#1
OFFLINE
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 12 мая 2020 — 12:32
Всем привет, отлетал часа 4, при последних двух полетах начал отключатся пульт , после начала выдавать ошибку видео датчика , тоесть сенсора нижнего , сначала помогло несколько раз перезагрузится , вроде всё заработало , полетел и вроде всё хорошо , начинаю подлетать к себе а он как ускорится и в этот момент на секунду пропала связь , он мне в голову чуть не вошел но резко остановился , через часа 4 я его опять начал запускать , опять ошибка сенсоров (взлет не возможен, камера выключена) , перезагрузил и взлетел , держался он у меня воздухе на одном месте около 2 минут, после резко сам полетел в право и ударился об стену (так же на секунду отключился пульт), повредились только лопасти не много и то царапины , я его поднял а он даже не глушится , на всю мощь работал , держать тяжело было и переворот не помог его заглушить , вообщем как то все таки заглох , и всё с после этого падения нижний этот сенсор отказал окончательно , уже даже перезагрузка не помогает, всегда «ошибка сенсора, взлет не возможен, камера выключена» ,
всё остальное работает.
всегда обращался аккуратно с ним , что могло произойти вообще не понимаю, дрон новый, прошивку обновил, всё вроде сделал , люди выручайте.
всё это похоже на то что этот датчик выходил из строя но не сразу , а потом окончательно умер. )))
вот файл EXPORT_FILE_2020-05-12_11-58-32.DAT это же логи полетов вроде да ?
ссылка на него, как его открыть я не знаю https://ru.files.fm/u/82m6n2g2
-
0
#2
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 13 мая 2020 — 05:29
Логи нужно на https://airdata.com/ выложить, там есть инструкция как.
Возможно шлейф был не до конца защёлкнут и от удара отошёл.
Не резистивный датчик не может умирать постепенно. Если ошибка плавающая, то косяк в подключении этого датчика.
Если коптер на гарантии, и нет физических повреждений, можно попробовать поменять в магазине.
Теоретически если даже есть повреждения, то можно с магазином договориться, объяснив ситуацию. Зависит от магазина.
-
0
#3
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 13 мая 2020 — 11:05
Логи нужно на https://airdata.com/ выложить,там есть инструкция как. Возможно шлейф был не до конца защёлкнут и от удара отошёл. Не резистивный датчик не может умирать постепенно. Если ошибка плавающая, то косяк в подключении этого датчика. Если коптер на гарантии, и нет физических повреждений, можно попробовать поменять в магазине. Теоретически если даже есть повреждения, то можно с магазином договориться, объяснив ситуацию. Зависит от магазина.
Привет, ну я правильные логи скачал ? там 100мб, формат .dat через комп через оф прогу скачал, покупал в DJI Grand Store от них ответа толком не дождешься , в последнем сообщение написали чтобы я его перепрошил , хотя толку от прошивки нет.
ошибка появлялась два три раза перед последним ударом об стену, повреждений почти нет , ошибка убиралась несколькими перезагрузками дрона и пульта, но после удара вообще перестала пропадать , хочу сам попробовать разобрать и посмотреть шлейф но как то страшно что то отломить и я даже не знаю как его разбирать (((
и может быть подскажите или покажите фото этого шлейфа чтобы я всё подряд не трогал , ссылку там на али или просто фото
Сообщение отредактировал ACDS: 13 мая 2020 — 11:59
-
0
#4
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 14 мая 2020 — 01:45
С таким подходом наверное лучше будет обратиться в сервис. Благо клубный сервис от вас недалеко. Телефон мастерской в верху страницы.
По логам: там файлы с расширением .txt они редко больше 3 мегабайт за полёт. Хранятся в телефоне в папке FlightRecords программы DJI GO. Прочитайте на airdata.com как их достать.
-
0
#5
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 14 мая 2020 — 11:13
вот они получаются логи
https://app.airdata.com/share/LojLWC
если присмотреться домашняя точка вообще не в том месте в лесу где то , как раз туда он резко полетел когда отключился и врезался в стену ,
я сам его попробовал разобрать , в итоге трогать ничего не стал а снял только пластик , ну и естественно не много повредил но это мелочь на полеты не влияет , и не заметно.
как думаете могла сгореть нижняя основная плата ? где сенсоры ? а то стоит она около 10-13к
Прикрепленные изображения
-
0
#6
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 14 мая 2020 — 02:41
У всех более/менее современных дронов dji, при выходе любой платы из строя, они просто не включаются.
