Chevrolet aveo t300 ошибка p0300 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

В понедельник был автомобиль.Машину ждал заранее,знал про троение.На глаза попалась тема про Aveo.Прочитал всю ветку и похожие тоже.От ошибки 0300,вернее от ее причины был в шоке.Приехал своим ходом на аварийке,кое как.Троит.Ошибка 0300.Пробег 33000.Свечи-черные.На поршнях-то же самое.Описал проблему хозяину.Решили остановиться на промывке форсунок на автомобиле.Вторник,по словам хозяина,проездил с матом(дерготня,троение).В среду(вчера)-на холодную не троила,ездила без нареканий.Промыли.Посоветовал по трассе километров 50 проехать,дать просраться машинке.Сегодня отзвонился-говорит все изумительно.Автмобиль недельку понаблюдаю,если все хорошо-порекомендую ему масло сменить на другое(ХАДО,MOBIL,MOTUL)с промывкой.Человек от гарантийки отказался,очередной раз заливал масло GM,купленное на рынке,якобы настоящее.На масляном щупе-лак желто-черный.

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА!!!

Пишите,пожалуйста,свои мнения(соображения,статистику) ТОЛЬКО про промывку,ее эффективность,как альтернативу ремонта(на сколько хватит) и про замену масла(целесообразность) на более качественное(SM класса).

19.02.2015, 21:02

Санкт-Петербург

Всем, привет!
Выскочила ошибка: P0300
Авео 2008г., седан, 1,4 (пробег 150 тыщ)
Небольшая предыстория: В ноябре проходил ТО, заменил масло, свечи, фильтра… на диагностике сказали что надо менять гофру (был обрыв).
Ездить не мешала, но всё-таки решил гофру поменять, в начале года поехал в сервис, поменял гофру, а заодно узнал причину обрыва… забит катализатор, соответственно перегревается и гофра вместе с ним… как итог она и прогорела… На сервисе мне рекомендовали заменить катализатор, но т.к. это дело не дешёвое, да и времени в канун праздников особо не было…
Вообщем, стал изучать альтернативу родному катализатору, как вариант замена на пламегаситель… более бюджетный вариант + говорят, мощей чутка прибавит)
Но после праздников всё-никак не мог доехать до сервиса.

После замены гофры, тяга улучшилась, но спустя пару-тройку недель, при сильных морозах вначале поездки появилось дёргание двигателя…на небольших оборотоах… как-будто машина не нагрелась и начинает терять обороты и дёргаться… потом, когда двигатель видимо прогревался, дёргание пропадало.
Ездил не много, в основном до метро (~8-10 км) и обратно, поэтому машину долго никогда не прогревал… бензин всегда заправляю на одной и той же заправке (Лукойл).
Вообщем, пока определялся что да как, сегодня загорелась ошибка двигателя…
[P0300] — Трансмиссия
Rendom/Multiple Cylinder Mifire Detected
(определил сканером OBD)
Если кто сталкивался с такой проблемой и ошибкой и в итоге разобрался и решил проблему, помогите пожалуйста)
Может ли это, как-то быть связано с забитым катализатором? Или это другая проблема?

Показать все ответы
(15)

19.02.2015, 21:46

Ростов-на-Дону

Свечи. Поменяйте свечи. Многократные пропуски зажигания.

19.02.2015, 21:48

Санкт-Петербург

свечи менялись на оригинал, новые — всего лишь два с половиной месца назад…

19.02.2015, 21:50

Ростов-на-Дону

У меня была подобная проблема. Ремонтировался в сервисе по ходовой и двигатель по мелочи и попросил за одно свечи новые поставить. 2 дня мучался, пока от сервиса до дома и от дома до сервиса. Предъявил сервису претензии по этому поводу, они просто сбросили ошибку и на этом все. Стал сам выкручивать свечи и ставить старые….. так они мне поставили одну ударенную-без зазора. Вот и ошибка Р0300 и еще 2 связанные с катушкой. Поменяйте свечи первым делом.

-1

19.02.2015, 22:58

Санкт-Петербург

Тогда уж лучше свечи:) Спасибо за информацию, Александр!

19.02.2015, 23:01

Сочи

Свечи. Возможно просто заправился неудачно. Бывает заливает. Выкрути, протри.

20.02.2015, 07:36

Абакан

У меня было подобное, и свечи менял,и клапана регцлировал (до кучи ),и провода Вы менял, в итоге помогла замена катушки зажигания

20.02.2015, 10:04

Таганрог

Причин может быть много, у меня симптомы были те же, а причина — замена топливного фильтра, и одной форсунки (сикала), хотя до этого пытался поменять свечи, катушку, фильтра и тд и тп.

20.02.2015, 10:05

Таганрог

Еще для профилактики промыл топливный бак, там то же не мало было всякой гадости.

