Do14 ошибка jcb

JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

• Сильная вибрация двигателя.

• Нестабильный холостой ход

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход дыма

P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• отказ в откачке газового двигателя

• Может быть слишком большой выход

P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

• Сильная вибрация двигателя

• холостой ход нестабильный

• Выходное падение мощности

• Может быть слишком большой выход

P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• выхлопной дым на большой высоте.

• недостаточная мощность на малой высоте

P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

• отсутствие мощности на малой высоте

P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

• При холодном запуске может выделяться белый дым.

P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

• При нормальной температуре: может выделяться дым,

• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

Воздействие на работоспособность.

P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

• Возможно, остановка двигателя

• снижение выходной мощности

P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

• двигатель может останавливаться

• Выходное падение мощности

P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• отказ в откачке газового двигателя

P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность понижена

P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

• сильная вибрация двигателя

• Нестабильный холостой ход

• Выходная мощность занижена

P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

Выходное падение мощности

P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

• Выходное падение занижено

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться

P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

• Вибрация двигателя может быть серьезной

• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

Источник

JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

#1 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

    #2 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • Означает это низкое давления трансмиссионного масла

    #3 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

    #4 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

    #5 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

    #6 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

    #7 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • #8 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
    Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
    Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

    Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
    Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

    #9 pasha

  • Администраторы
  • 92 сообщений
  • Shell Donax TC
    SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
    SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
    SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
    Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
    Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

    TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
    TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
    • SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
    • SAE 30 для силовых трансмиссий
    • SAE 50 для редукторов конечных передач
    Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
    • KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
    Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

    Типичные характеристики
    Ед. изм.
    10 W
    30
    50

    Плотность при 15 ?С
    кг / м 3
    0,881
    0,899
    0,907

    Кинематическая вязкость при 40 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    37
    105
    225

    Кинематическая вязкость при 100 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    6
    11,7
    19,3

    Индекс вязкости

    106
    99
    97

    Температура застывания
    ?C
    — 30
    — 24
    — 12

    Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

    Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

    Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

    BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
    Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
    И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

    По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
    Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

    Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
    Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
    МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

    Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

    Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Источник

    • Коды ошибок спецтехники JCB
    • Коды ошибок двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)
    • Истории из практики ремонта JCB

    При возникновении неисправности на технике, информационный дисплей EMS сразу отображает на экране ошибки, при этом зуммер (сигнализатор) начинает пищать. Для отключения зуммера нужно нажать на кнопку ACK на мониторе JCB.

    Подробное описание ошибок электронных блоков управления гидравлики ECU1 728/29900 728/35700 728/29900 728/35700 и блока электроники ECUW 728/35800 728/18500 728/15500  JCB.

    Коды ошибок JCB (гидравлики и электроники)

    Коды
    ошибок
    Надпись на дисплее монитора Описание неисправности
    101 CRANK ЭБУ1 не обнаруживает сигнал от коленвала.
    102 FUEL Цепь датчика топлива разомкнута
    103 EN TMP Цепь датчика температуры двигателя разомкнута.
    104 HYD TMP Цепь датчика температуры гидравлической жидкости разомкнута.
    105 SET PT Цепь потенциометра заданного положения дроссельной заслонки разомкнута.
    106 SENS PT Цепь потенциометра фактического положения дроссельной заслонки разомкнута.
    107 OIL SW Датчик давления масла выдает сигнал наличия давления при отключенном двигателе.
    108 FLYWHEEL Датчик карданной передачи выдает сигнал оборотов двигателя при отключенном
    109 ALT Генератор выдает сигнал наличия напряжения при отключенном двигателе.
    110 THR SOL Цепь электромагнитного клапана дроссельной заслонки разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    111 BOOM SP Цепь регулирования малой скорости стрелы разомкнута.
    113 MAX FLW Цепь электромагнитного клапана максимального расхода разомкнута. Для машин JS200W
    данная ошибка может быть обнаружена тольк
    115 BOOM Цепь электромагнитного клапана приоритета разомкнута
    116 FL PMP Цепь выходного контура насоса дозаправки разомкнута.
    117 HORN Цепь выходного контура клаксона разомкнута.
    118 HYD PMP Цепь гидравлического насоса разомкнута. Поскольку клапан является
    пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе
    119 SLW LCK Цепь электромагнитного клапана блокиратора стрелы разомкнута.
    120 HYD FAN Цепь выходного контура вентилятора гидросистемы разомкнута. Обнаруживается
    только при отключенном двигателе
    121 SLW BRK Цепь электромагнитного клапана разблокировки стрелы разомкнута
    122 SLW ST Цепь электромагнитного клапана отключения стрелы разомкнута.
    127 TL CHNG Цепь электромагнитного клапана переключения скорости движения разомкнута.
    128 WASHER Цепь двигателя омывателя разомкнута.
    129 DOZER Цепь электромагнитного клапана отвала разомкнута.
    130 GRB CW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке разомкнута.
    131 GRB CCW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки разомкнута.
    132 LW FLOW Цепь электромагнитного клапана низкого расхода разомкнута.
    133 ISOL Цепь электромагнитного клапана гидроизолятора разомкнута.
    135 2 STAGE Цепь предохранительного электромагнитного клапана ступени 2 разомкнута.
    136 QK HTCH Цепь электромагнитного клапана быстрой сцепки разомкнута.
    138 HAMMER Цепь электромагнитного клапана молота разомкнута.
    139 CUSHION Цепь электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки разомкнута.
    142 ENG SD Цепь выходного контура отключения двигателя разомкнута.
    143 GLW PLG Цепь выходного контура свечей накаливания разомкнута.
    156 TL FLW3 Цепь электромагнитного клапана расхода 3 движения разомкнута.
    157 TL FLW2 Цепь электромагнитного клапана расхода 2 движения разомкнута.
    158 GR CHNG Цепь электромагнитного клапана М2 или переключения передач разомкнута.
    159 BRKE LT Цепь выходного контура лампы тормоза разомкнута.
    160 AXLE LK Цепь электромагнитного клапана блокировки моста разомкнута.
    161 STAB UP Цепь электромагнитного клапана подъема стабилизатора разомкнута.
    162 STAB DIN Цепь электромагнитного клапана опускания стабилизатора разомкнута.
    163 STAB LH Цепь электромагнитного клапана левого стабилизатора разомкнута.
    164 STAB RH Цепь электромагнитного клапана правого стабилизатора разомкнута.
    165 CRUISE Цепь электромагнитного клапана круиз-контроля разомкнута.
    166 DIG ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора режущей кромки разомкнута.
    167 PRK BK Цепь электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза разомкнута.
    168 DRV ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора привода разомкнута.
    202 FUEL Короткое замыкание цепи датчика уровня топлива.
    203 EN TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры двигателя.
    204 HYD TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры гидравлической жидкости.
    205 SET PT Короткое замыкание цепи потенциометра заданного положения дроссельной заслонки.
    206 SENS PT Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
    210 THR SOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    211 BOOM SP Короткое замыкание цепи регулирования малой скорости стрелы.
    212 INT LT Короткое замыкание цепи внутреннего освещения.
    213 MAX FLW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана максимального расхода. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена только при отключенном двигателе, т. к. на этих машинах имеется пропорциональный клапан.
    214 BEACON Короткое замыкание цепи маячка.
    215 BOOM PR Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана приоритета.
    216 FL PMP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана насоса дозаправки.
    217 HORN Короткое замыкание цепи клаксона.
    218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
    218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
    219 SLW LCK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокиратора стрелы. 220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы
    220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы.
    Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    221 SLW BRK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана разблокировки стрелы.
    222 SLW ST Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отключения стрелы.
    223 LW WIPR Короткое замыкание цепи нижнего стеклоочистителя.
    224 WIPER Короткое замыкание цепи стеклоочистителя.
    225 LH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
    226 RH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения инструментального ящика.
    227 TL CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения скорости движения.
    228 WASHER Короткое замыкание цепи двигателя омывателя.
    229 DOZER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отвала.
    230 GRB CW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой
    стрелке.
    231 GRB CCW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера против
    часовой стрелки.
    232 LW FLOW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана низкого расхода.
    233 ISOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора.
    234 EMG STP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана аварийной остановки.
    235 2 STAGE Короткое замыкание цепи предохранительного электромагнитного клапана ступени 2.
    236 QK HTCH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана быстрой сцепки.
    237 TL ALRM Короткое замыкание цепи сигнализации трогания с места.
    238 HAMMER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
    239 CUSHION Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки.
    240 BOOM LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
    241 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
    242 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
    243 GLW PLG Короткое замыкание цепи свечей накаливания.
    244 CNT LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения противовеса.
    244 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
    245 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
    246 LH SIDE Короткое замыкание цепи левого бокового освещения.
    247 LH FOG Короткое замыкание цепи левой противотуманной фары.
    248 LH MAIN Короткое замыкание цепи левой фары дальнего света.
    249 LH DIP Короткое замыкание цепи левой фары ближнего света.
    250 RH IND Короткое замыкание цепи индикатора правого поворота.
    251 RH SIDE Короткое замыкание цепи правого бокового освещения.
    252 RH FOG Короткое замыкание цепи правой противотуманной фары.
    253 RRH MAIN Короткое замыкание цепи правой фары дальнего света.
    254 RH DIP Короткое замыкание цепи правой фары ближнего света.
    255 HZD LED Короткое замыкание цепи светодиода опасности.
    256 TL FLW3 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 3 движения.
    257 TL FLW2 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 2 движения.
    258 GR CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М2 или переключения передач.
    259 BRKE LT Короткое замыкание цепи выходного контура лампы тормоза.
    260 AXLE LK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокировки моста.
    261 STAB UP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
    262 STAB DIN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана опускания стабилизатора.
    263 STAB LH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана левого стабилизатора.
    264 STAB RH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана правого стабилизатора.
    265 CRUISE Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана круиз-контроля.
    266 DIG ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора режущей кромки.
    267 PRK BK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза.
    268 DRV ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора привода.
    300 EC1 CAN Прервана связь ЭБУ1 с шиной CAN.
    301 ECW CAN Прервана связь ECUW с шиной CAN.
    302 THRT CAL Разница между точкам максимальной и минимальной калибровки для циферблатного
    потенциометра дроссельной заслонки меньше 100 точек A/D.
    304 THRT CAL Положение циферблатного потенциометра изменено более, чем на 10%, но двигатель
    продолжает работать в положении холостого хода. Данное состояние должно длиться
    не менее 15 секунд, чтобы быть зафиксированным. Данная ошибка не существует на
    машинах с EEC (Electronic Engine Controller — блок электронного управления двигателем)..

