Ck susp infiniti ошибка - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Индикатор давления масла в двигателе
Check Engine
Индикатор системы ABS
Индикатор Тормозной системы
Индикатор зарядки аккумулятора
Индикатор ключа (желтый)
Индикатор VDC OFF
Индикатор VDC (Vehicle Dynamic Control)
Индикатор датчиков давления в шинах
Индикатор AIRBAG
Индикатор 4WD (полного привода)
Индикатор ремня безопасности
Индикатор «!» (восклицательный знак)
Индикатор AT Check (Проверь АКПП)
Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску)

Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) — это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас — в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.

Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок — предвестник капитального ремонта двигателя!
- Замена масла в двигателе Инфинити
- Как часто менять масло
- Что бывает с двигателем, если не менять вовремя масло
Check Engine, Service Engine Soon, Чек или просто иконка двигателя — как ни назови, сигнализирует о неисправности двигателя, электронных систем автомобиля, связанных с работой мотора, иногда с неисправностями АКПП, катализаторов и тп. Этот значок, как температура 37 на градуснике. Сбрасывать бесполезно: если есть болезнь, температуру все равно покажет.
- SERVICE ENGINE SOON в Infiniti
Если значок двигателя загорелся, нужно обязательно доехать до профильного сервиса, например в Инфинити Партс, и сделать компьютерную диагностику. Даже если значок сам погас, ошибка осталась в памяти автомобиля, и ее можно и нужно прочитать, определить и устранить причину.
Индикатор системы ABS: Неисправна система ABS. В большинстве случаев, связано с недостатком тормозной жидкости в бачке, либо с неисправностью датчиков системы ABS. Необходимо срочно доставить автомобиль на диагностику. Ездить с такой неисправностью небезопасно.
Индикатор Тормозной системы: Включен стояночный тормоз или неисправность Тормозной системы.Включение индикатора может быть вызвано: недостатком тормозной жидкости, недостаточным вакуумом в усилителе тормозов, неисправностью системы ABS. Нужно проверить (отпустить) стояночный тормоз и уровень тормозной жидкости. Если все нормально — доставить автомобиль на диагностику в профильный техцентр. Ездить с такой неисправностью нельзя.
- Мифы о тормозной системе Infiniti
- Диагностика тормозов и амортизаторов Infiniti на стенде
Индикатор зарядки аккумулятора: При работающем моторе гореть не должен. Свидетельствует о неисправности генератора. Возможен, обрыв ремня генератора или неисправность электрической цепи зарядки аккумулятора. Для начала проверить клеммы аккумулятора, и ремень на двигателе. Если все нормально, необходимо доставить автомобиль в техцентр на диагностику. Ехать самостоятельно с такой неисправность нельзя. Когда заряд аккумулятора кончится, двигатель внезапно остановится. Перестанут работать: система ABS, вакуумный усилитель тормозов, гидроусилитель руля.
- Аккумулятор для Infiniti: выбор, параметры, размеры, характеристики
- Анализ работоспособности аккумуляторной батареи
Индикатор ключа (желтый): Включается, если автомобиль не опознает ключ или теряет связь с ключом. Возможные причины: села батарейка в ключе, неисправность блока BCM, некорректное считывание ключа, вследствие «просадки» аккумуляторной батареи.
Индикатор VDC OFF: Сигнализирует об отключении системы курсовой устойчивости кнопкой VDC OFF. Помимо этого индикатор горит, при включении режима 4L (пониженная с блокировкой колес), если эта функция есть в автомобиле.
Индикатор VDC (Vehicle Dynamic Control): Моргает в процессе движения — автомобиль теряет сцепление с дорогой, возможно слишком скользко и следует «умерить пыл». Горит постоянно — неисправна система стабилизации. Автомобиль может повести себя непредсказуемо при повороте или на скользком покрытии.
Индикатор датчиков давления в шинах: Сигнализирует о снижении давления в колесе ниже, чем необходимо. Сопровождается звуковым сигналом. Горит постоянно, если «не прописаны» датчики колес или их нет. Многие просят отключить сигнал низкого давления в шинах. Если нет датчиков в колесах, сделать это невозможно.
Индикатор AIRBAG: Система проходит самодиагностику при каждом включении зажигания (запуске двигателя). При включении зажигания загорается индикатор, по окончании диагностики, индикатор гаснет. Если не погас, а заморгал — есть неисправность в системе Airbag. Самостоятельно можно попробовать устранить, если это был случайный сбой в системе. Необходимо связаться с нами, мы расскажем как. Если неисправность присутствует, отключить индикатор разумными способами нельзя.
Индикатор 4WD (полного привода): сигнализирует о неисправности системы полного привода или о разных диаметрах передних и задних колес.
Индикатор ремня безопасности: Пристегнитесь.
Индикатор «!» (восклицательный знак): Самый многофункциональный индикатор, после Check Engine. Вот что заставляет его гореть (в разных моделях Infiniti по-разному):

нет ключа
низкий уровень топлива в баке
низкий уровень жидкости стеклоочистителя
включен стояночный тормоз
открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
не закрыта крышка топливного бака
низкое давление в шинах
не работает или неисправна система оповещения «мертвой зоны» позади автомобиля (если установлена на автомобиль)

14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.

Причины неисправности АКПП Infiniti

Надо ли менять масло в АКПП и через какой интервал

Пример ремонта АКПП

15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс — отремонтируем.

Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):

Если Вы не нашли в этом списке решения по своей проблеме, позвоните нам — мы подскажем!

Получите бесплатную консультацию по телефону
+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.

В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.

Источник

От
miha58

Если кому поможет… У меня QX56 2005 г.в. как-то на природе слушали музыку пока не сел АКБ, не знаю связано с этим нет , но когда прикурил, начал парковать авто и с включением заднего хода запищал динамик сонаров. Я его благополучно выключил, а через день — два обратил внимание, что кнопка сонаров горит OFF и система парковки не работает (у меня только задние сонары). Не буду расписывать, что читал, что смотрел. Итог: сонары проверил они работают (включаем зажигание и задний ход, идем к сонарам и прикладываем палец по очереди к каждому. Сонары должны пощелкивать, если какой-то не трещит, то пишут , что такой датчик не исправен. У меня все работали. Пробовал провести диагностику каким-то сканером, так он вообще не увидел систему парковки, хотя двигатель, абс, автомат, подушки и т.д. — видел. Решил найти блок управления парктроником, пишут, что находится сзади. У меня вся проводка шла на перед. В итоге решил проверит сам динамик, он находится под верхней крышкой приборной панели, она просто подцепляется и вынимается, не надо ничего скручивать, выкручивать. Снял динамик разобрал, прозвонил, он оказался мертвым (один из усиков на катушке был оторван) Припаять невозможно, кое-как померил сопротивление — 50 Ом. Нашел подходящий динамик, прежний вырезал из обоймы (кто с руками дружит у тех получится), припаял вместо старого новый, все собрал в обратной последовательности и ура, заработало!!! Всем удачи, пишите.

Источник

EXHAUST VALVE SOLENOID CIRCUIT

SCS-25

< COMPONENT DIAGNOSIS >

SCS

1. Turn ignition switch OFF.

2. Disconnect suspension control unit connector B3 and suspen-

sion air compressor connector C9.

3. Check continuity between suspension control unit connector B3

(A) terminal 9 and suspension air compressor connector C9 (B)

terminal 2.

4. Check continuity between suspension control unit connector B3

(A) terminal 9 and ground.

Are the continuity test results as specified?

YES

>> Replace the suspension control unit. Refer to

RSU-26, «Removal and Installation»

>> Repair harness or connector.

CHECK SUSPENSION AIR COMPRESSOR GROUND

1. Turn ignition switch OFF.

2. Check continuity between suspension air compressor connector

C9 terminals 1 and 3 and ground.

Is continuity present?

YES

>> Replace the suspension air compressor. Refer to

RSU-

24, «Removal and Installation»

>> Repair harness or connector.

Continuity

Connector

Terminal

Connector

Terminal

Yes

—

Continuity

Connector

Terminal

Ground

ALEIA0037GB

Connector

Terminal

—

Continuity

Ground

Yes

ALEIA0038GB

SCS-26

< COMPONENT DIAGNOSIS >

CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT

CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT

Description

INFOID:0000000005148187

The CK SUSP warning lamp is controlled by a ground signal provided to the combination meter by the sus-

pension control unit.

Component Function Check

INFOID:0000000005148188

CHECK WARNING LAMP OPERATION

CONSULT-III

1. Turn ignition ON.

2. Select «WARNING LAMP» of AIR LEVELIZER active test items.

3. While operating test item, check that the warning lamp activates.

Does the warning lamp operate properly?

YES

>> Warning lamp is operating normally.

>> Refer to

SCS-26, «Diagnosis Procedure»

Diagnosis Procedure

INFOID:0000000005148189

Regarding Wiring Diagram information, refer to

SCS-29, «Wiring Diagram»

PERFORM SUSPENSION CONTROL SYSTEM SELF-DIAGNOSIS

CONSULT-III

1. Turn ignition ON.

2. Perform SELF DIAGNOSIS function of AIR LEVELIZER system.
Are any DTC’s present?

YES

>> Refer to

SCS-34, «DTC Index»

>> • If warning lamp is always ON, GO TO 2.

• If warning lamp is always OFF, GO TO 3

CHECK SUSPENSION CONTROL UNIT WARNING LAMP CONTROL

1. Turn ignition OFF.

2. Disconnect the suspension control unit connector B3.

3. Turn ignition ON.
Does the CK SUSP warning lamp turn ON?

YES

>> GO TO 3.

>> Replace the suspension control unit. Refer to

RSU-26, «Removal and Installation»

CHECK CONTINUITY OF WARNING LAMP CONTROL CIRCUIT

1. Turn ignition switch OFF.

2. Disconnect suspension control unit connector B3 and combina-

tion meter connector M24.

3. Check continuity between suspension control unit connector B3

(A) terminal 10 and combination meter connector M24 (B) termi-

nal 15.

: Warning lamp turns ON

OFF

: Warning lamp turns OFF

Continuity

Connector

Terminal

Connector

Terminal

M24

Yes

ALLIA0693GB

CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT

SCS-27

< COMPONENT DIAGNOSIS >

SCS

4. Check continuity between suspension control unit connector B3 (A) terminal 10 and ground.

Are the continuity test results as specified?

YES

>> Replace the combination meter. Refer to

MWI-100, «Removal and Installation»

>> Repair harness or connector.

—

Continuity

Connector

Terminal

Ground

SCS-28

< ECU DIAGNOSIS >

SUSPENSION CONTROL UNIT

ECU DIAGNOSIS

SUSPENSION CONTROL UNIT

Reference Value

INFOID:0000000005148190

TERMINAL LAYOUT

PHYSICAL VALUES

AWLIA1640ZZ

Terminal

(Wire color)

Description

Condition

Reference value

(Approx.)

–

Signal name

Input/

Output

(V)

Ground Compressor relay output

Output

Ignition

switch

Air levelizer raising vehicle
ride height

Battery voltage

(W)

Ground Height sensor input

Input

Ignition

switch

—

0.2V — 4.8V

(R)

Ground

VREF output (height sen-
sor)

Output

Ignition

switch

—

(G/R)

Ground IGN power supply

Input

Ignition

switch

ON or

START

—

Battery voltage

(W/L)

Ground BAT power supply

Input

Ignition

switch

OFF

—

Battery voltage

(G/W)

Ground

Diagnostic K-line

Input/

Output

—

(SB)

Ground Exhaust valve output

Output

Ignition

switch

Air levelizer lowering vehi-
cle ride height (venting)

Battery voltage

(BR)

Ground Warning lamp output

Output

Ignition

switch

Warning lamp ON

Warning lamp OFF

Battery voltage

(L)

Ground

Height sensor ground

Output

Ignition

switch

—

Less than 0.2V

(BR/W)

Ground Generator input

Input

Ignition

switch

Charge light ON

Charge light OFF

Battery voltage

(B)

Ground

Suspension control unit
ground

Input

Ignition

switch

—

Less than 0.2V

Источник

Описания нет случайно?

