Df042 ошибка рено

Обновлено: 03.06.2023

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Электро ручник, стеклоподъемники Renault Scenic 2

Всем привет. у меня сценик 2 такая проблема. Электрический ручник работает нормально, трогаешься снимается, глохнешь ставится. Но только так, рычаг не работает, в ручную ни как не снимешь. горит сервис и ошибка стояночного тормоза. а еще проблема с задними стеклоподъемниками не работают. ездил к спецам, они пожимают плечами.

Врядли актуально, но у меня ровно такая же проблема. Причина — забитые дренажные отверстия и как следствие вода под ковриком, и точно проблема в разъеме R2 под водительским сиденьем, там либо провода около него сгнили, либо сам разъем.

_________________
Renault Megane III 2010 г.в., 1.5 дизель 110 л.с., был Scenic II 2006 г.в., 1.6 бензин

Столкнулся с точно такой же проблемой на Сценике 2. В один прекрасный момент стала сниматься с ручника с ошибкой. На автомате работает все хорошо, а вот перевел на эту зиму на холодный режим и появилась ошибка при снятии. По советам форумов начал с замены кнопки. На разборке 2 подкидывал и 1 купил на всякий случай — не помогло. Теперь думаю по совету выше лезть в разъем под сиденьем. Может кто еще сталкивался с такой проблемой и знает лазейки и решения, отзовитесь.

Клип показал ошибку df 045 резервный контактор блокировки.

Были и другие, но после сброса осталась одна эта, и иногда она присутствующая.

.
где то я уже по моему давал совет на это дело , думаете вам еще что то посоветуют новое. тут или кнопки или болото под сидением. первое все просто. второе тот еще геморрой на пол дня

Кнопку уже проверил, спасибо. Подкидывал с рабочей машины — ((( не проканало.
Придется выкидывать сиденье. И ковырять.

А по поводу совета — мало ли где у кого еще переломы и обрывы проводки были, что бы знать где еще заглянуть, на всякий случай.

..иного не было. скока встречал. бывает сама разъем на блоке сгнивал, но такое было когда он висел долго в одиночестве

..иного не было. скока встречал. бывает сама разъем на блоке сгнивал, но такое было когда он висел долго в одиночестве

Разъем на приводе ручника? Тот что снизу, возле колеса, находится? Его тоже поковырять!

Пока я 3 года езжу — ни разу не снимал.

Провел следственный эксперимент на выходных. Снял фишку с кнопки и с блока ручника, прозвонил проводку и проверил на КЗ — один провод был оборван. Разобрал пол салона, спаял новый клемник в обход R2, прозвонил и перепроверил еще раз все, соединил, скинул ошибки ииии. — при снятии с ручника кнопкой та же ошибка!! (((
Пока сдался, не знаю на что дальше грешить.

Провел следственный эксперимент на выходных. Снял фишку с кнопки и с блока ручника, прозвонил проводку и проверил на КЗ — один провод был оборван. Разобрал пол салона, спаял новый клемник в обход R2, прозвонил и перепроверил еще раз все, соединил, скинул ошибки ииии. — при снятии с ручника кнопкой та же ошибка!! (((
Пока сдался, не знаю на что дальше грешить.

Однозначно у тебя проблемы с каналам кнопки.
Варианты:
-сама кнопка
-разъем кнопки
-разъем R2
-разъем блока ручника
-блок ручника

В кнопке 3 микрика.
Когда тянешь за кнопку то одни микрики замыкаются. другие размыкаются. При неправильной комбинации выбивает ошибку.

Спасибо за полный набор причин.
Ездил к электрикам на счет работоспособности кнопки — 2 кнопки перепаяли, довели до ума, проверили — все осталось.
Вся цепь от разъема до блока прозвонил несколько раз (один контакт из R2 перепаивал, был обрыв)
Остался блок ручника, но лезть туда самому не хочется, ибо не особо разбираюсь.

