Dalgakiran ошибка al2 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK

Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).

Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);

AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);

AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);

AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);

AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);

AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);

AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).

Контроллер LOGIK8 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, remeza. Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);

Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
A06 — без датчика температуры;
A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
A08 — максимальное количество запусков в час;
A09 — аварийное выключение по давлению;
AL10 — высокое давление;
AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
AL15 — сигнал тревоги;
A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
A18 — безопасность;
A19 — ошибка шины связи;
POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).

Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
DL2 — низкое напряжение;
DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
DL4 — высокое давление;
DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
DL8 — перегрузка основного двигателя;
DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
DL10 — мигает, неверная фазировка.

Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:

F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
OFF — индикация постоянная — установка выключена;
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
H—P — высокое напряжение;
P-OF — сообщение о возобновлении питания;
Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
cErr — ошибка rs232;
C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
C-OL — необходимо заменить масло;
C—h — просрочено техобслуживание;
Set — компрессор в режиме ожидания;
7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.

ЕСЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ, МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАМ ПОМОЖЕМ!

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Источник

РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ

Скорая техническая помощь +7 (812) 467-48-24

Далгакиран

Сообщение Ремэйр » 05 июл 2017, 23:08

Re: Далгакиран

Сообщение тимоха » 05 июл 2017, 23:09

Re: Далгакиран

Сообщение хитрый жук » 05 июл 2017, 23:10

Re: Далгакиран

Сообщение тимоха » 05 июл 2017, 23:11

Re: Далгакиран

Сообщение service-man » 11 янв 2018, 19:47

На контроллере Logik 26 (и выше) для сброса счетчика часов общей наработки нужен так называемый 6-ти значный пароль 3-го уровня доступа. Получить его наверное можно в Далгакиране, но по окончании гарантии на компрессор. Но это в теории, а на практике думаю этого заводского пароля нет даже у официального дилера, который в Москве. Максимум, что они могут дать — это 2-й уровень доступа для сброса счетчика часов по ТО.

А так, чисто функционально делается это просто:
входите в пункт меню М1-15 СБРОС
далее входите в подпункт Рабочие часы
нажмите кнопку ввода: дисплей покажет подтверждающее сообщение, выбираете «ДА».
После этого дисплей показывает мигающее сообщение «RESETTING» (cброс, перезагрузка) в течение примерно нескольких секунд.

Re: Далгакиран

Сообщение Балда » 21 июн 2019, 14:31

Источник

РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ

Скорая техническая помощь +7 (812) 467-48-24

Далгакиран

Сообщение Ремэйр » 05 июл 2017, 23:08

Re: Далгакиран

Сообщение тимоха » 05 июл 2017, 23:09

Re: Далгакиран

Сообщение хитрый жук » 05 июл 2017, 23:10

Re: Далгакиран

Сообщение тимоха » 05 июл 2017, 23:11

Re: Далгакиран

Сообщение service-man » 11 янв 2018, 19:47

Re: Далгакиран

Сообщение Балда » 21 июн 2019, 14:31

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Er:0010E — аварийная остановка;
Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя;
Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0119E — превышение максимального давления;
Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
Er:0129E — превышение максимальной температуры;
Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
А:2816 — сбой в подаче электроэнергии;
А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Er:2118А — предупреждение о превышении максимального давления;
Er:2128А — предупреждение о превышении максимальной температуры;
Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра).

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
Е:0020 — сработало реле теплового токового электродвигателя;
Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0119 — аварийное рабочее давление;
Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
Е:0129 — аварийная температура масла.

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK, ошибки контроллера LOGIK, аварийные сигналы, предупреждающие сигналы logik. Отвечаем на вопросы касательно контроллеров LOGIK.

Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.

/sysfiles/files/LOGIK-6S.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).

Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.

/sysfiles/files/Logik7.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).

/sysfiles/files/Logik8.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL13 — блокировка компрессора по времени работы воздушного фильтра. Делаем обслуживание, меняем масло и фильтра и сбрасываем счётчики наработки до следующего обслуживания.

Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
A06 — без датчика температуры;
A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
A08 — максимальное количество запусков в час;
A09 — аварийное выключение по давлению;
AL10 — высокое давление;
AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
AL15 — сигнал тревоги;
A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
A18 — безопасность;
A19 — ошибка шины связи;
POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).

Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.

/sysfiles/files/Logik16.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
DL2 — низкое напряжение;
DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
DL4 — высокое давление;
DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
DL8 — перегрузка основного двигателя;
DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
DL10 — мигает, неверная фазировка.

Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:

F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
OFF — индикация постоянная — установка выключена;
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
H—P — высокое напряжение;
P-OF — сообщение о возобновлении питания;
Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
cErr — ошибка rs232;
C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
C-OL — необходимо заменить масло;
C—h — просрочено техобслуживание;
Set — компрессор в режиме ожидания;
7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.

Контроллер LOGIK26 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran.

/sysfiles/files/Logik26.pdf

Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Ошибки винтового компрессора

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Источник

Неисправности винтовых компрессоров

Вы здесь

Основные неисправности винтовых компрессоров

Ремонт винтовых блоков компрессоров происходит по причине ненадлежащей технической эксплуатации оборудования:

использование некачественных масел;
превышения температурного режима работы компрессора;
выхода из строя воздушного либо масляного фильтра;
поломки термостата;
износа винтовой пары и сопрягаемых подшипников.

