Что значит код ошибки 703

	Номер ошибки:	Ошибка 703
Название ошибки:	Remote Access Error 703
Описание ошибки:	Ошибка 703: Возникла ошибка в приложении Windows. Приложение будет закрыто. Приносим извинения за неудобства.
Разработчик:	Microsoft Corporation
Программное обеспечение:	Windows
Относится к:	Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11

Основы «Remote Access Error 703»

«Remote Access Error 703» часто называется ошибкой во время выполнения (ошибка). Программисты работают через различные уровни отладки, пытаясь убедиться, что Windows как можно ближе к безошибочным. Поскольку разработчики программного обеспечения пытаются предотвратить это, некоторые незначительные ошибки, такие как ошибка 703, возможно, не были найдены на этом этапе.

Некоторые люди могут столкнуться с сообщением «Remote Access Error 703» во время работы программного обеспечения. После возникновения ошибки 703 пользователь программного обеспечения имеет возможность сообщить разработчику об этой проблеме. Затем программисты могут исправить эти ошибки в коде и включить исправление, которое можно загрузить с их веб-сайта. Таким образом, в этих случаях разработчик выпустит обновление программы Windows, чтобы исправить отображаемое сообщение об ошибке (и другие сообщенные проблемы).

Ошибки выполнения при запуске Windows — это когда вы, скорее всего, столкнетесь с «Remote Access Error 703». Мы можем определить происхождение ошибок ошибки 703 во время выполнения следующим образом:

Ошибка 703 Crash — она называется «Ошибка 703», когда программа неожиданно завершает работу во время работы (во время выполнения). Обычно это происходит, когда Windows не может распознать, что ему дается неправильный ввод, или не знает, что он должен производить.

Утечка памяти «Remote Access Error 703» — последствия утечки памяти Windows связаны с неисправной операционной системой. Возможные причины из-за отказа Microsoft Corporation девыделения памяти в программе или когда плохой код выполняет «бесконечный цикл».

Ошибка 703 Logic Error — логическая ошибка возникает, когда Windows производит неправильный вывод из правильного ввода. Это связано с ошибками в исходном коде Microsoft Corporation, обрабатывающих ввод неправильно.

Как правило, такие Microsoft Corporation ошибки возникают из-за повреждённых или отсутствующих файлов Remote Access Error 703, а иногда — в результате заражения вредоносным ПО в настоящем или прошлом, что оказало влияние на Windows. Для устранения неполадок, связанных с файлом Microsoft Corporation, большинство профессионалов ПК заменят файл на соответствующую версию. Мы также рекомендуем выполнить сканирование реестра, чтобы очистить все недействительные ссылки на Remote Access Error 703, которые могут являться причиной ошибки.

Распространенные проблемы Remote Access Error 703

Общие проблемы Remote Access Error 703, возникающие с Windows:

• «Ошибка в приложении: Remote Access Error 703»
• «Ошибка программного обеспечения Win32: Remote Access Error 703»
• «Извините за неудобства — Remote Access Error 703 имеет проблему. «
• «Не удается найти Remote Access Error 703»
• «Remote Access Error 703 не может быть найден. «
• «Ошибка запуска программы: Remote Access Error 703.»
• «Remote Access Error 703 не выполняется. «
• «Remote Access Error 703 остановлен. «
• «Неверный путь к приложению: Remote Access Error 703.»

Проблемы Remote Access Error 703 с участием Windowss возникают во время установки, при запуске или завершении работы программного обеспечения, связанного с Remote Access Error 703, или во время процесса установки Windows. Отслеживание того, когда и где возникает ошибка Remote Access Error 703, является важной информацией при устранении проблемы.

Истоки проблем Remote Access Error 703

Заражение вредоносными программами, недопустимые записи реестра Windows или отсутствующие или поврежденные файлы Remote Access Error 703 могут создать эти ошибки Remote Access Error 703.

В первую очередь, проблемы Remote Access Error 703 создаются:

• Недопустимые разделы реестра Remote Access Error 703/повреждены.
• Зазаражение вредоносными программами повредил файл Remote Access Error 703.
• Remote Access Error 703 злонамеренно или ошибочно удален другим программным обеспечением (кроме Windows).
• Другое программное приложение, конфликтующее с Remote Access Error 703.
• Windows (Remote Access Error 703) поврежден во время загрузки или установки.

Продукт Solvusoft

Загрузка
WinThruster 2022 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.

Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11

Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление

Общие сведения

В документе описан формат ошибок методов API, а также приведен перечень общих ошибок, которые могут возникать при обращении к методам API.

Формат ошибок

Формат ответа методов API в случае ошибок

Структура ответа

{  
   "metadata":{  
      "status":400,
      "detail":"abc",
      "generated_at":"2015-06-18 12:37:28"
   },
   "errors":[  
      {  
         "code":281016,
         "title":"ошибка упрощённой отправки",
         "detail":"контрагент с минимальным набором данных не может быть отправителем по заказу",
         "link":"https://dev.dellin.ru/api/ordering/request/#error_281016",
         "fields":["receiver"]
      },
      {  
         "code":281017,
         "title":"Недопустимое значение параметра",
         "detail":"Данный параметр может содержать только значения из списка доступных значений",
         "link":"https://dev.dellin.ru/api/ordering/request/#error_281017",
         "fields":["requester"],
         "validValues":[1, 2, 3]
      },
      {  
         "code":117004,
         "title":"значение не найдено в справочнике",
         "detail":"необходимо выбрать значение из соответствующего справочника",
         "link":"https://dev.dellin.ru/calculation/pickup/#error_117004",
         "fields":["requester"],
         "badValues":["0xa77fcf6a449164ed490133777a68bd00"]
      }
   ]
}

<response>
   <metadata>
      <status>400</status>
      <detail>abc</detail>
      <generated_at>2015-06-18 12:37:28</generated_at>
   </metadata>
   <errors>
      <code>281016</code>
      <title>ошибка упрощённой отправки</title>
      <detail>контрагент с минимальным набором данных не может быть отправителем по заказу</detail>
      <link>https://dev.dellin.ru/api/ordering/request/#error_281016</link>
      <fields>receiver</fields>
   </errors>
   <errors>
      <code>281017</code>
      <title>Недопустимое значение параметра</title>
      <detail>Данный параметр может содержать только значения из списка доступных значений</detail>
      <link>https://dev.dellin.ru/api/ordering/request/#error_281017</link>
      <fields>requester</fields>
      <validValues>1</validValues>
      <validValues>2</validValues>
      <validValues>3</validValues>
   </errors>
   <errors>
      <code>117004</code>
      <title>значение не найдено в справочнике</title>
      <detail>необходимо выбрать значение из соответствующего справочника</detail>
      <link>https://dev.dellin.ru/calculation/pickup/#error_117004</link>
      <fields>requester</fields>
      <badValues>0xa77fcf6a449164ed490133777a68bd00</badValues>
   </errors>
</response>

Описание параметров

Описание общих ошибок API

Порой, пользователям доводится сталкиваться с различными ошибками в операционной системе. Коды у ошибок могут быть разными. Например, это может быть Ошибка 703. При этом указывается, что она возникает в приложении Windows. Далее следует уточнение, что программа будет закрыта. И далее следует текст о том, что пользователю приносят извинения за доставленные неудобства. Однако, такое пояснение никак не решает вопрос. Разбираемся, что делать и как поступать в подобной ситуации.

Что это такое?

«Ошибка 703» указывает на то, что сервер, к которому хочет подключиться человек, нуждается во взаимодействии с пользователем. Данное сообщение может возникнуть при условии, что триггер или хранимую процедуру нельзя выполнить, в силу того, что нужно больше памяти, чем доступно для того, чтобы выполнить данную задачу.

Баг 703, как правило, также появляется при условии, что процедура требует нескольких заголовков управляющих процессов. Однако, при этом памяти для следующего заголовка просто не хватает.

Как можно исправить ошибку?

Первое, что надо сделать – это закрыть окна неиспользуемых программ. Далее можно почистить компьютерный реестр, а затем выполнить исправление всех ошибок и перезагрузить устройство.

Если первый способ не помог, то можно воспользоваться восстановлением операционной системы (до последнего состояния ОС, когда она работала без ошибок).

Чтобы восстановить системы, нужно воспользоваться следующим алгоритмом:

1. Открыть меню «Пуск».
2. Найти там пункт «Программы».
3. Перейти к разделу «Стандартные».
4. Выбрать пункт «Служебные».
5. Нажать на «Восстановление системы».

Еще один вариант – это применение существующего подключения из папки удаленного доступа к Интернету.

Также можно попробовать сменить браузер, через который осуществляется подключение к сети. Далее можно обновить страницы посредством команды: Ctrl+F5.

