Что значит неактивные ошибки

Что значит неактивные ошибки

Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!

Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.

Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.

Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.

PS. А теперь неофициальная часть 🙂
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на «мертвой» платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения — милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.

Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367

Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner

Скачать:
версия 1.87.1
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.81 МБ )

бета версия 1.87.2
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.85 МБ )

Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )

Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )

В случае возникновения каких-либо проблем с программой:
1) Cвяжитесь с разработчиком по электронной почте из программы: Настройки (шестеренка в правом верхнем углу) — Связаться с разработчиком. Android может спросить какую программу использовать, надо выбрать ваш почтовый клиент. Рекомендуется выбирать стандартный клиент GMail. В созданном письме ничего не удаляйте, просто опишите свою проблему и укажите параметры автомобиля.
2) В личные сообщения напишите мне ваш адрес электронной почты, с которого вы отправили письмо, чтобы ваше письмо не потерялось.

com.ovz.carscanner-x86_64.apk ( 85.96 МБ )
com.ovz.carscanner-arm64-v8a.apk ( 82.72 МБ )
com.ovz.carscanner-x86.apk ( 86.65 МБ )
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )

Сообщение отредактировал 0vZ — 20.12.21, 17:02

Источник

Исторические и постоянные ошибки двигателя – как различать?

Самое время узнать, что такое запомненные и присутствующие неисправности двигателя. В чем разница и как их различать?

Постоянные ошибки

Постоянные коды неисправности – это те самые ошибки, которые присутствуют в настоящий момент времени. По-другому их еще называют присутствующими. Такие ошибки, как правило, не удаляются до тех пор, пока неисправность не устранится.

Свидетельство постоянной неисправности – постоянно горящий “чек”. Это значит, что неисправность в данный момент присутствует и не устранена. Для выявления таких проблем нужен сканер, поэтому искать неисправность методом “тыка” бессмысленно.

подтвержденная или постоянная неисправность

Пример постоянной ошибки неисправности: обрыв в цепи форсунки, обрыв цепи подогрева датчика кислорода и любая другая неисправность, связанная с потерей электрического контакта. Данная ошибка будет гореть до тех пор, пока этот самый обрыв не будет устранен. Кстати, обрыв может устраниться и сам. Например, проводка подгнила, контакт то появляется, то пропадает. В данном случае, чек может вести себя соответствующим образом.

Постоянная ошибка может “висеть” и после устранения. Поэтому, даже после ремонта, память ошибок двигателя нужно очищать. К примеру, любит часто оставаться после удаления ошибка, связанная с датчиком кислорода. Но бывают и случаи, когда ошибка удаляется, а затем выскакивает снова. Так называют неисправности, проявляющиеся при определенных условиях. О них мы расскажем далее.

Запомненные ошибки

Ну а теперь запомненные или проявляющиеся только при определенных условиях. “Чек” в этом случае будет гореть не постоянно, загорится один раз или проявляется только при определенном условии – свыше 3000 об/мин, на скорости 60 км/ч и т.д.

запомненная неисправность

Запомненные ошибки – это прежде всего те, которые были устранены мотором самостоятельно. Например, пропуски зажигания, которые были вызваны некачественным топливом, исчезнут, после расходования этого топлива и потребления нового, то есть, после исчезновения этих пропусков.

Кроме того, запомненные ошибки могут быть просто последствием некачественного ремонта. Когда мастера на включенном зажигании меняют какие-то датчики, то разрыв электрической цепи, запомнится компьютером, как неисправность. Качественная работа должна заключаться в снятии клеммы АКБ и обязательном удалении ошибок после ремонта, если таковые появились.

Но не всегда чек может исчезнуть вместе с устранением неисправности, поэтому ошибку нужно удалить и провести тестовую поездку до следующего проявления.

Запомненные, при определенных условиях

Другой вид таких ошибок проявляется только при достижении определенных условий. Например, при полном прогреве двигателя. В данном случае, диагностика проводится во время испытаний. Есть некоторые датчики, или элементы системы, которые диагностируются не постоянно. Среди них может быть датчик кислорода или определенные показатели двигателя.

Другим примером можно назвать ошибки, связанные с антиблокировочной системой автомобиля. Например, на машине установлены колеса разного диаметра. К примеру, на передней оси они 14, а на задней 15. Будет выскакивать ошибка, связанная с несоответствием скорости вращения колес автомобиля. Это нормально. Однако, такая ошибка будет подлежать удалению. Но выскочит снова, после достижения скорости в 60 километров в час. Это еще раз подтверждает то, что блок АБС диагностируется только при скорости свыше 60-ти километров в час. Поэтому, если ехать медленно после удаления – ошибка может вообще не проявиться снова.

Какие ошибки удалить нельзя?

Мы уже разобрались, что нельзя удалить постоянные коды, но, помимо них, есть отдельный вид ошибок, связанный с подушками безопасности. Нельзя удалить ошибки о неисправности этих элементов, а также не подлежит удалению ошибки, образованные после стрельбы, хотя бы одной подушки безопасности.

А все дело в том, что после удара, в подушку записывается информация об ударе, которая расшифровывается, как крэш- дата. Удалить такую ошибку можно только с заменой компьютера Аирбаг. Причем, удаление производится только с помощью сервисного софта, так как новый компьютер нужно отконфигурировать. Замене также, подлежат и все выстрелившие элементы – это подушки, преднатяжители ремней безопасности и т.п.

Подробнее об этих процессах мы решили рассказать в отдельной статье, посвященной памяти Крэш-дата и вообще работе системы SRS.

Источник

Тема: Что значат ошибки активные и не активные

Что значат ошибки активные и не активные

Что такое активные ошибки и не активные ошибки. Я так понимаю что активные это реальная неисправность, а не активные тогда откуда берутся? Что с ними делать (обнулят? как? что для этого надо?) Как узнать активная ошибка или не активная? Кто знает про эти ошибки побольше, а то начнешь устранять неисправность, а окажется что ошибки были не активны, а уже допустим половина двигателя поменял. К кому ехать по для обнуления этих ошибок, кто их может обнулить?

Предположим стер, после этого ошибки не активные не вылезут, а активные вновь появятся так? Какой мастер стирает эти ошибки?

Ошибки появляются при наличии какой нибудь неисправности/сбоя. Сотрет любой у кого есть нужные девайсы )

Ну а ошибки которые активны высветятся вновь так ведь? Не получиться так что мне их просто заглушат и все.

Да, но может быть и не сразу же

Я про эти ошибки узнал после ДТП, возможно некоторые у меня и были, мне сейчас правильно будет все ошибки обнулить а которые появятся вновь начинать с ними работать, чтобы не наломать дров и не перебрать всю машину так ведь? Посоветуйте

Всё верно. За едь на сервис или найди человека со сканером тут на форуме, пусть удалят ошибки, и жди появление активных ошибок. Ну а потом, всё по ходу пьесы.

Ты бы заполнил свой профиль, мы же не знаем от куда ты, и кого тебе в помощь советовать.

Там у тебя кажись ошибки по первому кислородному датчику, по термостату (завис в открытом положении — менять термос), по пропуску зажигания (менять свечи и модуль зажигания), по шестерням ГРМ, и ещё что-то, я уже и не помню.
В общем стирай все ошибки и жди появление активных.

