Dde ошибка бмв е46

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Дизельные BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

№1

28 07 2015, 20:26

Еду себе, ни о чем не думаю… не газую. Чувствую, тяга пропала. Бросил взгляд на приборку — горит DDE. Включаю нейтраль, не останавливаюсь, выключаю зажигание, включаю зажигание… Попытка пуска — неудача. Включаю передачу (машина все еще катится) показалось, что схватило, включаю нейтраль — глохнет. Докатился до места, где можно встать. Пробую заводить — неудача. DDE больше не горит.
Проверил с помощью INPA. Показывает ошибку 4b90 Отсутствие давления в топливной рампе в момент пуска.
Начитавшись форумов, сделал самое простое. Долил 5 л солярки. Машина завелась, хотя не сразу. Поехал на заправку, залил 25 литров. Итого, в баке должно было стать уже около 40 литров или больше. Немного покатался по городу — все в порядке. Поскольку завтра планируется долгая поездка, решил заехать на заправку и залить топлива до полного бака. Выполняя крутой вираж, при повороте на заправку, ощутил подергивания. При подкате к топливной колонке включил нейтраль, машина заглохла. Запуск — все в норме, газую — глохнет. Заправил еще 10 литров, в горловине бака видна пена от топлива. Попытка пуска — нет результата. Загорелся DDE. Несколько попыток пуска — нет результата… DDE то горит, то тухнет. Позвонил другу, зацепили тросом. Пробую запустить с толкача — удачно, отцепили трос, машину не глушу. Еду до дома, горит DDE. Тачка едет, но не прет, будто нет наддува. Паркуюсь около дома. Глушу… Запуск — все нормально.
Подключаю INPA. Ошибки 4b90, 4630, 4600.


Последний раз редактировалось Lexxx@74.ru 28 07 2015, 23:53, всего редактировалось 1 раз.

№2

28 07 2015, 20:34

А теперь внимание, вопрос: Если наелся перекачивающий насос и опустошилась топливная магистраль, нужно ли было ее прокачать, как пишут тут на форуме? Если да, то как это сделать? И еще, помогите с расшифровкой ошибок 4630 и 4600.

№3

28 07 2015, 23:38

M47N?

4B90 Rail Pressure Control at Engine Start — нет у тебя давления стартового в рейке. Да и топлива там,может,нет :)
В первую очередь — смотреть магистральный насос, он под сиденьем. Варианты — сливает форсункаи в обратку, либо датчик давления, либо клапан подачи топлива (оба на рейке).
4630 и 4600 rail pressure plausability pressure-controlled — правдоподобность давления в рейке с регулировкой давлением. Вторичные по отношению к первой ошибки.

Rail-pressure plausibility pressure-controlled: Positive
control deviation/rail pressure too low

Fault description
Monitoring for positive control deviation (rail pressure too
low) while rail pressure is being regulated by rail-pressure
control valve. The diagnostic trouble code is logged when
the positive control deviation is greater than the limit
defined by the operating point.
The limit is calculated based on engine rpm and lies between
170 bar and 250 bar.

Condition for fault identification
Test condition:
The test routine runs only when the following conditions are
satisfied:
— Rail pressure control with rail-pressure control valve, or
rail pressure control with rail-pressure control valve and
fuel-quantity control valve.
— Monitoring is enabled.
Voltage condition:
The test routine runs only when the following conditions are
satisfied:
— Rail pressure control with rail-pressure control valve, or
rail pressure control with rail-pressure control valve and
fuel-quantity control valve.
— Monitoring is enabled.

Action in service
Check the following potential problem sources:
— Fuel presupply pressure (low-pressure delivery circuit) is
too low (filter obstructed, leak in low-pressure circuit).
— Rail-pressure sensor indicates incorrect value.
— Leakage in high-pressure circuit.
— Injector is sticking open.
— Worn high-pressure pump.
— Worn injector.
— Leak in rail-pressure control valve.
— Internal leakage in common rail system.
— External leakage in common rail system.
— Air in common rail system.
Investigate potential problem sources, conduct rail-pressure
control system test.

Fault effect and breakdown warning
Output governed.
Proceed to the nearest BMW Service facility.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№4

29 07 2015, 00:00

1.M47n судя по всему. Где-то читал, что ошибка 4b90 бывает только на этой системе.
2…. смотреть магистральный насос… под сиденьем.. Под пассажирским передним? это снизу на днище крышка ближе к правому колесу? А сколько у нас вообще насосов? в баке — перекачивающий, под сиденьем — магистральный, тнвд на двигателе. Что пропустил?
3.по ошибкам 4630 и 4600… А может быть, что магистраль завоздушилась? вот они и повылезали. Вопрос про прокачку топливной системы открыт.

№5

29 07 2015, 00:22

Lexxx@74.ru :

2…. смотреть магистральный насос… под сиденьем.. Под пассажирским передним? это снизу на днище крышка ближе к правому колесу?