20.02.2015, 12:18

Санкт-Петербург

Спасибо за советы! Забыл уточнить, что ещё перед НГ менял прокладку клапанной крышки, подтекала… отсюда думаю, что может провода подзалило или свечи… Сегодня вечером попробую провести осмотр свечей и проводов, пока всё-таки думаю на них.
Пархом, а как бак промывали? что-то про такое не слышал.

20.02.2015, 13:56

Таганрог

Долго и нудно, мы его снимали :-(

21.02.2015, 00:25

Ростов-на-Дону

Фёдор Николаич, катушка это совсем другие ошибки.
isembel, отпишитесь тут, в чем была причина, всем будет интересно.

21.02.2015, 00:36

Санкт-Петербург

Вообщем тест-осмотр в темноте, пробоев не показал… Катушка и провода в хорошем состоянии, свечи тоже (1-ая чуть закоптилас, но в целом норм).
Завтра буду пробовать диагностировать с компьютера, сосед обещался помочь… возможно что подзабились форсунки:( или ещё чего… + не покидает мысль о забитом катализаторе, ошибок по нему пока не выдавал, но по внешнему виду, кат жутко перегривается, да и гофра не просто так прогорела…

21.02.2015, 13:12

Камышин

Если забит катализатор, то машина ни куда уже не поедет, выхлопным газам некуда деваться и картерные газы, находясь под давлением, прорываются во впускной коллектор по патрубкам вентиляции картера и забрызгивают маслом все датчики, свечи, цилиндры. Двигатель не завести. Это симптомы забитого катализатора. Если при прогаре гофры, работа двигателя улучшилась, за счет свободного выхода отработапнных газов на ружу, минуя катализатор, тогда можно на него всё сваливать. А у тебя улучшилась после замены гофры. По поводу ошибки Р0300, обычно вместе с ней выскакивает ошибка Р0301,0302,0303,0304, смотря в каком цилиндре засекались пропуски. При прогреве работа улучшается, это указывает на свечи, модуль зажигания в порядке, он наобарот при нагревании начинает пропуски искры создавать. Можно посоветовать подобрать свечи хорошие, качественные и свозить форсунки на диагностику, еще как совет произвести промывку инжектора «ЛАВРом»,часто помогает.

21.02.2015, 17:57

Сочи

Подкопченую свечу почистили?

24.02.2015, 15:14

Санкт-Петербург

Повторная диагностика, показала нормальную работу форсунок и не очень хорошую работу катализатора. Вообщем-то я его и так планировал менять, поэтому катализатор был удалён и взамен установлен пламегаситель… и как результат: машина как буд-то «задышала» и стала динамичной, более быстро разгоняется, обороты набирает за раз-два и хочет ехать! вообщем ездить авто стала гораздо приятнее и резвее! не ожидал такого эффекта:) А ещё, на сервисе обещали что расход уменьшиться…, посмотрим.
Что касается ошибки P0300:
В то время, когда я менял катализатор на сервисе, рядом стоял Лачетти с таким же двигателем и с точно такими же симптомами и ошибкой P0300… сервисмены поменяли и почистили в нём всё-что можно (свечи, провода, катушку, форсункы, дроссель и систему выхлопа…), но проблема не ушла. Как выше говорил Диагност, обычно с P0300 вылезает ещё ошибка Р0301,0302,0303,0304… в этом случае всё-понятно, но когда только Р0300… сложно определить что именно не так. Поэтому сервисмены и меняли всё подряд и пока склоняются к версии бракованных или поддельных свечей… и рекомендуют поменять их на Свечи зажигания с иридиевым электродом!!! И ещё сказали, что наши движки не любят натяга. Желаемые обороты для двигателя-это минимум 2800 об/мин. На 2000-2500 машина едет, но двигателю «тяжеловато» и ко всему прочему расход увеличивается.
Вообщем, резюмируя вышесказанное, для удаления ошибки Р0300, при подобных симптомах, рекомендуется:
1).Поменять свечи (желательно на иридиевые)
2).Покататься на машине некоторое время на режимах 4000-5000 оборотов.
3).Периодически, при дальних поездках, заправляться бензином с повышенным октановым числом (желательно 98-м), для «прочистки» движка и давать побольше оборотов!

Пока заказываю и жду иридиевые свечи, для эксперимента поменял свечи на свои старые (такие же NGT, на них без проблем откатал 2 года, плановая замена), ошибку сбросил. Заправился Лукойлом 95-Экто (98-го не было).
Езжу на повышенных оборотах… два дня, полёт нормальный! ошибка пока не появляется. Дёргания двигателя пропали! тьфу-тьфу-тьфу!
Ещё недельку откатаю, расскажу что и как.
И спасибо всем, кто откликнулся!

