Чтение ошибок bmw e36

Фото в бортжурнале BMW 3 series Coupe (E36)

1. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
2. Нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз. Нажимать надо сильно и ритмично, до пола; отпускать до конца. На Мотрониках 3.Х серия нажатий должна быть ОЧЕНЬ быстрой. С первого раза может не получиться.
3. Подождите несколько секунд.
4. Лампа «Check Engine» мигнет 1 раз, затем начнет мигать, выдавая код самодиагностики DME.
5. Все коды содержат 4 цифры. Число миганий соответствует цифре. Между цифрами — пауза.
Например: ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, пауза, ВКЛ ВКЛ, ВЫКЛ соответствует коду 1222.
6. Все коды ошибок высвечиваются последовательно. Когда все коды выданы, последовательность циклически повторяется.
7. Выключите зажигание.

1212 Лямбда-зонд 2
1213 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 2
1215 Измеритель массы воздуха/воздушного потока
1216 Потенциометр дроссельной заслонки
1221 Лямбда-зонд 1
1222 Выход за пределы управления сигнала лямбда-зонда 1
1223 Датчик температуры охлаждающей жидкости
1224 Датчик температуры всасываемого воздуха
1225 Датчик детонации 1
1226 Датчик детонации 2
1227 Датчик детонации 3
1228 Датчик детонации 4
1231 Напряжение питания
1232 Датчик-выключатель закрытого положения дроссельной заслонки
1233 Датчик-выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки
1237 Реле насоса кондиционера воздуха
1243 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя
1244 Датчик положения распредвала
1247 Соединение с корпусом блока управления двигателем
1251 Инжектор цилиндра 1
1252 Инжектор цилиндра 5
1253 Инжектор цилиндра 4
1254 Инжектор цилиндра 8
1255 Инжектор цилиндра 6
1256 Инжектор цилиндра 3
1257 Инжектор цилиндра 7
1258 Инжектор цилиндра 2
1261 Реле топливного насоса
1262 Клапан управления оборотами х.х.
1263 Клапан продувки адсорбера
1264 Реле подогрева лямбда-зонда
1265 Короткое замыкание в цепи контрольной лампы отказов
1267 Воздушный насос
1271 Катушка зажигания цилиндра 1
1272 Катушка зажигания цилиндра 5
1273 Катушка зажигания цилиндра 4
1274 Катушка зажигания цилиндра 8
1275 Катушка зажигания цилиндра 6
1276 Катушка зажигания цилиндра 3
1277 Катушка зажигания цилиндра 7
1278 Катушка зажигания цилиндра 2
1281 Низкое напряжение питания блока управления двигателем
1282 Неисправность в памяти блока управления двигателем
1283 Соединение инжектора с корпусом
1286 Цепь управления по детонации
1444 Отсутствие зарегистрированных неисправностей
Ну и наткнулся тут на фотки УПОРОТОГО ЧЕЛОВЕКА который такое сделал с авто, да и салон в стиле «ДОН ЛИМОН» жесть просто!

Фото в бортжурнале BMW 3 series Coupe (E36)

Фото в бортжурнале BMW 3 series Coupe (E36)

Фото в бортжурнале BMW 3 series Coupe (E36)

Фото в бортжурнале BMW 3 series Coupe (E36)

На моей е34 нет лампочки «Check Engine», следовательно о том как обстоят дела у двигателя можно только догадываться опираясь на субъективные ощущения. Странно что у АКПП такая лампочка имеется. В общем встал вопрос самостоятельной диагностики автомобиля.

Стандартными K-Line / CAN адаптерами к машине не подключиться — на BMW до 1995 года выпуска использовался проприетарный протокол ADS. В гугле наше несколько вариантов адаптеров под него — цены на eBay начинаются с $35 (+доставка!) и выше. В итоге получается что нет никакой гарантии что оно заработает, долго ждать пока приедет да и не бюджетно совсем — решил пойти по пути DIY )

Вариантов схем для самостоятельной сборки тоже оказалось не мало, но при ближнем рассмотрении они оказывались либо слишком сложными (требуется травление плат, куча микросхем и тд), либо не у всех собравших людей оно работало после сборки. Остановился на схеме с заголовком «Почти бесплатный ADS итерфейс» (ссылочка на оригинал openlabs.co/OSHW/almost-free-ADS-interface ).

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E34)

Zoom

схема интерфейса, разъем слева — СОМ-порт, транзисторы: Q1 — 2n3906 ; Q2-Q9 — 2n3904

Схема действительно очень проста и после сборки не требует настройки — настоящий plug’n’play:

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E34)

Zoom

готовое устройство, собрано на макетной плате, ну и конечно же витая пара )

Единственной проблемой оказался COM-порт — именно он нужен для работы интерфейса, но быстрый поиск по olx (аналог авито) привел меня к варианту ноута чисто под диагностику, в итоге был куплен ноутбук Samsung SENS 850 (P2 400MHz / 128M RAM / 20Gb HDD / Windows XP ).

Фото в бортжурнале BMW 5 series (E34)

Zoom

чистокровный кореец, выпущен в сентябре 1999 — почти ровесник 34-ки )

Не смотря на весьма скромные характеристики INPA установилась и запустилась с первого раза.
Сразу переходим в раздел «старые модели» и видим список всего поколения ADS-совместимых баварцев.

Запчасти на фото: FOR142, MS401. Фото в бортжурнале BMW 5 series (E34)

удивило обилие блоков, которыми снаряжались автомобили 20+ лет тому назад

Подключение к машине выполняется в таком порядке:
1 подключаем интерфейс к ноуту
2 подключаем интерфейс к машине
3 запускаем INPA
4 включаем зажигание (можно завести)
5 выбираем кузов и блок к которому хотим подключится

… благодаря данному шнурку:
— погасил горящую лампу индикации не исправности Air Bag (записало ошибку когда сел аккумулятор)
— подтвердилась смерть датчика кислорода (ошибка 200 Lambda regulating limit) — уже заказал безлямбдовый чип
— выяснилось что у системы кондиционирования целый букет проблем: с блоком клапанов и доп. помпой, моросят датчики заслонок, но это уже проблемы второго порядка…

PS после распайки остался один свободный провод в кабеле плата-разъем 20-пин, оставил прозапас… но уже после сборки вспомнил о функционале сброса межсервисных интервалов (Oil Service, Inspection) — остается всего лишь добавить кнопку в корпус интерфейса и можно сбрасывать напоминайки прямо из салона…

В сухом остатке по финансам имеем:
— резисторы/транзисторы/макетная плата и корпус — 150 грн.
— ноутбук — 200 грн
— разъем BMW 20-pin — 200 грн

ELM327 является популярным адаптером, который применяется для диагностики различных марок автомобилей. На BMWсканер совместим с целым рядом моделей, включая 116d (116i), 120, 316(318), 5, 6, 7-серии (дизель и бензин) и другие.

