность или даже несчастный случай  ; когда действие является добровольным, мы говорим уже не об ошибке, а о саботаже , преступном или деликтном действии .

Важность темы

Человеческая ошибка — это внутренне человеческое и, следовательно, универсальное явление. Во всех четырех уголках планеты и во все времена люди допускают ошибки как в личной, так и в профессиональной жизни.

Некоторые из этих ошибок не будут иметь никаких последствий или будут иметь благотворные последствия, другие будут иметь более серьезные последствия и станут причиной инцидентов, даже серьезных и/или несчастных случаев со смертельным исходом. Наиболее часто упоминаемыми примерами человеческих ошибок являются те, которые имеют наибольшее влияние на человека или окружающую среду. К ним относятся: авария на Три-Майл-Айленде (атомная промышленность), ошибки пилотов , катастрофы космических челноков « Челленджер » и «Колумбия » , катастрофа «Курьер» , посадка на мель нефтяного танкера Exxon Valdez у берегов Аляски в 1989 году или медицинские ошибки .. Более того, выбрасывание банкноты в мусорное ведро, не осознавая этого, также может считаться человеческой ошибкой.

Точно так же и дорожно-транспортные происшествия , которые ежемесячно исчисляются сотнями людей (убийства) ежемесячно с серьезными или смертельными травмами, чаще всего объясняются человеческими ошибками или человеческим фактором ^{[ 6 ] , [ 7 ] , [ 8 ]} , источники не всегда различают понятия фактора и ошибки. В «безопасной системе» (по-английски: Safe System Approach ) дорожная инфраструктура стремится к тому, чтобы ошибка человека не привела к аварии, за счет снижения риска ошибки и последствий ошибки ^{[ 9 ] , [ 10 ]}. Однако человеческие ошибки могут быть как человеческими ошибками, так и преднамеренными нарушениями ^{[ 11 ]} . «Идея« безопасной системы » состоит в том, чтобы принять человеческую ошибку, но сделать все, чтобы ошибка не привела к смерти или серьезным травмам». ^{[ 12 ]} .

Помимо этих случаев с наиболее серьезными последствиями, есть еще один эффект человеческих ошибок, который беспокоит компании: влияние на снижение производительности или увеличение затрат. Примеры: доработка, задержки, потери, гарантийные расходы… Если процесс не был полностью соблюден при производстве продукта, партии должны быть исключены, переработаны или повторно валидированы. Человеческая ошибка и производительность — это две стороны одной медали: механизмы «человеческой ошибки» такие же, как и механизмы «человеческой производительности».

Любое действие, которое в конечном итоге будет квалифицировано как «ошибка», будет задним числом ^{[ 13 ]} . Таким образом, действия, позже названные «человеческой ошибкой», на самом деле являются частью обычного спектра человеческого поведения и деятельности. Изучение отвлечения внимания в повседневной жизни дает обширную документацию и классификацию этих аспектов поведения.

То, что называется «ошибкой», зависит от культуры, места и времени, в котором оно происходит. Например, определенные действия настоятельно рекомендуются в одних культурах и совсем не принимаются в других ( отрыжка ); рукопожатие является распространенным жестом приветствия, но по гигиеническим соображениям его можно категорически не поощрять во время пандемии ( рукопожатие ); наконец, тип одежды может считаться ошибкой в ​​зависимости от вашего географического положения, погодных условий или культуры.

Классификация человеческих ошибок

Существует множество способов классификации человеческих ошибок ^{[ 14 ] , [ 15 ]}  :

• Либо по своему экзогенному, либо эндогенному характеру (т.е. происходящему извне или внутри индивидуума) ^{[ 16 ]}
• Либо путем оценки ответа по отношению к ожидаемому ^{[ 17 ]}  :
  • ошибка обнаружения проблемы (см. также теорию обнаружения сигнала)
  • ошибка диагностики проблемы (см. также решение проблем )
  • ошибка в планировании и выполнении действий ^{[ 18 ]} (например, оплошности или ошибки исполнения в отличие от ошибок намерения ^{[ 19 ] , [ 5 ]} )
• Либо по уровню анализа; например, перцептивные (например, оптические иллюзии ), когнитивные, коммуникативные или организационные
• Либо в зависимости от типа ошибки физической манипуляции ^{[ 20 ]}
  • «отклонения», возникающие, когда физическое действие не достигает запланированной цели
  • «ошибки», связанные с провалом памяти ^[Что?]
• Либо в зависимости от того, является ли ошибка активной (в смысле непосредственной) или скрытой:
  • активная ошибка: наблюдаемое физическое действие, изменяющее состояние оборудования, системы или установки, приводящее к немедленным нежелательным последствиям.
  • скрытая человеческая ошибка, приводящая к скрытым организационным недостаткам или скрытым дефектам оборудования; эти ошибки могут остаться незамеченными в момент их возникновения, без немедленного видимого результата.
• Либо на основе уровня зависимости от оборудования — отсутствие бдительности из-за предположения, что аппаратные средства управления или устройства физической безопасности будут работать всегда.
• Или командное вмешательство — отсутствие бдительности, вызванное социальным (межличностным) взаимодействием между двумя или более людьми, работающими вместе.

Классификация первопричин

В своем анализе человеческих ошибок Джеймс Ризон исходит из принципа, что существует априорное «намерение» действовать. Следовательно, нет «намерения» совершить «ошибку», потому что это было бы злоупотреблением языком, квалифицирующим акт саботажа как ошибку.