24.02.2015, 22:40

Ростов-на-Дону

Насчет свечей спорить не стану, но я уже перешел на дешевые свечи из магазина Ашан за 147 рублей комплект. Год полет нормальный, и выкинуть не жалко :-) До этого ставил только оригинальные… Так что иридий это конечно хорошо )))) но пламягаситель для двигателя полезнее ИМХО :-) Насчет оборотов не врут черти, нужно крутить. На трассе на 4 необходимо иногда «продувать ноздри» на 4 около 120 км.ч. это около 4500 оборотов. Сам вот задумываюсь про замену катализатора, на пламягаситель или универсальный катализатор ибо пробег уже за 100 000. Цену не подскажете? почем нынче такая работа?

25.02.2015, 13:17

Санкт-Петербург

Александр, в Санкт-Петербурге, стоимость варьируется в пределах 7-8 т.р, я поменял за 7200. В стоимость включена: работа, сам пламегаситель и мех. обманка (чтоб компьютер не выдавал ошибку) + гарантия 18 месяцев!!! Если просто работа, то около 4т.р. Вообщем очень рекомендую менять! А универсальный катализатор, поставить стоит около 16-18 т.р. Но про него, ничего сказать не могу.

25.02.2015, 19:48

Ростов-на-Дону

Спасибо isembel . Надо менять, ибо тяжело уже идет машинка. )))

27.02.2015, 21:10

Новосибирск

Прежде чем что либо менять нужно это доказать, мож у тебя машина по другой причине не едет(коврик резиновый под педалью газа замялся). P0300-это множественные пропуски зажигания по всем цилиндрам. У isembel был забит катал, вот цилиндры и отказывали вразброс, газам деваться не куда. Есть два способа проверить забит ли катал ничего не вскрывая: СУБЪЕКТИВНЫЙ- подставить руку к выхлопу, если он очень слабый то катал не продувается, ОБЪЕКТИВНЫЙ (по правильному) — в крутить заместо первой лямбды барометр и посмотреть давление газов до катализатора.

28.02.2015, 23:09

Ростов-на-Дону

По выхлопу: пытались зажать , невозможно удержать ни рукой ни ногой ))) (смотрели где сечет выхлопная, и создавали избыточное давление), на счет коврика, это вполне :-) постоянно елозит под педалями :-).
А в целом: Спасибо МitinEgor за ваш совет.

10.04.2019, 02:16

Москва

Это множественные пропуски зажигания,ошибка Р0300. Завтра заказываю и меняю модуль зажигания. После отпишусь.
Надеюсь поможет. На просторах инета кто во что горазд по этой проблеме(именно по ошибке Р0300).

11.04.2019, 08:49

Москва

Проблема ошибки Р0300 решилась заменой модуля зажигания.
Ошибка ушла и все связанное с ней.
Всем удачи

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 142к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Ошибка Р0300 из-за клапанов

У некоторых двигателей (например, Лачетти 1.6/1.4) существует ещё одна возможная причина появления ошибки Р0300 — это подвисание клапанов. Этим страдали автомобили до 2007 года выпуска. На более поздних машинках эту проблему устранили, но это не гарантирует, что эта проблема 100% обойдет стороной Ваш автомобиль. Никто от этого не застрахован. Особенно если автомобиль постоянно эксплуатируется на коротких расстояниях с непрогретым до рабочей температуры двигателем и на низких оборотах.

Диагностировать данное явление крайне сложно. Замеры компрессии и даже диагностика пневмотестером не позволяют в должной мере определить данный недуг.

Но отнюдь не стоит сразу лезть в дебри и рисковать дорогостоящим ремонтом. Достаточно всё объективно оценить и проделать описанные выше рекомендации. С очень большой долей вероятности ошибка Р0300 исчезнет. Тем более все эти проверки практически не требуют затрат, а головку блока цилиндров всегда можно успеть снять, но это уже будут совершенно другие затраты, поэтому к этой мере необходимо прибегать, когда уже всё проверено по семь с половиной раз

Делитесь своим опытом борьбы с ошибкой Р0300 в комментариях.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

avatar avatar

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T300):

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания — наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов — это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

Chevrolet Aveo, ошибка Р0300 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Chevrolet Aveo, ошибка Р0300

Закрытая тема.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Всем Добрый вечер. На данном авто регистрируется ошибка 0300, причём со слов клиента , после её удаления,она появляется на ходу и изменений в работе двигателя он не заметил. Двигатель F14D3 ЭБУ MR140/HV240. Я не первый её смотрю, до меня поменяли свечи и ВВ провода. Осцилограмма ВВ части отклонений не показала, снял скрипт CSS, и во вкладке » Зубчатый диск» увидел такую картину;Авео 1.png
Возник вопрос- что с 26-м зубом, и может-ли это влиять на возникновение ошибки. Может быть его там нет, тем более что ошибка начала появляться после кап. ремонта двигателя. Спасибо.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

aviator 69, Не помню на авео, а на нексиях мр140 лечится адаптацией дпкв.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

aviator 69, что со счетчиком пропусков? Процедура обучения ДПКВ выполнена?

offline

диагностика

Регистрация:: 25.12.2008

Сообщений:: 481

Адрес:: Белгородская обл. г. Губкин

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Тема баян. Обучить надо блок.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

В гараже всё идеально, никаких пропусков.