Источник

Логический контроль: ошибка 508 ФСС при отправке больничного

Ошибка 508 при отправке больничного в приложении Логический контроль может появляться по нескольким причинам. Об основных из них мы расскажем подробно в данном руководстве. Ознакомившись с которым, вы сможете самостоятельно решить её.

Почему возникает ошибка Логический контроль 508

Работая с программой для отправки электронных документов и больничных листов, принимают форму и обрабатывают её такие же компьютерные программы. Обзор корректности ведётся с разных направления. Система проверяет следующие параметры:

• Имена и фамилии в бланке;
• Идентифицируется подпись владельца;
• Устанавливаются форматы документа, размер файла, даты и прочее;
• Осуществляются другие проверочные логические операции.

Если эти данные в порядке, выгружаются соответствующие документы, необходимые в данном обмене – протокол и чек. Эту операцию можно считать успешно завершённой. Но если документ содержит ошибки, форматы или размеры не соответствуют лимитам, пользователь видит ошибку 508 на своём компьютере. Каждый код говорит владельцу об определённой несостыковке с необходимым форматом или требованиями. По этой ссылке на портале ФСС https://portal.fss.ru/fss/analytics/gate/error-description можно узнать расшифровку всех существующих ошибок при отправке документов.

Обозначение ошибки 508 в данном списке говорит о том, что документ был заполнен неверно. В нём присутствуют ошибки. Какие именно – это ещё предстоит выяснить. Но в целом код указывает на то, что скорее всего ошибка была допущена пользователем в документе.

Что проверять в форме при отправке больничного

Проверочная система располагает всеми кодами и названиями учреждений и организаций. Определив неверные их коды, на экране появится ошибка 508 или др. при проверке. Чтобы этого не произошло, ещё до отправки внимательно проверяйте следующие пункты электронного бланка.

Кроме ошибок, допускаемых пользователем, есть ещё ряд технических недочётов, которые приводят к ошибке 508 в ФСС при отправке документа. Данная функция логического контроля является необходимым этапом в принятии документов службы.

Проверка программы на обновления

В случае, если с документом всё в порядке, данные заполнены верно, ошибок и неточностей нет, необходимо проверить, нет ли новой версии для вашей программы 1С-Отчётность. Устаревшие модули программы могут вызывать ошибку 508. А после обновления можно продолжить работу не боясь отправлять новые отчёты. Перед проверкой и установкой новой версии рекомендуется сделать копию существующей. Так как никогда не известно наверняка, чем это может закончиться для вашего ПО.

1. Выберите в открытой программе пункт «Конфигурация»;
2. Наведите курсор мыши на пункт «Поддержка»;
3. Справа от него появится выпадающее меню, где нужно выбрать «Обновить конфигурацию»;
4. Если этот пункт неактивен в данный момент, нажмите в окне «Конфигурация» строку «Открыть конфигурацию».

Далее следует выбрать функцию, которая автоматически проверит и установит на ваш компьютер доступные версии программы. Обновление можно скачать отдельно на любой носитель. После чего через эти же параметры обновления конфигурации указать путь к ним. После обновления желательно перезагрузить программу, чтобы новые параметры вступили в силу.

Другие причины ошибки 508 ФСС

Для устранения ошибки 508 при отправке больничного проверьте правильность вводимых данных. Об этом нам хочет сказать кодом компьютерная программа. Проверке должны подлежать также числа, расчёты и дополнительная информация в электронном бланке. Некоторые значения в нём могут быть попросту пропущены, обратите на это внимание. Могут быть указаны неверные перерасчёты сумм начислений денежных средств, дней и прочих данных. Проверьте, правильно ли назначена ставка на травматизм при необходимости.

Если долгое время не удаётся решить проблему Логический контроль, попробуйте составить новый отчёт с перерасчётом данных и заполнением формы заново. На сайте ФСС есть бесплатная программа https://fss.ru/ru/fund/download/55818/, позволяющая автоматически проводить подготовку расчётов для службы. В неё можно выгрузить файл отчётов в формате xml и ввести значения. После чего скачать исправленную версию и подать снова её в качестве отчёта. Есть возможность обратиться за помощью в поддержку ФСС на сайте.

Видеоинструкция

Способ формирования отчёта для ФСС, а также решение для ошибки 508 «Логический контроль» при отправке больничного, можно увидеть в этом видео.

Источник

Самое время узнать, что такое запомненные и присутствующие неисправности двигателя. В чем разница и как их различать?

Постоянные ошибки

Постоянные коды неисправности — это те самые ошибки, которые присутствуют в настоящий момент времени. По-другому их еще называют присутствующими. Такие ошибки, как правило, не удаляются до тех пор, пока неисправность не устранится.

Свидетельство постоянной неисправности — постоянно горящий «чек». Это значит, что неисправность в данный момент присутствует и не устранена. Для выявления таких проблем нужен сканер, поэтому искать неисправность методом «тыка» бессмысленно.

Пример постоянной ошибки неисправности: обрыв в цепи форсунки, обрыв цепи подогрева датчика кислорода и любая другая неисправность, связанная с потерей электрического контакта. Данная ошибка будет гореть до тех пор, пока этот самый обрыв не будет устранен. Кстати, обрыв может устраниться и сам. Например, проводка подгнила, контакт то появляется, то пропадает. В данном случае, чек может вести себя соответствующим образом.

Постоянная ошибка может «висеть» и после устранения. Поэтому, даже после ремонта, память ошибок двигателя нужно очищать. К примеру, любит часто оставаться после удаления ошибка, связанная с датчиком кислорода. Но бывают и случаи, когда ошибка удаляется, а затем выскакивает снова. Так называют неисправности, проявляющиеся при определенных условиях. О них мы расскажем далее.

Запомненные ошибки

Ну а теперь запомненные или проявляющиеся только при определенных условиях. «Чек» в этом случае будет гореть не постоянно, загорится один раз или проявляется только при определенном условии — свыше 3000 об/мин, на скорости 60 км/ч и т.д.

Запомненные ошибки — это прежде всего те, которые были устранены мотором самостоятельно. Например, пропуски зажигания, которые были вызваны некачественным топливом, исчезнут, после расходования этого топлива и потребления нового, то есть, после исчезновения этих пропусков.

Кроме того, запомненные ошибки могут быть просто последствием некачественного ремонта. Когда мастера на включенном зажигании меняют какие-то датчики, то разрыв электрической цепи, запомнится компьютером, как неисправность. Качественная работа должна заключаться в снятии клеммы АКБ и обязательном удалении ошибок после ремонта, если таковые появились.

Но не всегда чек может исчезнуть вместе с устранением неисправности, поэтому ошибку нужно удалить и провести тестовую поездку до следующего проявления. 

Запомненные, при определенных условиях

Другой вид таких ошибок проявляется только при достижении определенных условий. Например, при полном прогреве двигателя. В данном случае, диагностика проводится во время испытаний. Есть некоторые датчики, или элементы системы, которые диагностируются не постоянно. Среди них может быть датчик кислорода или определенные показатели двигателя.