Поддержка стандарта OBD на данных автомобилях началась с 1996 года. С постепенным развитием электроники на машины внедрялись разные стандарты передачи информационных пакетов. Адаптер совместим с большинство из них.

Стандартное подключение ELM327 выполняется через беспроводное Bluetooth соединения или кабелем (порт COM-USB). Коммутация прибора простая и не требует специальных навыков.

В этом разделе вы узнаете:

  • BMW ELM327

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами. 

Не каждая модель поддерживает диагностику по средствам ELM327 адаптера. Особенно это актуально для ранних годов выпуска, где электроника не подготовлена для сканирования подобными приборами.

На сайте вы сможете быстро проверить поддерживает ли ваш BMW проверку через ELM327. Выберите нужную модель в списке, и система автоматически выдаст результат.

ELM327 выполняет роль декодера. Прибор преобразует поступающий сигнал из блока управления автомобилем в «понятный» для ПО язык. Таким образом, выполняется трансляция текущей информации из памяти ЭБУ. Обмен пакетами происходит по средствам протоколов. Их несколько:

  • SAE J1850 VPW и PWM;
  • ISO 9141-2;
  • стандарт ISO 14230-4(KWP 2000);
  • ISO 15765(шина CAN).

В зависимости от типа электронного блока управления, типа двигателя и комплектации возможны разные варианты реализации протоколов. В более старых моделях применяются однонаправленные стандарты, в новых – дуплексная шина CAN.

BMWразных годов выпуска поддерживает стандарты:

  • ISO 9141;
  • KWP2000 (только версия Fast);
  • ISO 15765 – CAN шина.

Для каждого протокола существует свой набор режимов диагностики. Этот факт стоит иметь ввиду при сканировании своего автомобиля.

Стандартный набор функций для модельного ряда BMW:

  • F1 PID Status, Live Information–отображение информации с датчиков;
  • F2 Freeze Frame –вывод текущих параметров автомобиля;
  • F3 Diagnostic Trouble Codes– коды ошибок (опрос памяти ЭБУ);
  • F4 Reset –удаление кодов неисправностей;
  • F5 Sensor Monitoring Test Result– показатели качества смесеобразования кислородных датчиков;
  • F6 Test results, non-continuosly monitored – диагностика катализатора, узла EGR;
  • F7 Test results, continuosly monitored – контроль смесеобразования, зажигания;
  • Mode 9 Request vehicle information (опциональна) – запрос заводских параметров, индивидуального кода.

Важно:

режим Mode 9 поддерживается не всеми ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели BMW и их модификации: 1M, M2 (F87), M3 (E46), M3 (E92), M3 (F80), M5 (E39), M5 (E60/E61), M6 (E63/E64), R 1200 GS, R-Nine T, Serie 1 (E87), Serie 1 (F20), Serie 2 (F22), Serie 2 (F23), Serie 2 Active Tourer (F45), Serie 3 (E46), Serie 3 (E90), Serie 3 (F30), Serie 3 (G20), Serie 4 (F32), Serie 5 (E39), Serie 5 (E60), Serie 5 (F10), Serie 6 (E63), Serie 7 (E38), Serie 7 (E65), Serie 7 (F01), Serie 7 (G11/G12), X1 (E84), X1 (F48), X2 (F49), X3 (E83), X3 (F25), X3 (G01), X4 (F26), X5 (E53), X5 (E70), X5 (F15), X6 (E71), Z3 (E36), Z4 (E85), Z4 (E89), i3 (I01).

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

  • Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
  • Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
  • Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

1 шаг

Определить, где находится OBD2 разъем

Если Вы не смогли найти разъем, попробуйте воспользоваться нашим онлайн-сервисом.

1 шаг

2 шаг

Определить, какой протокол используется в вашем авто

Протокол можно узнать, исходя из ECU и документации на него. Так же большая часть автомобилей BMW имеется в нашей базе, которая представлена выше. Просто выберите модель вашего авто и посмотрите какой протокол используется для передачи данных.

3 шаг

Определить какой версии ELM327 автосканер подойдет для автомобиля

От версии ELM327 зависит, порддерживает ли адаптер ваш протокол передачи данных. Воспользуйтесь приложением для определения версии — ELM327 Identifier. Подробнее о версиях сканера читайте в статье: «Отличия версий ELM327»

Так же стоит учитывать тип соединения (Wi-Fi, Bluetooth, USB) и ваше устройство для утсановки диагностического софта (Ноутбук, Смартфон iOS или Android). Для iOS подойдёт только Wi-Fi адаптер.

3 шаг

4 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера ELM327 необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы» или ознакомьтесь с таблицей ниже.

5 шаг

Воспользоваться инструкцией по подключению ELM327 адаптера и провести диагностику

5 шаг

6 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «Коды ошибок»

7 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

8 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для BMW

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с BMW: X5, M5, X6, 5, 3, X3 и других моделей.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

Загорелся Check Engine на BMW? Прочитай статью, чтобы решить проблему

Какие бывают адаптеры ELM327

Самостоятельная диагностика автомобилей BMW через ноутбук

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Wi-Fi

Лучшие автосканеры для диагностики авто любой марки

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Bluetooth

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

При прохождении технического обслуживания в дилерском центре автомобиль полностью диагностируют и сбрасывают ошибки, а также сервисный интервал специальным ключом. Если же вы предпочитаете делать это самостоятельно, можно приобрести специальное устройство в интернет-магазине. Но стоит помнить, что использование такого прибора рискованно, особенно на современных автомобилях. Разберемся, как самостоятельно сбросить ошибки и показатель межсервисного интервала на различных моделях BMW.

Внутри моторного отсека находится электрический разъем с большим количеством контактов — к нему и подключается диагностическая аппаратура. Этот элемент закрыт круглой пластиковой крышкой, с обратной стороны которой нанесены номера разъемов.

Модели до 1987 года выпуска

На этих автомобилях (например, БМВ 116) установлен 15-контактный разъем. Чтобы сбросить имеющиеся ошибки и межсервисный интервал, нужно перемычкой замкнуть между собой 1 и 7 контакты.

Автомобили BMW выпуска 1987–1999 годов

Здесь разъем уже 20-контактный. Для выполнения сброса замыкаются контакты № 7 и 19.

Сброс на 15- и 20-контактных разъемах производится при включенном зажигании. Действовать нужно следующим образом:

  • замкнуть контакты (7–1, 7–19 в зависимости от модели) перемычкой;
  • повернуть ключ зажигания в положение №2;
  • подождать примерно 15 секунд. Все индикаторные лампочки должны загореться зеленым цветом;
  • выключить зажигание, вернув ключ в положение 0, снять перемычку.

Иногда индикаторы после выполненной процедуры сброса загораются снова. Проблема в этом случае заключается в аккумуляторах типоразмера АА, расположенных внутри панели приборов. Их нужно зарядить или заменить новыми элементами любой марки и выполнить сброс заново. Можно использовать и обычные батарейки, но их придется часто менять.