По логу видно, что пропали спутники, все. Их изначально было маловато, всего 6. Я бы в таких условиях даже не взлетал. Меньше 10 спутников это странно.
Скорее всего проблема с gps приемником.
Раз уж вы разобрали его
https://www.technolo…wn-whats-inside
на самой первой фотке, вверху платы 2 коннектора, gps левый. Проверить. На самой антенне gps, тоже проверить коннектор.
Также на первой фотке внизу платы 2 линзы и чуть ниже них прямоугольник коннектора, тоже проверить, но склоняюсь, что проблема всётаки в gps.
-
0
#7
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 14 мая 2020 — 10:03
У всех более/менее современных дронов dji, при выходе любой платы из строя, они просто не включаются. По логу видно, что пропали спутники, все. Их изначально было маловато, всего 6. Я бы в таких условиях даже не взлетал. Меньше 10 спутников это странно. Скорее всего проблема с gps приемником. Раз уж вы разобрали его https://www.technolo…wn-whats-inside на самой первой фотке, вверху платы 2 коннектора, gps левый. Проверить. На самой антенне gps, тоже проверить коннектор. Также на первой фотке внизу платы 2 линзы и чуть ниже них прямоугольник коннектора, тоже проверить, но склоняюсь, что проблема всётаки в gps.
gps даже сейчас ловит нормально, а в тот день последний раз я его запустил в гараже по этому не было gps но такой глюк у меня и на улице случался два раза подряд , связь пропадала но на улице он не успевал врезаться, и вот потом три раза подряд при запуске выдавало ошибки те что с низу на скриншоте но помогала перезагрузка несколько раз, после удара об стену эти ошибки стали постоянными, шлейфы я вроде все потрогал всё норм там как мне кажется, вот и в гараже пропала связь и он резко в стену , почему хз (((
Прикрепленные изображения
-
0
#8
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 15 мая 2020 — 12:52
Да уж, с этого надо было начинать.
Качаете программу DJI Assistant 2
https://www.youtube….h?v=AGBLAweLpXo
Проверяете все доступные прошивки. Если на всех такая же фигня, пишете продавцу об этом. Он должен либо принять его назад, либо выслать запчасть на замену.
Разбирать не надо было.
Полёт в стену связан с потерей спутников.
-
0
#9
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 15 мая 2020 — 01:19
Да уж, с этого надо было начинать. Качаете программу DJI Assistant 2 https://www.youtube….h?v=AGBLAweLpXo Проверяете все доступные прошивки. Если на всех такая же фигня, пишете продавцу об этом. Он должен либо принять его назад, либо выслать запчасть на замену. Разбирать не надо было. Полёт в стену связан с потерей спутников.
ну так до этого же на улице были такие же глюки, хотя спутники не терялись и всё было в порядке , летал минимум от 12 спутников , так же спокойно летел всё было норм и резко в какую нибудь сторону ускорялся терялась связь на секунду и всё норм потом было, а вот что с нижнем сенсором не понятно , это две разные проблемы как мне кажется , и почему то мне кажется что GPS тут совсем не причем , он до сих пор в таком состоянии хорошо ловит спутники и не теряет
получается у меня две проблемы было на тот момент , потеря связи , и три раза перед каждым полетам выдавало ошибку сенсора но помогла перезагрузка, а теперь ничего не помогает
в программе всего две прошивки , предыдущая и последняя , на обоих не работает нижний сенсор
-
0
#10
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 15 мая 2020 — 04:25
Судя по сайту DJI проблема не частая, но не единичная. Решается заменой устройства.
Рекомендую пообщаться с официальной техподдержкой.
Дальнейший самостоятельный ремонт скорее всего приведёт к отказу в гарантии.
-
0
#11
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 15 мая 2020 — 04:58
Kirows, уже наверное отказ гарантии , только смысл от гарантии если магазин в котором я покупал он мне три месяца не мог прислать дрон , отвечает по 3-5 дней на сообщения , и от ихнего ответа толку нет, я им написал что у меня последняя прошивка и на предыдущей тоже не работает, а они мне в ответ опять попробуйте перепрошить до последней версии , получается у них просто готовые ответы на все сообщения
-
0
#12
OFFLINE
Kirows
Kirows
-
- Пользователи
-
- 32 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Khabarovsk
- Коптер:Mavic Pro, Phantom 4
Отправлено 16 мая 2020 — 07:31
jax33,
https://www.djimsk.r…-гарантии-и-се/
И это https://www.djimsk.ru/about/guaranty/
Рекомендую очень внимательно ознакомиться, особенно со второй ссылкой. В минике гарантийная пломба наклеена над болтиком системы охлаждения мат платы в низу.
