- Коды ошибок спецтехники JCB
- Коды ошибок двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)
- Истории из практики ремонта JCB
При возникновении неисправности на технике, информационный дисплей EMS сразу отображает на экране ошибки, при этом зуммер (сигнализатор) начинает пищать. Для отключения зуммера нужно нажать на кнопку ACK на мониторе JCB.
Подробное описание ошибок электронных блоков управления гидравлики ECU1 728/29900 728/35700 728/29900 728/35700 и блока электроники ECUW 728/35800 728/18500 728/15500 JCB.
Коды ошибок JCB (гидравлики и электроники)
Коды ошибок |
Надпись на дисплее монитора | Описание неисправности |
101 | CRANK | ЭБУ1 не обнаруживает сигнал от коленвала. |
102 | FUEL | Цепь датчика топлива разомкнута |
103 | EN TMP | Цепь датчика температуры двигателя разомкнута. |
104 | HYD TMP | Цепь датчика температуры гидравлической жидкости разомкнута. |
105 | SET PT | Цепь потенциометра заданного положения дроссельной заслонки разомкнута. |
106 | SENS PT | Цепь потенциометра фактического положения дроссельной заслонки разомкнута. |
107 | OIL SW | Датчик давления масла выдает сигнал наличия давления при отключенном двигателе. |
108 | FLYWHEEL | Датчик карданной передачи выдает сигнал оборотов двигателя при отключенном |
109 | ALT | Генератор выдает сигнал наличия напряжения при отключенном двигателе. |
110 | THR SOL | Цепь электромагнитного клапана дроссельной заслонки разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе. |
111 | BOOM SP | Цепь регулирования малой скорости стрелы разомкнута. |
113 | MAX FLW | Цепь электромагнитного клапана максимального расхода разомкнута. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена тольк |
115 | BOOM | Цепь электромагнитного клапана приоритета разомкнута |
116 | FL PMP | Цепь выходного контура насоса дозаправки разомкнута. |
117 | HORN | Цепь выходного контура клаксона разомкнута. |
118 | HYD PMP | Цепь гидравлического насоса разомкнута. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе |
119 | SLW LCK | Цепь электромагнитного клапана блокиратора стрелы разомкнута. |
120 | HYD FAN | Цепь выходного контура вентилятора гидросистемы разомкнута. Обнаруживается только при отключенном двигателе |
121 | SLW BRK | Цепь электромагнитного клапана разблокировки стрелы разомкнута |
122 | SLW ST | Цепь электромагнитного клапана отключения стрелы разомкнута. |
127 | TL CHNG | Цепь электромагнитного клапана переключения скорости движения разомкнута. |
128 | WASHER | Цепь двигателя омывателя разомкнута. |
129 | DOZER | Цепь электромагнитного клапана отвала разомкнута. |
130 | GRB CW | Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке разомкнута. |
131 | GRB CCW | Цепь электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки разомкнута. |
132 | LW FLOW | Цепь электромагнитного клапана низкого расхода разомкнута. |
133 | ISOL | Цепь электромагнитного клапана гидроизолятора разомкнута. |
135 | 2 STAGE | Цепь предохранительного электромагнитного клапана ступени 2 разомкнута. |
136 | QK HTCH | Цепь электромагнитного клапана быстрой сцепки разомкнута. |
138 | HAMMER | Цепь электромагнитного клапана молота разомкнута. |
139 | CUSHION | Цепь электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки разомкнута. |
142 | ENG SD | Цепь выходного контура отключения двигателя разомкнута. |
143 | GLW PLG | Цепь выходного контура свечей накаливания разомкнута. |
156 | TL FLW3 | Цепь электромагнитного клапана расхода 3 движения разомкнута. |
157 | TL FLW2 | Цепь электромагнитного клапана расхода 2 движения разомкнута. |
158 | GR CHNG | Цепь электромагнитного клапана М2 или переключения передач разомкнута. |
159 | BRKE LT | Цепь выходного контура лампы тормоза разомкнута. |
160 | AXLE LK | Цепь электромагнитного клапана блокировки моста разомкнута. |
161 | STAB UP | Цепь электромагнитного клапана подъема стабилизатора разомкнута. |
162 | STAB DIN | Цепь электромагнитного клапана опускания стабилизатора разомкнута. |
163 | STAB LH | Цепь электромагнитного клапана левого стабилизатора разомкнута. |
164 | STAB RH | Цепь электромагнитного клапана правого стабилизатора разомкнута. |
165 | CRUISE | Цепь электромагнитного клапана круиз-контроля разомкнута. |
166 | DIG ISL | Цепь электромагнитного клапана изолятора режущей кромки разомкнута. |
167 | PRK BK | Цепь электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза разомкнута. |
168 | DRV ISL | Цепь электромагнитного клапана изолятора привода разомкнута. |
202 | FUEL | Короткое замыкание цепи датчика уровня топлива. |
203 | EN TMP | Короткое замыкание цепи датчика температуры двигателя. |
204 | HYD TMP | Короткое замыкание цепи датчика температуры гидравлической жидкости. |
205 | SET PT | Короткое замыкание цепи потенциометра заданного положения дроссельной заслонки. |
206 | SENS PT | Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки. |
210 | THR SOL | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана дроссельной заслонки. Обнаруживается только при отключенном двигателе. |
211 | BOOM SP | Короткое замыкание цепи регулирования малой скорости стрелы. |
212 | INT LT | Короткое замыкание цепи внутреннего освещения. |
213 | MAX FLW | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана максимального расхода. Для машин JS200W данная ошибка может быть обнаружена только при отключенном двигателе, т. к. на этих машинах имеется пропорциональный клапан. |
214 | BEACON | Короткое замыкание цепи маячка. |
215 | BOOM PR | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана приоритета. |
216 | FL PMP | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана насоса дозаправки. |
217 | HORN | Короткое замыкание цепи клаксона. |
218 | HYD PMP | Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе. |
218 | HYD PMP | Короткое замыкание цепи гидравлического насоса. Поскольку клапан является пропорциональным, ошибка обнаруживается только при отключенном двигателе. |
219 | SLW LCK | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокиратора стрелы. 220 HYD FAN Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы |
220 | HYD FAN | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вентилятора гидросистемы. Обнаруживается только при отключенном двигателе. |
221 | SLW BRK | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана разблокировки стрелы. |
222 | SLW ST | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отключения стрелы. |
223 | LW WIPR | Короткое замыкание цепи нижнего стеклоочистителя. |
224 | WIPER | Короткое замыкание цепи стеклоочистителя. |
225 | LH CAB LT | Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы. |
226 | RH CAB LT | Короткое замыкание цепи рабочего освещения инструментального ящика. |
227 | TL CHNG | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана переключения скорости движения. |
228 | WASHER | Короткое замыкание цепи двигателя омывателя. |
229 | DOZER | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана отвала. |
230 | GRB CW | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера по часовой стрелке. |
231 | GRB CCW | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана вращения грейфера против часовой стрелки. |
232 | LW FLOW | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана низкого расхода. |
233 | ISOL | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора. |
234 | EMG STP | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана аварийной остановки. |
235 | 2 STAGE | Короткое замыкание цепи предохранительного электромагнитного клапана ступени 2. |
236 | QK HTCH | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана быстрой сцепки. |
237 | TL ALRM | Короткое замыкание цепи сигнализации трогания с места. |
238 | HAMMER | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота. |
239 | CUSHION | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана твердой/мягкой подушки. |
240 | BOOM LT | Короткое замыкание цепи рабочего освещения стрелы. |
241 | ENG SD | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя. |
242 | ENG SD | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана остановки двигателя. |
243 | GLW PLG | Короткое замыкание цепи свечей накаливания. |
244 | CNT LT | Короткое замыкание цепи рабочего освещения противовеса. |
244 | LH IND | Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота. |
245 | LH IND | Короткое замыкание цепи индикатора левого поворота. |
246 | LH SIDE | Короткое замыкание цепи левого бокового освещения. |
247 | LH FOG | Короткое замыкание цепи левой противотуманной фары. |
248 | LH MAIN | Короткое замыкание цепи левой фары дальнего света. |
249 | LH DIP | Короткое замыкание цепи левой фары ближнего света. |
250 | RH IND | Короткое замыкание цепи индикатора правого поворота. |
251 | RH SIDE | Короткое замыкание цепи правого бокового освещения. |
252 | RH FOG | Короткое замыкание цепи правой противотуманной фары. |
253 | RRH MAIN | Короткое замыкание цепи правой фары дальнего света. |
254 | RH DIP | Короткое замыкание цепи правой фары ближнего света. |
255 | HZD LED | Короткое замыкание цепи светодиода опасности. |
256 | TL FLW3 | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 3 движения. |
257 | TL FLW2 | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана расхода 2 движения. |
258 | GR CHNG | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М2 или переключения передач. |
259 | BRKE LT | Короткое замыкание цепи выходного контура лампы тормоза. |
260 | AXLE LK | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана блокировки моста. |
261 | STAB UP | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора. |
262 | STAB DIN | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана опускания стабилизатора. |
263 | STAB LH | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана левого стабилизатора. |
264 | STAB RH | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана правого стабилизатора. |
265 | CRUISE | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана круиз-контроля. |
266 | DIG ISL | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора режущей кромки. |
267 | PRK BK | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана М1 или стояночного тормоза. |
268 | DRV ISL | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана изолятора привода. |
300 | EC1 CAN | Прервана связь ЭБУ1 с шиной CAN. |
301 | ECW CAN | Прервана связь ECUW с шиной CAN. |
302 | THRT CAL | Разница между точкам максимальной и минимальной калибровки для циферблатного потенциометра дроссельной заслонки меньше 100 точек A/D. |
304 | THRT CAL | Положение циферблатного потенциометра изменено более, чем на 10%, но двигатель продолжает работать в положении холостого хода. Данное состояние должно длиться не менее 15 секунд, чтобы быть зафиксированным. Данная ошибка не существует на машинах с EEC (Electronic Engine Controller — блок электронного управления двигателем).. |
Коды ошибок Двигателя JCB (Isuzu 4HK, 6HK)
DTC Коды ошибок | Описание DTC (ошибки) |
P0016 | Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов |
P0045 | Несоответствие показаний датчиков положения коленчатого и распределительного валов |
P0079 | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0080 | Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления заслонкой выпускного тракта |
P0087 | Низкое давление в топливораспределительной магистрапи/системе подачи топлива |
P0088 | Высокое давление в топливораспределительной магистрали/системе подачи топлива (первый этап) |
P0089 | Неисправность регулятора давления топлива |
P0091 | Низкий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0092 | Высокий уровень сигнала в цепи регулятора давления топлива |
P0093 | Утечка в системе подачи топлива |
P0101 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха |
P0102 | Низкий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0103 | Высокий уровень сигнала на входе датчика массового расхода воздуха |
P0107 | Низкий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0108 | Высокий уровень сигнала на входе датчика абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе |
P0112 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0113 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске |
P0116 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0117 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0118 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0122 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0123 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки |
P0182 | Короткое замыкание цепи потенциометра фактического положения дроссельной заслонки. |
P0183 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива |
P0192 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0193 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива |
P0201 | Обрыв в цепи форсунки первого цилиндра |
P0202 | Обрыв в цепи форсунки второго цилиндра |
P0203 | Обрыв в цепи форсунки третьего цилиндра |
P0204 | Обрыв в цепи форсунки четвертого цилиндра |
P0217 | Превышение температуры охлаждающей жидкости |
P0219 | Превьпиение частоты вращения коленчатого вала двигателя |
P0234 | Превышение давления наддува |
P0299 | Недостаточное давление наддува |
P0335 | Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0336 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала |
P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0341 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика положения распределительного вала |
P0380 | Неисправность в цепи свечей накаливания |
P0381 | Неисправность в цепи контрольной лампы системы предпускового подогрева |
P0401 | Недостаточное количество рециркулируемых газов |
P0404 | Неверный сигнал или неисправность в цепи управления системы EGR. |
P0409 | Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR |
P0426 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0427 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P0428 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 температуры отработавших газов |
P042B | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042C | Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P042D | Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 температуры отработавших газов |
P0477 | Низкий уровень сигнала в цепи управления заслонкой выпускного тракта |
P0478 | Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления давлением выпуска отработавших газов |
P0487 | Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — неисправность электрической цепи |
P0500 | Неисправность датчика скорости |
P0502 | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана молота. |
P0503 | Низкий уровень на входе датчика скорости |
P0560 | Неверное напряжение в бортовой сети |
P0563 | Высокое напряжение в бортовой сети |
P0601 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ блока управления |
P0602 | Ошибка программирования блока управления |
P0604 | Ошибка внутреннего ОЗУ блока управления |
P0606 | Неисправность процессора ЕСМ |
P060B | Неисправность в цепи внутреннего аналого-цифрового преобразователя блока управления |
P0633 | Иммобилайзер не запрограммирован |
P0638 | Неверный сигнал или неисправность в цепи управления приводом дроссельной заслонки |
P0641 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 1 |
P0650 | Неисправность в цепи управления контрольной лампой «Проверь двигатель» |
P0651 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 2 |
P0685 | Обрыв в цепи управления реле электропитания ЕСМ |
P0687 | Высокий уровень сигнала в цепи управления реле электропитания ЕСМ |
P0697 | Неисправность в цепи опорного напряжения датчика № 3 |
P1093 | Недостаточное давление топлива. |
P1261 | Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 1 |
P1262 | Положительное напряжение цепей управления форсунками группы № 2 |
P1404 | Неверное положение клапана системы ЕСК (ошибка закрытого положения) |
P1455 | Чрезмерное содержание твердых частиц в сажевом фильтре |
P1471 | Недостаточная степень регенерации сажевого фильтра |
P161B | Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана подъема стабилизатора. |
P1621 | Неверный ответный сигнал иммобилайзера |
P1664 | Цепь управления индикатором сервисного обслуживания |
P1669 | Цепь управления контрольной лампой сажевого фильтра |
P2122 | Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2123 | Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселератора № 1 |
P2127 | Низкий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2 |
P2128 | Высокий уровень сигнала на входе датчика положения педали акселерагора № 2 |
P2138 | Несоответствие показаний датчиков положения педали акселератора № 1и №2 |
P2146 | Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 1 |
P2149 | Цепь подачи напряжения на форсунки группы № 2 |
P2227 | Неверный сигнал или неисправность в цепи датчика атмосферного давления |
P2228 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P2229 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления |
P242F | Засорение сажевого фильтра |
P2452 | Неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2453 | Неверный сигнал или неисправность в цепи дифференциального манометра |
P2454 | Низкий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2455 | Высокий уровень сигнала в цепи дифференциального манометра |
P2456 | Неверная инициализация дифференциального манометра |
P2458 | Превышение длительности регенерации дифференциального манометра |
P253A | Неисправность в цепи датчика механизма отбора мощности |
P256A | Неисправность в цепи регулятора оборотов холостого хода |
U0073 | Отключение шины обмена данными блока управления |
U0101 | Обрыв соединения с блоком управления коробкой передач (ТСМ) |
U0110 | Обрыв соединения с блоком управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией |
U0167 | Обрыв соединения с блоком управления иммобилайзера |
Наша бригада опытных специалистов диагностов и электронщиков всегда готова помочь вам. Мы производим выездную диагностику и ремонт электрики JCB оперативно, качественно с гарантией. Так же мы осуществляем сложный ремонт электроники, блоков управления, контроллеров.
Звоните и записывайтесь! Мы рады Вам помочь! +7 (917) 555-000-5
Истории из практики ремонта JCB
Читать далее. JCB глохнет…
Читать далее. JCB не включается режим…
Читать далее. JCB горят ошибки P0340, поменяли…
Читать далее. JCB не работает крабовый ход, нужно…
JCB диагностические коды неисправности -блинк коды
JCB (Джисиби) FAULT CODES на русском языке
P0087 (код мигания 227) давление в топливной рампе слишком низкое (для насоса без подачи давления)
• Сильная вибрация двигателя.
• Нестабильный холостой ход
• Выходное падение мощности
• Может быть слишком большой выход дыма
P0088 (мигающий код 118) давление в топливной рампе слишком высокое
• Сильная вибрация двигателя
• холостой ход нестабильный
• Выходное падение мощности
• отказ в откачке газового двигателя
• Может быть слишком большой выход
P0089 (мигающий код 151) регулятор давления в топливной рампе неисправен
• Сильная вибрация двигателя
• холостой ход нестабильный
• Выходное падение мощности
• Может быть слишком большой выход
P0090 (мигающий код 247) SCV обрыв или закорочен регулятор давления топлива
• В зависимости от открытых / коротких ситуаций может быть остановка двигателя и / или запуск
P0107 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления низкий (открыт или закорочен на массу)
Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)
• выхлопной дым на большой высоте.
• недостаточная мощность на малой высоте
P0108 (мигающий код 71) Входной сигнал датчика атмосферного давления высокий (+ 5 В закорочен)
Из-за запасной эквивалентной высоты 2000 м (6562 фута)
• отсутствие мощности на малой высоте
P0112 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)
• При холодном запуске может выделяться белый дым.
P0113 (код мигания 22) неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (неисправность цепи высокого напряжения питания)
• При холодном запуске может выделяться белый дым.
P0117 (код мигания 23) неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ошибка низкого напряжения, замыкание на землю, короткое замыкание)
• При нормальной температуре: может выделяться дым,
• При низкой температуре окружающей среды на холостом ходу: может быть нестабильный холостой ход,затруднен запуск двигателя
P0118 (код мигания 23) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает завышенные данные (замкнут на плюс или короткого замыкания)
• При нормальной температуре: может выделяться дым,
• При низких температурах воздуха во время простоя: может быть нестабильный холостой ход,
P0182 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (неисправности низкого напряжения, закороченные на землю)
Воздействие на работоспособность.
P0183 (код мигания 211) Неисправность датчика температуры топлива (сбой высокого напряжения, цепь питания разомкнута или
P0192 (мигающий код 245) датчик давления топлива (низкое напряжение или короткое замыкание)
• Возможно, остановка двигателя
• снижение выходной мощности
P0193 (код ошибки 245) высокий сигнал датчика давления топлива (обрыв или замыкание на плюс)
• двигатель может останавливаться
• Выходное падение мощности
P0201 (мигающий код 271) обрыв цепи управления форсункой 1 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0202 (мигающий код 272) обрыв цепи управления форсункой 2 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0203 (мигающий код 273) обрыв цепи управления форсункой 3 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• отказ в откачке газового двигателя
P0204 (мигающий код 274) обрыв цепи управления форсункой 4 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0205 (мигающий код 275) обрыв цепи управления форсункой 5 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность понижена
P0206 (мигающий код 276) обрыв цепи управления форсункой 6 цилиндра
• сильная вибрация двигателя
• Нестабильный холостой ход
• Выходная мощность занижена
P0219 (мигающий код 543) превышение частоты вращения двигателя
Выходное падение мощности
P0237 (мигающий код 32) сбой датчика давления наддува (ошибка низкого напряжения, разомкнутая цепь)
P0238 (мигающий код 32) отказ датчика давления наддува (сбой высокого напряжения, короткое замыкание на минус)
P0335 (мигающий код 15) неисправность датчика коленчатого вала (без сигнала)
• Выходное падение занижено
• Вибрация двигателя может быть серьезной
• двигатель может остановиться
P0336 (код мигания 15) неисправность датчика коленчатого вала (отказ сигнала)
• Вибрация двигателя может быть серьезной
• двигатель может остановиться (когда датчик положения распределительного вала нормализуется, может завестись с повторным запуском.
Компания Гидро-Максмум выполняет ремонт гидравлической части погрузчиков и другой спецтехники. Возможен выезд специалиста для диагностики на территории клиента.
Источник
JCB 214. Загорелась лампочка! Что за неисправность?
#1 ГонЩик77
Ребята, помогите, такая штуковина. пришел экскаватор из США JCB 214, мануалов нечего нет, когда перегоняли на место стоянки все работало в штатном режиме, на стоянке тоже приходили, заводили, проверяли все хорошо! Сегодня утром заводим, загорелась лампочка, выглядит как давление масла в двигателе, только вокруг как шестеренка со стрелочками и сопровождается звуковым сигналом! Раньше она загоралась при запуске и сразу тухла, а теперь нет! Что за индикатор, о чем он предупреждает.
#2 Chuck
Означает это низкое давления трансмиссионного масла
#3 ГонЩик77
Chuck, спасибо. вот уровень на месте, какая тогда может быть причина?
#4 Chuck
ГонЩик77, я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. На ЭБП-9, знаю, что при забитости фильтра, давление повышается в системе.
#5 Эрл
поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр
#6 Эрл
Даже лучше так: замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит. а то как так работал нормально. и бац. загорелась
#7 ГонЩик77
#8 Эрл
ГонЩик77, при сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в неотапливаемом гараже, при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стала загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W.
Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.
#9 pasha
Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30).
TOTAL DYNATRANS AC — масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4
Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50
Плотность при 15 ?С
кг / м 3
0,881
0,899
0,907
Кинематическая вязкость при 40 ?С
мм 2 /с (сСт)
37
105
225
Кинематическая вязкость при 100 ?С
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3
Индекс вязкости
—
106
99
97
Температура застывания
?C
— 30
— 24
— 12
Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ)
Источник
Коды ошибок генераторов jcb
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Нет с этим всё впорядке, излазил его вдоль и поперёк, ничего не нашёл
Так же нашёл недавно инфу что это бусферный насос, кто знает гне он находится?
Клапан разгрузки который под соленоидом черепахи? Вниз вытаскивается кажется?
BST open — цепь питания реле соленоида включения 3го насоса оборвана.
Идите по шлангам от этого насоса, упрётесь в соленоид.
И определитесь — сила пропадает или скорость. Это понятие очень часто путают.
По бст в принципе тоже думаю надо искать клапан на напорном рукаве с третьего насоса, завтра выходной, поищу.
Он как понимаю срабатывает в определенном диапазоне оборотов?
Давление на МРВ при какой температуре выставляется?
Сегодня подцепил мономет, он вообще шкалить начал и визжать, убавил до 250, не понимаю откуда оно берется.
МРВ разобрал, ничего криминального не увидел, Разгрузочный что сверху тоже нормальный. Единственное снизу заглушку под ним не смог выкрутить. Или клапан можно вверх вытащить?
Снизу и сверху стоят два одинаковых больших соленоида, снизу это плавающий, сверху это соленоид подключения третьего насоса? Соленоид черепахи сбоку.
Вообще по трехнасосным машинам есть мануал по гидравлике?
Источник
Коды ошибок генераторов jcb
Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он — мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.
единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот
мы себе взяли у них 3сх и как раз 160ый колесник.
Тьфу-тьфу, все отлично работает. Там движок как на хитачи, Изуцу стоит.
единственно- у них нет в базе разводки под гидромолот
Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м
Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха
Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7
Ну так и есть, это миф о маленьком расходе))Итак
Doosan Solar 180 W-V
Двигатель
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan DB58TIS
Рабочие характеристики
Мощность на маховике . . . 152 (112) л.с. (кВт)
Номинальная частота вращения . . 2100 об/мин
Тип . . . . . . дизельный, 4-х тактный, с водяным
охлаждением и турбонаддувом, рядный, с
непосредственным впрыском
Количество цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Диаметр цилиндра / ход поршня . . . 102/118мм
Суммарный рабочий объем двигателя . 5,785 л.
Макс. крутящий момент . . . . . . . . . . . . 588 Н*м
Hyundai R170W-7A
Двигатель, л.с. Mitsubishi S6S-DT (ЯПОНИЯ), 126 л.с.
Объем двигателя, см3 4 996
Шестицилиндровый рядный дизельный с жидкост-
ным охлаждением с непосредственным впрыском
и турбонаддувом с воздушным охлаждением
наддувочного воздуха
Ну и каким макаром у Дусана экономичнее?
сейчас сравниваю характеристики по брошюрам, пока явных отличий одной модели от другой не нашел.
взято: http://www.excavator-sdm.ru/ekskavat. solar_180_lcv/
и
http://thgr.ru/
обещаю, как только соберу побольше инфы — открою новую тему
вот в этой теме Дусан обсуждали еще http://exkavator.ru/other/board/show. F1%E0%ED%FB%F7
Источник
JCB 3CX_4CX_214_214e_215_217 PDF Service
Adobe Acrobat Document
37.4 MB
JCB Fastrac Service Manual PDF.pdf
Adobe Acrobat Document
544.8 KB
JCB 3CX_4CX Wiring Diagrams.pdf
Adobe Acrobat Document
10.7 MB
JCB Common Rail Fuel Codes
The electronic engine control unit (ECU) and devices connected to it are distinguished by their robust construction and are basically more reliable than connecting wires and
connectors.
BEFORE checking or replacing electrical devices, make sure that the appropriate wires and connectors are installed and that they are functioning properly. In many cases, electrical faults are
easily fixed by identifying faulty wires,
connectors or ground points. Before performing work, it is necessary to disconnect the electrical system by disconnecting the battery. Check the relevant machine documentation for the correct
procedure.
1 ELECTRICAL WIRING HARNESS — Visually inspect the connecting wires and connectors for signs of damage.
Check out the following aspects:
a Shabby wires — periodic short circuits.
b Cut wires — open circuits. A likely cause is the ingress of wires into the mechanical mechanisms of the machine.
c Broken wires — open circuits. The probable cause is incorrect laying or linking of wires without enough slack for the machine to move.
d Flamed wires — periodic short circuits. A likely cause is contact with the turbocharger or exhaust system.
2 CONNECTORS — Visually inspect the corresponding connectors. Check out the following aspects:
a Connection — Periodic short circuits. Make sure that the connectors are correctly connected and that their locking mechanisms are locked.
b Damage — intermittent open circuit or short circuit. Inspect the connectors for signs of physical damage (such as broken housings or retainer clips). Upon contact with a hot exhaust system or
turbocharger, the connectors may also melt. Disconnect the connectors and inspect the pin contacts for damage (e.g., corroded, bent, or broken pin contacts). DO NOT TOUCH the pin contacts of the
connector on the electronic engine control unit (ECU). Broken connectors must be replaced.
c Pollution — intermittent open circuit or short circuit. Disconnect the connectors and inspect their interior for contamination (usually water, oil, or hydraulic fluid). If necessary, clean the
pin pins of the connector and the socket with a cotton swab or similar object. DO NOT TOUCH the pin contacts of the connector on the electronic engine control unit (ECU). If there are clear signs
of water contamination, the connectors must be allowed to dry completely before connecting. Carefully inspect all sealing elements for signs of contamination or damage.
3 Ground Points — Locate the ground points on the engine and machine. Make sure the wire terminals are connected correctly.
Fault Codes — Structure
The structure of the DTCs, also known as Diagnostic Trouble Codes (DTCs), has been standardized and represented by a 7-digit code for all road and off-road vehicles and vehicles. According to the
standard (called J2012), all DTCs must follow the structure below.
1st character — defines the vehicle system (e.g. P = power train, C = chassis, U = network)
2nd and 3rd characters — define the subsystem (transmission, CAN network, brakes, etc.)
4th and 5th symbols — identify a specific component, circuit or fault (e.g. starter relay)
6th and 7th characters — are called “fault type bytes” (FTB) and indicate a specific fault (for example, 11 = short circuit to ground). For a complete listing, see FTB Numbers below.
Some special fault codes are defined by an international standard, while others can be determined by individual vehicle manufacturers.
Depending on the specification of the machine, there are several ways to access and display fault codes that are recorded by the engine ECU:
CAN Bus Display
The machine can be equipped with a CAN-bus based display. Such a display may show all registered codes, for example, P0047. All registered codes will be displayed. The operator may be able to
erase the fault code log. For more information, see the relevant machine documentation.
Computer connected to CAN bus
Access to the registered error codes can be provided using a suitable laptop on which the appropriate diagnostic software is installed, for example, the engine diagnostic tool JCB 444 Engine
Diagnostics. The computer must be connected to the machine’s CAN bus socket using a data transfer adapter (DLA).
After connecting, all registered codes can be displayed. The engineer also has the opportunity to erase the fault code log.
Fault Byte Number (FTB) Numbers
- 00 No subtype information
- 02 General fault with signal
- 04 Internal system fault (ECU)
- 07 Mechanical failure
- 05 System programming failure
- 09 Component malfunction
- 11 Short to ground (SC2G)
- 12 Battery short circuit (SC2VBAT)
- 13 Open circuit (OS)
- 16 Circuit voltage below acceptable threshold
- 17 Circuit voltage above acceptable threshold
- 18 Circuit current below acceptable threshold
- 19 Circuit current above acceptable threshold
- 1A Circuit Resistance Above Threshold
- 1B Circuit resistance below acceptable threshold
- 1C Circuit voltage out of range
- 1F Intermittent circuit
- 23 Constantly low signal
- 24 Constantly high signal
- 26 Rate of change of signal below acceptable threshold value
- 27 The rate of change of the signal is above an acceptable threshold value
- 29 Invalid signal
- 2F Volatile Signal
- 31 No signal (skipped / missing)
- 36 Signal frequency too low
- 37 Signal frequency too high
- 38 Wrong signal frequency
- 45 Program memory failure
- 46 Calibration / parameter memory failure
- 47 Malfunction of self-monitoring system / microcontroller / microprocessor
- 4B temperature rise
- 54 No calibration
- 64 Malfunction of signal acceptability
- 62 Signal comparison failure
- 72 Actuator stuck open
- 73 Actuator stuck closed
- 71 Actuator stuck
- 81 Received network data contains error
- 85 Signal out of range
- 86 Invalid CAN signal
- 88 BUS OFF
- 9A Operating conditions for a component or system
- 92 Performance or malfunction
- 96 Component malfunction or internal malfunction
- 97 Component or system is obstructed or blocked
- 98 Temperature rise of a component or system
If a malfunction is detected, the computer determines the severity of the malfunction and can take measures to protect the engine or machine from potential damage.
An ECU can take one of four of the following actions:
Inaction
The computer has decided that there is no direct risk to the engine or machine and that the engine is operating normally. Nevertheless, measures should be taken to rectify the malfunction as soon
as possible.
Low Torque Mode:
The engine output is reduced in order to reduce the voltage and temperature of the engine, and to minimize its damage. Machines should be stopped at the earliest opportunity to prevent further
damage.
Emergency mode of movement to the place of repair work:
Engine output is limited and engine speed is reduced to reduce engine voltage and temperature, and to minimize damage to the engine. Stop the machine as soon as possible to prevent further
damage.
Engine muffling / delayed engine muffling
The engine control unit automatically shuts off the engine to prevent an impending failure.
Fault Codes — Numeric List
• Click on the DTC to go to the specific device information and troubleshooting procedure.
P0001 The control circuit of the fuel volume regulator is open
P0002 Range / Performance of the fuel volume regulator control circuit
P0003 Low signal of the control circuit of the fuel volume regulator
P0004 High signal volume control circuit of the fuel volume regulator
P0016 Relationship between the position of the crankshaft and the position of the camshaft
P0087 Too low pressure in the fuel line / system
P0088 Too high pressure in the fuel line / system
P0089 Fuel Pressure Regulator 1 Performance
P0090 The control circuit of the fuel pressure regulator 1 is open
P0091 Low signal control circuit of the fuel pressure regulator 1
P0092 High signal of the control circuit of the fuel pressure regulator 1
P0095 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit
P0096 Intake Air Temperature Sensor 2 Range / Performance
P0097 Low signal circuit intake air temperature sensor 2
P0098 High Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit
P0099 Intermittent / erratic intake air temperature sensor 2 circuit
P0105 Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit
P0106 Range / Performance of the manifold absolute pressure / barometric pressure circuit
P0110 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit
P0111 Low signal circuit intake air temperature sensor 1
P0124 High signal circuit intake air temperature sensor 1
P0113 High signal circuit intake air temperature sensor 1
P0115 Circuit 1, engine coolant temperature sensor
P0116 Range / Performance of circuit 1 of the coolant temperature sensor
engine
P0117 Low signal circuit 1 of the engine coolant temperature sensor
P0118 High signal circuit 1 temperature sensor engine coolant
P0120 Throttle / Pedal Position Sensor / Switch A Circuit
P0121 Range / Performance of “A” Sensor / Throttle / Pedal Position Switch
P0180 Circuit «A» fuel temperature sensor
P0181 Range / Performance of the fuel temperature sensor circuit «A»
P0182 Low signal circuit A «fuel temperature sensor
P0183 High signal circuit «A» fuel temperature sensor
P0190 Circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0191 Range / Performance of circuit “A” of the fuel pressure sensor in the line
P0192 Low signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0193 High signal circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0194 Intermittent / unstable signal of the circuit «A» of the fuel pressure sensor in the highway
P0200 Injector circuit open
P0201 Injector circuit open — 1st cylinder
P0202 Injector circuit open — 2nd cylinder
P0203 Injector circuit open — 3rd cylinder
P0204 Injector circuit open — 4th cylinder
P0205 Injector circuit open — 5th cylinder
P0206 Injector circuit open — 6th cylinder
P0218 Transmission Fluid Over Temperature
P0220 Circuit «B» of the sensor / switch throttle / pedal position
P0236 Range / Performance of circuit “A” of turbocharger / supercharger boost sensor
P0252 Range / Performance «A» of the fuel pump fuel meter (cam / rotor / injector)
P0253 Low signal “A” of the fuel metering device of the high pressure fuel pump
(camshaft / rotor / injector)
P0254 High signal «A» fuel metering pump fuel (cam / rotor / injector)
P0261 Low signal of the injector circuit of the 1st cylinder
P0262 High signal injector circuit 1 cylinder
P0263 Deposit / balancing of the 1st cylinder
P0264 Low signal of the injector circuit of the 2nd cylinder
P0265 High signal circuit injector 2nd cylinder
P0266 contribution / balancing of the 2nd cylinder
P0267 Low signal of the injector circuit of the 3rd cylinder
P0268 High signal circuit injector 3rd cylinder
P0269 Contribution / balancing of the 3rd cylinder
P0270 Injector 4 Low Signal
P0271 High signal injector circuit 4th cylinder
P0272 Deposit / balancing of the 4th cylinder
P0273 Low signal of the injector circuit of the 5th cylinder
P0274 High signal injector circuit 5th cylinder
P0275 Contribution / balancing of the 6th cylinder
P0276 Low signal of the injector circuit of the 6th cylinder
P0277 High signal circuit injector 6th cylinder
P0278 Contribution / balancing of the 6th cylinder
P029A The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P029B The balancing of the 1st cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P029E The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P029F The balancing of the 2nd cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A2 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A3 The balancing of the 3rd cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A6 Balancing of the 4th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A7 Balancing of the 4th cylinder with fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A8 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A9 Balancing of the 5th cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02A10 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the maximum limit
meaning
P02A11 The balancing of the 6th cylinder by fuel production is at the minimum limit
meaning
P02EE Range 1 / Injector Circuit Performance
P02EF Range / Performance of the Injector Chain of the 2nd Cylinder
P02F0 Range / Performance of the injector circuit of the 3rd cylinder
P02F1 Range / Performance 4 Injector Circuit
P02F2 Range / Performance 5th Injector Circuit
P02F3 Range / Performance 6th Injector Circuit
P0335 Circuit «A» crankshaft position sensor
P0340 Circuit «A» camshaft position sensor
P0341 Range / Performance of the camshaft position sensor circuit «A»
P0371 Excessive number of pulses «A» signal high-resolution time stamps
P0372 Too low number of pulses «A» signal high-resolution time stamps
P0374 No pulse «A» signal high-resolution time stamps
P0500 «A» vehicle speed sensor
P0501 Range / Performance «A» of the vehicle speed sensor
P0503 Intermittent / unstable / high signal «A» of the vehicle speed sensor
P0520 Low oil pressure warning light control circuit
P0521 Range / Performance of the engine oil pressure sensor / switch
P0522 High oil pressure
P0523 Low oil pressure
P0560 System Voltage
P0562 System Low Voltage
P0563 System High Voltage
P0566 Signal «off» («Off») cruise control
P0567 Cruise Control Resume Signal
P0569 Cruise control “Coast” signal
P0570 Cruise Control Accelerate Signal
P0575 Cruise Control Input Circuit
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Standby memory error (CAM) of the internal control module
P0604 RAM error (RAM) of the internal control module
P0605 Read-only memory error (ROM) of the internal control module
P0606 Functional malfunction of the security system
P0607 Functional malfunction of the security system
P060A Functional Security Malfunction
P060B Functional malfunction of the security system
P0612 Control circuit of the engine speed relay
P0615 Starter Relay Circuit
P0616 Starter Relay Circuit Low
P0617 Starter Relay Circuit High
P061B Functional malfunction of the security system
P061C Functional malfunction of the security system
P061E Functional malfunction of the security system
P0627 Global Fuel Pump Malfunction — Open Circuit
P0628 Global fuel pump malfunction — short to ground
P0629 Global fuel pump malfunction — short to battery
P062B Functional malfunction of the security system
P062D Fuel Injector Control Circuit Performance
P062E Fuel Injector Control Performance
P062F EEPROM error of the internal control module
P0630 VIN code not programmed or incompatible — ECM / PCM
P0641 Circuit «A» of the reference voltage of the sensor is open
P0650 Malfunction Indicator Light (MIL) Control Circuit
P0651 Circuit «B» of the reference voltage of the sensor is open
P0655 Malfunction of the engine test indicator light (CEL)
P0656 output circuit of the fuel level sensor
P0668 PCM / ECM / TCM Internal Temperature Sensor Circuit A Low
P0669 High signal circuit «A» internal temperature sensor PCM / ECM / TCM
P0685 ECM / PCM power relay control circuit open
P0697 Circuit «C» of the reference voltage of the sensor is open
P1101 Positive malfunction of a pressure control error in the line
P1102 Negative malfunction of a pressure control error in the line
P1103 Malfunction of pressure in the line
P1104 Injector Update Failure
P1105 Injector Update Failure
P1106 Injector Update Failure
P1107 Injector Update Failure
P1108 Injector Update Failure
P1109 Injector Update Failure
P110A Injector Update Failure
P110B Injector Update Failure
P1500 Faulty foot choke / pedal — emergency mode of movement to the place of repair work
P1501 Foot Choke / Pedal Failure — Low Torque
P1503 Faulty hand throttle — emergency mode of movement to the venue
repair work
P1504 Manual Throttle Malfunction — Low Torque
P1506 Global Throttle / Pedal Failure — Emergency Travel Mode
repair work
P1509 CAN bus communication error with TSC
P1602 Global Starter Relay Control Circuit
P1603 Functional malfunction of the security system
P1604 Functional malfunction of the security system
P1605 Functional malfunction of the security system
P1606 Functional malfunction of the security system
P2120 Fault channel 1 signal hand pedal
P2125 Malfunction of channel 2 of a signal of a manual pedal
P2135 «A» / «B» Voltage Matching of Throttle / Pedal Position Sensor / Switch
P2138 Hand pedal signal mapping failure
P2147 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source
P2148 Malfunction (cutoff) of the injector voltage source
P2226 Chain «A» of the barometric pressure sensor
P2228 Low signal circuit «A» barometric pressure sensor
P2229 High signal circuit «A» barometric pressure sensor
P2264 Sensor circuit for water in the fuel
P2265 Range / Performance of the fuel water sensor circuit
P2266 Low fuel water sensor circuit signal
P2267 High fuel water sensor circuit signal
P2269 State of water in the fuel
P250B Range / Performance Engine Oil Level Sensor Circuit
P256A Idling Sensor / Switch Circuit
open
P256B Range / Performance Sensor / Switch Selector Speed
engine idling
P256C Engine Idle Selector Sensor / Switch Low
P256D High Idle Sensor / Selector Speed Sensor Signal
U0001 High speed CAN data bus
U0073 Bus A of the control module data transmission is off
U0100 Communication failure with ECM / PCM «A»
U0121 Lost Communication With Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module
U0401 Invalid data received from ECM / PCM «A»
U3FFF DTC SAE does not exist — specific manufacturer data required
Оказываем услуги по диагностике спецтехники, с определением и подробным описанием кодов ошибок, составлением диагностической карты и дальнейшим ремонтом.
Диагностика кодов ошибок
Если у вас на спецтехнике загорелась лампа неисправности чек энжин (Check Engine) и появились какие-то сбои в работе техники, могут сбои не появиться совсем или проявляться периодически. Но в любом случае при обращении в нашу компанию, наш автоэлектрик-диагност проведет электронное обследование причины появления ошибки, расшифрует коды, напишет рекомендации и предложит устранение обнаруженной неисправности. Считываем и производим диагностику коды ошибок с дальнейшим устранением на следующих моделях спецтехники:
Модельный ряд
- ЧетРа
- Schopf
- Loadstar
- Tadano
- Hidromek
- Balkancar
- Hitachi
- Manitou
- Doosan
- Deutz-Fahr
- Combilift
- Digga
- Soosan
- Morbark
- Bobcat
- Silant
- Volvo
- Hyundai
- Perkins
- ХТЗ
- Кировец
- Донэкс
- Ditch
- Witch
- Амкодор
- Bomag
- Unic
- John
- Deere
- Atlas
- Putzmeister
- LuiGong
- Kromann
- Fiat
- Wirtgen
- Shantui
- Locust
- Thermo
- King
- Palfinder
- XCMG
- Daewoo
- Grove
- ЧТЗ
- Case
- Wilson
- Kobelco
- Komatsu
- Caterpillar
- Ammann
- Kubota
- Hamm
- Yanmar
- JCB
- Кранэкс
- Iseki
- Вэкс
- Bell
- Geax
- МТЗ
- Mustang
- Shibaura
- Kaeser
- New
- Holland
- Deutz
- Sakai
- Беларус
- Liebherr
- Merlo
- Treemme
- Машека
- Zoomlion
- Terex
- Yongmao
- Mitsubishi
- Hyster
- Gros
- Агромаш
- EP
- Gehl
- Haulotte
- Hansin
- Чсдм
- Shanghai Pengpu
- laigong
- Hangcha (HC)
- Forway
- Cela DT-28
- Wacker Neuson
- Longgong (LonKing)
- Genie
- Liugong
- Mitsuber
- Faresin
- Yale
- Sunward
- HZM
- Warun
- Alift
- Tota
- Linde
- Jonyang
- Fuchs
- Shandong (SEM)
- Yotong
- Твэкс
- Эксмаш (Umg)
- Takeuchi
- Sany
- Shandong Lingong (SDLG)
- Eurocomach
- Foton Shandong
- GiAnt
- TFN
- Luqing
- BT
- Zamboni
- Chenggong
- Still
- Taian
- Мксм
- Jungheinrich
- Экско
- Terex-Demag
- SZM
- IHI
- YTO
- Heli
- TCM
- JAC
- Nichiyu
- XGMA
- Cukurova (Tarsus)
- Baoli
- Hysoon
- Dalian
- Fantuzzi
- Dieci (Диечи)
- Atlet
- Mecalac
- Eurolifter
- Venieri
- Horyong Sky
- Vogele (Фогель)
- Maximal
- Kalmar
- Toyota
- Hanix
- Changlin
- Goodsense
- NEO
- Dino
- Kramer Allrad
- Clark
- Avant
- Дорожная
- Дорожная фреза
- Погрузчик
- Манипулятор
- Бульдозер
- Тягач
- Каток
- Полуприцеп
- Трактор
- Трубоукладчик
- Перегружатель металлолома
- Мульчер
- Бетононасос
- Трубовоз
- Строительная
- Дорожная фреза
- Самосвал
- Сельскохозяйственная
- Бетономешалка
- Автовышка
- Автовоз
- Грейдер
- Буровая установка
- Сортиментовоз
- Мусоровоз
- Лесовоз
- Штабелер
- Мультилифт
- Складская
- Копер (Сваебойная установка)
- Эвакуатор
- Асфальтоукладчик
- Ямобур
- Трубоукладчик
- Скрепер
- Гидробур (Ямобур)
- Дробилка
- Автокран
- Зерноуборочный комбайн
- Прицеп
- Трал
- Экскаватор
- Рефрижератор
- Панелевоз
- Земснаряд
- Иласос
- Болотоход
Здравствуйте! На электропогрузчике Yole ERP20VF LWW появилась ошибка 12820 не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
какой двигатель стоит? марка
Здравствуйте! На электропогрузчике марка STILL R 2020 2004г появилась ошибка 198 на табло не могли б Вы подсказать, что за ошибка? Спасибо!
LuiGong clg 888 погрузчик, скажите пожалуйста через 200 метров выскакивает на табло 89и ключ, после этого задняя не включается. Скажите пожалуйста описание ошибки.
Здравствуйте код ошибки D0422 bobkat TL-470, что означает эта ошибка.
Нужен сканер для дорожной спец техники!
Здравствуйте на погрузчике чтз ПК 30 выскакивает 35 и ключ но Погрузчик работает в чем причина не подскажите
Здравствуйте на асфальтоукладчике volvo p7820c выскочила ошибка code 13001 и не выдвигает я плита, не могли ли подсказать в чём причина
На погрузчике xcmg LW 500FM не горит панель приборов, в чем может быть причина можете подсказать? Появилась после прикурки акумулятора.
Здравствуйте на электропогрузчике MANITOU ME 320 вылезла ошибка 114 что делать?
На бульдозер komatsu d155ax-6 вылезли ошибки»E 03 DFAFKA, E 04 2302 LH, E 02 DDTSLH, E 03 CA 1632″помогите пожалуйста.
Здравствуйте такая проблема airman pdw500 сварочный генератор не выдаёт напряжение встает в защиту загорается ошибка е06 не могу найти не где расшифровку ошибок на него что можете подсказать.
Здравствуйте на погрузчике загорелись ошибки
IN-14 EESAV ERORRE L
IN-15 EEERA ERORRE H
В чем причина?
Steering Wheel Position
Здравствуйте. У меня на экскаваторе jcb 160 выбивает на бортовой системе 118 HYD PMP ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ.
Добрый день на конусной дробилке выдаёт ошибку c0003 и мигают кнопки interlock в чем может быть причина за ранее спасибо
Здравствуйте. На эксковаторе фиат кобелко выбило ошибку 29 ченж оил. Стоит ивековский мотор. Что это значит
Подскажите пожалуйста, экскаватор Case WX200, код ошибки fault 001 и fault 019,что делать?
Салам алейкум кто знает на фронтальной пагрузчике ашибка C200F
Здравствуйте у меня на катке hamm на грунтовом выскакивает ошибка er9 что это означает и как её устроить подскажите пожалуйста…
Ошибка связи с педалью акселератора. Есть и другая инфа, а также запчасти и сервис YALE.
На погрузчике nissan выдаёт ошибку F-34 не подскажите что это такое?
смотрите топливные фильтра. как ведет себя техника?
Скажите а по какой причине загорается датчик стоп и идёт отсчёт на погрузчике case sr 220
Здравствуйте! Terex tlb 840 пишет:
Errors
6049.07
SPN. FMI
Подскажите пожалуйста что это значит.
Добрый день. На автопогрузчике Doosan BR14JW на экране появляется F2 что это за ошибка?
Каток HAMM 90 выдает ошибку 016, подскажите, что означает, найти нигде не могу
Здравствуйте подскажите пожалуйста на болансировочной машинеNordnerg 4523c ошибка error 6 как её устронить и что значет?
На погрузчике Yale GDP30TK появилась ошибка err CO30, не подскажете что за неполадки??
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
подскажите пожалуйста выдает ошибку 33 что э то
Здравствуйте. Техника какая?
Каток HAMM HD+120 Высвечивается ошибка S_97 и F_3
нужно проводить диагностику неисправности. вызывайте нас, приедем. уточните только какой двигатель стоит
Здравствуйте на погруссике volvo L350F вадаёт ошипку PSVD1-11 ПОДСКАЖИТЕ
как устранить ошибку Е301 на комбайне NEW HOLLAND сs 6090
только одним способом. приглашаете нашего специалиста, приезжаем, диагностируем, выявляем проблему. если проблема в электрике — устраняем.
Каток Bomag 217d, ошибка 8981,что означает?
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Спецтехника кейс максум мх140 не работает передний скорость. Сингнал и в прибор скоросте мегает книга
каток hamm ошибка 21
EMERGENCY STOP solenoid (NOT-STOP) orfront vibration solenoidShort-circuit, line rupture
Добрый день, на электропогрузчике NICHIYU FB18 высветилась ошибка D33, не подскажите что это?
Добрый день. Какая серия погрузчика?
Бульдозер четра т 11 двигатель каменз КамАЗ .
Подскажите как сбросить ошибки с бортового компьютера ?
Здравствуйте. У меня вилочный погрузчик HYSTER H18.9 двигатель не запускается , код ошибки Е0559 и E_CON. Не подскажите как устронить неполадку. За ранее Спасибо.
Здравствуйте на Heli cpd20 выдает ошибку 078, при этом движение вперед назад нету, что за ошибка ? Заранее спасибо
Здравствуйте. Эта ошибка связанна с неисправностью трансмиссии. Более подробно, об этой ошибке информацию можно определить, только через диагностический интерфейс
Здравствуйте. на экскаваторе митсубиси мх55 показывает ошибку 5Р джойстики не работают , хотя гидравлика работает на прямую.
Здравствуйте. Причин по которой возникает эта ошибка, может быть много. Это может быть связанно с питанием, так-же проблемы могут быть в КАН. Не исключена так-же неисправность самих блоков управления. Проверьте предохранители. Для более конкретного ответа, нужна диагностика неисправности.
нужна таблица кодов неисправности каток ХАММ 3412 двигатель ДОЙЦ, как можно заполучить. На данный момент интересуют такие коды как: 253 212 228 зарание спасибо
Здравствуйте! По кодам ошибок Deutz:
212 — повышенное давление в топливной рампе
228 — недостоверный сигнал блока управления
253 код ошибки отсутствует, есть 235 — внутренняя ошибка блока управления
Код 253 — The pressure relief valve (PRV) has reached the number of allowed activations (Клапан сброса давления (PRV) достиг количества разрешенных активаций)
Вот вопрос, как эти коды сбросить?
Здравствуйте. Если это активная ошибка, ее нужно сначала устранить, затем она перейдет в сохраненные (историю). Сохраненные ошибки сбрасываются с помощью диагностического оборудования или по истечению определенного времени — сами. Коды ошибок нужны для помощи в поиске неисправности, в случае с активными ошибками нужно искать причину. В вашем случае, предполагаю, по каким-то причинам электроника пытается сбросить давление и включает клапан, он или не срабатывает по электрическим или механическим причинам. Необходимо эти причины найти и устранить.
Погрузчик тойота газ бензин заводская установка двигатель 4y ecs. Нет выхода для диагностики. Горит ошибка E c4-5. Работает только на газе. На бензине только стартер вращается.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на катке Hamm 3520. Ошибка 90 в чем проблема. Заранее спасибо.
Здравствуйте кму unic 344 код ошибки 73 скажите что это
Здраствуйте на тероксе 995 погрузчик экскаватор выдал ошибку 6048,07 и не заводится
Здравствуйте. По указанному коду нет никакой информации. Вы верно указали код? Можем сделать диагностику и определить неисправность
Трактор terrion код ошибки т-85?
Здравствуйте. В данный момент нет возможности оперативно ответить на ваш вопрос. Постараюсь в ближайшее время вытащить коды ошибок трактора Террион из диагностической программы и расшифровать код неисправности.
Добрый день. Подскажите расшифровку кодов ошибок ALARM ON MOD1/0 и MOD8/1
Здравствуйте. На какой технике появились эти ошибки?
Здравствуйте. На катке HAMM 3412 при включении зажигания на индикаторах (скорость, обороты и частота) загораются символы 03 03 03. Потом они гаснут. Что это может быть?
Здравствуйте. Скорее всего это коды самопроверки. А в работе катка нет никаких проблем?
Через 3 минуты после запуска он глохнет
Надо проводить диагностику неисправности и выявлять причину, а по этим символам никакой информации дать не могу. Только с выездом на место сможем определить причину.
Проверь косу под воздушным фильтром, там есть 3 места где коса перетирается. И фишка которая идет с этой косы на косу двигателя(там возможно переломились провода)…
kfge20d погрузчик мицубиси
код ошибки F36
подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Далгат, к сожалению, по кодам ошибок мы Вам помочь не сможем. Необходимо подключать соответствующий диагностический сканер и смотреть.
Здравствуйте у меня на экскаватора MM 30SR, отказались работать джойстики, скажите есть ли возможность сбросить ошибки, отключение АКБ не помогает.
Здравствуйте. У Вас текущая активная ошибка. Нужно искать причину неисправности и устранять ее. Только после этого восстановиться работа джойстика. Где территориально находится техника?
На атокране LIEBHERR LTM 1050-3.1 — ЕКТ на дисплее пишет ошибку — 170, подскажите пожалуйста в чем проблема
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста Маниту 10180 выскакивает ошибка А: 536
Здравствуйте. По Маниту у нас пока нет распечатанных мануалов. Описание ошибок активируется только при подключении диагностического сканера к системе.
Расшифруйте код ошибки er 42 на экскаватор Вольво
Александр, Добрый день. Есть погрузчик Locust L-903. Yanmar 4TN98-ZNWI, 2013 г. в.
С недавнего времени при прогретом двигателе начинают плавать обороты и двигатель не развивает обороты, ни на холодную ни на горячую. Под нагрузкой из трубы валит черный дым в очень большом количестве.
Еще из признаков, мне непонятных, в фильтре отстойнике почернело топливо. Похоже и в баке такая же ситуация.
Встроенная система диагностики выдает ошибку 1-3 (одно длинное свечение и три моргания лампы сервиса)
Топливо точно нормальное, только газпромнефть.
Из проделанных работ: чистка клапана егр, регулировка клапанов, регулировка давления в топливной системе. На форсунках до регулировки было давление — 240. Отрегулировали до 210. ТНВД не трогали.
Проблема в том, что до нас на нем кто-то делал капиталку. Замена колец, сальников и т. д.
Изначально была оторвана коса проводов на клапан егр. Восстановили, почистили, ошибка ушла. Обороты стали набираться отлично, тяга была на высоте, протестировали большими кучами снега и отдали. Но через месяц ситуация повторилась и усугубилась. Сейчас также нет тяги и дымит черным, при прогретом двигателе плавают обороты. Помогите, пожалуйста, если не сложно мыслью или советом. Мы вам точно конкурентами не будем, территориально находимся в Тюменской области.
На катке Bomag bw 216d появляется ошибка 5140, 5100 и глохнет двигатель. Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано
Здравствуйте. В любом случае нужно делать полную диагностику неисправности. Причины могут быть как механические, так и связанные с электрикой, электроникой.
День добрый, грунтовый каток AMMANN ASC 170, ошибка SPN 105 FMI 16. Пишет INTAKE MAN1 AIR TEMP HIGH.
Здравствуйте. Неисправность отражается на работе катка? Для точного выяснения причины необходима диагностика. Возможна техника работает в аварийном режиме
Подскажите не работает электронная педаль газа в кабине libherr 1050-3.1 поменяли новую. прописали, ни кого эффекта. где может неисправность?
Здравствуйте. Эта неисправность не из-за педали газа. Ответ на ваш вопрос можно дать только после проведения диагностики. Причин этой неисправности может быть много
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, расшифровку кода ошибки E 46 на погрузчике Митсубиси FB16NT 2006 года в. Спасибо!
DOOSAN DX300LCA Код ошибки 7.0. Подскажите пожалуйста что означает?
Здравствуйте. Для выяснение причины необходимо провести диагностику, в распечатке такой ошибки нет
Скажите пожалуйста код ошибки L005 телескопический погрузчик jsb 531-70 , благодарю.
Здравствуйте. Ошибка 05 — неисправность программирования системы, более подробной информации в мануалах нет. Для точного ответа нужно проводить диагностику
Александр, добрый день. На вилочном погрузчике caterpiller DP18NT загорается код ошибки F16 и при этом моргает лампочка температуры масла двигателя. подскажите расшифровку кода ошибки, и возможные неисправности.
Заранее благодарю.
Александр, добрый вечер у меня jungheinrich 2011 года. На табло выскакивает ERR 0802 после 0304 не могли бы вы подсказать в чём причина поломки. Заранее спасибо.
Здравствуйте. По данной технике описание ошибок специализируется, только после подключения диагностического интерфейса. Отдельного описания кодов ошибок нет.
Извините не указал электропогрущик Jungheinrich . Спасибо
Здравствуйте. Подскажите Электропогрузчик коматсу VO15M230 не едет ни вперед ни назад. На схеме светодиод выдает ошибку 13 или31. С чего начать искать.
Здравствуйте. Устранение любой неисправности начинается с диагностики. Нужно провести диагностику и после выявления — устранить.
Здравствуйте. Так ошибка 13 и 31 дайте пожалуйста расшифровку этих ошибок
Срочно подскажите пожалуста. На эксковаторе JCB 220.выбивает ошибку ENGP1093.если можете подскажите
Здравствуйте. Нужно проводить диагностику неисправности. Файл интерактивной проверки идеализируется только после подключения и ввода кода дилера.
Здравствуйте! Электропогрузчик тойота 7fb10 горят оибшик 30-1 30-2 30-3 . Что он и значат. Хоть в какую сторону копать? Еще светится значок акб, гаечный ключик неисправности на табло
Срочно подскажите пожалуста. На экскаваторе liebherr 914.выбивает ошибку E 006,E 013,E443.если можете подскажите
Здравствуйте. Отправим в личку.
Здравствуйте! Не могу на форум написать!! выручайте! ВИлочный электропогрузчик ТОЙОТА 7fb10 горит ошибка С2-3 и демо режим. как выйти из него и что за ошибка?? Уже голову сломали весь погрузчик облазили
Здравствуйте. Отправим информацию в личку
Добрый день. На минипогрузчике мустанг 2066 двигатель yanmar 4tnv98-znms горит чек 1 длинный 3 коротких Помогите продиагностировать. Техника находится в ростовской области (согласен на платную консультацию). Спасибо
Добрый день! На погрузчике HELI CPD15 высвечивается код ошибки ALARM 19 ON NODE 2( на узле) . Что он пишет, помогите выяснить пожалуйста.
На вилочном электропогрузчике caterpillar ep16cpnt горит ошибка #A9. Все работает но не дает скорости больше 5 км в час. Что это может быть?
Здравствуйте! подскажите что означает код ошибки SE2301-07? на гусеничном экскаваторе volvo EC250D?
Здравствуйте. Экскаватор-погрузчик CASE выдает коды ошибок: 65588, 65590. Что эти ошибки означают.
Здравствуйте. Чтобы ответить на вопрос — нужно проводить диагностику, свободных мануалов с расшифровкой кодов нет
Здравствуйте выходит ошибка на электропогрузчике Dalian
Alarm 37 on node 2 подскажите пожалуйста что может быть
Здравствуйте ошибка hyster RS45-31CH
Не переключаются передачи
Единственная ошибка e_con
Здравствуйте.
Миниэкскаватор мицубиси (CAT) выдает ошибку r05 при этом отключается рукоять подскажите пожалуйста где проблема заранее спасибо
Здравствуйте. Причин может быть много — дистанционно трудно понять. Нужно проводить диагностику на месте.
Экскаватор-погрузчик JCB 4CX: описание, технические характеристики
В этом материале я продолжу описание экскаваторов, совмещённых с погрузчиком британского производителя спецтехники JCB, а точнее, модели 4CX. Аппарат собран на колёсном шасси с равновеликими покрышками. Он служит для проведения всевозможных землеройных, разгрузочно-погрузочных, строительных и дорожных работ.
Область применения
Машина разработана преимущественно для применения в строительстве, коммунальном хозяйстве. Фронтальный погрузчик используют для загрузки или перемещения сыпучих материалов, планирования территорий, поднятия тяжестей. Землеройное оборудование задействуют при рытье ям, траншей, котлованов.
Кроме штатных механизмов на экскаватор устанавливают дополнительные. Они расширяют возможности машины по уборке территории, демонтажу или возведению зданий. К тому же JCB 4CX может выступать в роли насосной станции для подключения ручных гидроинструментов.
Рабочие параметры
Производитель собирает аппарат, следуя концепции JCB Efficient Design, согласно которой все детали проектируют с применением инновационных технологий. Это позволяет эффективно скомпоновать конструкцию, довести расход топлива в час до минимума, а саму машину изготовить с запасом прочности.
Результатом внедрения инноваций стали снижение уровней выбросов и шума, а также экономия горючего до 16 % при выполнении стандартных циклов передвижения по дорогам, погрузочно-разгрузочных и экскавационных работ.
Таблица №1. Рабочие параметры
Силовой агрегат
На экскаватор ставят рядный дизель с четырьмя цилиндрами, водяным охлаждением модели «1004-40T». Ранее двигатель выпускали под брендом Perkins, но компания JCB стала изготавливать его, самостоятельно присвоив название Dieselmax.
Впрыском горючего управляет электроника, что повышает отдачу мотора, снижает потребление топлива и токсичность выхлопа. Кроме того, в конструкции дизеля предусмотрен турбонаддув и промежуточный теплообменник для охлаждения вдуваемого воздуха.
Таблица №2. Параметры мотора
Название | Величина |
Номинальные обороты, об/мин | 2200 |
Объём цилиндров, л | 4,4 |
Максимальный крутящий момент, Н∙м (частота вращения, об/мин) | 417 (1300) |
Диаметр цилиндра (ход поршня), мм | 103 (132) |
Потребление топлива, л/ч | 6-10 |
Вместимость бака для горючего, л | 160 |
Экологичная норма | Stage II/Stage IIIb |
Дополнительная информация!
Запатентованная технология JCBTorqueLock (блокировка гидротрансформатора) позволяет снизить до 25 % расход горючего, увеличить на 10 % скорость при движении по автомагистралям
Трансмиссия
В базовой комплектации на погрузчик устанавливают синхронизированную коробку передач Powershift. Она выдаёт 4 ступени для движения вперёд и столько же в обратном направлении. Опционально экскаватор могут оснастить шестиступенчатым автоматом Autoshift.
Обе коробки передают вращение без разрыва крутящего момента. Изменение скоростей, а также направления осуществляет переключатель передач и реверса с сервоприводом. Варьировать ступенями можно на неподвижной машине, либо находящейся в движении, под нагрузкой.
Ходовая
JCB 4CX смонтирован на шасси с равновеликими колёсами. Приводные мосты оснащены дифференциалами, облегчающие развороты или маневрирование. Кроме того, они оборудованы пропорциональным распределителем крутящего момента для улучшения устойчивости на слабонесущих грунтах.
Передний мост имеет качающуюся подвеску, обеспечивающую поворот конструкции на 16° при работе на неровной поверхности. Опционально его могут оснастить дифференциалом повышенного трения.
Гидросистема
Эффективность «ЖСБ» объясняется оснащением гидравлической системой с четырьмя насосами. Они пропорционально нагнетают рабочую жидкость в зависимости от режима работы и оборотов двигателя. Первые три шестерёнчатых насоса формируют гидросистему с открытым центром.
Работают они раздельно: 1, 3 одновременно нагнетают 82 л/мин. Когда их общей производительности не хватает, подключается третий, добавляя в систему ещё 73 л/мин. Давление, обеспечиваемое нагнетателями, составляет 25,1 МПа.
Четвёртый насос питает гидросистему с закрытым центром. Это аксиально-поршневой нагнетатель, выдающий 165 л/мин при номинальных оборотах двигателя. К этой гидросистеме подключают дополнительное навесное гидрооборудование, ручной инструмент.
Управление, тормоза
Погрузчик оборудован гидрообъёмным рулевым управлением. На шасси поворачиваются все 4 колеса, что обеспечивает хорошую манёвренность и управляемость. Кроме прямого перемещения экскаватор может двигаться в 3 режимах:
- Поворот только передних колёс. Задние ступицы остаются неподвижны, что увеличивает радиус маневрирования.
- Движение «след в след». Передние и задние колёса поворачиваются в разные стороны, что уменьшает радиус разворота до 9,1 м.
- «Крабий ход». В этом случае все ступицы поворачиваются одинаково, а погрузчик движется боком.
Режимы управления можно устанавливать трёхпозиционным переключателем, расположенным на передней панели.
Тормозная система представлена дисковой конструкцией, расположенной в масляной ванне. Благодаря такой конфигурации детали не перегреваются при интенсивном использовании. Привод тормозов получает масло из основной гидросистемы, что исключает необходимость в применении дополнительного резервуара.
Диаметр диска составляет 22 см, а площадь контакта одного узла — 1290 см 2 . Стояночный тормоз интегрирован с КПП и расположен на входном валу. Он способен удерживать машину на уклоне 1 : 3. При его активации автоматически размыкается силовая передача.
Компоновка
Конструкция машины выполнена по традиционной технологии, присущей тракторам этого семейства. Спереди расположен ковш погрузчика. Под покатым капотом разместили силовую установку с приводами гидросистемы.
Кабина находится над КПП и трансмиссией. Землеройное оборудование закреплено на раме сзади машины. Оно смещено в правую сторону относительно оси экскаватора, что обеспечивает хороший обзор рабочей зоны и уменьшает габариты машины при установке механизма в транспортное положение.
Кабина
Традиционно рабочее место механизатора выполнено с учётом всех современных представлений о комфортной и травмобезопасной работе. Кабину закрепили на резинометаллических проставках, снижающих вибрацию, шум внутри. Чтобы уменьшить вибронагрузку на оператора, сиденье установлено на демпфирующей подвеске. Кроме того, кресло имеет регулировки в 3 плоскостях для подстраивания его под физиологию водителя.
Органы управления сгруппированы и расположены в доступных пределах, что сокращает время необходимое для оперирования техникой. В кабину водитель одинаково легко может попасть с правой или левой стороны. Текущие параметры отображаются ЖК-панели с информацией о возможных ошибках или сбоях, количестве дизтоплива в баке, наработки в моточасах.
Пол кабины застелен шумоизолирующим материалом и моющимся резиновым покрытием. Хорошая герметизация дверей и стекол снижает попадание в салон пыли, величину звукового давления на оператора до комфортных 72 дБА. В кабине предустановленна стереосистема с магнитолой и отопитель с кондиционером. Ветровые переднее и заднее стекла оборудовали электроочистителями с омывателями.
Производитель даже позаботился о возможности приготовления горячих напитков: в кабине есть небольшой чайник, работающий от бортовой электросети.
Размеры
Размерные параметры аппарата соответствуют рабочим характеристикам экскаватора. Для придания погрузчику устойчивости у него увеличили колёсную базу и ширину колеи по сравнению с предыдущими сериями. Рельефные покрышки, полный привод, блокировка дифференциала значительно повышают тяговое усилие JCB 4CX.
Таблица №3. Размеры
Параметр | Значение |
Масса эксплуатационная, кг | 8178 |
Грузоподъёмность, кг | 6590 |
Транспортная длина, мм | 5910 |
Высота по крыше кабины, мм | 3030 |
Ширина задней рамы (по опорам стабилизаторов), мм | 2360 |
Колёсная база, мм | 2220 |
Полная габаритная высота, мм | 3540 |
Высота по центру рулевого колеса, мм | 1880 |
Покрышки перед/зад | 16.9/14×24×12 |
Исполнения
Компания предлагает несколько модификаций погрузчиков. Все они собраны на едином шасси, но рабочие органы могут отличаться. Назову наиболее известные исполнения базовой модели JCB 4CX:
- SiteMaster;
- Eco;
- 4X;
- JCB Midi CX 4;
- Super.
Преимущества, недостатки
Многофункциональная машина успешно выполняет основную задачу: аппарат копает, планирует, перевозит сыпучие. Он делает это оперативно, аккуратно. Приведу основные плюсы техники, озвученные пользователями:
- Автоматическая компенсация угла наклона ковша во время подъема стрелы. Технология исключает просыпание грунта при работе на наклонных поверхностях.
- Механизм параллельного подъёма погрузочного ковша. Узел избавляет оператора от необходимости вручную контролировать положение рабочего органа в пространстве.
- Возможность самостоятельного перемещения между строительными площадками. Экскаватор не нуждается в дополнительном тягаче для доставки к месту работы.
- Оснащение машины рядом вспомогательного оборудования. Навесные инструменты могут разбивать бетон или камни, утрамбовать засыпанный грунт, фрезеровать асфальт, демонтировать здания.
- Экономное потребление ГСМ.
Наряду с положительными моментами, есть у зарубежного бренда и отрицательные стороны. Как я уже неоднократно говорил — это высокая цена аппарата и последующего обслуживания. Кроме того, владельцы техники в один голос заявляют, что им не хватает открытой информации по ремонту и восстановлению техники.
Цена, аналоги
Новый погрузчик стоит около 100 тыс. долларов в зависимости от посредника и комплектации. Бывший в эксплуатации аппарат с большим пробегом обойдётся вполовину дешевле. Машина поновее стоит 75-85 % от цены новой.
Аналогичными моделями с похожими техническими характеристиками являются TARSUS 888, KOMATSU 93-S5, MST M544.
Руководство по эксплуатации
Видео
Аппарат JCB 3CX можно назвать одним из лидеров среди машин комбинированного класса. Он известен благодаря экономному потреблению топлива, хорошей устойчивости и удобным габаритным размерам. Эти параметры позволяют задействовать аппарат даже в условиях ограниченного пространства.
Снижение работоспособности гидравлики JCB 3CX
По истечению определенного периода времени экскаваторы JCB 3CX, JCB 4CX, JCB 5CX нуждаются в дополнительном уходе. Как отмечают операторы, часть манипуляций техника выполняет более медленно, а при некоторых из них двигатель работает с большой нагрузкой или же и вовсе останавливается. Со временем гидравлическая система изнашивается, в результате чего эффективность работы погрузчика или экскаватора снижается. Причин может быть несколько. Используя опыт эксплуатации перечисленных моделей, поочередно разберем все возможные варианты. Предварительное условие: силовая установка полностью исправна и работает на всю мощность.
- Задняя или передняя стрела стала медленнее перемещаться.
- Двигатель теряет обороты и глохнет при подъеме груза.
- Гидронасос под нагрузкой «воет».
- Стрела не фиксируется в поднятом положении и опускается самопроизвольно.
Все перечисленные причины явно указывают на то, что не все хорошо с гидравликой экскаватора JCB. Ниже рассмотрены варианты решения проблемы.
Причины и методы устранения
Масло
Прежде всего нужно проверить уровень масла в баке гидравлической системы. Как это сделать, детально описано в инструкции оператора JCB. Для тех, кто такой книги не имеет, приводим краткое описание.
Погрузчик необходимо припарковать на ровной площадке с опущенным передним ковшом и собранной стрелой сзади. После этого следует обратить внимание на смотровое окошко гидробака: при идеальном варианте масло заполняет ровно половину видимой части. При меньшем уровне жидкость доливается.
Важно своевременно менять гидравлическое масло. Если этого не делать, то оно теряет свои смазывающие свойства. Это приводит к ускоренной амортизации гидросистемы и повышенному износу гидронасоса. В экскаваторах-погрузчиках торговой марки JCB используется масло НР32 или аналогичное не ниже по качеству (к примеру, total equivis zs 32). Важно учесть, что применение гидравлических жидкостей низкого качества (типа веретенки) приводит к выходу насоса из строя.
Фильтр
Проверка требуется и для фильтра. В случае необходимости замены элемента подход должен быть аналогичным. Не стоит выбирать недорогие китайские или турецкие продукты. Хорошую очистку сможет обеспечить только качественный оригинальный продукт.
Гидроцилиндры
Не исключено, что проблема гидравлики JCB скрывается внутри гидроцилиндра. Если использовалась некачественная или загрязненная гидравлическая жидкость (например, с абразивными включениями), то быстро выходят из строя эластические уплотнения. Масло начинает самопроизвольно перетекать из одной камеры гидроцилиндра в другую. Это приводит к медленному подниманию стрелы или ее бесконтрольному опусканию.
Устранение неисправности не представляет серьезной технической сложности: достаточно заменить уплотнительный кольца, манжеты и сальники. В розничной сети реализуются комплекты, где собраны все необходимые для этого запасные части.
Насос
Из-за износа со временем гидравлический насос теряет в мощности и не может обеспечить нужную производительность. В этом случае экскаватор начинает работать медленней и даже глохнуть. Проверить работоспособность гидронасоса можно только с помощью специальных стендов и оборудования.
На основном распределителе есть специальный разъем, через который можно проверить актуальное давление в системе. Помимо этого, устанавливается номинальный расход узла. Для этого необходимо завести машину и установить постоянные обороты двигателя 2200 об/мин. Нормативный расход отличается в зависимости от марки насоса. Например, модель 4070H имеет оптимальный показатели 65,3 л/мин для первой секции и 45 л/мин – для второй. Для модели 7441N актуальный другие значения: 81,2 и 51,5 соответственно.
Реперные данные можно взять в «Руководство по ремонту экскаваторов погрузчиков JCB 3CX». В случаях, когда рекомендованные и фактические показатели работы узла отличаются, то изношенный насос следует заменить новым. Практика показывает, что ремонтировать его нет смысла, поскольку расходы на реставрацию составляют примерно 2/3 стоимости нового насоса. При этом срок службы восстановленного узла редко превышает полгода.
Давление
Рекомендуется отрегулировать давление гидравлической жидкости до уровня, соответствующего нормативным данным. На основном (боковом) распределителе есть специальный клапан MRV, который отвечает за давление. Расположен он в нижней части механизма распределения. Доступны регулировки, позволяющие несколько поднять или понизить давление. Помимо этого, в верхней части распределителя есть разгрузочный клапан.
Механизаторы и инженеры нередко допускаются большой ошибки. Когда насос начинает снижать свою производительность, «специалисты» накручивают клапан, чтобы поднять давление масла в системе. Это нормально. Но рано или поздно изношенный насос полностью отказывает и его приходится менять.
Регулировочный клапан в это время уже, как правило, накручен на максимум. И очень часто после установки нового насоса регулировкам клапана никто не уделяет никакого внимания. В таких ситуациях новый насос со старта работает на износ. Естественно, что его «судьба» предрешена и срок службы оказывается очень коротким. Важно, при установке нового узла вернуть регулировки клапана в исходное (заводское) положение.
Попутно с заменой насоса следует залить свежее гидравлическое масло и, соответственно, поставить новый фильтрующий элемент.
Золотник
Проблема с золотниками выражается в их залипании. Причины тому могут быть разными и в таких ситуациях рекомендуется обращаться к профильным специалистам. Ремонт распределителя требует опыта в решении подобного рода задач.
Источники:
https://auto-elektric. ru/kompyuternaya-diagnostika-gruzovyh-avtomobiley/oshst711/
https://traktorwork. ru/ekskavatory/jcb-4cx. html
https://jcb-opt. ru/company/stati/snizhenie-rabotosposobnosti-gidravliki-jcb-3cx/