Модели после 1999 года

Эти автомобили (в кузовах Е38, Е39, Е60 и др.) выпускаются по стандарту OBD. Под их капотом нет 20-контактного разъема, он находится в салоне, но для сброса ошибок не понадобится.

Порядок выполнения сброса:

1. Установить ключ зажигания в нулевое положение.

2. Нажать и удерживать расположенную с левой стороны кнопку сбрасывания суточного пробега, при этом повернуть ключ в положение 1.

3. Подождать примерно пять секунд. На приборной панели засветятся слова Oil Service (Inspection) и Reset (Re).

4. Отпустить кнопку сброса, затем снова нажать — слово на панели приборов Reset на панели приборов начнет мигать.

5. Во время мигания индикатора нужно еще раз коротко нажать на кнопку — ошибки и сервисный интервал сбросятся, а на дисплее появится надпись Reset/End Sia, которая будет светиться в течение нескольких секунд.

Повторный сброс сразу выполнить невозможно, для этого придется проехать 100–150 км.

Рассмотрим модели в кузовах E82, E90, E92, E93, но на других автомобилях последних лет процедура практически ничем не отличается. Один нюанс — не всегда таким образом получается сбросить ошибки и сервисный интервал на БМВ с первого раза. Если не выходит, придется пробовать снова.

Сначала надо зайти в сервисное меню. Для этого нужно:

  • вставить ключ в замок зажигания;
  • нажать кнопку Start/Stop, не трогая педалей тормоза и сцепления;
  • подождать, пока с центрального монитора не пропадут ошибки и напоминание о необходимости пройти ТО;
  • после того как погаснет индикаторная лампочка, нужно нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега;
  • после появления предупреждающего треугольника кнопку следует удерживать еще в течение 2–3 секунд. С дисплея исчезнет треугольник и появится иконка сервисного меню. Если передержать кнопку, она исчезнет, и тогда всю процедуру сброса придется повторить заново.

Сброс индикатора Oil Service

На рычаге поворотников имеется переключатель, с помощью которого можно пролистывать сервисное меню. Его нужно листать до появления на центральном мониторе символа масленки.

На конце переключателя поворотов расположена кнопка ВС. Нажмите ее, чтобы под иконкой масленки появилась надпись Reset. Кнопку нужно удерживать в течение нескольких секунд до появления индикатора часов.

Эти процедуры можно выполнить, если вам мешают сигналы ошибок, а техническое обслуживание вы привыкли выполнять сами. Но на автомобилях BMW X1, X5, X7 и некоторых других моделях предупреждающие сигналы не высвечиваются просто так, и не стоит обманывать автоматику принудительными сбросами. Приезжайте в дилерский центр «БорисХоф», мастера выяснят причину появления ошибок и устранят неисправности, предупредив тем самым более серьезные проблемы.

Oil Servise BMW: Сбрасываем индикацию сервиса после замены масла.


 

Те, кто владеет старыми автомобилями, как правило, забывают дорогу к дилеру для технического обслуживания авто. Естественно, это связано с дорогой стоимостью ТО у официалов. Для большинства автовладельцев старых авто обслуживание в официальном техническом центре – непозволительная роскошь. Тем более что для замены масла ехать на старой машине к дилеру просто не имеет смысла. Как же быть?

Ведь, например, после плановой замены моторного масла во многих автомобилях на приборке горит индикация ТО (Oil Servise BMW), которую дилер после смены масла сбрасывает через свой компьютер. Но не беда, в Сети полно инструкций, как обойти электронику автомобиля и сбросить межсервисный интервал ТО. Сегодня предлагаем вам лайфхак по сбросу индикатора сервисного обслуживания в автомобилях БМВ. Этот способ реально работает на следующих автомобилях:

Сброс индикации «Сервис ТО»: BMW 3-серии (кузов E30), BMW 5-серии (кузов E34), BMW 3-серии (кузов E36), BMW 5-серии (кузов E39), BMW Z3, BMW X5 (E53), BMW M5.


 

Вот несколько роликов, в которых его авторы рассказывают нам, как можно самостоятельно, без посещения технического центра обойти электронику BMW, сбросив межсервисную индикацию на приборной панели. Один ролик русскоязычный и один, не менее полезный, англоязычный, в котором его автор и указывает на работоспособность лайфхака для вышеуказанных моделей BMW. 

 YouTube канал Владимир Кокорин

 YouTube канал DutchRingRacing

Итак, после того, как вы заменили масло в двигателе, слив предварительно старое, все что вам нужно для сброса сервиса ТО, это обычный провод.

В последнем, англоязычном видео его автор демонстрирует нам сброс межсервисной индикации на примере BMW Z3. 

Причем заметьте, все шаги очень просты и их может сделать самостоятельно любой автолюбитель. 

Правда, мы сразу предупреждаем всех тех, кто решит воспользоваться этим способом по сбросу сервиса ТО: вы будете пробовать все на свой страх и риск, и мы не несем ответственность за риски и последствия подобного автолайфхака. Сами понимаете, что ролики взяты из открытых источников в Сети и нет гарантий, что этот способ не приведет к ошибкам электроники автомобиля или другим проблемам.

Обратите внимание: автор видео показал, что после замены масла в двигателе индикация на приборке Z3 по-прежнему указывает на необходимость скорого технического обслуживания автомобиля (один зеленый бар). 

Если ничего в этом случае не предпринимать, то затем индикатор сначала окрасится в оранжевый цвет, а далее на приборке начнет появляться предупреждение о необходимости срочно обратиться в сервисный центр для ТО.

Итак, вот что вы должны сделать, чтобы сбросить индикацию ТО в БМВ:

  1. 1. Вставьте ключ в замок зажигания
  2. 2. Далее сначала поверните ключ против часовой стрелки (влево), а затем вправо – на второе положение (т. е. повернуть ключ вправо два раза)
  3. 3. Затем оставьте ключ в этом положении (на приборке будут светиться некоторые индикаторы /значки/)
  4. 4. Теперь возьмите медный провод (обычный электропровод с оплеткой) и откройте капот
  5. 5. Под капотом откройте крышку, которая скрывает разъем OBD (диагностический разъем автомобиля)


 

  1. 6. Далее вам нужно вставить провод в контакты номер 7 и 19 (способ, продемонстрированный автором видео из России, канал на YouTube Владимир Кокорин)


 

  1. 7. Способ с канала DutchRingRacing немного иной: провод одним концом нужно вставить в нижний от вас разъем, а второй конец провода прислонить к «земле» (к корпусу автомобиля). 
  2. 8. В обоих случаях после установки провода в правильное положение необходимо подождать 10 секунд. Обратите внимание, что в способе, предложенном Владимиром Кокориным, порядок действий несколько иной. Так, сначала необходимо установить провод в два разъёма и только затем повернуть ключ зажигания в замке и подождать 10 секунд.