При условии, что для подключения к Интернету применяется сценарий, можно воспользоваться соединением, которое было сконфигурировано на применение терминала.

Если ни одно из указанных выше действий не помогает, то следует обратиться за помощью к специалисту в области компьютерных технологий. Он сможет более глубоко проанализировать проблему и предложить более точное и эффективное решение. В любом случае, не стоит игнорировать эту ошибку, поскольку она может привести к дополнительным проблемам с работой компьютера или сервера.

	Номер ошибки:	Ошибка 703
Название ошибки:	Remote Access Error 703
Описание ошибки:	Ошибка 703: Возникла ошибка в приложении Windows. Приложение будет закрыто. Приносим извинения за неудобства.
Разработчик:	Microsoft Corporation
Программное обеспечение:	Windows
Относится к:	Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11

Основы «Remote Access Error 703»

«Remote Access Error 703» часто называется ошибкой во время выполнения (ошибка). Программисты работают через различные уровни отладки, пытаясь убедиться, что Windows как можно ближе к безошибочным. Поскольку разработчики программного обеспечения пытаются предотвратить это, некоторые незначительные ошибки, такие как ошибка 703, возможно, не были найдены на этом этапе.

Некоторые люди могут столкнуться с сообщением «Remote Access Error 703» во время работы программного обеспечения. После возникновения ошибки 703 пользователь программного обеспечения имеет возможность сообщить разработчику об этой проблеме. Затем программисты могут исправить эти ошибки в коде и включить исправление, которое можно загрузить с их веб-сайта. Таким образом, в этих случаях разработчик выпустит обновление программы Windows, чтобы исправить отображаемое сообщение об ошибке (и другие сообщенные проблемы).

Почему происходит ошибка времени выполнения 703?

Ошибки выполнения при запуске Windows — это когда вы, скорее всего, столкнетесь с «Remote Access Error 703». Мы можем определить происхождение ошибок ошибки 703 во время выполнения следующим образом:

Ошибка 703 Crash — она называется «Ошибка 703», когда программа неожиданно завершает работу во время работы (во время выполнения). Обычно это происходит, когда Windows не может распознать, что ему дается неправильный ввод, или не знает, что он должен производить.

Утечка памяти «Remote Access Error 703» — последствия утечки памяти Windows связаны с неисправной операционной системой. Возможные причины из-за отказа Microsoft Corporation девыделения памяти в программе или когда плохой код выполняет «бесконечный цикл».

Ошибка 703 Logic Error — логическая ошибка возникает, когда Windows производит неправильный вывод из правильного ввода. Это связано с ошибками в исходном коде Microsoft Corporation, обрабатывающих ввод неправильно.

Как правило, такие Microsoft Corporation ошибки возникают из-за повреждённых или отсутствующих файлов Remote Access Error 703, а иногда — в результате заражения вредоносным ПО в настоящем или прошлом, что оказало влияние на Windows. Для устранения неполадок, связанных с файлом Microsoft Corporation, большинство профессионалов ПК заменят файл на соответствующую версию. Мы также рекомендуем выполнить сканирование реестра, чтобы очистить все недействительные ссылки на Remote Access Error 703, которые могут являться причиной ошибки.

Распространенные проблемы Remote Access Error 703

Общие проблемы Remote Access Error 703, возникающие с Windows:

• «Ошибка в приложении: Remote Access Error 703»
• «Ошибка программного обеспечения Win32: Remote Access Error 703»
• «Извините за неудобства — Remote Access Error 703 имеет проблему. «
• «Не удается найти Remote Access Error 703»
• «Remote Access Error 703 не может быть найден. «
• «Ошибка запуска программы: Remote Access Error 703.»
• «Remote Access Error 703 не выполняется. «
• «Remote Access Error 703 остановлен. «
• «Неверный путь к приложению: Remote Access Error 703.»

Проблемы Remote Access Error 703 с участием Windowss возникают во время установки, при запуске или завершении работы программного обеспечения, связанного с Remote Access Error 703, или во время процесса установки Windows. Отслеживание того, когда и где возникает ошибка Remote Access Error 703, является важной информацией при устранении проблемы.

Истоки проблем Remote Access Error 703

Заражение вредоносными программами, недопустимые записи реестра Windows или отсутствующие или поврежденные файлы Remote Access Error 703 могут создать эти ошибки Remote Access Error 703.

В первую очередь, проблемы Remote Access Error 703 создаются:

• Недопустимые разделы реестра Remote Access Error 703/повреждены.
• Зазаражение вредоносными программами повредил файл Remote Access Error 703.
• Remote Access Error 703 злонамеренно или ошибочно удален другим программным обеспечением (кроме Windows).
• Другое программное приложение, конфликтующее с Remote Access Error 703.
• Windows (Remote Access Error 703) поврежден во время загрузки или установки.

Продукт Solvusoft

Загрузка
WinThruster 2023 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.

Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11

Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление

Если при подключении к Интернету возникла какая-либо ошибка, рекомендуется проделать действия, указанные в этой инструкции. Если эти действия вам не помогли, нужно обратиться в техническую поддержку и сообщить о том что вами было предпринято.
Ошибки любых видов подключения
691 Может возникать в следующих случаях:
1) Неверно набран логин или пароль.
2) Доступ заблокирован (н-р за СПАМ).
3) Недостаточен баланс лицевого счета.
Пути решения:
1) Проверьте реквизиты доступа в сеть. Эти данные вы получили в момент Подписки на услугу. Логин для доступа в сеть начинается на «ppp…».
2) Возможно, у Вас отрицательный баланс. Проверить и пополнить свой лицевой счет можно в кабинете личной статистики абонента по адресу: http://stream.ru/, установив соединение с гостевыми реквизитами: логин: guest@mtu и пароль: mtu
3) Возможно, Вас заблокировали за нарушения условий договора. Необходимо зайти в личный кабинет, как описано в предыдущем пункте, и проверить состояние подключения.
4) Возможно доступ с данными реквизитами временно блокирован из-за частых попыток подключения с неверно введённым паролем. Необходимо подождать 15-30 минут и повторить попытку подключения снова.
________________________________________
718 Пути решения:
1) Попробуйте пересоздать подключение.
________________________________________
733 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроено подключение для доступа в интернет.
Пути решения:
1) Зайти в меню “Пуск”, далее зайти в Настройки>Панель управления>Сетевые подключения, нажать правой кнопкой по высокоскоростному соединению, используемому для выхода в сеть Интернет, выбрать “Свойства”, зайти в раздел “Сеть” и снять галочки со всех протоколов, кроме TCP/IP и QoS;
2) Попробовать пересоздать высокоскоростное соединение и ввести реквизиты для доступа в Интернет.
________________________________________
734 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроено подключение для доступа в интернет.
Пути решения:
1) Зайти в меню “Пуск”, далее зайти в Настройки>Панель управления>Сетевые подключения, нажать правой кнопкой по высокоскоростному соединению, используемому для выхода в сеть Интернет, выбрать “Свойства”, зайти в раздел “Безопасность” и выбрать при проверке используется “Не безопасный пароль”
2) Попробовать пересоздать высокоскоростное соединение и ввести реквизиты для доступа в Интернет.
________________________________________
735 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроено подключение для доступа в интернет.
Пути решения:
1) Зайти в меню “Пуск”, далее зайти в Настройки>Панель управления>Сетевые подключения, нажать правой кнопкой по высокоскоростному соединению, используемому для выхода в сеть Интернет, выбрать “Сеть”, выбираем “Протокол интернета TCP/IP”, зайти в свойства этого протокола и поставить галочку на опции “Получить IP-адрес автоматически”
2) Попробовать пересоздать высокоскоростное соединение и ввести реквизиты для доступа в Интернет.
________________________________________
797 Может возникать в следующих случаях:
1) Подвис модем.
2) Не установлен драйвер модема.
3) Некорректно настроено подключение для доступа в интернет.
4) Модем неисправен.
Пути решения:
1) Перезагрузка компьютера.
2) Если у вас USB-модем с wan-драйверами:
A) Перезагрузка компьютера.
B) Установить/переустановить драйвер модема.
C) пересоздать подключение к Интернету, при создании подключения необходимо выбрать именно этот модем из списка
Если же у вас любой другой модем, то эта ошибка возникает, если вместо подключения “ Через высокоскоростное подключение, запрашивающее имя пользователя и пароль” было выбрано “Подключение через обычный модем”. Удаляем старое и заново создаём “правильное” подключение.
3) Пересоздать подключение, при его создание выбрать именно ваш модем.
4) При неисправности модема (н-р на нем не горит ни одна лампа) обратиться в сервисный центр, адрес указан на гарантийном талоне.
________________________________________
Cтандартного PPPoE соединения (для всех рекомендованных нами модемов, кроме Zyxel Omni ADSL USB, AusLink 2006, HuawejSmartAXMT810 USB)
633 Может возникать в следующих случаях:
1) Активно или повисло подключение.
Пути решения:
1) Перезагрузка компьютера.
________________________________________
678/ 815 (Vista) Ответ не получен (возникает не сразу — примерно минута) Может возникать в следующих случаях:
1) Нет связи между модемом и станционным оборудованием (проверить можно по индикации лампочек на модеме, см. описание модема).
2) Нет связи между модемом и компьютером.
3) Неверно настроен модем.
4) Блокировка подключения защитными программами.
Пути решения:
1) Проверить, есть ли гудок в телефонной линии. Проверить схему подключения. Если не помогло, попробовать подключить модем к телефонной линии, отключив при этом другие устройства, подключенные к ней.
2) Проверить настройки подключения, это может быть либо “Подключение по локальной сети”, либо “Беспроводное сетевое соединение”.(В случае использования беспроводного соединения, убедитесь в том, что вы подключены именно к вашей сети).
3) Проверить настройки модема, согласно, прилагающейся инструкции.
4) Для диагностики необходимо отключить все используемые программы защиты ( рекомендуется перед этим провести полную проверку на вирусы).
________________________________________
769/ 814 (Vista) Может возникать в следующих случаях:
1) Произошло подвисание оборудования.
2) Отключено либо подключение по локальной/ беспроводной сети, либо сетевой адаптер.
3) Некорректно настроен модем.
Пути решения:
Ошибка вызвана недоступностью сетевого адаптера, используемого при этом подключении. Необходимо включить сетевой адаптер в диспетчере устройств («Панель управления» («Control Panel») — «Система» («System») — …) и повторить попытку подключения.