Initialization Procedure EES0010C

1. If control unit has been replaced, proceed to step 2. If control unit has not been replaced, use CONSULTII

to clear initialization flag and value. The CK SUSP warning lamp should illuminate. Using CONSULT-II

«EXHAUST SOLENOID» active test, release the air pressure from the rear load leveling air suspension

system.

2. Roll vehicle forward and backward.

3. Set initialization condition to «Two».

4. Confirm that CK SUSP warning lamp is OFF.

Вот, выдернул.

Источник

1. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Подушки и ремни безопасности:

1. Точки крепления детского сиденья. 2. Ремни безопасности. 3. Активные подголовники 4. Встроенная шторка безопасности. 5. Фронтальные подушки безопасности. 6. Система привязных ремней и плечевых держателей для крепления детских сидений. 7. Подлокотник заднего сиденья. 8. Заднее сиденье. 9. Боковые подушки безопасности передних сидений. 10. Преднатяжители передних ремней безопасности 11. Передние сиденья. 12. Индикатор состояния фронтальной подушки безопасности пассажирского сиденья.

Комбинация приборов:

1. Тахометр. 2. Аварийные/индикаторные лампы. 3. Спидометр. 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. 5. Жидкокристаллический матричный дисплей/одометр/счетчик пробега за две поездки. 6. Указатель уровня топлива.

Органы управления на водительском месте:

1. Переключатель режимов настройки наружных зеркал 2. Переключатель регулировки яркости щитка приборов 3. Переключатель головного освещения, противотуманных фар и указателей поворота 4. Переключатели дистанционного управления (аудиосистема, например) 5. Переключатель бортового компьютера 6. Переключатели омывателей и очистителей стекол 7. Переключатели дистанционного управления 8. Выключатель системы интеллектуальной системы помощника при торможении (IBA) 9. Выключатель системы курсовой устойчивости (VDC) 10. Слот для ключа 11. Выключатель систем FCWи LDW12. Переключатель сброса данных трип-компьютера 13. Рычаг регулировки положения рулевого колеса, электронный 14. Рычаг регулировки положения рулевого колеса, ручное 15. Крышка элементов управления центральной напольной консоли

Салон:

1. Крючки для верхней одежды. 2. Лампа индивидуальной подсветки. 3. Мультимедийная система. 4. Элементы управления электростеклоподъемниками. 5. Переключатель автоматического позиционирования (опция). 6. Противосолнечные козырьки. 7. Переключатель панорамного люка (опция). 8. Штурманская лампа. 9. Держатель для солнцезащитных очков. 10. Внутреннее зеркало заднего вида. 11. Полка багажного отсека. 12. Подстаканники задних сидений. 13. Консольный ящик. 14. Подстаканники передних сидений.

Приборная панель:

1. Боковое вентиляционное отверстие 2. Лепестки ручного управления автоматической коробкой передач 3. Щиток приборов 4. Центральный дефлектор 5. Центральная многофункциональная панель управления 6. Центральный дисплей 7. Часы 8. Переключатель аварийной сигнализации 9. Модуль фронтальной подушки безопасности пассажира 10. Ручка отпирания крышки капота 11. Крышка блока предохранителей 12. Рычаг стояночного тормоза 13. Рулевое колесо 14. Кнопка включения зажигания/пуска двигателя 15. Сигнализатор рабочего состояния фронтальной подушки безопасности пассажира 16. Розетка 17. Выключатель оттаивателя заднего стекла 18. Система автоматического климат-контроля 19. Аудиосистема 20. Ручка отпирания крышки перчаточного ящика

Передняя часть автомобиля:

1. Капот. 2. Головное освещение и сигнал поворота. 3. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла. 4. Панорамный люк (опция). 5. Багажные дуги. 6. Электростеклоподъемники. 7. Внешние зеркала. 8. Двери. 9. Буксировочный крюк. 10. Камера переднего вида (опция). 11. Противотуманное освещение. 12. Ультразвуковой датчик (опция). 13. Колеса.

Задняя часть автомобиля:

1. Камера заднего вида (опция). 2. Дверь багажного отсека. 3. Переключатель обогрева заднего окна. 4. Верхний стоп-сигнал. 5. Стеклоочиститель и омыватель заднего окна. 6. Антенна. 7. Ультразвуковой датчик. 8. Задние фонари. 9. Лючок горловины топливного бака. 10. Кнопка запирания дверей от случайного открывания их детьми.

Спидометр отображает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч).

Одометр/счетчик пробега за две поездки

Показания одометра (1) и счетчика пробега за две поездки (2) отображаются на жидкокристаллическом матричном дисплее, когда замок зажигания включен.

Одометр измеряет общее расстояние, пройденное автомобилем.

Счетчик пробега за две поездки измеряет расстояния, пройденные за отдельные поездки.

После нажатия кнопки А/В сброса пробега — в нижней части приборной панели на дисплее отобразятся изменения в следующем порядке:

Trip А —> Trip В —> Trip А

Регулировка счетчика пробега за две поездки

Удерживание кнопки А/В сброса пробега более 1 секунды сбрасывает показания счетчика пробега за две поездки в ноль.

Также возможен сброс данных о среднем расходе топлива и пробеге.

Тахометр показывает количество оборотов двигателя в минуту. Не следует увеличивать частоту вращения двигателя до значений красной зоны (1).

ВНИМАНИЕ
Когда частота вращения двигателя приближается к значениям красной зоны, переключитесь на высшую передачу или сбросьте частоту вращения двигателя.
В противном случае двигатель будет серьезно поврежден.

Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя

Указатель отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах нормы, когда стрелка индикатора не пересекает зону, показанную на рисунке.

Температура охлаждающей жидкости двигателя колеблется в зависимости от температуры воздуха снаружи и условий движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ
Если указатель показывает, что температура охлаждающей жидкости двигателя приближается к отметке «Н», необходимо сбросить скорость, чтобы снизить температуру. Если указатель находится вне зоны нормы, остановите автомобиль как можно скорее в безопасном месте. Если двигатель перегрет, продолжение движения может стать причиной его серьезного повреждения.

Данный указатель отображает приблизительный уровень топлива в топливном баке.

Указатель может колебаться во время торможения, поворотов, ускорения, подъема или спуска по холму.

После выключения замка зажигания индикатор указателя возвращается к метке «Е» (пусто).

Долейте топливо до того, как индикатор покажет «Е» (пусто).

Предупредительный индикатор низкого уровня топлива загорается на жидкокристаллическом матричном дисплее, когда топливный бак опустошается. Как только будет возможно, дозаправьтесь, желательно до того, как индикатор достигнет метки «Е».

В топливном баке останется небольшой резерв, когда стрелка индикатора достигнет метки «Е».

Знак указывает на то, что отверстие для подачи топлива находится на пассажирской стороне автомобиля,

ВНИМАНИЕ
Если в автомобиле заканчивается топливо, может загореться индикаторная лампа неисправностей . Необходимо заправиться как можно скорее. После нескольких поездок на автомобиле знак может исчезнуть. Если знак продолжает появляться после нескольких поездок, необходимо выполнить технический осмотр автомобиля у дилера Infiniti.

Когда замок зажигания включен, дисплей компаса (В) будет показывать направление движения автомобиля.

Если дисплей компаса показывает «С», его следует поверить, проехав на автомобиле 3 полных круга на скорости не менее 8 км/ч. Вы можете поверить компас, проехав на автомобиле ваш повседневный маршрут. Компас будет давать точные показания, как только автомобиль пройдет 3 полных круга.

Чтобы включить или выключить компас вручную, нажмите кнопку при включенном зажигании.

Процедура регулирования показаний компаса

Разница между магнитным севером и географическим севером известна как колебания. На некоторых территориях разница может быть достаточно большой и показания компаса будут неправильными. Выполните следующие указания, чтобы при необходимости отрегулировать колебания для конкретной местности:

1. Нажмите кнопку и удерживайте ее дольше 3 секунд. На дисплее появится номер текущей зоны.

2. Найдите необходимую разницу колебаний на карте зон.

3. Нажмите кнопку повторно, пока на экране не появится номер новой зоны, затем отпустите кнопку. Через несколько секунд после того, как вы отпустили кнопку, дисплей отобразит направление движения.

Если компас отклоняется от показаний правильного направления после повторного регулирования, его необходимо проверить у дилера Infiniti.

Компас может не показывать правильное направление в тоннелях или во время движения вниз по крутому склону.

(Стрелка компаса возвращается к правильным показаниям после того, как автомобиль попадает в зону стабилизированного геомагнетизма.)

ВНИМАНИЕ
Не устанавливайте подставки для лыж, антенну и другие предметы, которые крепятся на автомобиль с помощью магнитов. Это может повлиять на работу компаса.
Во время мойки зеркал используйте бумажное полотенце или похожий материал, смоченный в жидкости для мытья стекол. Не распыляйте жидкость для мытья стекол прямо на зеркало, поскольку она может попасть на место его крепления.

Индикаторы и предупредительные сигналы

предупредительная лампа блокировки полного привода (модели с полным приводом)*.

предупредительная лампа ABS.

предупредительная контрольная лампа автоматической коробки передач.

аварийная лампа тормозной системы.

предупредительная лампа низкого уровня зарядки аккумуляторной батареи.

предупредительная лампа низкого давления моторного масла.

предупредительная лампа системы активного круиз-контроля (оранжевая)*.

предупредительная лампа «Разумного ключа».

аварийная лампа системы слежения за полосой движения.

предупредительная лампа низкого давления в шинах.

предупредительная лампа низкого уровня жидкости омывателя.

световая аварийная сигнализация.

предупредительная лампа работы системы круиз-контроля (оранжевая)*.

предупредительная лампа непристегнутых ремней безопасности.

предупредительная лампа подушки безопасности пассажирского места.

индикаторная лампа адаптивной системы головного освещения.

индикаторная лампа режима автоматической коробки передач.

предупредительная лампа отключения подушки безопасности пассажирского места.

индикаторная лампа дальнего света (голубая).

индикаторная лампа включения системы слежения за полосой движения (зеленая)*.

индикаторная лампа неисправностей.

индикаторная лампа противоугонной системы.

индикаторная лампа скольжения.

индикаторная лампа указателя поворотов/аварийной световой сигнализации.

индикаторная лампа выключения динамического контроля автомобиля.

Примечание
*Опция.

Закройте все двери, затяните стояночный тормоз и поставьте замок зажигания в положение ON, не запуская двигатель. Загорятся следующие лампы (опция):

Следующие лампы загорятся на короткое время и погаснут (опция):

Если какая-либо лампа не горит, это является признаком перегорания лампочки или размыкания электросистемы. Проверьте систему у дилера Infiniti.

Некоторые индикаторы и аварийные указатели загораются на жидкокристаллическом матричном дисплее между спидометром и тахометром.

Аварийная лампа блокировки полного привода (полноприводные модели)

Предупредительная лампа блокировки полного привода загорается при включенном зажигании. Она гаснет вскоре после запуска двигателя.

Если в системе полного привода возникли неисправности или диаметр передних и задних колес отличаются, предупредительная лампа может продолжать гореть или будет мигать.

ВНИМАНИЕ
Если предупредительная лампа загорается во время движения, в системе полного привода могут быть неисправности. Сбросьте скорость автомобиля и пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера Infiniti.
Если предупредительная лампа мигает во время движения:
— мигает часто (приблизительно дважды в секунду): вам следует отъехать в безопасное место и установить обороты холостого хода двигателя. Режим движения переключить на передний/задний привод, чтобы избежать неисправностей в системе полного привода. Если аварийная лампа погаснет, можете продолжать движение снова.
— мигает медленно (приблизительно каждые 2 секунды): вам следует отъехать в безопасное место и установить обороты холостого хода двигателя. Убедитесь, что все шины одинакового размера, в них требуемое давление воздуха и они не износились.
Если после предпринятых действий предупредительная лампа все же горит, пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера Infiniti.

Предупредительная лампа ABS

Когда замок зажигания включен, предупредительная лампа ABS загорается и затем гаснет. Это является признаком того, что система ABS включилась.