Под водительским, по ЛЕВОЙ водительской стороне

Lexxx@74.ru :

3.по ошибкам 4630 и 4600… А может быть, что магистраль завоздушилась? вот они и повылезали.

helg :

Action in service
Check the following potential problem sources:
— Fuel presupply pressure (low-pressure delivery circuit) is
too low (filter obstructed, leak in low-pressure circuit).
— Rail-pressure sensor indicates incorrect value.
— Leakage in high-pressure circuit.
— Injector is sticking open.
— Worn high-pressure pump.
— Worn injector.
— Leak in rail-pressure control valve.
— Internal leakage in common rail system.
— External leakage in common rail system.
— Air in common rail system.
Investigate potential problem sources, conduct rail-pressure
control system test.

Lexxx@74.ru :

Вопрос про прокачку топливной системы открыт.

Прокачай систему и закрой вопрос.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№6

29 07 2015, 08:32

так вопрос в том и был. Как прокачать систему. Ссылку дайте или что там

№7

29 07 2015, 08:38

Вот что нашел:
Оставить зажигание включенным минимум на 1 минуту. Топливоподкачивающий насос активизируется ЭБУ системы DDE. При этом топливная система сама освобождается от воздуха.

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Помогите разобраться с датчиком дождя на е46

    Датчика с завода не было. Установил сам , проводку подключил согласно схеме. При установке дворников…

  • Бухтит двигатель m57n на нейтралке/холостых (е46 купе 204лс

    Привет всем, бухтит двигатель м57н на нейтральной передаче. Звук похож на учащенное сердцебиение (чу…

№9

29 07 2015, 14:44

проехал 300 км. полет нормальный. Кроме включения зажигания на пару минут, ничего не делал

№10

30 07 2015, 18:49

проехал 1000 км. не было печали. а тут вдруг остановился у магазина. Стою, жду своих…. Дай, думаю, от солнышка спрячусь, а то жарко. Завожу, проезжаю метров 20, глушу мотор. Через полчаса запускать — не заводится. стартер крутит — не заводит. Включил зажигание на минуту… Запуск — неудача. Попросил таксиста меня дернуть тросом, пока трос зацепляли, я зажигание включенным оставил… С первого толчка завелась, доехал до дома, проехал 110 км…
Подключил сейчас инпу.
Ошибка 4b90 (0)
4630 (135)
4b10 (4630)
4507 (1026)
Прошу прокомментировать

№11

30 07 2015, 19:05

4b90 (0) — уже знаешь
4630 (135) — уже знаешь
4b10 — Smooth Running Regulation -Correction Quantity too High, форсункаи приезжает, коррекция слишком высокая. Можно сходу смотреть форсунку ЧЕТВЁРТОГО цилиндра. Может быть вторичной ошибкой по отношению к ошибке по давлению топлива в рейке.
4507 (1026) — Exhaust-gas recirculation, control deviation, ошибка по ЕГР. При недемонтированном ЕГР — посмотреть вакуумное управление им и все подходящие к клапану и теплообменнику магистрали. Может быть вторичной ошибкой по отношению к некорректной работе расходомера.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№12

30 07 2015, 19:22

Спасибо. Да, первые две ошибки нам уже знакомы.
По форсунке:

По поводу ЕГР. Не знаю, на месте он или нет. Где он вообще стоит, покажите на картинке

№13

30 07 2015, 19:26

И еще. по поводу того, что не заводится… Купил «эфир»(аэрозоль для быстрого запуска). Думаю, если система завоздушивается, то должно помочь. Что скажете?

№14

30 07 2015, 19:40

с той же бедой мучаюсь((
менял относительно недавно топливный насос (под сиденьем)
ошибок по тнвд не было и вообще по топливной не было на тот момент
недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка, иногда остается, но тяга более менее возвращается, потом при первом усиленном нажатии газа — DDE и пропадает тяга (машина при этом едет, не глохнет)
за время «лечения» смотрели топливный фильтр — ок, продували — ошибка не ушла, дмрв — под вопросом
вчера ехал — начал дымить, DDE и в итоге заглох — приговор — форсунка/-ки
сегодня на стенде приговорили 3-ю форсунку — будут ремонтировать
плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор, отчего сказали форсунка и могла сдохнуть
в итоге замена квкг и ремонт 3-й форсунки — сказали, что после этого должен поехать норм и DDE уйдет
либо потребуется еще замена дмрв, но надеюсь, что нет))

надеюсь, поможет) Удачи!
авто 320d 2003г m47n ЕГР заглушен

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

№16

31 07 2015, 09:00

Y2K :

недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка,

Ошибку считывали? Она в памяти остаётся пока её сканером не сотрёшь.