________________________________________
Ошибки модемных WAN-драйверов
692 Может возникать в следующих случаях:
1) Нет связи между модемом и станционным оборудованием (проверить можно по индикации лампочек на модеме, см. описание модема).
2) Подвис модем.
Пути решения:
1) Проверить, есть ли гудок в телефонной линии. Проверить схему подключения. Если не помогло, попробовать подключить модем к телефонной линии, отключив при этом другие устройства, подключенные к ней.
2) Перезагрузка компьютера.
3) Переустановка драйверов.
________________________________________
619 Может возникать в следующих случаях:
1) Неверно настроен модем.
2) Блокировка подключения защитными программами.
Пути решения:
1) Проверить настройки модема, согласно, прилагающейся инструкции.
2) Для диагностики необходимо отключить все используемые программы защиты (рекомендуется перед этим провести полную проверку на вирусы).
3) Переустановка драйверов.
________________________________________
721 Может возникать в следующих случаях:
1) Неверно настроено подключение к интернету.
2) Проблема с настройками операционной системы.
Пути решения:
1) Один из самых распространённых вирусов для такого вида подключения: изменяет логин и пароль, а также номер телефона подключения. Для исправления настроек необходимо зайти в меню “Пуск”->”Панель управления”->”Сеть и подключение к Интернету”->”Сетевые подключения”-> пр.кнопкой мыши по интересующему подключению->выбираем свойства -> вкладка “Параметры” -> ставим галочку ”Запрашивать имя пользователя, пароль сертификаты”, После этого в самом подключение проставляем верный номер телефона (обычно “1,50,3”, либо см. инструкцию к модему), вводим верные логин и пароль для подключения к Интернету. Чтоб такой ошибки не возникало впредь, необходимо установить какую-либо программу защиты. Если действия не помогли, рекомендуется переустановить драйвер модема, предварительно удалив, установленный ранее.
2) Если каким-либо образом изменяли настройки операционной системы (н-р; устанавливали или удаляли какие-то службы) рекомендуется сделать откат системы.
________________________________________
У модемов Zyxel Omni ADSL USB и AusLink 2006
769 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроен модем.
2) Неправильно создано подключение.
Пути решения:
1) Проверить настройки согласно прилагающейся инструкции. (Zyxel:Пуск->программы->”Zyxel Omni ADSL USB” ->”Zyxel Omni ADSL USB” -> “Protocol setup” -> должно быть VPI=1, VCI=91, Encapsulation=”PPP over Ethernet LLCSnap RFC 2516”; Auslinks: Пуск->программы->”Acess Runer DSL->“Protocol setup” -> должно быть VPI=1, VCI=91, Encapsulation=”PPP over Ethernet LLCSnap RFC 2516” или “PPPoA LLCSNAP” )
2) При создание подключения , для этих моделей модемов, необходимо выбрать “Подключение через обычный модем”.
3) Переустановить драйвер модема.
________________________________________
721 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроен модем.
2) Некорректно настроено подключение.
Пути решения:
1) Проверить настройки согласно прилагающейся инструкции. (Zyxel:Пуск->программы->”Zyxel Omni ADSL USB” ->”Zyxel Omni ADSL USB” -> “Protocol setup” -> должно быть VPI=1, VCI=91, Encapsulation=”PPP over Ethernet LLCSnap RFC 2516”; Auslinks: Пуск->программы->”Acess Runer DSL->“Protocol setup” -> должно быть VPI=1, VCI=91, Encapsulation=”PPP over Ethernet LLCSnap RFC 2516” или “PPPoA LLCSNAP” )
2) При создание подключения , для этих моделей модемов, необходимо выбрать “Подключение через обычный модем” Номер телефон должен быть – “0000000” (7 нулей) иногда “1,50”.
3) Переустановить драйвер модема.
________________________________________
У модемов Huawei Smart AX MT810 USB
680 Может возникать в следующих случаях:
1) Нет связи между модемом и станционным оборудованием (проверить можно по индикации лампочек на модеме, см. описание модема).
2) Некорректно настроено подключение.
Пути решения:
1) Проверить, есть ли гудок в телефонной линии. Проверить схему подключения. Если не помогло, попробовать подключить модем к телефонной линии, отключив при этом другие устройства, подключенные к ней.
2) Если у вас есть DialUP-модем (н-р: встроенный или просто подключенный), то возможно подключение которое вы создали, пытается обратиться не к тому модем, нужно пересоздать подключение и при создание выбрать именно ваш модем.
3) Попробовать переустановить драйвер модема.
________________________________________
651 Может возникать в следующих случаях:
1) Некорректно настроен модем.
2) Проблема с драйверами.
Пути решения:
1) Проверить настройки согласно прилагающейся инструкции.
2) Переустановить драйвер модема.