    Коды ошибок Двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)

    DTC Коды ошибок Описание DTC (ошибки)
    P0016 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного
    валов
    P0045 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
    P0079 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
    P0080 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
    P0087 Низкое давление в топливораспределительной магистрапи/системе подачи топлива
    P0088 Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
    P0089 Неисправность регулятора давления топлива
    P0091 Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
    P0092 Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
    P0093 Утечка в системе подачи топлива
    P0101 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
    P0102 Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
    P0103 Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
    P0107 Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
    P0108 Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
    P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0116 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0182 Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
    P0183 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
    P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
    P0193 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
    P0201 Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
    P0202 Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
    P0203 Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
    P0204 Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
    P0217 Превышение температуры охлаждающей жидкости
    P0219 Превьпиение частоты вращения коленчатого вала двигателя
    P0234 Превышение давления наддува
    P0299 Недостаточное давление наддува
    P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
    P0336 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
    P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
    P0341 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
    P0380 Неисправность в цепи свечей накаливания
    P0381 Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
    P0401 Недостаточное количество рециркулируемых газов
    P0404 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
    P0409 Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
    P0426 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P0427 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P0428 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P042B Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P042C Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P042D Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P0477 Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
    P0478 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
    P0487 Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — неисправность электрической цепи
    P0500 Неисправность датчика скорости
    P0502 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
    P0503 Низкий уровень на входе датчика скорости
    P0560 Неверное напряжение в бортовой сети
    P0563 Высокое напряжение в бортовой сети
    P0601 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
    P0602 Ошибка программирования блока управления
    P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
    P0606 Неисправность процессора ЕСМ
    P060B Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
    P0633 Иммобилайзер не запрограммирован
    P0638 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
    P0641 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
    P0650 Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
    P0651 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
    P0685 Обрыв в цепи управления реле электропитания ЕСМ
    P0687 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ЕСМ
    P0697 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
    P1093 Недостаточное давление топлива.
    P1261 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
    P1262 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
    P1404 Неверное положение клапана системы ЕСК (ошибка закрытого положения)
    P1455 Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
    P1471 Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
    P161B Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
    P1621 Неверный ответный сигнал иммобилайзера
    P1664 Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
    P1669 Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
    P2122 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
    P2123 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
    P2127 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
    P2128 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
    P2138 Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1и №2
    P2146 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
    P2149 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
    P2227 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
    P2228 Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
    P2229 Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
    P242F Засорение сажевого фильтра
    P2452 Неисправность в цепи дифференциального манометра
    P2453 Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
    P2454 Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
    P2455 Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
    P2456 Неверная инициализация дифференциального манометра
    P2458 Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
    P253A Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
    P256A Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
    U0073 Отключение шины обмена данными блока управления
    U0101 Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (ТСМ)
    U0110 Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией
    U0167 Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

    Наша бригада опытных специалистов диагностов и электронщиков всегда готова помочь вам. Мы производим выездную диагностику и ремонт электрики JCB оперативно, качественно с гарантией. Так же мы осуществляем сложный ремонт электроники, блоков управления, контроллеров.
    Звоните и записывайтесь! Мы рады Вам помочь! +7 (917) 555-000-5

    Истории из практики ремонта JCB

    Читать далее. JCB глохнет…
    Читать далее. JCB не включается режим…
    Читать далее. JCB горят ошибки P0340, поменяли…
    Читать далее. JCB не работает крабовый ход, нужно…

    Экскаватор-погрузчик – многофункциональная техника, которая решает разнообразные задачи. Многие действия невозможно выполнить без навесного оборудования, управление которым осуществляется с помощью гидравлики. Гидравлическая система постоянно подвергается большим нагрузкам, поэтому её элементы уязвимы и могут в любой момент выйти из строя. Неполадки в гидросистеме приводят к снижению производительности техники, и если своевременно не устранить поломки, возможен простой машины. Поэтому важно обнаружить неисправности как можно скорее.

    Основные элементы гидросистемы и причины их поломки

    Ключевой элемент системы гидравлики – гидравлический насос. Его можно сравнить с сердцем человека, которое пульсирует, подавая кровь в кровеносные сосуды, артерии и вены. Аналогичным образом насос подаёт гидравлическую жидкость по шлангам и рукавам высокого давления. Направлением движения управляют клапаны и гидрораспределители, которые увеличивают или сбрасывают давление в системе. Вся гидросистема работает как единый слаженный механизм, и повреждение одной из деталей, даже самой, на первый взгляд, незначительной, приводит к нарушению функции всей системы.

    Почему детали гидравлики могут выйти из строя

    • Износ. Даже самые надёжные комплектующие имеют ограниченный срок службы и не могут функционировать бесконечно. Изношенные запчасти требуют замены. Первыми выходят из строя сальники, золотники и другие расходники, а также шланги и рукава высокого давления, которые со временем истираются, трескаются и начинают протекать.
    • Превышение нагрузок. Гидравлическое оборудование принимает на себя большие нагрузки, но его возможности имеют свой предел. Если постоянно перегружать оборудование, узлы и механизмы изнашиваются быстрее, что влечёт за собой поломки.
    • Сбой настроек давления в гидросистеме. Если не проверять настройки и не регулировать клапаны по мере необходимости, можно получить неприятный сюрприз. При неправильных настройках гидравлическое оборудование какое-то время может работать нормально, но впоследствии неизбежно обнаруживаются неполадки. От избыточного давления могут лопнуть шланги и РВД, страдает гидронасос.
    • Применение не качественных комплектующих и расходников. Попытка сэкономить на ремонте и установить детали сомнительного качества приводит к тому, что техника требует ещё более дорогостоящего ремонта. То же самое касается использования неподходящих фильтров и гидравлической жидкости.

    Какие симптомы сообщают о вероятных неполадках в гидравлической системе?

    Ежедневно работая на экскаваторе-погрузчике, оператор быстро учится чувствовать свою машину и замечать даже небольшие изменения в её состоянии. О возможных неисправностях системы гидравлики говорят такие признаки, как:

    • опускание стрелы – стрела экскаватора-погрузчика всегда должна находиться в поднятом состоянии, даже когда двигатель не работает, если она начинает самопроизвольно опускаться, значит, давление в гидросистеме нестабильно;
    • резкое снижение скорости работы техники и заметное сокращение производительности – оператор непременно заметит, если для выполнения привычных действий приходится прилагать дополнительные усилия и задействовать мощность двигателя;
    • посторонние шумы во время эксплуатации спецтехники – гул, стук и другие звуки, которые раздаются при работе машины, сигнализируют о наличии неисправностей;
    • рабочая жидкость в системе гидравлики сильно перегревается – чтобы понять это, достаточно прикоснуться к внешней стороне бачка, и если стенки слишком горячие, значит, масло нагревается сверх необходимого;
    • протечка масла – если шланги или другие детали гидравлики влажные снаружи, это говорит о наличии трещин, через которые вытекает рабочая жидкость.

    Простой способ обнаружить неисправность в гидравлической системе JCB

    Диагностика: когда следует проверять состояние системы гидравлики?

    Чтобы сохранить производительность экскаватора-погрузчика, стоит время от времени проводить профилактический осмотр и ремонт гидравлической системы. Например, во время планового техобслуживания. Обязательная диагностика проводится, если обнаружены какие-либо симптомы возможных неисправностей. Если возникает потребность в замене гидронасоса, следует заменить и гидравлические фильтры, а также полностью слить масло и залить новое (более 100 литров). После этого рекомендуется проверить настройки давления и отрегулировать клапаны, если это необходимо.

    Компания «РУСТЕХ» не только поставляет качественные комплектующие и расходники для экскаваторов-погрузчиков JCB, но и предлагает услуги по диагностике гидравлической системы. Мы обнаружим неполадки, заменим неисправные детали, отрегулируем настройки давления и вернём технике полную работоспособность.

    Dashboard

    D000 Ambient temperature sensor fault (550-80)

    D001 Air Filter Blocked

    D002 Water In Fuel Detected

    D003 Water in fuel operator fault

    D004 Coolant Over Temperature

    D006 Transmission Temperature Over Heat

    D010 Coolant Level Low

    D011 Engine Oil Low When Engine Started

    D012 Engine Oil Pressure Low

    D014 Transmission Pressure Low

    D079 CAN Communications Fault

    D106 Alternator Excitation Open Circuit

    D107 Engine RPM Open Circuit

    D108 Ground Speed Open Circuit

    D115 Transmission Pressure Output Open

    D117 Fuel Level Sensor Open

    D118 Coolant Temperature Sensor Open

    D119 Water In Fuel Sensor Open Circuit

    D128 Reversing Fan Output Open Circuit

    D205 Alternator Not Charging

    D215 Transmission Pressure Output Short

    D217 Fuel level Sensor Short

    D218 Coolant Temperature Sensor Short

    D219 Water In Fuel Sensor Short Circuit

    D228 Reversing Fan Output Short Circuit

    D231 Brake Pressure Transducer Out of Range

    D300 CAN Communications Fault

    Engine

    E001 Engine Control Module Data erratic, intermittent or incorrect

    E001 Engine Control Module Root cause not known

    E001 Engine Control Module Bad intelligent device or component

    E001 Engine Control Module Condition exists

    E002 Engine Speed Sensor Data erratic, intermittent or incorrect

    E004 Fuel Timing Pressure Sensor Circuit Voltage below normal or shorted to low source

    E008 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source

    E009 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E010 Accelerator pedal position Voltage above normal or shorted to high source

    E011 Accelerator pedal position Voltage below normal or shorted to low source

    E012 Hand Throttle Position Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source

    E013 Hand Throttle Position Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E014 Engine Oil Pressure Voltage above normal or shorted to high source

    E015 Engine Oil Pressure Voltage below normal or shorted to low source

    E017 Engine Coolant Temperature Voltage above normal or shorted to high source

    E018 Engine Coolant Temperature Voltage below normal or shorted to low source

    E023 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source

    E024 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E027 Sensor Supply Voltage Circuit Voltage below normal or shorted to low source

    E027 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Voltage above normal or shorted to high source

    E036 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect

    E040 Vehicle Speed Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E041 Vehicle Speed Sensor Circuit Data abnormal rate of change

    E047 Fuel Temperature Voltage above normal or shorted to high source

    E048 Fuel Temperature Root cause not known

    E049 Fuel Temperature Voltage below normal or shorted to low source

    E051 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Voltage below normal, or shorted to low source

    E052 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Voltage above normal, or shorted to high source

    E052 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Current below normal or open circuit

    E055 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Mechanical system not responding or out of adjustment

    E068 Engine Control Module Temperature Sensor Voltage above normal, or shorted to high source

    E069 Engine Control Module Temperature Sensor Voltage below normal, or shorted to low source

    E076 Injector Solenoid Valve Cylinder # 1 Current above normal or grounded circuit

    E078 Injector Solenoid Valve Cylinder # 3 Current above normal or grounded circuit

    E080 Injector Solenoid Valve Cylinder # 2 Current above normal or grounded circuit

    E082 Injector Solenoid Valve Cylinder # 4 Current above normal or grounded circuit

    E083 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 1 Fault Current below normal or open circuit

    E085 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 3 Fault Current below normal or open circuit

    E089 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 2 Fault Current below normal or open circuit

    E090 Injector Solenoid Valve Cylinder Number 4 Fault Current below normal or open circuit

    E091 Calibration Memory Data erratic, intermittent or incorrect

    E091 Calibration Memory Condition exists

    E095 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Voltage below normal, or shorted to low source

    E096 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Voltage above normal, or shorted to high source

    E097 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Voltage below normal, or shorted to low source

    E098 Fuel Pump Control Module, CAN Mechanical system not responding or out of adjustment

    E104 Fuel Pump Control Module, Idle Data erratic, intermittent or incorrect

    E113 Sensor Supply Voltage 2 Voltage above normal or shorted to high source

    E114 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Voltage above normal, or shorted to high source

    E119 Water in Fuel Indicator Data valid but above normal operating range — least severe level

    E122 Water in Fuel Indicator Fault Voltage above normal or shorted to high source

    E123 Water in Fuel Indicator Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E126 Intake Manifold Pressure Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E127 Power Supply Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E129 Battery Voltage Fault Data valid but below normal operational range — most severe level

    E130 Battery Voltage Fault Data valid but above normal operational range — most severe level

    E133 Fuel pump delivery pressure Data valid but above normal operating range — moderately severe level

    E134 Injector Metering Rail # 1 Pressure Voltage above normal or shorted to high source

    E135 Injector Metering Rail Pressure Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E159 Cylinder Power Imbalance between cylinders Data erratic, intermittent or incorrect

    E172 Engine Coolant Temperature Data erratic, intermittent or incorrect

    E183 Injector Metering Rail # 1 Pressure Data erratic, intermittent or incorrect

    E202 Minimum drive pulse drift (inj #2) Mechanical system not responding or out of adjustment

    E203 Minimum drive pulse drift (inj #1) Mechanical system not responding or out of adjustment

    E204 Minimum drive pulse drift (inj #3) Mechanical system not responding or out of adjustment

    E205 Minimum drive pulse drift (inj #0) Mechanical system not responding or out of adjustment

    E700 Fuel pump delivery pressure Data valid but below normal operational range — most severe level

    E701 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E701 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E702 Fuel pump delivery pressure Data valid but below normal operating range — least severe level

    E703 Fuel pump delivery pressure Condition exists

    E704 Engine Knock Sensor Abnormal frequency or pulse width or period

    E704 Engine Knock Sensor Condition exists

    E708 Engine Control Module Main Relay Mechanical system not responding or out of adjustment

    E709 Engine Coolant Temperature Condition exists

    E710 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Voltage above normal or shorted to high source

    E711 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Voltage below normal or shorted to low source

    E712 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Current below normal or open circuit

    E713 Intake Air Heater (Relay Enable) # 1 Current above normal or grounded circuit

    E714 Cruise Control Set Speed Mechanical system not responding or out of adjustment

    E715 Boost pressure plausibility Condition exists

    E716 Accelerator pedal position Data erratic, intermittent or incorrect

    E717 Injector Metering Rail # 1 Pressure Condition exists

    E718 Engine position sensor Data erratic, intermittent or incorrect

    E719 Engine Speed Sensor Data erratic, intermittent or incorrect

    E720 Engine Speed Sensor Abnormal rate of change

    E722 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Voltage below normal or shorted to low source