Другим примером можно назвать ошибки, связанные с антиблокировочной системой автомобиля. Например, на машине установлены колеса разного диаметра. К примеру, на передней оси они 14, а на задней 15. Будет выскакивать ошибка, связанная с несоответствием скорости вращения колес автомобиля. Это нормально. Однако, такая ошибка будет подлежать удалению. Но выскочит снова, после достижения скорости в 60 километров в час. Это еще раз подтверждает то, что блок АБС диагностируется только при скорости свыше 60-ти километров в час. Поэтому, если ехать медленно после удаления — ошибка может вообще не проявиться снова.

Какие ошибки удалить нельзя?

Мы уже разобрались, что нельзя удалить постоянные коды, но, помимо них, есть отдельный вид ошибок, связанный с подушками безопасности. Нельзя удалить ошибки о неисправности этих элементов, а также не подлежит удалению ошибки, образованные после стрельбы, хотя бы одной подушки безопасности.

А все дело в том, что после удара, в подушку записывается информация об ударе, которая расшифровывается, как крэш- дата. Удалить такую ошибку можно только с заменой компьютера Аирбаг. Причем, удаление производится только с помощью сервисного софта, так как новый компьютер нужно отконфигурировать. Замене также, подлежат и все выстрелившие элементы — это подушки, преднатяжители ремней безопасности и т.п.

Подробнее об этих процессах мы решили рассказать в отдельной статье, посвященной памяти Крэш-дата и вообще работе системы SRS.

Фото взяты из интернета!

Что значит неактивные ошибки

Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!

Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.

Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня «а когда будет ххх?». Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.

Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.

PS. А теперь неофициальная часть 🙂
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на «мертвой» платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения — милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.

Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да

Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner
ВНИМАНИЕ! Я РЕКОМЕНДУЮ СКАЧИВАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ ИМЕННО ИЗ GOOGLE PLAY! GOOGLE PLAY САМ ВЫБЕРЕТ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩИЙ ВАРИАНТ ДЛЯ ВАШЕГО ТЕЛЕФОНА.
Huawei AppGallery (для владельцев Huawei/Honor без сервисов Google): https://appgallery.cloud.huawei.com/ag/n/app/C102007367

Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner

Скачать:
версия 1.87.1
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.81 МБ )

бета версия 1.87.2
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.85 МБ )

Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472.54 КБ )

Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264.06 КБ )

В случае возникновения каких-либо проблем с программой:
1) Cвяжитесь с разработчиком по электронной почте из программы: Настройки (шестеренка в правом верхнем углу) — Связаться с разработчиком. Android может спросить какую программу использовать, надо выбрать ваш почтовый клиент. Рекомендуется выбирать стандартный клиент GMail. В созданном письме ничего не удаляйте, просто опишите свою проблему и укажите параметры автомобиля.
2) В личные сообщения напишите мне ваш адрес электронной почты, с которого вы отправили письмо, чтобы ваше письмо не потерялось.

com.ovz.carscanner-x86_64.apk ( 85.96 МБ )
com.ovz.carscanner-arm64-v8a.apk ( 82.72 МБ )
com.ovz.carscanner-x86.apk ( 86.65 МБ )
com.ovz.carscanner-armeabi-v7a.apk ( 88.2 МБ )

Сообщение отредактировал 0vZ — 20.12.21, 17:02

Источник

Исторические и постоянные ошибки двигателя – как различать?

Самое время узнать, что такое запомненные и присутствующие неисправности двигателя. В чем разница и как их различать?

Постоянные ошибки

Постоянные коды неисправности – это те самые ошибки, которые присутствуют в настоящий момент времени. По-другому их еще называют присутствующими. Такие ошибки, как правило, не удаляются до тех пор, пока неисправность не устранится.

Свидетельство постоянной неисправности – постоянно горящий “чек”. Это значит, что неисправность в данный момент присутствует и не устранена. Для выявления таких проблем нужен сканер, поэтому искать неисправность методом “тыка” бессмысленно.

подтвержденная или постоянная неисправность

Пример постоянной ошибки неисправности: обрыв в цепи форсунки, обрыв цепи подогрева датчика кислорода и любая другая неисправность, связанная с потерей электрического контакта. Данная ошибка будет гореть до тех пор, пока этот самый обрыв не будет устранен. Кстати, обрыв может устраниться и сам. Например, проводка подгнила, контакт то появляется, то пропадает. В данном случае, чек может вести себя соответствующим образом.

Постоянная ошибка может “висеть” и после устранения. Поэтому, даже после ремонта, память ошибок двигателя нужно очищать. К примеру, любит часто оставаться после удаления ошибка, связанная с датчиком кислорода. Но бывают и случаи, когда ошибка удаляется, а затем выскакивает снова. Так называют неисправности, проявляющиеся при определенных условиях. О них мы расскажем далее.

Запомненные ошибки

Ну а теперь запомненные или проявляющиеся только при определенных условиях. “Чек” в этом случае будет гореть не постоянно, загорится один раз или проявляется только при определенном условии – свыше 3000 об/мин, на скорости 60 км/ч и т.д.

запомненная неисправность

Запомненные ошибки – это прежде всего те, которые были устранены мотором самостоятельно. Например, пропуски зажигания, которые были вызваны некачественным топливом, исчезнут, после расходования этого топлива и потребления нового, то есть, после исчезновения этих пропусков.

Кроме того, запомненные ошибки могут быть просто последствием некачественного ремонта. Когда мастера на включенном зажигании меняют какие-то датчики, то разрыв электрической цепи, запомнится компьютером, как неисправность. Качественная работа должна заключаться в снятии клеммы АКБ и обязательном удалении ошибок после ремонта, если таковые появились.

Но не всегда чек может исчезнуть вместе с устранением неисправности, поэтому ошибку нужно удалить и провести тестовую поездку до следующего проявления.

Запомненные, при определенных условиях

Другой вид таких ошибок проявляется только при достижении определенных условий. Например, при полном прогреве двигателя. В данном случае, диагностика проводится во время испытаний. Есть некоторые датчики, или элементы системы, которые диагностируются не постоянно. Среди них может быть датчик кислорода или определенные показатели двигателя.

Другим примером можно назвать ошибки, связанные с антиблокировочной системой автомобиля. Например, на машине установлены колеса разного диаметра. К примеру, на передней оси они 14, а на задней 15. Будет выскакивать ошибка, связанная с несоответствием скорости вращения колес автомобиля. Это нормально. Однако, такая ошибка будет подлежать удалению. Но выскочит снова, после достижения скорости в 60 километров в час. Это еще раз подтверждает то, что блок АБС диагностируется только при скорости свыше 60-ти километров в час. Поэтому, если ехать медленно после удаления – ошибка может вообще не проявиться снова.

Какие ошибки удалить нельзя?

Мы уже разобрались, что нельзя удалить постоянные коды, но, помимо них, есть отдельный вид ошибок, связанный с подушками безопасности. Нельзя удалить ошибки о неисправности этих элементов, а также не подлежит удалению ошибки, образованные после стрельбы, хотя бы одной подушки безопасности.

А все дело в том, что после удара, в подушку записывается информация об ударе, которая расшифровывается, как крэш- дата. Удалить такую ошибку можно только с заменой компьютера Аирбаг. Причем, удаление производится только с помощью сервисного софта, так как новый компьютер нужно отконфигурировать. Замене также, подлежат и все выстрелившие элементы – это подушки, преднатяжители ремней безопасности и т.п.

Подробнее об этих процессах мы решили рассказать в отдельной статье, посвященной памяти Крэш-дата и вообще работе системы SRS.

Источник

Тема: Что значат ошибки активные и не активные

Что значат ошибки активные и не активные

Что такое активные ошибки и не активные ошибки. Я так понимаю что активные это реальная неисправность, а не активные тогда откуда берутся? Что с ними делать (обнулят? как? что для этого надо?) Как узнать активная ошибка или не активная? Кто знает про эти ошибки побольше, а то начнешь устранять неисправность, а окажется что ошибки были не активны, а уже допустим половина двигателя поменял. К кому ехать по для обнуления этих ошибок, кто их может обнулить?

Предположим стер, после этого ошибки не активные не вылезут, а активные вновь появятся так? Какой мастер стирает эти ошибки?

Ошибки появляются при наличии какой нибудь неисправности/сбоя. Сотрет любой у кого есть нужные девайсы )

Ну а ошибки которые активны высветятся вновь так ведь? Не получиться так что мне их просто заглушат и все.

Да, но может быть и не сразу же

Я про эти ошибки узнал после ДТП, возможно некоторые у меня и были, мне сейчас правильно будет все ошибки обнулить а которые появятся вновь начинать с ними работать, чтобы не наломать дров и не перебрать всю машину так ведь? Посоветуйте

Всё верно. За едь на сервис или найди человека со сканером тут на форуме, пусть удалят ошибки, и жди появление активных ошибок. Ну а потом, всё по ходу пьесы.

Ты бы заполнил свой профиль, мы же не знаем от куда ты, и кого тебе в помощь советовать.

Там у тебя кажись ошибки по первому кислородному датчику, по термостату (завис в открытом положении — менять термос), по пропуску зажигания (менять свечи и модуль зажигания), по шестерням ГРМ, и ещё что-то, я уже и не помню.
В общем стирай все ошибки и жди появление активных.

Источник

Логический контроль: ошибка 508 ФСС при отправке больничного

Ошибка 508 при отправке больничного в приложении Логический контроль может появляться по нескольким причинам. Об основных из них мы расскажем подробно в данном руководстве. Ознакомившись с которым, вы сможете самостоятельно решить её.

Почему возникает ошибка Логический контроль 508

Работая с программой для отправки электронных документов и больничных листов, принимают форму и обрабатывают её такие же компьютерные программы. Обзор корректности ведётся с разных направления. Система проверяет следующие параметры:

• Имена и фамилии в бланке;
• Идентифицируется подпись владельца;
• Устанавливаются форматы документа, размер файла, даты и прочее;
• Осуществляются другие проверочные логические операции.

Если эти данные в порядке, выгружаются соответствующие документы, необходимые в данном обмене – протокол и чек. Эту операцию можно считать успешно завершённой. Но если документ содержит ошибки, форматы или размеры не соответствуют лимитам, пользователь видит ошибку 508 на своём компьютере. Каждый код говорит владельцу об определённой несостыковке с необходимым форматом или требованиями. По этой ссылке на портале ФСС https://portal.fss.ru/fss/analytics/gate/error-description можно узнать расшифровку всех существующих ошибок при отправке документов.

Обозначение ошибки 508 в данном списке говорит о том, что документ был заполнен неверно. В нём присутствуют ошибки. Какие именно – это ещё предстоит выяснить. Но в целом код указывает на то, что скорее всего ошибка была допущена пользователем в документе.

Что проверять в форме при отправке больничного

Проверочная система располагает всеми кодами и названиями учреждений и организаций. Определив неверные их коды, на экране появится ошибка 508 или др. при проверке. Чтобы этого не произошло, ещё до отправки внимательно проверяйте следующие пункты электронного бланка.

Кроме ошибок, допускаемых пользователем, есть ещё ряд технических недочётов, которые приводят к ошибке 508 в ФСС при отправке документа. Данная функция логического контроля является необходимым этапом в принятии документов службы.

Проверка программы на обновления

В случае, если с документом всё в порядке, данные заполнены верно, ошибок и неточностей нет, необходимо проверить, нет ли новой версии для вашей программы 1С-Отчётность. Устаревшие модули программы могут вызывать ошибку 508. А после обновления можно продолжить работу не боясь отправлять новые отчёты. Перед проверкой и установкой новой версии рекомендуется сделать копию существующей. Так как никогда не известно наверняка, чем это может закончиться для вашего ПО.

1. Выберите в открытой программе пункт «Конфигурация»;
2. Наведите курсор мыши на пункт «Поддержка»;
3. Справа от него появится выпадающее меню, где нужно выбрать «Обновить конфигурацию»;
4. Если этот пункт неактивен в данный момент, нажмите в окне «Конфигурация» строку «Открыть конфигурацию».

Далее следует выбрать функцию, которая автоматически проверит и установит на ваш компьютер доступные версии программы. Обновление можно скачать отдельно на любой носитель. После чего через эти же параметры обновления конфигурации указать путь к ним. После обновления желательно перезагрузить программу, чтобы новые параметры вступили в силу.

Другие причины ошибки 508 ФСС

Для устранения ошибки 508 при отправке больничного проверьте правильность вводимых данных. Об этом нам хочет сказать кодом компьютерная программа. Проверке должны подлежать также числа, расчёты и дополнительная информация в электронном бланке. Некоторые значения в нём могут быть попросту пропущены, обратите на это внимание. Могут быть указаны неверные перерасчёты сумм начислений денежных средств, дней и прочих данных. Проверьте, правильно ли назначена ставка на травматизм при необходимости.

Если долгое время не удаётся решить проблему Логический контроль, попробуйте составить новый отчёт с перерасчётом данных и заполнением формы заново. На сайте ФСС есть бесплатная программа https://fss.ru/ru/fund/download/55818/, позволяющая автоматически проводить подготовку расчётов для службы. В неё можно выгрузить файл отчётов в формате xml и ввести значения. После чего скачать исправленную версию и подать снова её в качестве отчёта. Есть возможность обратиться за помощью в поддержку ФСС на сайте.

Видеоинструкция

Способ формирования отчёта для ФСС, а также решение для ошибки 508 «Логический контроль» при отправке больничного, можно увидеть в этом видео.

Источник

Расшифровка кодов неисправностей по протоколу OBD2

Если на дисплее панели передач загорелась индикация «проверь двигатель», ABS или какая-та другая, это означает фиксацию одним из блоков управления автомобиля одного или нескольких кодов неисправности.

Лампа индикатора неисправности check engine (проверь двигатель) загорается в тот момент, когда диагностическая система автомобиля обнаруживает проблему, которая фиксирует увеличение выбросов отработанных газов более чем в 1,5 раза от установленного предела.

Типы кодов неисправностей.

Код неисправности имеет буквенно-цифровое обозначение, соответствующее определенному типу неисправности. Список был первоначально создан обществом автомобильных инженеров (SAE) для использования всеми производителями транспортных средств, которые должны соблюдать правила выбросов OBD II в США. Подобный список базовых кодов также адоптирован Европейскими и Азиатскими производителями. Список кодов неисправностей подразделяется на четыре базовых категории:

Ошибки силового агрегата, к которому относится двигатель и трансмиссия. Данные коды неисправностей начинаются с латинской буквы P.

Ошибки связанные с системой кондиционирования, бортового освещения, подушками безопасности и другие. Данные коды неисправностей начинаются с буквы B.

Ошибки связанные с шасси (подвеской) антиблокировочной системой тормозов, электрической подвески и рулевого управления. Начинаются с буквы C.

Ошибки коммуникации электронных блоков шины CAN начинаются с буквы U.

Данные буквы располагаются в первом регистре кода, например, P0300 или U0001.

Эти коды разделяются на две группы:

Общие коды, которые начинаются на 0, который содержится во втором регистре, который является общим во всех моделях автомобилей. Некоторые производители имеют свои коды неисправностей, которые не ограничиваются только повышенными выбросами отработавших газов, но позволяющих расширить область диагностики автомобиля другими системами силового агрегаты, они являются уникальными для конкретной марки FORD, GM и тп. В этом случае во втором регистре будет цифра от 1 до 3.

Принцип работы системы OBD2, алгоритм включения ламп неисправностей.

Система OBD II контролирует все функции, связанные с выбросами, включая зажигание и топливную систему, пропуски воспламенения, каталитический нейтрализатор, систему испарения топлива (EVAP) и другие системы контроля выбросов (EGR, PCV и т. д.). Многие из этих функций осуществляют контроль постоянно в процессе работы двигателя, в то время как другие срабатывают только при соблюдении определенных условий эксплуатации или вождения. Система OBD II может периодически проводить определенные самотестирования (например, проверку на наличие утечек паров топлива).

Если компонент или система не работает в стандартном режиме в допустимых пределах или не проходит самотестирование, система OBD II записывает один или несколько «диагностических кодов неисправностей» (DTCs), которые соответствуют неисправности, и включает контрольную лампу двигателя, чтобы сообщить вам о проблеме.

В большинстве случаев индикатор Check Engine загорается и остается включенным до тех пор, пока код не будет очищен или проблема не будет устранена. В некоторых случаях, таких как непостоянные пропуски воспламенения, индикатор может мигать и выключаться во время возникновения неисправности. Или, индикатор может погаснуть через некоторое время, если неисправность больше не присутствует.

Контрольная лампа двигателя только говорит вам, что обнаружена какая-то ошибка, связанная с выбросами. Индикатор «чек энджин» ничего не говорит вам о проблеме, которая вызвала код, является ли код серьезным или незначительным, что вы должны делать дальше, или что может произойти, если вы решите игнорировать свет (что многие люди делают!).

Серьезные проблемы, такие как перегрев двигателя или потеря давления масла, как правило, не включают контрольную лампу двигателя «чек энджин», но они должны включать другие предупреждающие индикаторы на панеле приборов.

Предупреждение: если какие-либо другие предупреждающие огни, такие как температура охлаждающей жидкости, давление масла или индикацию заряда аккумулятора, или ваш двигатель работает неправильно (детонация, пропуски воспламенения, двигатель глохнет в процессе движения, потеря мощности) или производит какие-либо необычные шумы, запахи или дымит, остановитесь! Проблема может быть серьезной и может привести к дополнительным проблемам или дорогостоящим повреждениям двигателя, если вы продолжите движение. Дополнительную информацию см. В разделе Общие проблемы с автомобилем.

Если у вас появился код неисправности.

Считайте его с помощью адаптера OBD2 и самое главное запишите код ошибки. Лучше не стирать его, так как информация о том, при каких условиях сработал индикатор можно будет делать вывод в каком направлении двигаться при диагностике проблемы.

Не каждый код неисправности может дать однозначный ответ, что не так с системой. Для его расшифровки можно воспользоваться специализированными программами, но и в этом случае, не стоит сразу же менять датчики, так как причина может быть не на поверхности.

Не желательно также сбрасывать ошибки снимая клемму с аккумулятора.

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX — код типа ошибки).

Код EOBD Тип ошибки
00 Нет информации о типе ошибки
01 Общая электрическая неисправность
02 Общая ошибка сигнала
03 Ошибка частотно-модулированного / импульсно-модулированного сигнала
04 Внутренняя системная ошибка
05 Ошибка программирования системы
06 Ошибка алгоритма
07 Механическая неисправность
08 Ошибка сигнала шины данных / сообщения
09 Ошибка компонента
11 Короткое замыкание на массу
12 Короткое замыкание на +
13 Обрыв цепи
14 Обрыв цепи / короткое замыкание на массу
15 Обрыв цепи / короткое замыкание на +
16 Напряжение в цепи ниже требуемого
17 Напряжение в цепи выше требуемого
18 Ток в цепи ниже требуемого
19 Ток в цепи выше требуемого
1A Сопротивление в цепи ниже требуемого
1B Сопротивление в цепи выше требуемого
1C Напряжение в цепи выходит за установленный диапазон
1D Ток в цепи выходит за установленный диапазон
1E Сопротивление в цепи выходит за установленный диапазон
1F Ненадежный контакт электрической цепи
21 Амплитуда сигнала ниже минимума
22 Амплитуда сигнала выше максимума
23 Сигнал — постоянно низкий уровень
24 Сигнал — постоянно высокий уровень
25 Ошибка формы сигнала
26 Величина изменения сигнала ниже требуемого
27 Величина изменения сигнала выше требуемого
28 Величина смещения сигнала выходит за установленный диапазон / ошибка нулевой регулировки
29 Некорректный сигнал
2A Сигнал — постоянный уровень
2B Сигнал — перекрестный
2F Сигнал — хаотичный
31 Нет сигнала
32 Низкий уровень сигнала — период меньше минимально допустимого
33 Низкий уровень сигнала — период больше максимально допустимого
34 Высокий уровень сигнала — период меньше минимально допустимого
35 Высокий уровень сигнала — период больше максимально допустимого
36 Частота сигнала — слишком низкая
37 Частота сигнала — слишком высокая
38 Частота сигнала — некорректная
39 Сигнал — слишком мало импульсов
3A Сигнал — слишком много импульсов
41 Общая ошибка контрольной суммы
42 Общая ошибка памяти
43 Общая ошибка памяти
44 Ошибка памяти данных
45 Ошибка программной памяти
46 Ошибка памяти калибровки/параметров
47 Ошибка микроконтроллер системы безопасности
48 Ошибка контрольного программного обеспечения
49 Внутренняя электронная ошибка
4A Неверно установленный компонент
4B Состояние перегрева
51 Компонент не запрограммирован
52 Программа компонента не активирована
53 Программа компонента отключена
54 Потеря калибровки
55 Система не сконфигурирована
56 Неверная/несовместимая конфигурация
57 Неверное/несовместимое программное обеспечение компонента
61 Ошибка расчета сигнала
62 Ошибка сравнения сигнала
63 Время ожидания защиты цепи/компонента
64 Ошибка достоверности сигнала
65 Сигнал — слишком мало переключений
66 Сигнал — слишком много переключений
67 Некорректный сигнал после переключения
68 Информация о событии
71 Привод — заедание
72 Привод — заедание в открытом положении
73 Привод — заедание в закрытом положении
74 Привод — проскальзывание
75 Аварийное положение не может быть достигнуто
76 Неверное положение установки
77 Требуемое положение не может быть достигнуто
78 Некорректное совмещение или регулировка
79 Ошибка механического привода
7A Утечка жидкости или негерметичность уплотнения
7B низкий уровень рабочей жидкости
81 Получена недостоверная последовательность данных
82 Счетчик циклов — величина некорректна / не обновляется
83 Некорректная расчетная величина защитного сигнала
84 Сигнал — ниже допустимого уровня
85 Сигнал — выше допустимого уровня
86 Некорректный сигнал
87 Пропуск сообщения
88 Шина данных отключена
8F Сигнал — хаотичный
91 Параметр компонента — вне допустимого диапазона
92 Функционирование / неисправность
93 Не действует
94 Неожиданное действие компонента
95 Некорректная сборка
96 Внутренняя ошибка компонента
97 Действие компонента или системы затруднено или заблокировано
98 Перегрев компонента или системы
9A Условия работы компонента или системы

Источник

Помогите разобраться с ошибками

Всем привет!
Отпуск закончился, поездки совершены, настало время разбираться с ошибками.
Что имеем:
— горит чек
— горит значок омывайки (возможно имеет значение)
— в наличии есть блюпуп обд2 и usb кабель обд2

При чтении ошибок выдает следующие
============1============== что проверить, где копать?
U2023
ECU: ABS/ESP
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
============2============== думаю пропадет после исправления какой то из ошибок
U2064
ECU: Dashboard
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
============3============== Катализатор, если правильно понял. надо выбивать или менять датчик?
P2188
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: System too rich at idle, bank 1
============4============== Тоже датчик. Временная, но я так понял и подтвержденная
P0038
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control — circuit high
============5==============Тоже датчик. Временная, но я так понял и подтвержденная
P0037
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control — circuit low
============6==============Тоже датчик. Временная, но я так понял и подтвержденная
P2188
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: System too rich at idle, bank 1
============7==============Тоже датчик. Временная, но я так понял и подтвержденная
P2178
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Временная
OBDII: System too rich off idle, bank 1
============8============== Наверное датчик или провода
P0038
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control — circuit high
============9==============Наверное датчик или провода
P0037
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control — circuit low
============10============== Тут хз что это
P2188
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: System too rich at idle, bank 1

Помогите разобраться и исправить.

программами, можно сделать стоп-кадр вроде называется или еще как то можно посмотреть? если есть инфа киньте ссылку. Только не запрос в яндексе, я это уже почти все прочел, но там какая то белиберда.
Можно ли эти ошибки как то просмотреть через обд2?

Ну если не трудно опишите что эти ошибки значат и как их лечить.

UP 16.07.2020
Заказал себе сканер с переключателем, буду пробовать разбираться сам.
Позже напишу, что смогу выяснить.
Очень интересна данная тема, так что есть задумка писать статьи как и что делать.

Источник

Коды ошибок автомобиля с подробными пояснениями к каждой ошибке

Общие коды ошибок автомобиля:

Ошибка P0326 — (Страница в разработке)

Ошибка P0395 — (страница в разработке)

Ошибка P0396 — (страница в разработке)

Ошибка P0397 — (страница в разработке)Коды ошибок автомобиля

Ошибка P0398 — (страница в разработке)

Ошибка P0399 — (страница в разработке)

Ошибка P0467 — (Страница в разработке)

Ошибка P0498 — (Страница в разработке)

Ошибка P0545 — (Страница в разработке)

Ошибка P0554 — (Страница в разработке)

Ошибка P0585 — (страница в разработке)Коды ошибок автомобиля

Ошибка P0603 — (Страница в разработке)

Ошибка P0630 — (Страница в разработке)

Ошибка P0641 — (Страница в разработке)

Ошибка P0712 — (Страница в разработке)

Ошибка P0718 — (Страница в разработке)

Ошибка P0729 — (Страница в разработке)

Ошибка P0737 — (Страница в разработке)

Ошибка P0738 — (Страница в разработке)

Ошибка P0739 — (Страница в разработке)

Ошибка P0758 — (Страница в разработке)

Ошибка P0790 — (Страница находится в разработке)

Ошибка P0794 — (Страница в процессе разработки)

Ошибка P0800 — (Страница в разработке)

Ошибка P0801 — P0839 — (Страницы в процессе разработки)Коды ошибок автомобиля

Ошибка P0850 — (Страница в разработке)

Ошибка P0851 — (Страница в разработке)

Ошибка P0852 — (Страница в разработке)

Ошибка P0853 — (Страница в разработке)

Ошибка P0854 — (Страница в разработке)

Ошибка P0855 — (Страница в разработке)

Ошибка P0856 — (Страница в разработке)

Ошибка P0857 — (Страница в разработке)

Ошибка P0858 — (Страница в разработке)

Ошибка P0859 — (Страница в разработке)

Ошибка P0860 — (Страница в разработке)

Ошибка P0861 — (Страница в разработке)

Ошибка P0862 — (Страница в разработке)

Ошибка P0863 — (Страница в разработке)

Ошибка P0864 — (Страница в разработке)

Ошибка P0865 — (Страница в разработке)

Ошибка P0866 — (Страница в разработке)

Ошибка P0867 — (Страница в разработке)

Ошибка P0869 — (Страница в разработке)

Ошибка P0874 — (Страница в разработке)

Ошибка P0879 — (Страница в разработке)

Ошибка P0880 — (Страница в разработке)

Ошибка P0881 — (Страница в разработке)

Ошибка P0882- (Страница в разработке)

Ошибка P0883 — (Страница в разработке)

Ошибка P0884 — (Страница в разработке)

Ошибка P0885 — (Страница в разработке)

Ошибка P0886 — (Страница в разработке)

Ошибка P0887 — (Страница в разработке)

Ошибка P0888 — (Страница в разработке)

Ошибка P0889 — (Страница в разработке)

Ошибка P0890 — (Страница в разработке)

Ошибка P0891 — (Страница в разработке)

Ошибка P0892 — (Страница в разработке)

Ошибка P0893 — (Страница в разработке)

Ошибка P0894 — (Страница в разработке)

Ошибка P0895 — (Страница в разработке)

Ошибка P0896 — (Страница в разработке)

Ошибка P0898 — (Страница в разработке)

Ошибка P0899 — (Страница в разработке)

Ошибка P0981 — (Страница в разработке)

Ошибка P0982 — (Страница в разработке)

Ошибка P0983 — (Страница в разработке)

Ошибка P0984 — (Страница в разработке)

Ошибка P0985 — (Страница в разработке)

Ошибка P0986 — (Страница в разработке)

Ошибка P0988 — (Страница в разработке)

Ошибка P0905 — (Страница в разработке)

Ошибка P0906 — (Страница в разработке)

Ошибка P0907 — (Страница в разработке)

Ошибка P0908 — (Страница в разработке)

Ошибка P0909 — (Страница в разработке)

Ошибка P0910 — (Страница в разработке)

Ошибка P0911 — (Страница в разработке)

Ошибка P0912 — (Страница в разработке)

Ошибка P0913 — (Страница в разработке)

Ошибка P0914 — (Страница в разработке)

Ошибка P0915 — (Страница в разработке)

Ошибка P0916 — (Страница в разработке)

Ошибка P0917 — (Страница в разработке)

Ошибка P0918 — (Страница в разработке)

Ошибка P0919 — (Страница в разработке)

Ошибка P0920 — (Страница в разработке)

Ошибка P0921 — (Страница в разработке)

Ошибка P0922 — (Страница в разработке)

Ошибка P0923 — (Страница в разработке)

Ошибка P0924 — (Страница в разработке)

Ошибка P0925 — (Страница в разработке)

Ошибка P0926 — (Страница в разработке)

Ошибка P0927 — (Страница в разработке)

Ошибка P0928 — (Страница в разработке)

Ошибка P0929 — (Страница в разработке)

Ошибка P0930 — (Страница в разработке)

Ошибка P0931 — (Страница в разработке)

Ошибка P0933 — (Страница в разработке)

Ошибка P0934 — (Страница в разработке)

Ошибка P0935 — (Страница в разработке)

Ошибка P0938 — (Страница в разработке)

Ошибка P0939 — (Страница в разработке)

Ошибка P0940 — (Страница в разработке)

Ошибка P0941 — (Страница в разработке)

Ошибка P0942 — (Страница в разработке)

Ошибка P0943 — (Страница в разработке)

Ошибка P0944 — (Страница в разработке)

Ошибка P0945 — (Страница в разработке)

Ошибка P0946 — (Страница в разработке)

Ошибка P0948 — (Страница в разработке)

Ошибка P0949 — (Страница в разработке)

Ошибка P0950 — (Страница в разработке)

Ошибка P0951 — (Страница в разработке)

Ошибка P0952 — (Страница в разработке)

Ошибка P0953 — (Страница в разработке)

Ошибка P0954 — (Страница в разработке)

Ошибка P0955 — (Страница в разработке)

Ошибка P0956 — (Страница в разработке)

Ошибка P0957 — (Страница в разработке)

Ошибка P0958 — (Страница в разработке)

Ошибка P0959 — (Страница в разработке)

Ошибка P0964 — (Страница в разработке)

Ошибка P0967 — (Страница в разработке)

Ошибка P0968 — (Страница в разработке)

Ошибка P0969 — (Страница в разработке)

Ошибка P0972 — (Страница в разработке)

Ошибка P0975 — (Страница в разработке)

Ошибка P0978 — (Страница в разработке)

Ошибка P0979 — (Страница в разработке)

Ошибка P0980 — P0989 — (Страница в разработке)

Ошибка P0992 — (Страница в разработке)

Ошибка P0993 — (Страница в разработке)

Ошибка P0994 — (Страница в разработке)

Ошибка P0995 — (Страница в разработке)Коды ошибок автомобиля

Ошибка P0996 — (Страница в разработке)

Ошибка P0997 — (Страница в разработке)

Ошибка P0998 — (Страница в разработке)

Ошибка P2024 — (Страница в разработке)

Ошибка P2025 — (Страница в разработке)

Ошибка P2026 — (Страница в разработке)Коды ошибок автомобиля

Ошибка P2027 — (Страница в разработке)

Ошибка P2028 — (Страница в разработке)Коды ошибок автомобиля

Источник

Car Scanner с ELM (неактивные ошибки)

Наткнулся на программу для сканирования ошибок. Сразу из коробки имеет профиль для Sorento UM FL.
Стал сканировать ошибки. Тут меня ждал сюрприз, т.к. вывалилось более десятка неактивных ошибок.
Связался с разработчиком — наш соотечественник, выслал ему логи программы и получил ответ:
[Q]
=============
Статусы ваших ошибок однозначно говорят о том, что тест провален. Я даже специально вручную ваш лог с данными проверил, там у всех ошибок статус 0x20.
Пояснение для этого статуса в оригинале звучит так: «DTC test failed at least once since last code clear» (т.е. тест был завершен с отрицательным результатом как минимум один раз с момента последнего сброса ошибок).
Почему — я не знаю, тут уже вопрос к корейским инженерам. Но все эти данные у вас приходят от автомобиля.
У вас с автомобилем ничего не происходило вроде отключения или полного высаживания АКБ
===============
[/Q]
Сама машина никаких сообщений на приборе не показывает.
Т.е. либо были какие-то ньюансы при прохождении ТО (например при замене топливного фильтра) при этом дилер ошибки не очистил, либо у меня капитально просаживалась АКБ. Я такого не помню. Клеммы на АКБ проверил, не ослабли, напряжение померил после ночной стоянки- 12.5в.
Вообщем странновато.
Ошибки сбросил из той же программы, катаюсь дальше.
А саму программу рекомендую
4pda.ru/forum/index.php?showtopic=885383

PS купил себе ПРО версию, но в принципе самый необходимый функционал есть и в бесплатной.

Источник

О работе ЭБУ и самостоятельной первичной диагностике (часть 3 из 6)

Обновление 2018 года: внимание, часть этой информации уже утратила актуальность, часть имеет определенные ошибки!

Об ошибках в памяти ЭБУ.
Некоторые совершенно заблуждаются, считая, что «ошибка» это когда сам ЭБУ ошибся.
Другие считают, что «ошибка» это нечто, что мешает машине работать.
На самом деле «ошибка» это результат диагностики системы питания, зажигания и выхлопа, которую ЭБУ периодически проводит.

Ошибка является следствием неисправности аппаратной части автомобиля. Поэтому «вылечить» ошибку сбросом – невозможно. Она конечно исчезнет на какое-то время, но когда ЭБУ в следующий раз проведет тест он ее опять высветит.
Кроме того, наличие ошибки в памяти иногда позволяет ЭБУ исключать из работы устройство, которое ее вызвало. Например, при ошибках пропуска зажигания ЭБУ прекратит подачу топлива в соответствующие цилиндры. Машина ехать станет хуже, но катализатор будет живым.
Сбрасывать ошибки нужно только после нахождения и устранения причины, которая ее вызвала.
Полезным инструментом при поиске причин, вызвавших ошибку являются «стоп-кадры». Когда ЭБУ отмечает ошибку, он записывает в память и некоторые показатели, которые были на момент возникновения этой ошибки. Одной ошибке соответствует один стоп-кадр в памяти ЭБУ. Прочитать их можно с помощью Torque или OBD Авто Доктор.
Наш ЭБУ отмечает в стоп-кадре следующие параметры:
• Режим работы системы топливной коррекции
• Нагрузка двигателя
• Температура охлаждающей жидкости
• STFT
• LTFT
• Давление во впускном коллекторе
• Обороты двигателя
• Скорость
Увидев ошибку, не спешите ее очищать. Сначала прочитайте стоп-кадр.
Номер ошибки и данные стоп-кадра лучше записать (т.к. они могут пропасть из памяти ЭБУ в случае если ошибка не повторяется в течение 40 циклов).
Смогли определить причину возникновения ошибки самостоятельно? Устранили? Если ответ «да» на оба вопроса – сбрасывайте ее к чертям и следите, чтобы не появилась снова.
Хоть на один вопрос ответили «нет»? Тогда прямая дорога в сервис.
Кстати наш ЭБУ условно делит ошибки на три типа: капец какие важные, важные и не очень важные.
Как вы понимаете интерпретация категорий моя, но суть от этого не меняется.
Ошибки, которые не могут сильно навредить автомобилю, ЭБУ заносит в память, но лампочку Check Engine не зажигает. Например, к таким относятся ошибки по иммобилайзеру (P1693, P1696) и обрыв цепи датчика детонации (P0325).
К «капец каким важным» ошибкам относятся ошибки пропуска зажигания, которые могут нанести вред катализатору (P0300-P0304). Такие ошибки проявляются когда пропуски зажигания составляют более 5-25% на 200 оборотов двигателя. ЭБУ при этом начинает мигать лампочкой Check Engine. Эксплуатация автомобиля при такой неисправности крайне не рекомендуется, т.к. катализатор может помереть. А вы потом поедете его выбивать, греша на «хреновый российский бензин», а ведь причиной был не столько он, сколько наплевательское отношение хозяина.
Все остальные ошибки – просто важные, при них лампочка Check Engine просто горит.

