Df195 ошибка рено лагуна 2

1.9dci f9q 754 100л.с.

Мой первый пост. Пишу из-за скудности инфы в интернете и книге по этой проблеме. Не хочу что бы вы потратили время как я.

История такая:

Приехал. Закрыл. Ушел.
Пришел через два дня. На старт — не заводится. Стартер крутит, вылазит джекичан на приборной.
Подключил PyRen — 1 ошибка DF195 соответствие датчика положения распредвала / оборота двигателя 2. Def — отсутствие сигнала режима или сигнал с помехами.
Ушел домой, покурил интернет и литературу. Вспоминаю про плохую заводку двигателя в течении недель трех. То с пол тычка несколько раз подряд, то стартер крутит секунд 3-4.

Гуглил, по признакам — датчик распредвала: расплел косу, проверил проводку, все звонится, скрытых переломов нет. Замотал обратно красивее чем было. Включаю зажигание — на фишке датчика распредвала: 1 контакт масса — есть. Третий контакт — бортовая сеть — есть. Второй контакт должен быть не менее 90% от бортовой сети (это нагуглил и совпало в моем случае) — есть.

Датчик распредвала находится слева как смотреть на двигатель, около клапанной, смотрит на шестерню распредвала, крепится одним болтом на 10, вытаскивается без приколов (удобно если откинуть кронштейн, он на двух болтах на 13): сопротивление между массой и двумя остальными 7-8кОм. Вроде так и должно быть (не нашел точных цифр). На всякий купил датчик распредвала (ECP-MS-009 NTY) 42BYN установил — не заводится.
Почистил старый, установил наместо, сопротивления были схожими.

Подключил PyRen, зашел в параметры двигателя. Стартую: обращаю внимание, что не видит эбу обороты двигателя. Приходит осознание что датчик распредвала и коленвала связаны и ошибка общая и что обороты коленвала снимаются с датчика коленвала.
День гуглил где датчик коленвала находится, сам понимаю что там где коленвал, но не вижу, машина стоит во дворе.
Находил разную инфу которую подытожу: на 2.2 дизельном находится под машиной около вала, добраться только сняв защиту. На бензиновых моторах находится около корпуса термостата. На моем двигателе 1.9dci датчик расположен на вскидку см 40 от масляного фильтра вправо и 30 вниз (между колоколом коробки и двигателем). Нашел. Нащупал. Отодвигаю патрубки и провода, трещетка и головка на 10, один болт, вытаскивается без приколов, все наощупь.

Все верно — датчик вышел из строя, на его контактах сопротивление = бесконечность. Датчик умер.
Меняю датчик на ECP-NS-012 NTY. (29BYN)
На старт — не заводится.

Подключаюсь к эбу, обороты видит, джекичан не вылазит, ошибку в эбу не записывает, значит проводка целая и датчик работает, данные поступают.
Но корректные ли данные?
Задумался что мб датчик не такой, не то сопротивление. Внешне точно такой. По вину на сайтах пишет что подходит.

Сопротивление датчика, что купил 860 Ом.
Гуглю и читаю книгу (в книге бензиновые моторы есть инфа про сопротивление 270 300 и т.п.), сопротивления от разных фирм для дизеля разнятся =. 700 840 850 860 Ом, на большинстве, как и на этом что купил — в каталоге вообще не указано сопротивление, но по вину все это подходит ¯_(ツ)_/¯.

Принимаю решение сдать два датчика (распредвала и коленвала) и купить с таким же номером как стоял, с разборки, а именно 7700113552.

Авторазборка: с таким номером нашлось 3 датчика. Сопротивление на них 674, 685, 695. Разница в 160Ом с новым, что покупал, для мира электроники — неплохо так. Взял того что 695 так как когда искал из числа новых на всех сайтах подряд, где указано сопротивление — попадались датчики с сопротивлением 700 Ом.

Чистка датчика с разборки.
Установка.
Зажигание.
Старт.

ЗАВЕЛАСЬ! С пол тычка )))

Выводы:
При этой ошибке, смотреть при старте на обороты в эбу — полезно. Нет оборотов — точно датчик коленвала или провода к датчику коленвала. Если обороты есть — снимать не помешает все равно, потому что к концу пути датчик изменяет сопротивление, эбу неправильно считывает, работа двигателя становится не корректной (ошибки при этом скорее всего не будет), вплоть до отказа запуска. (Последний раз снял, поставил дпкв за 10 минут).
Если все ок, тогда уже смотреть датчик распредвала. И проводку.
Шаг следующий был бы — смотреть метки грм.
Часть про сопротивление в 700Ом для ДПКВ актуально для 754 мотора, для остальных — хз, мб иное — в самый раз.