Если предупредительная лампа ABS загорается во время работы двигателя или движения автомобиля, это может указывать на то, что ABS не функционирует должным образом. Проверьте систему у дилера Infiniti.

Если в системе ABS возникают неисправности, антиблокировочная функция отключается. Тормозная система будет работать нормально, но без помощи системы.

Предупредительная контрольная лампа автоматической коробки передач

Когда замок зажигания включен, лампа горит в течение 2 секунд. Если она загорается в любое другое время, это указывает на то, что коробка передач работает ненадлежащим образом. Пройдите технический осмотр у дилера Infiniti и отремонтируйте коробку передач.

Предупредительная лампа тормозной системы

Данная лампа действует как для системы стояночного тормоза, так и для главной тормозной системы.

Индикатор стояночного тормоза

При включенном зажигании лампочка загорается, когда затягивается стояночный тормоз.

Предупредительный индикатор низкого уровня тормозной жидкости.

При включенном замке зажигания индикатор предупреждает о низком уровне тормозной жидкости. Если индикатор загорается во время работы двигателя без затягивания стояночного тормоза, остановите автомобиль и выполните следующие действия:

1. Проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте. (Читайте раздел «Тормозная жидкость» в главе 8 «Самостоятельное техническое обслуживание».)

2. Если уровень тормозной жидкости достаточен, вам следует проверить аварийную систему у дилера Infiniti.

Предупредительный индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Если предупредительные индикаторы тормозной системы и ABS загорятся одновременно, когда стояночный тормоз отпущен и уровень тормозной жидкости достаточный, это может быть признаком неисправностей в системе ABS. Проверьте тормозную систему и при необходимости срочно отремонтируйте у дилера Infiniti. Избегайте движения на высоких скоростях и резкого торможения. (Читайте ранее в этом разделе «Аварийный индикатор ABS».)

ВНИМАНИЕ
Если загорается предупредительный индикатор, возможно, в работе вашей тормозной системы возникли неисправности. Вождение может быть опасным. Если вы считаете, что это безопасно, осторожно двигайтесь к ближайшей станции техобслуживания. В противном случае отбуксируйте ваш автомобиль, поскольку перемещаться на нем опасно.
Нажатие педали тормоза при выключенном двигателе и/или низком уровне тормозной жидкости может увеличить тормозной путь автомобиля, так как для торможения потребуется применение повышенных усилий при нажатии педали.
Если тормозная жидкость в расширительном бачке находится ниже метки минимально допустимого уровня, вам не следует начинать движение до осмотра системы дилером Infiniti.

Предупредительный индикатор низкой зарядки аккумуляторной батареи

Если индикатор загорается при работающем двигателе, это указывает на неисправности в системе зарядки. Выключите двигатель и проверьте натяжение ремня генератора переменного тока. Если ремень ослаблен, поврежден или отсутствует или индикатор продолжает гореть, немедленно пройдите техосмотр у дилера Infiniti.

ВНИМАНИЕ
Не следует продолжать движение на автомобиле, если ремень генератора переменного тока имеет слабое натяжение, поврежден или отсутствует.

Предупредительный индикатор давления моторного масла

Данный индикатор предупреждает о низком давлении моторного масла. Если индикатор мигает или загорается во время движения, вам следует съехать в безопасное место, немедленно выключить двигатель и позвонить дилеру Infiniti или в другой уполномоченный сервисный центр.

Предупредительный индикатор низкого давления моторного масла двигателя не предназначен для отображения уровня. Используйте щуп, чтобы измерить уровень моторного масла.

ВНИМАНИЕ
Запуск двигателя при горящем предупредительном индикаторе может стать причиной серьезной поломки двигателя. Такие повреждения не покрываются гарантийными обязательствами. Выключите двигатель сразу после пуска.

Предупредительный индикатор активного круиз-контроля (оранжевый, опция)

Этот индикатор загорается, если в системе активного круиз-контроля возникли неисправности.

Когда предупредительный индикатор загорается, следует остановить автомобиль в безопасном месте. Выключите двигатель, запустите его еще раз, возобновите движение и включите систему активного круиз-контроля повторно.

Если включить систему невозможно или индикатор продолжает гореть, это может указывать на неисправности в системе. Автомобиль допускается эксплуатировать, но необходимо пройти технический осмотр у дилера Infiniti.

Предупредительный индикатор «Разумного ключа»

Данный индикатор горит 2 секунды после включения зажигания и затем гаснет.

Индикатор сообщает о неисправностях в системе автоматической блокировки рулевого колеса или в системе «Разумного ключа».

Если индикатор загорается при выключенном двигателе, могут возникнуть проблемы с автоматической блокировкой рулевого колеса или с запуском двигателя. Если индикатор загорается при работающем двигателе, допускается эксплуатировать автомобиль, но в таких случаях необходимо как можно скорее произвести ремонт у дилера Infiniti.

Предупредительный индикатор системы слежения за полосой движения

Когда зажигание будет включено, индикатор загорится оранжевым, затем станет зеленым и погаснет. Это сообщает о включении систем предупреждения об изменении полосы движения и предотвращения изменения полосы.

Если системы изменения полосы движения включены, индикатор будет мигать оранжевым цветом и включится звуковая сигнализация, если автомобиль движется близко к левой или правой стороне дороги с осевой разметочной линией.

Если индикатор загорается оранжевым и продолжает гореть, это может быть признаком неисправностей в работе систем слежения за полосой движения. Необходимо пройти технический осмотр у дилера Infiniti.

Предупредительный индикатор низкого давления воздуха в шинах

Ваш автомобиль оборудован системой автоматического контроля давления в шинах, которая контролирует давление во всех шинах, кроме запасной.

Индикатор предупреждает о низком давлении в шинах или указывает на неисправности в работе автоматического контроля давления в шинах.

Данный индикатор горит около 1 секунды после включения замка зажигания и затем выключается.

Предупреждение о низком давлении в шинах:

Предупредительный индикатор загорится при движении автомобиля на шинах с низким давлением.

Если предупредительный индикатор низкого давления в шинах загорелся, остановитесь и отрегулируйте давление в соответствии с «холодным» давлением в шинах, указанным на информационной метке о шинах и нагрузке. Индикатор низкого давления в шинах не гаснет автоматически, если давление в шинах отрегулировано. После того, как шины накачаны до рекомендованного давления, чтобы активировать автоматическую систему контроля давления в шинах и отключить аварийный индикатор низкого давления в шинах, необходимо проехать со скоростью выше 25 км/ч. Используйте манометр, чтобы проверить давление.

Если система автоматического контроля давления в шинах не функционирует должным образом, предупредительный индикатор низкого давления в шинах будет мигать около минуты при включении зажигания. Индикатор продолжает гореть дольше одной минуты. Необходимо пройти технический осмотр у дилера Infiniti.

ВНИМАНИЕ
Если индикатор не загорается, когда включается зажигание, пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера Infiniti.
Если индикатор горит во время движения, следует избегать резких маневров при управлении и резкого торможения, сбросить скорость автомобиля, отъехать в безопасное место и остановить автомобиль как можно скорее. Движение с недостаточным давлением в шинах может привести к их износу. В результате автомобиль может потерять управление, что приведет к попаданию в дорожно-транспортное происшествие и к серьезному травмированию людей. Проверьте давление во всех 4 шинах. Отрегулируйте давление в соответствии с «холодным» давлением, указанным на информационной метке о шинах и нагрузке, чтобы отключить индикатор низкого давления в шинах. Если индикатор продолжает гореть после регулировки давления в шинах, есть вероятность того, что шины имеют повышенный износ. При чрезмерном износе шины какого-либо колеса, ее следует заменить запасной как можно скорее.
Если после установки запасной шины или замены колеса система автоматического контроля давления в шинах не работает, аварийный индикатор низкого давления в шинах будет мигать приблизительно в течение одной минуты. Индикатор будет активен еще одну минуту. Свяжитесь как можно скорее с дилером Infiniti для замены шин и/или переустановки системы.
Замена шин не рекомендованными дилером Infiniti может повлиять на надлежащее функционирование системы автоматического контроля давления в шинах.
Система автоматического контроля давления в шинах не исключает регулярных проверок давления в шинах. Давление в шинах необходимо проверять регулярно.
Если после проведения работ автомобиль двигался со скоростью менее 25 км/ч, система автоматического контроля давления в шинах может функционировать неправильно.
Убедитесь, что на всех колесах шины одинаковых размеров и установлены надлежащим образом.

Предупредительный индикатор низкого уровня жидкости омывателя

Данный индикатор загорается при низком уровне жидкости в бачке омывателя. При необходимости долейте жидкость до требуемого уровня.

Аварийная световая сигнализация

Если на жидкокристаллическом матричном дисплее появляются указанные ниже сообщения, при включенном зажигании загорается аварийная световая сигнализация:

— «Отсутствует ключ зажигания».

— «Индикатор низкого уровня топлива».

— «Индикатор низкого уровня жидкости омывателя».

— «Индикатор отпускания стояночного тормоза».

— «Индикатор открывания дверей/ двери багажного отделения».

Предупредительный индикатор работы системы круиз-контроля (оранжевый; опция)

Данный индикатор загорается, когда возникают неисправности в системе экстренного торможения Brake Assist (с функцией предварительного просмотра).

Если предупредительный индикатор загорелся, остановитесь в безопасном месте. Выключите двигатель и запустите повторно, возобновите движение и заново отрегулируйте систему активного круиз-контроля.

Если отрегулировать систему невозможно или индикатор продолжает гореть, это указывает на неисправности в работе системы. Автомобиль допускается эксплуатировать, но необходимо пройти технический осмотр у дилера Infiniti.

Предупредительный индикатор ремней безопасности и звуковая сигнализация

Индикатор и звуковой сигнал напоминают о необходимости пристегиваться ремнями безопасности. Индикатор загорится, как только включится зажигание и не гаснет, пока ремень безопасности на водительском сиденье не будет пристегнут. В это же время включится звуковой сигнал, который будет звучать около 6 секунд и выключится, когда водительский ремень безопасности будет надежно пристегнут.

Предупредительный индикатор ремня безопасности переднего пассажира загорится, если ремень безопасности не был пристегнут, когда переднее пассажирское сиденье занято. В течение 5 секунд после включения замка зажигания система не активирует предупредительный индикатор переднего пассажира.

Индикатор подушки безопасности

Индикатор подушки безопасности загорается после включения зажигания. Индикатор подушки безопасности гаснет через 7 секунд, если передняя подушка безопасности и дополнительная боковая подушка безопасности, система встроенных боковых надувных шторок безопасности и/или предварительный натяжитель ремней безопасности работают должным образом.

Будет необходим осмотр передней подушки безопасности, боковой подушки безопасности, надувной шторки безопасности и системы предварительного натяжения, также вашему автомобилю понадобится пройти техническое обслуживание у ближайшего дилера Infiniti, если будет наблюдаться одна из следующих ситуаций:

— индикатор подушки безопасности продолжает гореть в течение более 7 секунд;

— индикатор подушки безопасности периодически мигает;

— индикатор дополнительной подушки безопасности не загорается вовсе.

Дополнительная система безопасности и/или система предварительного натяжения (система подушек безопасности) не будут работать должным образом, пока не будет произведен осмотр и текущий ремонт.

Для получения дополнительной информации читайте «Дополнительные системы безопасности» в главе 1 «Безопасность — сиденья, ремни безопасности и дополнительная система безопасности».

ВНИМАНИЕ
Если предупредительный индикатор подушек безопасности загорается, это может означать, что передняя подушка безопасности, боковая подушка безопасности, система надувных шторок безопасности и/или система предварительного натяжения не будут действовать в случае дорожно-транспортного происшествия. Для того чтобы избежать получения травм, пройдите как можно скорее технический осмотр у дилера Infiniti.

Индикаторная лампа адаптивной системы головного освещения (опция)

Индикаторная лампа адаптивной системы головного освещения загорится после включения зажигания. Лампа погаснет через 1 секунду, если адаптивная система головного освещения работает должным образом.