    E723 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Current below normal or open circuit

    E724 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Current above normal or grounded circuit

    E725 Wiring harness resistance too high/low (cyl #4) Abnormal rate of change

    E726 Wiring harness resistance too high/low (cyl #2) Abnormal rate of change

    E727 Wiring harness resistance too high/low (cyl #1) Abnormal rate of change

    E728 Wiring harness resistance too high/low (cyl #3) Abnormal rate of change

    E729 Engine Injector Bank 1 Voltage above normal, or shorted to high source

    E730 Engine Injector Bank 2 Voltage above normal, or shorted to high source

    E731 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data valid but above normal operational range — most severe level

    E732 High Fuel Pressure Solenoid Valve Number 1 Fault Data valid but below normal operational range — most severe level

    E733 Maintenance Lamp Voltage below normal, or shorted to low source

    E734 Maintenance Lamp Current below normal or open circuit

    E735 Maintenance Lamp Current above normal or grounded circuit

    E736 Engine Injector Bank 1 Voltage below normal, or shorted to low source

    E737 Engine Knock Sensor Root cause not known

    E737 Engine Injector Bank 2 Voltage below normal, or shorted to low source

    E738 Hand Throttle Position Sensor Fault Data erratic, intermittent or incorrect

    E746 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Voltage below normal or shorted to low source

    E747 Engine Gaseous Fuel Correction Factor Out of calibration

    E748 Engine Gaseous Fuel Correction Factor Data erratic, intermittent or incorrect

    E749 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Current below normal or open circuit

    E750 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Current above normal or grounded circuit

    E751 Malfunction Indicator Lamp Voltage above normal, or shorted to high source

    E752 Maintenance Lamp Voltage above normal, or shorted to high source

    E753 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Voltage above normal or shorted to high source

    E755 Engine position sensor Mechanical system not responding or out of adjustment

    E756 Vehicle Speed Sensor Fault Voltage below normal or shorted to low source

    E757 ECU Power Output Supply #2 Current below normal or open circuit

    E758 ECU Power Output Supply #2 Current above normal or grounded circuit

    E759 Engine Speed Sensor Mechanical system not responding or out of adjustment

    E760 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Voltage below normal or shorted to low source

    E761 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Current below normal or open circuit

    E762 Engine Electric Lift Pump for Engine Fuel Supply Current above normal or grounded circuit

    E763 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Condition exists

    E773 Malfunction Indicator Lamp Current above normal or grounded circuit

    E774 Injector Metering Rail # 1 Pressure Out of calibration

    E775 Sensor Supply Voltage 1 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect

    E776 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Current below normal or open circuit

    E777 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Current above normal or grounded circuit

    E778 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Data valid but above normal operating range — moderately severe level

    E779 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Data valid but below normal operating range — least severe level

    E780 Engine Fuel Injection Pump Fuel Control Valve (IMV) Condition exists

    E781 Sensor Supply Voltage 3 (+5V) Data erratic, intermittent or incorrect

    E782 Malfunction Indicator Lamp Voltage below normal, or shorted to low source

    E783 Malfunction Indicator Lamp Current below normal or open circuit

    E784 Intake Manifold Temperature Sensor Fault Abnormal rate of change

    E785 Vehicle Speed Sensor Fault Current below normal or open circuit

    E786 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Voltage below normal or shorted to low source

    E787 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Current below normal or open circuit

    E788 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Current above normal or grounded circuit

    E789 Vehicle Speed Sensor Fault Current above normal or grounded circuit

    E790 Vehicle Speed Sensor Fault Mechanical system not responding or out of adjustment

    E791 Vehicle Speed Sensor Fault Voltage above normal or shorted to high source

    E792 Auxiliary Output #1 (Temperature Gauge / Lamp) Voltage above normal or shorted to high source

    E793 Auxiliary Output #2 (Oil Pressure Gauge / Lamp)) Voltage above normal or shorted to high source

    E794 Intake Air Heater (Relay Enable) # 2 Voltage above normal or shorted to high source

    E795 Sensor Supply Voltage 2 Data erratic, intermittent or incorrect

    E796 ECU Power Output Supply #2 Voltage below normal or shorted to low source

    E797 ECU Power Output Supply #1 Voltage below normal or shorted to low source

    E798 ECU Power Output Supply #1 Current below normal or open circuit

    E799 ECU Power Output Supply #1 Current above normal or grounded circuit Hydraulics

    L000 10 degree prox switch open

    L001 10 degree prox switch short

    L002 10 degree switch power open

    L003 10 degree switch power STG

    L004 10 degree switch power STB

    L005 boom retracted switch open

    L006 boom retracted switch short

    L007 boom retracted switch power open

    L008 boom retracted switch power STG

    L009 boom retracted switch power STB

    L010 45 degree prox switch open

    L011 45 degree prox switch short

    L012 45 degree switch power open

    L013 45 degree switch power STG

    L014 45 degree switch power STB

    L015 Lower Switch OORL

    L016 Lower Switch OORH

    L017 Tilt Switch OORL

    L018 Tilt Switch OORH

    L019 Lower / Tilt Switch Power Open

    L020 Lower / Tilt Switch Power STG

    L021 Lower / Tilt Switch Power STB

    L022 Load Management Indicator Fault

    L023 SRS switch Short

    L024 80% Solenoid Open

    L025 80% Solenoid STG

    L026 80% Solenoid STB

    L027 100% Solenoid Open

    L028 100% Solenoid STG

    L029 100% Solenoid STB

    L030 Accumulator Solenoid Open

    L031 Accumulator Solenoid STG

    L032 Accumulator Solenoid STB

    L033 Drain Solenoid Open

    L034 Drain Solenoid STG

    L035 Drain Solenoid STB

    L036 Extend Solenoid Open

    L037 Extend Solenoid STG

    L038 Extend Solenoid STB

    L039 Retract Solenoid Open

    L040 Retract Solenoid STG

    L041 Retract Solenoid STB

    L042 Extend/Retract Solenoid Return Open

    L043 Extend/Retract Solenoid Return STG

    L044 Extend/Retract Solenoid Return STB

    L045 Auxiliary A Solenoid Open

    L046 Auxiliary A Solenoid STG

    L047 Auxiliary A Solenoid STB

    L048 Auxiliary B Solenoid Open

    L049 Auxiliary B Solenoid STG

    L050 Auxiliary B Solenoid STB

    L051 Auxiliary A/B Solenoid Return Open

    L052 Auxiliary A/B Solenoid Return STG

    L053 Auxiliary A/B Solenoid Return STB

    L054 Auxiliary Changeover Solenoid Open

    L055 Auxiliary Changeover Solenoid STG

    L056 Auxiliary Changeover Solenoid STB

    L057 Extend / Retract Thumbwheel OORL

    L058 Extend / Retract Thumbwheel OORH

    L059 Column FNR neutral switch open

    L060 Column FNR neutral switch short

    L061 Auxiliary Thumbwheel OORL

    L062 Auxiliary Thumbwheel OORH

    L063 Hydraulic Lock Switch Open

    L064 Hydraulic Lock Switch Short

    L065 Neutral Start Relay Open

    L066 Neutral Start Relay STG

    L067 Neutral Start Relay STB

    L068 Joystick FNR Switch Power Open

    L069 Joystick FNR Switch Power STG

    L070 Joystick FNR Switch Power STB

    L071 CAN fault

    L072 EEPROM Fault

    L073 Lower Switch Disagreement

    L074 Tilt Switch Disagreement

    L075 Boom Angle Sensor Disagreement

    L076 Boom Angle Sensor 1 OORL

    L077 Boom Angle Sensor 1 OORH

    L078 Boom Angle Sensor 2 OORL

    L079 Boom Angle Sensor 2 OORH

    L080 Lift press Switch OORL

    L081 Lift press Switch OORH

    L082 raise Solenoid Open

    L083 raise Solenoid STG

    L084 raise Solenoid STB

    L085 lower Solenoid Open

    L086 lower Solenoid STG

    L087 lower Solenoid STB

    L088 crowd Solenoid Open

    L089 crowd Solenoid STG

    L090 crowd Solenoid STB

    L091 dump Solenoid Open

    L092 dump Solenoid STG

    L093 dump Solenoid STB

    L094 throttle extend Open

    L095 throttle extend STG

    L096 throttle extend STB

    L097 throttle retract Open

    L098 throttle retract STG

    L099 throttle retract STB

    L100 throttle LS relay Open

    L101 throttle LS relay STG

    L102 throttle LS relay STB

    L103 hyd isolate solenoid Open

    L104 hyd isolate solenoid STG

    L105 hyd isolate solenoid STB

    L106 raise/lower Solenoid Return Open

    L107 raise/lower Solenoid Return STG

    L108 raise/lower Solenoid Return STB

    L109 crowd/dump Solenoid Return Open

    L110 crowd/dump Solenoid Return STG

    L111 crowd/dump Solenoid Return STB

    L112 tilt lock switch open

    L113 tilt lock switch short

    L114 Throttle Position Feedback OORL

    L115 Throttle Position Feedback OORH

    L116 SRS pressure switch OORL

    L117 SRS pressure switch OORH

    L118 SRS pressure switch disagreement

    L119 Throttle Dial Sensor 1 OORL

    L120 Throttle Dial Sensor 1 OORH

    L121 Throttle Dial Sensor 2 OORL

    L122 Throttle Dial Sensor 2 OORH

    L123 Throttle Dial Disagreement

    L124 Boom movement when joystick is neutral (stuck spool)

    L125 Boom movement when LMI is > 115%

    L126 Throttle not able to achieve position

    L127 emergency stop switch short

    L128 emergency stop switch open

    L129 speed sensor OORH

    L130 speed sensor OORL

    L131 speed sensor disagreement

    L132 Chassis Angle Sensor Disagreement

    L133 Chassis Angle Sensor 1 OORL

    L134 Chassis Angle Sensor 1 OORH

    L135 Chassis Angle Sensor 2 OORL

    L136 Chassis Angle Sensor 2 OORH

    L137 Sway Switch Open

    L138 Sway Switch Short

    L139 Stabilizer Isolation Switch Open

    L140 Stabilizer Isolation Switch Short

    L141 Lift / Lower Spool Neutral disagreement

    L142 Lift / Lower Spool OORL

    L143 Lift / Lower Spool OORH

    L144 Ext / Retract Spool Neutral disagreement

    L145 Ext / Retract Spool OORL

    L146 Ext / Retract Spool OORH

    L147 Crowd / Dump Spool Neutral disagreement

    L148 Crowd / Dump Spool OORL

    L149 Crowd / Dump Spool OORH

    L150 Aux A/B Spool Neutral disagreement

    L151 Aux A/B Spool OORL

    L152 Aux A/B Spool OORH

    L153 Left Stabilizer Spool Neutral disagreement

    L154 Left Stabilizer Spool OORL

    L155 Left Stabilizer Spool OORH

    L156 Right Stabilizer Spool Neutral disagreement

    L157 Right Stabilizer Spool OORL

    L158 Right Stabilizer Spool OORH

    L159 Ext_Aux2B_sw_OOR

    L160 AuxA_AuxB_sw_OOR

    L161 Ret_Aux2A_sw_OOR

    L162 sway isolation Solenoid Open

    L163 sway isolation Solenoid STG

    L164 sway isolation Solenoid STB

    L165 Switch Supply Open

    L166 Switch Supply STG

    L167 Switch Supply STB

    L168 Transmission dump OPEN

    L169 Transmission dump STG

    L170 Transmission dump STB

    L171 STAB isolation Solenoid Open

    L172 STAB isolation Solenoid STG

    L173 STAB isolation Solenoid STB

    L174 Sway Right Solenoid Open

    L175 Sway Right Solenoid STG

    L176 Sway Right Solenoid STB

    L177 Sway LEFT Solenoid Open

    L178 Sway LEFT Solenoid STG

    L179 Sway LEFT Solenoid STB

    L180 Sway / Stab Isolation return relay Open

    L181 Sway / Stab Isolation return relay STG

    L182 Sway / Stab Isolation return relay STB

    L183 motion cut valve LS open

    L184 motion cut valve LS short to batt

    L185 engine start with immobilizer on

    L186 left stabilizer deployed sensor disagreement

    L187 right stabilizer deployed sensor disagreement

    Man Platform

    M000 Critical fault received by the EHC.

    M001 Loss of CAN communication with the EHC.