Винтовой блок является наиболее важным и дорогостоящим элементом конструкции. Выходу его из строя предшествуют сбои в работе компрессора. Наблюдается:

повышение рабочей температуры блока;
вибрация;
скрежет;
возникают проблемы с давлением воздуха.

Неисправности в электрооборудовании компрессоров встречаются наиболее часто. В основном, это:

поломки в блоке управления двигателем;
повреждения в цепи;
окисление контактов;
выход из строя частотного преобразователя;
сгорание обмотки электромотора.

Основные встречающиеся неисправности компрессоров

ПРИЧИНА: Утечка через обратный клапан

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Стравить воздух из резервуара, снять заглушку обратного клапана и тщательно очистить уплотнительное кольцо и седло клапана.

ПРИЧИНА: Поломка ненагруженного пускового клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости замените прокладку.

ПРИЧИНА: 1. Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Залейте масло доверху и включите компрессор. Если компрессор останавливается, замените клапан.

ПРИЧИНА: 2. Сгорела обмотка

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Неисправная работа или поломка реле давления.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Повреждение прокладки или клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Заклинивание подшипников.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.

ПРИЧИНА: 2. Перегрев двигателя.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится в нормальном режиме, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск. Если компрессор не перезапускается немедленно, выждите несколько минут и повторите попытку.

ПРИЧИНА: 1. Слишком высокая температура в помещении.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.

ПРИЧИНА: 2. Засорение охладителя масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите охладитель растворяющей жидкостью.

ПРИЧИНА: 3. Недостаточный уровень масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Долейте масло.

ПРИЧИНА: 4. Неисправность терморасширительного клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените терморасширительный элемент.

ПРИЧИНА: 1. Неисправность системы слива.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

ПРИЧИНА: 2. Слишком высокий уровень масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте уровень масла и при необходимости слейте его часть.

ПРИЧИНА: 3. Неисправность фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: 4. Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнения.

ПРИЧИНА: Не закрыт регулятор всасывания.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

ПРИЧИНА: 1. Слишком высокое давление.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулировку манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

ПРИЧИНА: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: 3. Засорение фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: Загрязнение воздушного фильтра.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите или замените фильтр.

ПРИЧИНА: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снять всасывающий фильтр и попытаться открыть регулятор вручную. При необходимости демонтировать его и очистить.

ПРИЧИНА: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

ПРИЧИНА: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости снимите и очистите регулятор.

ПРИЧИНА: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

ПРИЧИНА: 3. Неисправность манометра.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте работу и установки реле давления.

ПРИЧИНА: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети.

ПРИЧИНА: 2. Слишком низкая температура воздуха.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

ПРИЧИНА: 1. Утечка масла из трубопроводов.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Затянуть соединительные муфты. Замените поврежденные трубопроводы.

ПРИЧИНА: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Источник

Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK

Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).

Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);

Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
A06 — без датчика температуры;
A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
A08 — максимальное количество запусков в час;
A09 — аварийное выключение по давлению;
AL10 — высокое давление;
AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
AL15 — сигнал тревоги;
A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
A18 — безопасность;
A19 — ошибка шины связи;
POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).

Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
DL2 — низкое напряжение;
DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
DL4 — высокое давление;
DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
DL8 — перегрузка основного двигателя;
DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
DL10 — мигает, неверная фазировка.

Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:

F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
OFF — индикация постоянная — установка выключена;
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
H—P — высокое напряжение;
P-OF — сообщение о возобновлении питания;
Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
cErr — ошибка rs232;
C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
C-OL — необходимо заменить масло;
C—h — просрочено техобслуживание;
Set — компрессор в режиме ожидания;
7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.

ЕСЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ, МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАМ ПОМОЖЕМ!

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Источник

Ошибки чиллера

Ошибки чиллеров Aermec
Ошибки чиллеров Lessar
Ошибки чиллеров Dantex
Ошибки чиллеров NED
Ошибки чиллеров Wesper
Ошибки чиллеров York
Ошибки чиллеров Clivet
Ошибки чиллеров Carrier

Коды ошибок чиллеров Aermec

Ошибка	Значение
Flowswitch	срабатывание реле защиты от перепада давления и, или реле защиты по протоку воды
C1 Compressor	срабатывание размыкателя цепи компрессора 1
C1А Compres	срабатывание размыкателя цепи компрессора 1А
C2 Compressor	срабатывание размыкателя цепи компрессора 2
C2А Compres	срабатывание размыкателя цепи компрессора 2А
C1В Compres	срабатывание размыкателя цепи компрессора 1В
C2В Compres	срабатывание размыкателя цепи компрессора 2В
C1 Low Pres.	срабатывание реле/датчика низкого давления контура 1
C2 Low Pres.	срабатывание реле/датчика низкого давления контура 2
C1 High Pres	срабатывание реле/датчика высокого давления контура 1
C2 High Pres	срабатывание реле/датчика высокого давления контура 2
C1 Anti-Freez	срабатывание защиты от замораживания контура 1
C2 Anti-Freez	срабатывание защиты от замораживания контура 2
C1 Sensor	неисправность датчика в контуре 1
C2 Sensor	неисправность датчика в контуре 2
Volt. monitor	срабатывание защиты от нештатного напряжения питания
C1 Pumpdown	неисправность в цилиндре компрессора контура 1
C2 Pumpdown	неисправность в цилиндре компрессора контура 2
Eprom	неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу)
Ram	неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу)
Flowswitch R	срабатывание реле защиты по протоку воды системы рекуперации тепла (только для модификаций D и Т)
C1 EV. Pump	срабатывание размыкателя цепи насоса в испарителе контура 1
C1 Ev.A.Freez	срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 1
C2 Ev.A.Freez	срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 2