Коды стандартных ошибок Windows (весь список)
600 Начатая операция не закончена.
601 Обнаружен недопустимый дескриптор порта.
602 Указанный порт уже открыт.
603 Буфер вызывающего слишком мал.
604 Указаны недопустимые сведения.
605 Невозможно установить сведения о порте.
606 Указанный порт не подключен.
607 Обнаружено недопустимое событие.
608 Указано несуществующее устройство.
609 Указан несуществующий тип устройства.
610 Указан недопустимый буфер.
611 Указанный маршрут недоступен.
612 Указанный маршрут не распределен.
613 Указан недопустимый тип сжатия.
614 Недостаточно доступных буферов.
615 Указанный порт не найден.
616 Асинхронный запрос приостановлен.
617 Модем уже отключается.
618 Указанный порт не открыт.
619 Указанный порт не подключен.
620 Не удалось определить конечные точки.
621 Системе не удалось открыть файл телефонной книги.
622 Системе не удалось загрузить файл телефонной книги.
623 Системе не удалось найти запись телефонной книги для этого подключения.
624 Системе не удалось обновить файл телефонной книги.
625 Система обнаружила недопустимые данные в файле телефонной книги.
626 Не удалось загрузить строку.
627 Не удалось найти ключ.
628 Подключение было закрыто.
629 Подключение было закрыто удаленным компьютером.
630 Модем был отключен из-за ошибки оборудования.
631 Пользователь отключил модем.
632 Обнаружен неправильный размер структуры.
633 Модем уже используется или не настроен для исходящих подключений удаленного доступа.
634 Не удалось зарегистрировать компьютер в удаленной сети.
635 Произошла неизвестная ошибка.
636 Устройство, подключенное к порту, не соответствует ожидаемому.
637 Обнаружена строка, которую не удалось преобразовать (конвертировать).
638 Запрос просрочен.
639 Нет доступной асинхронной сети.
640 Произошла ошибка, затрагивающая NetBIOS.
641 Серверу не удалось выделить NetBIOS-ресурсы, необходимые для поддержки этого клиента.
642 Одно из компьютерных NetBIOS-имен уже зарегистрировано в удаленной сети.
643 Ошибка сетевого адаптера сервера.
644 Всплывающие сетевые сообщения получаться не будут.
645 Произошла внутренняя ошибка проверки подлинности.
646 Вход в это время дня для пользователя с данной учетной записью не разрешен.
647 Учетная запись отключена.
648 Срок действия пароля для учетной записи истек.
649 Учетная запись не имеет прав для дозвона.
650 Сервер удаленного доступа не отвечает.
651 Модем сообщил об ошибке.
652 Отклик от модема не распознан.
653 Макрос, требуемый модемом, не найден в INF-файле устройства.
654 Команда или отклик в секции INF-файла устройства ссылается на неопределенный макрос.
655 Макрос <сообщения> не найден в секции INF-файла устройства.
656 Макрос <отключения по умолчанию> в секции INF-файла устройства ссылается на неопределенный макрос.
657 Не удалось открыть INF-файл устройства.
658 Слишком длинное имя устройства в INF-файле устройства или в INI-файле носителя.
659 INI-файл носителя ссылается на неизвестное имя устройства.
660 INF-файл устройства не содержит ответов для этой команды.
661 В INF-файле устройства отсутствует команда.
662 Произошла попытка установить макрос, не перечисленный в секции INF-файла устройства.
663 INI-файл носителя ссылается на неизвестный тип устройства.
664 Недостаточно памяти.
665 Модем не настроен.
666 Модем не работает должным образом.
667 Системе не удалось прочесть INI-файл носителя.
668 Подключение было прервано.
669 Недопустимое использование параметра в INI-файле носителя.
670 Системе не удалось прочесть имя секции из INI-файла носителя.
671 Системе не удалось прочесть тип устройства из INI-файла носителя.
672 Системе не удалось прочесть имя устройства из INI-файла носителя.
673 Системе не удалось прочесть использование из INI-файла носителя.
674 Системе не удалось прочесть максимальную скорость подключения из INI-файла носителя.
675 Системе не удалось прочесть максимальную несущую скорости подключения из INI-файла носителя.
676 Телефонная линия занята.
677 Вместо модема ответил человек.
678 Ответ не получен.
679 Системе не удается определить несущую.
680 Отсутствует гудок.
681 Модем сообщает о возникновении общей ошибки.
691 Доступ запрещен, поскольку такие имя пользователя или пароль недопустимы в этом домене.
692 Произошла аппаратная ошибка модема.
695 Конечные автоматы не запущены.
696 Конечные автоматы уже запущены.
697 Цикл ответа не завершен.
699 Ответ модема вызвал переполнение буфера.
700 Развернутая команда в INF-файле устройства слишком длинна.
701 Установленная скорость подключения для модема не поддерживается этим COM-драйвером.
703 Подключению требуются некоторые данные от пользователя, но приложение не допускает взаимодействия с пользователем.
704 Недопустимый номер ответного вызова.
705 Недопустимое состояние авторизации.
707 Произошла ошибка, связанная с протоколом X.25.
708 Данная учетная запись просрочена.
709 Произошла ошибка при смене пароля домена. Возможно, пароль слишком короткий или совпадает с предыдущим.
710 При работе с этим модемом произошла последовательность ошибок переполнения.
711 Не удалось запустить диспетчер службы удаленного доступа. Дополнительная информация находится в журнале событий.
712 Инициализация двустороннего порта. Подождите несколько секунд и перезвоните.
713 Нет доступных линий ISDN.
714 Нет доступных ISDN-каналов для выполнения звонка.
715 Из-за низкого качества телефонной линии произошло слишком много ошибок.
716 IP-конфигурация службы удаленного доступа непригодна для использования.
717 Нет доступных IP-адресов в статическом пуле IP-адресов службы удаленного доступа.
718 Истекло время ожидания допустимого отклика с удаленного компьютера.
719 Подключение было прервано удаленным компьютером.
720 Попытка подключения не удалась, поскольку удаленному и локальному компьютерам не удалось согласовать управляющие протоколы PPP.
721 Удаленный компьютер не отвечает.
722 От удаленного компьютера получены недопустимые данные. Данные были проигнорированы.
723 Телефонный номер, включая префикс и суффикс, слишком длинный .
726 IPX-протокол не может быть использован для выполнения исходящих звонков на более чем одном модеме одновременно.
728 Системе не удается найти IP-адаптер.
729 Пока не будет установлен протокол IP, использовать протокол SLIP невозможно.
731 Протокол не настроен.
732 Этот компьютер и удаленный компьютер не смогли согласовать протоколы управления PPP.
733 Этот компьютер и удаленный компьютер не смогли согласовать протоколы управления PPP.
734 Протокол управления PPP-связью был прерван.
735 Запрошенный адрес был отвергнут сервером.
736 Удаленный компьютер завершил работу протокола управления.
737 Обнаружено замыкание на себя.
738 Сервер не назначил адрес.
739 Протокол проверки подлинности, требуемый удаленным сервером, не может использовать сохраненный пароль. Перезвоните и введите пароль явно.
740 Обнаружено недопустимое правило дозвона.
741 Локальный компьютер не поддерживает требуемый тип шифрования данных.
742 Удаленный компьютер не поддерживает требуемый тип шифрования данных.
743 Удаленному серверу требуется шифрование данных.
751 Номер обратного вызова содержит недопустимые символы. Допустимы только следующие 18 символов: цифры (от 0 до 9), T, P, W, (,), -, @ и символ пробела.
752 При обработке этого сценария была обнаружена синтаксическая ошибка.
753 Подключение не может быть разорвано, поскольку оно создано мультипротокольным маршрутизатором.
754 Системе не удается найти многоканальный пучок.
755 Система не может выполнить автоматический дозвон, поскольку это подключение имеет параметры для конкретного звонящего пользователя.
756 Это подключение уже выполнено.
757 Службы удаленного доступа не могут запускаться автоматически. Дополнительную информацию можно найти в журнале событий.
758 Для этого подключения уже разрешен общий доступ к подключению Интернета (ICS).
760 Произошла ошибка при разрешении маршрутизации.
761 Произошла ошибка при разрешении общего доступа к подключению Интернета.
763 Не удается разрешить общий доступ к подключению Интернета. Более чем одно подключение по локальной сети будет использовано совместно.
764 Считыватели смарт-карт не установлены.
765 Не удается разрешить общий доступ к подключению Интернета. Подключение по локальной сети уже настроено на использование IP-адреса, который распределяется автоматически.
766 Системе не удалось найти сертификат.
767 Не удается разрешить общий доступ к подключению Интернета. Подключение локальной сети, выбранной в качестве частной, настроено на использование более одного IP-адреса. Измените параметры настройки подключения к локальной сети.
768 Ошибка шифрования данных при попытке подключения.
769 Указанное назначение недостижимо.
770 Удаленный компьютер отверг попытку подключения.
771 Попытка подключиться не удалась, поскольку сеть перегружена.
772 Аппаратура удаленного компьютера несовместима с типом запрашиваемого вызова.
773 Попытка подключиться не удалась из-за изменения адреса назначения.
774 Попытка подключиться не удалась из-за временной ошибки. Попробуйте подключиться снова.
775 Подключение было блокировано удаленным компьютером.
776 Подключиться не удалось, поскольку удаленный компьютер вошел в режим « Не беспокоить ».
777 Попытка подключения не удалась, поскольку на удаленном компьютере не работает модем или другое устройство связи.
778 Невозможно проверить идентичность сервера.
779 Для выполнения исходящих звонков с помощью этого подключения используйте смарт-карту.
780 Пробная функция недопустима для этого подключения.
781 Попытка шифрования не удалась, поскольку не найден доступный сертификат.
782 В настоящий момент в качестве протокола маршрутизации используется преобразование сетевых адресов (NAT), которое требуется удалить перед использованием общего доступа к подключению к Интернету.
783 Не удается разрешить общий доступ к подключению Интернета. Подключение локальной сети, выбранной в качестве частной, либо не существует, либо разорвано. Убедитесь, что подключен сетевой адаптер.
784 Невозможно использовать это подключение во время загрузки, поскольку оно использует имя пользователя, отличное от пользователя смарт-карты. Для использования его во время загрузки измените используемое имя на имя владельца смарт-карты.
785 Невозможно использовать это подключение во время загрузки, поскольку оно настроено на использование смарт-карты. Измените свойства этого подключения, чтобы использовались данные смарт-карты.
786 Попытка L2TP-подключения не удалась, поскольку отсутствует допустимый сертификат на вашем компьютере для проверки подлинности.
787 Попытка L2TP-подключения не удалась, поскольку не удалось проверить подлинность удаленного компьютера на уровне безопасности.
788 Попытка L2TP-подключения не удалась, поскольку на уровне безопасности не удалось согласовать параметры с удаленным компьютером.
789 Попытка L2TP-подключения не удалась из-за ошибки, произошедшей на уровне безопасности во время согласований с удаленным компьютером.
790 Попытка L2TP-подключения не удалась из-за ошибки проверки сертификатов.
791 Попытка L2TP-подключения не удалась, поскольку не найдена политика безопасности.
792 Попытка L2TP-подключения не удалась, поскольку истекло время согласования режима безопасности.
793 Попытка L2TP-подключения не удалась из-за ошибки согласования режима безопасности.
794 Установленный RADIUS-атрибут « Кадрированный протокол » (Framed Protocol) для этого пользователя имеет значение не PPP.
795 Установленный RADIUS-атрибут « Тип туннеля » (Tunnel Type) для этого пользователя имеет некорректное значение.
796 Установленный RADIUS-атрибут « Тип службы » (Service Type) для этого пользователя не имеет значения ни « Кадрированный » (Framed), ни « Кадрированный для ответных вызовов » (Callback Framed).
797 Подключение к удаленному компьютеру не удалось установить из-за того, что модем не найден или занят.
798 Не удалось найти сертификат, который был бы использован с протоколом расширенной проверки подлинности (EAP).
799 Не удалось включить общий доступ к подключению Интернета (ICS) из-за конфликтов IP-адресов в сети. ICS требует, чтобы узел был настроен на использование адреса 192.168.0.1. Убедитесь, что никакой другой клиент сети не использует адрес 192.168.0.1.
800 Не удалось установить подключение к виртуальной частной сети. Недоступен сервер VPN или неправильно настроены параметры безопасности для данного подключения.