    M002 Loss of CAN communication with the manbasket radio.

    M005 Loss of Can communication with the LMI

    M006 Sway left output short to BAT

    M007 Sway left output short to GND

    M008 Sway left output open-circuit

    M009 Sway right output short to BAT

    M010 Sway right output short to GND

    M011 Sway right output open-circuit

    M012 Sway isolate output short to BAT

    M013 Sway isolate output short to GND

    M014 Sway isolate output open-circuit

    M015 Emergency boom lower output short to BAT

    M016 Emergency boom lower output short to GND

    M017 Emergency boom lower output open-circuited

    M018 Emergency boom retract output short to BAT

    M019 Emergency boom retract output short to GND

    M020 Emergency boom retract output open-circuited

    M021 Manbasket mode active output (to EHC) short to BAT

    M022 Manbasket mode active output (to EHC) short to GND

    M023 Manbasket mode active output (to EHC) open-circuited

    M024 LH stabilizer lower output short to BAT

    M025 LH stabilizer lower output short to GND

    M026 LH stabilizer lower output open-circuited

    M027 LH stabilizer raise output short to BAT

    M028 LH stabilizer raise output short to GND

    M029 LH stabilizer raise output open-circuited

    M030 RH stabilizer lower output short to BAT

    M031 RH stabilizer lower output short to GND

    M032 RH stabilizer lower output open-circuited

    M033 RH stabilizer raise output short to BAT

    M034 RH stabilizer raise output short to GND

    M035 RH stabilizer raise output open-circuited

    M036 Start relay output short to BAT

    M037 Start relay output short to GND

    M038 Start relay output open-circuited

    M039 Emergency recovery pump short to BAT

    M040 Emergency recovery pump short to GND

    M041 Emergency recovery pump open-circuited

    M042 Emergency fourth boom retract output short to BAT

    M043 Emergency fourth boom retract output short to GND

    M044 Emergency fourth boom retract output open-circuited

    M045 Transmission dump output short to BAT

    M046 Transmission dump output short to GND

    M047 Transmission dump output open-circuited

    M048 Alarm output short to BAT

    M049 Alarm output short to GND

    M050 Alarm output open-circuited

    M051 ESOS output short to BAT

    M052 ESOS output short to GND

    M053 ESOS output open-circuited

    M054 Engine ESOS/Crank return short to GND

    M055 Engine ESOS/Crank return short to BAT

    M056 Engine ESOS/Crank return open-circuited

    M057 LH Stabilizer Return output short to GND

    M058 LH Stabilizer Return output short to BAT

    M059 LH Stabilizer Return output open-circuited

    M060 Emergency Boom Return output short to GND

    M061 Emergency Boom Return output short to BAT

    M062 Emergency Boom Return output open-circuited

    M063 RH Stabilizer Return output short to GND

    M064 RH Stabilizer Return output short to BAT

    M065 RH Stabilizer Return output open-circuited

    M066 Park brake NO and NC inputs mismatch

    M067 RH stabilizer digital and analog feedback sensors mismatch

    M068 LH stabilizer digital and analog feedback sensors mismatch

    M069 More than 1 (or none) FNR inputs are active at the same time.

    M070 Basket overload inputs mismatch

    M071 Emergency recovery button inputs mismatch

    M071 Emergency recovery mode entered due to CAN fault

    M072 Boom retracted inputs disagreement.

    M073 Stabilizer isolated inputs mismatch

    M075 Manbasket mode cannot be entered due to missing wire security signal.

    M076 Boom emergency stop redundant inputs mismatch

    M077 Cab emergency stop redundant inputs mismatch

    M078 RH stabilizer lever 1 shorted to BAT

    M079 RH stabilizer lever 1 shorted to GND

    M080 RH stabilizer lever 2 shorted to BAT

    M081 RH stabilizer lever 2 shorted to GND

    M082 The RH stab lever redundant signal mismatch

    M083 LH stabilizer lever 1 shorted to BAT

    M084 LH stabilizer lever 1 shorted to GND

    M085 LH stabilizer lever 2 shorted to BAT

    M086 LH stabilizer lever 2 shorted to GND

    M087 The LH stab lever redundant signal mismatch

    M088 RH stabilizer pressure sensor shorted to BAT

    M089 RH stabilizer pressure sensor shorted to GND

    M090 LH stabilizer pressure sensor shorted to BAT

    M091 LH stabilizer pressure sensor shorted to GND

    M092 Sway LH redundant input mismatch

    M092 Sway RH redundant input mismatch

    M092 Both sway left and sway right inputs are on at the same time

    M092 Vref voltage out of range high

    M093 EHC redundant manbasket confirmation inputs mismatch.

    M093 Vref voltage out of range low

    M095 Radio RPM increment redundant inputs mismatch

    M096 Radio RPM decrement redundant inputs mismatch

    M097 Radio throttle mode select redundant inputs mismatch

    M098 Radio spare 2 button redundant inputs mismatch

    M099 Radio spare 3 button redundant inputs mismatch

    M100 Radio spare 4 button redundant inputs mismatch

    M101 Application checksum failed.

    M102 Constant data checksum failed

    M103 Emergency recovery mode entered by pressing the emergency recovery inputs

    M104 Emergency recovery mode entered due to park brake being disengaged.

    M105 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the RH stabilizer outputs.

    M106 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the LH stabilizer outputs.

    M107 Emergency recovery mode entered due to FNR no longer in neutral.

    M108 Emergency recovery mode entered due to the EHC no longer allowing manbasket mode.

    M110 Engine failed to start during cranking.

    M111 Radio in cradle inputs disagreement.

    M112 Emergency recovery mode entered due to stabilizers no longer deployed.

    M113 Emergency recovery mode entered due to radio no longer in the cradle.

    M114 Emergency recovery mode entered due to basket overload.

    M115 Emergency recovery mode entered due to disagreement with

    the radio spare 3 buttons in disagreement (cannot determine

    wether to retract 4th extension or main boom)

    M116 Emergency recovery mode entered due to loss of wire security signal.

    M117 Emergency recovery entered due to instability of vehicle.

    M118 Emergency recovery mode entered due to critical fault on the EHC controller.

    M119 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the emergency recovery boom outputs.

    M120 Emergency recovery mode entered due to a fault on the emergency recovery pumpt output.

    M121 Emergency recovery mode entered due to a short to BAT on the starter motor output.

    M122 Emergency recovery mode entered due to a fault on one of the sway outputs.

    M123 Emergency recovery mode entered due to a fault on the transmission dump output.

    M130 Manbasket mode cannot be entered due to park brake not engaged.

    M131 Manbasket mode cannot be entered because FNR not in neutral.

    M132 Manbasket mode cannot be entered because the stabililzers are not deployed

    M133 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more the sway inputs.

    M134 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the stabilizer lever inputs.

    M135 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the spare 3 redundant inputs.

    M136 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the stabilizer outputs.

    M137 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the sway outputs.

    M138 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with one or more of the emergency recovery boom outputs.

    M139 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the emergency pump output.

    M140 Manbasket mode cannot be entered because the boom is too high.

    M141 Manbasket mode cannot be entered because the vehicle is unstable.

    M142 Manbasket mode cannot be entered due to a fault on the EHC controller.

    M143 Manbasket mode cannot be entered due to a CAN fault.

    M144 Manbasket mode cannot be entered due to a fault with the transmission dump output.

    M145 Manbasket mode cannot be entered due to a fault on the starter output or the ESOS output

    M150 The ignition input is in an undefined state.

    M151 Cranking input 1 is in an undefined state.

    M152 Wire security input is in an undefined state

    M153 FNR neutral input is in an undefined state

    M154 FNR not neutral input is in an undefined state

    M155 Cranking input 2 is in an undefined state

    M156 Sway right switch 1 input is in an undefined state

    M157 Sway right switch 2 input is in an undefined state

    M158 Stabilizer isolation 1 input is in an undefined state

    M159 Stabilizer isolation 2 input is in an undefined state

    M160 Emergency stop 1 input is in an undefined state

    M161 Emergency stop 2 input is in an undefined state

    M162 Sway left switch 1 input is in an undefined state

    M163 Sway left switch 2 input is in an undefined state

    M164 Boom emergency stop 1 input is in an undefined state

    M165 Boom emergency stop 2 input is in an undefined state

    M166 Joystick key switch input is in an undefined state

    M167 Parking brake NO input is in an undefined state

    M168 Parking brake NC input is in an undefined state

    M169 Basket overload 1 input is in an undefined state

    M170 Basket overload 2 input is in an undefed state

    M171 Emergency recovery input 1 is in an undefined state

    M172 Emergency recovery input 2 is in an undefined state

    M173 Boom retracted input 1 is in an undefined state

    M174 Boom retracted input 2 is in an undefined state

    M200 The vehicle has previously entered manbasket mode.

    Transmission         527-58 Only

    T000 Column Switch Neutral OOR

    T001 Column Switch Forward OOR

    T002 Column Switch Reverse OOR

    T003 Column Switch Short

    T004 Column Switch Open

    T005 Joystick FNR Short

    T006 Joystick FNR Open

    T007 Joystick CAN fault

    T008 Joystick FNR Neutral fault

    T009 Joystick FNR Forward fault

    T010 Joystick FNR Reverse fault

    T011 Pump Forward High Side STB

    T012 Pump Forward High Side STG

    T013 Pump Forward High Side Open

    T014 Pump Forward Low Side STB

    T015 Pump Forward Low Side STG

    T016 Pump Forward Low Side Open

    T017 Pump Reverse High Side STB

    T018 Pump Reverse High Side STG

    T019 Pump Reverse High Side Open

    T020 Pump Reverse Low Side STB

    T021 Pump Reverse Low Side STG

    T022 Pump Reverse Low Side Open

    T023 Motor Control High Side STB

    T024 Motor Control High Side STG

    T025 Motor Control High Side Open

    T026 Motor Control Low Side STB

    T027 Motor Control Low Side STG

    T028 Motor Control Low Side Open

    T029 Fast/Slow High Side STB

    T030 Fast/Slow High Side STG

    T031 Fast/Slow High Side Open

    T032 Fast/Slow Low Side STB

    T033 Fast/Slow Low Side STG

    T034 Fast/Slow Low Side Open

    T035 Creep Dial 1 STG

    T036 Creep Dial 1 STB

    T037 Creep Dial 2 STG

    T038 Creep Dial 2 STB

    T039 Creep Dial Mismatch

    T040 Park Brake Open

    T041 Park Brake Short

    T042 Transmission Temp Sensor OORL

    T746 Transmission Temp Sensor OORH

    T044 Steer Valve A STB

    T045 Steer Valve A STG

    T046 Steer Valve A Open

    T047 Steer Valve B STB

    T048 Steer Valve B STG

    T049 Steer Valve B Open

    T050 Steer Valve C STB

    T051 Steer Valve C STG

    T052 Steer Valve C Open

    T053 Steer Valve D STB

    T054 Steer Valve D STG

    T055 Steer Valve D Open

    T056 Steer Mode Switch Short

    T057 Steer Mode Switch Open

    T058 Left Turn Output STB

    T059 Left Turn Output STG

    T060 Left Turn Output Open

    T061 Right Turn Output STB

    T062 Right Turn Output STG

    T063 Right Turn Output Open

    T064 Neutral Start STB

    T065 Neutral Start STG

    T066 Neutral Start Open

    T067 Brake Lights STB

    T068 Brake Lights STG

    T069 Brake Lights Open

    T070 Footbrake NC OOR

    T071 Footbrake NO OOR

    T072 Footbrake Open

    T073 Footbrake Short

    T074 Reverse Alarm STB

    T075 Reverse Alarm STG

    T076 Reverse Alarm Open

    T077 Ground Speed Sensor OORL

    T078 Ground Speed Sensor OORH

    T079 Ground Speed Invalid

    T080 Secondary Ground Speed Lost

    T081 Ground Speed Disagreement

    T082 Secondary Ground Speed Invalid

    T083 Creep LED STB

    T084 Creep LED STG

    T085 Creep LED Open

    T086 Switch Supply STB

    T087 Switch Supply STG

    T088 Switch Supply Open

    T089 Application Checksum failure

    T090 Trans Temp exeeded trans temp warning threshold

    T091 Constant Data Checksum failure

    T310 CAN data unavailable — Engine percent load at current speed.