Коды ошибок чиллеров Lessar

Моноблочные чиллеры LUC-F(D)HDA30CAP

Ошибка	Значение
E0	ошибка EEPROM чиллера
E1	неправильное чередование фаз
E2	ошибка связи
E3	ошибка датчика температуры прямой воды
E4	ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника
E5	ошибка датчика температуры на трубе конденсатора А
E6	ошибка датчика температуры на трубе конденсатора В
E7	ошибка датчика температуры наружного воздуха
E8	ошибка защиты по электропитанию
E9	ошибка датчика протока воды ( ручной сброс аварии )
EA	зарезервировано
Eb	ошибка датчика температуры для защиты от замерзания кожухотрубного теплообменника
EC	потеря связи проводного пульта управления с чиллером
Ed	зарезервировано
EF	ошибка датчика температуры воды на входе в кожухотрубный теплообменник
P0	сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре А
P1	сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре А ( ручной сброс аварии )
P2	сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре В ( ручной сброс аварии )
P3	сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре B ( ручной сброс аварии )
P4	сработала защита по превышению тока контура А ( ручной сброс аварии )
P5	сработала защита по превышению тока контура В ( ручной сброс аварии )
P6	сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре А
P7	сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре B
P8	зарезервировано
P9	сработала защита по превышению разности температур прямой и обратной воды
PA	защита от низкой температуры наружного воздуха при пуске
Pb	сработала защита от обмерзания
PC	защита по давлению предупреждающая обмерзание контура А ( ручной сброс аварии )
PD	защита по давлению, предупреждающая обмерзание контрура В ( ручной сброс аварии )
PE	защита от низкой температуры в кожухотрубном испарителе

Коды ошибок чиллеров Dantex

Модульные чиллеры серии DN

Для модулей производительностью 25/30/35 кВт

Ошибка	Значение
E0	ошибка расходомера воды ( трижды )
E1	ошибка в последовательности подключения фаз
E2	ошибка связи
E3	ошибка датчика температуры воды на выходе
E4	ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника
E5	ошибка датчика температуры трубок конденсатора А
E6	ошибка датчика температуры трубок конденсатора B
E7	ошибка датчика температуры наружного воздуха
E8	ошибка датчика температуры нагнетаемого воздуха в системе А ( компрессор с цифровым управлением )
E9	ошибка расходомера воды ( в первый и второй раз )
EA	основной блок зафиксировал уменьшение количества дополнительных блоков
EB	ошибка датчика температуры в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника
EC	проводной контроллер не находит в сети один из модульных блоков
ED	ошибка в системе управления и связи между блоками
Ed	четырехкратное в течение 1 часа срабатывание электрической защиты
EE	ошибка связи проводного пульта управления с микропроцессором блока
EF	ошибка датчика температуры воды на входе
P0	ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе A
P1	защита от понижения давления в системе A
P2	ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе В
P3	защита от понижения давления в системе В
P4	защита от перегрузки по току в системе A
P5	защита от перегрузки по току в системе B
P6	защита от высокого давления в конденсаторе системы A
P7	защита от высокого давления в конденсаторе системы B
P8	датчик температуры в линии нагнетания компрессора с цифровым управлением системы А
Pb	система защиты от обмерзания
PE	защита от понижения температуры теплообменника «труба в трубе»
F1	неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти
F2	ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров

Для модулей производительностью 55/60/65 кВт

Ошибка	Значение
E0	ошибка в определении расхода воды ( трижды )
E1	ошибка в последовательности подключения фаз
E2	ошибка связи
E3	ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе
E4	ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника
E5	ошибка датчика температуры трубок конденсатора А
E6	ошибка датчика температуры трубок конденсатора В
E7	ошибка датчика температуры наружного воздуха
E8	ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A
E9	ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз )
EA	основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков
EB	ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника
EC	проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков
ED	ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком
Ed	четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания
EE	ошибка связи между проводным контроллером и компьютером
EF	ошибка датчика температуры воды на входе
P0	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А
P1	срабатывание защиты от низкого давления в системе А
P2	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B
P3	срабатывание защиты от низкого давления в системе B
P4	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А
P5	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B
P6	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А
P7	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B
P8	ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А
P9	защита по разности температур воды на входе и выходе
PA	защита от переохлаждения при пуске
Pb	срабатывание защиты от обмерзания
PC	( резервный код )
PE	защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника
F1	неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти
F2	ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров

Для модулей производительностью 130 кВт

Ошибка	Значение
E0	ошибка в определении расхода воды (трижды)
E1	ошибка в последовательности подключения фаз
E2	ошибка связи
E3	ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе
E4	ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника
E5	ошибка датчика температуры трубок конденсатора А
E6	ошибка датчика температуры трубок конденсатора В
E7	ошибка датчика температуры наружного воздуха
E8	ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A
E9	ошибка в определении расхода воды (первый и второй раз)
EA	основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков
EB	ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника
EC	проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков
ED	ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком
Ed	четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания
EE	ошибка связи между проводным контроллером и компьютером
EF	ошибка датчика температуры воды на входе
P0	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А
P1	срабатывание защиты от низкого давления в системе А
P2	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B
P3	срабатывание защиты от низкого давления в системе B
P4	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А
P5	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B
P6	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А
P7	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B
P8	ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А
P9	защита по разности температур воды на входе и выходе
PA	защита от переохлаждения при пуске
Pb	срабатывание защиты от обмерзания
PC	( резервный код )
PE	защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника
P1	неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти
F2	ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров

Для модулей производительностью 200 кВт

Ошибка	Значение
E0	ошибка в определении расхода воды ( трижды )
E1	ошибка в последовательности подключения фаз
E2	ошибка связи
E3	ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе
E4	ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника
E5	ошибка датчика температуры трубок конденсатора А
E6	ошибка датчика температуры трубок конденсатора В
E7	ошибка датчика температуры наружного воздуха или сбой питания
E8	( резервный код )
E9	ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз )
EA	основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков
Eb	ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника
EC	проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков
Ed	четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания
EF	ошибка датчика температуры воды на входе
P0	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А
P1	срабатывание защиты от низкого давления в системе А
P2	срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B
P3	срабатывание защиты от низкого давления в системе B
P4	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А
P5	срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B
P6	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А
P7	срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B
P8	ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А
P9	защита по разности температур воды на входе и выходе
PA	защита от переохлаждения при пуске
Pb	срабатывание защиты от обмерзания
PC	( резервный код )
PE	защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника
F1	неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти
F2	ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров

Коды ошибок чиллеров NED

Ошибка	Значение
AL001	внешний сигнал тревоги
AL002	слишком часто переписывается EEPROM
AL003	ошибка записи в EEPROM
AL004	датчик температуры воды на входе в испаритель
AL005	датчик температуры воды на выходе из испарителя
AL006	датчик температуры воды на входе в конденсатор
AL007	датчик температуры наружного воздуха
AL008	перегрузка насоса 1 в контуре потребителей
AL009	перегрузка насоса 2 в контуре потребителей
AL010	перегрузка насоса 1 в контуре конденсатора
AL011	ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров
AL011	перегрузка насоса 2 в контуре конденсатора
AL012	насос 1 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1)
AL013	насос 2 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1)
AL014	насос 1 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1)
AL015	насос 2 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1)
AL016	неисправна группа насосов в контуре потребителей
AL017	неисправна группа насосов в контуре конденсатора
AL018	требуется т/о насоса 1 в контуре потребителей
AL019	требуется т/о насоса 2 в контуре потребителей
AL020	требуется т/о насоса 1 в контуре конденсатора
AL021	требуется т/о насоса 2 в контуре конденсатора
AL022	высокая температура охлажденной воды
AL023	ненормальная работа фрикулинга
AL024	нет связи с подчиненным контроллером
AL025	слишком часто переписывается EEPROM в подчиненном контроллере
AL026	ошибка записи в EEPROM в подчиненном контроллере
AL027	нет связи с платой расширения срСОЕ 1
AL028	неисправность подогревателя испарителя
AL029	реле контроля фаз
AL030	нет связи с платой расширения срСОЕ 2
AL021	нет сигнала «открыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга
AL022	нет сигнала «закрыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга
AL023	авария привода клапана в контуре теплообменника фрикулинга
AL024	нет сигнала «открыто» от клапана на байпасе фрикулинга
AL025	нет сигнала «закрыто» от клапана на байпасе фрикулинга
AL026	авария привода клапана на байпасе фрикулинга
AL027	клапаны фрикулинга не готовы
AL100	контур 1 – датчик давления нагнетания
AL101	контур 1 – датчик давления всасывания
AL102	контур 1 – датчик температуры нагнетания
AL103	контур 1 – датчик температуры всасывания
AL105	рабочий диапазон контура 1 – высокий коэффициент сжатия
AL106	рабочий диапазон контура 1 – высокое давление нагнетания
AL107	рабочий диапазон контура 1 – высокий ток двигателя
AL108	рабочий диапазон контура 1 – высокое давление всасывания
AL109	рабочий диапазон контура 1 – низкий коэффициент сжатия
AL110	рабочий диапазон контура 1 – низкое дифференциальное давление
AL111	рабочий диапазон контура 1 – низкое давление нагнетания
AL112	рабочий диапазон контура 1 – низкое давление всасывания
AL113	рабочий диапазон контура 1 – высокая температура нагнетания
AL114	драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура перегрева
AL115	драйвер ЭРВ контура 1 – минимальное рабочее давлениев
AL116	драйвер ЭРВ контура 1 – максимальное рабочее давление