Нет не выполнил, клиент был ограничен во времени, поэтому всё делалось на скорую руку.

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Во вторник приедет- обучим. Хотя на своей Авео F14D4 раза три пробовал сделать- не получалось.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 01.01.2015

Сообщений:: 154

Адрес:: Узбекистан

////Надо сделать адаптацию, а каким прибором делали адаптацию на своей Авео?

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

Какого года выпуска авто? При ремонте ГБЦ, клапана менялись?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 26.09.2014

Сообщений:: 106

Адрес:: Казань

Множественные пропуски воспламенения, очень не плохо описаны здесь:
CHIPTUNER.RU — Misfire Detected — Пропуски воспламенения
Мне помогли советы этой статьи, а вот адаптация, инициализация ни разу.
Чаще всего утечки воздуха встречались.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

Это не тот случай, читайте внимательно-

фактически пропусков нет.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Про кап. ремонт- это я громко сказал, оказывается двигатель стуканул, был заменён КВ и масляный насос, больше ничего не делали. Авто 2007 г.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 26.09.2014

Сообщений:: 106

Адрес:: Казань

«ошибка Р0300» фактически нет, но мозг что то видит, но почему нет ошибки с указкой на конкретный цилиндр?
Встречалась эта ошибка. В проге OpenDiagPro есть таблица со строкой «разрушения катализатора», завязана с пропусками зажигания, проверка состоит из 2000 циклов воспламенения на каждый цилиндр. Может, где то здесь собака зарыта.
А всё таки, моторчик то, руками трогали, разбирали — собирали???

Последний раз редактировалось Марат64; 04.02.2015 в 01:18.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

До 2008 года, ставились клапана без проточки стержня над тарелкой, которые при накоплении нагара, начинают подвисать на оборотах. Лавром, или винсом помыть форсунки на моторе. Нагар с клапанов частично смоет. Р0300 на время пропадут.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 01.01.2015

Сообщений:: 154

Адрес:: Узбекистан

Тогда надо проверить клапана.

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

и по сему в первую очередь

ее по определению не может быть —

Так и должно быть. Это один из признаков необходимости адаптации ДПКВ. Бывает еще непосредственная ошибка об этом. Сделать адаптацию, потом думать. Тем более, что для этого нужно несколько минут и прогретый авто.

offline

автослесарь

Регистрация:: 15.12.2013

Сообщений:: 10

Адрес:: Ижевск

А можно со скрипта css, вкладку «эффективность» посмотреть. Этим скриптом пользуюсь постоянно пока не подводил.

Механика механикой, но сначала софту нужно показать, как нормально работать и определять в том числе и пропуски воспламенения.

offline

автослесарь

Регистрация:: 15.12.2013

Сообщений:: 10

Адрес:: Ижевск

Вот и говорю, во вкладке «эффективность» поглядеть бы, да пьезодатчиком понюхать.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Не сохранил, но он обещал завтра приехать, начну с адаптации ДПКВ.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Адаптацию провёл, клиент уехал. Сказал ему чтобы позвонил если появится ошибка, пока не звонил, или всё норм. или просто лень.
Возник ещё вопрос по осцилограмме ДПКВ.
авео 5.png
Почему всего 2,57в, и почему смещена вверх от «0», так не должно быть или я чего-то не знаю.

offline

Диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 03.11.2012

Сообщений:: 51

Адрес:: Россия, Екатеринбург

Был у меня такой, с теми же симптомами, весь моск выел. Оказалось ГРМ на зуб мимо. Валы ставятся как то по хитрому

offline

диагностика

Регистрация:: 22.05.2007

Сообщений:: 3,191

Адрес:: Павлоград

offline

Диагност

Регистрация:: 13.10.2011

Сообщений:: 958

Адрес:: Киров

измерять надо относительно второго провода, тогда и 0 на месте будет и амплитуда больше, а так не вникайте, авто запускается со стартера значит амплитуды хватает.

offline

автотракторный механик

Регистрация:: 18.01.2010

Сообщений:: 4,079

Адрес:: Волгоградская обл., г. Фролово

И чего это там хитрого, в старом джиэмовском моторе?