Для начала тебе не надо туда лезть. У кнопки три положения. Полностью нажата, частично нажата и отпущена. В каждом положении своя комбинация микриков. Если хоть один микриков глючит может дурить мозги. Если где-то на одном из проводов плохой контакт может дурить мозги. Если хочешь подъедь. Глянцем клипом кнопку.

Вопрос, скорее представителям официального сервиса.

Номер 8200396850 детали.

Ошибки появляются после проведения тестов, езды или задействования ручки ручника (пишу все):

DF015 — цепь датчика положения сцепления
DF043 — электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 — соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 — не правильный монтаж кабелей тормоза

По DF015 понятно. В ливдате PR006 произвольно меняется от 0 до 100%.
Датчик почистил — не помогло. Заказал новый.
Пока все работы проводятся на старом.

По DF046 тоже понятно. Появляется при принудительном задействовании механического ручника в багажнике.
Уходит после выполнения VP011.

Остальные 2 ошибки не понятны.

Разобрал блок управления, в нем работоспособный мотор (2 обмотки на натяжения и ослабления).
Также датчик положения XY и датчик усилия (в линии тросов тормоза).
Отцепил тросы и попытался провести процедуру VP011, на определенном шаге мотор начинает крутить в одну сторону,
затем сразу в другую и крутит секунд 15, после чего останавливается.

После этого и получается ошибка DF056.
Но также она появляется и при нормально, как мне кажется, проложенных тросах тормоза.

Есть тут какие хитрости в настройке, прокладке?
Может процедуры какие не сделал?

Вопрос, скорее представителям официального сервиса.

Номер 8200396850 детали.

Ошибки появляются после проведения тестов, езды или задействования ручки ручника (пишу все):

DF015 — цепь датчика положения сцепления
DF043 — электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 — соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 — не правильный монтаж кабелей тормоза

По DF015 понятно. В ливдате PR006 произвольно меняется от 0 до 100%.
Датчик почистил — не помогло. Заказал новый.
Пока все работы проводятся на старом.

По DF046 тоже понятно. Появляется при принудительном задействовании механического ручника в багажнике.
Уходит после выполнения VP011.

Остальные 2 ошибки не понятны.

Разобрал блок управления, в нем работоспособный мотор (2 обмотки на натяжения и ослабления).
Также датчик положения XY и датчик усилия (в линии тросов тормоза).
Отцепил тросы и попытался провести процедуру VP011, на определенном шаге мотор начинает крутить в одну сторону,
затем сразу в другую и крутит секунд 15, после чего останавливается.

После этого и получается ошибка DF056.
Но также она появляется и при нормально, как мне кажется, проложенных тросах тормоза.

Есть тут какие хитрости в настройке, прокладке?
Может процедуры какие не сделал?

А В ЧЕМ БЫЛА ПРОБЛЕМА? ЧТО СДЕЛАЛ-ТО? ИНТЕРЕСНО ВАПЩЕ-ТО.

МЕНЯ ЭТОТ РУЧНИК ТАК ЗАЕ. НЕУЖЕЛИ ТРУДНО НАПИСАТЬ.

Кому нужен блок стояночного тормоза пишите или звоните номер детали 8200396850 тел +380931927370 киев цена 250дол

Были такие же ошибки ручника. Снял сам ручник разобрал, на плате стоит синее реле, оно у меня было оплавившись, срезал снего заднюю крышку увидел 2 контакта, зачистил их, реле оставил без задней крышки собрал, все заработало. Ошибки остались как запомненные, скинул их китайским клипом.

А В ЧЕМ БЫЛА ПРОБЛЕМА? ЧТО СДЕЛАЛ-ТО? ИНТЕРЕСНО ВАПЩЕ-ТО.

МЕНЯ ЭТОТ РУЧНИК ТАК ЗАЕ. НЕУЖЕЛИ ТРУДНО НАПИСАТЬ.