Но в обоих случаях этот способ, судя по роликам, приводит к сбросу сервисной индикации, предупреждающей о техническом плановом обслуживании автомобилей BMW.

  1. 9. Не забудьте поставить на место крышку диагностического разъема OBD.

Как утверждает один из авторов лайфхака, этот способ по сбросу индикации ТО в BMW дешев и сердит, а также очень полезен. Особенно для тех, кто не хочет платить лишние деньги за обычный сброс межсервисной индикации.

Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

lidger

Рекомендуемые сообщения

Дошла инфа по поводу стирания ошибок ну ЛЯМДЫ к примеру . Кто что думает по этому поводу ?

1) СНЯЛ КЛЕМА ПОДОЖДАЛ ЧАС, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

2) СНЯЛ КЛЕМА СОЕДИНИЛ МЕЖДУ СОБОЙ НА ПОЛ ЧАСА, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

3) СНЯЛ КЛЕМА, ПОДОЖДАЛ ПОЛЧАСА, СОЕДИНИЛ НА НЕСКО СЕКУНД МЕЖДУ СОБОЙ ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Дошла инфа по поводу стирания ошибок ну ЛЯМДЫ к примеру . Кто что думает по этому поводу ?

1) СНЯЛ КЛЕМА ПОДОЖДАЛ ЧАС, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

2) СНЯЛ КЛЕМА СОЕДИНИЛ МЕЖДУ СОБОЙ НА ПОЛ ЧАСА, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

3) СНЯЛ КЛЕМА, ПОДОЖДАЛ ПОЛЧАСА, СОЕДИНИЛ НА НЕСКО СЕКУНД МЕЖДУ СОБОЙ ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

соеденить клемы между собой??????? может еще и замкнуть обе на плюс )) ну его нафик, такие эксперименты с электроникой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

На Е34 к примеру, для сброса показаний INSPECTION можно было замкнутьна некторе время два контакта диагностического 20-контактного (круглого) разъема. Может быть существует аналог и для других ошибок.

Но однозначно, без зананий что либо замыкать — возможность поиметь потом множество проблем.

Проще зайти в приборку и сделать общий сброс всех параметров, думаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Дошла инфа по поводу стирания ошибок ну ЛЯМДЫ к примеру . Кто что думает по этому поводу ?

1) СНЯЛ КЛЕМА ПОДОЖДАЛ ЧАС, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

2) СНЯЛ КЛЕМА СОЕДИНИЛ МЕЖДУ СОБОЙ НА ПОЛ ЧАСА, ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

3) СНЯЛ КЛЕМА, ПОДОЖДАЛ ПОЛЧАСА, СОЕДИНИЛ НА НЕСКО СЕКУНД МЕЖДУ СОБОЙ ПОДСОЕДИНИЛ К БАТАРЕЕ

Может тогда сразу облить бензином и поджечь :smile3: :smile3: :smile10: :smile10: :smile10:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

На Е34 к примеру, для сброса показаний INSPECTION можно было замкнутьна некторе время два контакта диагностического 20-контактного (круглого) разъема. Может быть существует аналог и для других ошибок.

Но однозначно, без зананий что либо замыкать — возможность поиметь потом множество проблем.

Проще зайти в приборку и сделать общий сброс всех параметров, думаю.

оил сервис не только на 34 так скидывают, но и на 39 тоже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Это что получаеться , колхоз работает… :smile1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

оил сервис не только на 34 так скидывают, но и на 39 тоже

И на OBD-II тоже можно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Серёга попробуй узнаешь :smile12: Смотри мою тему Oilservice и Inspection, Самостоятельный сброс : :smile1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

А ещё можно купить АвтоВАЗ.Там нихрена снимать не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Серёга попробуй узнаешь :smile12: Смотри мою тему Oilservice и Inspection, Самостоятельный сброс : :smile1:

это точно. Вспомнил сразу фильм «Поднять перескоп» (или убрать…забыл) как там пацаны прозванивали цепи подводной лодки:

«1А — сгорел»

«2А — сгорел»

«3А» — искры, котроткое замыкание.. через несколько секунд с закопченым лицом «Сгорел»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Кому надо чего стереть обращайтесь.

Стирать по колхозному не стоит.

Для этого есть программы. У меня например ИНПА.

Да вот еще например ошибку аирбега так не скинуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

Я тоже считаю что с электроникой лучше не экспериментировать! :smile1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

У меня лично был случай когда от одной машины сгорел адаптер!

А вы хотите вставлять скрепки в разъем! А вдруг там цепь какая нибудь с дме чудом оказалась??????

Или еще откуда…….

не рекомендую в общем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

такой колхоз может дорого и боком выйти,особенно с замыканием клемм между собой,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • В

  • В

  1. Присоединяйся! Электронный журнал «BMW Club Magazine» в Telegram

    Скрыть объявление

Реклама на сайте

  • Авторизованный сервис BMW | Техцентр FGSEVER

  • Закажите рекламное объявление

Как сбросить ошибку

Тема в разделе «Обмен опытом», создана пользователем JUGEND, 6 июл 2003.

Ответить в теме

Поиск в теме

  1. JUGEND
    Участник тусовки

    Регистрация:
    25 июн 2003
    Сообщения:
    82

    Как сбросить ошибку на Е36 своими силами? :shock:

  2. markiz
    Старики-разбойники

    Отключить аккумулятор :hi:

  3. Vinnetu
    Абориген

    Регистрация:
    20 фев 2001
    Сообщения:
    2,648
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Индия
    Водит:
  4. JUGEND
    Участник тусовки

    Регистрация:
    25 июн 2003
    Сообщения:
    82

    Спасиба :hi: И через 10 мин все ошибки сами сбросятся?

  5. BAR
    Завсегдатай

    Регистрация:
    8 ноя 2000
    Сообщения:
    1,340
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:

    [QUOTE2]Написано markiz:
    Отключить аккумулятор :hi: [/QUOTE2]
    :eek: Марк, это как? Ошибку SRS сбросить отключением аккумулятора?

(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Показать игнорируемое содержимое

Поделиться этой страницей

  • Войти через Google
  • Войти через VK
  • Войти через Одноклассники
  • Войти через Yandex
  • Войти через Mail.ru
Ваше имя или e-mail:
У Вас уже есть учётная запись?
  • Нет, зарегистрироваться сейчас.
  • Да, мой пароль:
  • Забыли пароль?

Запомнить меня

Forum software by XenForo® © 2010-2019 XenForo Ltd.

BMW Club, 2022.

Все права защищены

Перевод: XF-Russia.ru

Яндекс.Метрика

Сброс OILSERVICE и INSPECTION индикаторов для BMW е28 , еЗО , е32 , е36

Сброс сервисного интервала для BMW е28 , еЗО , е32 , е36

Все обладатели BMW замечали на приборной панели шкалу из 5-ти зеленых, 1-го желтого и 1-го красного квадратиков. Это и есть индикаторы очередного сервисного обслуживания, так называемые «OILSERVICE» и «INSPECTION».