Звоните и спрашивайте. Не зацикливайтесь на форуме. Даже если квадрокоптер полностью разбирался, это не значит, что бракованную деталь не заменят через офф сервис. Сама замена будет стоить денег при этом, но деталь бесплатна.
Самолечение не помогает при необходимости операции.
-
0
#13
OFFLINE
jax33
jax33
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Владимир
- Коптер:mavic mini
Отправлено 16 мая 2020 — 12:36
Kirows, ну так пломбу я тоже эту сорвал на железке охлаждения , я тоже ее снимал чтобы посмотреть соединение шлейфа
-
0
#14
OFFLINE
LexaMM
LexaMM
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Начинающий летчик
- Город:Москва
- Коптер:Mavic Mini
Отправлено 28 февраля 2021 — 06:16
Прикрепленные изображения
Привет! Как в итоге решил вопрос? У меня ровно тоже самое
-
0
Оглавление
- Как устранить распространенные ошибки и неисправности на дронах DJI Mavic, Phantom или Phantom 4 PRO?
- Ошибка: «Недостаточно силы/ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка»
- Ошибка DJI Mavic: RTH (Return-To-Home) возвращение домой работает неправильно
- Что такое Home Point?
- Советы по полетам на квадрокоптере
- Ошибка: квадрокоптер DJI отключается и теряет связь с пультом управления
- Ошибки управления дроном вызванные смартфоном
- Дрон отключается после обновления прошивки
- Что делать теряется связь квадрокоптером во время полета?
- Приложение DJI Fly отключается при полете
- Пульт дистанционного управления отключается при полете
Квадрокоптеры от DJI — потрясающие дроны. Будь это серия Phantom, Phantom 4 PRO или Mavic и эти беспилотники будут летать годами без каких-либо проблем. Тем не менее в процессе эксплуатации могут возникать разного рода ошибки и неисправности. Среди которых встречаются разъединение, беспорядочный полет, проблемы с приложением, функция возврата (RTH) не работает или получает предупреждения и ошибки.
Всэ эти проблемы с дронами DJI требуют устранения неполадок но для этого необходимо выяснить, что произошло.
Некоторые из наиболее распространенных проблем например с Mavic Mini — это ошибка «Недостаточно силы / ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка». Другие проблемы включают в себя отключение от пульта дистанционного управления или приложения Fly, отлет или неправильная работа функции возврата дрона домой.
Мы рассмотрим возможные ошибки и пути к их исправлению. Некоторые из этих проблем могут быть вызваны многими переменными и зачастую их вполне устранить своими силами. Тогда как другие неисправности могут потребовать ремонта вашего дрона.
Ошибка: «Недостаточно силы/ESC» и «Максимальная достигнутая нагрузка»
Ошибка DJI Mavic: Power Load Reched и Not Enough Force/ESC error или Недостаточно Force/ESC предупреждение или ошибка о максимальной мощности нагрузки может быть довольно опасной.
Mavic Mini может даже сбросить высоту и даже разбиться. Во многих случаях дрон будет падать и восстанавливать свою позицию. Однако если вы летите очень близко от земли, Mavic может резко упасть. Это довольно страшно и вам повезет если ваш дрон не окажется поврежден.
Есть много причин которые могут вызвать эту проблему и на момент написания у DJI не было однозначного ответа или решения на это.
Однако многие владельцы сами решили эту проблему или поняли что может являться причиной.
Предупреждение заключается в том, что дрон не получает достаточного питания и на электронных контроллерах (ESC) генерируется сообщение об ошибке.
Это сообщение указывает на проблему с ESC (электронными регуляторами скорости) и двигателями.
Проблемы с питанием могут также указывать на неисправный аккумулятор. Тем не менее от DJI по этому поводу не получилось узнать ничего определенного.
Эта проблема может быть исправлена различными способами.
Рассмотрим на примере DJI Mavic Mini.
Максимальное сопротивление ветру — это проблема возникающая из-за того что квадрокоптер летает при ветре, превышающем 28,8 км/ч, что является максимальной скоростью ветра для дрона.
28,8 км/ч — это уровень 4 по шкале Бофорта, что означает умеренный ветер. Многие из этих предупреждений недостаточной силы/ESC происходят на приличной высоте. Несмотря на то, что на земле может быть спокойно, на высоте может быть ветер который может стать серьезной помехой для полета.
