Ошибка DF771 у автомобиля Renault была обновлена 00:16. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF771 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
DF771
Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.
Основные причины проблемы:
- неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
- загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
- неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF771 у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки DF771 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF771 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).
Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF771 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Ошибка DF771 у автомобиля Renault была обновлена 18:04. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF771 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
DF771
Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси.
Основные причины проблемы:
- неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства;
- загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания;
- неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF771 у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки DF771 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF771 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).
Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF771 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Обратились с жалобой периодически включается аварийный режим.. Вычитал код DF771 адаптивные параметры регулирования подачи топлива вне диапазона. Форсунки проверили, давление топлива с желаемым в параметрах совпадает. ТНВД никто не захотел проверять, клапан который большой заменили. Ничего не изменилось. Привезли с разборки ТНВД, после этого запускается и глохнет, если подкачать хорошо- работает 3-5сек. Вернули родной ТНВД, то же самое — запускается и глохнет. Метки проверили оба раза.
Осциллографом выявили что в момент когда глохнет ШИМ управления малым регулятором падает до 12 % скважность…
Эмулируем сигнал, делаем скважность 40 и больше процентов — работает ровно. Эмулируем давление топлива разное — ЭБУ скважность при этом на малом клапане не пытается менять…
Мы в ступоре, не пойму на основе каких параметров ЭБУ регулирует скважность на этом малом клапане… и почему после запуска уменьшает до 12процентов. коды ошибок при этом отсутствуют.
ЭБУ SID 305. Ошибся в названии темы
Изменено 21 февраля 2019 пользователем Oleglikar
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 4
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
-
черный -понедельник
- Врос
- Всего сообщений: 412
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Детей: 1
- Профессия: машинист-эксковатора
- Откуда: туапсе
- Авто: renault-master/ 2003
- Возраст: 54
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Давно хотел написать такая вещь все тут думают и я в том числе что для того что бы завести машину с тс CR нужен энергичный пуск что бы дать давление в рампу. Работаю на эксе раньше был с мех тс, сейчас экс CR и что ему 4 года не молодой ни старый но аккумы с наступлением холодов крутят слабенько а заводится он как и прежде хорошо. Т.е еле еле два проворота и все мотор дырчит. Я это к тому что если топливная в порядке ему больше ничего не надо.
-
почтовик
- Врос
- Всего сообщений: 809
- Зарегистрирован: 03.04.2011
- Детей: 3
- Профессия: водитель
- Откуда: МО
- Авто: Рено Мастер пассажир 2,5 DCI 2004г,были Мерседес Т1 и Спринтер 212
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
почтовик » 26 дек 2016, 17:23
Не соглашусь с вами.Давление в рампе это одно,а есть степень сжатия от которого происходит воспламенение дизтоплива.Давление в рампе дает просто распыл солярки,а вот чтоб воспламенить солярку нужно резкое сжатие.Одно дело летом,а вот зимой это очень важно.На собственном примере убедился в этом на Т1.До -20 заводился без проблем а ниже ни в какую хоть тресни.Приходилось греть поддон,масло 10w40 полусинтетика.Поменял стартер и все проблемы ушли.В-30 заводил с первого раза.Так что все взаимосвязано.
-
Sergey Boxer
- Задержался
- Всего сообщений: 40
- Зарегистрирован: 14.06.2013
- Профессия: водитель
- Откуда: Минск
- Авто: Рено Мастер, 2009, 2.5 dci100. Пежо Боксер, 2001, 2.8HDI.
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Sergey Boxer » 24 сен 2017, 23:30
Покажите, кто снимал регулятор давления на тнвд ?
Что снимали, чтобы подлезть? Не могу подлезть к третьему болту, тем более его не видно. Разодрал руки, но так и не открутил. Вспоминал французов русским матом!
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1493
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 27 сен 2017, 16:28
Снимал растяжку генератора. Остальное на ощюпь, через мат с помощью ключа на трещётке. 
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
sibir-000
- Привык
- Всего сообщений: 218
- Зарегистрирован: 26.01.2013
- Детей: 5
- Откуда: Коломна
- Авто: Рено Мастер,2007г, 2.5 dci.
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
sibir-000 » 27 сен 2017, 23:23
Я только топливо провод снимал,а потом, да вспоминая французов добрым словом откручивал..