offline

инженер-механик

Регистрация:: 31.01.2008

Сообщений:: 916

Адрес:: Курск

А я сейчас лучше откажусь от такой машины, если фактического троения на момент проведения диагностики нет… Бесплатно работать не охото, а поиск может зайти в тупик 90/10%. Вчера только обратился сосед, лачик D42 11 год, пробег 25 тыс. Р0300, жалобы — вообще ни каких, ТО пару тыщ назад. Совет говорю дам, форсуночки винсом помыть, потом свечи поменять… А диагностику делать и причину искать… Не, упасите… Только когда троение или хоть признаки в гараже покажите… Это в основном касается всех Gm и их приблеженных с 0300

offline

Электрик

Регистрация:: 10.03.2006

Сообщений:: 260

Адрес:: Казань

Часто бывает: температура открытия термостата низкая, движок не прогревается хорошо и происходит закоксовывание. Короткие поездки усугубляют..
Рекомендации закрыть радиатор, почаще выезжать на трассу. В идеале найти термостат с открытием около 90 градусов.

offline

водитель

Регистрация:: 19.01.2012

Сообщений:: 267

Адрес:: саратовская обл

Вот это относительно второго провода.
авео 3.png
Вчера клиент отзвонился- пока всё нормально, адаптация ДПКВ помогла.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 18:39. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Приветствую, прошу помощи.
В общем история такая:
Зимой поменяли каленвал на авео, по причине того что он треснул в месте где ставится шестерня ремня ГРМ.
При замене я забыл открутить датчик положения коленвала и его корпус треснул, корпус дпкв я починил (залил эпоксидным клеем и обточил)
ошибкой по дпкв не было. Завели и поехали проверять как машина работает- заморгал чек- ошибка р0300, пропуски зажигания.
окей, купили новый дпкв- поставили, ничего не поменялось, все равно ошибка р0300 и чек моргает.
Свечи меняли.
чек моргает после того как тронулся, то есть машину завел, прогрел, чек не моргает, поехал и через минуту он заморгал.
Коленвал менял через низ, не снимая ГБЦ и не снимая двигателя с авто — то есть свечи и катушки, а так же ВВ провода не трогались. ошибка появилась именно после замены колена. С ошибкой двигатель работает ровно, не троит, не трясется, потери тяги нет, обороты набирает как надо- в общем все так же как и было до того как поменяли колено.
Куда копать? Колено брал БУ, может ли быть проблема в железной штуковине с который дпкв считывает сигнал? С виду с коленом все было ок когда ставил. двигатель F14D3

Источник

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА!!!

Источник

19.02.2015, 21:02

Санкт-Петербург

Показать все ответы
(15)

19.02.2015, 21:46

Ростов-на-Дону

Свечи. Поменяйте свечи. Многократные пропуски зажигания.

19.02.2015, 21:48

Санкт-Петербург

свечи менялись на оригинал, новые — всего лишь два с половиной месца назад…

19.02.2015, 21:50

Ростов-на-Дону

-1

19.02.2015, 22:58

Санкт-Петербург

Тогда уж лучше свечи:) Спасибо за информацию, Александр!

19.02.2015, 23:01

Сочи

Свечи. Возможно просто заправился неудачно. Бывает заливает. Выкрути, протри.

20.02.2015, 07:36

Абакан

20.02.2015, 10:04

Таганрог

20.02.2015, 10:05

Таганрог

Еще для профилактики промыл топливный бак, там то же не мало было всякой гадости.

20.02.2015, 12:18

Санкт-Петербург

20.02.2015, 13:56

Таганрог

Долго и нудно, мы его снимали

21.02.2015, 00:25

Ростов-на-Дону

21.02.2015, 00:36

Санкт-Петербург

21.02.2015, 13:12

Камышин

21.02.2015, 17:57

Сочи

Подкопченую свечу почистили?

24.02.2015, 15:14

Санкт-Петербург

24.02.2015, 22:40

Ростов-на-Дону

Насчет свечей спорить не стану, но я уже перешел на дешевые свечи из магазина Ашан за 147 рублей комплект. Год полет нормальный, и выкинуть не жалко До этого ставил только оригинальные… Так что иридий это конечно хорошо )))) но пламягаситель для двигателя полезнее ИМХО Насчет оборотов не врут черти, нужно крутить. На трассе на 4 необходимо иногда «продувать ноздри» на 4 около 120 км.ч. это около 4500 оборотов. Сам вот задумываюсь про замену катализатора, на пламягаситель или универсальный катализатор ибо пробег уже за 100 000. Цену не подскажете? почем нынче такая работа?

25.02.2015, 13:17

Санкт-Петербург

25.02.2015, 19:48

Ростов-на-Дону

Спасибо isembel . Надо менять, ибо тяжело уже идет машинка. )))

27.02.2015, 21:10

Новосибирск

28.02.2015, 23:09

Ростов-на-Дону

По выхлопу: пытались зажать , невозможно удержать ни рукой ни ногой ))) (смотрели где сечет выхлопная, и создавали избыточное давление), на счет коврика, это вполне постоянно елозит под педалями :-).
А в целом: Спасибо МitinEgor за ваш совет.