Индикатор загорается также после выключения адаптивной системы фронтального освещения нажатием стороны OFF на выключателе.

Если индикатор адаптивной системы фронтального освещения мигает, это является признаком ненадлежащего функционирования системы. Систему необходимо проверить у дилера Infiniti.

Индикаторная лампа положения автоматической коробки передач

При включенном замке зажигания индикатор отображает смену положения селектора автоматической коробки передач.

Контрольная лампа подушки безопасности переднего пассажира

Контрольная лампа подушки безопасности переднего пассажира загорится при отключении подушки безопасности переднего пассажира, в случае если система определит отсутствие пассажира на переднем сиденье.

Индикаторная лампа дальнего света (голубая)

Данный индикатор загорается при включении дальнего света и гаснет после активации ближнего света.

Индикаторная лампа включения системы слежения за полосой движения (зеленый; опция)

Данный индикатор сигнализирует о включении системы слежения за полосой движения. Индикатор гаснет после отключения системы.

ВНИМАНИЕ
Этот индикатор похож на аварийный индикатор системы слежения за полосой движения, (оранжевый). (Читайте ранее в этом разделе «Аварийный индикатор предупреждения об изменении направления».)

Для получения более детальной информации читайте «Система слежения за полосой движения» в главе 5 «Запуск двигателя и вождение».

Индикаторная лампа неисправностей

Если во время работы двигателя данный индикатор горит постоянно или мигает, это указывает на возможные неисправности в системе контроля выбросов отработавших газов.

Индикатор неисправностей может загораться, если крышка отверстия топливного бака закрыта ненадежно или отсутствует либо если в автомобиле заканчивается топливо. Проверьте, чтобы убедиться, что крышка топливного бака установлена и надежно затянута, а также, что в топливном баке автомобиля есть не менее 14 литров топлива.

После нескольких поездок, индикатор должен погаснуть, если в системе контроля выбросов нет неисправностей.

Если данный индикатор горит дольше 20 секунд и затем мигает в течение 10 секунд после выключения двигателя, это является признаком неготовности системы контроля выбросов автомобиля к проверке или к эксплуатационному испытанию.

Индикатор неисправностей может активироваться двумя способами:

Индикатор неисправностей горит постоянно — выявлена неисправность в системе контроля выбросов отработавших газов. Проверьте крышку топливного бака. Если крышка топливного бака ослаблена или отсутствует, затяните или установите ее и продолжайте эксплуатировать автомобиль. Индикатор должен выключиться после нескольких поездок. В противном случае необходимо пройти технический осмотр у дилера Infiniti. Нет необходимости в буксировке Вашего автомобиля к дилеру.

Индикатор неисправностей мигает – в двигателе был выявлен пропуск зажигания, вследствие чего может быть повреждена система контроля выбросов отработавших газов.

Чтобы уменьшить или избежать повреждений системы контроля отходов:

а) Не ездите на скорости выше 72 км/ч.

б) Избегайте резкого ускорения или сброса скорости.

в) Избегайте движения по местности с резким изменением рельефа.

г) По возможности, уменьшите количество перевозимого груза.

Индикатор неисправностей может прекратить мигание или продолжать светиться.

Пройдите технический осмотр у дилера Infiniti. Нет необходимости в буксировке автомобиля к дилеру.

ВНИМАНИЕ
Продолжение эксплуатации автомобиля без проведения необходимой проверки и ремонта приведет к возникновению затруднений в управлении автомобилем, уменьшению экономичности топлива и к возможному повреждению системы контроля выбросов отработавших газов.

Индикаторная лампа безопасности

Индикатор мигает, когда замок зажигания находится в положении АСС, OFF или LOCK. Данный индикатор указывает на рабочее состояние системы безопасности, установленной на автомобиле.

Если в системе безопасности есть неисправности, индикатор продолжает гореть после включения зажигания.

Для получения дополнительной информации читайте «Системы безопасности» далее в этом разделе.

Индикаторная лампа скольжения

Данный индикатор загорится при включении системы VDC или системы регулирования тягового усилия, предупреждая таким образом водителя о том, что поверхность дороги скользкая и тяговое усилие автомобиля находится на пределе.

Индикаторная лампа указателей поворотов и аварийной световой сигнализации.

Данный индикатор загорается при включении указателей поворотов или аварийной световой сигнализации.

Индикаторная лампа выключения динамического контроля автомобиля

Данный индикатор загорается при отключении динамического контроля автомобиля. Это является признаком того, что система динамического контроля автомобиля и система регулирования тягового усилия не работают. Если загораются индикаторы выключения системы динамического контроля автомобиля и скольжения, когда включена система динамического контроля, это сообщает водителю о включении режима системы защищенных отказов, например, система динамического контроля может не функционировать должным образом. Вам следует проверить систему у дилера Infiniti. Если в системе возникли неисправности, функция динамического контроля будет отключена, но управление автомобилем будет возможным.

Если включено положение ACC, OFF или LOCK и водительская дверь открыта, прозвучит звуковой сигнал. Убедитесь, что зажигание выключено и, выходя из автомобиля, заберите с собой «Разумный ключ».

Звуковой сигнал освещения

Звуковой сигнал прозвучит, если водительская дверь открыта, индикатор освещения находится в положении и замок зажигания повернут в положение ACC, OFF или LOCK.

Выключайте индикатор освещения, выходя из автомобиля.

Звуковой сигнал стояночного тормоза

Звуковой сигнал прозвучит, если автомобиль двигается с затянутым стояночным тормозом. Остановите автомобиль и отпустите стояночный тормоз.

Предупредительный сигнал износа тормозных колодок

У колодок дискового тормоза есть звуковой сигнал износа. Если есть необходимость замены тормозных колодок, во время движения автомобиля или когда педаль тормоза не нажата, возникнет громкий скрипящий звук. Вам необходимо проверить тормозную систему как можно скорее при возникновении сигнала.

Аварийный сигнал системы слежения за полосой движения (опция)

Если система слежения за полосой движения или выключатель системы слежения за полосой движения работают, звуковой сигнал включается, когда автомобиль едет слишком близко к правой или левой стороне дороги с указанной осевой разделительной линией.

Подрулевой переключатель стеклоочистителя и омывателя

ВНИМАНИЕ
При температуре замерзания воды возможно обледенение окон, что может привести к нарушению обзорности и, как следствие, к дорожно-транспортному происшествию.
Включите функцию обогрева стекол, перед тем, как их мыть.

ВНИМАНИЕ
Не включайте стеклоочиститель более чем на 30 секунд.
Не включайте стеклоочистители, если бачок пуст.
Не наполняйте бачок неразведенными концентратами моющей жидкости. Некоторые концентрированные моющие жидкости на основе метилового спирта могут надолго оставить пятна на окнах, если их пролить при заполнении бачка.
Приготовьте заблаговременно раствор воды с концентратом моющей жидкости в рекомендованных производителем пропорциях перед заполнением бачка. Не используйте бачок для приготовления смеси концентрата моющей жидкости с водой.

Действие стеклоочистителя и омывателя

Стеклоочиститель и стеклоомыватель действуют при включенном зажигании.

Опустите рычаг вниз, чтобы очиститель работал на следующей скорости:

1. Средняя — средняя скорость устанавливается поворотом ручки вперед (А) (медленней) или (В) (быстрей). Если интервальная функция чувствительности скорости очистителем включена, средняя скорость работы очистителя колеблется в соответствии со скоростью автомобиля. (Е1апример, если скорость автомобиля высокая, средняя скорость работы очистителя увеличится.)

2. Низкая — продолжительная работа на низкой скорости.

3. Высокая — продолжительная работа на высокой скорости.

Потяните рычаг вверх (4), чтобы заработал очиститель.

Потяните рычаг к себе (5), чтобы включить стеклоомыватель. Очиститель автоматически сработает несколько раз.

Управление стеклоочистителем и омывателем заднего окна

ВНИМАНИЕ
Если во время работы стеклоочистителя заднего окна начнется снег и т. п., работа стеклоочистителя будет приостановлена, чтобы защитить мотор. В этом случае выключите переключатель стеклоочистителя и уберите снег вокруг рычагов стеклоочистителя. Через минуту снова включите стеклоочиститель.

Стеклоочиститель и омыватель заднего окна начнут работать только после переключения кнопки зажигания в положение ON.

Поверните переключатель по часовой стрелке из положения OFF, чтобы включить стеклоочиститель.

(1) Периодический (INT) — периодическая работа омывателя (не регулируется).

(2) Низкая скорость (ON) — постоянная работа стеклоочистителя на низкой скорости.

Переместите переключатель вперед (3), чтобы включить омыватель. При этом несколько раз сработает стеклоочиститель.

Выключатель подогрева заднего окна и внешних зеркал

Тип А

Чтобы активировать подогрев заднего окна и внешних зеркал, запустите двигатель и нажмите выключатель. Загорится сигнальный индикатор. Нажмите выключатель еще раз, чтобы выключить подогрев. Подогрев автоматически выключится примерно через 15 мин.

Тип В

ВНИМАНИЕ
Во время очистки внутренней стороны заднего окна будьте осторожны, не повредите и не поцарапайте механизм подогрева заднего окна.

ВНИМАНИЕ
Высокое напряжение
— Если ксеноновые фары включены, они находятся под высоким напряжением. Чтобы избежать поражения электрическим током, не пытайтесь разобрать или модифицировать их. Если возникли неполадки, обратитесь к дилеру Infinity.
— Свет от ксеноновых фар намного сильнее, чем от обычных фар. Если они неправильно настроены, они могут временно ослепить водителя, который едет вам на встречу, или водителя, который едет впереди, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Если головное освещение настроено неправильно, обратитесь к дилеру Infiniti для регулировки фар.

При включении ксеноновых фар их цвет и яркость могут немного изменяться. Однако скоро цвет и яркость стабилизируются.

— Срок службы ксеноновых фар может сократиться, если их часто включать и выключать. Желательно не выключать ксеноновые фары на короткий промежуток времени (например, если автомобиль останавливается на перекрестке). Даже если включено дневное освещение, ксеноновые фары не включатся. Таким образом, срок службы ксеноновых фар продлевается.

— Если лампа ксеноновых фар скоро перегорит, яркость фар резко снизится, фара начнет мигать или свет станет красноватым. Если вы заметите один из вышеупомянутых признаков, свяжитесь с дилером Infinity.

(1) Переместите переключатель в положение:

Включатся передний парковочный фонарь, повторители, верхний стоп-сигнал, освещение номерных знаков и приборного щитка.

(2) Переместите переключатель в положение:

Включится головное освещение, все остальное освещение будет продолжать работать.

Система автоматического включения освещения (опция)

Благодаря системе автоматического включения освещения, вы можете отрегулировать головное освещение таким образом, чтобы оно включалось и выключалось автоматически.

Чтобы настроить систему автоматического включения освещения

1. Убедитесь, что переключатель головного освещения находится в положении AUTO (1).

2. Переключите кнопку зажигания в положение ON.

3. Система автоматического включения головного освещения будет автоматически включать и выключать его.

Чтобы отключить систему автоматического включения освещения, переместите переключатель в положение или

Эта система может автоматически включать головное освещение, когда темнеет, и выключать его, когда становится светло.

Если кнопка зажигания включена в положение OFF и одна из дверей открыта, головное освещение выключится через 5 минут.

Задержка автоматического выключения головного освещения

Вы можете отрегулировать систему таким образом, чтобы головное освещение не выключалось в течение 180 секунд, после того как кнопка зажигания будет нажата в положение OFF и открыта одна из дверей автомобиля. Вы можете отрегулировать время задержки автоматического отключения головного освещения от 0 до 180 секунд. Задержка автоматического отключения головного освещения по умолчанию составляет 45 секунд.

Старайтесь не класть посторонние предметы на поверхность фотодатчика (А), расположенного в верхней части приборного щитка. Фотодатчик регулирует автоматическое включение и выключение освещения. Если он закрыт, датчик отреагирует таким образом, как будто на улице темно, головное освещение автоматически включится.