Y2K :

плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор,

Это как это??? через КВКГ масло идёт во впуск сквозь турбину… И растекаться должно ровно по всем форсункам… Так что «течет» оно скорее всего не там…

Y2K :

отчего сказали форсунка и могла сдохнуть

От чего она могла сдохнуть? От масла в цилиндре? Да масло должно сгореть нафиг, если форсунка вообще работает. :)

Как я понимаю, никто не диагностировал машину вообще, судя по тому что тебе менять собрались… :)

Было: ВАЗ2121, Opel Kadett, Две AUDI-100(44), Matiz, MMC Legnum, Mirage, Chevrolet Lacetti
Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano
Дневник моей БМВ и Я на Drive2.RU

№17

31 07 2015, 09:02

Сегодня забрать в теории должен, пока сказать не могу по квкг. Сказали просто квкг менять ::36::

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Помогите разобраться с датчиком дождя на е46

    Датчика с завода не было. Установил сам , проводку подключил согласно схеме. При установке дворников…

  • Бухтит двигатель m57n на нейтралке/холостых (е46 купе 204лс

    Привет всем, бухтит двигатель м57н на нейтральной передаче. Звук похож на учащенное сердцебиение (чу…

№18

31 07 2015, 09:05

BlackFlash :

Y2K :

недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка,

Ошибку считывали? Она в памяти остаётся пока её сканером не сотрёшь.

Y2K :

плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор,

Это как это??? через КВКГ масло идёт во впуск сквозь турбину… И растекаться должно ровно по всем форсункам… Так что «течет» оно скорее всего не там…

Y2K :

отчего сказали форсунка и могла сдохнуть

От чего она могла сдохнуть? От масла в цилиндре? Да масло должно сгореть нафиг, если форсунка вообще работает. :)

Как я понимаю, никто не диагностировал машину вообще, судя по тому что тебе менять собрались… :)

Машину диагностировали и не раз. До этого головку снимали для замены прокладки ГБЦ. В процессе съема 3я форсунка не давалась часа 3. В итоге обратным молотком удалось достать. Прикипела жесть и это еще мягко сказано. Сам за всем этим наблюдал. Ее в итоге и ремонтировать. А прикипела из-за масла как я понимаю

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

№19

31 07 2015, 12:52

Lexxx@74.ru :

проехал 1000 км. не было печали. а тут вдруг остановился у магазина. Стою, жду своих…. Дай, думаю, от солнышка спрячусь, а то жарко. Завожу, проезжаю метров 20, глушу мотор. Через полчаса запускать — не заводится. стартер крутит — не заводит. Включил зажигание на минуту… Запуск — неудача. Попросил таксиста меня дернуть тросом, пока трос зацепляли, я зажигание включенным оставил… С первого толчка завелась, доехал до дома, проехал 110 км…
Подключил сейчас инпу.
Ошибка 4b90 (0)
4630 (135)
4b10 (4630)
4507 (1026)
Прошу прокомментировать

Обратку форсунок проверил? Или дальше будут только жалобы, что не заводится

№20

31 07 2015, 18:06

Можно с этого места поподробнее. ЧТо проверять именно? Трубку, что идет от форсунок в бак? или там шланг? Не видел, что там под пластиком на движке, даже боюсь смотреть…

№21

31 07 2015, 18:54

Вот, что кажет инпа в момент, когда крутишь стартером…

Видно, что давления в топливной рампе, действительно нет.
Разъясните, если машина до момента выключения зажигания ехала нормально, а при следующем пуске давление не создается, значит есть клапан, который сбрасывает давление в системе после выключения зажигания. Видимо, он залипает. Где же этот клапан? Ткните пальцем, куда лезть? Кто-то пишет, тчо надо смотреть обратку форсунок… Что это и где находится?
А может реле топливного насоса не срабатывает? У нас есть такое?

№22

31 07 2015, 19:00

Хотя реле тут не причем, по всей видимости…. Реальное значение давления меняется от 2 до 40 бар, значит насос качает…

№23

31 07 2015, 19:03

Но если рассудить логически, давление в рампе может нагоняться давлением в цилиндре, ведь в момент, когда форсунка открывается, поршень находится в ВМТ и в камере сгорания создается максимально давление. Может, эта величина от 2 до 40 бар и есть то давление, что нагоняет поршень в форсунку в момент ее открытия.