Они сигнализируют о том, что пора менять масло и/или проходить техническое обслуживание.
Для сброса индикаторов необходимо найти в моторном отсеке, сверху, многоконтактный электрический разъем (диагностический разъем — круглый, который закрыт черной пластиковой крышкой). Разъем бывает двух видов 15 контактов (а/м до 1987 года выпуска) и 20 контактов (а/м после 1987 года выпуска). Номера контактов проставлены на оборотной стороне крышки разъема либо, что бывает чаще, рядом с самими пинами разъема.

 диагностический разъем bmw e28

Приступим:
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0
4. Ждем, пока не загорятся все зеленые индикаторы, примерно 15 секунд
5. Выключаем зажигание и вытаскиваем нашу перемычку
Если не получилось:
1. Выключаем зажигание
2. Замыкаем контакты 7 и 1 (для 15-ти контактного разъема) или 7 и 19 (для 20-ти контактного разъема) перемычкой
3. Поворачиваем ключ в положение 2 (при выключеном зажигании ключ находится в положении 0
4. Ждем, примерно, 15 секунд
5. Вытаскиваем нашу перемычку
6. Выключаем зажигание

Если сервисные индикаторы сбрасываются, но через какое-то время возвращаются в исходное положение, попробуйте заменить аккумуляторы в приборной панели.

Сброс ошибок с полного БК

Модераторы: coupe, fallen_angel

Правила форума
— Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа «помогите», «нужен совет» будут удалены.

Сброс ошибок с полного БК

Добрый день подскажите как сбросить ошибки на полном БК что на экране написано было ЧЕК КОНТРОЛ ОК ))
а то ща куча квадратов и + в конце !!! СПС

Аватара пользователя
Kos23
 
Сообщения: 301
Зарегистрирован: 25 фев 2012, 10:05
Откуда: город герой ХЕРСОН
Авто: e36 купешка
Баллы репутации: 9












Re: Сброс ошибок с полного БК

Сообщение Alex86 01 авг 2012, 13:21

iShishkin писал(а):Нука по подробнее… что вообще она должна делать?

Перевод сообщений БК
Siehe Betriebsanleitung—— смотроите инструкцию
Parkbemse—— отпустить стояночный тормоз
Bremstlussigkeit prufen—— проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur—— высокая темп.охл. жидкости
ASC—— выключен автоконтроллер стабилизации движения
Bremslichtektrik—— дефект выключателя светосигнала тормоза
Niveauregelung—— низкий уровень подкачки задних амортизаторов
Stop! Oldruck Motor —— СТОП! давление масла в двигателе
Kofferraum offen—— открыт багажник
Tur-off—— открыта дверь
Prufen von:—— Проверить:
-bremslicht —— -стопсигналы
-abblendicht —— -ближний свет
-standlicht—— -стояночный свет
-rucklicht —— -свет задних фонарей
-nebellicht vorne—— -противотуман. спереди
-nebellicht hinten—— -противотуман. сзади
-kennzeichenlicht—— -освещение номерного знака
-anhangerlicht——- -фонари прицепа
-fernlicht—— — дальний свет
-ruckfahrliht—— -свет заднего хода
-getriebe—— -поломка в электрике АКПП
-sensor-olstand—— -датчик уровня моторного масла
Olstand fetriebe—— -низкий уровень масла в АКПП
Check-Control—— неисправность в контролере ошибок
Oldruck Sensor—— датчик давления масла
Getribenotprogramm—— отказ управления КПП
Bremsbelag pruffen——- проверить тормозные колодки
Waschwasser fullen——- залить воду в бачок омывателя
Olstand Motor prufffen——- проверить уровень масла в двигателе
Funkschlussel Batterie —— батарейка ключа дистанционого управления
Kullwasserstand pruffen ——— проверить уровень охлаждающей жидкости

Последний раз редактировалось Alex86 01 авг 2012, 13:22, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Alex86
 
Сообщения: 1165
Зарегистрирован: 08 авг 2011, 00:48
Откуда: Бердянск
Авто: BMW
Баллы репутации: 9









Вернуться в Техничка

Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot]

ELM327 является популярным адаптером, который применяется для диагностики различных марок автомобилей. На BMWсканер совместим с целым рядом моделей, включая 116d (116i), 120, 316(318), 5, 6, 7-серии (дизель и бензин) и другие.

Поддержка стандарта OBD на данных автомобилях началась с 1996 года. С постепенным развитием электроники на машины внедрялись разные стандарты передачи информационных пакетов. Адаптер совместим с большинство из них.

Стандартное подключение ELM327 выполняется через беспроводное Bluetooth соединения или кабелем (порт COM-USB). Коммутация прибора простая и не требует специальных навыков.

В этом разделе вы узнаете:

  • BMW ELM327

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами. 

Не каждая модель поддерживает диагностику по средствам ELM327 адаптера. Особенно это актуально для ранних годов выпуска, где электроника не подготовлена для сканирования подобными приборами.

На сайте вы сможете быстро проверить поддерживает ли ваш BMW проверку через ELM327. Выберите нужную модель в списке, и система автоматически выдаст результат.

ELM327 выполняет роль декодера. Прибор преобразует поступающий сигнал из блока управления автомобилем в «понятный» для ПО язык. Таким образом, выполняется трансляция текущей информации из памяти ЭБУ. Обмен пакетами происходит по средствам протоколов. Их несколько:

  • SAE J1850 VPW и PWM;
  • ISO 9141-2;
  • стандарт ISO 14230-4(KWP 2000);
  • ISO 15765(шина CAN).

В зависимости от типа электронного блока управления, типа двигателя и комплектации возможны разные варианты реализации протоколов. В более старых моделях применяются однонаправленные стандарты, в новых – дуплексная шина CAN.

BMWразных годов выпуска поддерживает стандарты:

  • ISO 9141;
  • KWP2000 (только версия Fast);
  • ISO 15765 – CAN шина.

Для каждого протокола существует свой набор режимов диагностики. Этот факт стоит иметь ввиду при сканировании своего автомобиля.

Стандартный набор функций для модельного ряда BMW:

  • F1 PID Status, Live Information–отображение информации с датчиков;
  • F2 Freeze Frame –вывод текущих параметров автомобиля;
  • F3 Diagnostic Trouble Codes– коды ошибок (опрос памяти ЭБУ);
  • F4 Reset –удаление кодов неисправностей;
  • F5 Sensor Monitoring Test Result– показатели качества смесеобразования кислородных датчиков;
  • F6 Test results, non-continuosly monitored – диагностика катализатора, узла EGR;
  • F7 Test results, continuosly monitored – контроль смесеобразования, зажигания;
  • Mode 9 Request vehicle information (опциональна) – запрос заводских параметров, индивидуального кода.