AL117	драйвер ЭРВ контура 1 – высокая температура конденсации
AL118	драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура всасывания
AL119	драйвер ЭРВ контура 1 – неисправность двигателя
AL120	драйвер ЭРВ контура 1 – аварийное закрытие вентиля
AL121	драйвер ЭРВ контура 1 – значение вне диапазона
AL122	драйвер ЭРВ контура 1 – нарушение диапазона настройки
AL123	драйвер ЭРВ контура 1 – потеря соединения
AL124	драйвер ЭРВ контура 1 – низкий заряд батареи
AL125	драйвер ЭРВ контура 1 – память EEPROM
AL126	драйвер ЭРВ контура 1 – неполное закрытие вентиля
AL127	драйвер ЭРВ контура 1 – несовместимость микропрограммного обеспечения
AL128	драйвер ЭРВ контура 1 – ошибка конфигурирования
AL166	контур 1 – тревога защиты от замерзания
AL167	контур 1 – требуется т/о компрессора 1
AL168	контур 1 – требуется т/о компрессора 2
AL169	контур 1 – требуется т/о компрессора 3
AL170	контур 1 – требуется т/о компрессора 4
AL171	контур 1 – требуется т/о компрессора 5
AL172	контур 1 – требуется т/о компрессора 6
AL173	контур 1 – датчик температуры конденсации
AL174	контур 1 – требуется т/о вентилятора 1
AL175	контур 1 – требуется т/о вентилятора 2
AL176	контур 1 – требуется т/о вентилятора 3
AL177	контур 1 – требуется т/о вентилятора 4
AL178	контур 1 – высокое давление от реле давления
AL179	контур 1 –низкое давления от реле давления
AL180	контур 1 – перегрузка компрессора 1
AL181	контур 1 – перегрузка компрессора 2
AL182	контур 1 – перегрузка компрессора 3
AL183	контур 1 – перегрузка компрессора 4
AL184	контур 1 – перегрузка компрессора 5
AL185	контур 1 – перегрузка компрессора 6
AL186	Контур 1 – превышена длительность перекачивание хладагента
AL187	контур 1 – датчик температуры воды на выходе испарителя
AL188	контур 1 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя
AL189	контур 1 – перегрузка вентилятора конденсатора
AL200	контур 2 – датчик давления нагнетания
AL201	контур 2 – датчик давления всасывания
AL202	контур 2 – датчик температуры нагнетания
AL203	контур 2 – датчик температуры всасывания
AL205	рабочий диапазон контура 2 – высокий коэффициент сжатия
AL206	рабочий диапазон контура 2 – высокое давление нагнетания
AL207	рабочий диапазон контура 2 – высокий ток двигателя
AL208	рабочий диапазон контура 2 – высокое давление всасывания
AL209	рабочий диапазон контура 2 – низкий коэффициент сжатия
AL210	рабочий диапазон контура 2 – низкое дифференциальное давление
AL211	рабочий диапазон контура 2 – низкое давление нагнетания
AL212	рабочий диапазон контура 2 – низкое давление всасывания
AL213	рабочий диапазон контура 2 – высокая температура нагнетания
AL214	драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура перегрева
AL215	драйвер ЭРВ контура 2 – минимальное рабочее давление
AL216	драйвер ЭРВ контура 2 – максимальное рабочее давление
AL217	драйвер ЭРВ контура 2 – высокая температура конденсации
AL218	драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура всасывания
AL219	драйвер ЭРВ контура 2 – неисправность двигателя
AL220	драйвер ЭРВ контура 2 – аварийное закрытие вентиля
AL221	драйвер ЭРВ контура 2 – значение вне диапазона
AL222	драйвер ЭРВ контура 2 – нарушение диапазона настройки
AL223	драйвер ЭРВ контура 2 – потеря соединения
AL224	драйвер ЭРВ контура 2 – низкий заряд батареи
AL225	драйвер ЭРВ контура 2 – память EEPROM
AL226	драйвер ЭРВ контура 2 – неполное закрытие вентиля
AL227	драйвер ЭРВ контура 2 – несовместимость микропрограммного обеспечения
AL228	драйвер ЭРВ контура 2 – ошибка конфигурирования
AL266	контур 2 – тревога защиты от замерзания
AL267	контур 2 – требуется т/о компрессора 1
AL268	контур 2 – требуется т/о компрессора 2
AL269	контур 2 – требуется т/о компрессора 3
AL270	контур 2 – требуется т/о компрессора 4
AL271	контур 2 – требуется т/о компрессора 5
AL272	контур 2 – требуется т/о компрессора 6
AL273	контур 2 – датчик температуры конденсации
AL274	контур 2 – требуется т/о вентилятора 1
AL275	контур 2 – требуется т/о вентилятора 2
AL276	контур 2 – требуется т/о вентилятора 3
AL277	контур 2 – требуется т/о вентилятора 4
AL278	контур 2 –высокое давление от реле давления
AL279	контур 2 – низкое давление от реле давления
AL280	контур 2 – перегрузка компрессора 1
AL281	контур 2 – перегрузка компрессора 2
AL282	контур 2 – перегрузка компрессора 3
AL283	контур 2 – перегрузка компрессора 4
AL284	контур 2 – перегрузка компрессора 5
AL285	контур 2 – перегрузка компрессора 6
AL286	контур 2 – превышена длительность перекачивание хладагента
AL287	контур 2 – датчик температуры воды на выходе испарителя
AL288	контур 2 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя
AL289	контур 2 – перегрузка вентилятора конденсатора