    Transmission      Not 527-58

    T311 CAN data unavailable — Torque converter lockup disable

    T312 CAN data unavailable — Engine speed

    T730 T solenoid electrical fault

    T731 W solenoid electrical fault

    T732 U solenoid electrical fault

    T733 V solenoid electrical fault

    T734 X solenoid electrical fault

    T735 Y solenoid electrical fault

    T736 LUC solenoid electrical fault

    T737 Neutral start electrical fault

    T738 Reverse lamp electrical fault

    T739 Z solenoid electrical fault

    T740 4WD solenoid electrical fault

    T741 Driver indicator (transmission warning lamp) electrical fault

    T742 ECU buffered speed signal electrical fault

    T743 Low oil pressure lamp electrical fault

    T744 Kickdown/pressure electrical fault

    T745 Transmission ECU status (use FMI = 13 for «No setup file — blank ECU»)

    T746 Transmission Oil temp is too high

    T747 Transmission oil pressure low

    T748 Gear selector logical error

    T749 Column switch electrical fault

    T750 Joystick electrical fault

    T751 Hand brake switch fault

    T752 Foot brake pressure switch fault

    T800 Transmission speed signal open circuit

    T801 Engine speed signal open circuit

    T900 Transmission speed signal voltage above normal

    T901 Engine speed signal voltage above normal

    T950 Transmission speed signal voltage below normal

    T951 Engine speed signal voltage below normal

    Data logger codes

    Z000 Errors Logs Erased

    Z111 Error Logs Full

    Z200 Vehicle Serviced

    JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

    JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

    P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

    • Сильная вибрация двигателя.

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходное падение мощности

    • Может быть слишком большой выход дыма

    P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

    • Сильная вибрация двигателя

    • холостой ход нестабильный

    • Выходное падение мощности

    • отказ в откачке газового двигателя

    • Может быть слишком большой выход

    P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

    • Сильная вибрация двигателя

    • холостой ход нестабильный

    • Выходное падение мощности

    • Может быть слишком большой выход

    P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

    • В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

    P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

    Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

    • выхлопной дым на большой высоте.

    • недостаточная мощность на малой высоте

    P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

    Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

    • отсутствие мощности на малой высоте

    P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

    • При холодном запуске может выделяться белый дым.

    P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

    • При холодном запуске может выделяться белый дым.

    P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

    • При нормальной температуре: может выделяться дым,

    • При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

    P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

    • При нормальной температуре: может выделяться дым,

    • При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

    P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

    Воздействие на работоспособность.

    P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

    P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

    • Возможно, остановка двигателя

    • снижение выходной мощности

    P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

    • двигатель может останавливаться

    • Выходное падение мощности

    P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • отказ в откачке газового двигателя

    P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность занижена

    P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

    Выходное падение мощности

    P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

    P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

    P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

    • Выходное падение занижено

    • Вибрация двигателя может быть серьезной

    • двигатель может остановиться

    P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

    • Вибрация двигателя может быть серьезной

    • двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

    Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

    Источник

    JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

    #1 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

    #2 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • Означает это низкое давления трансмиссионного масла

    #3 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

    #4 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

    #5 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

    #6 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

    #7 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • #8 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
    Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
    Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

    Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
    Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

    #9 pasha

  • Администраторы
  • 92 сообщений
  • Shell Donax TC
    SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
    SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
    SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
    Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
    Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

    TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
    TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
    • SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
    • SAE 30 для силовых трансмиссий
    • SAE 50 для редукторов конечных передач
    Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
    • KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
    Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

    Типичные характеристики
    Ед. изм.
    10 W
    30
    50

    Плотность при 15 ?С
    кг / м 3
    0,881
    0,899
    0,907

    Кинематическая вязкость при 40 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    37
    105
    225

    Кинематическая вязкость при 100 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    6
    11,7
    19,3

    Индекс вязкости

    106
    99
    97

    Температура застывания
    ?C
    — 30
    — 24
    — 12

    Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

    Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

    Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

    BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
    Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
    И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

    По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
    Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

    Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
    Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
    МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

    Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

    Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Источник

    JCB диагностические коды неисправностей — блинк коды

    JCB диагностические коды неисправности -блинк коды

    JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке

    P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)

    • Сильная вибрация двигателя.

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходное падение мощности

    • Может быть слишком большой выход дыма

    P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое

    • Сильная вибрация двигателя

    • холостой ход нестабильный

    • Выходное падение мощности

    • отказ в откачке газового двигателя

    • Может быть слишком большой выход

    P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен

    • Сильная вибрация двигателя

    • холостой ход нестабильный

    • Выходное падение мощности

    • Может быть слишком большой выход

    P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива

    • В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск

    P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)

    Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

    • выхлопной дым на большой высоте.

    • недостаточная мощность на малой высоте

    P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)

    Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)

    • отсутствие мощности на малой высоте

    P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

    • При холодном запуске может выделяться белый дым.

    P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)

    • При холодном запуске может выделяться белый дым.

    P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)

    • При нормальной температуре: может выделяться дым,

    • При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя

    P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)

    • При нормальной температуре: может выделяться дым,

    • При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,

    P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)

    Воздействие на работоспособность.

    P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или

    P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)

    • Возможно, остановка двигателя

    • снижение выходной мощности

    P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)

    • двигатель может останавливаться

    • Выходное падение мощности

    P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • отказ в откачке газового двигателя

    P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность понижена

    P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра

    • сильная вибрация двигателя

    • Нестабильный холостой ход

    • Выходная мощность занижена

    P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя

    Выходное падение мощности

    P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)

    P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)

    P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)

    • Выходное падение занижено

    • Вибрация двигателя может быть серьезной

    • двигатель может остановиться

    P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)

    • Вибрация двигателя может быть серьезной

    • двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.

    Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.

    Источник

    JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?

    #1 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.

    #2 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • Означает это низкое давления трансмиссионного масла

    #3 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?

    #4 Chuck

  • Пользователи
  • 14 сообщений
  • ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.

    #5 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

    #6 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась

    #7 ГонЩик77

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • #8 Эрл

  • Администраторы
  • 85 сообщений
  • ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
    Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
    Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.

    Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
    Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

    #9 pasha

  • Администраторы
  • 92 сообщений
  • Shell Donax TC
    SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
    SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
    SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
    Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
    Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).

    TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
    TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
    • SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
    • SAE 30 для силовых трансмиссий
    • SAE 50 для редукторов конечных передач
    Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
    • KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
    Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

    Типичные характеристики
    Ед. изм.
    10 W
    30
    50

    Плотность при 15 ?С
    кг / м 3
    0,881
    0,899
    0,907

    Кинематическая вязкость при 40 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    37
    105
    225

    Кинематическая вязкость при 100 ?С
    мм 2 /с (сСт)
    6
    11,7
    19,3

    Индекс вязкости

    106
    99
    97

    Температура застывания
    ?C
    — 30
    — 24
    — 12

    Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл

    Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?

    Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?

    BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
    Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
    И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.

    По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
    Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?

    Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
    Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
    МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?

    Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.

    Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?

    Источник

    Коды ошибок генераторов jcb

    Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
    Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.

    единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
    Doosan Solar 180 W-V
    Двигатель
    Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
    Рабочие характеристики
    Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
    Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
    Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
    охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
    непосредственным впрыском
    Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
    Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
    Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
    Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м

    Hyundai R170W-7A
    Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
    Объем двигателя, см3 4 996
    Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
    ным охлаждением с непосредственным впрыском
    и турбонаддувом с воздушным охлаждением
    наддувочного воздуха

    Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
    сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
    взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
    и
    http://thgr.ru/
    обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
    вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7

    Источник

    инструкция » Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Ходовые индикаторы и контрольные лампы расположены на переднем приборном щите. Дополнительные приборы расположены сбоку от сиденья водителя.

    При переключателе стартера установленном на О все приборы отключены от питания, кроме индикатора аварийных фар.

    Передний приборный щит экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Главный световой сигнал (и зуммер) на передней консоли В загорается, когда горит любой из следующих световых сигналов на боковой консоли:

    Заблокирован воздушный фильтр; Температура воды; Температура трансмиссионного масла; Давление масла в двигателе; Парковочный тормоз включен; Давление масла в системе передач.

    На переднем приборном щите имеются также дополнительные предупредительные сигналы. Главный световой сигнал В также увязан со световыми сигналами передней консоли 2 — Неисправность рабочего тормоза, 9 — Опущена опора стабилизатора и 10 — Индикатор
    присутствия воды в топливе.

    Предупреждающие световые сигналы (контрольные лампы) экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    1 Включен дальний свет.
    Включается при включении дальнего света фар. Выключить дальний свет, когда на встречу идет другая машина.
    2 Неисправность рабочего тормоза (восклицательный знак).
    Если звучит главный зуммер или загораются световые сигналы тормоза, отображая отказ давления в тормозах, как можно скорее безопасно остановите движение машины. Не пользуйтесь машиной снова, пока не будет отремонтирована тормозная система.
    3 Передние рабочие лампы.
    Включается при включении передних рабочих ламп.
    4 Задние рабочие лампы.
    Включается при включении задних рабочих ламп.
    5 Индикаторы поворота.

    Мигают одновременно с индикаторами поворота. Пользоваться индикаторами до совершения поворота.

    6 Не используется в данной модели.

    7 Управление с приводом на 2 колеса.
    8 Задняя противотуманная фара.
    Включается при включении задней противотуманной фары.
    9 Опоры стабилизаторов. Органы управления стабилизаторами
    Зажигается, года опущены опоры стабилизаторов (и установлена передача в определенных странах).
    10 Индикатор воды в отстойнике топлива.
    Индикатор засветится при присутствии воды в отстойнике, вылейте воду при первой безопасной возможности.. ^ Опустошение водоотделителя и топливного фильтра двигателя
    11 Арретирование гидротрансформатора.
    Индикатор засветится, когда гидротрансформатор арретирован — для описания и работы. ^ TorqueLock (Блокировка гидротрансформатора).

    Спидометр экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Указывает дорожную скорость в милях в час (ИРН) и/или в километрах в час (km/h).

    Боковой щиток приборов

    Боковой приборный щит расположен сбоку от сиденья водителя. Позиции индикаторных ламп и приборов указаны на рисунке

    1 Тахометр.
    Показывает скорость двигателя в об/мин. Об/мин приведены по наружному кругу. Единица шкалы — 100 об/мин. Зеленый пояс на шкале указывает значения об/ мин с наибольшей экономией топлива. По мере возможности работать в пределах только этой полосы.
    2 Цифровой дисплей. Цифровой дисплей.
    3 Измеритель температуры воды.

    Показывает рабочую температуру охладителя двигателя. Стрелка прибора постепенно двигается вверх вместе с повышением температуры охлаждающей смеси. Когда значение температуры охлаждающей жидкости окажется в красной зоне, зазвучит сигнал и загорится лампочка аварийного индикатора, а на цифровом дисплее появится текст.

    Примечание: Эти сигналы останутся до тех пор, пока температура не выйдет из красной зоны. Остановите экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX, как только это безопасно, и выключите двигатель. Это позволит температуре снизиться.

    Топливный расходомер.

    Показывает уровень дизельного топлива в баке. Не допускать опорожнения топливного бака, в противном случае в систему попадает воздух. => Заправка машины топливом).
    5 Кабинные часы.
    Нажатием кнопки увеличения (Е+) или уменьшения (Е-) установить время. Для быстрой настройки нажимайте любую из кнопок в течение 5 секунд.
    6 Предупреждающие световые сигналы. ^Предупреждающие световые сигналы

    Предупреждающие световые сигналы

    1 Включено управление на два колеса. Селекторный переключатель режима управления
    2 Включено управление на 4 колеса. Селекторный переключатель режима управления
    3 Включено боковое перемещение. Селекторный переключатель режима управления
    4 Указатель уровня топлива.

    При опускании уровня топлива ниже 20 литров на 2.5 секунды на цифровом дисплее будет отображаться соответствующее текстовое сообщение.Когда уровень топлива достигнет красной зоны, появится сообщение «LOW FUEL» (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) и в течение 3 секунд будет звучать предупредительный сигнал.

    Когда уровень топлива опускается ниже 10 литров на 2.5 секунды, включается звуковой сигнал, который будет работать до тех пор, пока уровень топлива не поднимется выше 10 литров на 10 секунд. Дозаправить при первой возможности.

    Предупреждающие сигнальные лампочки с звуковой аварийной сигнализацией

    Примечание: Если засветятся лампочки 5, 6, 7, 8, 9, 10 во время работы двигателя, остановите двигатель при первой безопасной возможности. Не пользоваться машиной до устранения неисправности.