Будь твердым до конца…
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 05 окт 2017, 20:23
Привет мужики помогите уже не знаю куда обратиться.у меня рено мастер 2012года 2.3 обьем движка. Поменял ВСЕ на топливной системе: насос высокого давления, насос в баке (електро), на тнвд регулятор клапана сброса соляры, но машина ведёт себя по старому: заведется , минуту поработает и глохнет. Пальцем обратку на тнвд зажимаю- работает сколько хочет. В чем причина, почему глохнет. Диагностика показывает что все в исправности , датчики все работают.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1493
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 05 окт 2017, 21:32
aleksandr.dergachenko: ↑05 окт 2017, 20:23Диагностика показывает что все в исправности , датчики все работают.
Что за комп подключали? Если машина глохнет то должны быть ошибки.
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 20:05
Ошибку показывает низкое давление в рампе.но я поменял датчик на рампе на тнвд .и ещё насос в баке и все по-старому
Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
И ещё один мастер сказал что ошибка у меня DF771
Отправлено спустя 20 минут 44 секунды:
Может кто посоветует в чем дело ошибка DF771 максимальное давление.
Автомобиль заводится, работает 2-5 минут и глохнет, повторный запуск можно произвести через минут 10.
Потом все повторяется.
Началось с того что ехал по трешке
по компу DF 771 доехал до Звенигорода и утром до сервиса, при горящих ошибках.
Автомобиль в данный момент заводится и работает но не более 2-6минут после чего глохнет. Завести можно через минут 10
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1493
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 06 окт 2017, 21:19
Наверно всё таки «Низкое давление в топливной системе». Эту ошибку показывает при любой неисправности связанной с давлением в топливной системе. Не только датчик и регулятор давления могут быть причиной но и форсунки. Делайте тест форсунок. Одна точно льёт в обратку.
Тут смотрите я делал тест Форсунки
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 22:38
Саня я уже форсунки снемал все ок работают.
Отправлено спустя 7 минут 23 секунды:
Сань заводится с пол пинка.2 минуты поработает и глохнет.А если обратку пальцам закрыть работает на тнвд.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1493
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 06 окт 2017, 22:47
Тёзка, так пишите подробнее. А то пытаем как партизана в гестапо! 
Чудес не бывает. Что то не учтено или сделано не правильно.
Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:
aleksandr.dergachenko: ↑06 окт 2017, 22:46А если обратку пальцам закрыть работает на тнвд.
То есть перекрытая обратка с ТНВД даёт положительный результат, мотор не глохнет?
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 23:10
Да не глохнет
Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Там на тнвд стоит датчик электро я его менял и тнвд менял все постарому
Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Завтра поеду искать датчик попробую ещё раз поминять
-
iljasok
- Привык
- Всего сообщений: 183
- Зарегистрирован: 18.11.2015
- Детей: 1
- Профессия: водила
- Откуда: санкт-петербург
- Авто: Реро мастер 2005 , 2.5 cdti , 99лс
- Возраст: 39
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
iljasok » 12 мар 2018, 21:45
Подскажите на что похожа моя ситуация
89523910531
-
черный -понедельник
- Врос
- Всего сообщений: 412
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Детей: 1
- Профессия: машинист-эксковатора
- Откуда: туапсе
- Авто: renault-master/ 2003
- Возраст: 54
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
черный -понедельник » 12 мар 2018, 22:05
Я не уверен но думаю что наоборот слишком большое давление в рампе и поэтому аварийный клапан срабатывает и глушит двигло. А если обратку закрыть о он не может заглушить. Надо механическим измерить давление в рампе.
Отправлено спустя 12 минут 20 секунд:
почтовик: ↑26 дек 2016, 17:23
Не соглашусь с вами.Давление в рампе это одно,а есть степень сжатия от которого происходит воспламенение дизтоплива.Давление в рампе дает просто распыл солярки,а вот чтоб воспламенить солярку нужно резкое сжатие.Одно дело летом,а вот зимой это очень важно.На собственном примере убедился в этом на Т1.До -20 заводился без проблем а ниже ни в какую хоть тресни.Приходилось греть поддон,масло 10w40 полусинтетика.Поменял стартер и все проблемы ушли.В-30 заводил с первого раза.Так что все взаимосвязано.
Пусть поздно но отвечу какая разница с каким импульсом вращается поршневая если компресия хорошая то на втором обороте двигла он заводится жалко что сейчас погода уже теплая и он бодро крутит. А то я бы снял на видео. весь февраль провел в отпуске думал не заведу. Пришел он как на жигулях два раза еле провернул и так затрещал работая. Я сам в полном недопонимании. Одно скажу если бы авто производители так же хорошо относились как производители тракторов то мы бы практически не имели проблем. Два воздушных фильтра, два топливных. Да и сами фильтра качество другое.