10.04.2019, 02:16

Москва

11.04.2019, 08:49

Москва

Проблема ошибки Р0300 решилась заменой модуля зажигания.
Ошибка ушла и все связанное с ней.
Всем удачи

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Обновлено: 03.06.2023

DTC P0300 00: Обнаружен пропуск зажигания в двигателе

DTC P0301 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 1

DTC P0302 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 2

DTC P0303 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 3

DTC P0304 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 4

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию от датчика положения коленчатого вала для определения возникновения пропусков воспламенения, а информацию от датчиков положения впускного и выпускного распределительных валов — для определения цилиндра, в котором происходят пропуски воспламенения. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300 00. При некоторых условиях движения автомобиля скорость пропусков зажигания в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в каталитическом нейтрализаторе 3-ного действия, что может привести к выходу его из строя. Контрольная лампа неисправностей (MIL) будет вспыхивать и гаснуть при перегреве нейтрализатора, наличии условий, которые могут привести к повреждениям, и регистрации кода неисправности P0300 00. Коды неисправности P0301 00-P0304 00 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM может определить, в каком именно цилиндре возникают перебои зажигания, то регистрируется код неисправности для этого цилиндра.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 — это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Условия удаления кода неисправности

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 — это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

Причины ошибки (кода) P0300 :

-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM

-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM

Шевроле авео т300 пропуски зажигания причины

Шевроле Авео (2011+). Причина ошибки P0300

P0300 — Пропуск воспламенения в системе зажигания (случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах)

Причины ошибки (кода) P0300 :

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :

Шевроле авео т300 пропуски зажигания причины

Автомобиль: Volvo xc90
Откуда: Москва
Регион: Москва

в соседней ветке отписал как определил что меня в очередной раз поимели официалы, уже со свечами

кратко: вместо родных были поставлены бошевские свечи c зазором около 1,2 мм
свечи были чёрные жуть — а стержёнь был весь красно бордовый — ну да ладно

поставил NGK BPR5EY-11 (написано — Япония) — машинка стала вести себя по другому — рывки и плавание оборотов на низких передачах пропали
завелась почти неслышно.

но теперь на холостом ходу появился отчётливо определёющийся однократный пропуск зажигания — с переодичностью — 15-20 секунд

чувствуется как в этот момент двигун как будто дёргает что ли.

вопрос -традиционный по Чёрнышевскому )

да — хотелось бы разобраться самостоятельно — без привличения спецов.
пока думал поездить немного и выкрутить свечки и сравнить их каждую. а потом уже делать выводы
ну или до кучи поменять ВВ провода и посмотреть на результат.

может кто-то подскажет другие идеи?

Автомобиль: Aveo 1,4 (94 лс) F14D3, Альфа-3, KYB-Excel-G+Kilen впереди, KYB-Premium+Kilen сзади, хетчбек
Откуда: г. Курган
Регион: Курганская область

Выключи все электропотребители — свет, магнитофон, вентилятор отопителя и т.д. и еще раз попробуй.

А по большому счету, надо прогнать машину на 4000 оборотах километров 10, чтобы из камер сгорания все лишнее выгорело — наверняка там та же беда, как на свечах.

После этой процедуры уже смотреть на пропуски. Мотор должен быть полностью прогрет, но карлсон крутиться не должен.

Подрагивание мотора на ХХ раз в 15 сек. не является неисправностью, не обращай внимания. Вот когда начнет трястись с каждым оборотом — тогда уже начинай думать.

Автомобиль: Opel Astra 1.8 Cosmo+
Откуда: Север города
Регион: Санкт-Петербург

Aveo 1.6 P0300 пропуски зажигания.
Как боротся? адаптация
ДПКВ скан-100ым, помогает невсегда.
Часто чек опять горит.
Ошибка повторяется после адаптации.

т.е., я так понимаю, что пропуска по конкретному цилиндру нет. Не может быть, посмотри в диагностике там есть четыре пункта подсчёта пропусков по цилиндрам, узнаешь в каком пропуск, потом можно думать.

Счетчик пропусков показывает одинаковое количество пропусков в 1-4 или 2-3 цил. количество 600 — 2600
но всегда одинаково в двух цил.
Тех. билютень на эту ошибку P0300, предписавает адаптацию ДПКВ. После адаптации ошибка удаляется, все Ок. Через 10-100 км. Все повторяется.

ясненько. так и должно быть, одинаково в двух уилиндрах, второй вопрос, просто сброс неисправности проходит? Если проходит, то адаптация здесь не при чём, надо по-старому искать, начиная с самого ДКВ, шкива, проводки.

Да причем здесь проводка? на каждой второй новой Авешке 1.6 это фигня. на 1.5 нет, на Лачети с движком 1.6 тоже нет.
Я так понимаю:
Авешка 1.6- китайская.
Кривиая программа в блоке.

оппа, ты с гонором? не слышишь меня? почитай, что я написал внимательно, пожалуйста. Этот вопрос обсуждался уже, и то, что обучение нужно делать на каждой второй(если не на каждой первой) Авео 1,6, а также Ш-Ланос не нововсть вовсе. если хош, чтобы помогли, не спеши с выводами, прочитай внимательно.