Код ошибки P0703 – неисправность цепи датчика «B» переключателя крутящего момента при торможении

Код ошибки P0703 звучит как «неисправность цепи датчика «B» переключателя крутящего момента при торможении». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter/Brake Switch «B» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0703

Диагностический код неисправности P0703 устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в определенной цепи преобразователя крутящего момента. Этот код применим только к автомобилям, оснащенным автоматической коробкой передач.

Большинство транспортных средств, оборудованных OBD-II, управляются контроллером трансмиссии, который интегрирован в PCM. В других автомобилях используется автономный модуль управления трансмиссией. Который связывается с PCM и другими контроллерами через сеть контроллеров (CAN).

Гидротрансформатор является типом гидравлической муфты, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда автомобиль находится в движении, преобразователь крутящего момента позволяет передавать крутящий момент на входной вал трансмиссии. Когда автомобиль останавливается, преобразователь крутящего момента поглощает крутящий момент двигателя, используя сложную систему мокрого сцепления. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу без остановки.

В режиме блокировки, муфта гидротрансформатора (TCC) постепенно ограничивается. Эти постепенные ограничения сцепления называются процент блокировки гидротрансформатора. Рабочая система способствует экономии топлива и оптимальной работе двигателя.

Блокировку гидротрансформатора необходимо отключить до того, как обороты двигателя снизятся до определенного уровня. И обязательно до того, как автомобиль остановится на холостом ходу. В противном случае двигатель, несомненно, заглохнет.

Одним из конкретных сигналов, которые PCM использует при отключении блокировки гидротрансформатора, является нажатие на педаль тормоза. Когда педаль тормоза нажата, рычаг тормозного рычага вызывает замыкание контактов в выключателе тормоза. Замыкая один или несколько контуров.

Когда эти цепи замыкаются, загораются стоп-сигналы. После чего сигнал отправляется в PCM. Этот сигнал сообщает PCM, что педаль тормоза нажата и соленоид блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Код P0703 относится к неисправности в одной из этих цепей выключателя тормоза.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0703 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Не работает муфта гидротрансформатора (TCC).
3. Не горят стоп-сигналы.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0703 является довольно серьезной, так как может произойти внутреннее повреждение передачи, если блокировка TCC не работает в течение длительного периода времени. Большинство моделей спроектировано таким образом, что PCM отключит блокировку TCC при появлении этого кода. И переведет систему управления трансмиссией в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0703 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный выключатель тормоза.
• Неправильно отрегулированный выключатель тормоза.
• Оборван или закорочен жгут проводов выключателя тормоза.
• Плохое электрическое соединение в цепи выключателя тормоза.
• Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая вставка.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0703

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0703:

1. Проверьте предохранители системы при нажатой педали тормоза.
2. Осмотрите разъемы, а также проводку.
3. Проверьте, работает ли стоп-сигнал с педалью тормоза. Если стоп-сигналы не работают, замените или отрегулируйте выключатель тормоза.
4. При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0703, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к выключателю тормоза, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если напряжение, а также сопротивление во всех цепях находится в пределах нормальных значений. Возможно, что модуль управления трансмиссией вышел из строя и его необходимо заменить. Отказы PCM относительно редки, но они случаются. Имейте в виду, что после его замены, необходимо выполнить перепрограммирование.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0703 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet (Шевроле Лачетти, Эванда)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen
• DAF
• Dodge (Додж Караван)
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, F-150)
• Honda
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Lincoln (Линкольн LS)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
• Peugeot (Пежо 107, 4007)
• Renault
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
• Suzuki (Сузуки Форенза)
• Toyota (Тойота Аурис, Королла)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0703 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0141, P02BF, P0420, P0572, P0573, P1494, P1565.

Источник

Ошибка 0703 шевроле лачетти

Дублирую здесь решение своей проблемы, которое может быть полезно тем, кто столкнулся с аналогичными симптомами на коробке 4P16 (аналог ZF, на двигателях 1.8).

«В один день на ходу коробка переходит в аварийный режим:
— Check Engine
— только3-я передача
— сильные толчки при включении D и R
— HOLD НЕ горит (лампочка исправна)
— ошибки P0700, P0703, P0705

Глушу двигатель — завожусь, все ОК, но чек горит. Скидываю ошибку сразу (есть адаптер). Следующий раз возникает или через минуты или через час.
Передачи отображаются четко
Один раз когда такое произошло — увидел, что стрелка спидометра подпрыгнула на 20-30 км/ч и упала обратно

Что делалось:
позиционер менялся на новый год назад, около 15000 км назад
мотор не мылся (разве что влага могла попасть при мойке КУЗОВА под высоким давлением
при возникновении этой проблемы — снял разъемы с позиционера, с коробки, с ЭБУ коробки и пролил их жидкостью «очиститель контактов».

Но есть другой момент — при ручном управлении коробкой (на светофоре перевожу кулису на 1, разгоняясь передвигаю вплоть до D) ошибка не выбивалась

Ошибка P0700 появляется парно с любыми ошибками ее подтипа или это значит, что есть еще какая-то глубинная ошибка, которая не видна обычным адаптером?
Ошибка P0705, как я понимаю, сигнализирует о прерывании контакта МЕЖДУ позиционером и мозгами, тогда причина именно в моей ситуации — нарушение проводки, а не неполадки самого позиционера (15000км БУ)?»

Читайте UPD: внизу сообщения Но и все что здесь написано тоже полезно просмотреть

Оказалось, что «установщики» датчика положения селектора неправильно отрегулировали его после замены. Данного процесса на просторах интернета я так и не нашел, поэтому действовал по наитию:
1. Обнаружил изображение стрелки на пластиковом усе датчика положения селектора
2. Обнаружил, что тяга к которой крепится трос АКПП со стороны коробки имеет длинный носик, который в положении N приближается к этой стрелке
3. Увидел что «носик» не доходит до стрелки примерно на 5-7 мм
4. Открутил 2 болта крепления датчика (ничего снимать НЕ нужно! Если, конечно, разница в положении не больше примерно 1см) и повернул его в нужную сторону, совместив с носиком тяги

Смотрите фото во вложении, там все понятно. На фото в положении N все равно осталось смещение (уже исправил), а до этого разница у меня была намного больше!

Видимо при старой «настройке» ползунки внутри селектора подходили очень близко к краю дорожек и иногда контакт пропадал. Хочу так же заметить, что неоднократный прозвон контактов датчика на стоячей машине показывал его полную ИСПРАВНОСТЬ! А на дисплее всегда ЧЕТКО отображалась выбранная передача, что, как видите, НЕ означает, что датчик выставлен ПРАВИЛЬНО и не является источником проблем!