№24

31 07 2015, 19:08

Lexxx@74.ru :

Можно с этого места поподробнее. ЧТо проверять именно? Трубку, что идет от форсунок в бак? или там шланг? Не видел, что там под пластиком на движке, даже боюсь смотреть…

ёклмн, обратись в любой гаражный сервис, попроси обратку форсунок проверить :mrgreen:

№25

01 08 2015, 17:03

Ребят, обрисуйте, где находится обратный клапан

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Ангельские глазки на е46

    Очень нужны фары с ангельскими глазками, не вставки, а именно фары с линзой, нигде не могу найти, Pr…

  • КОЛХОЗ на Е46

    Предлагаю в этой теме делится реальными…

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Дизельные BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Отпиши как поменяешь, я за тебя как родного уже переживаю

привет, даю отчет )
— как оказалось коллектор не зря снимал, потому что из 6 свечей, работали 3
— поменял все 6 свечей ( ставил фирму ngk )
— из 6 свечей выкрутились 5, у последней обломился электрод, пришлось сверлить отверстие, нарезать резьбу, ставить шпильку и выбивать его оттуда
— после замены свечей ошибка исчезла

Теперь зимой уверенный запуск обеспечен 👍

Под тройником антифриза на 57 моторе оно стоит

Первым делом туда полез, там какойто длинный блок, куда входят провода от всех свечей и датчиков

Не подскажешь тогда где его искать, ато инфы про это ваще нет

Под тройником антифриза на 57 моторе оно стоит

Крч, вот где эта падла сидит


AlexFairhair

Первым делом туда полез, там какойто длинный блок, куда входят провода от всех свечей и датчиков

Скорее всего это оно и есть

Сдесь тож проверял = пусто

А может у тебя его нет? Ищи провода

Проводов тоже нет свободных

Сделай более широкое фото снизу

Есть предположения где мне его найти ?

Вот фотки того места где по идею должен быть блок розжига ( под тройником антифриза ), но его нет

Источник

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Дизельные BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

№1

28 07 2015, 20:26

Еду себе, ни о чем не думаю… не газую. Чувствую, тяга пропала. Бросил взгляд на приборку — горит DDE. Включаю нейтраль, не останавливаюсь, выключаю зажигание, включаю зажигание… Попытка пуска — неудача. Включаю передачу (машина все еще катится) показалось, что схватило, включаю нейтраль — глохнет. Докатился до места, где можно встать. Пробую заводить — неудача. DDE больше не горит.
Проверил с помощью INPA. Показывает ошибку 4b90 Отсутствие давления в топливной рампе в момент пуска.
Начитавшись форумов, сделал самое простое. Долил 5 л солярки. Машина завелась, хотя не сразу. Поехал на заправку, залил 25 литров. Итого, в баке должно было стать уже около 40 литров или больше. Немного покатался по городу — все в порядке. Поскольку завтра планируется долгая поездка, решил заехать на заправку и залить топлива до полного бака. Выполняя крутой вираж, при повороте на заправку, ощутил подергивания. При подкате к топливной колонке включил нейтраль, машина заглохла. Запуск — все в норме, газую — глохнет. Заправил еще 10 литров, в горловине бака видна пена от топлива. Попытка пуска — нет результата. Загорелся DDE. Несколько попыток пуска — нет результата… DDE то горит, то тухнет. Позвонил другу, зацепили тросом. Пробую запустить с толкача — удачно, отцепили трос, машину не глушу. Еду до дома, горит DDE. Тачка едет, но не прет, будто нет наддува. Паркуюсь около дома. Глушу… Запуск — все нормально.
Подключаю INPA. Ошибки 4b90, 4630, 4600.

Последний раз редактировалось Lexxx@74.ru 28 07 2015, 23:53, всего редактировалось 1 раз.

№2

28 07 2015, 20:34

А теперь внимание, вопрос: Если наелся перекачивающий насос и опустошилась топливная магистраль, нужно ли было ее прокачать, как пишут тут на форуме? Если да, то как это сделать? И еще, помогите с расшифровкой ошибок 4630 и 4600.

№3

28 07 2015, 23:38

M47N?

4B90 Rail Pressure Control at Engine Start — нет у тебя давления стартового в рейке. Да и топлива там,может,нет :)
В первую очередь — смотреть магистральный насос, он под сиденьем. Варианты — сливает форсункаи в обратку, либо датчик давления, либо клапан подачи топлива (оба на рейке).
4630 и 4600 rail pressure plausability pressure-controlled — правдоподобность давления в рейке с регулировкой давлением. Вторичные по отношению к первой ошибки.

Rail-pressure plausibility pressure-controlled: Positive
control deviation/rail pressure too low

Fault description
Monitoring for positive control deviation (rail pressure too
low) while rail pressure is being regulated by rail-pressure
control valve. The diagnostic trouble code is logged when
the positive control deviation is greater than the limit
defined by the operating point.
The limit is calculated based on engine rpm and lies between
170 bar and 250 bar.

Condition for fault identification
Test condition:
The test routine runs only when the following conditions are
satisfied:
— Rail pressure control with rail-pressure control valve, or
rail pressure control with rail-pressure control valve and
fuel-quantity control valve.
— Monitoring is enabled.
Voltage condition:
The test routine runs only when the following conditions are
satisfied:
— Rail pressure control with rail-pressure control valve, or
rail pressure control with rail-pressure control valve and
fuel-quantity control valve.
— Monitoring is enabled.

