Чери ошибка p2127

Магазины запчастей   На карте

Документация

Вики-справочник

Chery Fora А520. Повышенные обороты холостого хода.

Закрытая тема.

offline

ремонт

Регистрация:

03.10.2009

Сообщений:

236

Адрес:

липецк

Приехала машина, проблема в том что ХХ 1200-1300 оборотов
по параметрам зацепиться не за что, все хорошо, поменяли электронный дроссель в сборе, все тоже самое
грешу на программу или сам блок
версия ПО 2AM A21-360-5010BA
кто что может подсказать, заранее благодаренДобавлено через 1 час 45 минут

сейчас загорелись ошибки P1558 P2127 P2122
никто не поможет расшифровать

Последний раз редактировалось remont; 24.10.2010 в 15:08.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

6.1.2 A520
«P0016″,»Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A»
«P0030″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1)»
«P0031″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) Low»
«P0032″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 1) High »
«P0036″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2)»
«P0037″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) Low»
«P0038″,»O2 Sensor Heater Contr. Circ.(Bank1(1)Sensor 2) High »
«P0053″,»O2 Sensor Heater Resistance(Bank1(1)Sensor 1)»
«P0054″,»O2 Sensor Heater Resistance(Bank1(1)Sensor 2)»
«P0101″,»Mass or Volume Air Flow Circ. Range/Performance»
«P0102″,»Mass or Volume Air Flow Circ. Low Input»
«P0103″,»Mass or Volume Air Flow Circ. High Input »
«P0105″,»Manifolt Absolut Pressure/Barometic Pressure Circuit »
«P0106″,»Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Range/Performance»
«P0107″,»Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure Low Input»
«P0108″,»Manifold Abs.Pressure or Bar.Pressure High Input »
«P0112″,»Intake Air Temp.Circ. Low Input»
«P0113″,»Intake Air Temp.Circ. High Input »
«P0116″,»Engine Coolant Temp.Circ. Range/Performance»
«P0117″,»Engine Coolant Temp.Circ. Low Input»
«P0118″,»Engine Coolant Temp.Circ. High Input »
«P0121″,»Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Range/Performance»
«P0122″,»Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. Low Input»
«P0123″,»Throttle/Pedal Pos.Sensor A Circ. High Input »
«P0130″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Malfunction»
«P0131″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Low Voltage»
«P0132″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 High Voltage »
«P0133″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 Slow Response»
«P0134″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor1 No Activity Detected »
«P0136″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Malfunction»
«P0137″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 Low Voltage»
«P0138″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 High Voltage »
«P0140″,»O2 Sensor Circ.,Bank1-Sensor2 No Activity Detected »
«P0170″,»Fuel Trim,Bank1 Malfunction»
«P0171″,»Fuel Trim,Bank1 System too Lean»
«P0172″,»Fuel Trim,Bank1 System too Rich»
«P0201″,»Cylinder 1- Injector Circuit »
«P0202″,»Cylinder 2- Injector Circuit »
«P0203″,»Cylinder 3- Injector Circuit »
«P0204″,»Cylinder 4- Injector Circuit »
«P0219″,»Engine Overspeed Condition »
«P0221″,»Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Range/Performance»
«P0222″,»Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Low Input»
«P0223″,»Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B High Input »
«P0261″,»Cylinder 1- Injector Circuit Low »
«P0262″,»Cylinder 1- Injector Circuit High»
«P0264″,»Cylinder 2- Injector Circuit Low »
«P0265″,»Cylinder 2- Injector Circuit High»
«P0267″,»Cylinder 3- Injector Circuit Low »
«P0268″,»Cylinder 3- Injector Circuit High»
«P0270″,»Cylinder 4- Injector Circuit Low »
«P0271″,»Cylinder 4- Injector Circuit High»
«P0300″,»Random/Multiple Cylinder Misfire Detected»
«P0301″,»Cyl.1 Misfire Detected »
«P0302″,»Cyl.2 Misfire Detected »
«P0303″,»Cyl.3 Misfire Detected »
«P0304″,»Cyl.4 Misfire Detected »
«P0318»,»Rough Road Sensor «»A»» Signal Circuit »
«P0321″,»Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. Range/Performance »
«P0322″,»Ign./Distributor Eng.Speed Inp.Circ. No Signal »
«P0324″,»Knock Control System Error »
«P0327″,»Knock Sensor 1 Circ. Low Input »
«P0328″,»Knock Sensor 1 Circ. High Input»
«P0340″,»Camshaft Position Sensor Circuit »
«P0341″,»Camshaft Pos.Sensor Circ. Range/Performance»
«P0342″,»Camshaft Pos.Sensor Circ. Low Input»
«P0343″,»Camshaft Pos.Sensor Circ. High Input »
«P0420″,»Catalyst System,Bank1 Efficiency Below Threshold »
«P0444″,»Evaporativ Emiss.System Purge Control Valve Circ. Open »
«P0458″,»Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Low»
«P0459″,»Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit High »
«P0480″,»Cooling Fan 1 Control Circuit»
«P0481″,»Cooling Fan 2 Control Circuit»
«P0501″,»Vehicle Speed Sensor Range/Performance »
«P0506″,»Idle Control System RPM Lower than Expected»
«P0507″,»Idle Control System RPM Higher than Expected »
«P0508″,»Idle Air Control System Circuit Low»
«P0509″,»Idle Air Control System Circuit High »
«P0511″,»Idle Air Control Circuit »
«P0532″,»»A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit low Input»
«P0533″,»»A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit high Input»
«P0537″,»A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Low»
«P0538″,»A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit High »
«P0560″,»System Voltage Malfunction »
«P0562″,»System Voltage Low Voltage »
«P0563″,»System Voltage High Voltage»
«P0571»,»Brake Switch «A» Circuit »
«P0602″,»Control Modul Programming Error»
«P0604″,»Internal Contr.Module Random Access Memory (RAM) Error »
«P0605″,»Internal Contr.Module ROM **** Error »
«P0606″,»ECM/PCM Processor»
«P0627″,»Fuel Pump “A” Control Circuit /Open»
«P0628″,»Fuel Pump “A” Control Circuit Low»
«P0629″,»Fuel Pump “A” Control Circuit High »
«P0645″,»AC clutch relais circuit »