Важно:

режим Mode 9 поддерживается не всеми ЭБУ.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели BMW и их модификации: 1M, M2 (F87), M3 (E46), M3 (E92), M3 (F80), M5 (E39), M5 (E60/E61), M6 (E63/E64), R 1200 GS, R-Nine T, Serie 1 (E87), Serie 1 (F20), Serie 2 (F22), Serie 2 (F23), Serie 2 Active Tourer (F45), Serie 3 (E46), Serie 3 (E90), Serie 3 (F30), Serie 3 (G20), Serie 4 (F32), Serie 5 (E39), Serie 5 (E60), Serie 5 (F10), Serie 6 (E63), Serie 7 (E38), Serie 7 (E65), Serie 7 (F01), Serie 7 (G11/G12), X1 (E84), X1 (F48), X2 (F49), X3 (E83), X3 (F25), X3 (G01), X4 (F26), X5 (E53), X5 (E70), X5 (F15), X6 (E71), Z3 (E36), Z4 (E85), Z4 (E89), i3 (I01).

Примечание:

(1) — Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) — Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) — ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

  • Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
  • Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
  • Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

1 шаг

Определить, где находится OBD2 разъем

Если Вы не смогли найти разъем, попробуйте воспользоваться нашим онлайн-сервисом.

1 шаг

2 шаг

Определить, какой протокол используется в вашем авто

Протокол можно узнать, исходя из ECU и документации на него. Так же большая часть автомобилей BMW имеется в нашей базе, которая представлена выше. Просто выберите модель вашего авто и посмотрите какой протокол используется для передачи данных.

3 шаг

Определить какой версии ELM327 автосканер подойдет для автомобиля

От версии ELM327 зависит, порддерживает ли адаптер ваш протокол передачи данных. Воспользуйтесь приложением для определения версии — ELM327 Identifier. Подробнее о версиях сканера читайте в статье: «Отличия версий ELM327»

Так же стоит учитывать тип соединения (Wi-Fi, Bluetooth, USB) и ваше устройство для утсановки диагностического софта (Ноутбук, Смартфон iOS или Android). Для iOS подойдёт только Wi-Fi адаптер.

3 шаг

4 шаг

Скачать диагностическую программу для сканера

Для диагностического адаптера ELM327 необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет.

Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: «Программы» или ознакомьтесь с таблицей ниже.

5 шаг

Воспользоваться инструкцией по подключению ELM327 адаптера и провести диагностику

5 шаг

6 шаг

Определить ошибки и расшифровать их

Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: «Коды ошибок»

7 шаг

Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки

Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.

7 шаг

8 шаг

Проверить ошибки повторно

После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.

Scan Tool Pro — бюджетный мультисканер для BMW

Хороший выбор для начинающего диагноста

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 1996 года выпуска в том числе с BMW: X5, M5, X6, 5, 3, X3 и других моделей.

По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.

Удачной диагностики!

Загорелся Check Engine на BMW? Прочитай статью, чтобы решить проблему

Какие бывают адаптеры ELM327

Самостоятельная диагностика автомобилей BMW через ноутбук

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Wi-Fi

Лучшие автосканеры для диагностики авто любой марки

Обзор и инструкция на сканер ELM327 Bluetooth

Делали вы компьютерную диагностику самостоятельно?

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

  1. Добрый день.
    Хочу поделиться своей ситуацией. Машинка 93 года 320. пробег 260к
    Все прекрасно работает, бегает у меня уже год, НО- на диагностику НЕ ИДЁТ ВООБЩЕ.
    Что может быть? Менял для теста мозги- эффект тот же, не идёт- хоть убей.
    Мозги Siemens. С самой машиной- Слава Богу никаких проблем нет. Но если они возникнут, я просто не буду знать, что делать.
    Посоветуйте, как можно решить данный вопрос. Заранее благодарю.


  2. PENDULUM

    да не парься!машина простая!мотор тоже простой! чек загоритса смотри дотчики распредвала или коленвала!меняй все расходники вовремя!и все будет ок!удачи!

  3. Всё так и делается, всё меняется во время.
    Просто думаю о том, что если завтра что- то где- то накроется, нужно будет перерыть всю машину, чтобы решить проблему. А так, в принципе- всё ок.


  4. Главный Инженер

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,573
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    Разьем прозванивали — +, -, K-L и т.д?

  5. Нет. Кстати сегодня созвонился с одним диагностическим центром, мне тоже про данное сказали. Вечером поеду- пусть прозвонят, посмотрят.
    Надеюсь жтим и закончится.
    Только мне ОЧЕНЬ интересно: как при том, что диагностика не проходит, то есть мозги комп не видет- машина ездит без проблем????
    такое возможно вообще?


  6. Главный Инженер

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,573
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    От «мозгов» идет провод на разьем диагностики, если он оборван или отключён, мозги работают. Если нет + или -, можно попробывать подключить сканер с внешним питанием.

  7. Ясно. Вчера я пробовал ставить другие мозги- результат тот же, то есть никакой связи со сканером нет. Надеюсь что дело имено в том, о чём Вы говорите.

  8. VanhelsING дело говорит, поддерживаю.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  9. Спасибо, сегодня попробую. Завтра отпишу результат. Надеюсь, что именно так и закончится.

  10. Разъёмы прозвонили- всё ОК
    Подскажите, что ещё может быть?
    На диагностику так и не идёт. В субботу мастер обещал просмотреть всю проводку, относящуюся к мозгам.
    Хотелось бы послушать и Ваше мнение.


  11. DimmG

    Регистрация:
    16 мар 2004
    Сообщения:
    632
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.

    Там проводок надо отключить, который с ABS идет, и все должно заработать. Убей, навскидку не помню, какой. А чек лампочка не загорится, если не американка или японка.


  12. Главный Инженер

    Главный Инженер
    Старики-разбойники

    Регистрация:
    27 мар 2008
    Сообщения:
    19,573
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва

    А сегодня, стало быть, мастер не прозвонил провод от «мозгов» к диагностическому разъему?….

  13. В субботу, мастер обещал проводку всю прозвонить, определить где обрыв и решить данную проблему. За один день реально это всё сделать?
    Сказал, что причиной может быть то, что где- то залили водой, погрызли мыши и так далее.
    Что скажете по данному поводу?


  14. DimmG

    Регистрация:
    16 мар 2004
    Сообщения:
    632
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.

    Я ж говорю, это беда у этих Сименсов, мне подсказали в МАДИ, там что то садит провод диагностики в ABS, я его перекусил, сканер заработал, потом обратно соединил. Надо, могу глянуть, где это все, забыл потому как уже, но не скоро, дня через три

  15. +1 Тоже слышал про такое, блок АБС надо отключать.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Добрый вечер.
    Конечно надо, если есть возможность- то и с фотками, если не затруднит с указателем где и как. Только вопрос, после данной операции АБС у меня не загорится в аварийном режиме? И как сделать так, чтобы после всего этого проходила диагностика на УРА без обрезания и соединения проводов?
    ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ


  17. DimmG

    Регистрация:
    16 мар 2004
    Сообщения:
    632
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.