.
да есть. и немало таких автосов характеризуются ети авто отсутсвтием ящика межеду передних сидений и более бедной комплектацией. Ручка как всегда снизу под правой рукой водителя. Громадный плюс — нет головной боли с блоком, реле, тросами, разъемом под сидением

.
да есть. и немало таких автосов характеризуются ети авто отсутсвтием ящика межеду передних сидений и более бедной комплектацией. Ручка как всегда снизу под правой рукой водителя. Громадный плюс — нет головной боли с блоком, реле, тросами, разъемом под сидением

Отож. Да я бы и сам с удовольствием такой заимел, один черт по привычке рука опускается вниз. Ну раз нету, знач,нету.
Хотя комплектация у меня никак не сказать. чтоб богатая. Слева колесики — только два, одно наклон фар, (пока не понял, работает или нет) второе яркость экрана бортового компьютера — это точно не работает. Днем ничерта не видно, а уж если любой свет включить — ваще даже скорость километры показометра не поймешь.
А по описанию колесиков четыре. До прочего пока не добрался, но хвастаться нечем.
Все эти машинки и квадратики на экране — нафига, если ничего не видно на ходу? Надо сунуть голову в козырек, чтоб что-то понять, т.е. остановиться предварительно.
Иное дело, что они и нафиг не нужны по делу — как амперметр в старых советских машинах. Прямо уж там водители не отрывали глаз от амперметра, без него ну никак рулить. Ага.
Но иногда средний расход интересно глянуть, а как?

Костя же полез туда именно после того, когда вывалилась ошибка.
Уточню. У меня была аналогичная ситуация (вывалилась ошибка на дисплее и загорелся ключик), когда я воспользовался несколько раз ручником во время движения. Лекарство в сервисе было тем же:

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если «chek» горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как «временная» и через некоторое время она сотрется автоматически.

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.

Вот это и было интересно.
Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки. Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна. А на самом деле это не так.
Электроника это расценивает как не типовую ситуацию.

Просто ребята выкладывали выдержки из тех ноты, в которой говорилось, что ручник можно использовать в случае чего при аварийной остановки.

Из чего все сделали вывод, что раз можно им пользоваться, и собственно ошибка появляться из за этого не должна.

Не раз можно,а именно в критических ситуациях.И почему был сделан вывод,что ошибка возникать не должна. На основании чего?

Николай,дело не в ошибке,а именно в её устранении.
Ошибка появится обязательно после активации ручного тормоза при движении.
Могу предположить,что это расценивается как аварийное торможение и специально сделано для безопасности,т.е.после любой активации в движении(если «chek» горит) надо провести проверку работоспособности ручника и если это потребуется,то провести его адаптацию.Скорее всего,эта ошибка квалифицируется как «временная» и через некоторое время она сотрется автоматически.

Ошибка была та-же,но при этом clip видел блок управления ручником,но не мог его адаптировать именно по причинам описанным выше.
Приведены ответы Ёжика.
Конец цитаты.

Я в этой теме приводил положения из техноты. Торможение стояночным тормозом при движении является штатным режимом и не может вызывать ошибку БК. И сам я проверял это неоднократно, никакой ошибки. Дело в чем то другом.
И вообще, что такое адаптация? По-русски это приспособление. Чего к чему?

Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.

• Горит Electronic Fault и Service.
• Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
• Активен индикатор открытых дверей.
• Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
• Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.

Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.

• По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
• Также светится Electronic Fault.
• Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.

При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.

Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.

Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

Неисправность работы впрыска

При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.

Оповещения бортового компьютера

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Электро ручник, стеклоподъемники Renault Scenic 2

Всем привет. у меня сценик 2 такая проблема. Электрический ручник работает нормально, трогаешься снимается, глохнешь ставится. Но только так, рычаг не работает, в ручную ни как не снимешь. горит сервис и ошибка стояночного тормоза. а еще проблема с задними стеклоподъемниками не работают. ездил к спецам, они пожимают плечами.