Читайте: Как летать на квадрокоптере при сильном ветре: Советы
Полет на полной скорости — если вы летите на полной скорости и если есть небольшой встречный ветер, это также может привести к ошибке. Двигатели при такой ситуации работают в максимальных режимах. Ослабьте газ и посмотрите, исчезнет ли предупреждение.
Очень быстрый подъем в P-режиме. Возникает ли проблема при быстром подъеме. Если это так, то это потому, что во время полета вверх дрон сталкивается с высоким сопротивлением и контроллер полета обнаруживает это выдавая всплывающее сообщение ESC о недостаточной мощности.
Максимальная высота полета — полет на максимальной высоте или близко к ней для. По мере набора высоты воздух становиться менее плотным (это связано с тем что гравитация притягивает к себе молекулы воздуха к земле). И на большой высоте двигатели беспилотников должны работать в более интенсивном режиме чтобы удерживать беспилотник в воздухе.
Читайте: На какую максимальную высоту может подняться квадрокоптер?
Защита винтов может вызывать проблему — Снимите защитные кожухи винтов, если они прикреплены. Некоторые пилоты решили эту проблему сняв защитные винты.
Читайте: Может ли квадрокоптер долететь до космоса и прилететь обратно?
Неисправные пропеллеры. Многие дроны Mavic Mini, получившие предупреждение «Недостаточно силы / ESC» и «Достигнута максимальная мощность нагрузки» были исправлены простой заменой пропеллеров. На рынке представлено много разных пропеллеров Mavic Mini.
Изучите пропеллеры. Даже если вы не видите какой-либо ошибки, идите вперед и измените их. Они могут быть небольшим дефектом одного или нескольких пропеллеров, что даже не заметно на глаз. Эта проблема была исправлена для многих владельцев путем перехода на новый комплект пропеллеров.
Некоторые пилоты замечали что лопасть пропеллера слегка трется о дрон. Поэтому, когда Mavic Mini выключен, раскрутите винты и посмотрите, происходит ли это.
Кроме того DJI рекомендует заменять полный набор а не только 1 пропел.
Неисправная батарея — Если у вас есть запасные батареи замените и посмотрите, появляется ли предупреждение Not Enough Force или Not Enough Power / ESC. Если ошибка пропадет то это может указывать на проблемы с аккумулятором.
Полет в режиме S или P — предупреждение появляется только в режиме S или P. Это один из вопросов, который всегда задает служба поддержки DJI и может указывать на то где по их мнению существует проблема. Если это происходит только в одном из режимов это может указывать на проблему с программным обеспечением, а не с оборудованием. Выполните обновление программы.
Обновите приложение DJI Fly — убедитесь, что у вас установлена последняя версия приложения DJI Fly. Как правило с новой прошивкой многие ошибки в программном обеспечении устраняются.
Понижение/обновление прошивки — предупреждение Not Enough Force/ESC неоднократно исправлялось, сначала понижая версию прошивки а затем обновляя ее снова.
Вы можете понизить версию прошивки с помощью приложения DJI Assistant 2 на своем компьютере. Если это устраняет проблему то проблема изначально была в поврежденной прошивке.
Ошибка DJI Mavic: RTH (Return-To-Home) возвращение домой работает неправильно
Существуют различные причины неправильной работы функции Mavic Mini Return-To-Home. Например вместо возвращения в исходную точку дрон совершает аварийную посадку. Вот некоторые из причин по которым это может происходить
Что такое Home Point?
Домашняя точка по умолчанию является первым местом, где дрон получил сильные сигналы GNSS (данные о местоположении). В приложении DJI Fly App белый значок GNSS будет содержать не менее 4 белых полос. Индикатор состояния Mavic Mini быстро мигает зеленым после того, как Home Point была записана.
Домашняя точка может быть записана неправильно — с версиями прошивки, предшествующими v01.00.0400, можно было взлетать и летать со слабым сигналом GPS или при плохом освещении. Если у вас слабый сигнал GPS на взлете, то домашняя точка будет записана неправильно.
Домашняя точка будет записана, когда дрон обнаружит сильный сигнал GPS это будет означать то, что дрон вернется в другую домашнюю точку, чем в ту которую вы хотели.
В версии встроенного ПО v01.00.0400 была добавлена функция отключения взлета при слабом сигнале GPS (GPS <8) и недостаточном освещении окружающей среды. Эту функцию можно отключить вручную (требуется приложение DJI Fly v1.0.4 или новее).