    АБСу ничего не будет, это провод его диагностики. Сделать так — это видимо что то чинить в области АБС. На самом деле, может, и обрыв быть, в конце концов, если оторвать что, никакой сканер не свяжется.

  18. Буду надеятся, что это и мой вариант. Кстати моя ласточка- немка
    Вообще, конечно бы хотелось решить данный вопрос с минимальным затрачиванием времени и нервов.

  19. У меня мозги «тонули», после этого на диагностику не отзываются. Работает всё на 5+, так что я не парюсь. И тебе не советую. Квалифицированный мастер и без сканера разберётся в проблемах, мотор простой.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  20. DimmG

    Регистрация:
    16 мар 2004
    Сообщения:
    632
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.

    ага, тока таких малоооо…..

  21. Через часик- еду к мастеру на целый день.
    Надеюсь, что всё получится. Обязательно отпишусь здесь о результатах проделанной деятельности.
    Ну, с Богом


  22. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
  23. Всем привет, в субботу, как и планировал- съездил к электронщикам.
    С 13:30 до 20:45 ребята работали и методом исключения прозванивали все цепи: мотор, коробку, кондиционер, абс.
    Всё сделали- всё работает- красавцы. Осталось только SRS, но на это не хватило времени. В субботу заеду- решат проблему и с подушками надеюсь. На данный момент индикатор AirBag горит, и падушка на диагностику не идёт.
    Всё остальное- как швейцарские часы.

  24. Если значек подушки горит то скорее всего сработала однажды…. хотя не факт.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  25. думаю, что не факт.
    А вот проблема в ЭБУ на подушку грешу. Может в блоке что- то от сырости и так далее.
    И ещё. До того, как я поехал к мастерам- индикатор данный не горел. То есть когда вставлал ключ- всё загоралось, потом тухло. Сейчас тоже самое, но подушка остаётся гореть.
    Но плюс в том, что раньше машина вообще не диагностировалась- сейчас диагностируется всё, кроме падушки. Ну в субботу посмотрим. Думаю ребята и это сделают


  26. DimmG

    Регистрация:
    16 мар 2004
    Сообщения:
    632
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Московская обл.

    ну а что сделали то, непонятно?

  27. Что сделали, если честно- не понятно.
    Но принцип был следующим: каждый узел они отделяли от общей цепи и прозванивали на соединении каждого узла в отдельности с мозгами непосредственно. После, удачные варианты скомпановывали вместе и уже прозванивали всю цепь, где проблемы были решёнными. Так же, хочу сказать, что поменял блок ЭБУ кондиционера. Сам кондишн у меня работал на Ура, но из- за того, что именно с блока ЭБУ кондиционера не выходил сигнал на диагностику, я его поменял (взял на разборке). Поставили новый ЭБУ кондиционера- всё ОК, диагностику прошёл и он.
    Единственное, что осталось проверить в цепи- это падушки. Времени не хватило просто. Надеюсь в субботу закроем и этот вопрос.
    Всё остальное проходит диагностику на 100%- и это очень радует.

Поделиться этой страницей

В этом руководстве вы узнаете, как читать и очищать коды автомобилей BMW с помощью различных диагностических инструментов BMW.

Если присутствуют коды ошибок, вам необходимо исправить основную проблему, а затем очистить коды. Коды неисправностей BMW также могут называться DTC или диагностическими кодами неисправностей. Сначала мы покажем вам, как читать коды двигателя.

Далее мы рассмотрим некоторые современные диагностические сканеры BMW, которые могут диагностировать различные системы. Посмотрите следующие видео, чтобы узнать, как читать коды неисправностей на BMW.

Содержание

  • 1
    Читать коды сервисного обслуживания BMW в ближайшее время
  • 2
    Диагностика всех модулей с AutoPhix ES910
  • 3
    Диагностика BMW с помощью Launch Creader
  • 4
    Диагностика BMW с Карли

    • 4.1
      Диагностика BMW с Autel MaxiDAS
    • 4.2
      Диагностика BMW с Foxwell NT510

Базовый сканер OBD2 позволит вам только скоро прочитать и очистить коды, связанные с проверкой освещения двигателя/обслуживания двигателя. Проверьте лампочку двигателя или ее также называют сервисным двигателем. Вскоре коды сохраняются в модуле DDE/DME. Даже дешевый универсальный сканер OBD2 может прочитать и очистить эти коды ошибок BMW.

Недостатком универсального сканера OBD2 является то, что они не могут получить коды ошибок, характерные для BMW. Описание кода может быть слишком общим и не всегда полезным для автомобилей BMW. Специальный сканер BMW предоставит лучшие описания и даже получит больше кодов.

Специальные инструменты для сканирования BMW

  1. Foxwell NT510 для BMW
  2. Carly для BMW

Инструменты общего сканирования

  1. Autel AutoLink Scan Tool
  2. Ancel Code Reader
  3. Bluetooth-адаптер ELM327 + приложение Torque от Play Store


Диагностика всех модулей с AutoPhix ES910

Если вам необходимо диагностировать систему подушек безопасности, ABS, DSC или любой другой модуль, вам потребуется сканер, который может получить доступ к нескольким системам. В этом разделе вы узнаете, как использовать несколько современных диагностических сканеров BMW и сбрасывать коды неисправностей.

AutoPhix ES910 – это еще один сканер, который стоит рассмотреть, если вы ищете хороший BMW Code Reader. Хотя он работает только на BMW, он может получить доступ к большинству систем, включая ABS, SRS, EGS и другие.

Это один из самых дешевых сканеров BMW, который вы можете купить. Большое значение для денег. Обычно розничная цена составляет около 150-200 долларов.

Проверьте текущую цену: Сканер Autophix ES910


Диагностика BMW с помощью Launch Creader

Launch Creader – это сканер, который работает на BMW плюс более 20 других марок. Он в первую очередь способен сканировать четыре основных модуля: ECU, ABS, SRS и коды ошибок передачи. Он не может попасть в слишком много модулей BMW, но он обеспечивает доступ к четырем модулям, которые мы упоминали в большинстве автомобилей.

Это лучший вариант и более мощный, чем обычный сканер OBD2, адаптер Bluetooth ELM327 или приложение Torque. Его главное преимущество заключается в том, что он охватывает несколько марок и моделей. Обычно розничная цена составляет около 150-200 долларов.

Проверить текущую цену Laucn Creader Scanner


Диагностика BMW с Карли

Один из самых популярных сканеров BMW на рынке. Он может получить доступ к большинству модулей 1996 года и новее BMW. Он может читать и очищать коды. Зарегистрируйте новый аккумулятор. Это один из немногих сканеров, которые могут кодировать и программировать функции BMW, такие как включение складывающихся зеркал, избавление от предупреждающего сообщения iDrive, изменение настройки предупреждения о низком уровне топлива и многое другое.