Ну и немного информации, которую нарыл по этому вопросу во время поиска решения:

В поисках неисправности я набрел на четкую пошаговую инструкцию по действию в исправлении ошибки P0705 вот тут -> http://lacetti-chevrole.narod.ru/kuz/6j2_5a02.html
Ищем на странице по запросу P0705. Напряжение на контактах проверял на заглушенной машине с включенным зажиганием. Щупы вольтметра подсоединял к контакту GND и нужному мне контакту (l1,l2. )

ЭБУ АКПП находится в салоне слева от педали тормоза. При необходимости снять ЭБУ с крепления будьте внимательны: снизу просто защелка, а сверху — защелка + 2 «рельсы»! Таким образом, снимать блок ЭБУ надо оттягивая его по направлению к водительской стороне авто, отгибая защелку (я сначала нижнюю отогнул и чуток ЭБУ подвинул, а потом верхнюю, а дальше стянул его с «рельсов»)

Распиновку ЭБУ АКПП можно посмотреть здесь: http://lacetti-chevrole.narod.ru/kuz/6j2_5a09.html (в самом низу)

Так же провел анализ ошибки P0703 (выключатель стоп-сигналов):
1. Снял датчик и почистил его
2. На серьезном диагностическом аппарате увидели, что он работает. Но в один момент он вдруг ЗАВИС. Тоесть диагностический аппарат видит, что «педаль тормоза нажата», но это не так. Сбросил клемму с выключателя (лягушки тоесть) — все равно «Вкл». Потом снова стало нормальным
3. Предполагая, что эта ошибка может быть причиной появления P0705 — подключил вольтметр к соответствующим разъемам ЭБУ АКПП и на ходу смотрел показания. При каждом нажатии на контактах появлялись 12В, а при отпускании тормоза 0В
4. Но ошибка P0703 при этом все равно ПОЯВЛЯЛАСЬ
Заключение для моего случая: несмотря на ошибку P0703 — сигнал с лягушки исправно приходит на ЭБУ АКПП. На каком этапе возникает ошибка — не понятно.

В ходе «копательств» было замечено нестабильное напряжение, приходящее на ЭБУ АКПП, порой большее чем на аккумуляторе, от чего было сделано предположение о плохом контакте массы двигателя с аккумулятором и кинута масса с минусовой клеммы аккумулятора напрямую на блок двигателя (очень удобно использовать ничем не занятые отверстия с резьбой в самом верху головы, на границе с клапанной крышкой). Как результат — возросло напряжение на аккумуляторе (с 14.0 до 14.4). Напряжение сигналов на ЭБУ АКПП уже не замерял

Надеюсь мой опус сможет помочь кому-нибудь в поиске и решении проблем!

UPD: Спустя 3 месяца коробка снова перешла в аварийный режим. Снова 705-ая ошибка (датчик положения селектора). Сбросил. На следующий день начала переходить в него каждые 5-10 минут.

Открыл капот, ослабил 2 гайки на датчике и еще более точно выставил его. Проблема ушла. И тут меня осенило: вероятнее всего проблема в слишком остром бегунке или слабой контактной дорожке. Возможно, от вибрации, один из бегунков протирает дорожку до текстолита, от чего со временем пропадает контакт и выкидывается ошибка.

Смещение датчика в пределах, допустимых для тонкой регулировки (через ослабление гаек, без снятия самого датчика) похоже находится в рамках одной передачи, тоесть, поясняю: как не ворочай датчик +/- допустимый предел на гайках (около 1см туда-сюда) смещение передач на селекторе не уйдет (это по моим наблюдениям, но нужно, конечно, проверять по факту регулировки, что D на селекторе совпадает с D на экранчике)

Вывод: когда (я уже не говорю про ЕСЛИ ) ошибка вновь посетит меня — я просто чуть-чуть подверну датчик, чтобы место «парковки» бегунков сместилось на неповрежденный участок дорожек

Источник

Шевроле лачетти ошибка p0703

Неисправность цепи гидротрансформатора/тормозного выключателя B

Индикатор

PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя тормоза B. Цепь B обозначает цепь стоп-сигнала, которая отключает систему блокировки преобразователя крутящего момента и систему круиз-контроля.

Параметры набора кодов

Если PCM обнаруживает ненормальное считывание напряжения или сопротивления в цепи лампы стоп-сигнала, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. Если контроллер ABS (или другой контроллер/контроллеры) обнаруживает наличие сигнала напряжения стоп-сигнала, а система управления коробкой передач (обычно PCM) не может определить правильное значение напряжения или сопротивления, этот тип кода будет сохранен и в сервисном двигателе скоро загорелась лампа. Система CAN Bus используется для передачи данных между отдельными модулями управления.

Симптомы

К ним могут относиться неработающие стоп-сигналы или стоп-сигналы, которые постоянно горят. Другие симптомы могут включать в себя отсутствие блокировки гидротрансформатора, сбой системы блокировки гидротрансформатора, приводящий к остановке при остановке, светящаяся лампа сервисного двигателя вскоре и сохраненный код. Другие коды блокировки сцепления или гидротрансформатора также могут присутствовать.

Общие причины

Наиболее распространенные причины сохранения этого типа кода неисправности связаны с неисправным или неправильно отрегулированным выключателем стоп-сигнала и перегоревшим предохранителем стоп-сигнала. Другие возможные причины включают в себя закороченную, открытую или корродированную проводку и/или электрические разъемы, перегоревшие лампы или неисправные патроны.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что электромагнит соленоида или проводка блокировки гидротрансформатора часто ошибаются, если неисправны выключатель стоп-сигнала, контроллер освещения или схема/разъемы стоп-сигнала.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0703

Диагностический код неисправности P0703 устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в определенной цепи преобразователя крутящего момента. Этот код применим только к автомобилям, оснащенным автоматической коробкой передач.

Большинство транспортных средств, оборудованных OBD-II, управляются контроллером трансмиссии, который интегрирован в PCM. В других автомобилях используется автономный модуль управления трансмиссией. Который связывается с PCM и другими контроллерами через сеть контроллеров (CAN).

Гидротрансформатор является типом гидравлической муфты, которая связывает двигатель с трансмиссией. Когда автомобиль находится в движении, преобразователь крутящего момента позволяет передавать крутящий момент на входной вал трансмиссии. Когда автомобиль останавливается, преобразователь крутящего момента поглощает крутящий момент двигателя, используя сложную систему мокрого сцепления. Это позволяет двигателю работать на холостом ходу без остановки.

В режиме блокировки, муфта гидротрансформатора (TCC) постепенно ограничивается. Эти постепенные ограничения сцепления называются процент блокировки гидротрансформатора. Рабочая система способствует экономии топлива и оптимальной работе двигателя.

Блокировку гидротрансформатора необходимо отключить до того, как обороты двигателя снизятся до определенного уровня. И обязательно до того, как автомобиль остановится на холостом ходу. В противном случае двигатель, несомненно, заглохнет.

Одним из конкретных сигналов, которые PCM использует при отключении блокировки гидротрансформатора, является нажатие на педаль тормоза. Когда педаль тормоза нажата, рычаг тормозного рычага вызывает замыкание контактов в выключателе тормоза. Замыкая один или несколько контуров.

Когда эти цепи замыкаются, загораются стоп-сигналы. После чего сигнал отправляется в PCM. Этот сигнал сообщает PCM, что педаль тормоза нажата и соленоид блокировки гидротрансформатора должен быть отключен. Код P0703 относится к неисправности в одной из этих цепей выключателя тормоза.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0703 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Не работает муфта гидротрансформатора (TCC).
3. Не горят стоп-сигналы.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0703 является довольно серьезной, так как может произойти внутреннее повреждение передачи, если блокировка TCC не работает в течение длительного периода времени. Большинство моделей спроектировано таким образом, что PCM отключит блокировку TCC при появлении этого кода. И переведет систему управления трансмиссией в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0703 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный выключатель тормоза.
• Неправильно отрегулированный выключатель тормоза.
• Оборван или закорочен жгут проводов выключателя тормоза.
• Плохое электрическое соединение в цепи выключателя тормоза.
• Перегорел предохранитель или перегоревшая плавкая вставка.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0703

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0703:

1. Проверьте предохранители системы при нажатой педали тормоза.
2. Осмотрите разъемы, а также проводку.
3. Проверьте, работает ли стоп-сигнал с педалью тормоза. Если стоп-сигналы не работают, замените или отрегулируйте выключатель тормоза.
4. При необходимости прошейте или замените PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0703, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к выключателю тормоза, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если напряжение, а также сопротивление во всех цепях находится в пределах нормальных значений. Возможно, что модуль управления трансмиссией вышел из строя и его необходимо заменить. Отказы PCM относительно редки, но они случаются. Имейте в виду, что после его замены, необходимо выполнить перепрограммирование.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0703 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chevrolet (Шевроле Лачетти, Эванда)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen
• DAF
• Dodge (Додж Караван)
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, F-150)
• Honda
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Lincoln (Линкольн LS)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
• Peugeot (Пежо 107, 4007)
• Renault
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
• Suzuki (Сузуки Форенза)
• Toyota (Тойота Аурис, Королла)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0703 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0141, P02BF, P0420, P0572, P0573, P1494, P1565.