Слабый или недоступный GPS. Несмотря на то что у вас может быть записана домашняя точка при взлете, ваш дрон не сможет вернуться в исходную точку, если сигнал GPS станет слабым или недоступным. Очень важно летать в местах, где сигнал GPS сильный.
Заряд батареи — Батарея разрядилась до уровня, при котором она не может позволить вернуться квадрокоптеру в исходную точку и вместо этого он будет вынужден совершить аварийную посадку.
Полет против ветра — может сильно замедлить работу любого дрона и довольно быстро разрядить аккумулятор.
Откалибруйте компас и IMU — если ваш дрон не возвращается в исходную точку, возможно он не знает своего точного местоположения из-за электромагнитных помех или у него возникают проблемы с правильным поиском глобальных спутников.
Откалибруйте компас. Несмотря на то, что IMU касается позиционирования калибровка IMU (инерциальный измерительный блок)также не является плохой идеей.
Читайте: Как правильно делать калибровку квадрокоптера?
Потерянное соединение с пультом дистанционного управления — Функция отказоустойчивого RTH автоматически активируется на многих моделях после потери сигнала пульта дистанционного управления в течение более 11 секунд. Тем не менее, это зависит от того, была ли домашняя точка была успешно записана в первую очередь.
Сильный ветер — Если дрон летит обратно в исходную точку с определенной скоростью. Если ветрено, дрон не сможет достичь конечной точки вовремя и совершит аварийную посадку.
Читайте: Как не потерять свой квадрокоптер и что делать если это случилось?
Высота над уровнем моря — если вы не летаете на открытой местности, может быть важно установить другую высоту, чем высота по умолчанию 20 метров (65,61). Полеты в местах, где есть деревья, канавы, высокие кусты и т. Д. Вы можете установить другую высоту RTH в приложении DJI Fly.
Советы по полетам на квадрокоптере
Откалибруйте компас — особенно если вы летите в новой области, которая находится на большом расстоянии от последнего места, где вы летали. Также выполните калибровку, если вы получили сообщение в приложении DJI Fly для калибровки. Обязательно откалибруйте компас после жесткой посадки и где нет физического повреждения дрону.
Не летайте — пока у вас слабый сигнал GPS.
Обновление прошивки — проверьте и обновите прошивку для дрона и пульта дистанционного управления. Кроме того, установите последнее приложение DJI Fly, когда оно станет доступным.
Электромагнитные помехи. Многие электромагнитные помехи могут вызвать проблемы с компасом квадрокоптера и возможностями полета, в том числе его точное местоположение в небе. Следите за электромагнитными помехами в той области, где вы будете летать.
Читайте: Как запускать квадрокоптер в городе с электромагнитными помехами?
ЭМП — это помехи, создаваемые одним электрическим устройством другому электромагнитными полями. Электромагнитные помехи (EMI), также называемые радиочастотными помехами (RFI) в радиочастотном спектре, представляют собой помехи, создаваемые внешним источником, который воздействует на другую электрическую цепь.
Примерами EMI являются линии электропередач, мачты сотовых телефонов, здания из армированной стали, электрические кабели, мосты, железнодорожные линии, автомобили и электрические устройства.
Существует множество причин, по которым дрон отключается и теряет связь с пультом дистанционного управления или приложением Fly.
Эти разъединения и отлет могут быть вызваны различными источниками такими как: сам квадрокоптер, пульт дистанционного управления, смартфон, планшет или EMI. Поэтому для устранения проблем с полетом необходимо рассмотреть ряд действий:
Вы не вошли в приложение DJI Fly
Когда вы устанавливаете приложение DJI Fly на свой смартфон вам будет предложено войти или зарегистрироваться. Если вы не вошли в систему дальность полета будет ограничена как по высоте, так и по дальности, пока вы не активируете свой логин. Проверьте, возможно вы просто всего вы не вошли в систему.
Если вы пропустили этот шаг после установки приложения DJI Fly, то вы можете войти в систему, нажав на профиль и затем нажав «Войти».
Заполнение Кэш приложения DJI Fly
Файлы кэша могут заполнить память и даже стать причиной ошибки. В приложении DJI Fly есть 2 настройки для настроек кеша.
- Кэш при записи
- Максимальная емкость кеша видео
При отключении полезно отключить функцию «Кэширование при записи». Вы можете найти это в Настройки> Камера> Расширенные настройки камеры. Переместите ползунок влево и выключите его.
В приложении DJI Fly есть 4 кеша, которые можно очистить;
- Видео кеш
- Фото кеш
- Музыкальный кеш
- Авиационный кэш
Вы можете очистить кэш в приложении DJI Fly, нажав «Профиль»> «Настройки»> «Очистить кэш».