Action in service
Check the following potential problem sources:
— Fuel presupply pressure (low-pressure delivery circuit) is
too low (filter obstructed, leak in low-pressure circuit).
— Rail-pressure sensor indicates incorrect value.
— Leakage in high-pressure circuit.
— Injector is sticking open.
— Worn high-pressure pump.
— Worn injector.
— Leak in rail-pressure control valve.
— Internal leakage in common rail system.
— External leakage in common rail system.
— Air in common rail system.
Investigate potential problem sources, conduct rail-pressure
control system test.

Fault effect and breakdown warning
Output governed.
Proceed to the nearest BMW Service facility.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№4

29 07 2015, 00:00

1.M47n судя по всему. Где-то читал, что ошибка 4b90 бывает только на этой системе.
2…. смотреть магистральный насос… под сиденьем.. Под пассажирским передним? это снизу на днище крышка ближе к правому колесу? А сколько у нас вообще насосов? в баке — перекачивающий, под сиденьем — магистральный, тнвд на двигателе. Что пропустил?
3.по ошибкам 4630 и 4600… А может быть, что магистраль завоздушилась? вот они и повылезали. Вопрос про прокачку топливной системы открыт.

№5

29 07 2015, 00:22

Lexxx@74.ru :

2…. смотреть магистральный насос… под сиденьем.. Под пассажирским передним? это снизу на днище крышка ближе к правому колесу?

Под водительским, по ЛЕВОЙ водительской стороне

Lexxx@74.ru :

3.по ошибкам 4630 и 4600… А может быть, что магистраль завоздушилась? вот они и повылезали.

helg :

Action in service
Check the following potential problem sources:
— Fuel presupply pressure (low-pressure delivery circuit) is
too low (filter obstructed, leak in low-pressure circuit).
— Rail-pressure sensor indicates incorrect value.
— Leakage in high-pressure circuit.
— Injector is sticking open.
— Worn high-pressure pump.
— Worn injector.
— Leak in rail-pressure control valve.
— Internal leakage in common rail system.
— External leakage in common rail system.
— Air in common rail system.
Investigate potential problem sources, conduct rail-pressure
control system test.

Lexxx@74.ru :

Вопрос про прокачку топливной системы открыт.

Прокачай систему и закрой вопрос.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№6

29 07 2015, 08:32

так вопрос в том и был. Как прокачать систему. Ссылку дайте или что там

№7

29 07 2015, 08:38

Вот что нашел:
Оставить зажигание включенным минимум на 1 минуту. Топливоподкачивающий насос активизируется ЭБУ системы DDE. При этом топливная система сама освобождается от воздуха.

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Продам разное со своей Е46 325xi touring

    Осталось чуток запчастей как новые не так и б.у.

    Двигатель м54в25 из Японии с родным пробегом 75000…

  • Замена фар ксенон на галоген е46

    Нужна помощь! Хочу заменить родные ксеноновые фары бмв е46 рест , на родные галогеновые фары. Что дл…

№9

29 07 2015, 14:44

проехал 300 км. полет нормальный. Кроме включения зажигания на пару минут, ничего не делал

№10

30 07 2015, 18:49

проехал 1000 км. не было печали. а тут вдруг остановился у магазина. Стою, жду своих…. Дай, думаю, от солнышка спрячусь, а то жарко. Завожу, проезжаю метров 20, глушу мотор. Через полчаса запускать — не заводится. стартер крутит — не заводит. Включил зажигание на минуту… Запуск — неудача. Попросил таксиста меня дернуть тросом, пока трос зацепляли, я зажигание включенным оставил… С первого толчка завелась, доехал до дома, проехал 110 км…
Подключил сейчас инпу.
Ошибка 4b90 (0)
4630 (135)
4b10 (4630)
4507 (1026)
Прошу прокомментировать

№11

30 07 2015, 19:05

4b90 (0) — уже знаешь
4630 (135) — уже знаешь
4b10 — Smooth Running Regulation -Correction Quantity too High, форсункаи приезжает, коррекция слишком высокая. Можно сходу смотреть форсунку ЧЕТВЁРТОГО цилиндра. Может быть вторичной ошибкой по отношению к ошибке по давлению топлива в рейке.
4507 (1026) — Exhaust-gas recirculation, control deviation, ошибка по ЕГР. При недемонтированном ЕГР — посмотреть вакуумное управление им и все подходящие к клапану и теплообменнику магистрали. Может быть вторичной ошибкой по отношению к некорректной работе расходомера.

Православие-не христианство.И не религия.Это вера.Изначальная многомерная культурная система мироустройства славян и ариев на основе родовой преемственности поколений.
«Не воздавайте, люди, добром за причинённое вам зло, ибо, ежели воздавать будете добром за зло, то чем воздавать вы станете за добро?»