Отправлено спустя 10 минут 3 секунды:
[ Iljasok/ А что если сбросить клемму с датчика давления на рампе после того как завел. И еще этот клапан на насосе на трех болтах я его тоже на ощупь снимал предварительно сняв стартер. Я это так много делал что научился на раз два. И еще стартер после этого у меня на двух болтах сидит. надаело с ними возиться но это было давно году так в 13 и до сих пор он у меня на двух.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1493
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 46
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 13 мар 2018, 20:38
iljasok: ↑12 мар 2018, 21:45
Подскажите на что похожа моя ситуация
Замена регулятора давления топлива на НТНВД-100%
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
Комментарии к теме Устранить ошибку df771 в Реношке Duster
Про H4M расскажите основные моменты и какие либо болячки.
Atherton
… знает что и сбоку бантик. Вместо того, чтобы себе ключ и пользоваться им всегда, находишь себе ещё и какие то ребусы. А потом всему приходит …
Шадр
Хозяину дастера,просто необходимо,налить в фары красную тормозную жидкость…Ваще круто будет…
Хэдли
купи trw или ate или ленфёрдер и нехер колхозить
Эльнур
4х4 и 4х2 по размеру барабанов не отличаются?
Аряшкин Пер
А промывку двигателя почему не делаете?
Alfonso
Забыли ручки дверные поменять на нормальные!!(
Simba
это все было на дастере 2014 года и на обычной приборке, прям Америку открыл
Valerica
Спасибо Вам мужики!!!
Маршал
хорошее информативное видео!
Нэлли
А именно на этом дастере пробег какой? Что то масло страшное! В коробке то посветлей было!
Фариза
видео нужное но качество съёмки ужасное. пожелание к оператору купите стабилизатор и вам будет удобней и нам зрителям будет приятней просматривать ваши нужные видео.
Хушбахт
Я наоборот поменял на крышку без ключа, надоело носить ее
Доминик
Сделал тоже самое. Обороты плавать перестали, но на холодном движке при трогании все равно обороты резко подскакивают до 2 тыщ, а потом резко падают, так что глохнет. Хз что делать
Хусен
Зато видео такого никто не ожидал! Кувалдой расхерачел и все, чтоб не ехать в сервис, если пилы нету!
Проф
Благодарю за видео. Полезно весьма. Подсказать можете номер сетки. Свою прохлопали в чудо сервисе)
Танкист Дадажанов
Ребята, огонь)посмотрел до конца, скажите, сколько в вас будет стоить поменять сцепление?Рено Логан 8клап
Хер Яссирский
Дружище извени что так поздно пишу комментарий но и меня коснулась проблема шлангов только на Паджеро, муфта с утра на холодную воет то значит порядок нет причин переживать за видео спасибо поеду тоже в гидросервис только у нас в Уфе подороже 800 р.
Людвиг
Купи дизельный, и не парься. И крутящий момент большой и расход столяры маленький. А если точно то средний расход 6,3.
Джастин
Кому нужна эта хрень зря потратил время
Саит
А нельзя тавонцу поставить?
Тема
Лайк. Подскажите, где можно посмотреть расшифровку ошибок.
Брандон
ребята делал все по вашему видеоролику ну вот получается что после замены масла оно подтекает, голову сломал не пойму причину может подскажите в чем может быть причина
Жиркина Онега
Как снять клапанную крышку двигателя к4м есть видео или фак?
Дмитро
‘Хорошее видео, многим поможет’
Крас
добрый вечер солкнулся с похожей проблемой замены щруса и ваше приспособа очень заиtересовала но качесво видео никакое,нельзя ли поподробней сxемку приспособы,заранее спасибо
Мендель
Сними пожалуйста ролик про такси на дастере. Прям можно целую смену.(конечно же выборочно)
Спасибо
Badawi
полный колхоз, но с нашим сервисом покатит, всетаки на фрезеровщика надо было бы потратиться, с собой болгарку и сварку возить не будешь
Оставить комментарий
Обратились с жалобой периодически включается аварийный режим.. Вычитал код DF771 адаптивные параметры регулирования подачи топлива вне диапазона. Форсунки проверили, давление топлива с желаемым в параметрах совпадает. ТНВД никто не захотел проверять, клапан который большой заменили. Ничего не изменилось. Привезли с разборки ТНВД, после этого запускается и глохнет, если подкачать хорошо- работает 3-5сек. Вернули родной ТНВД, то же самое — запускается и глохнет. Метки проверили оба раза.