Удачи!

• Здравствуйте.
  Ваш вопрос находится на стадии обработки.
  Также уточните — после чего именно возникла данная ошибка и каким устройством проводилась диагностика?

  Россия, Subaru Legacy

• День добрый. Ошибка говорит о рассогласовании показаний датчиков колен и распред валов. В этом случае начать необходимо с проверок меток ГРМ, проверки работоспособности датчиков распред и колен.вала, даже скорее именно распред, т.к. при неисправности датчика колен.вала автомобиль бы не заводился. И также, как уже спросил Максим, важна история, после чего загорелась ошибка, что-либо делали с авто?

  Mazda 3

• Я её только купил, предыдущий хозяин говорил что менял ремень ГРМ, но ошибка не горит. Был сегодня в сервесе мне там её и определили(((

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Возможно криво поменяли ремень. Начинать — с проверки меток. Если ок, то датчики, их цепи.

  Mazda 3

• А где можно это сделать? в каком сервисе? и сколько это будет стоить?

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Здравствуйте! Уточните пожалуйста, в каком городе требуется обслуживание Вашего автомобиля. Заранее спасибо.

  Москва, Daewoo Nexia

• нижний новгород.

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• К сожалению, в настоящий момент ближайший к Вам город, в котором можем порекомендовать квалифицированных специалистов это Москва.

  Москва, Daewoo Nexia

• пичалька(((

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Попробуйте найти в Нижнем Новгороде официального дилера, или специализированный профильный сервис по марке Renault. Официалов в Нижнем Новогороже как минимум три https://www.renault.ru/find-a-dealer.html
  Профильных сервисов думаю не меньше.

  Mazda 3

  

• спасибо за информацию.

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Подождите ремонтировать! Если ошибка была запомненная, не актуальная, так это только последствия ремонта. Память не очистили. Если нет нареканий к работе и не горит Чек, а ошибка стёрлась, не стоит искать СТО. Не торопите события.

• Да чек не горит, и двигатель работает без нареканий, а можно ли эту ошибку убрать или пусть так и будет? не чего страшного нет?

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Если код неисправности стёрся, то вообще ничего страшного быть не может. А вот если код не стирается или быстро появляется вновь, то ситуация потревожней, но всё равно не критично. Если что-то действительно неисправно, вы почувствуете илр заметите увеличение расхода топлива.

• Добрый день! подскажите какое масло лить в коробку RENAUT LAGUNA 2002 г выпуска и какой объём?

  Нижний Новгород, Renault Laguna

• Добрый день. Ваш вопрос не связан с изначально заданным по ошибке DF-195. Задайте его отдельным вопросом пожалуйста.

  Mazda 3

Дорого времени суток всем, подскажите, есть ли кто на форуме. Являюсь счастливым обладателем Рено лагуна 2 2.2 dci 2002 год (двигатель  G9T). не заводится.

Зазвенел двигатель при попытке доехать до гаража (4 км) заглох, с тех пор я не слышал работы мотора . Притащил в гараж, 3 недели пытался вытащить форсунку с 1 цилиндра (от маховика), вытащил, снял крышку клапанов — сорвана с болтов ось коромысел два компенсатора в лепешку. все восстановил , резьбы нарезал компенсаторы новые купил (два). Собрал, выставил распреды по планке, не заводится. Клип показывает ошибку DF 195 4DEF. заменил датчики коленвала и распредвала — и ни хрена та же ошибка, еще раз полез проверить выставление распредвалов все норм. НЕ ЗАВОДИТСЯ.

Верхнюю мертвую точку искал, таким образом, выкрутил свечу 1 цилиндра (от Маховика) вставил спицу, далее выкрутил болт-пробку над масляным фильтром, вставил штырь 7 мм, прокрутил за колесо колленвал, поймал ВМТ —  зафиксировал, при помощи планки зафиксировал распреды надел ремень ГРМ (старый который стоял, он прошел 30тыс), натянул ролик по метке. Все затянул, провернул колленвал (за колесо) 8 или 12 раз проверил метки все ок , заметил одно при прокрутке колленвала флажок натяжителя гуляет вперед назад, но при ВМТ становится как положено.

Давление в рампе при прокрутке стартером 300-400 бар, синхронизация идет, имобилайзер выключен, и не заводится, опять выше описанная ошибка.

ПОГОГИТЕ 4 месяца кормилица стоит. ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Страниц: « 1 2 3 »   Вверх