Нажмите на каждый, а затем нажмите «подтвердить», чтобы очистить кэш.
Ошибки управления дроном вызванные смартфоном
Многие из проблемы с отключением дронов вызваны смартфоном или планшетом, на котором установлено приложение DJI Fly.
На смартфонах установлено множество приложений, и они постоянно работают, даже когда мы ими не пользуемся. Они постоянно подключены к Интернету, провайдеру сотовых телефонов, извлекают данные, уведомляют и пингуют сеть.
Чтобы летать на дроне без проблем, вы должны убедиться, что ваш смартфон или планшет работает оптимально.
В отношении смартфонов и планшетов рекомендуется оптимизировать использование уведомлений от различных приложений (Facebook, Twitter, Instagram, WhatsApp и т. Д.) Во время полета. Отключите обновления приложений во время полета. Удалите неиспользуемые приложения, так как они занимают пространство, память и мощность процессора.
Существуют программы для оптимизации вашего смартфона и планшета. Используйте их для оптимальной работы смартфона или планшета.
Если ваш смартфон работает неоптимально, то открытие приложения DJI Fly и запись видео во время полета может привести к большей нагрузке на процессор или заполнить его память. Если смартфон работает медленно, он может легко разорвать соединение.
Карты памяти могут быть проблемой потери связи
Отключении дрона от пульта дистанционного управления или приложения DJI Fly может возникнуть от проблем, вызванных картой памяти micro SD.
Эти карты micro SD могут быть повреждены физически или файловая система может быть повреждена на карте. Даже видео или фотография могут испортиться на микро SD-карте.
Читайте: Обзор лучших карт памяти: SD, microSD, XQD и CF как выбрать?
Если вы используете карту памяти micro SD для чего-то другого или на ней есть другие файлы и папки то при установки ее в дрон это может вызвать проблему при попытке записи на нее. Карта micro SD все еще может работать, но ее работа будет не идеальна и может вызывать помехи в работе квадрокоптера.
Выньте карту micro SD и попробуйте летать без нее.
Если вы не отсоединились, значит, проблема в карте памяти micro SD. В настройках камеры приложения DJI Fly вы можете отформатировать карту micro SD.
Перед форматированием карты памяти может потребоваться скопировать существующую информацию (файлы, фотографии и видео) с карты на компьютер.
Если по-прежнему происходят разрывы после форматирования карты SD просто замените ее.
Пульт управления вызывает ошибку соединения
Проверьте свой пульт дистанционного управления. Убедитесь, что порты и кабели чистые. Грязь или пыль могут очень легко попасть в порты.
Один из самых простых способов отключить дрон от пульта дистанционного управления — удерживать его и антенну в неправильном направлении.
Чтобы получить самый сильный сигнал передачи, держите пульт там где дрон находится в небе. Ваша антенна дистанционного управления должна быть направлена правильно.
Слабый сигнал или электромагнитные помехи, приводящие к отключению дрона
Если вы летите на большое расстояние, сигнал передачи будет слабее. Когда сигнал становится слабее, становится вероятным отключение вашего квадрокоптера от приложения DJI Fly или пульта дистанционного управления.
Тем не менее никогда не стоит доводить дальность полета или высоту до предельных значений.
Кроме того, полет в тумане, при дожде, очень пасмурной погоде или плохом освещении может вызвать нарушения связи и проблемы с полетом.
Дрон отключается после обновления прошивки
Проблема так же может быть вызвана неправильной установкой новой прошивки или ошибкой в ней.
Используя приложение DJI Assistant 2, установленное на компьютере подключаете дрон и возвращаетесь к более ранней версии прошивки.
После понижения версии прошивки вы должны запустить свой квадрокоптер, чтобы увидеть, решены ли проблемы с полетом. Если это так, вы можете попробовать обновить еще раз или подождать до нового обновления прошивки.
Все дроны DJI содержат регистратор полета. Информация о полетных данных, включая телеметрию, статус самолета и другие параметры, автоматически сохраняется во внутреннем регистраторе на вашем дроне DJI.
К этим данным можно получить доступ с помощью программного обеспечения DJI Assistant 2. Эта информация также может быть отправлена в DJI для устранения проблем с полетом.
Что делать теряется связь квадрокоптером во время полета?