Коды ошибок чиллеров Wesper

Ошибка	Значение
ADC	ошибка, связанная с микропроцессором
CPF	неисправность датчика высокого давления
EPF	неисправность датчика низкого давления
REF	низкое давление фреона – возможно утечка
CPnc	датчик высокого давления не измеряет
EPnc	датчик низкого давления не измеряет
CFC1	дефект компрессора 1
CFC2	дефект компрессора 2
EWTH	дефект измерителя температуры воды на входе
EWTL	дефект измерителя температуры воды на выходе
LWTC	температура воды на входе не меняется
LWTH	температура воды на выходе не меняется
LWTL	датчик температуры входящей воды неисправен
LWLH	датчик температуры исходящей воды неисправен
DISL	термостат линии нагнетания компрессора неисправен
OATH	термостат наружного воздуха неисправен
OATL	термостат наружного воздуха неисправен
OCTL	термостат конденсатора не работает
HPP	высокое давление компрессора
HP	лимитированная защита по давлению компрессора
HPC	блокировка через реле высокого давления
LP	сработала защита по низкому давлению
DIS	сработал термостат компрессора
LO	выходящая вода имеет низкую температуру
HI	выходящая вода имеет высокую температуру
FS	сработало реле протока на линии воды
CF1	блокировка тепловым реле компрессора 1
CF2	блокировка тепловым реле компрессора 2
OF1	блокировка тепловым реле компрессора 2
PF	блокировка двигателя насоса тепловым реле
Lou	недостаток воды в контуре чиллера
EEP	ошибка, связанная с микропроцессором
JUMP	ошибочная конфигурация перемычек ( DIP )
ConF	неверная конфигурация контроллера

Коды ошибок чиллеров York

Компрессор 1 / Компрессор 2	Значение
C1-H1 / C2-H2	высокое давление
C1-L1 / C2-L2	слишком низкое давление
C1-t1 / C2-t2	срабатывание защиты от низкого давления и термистора всасываемого газа
C1-51 / C2-52	срабатывание термореле компрессора
C1-61 / C2-62	срабатывание термостата контроля отработанного газа
C1-71 / C2-72	срабатывание внутреннего термистора компрессора Thermistor
C1-o1 / C2-o2	срабатывание регулятора дифференциального давления
C1-28 / C2-28	отказ датчика давления всасываемого газа ( открыт / закорочен )

Коды ошибок чиллеров Clivet

Центральный модуль

Ошибка	Значение
E001	отказ датчика темп. вход. воды в блоке управления
E002	отказ датчика темп. выход. воды в блоке управления
E003	отказ датчика внешней температуры
E004	отказ ввода сброса воды
E005	отказ датчика внешнего RH%
E006	отказ датчика внешнего RH%
E007	температура в насосе 2 в блоке управления
E008	температура в насосе 2 в блоке управления
E009	давление в системе
E010	монитор фаз
E011	антифриз в блоке управления
E012	пред. антифриз в блоке управления
E013	замена центрального насоса
E014	конфигурация устройства
E015	отказ предела потребления
E016	отказ сети в блоке управления
E017	блокировка управления нагрева
E018	неправильная разница температур
E019	низкая внешняя температура

Модуль компрессора

Ошибка	Значение
E101	отказ датчика конденсации / испарения
E102	отказ датчика давления конденсации
E103	отказ датчика давления испарения
E104	отказ датчика температуры восстановления
E105	высокое давление
E106	низкое давление
E107	терм. вентилятор / насос
E111	конденс / испар подача воды
E112	пред. высокое давление 1
E113	пред. высокое давление 1
E114	пред. низкое давление
E115	обяз. разморозка
E116	макс. разница давления
E117	восстановление воды
E118	восстановление тепла
E108	терм. компрессор 1
E109	терм. компрессор 2
E110	терм. компрессор 3
E213	модуль не подключен
E119	разница давлений масла
E120	замерзание конденсатора
E121	пред. BP2
E123	TA TEE
E124	TS TEE
E125	пред. макс. TS TEE
E126	пред. макс. TS TEE
E127	отказ питания
E128	ошибка шагового двигателя

Коды ошибок чиллеров Carrier

Код №	НАИМЕНОВАНИЕ	ОПИСАНИЕ
AL20	Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока)	Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А.
AL21	Перегорел предохранитель цепи микропроцессора (18 В переменного тока)	Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора -18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания будет открыт, лимит тока действовать не будет. Компрессор будет попеременно включаться и выключаться. Управление температурой осуществляется за счет цикличной работы компрессора.
AL22	Защита электродвигателя вентилятора испарителя	Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя.
AL23	Отсоединена перемычка КА2-КВ10	Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена.
AL24	Защита электродвигателя компрессора	Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя.
AL25	Защита электродвигателя вентилятора конденсатора	Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения.
AL26	Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха	Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Cd29.
AL27	Ошибка калибровки цепи датчика	Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП.
AL51	Ошибка в списке сигналов	В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51.
AL52	Список сигналов заполнен	Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны.
AL53	Неисправность никель-кадмиевой батареи	Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею.
AL54	Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS)	Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158°F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подаваемого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показания основного датчика отработанного воздуха минус 2°С.
AL55	Неисправность регистратора DataCORDER	Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели OEM с помощью карты мультиконфигураций.
AL56	Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS)	Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха.
AL57	Неисправность датчика температуры окружающей среды (AMBS)	Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F).
AL58	Защита компрессора по повышенному давлению (HPS)	Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается.
AL59	Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety	Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата.
AL60	Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS)	Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения а диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45°F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания.
AL61	Неисправность нагревателей	Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем.
AL62	Неисправность цепи компрессора	Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором.
AL63	Превышение лимита тока	Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Cd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%.
AL64	Превышение предела температуры нагнетания (CPDT)	Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275°F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL65	Неисправность датчика давления нагнетания (DPT)	Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL66	Неисправность датчика давления всасывания (SPT)	Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL67	Неисправность датчика влажности	Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается.
AL68	Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ)	Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL69	Неисправность датчика температуры всасывания (CPSS)	Сигнал 69 выдается, если показания датчика температуры всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от -60°С (от -76°F) до 150°С (302°F). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71.
ERR#	Внутренняя неисправность микропроцессора	#0 — Ошибка ОЗУ — Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера. #1 — Ошибка программной памяти — Указывает на сбой в программе контроллера. #2 — Время ожидания истекло — Программа контроллера вошла в режим, при котором ее выполнение прекращается. #3 — Неисправность внутреннего таймера — Внутренние таймеры неисправны. Невозможно выполнять циклы с заданным временем, например, оттаивание. #4 — Неисправность внутреннего счетчика — Неисправность внутренних многоцелевых счетчиков. Счетчики используются таймерами и другими устройствами. #5 — Неисправность АЦП — Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) контроллера.
Entr StPt	Ввести заданное значение (Нажать на клавишу со стрелкой и на Enter)	Контроллер подсказывает оператору на необходимость ввести заданное значение.
LO	Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется).	Это сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинала.