Выбор дальнего или ближнего головного освещения

(1) Чтобы выбрать ближнее головное освещение, переместите рычаг в нейтральное положение, как показано на рисунке.

(2) Чтобы выбрать дальнее головное освещение, переместите рычаг вперед, когда переключатель находится в положении. Потяните рычаг назад, чтобы вернуться к ближнему освещению.

(3) Если вы потянете рычаг на себя, включится дальнее головное освещение, даже если переключатель головного освещения находится в положении OFF.

Регулятор потребляемой мощности аккумуляторной батареи

Если переключатель освещения находится в положении, одна из дверей открыта, а кнопка зажигания включена в положение ACC, OFF или LOCK, прозвучит звуковой сигнал.

Когда переключатель головного освещения находится в положении, а кнопка зажигания включена в положение ON, освещение автоматически выключится через 5 минут после переключения кнопки зажигания в положение OFF.

Если переключатель головного освещения находится в положении после того как освещение автоматически выключилось, освещение снова включится после включения кнопки зажигания в положение ON.

ВНИМАНИЕ
— Если вы снова включаете головное освещение после того, как освещение было автоматически выключено, головное освещение не выключится снова автоматически. Убедитесь, что выключили переключатель освещения, если надолго покидаете салон автомобиля, чтобы аккумуляторная батарея не разрядилась.
— Не оставляйте включенным переключатель освещения на длительное время при выключенном двигателе.

Система дневного освещения

Дневное освещение автоматически включается при запуске двигателя, как только вы отпустите стояночный тормоз. Дневное освещение будет работать, даже если переключатель освещения находится в положении. Если вы едете ночью, переместите переключатель освещения в положение, чтобы включить все освещение.

Если вы запустили двигатель, а стояночный тормоз затянут, дневное освещение не включится. Дневное освещение включится, как только вы отпустите стояночный тормоз. Дневное освещение будет работать, пока кнопка зажигания не будет переключена в положение OFF.

ВНИМАНИЕ
Если дневное освещение включено, верхний стоп-сигнал не будет работать. При езде в сумерках обязательно включайте головное освещение. В противном случае это может привести к дорожно-транспортному происшествию и получению травм.

Адаптивная система головного освещения (опция)

Адаптивная система головного освещения автоматически отрегулирует головное освещение (ближний свет) при повороте, чтобы обеспечить наилучшую видимость водителю. Если переключатель головного освещения включен и водитель поворачивает рулевое колесо для поворота, сработает адаптивная система головного освещения.

Адаптивная система головного освещения сработает, если:

— переключатель головного освещения включен;

— рычаг селектора находится в любом положении, кроме R (Задний ход) или Р (Парковка);

— автомобиль движется со скоростью более 25 км/ч — для головного освещения с левой стороны. Учтите, что правая фара ближнего освещения повернется, а левая нет при остановке автомобиля и повороте рулевого колеса.

Автомобиль должен двигаться со скоростью более 25 км/ч, чтобы адаптивная система головного освещения включила головное освещение с левой стороны.

Чтобы отключить адаптивную систему головного освещения, нажмите сторону с надписью OFF на выключателе (загорится индикатор выключения адаптивной системы головного освещения). Нажмите сторону выключателя с надписью ON, чтобы снова включить систему.

Адаптивная система головного освещения также автоматически отрегулирует направление света, в зависимости от дорожных условий, груза, перевозимого на автомобиле, и количества пассажиров.

Если индикатор выключения адаптивной системы начал мигать при включении кнопки зажигания в положение ON, это может свидетельствовать о наличии неполадок в системе. Обратитесь к дилеру Infiniti для проверки работы системы. При запуске двигателя головное освещение может вибрировать, это не свидетельствует о наличии неполадок в системе.

Регулятор яркости подсветки приборов

Вы можете отрегулировать яркость подсветки приборов при помощи переключателя, если кнопка зажигания переключена в положение ON. Если переключатель регулировки яркости подсветки включен, на матричном жидкокристаллическом дисплее появится меню регулировки яркости.

Нажмите верхний переключатель (A), чтобы сделать подсветку приборов ярче. При этом шкала сместится в сторону «+». Если шкала достигнет максимального значения, на мониторе появится надпись: «МАХ» (2).

Нажмите нижний переключатель (B), чтобы уменьшить яркость подсветки приборов. Шкала сместится в сторону «-». Если шкала достигнет минимального значения яркости, на мониторе появится надпись: «MIN» (3). Однако при езде в ночное время, надпись «MIN» не появится.

Жидкокристаллический матричный дисплей вернется к предыдущему меню в следующих случаях:

— Если переключатель регулировки яркости подсветки не используется в течение 5 секунд и более.

— Если нажат переключатель в правой части панели приборов.

Переключатель указателей поворотов

Переместите рычаг вверх или вниз, чтобы указать направление поворота. После поворота указатели поворотов отключатся автоматически.

Индикатор смены полосы движения (2).

Чтобы указать смену полосы движения, переместите рычаг вверх или вниз, пока индикатор не начнет мигать.

Выключатель противотуманного освещения

Чтобы включить противотуманное освещение, переместите переключатель освещения в положение, затем переместите переключатель в положение. Чтобы выключить противотуманное освещение, переместите переключатель в положение OFF.

При включении противотуманного освещения головное освещение должно быть включено.

Кнопка включения аварийной сигнализации

Нажмите выключатель, чтобы предупредить других водителей, что вам необходимо срочно остановиться или припарковаться. Все индикаторы поворота замигают.

ВНИМАНИЕ
— При аварийной остановке, убедитесь, что полностью съехали с дороги.
— Не используйте аварийную световую сигнализацию при движении по автостраде. Используйте эти сигналы, только если вы вынуждены двигаться по автостраде настолько медленно, что ваш автомобиль может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
— Индикаторы поворота не работают, если включена аварийная световая сигнализация.Примечание
Аварийную сигнализацию можно включить при любом положении кнопки зажигания.

Чтобы активировать звуковой сигнал, нажмите кнопку, находящуюся в центральной части рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ
Не пытайтесь разобрать механизм звукового сигнала, так как вы можете нарушить работу системы подушек безопасности, что приведет к серьезным травмам в случае дорожно-транспортного происшествия.

Если часы отключены от источника питания, они будут показывать неправильное время. Установите правильное время на часах.

1.Чтобы перевести часы вперед, нажмите кнопку (1).

2. Чтобы перевести часы назад, нажмите кнопку (2).

3. Чтобы перевести часы вперед или назад быстрее, нажмите и удерживайте кнопку дольше 5 секунд.

Центральная панель управления

Передняя часть

Электрическая розетка используется для питания различных электрических приборов, таких как мобильные телефоны.

ВНИМАНИЕ
— Розетка и вилка могут быть горячими непосредственно после использования.
— Не вставляете в розетку электрические приборы напряжением более 12 V, силой тока более 10 А. Не используйте тройники и не подключайте более одного электрического устройства.
— Желательно использовать розетку при запущенном двигателе, чтобы избежать разрядки аккумуляторной батареи автомобиля.
— Не вставляйте вилку мощного электрического устройства в прикуриватель.
— Вставьте вилку до упора. Если отсутствует контакт, вилка может перегреться или предохранитель внутренней температуры может сгореть.
— Прежде чем вставить вилку в розетку, убедитесь, что электрический прибор выключен.
— Если вы не используете розетку, убедитесь, что она закрыта крышкой. Не допускайте контакта розетки с водой.

Емкости для хранения вещей

ВНИМАНИЕ
— Старайтесь не тормозить и не трогаться с места резко, если используете подстаканники, чтобы не пролить жидкость. Если жидкость горячая, вы или ваш пассажир можете получить ожог.
— Используйте только пластиковые стаканчики для подстаканника. Тяжелые предметы могут стать причиной травмы в случае дорожно-транспортного происшествия.

Подстаканники переднего сиденья

Чтобы открыть подстаканник, нажмите кнопку (1)

Крышка подстаканника сложится вниз, если вы вставите стакан большой емкости (А).

Если стакан слишком длинный, нажмите кнопку (2), верхнее дно сложится.

Подстаканники заднего сиденья

Подстаканники для пассажиров заднего сиденья расположены на подлокотнике заднего сиденья. Чтобы открыть подстаканник, потяните за крышку. Перед тем, как сложить подлокотник заднего сиденья, убедитесь, что крышка плотно закрыта.

Держатель солнцезащитных очков

ВНИМАНИЕ
Во время вождения автомобиля, убедитесь, что держатель солнцезащитных очков плотно закрыт, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия.

Чтобы открыть держатель солнцезащитных очков, нажмите кнопку (1).

ВНИМАНИЕ
— Не используйте держатель солнцезащитных очков для хранения других предметов.
— Не оставляйте солнцезащитные очки в держателе, если останавливаетесь под прямыми солнечными лучами. Высокая температура может повредить солнцезащитные очки.

ВНИМАНИЕ
Убедитесь, что крышка перчаточного ящика закрыта во время движения автомобиля, чтобы избежать травм во время неожиданной остановки или в случае дорожно-транспортного происшествия.

Чтобы открыть крышку перчаточного ящика, потяните за ручку (1).

Чтобы закрыть перчаточный ящик, закройте крышку до упора, пока защелка не зафиксируется.

Чтобы запереть (2)/отпереть (3) перчаточный ящик, используйте ключ.

Чтобы открыть консольный ящик, нажмите кнопку (А).

Чтобы закрыть консольный ящик, закройте крышку до упора, пока защелка не зафиксируется. Внутренний поддон может быть расположен в передней или задней части. Убедитесь, что стрелки указателей на поддоне указывают вперед, а упоры расположены параллельно отверстиям.

Опустите солнцезащитный козырек вниз (1) и вставьте карту в картодержатель (А).

Вешалка для одежды, встроенная в спинку сиденья (опция)

Подголовник водительского сиденья может быть оборудован встроенной вешалкой для одежды. Потяните вешалку до упора, как показано на рисунке, пока она не будет зафиксирована. Верните вешалку в исходное положение после использования.

Вешалка разработана только для одежды, не вешайте на нее посторонние предметы (максимальный вес 3,5 кг).

Чтобы избежать загрязнения одежды и чтобы не снизить уровень комфортности пассажиров, не вешайте на вешалку вещи, если заднее сиденье занято пассажиром или детским сиденьем.

Крючки для верхней одежды

Крючки для верхней одежды находятся за лампами персонального освещения задних сидений.

ВНИМАНИЕ
Не вешайте на крючки одежду весом более 1 кг.

Полка грузового отсека (опция)

ВНИМАНИЕ
— Не кладите посторонние предметы на полку багажного отсека. Любой, даже самый маленький предмет, на полке может стать причиной серьезной травмы в случае дорожно-транспортного происшествия.
— Сложите полку грузового отсека при откидывании заднего сиденья.
— Складывайте полку багажного отсека, если отсоединили ее от держателя.
— Всегда фиксируйте должным образом груз при помощи веревок или ремней, чтобы он не выскользнул во время движения. Не помещайте груз выше уровня спинок сиденья. В случае неожиданной остановки или дорожно-транспортного происшествия незафиксированный груз может стать причиной получения серьезной травмы.
Ваш ребенок может сильно пострадать в случае дорожно-транспортного происшествия, если привязной ремень будет поврежден.
— Если полка грузового отсека соприкасается с привязным ремнем безопасности, когда он присоединен к держателю, снимите полку или установите его ниже уровня фиксации привязного ремня. В противном случае полка может повредить привязной ремень в случае дорожно-транспортного происшествия.
— Не допускайте контакта груза с привязным ремнем, когда он присоединен к держателю. Зафиксируйте груз должным образом, чтобы он не соприкасался с привязным ремнем, в противном случае груз может повредить привязной ремень в случае дорожно-транспортного происшествия.

Багажник, устанавливаемый на крышу (опция)

Размещайте багаж на крыше равномерно. Не погружайте багаж весом более 100 кг на продольные брусья багажника на крыше. Обратите внимание на ограничения веса, изображенные на поперечных балках каркаса крыши, когда вы присоединяете их к брусьям багажника на крыше. Свяжитесь с дилером Infiniti для получения информации о поперечных балках и другом оборудовании.