Врядли актуально, но у меня ровно такая же проблема. Причина — забитые дренажные отверстия и как следствие вода под ковриком, и точно проблема в разъеме R2 под водительским сиденьем, там либо провода около него сгнили, либо сам разъем.

_________________
Renault Megane III 2010 г.в., 1.5 дизель 110 л.с., был Scenic II 2006 г.в., 1.6 бензин

Столкнулся с точно такой же проблемой на Сценике 2. В один прекрасный момент стала сниматься с ручника с ошибкой. На автомате работает все хорошо, а вот перевел на эту зиму на холодный режим и появилась ошибка при снятии. По советам форумов начал с замены кнопки. На разборке 2 подкидывал и 1 купил на всякий случай — не помогло. Теперь думаю по совету выше лезть в разъем под сиденьем. Может кто еще сталкивался с такой проблемой и знает лазейки и решения, отзовитесь.

Клип показал ошибку df 045 резервный контактор блокировки.

Были и другие, но после сброса осталась одна эта, и иногда она присутствующая.

.
где то я уже по моему давал совет на это дело , думаете вам еще что то посоветуют новое. тут или кнопки или болото под сидением. первое все просто. второе тот еще геморрой на пол дня

Кнопку уже проверил, спасибо. Подкидывал с рабочей машины — ((( не проканало.
Придется выкидывать сиденье. И ковырять.

А по поводу совета — мало ли где у кого еще переломы и обрывы проводки были, что бы знать где еще заглянуть, на всякий случай.

..иного не было. скока встречал. бывает сама разъем на блоке сгнивал, но такое было когда он висел долго в одиночестве

..иного не было. скока встречал. бывает сама разъем на блоке сгнивал, но такое было когда он висел долго в одиночестве

Разъем на приводе ручника? Тот что снизу, возле колеса, находится? Его тоже поковырять!

Пока я 3 года езжу — ни разу не снимал.

Провел следственный эксперимент на выходных. Снял фишку с кнопки и с блока ручника, прозвонил проводку и проверил на КЗ — один провод был оборван. Разобрал пол салона, спаял новый клемник в обход R2, прозвонил и перепроверил еще раз все, соединил, скинул ошибки ииии. — при снятии с ручника кнопкой та же ошибка!! (((
Пока сдался, не знаю на что дальше грешить.

Провел следственный эксперимент на выходных. Снял фишку с кнопки и с блока ручника, прозвонил проводку и проверил на КЗ — один провод был оборван. Разобрал пол салона, спаял новый клемник в обход R2, прозвонил и перепроверил еще раз все, соединил, скинул ошибки ииии. — при снятии с ручника кнопкой та же ошибка!! (((
Пока сдался, не знаю на что дальше грешить.

Однозначно у тебя проблемы с каналам кнопки.
Варианты:
-сама кнопка
-разъем кнопки
-разъем R2
-разъем блока ручника
-блок ручника

В кнопке 3 микрика.
Когда тянешь за кнопку то одни микрики замыкаются. другие размыкаются. При неправильной комбинации выбивает ошибку.

Спасибо за полный набор причин.
Ездил к электрикам на счет работоспособности кнопки — 2 кнопки перепаяли, довели до ума, проверили — все осталось.
Вся цепь от разъема до блока прозвонил несколько раз (один контакт из R2 перепаивал, был обрыв)
Остался блок ручника, но лезть туда самому не хочется, ибо не особо разбираюсь.

Для начала тебе не надо туда лезть. У кнопки три положения. Полностью нажата, частично нажата и отпущена. В каждом положении своя комбинация микриков. Если хоть один микриков глючит может дурить мозги. Если где-то на одном из проводов плохой контакт может дурить мозги. Если хочешь подъедь. Глянцем клипом кнопку.

Читайте также:

  

• Шкода октавия ошибка 17925

  

• 0350 ошибка ниссан альмера классик

  

• P240c ошибка мерседес акпп

  

• Митсубиси кольт 1993 схема предохранителей

  

• Как проверить широкополосный лямбда зонд