Консультация инженера

Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта

Заказать консультацию

Обслуживание и ремонт чиллеров – процедура не дешевая, но при своевременном принятии решения эти затраты можно снизить. Вы можете обратиться в компанию «Градиент» и проводить техническое обслуживание и диагностику холодильных машин на постоянной основе. Это позволит предотвратить большинство неисправностей оборудования. Оказываем услуги по доступным ценам по всей России.

Типичные ошибки чиллера

Инженерное оборудование имеет подробную инструкцию по использованию, где можно посмотреть коды ошибок чиллера. Если вам сложно разобраться самостоятельно, вы всегда можете воспользоваться помощью наших специалистов. Опытные мастера устранят ошибки чиллеров carrier, clivet, york, trane, lessar, aermec, wesper и др.

К наиболее распространенным неисправностям относятся:

Контроллер хладоносителя показывает несоответствие действующей рабочей точки и рекомендованной производителем. Если вовремя не отремонтировать технику, возможно самопроизвольное перепрограммирование, замерзание воды в испарителе, разрыв пластин теплообменника.
Аварийный сигнал при утечке фреона требует настройки реле. Иначе снижается температура кипения, вода замерзает и теплообменник лопается.
Вентилятор перегревается или перемерзает и выходит из строя, в результате чего возникает авария. Не стоит повышать давление реле выше рекомендованного производителем показателя. Иначе появляется риск повреждения контура фреона, и аппарат выходит из строя.
Ошибка чиллера может возникнуть, если не очищать сеточку фильтра. Тогда теплообменник загрязняется, а давление падает. Оборудование может полностью перестать функционировать.
Насос без тепловой защиты может перегреваться, поэтому нужно перекрыть его к охладителю, чего требует инструкция к оборудованию.
При прекращении подачи хладоносителя необходимо отключать насос. Просто перекрыть краны недостаточно, должно быть автоматическое реле, которое предотвратит сбои в системе. Код ошибки чиллера говорит о том, что охлаждаемая жидкость не поступает, фреон выкипает. Из-за этого могут лопнуть пластины.
Как подстроить реле низкого давления

Если ошибка чиллера выдает «Пониженное давление фреона», необходимо подстроить показатель. Для этого сначала нужно удостовериться, что в аппарате достаточный уровень фреона. Для удобства внутри установки расположен смотровой глазок.

Если он остается прозрачным во всех режимах работы, заправка находится на оптимальном уровне. Если же проскакивают пузыри или есть пена, нужна дозаправка системы. В норме в процессе подстройки снимается защитная крышка и пластина фиксации. Винт регулировки поворачивают против часовой стрелки на один оборот, так значение уменьшается на 1-1,5 бар.

К основным причинам срабатывания ошибки низкого давления относятся:

утечка хладагента;
низкий уровень расхода воды;
сбои датчика температуры;
неправильная работа ТРВ.

Обращаясь в СК «Градиент» для исправления ошибок чиллера, вы получаете гарантированное качество. Работы выполняем быстро, используем оригинальные комплектующие, чтобы продлить срок эксплуатации оборудования. Строго придерживаемся рекомендаций производителя.

Наша компания существует на рынке более 20 лет и зарекомендовала себя как надежного партнера в продаже и сервисном обслуживании холодильных установок. Мастера своевременно повышают квалификацию и проходят аттестацию. Организуем сертифицированную техническую поддержку.

Чтобы вызвать специалиста, заполняйте онлайн-форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону.

Консультация инженера

Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта

Заказать консультацию

Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.

Типы сообщений

Индикация

Сброс ошибки частотника

Типы сообщений

Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:

Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.

Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.

Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».

Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.

Индикация

На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:

On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.

Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.

Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.

Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51

AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.

AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.

AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.

AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.

AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.

AL10, W10 – ЭТР (электронное тепловое реле). Перегрев двигателя, который определяется расчетным путем. Возможная причина — превышение нагрузки более 100 % нагрузку. Возможно, некорректная настройка, проверьте параметр 1-90.

AL11, W11 – Перегрев двигателя по датчику температуры. Возможные причины — перегрев двигателя, неисправность термистора или обрыв в цепи его подключения.

AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17

AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.

AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.

AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.

AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.

AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.

AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает

AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.

AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.

AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.

AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.

AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.

AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.

W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT

AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.

AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.

E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP

E85 – Кнопка не действует

E86 – Копирование не выполнено

E87 – Данные LCP недопустимые

E88 – Данные LCP несовместимы

E89 – Параметр только для считывания

E90 – Нет доступа к базе данных параметров

E91 – В данном режиме значение параметра недействительно

E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы

* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.