Ошибка P0703 указывает на то, что PCM обнаружил неисправность в цепи выключателя стоп-сигналов “B”. Данная цепь может отключать стоп-сигналы, а также систему круиз-контроля и систему блокировки гидротрансформатора коробки передач.

Что означает ошибка P0703

Появление кода ошибки P0703 означает, что PCM получил ненормальные показания напряжения или сопротивления от цепи выключателя стоп-сигналов. При появлении данной ошибки загорится индикатор, указывающий на наличие неисправности. Блок управления ABS (антиблокировочной системой тормозов) передает информацию о напряжении стоп-сигнала и иногда использует шину CAN для передачи данных между отдельными модулями. Если система управления трансмиссией получает ненормальные показания напряжения и сопротивления от цепи выключателя стоп-сигналов, появляется данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0703

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность или неправильная регулировка выключателя стоп-сигналов, перегорание предохранителя, отвечающего за цепь стоп-сигналов, неисправность гнезда лампы стоп-сигнала, а также наличие обгоревших, закороченных, оборванных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Каковы симптомы ошибки P0703?

• Выход из строя стоп-сигналов
• Незагорание или постоянное горение стоп-сигналов
• Проблемы с блокировкой гидротрансформатора
• Заглохание двигателя при остановке автомобиля и при включенной передаче из-за невозможности блокировки гидротрансформатора
• Появление кода ошибки P0703
• Загорание индикатора, указывающего на наличие неисправности
• Появление других кодов ошибок, связанных с гидротрансформатором, муфтой блокировки гидротрансформатора или блокировкой гидротрансформатора

Как механик диагностирует код ошибки P0703?

В большинстве автомобилей, оснащенных системой OBD-II, выключатель стоп-сигналов включает и выключает стоп-сигналы, а также муфту блокировки гидротрансформатора и систему круиз-контроля. Большинство выключателей установлены на опорном кронштейне педали тормоза. Однако в некоторых моделях автомобилей выключатель установлен на самом рычаге педали, где точка поворота рычага используется в качестве точки опоры для перемещения контактов, размыкания и замыкания цепи.

Во всех выключателях на одной стороне присутствует постоянное напряжение. Механик начнет диагностирование с визуального осмотра проводов и соединителей. При необходимости он отремонтирует или заменит все поврежденные, отсоединенные, закороченные или подвергнутые действию коррозии элементы. После выполнения ремонтных работ механик повторно проверит систему.

Для дальнейшего диагностирования кода ошибки механику потребуется принципиальная электрическая схема от производителя, сканер OBD-II или считыватель кодов, а также цифровой вольтомметр. Механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные, отсоединенные, закороченные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители или компоненты РСМ. Затем он снова проверит систему. Если со всеми проводами и соединителями все в порядке, механик подключит считыватель кодов к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок. Затем он очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0703 снова.

Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки, которую намного труднее диагностировать и устранить. Если код появится снова, механик:

• Проверит напряжение аккумуляторной батареи на входной стороне выключателя стоп-сигналов, используя вольтомметр.
• При отсутствии напряжения отсоединит все соответствующие модули управления и проверит целостность цепи между предохранителем системы и входной цепью выключателя стоп-сигналов. При необходимости отремонтирует разомкнутые или закороченные цепи.
• При наличии напряжения проверит напряжение на выходной стороне выключателя стоп-сигналов (при нажатой педали тормоза).
• Если напряжение присутствует на входной стороне и отсутствует на выходной стороне (при нажатой педали тормоза), проблема может заключаться в неисправности или неправильной регулировке выключателя стоп-сигналов. Большинство выключателей стоп-сигналов можно регулировать. Механик отрегулирует или заменит выключатель и повторно проверит систему.
• Если напряжение присутствует как на входной, так и выходной стороне выключателя стоп-сигналов (при нажатой педали тормоза), проверит стоп-сигналы, чтобы убедиться в их надлежащей работе. Если стоп-сигналы работают ненадлежащим образом, проверит переключатель указателей (напряжение аккумуляторной батареи при нажатой педали тормоза). Проверит входную и выходную стороны переключателя указателей поворота. Обратится к принципиальной электрической схеме от производителя, чтобы выяснить расположение проводов и определить их цвет.
• После выполнения всех вышеуказанных проверок проверит целостность и сопротивление цепи между выключателем стоп-сигналов и РСМ, а также все остальные цепи, используя принципиальную электрическую схему. Отремонтирует или заменит все разомкнутые или закороченные цепи и соединители.
• Если проблема не будет обнаружена, проверит исправность PCM. Следует отметить, что PCM ломается крайне редко.

Общие ошибки при диагностировании кода P0703

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является устранение неисправностей, связанных с электромагнитным клапаном муфты блокировки гидротрансформатора и соответствующими проводами. Это объясняется тем, что вместе с кодом P0703 могут появиться другие коды ошибок, что может сбить с толку механиков.

Насколько серьезной является ошибка P0703?

Появление ошибки P0703 может привести к тому, что стоп-сигналы будут постоянно гореть или вовсе не будут работать, что очень опасно. Также могут возникнуть проблемы с блокировкой гидротрансформатора, что может привести к глохнущему двигателю или возникновению других проблем.

• Ремонт, регулировка или замена выключателя стоп-сигналов.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0703

Нужна помощь с кодом ошибки P0703?

Дублирую здесь решение своей проблемы, которое может быть полезно тем, кто столкнулся с аналогичными симптомами на коробке 4P16 (аналог ZF, на двигателях 1.8).

«В один день на ходу коробка переходит в аварийный режим:
— Check Engine
— только3-я передача
— сильные толчки при включении D и R
— HOLD НЕ горит (лампочка исправна)
— ошибки P0700, P0703, P0705

Глушу двигатель — завожусь, все ОК, но чек горит. Скидываю ошибку сразу (есть адаптер). Следующий раз возникает или через минуты или через час.
Передачи отображаются четко
Один раз когда такое произошло — увидел, что стрелка спидометра подпрыгнула на 20-30 км/ч и упала обратно

Что делалось:
позиционер менялся на новый год назад, около 15000 км назад
мотор не мылся (разве что влага могла попасть при мойке КУЗОВА под высоким давлением
при возникновении этой проблемы — снял разъемы с позиционера, с коробки, с ЭБУ коробки и пролил их жидкостью «очиститель контактов».

Но есть другой момент — при ручном управлении коробкой (на светофоре перевожу кулису на 1, разгоняясь передвигаю вплоть до D) ошибка не выбивалась

Ошибка P0700 появляется парно с любыми ошибками ее подтипа или это значит, что есть еще какая-то глубинная ошибка, которая не видна обычным адаптером?
Ошибка P0705, как я понимаю, сигнализирует о прерывании контакта МЕЖДУ позиционером и мозгами, тогда причина именно в моей ситуации — нарушение проводки, а не неполадки самого позиционера (15000км БУ)?»

Читайте UPD: внизу сообщения Но и все что здесь написано тоже полезно просмотреть

Оказалось, что «установщики» датчика положения селектора неправильно отрегулировали его после замены. Данного процесса на просторах интернета я так и не нашел, поэтому действовал по наитию:
1. Обнаружил изображение стрелки на пластиковом усе датчика положения селектора
2. Обнаружил, что тяга к которой крепится трос АКПП со стороны коробки имеет длинный носик, который в положении N приближается к этой стрелке
3. Увидел что «носик» не доходит до стрелки примерно на 5-7 мм
4. Открутил 2 болта крепления датчика (ничего снимать НЕ нужно! Если, конечно, разница в положении не больше примерно 1см) и повернул его в нужную сторону, совместив с носиком тяги

Смотрите фото во вложении, там все понятно. На фото в положении N все равно осталось смещение (уже исправил), а до этого разница у меня была намного больше!

Видимо при старой «настройке» ползунки внутри селектора подходили очень близко к краю дорожек и иногда контакт пропадал. Хочу так же заметить, что неоднократный прозвон контактов датчика на стоячей машине показывал его полную ИСПРАВНОСТЬ! А на дисплее всегда ЧЕТКО отображалась выбранная передача, что, как видите, НЕ означает, что датчик выставлен ПРАВИЛЬНО и не является источником проблем!

Ну и немного информации, которую нарыл по этому вопросу во время поиска решения:

В поисках неисправности я набрел на четкую пошаговую инструкцию по действию в исправлении ошибки P0705 вот тут ->
Ищем на странице по запросу P0705. Напряжение на контактах проверял на заглушенной машине с включенным зажиганием. Щупы вольтметра подсоединял к контакту GND и нужному мне контакту (l1,l2. )

ЭБУ АКПП находится в салоне слева от педали тормоза. При необходимости снять ЭБУ с крепления будьте внимательны: снизу просто защелка, а сверху — защелка + 2 «рельсы»! Таким образом, снимать блок ЭБУ надо оттягивая его по направлению к водительской стороне авто, отгибая защелку (я сначала нижнюю отогнул и чуток ЭБУ подвинул, а потом верхнюю, а дальше стянул его с «рельсов»)

Распиновку ЭБУ АКПП можно посмотреть здесь: (в самом низу)

Так же провел анализ ошибки P0703 (выключатель стоп-сигналов):
1. Снял датчик и почистил его
2. На серьезном диагностическом аппарате увидели, что он работает. Но в один момент он вдруг ЗАВИС. Тоесть диагностический аппарат видит, что «педаль тормоза нажата», но это не так. Сбросил клемму с выключателя (лягушки тоесть) — все равно «Вкл». Потом снова стало нормальным
3. Предполагая, что эта ошибка может быть причиной появления P0705 — подключил вольтметр к соответствующим разъемам ЭБУ АКПП и на ходу смотрел показания. При каждом нажатии на контактах появлялись 12В, а при отпускании тормоза 0В
4. Но ошибка P0703 при этом все равно ПОЯВЛЯЛАСЬ
Заключение для моего случая: несмотря на ошибку P0703 — сигнал с лягушки исправно приходит на ЭБУ АКПП. На каком этапе возникает ошибка — не понятно.

В ходе «копательств» было замечено нестабильное напряжение, приходящее на ЭБУ АКПП, порой большее чем на аккумуляторе, от чего было сделано предположение о плохом контакте массы двигателя с аккумулятором и кинута масса с минусовой клеммы аккумулятора напрямую на блок двигателя (очень удобно использовать ничем не занятые отверстия с резьбой в самом верху головы, на границе с клапанной крышкой). Как результат — возросло напряжение на аккумуляторе (с 14.0 до 14.4). Напряжение сигналов на ЭБУ АКПП уже не замерял

Надеюсь мой опус сможет помочь кому-нибудь в поиске и решении проблем!

UPD: Спустя 3 месяца коробка снова перешла в аварийный режим. Снова 705-ая ошибка (датчик положения селектора). Сбросил. На следующий день начала переходить в него каждые 5-10 минут.

Открыл капот, ослабил 2 гайки на датчике и еще более точно выставил его. Проблема ушла. И тут меня осенило: вероятнее всего проблема в слишком остром бегунке или слабой контактной дорожке. Возможно, от вибрации, один из бегунков протирает дорожку до текстолита, от чего со временем пропадает контакт и выкидывается ошибка.

Смещение датчика в пределах, допустимых для тонкой регулировки (через ослабление гаек, без снятия самого датчика) похоже находится в рамках одной передачи, тоесть, поясняю: как не ворочай датчик +/- допустимый предел на гайках (около 1см туда-сюда) смещение передач на селекторе не уйдет (это по моим наблюдениям, но нужно, конечно, проверять по факту регулировки, что D на селекторе совпадает с D на экранчике)

Вывод: когда (я уже не говорю про ЕСЛИ ) ошибка вновь посетит меня — я просто чуть-чуть подверну датчик, чтобы место «парковки» бегунков сместилось на неповрежденный участок дорожек

увеличить обозначения

• Напряжение бортовой сети менее 8,5 В.
• Недостаточное входное напряжение коробки передач.
• Частота оборотов коленчатого вала составляет более 500 мин-1.
• Непосредственно после появления описанных ниже условий.

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
• Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. На аккумуляторе измерить его напряжение.

1. Включить фары.
2. Включить кондиционер.
3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.

1. Выключить зажигание.
2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.

1. Включить зажигание.
2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.

1. Выключить зажигание.
2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
2. Включить зажигание.
3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединитель С206.
3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Включить зажигание.
2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
3. Проверить плотность соединений.

1. После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
2. Просмотреть меню «DTCinfo» («Информация о кодах»).

увеличить обозначения

• Напряжение бортовой сети боле 16 В.
• Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач.
• Непосредственно после появления описанных ниже условий.

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. Измерить напряжение аккумулятора.

1. Включить фары.
2. Включить кондиционер.
3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.

1. Выключить зажигание.
2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.

1. Включить зажигание.
2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.

1. Выключить зажигание.
2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
2. Включить зажигание.
3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединитель С206.
3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Включить зажигание.
2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
3. Проверить плотность соединений.

1. После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
2. Просмотреть меню «DTCinfo» («Информация о кодах»).

увеличить обозначения

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• При появлении кода неисправности p0601 причиной неисправности может быть контроллер КПП.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание при неработающем двигателе.

1. Выключить зажигание.
2. Заменить контроллер КПП.

1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.

1. Проверить наличие кодов неисправности.
2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?

увеличить обозначения

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• При появлении кода неисправности p0603 причиной неисправности может быть контроллер КПП.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание при неработающем двигателе.

1. Выключить зажигание.
2. Заменить контроллер КПП.

1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.

1. Проверить наличие кодов неисправности.
2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?

увеличить обозначения

• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
• После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• При появлении кода неисправности DTC P0604 рекомендуется замена контроллера КПП.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание при неработающем двигателе.

1. Выключить зажигание.
2. Заменить контроллер КПП.

1. С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
2. Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.

1. Проверить наличие кодов неисправности.
2. Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?

увеличить обозначения

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
• Сбой подачи питания к клапану EDS .

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. На аккумуляторе измерить его напряжение.

1. Включить фары.
2. Включить кондиционер.
3. Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
4. Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.

1. Выключить зажигание.
2. При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.

1. Включить зажигание.
2. Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.

1. Выключить зажигание.
2. Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
3. Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
2. Включить зажигание.
3. Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединитель С206.
3. Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.

1. Включить зажигание.
2. Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).

1. Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
2. Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
3. Проверить плотность соединений.

1. После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
2. Просмотреть меню «DTCinfo» («Информация о кодах»).

увеличить обозначения

• Тормозной переключатель замкнут.
• Заземление жгута проводов тормозного переключателя.
• Замыкание жгута проводов тормозного переключателя на напряжение питания.
• Непосредственно после появления описанных ниже условий.

• Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
• Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.

• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
• Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
3. Считать и очистить код(ы) неисправности.
4. Выбрать дисплей для передачи данных диагностического прибора.
5. Отсоединить соединитель тормозного переключателя.
6. Поменялся ли статус тормозного переключателя с «вкл» на «выкл»?

1. Заменить тормозной переключатель.
2. См. инструкции по замене тормоза.
3. После выключения зажигания включить его.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединительные зажимы С102 и тормозного переключателя.
3. Измерить сопротивление между предохранителями разъёмом d5 зажима С102 и разъём 3 соединительного зажима тормозного переключателя.

1. Включить зажигание.
2. Измерить напряжение соединителя С102, 6 разъём.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить соединительный зажим тормозного переключателя и соединительный зажим контроллера КПП.
3. Измерить сопротивление между соединением тормозного переключателя, разъём 4 и соединительным зажимом контроллера КПП, разъём А5.

1. Включить зажигание.
2. Измерить сопротивление соединительного зажима тормозного переключателя, разъём 4.

1. После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
2. Просмотреть меню «DTCinfo» («Информация о кодах»).

увеличить обозначения

• Датчик диапазона коробки передач замкнут.
• Заземление жгута проводов датчика диапазона коробки передач .
• Замыкание жгута проводов датчика диапазона коробки передач на питание.
• Непосредственно после появления описанных ниже условий.

• Загорается индикатор неисправности (MIL).
• Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
• Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу

• Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
• Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
• Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.

• Если появляется код неисправности DTC P0705, возможно, причина заключается в датчике диапазона коробки передач.

1. Установить диагностический прибор.
2. Включить зажигание.
3. Записать и стареть код(ы) неисправности, выключить и включить зажигание.
4. Включить тормоз и включить поочерёдно каждую из передач (p, r,n,d,3,2,1), наблюдая за показаниями диагностического прибора.

1. Отключить соединитель датчика диапазона коробки передач и соединитель контроллера коробки передач.
2. Измерить сопротивление между разъёмом 3 датчика диапазона коробки передач и разъёмом С1 соединителя контроллера КПП.
3. Измерить сопротивление между разъёмом 2 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В15 соединителя контроллера КПП.
4. Измерить сопротивление между разъёмом 4 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В6 соединителя контроллера КПП.
5. Измерить сопротивление между разъёмом 5 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В11 соединителя контроллера КПП.

1. Включить зажигание.
2. Измерить напряжение разъёма 3.
3. Измерить напряжение разъёма 2.
4. Измерить напряжение разъёма 4.
5. Измерить напряжение разъёма 5.

1. После окончания ремонта выбрать команду «clear info» («очистить данные») на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
2. Просмотреть меню «DTCinfo» («Информация о кодах»).

Источник