Будьте осторожны с этим сканером, так как вы можете повредить ваш BMW, если вы неправильно настроили модуль. В то время как адаптер Carly стоит менее $ 100, для использования расширенных функций Carly для BMW вам понадобится Carly для версии BMW Pro. Carly для установки BMW в конечном итоге стоит около $ 150-180. Он работает с Android и iPhone, но для каждого требуется отдельный адаптер.

Обновление от декабря 2018 года: версия Carly для BMW Pro изменила план годовой подписки.

Проверить текущую цену Carly для BMW

Если вы хотите узнать больше о выборе хорошего диагностического сканера BMW, прочитайте эту замечательную статью о выборе сканера OBD2 для BMW.


Диагностика BMW с Autel MaxiDAS

Autel MaxiDAS – профессиональный диагностический сканер. Он работает на большинстве автомобилей, которые вы видите на дороге. Этот сканер очень прост в использовании, и вы часто увидите, как его используют технические и независимые ремонтные мастерские.

Мало того, что можно получить доступ к нескольким модулям BMW, но это позволяет вам тестировать датчики и активировать их для всестороннего поиска неисправностей. Стоит около 800-1000 долларов.

Проверить текущую цену Autel MaxiDAS Профессиональный сканер


Диагностика BMW с Foxwell NT510

Foxwell NT510 – это мощный сканер BMW, способный считывать и очищать коды из более чем 70 различных модулей. Это также позволяет зарегистрировать новую батарею и просмотреть данные датчика.

Foxell NT510 не предлагает возможности кодирования. Если вы ищете простой в использовании сканер BMW, это отличный выбор. Как правило, в розницу около 150-200 долларов.

Проверить текущую цену Foxwell NT510 для BMW

Страница 1 из 2


  1. IGOIST

    Собсна вопрос в теме. хочу собрать комплект диагностики, не супер крутой но который сможет показывать ошибки и основные параметры двигателя, подскажите что для этого нада, какие блоки, провода, фишки и тд, можно с ссылками на ебэй и тд,ибо комплектов в нете нашел много, но не совсем понятно их различие, а в цене отличия есть, ваговские я как понимаю не покатят совсем? все это дело над будет к ноуту или нетбуку подключить.

    П.с. надеюсь не забанят как всегда за название темы.:hello:


  2. IGOIST


  3. vertoljet

    Регистрация:
    6 авг 2011
    Сообщения:
    55
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:

    jelgava

    по моему точно лучше самому диагностировать чем доверять табуретку шарашкиным канторам


  4. whor

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:

    Latland

    на е32/34/36 нужен ADS интерфейс. То что по ссылке, очглючноегогно, потому и самое дешевое:hihi: можно замутить и с обычным KKL адаптером, но там тож не все так просо, если есть поня (типо в радиоинженерии рубишь) есть смысл замарачиватсо, а так головняк… некоторые комрады, умудряютсо вагком переделывать, под гнв»шный адс:lol: а сам юзаю вот такой, в 99% видит все и вся на старых кузовах (и на остальных до 2004г имеющих интерфейс обд2), имеет реальную L-линию, работает с инпой (которая в комплекте не поставляецо, сопсна как и провод дб9-дб9 для компа). так же через эту приблуду, мона запустить и дис и прогман (прогман я так и не запустил, а дис испат виртуалки работает тааак медленно шопестетс:doh: короче инпа рулез). правда этой приблудой, в децких неумелых руках, можно загубить моск афто до самого до летального исхода:lol: а еще, для корректной работы девайса, стингри рекомендовано, провод между интерфейсом и компом де более 2м иметь. Незнаю у кого как, но меня реально задрало таскать комп, бо проводок в моем случае, получаецо ну оч коротким, пришлось раскашелицо на букер с компортом (который оказалсо сцукоредким, и никуя не дешевым). что бы не тратить бабос понапрасну, сразу скажу, эта приблуда, не будет работать ни с какими переходниками типа com-usb, com-pcmcia, com-expresscard54 и т.д. точнее будет, но не на машинах с ADSом. у меня валяютсо 2 ком-усб (один из них на чипе FDTi, второй Prolific), 2 ком-псмсиа, 1 ком-экспрескард, все заказывал с ибея, и не один с инпой не работает (точнее работает с е38/39 отлично, а е34/36 хухь). хотя тесты ком»а в ICserial проходят на ура:crazy:


  5. IGOIST

    так получается эту приблуду к ноуту хрен подрубишь? как бэ стационар не катит.. думаю освоить программу смогу, ибо уже сталкивался с диагностическим оборудованием и проблем покашт не возникало.


  6. IGOIST

    да дома стоит и ноут и нетбук, над их задействовать, ну а скажем ченить из диагностик попроще


  7. Dimon32

    Регистрация:
    8 ноя 2009
    Сообщения:
    2,780
    Лайки:
    54
    Баллы:
    48
    Адрес:

    Рига


  8. Dimon32

    Регистрация:
    8 ноя 2009
    Сообщения:
    2,780
    Лайки:
    54
    Баллы:
    48
    Адрес:

    Рига


  9. whor

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:

    Latland


  10. IGOIST


  11. IGOIST

    ну а насчет переделанных вагкомов что скажешь?


  12. whor

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:

    Latland


  13. Dimon32

    Регистрация:
    8 ноя 2009
    Сообщения:
    2,780
    Лайки:
    54
    Баллы:
    48
    Адрес:

    Рига


  14. iLjuxa

    iLjuxa
    E’o Brasil Pais Porrada

    Регистрация:
    10 фев 2007
    Сообщения:
    5,834
    Лайки:
    256
    Баллы:
    83
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    IT
    Адрес:

    Рига/Пурчик


  15. whor

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:

    Latland

    блин, Илюха, ну ты хоть не тупи:haha: я ничего не переделывал, я уже такой купил. Почему одна инпа стоит 20 бакинских, а другаю 90? Только из за красивых трех букв:hihi: Кстати, у них у обоих заявлены е36, но реально и полноценно будет читать только та что с адс. По сути это просто найоп, если у е36 последних годов (98-99) и есть обд, и диагноститса они будут полноценно как те же е38/39, то у е32/34 такого просто быть не может. Просто у него и другая схематика и прошивка другая. Ежели переделывать твой интерфейс инпы (или карсофта) под полноценный адс, это половину допоять придетса, отстроить/откалибровать и другую прошивку вкуячить:gigi: дешевле тады над ккл адаптером колдовать:lol:

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Чтение ошибок bmw e34
  • Чтение ошибок abs hyundai
  • Чон джи ен логическая ошибка
  • Чтение ошибок abs elm327
  • Читая текст возникает такое чувство какая ошибка