«P0646″,»A/C Clutch Relay Control Circuit Low »
«P0647″,»A/C Clutch Relay Control Circuit High»
«P0650″,»Malfunction Indicator Lamp Control Circ. »
«P0660″,»Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open (Bank 1) »
«P0661″,»Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low (Bank 1)»
«P0662″,»Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High (Bank 1) »
«P0688″,»EMC/PCM Power Relay Sense Circuit Open »
«P0691″,»Cooling Fan 1 Control Circuit Low»
«P0692″,»Cooling Fan 1 Control Circuit High »
«P0693″,»Cooling Fan 2 Control Circuit Low»
«P0694″,»Cooling Fan 2 Control Circuit High »
«P0700″,»Transm.Contr.System Malfunction»
«P0704″,»Clutch Switch Input Circuit»
«P1336″,»Engine torque control Adaption at limit»
«P1545″,»Throttle Pos.Contr. Malfunction»
«P1558″,»Throttle Actuator Electrical Malfunction »
«P1559″,»Idle Speed Contr.Throttle Pos. Adaptation Malfunction»
«P1564″,»Idle Speed Contr.Throttle Pos. Low Voltage During Adaptation »
«P1565″,»Idle Speed Control Throttle Position lower limit not attained»
«P1568″,»Idle Speed Contr.Throttle Pos. mechanical Malfunction»
«P1579″,»Idle Speed Contr.Throttle Pos. adaptation not started»
«P1604″,»Internal Control Module Driver Error »
«P1610″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P1611″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P1612″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P1613″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P1614″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P1651″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P2106″,»Throttle Actuator Control System Forced Limited Power»
«P2122″,»Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input »
«P2123″,»Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input »
«P2127″,»Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit Low Input »
«P2128″,»Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch E Circuit High Input»
«P2138″,»Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input »
«P2177″,»System Too Lean Off Idle »
«P2178″,»System Too Rich Off Idle »
«P2187″,»System Too Lean at Idle»
«P2188″,»System Too Rich at Idle»
«P2195″,»O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 1 »
«P2196″,»O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 1 »
«P2270″,»O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor 2 »
«P2271″,»O2 Sensor Signal Stuck Rich; Bank 1 Sensor 2 »
«P0400″,»Exhaust Gas Recirculation Flow »
«P0401″,»Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected »
«P0402″,»Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected»
«P0403″,»Exhaust Gas Recirculation Control Circuit»
«P0404″,»Exhaust Gas Recirculation Control Circuit Range/Performance»
«P0405″,»Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Low »
«P0406″,»Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit High»
«P0409″,»Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit »
«P0489″,»Exhaust Gas Recirculation Control Circuit “A” Low»
«P0490″,»Exhaust Gas Recirculation Control Circuit “A” High »
«P2008″,»Intake Manifold Runner Control Circuit/Open»
«P2009″,»Intake Manifold Runner Control Circuit Low »
«P2010″,»Intake Manifold Runner Control Circuit High»
«P2014″,»Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit»
«P2015″,»Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance»
«P2016″,»Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Low»
«P2017″,»Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit High »
«P0411″,»Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected »
«P0413″,»Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Open»
«P0414″,»Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Shorted »
«P0418″,»Secondary Air Injection System Control “A” Circuit »
«P2257″,»Secondary Air Injection System Control “A” Circuit Low »
«P2258″,»Secondary Air Injection System Control “A” Circuit High»
«P2440″,»Secondary Air Injection System Switching Valve Stuck Open»
«P000A»,»“A” Camshaft Position Slow Response»
«P000B»,»“B” Camshaft Position Slow Response»
«P0010″,»“A” Camshaft Position Actuator Circuit / Open»
«P0011″,»“A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance»
«P0012″,»“A” Camshaft Position – Timing Over-Retarded»
«P0013″,»“B” Camshaft Position – Actuator Circuit / Open »
«P0014″,»“B” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance»
«P0015″,»“B” Camshaft Position – Timing Over-Retarded»
«P2088″,»“A“ Camshaft Position Actuator Control Circuit Low »
«P2089″,»“A” Camshaft Position Actuator Control Circuit High»
«P2090″,»“B” Camshaft Position Actuator Control Circuit Low »
«P2091″,»“B” Camshaft Position Actuator Control Circuit High»
«P0033″,»Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit »
«P0034″,»Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Low »
«P0035″,»Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit High»
«P0234″,»Turbocharger/Supercharger Overboost Condition»
«P0236″,»Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Range/Performance »
«P0237″,»Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit Low »
«P0238″,»Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Circuit High»
«P0243″,»Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” »
«P0245″,»Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” Low »
«P0246″,»Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” High»
«P0299″,»Turbocharger/Supercharger Underboost »
«P1297″,»Manufacturer controlled computer and auxiliary outputs »
«P2261″,»Turbocharger/Supercharger Bypass Valve – Mechanical »
«U0001″,»High Speed CAN defectiv»
«U0101″,»Lost Communication with TCM»
«U0104″,»Lost Communication With Cruise Control Module»
«U0121″,»Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module»
«U0155″,»Lost communication with Instrument Panel Cluster control module»
«U0415″,»Invalid data received from ABS control module»