За гонор — очень ИЗВИНЯЮСЬ, мне действительно очень нужна помощ.
Пожалуйста опишите еще раз поиск и устранение данной ошибки, вроде все перепроверял как Вы писали. Вы считаете, что дело не в прошивки ЭБУ?

Условия появления ошибки:
Примерно на 2500 оборотах
H-P0300.Engine Misfire Detected
TOTAL MISFIRE 150
MISFIRE HISTORY C1 0
MISFIRE HISTORY C2 150
MISFIRE HISTORY C3 150
MISFIRE HISTORY C4 0

Cброс газа, первый пункт обнуляется.
Следующие пропуски плюсуются в HISTORY
Ошибка стирается без адаптации ДПКВ, Все пункты, после удаления ошибки, обнуляются.

Вот, большое спасибо, то, что я хотел узнать. Подитожим: пропуски идут по 2.3 цилиндру, стираются без обучения. Дальше смею предположить следующее: МЗ менять пробовали(это основное), ДКВ исключаем, но не исключаем зазор между ним и шкивом( как и сам шкиф неплохо проверить), не исключаем разъём подключения на предмет влаги. Дальше я бы проверил свечи, на всякий случай, не факт, но всёже..ну и напоследок-проверитьь компрессию, сам ГРМ(работу компенсаторов), в каком состоянии масло, на горит ли.. Короче, всё то, что связано с газораспределительным механизмом. Смысл ошибки пропуска зажигания в том, что, просто говоря, какой-то цилиндр (2или 3) недорабатывает, а определяется по ДКВ. Соответсвенно, может быть что угодно, дажде некачественный бензин. Поиск может занять много времени, а окажется что-то простое, но не прошивка в ЭБУ. У меня тоже есть точно такая машина, уже три раза копал, именно авео 1,6, пока ничего не нашёл. Так что, давай вместе дерзать.

Robin — Спасибо за помощь. Проблема решилась заменой ДПКВ причем с Авешки 1.5. Может это и совпадение, на старом датчике пропуски появлялись через 2-5 мин. работы движка, после стирания ошибки. После замены, два часа гонял в разных режимах, пропусков нет.
Все очень странно, неужели в этом проблема, у меня несколько таких авто, повторю на других авто, отпишусь.

вообще-то действительно странно, а как с 1,5 он подошёл, у них одинаковая длина? Плохо, что внутри, не видно зазора. ну раз заработал, значит одинаковая. только не спеши с выводами, когда такая приехала, я заменил МЗ и свечи, неисправность начала проявляться через неделю.

Robin писал(а): вообще-то действительно странно, а как с 1,5 он подошёл, у них одинаковая длина? Плохо, что внутри, не видно зазора. ну раз заработал, значит одинаковая. только не спеши с выводами, когда такая приехала, я заменил МЗ и свечи, неисправность начала проявляться через неделю.

У меня тоже, авто вернулось ошибка P0300 еще новых куча, по пятому, шестому, разу, с этой ошибкой.
Звонил в Киев, говорят:
У нас такой проблемы нет, делай адаптацию ДПКВ и все.
Заметел следующие: повторно приежают авто с небольшим пробегом, больше стоят.
Когда делаеш адаптацию, приходится газовать до 4000 оборотов, на этих авто из глушителя течет вода, кондинцат, может в этом причина? Ошибка, пропуски зажигания. может конденцат как-то влияет? У кого какие еще мысли есть?

вот и я сегодня лоб морщил. Сегодня покупают машину, выезжают, загорается. Пропуски в 1, 4 ц. что не делал, раз пять выезжали, тутже назад. дошло до скандала, кричат машину другую давайте, директор мне кричит, типа что хош делай, а я им даже на их языке объяснить не могу, почему так. вот пришёл домой и мелькнула мысль, а там нет корректировки СО как на Авео-2? мож накрутить до сраки, да пусть и едут? завтра проверю. А Киев всегда молчать будет, нах им нужен этот гемор? Проверено точно, адаптация не спасёт!

Какой блок стоит на Авео 1.6?
Может попробовать подставит блок от Лачети 1.6? на Авео?
Внешне движки и блоки похожи.
если получится, можно определить проблема в блоке или в движке. На Лачети ошибки P0300 я не встречал.

Ошибка P0303 Chevrolet– пропуски воспламенения в третьем цилиндре

Обнаружены пропуски воспламенения в 3 цилиндре

Возможные причины появления ошибки в автомобиле Chevrolet:
• Неисправна катушка зажигания третьего цилиндра
• Неисправна свеча третьего цилиндра
• Забит или неисправен инжектор третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания третьегоцилиндра
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 3 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0303 означает, что в третьем цилиндре двигателя автомобиля Шевролет обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в третьем цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.