    5 Отсутствие заряда.
    Включается при отказе цепи заряда аккумуляторной батареи во время работы двигателя. Лампа должна выключиться через несколько секунд после запуска двигателя.
    6 Включен стояночный тормоз.
    Включается при включении стояночного тормоза, когда экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX в режиме хода вперед или назад. Сигнал зазвучит, если выбран передний или задний ход.
    7 Низкое давление моторного масла / высокая температура охлаждающей смеси.
    Срабатывает, если слишком падает давление моторного масла / срабатывает, если перегревается охлаждающая смесь двигателя. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
    8 Трансмиссионное масло (низкое давление I высокая температура).

    Зажигается, если давление трансмиссионного масла слишком низкое / температура масла слишком высокая. При пуске двигателя сигнал должен погаснуть. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение.
    9 Указатель температуры воды.
    10 Закупорка воздушного фильтра.

    Если светится, то это может означать блокирование воздушного фильтра двигателя. Когда ЗАЖИГАЕТСЯ предупредительный световой сигнал воздушного фильтра, остановить машину и ВЫКЛЮЧИТЬ двигатель. После короткой паузы снова включить двигатель. Если световой сигнал погас, продолжать обычным образом эксплуатировать экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX.

    Если предупредительный световой сигнал продолжает гореть после пуска двигателя, проверить, не заблокированы ли элементы воздушного фильтра двигателя. В случае неисправности на цифровом дисплее должно появиться сообщение. => Замена элементов воздушного фильтра

    Когда стартер находится в позиции I, если наружная температура -6°С или ниже, индикаторная лампочка засветится, чтобы сигнализировать, что нагреватель впускного коллектора ВКЛЮЧЕН. Когда лампочка погаснет, двигатель готов к включению (Там, где установлена эта опция). =0» Стартер.

    Цифровой дисплей

    Цифровой дисплей А расположен на боковой консоли. Цифровой дисплей включает в себя следующие информационные экраны:
    1 Количество часов, отработанных двигателем
    2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания

    Переключатель стартера выключен

    Чтобы посмотреть текущее количество часов, отработанных двигателем, включите подфарники. В этом режиме цифровой дисплей показывает экран количества часов, отработанных двигателем (I).

    Переключатель стартера включен

    Для проверки системы все сегменты ж-к дисплея коротко зажигаются при установке переключателя стартера в положение I. ^ Стартер.

    Нажмите информационный переключатель В, чтобы перейти к следующему информационному экрану.

    Пример действия:

    1 Количество часов, отработанных двигателем
    Общая длительность работы двигателя показана с точностью до 0,1 часа. Например, текущая длительность работы двигателя составляет I 185,4 часа.
    Примечание: Когда дисплей настроен на экран количества часов, отработанных двигателем, появляется значок песочных часов IA.

    2 Время, оставшееся до сервисного обслуживания
    Время, оставшееся до сервисного обслуживания — это разница между следующим интервалом обслуживания и текущим количеством часов, отработанных двигателем. В данном примере время, оставшееся до сервисного обслуживания, составляет 314,6 часа (1500 часов — 1185,4 часа).

    Примечание: Когда дисплей настроен на экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания, появляется значок обслуживания 2А.

    Примечание: После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.

    Переустановка экрана времени, оставшегося до сервисного обслуживания

    После проведения обслуживания машины, обеспечьте переустановку значения, показанного на экране времени, оставшегося до сервисного обслуживания.

    1 Обезопасьте экскаватор-погрузчик JCB 3CX, JCB 4CX с опущенной стрелой погрузчика. См. «Подготовка погрузчика к техническому обслуживанию» .
    2 Обеспечьте, чтобы стояночный тормоз был включен, затем включите зажигание.
    3 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку. Повторяйте сколько нужно для того, чтобы появился экран времени, оставшегося до сервисного обслуживания(со значком открытой книги I).

    4 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 20 секунд. Просматривайте кнопками со стрелками С. Отпустите информационную кнопку.
    5 Если необходимо, кнопками со стрелками С «вверх» и «вниз» смените экран с TIME-SRV на SRV RST (здесь можно менять и другие параметры, см. «Прочие параметры машины»).
    6 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1секунды, чтобы выйти на экран RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
    7 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 3 секунд, чтобы переустановить время, оставшееся до обслуживания (один раз мигнет слово RESET (переустановка)). Отпустите информационную кнопку.
    8 Нажмите и удерживайте информационную кнопку нажатой в течение 1 секунды, чтобы выйти из экрана RESET (переустановка). Отпустите информационную кнопку.
    9 Кнопками со стрелками «вверх» и «вниз» перейдите к EXIT (выход).
    10 Быстро нажмите и отпустите информационную кнопку, чтобы перейти к нормальному режиму работы.

    Прочие параметры экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Прочие параметры экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX, которые можно менять:
    1 GRD HTR (обогрев решетки) — чтобы менять установки обогрева решетки, выйдите в этот параметр и выберите GRD NFIT или GRD FIT (обогрев экрана установлен или не установлен).
    2 LANGUAGE (язык) — чтобы сменить язык, выйдите в это параметр и выберите нужный язык.
    3 H/W VERSION (версия аппаратного обеспечения) — показывает версию аппаратного обеспечения приборного щитка.
    4 S/W VERSION (версия программного обеспечения) — показывает версию программного обеспечения приборного щитка.
    5 BST PUMP — Установлен или не установлен бустерный насос — BST FIT или BST NFIT.
    6 BUZ — MUTE — Включение и отключение зуммера. Работает только в I цикле переключателя зажигания.

    Просмотр общего количества часов, отработанных экскаватором-погрузчиком JCB 3CX, JCB 4CX

    Чтобы увидеть общее количество часов, отработанных экскаватором-погрузчиком JCB 3CX, JCB 4CX, при выключенном зажигании, включите
    тормозные фонари. На цифровом дисплее появится общее количество часов, отработанных машиной.

    Список ошибок и диагностические коды неисправностей JCB с расшифровкой.

    Гидравлическая система и электроника

    Коды
    ошибок
    Надпись на дисплее монитора Описание неисправности
    101 CRANK ЭБУ1 не обнаруживает сигнал от коленвала.
    102 FUEL Цепь датчика топлива разомкнута
    103 EN TMP Цепь датчика температуры двигателя разомкнута.
    104 HYD TMP Цепь датчика температуры гидравлической жидкости разомкнута.
    105 SET PT Цепь потенциометра заданного положения дроссельной заслонки разомкнута.
    106 SENS PT Цепь потенциометра фактического положения дроссельной заслонки разомкнута.
    107 OIL SW Датчик давления масла выдает сигнал наличия давления при отключенном двигателе.
    108 FLYWHEEL Датчик карданной передачи выдает сигнал оборотов двигателя при отключенном
    109 ALT Генератор выдает сигнал наличия напряжения при отключенном двигателе.
    110 THR SOL Цепь электромагнитного клапана дроссельной заслонки разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    111 BOOM SP Цепь регулирования малой скорости стрелы разомкнута.
    113 MAX FLW Цепь электромагнитного клапана максимального расхода разомкнута. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена тольк
    115 BOOM Цепь электромагнитного клапана приоритета разомкнута
    116 FL PMP Цепь выходного контура насоса дозаправки разомкнута.
    117 HORN Цепь выходного контура клаксона разомкнута.
    118 HYD PMP Цепь гидравлического насоса разомкнута. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе
    119 SLW LCK Цепь электромагнитного клапана блокиратора стрелы разомкнута.
    120 HYD FAN Цепь выходного контура вентилятора гидросистемы разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе
    121 SLW BRK Цепь электромагнитного клапана разблокировки стрелы разомкнута
    122 SLW ST Цепь электромагнитного клапана отключения стрелы разомкнута.
    127 TL CHNG Цепь электромагнитного клапана переключения скорости движения разомкнута.
    128 WASHER Цепь двигателя омывателя разомкнута.
    129 DOZER Цепь электромагнитного клапана отвала разомкнута.
    130 GRB CW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке разомкнута.
    131 GRB CCW Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки разомкнута.
    132 LW FLOW Цепь электромагнитного клапана низкого расхода разомкнута.
    133 ISOL Цепь электромагнитного клапана гидроизолятора разомкнута.
    135 2 STAGE Цепь предохранительного электромагнитного клапана ступени 2 разомкнута.
    136 QK HTCH Цепь электромагнитного клапана быстрой сцепки разомкнута.
    138 HAMMER Цепь электромагнитного клапана молота разомкнута.
    139 CUSHION Цепь электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки разомкнута.
    142 ENG SD Цепь выходного контура отключения двигателя разомкнута.
    143 GLW PLG Цепь выходного контура свечей накаливания разомкнута.
    156 TL FLW3 Цепь электромагнитного клапана расхода 3 движения разомкнута.
    157 TL FLW2 Цепь электромагнитного клапана расхода 2 движения разомкнута.
    158 GR CHNG Цепь электромагнитного клапана М2 или переключения передач разомкнута.
    159 BRKE LT Цепь выходного контура лампы тормоза разомкнута.
    160 AXLE LK Цепь электромагнитного клапана блокировки моста разомкнута.
    161 STAB UP Цепь электромагнитного клапана подъема стабилизатора разомкнута.
    162 STAB DIN Цепь электромагнитного клапана опускания стабилизатора разомкнута.
    163 STAB LH Цепь электромагнитного клапана левого стабилизатора разомкнута.
    164 STAB RH Цепь электромагнитного клапана правого стабилизатора разомкнута.
    165 CRUISE Цепь электромагнитного клапана круиз-контроля разомкнута.
    166 DIG ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора режущей кромки разомкнута.
    167 PRK BK Цепь электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза разомкнута.
    168 DRV ISL Цепь электромагнитного клапана изолятора привода разомкнута.
    202 FUEL Короткое замыкание цепи датчика уровня топлива.
    203 EN TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры двигателя.
    204 HYD TMP Короткое замыкание цепи датчика температуры гидравлической жидкости.
    205 SET PT Короткое замыкание цепи потенциометра заданного положения дроссельной заслонки.
    206 SENS PT Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
    210 THR SOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    211 BOOM SP Короткое замыкание цепи регулирования малой скорости стрелы.
    212 INT LT Короткое замыкание цепи внутреннего освещения.
    213 MAX FLW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана максимального расхода. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена только при отключенном двигателе, т. к. на этих машинах имеется пропорциональный клапан.
    214 BEACON Короткое замыкание цепи маячка.
    215 BOOM PR Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана приоритета.
    216 FL PMP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана насоса дозаправки.
    217 HORN Короткое замыкание цепи клаксона.
    218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
    218 HYD PMP Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе.
    219 SLW LCK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокиратора стрелы. 220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы
    220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы. Обнаруживается только при отключенном двигателе.
    221 SLW BRK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана разблокировки стрелы.
    222 SLW ST Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отключения стрелы.
    223 LW WIPR Короткое замыкание цепи нижнего стеклоочистителя.
    224 WIPER Короткое замыкание цепи стеклоочистителя.
    225 LH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
    226 RH CAB LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения инструментального ящика.
    227 TL CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения скорости движения.
    228 WASHER Короткое замыкание цепи двигателя омывателя.
    229 DOZER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отвала.
    230 GRB CW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке.
    231 GRB CCW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки.
    232 LW FLOW Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана низкого расхода.
    233 ISOL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора.
    234 EMG STP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана аварийной остановки.
    235 2 STAGE Короткое замыкание цепи предохранительного электромагнитного клапана ступени 2.
    236 QK HTCH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана быстрой сцепки.
    237 TL ALRM Короткое замыкание цепи сигнализации трогания с места.
    238 HAMMER Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
    239 CUSHION Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки.
    240 BOOM LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы.
    241 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
    242 ENG SD Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя.
    243 GLW PLG Короткое замыкание цепи свечей накаливания.
    244 CNT LT Короткое замыкание цепи рабочего освещения противовеса.
    244 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
    245 LH IND Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота.
    246 LH SIDE Короткое замыкание цепи левого бокового освещения.
    247 LH FOG Короткое замыкание цепи левой противотуманной фары.
    248 LH MAIN Короткое замыкание цепи левой фары дальнего света.
    249 LH DIP Короткое замыкание цепи левой фары ближнего света.
    250 RH IND Короткое замыкание цепи индикатора правого поворота.
    251 RH SIDE Короткое замыкание цепи правого бокового освещения.
    252 RH FOG Короткое замыкание цепи правой противотуманной фары.
    253 RRH MAIN Короткое замыкание цепи правой фары дальнего света.
    254 RH DIP Короткое замыкание цепи правой фары ближнего света.
    255 HZD LED Короткое замыкание цепи светодиода опасности.
    256 TL FLW3 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 3 движения.
    257 TL FLW2 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 2 движения.
    258 GR CHNG Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М2 или переключения передач.
    259 BRKE LT Короткое замыкание цепи выходного контура лампы тормоза.
    260 AXLE LK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокировки моста.
    261 STAB UP Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
    262 STAB DIN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана опускания стабилизатора.
    263 STAB LH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана левого стабилизатора.
    264 STAB RH Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана правого стабилизатора.
    265 CRUISE Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана круиз-контроля.
    266 DIG ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора режущей кромки.
    267 PRK BK Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза.
    268 DRV ISL Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора привода.
    300 EC1 CAN Прервана связь ЭБУ1 с шиной CAN.
    301 ECW CAN Прервана связь ECUW с шиной CAN.
    302 THRT CAL Разница между точкам максимальной и минимальной калибровки для циферблатного потенциометра дроссельной заслонки меньше 100 точек A/D.
    304 THRT CAL Положение циферблатного потенциометра изменено более, чем на 10%, но двигатель продолжает работать в положении холостого хода. Данное состояние должно длиться не менее 15 секунд, чтобы быть зафиксированным. Данная ошибка не существует на машинах с EEC (Electronic Engine Controller — блок электронного управления двигателем)..