Убедитесь, что вес вашего автомобиля не превышает значение полной массы автомобиля и максимальную нагрузку на ось. Данные о значении полной массы автомобиля и максимальной нагрузки находятся на сертификационных табличках.

ВНИМАНИЕ
— Водите автомобиль очень осторожно, если вес груза равен или приближается к значению максимальной грузоподъемности, особенно если большая часть этого груза находится на крыше.
— Не перегружайте багажник, устанавливаемый на крышу, так как это может повлиять на управляемость и равновесие автомобиля во время неожиданных маневров на дороге.
— Багаж, установленный на крыше, должен быть равномерно распределен.
— Вес груза не должен превышать максимальную грузоподъемность багажника, устанавливаемого на крыше.
— Надежно зафиксируйте груз на крыше при помощи веревок или ремней, чтобы предотвратить его падение. В случае внезапной остановки или дорожно-транспортного происшествия незакрепленный груз может стать причиной получения серьезной травмы.
Помещайте и снимайте груз с багажника, установленного на крыше, очень осторожно, если вы не можете должным образом установить груз, используйте лестницу или стул.

Нажмите кнопку, как показано на рисунке, чтобы включить или выключить штурманскую лампу.

Нажмите кнопку, как показано на рисунке, чтобы включить или выключить персональное освещение.

Переключатель управления внутреннего освещения

Переключатель управления внутреннего освещения имеет три положения: ON, DOOR и OFF.

Если переключатель находится в положении ON (1), загорится штурманская лампа и персональное освещение задней части салона.

Если переключатель находится в положении DOOR (2), штурманская лампа и персональное освещение задней части салона загорятся в следующих условиях:

— Кнопка зажигания переключена в положение LOCK: освещение включается на 15 секунд

— Двери открыты посредством нажатия кнопки UNLOCK на «Разумном ключе» или при помощи нажатия внешней кнопки запирания, если кнопка зажигания нажата в положение LOCK: освещение включается на 15 секунд.

— Одна из дверей открыта, а затем закрыта, если кнопка зажигания включена в положение LOCK.

Освещение будет включено, пока дверь открыта. Если вы закроете дверь, освещение выключится.

Также освещение выключится через полчаса, если освещение включено при переключении кнопки зажигания в положение OFF или LOCK, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Если переключатель автоматического внутреннего освещения установлен в положение OFF, освещение включится при следующих условиях:

— Если одна из дверей открыта, при любом положении кнопки зажигания.

— Освещение будет гореть, пока дверь открыта. Когда дверь закроется, освещение погаснет.

Если переключатель находится в положении OFF (3), освещение не загорится ни при каких условиях.

ВНИМАНИЕ
Не используйте освещение длительное время, если двигатель выключен, это может привести к разрядке аккумуляторной батареи.

Освещение косметического зеркальца

Освещение косметического зеркальца включится, если вы откроете крышку косметического зеркальца.

При закрывании крышки освещение косметического зеркальца выключится.

Освещение косметического зеркальца выключится автоматически через полчаса, что поможет избежать разрядки аккумуляторной батареи.

Освещение багажного отсека (опция)

Если переключатель находится в положении ON (А), освещение включится при открывании подъемной задней двери кузова. При закрывании подъемной задней двери кузова, освещение выключится. Если переключатель находится в положении OFF, освещение выключится.

Освещение выключится через полчаса, что поможет избежать разрядки аккумуляторной батареи.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ DTS.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ОШИБОК.

Не секрет, что многие владельцы Инфинити обзавелись OBD сканерами цена которых сейчас начинается от 250р и через мобильное приложение могут получить информацию о диагностических кодах kniga-v-uhe.ru. Для их удобства выкладываем описание ошибок. Не является руководством по устранению неисправностей.

U1000 CAN COMM CIRCUIT
U1001 CAN COMM CIRCUIT
Описание
CAN (Controller Area Network – локальная сеть блоков управления) представляет собой последовательный канал (линию) передачи данных в режиме реального времени. Она является автомобильной бортовой мультиплексной линией высокоскоростной передачи данных, обладающей отличными свойствами по распознаванию ошибок. Современный автомобиль оборудуется множеством связанных между собой блоков управления, каждый из которых использует распределенную в общей сети информацию. В системе обмена данными по шине CAN блоки управления связаны между собой двумя линиями (CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость обмена информацией при минимальном числе проводов. Каждый блок управления участвует в приеме / передаче данных, однако имеет избирательный доступ к чтению лишь тех
данных, которые требуются именно ему.
Причины
Жгуты проводов или разъемы. Обрыв или короткое замыкание шины CAN.

U1010 CONTROL UNIT (CAN)
Описание
CAN (Controller Area Network – локальная сеть блоков управления) представляет собой последовательный канал (линию) передачи данных в режиме реального времени. Она является автомобильной бортовой мультиплексной линией высокоскоростной передачи данных, обладающей отличными свойствами по распознаванию ошибок. Современный автомобиль оборудуется множеством связанных между собой блоков управления, каждый из которых использует распределенную в общей сети информацию. В системе обмена данными по шине CAN блоки управления связаны между собой двумя линиями (CAN H и CAN L), что обеспечивает высокую скорость обмена информацией при минимальном числе проводов. Каждый блок управления участвует в приеме / передаче данных, однако имеет избирательный доступ к чтению лишь тех
данных, которые требуются именно ему.
Причины
Блок ESM

P0011 P0014 1-я группа цилиндров P0021 P0024 2-я группа цилиндров INT/V TIM CONTB1 УПРАВЛЕНИЕ ФАЗАМИ ВПУСКА (IVT)
Этот механизм, используя гидравлические устройства, непрерывно управляет относительным положением («фазами») распределительного вала, устанавливая заданные углы открытия и
закрытия впускного клапана. Блок управления двигателем (ЕСМ) принимает такие сигналы, как положение коленчатого и распределительного валов, частоту вращения коленчатого вала двигателя, температуру охлаждающей жидкости. Затем блок ЕСМ, с учетом режима работы двигателя, направляет импульсные сигналы переменной скважности на электромагнитный клапан управления относительным положением распределительного вала впускных клапанов. Это делает возможным управление моментом открытия впускных клапанов с целью увеличения крутящего момента двигателя на низкой и средней частоте вращения коленчатого вала, а также повышения мощности на высокой частоте вращения.
Причины
Датчик положения коленчатого вала (POS)
Датчик положения распределительного вала (PHASE)
Электромагнитный клапан управления фазами впуска
Скопление металлической стружки на диске синхронизации распределительного вала
Установка цепи привода механизма газораспределения
Посторонние отложения в канавке подачи масла для управления фазами впуска

P0031 1-я группа цилиндров P0032 2-я группа цилиндров A/F SEN1 HTR (B1) НАГРЕВАТЕЛЬ 1-ГО ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ (A/F)
P0051 1-я группа цилиндров P0052 2-я группа цилиндров A/F SEN1 HTR (B2) НАГРЕВАТЕЛЬ 1-ГО ДАТЧИКА СОСТАВА СМЕСИ (A/F)
Описание
Блок ЕСМ, в соответствии с режимом работы двигателя, производит изменение скважности сигнала управления нагревателем 1-го датчика состава смеси, тем самым поддерживая температуру его чувствительного элемента в заданных пределах.
Причины P0031 P0051
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание цепи управления нагревателем 1-го датчика состава смеси
Нагреватель 1-го датчика состава смеси
Причины P0032 P0052
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи управления нагревателем 1-го датчика состава смеси)
Нагреватель 1-го датчика состава смеси

P0075 1-я группа цилиндров INT/V TIM V/CIR B1
P0081 2-я группа цилиндров INT/V TIM V/CIR B2
Описание
Электромагнитный клапан регулирования фазы впуска управляется блоком ЕСМ путем подачи на него импульсного сигнала с изменяемой скважностью. Электромагнитный клапан регулирования фазы впуска изменяет интенсивность и направление потока масла, проходящего через гидравлическое устройство управления относительным положением распределительного вала
впускных клапанов, или вообще прекращает движение потока масла через это устройство. Увеличение скважности сигнала управления клапаном приводит к установке более «ранней» фазы впуска. Уменьшение скважности сигнала управления клапаном приводит к установке более «поздней» фазы впуска. Когда длительность импульса управления клапаном становится равным длительности его выключенного состояния (величина скважности сигнала составляет 50%), электромагнитный клапан останавливает поток масла под давлением, устанавливая фазу впуска на исходное, предустановленное, значение.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана управления фазами впуска)
Электромагнитный клапан управления фазами впуска

P0102 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха MAF SEN/CIRCUIT
P0103 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха MAF SEN/CIRCUIT
Описание
Датчик массового расхода воздуха (MAF) расположен в потоке поступающего в двигатель воздуха. За счет чувствительного элемента, расположенного в потоке воздуха, обеспечивается измерение его расхода. В датчике массового расхода воздуха температура подогреваемой нити чувствительного элемента поддерживается на определенном уровне. При низком расходе воздуха количество тепла, снимаемого с нити датчика, невелико. По мере увеличения расхода воздуха потери тепла с нити увеличиваются. Следовательно, сила тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нити, будет расти по мере увеличения расхода воздуха. Блок управления двигателем (ЕСМ) регистрирует расход воздуха по изменению этого тока.
Причины P0102
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха)
Не герметичность системы впуска
Датчик массового расхода воздуха
Причины P0103
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха.)
Датчик массового расхода воздуха

P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ECT SEN/CIRC
P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости ECT SEN/CIRC
Описание
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) предназначен для регистрации температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик изменяет поступающий из блока ЕСМ сигнал напряжения. Измененный сигнал напряжения возвращается в блок ЕСМ как входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. Чувствительный элемент датчика представляет собой термистор, реагирующий на изменение температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается при увеличении температуры.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.)
Датчик температуры охлаждающей жидкости

P0122 Низкий уровень напряжения в цепи сигнала 2-го датчика положения дроссельной заслонки TP SEN 2/CIRC
P0123 Высокий уровень напряжения в цепи сигнала 2-го датчика положения дроссельной заслонки TP SEN 2/CIRC
Описание компонента
Исполнительное устройство электрического привода дроссельной заслонки состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки (ТР), а также других узлов. Датчик положения дроссельной заслонки регистрирует величину ее перемещения. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении дроссельной заслонки в электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей открытия и закрытия дроссельной заслонки, информация о которой передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ
регистрирует текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет электродвигателем ее привода таки образом, чтобы обеспечить требуемое положение дроссельной заслонки на всех режимах работы двигателя.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 2-го датчика положения дроссельной заслонки), (Короткое замыкание в цепи 2@го датчика положения педали акселератора).
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (2-й датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик положения педали акселератора

P0130 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ 1-я группа цилиндров A/F SENSOR1 (B1)
P0150 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ 2-я группа цилиндров A/F SENSOR1 (B2)
Описание
Цепь 1-го датчика состава смеси (A/F)
1-й датчик состава смеси представляет собой планарный двух ячеистый элемент ограничения тока. Чувствительный элемент датчика состава смеси представляет собой комбинацию элемента концентрации Нернста (чувствительную ячейку) с элементом накачки кислорода, который транспортирует ионы. Указанный элемент имеет встроенный нагреватель. Датчик обладает способностью не только измерять состав смеси, соответствующий = 1, но также состав смеси в бедной и богатой областях. Вместе с электронным устройством управления датчик выдает четкий непрерывный сигнал в широком диапазоне (0.7 < < чистый воздух). Компоненты отработавших газов проходят через диффузионный зазор на электроде элемента накачки кислорода и элементе Нернста, где они приходят в термодинамический баланс. Электронное устройство управляет током накачки кислородного элемента таким образом, что состав смеси в диффузионном зазоре остается постоянным при = 1. Следовательно, датчик состава смеси способен отражать соотношение воздуха и топлива через величину указанного тока накачки. Кроме того, встроенный в датчик нагревательный элемент обеспечивает требуемую для его работы температуру в пределах 700 — 800°C (1292 — 1472°F).
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 1-го датчика состава смеси)
Датчик 1 состава смеси