Если пульт дистанционного управления все еще подключен и это просто приложение DJI Fly которое потеряло сигнал, выполните следующие действия;
Закройте и снова откройте приложение DJI Fly — уберите руки с пульта и дайте вашему квадрокоптеру зависнуть. Закройте приложение DJI Fly и вернитесь к нему. Существует большая вероятность, что приложение Fly снова подключится к дрону.
Приложение DJI Fly отключается при полете
Если дрон находится на достаточном расстоянии, вы можете предпринять некоторые действия для повторного подключения, пока он находится в режиме RTH. Вы можете попробовать следующее:
- Попробуйте приблизиться в направлении Mavic Mini.
- Закройте приложение DJI Fly и снова войдите.
- Остановите и запустите WiFi на вашем смартфоне.
- Перезагрузите телефон или планшет.
Пульт дистанционного управления отключается при полете
Если у вас нет управления вы не сможете управлять своим дроном, даже если сможете его увидеть. Ваш дрон должен запустить режим точки возврата Failsafe Return-To-Home, который он установил сразу после взлета.
Если дрон улетел на большое расстояние, вы можете помочь пульту дистанционного управления подключиться. Вот несколько советов.
Двигайтесь к своему квадрокоптеру, сокращая расстояние между пультом и дроном. Если вы находитесь рядом с работающим двигателем, генератором, линиями электропередачи и т. д., Это может ослабить сигнал, приводящий к отключению. Поэтому отойдите от любых помех в направлении дрона, и он может просто переподключиться.
Проверьте направление антенны пульта дистанционного управления. Направлена ли антенна в правильном направлении. Если дрон находится довольно высоко в воздухе, вам нужно изменить угол наклона пульта дистанционного управления, чтобы антенна была направлена прямо на него. Вам также необходимо изменить угол, на котором вы держите пульт дистанционного управления, если вы стоите на возвышенности и летите на дроне вниз.
Выключите и снова включите пульт — стоит попробовать, так как это займет всего несколько секунд.
Возврат к домашнему безотказному режиму — если вы летите в широком открытом пространстве без каких-либо препятствий на пути. Режим RTH вернет квадрокоптер обратно в исходную точку. Это очень полезная функция особенность.
Загрузка…
DJI Mavic Mini
Вес этого чуда всего 56 грамм, не знаю как ММ летал с Go Pro, но мой дрон после взлета постоянно выдает ошибку Not Enough Force/ESC Error и дрон начинает биться об пол
Не знаю как у Мини, а М1 с таким устройством комплектуется специальными пропами
если в версии фцц миника откроется способ включить фцц на постоянку, т.е. без свистка-глушилки ( про фольгу я вообще молчу), то я его всё таки куплю
Уже открыт способ “без свистка и фольги” — простым твиком. Проходит тестирование.
Следите в теме про включение FCC
Не знаю как у Мини
У Мини есть штатная клетка в комбо наборе. С ней летает нормально.
Уже открыт способ “без свистка и фольги” — простым твиком. Проходит тестирование.
Следите в теме про включение FCC
В смысле твик есть но он его никому не дает ?
Доброго дня миниководам. Произошёл с моим миником на неделе такой казус… Полетал я над морем, поглядел на рифы… Потом подтянул его поближе к себе и подвесил в метре над прибоем. В месте где волна накатывает на песок. Через пару-тройку секунд получаю сообщение “Ошибка нижнего видеодатчика. Обратитесь в службу поддержки DJI”. Сразу после этого начинают мигать светодиоды на пульте и пропадает связь с коптером. Это на расстоянии 25 метров от меня. Думал придётся бежать ловить, пока не свалился в море, но тут он начинает подниматься вверх, явно готовясь вернуться домой. Связь восстановилась на девятнадцатой секунде, я отменил возврат и полетел дальше. После этого казуса начал копаться в телефоне, с целью извлечь логи полёта. Нашёл две папки. Одна с файлами “ТХТ” вторая с файлами “LOG”. Кроме того, скачал с коптера файлы “DAT”. С ТХТ разобрался. Гружу их в сайт Айрдата.ком и вижу свои полёты. Не так подробно описанные как хотелось бы, но это издержки бесплатного аккаунта. А что делать с “лог” и “дат”, так и не пойму… Кто то может подсказать, куда копать?😃
К стати, со штатной защитой мавик летает прекрасно. 😉
После этого казуса начал копаться в телефоне, с целью извлечь логи полёта. Нашёл две папки. Одна с файлами “ТХТ” вторая с файлами “LOG”. Кроме того, скачал с коптера файлы “DAT”.
Насчет log не помню, а dat это подробный лог (пятисекундный?) со всех блоков и узлов аппарата.