    Двигатель

    DTC Коды ошибок Описание DTC (ошибки)
    P0016 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
    P0045 Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов
    P0079 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
    P0080 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта
    P0087 Низкое давление в топливораспределительной магистрапи/системе подачи топлива
    P0088 Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап)
    P0089 Неисправность регулятора давления топлива
    P0091 Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
    P0092 Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива
    P0093 Утечка в системе подачи топлива
    P0101 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха
    P0102 Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
    P0103 Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха
    P0107 Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
    P0108 Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе
    P0112 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0113 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0116 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0118 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0122 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
    P0182 Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки.
    P0183 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
    P0192 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
    P0193 Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
    P0201 Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра
    P0202 Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра
    P0203 Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра
    P0204 Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра
    P0217 Превышение температуры охлаждающей жидкости
    P0219 Превьпиение частоты вращения коленчатого вала двигателя
    P0234 Превышение давления наддува
    P0299 Недостаточное давление наддува
    P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
    P0336 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала
    P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
    P0341 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала
    P0380 Неисправность в цепи свечей накаливания
    P0381 Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева
    P0401 Недостаточное количество рециркулируемых газов
    P0404 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR.
    P0409 Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
    P0426 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P0427 Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P0428 Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов
    P042B Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P042C Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P042D Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов
    P0477 Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта
    P0478 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов
    P0487 Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — неисправность электрической цепи
    P0500 Неисправность датчика скорости
    P0502 Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота.
    P0503 Низкий уровень на входе датчика скорости
    P0560 Неверное напряжение в бортовой сети
    P0563 Высокое напряжение в бортовой сети
    P0601 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления
    P0602 Ошибка программирования блока управления
    P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления
    P0606 Неисправность процессора ЕСМ
    P060B Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления
    P0633 Иммобилайзер не запрограммирован
    P0638 Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки
    P0641 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1
    P0650 Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель»
    P0651 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2
    P0685 Обрыв в цепи управления реле электропитания ЕСМ
    P0687 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ЕСМ
    P0697 Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3
    P1093 Недостаточное давление топлива.
    P1261 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1
    P1262 Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2
    P1404 Неверное положение клапана системы ЕСК (ошибка закрытого положения)
    P1455 Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре
    P1471 Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра
    P161B Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора.
    P1621 Неверный ответный сигнал иммобилайзера
    P1664 Цепь управления индикатором сервисного обслуживания
    P1669 Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра
    P2122 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
    P2123 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1
    P2127 Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
    P2128 Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2
    P2138 Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1и №2
    P2146 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1
    P2149 Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2
    P2227 Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления
    P2228 Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
    P2229 Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления
    P242F Засорение сажевого фильтра
    P2452 Неисправность в цепи дифференциального манометра
    P2453 Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра
    P2454 Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
    P2455 Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра
    P2456 Неверная инициализация дифференциального манометра
    P2458 Превышение длительности регенерации дифференциального манометра
    P253A Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности
    P256A Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода
    U0073 Отключение шины обмена данными блока управления
    U0101 Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (ТСМ)
    U0110 Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией
    U0167 Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера

    * Также наша компания готова поставить запчасти следующих марок спецтехники: Case, Liebherr, New Holland, Grove, Bobcat, Komatsu, Bauer, Putzmeister, Kato, Caterpillar, Terex, Volvo, HBM-Nobas, Fiat Kobelco, Fiat Allis, Atlas, Hydrema, Hamm, Bomag, Wirtgen, IR, Vogele, Marini, Hoffman. Уточните наличие через форму.

    инструкция » Панель приборов обозначения экскаватора-погрузчика JCB 3CX, JCB 4CX

    Источник

    Коды ошибок спецтехники

    Коды ошибок спецтехники

    Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.

    Диагностика кодов ошибок

    Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:

    Модельный ряд

    модельный ряд спецтехники

    Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

    какой двигатель стоит? марка

    Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!

    LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.

    Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.

    Нужен сканер для дорожной спец техники!

    Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите

    Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина

    На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.

    Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?

    На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.

    Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.

    Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
    IN-14 EESAV ERORRE L
    IN-15 EEERA ERORRE H
    В чем причина?

    Добрый день. Подскажите плиз, код ошибки 002164.9 на холланде б115б, что означает?

    Steering Wheel Position

    Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.

    Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо

    Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит

    Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?

    Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F

    Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…

    Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.

    На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?

    смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?

    Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220

    Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
    Errors
    6049.07
    SPN. FMI
    Подскажите пожалуйста что это значит.

    Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?

    Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу

    Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?

    На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??

    нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

    подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то

    Здравствуйте. Техника какая?

    Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3

    нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит

    Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ

    как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090

    только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.

    Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?

    Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга

    каток hamm ошибка 21

    EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture

    Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?

    Добрый день. Какая серия погрузчика?

    Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс

    Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.

    нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо

    Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
    212 — повышенное давление в топливной рампе
    228 — недостоверный сигнал блока управления
    253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления

    Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
    Вот вопрос, как эти коды сбросить?

    Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.

    Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.

    Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.

    Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это

    Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится

    Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность

    Трактор terrion код ошибки т-85?

    Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.

    Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1

    Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?

    Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?

    Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?

    Через 3 минуты после запуска он глохнет

    Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.

    Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…

    kfge20d погрузчик мицубиси
    код ошибки F36
    подскажите пожалуйста

    Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.

    Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.

    Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?

    На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема

    Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536

    Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.

    Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво

    Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
    С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
    Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
    Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
    Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
    Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
    Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
    Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.

    На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано

    Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.

    День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.

    Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме

    Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?

    Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много

    Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!

    DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?

    Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет

    Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику

    Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
    Заранее благодарю.

    Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.

    Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.

    Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.

    Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.

    Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок

    Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите

    Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.

    Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите

    Здравствуйте. Отправим в личку.

    Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили

    Здравствуйте. Отправим информацию в личку

    Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо

    На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?

    Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?

    Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.

    Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет

    Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
    Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть

    Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
    Не переключаются передачи
    Единственная ошибка e_con

    Здравствуйте.
    Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо

    Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.

    Код ошибки P2626 – обрыв компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

    Код ошибки P2626 звучит как «обрыв компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit Open (Bank 1 Sensor 1)».

    Техническое описание и расшифровка ошибки P2626

    Код ошибки OBD II P2626 определяется как «обрыв цепи корректировки тока накачки датчика O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение сигнала от датчика, выходящее за пределы допустимого или ожидаемого диапазона во время замедления. Банк 1 относится к группе цилиндров, в которой находится цилиндр № 1. А Датчик 1 относится к датчику кислорода, расположенному перед каталитическим нейтрализатором.

    Код ошибки P2626 – обрыв компенсирующей цепи тока накачки датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

    Старые узкополосные датчики кислорода O₂ реагируют на изменение уровня кислорода в выхлопном потоке. Генерируя сигнальные напряжения на основе фактического содержания кислорода в выхлопном потоке. Но изменения генерируемых сигнальных напряжений могут быть резкими. Когда двигатель переходит из режима богатой в режим обедненной смеси, например, во время замедления.

    Широкополосные кислородные O₂ датчики нового поколения делают примерно то же самое, но гораздо более эффективно. Достигается это благодаря сложной взаимосвязи между фактической контрольной ячейкой широкополосных кислородных датчиков. А также материалом, из которого он сделан, и дополнительной электронике как в датчике, так и в его цепи управления.

    Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

    Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

    Как правило, код P2626 устанавливается, когда напряжение сигнала от датчика превышает значение, которое PCM ожидает получить в течение определенного периода времени. Значение формируется с учетом текущих рабочих условий, а также нагрузки и скорости двигателя.

    В большинстве случаев отклонение в обоих направлениях более чем на 10% от ожидаемого значения приведет к установке кода и загоранию индикатора check engine. Также индикатор загорится, если непрерывный период отклонения превысит 8 секунд.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P2626 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    Степень серьезности этого кода варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

    Причины возникновения ошибки

    Код P2626 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

    Как устранить или сбросить код неисправности P2626

    Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2626:

    Диагностика и решение проблем

    Осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

    Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

    При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

    Очистите код неисправности P2626 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

    Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

    Проверка напряжения

    Когда топливная смесь сбалансирована и соотношением соответствует примерно 14,7:1, что является нормальным для большинства двигателей. В этом случае достигаются оптимальные характеристики и датчик будет показывать около 0,45 вольт.

    Кислородный датчик обычно генерирует примерно до 0,9 вольт, когда топливная смесь богатая и в выхлопных газах присутствует несгоревший кислород. Когда смесь бедная, выходное напряжение датчика упадет примерно до 0,1 вольт.

    Если в процессе проверки определяется отсутствие питания или заземления, то необходимо осуществить проверку целостности цепи проводки. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном питании.

    Нормальные показания должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности указывает на то, что неисправная проводка разомкнута или закорочена. Ее необходимо отремонтировать или заменить, после чего необходимо снова выполнить проверку на появление ошибки P2626.

    На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

    Проблема с кодом P2626 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

    С кодом неисправности Р2626 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P2627, P2628, P2629, P2630, P2631.

    Телескопический погрузчик JCB 535-95 (технические характеристики)

    Это полногабаритная техника, которая используется для погрузки и выгрузки массивных и крупноразмерных грузов, а также их транспортировки. Погрузчик JCB 535-95 характеризуется как производительная машина, способная работать в любых условиях.

    Телескопический погрузчик JCB 535-95

    Телескопический погрузчик JCB 535-95

    Особенности и преимущества

    Основной особенностью спецтехники является ее ходовая часть. За счет мощного шасси обеспечивается устойчивость при работе на любом типе основания в условиях максимального нагружения рабочего органа. Все колеса являются управляемыми, способными осуществлять поворот, благодаря чему телескопический погрузчик JCB 535-95 является весьма маневренной техникой. Этому также способствуют небольшие габариты машины, улучшенная система рулевого управления и большой угол обзора из кабины оператора.

    К другим особенностям строительной спецтехники относятся:

    Погрузчик JCB 535-95. Фото

    Технические характеристики и габариты

    Параметр Значение
    вес машины 7,98 т
    максимальный груз, с которым способна работать техника 3,5 т
    предельная скорость 28 км/ч
    предельная высота выгрузки 9,5 м
    радиус разворота 3,7 м
    объем ковша 2,13 м 3

    Высокие технические характеристики JCB 535-95 не изменяются в течение всего периода эксплуатации. Погрузчик можно использовать для работы на небольших территориях за счет его умеренных размеров: 4,99 м х 2,36 м х 2,49 м.

    Двигатель

    Телескопический погрузчик JCB 535-95 оборудуется силовой установкой Dieselmax, предназначенной специально для данной техники. К основным качествам агрегата относятся: повышенная тяга на пониженных оборотах двигателя, экономичность за счет малого потребления дизельного горючего, износостойкость элементов трансмиссии.