Осциллографом выявили что в момент когда глохнет ШИМ управления малым регулятором падает до 12 % скважность…
Эмулируем сигнал, делаем скважность 40 и больше процентов — работает ровно. Эмулируем давление топлива разное — ЭБУ скважность при этом на малом клапане не пытается менять…
Мы в ступоре, не пойму на основе каких параметров ЭБУ регулирует скважность на этом малом клапане… и почему после запуска уменьшает до 12процентов. коды ошибок при этом отсутствуют.
ЭБУ SID 305. Ошибся в названии темы
Изменено 21 февраля 2019 пользователем Oleglikar
Описание ошибки DF771 RENAULT
загрязнение форсунок или повреждение электроцепей их питания
Дословно данный код можно расшифровать как «адаптивные параметры системы регулировки подачи топлива находятся вне рабочего диапазона». Это говорит о том, что топливная систем не в состоянии регулировать подачу горючего для формирования топливовоздушной смеси
неисправность или засорение топливного фильтра высокого давления, требуется замена устройства
неисправность в работе датчика давления горючего, установленного в насосе
-
черный -понедельник
- Врос
- Всего сообщений: 412
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Детей: 1
- Профессия: машинист-эксковатора
- Откуда: туапсе
- Авто: renault-master/ 2003
- Возраст: 54
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Давно хотел написать такая вещь все тут думают и я в том числе что для того что бы завести машину с тс CR нужен энергичный пуск что бы дать давление в рампу. Работаю на эксе раньше был с мех тс, сейчас экс CR и что ему 4 года не молодой ни старый но аккумы с наступлением холодов крутят слабенько а заводится он как и прежде хорошо. Т.е еле еле два проворота и все мотор дырчит. Я это к тому что если топливная в порядке ему больше ничего не надо.
-
почтовик
- Врос
- Всего сообщений: 809
- Зарегистрирован: 03.04.2011
- Детей: 3
- Профессия: водитель
- Откуда: МО
- Авто: Рено Мастер пассажир 2,5 DCI 2004г,были Мерседес Т1 и Спринтер 212
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
почтовик » 26 дек 2016, 17:23
Не соглашусь с вами.Давление в рампе это одно,а есть степень сжатия от которого происходит воспламенение дизтоплива.Давление в рампе дает просто распыл солярки,а вот чтоб воспламенить солярку нужно резкое сжатие.Одно дело летом,а вот зимой это очень важно.На собственном примере убедился в этом на Т1.До -20 заводился без проблем а ниже ни в какую хоть тресни.Приходилось греть поддон,масло 10w40 полусинтетика.Поменял стартер и все проблемы ушли.В-30 заводил с первого раза.Так что все взаимосвязано.
-
Sergey Boxer
- Задержался
- Всего сообщений: 40
- Зарегистрирован: 14.06.2013
- Профессия: водитель
- Откуда: Минск
- Авто: Рено Мастер, 2009, 2.5 dci100. Пежо Боксер, 2001, 2.8HDI.
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Sergey Boxer » 24 сен 2017, 23:30
Покажите, кто снимал регулятор давления на тнвд ?
Что снимали, чтобы подлезть? Не могу подлезть к третьему болту, тем более его не видно. Разодрал руки, но так и не открутил. Вспоминал французов русским матом!
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 27 сен 2017, 16:28
Снимал растяжку генератора. Остальное на ощюпь, через мат с помощью ключа на трещётке.
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
sibir-000
- Привык
- Всего сообщений: 218
- Зарегистрирован: 26.01.2013
- Детей: 5
- Откуда: Коломна
- Авто: Рено Мастер,2007г, 2.5 dci.
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
sibir-000 » 27 сен 2017, 23:23
Я только топливо провод снимал,а потом, да вспоминая французов добрым словом откручивал..