№12

30 07 2015, 19:22

Спасибо. Да, первые две ошибки нам уже знакомы.
По форсунке:

По поводу ЕГР. Не знаю, на месте он или нет. Где он вообще стоит, покажите на картинке

№13

30 07 2015, 19:26

И еще. по поводу того, что не заводится… Купил «эфир»(аэрозоль для быстрого запуска). Думаю, если система завоздушивается, то должно помочь. Что скажете?

№14

30 07 2015, 19:40

с той же бедой мучаюсь((
менял относительно недавно топливный насос (под сиденьем)
ошибок по тнвд не было и вообще по топливной не было на тот момент
недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка, иногда остается, но тяга более менее возвращается, потом при первом усиленном нажатии газа — DDE и пропадает тяга (машина при этом едет, не глохнет)
за время «лечения» смотрели топливный фильтр — ок, продували — ошибка не ушла, дмрв — под вопросом
вчера ехал — начал дымить, DDE и в итоге заглох — приговор — форсунка/-ки
сегодня на стенде приговорили 3-ю форсунку — будут ремонтировать
плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор, отчего сказали форсунка и могла сдохнуть
в итоге замена квкг и ремонт 3-й форсунки — сказали, что после этого должен поехать норм и DDE уйдет
либо потребуется еще замена дмрв, но надеюсь, что нет))

надеюсь, поможет) Удачи!
авто 320d 2003г m47n ЕГР заглушен

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

№16

31 07 2015, 09:00

Y2K :

недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка,

Ошибку считывали? Она в памяти остаётся пока её сканером не сотрёшь.

Y2K :

плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор,

Это как это??? через КВКГ масло идёт во впуск сквозь турбину… И растекаться должно ровно по всем форсункам… Так что «течет» оно скорее всего не там…

Y2K :

отчего сказали форсунка и могла сдохнуть

От чего она могла сдохнуть? От масла в цилиндре? Да масло должно сгореть нафиг, если форсунка вообще работает. :)

Как я понимаю, никто не диагностировал машину вообще, судя по тому что тебе менять собрались… :)

Было: ВАЗ2121, Opel Kadett, Две AUDI-100(44), Matiz, MMC Legnum, Mirage, Chevrolet Lacetti
Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano
Дневник моей БМВ и Я на Drive2.RU

№17

31 07 2015, 09:02

Сегодня забрать в теории должен, пока сказать не могу по квкг. Сказали просто квкг менять ::36::

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Продам разное со своей Е46 325xi touring

    Осталось чуток запчастей как новые не так и б.у.

    Двигатель м54в25 из Японии с родным пробегом 75000…

  • Замена фар ксенон на галоген е46

    Нужна помощь! Хочу заменить родные ксеноновые фары бмв е46 рест , на родные галогеновые фары. Что дл…

№18

31 07 2015, 09:05

BlackFlash :

Y2K :

недавно пропала тяга на ходу и загорелась DDE
глушишь двиг — пропадает ошибка,

Ошибку считывали? Она в памяти остаётся пока её сканером не сотрёшь.

Y2K :

плюс выяснилось, что квкг масло лил в 2 и 3 цилиндры перебор,

Это как это??? через КВКГ масло идёт во впуск сквозь турбину… И растекаться должно ровно по всем форсункам… Так что «течет» оно скорее всего не там…

Y2K :

отчего сказали форсунка и могла сдохнуть

От чего она могла сдохнуть? От масла в цилиндре? Да масло должно сгореть нафиг, если форсунка вообще работает. :)

Как я понимаю, никто не диагностировал машину вообще, судя по тому что тебе менять собрались… :)

Машину диагностировали и не раз. До этого головку снимали для замены прокладки ГБЦ. В процессе съема 3я форсунка не давалась часа 3. В итоге обратным молотком удалось достать. Прикипела жесть и это еще мягко сказано. Сам за всем этим наблюдал. Ее в итоге и ремонтировать. А прикипела из-за масла как я понимаю

BMW — это диагноз, который не хочется лечить!

№19

31 07 2015, 12:52

Lexxx@74.ru :

проехал 1000 км. не было печали. а тут вдруг остановился у магазина. Стою, жду своих…. Дай, думаю, от солнышка спрячусь, а то жарко. Завожу, проезжаю метров 20, глушу мотор. Через полчаса запускать — не заводится. стартер крутит — не заводит. Включил зажигание на минуту… Запуск — неудача. Попросил таксиста меня дернуть тросом, пока трос зацепляли, я зажигание включенным оставил… С первого толчка завелась, доехал до дома, проехал 110 км…
Подключил сейчас инпу.
Ошибка 4b90 (0)
4630 (135)
4b10 (4630)
4507 (1026)
Прошу прокомментировать

Обратку форсунок проверил? Или дальше будут только жалобы, что не заводится

№20

31 07 2015, 18:06

Можно с этого места поподробнее. ЧТо проверять именно? Трубку, что идет от форсунок в бак? или там шланг? Не видел, что там под пластиком на движке, даже боюсь смотреть…

№21

31 07 2015, 18:54

Вот, что кажет инпа в момент, когда крутишь стартером…

Видно, что давления в топливной рампе, действительно нет.
Разъясните, если машина до момента выключения зажигания ехала нормально, а при следующем пуске давление не создается, значит есть клапан, который сбрасывает давление в системе после выключения зажигания. Видимо, он залипает. Где же этот клапан? Ткните пальцем, куда лезть? Кто-то пишет, тчо надо смотреть обратку форсунок… Что это и где находится?
А может реле топливного насоса не срабатывает? У нас есть такое?

