Dodge caliber ошибка p1607

у же два раза (за десять дней) выскочила ошибка р1607 — нормального описания ни где ни нашел (может плохо искал)

ошибка выскакивает при авто запуске с сигнализации (сигналка установлена более 1,5 года назад — ошибок не было) при первом утреннем запуске, других ошибок нет , глючит климат — гаснет экран , иногда не верно показывает температуру за бортом.

авто едит бодро , расход — как обычно , ошибка сбрасывается клемой

подскажите что эта за ошибка и как её победить ?

P1607-PCM ВНУТРЕННЕЙ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ТАЙМЕРА РАЦИОНАЛЬНОСТИ
Когда наблюдение: Во время запуска холодного двигателя.
Задать условие: Сравнивает закрыта время до температуры охлаждающей жидкости.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
РАСПЛАВЛЕННЫЙ ЗАЖИГАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД (OFF-RUN-СТАРТ)
PCM ВНУТРЕННЕГО FAULURE
ТЕСТ ДЕЙСТВИЙ ПРИМЕНИМОСТЬ
1 выключить зажигание.
Отсоедините разъем проводов PCM.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ЗОНД PCM РАЗЪЕМАХ. ЗОНДИРОВАНИЕ
PCM РАЗЪЕМАХ МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ PCM ТЕРМИНАЛЫ
ПРИВОДИТ К ПЛОХОЙ ТЕРМИНАЛ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ PIN-КОД. УСТАНОВИТЬ
МИЛЛЕР СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ #8815 ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДИАГНОСТИКИ.
Включение зажигания для запуска.
С помощью 12-вольтовой контрольной лампы подключен к земле, датчик зажигания наплавочные
Выходная цепь полость С1-12 (Off-Run-старт) на соответствующий терминал Специального
инструмент #8815.
Примечание: Если тест свет освещает, шевелить провода для обеспечения того, чтобы
Эта проблема не является проблемой прерывистой проводкой.
Контрольной лампы освещают ярко?
Все
Да! Заменить модуль управления трансмиссии в соответствии с
Служебная информация.
Выполните СИЛОВОЙ проверки тестирования VER — 1.
Нет! Проверьте все соответствующие предохранители. Ремонт плавленого зажигания Переключательный выход
цепь.
Выполните СИЛОВОЙ проверки тестирования VER — 1.

вот так смог перевести и не чего не понял
из того что смог догадаться из перевода:
— что то связанное с температурой охлаждающей жидкости ( возможно ошибка из-за того что у меня установлен эл.подогреватель антифриза )
— глючит сигналка (или релюшки включения зажигания и включения стартера в сигналке) , до этого 1,5 года работало все исправно
— проблема в проводке запускающей стартер

может у кого какие ещё варианты будут ?

будет теплее — буду разбираться

Абсолютно аналогичная ситуация,только на второй раз клемму не сбрасывал.через день джеки чан сам потух,и климат не глючит.Как у Вас ситуация разрешилась?Нашли причину?

Сообщение отредактировал Владислав: 07 Ноябрь 2015 — 08:45

по ошибке ничего ни делал , просто перестала выскакивать — зима кончилась , климат пропаял — работает отлично

Сообщение отредактировал Bargut72: 07 Ноябрь 2015 — 15:31

собственно ошибка внутренего блока управления трансмисией
паралельно пропал круиз контроль
машина вроде едет нечего не поменялось кроме расхода :))))
почти 25 литров хряпает
и еще вдруг мене показалось как будто за опу кто то держит

Появилась недавно диагностика Honda HDS, поэтому эта проблема показалась очень интересной. Работы было мало, порыл интернет.

По первой ошибке р1607 сложилась такая картинка:
1. ECM собран по методу низкотемпературной пайки, проблемы с этим не только у Хонды, плата нагревается и остывает, соответственно расширяется и сужается. Припой слабенький трескается. На буржуйских сайтах много пишут, что когда салон прогреется, ошибку удается удалить, и она не появляется, пока машина полностью не остынет. Один даже грел ECM феном и ошибка удалилась.)
2. Опять про внутренности ECM. Влага токопроводящие окисления. Один амер вылил из блока пол стакана жидкости (предположительно воды).) Почистил спиртом, собрал все ОК.
3.Снаружи блока ситуация такая: плохой контакт массы, контакты разъемов ECM, скачки напряжения бортсети в нижнюю сторону.
4.Что рекомендует Хонда, здесь уже описали.
5.Вероятность ремонта ECM, больше 50% (почти невозможно, если микротрещины дорожек, особенно если плата многослойная, схем на блок не найти)

Вторая кислородный датчик. Про него здесь на дроме все разжевано.

Ksu & Co мы созванивались но так и не встретились.
Консультацию уже дал, диагностику сделаю бесплатно.
Будешь делать или так продавать, дело не мое, понимаю, сам гонял!
Надумаешь звони(желательно с 10 до 19 и заблаговременно).

И еще: на ебее блоков изобилие примерно от 4 до 7 кр.
Ближайший американский в сибе за 10.
Какой у тебя не знаю.
Есть надежы, но есть сомнения, что мой китайский шнурок сможет привязать, его к иммо и обновить прошивку.

PS: Сидел пил пиво, писал мимуары :))

Последний раз редактировалось nesterov22; 02.12.2013 в 15:58.

Доп. оборудование, автоэлектрика, ремонт ЭБУ, и т. п.
89ноль950два573три