Будь твердым до конца…
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 05 окт 2017, 20:23
Привет мужики помогите уже не знаю куда обратиться.у меня рено мастер 2012года 2.3 обьем движка. Поменял ВСЕ на топливной системе: насос высокого давления, насос в баке (електро), на тнвд регулятор клапана сброса соляры, но машина ведёт себя по старому: заведется , минуту поработает и глохнет. Пальцем обратку на тнвд зажимаю- работает сколько хочет. В чем причина, почему глохнет. Диагностика показывает что все в исправности , датчики все работают.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 05 окт 2017, 21:32
aleksandr.dergachenko: ↑05 окт 2017, 20:23Диагностика показывает что все в исправности , датчики все работают.
Что за комп подключали? Если машина глохнет то должны быть ошибки.
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 20:05
Ошибку показывает низкое давление в рампе.но я поменял датчик на рампе на тнвд .и ещё насос в баке и все по-старому
Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
И ещё один мастер сказал что ошибка у меня DF771
Отправлено спустя 20 минут 44 секунды:
Может кто посоветует в чем дело ошибка DF771 максимальное давление.
Автомобиль заводится, работает 2-5 минут и глохнет, повторный запуск можно произвести через минут 10.
Потом все повторяется.
Началось с того что ехал по трешке
по компу DF 771 доехал до Звенигорода и утром до сервиса, при горящих ошибках.
Автомобиль в данный момент заводится и работает но не более 2-6минут после чего глохнет. Завести можно через минут 10
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 06 окт 2017, 21:19
Наверно всё таки «Низкое давление в топливной системе». Эту ошибку показывает при любой неисправности связанной с давлением в топливной системе. Не только датчик и регулятор давления могут быть причиной но и форсунки. Делайте тест форсунок. Одна точно льёт в обратку.
Тут смотрите я делал тест Форсунки
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 22:38
Саня я уже форсунки снемал все ок работают.
Отправлено спустя 7 минут 23 секунды:
Сань заводится с пол пинка.2 минуты поработает и глохнет.А если обратку пальцам закрыть работает на тнвд.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 06 окт 2017, 22:47
Тёзка, так пишите подробнее. А то пытаем как партизана в гестапо!
Чудес не бывает. Что то не учтено или сделано не правильно.
Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:
aleksandr.dergachenko: ↑06 окт 2017, 22:46А если обратку пальцам закрыть работает на тнвд.
То есть перекрытая обратка с ТНВД даёт положительный результат, мотор не глохнет?
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
-
aleksandr.dergachenko
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 4
- Зарегистрирован: 05.10.2017
- Возраст: 41
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
aleksandr.dergachenko » 06 окт 2017, 23:10
Да не глохнет
Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Там на тнвд стоит датчик электро я его менял и тнвд менял все постарому
Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Завтра поеду искать датчик попробую ещё раз поминять
-
iljasok
- Привык
- Всего сообщений: 183
- Зарегистрирован: 18.11.2015
- Детей: 1
- Профессия: водила
- Откуда: санкт-петербург
- Авто: Реро мастер 2005 , 2.5 cdti , 99лс
- Возраст: 40
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
iljasok » 12 мар 2018, 21:45
Подскажите на что похожа моя ситуация
89523910531
-
черный -понедельник
- Врос
- Всего сообщений: 412
- Зарегистрирован: 27.04.2013
- Детей: 1
- Профессия: машинист-эксковатора
- Откуда: туапсе
- Авто: renault-master/ 2003
- Возраст: 54
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
черный -понедельник » 12 мар 2018, 22:05
Я не уверен но думаю что наоборот слишком большое давление в рампе и поэтому аварийный клапан срабатывает и глушит двигло. А если обратку закрыть о он не может заглушить. Надо механическим измерить давление в рампе.
Отправлено спустя 12 минут 20 секунд:
почтовик: ↑26 дек 2016, 17:23
Не соглашусь с вами.Давление в рампе это одно,а есть степень сжатия от которого происходит воспламенение дизтоплива.Давление в рампе дает просто распыл солярки,а вот чтоб воспламенить солярку нужно резкое сжатие.Одно дело летом,а вот зимой это очень важно.На собственном примере убедился в этом на Т1.До -20 заводился без проблем а ниже ни в какую хоть тресни.Приходилось греть поддон,масло 10w40 полусинтетика.Поменял стартер и все проблемы ушли.В-30 заводил с первого раза.Так что все взаимосвязано.
Пусть поздно но отвечу какая разница с каким импульсом вращается поршневая если компресия хорошая то на втором обороте двигла он заводится жалко что сейчас погода уже теплая и он бодро крутит. А то я бы снял на видео. весь февраль провел в отпуске думал не заведу. Пришел он как на жигулях два раза еле провернул и так затрещал работая. Я сам в полном недопонимании. Одно скажу если бы авто производители так же хорошо относились как производители тракторов то мы бы практически не имели проблем. Два воздушных фильтра, два топливных. Да и сами фильтра качество другое.