Сброс ошибки частотника.

Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:

Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.
Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.
Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.
Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.

Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.

Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.

Также смотрите нашу статью по распространенным причинам выхода из строя преобразователя частоты.

Источник

Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.

/sysfiles/files/LOGIK-6S.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).

Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.

/sysfiles/files/Logik7.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).

/sysfiles/files/Logik8.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
AL13 — блокировка компрессора по времени работы воздушного фильтра. Делаем обслуживание, меняем масло и фильтра и сбрасываем счётчики наработки до следующего обслуживания.

Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
A06 — без датчика температуры;
A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
A08 — максимальное количество запусков в час;
A09 — аварийное выключение по давлению;
AL10 — высокое давление;
AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
AL15 — сигнал тревоги;
A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
A18 — безопасность;
A19 — ошибка шины связи;
POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).

Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.

/sysfiles/files/Logik16.pdf

Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
DL2 — низкое напряжение;
DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
DL4 — высокое давление;
DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
DL8 — перегрузка основного двигателя;
DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
DL10 — мигает, неверная фазировка.

Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:

F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
OFF — индикация постоянная — установка выключена;
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
H—P — высокое напряжение;
P-OF — сообщение о возобновлении питания;
Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
cErr — ошибка rs232;
C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
C-OL — необходимо заменить масло;
C—h — просрочено техобслуживание;
Set — компрессор в режиме ожидания;
7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.

Контроллер LOGIK26 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran.

/sysfiles/files/Logik26.pdf

Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Источник

Ответить с цитатой

Нужна помощь по ошибке на контроллере «AL022-O.ht2» компрессор DALGAKIRAN INVERSYS 75

Добрый день, коллеги! Проблема в том, что на компрессоре DALGAKIRAN INVERSYS 75 периодически на контроллере logik L 30-P вылетает ошибка «Привод блокирован AL022-O.ht2», информации по этому контроллеру и ошибке найти не смог нигде. Подскажите, пожалуйста в какую сторону копать? Ошибку можно сбросить и продолжить работу компрессора, но она опять повторяется. За ранее большое спасибо.

: Сообщений: 10; Зарегистрирован: 18 окт 2018, 16:38; Откуда (город): Тула

Ответить с цитатой

Re: Нужна помощь по ошибке на контроллере «AL022-O.ht2» компрессор DALGAKIRAN INVERSYS 75

ASHKARUPA » 25 июн 2019, 18:09

предположу что ЧП дает аварийный сигнал в виде дискретного размыкания контакта, тем самым контроллер Logik сообщает что там ошибка. Надо смотреть ошибки ЧП.

j-foreman@yandex.ru:::::::::::::::::::

: Авторитетный компрессорщик; Сообщений: 1480; Зарегистрирован: 27 окт 2014, 09:48

Ответить с цитатой

Re: Нужна помощь по ошибке на контроллере «AL022-O.ht2» компрессор DALGAKIRAN INVERSYS 75

Шубин Дмитрий » 26 июн 2019, 12:10

Добрый день, спасибо,большое! Такой вопрос, может имеется мануал по частотнику для инверсусных машин. Или хотя бы подскажите где там смотреть ошибки?

: Сообщений: 10; Зарегистрирован: 18 окт 2018, 16:38; Откуда (город): Тула

Ответить с цитатой

Re: Нужна помощь по ошибке на контроллере «AL022-O.ht2» компрессор DALGAKIRAN INVERSYS 75

ASHKARUPA » 26 июн 2019, 22:07

Шубин Дмитрий писал(а):Добрый день, спасибо,большое! Такой вопрос, может имеется мануал по частотнику для инверсусных машин. Или хотя бы подскажите где там смотреть ошибки?

рекомендую обратится к спецам. самому «тыкать» пальцем в панель ЧП не советую.

j-foreman@yandex.ru:::::::::::::::::::

: Авторитетный компрессорщик; Сообщений: 1480; Зарегистрирован: 27 окт 2014, 09:48

Ответить с цитатой

Re: Нужна помощь по ошибке на контроллере «AL022-O.ht2» компрессор DALGAKIRAN INVERSYS 75

actuator » 27 июн 2019, 18:56

Сделайте фотку с экрана частотника, будет о чем подумать и поговорить. Нажимать пока ничего не надо…

george.myskery@mail.ru

: Ведущий специалист; Сообщений: 242; Зарегистрирован: 26 мар 2018, 13:51; Откуда (город): Балаково

Вернуться в Винтовые компрессорные установки

Перейти:

Кто сейчас на форуме:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

У шокера Icematic ST5/18A загорелась ошибка AL2, никакой режим не запускается. Отключение, подключение и перестановка датчиков местами никакого эффекта не вызывает. Неисправен зонд внутренней температуры? И как можно проверить, только заведомо исправным?
если это терморезистор то заменить измерив или зная аналог какое там сопротивление.(Если можно замерить то он исправный как правило ) если это термопара то закоротить . Ну это временное решение заменять на то что завод ставит. И в зонде могут быть несколько датчиков , смотреть по выводам.
Я в инете набрал эту модель- вышла инструкция, пишут что AL2- высокое давление( прессостат перещёлкнуть наверное надо). У вас другие данные, или вы предположили, что это ошибка датчика температуры???
это все равно что аварийник сработал

Поделиться этой страницей

Источник