Это приводит к мысли, что ошибка имеет место только тогда и только тогда, когда акт ухода является преднамеренным и что, следовательно, он имеет цель, заявленную цель для достижения. В данном случае термин «ошибка» относится исключительно к недостижению цели.

Тем не менее, по мнению Ризона, есть две основные причины, порождающие ошибки:

• Действия пошли не по плану (несоблюдение процедуры)
• Действия не привели к желаемому результату (процедура недействительна)

Это соответствует концепции Расмуссена, которая выделяет три источника ошибок в нашей работе (Поведение SRK):

• Ошибки, связанные с ноу-хау (Skills). Например, ошибки привычки, такие как забывание повернуть направо (ожидаемое поведение), когда человек привык поворачивать налево каждый день.
• Ошибки, связанные с правилами или процедурами (Правила). Например, применение процедур, не соответствующих условиям, встречающимся на местах.
• Ошибки, связанные со знаниями. Например, недостаток знаний, образования.

Классификации по эффекту

Эффект (воздействие по-английски) из-за ошибки может быть как отрицательным (несчастные случаи, ущерб и т. д.), так и положительным (прозорливость, новизна, неожиданное новшество).

Эффект, положительный или отрицательный, также можно классифицировать в зависимости от его интенсивности. По аналогии со шкалой Рихтера для землетрясений последствия ошибки можно классифицировать по градуированной шкале от тривиальной до совершенно катастрофической или крупной инновации, даже революционной.

Что касается несчастных случаев, статистика показывает, что 90% дорожно-транспортных происшествий связаны с человеческим фактором ^{[ссылка. необходимо] [ 21 ]} .

Истоки человеческих ошибок

Вот несколько примеров причин человеческих ошибок, собранных европейской фармацевтической компанией во время опроса операторов:

• давление со стороны времени или коллег
• отвлекающие факторы и помехи
• многозадачность, особенно в ключевые периоды начала и конца дня
• инструкции, которые являются расплывчатыми или подлежат интерпретации
• самоуверенность из-за рутины, например
• процедурные изменения
• физическая среда (температура, влажность и т.
• документация неточна или недоступна
• отсутствие обучения или недостаточное обучение
• низкий моральный дух, печаль или отсутствие мотивации
• или просто неуклюжесть

Многие ошибки вызваны работой мозга. Когнитивное изучение человеческих ошибок является очень активной областью исследований, включая работу, связанную с ограничениями памяти и внимания , а также стратегии принятия решений , такие как эвристика доступности и другие когнитивные искажения. Эти эвристики и предубеждения являются полезными и часто правильными стратегиями, но могут привести к систематическим ошибкам.

Непонимание как предмет человеческого общения изучалось при анализе разговора , особенно как рассмотрение нарушений кооперативного принципа.

Организационные исследования ошибок или неисправностей включали исследования культуры безопасности.

Статистика причин человеческих ошибок

Трудно получить достоверную статистику о количестве человеческих ошибок из-за расплывчатости определения, а также из-за конфиденциальности этой информации. По данным инженерно-сервисной компании « Альтран », изучившей ^{[Что?] [исх. необходимо]}в этой теме: от 30 до 40% ошибок классифицируются как имеющие непосредственно человеческую первопричину. Это, например, проблемы в передаче инструкции, плохое понимание ситуации. От 20 до 30% ошибок имеют своей основной причиной человеческую ошибку, источником которой является другой человек: документация или обучение не имеют достаточного качества для выполнения работы, организация слишком сложна (обязанности плохо определены), процессы меняются слишком часто…

Другие причины не считаются человеческими, например: машина не работает должным образом, сырье не соответствует критериям качества, неточные измерения параметров. см. классификацию 6M. ^{[Что ?]}

Подходы, чтобы избежать ошибок

Подход к анализу рисков

Можно снизить риск человеческой ошибки, используя традиционные инструменты управления рисками. Последнее состоит в выявлении и оценке потенциальных рисков, которые могут поставить под угрозу бесперебойную работу проекта, события или мероприятия.

Риски оцениваются в соответствии с их характером (здоровье, безопасность, качество, производительность и т. д.) и с учетом следующих параметров:

• Серьезность инцидента (воздействие)
• Вероятность появления или воспроизведения (частота)

Существует несколько инструментов анализа рисков, в том числе FMECA (анализ видов отказов, последствий и критичности) и HAZOP (исследования опасностей и работоспособности):

FMEA: режим отказа и критичность

Виды отказов, последствия и анализ критичности (FMECA) — известная аббревиатура.

FMECA изначально предназначен для управления качеством и часто используется для управления рисками в виде таблицы. Его добавленная стоимость выражается, когда он используется выше по течению проекта. Его необходимо регулярно обновлять, как только обнаруживается новая ошибка.

Этапы создания FMEA в:

• Этап подготовки: создание рабочих групп для определения масштаба и изучения рисков. Особенно в случае человеческих ошибок необходимо убедиться, что у вас есть группа людей с взаимодополняющими профилями и ролями.
• Функциональный анализ: сделайте функциональную разбивку и определите связи между каждым компонентом. В случае ошибки человека речь идет о разбиении события или действия на этапы, чтобы определить все параметры, связанные с ошибкой.
• Выявление проблем, их критичности и соответствующих первопричин. (См. список потенциальных основных причин)
• Определение корректирующих действий и расстановка приоритетов с использованием, например, матрицы выигрыша-усилия.

HAZOP: разложение риска на узлы

HAZOP — это аббревиатура от HAZard and OPerability Studies .

Принцип HAZOP заключается в разбиении анализируемой системы на несколько подмножеств, называемых «узлами», чтобы анализ рисков можно было разделить между людьми или междисциплинарными группами.

Системный подход

Человеческая ошибка соответствует трем критериям

• Существование процедуры (или правила, или нормы) и цели, которую нужно достичь (Разум, Расмуссен)

• Отклонение от цели (ноу-хау или знание) (Разум, Расмуссен)

• Обозначение как ошибка

Системный подход не отступает от вышеуказанных критериев. Тем не менее он вводит понятие взаимодействия, которое означает, что ошибка должна восприниматься в форме отказа от общения. Взаимодействие между элементами системы может оказаться недостаточным по тем же причинам, что и ошибка.

Связь между элементами системы может быть нарушена из-за того, что упомянутые элементы имеют разные контрольные точки и, следовательно, неправильно понимают полученное сообщение. Разнообразие главных героев является усугубляющим фактором непонимания. Чем он больше, тем больше может быть дефицит связи. Это близко к понятиям знания и ноу-хау, которые считаются источниками ошибок.

Точно так же это недоразумение, чтобы быть классифицированным как «ошибка», должно быть обозначено как таковое и, следовательно, относиться к норме или ожиданию человека, который его обозначает, тем самым создавая петлю обратной связи между главными героями. Квалифицируя действие другого как ошибку, я вызываю поведение, которое может быть подкреплением ошибки (положительная обратная связь).

Система будет обращаться не к элементам системы, а к взаимодействиям между элементами системы, чтобы уменьшить нормативную разницу и, следовательно, избежать «ошибок» за счет перебалансировки коммуникации. Поэтому мы должны рассматривать как, а не почему.

Одним из фундаментальных вопросов, который будет решать система, будет вопрос о роли ошибки во взаимодействии:

«Ошибка — ретроспективное понятие, выкованное разумом в процессе размышлений (ошибку можно назвать «парадоксальным препятствием», поскольку она помогает нам достичь истины, обманывая самих себя). » исх.

«Рискнуть означает согласиться дать себе право на ошибку, потому что неудача также связана с ошибкой, которую Литтре связывает с иллюзией: «ошибка в расчетах». И наоборот, учет и априори возможной ошибки, несомненно, позволит скорректировать траекторию предпринятого действия с помощью петли рекурсивной информации» — (Жан-Франсуа Эруар)

Системный подход также можно рассматривать как стратегию, позволяющую избежать фундаментальной ошибки атрибуции , состоящей в пренебрежении внешними факторами в пользу внутренних.

Человеческий подход

Подход к интеграции типов личности человека с моделью швейцарского сыра Ризона .

Учитывая, что для ограничения количества человеческих ошибок необходим системный и систематический подход, Кристоф Удо предлагает мультидисциплинарный подход, сформулированный вокруг 4 типов личности, предложенных психоаналитиком Карлом Густавом Юнгом и известных благодаря таким инструментам, как MBTI Myers . Индикатор типа Бриггса или открытие инсайтов, HBDI…

Развертывание единственного решения будет эффективным только в том случае, если мы примем множественность типов личности и, следовательно, решений. Сравнивая адаптацию модели Разума и модели личности с учетом двух осей: интроверт-экстраверт и ориентация на действие или отношения, можно установить 4 типа барьеров, соответствующих 4 типам личности:

1. Довольно экстравертным, мыслящим и ориентированным на задачу людям потребуются очень прагматичные и часто физические решения. Пример: стопор, который предотвращает поворот клапана в неправильном направлении, или сигнализация, которая срабатывает, когда дверца холодильника остается открытой слишком долго. Это технические барьеры, называемые поляризаторами или Poka-Yoke Polarizer на японском языке.
2. Людям, которые более интровертированы, ориентированы на мысли и задачи, потребуется решение, сопровождающее действие. Примеры: процедуры с подробными действиями, списки контрольных точек, очень конкретное полевое обучение. Это процедурные барьеры или системы управления или обучения.
3. Люди, которые более экстравертированы, ориентированы на отношения и эмоциональны, должны понимать, почему действие важно или необходимо. Они должны будут чувствовать, что между тем, что требуется, и их глубочайшими устремлениями есть соответствие. Примеры: внимание к энтузиазму, к атмосфере в коллективе, к ценностям личности, к эмоциональной интеграции причины выполнения задач. Это культурные барьеры.
4. Люди, которые более интровертированы, ориентированы на отношения и эмоциональны, должны иметь возможность спросить мнение или помощь коллег. Примеры: деятельность, проводимая в команде, внимание к окружающему стрессу, регулярные интервью с иерархической линией. Это коллективные барьеры.

Первые два барьера основаны на анализе прошлых случаев, мы говорим о регулируемой безопасности. Следующие два позволят вам предвидеть непредвиденные случаи. Культура безопасности позволит приблизить ее барьеры, которые, установленные самостоятельно или дистанционно, не дают ожидаемого эффекта (стр. 10, Человеческий и организационный факторы безопасности, 2010).

Законодательство

Европейское законодательство в области машиностроения ^{[ 22 ]} предусматривает, что «разумно предсказуемая человеческая ошибка во время работы не приводит к возникновению опасной ситуации» ^{[ 23 ]} .

противоречия

Споры исследователей

Некоторые исследователи утверждают, что разделение человеческих действий на «правильные» и «неправильные» является пагубным упрощением сложного явления ^{[ 24 ] , [ 25 ] .}. Сосредоточение внимания на изменчивости человеческой деятельности и на том, как люди-операторы (и организации) могут управлять этой изменчивостью, может быть более плодотворным подходом. Новые подходы, такие как упомянутая выше разработка устойчивости, подчеркивают положительную роль, которую люди могут играть в сложных системах. В инженерии устойчивости считается, что успехи (то, что идет хорошо) и неудачи (то, что идет не так) имеют одну и ту же основу, а именно изменчивость действий человека.

Противоречия между Хоменди и Байденом

По словам Хоменди, 94% человеческих ошибок на дороге — это не человеческие ошибки, а преднамеренный риск.

Статьи по Теме

• Человеческая надежность
• Физический ключ
• Виды отказов, анализ последствий и критичности (FMECA)
• ХАЗОП
• Управление рисками
• Оценка рисков
• Ошибочные рассуждения
• Ошибка человеческая

Примечания и ссылки

Рейтинги

использованная литература

метки: Ошибка, Совершение, Человек, Психологический, Причина, Личностный, Качество, Теория

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ЯВНЫЕ

Это нейтральные сами по себе это одинаково опасные

предметы, которые могут стать для каждого человека пред-

источником опасности лишь в меты и явления, их вредное

результате ненормального поведения воздействие очевидно

человека (невнимание, утомление).

(кабель высокого напряже-

ния, быстро двигающаяся

машина).

ПОДВЕРЖЕННОСТЬ ОПАСНОСТИ – взаимное влияние личного и вещественного факторов, которое создаёт возможность несчастного случая.

Для кого и когда данный предмет станет причиной несчастного случая и вообще для кого, когда и какой предмет может считаться источником опасности – всё это зависит от личности работника, от специфики его поведения, от субъективного психического состояния человека.

2. Теории о влиянии индивидуальных качеств человека на его ошибки

Ещё в начале 20 века психологии стали изучать влияние на безопасность труда устойчивых индивидуальных качеств человека. В 1919 году сотрудники английской комиссии по борьбе с промышленными утомлениями установили, что 85-90 % всех несчастных случаев в промышленности приходится на очень небольшую часть рабочих (10-15% от общего числа).

По их мнению, это свидетельствовало о различной предрасположенности людей к опасностям и ошибкам.

На проблему различной предрасположенности людей к ошибкам в психологии существует, по крайней мере, три гипотезы:

• Все рабочие в равной мере предрасположены к совершению ошибок и это никак не связано с индивидуальными особенностями человека. Если эта гипотеза верна, то фактор случайности можно было бы уменьшить за счёт улучшения условий труда.
• Рабочие в равной мере предрасположены к ошибкам только до первого несчастного случая, после чего их подверженность ошибкам резко возрастает.

Если верна эта гипотеза, то нужно переводить пострадавшего на другую работу, более безопасную.

— Рабочие по разному предрасположены к совершению ошибок. Статистические исследования указывают на справедливость именно этой гипотезы. То есть какие-то индивидуальные качества и особенности человека делают его более предрасположенным к совершению ошибок.

Какие же это особенности? Почему в каждой относительно небольшой группе всегда есть человек, с которым чаще всего происходят несчастные случаи?

23 стр., 11453 слов

Потребности как внутренние побудители активности человека

… человек, лишенный этого чувства. Потребность в самоактуализации. Если все вышеперечисленные потребности человека удовлетворены, он вскоре вновь почувствует неудовлетворенность оттого, что занимается совсем не тем, к чему предрасположен. … Потребности личности образуют как бы иерархию, в основе которой витальные, а последующие ее уровни — социальные потребности, высшее проявление которых — потребности …

Изучением влияния индивидуальных качеств человека на его ошибки много занимался немецкий психолог Карл Марбе. Он пришёл к выводу, что склонность человека к совершению ошибок – это следствие его неспособности БЫСТРО ИЗМЕНЯТЬ СВОЁ ПОВЕДЕНИЕ и БЫСТРО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СВОИ УСТАНОВКИ в соответствии с изменившейся ситуацией. Марбе считал, что одни люди способны успешно работать только при сохранении определённых условий деятельности, а с их изменением способности безошибочно действовать и работать резко снижаются. В то же время другие люди, и их большинство, способны с изменением условий труда, в новых ситуациях действовать также успешно, как и прежде. Так вот, первая категория людей с ЗАТРУДНЁННЫМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯМИ УСТАНОВОК как раз и предрасположена к ошибкам и несчастным случаям. В доказательство Марбе приводил тот факт, что большинство аварийных ситуаций возникает неожиданно и для их успешного преодоления необходимо быстро изменить характер поведения: те, кому это не удаётся, и попадают в аварии, совершают ошибки. Марбе называл таких людей ТРАВМАТИКАМИ. Способность к быстрому переключению установок Марбе считал врождённым качеством. Он считал, что, как рождаются талантливые музыканты, так рождаются и травматики – несчастливцы по природе, люди, с которыми всегда и везде будут происходить несчастные случаи. По мнению Марбе такая фатальная предрасположенность к ошибкам и несчастным случаям не зависит от того, чем занимается человек.

Это обобщение Марбе вызывает существенные возражения многих психологов, ведь повторяемость несчастных случаев у людей может быть вызвана многими, далеко не природными качествами: недоученностью, ненормальными условиями труда. Сегодня, спустя почти 70 лет после создания, вопрос о справедливости теории Марбе продолжает оставаться актуальным.

Однако эти качества ни в коей мере нельзя считать фатальными.

Изучением влияния индивидуальных качеств человека на его ошибки занимался и австрийский учёный Зигмунд Фрейд.

Основополагающая предпосылка его теории – все психические проявления человека обусловлены его подсознанием, движимы инстинктами и в то же время ограничены социальными факторами. «Когда кто-нибудь из моих близких жалуется, что прикусил язык или прищемил палец, – писал Фрейд, – то, вместо того, чтобы проявить ожидаемое участие, я спрашиваю: зачем ты это сделал?» То есть случайная ошибка, по мнению Фрейда, оказывается проявлением каких-то внутренних побуждений человека. Сторонники теории психоанализа считали, что всякие ошибки человека, приводящие к несчастным случаям, нужно рассматривать, КАК РЕЗУЛЬТАТ ПОДСОЗНАТЕЛЬНЫХ УСТРЕМЛЕНИЙ ЧЕЛОВЕКА ИЗВЛЕЧЬ ИЗ ОШИБКИ КАКУЮ-ТО ПОЛЬЗУ ДЛЯ СЕБЯ. Человек, сам того не подозревая, хочет бросить вызов тем, кто довёл его до такого состояния, т.е. он надеется через травму, через своё несчастье получить ту долю внимания, сочувствия, которых ему не доставало. Фрейд расценивал ошибки людей, приводящие к тяжёлым травмам, как способ мщения человека тем, с кем он оказался в конфликте (руководителю, родителям), способ, который реализуется НЕОСОЗНАННО, НО ПРЕДНАМЕРЕННО.

Наиболее современная теория, которая устанавливает связь между психофизиологическими качествами человека и его склонностью к совершению ошибок – это теория современной ГЕШТАЛЬТПСИХОЛОГИИ.

9 стр., 4147 слов

Типичные ошибки семейного воспитания. Стили семейного воспитания

… ошибки семейного воспитания 1.1. Особенности семейного воспитания В родительском труде, как во всяком другом, возможны и ошибки, и сомнения, и временные неудачи, поражения, которые сменяются победами. Воспитание в семье — это та же жизнь, и наше поведение и … он видел, что у взрослых теория не расходится с практикой. Главное в воспитании маленького человека – достижение душевного единения, …

Сама теория существует с начала 20 века, но сегодня принят новый взгляд на эту теорию, который сформировался в 70-х годах 20 века под руководством американского учёного Виткина.

Сущность этой теории состоит в утверждении, что люди воспринимают не просто отдельные объекты окружающего мира, а целые комплексы, целостные образы – ГЕШТАЛЬТЫ ( gestalt – образ (нем.)).

Именно эти образы определяют восприятие человека, его память, мышление. Особенности восприятия, преобразования этих образов, гештальтов, зависят от индивидуальных качеств человека.

Посредством целой серии сложных экспериментов, психологи доказали существование двух полярных стилей восприятия действительности:

ПОЛЕНЕЗАВИСИМЫЙ стиль, ПОЛЕЗАВИСИМЫЙ стиль

Полезависимые люди :

• Хуже дифференцируют положение своего тела в пространстве;
• Хуже управляют своим поведением;
• Чаще предпринимают рискованные действия;
• Более внушаемы, зависимы от группы.

Американские учёные экспериментально установили, что водители с полезависимым стилем восприятия окружающего мира были более предрасположены к авариям, они хуже распределяли внимание, хуже чувствовали машину, медленнее реагировали на ситуацию и медленнее распознавали дорожные знаки.

Ещё одна теория, объясняющая влияние индивидуальных качеств человека на его ошибки разработана советскими учёными – это теория индивидуального стиля деятельности.

Суть этой теории заключается в следующем: устойчивые индивидуальные качества человека (главным образом нервной системы) обуславливают формирование его ИНДИВИДУАЛЬНОГО СТИЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. В труде этот стиль проявляется в закреплении определённых навыков, в типичных приёмах, способах осуществления действий. Эти приёмы и способы индивидуальны для каждого человека и складываются таким образом, что позволяют ему достигать хороших для себя результатов в работе. Например, индивидуальные особенности водителей отражаются на «стиле вождения».

Советские учёные выделили два стиля вождения:

• В первом предпочтение отдавалось контролю за ситуацией и её разностороннему анализу;
• Во втором водители стремились как можно быстрее выполнить то или иное действие, т.н.

исполнительский стиль.

Как показали исследования, второй стиль оказывался более опасным и он характерен для эмоционально неуравновешенных водителей, импульсивных, внешне агрессивных, с высоким стремлением к преодолению трудностей. В поведенческом плане этот стиль проявлялся в частых обгонах, экстренных торможениях и перестроениях, в малых дистанциях до впереди идущего автомобиля.

Все рассмотренные выше теории связывали ошибки человека с его индивидуальными качествами. Однако существует целый ряд психологов, которые связывают появление ошибок человека с особенностями его деятельности, а не с его психофизиологическими качествами. Коротко рассмотрим несколько таких точек зрения.

возникновении конфликта между возможностями субъекта и требованиями задачи,

эмоциональных помех в деятельности,

3.

Резюмируя взгляды и теории различных психологических школ на природу человеческих ошибок, можно заключить, что на этот вопрос нет в современной психологии однозначного ответа. Некоторые психологи делают акцент на недостатках индивидуальных психофизиологических качеств человека, а другие усматривают причину ошибок в усложнении самого процесса деятельности.

5 стр., 2145 слов

Етичний кодекс психолога: основні положення

Етичний кодекс сприяє більш успішному здійсненню психологами своєї професійної діяльності. Заснована Товариством психологів України Комісія з етики проводить роботу, спрямовану на правильне тлумачення психологами Етичного кодексу, … коли виявлені симптоми є небезпечними для клієнта та інших людей, і психолог зобов’язаний поінформувати тих, хто може надати кваліфіковану допомогу. Конфіденційності …

3.Факторы, усиливающие подверженность человека ошибкам

Независимо от природы ошибок в процессе трудовой деятельности существуют факторы, которые могут увеличивать вероятность того, что с человеком может произойти несчастный случай.

Факторы, устойчиво повышающие подверженность опасности.

— Функциональные изменения в нервной системе или других органах имеющие болезненный характер или близкое к нему состояние. Т.е. это такие патологические изменения, которые не вызывают полной нетрудоспособности человека, но воздействуют на поведение, повышая подверженность опасности ( сердечно-сосудистые заболевания, сахарный диабет, бессонница).

Желательно не допускать таких людей к работе с источниками повышенной опасности.

• Различные изъяны органов чувств ( плохое зрение, слух).

— Нарушение связи между сенсорными и двигательными отделами нервной системы. Т.е. человек не способен быстро и точно реагировать не внешнее воздействие, воспринимаемое органами чувств. Такие функциональные нарушения часто играют главную роль в возникновении несчастных случаев. Эти нарушения можно компенсировать правильным распределением внимания, отработкой двигательных навыков, т.е. формированием двигательного автоматизма.

— Дефекты, возникающие в координации движений. В повседневной жизни мы такие дефекты называем неловкостью. Мышцы, выполняющие те или иные движения, управляются из различных двигательных центров коры головного мозга. У многих людей деятельность этих центров протекает несогласованно, в результате чего возникают неловкие, ненужные движения. Таких людей не следует использовать на опасных участках работы.

— Неуравновешенность эмоциональных процессов. Острые эмоциональные реакции человека на незначительные внешние раздражители усиливают его подверженность ошибкам и авариям. Вредное воздействие неуравновешенности эмоциональных реакций иногда сказывается косвенно, например, в форме легкомыслия, необдуманности поступков, поспешности выполнения действия или, наоборот, в замедленном мышлении в критические ситуации.

Факторы, которые временно могут повышать подверженность опасности.

Эти факторы появляются лишь в определённые периоды трудового процесса и влияют на поведение человека на протяжении короткого периода времени.

Коротко перечислим некоторые из таких факторов:

— Неопытность. Психологические исследования и жизненная практика показали, что с накоплением опыта, с увеличением стажа работы уменьшается число ошибок и, как правило, увеличивается безопасность труда. Хотя однозначной зависимости здесь не наблюдается и есть свои проблемы, о которых мы подробно поговорим в дальнейшем.

• Неосторожность, неуверенность. Этот фактор связан с появлением какой-то новой задачи. Как только человек освоится с задачей, этот фактор снижается.

— Утомление в процессе труда. Утомление снижает интерес к работе и, как следствие, снижается внимание и работоспособность и возникает высокая вероятность ошибки или аварии. Правильное распределение трудовой нагрузки и чередование периодов труда и отдыха помогает уменьшить воздействие этого фактора.

9 стр., 4478 слов

Влияние внешних факторов на социальное развитие организации

… влияния внешних факторов на социальное развитие организации. Задачами данной курсовой работы являются: 1. Изучить основные элементы внешней среды организации; 2. Выявить степень влияния внешних факторов на социальное развитие организации; 3. Изучить проблемы в социальной сфере организации; … сильный фактор. От качества поставщиков (комплексный показатель) зависит жизнеспособность многих организаций. …

В заключении ещё раз подчеркнём, что, несмотря на существование различных взглядов и теорий на причины происхождения и характер ошибок, все современные психологи связывают ошибки и несчастные случаи с психологическими особенностями человека, с так называемым «человеческим фактором».

4 Влияние личностных индивидуальных качеств человека на его ошибки

Рассмотренные нами ранее психологические теории, объясняющие склонность людей к несчастным случаям, сосредотачивались, главным образом, на устойчивых психофизиологических качествах человека. Социальные или личностные качества рассматривались лишь как фоновые. Однако уже в 30-е годы психологи заметили, что с точки зрения безопасности труда социальные и личностные качества имеют очень большое значение для трудового процесса. Безопасность на производстве зависит не только от психофизиологических качеств человека (восприятия, внимания), но и от его личностных качеств (круг интересов, способности, одаренность).

Личностные качества человека способствуют формированию у него характера, а характер в свою очередь влияет на развитие способностей.

Личность в психологическом понимании – это совокупность внутренних факторов, определяющих поведение отдельного человека в коллективе и обществе.

В последние годы интерес к вопросу влияния личностных качеств человека на безопасность труда существенно возрос. Швейцарские психологи провели анализ 880 несчастных случаев и установили, что 700 из них обусловлены социальными факторами. Основными из таких факторов являются:

• Ограниченное общение в группе (80 несчастных случаев);
• Плохие межличностные отношения (70 несчастных случаев);
• Конфликты в семье (23);
• Преднамеренное нарушение правил ради социальной выгоды – недисциплинированность(170 несчастных случаев).

недисциплинированность.

агрессивность.

По мнению психологов, основная причина агрессивности кроется в неспособности человека разрешить возникший внутренний конфликт. Причём агрессивность может быть двух видов:

• Агрессивность, направленная на себя (т.н. самобичевание);
• Агрессивность, направленная вовне (когда человек во всех своих бедах обвиняет других людей).

Американские психологи, изучающие причины дорожно-транспортных происшествий, пришли к выводу, что чаще попадают в аварии и совершают ошибки водители, для которых характерна повышенная агрессивность к окружающему миру.

повышенная конфликтность.

Психологические исследования, проведённые в разных странах, выявили и другие личностные качества, непосредственно влияющие на безошибочную и безаварийную работу:

• Желание произвести впечатление на окружающих, стремление к популярности;
• Склонность к «словесной агрессии» (насмешки, сарказм), враждебность по отношению к другим людям;
• Отсутствие близких друзей;
• Замечено также, что люди, часто попадающие в опасные ситуации и аварии, нередко считают это нормальным явлением («работа, мол, такая»), они не выражают сожаления о прошлых несчастных случаях.

5 Факторы, влияющие на формирование личностных качеств человека

11 стр., 5437 слов

Формирование личностных качеств (откуда и как появляются у человека …

… формированию чувства неполноценности. В попытках преодоления чувства собственной неполноценности, у человека формируются личностные качества, … личностных качеств, опираясь на различные теории. В повседневной жизни человек постоянно обращается к своей личности, взаимодействует с другими людьми через личность, сталкивается с различными личностными проявлениями. Даже работа практического психолога, …

Как формируются личностные качества оператора, способствующие его склонности к авариям и ошибкам?

Психофизиологические качества мы называли устойчивыми, т.е. они даются человеку от рождения, это природные его особенности. Происхождение личностных качеств нужно искать в условиях настоящей и предшествующей жизни человека.

Проблемой связи несчастных случаев с биографией человека занимались немецкие психологи. Они пришли к выводу, что среди пострадавших часто встречаются социально неблагополучные личности, не имеющие социальной адаптации. Много среди них холостых мужчин, а если были женатые, то не имели детей, т.е. люди, которые не чувствовали ответственности перед семьёй.

Американские учёные вывели для описания такой ситуации «принцип домино»:

Социальное происхождение—-ошибки—-опасные ситуации—-несчастные случаи—-травмы.

Исследования психологов в этой области позволили выявить конкретные биографические признаки, негативно влияющие на операторскую деятельность:

• Происхождение человека из неполной семьи или из семьи, где часто возникали конфликты;
• Ненормальное школьное воспитание, т.е. отсутствие контактов со сверстниками, конфликты с учителями;
• Трудности в выборе профессии, частая смена мест работы, конфликты с начальством;
• Проблемы в собственной семье, негармоничный брак, бытовые и финансовые трудности;
• Проблемы со здоровьем, вредные привычки, избыток негативных эмоций.

Ещё раз необходимо подчеркнуть, что личностные качества, также как и психофизиологические, не являются фатальными для человека, серьёзный профессионал, умеющий и желающий успешно работать, вполне может справиться с ними.

6 Профессиональные качества

1. Возраст и трудовой стаж.

Ещё в начале 20 века учёные психологи заметили, что молодые люди в возрасте до 25 лет обладают несколько повышенной предрасположенностью к несчастным случаям. Карл Марбе объяснял это недостаточным осознанием профессиональных опасностей и юношеским задором.

Связь возраста и стажа человека с травматизмом подробно изучали американские учёные. Они провели ряд интересных экспериментов.

одинаковый стаж работы (три года),

Затем обследовали две другие группы, рабочие которых были одинакового возраста, но в первой группе работали начинающие, а во второй группе – опытные работники. Было установлено, что первые полгода в группе начинающих травматизм был выше, а затем эти группы сравнялись по числу несчастных случаев.

Таким образом, в ходе психологических экспериментов было установлено, что молодые люди, независимо от профессионального стажа, гораздо чаще попадают в аварии и совершают ошибки, а, если ещё учесть, что молодость сочетается с недостаточным профессиональным стажем, то молодые операторы оказываются «опасными вдвойне».

Психологи установили, что максимум психомоторной и физической работоспособности у мужчин достигается к 22 годам, к 40 годам он уменьшается на 20 %, к 60 годам снижается на 40%.

6 стр., 2980 слов

Организационно-правовые формы осуществления социального обеспечения. …

… Министерству обороны РФ) из бюджета РФ . Еще одной организационно-правовой формой осуществления социального обеспечения служит социальная помощь. Правовая основа для ее создания заложена следующими Федеральными законами: от 24.10.97 … Федерации, а также иных периодов, засчитываемых в страховой стаж. В страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на …

У операторов сложных технических систем профессиональная работоспособность максимальна в возрасте 30-40 лет. Некоторые учёные полагают, что следует опираться не на календарный возраст человека, а на его биологический возраст, который более точно характеризует физическое и психическое состояние человека.

Возрастные требования к операторам зависят от сложности технических устройств, с которыми вынужден работать человек. Например, возрастные требования к лётчикам жёстко ограничены. Возрастные границы для машинистов поездов соблюдаются не так строго, хотя психологи рекомендуют установить её на уровне 50 лет. На машинистов старше этого возраста приходится более 25 % всех железнодорожных происшествий. Уже после 45 лет у машинистов снижается объем внимания и эмоциональная устойчивость (особенно после тяжёлой рабочей смены).

Но всегда вопросы о профессиональной пригодности операторов старшего возраста должны решаться индивидуально.

Такая же ситуация у водителей. Самые надёжные водители от 30 до 45 лет, затем водители в возрасте 50-59 лет, а затем уже молодые водители до 24 лет. Предельный возраст для женщин водителей (профессионалов) равен 56-61 году. В среднем, по мнению психологов, 61-летняя женщина по безопасности вождения равна 69-летнему мужчине. Кроме того, следует учитывать, что у женщин с возрастом агрессивность по отношению к окружающим водителям возрастает и это отрицательно сказывается на безопасности движения, а у мужчин она становится ниже.