P0131 1-я группа цилиндров 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ A/F SENSOR1 (B1)
P0151 2-я группа цилиндров 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ A/F SENSOR1 (B2)
Описание
Низкий уровень напряжения в цепи 1-го датчика состава смеси
см. P0130 P0150

P0132 1-я группа цилиндров 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ A/F SENSOR1 (B1)
P0152 2-я группа цилиндров 1-Й ДАТЧИК СОСТАВА СМЕСИ A/F SENSOR1 (B2)
Описание
Высокий уровень напряжения в цепи 1-го датчика состава смеси
см. P0130 P0150

P0133 A/F SENSOR1 (B1)
P0153 A/F SENSOR1 (B2)
Описание
см. P0130 P0150
Низкая скорость реакции 1-го датчика состава смеси (A/F)
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи1-го датчика состава смеси)
Датчик 1 состава смеси
Нагреватель 1-го датчика состава смеси
Давление топлива
Топливные форсунки
Не герметичность системы впуска
Не герметичность системы выпуска
PCV
Датчик массового расхода воздуха

P0138 1-я группа цилиндров 2-Й ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК HO2S2(B1)
P0158 1-я группа цилиндров 2-Й ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИКHO2S2(B2)
Описание
Высокий уровень напряжения в цепи 2-го подогреваемого кислородного датчика.
Второй подогреваемый кислородный датчик (HO2S2), расположенный после 1-го трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, предназначен для регистрации содержания кислорода в отработавших газах каждой из групп цилиндров. Даже если свойства 1-го датчика состава смеси с точки зрения его переходных характеристик ухудшатся, состав смеси будет поддерживаться в пределах стехиометрического
соотношения путем использования сигнала 2-го кислородного датчика. Этот датчик выполнен из керамики на основе циркония. На циркониевой керамике в условиях сгорания богатой смеси возникает напряжение около 1 В, и около 0 В при сгорании бедной смеси. В нормальных условиях работы система управления двигателем не использует сигнал 2-го кислородного датчика.
причины 1(В блок ЕСМ от датчика поступает сигнал с чрезмерно высоким уровнем напряжения)
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 2-го подогреваемого кислородного датчика)
Подогреваемый кислородный датчик 2
причины 2 (Минимальный уровень напряжения сигнала датчика не достигает установленной величины)
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 2-го подогреваемого кислородного датчика)
Подогреваемый кислородный датчик 2
Давление топлива
Топливные форсунки

P0222 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ TP SEN 1/CIRC
Низкий уровень напряжения в цепи сигнала 1-го датчика положения дроссельной заслонки
Р0223 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ TP SEN 1/CIRC
Высокий уровень напряжения в цепи сигнала 1-го датчика положения дроссельной заслонки
Описание
Исполнительное устройство электрического привода дроссельной заслонки состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки (ТР), а также других узлов. Датчик положения дроссельной заслонки регистрирует величину ее перемещения. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении дроссельной заслонки в электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей открытия и закрытия дроссельной заслонки, информация о которой передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет электродвигателем ее привода таки образом, чтобы обеспечить требуемое положение дроссельной заслонки на всех режимах работы двигателя.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 1-го датчика положения дроссельной заслонки) (Короткое замыкание в цепи 2-го датчика положения педали акселератора)
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (1-й датчик положения дроссельной заслонки)
Датчик положения педали акселератора.

При регистрации неисправности блок управления двигателем переходит в аварийный режим работы и включает индикатор неисправностей.
Особенности управления двигателем при работе системы в аварийном режиме
Блок управления двигателем устанавливает исполнительное устройство управления дроссельной заслонкой в положение ее открытия на величину около 10 градусов для режима холостого хода.
Блок управления двигателем регулирует положение дроссельной заслонки с меньшей скоростью, чем в нормальных условиях. Таким образом, динамические характеристики автомобиля ухудшатся

P0327 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ KNOCK SEN/CIRC B1
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
P0328 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ KNOCK SEN/CIRC B1
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
Описание компонента
Датчик детонации установлен на блоке цилиндров. Датчик регистрирует детонацию в двигателе при помощи пьезоэлектрического элемента. Возникающая при детонации вибрация блока цилиндров воспринимается датчиком как вибрационное давление. Это давление преобразуется в напряжение сигнала датчика, направляемого в блок ЕСМ.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации)
Датчик детонации

P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА CKP SEN/CIRCUIT
Описание компонента
Датчик положения коленчатого вала (CKP) (POS) расположен на передней стенке масляного поддона и обращен в направлении зубьев диска синхронизации. Датчик регистрирует импульсы, возникающие при вращении коленчатого вала. В датчике имеется постоянный магнит и элемент Холла. При работе двигателя прохождение выступов и впадин зубьев вызывает изменение зазора между ними и датчиком.
Изменение этого зазора вызывает изменение магнитного поля около датчика.При этом соответственно изменяется напряжение выходного сигнала датчика. Блок ЕСМ принимает импульсы напряжения и на основе этого регистрирует неравномерность вращения коленчатого вала двигателя.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание цепи датчика положения коленчатого вала)
Датчик положения коленчатого вала
Диск синхронизации

P0340 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА CMP SEN/CIRC B1
1-я группа цилиндров
P0345 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА CMP SEN/CIRC B2
2-я группа цилиндров
Описание компонента
Датчик положения распределительного вала (PHASE) регистрирует фазу поворота распределительного вала впускных клапанов с целью идентификации номеров цилиндров. Датчик положения распределительного вала регистрирует связанные с положением поршня фазы рабочего процесса в цилиндре. Когда датчик положения коленчатого вала (POS) прекращает работу, датчик положения распределительного вала (PHASE)
продолжает давать синхронизирующие сигналы идентификации цилиндров, используемые в этом случае в качестве альтернативы сигналам датчика POS при управлении различными системами двигателя. В датчике имеется постоянный магнит и элемент Холла. При работе двигателя прохождение выступов и впадин зубьев вызывает изменение зазора между ними и датчиком. Изменение этого зазора вызывает изменение магнитного поля около датчика. При этом соответственно изменяется напряжение выходного сигнала датчика.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала)
Датчик положения распределительного вала
Распределительный вал (впускных клапанов)
Стартер
Цепь системы пуска
Разряженная (потерявшая емкость) аккумуляторная батарея.

P0550 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ PW ST P SEN/CIRC
Описание
Датчик давления гидроусилителя рулевого управления установлен на его шланге высокого давления и обеспечивает регистрацию величины нагрузки на гидроусилитель. Этот датчик представляет собой потенциометр, который преобразует величину нагрузки на гидроусилитель в направляемый на блок ЕСМ сигнал напряжения. Блок ЕСМ управляет электрическим исполнительным устройством привода дроссельной заслонки и регулирует угол ее открытия таким образом, чтобы регулировать частоту вращения коленчатого вала в соответствии с увеличившейся нагрузкой
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления гидроусилителя рулевого управления)
Датчик давления гидроусилителя рулевого управления

P0603 ПОДАЧА ПИТАНИЯ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECM BACK UP/CIRCUIT
Описание
С целью сохранения в памяти блока управления двигателем (ЕСМ) диагностических кодов, корректирующих коэффициентов управления составом смеси, адаптированной величины расхода воздуха на холостом ходу и др. параметров напряжение питания подается на блок ЕСМ даже при выключенном зажигании.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи постоянного питания блока)
ECM

P0605 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECM
Описание компонента
Блок ЕСМ представляет собой электронный контроллер имеет электрические разъемы для приема входных сигналов, а также подачи сигналов управляющих воздействий на исполнительные устройства. Блок ЕСМ предназначен для управления двигателем.
Причины
ESM

P0643 ПОДАЧА ПИТАНИЯ НА ДАТЧИКИ SENSOR POWER/CIRC
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи 1-го датчика положения педали акселератора) (Короткое замыкание в цепи датчика PSP) (Короткое замыкание в цепи датчика давления
хладагента) (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления системы EVAP)
Датчик положения педали акселератора
Датчик давления системы EVAP
Датчик давления гидроусилителя рулевого управления
Датчик давления хладагента
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
При регистрации неисправности блок управления двигателем (ЕСМ) переходит в аварийный режим работы и включает индикатор неисправностей.
Особенности управления двигателем при работе системы в аварийном режиме
Блок ЕСМ прекращает управление исполнительным устройством управления дроссельной заслонкой, при этом дроссельная заслонка за счет воздействия возвратной пружины устанавливается в фиксированное положение, составляющее около 5 градусов.

P0850 ДАТЧИК PNP P N POS SW/CIRCUIT
Описание
Когда рычаг селектора управления трансмиссией находится в позиции P или N, контакты датчика «park/neutral» (PNP) замкнуты. Блок ЕСМ регистирует указанное положение вследствие наличия замкнутой через датчик электрической цепи.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика PNP)
Датчик режимов «Park/Neutral» (PNP)
Блок управления унифицированными указателями и кондиционером

P1211 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ НА ВЕДУЩИХ КОЛЕСАХ (TCS) TCS C/U FUNCTN
Описание
Информация о неисправности, относящаяся к системе управления тяговым усилием на ведущих колесах (TCS), передается по линии связи CAN от блока “ABS” блоку ЕСМ. Убедитесь, что после ремонта связанных с системой TCS компонентов такая информация о неисправностях, как диагностические коды, удалена не только из блока управления системой “ABS”, но также и из блока ЕСМ.
Причины
Блок управления системой ABS
Относящиеся к системе TCS компоненты

P1212 ЛИНИЯ СВЯЗИ TCS TCS/CIRC
Описание
Если диагностический код Р1212 появляется одновременно с кодом U1000 или U1001, диагностику по кодам U1000, U1001 выполните в первую очередь.
Если одновременно с диагностическим кодом Р1212отображается код U1010, диагностику по коду U1010 выполните в первую очередь.
Эта ветвь линии связи CAN используется для обеспечения плавного управления крутящим моментом двигателя при работе системы TCS. Блок ЕСМ и блок “ABS” обмениваются между собой импульсными сигналами.
Убедитесь, что после ремонта связанных с системой TCS компонентов такая информация о неисправностях, как диагностические коды, удалена не только из блока управления системой “ABS” , но также и из блока ЕСМ.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN)
Блок управления системой ABS
Разряженная (потерявшая емкость) аккумуляторная батарея.

P1217 ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ ENG OVER TEMP
Если диагностический код Р1217 появляется одновременно с кодом U1000 или U1001, диагностику по кодам U1000, U1001 выполните в первую очередь.
Если одновременно с диагностическим кодом Р1217отображается код U1010, диагностику по коду U1010 выполните в первую очередь.
Блок ЕСМ управляет вентилятором системы охлаждения в соответствии со скоростью автомобиля, температурой охлаждающей жидкости, давления хладагента, а также сигналом включения кондиционера. Система управления вентилятором имеет 4 рабочих режима [HIGH/MIDDLE/LOW/OFF].