В следующей части:
— приступаем к чтению и пониманию данных:
— режимы работы системы топливной коррекции,
— датчики ДАД, ДТВ, ДТОЖ,
— следим за УОЗ,
— влияние температуры двигателя на обогащение смеси,
— идеи по легкому тюнингу.

Источник

Комментарии
26

Все комментарии

Автор Сообщение

Любитель

 КОДЫ ОШИБОК

MID 130 SID58FMI7
MID 130 PID34FMI7
MID 130 SID191FMI4
MID 130 SID60FMI3
MID 130 PID33FMI3
Когда сдаю назад или дергаюсь в пробках высвечивается на компе СН

11 ноя 2011 11:53

Igor

Site Admin

 Re: КОДЫ ОШИБОК

_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον 11 ноя 2011 19:00

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

В том то и дело,что диск сцепления ,выжимной менял три года назад. Корзину менять не стал. СН писал сразу, а сейчас еще и эти ошибки пишет, но они не активные. Может надо корзину менять. Спасибо, что отозвались.

12 ноя 2011 18:25

Igor

Site Admin

 Re: КОДЫ ОШИБОК

_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον 13 ноя 2011 11:14

faridg7

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Уж сколько раз твердили миру…
корзину скорее всего надобыло заменить сразу, диски из органики-редкость(я только один раз видел ), а керамика практически не изнашивается в отличии от корзины и маховика, Но вот сколько клиентов было, каждый убежден что достаточно поменять диски и сцепление как новое, редко кто понимает с первого раза, кричат, что их просто разводят.
Один раз я спорить нестал, обьяснил, показал, дядя решил заменить диски, нашел их, я их ему поставил, в напутственном слове, сказал, что следущее снятие кпп будет за его счет, он с улыбкой согласился, а через месяц с грустью в глазах загнал в бокс машину, а на площадке лежало новое сцепление.

_________________
Мидзару, Кикадзару, Ивадзару
见猿, 闻か猿, 言わ猿 13 ноя 2011 11:36

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Igor! А что означает «неактивные ошибки» Будь добр объясни пожалуйста.

13 ноя 2011 16:25

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Не знаю как на зеэфах, но на эатонах стереть сохраненные ошибки так : включаешь зажигание- тест панели-выключаешь — включаешь зажигание быстро в течении 5-10 секунд ШЕСТЬ РАЗ ! в конце цикла зажигание остается включенным…. проверить текущие (активные) ошибки ДВА РАЗА , сохраненные (неактивные) ошибки ЧЕТЫРЕ РАЗА… пробуйте…

13 ноя 2011 16:41

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Помогите пожалуйста!!!!!!Поехал груженый скоропортом Машина не едет, троит. Высвечивают MID 128 SID 146 FMI 7 и MID 130 SID 58 FMI 7 Сейчас я в Ростове-на-Дону еду в Москву.

13 ноя 2011 16:42

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Модель автомобиля , год выпуска, модель двигателя, модель кпп, на что жалуетесь, какие симптомы, что происходит — в студию…
Первая ошибка по двигателю , система ЕГР.. вторая по коробке…

Последний раз редактировалось Antart 13 ноя 2011 17:05, всего редактировалось 1 раз.

13 ноя 2011 16:53

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

13 ноя 2011 17:03

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

VOLVO 670 2003 год ,двигатель Каменск 15 с ЕГР, коробка ZF 12 полная автомат

13 ноя 2011 17:16

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

13 ноя 2011 17:43

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

троит и не едет

13 ноя 2011 17:44

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

POSTOV , без обид.., ты какой день за рулем ? не можешь описать что происходит с автомобилем ?
из — за той ошибки по двигателю троить не должно ! троит — меняй фильтра топливные для начала , и не заправляйся больше где попало ! а то до Москвы не доедешь

Последний раз редактировалось Antart 13 ноя 2011 18:07, всего редактировалось 1 раз.

13 ноя 2011 17:51

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Какие уж тут обиды. Утром выехал из Новоросса все было нормально. Фильтра меняю исправно, заправляюсь на проверенных заправках. К Ростову стала троить и плохо ехать. Светятся эти ошибки. И что по твоему я должен думать????

13 ноя 2011 18:01

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Плохо едет на любых оборотах или на определенных ? попробуй идти на 1000- 1100 об., как все началось ?

13 ноя 2011 18:06

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

дело в том, что у меня саляра черная. В этот раз поменял прокладки между ЕГР и коллектором (травил газ) Менял колечки сальник в головке блока.Может надо стаканы менять. Есть ли смысл сейчас менять фильтра если в баке черная саляра.

13 ноя 2011 18:25

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Подскажите в Москве хорошего диагноста. В Новороссийске и в Краснодаре все у кого побывал говорят, что все в порядке, а машина не едет ,расход топлива большой и саляра черная.

13 ноя 2011 18:42

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

13 ноя 2011 18:50

Gas

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

_________________
+791122837адин пять Сергей. 13 ноя 2011 19:15

Antart

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

13 ноя 2011 19:33

Igor

Site Admin

 Re: КОДЫ ОШИБОК

_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον 13 ноя 2011 19:39

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Igor, на будущее я учту, но на сколько я понял из переписки у меня и с КПП проблема(MID 130 SID 58 FMI 7) и с двигателем (MID 128 SID 146 FMI 7)
Спасибо всем за отзывы и советы. Постараюсь с вашей помощью справиться со своими проблемами.

Последний раз редактировалось POSTOV 13 ноя 2011 20:17, всего редактировалось 1 раз.

13 ноя 2011 20:04

Gas

Ф@Н@Т

 Re: КОДЫ ОШИБОК

пузырей в обратке там всегда много, в отличие от детройта: у каминса давление топлива 17-21 бар, а у дд 1-4 (хотя манометр и 5 показывает) бар.

_________________
+791122837адин пять Сергей. 13 ноя 2011 20:16

POSTOV

Любитель

 Re: КОДЫ ОШИБОК

Ладно с мотором ясно, что ни чего не понятно, а что делать с ЕГР. Ведь пишет ошибкуMID 130 SID 58 FMI 7. Прокладку поменял. Что еще можно поделать? Или менять на новый.

13 ноя 2011 20:24