offline

ремонт

Регистрация:

03.10.2009

Сообщений:

236

Адрес:

липецк

спасибо за коды
по диагностике выходит ,что ЭБУ даёт команду на открытие дросселя.Визуально заслонка приоткрывается.По моему получается что или педаль или блок управления.



offline

Автобизнес

Регистрация:

06.02.2006

Сообщений:

4,750

Адрес:

Воронеж

Наоборот, ЭБУ не дает команду на управление дросселем. 1300 оборотов обеспечивает пружина внутри, а для холостого хода мотор преодолевает ее сопротивление.



offline

ремонт

Регистрация:

03.10.2009

Сообщений:

236

Адрес:

липецк

Mozart,так или иначе,но ЭБУ поддерживает х.х.
тут ещё выяснилось ,что неисправность появилась после того ,как оборвался ремень и погнулись клапана.После ремонта ,со слов водителя,вроде бы всё и началось.По электронике отработал всё-проверил проводку ,ставил другой дроссель,другую педаль,другой ЭБУ.Остаётся механика



offline

Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта

Регистрация:

09.04.2009

Сообщений:

2,082

Адрес:

Харьков

ошибки появились после замены дросселя?

После ремонта двигателя, были проблемы с неправильной установкой прокладки под впускным коллектором. Прокладка установлена была наизнанку и был подсос воздуха. Речь идёт об алюминиевом впускном коллекторе.



offline

ремонт

Регистрация:

03.10.2009

Сообщений:

236

Адрес:

липецк

про подсос воздуха…снимаю фишку с дмрв ,ничего не меняется ,закрываю ладонью дмрв -движок глохнет..
начал всё по очереди отключать и вот что вышло:
снимаю фишку с дк и всё работает как положено,одеваю на место и обороты поднимаются
и ещё на х.х. уоз скачет от минус 3 до плюс пяти,обороты нарастают до 1200-1400 уоз становится плюс 1.5 и так и держит не изменяясь.После снятия фишки с ДК уоз на х.х. становится от плюс 5 до плюс 11и обороты 700-800 .Причём выкручивал ДК ,тоже самое,менял дк -без изменений

Закрытая тема.