№22

31 07 2015, 19:00

Хотя реле тут не причем, по всей видимости…. Реальное значение давления меняется от 2 до 40 бар, значит насос качает…

№23

31 07 2015, 19:03

Но если рассудить логически, давление в рампе может нагоняться давлением в цилиндре, ведь в момент, когда форсунка открывается, поршень находится в ВМТ и в камере сгорания создается максимально давление. Может, эта величина от 2 до 40 бар и есть то давление, что нагоняет поршень в форсунку в момент ее открытия.

№24

31 07 2015, 19:08

Lexxx@74.ru :

Можно с этого места поподробнее. ЧТо проверять именно? Трубку, что идет от форсунок в бак? или там шланг? Не видел, что там под пластиком на движке, даже боюсь смотреть…

ёклмн, обратись в любой гаражный сервис, попроси обратку форсунок проверить :mrgreen:

№25

01 08 2015, 17:03

Ребят, обрисуйте, где находится обратный клапан

Рекомендуем почитать на тему Заглох на ходу. е46 320d. Загорелся DDE

  • Ангельские глазки на е46

    Очень нужны фары с ангельскими глазками, не вставки, а именно фары с линзой, нигде не могу найти, Pr…

  • КОЛХОЗ на Е46

    Предлагаю в этой теме делится реальными…

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Дизельные BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Уважаемый пользователь!

Спасибо за сообщение!

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

2 января

УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина

Ну наконец-то комфортный грузовик для работы за адекватные деньги. Всегда не понимал, почему рабочие малотоннажники будто разработаны для мучений….

4.8

4 января

Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (82 л.с.) MT

Машина полный отстой!!! Не знаю кому это ведро нравится. Видимо тем людям, которые никогда не на чем хорошем ни ездили. Гремучий, ломучий сундук. В…

1.5

Все отзывы

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

автомоб-bmw320е46-2002г
при разгоне загорается индикато DDE,и машина теряет мощност-в чём причина и что это DDEозначает

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

12

Михаил Страшинский30 декабря 2009 11:20

у тебя ж дизельная? Это цифровая система управления дизельным двигателем…это наверное проблема с системой впрыска топлива,а конкретнее с ТНВД…в любом случае тебе на диагностику…пусть там считывают ошибку и устраняют проблему…и ещё, она у тебя постоянно горит??

Михаил Страшинский30 декабря 2009 11:20

у тебя ж дизельная? Это цифровая система управления дизельным двигателем…это наверное проблема с системой впрыска топлива,а конкретнее с ТНВД…в любом случае тебе на диагностику…пусть там считывают ошибку и устраняют проблему…и ещё, она у тебя постоянно горит??

нет не всегда, когда загорается глушу мотор и завожу снова-помогает но невсегда

grigoriy vozniuk30 декабря 2009 16:52

нет не всегда, когда загорается глушу мотор и завожу снова-помогает но невсегда

История переписки2

это может быть связано с топливным фильтром?

Михаил Страшинский30 декабря 2009 17:03

с фильром может быть связано, давно менял его? Если двигатель не заглох, то можно продолжать движение, так как управление работой двигателя будет осуществляться по аварийной программе. Однако при этом мощность будет снижена. ну вообще глянь фильтр, а так прямая дорога к диагносту, это тебе не ТАЗик какой-нибудь, а БМВ))

Михаил Страшинский30 декабря 2009 17:03

с фильром может быть связано, давно менял его? Если двигатель не заглох, то можно продолжать движение, так как управление работой двигателя будет осуществляться по аварийной программе. Однако при этом мощность будет снижена. ну вообще глянь фильтр, а так прямая дорога к диагносту, это тебе не ТАЗик какой-нибудь, а БМВ))

я не менял да и предидущий хозяин тоже наверное нет, прошла 107 тыс миль
недавно произошел инцендент-влил бензин-возможно это последствия.

Михаил Страшинский30 декабря 2009 19:33

солидное расстояние в этих условиях…ну думаю такое возможно от нашего «хорошего» бензина….95 льёшь?

Alexa_tech30 декабря 2009 22:42

ищи хорошего мастера. и как можно скорее. не издевайся над двигателем — каждая заводка двигателя с ошибкой — увеличение счета за ремонт. а ремонт дизеля — совсем не дешевое занятие.