    Параметр Значение
    Производитель двигателя Dieselmax
    Модель JCB Dieselmax
    Число цилиндров 4
    Мощность 74,5 кВт / 100 л. с.
    Рабочий объем 4,2 л
    Тип охлаждения жидкостное
    Крутящий момент 400 Нм
    Топливо дизельное
    Объем топливного бака 125 л

    Боковое или заднее положение силовой установки позволяет использовать машину повсеместно и повышает ее устойчивость. Последняя обеспечивается благодаря большой массе двигателя, который выступает противовесом.

    Пересеченная местность не станет препятствием для работы погрузчика, т. к. он имеет оптимальный баланс, позволяющий производить погрузочно-разгрузочные работы на неровном основании.

    Устройство

    Шасси выполнено сварным и жестким, однако масса его незначительна. При этом конструкция устойчива к изгибающим и скручивающим нагрузкам. Стреловой механизм Джисиби 535-95 оснащается цельным оголовком и высокопрочной примыкающей цельной пластиной. Сама стрела состоит из трех секций, обладает повышенным предельным вылетом и большой грузоподъемностью. Максимальная высота выгрузки составляет 9,5 м, а груз, который способен поднять погрузчик – 3,5 т.

    Ходовая часть

    За счет установки рамы, отдельные части которой соединены посредством шарниров, погрузчик JCB 535 обладает такой же маневренностью, как и фронтальная техника. Транспортировка большегрузных материалов предполагает возникновение больших нагрузок, действующих на ходовую часть. Они воспринимаются опорами мостов, обеспечивая баланс техники и рабочего органа.

    Предельная скорость перемещения составляет 29 км/ч или 33 км/ч при работе привода 2/4.

    Гидросистема

    Гидрошланги защищены от повреждений, т. к. расположены в теле стрелового оборудования.

    Водительская кабина

    Телескопические погрузчики JCB 535 оснащены эргономичной кабиной с большим внутренним пространством, что не свойственно машинам данного класса. За счет большого угла обзора из кабины обеспечивается безопасность рабочих операций, возможность маневрировать и работать в условиях ограниченных площадей. Устанавливаются системы безопасности FOPS и ROPS, которые защищают кабину и оператора от падающих предметов и опрокидывания в случае поднятия груза, превышающего по массе грузоподъемность техники.

    Сидение водителя и рулевое колесо имеют возможность регулировки под индивидуальные особенности оператора, что обеспечивает дополнительное удобство.

    Элементы управления техникой расположены таким образом, чтобы машинисту было комфортно ими манипулировать. Для обеспечения комфортных условий в кабине в холодное и теплое время года, предусмотрена система вентиляции, которая подает воздух установленной температуры через восемь вентиляционных каналов. Опционально может устанавливаться система кондиционирования для достижения лучшего эффекта. Также дополнительно можно заказать защитные экраны, которые монтируются на крышу впереди и вверху. Они предотвращают повреждения от падения мусора и обломков материалов.

    Кабина соответствует стандартам ISO 3471 и ISO 3449.

    Система управления

    Существует три режима передвижения погрузчика JCB 535-95: поворот 4 колесами, 2 колесами или «крабовый ход». Управление направлением движения осуществляется посредством рулевой колонки.

    Чтобы предотвратить опрокидывание техники и повреждение гидравлики вследствие поднятия груза, превышающего по массе грузоподъемность, предусмотрена система индикации LMI. Она подает сигнал оператору, позволяя своевременно остановить работу.

    Использование на практике и ТО

    Перед продажей техника проходит обязательное тестирование, в ходе которого проверяются качество отдельных агрегатов и машины в целом, системы безопасности и восприимчивость к повышенным нагрузкам.

    Модульное расположение основных функциональных узлов позволяет быстро и качественно проводить осмотр и обслуживание.

    JCB Loadall 535-95 был запроектирован как погрузчик, не требовательный в уходе, поэтому межсервисные интервалы были значительно увеличены. Силовая установка также редко нуждается в диагностике, она оборудуется радиатором с вентилятором реверсивного типа. Смазка стрелового механизма производится через 500 моточасов. Для удобства проверки уровня масла и гидравлической жидкости, доступ к местам обслуживания открывается с уровня земли.

    Ключ зажигания открывает защелку на крышке, за которой расположена АКБ. Заправка топливного бака производится с уровня земли. В горловине устанавливается фильтр для первичной очистки горючего от примесей, способных привести к неполадкам топливной системе. Остальные фильтры расположены блочно (масляные и топливный), что позволяет менять их комплексно. Для комфортной замены воздушного фильтра предусмотрена конструкция из двух элементов.

    Модификации

    Большой выбор полногабаритных погрузчиков телескопического типа позволяет эффективно применять их в различных целях на малых площадях.

    Модель 535-95 может выпускаться в модификации JCB 535-95 Agri Super, которая обладает такой же грузоподъемностью и предельной высотой выгрузки, а также мощностью иловой установки 100 лошадиных сил.

    Источники:

    https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/

    https://autonevod. ru/obd2-codes/p2626

    https://zinref. ru/000_uchebniki/05300_traktora/009_01_tehnicheskie_harakteristiki_buldozerov_i_traktorov/093.htm

    Download

    JCB 3CX_4CX_214_214e_215_217 PDF Service

    Adobe Acrobat Document
    37.4 MB

    Download

    JCB Fastrac Service Manual PDF.pdf

    Adobe Acrobat Document
    544.8 KB

    Download

    JCB 3CX_4CX Wiring Diagrams.pdf

    Adobe Acrobat Document
    10.7 MB

    JCB Common Rail Fuel Codes

    The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
    connectors.

    BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
    easily fixed by identifying faulty wires,

    connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
    procedure.

    1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.

    Check out the following aspects:

    a Shabby wires — periodic short circuits.

    b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.

    c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.

    d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.

    2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:

    a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.

    b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
    turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
    connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.

    c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
    pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
    of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.

    3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.

    Fault Codes — Structure

    The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
    standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.

    1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)

    2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)

    4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)

    6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.

    Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.

    Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:

    CAN Bus Display

    The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
    erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.

    Computer connected to CAN bus

    Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
    Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).

    After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.

    Fault Byte Number (FTB) Numbers

    • 00 No subtype information
    • 02 General fault with signal
    • 04 Internal system fault (ECU)
    • 07 Mechanical failure
    • 05 System programming failure
    • 09 Component malfunction
    • 11 Short to ground (SC2G)
    • 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
    • 13 Open circuit (OS)
    • 16 Circuit voltage below acceptable threshold
    • 17 Circuit voltage above acceptable threshold
    • 18 Circuit current below acceptable threshold
    • 19 Circuit current above acceptable threshold
    • 1A Circuit Resistance Above Threshold
    • 1B Circuit resistance below acceptable threshold
    • 1C Circuit voltage out of range
    • 1F Intermittent circuit
    • 23 Constantly low signal
    • 24 Constantly high signal
    • 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
    • 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
    • 29 Invalid signal
    • 2F Volatile Signal
    • 31 No signal (skipped / missing)
    • 36 Signal frequency too low
    • 37 Signal frequency too high
    • 38 Wrong signal frequency
    • 45 Program memory failure
    • 46 Calibration / parameter memory failure
    • 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
    • 4B temperature rise
    • 54 No calibration
    • 64 Malfunction of signal acceptability
    • 62 Signal comparison failure
    • 72 Actuator stuck open
    • 73 Actuator stuck closed
    • 71 Actuator stuck
    • 81 Received network data contains error
    • 85 Signal out of range
    • 86 Invalid CAN signal
    • 88 BUS OFF
    • 9A Operating conditions for a component or system
    • 92 Performance or malfunction
    • 96 Component malfunction or internal malfunction
    • 97 Component or system is obstructed or blocked
    • 98 Temperature rise of a component or system

    If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.

    An ECU can take one of four of the following actions:

    Inaction

    The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
    as possible.

    Low Torque Mode:

    The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
    damage.

    Emergency mode of movement to the place of repair work:

    Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
    damage.

    Engine muffling / delayed engine muffling

    The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.

    Fault Codes — Numeric List

    • Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.

    P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open

    P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit

    P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator

    P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator

    P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft

    P0087 Too low pressure in the fuel line / system

    P0088 Too high pressure in the fuel line / system

    P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance

    P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open

    P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1

    P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1

    P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

    P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance

    P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2

    P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit

    P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit

    P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit

    P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit

    P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

    P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1

    P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor

    P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor

    engine

    P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor

    P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant

    P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit

    P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch

    P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor

    P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»

    P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor

    P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor

    P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line

    P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway

    P0200 Injector circuit open

    P0201 Injector circuit open — 1st cylinder

    P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder

    P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder

    P0204 Injector circuit open — 4th cylinder

    P0205 Injector circuit open — 5th cylinder

    P0206 Injector circuit open — 6th cylinder

    P0218 Transmission Fluid Over Temperature

    P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position

    P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor

    P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)

    P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump

    (camshaft / rotor / injector)

    P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)

    P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder

    P0262 High signal injector circuit 1 cylinder

    P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder

    P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder

    P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder

    P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder

    P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder

    P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder

    P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder

    P0270 Injector 4 Low Signal

    P0271 High signal injector circuit 4th cylinder

    P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder

    P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder

    P0274 High signal injector circuit 5th cylinder

    P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder

    P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder

    P0277 High signal circuit injector 6th cylinder

    P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder

    P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit

    meaning

    P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit

    meaning

    P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance

    P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder

    P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder

    P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit

    P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit

    P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit

    P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor

    P0340 Circuit «A» camshaft position sensor

    P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»

    P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

    P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps

    P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps

    P0500 «A» vehicle speed sensor

    P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor

    P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor

    P0520 Low oil pressure warning light control circuit

    P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch

    P0522 High oil pressure

    P0523 Low oil pressure

    P0560 System Voltage

    P0562 System Low Voltage

    P0563 System High Voltage

    P0566 Signal «off» («Off») cruise control

    P0567 Cruise Control Resume Signal

    P0569 Cruise control “Coast” signal

    P0570 Cruise Control Accelerate Signal

    P0575 Cruise Control Input Circuit

    P0602 Control Module Programming Error

    P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module

    P0604 RAM error (RAM) of the internal control module

    P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module

    P0606 Functional malfunction of the security system

    P0607 Functional malfunction of the security system

    P060A Functional Security Malfunction

    P060B Functional malfunction of the security system

    P0612 Control circuit of the engine speed relay

    P0615 Starter Relay Circuit

    P0616 Starter Relay Circuit Low

    P0617 Starter Relay Circuit High

    P061B Functional malfunction of the security system

    P061C Functional malfunction of the security system

    P061E Functional malfunction of the security system

    P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit

    P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground

    P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery

    P062B Functional malfunction of the security system

    P062D Fuel Injector Control Circuit Performance

    P062E Fuel Injector Control Performance

    P062F EEPROM error of the internal control module

    P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM

    P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open

    P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit

    P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open

    P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)

    P0656 output circuit of the fuel level sensor

    P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low

    P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM

    P0685 ECM / PCM power relay control circuit open

    P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open

    P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line

    P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line

    P1103 Malfunction of pressure in the line

    P1104 Injector Update Failure

    P1105 Injector Update Failure

    P1106 Injector Update Failure

    P1107 Injector Update Failure

    P1108 Injector Update Failure

    P1109 Injector Update Failure

    P110A Injector Update Failure

    P110B Injector Update Failure

    P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work

    P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque

    P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue

    repair work

    P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque

    P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode

    repair work

    P1509 CAN bus communication error with TSC

    P1602 Global Starter Relay Control Circuit

    P1603 Functional malfunction of the security system

    P1604 Functional malfunction of the security system

    P1605 Functional malfunction of the security system

    P1606 Functional malfunction of the security system

    P2120 Fault channel 1 signal hand pedal

    P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal

    P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch

    P2138 Hand pedal signal mapping failure

    P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

    P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source

    P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor

    P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor

    P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor

    P2264 Sensor circuit for water in the fuel

    P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit

    P2266 Low fuel water sensor circuit signal

    P2267 High fuel water sensor circuit signal

    P2269 State of water in the fuel

    P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit

    P256A Idling Sensor / Switch Circuit

    open

    P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed

    engine idling

    P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low

    P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal

    U0001 High speed CAN data bus

    U0073 Bus A of the control module data transmission is off

    U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»

    U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

    U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»

    U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Dmg 970 коды ошибок
  • Dll advapi32 dll исправить ошибку мир танков
  • Dll advapi32 dll исправить ошибку windows 7 x64
  • Dll 140 ошибка как исправить windows 10
  • Dle2ma код ошибки