Отправлено спустя 10 минут 3 секунды:
[ Iljasok/ А что если сбросить клемму с датчика давления на рампе после того как завел. И еще этот клапан на насосе на трех болтах я его тоже на ощупь снимал предварительно сняв стартер. Я это так много делал что научился на раз два. И еще стартер после этого у меня на двух болтах сидит. надаело с ними возиться но это было давно году так в 13 и до сих пор он у меня на двух.
-
Саша Петрови4
- Модератор
- Всего сообщений: 1500
- Зарегистрирован: 08.02.2010
- Детей: 1
- Профессия: Инженер-энергетик
- Откуда: Сочи, Лазарёвка
- Авто: NISSAN Interstar dci90 2003г KIA Soul 2010г. GT Avalanche comp 2014
- Возраст: 47
Re: Лечение давления в рампе на 2.5 CDTI
Сообщение
Саша Петрови4 » 13 мар 2018, 20:38
iljasok: ↑12 мар 2018, 21:45
Подскажите на что похожа моя ситуация
Замена регулятора давления топлива на НТНВД-100%
8 909 Ч66 5два7два
Патриот-тот кто любит свою родину а не ненавидит чужую.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 4
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Горит ошибка ⇐ Электрика
-
Автор темы
Александр В.
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 29.01.2022
- Авто: Рено Мастер 3 2014г.
Горит ошибка
Здравствуйте. На Мастер 3 загорелась ошибка » Проверте систему снижения токсичности» Изменения в динамике разгона-движения нет. в сервисе ошибку сбросили,сказали возможно какая-то плавающая ошибка . Через три дня загорелась опять. Поехал опять в сервис попал на другую смену. Ошибку сбросили. Говорят возможно лямбда зонд Поездите посмотрим. Через три загорелась опять. Горела две недели и погасла сама. Через три опять загорелась. Поехал уже в другой сервис. Диагност назвал код ошибки DF1167 ( Цепь пропорц. датчика сост.раб.смеси Значения за пределами Допуска) Пишу с сокращением как на компьютере. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите , как лечить?
-
Диз0
Re: Горит ошибка
Сообщение
Диз0 » 10 апр 2022, 21:12
Такая ошибка часто идет по ДМРВ. фишку-проводку проверить.
-
Автор темы
Александр В.
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 29.01.2022
- Авто: Рено Мастер 3 2014г.
Re: Горит ошибка
Сообщение
Александр В. » 10 апр 2022, 21:55
Спасибо. Так и сделал.Снял-одел фишки по воздушной и топливной системы,заменил воздушный фильтр . В сервисе ошибку сняли пока норм.
-
апр67
Re: Горит ошибка
Сообщение
апр67 » 23 апр 2022, 14:27
Еще такое бывает зимой от плохой-летней соляры, замерзает. Если много пены идет по трубкам, забился фильтр. Фильтр придется заменить или снять и промыть в соляре, парафин до весны там остается. Летнюю говносоляру , зимой, часто на «франшизных» газпромах льют.
-
Автор темы
Александр В.
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 29.01.2022
- Авто: Рено Мастер 3 2014г.
Re: Горит ошибка
Сообщение
Александр В. » 23 апр 2022, 21:53
Солярка скорее всего не причем. Заправляюсь на одной заправке Роснефть. Никакую «палёнку» никогда не лил.Плохой Контакт в фишках и влага- возможные причины.Через конденсат могло коротить на массу
-
Рен
Re: Горит ошибка
Сообщение
Рен » 17 дек 2022, 09:51
Как решили данную проблему ?
-
Гость
Re: Горит ошибка
Сообщение
Гость » 17 дек 2022, 11:05
В сентябре ошибка проявилась опять лампочка загорелась и горрела постоянно. Официалы определили датчик расхода воздуха (лямбда-зонд ) стоит на выхлопной трубе после турбины купил на разборке бэушный заменил через день ошибка погасла сама пока всё нормально
-
- 0 Ответы
- 5864 Просмотры
-
Последнее сообщение Чайник Серёжа
22 дек 2019, 13:47
-
- 0 Ответы
- 5708 Просмотры
-
Последнее сообщение Александр 67
13 янв 2017, 02:03