Тигрик30 декабря 2009 22:59

Процессор двигателя переходит на резервную программу. Отсюда потеря мощности. Идет ошибка в цифре типа «digital error…». Нужно смотреть по справочнику. Лучше всего съездить на диагностику.

bigtuz31 декабря 2009 14:00

Это может быть связано и с клапаном обратного отсоса выхлопа( может быть он и по другому на бехе называется,но принцип работы тот же),,,обычно в нем надрывается диафрагма,и из-за этого состав газов,идущий в турбину нарушается и комп выдает ошибку и переводит режим двигателя на аварийный режим,,,

Комментарий удален.Почему?

Комментарий удален.Почему?

В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему — Вам помогут.
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.
3. Не пишите заглавными буквами — это на всех форумах считается моветоном.

DiK$14 января 2020 15:02

Здравствуйте. Вы решили проблему с DDE? У меня сейчас такая.

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Источник

  1. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    Доброго времени суток!Подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!!С дизелем столкнулся впервые.Вобщем:Автомобиль БМВ 320D 2003г двигатель m47 150лс Проблема в следующем.При прогретом двигателе когда включаешь нетральную и постоишь на светофоре например секунд 20 когда страгиваешься машина начинает дергаться и загорается лампа спиралей DDE дальше она или заглохнет или едет с неполной мощностью.Если на светофоре ее прогазовать тогда она не включается.если страгиваться с 2000 обмин тоже не включается а вот если внатяг то все загорается.И это случается только на нагретом двигателе.Т.Е первые мин 20 ездит без проблем.в любых режимах.На диагностике сказали ошибка P3002.Я заменил свечи,воздушный фильтр,топливный фильтр,прочистил ЕГР,интеркулер,впускной коллектор,маслоотделитель ниче не помогло.


  2. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    АУууу люди!!!Что никто не подскажет!!!

  3. Диагностику смени и заедь в нормальное СТО! Сделай нормальную диагностику, а то так следующее на замену — двигло


  4. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    Был на диагностике в местном БМВ центре.первый раз сказали заменить топливный фильтр.Заменил не помогло.Второй раз сказали ТНВД помирает.Верить ли диагносту????Ошибка DDE 4570.


  5. vovan77

    Регистрация:
    26 мар 2013
    Сообщения:
    1,921
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь

    у меня такая же ошибка p3002 (P3002 4560 Правдоподобность давления в магистрали высокого давления Положительное отклонение от номинального значения или давление в магистрали высокого давления слишком низкое) скачет при резком ускорении. низкое давление топлива в рейле.
    я пришол к выводу после теста обраток (все ок) что это либо насос помирает, либо форсы льют под нагрузкой (увеличилась дымность при тапке в пол), либо клапан сливает топливо
    больше склоняюс к форсам.
    ищи у себя нехватку давления в рейле.
    если чт оновое узнаю отпишусь
    авто bmw 330d m57n чип


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  6. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    У меня при резком ускорении тоже вылетает ошибка.дымность увеличивается когда машина прогреется.На диагностике сказали что форсы в норме.А какой думаете насос???(магистральник)???


  8. vovan77

    Регистрация:
    26 мар 2013
    Сообщения:
    1,921
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь

    разобрал я свою систему, 2 последних поста http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/vovanof/
    кроме волосатого клапана на рейле никакого криминала, буду тестить в вых на трассе


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  9. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    Отпишитесь пожалуйста!!!Уже заколебала эта ошибка!


  10. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    Подскажи еще где ТНВД клапан находится где искать???на Rail я видел 2 датчика.


  12. lexxaa

    Регистрация:
    26 июл 2013
    Сообщения:
    10
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    А где вообще тнвд стоит???


  14. KKV 777

    Регистрация:
    4 янв 2015
    Сообщения:
    1
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Кемеровская обл.

    кто разобрался в чем причина? точно такая-же проблема, думал задыхается двигатель, от ЕГР, заглушил, потом на турбину грешил что масло кидает и душит движок, поменял турбину не помогло, кратерные газы имеются думал они душат движок поменял колечки, движок хоть и прошёл 300 тысяч внутри как новый, где искать причину подскажите пожалуйста???


  15. vovan77

    Регистрация:
    26 мар 2013
    Сообщения:
    1,921
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Беларусь

    я разобрался
    заменил МАГИСТРАЛЬНЫЙ насос по днищем
    проблемы нет уже 20тыщ
    я его не проверял под нагрузкой. поэтому и отмел
    а он виновник
    форсы сливали 25мл. это не они


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Поделиться этой страницей

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Dd игнорировать ошибки чтения
  • Dd wrt ошибки
  • Dcv2 exe ошибка приложения что это
  • Dcscore dll 1c ошибка
  • Dcp l2540dnr ошибка картриджа