Описание ошибки P0303 Chevrolet
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0303 Chevrolet.

Р0303 ошибка шевроле авео т300

DTC P0300 00: Обнаружен пропуск зажигания в двигателе

DTC P0301 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 1

DTC P0302 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 2

DTC P0303 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 3

DTC P0304 00: Обнаружен пропуск зажигания на цилиндре 4

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 — это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Условия удаления кода неисправности

DTC P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00 и Р0304 00 — это DTC типа А (мигание MIL) или типа В.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : KL9 → Без KL9

Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P00303:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Тигго)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
Dacia (Дачиа Ларгус)
Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
Dodge (Додж Караван, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx300)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Ssangyong
Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель Бизнес
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Коды неисправностей системы управления двигателем

Код неисправности хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена и сигнальная лампа в комбинации приборов погасла. Ниже описаны наиболее часто встречающиеся коды неисправностей системы управления двигателем.

Р0100. Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему комбинированного датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха.

Р0101. Выход сигнала датчика массового расхода топлива из допустимого диапазона.

2. . надежность затяжки хомутов воздухоподводящего рукава.

3. . и надежность крепления колодки жгута проводов к разъему комбинированного датчика массового расхода и температуры поступающего воздуха.

Р0105. Неисправность датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.

Р0110. Неисправность датчика температуры поступающего воздуха.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0100.

Р0111. Выход сигнала датчика температуры поступающего воздуха из допустимого диапазона.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0101.

Р0116. Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости.

Р0117. Низкое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.

Р0118. Высокое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.

Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.

Р0135. Неисправность цепи нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода.

1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

Р0141. Неисправность цепи нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода.

Р0201, Р0202, Р0203, Р0204. Неисправность цепи форсунки соответственно 1-, 2-, 3- или 4-го цилиндра.

Р0230. Неисправность первичной цепи управления бензонасосом.

1. Проверьте целость предохранителя №35 и надежность крепления реле топливного насоса №34 в монтажном блоке моторного отсека.

Р0300. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах.

Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301-Р0304.

Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Пропуски воспламенения соответственно в 1-, 2-, 3- или 4-м цилиндре.

Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.

Если пропуски воспламенения отмечаются только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.

2. Если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.

7. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности блока катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.

Если пропуски воспламенения отмечаются во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.

2. . и надежность затяжки хомутов воздухоподводящего рукава.

6. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности блока катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндры через прокладки дроссельного узла и впускной трубы.

Р0325. Неисправность цепи датчика детонации.

Р0335. Неисправность датчика положения коленчатого вала (при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).

1. Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала (колодка расположена в задней части блока цилиндров двигателя, за стартером).

Р0340. Неисправность датчика положения впускного распределительного вала.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения впускного распределительного вала и надежность крепления датчика к головке блока цилиндров.

Р0365. Неисправность датчика положения выпускного распределительного вала.

1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения выпускного распределительного вала и надежность крепления датчика к головке блока цилиндров.

Р0420. Низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора (на автомобиле Chevrolet Aveo нейтрализатор представляет собой часть катколлектора) продуктами сгорания низкокачественного топлива, а также оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0420, — сменить место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполните следующее.

Читайте также:

Ремонт капота ситроен с4

На холодную плавают обороты приора

Ремонт ниссан в сокольниках

Форд транзит не работает печка

Нива нет питания на катушке зажигания

Источник

<img decoding="async" loading="lazy" src="https://elm3.ru/wp-content/uploads/oshibka-p0300-e1574275600662.jpg" alt="ошибка p0300 на экране сканера obd2" width="500" height="667" />

Что означает код P0300?

Симптомы P0300

Причины P0300

Устранение P0300

Как диагностировать код ошибки P0300?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Проверьте другие коды ошибок

Заменить блок управления двигателем

Как заменить свечу зажигания?

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Шаг 2: Потяните за провод

Шаг 3: Снимите свечу

Шаг 4. Установите новую свечу

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

Ошибка р0300. после снятия коробки. чек и абс горят HELP

Ошибка Р0300 из-за клапанов

Chevrolet Aveo, ошибка Р0300

водитель

диагностика

диагностика

диагност

водитель

диагност

водитель

Автослесарь

водитель

автотракторный механик

Автоэлектрик

диагностика

водитель

Автоэлектрик

автотракторный механик

Автослесарь

диагностика

автослесарь

автослесарь

водитель

водитель

Диагност-автоэлектрик

диагностика

Диагност

автотракторный механик

инженер-механик

Электрик

водитель

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Шевроле авео т300 пропуски зажигания причины

Шевроле авео т300 пропуски зажигания причины

Ошибка P0303 Chevrolet– пропуски воспламенения в третьем цилиндре

Р0303 ошибка шевроле авео т300

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Код ошибки P0303 – обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Коды неисправностей системы управления двигателем