но и на их характер

• Первый пик аварийности (до трёх лет стажа) – это результат неопытности и недостатка умений и навыков;
• Второй пик аварийности (5-7 лет стажа) – это результат неосторожности, переоценки своих возможностей.

Есть целая группа людей, которые склонны к повышенной аварийности и при этом имеют большой трудовой стаж. Это, так называемые, «перелётные птицы», т.е. люди, которые часто меняют место работы. Несмотря на большой трудовой стаж, на каждом новом рабочем месте они – новички, т.е. находятся на первом пике аварийности. У таких людей часто возникают серьёзные психологические проблемы, они мнят себя опытными работниками, которым зазорно учиться вместе с новичками. В решении этой проблемы большое значение имеет правильный профессиональный отбор и профессиональная ориентация.

Человеческий фактор в управлении – это причины нарушения в работе, которые обусловлены несоответствием психофизиологического состояния и квалификации персонала установленным требованиям.

Человеческий фактор в управлении качеством, классификация ошибок персонала и анализ ошибочных действий

В процессе анализа ошибок человека-оператора технологических систем выделено 4 вида ошибочных действий: пропуск необходимого действия, нарушения порядка (перестановка) действий, автоматический повтор действия, которое при первоначальном выполнении не привело к необходимому результату, и выполнение нового действия, непредусмотренного установленным алгоритмом.

В зависимости от режима выполнения работ, ошибки могу возникать на уровне навыков, на уровне правил и на уровне знаний.

Человеческий фактор или ошибки, характерные для работы в режиме навыков (невнимание)

Режим ошибок во время выполнения работы на уровне навыков – это невнимание. Ошибки в режиме навыков – это, в основном, допускаемые во время выполнения действий, включая ошибочные действия и недостаток внимания или концентрации.

Человеческий фактор или ошибки, характерные для работы в режиме правил

Так как выполнение мероприятий в режиме правил требует интерпретации с применением формулы «если – тогда», распространенной ошибкой является неправильная интерпретация. Человек может не полностью понять или неправильно определить состояние оборудования или объекта, требующее определенного реагирования.

Человеческий фактор или ошибки, характерные для работы в режиме знаний

Мероприятия, выполняемые в режиме знаний, требуют применения диагностики и разрешения проблем. Человеку требуются значительные усилия на обработку информации, когда необходимо оценить ситуацию, начиная с первопричин. Неудивительно, что человек не может работать хорошо в условиях сильного стресса, в незнакомых ситуациях, где необходимо активно действовать при отсутствии правил, программ и процедур, с помощью которых такие ситуации должны разрешаться.

Принятие решений будет ошибочным, если разрешение проблемы основано на неточной информации.

Человеческий фактор, классификация причин ошибок персонала

Погрешности (ошибки) планирования

Ошибки могут быть допущены на этапе планирования или во время реализации этого плана. Погрешности планирования приводят к ошибкам: человек либо следует ненадлежащей процедуре при решении стандартной проблемы, либо планирует ненадлежащий порядок действий для разрешения какой-либо новой ситуации.

Ошибки могут совершаться двумя путями, а именно: за счет применения правила, несоответствующего данной ситуации, и за счет правильного применения правила, имеющего недостатки.

Ошибочное применение правильных правил

Такой случай обычно имеет место, если оператор сталкивается с ситуацией, когда целый ряд ее черт аналогичен обстоятельствам, для которых данное правило предназначалось, но с некоторыми серьезными различиями. Если оператор не распознал важных различий, он может применить ненадлежащее правило.

Применение несовершенных правил

Это происходит при использовании процедуры, которая в прошлом давала положительные результаты, но содержит нераспознанные недостатки. Если подобное решение применяется в обстоятельствах, при которых оно было впервые опробовано, то оно может стать частью стандартного подхода данного индивидуума к решению такого вида проблемы.

Ошибки исполнения (промахи и упущения)

Как правило, действия опытного и квалифицированного персонала являются отлаженными и умелыми. Работы выполняются, в основном, в автоматической манере, за исключением периодических проверок хода процесса. Но, к сожалению, существуют промахи и упущения по вине персонала. Промахом является действие, которое выполнено не так, как планировалось, и поэтому промах всегда будет виден. Упущение представляет собой отказ памяти, и оно необязательно будет очевидным для всех других, кроме самого лица, у которого это случилось.

Ошибки и нарушения

Ошибки считаются обычным явлением в деятельности персонала и радикальным образом отличаются от нарушений. Эти оба фактора могут привести к отказу в работе целой системы или же создать опасную обстановку. Различие между ними состоит лишь в намерении. Нарушения представляют собой предумышленное действие, а ошибки совершаются непреднамеренно.

Человеческий фактор и корректирующие мероприятия

Непреднамеренные ошибки: этот тип ошибок можно предотвратить, благодаря улучшению обучения, процедур или вмешательству руководства (например, усиление контроля, разбор заданий, разъяснение неправильного понимания, пересмотр неясных разделов в процедурах и стимулирование неравнодушного отношения работников при выполнении задания).

Преднамеренные нарушения: этот тип ошибок можно предотвратить с помощью развития желаемой манеры поведения и внедрения высокой культуры безопасности.

Ошибки на основе знаний: такие типы ошибок можно предотвратить, развивая понимание необходимости остановить работу, привлечь к участию других людей, попросить помощи/консультации, если работник не знает, как действовать в незнакомой обстановке.

Развитие знаний персонала является дополнительным фактором, влияющим на качество и эффективность управления.