Дешифруется только Производителем.
То, что вы описали, это действительно повод обратиться в ДиЖиаЙ, похоже на баг ПО коптера. Понятно, что вода является довольно сложной средой для оптического анализа в режиме ОПТи, а с учетом волны и подавно.
В общем, не надо надолго зависать над прибоем 😃
У Мини есть штатная клетка в комбо наборе. С ней летает нормально.
Можно подробнее, у меня комбо, но наклейку пока не нашел. И для чего она
Можно подробнее, у меня комбо, но наклейку пока не нашел. И для чего она
Закрыть нижние датчики чтобы дрон не колбасило.
у меня комбо, но наклейку пока не нашел
Не наклейка, а клетка…
В смысле твик есть но он его никому не дает ?
Ну, насколько я понял, этот твик СЕ версию легко переводит на 5.8 и обратно, а в FCC версии этот FCC включает, но потом не отключает. То есть FCC как бы залипает на Мини.
Вот автор и пишет, что пока не отладит все в свободный доступ выкладывать не будет
Не наклейка, а клетка…
едрЁ на кочерышка, с телефона читал))))
ребят, завтра первый запуск планирую, на что обратить внимание?
едрЁ на кочерышка, с телефона читал))))
ребят, завтра первый запуск планирую, на что обратить внимание?
Фигач сразу за горизонт, расскажи про дальность)))
Ну, насколько я понял, этот твик СЕ версию легко переводит на 5.8 и обратно, а в FCC версии этот FCC включает, но потом не отключает. То есть FCC как бы залипает на Мини.
Вот автор и пишет, что пока не отладит все в свободный доступ выкладывать не будет
В общем то, это значит что его пока нет ((((
Фигач сразу за горизонт, расскажи про дальность)))
место не то) а если серьезно?
место не то) а если серьезно?
Если серьезно, откалибруй компас и старайся не шваркнуть его об препятствия, если место совсем не то … А в остальном хорошего полета, ничего там нет такого страшного и особенного.
В общем то, это значит что его пока нет
Да напишите автору. Так сказать из первых рук чтоб инфу знать
Как вы считаете, если летать в безлюдных местах без помех (горы и т.п.),
американец все равно будет всегда лучше за счет большей мощности радиоуправления,
или у европейца на 2.4 Ггц все-таки может быть преимущество, например при облете незначительных препятствий (скалы, деревья и т.п.)?
Интересует не столько дальность полета, сколько стабильность связи, в этих условиях.
например при облете незначительных препятствий (скалы, деревья и т.п.)?
За скалу залететь все равно не получится. Ни при каких условиях
ну почему же
залететь как раз получится)
Думаю знаете, что наши аккумы не Lipo, a LiIon. В принципе они не нуждаются в режиме хранение, но если хранение более 1мес лучше разряжать до 35%. Собственно это в мануале прописано. Срок в 1мес взял приблизительно, хотя для иона это нигде не прописано. Всем хороших полетов. Свой так и не поднял прка в воздух…
В принципе они не нуждаются в режиме хранение
Это вам кто такое сказал? )))
Как у взрослых автоперехода в хранение нет.
А где это написано? Полимеры дуются сразу, ионниуи в буках годами стоят, в электроинструменте. Кто то ставит в хранение?)
Ниодного убитого из за неперевода в хранение не видел. Ц меня их штук 50
С телефона пишу, прошу прощения.
Ниодного убитого из за неперевода в хранение не видел. Ц меня их штук 50
Зарядите какой нить 18650 полностью и оставьте на полгода. Потом померяйте емкость, будете удивлены.
Поставьте в хранение на полгода, зарядите и проверьте емкость. Будете удивлены. Акк раньше умрет от старости. Я в этом хобби еще с нитры. Давайте не будем. Не сорим тему.
Разумеется литий (кобальт, марганец никель) хранить в заряженном состоянии — нельзя. Дохнут они от этого не сразу, но…постепенно. ПроИзводители ноутбуков уже давно сделали софтовые переключатели, чтобы при работе от сети, 18650 не заряжались до 100%.
Хранить (любые коптерные аккумы) лучше максимально разряженными (10-30%).
В принципе они не нуждаются в режиме хранение
А производители зарядок наверно идиоты, раз отдельным пунктом сделали режим “STORAGE”. Просто ради развлечения
Хранить (любые коптерные аккумы) лучше максимально разряженными (10-30%).
У джидайских аккумов для этого собственный разрядник есть, встроенный. Про все остальные высокотоковые батареи полностью согласен