12 основных причин перегрева двигателя

Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепях вентиляторов системы охлаждения.)
IPDM E/R
Вентилятор системы охлаждения
Шланги радиатора
Радиатор
Пробка радиатора
Насос охлаждающей жидкости
Термостат

P1225 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ CTP LEARNING
Адаптированное значение закрытого положения дроссельной заслонки слишком мало.
Описание компонента
Исполнительное устройство электрического привода дроссельной заслонки состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки (ТР), а также других узлов. Датчик положения дроссельной заслонки регистрирует величину ее перемещения. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении дроссельной заслонки в электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей открытия и закрытия дроссельной заслонки, информация о которой передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ
регистрирует текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет электродвигателем ее привода таки образом, чтобы обеспечить требуемое положение дроссельной заслонки на всех режимах работы двигателя.
При наличии такого нарушения индикатор неисправностей не включается.
Причины
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки(1-й и 2-й датчики положения дроссельной заслонки)
«Адаптация сигнала закрытого положения дроссельной заслонки»
«Адаптация расхода воздуха на холостом ходу»

P1226 CTP LEARNING
Нарушение функции адаптации закрытого положения дроссельной заслонки
Адаптация закрытого положения дроссельной заслонки после повторных неудачных попыток не была завершена.
см. P1225

P1564 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ASCD SW
Описание
Переключатель системы ASCD на рулевом колесе имеет различное электрическое сопротивление при включении каждой клавиши. Блок ЕСМ регистрирует изменяемую величину напряжения на
переключателе и определяет, какая клавиша была нажата.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя ASCD на рулевом колесе)
Переключатель системы ASCD на рулевом колесе
ECM

P1572 ДАТЧИК ТОРМОЖЕНИЯ СИСТЕМЫ ASCD BRAKE SW
Описание
При нажатии на педаль тормоза контакты датчика торможения системы ASCD размыкаются и включаются фонари стоп сигналов. Блок ЕСМ распознает положение педали тормоза по одному их двух (ON/OFF) состояний входного сигнала от датчика.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи выключателя стоп сигнала)
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи датчика торможения системы ASCD)
Выключатель стоп сигнала
Датчик торможения системы ASCD
Неправильная установка выключателя стоп сигнала
Неправильная установка датчика торможения системы ASCD ECM

P1574 ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ СИСТЕМЫ ASCD ASCD VHL SPD SEN
Описание
Блок ЕСМ через линию связи CAN получает два сигнала скорости автомобиля. Один поступает от “блока управления унифицированными указателями и кондиционером”, а другой – от блока управления трансмиссией (ТСМ). Блок ЕСМ использует эти сигналы для управления системой ASCD.
Причина
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в линии связи CAN)
Блок управления унифицированными указателями и кондиционером
Блок управления системой ABS
Датчики вращения колес
TCM
ECM

P1610-P1615 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ) NATS MALFUNCTION
Описание
Блок ЕСМ принимает сигнал датчика частоты вращения турбины от блока ТСМ через линию связи CAN. Блок ECM использует эту информацию для управления двигателем.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание шины CAN)
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения турбины)
TCM

P1805 ДАТЧИК ТОРМОЖЕНИЯ BRAKE SW/CIRCUIT
Описание
Сигнал торможения поступает на блок ЕСМ через выключатель стоп@сигналов, когда педаль тормоза находится в нажатом положении. Этот сигнал используется в основном для снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя при движении автомобиля.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (В цепи выключателя стоп@сигнала обрыв или короткое замыкание.)
Выключатель стоп сигнала
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
При обнаружении неисправности блок ЕСМ переходит в аварийный режим управления.
Блок ЕСМ управляет исполнительным устройством привода дроссельной заслонки таким образом, что ее открытие происходит в пределах небольшого диапазона. Таким образом, динамические характеристики автомобиля ухудшатся.

P2100 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ETC MOT PWR
Обрыв в цепи реле электродвигателя привода дроссельной заслонки
P2103 РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ETC MOT PWR
Короткое замыкание в цепи реле электродвигателя привода дроссельной заслонки
Описание компонента
Подача питания на электродвигатель привода дроссельной заслонки производится блоком ЕСМ через реле. Включение и выключение реле производится блоком ЕСМ. При включении зажигания блок ЕСМ посылает на реле электродвигателя привода дроссельной заслонки сигнал включения и напряжение питания от аккумуляторной батареи подается на блок ЕСМ. При выключении зажигания блок ЕСМ посылает на реле электродвигателя привода дроссельной заслонки сигнал выключения и подача напряжение питания от аккумуляторной батареи на блок ЕСМ прекращается.
Причины P2100
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв в цепи реле электродвигателя привода дроссельной заслонки)
Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки
Причины P2103
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи реле электродвигателя привода дроссельной заслонки)
Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки

P2101 ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ETC FUNCTION/CIRC
Описание
Если диагностический код Р2101 появляется одновременно с кодами Р2100 или 2119, диагностику по коду Р2100 или 1219 выполните в первую очередь.
Электрический исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки и др. элементов. Электродвигатель привода дроссельной заслонки управляется блоком ЕСМ и обеспечивает открытие и закрытие дроссельной заслонки. Текущее значение угла открытия дроссельной заслонки регистрируется датчиком ее положения, который обеспечивает для блока ЕСМ обратную связь с электродвигателем привода дроссельной заслонки, позволяя открывать и закрывать ее в соответствии с условиями движения автомобиля.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки)
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки

P2118 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ETC MOT
Описание компонента
Электродвигатель привода дроссельной заслонки управляется блоком ЕСМ и обеспечивает открытие и закрытие дроссельной заслонки. Текущее значение угла открытия дроссельной заслонки регистрируется датчиком ее положения, который обеспечивает для блока ЕСМ обратную связь с электродвигателем привода дроссельной заслонки, позволяя открывать и закрывать ее в соответствии с условиями движения автомобиля.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Короткое замыкание в цепи реле электродвигателя привода дроссельной заслонки)
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (Электродвигатель привода дроссельной заслонки)

P2119 ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ETC ACTR
Описание компонента
Электрический исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки и др. элементов. Электродвигатель привода дроссельной заслонки управляется блоком ЕСМ и обеспечивает открытие и закрытие дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки регистрирует величину ее открытия и направляет сигнал напряжения в блок ЕСМ, на основе которого определяется скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет электродвигателем ее привода таки образом, чтобы обеспечить требуемое положение дроссельной заслонки на всех режимах работы двигателя.
Причины
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки
Типы неисправностей
1. Исполнительное устройство управления положением дроссельной заслонки не функционирует нормально вследствие повреждения возвратной пружины.
2. Угол открытия дроссельной заслонки в аварийном режиме находится вне заданных пределов.
3. Блоком ЕСМ выявлено зависание дроссельной заслонки в открытом положении.
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
При регистрации наличия неисправности блок управления двигателем (ЕСМ) переходит в аварийный режим работы и включает индикатор неисправностей.
Тип неисправности 1. Блок ЕСМ управляет исполнительным устройством дроссельной заслонки таким образом, что устанавливает ее открытие на величину, приблизительно соответствующую режиму холостого хода. Частота вращения коленчатого вала двигателя не будет превышать 2000 об/мин.
Тип неисправности 2. Блок ЕСМ управляет исполнительным устройством привода дроссельной заслонки таким образом, что ее открытие не превышает 20 градусов
Тип неисправности 3. При движении автомобиля скорость снижается путем прекращения топливоподачи. После остановки автомобиля двигатель также останавливается. Двигатель может быть повторно запущен при положении рычага селектора управления трансмиссией в позициях N или P, при этом частота вращения коленчатого вала не будет превышать об/мин.

P2122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА APP SEN 1/CIRC
Низкий уровень входного сигнала в цепи 1-го датчика положения педали акселератора
P2123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА APP SEN 1/CIRC
Высокий уровень входного сигнала в цепи 1-го датчика положения педали акселератора
Описание компонента
Датчик положения педали акселератора (APP) встроен в верхнюю часть узла педали акселератора. Датчик регистрирует положение педали акселератора и передает сигнал в блок управления двигателем (ЕСМ).
Датчик положения педали акселератора имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении педали акселератора в
электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей нажатия и отпускания педали акселератора, информация о которых передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущую величину угла поворота педали акселератора при ее нажатии и на основе этих сигналов управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки. Отпущенное положение педали акселератора (так называемое «положение холостого хода») определяется блоком ЕСМ на основе сигнала от ее датчика. Блок ЕСМ использует этот сигнал при управлении двигателем, например, при управлении отключением топливоподачи на принудительном холостом ходу.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 1-го датчика АРР)
Датчик положения педали акселератора (Датчик APP 1)

P2127 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА APP SEN 2/CIRC
Низкий уровень входного сигнала в цепи 2-го датчика положения педали акселератора
P2128 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА APP SEN 2/CIRC
Высокий уровень входного сигнала в цепи 2-го датчика положения педали акселератора
Описание
Датчик положения педали акселератора (APP) встроен в верхнюю часть узла педали акселератора. Датчик регистрирует положение педали акселератора и передает сигнал в блок управления двигателем (ЕСМ).
Датчик положения педали акселератора имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении педали акселератора в
электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей нажатия и отпускания педали акселератора, информация о которых передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущую величину угла поворота педали акселератора при ее нажатии и на основе этих сигналов управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки. Отпущенное положение педали акселератора (так называемое «положение холостого хода») определяется блоком ЕСМ на основе сигнала от ее датчика. Блок ЕСМ использует этот сигнал при управлении двигателем, например, при управлении отключением топливоподачи на принудительном холостом ходу
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепи 2-го датчика АРР) (Короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки)
Датчик положения педали акселератора (Датчик APP 2)
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (1-й и 2-й датчики положения дроссельной заслонки)
АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ
При регистрации неисправности блок управления двигателем (ЕСМ) переходит в аварийный режим работы и включает индикатор неисправностей.
Блок управления двигателем (ЕСМ) устанавливает исполнительное устройство управления дроссельной заслонкой в положение ее открытия на величину около 10 градусов для режима холостого хода.
Блок управления двигателем (ЕСМ) регулирует положение дроссельной заслонки с меньшей скоростью, чем в нормальных условиях. Таким образом, динамические характеристики автомобиля ухудшатся.

P2135 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ TP SENSOR
В блок ЕСМ от 1-го и 2-го датчиков положения дроссельной заслонки поступают неправильно согласованные по величинам сигналы.
Описание компонента
Исполнительное устройство электрического привода дроссельной заслонки состоит из электродвигателя, датчика положения дроссельной заслонки (ТР), а также других узлов. Датчик положения дроссельной заслонки регистрирует величину ее перемещения. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении дроссельной заслонки в электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей открытия и закрытия дроссельной заслонки, информация о которой передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущий угол открытия дроссельной заслонки и управляет электродвигателем ее привода таки образом, чтобы обеспечить требуемое положение дроссельной заслонки на всех режимах работы двигателя.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепях 1-го и 2-го датчиков положения дроссельной заслонки) (Короткое замыкание в цепи 2-го датчика АРР).
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (1-й и 2-й датчики положения дроссельной заслонки)
Датчик положения педали акселератора. (Датчик APP 2)

P2138 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА APP SENSOR
В блок ЕСМ от 1-го и 2-го датчиков положения педали акселератора поступают неправильно согласованные по величинам сигналы
Описание
Датчик положения педали акселератора (APP) встроен в верхнюю часть узла педали акселератора. Датчик регистрирует положение педали акселератора и передает сигнал в блок управления двигателем (ЕСМ).
Датчик положения педали акселератора имеет два регистрирующих контура. Этот датчик представляет собой разновидность потенциометра, который преобразует информацию о положении педали акселератора в
электрический сигнал напряжения, направляемый в блок управления двигателем (ЕСМ). Кроме того, при помощи измерительных цепей этого датчика производится регистрация скоростей нажатия и отпускания педали акселератора, информация о которых передается в блок ЕСМ в виде сигналов напряжения. На основе этих сигналов блок ЕСМ регистрирует текущую величину угла поворота педали акселератора при ее нажатии и на основе этих сигналов управляет электродвигателем привода дроссельной заслонки.Отпущенное положение педали акселератора (так называемое «положение холостого хода») определяется блоком ЕСМ на основе сигнала от ее датчика. Блок ЕСМ использует этот сигнал при управлении двигателем, например, при управлении отключением топливоподачи на принудительном холостом ходу.
Причины
Жгуты проводов или разъемы (Обрыв или короткое замыкание в цепях 1-го и 2-го датчиков положения педали акселератора.) (Короткое замыкание в цепи сигнала датчика положения дроссельной заслонки)
Датчик положения педали акселератора (1-й и 2-й датчики APP)
Исполнительное устройство электропривода дроссельной заслонки (1-й и 2-й датчики положения дроссельной заслонки)

P2457 EGR COOLING SYSTEM и P2600 TC COOLING PUMP.

Источник

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ DTS.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ОШИБОК.

Не пропустите эти материалы по теме: