-
lonsen
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 10 янв 2015, 06:09
- Город: Искитим
- являетеcь ли вы спамером: нет
ebs 03231-00
Подскажите что за ошибка ebs 03231-00
-
VictorMan
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 15 дек 2015, 10:47
- Город: витебск
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ebs 03231-00
Сообщение
VictorMan » 19 дек 2015, 08:24
привет. забей в поиске. там есть.
man tga WMAH06zz08M503753
-
lonsen
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 10 янв 2015, 06:09
- Город: Искитим
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ebs 03231-00
Сообщение
lonsen » 19 дек 2015, 14:56
Привет. пробывал там где есть про эту ошибку, страница не открывается
.
-
vorzhev
- Сообщения: 41
- Зарегистрирован: 25 янв 2015, 12:15
- Город: Свердловская обл.
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ebs 03231-00
Сообщение
vorzhev » 19 дек 2015, 15:04
-
lonsen
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 10 янв 2015, 06:09
- Город: Искитим
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: ebs 03231-00
Сообщение
lonsen » 20 дек 2015, 15:15
Спасибо.
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
03100
Модуль регулировки давления переднего моста слева, нет неисправностей
03101
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1). Эта неисправность индицируется, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03102
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03103
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03104
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03105
Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03106
Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: провод и штекерное соединение к датчику частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания (B120 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03107
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03108
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03111
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03112
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03113
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03114
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03115
Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03116
Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение для датчика частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03117
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03118
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03119
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03120
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263) к датчику тормозной накладки 1-го моста слева
от Y263 Pin2/1 к B333 Pin 1 (масса)
от Y263 Pin 2/3 к B333 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y263 Pin 2/4 к B333 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 1-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03121
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 1-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 1-го моста слева (B333) к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 Pin 2/3))
между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03122
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03123
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста.
Электрические провода: Y263 Pin 3/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/11) и Y263 Pin 3/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева следует заменить.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03124
Модуль регулировки давления переднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует проверить на работоспособность. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Глушитель модуля регулировки давления переднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03125
Модуль регулировки давления переднего моста слева, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления переднего моста во время отпускания тормоза затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03126
Модуль регулировки давления переднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления переднего моста слева неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03127
Модуль регулировки давления переднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03128
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03129
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03130
Модуль регулировки давления переднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03131
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03132
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03133
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03134
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03135
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03136
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03137
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03140
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263)
Pin X3/2 (устройство управления EBS) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста слева);
Pin X3/11 (устройство управления EBS) — Pin 3/2 (напряжение питания 24 В для модуля регулировки давления переднего моста слева);
Pin X3/8 (устройство управления EBS) — Pin 3/3 (CAN High для модуля регулировки давления переднего моста слева) и
Pin X3/5 (устройство управления EBS) — Pin 3/4 (CAN Low для модуля регулировки давления переднего моста слева)
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления переднего моста слева.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и A402 Pin X3/2 (масса Y263). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Oм между A402 Pin X3/8 (CAN high Y263) и A402 Pin X3/5 (CAN low Y263).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03141
Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03142
Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03143
Модуль регулировки давления переднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контуре 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной контрольной лампочкой STOP (H111) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления переднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03144
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03145
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста слева (B119) направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность проявляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более, чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без ошибок до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не активен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR), и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампочка ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного устройства управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего устройство управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03146
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста справа (B120) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03147
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить напряжение питания — допустимый интервал значений напряжения питания для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03148
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи воздуха к модулям регулировки давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева и модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны один с другим.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03149
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03109 — 03110
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03138 — 03139
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(1-канального) переднего моста справа
03150
Модуль регулировки давления переднего моста справа, нет неисправностей
03151
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения переднего моста слева составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком скорости вращения переднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03152
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика скорости вращения переднего моста слева резко уменьшается, и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика скорости вращения, и датчик скорости вращения переднего моста слева выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком скорости вращения переднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03153
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста слева (B119) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03154
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03155
Модуль регулировки давления переднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком частоты вращения переднего моста справа следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком скорости вращения переднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03156
Модуль регулировки давления переднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения переднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03157
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03158
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03161
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y262 1/2 и Y262 1/1).
Эта неисправность проявляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения переднего моста справа составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03162
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y262 1/2 и Y262 1/1).
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком частоты вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03163
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста справа (B120) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03164
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) и индуктором. Датчик скорости вращения переднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03165
Модуль регулировки давления переднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y262 Pin 1/2 и Y262 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03166
Модуль регулировки давления переднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03167
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03168
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03169
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03170
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y262) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки 1-го моста справа (B332) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262) к датчику тормозной накладки 1-го моста слева
от Y262 Pin 2/1 к B332 Pin 1 (масса)
от Y262 Pin 2/3 к B332 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y262 Pin 2/4 к B332 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 1-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03171
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста справа — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и Pin «масса» должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В) сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста справа) подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03172
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста справа) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03173
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста справа.
Электрические провода: Y262 Pin 3/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/12) и Y262 Pin 3/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/23)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03174
Модуль регулировки давления переднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Глушитель модуля регулировки давления переднего моста справа следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Регулировка ALB и регулировка антиблокировочной системы (ABS) не производятся. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03175
Модуль регулировки давления переднего моста справа, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления переднего моста справа во время отпускания тормоза затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления переднего моста справа (Y262). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03176
Модуль регулировки давления переднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления переднего моста справа неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03177
Модуль регулировки давления переднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления переднего моста справа не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03178
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления переднего моста справа не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03179
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03180
Модуль регулировки давления переднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03181
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03182
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03183
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03184
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03185
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03186
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03187
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03190
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262)
Pin X3/3 (устройство управления EBS) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста справа);
Pin X3/12 (устройство управления EBS) — Pin 3/2 (напряжение питания 24 В для модуля регулировки давления переднего моста справа);
Pin X3/9 (устройство управления EBS) — Pin 3/3 (CAN High для модуля регулировки давления переднего моста справа) и
Pin X3/6 (устройство управления EBS) — Pin 3/4 (CAN Low для модуля регулировки давления переднего моста справа)
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления переднего моста справа.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и A402 Pin X3/3 (масса Y262). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X3/9 (CAN high Y262) и A402 Pin X3/6 (CAN low Y262).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03191
Модуль регулировки давления переднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03192
Модуль регулировки давления переднего моста справа, несовместимость 12/24 вольт между устройством управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03193
Модуль регулировки давления переднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления переднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03194
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03195
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста слева (B119) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03196
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста справа направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность проявляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более, чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03197
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03198
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи воздуха к модулям регулировки давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева и модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны один с другим.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03199
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03188 — 03189
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) заднего моста (левая сторона)
03200
Модуль регулировки давления заднего моста слева, нет неисправностей
03201
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1). Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения заднего моста слева составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03202
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1).
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика скорости вращения заднего моста резко уменьшается, и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика скорости вращения, и датчик скорости вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03203
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева (B121) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03204
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03205
Модуль регулировки давления заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03206
Модуль регулировки давления заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение к датчику скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на наличие разрывов проводников, короткого замыкания и мест истирания (B121 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03207
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03208
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03211
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность проявляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения заднего моста справа составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03212
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03213
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03214
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03215
Модуль регулировки давления заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста слева и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03216
Модуль регулировки давления заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03217
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03218
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03219
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03220
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к датчику тормозной накладки 2-го моста слева
от Y264 Pin 2/1 к B335 Pin 1 (масса)
от Y264 Pin 2/3 к B335 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y264 Pin 2/4 к B335 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 2-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03221
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика слева износа тормозной накладки вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева (B335) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 2/3))
между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 sec — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03222
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить провод 5 В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: электропитание 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления заднего моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03223
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Электрические провода: Y264 Pin 6/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X4/13) и Y264 Pin 6/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03224
Модуль регулировки давления заднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03225
Модуль регулировки давления заднего моста слева, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03226
Модуль регулировки давления заднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03227
Модуль регулировки давления заднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется,
если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03228
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03229
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03230
Модуль регулировки давления заднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03231
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03232
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03233
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03234
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03235
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03236
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03237
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03240
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)
Pin X4/4 (устройство управления EBS) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/13 (устройство управления EBS) — Pin 6/2 (напряжение питания 24 В модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/10 (устройство управления EBS) — Pin 6/3 (CAN High для модуля регулировки давления заднего моста) и
Pin X4/7 (устройство управления EBS) — Pin 6/4 (CAN Low для модуля регулировки давления заднего моста) и
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и A402 Pin X4/4 (масса Y264). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X4/10 (CAN high Y264) и A402 Pin X4/7 (CAN low Y264).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03241
Модуль регулировки давления заднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03242
Модуль регулировки давления заднего моста слева, несовместимость 12/24 вольт между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03243
Модуль регулировки давления заднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03244
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03245
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева (B121) направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03246
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03247
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить напряжение питания — допустимый интервал значений напряжения питания для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 1 (подача напряжения питания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03248
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03249
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03209 — 03210
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03238 — 03239
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) заднего моста (правая сторона)
03250
Модуль регулировки давления заднего моста справа, нет неисправностей
03251
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1). Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03252
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03253
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03254
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03255
Модуль регулировки давления заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03256
Модуль регулировки давления заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение к датчику частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на наличие разрыва проводов, короткого замыкания и мест истирания (B121 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03257
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03258
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03261
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 5/5). Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03262
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 5/5). Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03263
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03264
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) и индуктором. Датчик скорости вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03265
Модуль регулировки давления заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 5/5).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03266
Модуль регулировки давления заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение датчика скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на наличие разрывов проводников, короткого замыкания и мест истирания (B122 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03267
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03268
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03269
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03270
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 7/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 7 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки 2-го моста справа (B334) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к датчику тормозной накладки 2-го моста справа
от Y264 Pin 7/1 к B334 Pin 1 (масса)
от Y264 Pin 7/3 к B334 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y264 Pin 7/4 к B334 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 2-го моста справа и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03271
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (электропитание) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03272
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 7/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 7 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста справа должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста справа (B334) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 7/3)) и напряжение между Y264 Pin 7/3 и Y264 Pin 7/1, которое должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка), а также подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03273
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Электрические провода: Y264 Pin 6/2: электропитание 24 В от электронного блока управления EBS (A402 Pin X4/13) и Y264 Pin 6/1: подключение к массе от электронного блока управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03274
Модуль регулировки давления заднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03275
Модуль регулировки давления заднего моста справа, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03276
Модуль регулировки давления заднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11),
модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 112), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03277
Модуль регулировки давления заднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03278
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03279
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03280
Модуль регулировки давления заднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03281
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03282
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03283
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03284
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03285
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03286
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03287
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03290
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения блока управления EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)
Pin X4/4 (блок управления EBS) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/13 (блок управления EBS) — Pin 6/2 (электропитание 24 В модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/10 (блок управления EBS) — Pin 6/3 (CAN High для модуля регулировки давления заднего моста) и
Pin X4/7 (блок управления EBS) — Pin 6/4 (CAN Low для модуля регулировки давления заднего моста) и
(в частности, на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном блоке управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X4/13 (электропитание Y264) и A402 Pin X4/4 (масса Y264). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X4/10 (CAN high Y264) и A402 Pin X4/7 (CAN low Y264).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03291
Модуль регулировки давления заднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03292
Модуль регулировки давления заднего моста справа, несовместимость 12/24 вольт между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03293
Модуль регулировки давления заднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03294
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03295
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03296
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03297
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03298
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03299
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03259 — 03260
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03288 — 03289
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) 2-го заднего моста (левая сторона)
Однако эти коды неисправностей имеют значение, только если автомобиль имеет 2-й задний мост, где установлен 2-канальный модуль регулировки давления.
03300
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, нет неисправностей
03301
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03302
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03303
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03304
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста слева и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03305
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03306
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения заднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03307
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03308
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03311
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03312
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03313
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03314
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03315
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста слева и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами, величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03316
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03317
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03318
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03319
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03320
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сбой электропитания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение датчика тормозной накладки 3-го моста слева (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки слева), сам датчик тормозной накладки 3-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03321
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика слева износа тормозной накладки вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 3-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03322
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи электропитания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить провод 5 В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: электропитание 5 В), сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления заднего моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03323
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03324
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно.
Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03325
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неэффективное удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03326
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03327
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) и к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03328
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) и к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03329
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03330
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03331
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03332
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03333
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03334
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03335
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03336
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03337
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03340
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Должны быть также проверены Pin A402 X1/12 (вход по массе модуля регулировки давления) и Pin A402 X1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) устройства управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Следует проверить соединения от устройства управления EBS (A402) к модулю регулировки давления заднего моста (масса, напряжение питания 24 В, CAN High и CAN Low) (в частности, следует проверить на места истирания).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Затем должны быть проверены места соединения с массой всех подключенных модулей регулировки давления.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03341
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03342
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03343
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модули регулировки давления.
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03344
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03345
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03346
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03347
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста и датчиком ALB заднего моста следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03348
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста.
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03349
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03309 — 03310
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03338 — 03339
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) 2-го заднего моста (правая сторона)
03285
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03350
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, нет неисправностей
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03352
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03353
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03354
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03355
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03356
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03357
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03358
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03361
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03362
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03363
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03364
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03365
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами, величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03366
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03367
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03368
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03369
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03370
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сбой электропитания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение датчика тормозной накладки 3-го моста справа (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста справа),
сам датчик тормозной накладки 3-го моста справа и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03371
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи электропитания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03372
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 3-го моста справа должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста справа) и
подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03373
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03374
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно.
Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03375
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неэффективное удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03376
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03377
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03378
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1):
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03379
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03380
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Влияние неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03381
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03382
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03383
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03384
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03386
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03387
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03390
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Должны быть также проверены Pin X1/12 (вход по массе модуля регулировки давления) и Pin X1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) устройства управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Следует проверить соединения от устройства управления EBS (A402) к модулю регулировки давления заднего моста (масса, напряжение питания 24 В, CAN High и CAN Low) (в частности, следует проверить на места истирания).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Затем должны быть проверены места соединения с массой всех подключенных модулей регулировки давления.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03391
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03392
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03393
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модули регулировки давления.
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03394
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03395
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибка балансировки колес в датчике частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03396
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибка балансировки колес в датчике частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03397
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста и датчиком ALB заднего моста следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03398
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста разъем 1).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03399
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03388 — 03389
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях для модуля управления прицепом (ASM)
03400
Модуль управления прицепом, нет неисправностей
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, неизвестный сигнал прерывания µC, самодиагностика µC, диагностика ОЗУ или ПЗУ
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6).
Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы.
Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03402
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, слишком много доступов в режиме записи
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными в ЭСППЗУ (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).
Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме до следующего отключения питания, разумеется, если в ЭСППЗУ не записываются больше фактические значения.
03404
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, неправильная контрольная сумма или недопустимые данные EOL
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278) следует исправить с помощью MAN-cats® II. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме.
03405
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, необходимо слишком много данных для ремонта
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме.
03406
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, значение времени контроля при записи данных превышено
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме. Запись данных фактических значений в ЭСППЗУ-регистратор невозможно.
03407
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, ошибка в динамических параметрах
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
03409
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, динамические параметры вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
03416
Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
03419
Модуль управления прицепом, неправильная оценка массы автомобиля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
03422
Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется внутренний сбой модуля управления прицепом. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. С помощью MAN-cats® II эти значения давления считываются, пока отсутствует указанный сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0 — 8,5 бар. Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом,
проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) и
— измерить давление сжатого воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом (максимум 8,5 бар).
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03423
Модуль управления прицепом, недостоверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить электронное устройство управления EBS. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3 для удаления воздуха),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампочка выключателя стояночного тормоза B369).
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03424
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, слишком медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть также дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле управления прицепом.
Присутствует внутренняя неисправность модуля управления прицепом, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом,
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампочка выключателя стояночного тормоза B369) на наличие короткого замыкания и разрывов проводов.
Контрольная лампочка стояночного тормоза (H117) светится, если стояночный тормоз вводится в действие или давление в разъеме 43 (контур стояночного тормоза — пневматически связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъем 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар.
Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.
Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, и следует также контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03426
Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть также дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле управления прицепом. Присутствует внутренняя неисправность модуля управления прицепом, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом,
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на наличие короткого замыкания и разрыва проводов.
Контрольная лампа стояночного тормоза (H117) горит, если стояночный тормоз вводится в действие или давление в разъеме 43 (контур стояночного тормоза пневматически связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъем 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар.
Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.
Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, и следует также контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03427
Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: К такому сообщению приводят неплотности внутри модуля управления прицепом. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03431
Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03432
Модуль управления прицепом, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03433
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03435
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, обратный сигнал, неисправность от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03440
Модуль управления прицепом, отсутствие сообщения CAN от модуля управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Должны быть проверены (в частности на места истираний) соединения электронного устройства управления EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (устройство управления EBS) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом
от Pin X4/6 (устройство управления EBS) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом
от Pin X4/12 (устройство управления EBS) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом
от Pin X4/9 (устройство управления EBS) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN Low для модуля управления прицепом.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X4/15 (напряжение питания Y278) и A402 Pin X4/6 (масса Y278). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление примерно 60 Oм между A402 Pin X4/12 (CAN high Y278) и A402 Pin X4/9 (CAN low Y278).
Затем должны быть проверены штекерные соединения на электронном блоке управления EBS и на модуле управления прицепом. В заключение следует проверить подключение на массу модуля управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03441
Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между устройством управления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03442
Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03443
Модуль управления прицепом, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Неисправность отображается на дисплее, если на трубопроводах для подачи сжатого воздуха, тормозных трубопроводах, соединительных головках или компонентах тормозной системы прицепа обнаружены сравнительно большие неплотности.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.
Устранение неисправности: Следует
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом,
— проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) (пример план распределения функций тормозов (с прицепом)). Подача сжатого воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 23) трубопровод ведет к обратному клапану (G23.1 разъем 1), далее от обратного клапана (G23.1 разъем 2) к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъему 11 модуля управления прицепом,
— проверить датчиками контуров 1, 2 и 3 соответствующее давление подаваемого воздуха,
— проверить внешний контроль красной контрольной лампочкой (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха),
— проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения,
— проверить питающую магистраль (разъем 21) и тормозной пневмопровод (разъем 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на плотность соединений.
Нарушение (Область функций 8): Модуль управления прицепом обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03444
Модуль управления прицепом, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Должны быть проверены (в частности на места истираний) соединения электронного устройства управления EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (устройство управления EBS) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом
от Pin X4/6 (устройство управления EBS) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом
от Pin X4/12 (устройство управления EBS) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом
от Pin X4/9 (устройство управления EBS) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN Low для модуля управления прицепом.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03445
Модуль управления прицепом, недопустимое давление в соединительной головке
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Эта неисправность отображается на дисплее, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулирования силы сцепки находится вне области допустимых значений. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03448
Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность отображается на дисплее, если на питающих магистралях, тормозных трубопроводах, соединительных головках или компонентах тормозной системы прицепа обнаружены сравнительно большие неплотности.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Следует
— проверить проходимость пневмопровода для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) (пример план распределения функций тормозов (с прицепом)). Подача сжатого воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 23) трубопровод ведет к обратному клапану (G23.1 разъем 1), далее от обратного клапана (G23.1 разъем 2) к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъему 11 модуля управления прицепом,
— проверить датчиками/выключателями контуров 1, 2 и 3 соответствующее давление подаваемого воздуха,
— проверить внешний контроль красной контрольной лампочкой (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха),
— проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения,
— проверить питающую магистраль (разъем 21) и тормозной пневмопровод (разъем 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на плотность соединений.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03449
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Перечень SPN (коды неисправностей) и описание неисправностей, ESP
Адрес: 42 — электронная система обеспечения устойчивости
03451
ESP, внутренний сбой блока управления
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Внутренние контрольные функции: Аналого-цифровой преобразователь, неиспользуемые прерывания, контроль теста RAM для обмена данными между активным и пассивным микроконтроллером.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка активного или пассивного микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените устройство управления ESP (A575).
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. Не происходит подачи сигнала датчиками.
03453
ESP, ответ о неидентифицированном напряжении
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Напряжение питания ESP контролируется; напряжение питания 12 В и потребляемый ток датчика.
Эта неисправность проявляется, если на источнике питания уже имеется напряжение 12 В прежде, чем активируется регулятор напряжения 12В, если имеет место превышение напряжения в 12 В во время эксплуатации, если имеет место снижение напряжения питания датчика до < 8,3 В, однако достаточно напряжения питания ESP > 15 В, если по проводникам цепи питания датчика протекает слишком большой ток.
Причина неисправности: Внутренний сбой устройства управления ESP, имеет место внешнее короткое замыкание проводников цепи питания датчика.
Устранение неисправности: Проверьте заземление и проводники датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на короткое замыкание. Если короткое замыкание было раньше или имеется в данный момент, то датчик может быть неисправен. Если причина неисправности не может быть точно установлена, то замените устройство управления ESP (A575) или датчик.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03455
Конфигурация ESP неправильная
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Конфигурация EBS (число и тип модулей регулировки давления, число и место установки датчиков частоты вращения) принимается и проверяется с помощью шины данных CAN тормозной системы CAN. Другие данные конфигурации (замедлитель, двигатель, параметры для ASR) также принимаются после включения зажигания через шину данных CAN тормозной системы CAN.
Эта неисправность проявляется в случае, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно, или если имеет место превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных.
Причина неисправности: Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.
Устранение неисправности: Проверьте, подходит ли конфигурация EBS для функционирования ESP, если нет, то измените набор данных.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03456
ESP, ЭСППЗУ, контрольная сумма неправильная
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: При полном обновлении ЭСППЗУ (например при программировании набора данных) устройство управления ESP рассчитывает контрольную сумму из данных ROM и записывает ее в ЭСППЗУ. Контрольная сумма охватывает параметры EOL, номера аппаратного и программного обеспечения, код идентификатора клиента и другие просто сохраненные данные. После включения зажигания из данных, записанных в ЭСППЗУ, рассчитывается контрольная сумма, которая затем сравнивается с записанной контрольной суммой. Электронное устройство управления поставляется с набором данных в ЭСППЗУ по умолчанию и неправильной контрольной суммой. Эта ошибка затем индицируется, и должен быть загружен новый набор данных.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется у совершенно нового устройства управления ESP при непосредственном изменении отдельных данных в ЭСППЗУ или при внутреннем сбое ЭСППЗУ.
Это сообщение о неисправности не появляется, если загружается новый корректный набор данных.
Устранение неисправности: Следует загрузить корректный набор данных EOL в устройство управления ESP. Если после этого неисправность остается, то следует заменить устройство управления ESP.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03457
ESP, ЭСППЗУ, параметры ошибочные
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Вводимые данные сохраняются трижды. Они считываются и проверяются после включения зажигания. Если одно из этих значений повреждено, то первоначальные данные восстанавливаются с помощью других двух значений. Если два из трех значений повреждены (например при отключении устройства управления, во время которого в ЭСППЗУ записывается второе значение), первоначальные данные воспроизводятся с помощью третьего набора данных. Эта неисправность индицируется, если повреждено два или больше из трех наборов данных.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка ЭСППЗУ, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените устройство управления ESP (A575).
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03458
ESP, параметры ЭСППЗУ вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Критические параметры ESP, например база шасси, передаточное отношение рулевого управления и также полученные параметры проверяются на нахождение их в приемлемой с физической точки зрения области значений (область контроля). Такой контроль проводится после включения зажигания, если считываются значения ЭСППЗУ.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если ошибочный параметр находится в наборе данных, при внутреннем сбое ЭСППЗУ или устройства управления EBS.
Устранение неисправности: Проверьте или загрузите корректный набор данных ЭСППЗУ. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03459
ESP, ЭСППЗУ, запись невозможна
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка проявляется, если процесс записи в ЭСППЗУ трижды закончился неудачей. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка ЭСППЗУ, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените блок управления ESP (A575).
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03461
ESP-EOL-данные в EBS-ECU несовместимы с версией программного обеспечения ESP
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Код версии набора данных указывает на структуру набора данных в ЭСППЗУ. Этот код изменяется, если, например, вследствие изменения программного обеспечения используются новые параметры EOL. После включения зажигания код версии набора данных ЭСППЗУ сравнивается с кодом версии набора данных ROM.
Причина неисправности: Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления ЭСППЗУ или ошибочный набор данных ЭСППЗУ.
Устранение неисправности: Загрузите корректный набор данных ЭСППЗУ.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03467
ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения находится вне области допустимых значений.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03469
ESP, Датчик поперечного ускорения, длительная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с².
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03470
ESP, Датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Настройка в состоянии покоя датчика поперечного ускорения выполняется только после выполнения соответствующей команды диагностики. Эта ошибка индицируется, если отклонение в состоянии покоя составляет более 1,5 м/с².
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; автомобиль во время настройки установлен на наклонной поверхности.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03471
ESP, Датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения проверяется вместе с другими сигналами датчиков ESP на достоверность.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; установлено неправильное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменен и не установлено заново отклонение ЭСППЗУ); датчик поперечного ускорения дает неправильные значения.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03472
ESP, Датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний вне пределов области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения проверяется вместе с другими сигналами датчиков ESP на достоверность.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; установлено неправильное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменен и не установлено заново отклонение ЭСППЗУ); датчик поперечного ускорения дает неправильные значения (например, неправильные параметры EOL).
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03473
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса не калибруется
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик угла поворота рулевого колеса не калибруется, поэтому поставляется неправильный сигнал. Он передается также устройству управления ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если установлен новый датчик угла поворота рулевого колеса, или калибровка датчика угла поворота рулевого колеса неправильная.
Устранение неисправности: Следует откалибровать датчика угла поворота рулевого колеса ESP (B475) заново.
Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций.
03474
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, истечение времени ожидания CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если устройство управления ESP в течение более 120 мс не получает сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если имеется разрыв проводников между датчиком угла поворота рулевого колеса устройства управления ESP или датчик угла поворота рулевого колеса имеет внутренний сбой. Если одновременно с кодом неисправности SPN 03474 проявляется также код неисправности SPN 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN шины данных CAN датчика CAN в устройстве управления ESP, коротким замыканием между проводниками шины данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или коротким замыканием между другими проводниками и шиной данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или электромагнитными нарушениями совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводники между шиной данных CAN датчика CAN и устройством управления ESP (также на места истираний) и штекерные соединения устройства управления ESP. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика угла поворота рулевого колеса.
03475
ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо».
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван, параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо» неправильный, при неправильном закреплении датчика (датчик угла поворота рулевого колеса не закреплен на продольной рулевой тяге) или при внутреннем сбое датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, то датчик следует откалибровать заново. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Все работы и изменения, которые оказывают влияние на систему рулевого управления, могут стать причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса после таких работ должен быть откалиброван заново. Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03476
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, ошибочное содержание сообщения CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик угла поворота рулевого колеса имеет внутренний контроль, статус которого индицируется с помощью шины данных CAN. Устройство управления ESP контролирует статус датчика и область его значений.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Замените ESP датчик угла поворота рулевого колеса (B475)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03477
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если сигнал управления изменяется быстрее, чем это возможно физически, или ускорение управления слишком велико.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если присутствует внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса, или параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо» неправильный.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): =12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03478
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса > +/- 30 градусов.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван вследствие изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика угла поворота рулевого колеса дефектно (датчик не закреплен на рулевой колонке), или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03479
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если после неподвижного состояния автомобиля был сделан поворот вправо и влево, и сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился.
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется, если крепление датчика угла поворота рулевого колеса дефектно (датчик не закреплен на рулевой колонке), или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03480
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован, неправильный знак угла поворота
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Скорость вращения, рассчитанная из угла поворота, сравнивается с исправленным сигналом датчика скорости вращения и скоростью вращения, рассчитанной из частоты вращения колеса. Эта неисправность проявляется, если знак скорости вращения, рассчитанный из угла поворота, отличается от знака других скоростей вращения.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован, или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить, правильно ли смонтирован датчик угла поворота рулевого колеса. Затем следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если после этого сигнал датчика угла поворота рулевого колеса неправильный, то следует заменить этот датчик.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03481
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, контроль совместимости между углом поворота и скоростью вращения
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отсутствует совместимость между сигналом датчика скорости вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван, имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса, или датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Все работы и изменения, которые оказывают влияние на систему рулевого управления, могут стать причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса после таких работ и изменений должен быть откалиброван заново. Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03483
ESP, Датчик скорости вращения, истечение времени ожидания CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если устройство управления ESP в течение более 120 мс не получает сообщений от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если имеется разрыв проводников между датчиком скорости вращения и устройство управления ESP, или датчик скорости вращения имеет внутренний сбой. Если одновременно с кодом неисправности SPN 03483 проявляется также код неисправности SPN 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN шины данных CAN датчика CAN в устройстве управления ESP, коротким замыканием между проводниками шины данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или коротким замыканием между другими проводниками и шиной данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или электромагнитными нарушениями совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводники между шиной данных CAN датчика CAN и устройством управления ESP (также на места истираний) и штекерные соединения устройства управления ESP. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Этапы проверки:
Выполните измерение сопротивления:
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика скорости вращения.
03484
ESP, сигнал датчика частоты вращения вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если сигнал датчика скорости вращения имеет неправильную форму.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения следует заменить.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03485
ESP, Датчик скорости вращения, ошибочное содержание сообщения CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления ESP контролирует поступающие в последующем сообщения шины данных CAN датчика скорости вращения: флаг нижнего и верхнего значений напряжения; сигнал датчика скорости вращения, который находится вне области допустимых значений (внутренняя ошибка приводит к тому, что сигнал датчика скорости вращения находится вне области допустимых значений) и счетчик сообщений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или плохим соединением с проводниками датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить проводники датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03486
ESP, Датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения снабжен самодиагностикой, которая определяется как встроенный тест (Built-In-Test (BITE)). Этот тест запускается устройством управления ESP с помощью шины данных CAN. Датчик скорости вращения сам приводит в действие затем элементы массы с предписанной чередующейся скоростью вращения. Во время цикла теста определяется нормальная скорость вращения со значением BITE. Тест BITE запускается каждые 40 мс, при этом изменение сигнала длится почти 20 мс. Тем самым измеренный сигнал согласовывается каждые 40 мс незадолго перед началом BITE с корректным сигналом скорости вращения. Сигнал датчика вращения интерполируется для его сравнения со значением BITE и оценки.
Номинальное значение BITE составляет 25 град/с. Номинальный допуск составляет +/- 7 град/с и включает в себя допуск датчика, изменение температуры, старение, ошибку интерполяции и шумы сигнала. Сообщение о неисправности появляется, если значение BITE для нескольких циклов (200 мс) находится вне области допустимых значений.
Функции контроля деактивируются в случае, если имеет место нормальная скорость вращения на границах области измерений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~= 12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03487
ESP, Датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения снабжен самодиагностикой, которая определяется как встроенный тест (Built-In-Test (BITE)). Этот тест запускается устройством управления ESP с помощью шины данных CAN. Датчик скорости вращения сам приводит в действие затем элементы массы с предписанной чередующейся скоростью вращения. Во время цикла теста определяется нормальная скорость вращения со значением BITE. Тест BITE запускается каждые 40 мс, при этом изменение сигнала длится почти 20 мс. Тем самым измеренный сигнал согласовывается каждые 40 мс незадолго перед началом BITE с корректным сигналом скорости вращения. Сигнал датчика вращения интерполируется для его сравнения со значением BITE и оценки.
Эта контролирует разность между слабо отфильтрованным и сильно отфильтрованным сигналом BITE. Это сообщение о неисправности появляется, если разность для 7 циклов (280 мс) составляет более 3-4 град/с (в зависимости от дорожной ситуации).
Функции контроля деактивируются в случае, если имеет место нормальная скорость вращения на границах области измерений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03488
ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если градиент сигнала датчика скорости вращения превышает заданное пороговое значение, которое зависит от скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и поперечного ускорения (между 0,17 рад/с и 0,4 рад/с в 20 мс).
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03490
ESP, Датчик скорости вращения, быстрая настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения во время движения составляет более 15 град/с.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03491
ESP, Датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения в состоянии покоя составляет более 5,25 град/с.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется при внутреннем сбое датчика вращения или при колебаниях автомобиля.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03492
ESP, Датчик скорости вращения, нормальная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения во время движения составляет более 7,5 град/с.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03493
ESP, Датчик скорости вращения, ошибка чувствительности
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Чувствительность датчика скорости вращения определяется во время движения по кривой при использовании скорости вращения, которая рассчитывается из других сигналов датчика. Эта неисправность индицируется, если чувствительность слишком высокая или слишком низкая примерно на 20 %.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренним сбоем датчика скорости вращения или же неправильным монтажом датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения. Закрепление датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03494
ESP, Датчик скорости вращения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика скорости вращения проверяется на совместимость с сигналами других датчиков ESP. Эта неисправность индицируется, если отклонение сигнала датчика скорости вращения от базового сигнала слишком велико.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика скорости вращения, или датчик скорости вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика скорости вращения имеет неправильный знак (например, при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и сигнал датчика скорости вращения, в частности параметр EOL. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить датчик частоты вращения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03495
ESP, датчик частоты вращения, контроль достоверности показаний вне пределов области применения модели
Приоритет 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) горят желтым.
Проявление неисправности: Сигнал датчика частоты вращения проверяется на совместимость с сигналами других датчиков ESP. Эта неисправность индицируется, если отклонение сигнала датчика скорости вращения от базового сигнала слишком велико.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика частоты вращения, или датчик частоты вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика частоты вращения имеет неправильный знак (например при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика частоты вращения и сигнал датчика частоты вращения, в частности параметр EOL. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить датчик частоты вращения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03496
ESP, Датчик скорости вращения неправильно смонтирован, неправильный знак угла поворота
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Измеренная скорость вращения сравнивается со скоростью вращения, рассчитанной из угла поворота рулевого колеса и скорости колес. Эта ошибка индицируется, если знак измеренной скорости вращения отличается от знака рассчитанной скорости вращения.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика скорости вращения, или датчик скорости вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика скорости вращения имеет неправильный знак (например при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и сигнал датчика скорости вращения, в частности параметр EOL. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03497
ESP, Датчик скорости вращения, контроль совместимости между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отсутствует совместимость между сигналом датчика скорости вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03500
ESP, отсутствие связи CAN с ESP
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если устройство управления EBS в течение 80 мс или более не получает информации от устройства управления ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если устройство управления ESP не соединено с устройство управления EBS (в частности отсутствует соединение линии подачи напряжения питания на устройство управления, соединение по массе устройства управления ESP, шины данных CAN тормоза High и шины данных CAN тормоза Low); имеется короткое замыкание между шиной данных CAN тормоза High и шиной данных CAN тормоза Low или другими соединенными с ними проводниками; имеется короткое замыкание между массой и линией подачи напряжения питания на устройство управления ESP или другими источниками напряжения питания; имеется ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в устройстве управления ESP; имеется ошибка другой шины данных компонентов тормоза; имеется внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в устройстве управления ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему); имеется ошибка программного обеспечения (программа стерта или установлена неполностью); устройство управления ESP не передает информацию потому, что оно не получает информацию от устройства управления EBS (например вследствие короткого замыкания между проводниками для подачи напряжения питания устройства управления ESP и UBat или другими источниками напряжения или отсутствия электромагнитной совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и соединительные проводники к датчику скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
Шина данных CAN тормоза B-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN тормоза B-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN тормоза B-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03501
ESP, Несовместимость программного обеспечения
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Версия программного обеспечения ESP передается по шине данных CAN тормоза устройству управления EBS. Эта неисправность индицируется, если номер версии не соответствует номеру версии или ESP в EBS (ROM).
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если устройство управления EBS или устройство управления ESP заменено устройством с другой версией программного обеспечения, или было проведено обновление программного обеспечения в устройстве управления ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения устройства управления EBS или же наоборот.
Устранение неисправности: Устройство управления EBS или устройство управления ESP следует заменить на компонент с совместимой версией программного обеспечения. Или же следует провести обновление версии программного обеспечения первоначальных устройств управления.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03502
ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS
Приоритет 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) горят желтым.
Устранение неисправности: Устройство управления EBS или устройство управления ESP следует заменить на устройство с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03504
ESP, Тест ALU не завершен успешно
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS передает устройству управления ESP с помощью шины данных CAN тормоза повторяющиеся случайные числа. С этими числами проводится расчет, который включает в себя функциональный тест модуля в контроллере ESP и тест реестра. Результат отсылается назад в устройство управления EBS, в котором проверяется результат и время реагирования.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если имеет место внутренний сбой микроконтроллера устройства управления ESP; имеется ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза) или отсутствует электромагнитная совместимость.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03505
ESP, Дефектный выходной каскад
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS прерывает на короткое время подачу напряжения питания на устройство управления ESP, что контролируется посредством обратной связи проводников для подачи напряжения питания.
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS, например проводников подачи напряжения питания или проводников обратной связи.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания устройства управления ESP. Значение должно составлять 0 В после получения сообщения о неисправности, если устройство управления обесточено или ESP не сконфигурировано. Если напряжение выше 0 В, то следует проверить систему проводников на наличие короткого замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в устройство управления ESP. Если короткое замыкание отсутствует, то следует заменить устройство управления ESP.
Тест выходного каскада деактивируется EOL-программированием. Расположение контактов компонентов и устройства управления следует взять из электрической схемы EBS.
Этап проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания устройства управления ESP; устройство управления ESP — Pin X1/14 (+) и Pin X1/6 (-) масса: ~UBat
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03506
ESP, Вмешательство не идентифицировано
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS проводит простые тесты на идентификацию выходных сигналов ESP. При этом контролируются продолжительность и вид вмешательства ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например в CAN).
Устранение неисправности: Следует заменить устройство управления ESP. Если неисправность появляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03512
OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) постоянно горит красным.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Запрос красной сигнальной лампы.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03513
OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Запрос желтой сигнальной лампы.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03514
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
03515
OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно желтым.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Нет.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03516
OBD, EBS прицепа не имеет неисправностей
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03517
OBD, напряжение слишком высокое или слишком низкое
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03518
OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03519
OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.
Устранение неисправности:
1) Проверьте наличие ошибки при: Трогание с места до скорости более 7 км/ч.
2) Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей (относящиеся к настройке датчика частоты вращения) до тех пор, пока не прекратится повторное выполнение первой функции памяти.
03520
OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03521
OBD, остановочный тормоз активирован
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03522
OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно желтым.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Нет.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03525
OBD, внешняя балансировка колес (сигнал тахографа/датчик частоты вращения)
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03526
OBD, настройка датчика поперечного ускорения не завершена
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03527
OBD, быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03528
OBD, слишком высокое или слишком низкое напряжение блока управления ESP
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03529
OBD, ESP пассивно
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03507 — 03511
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
03523 — 03524
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
03001 EBS 2 Wabco Неисправность устройства управления. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03005 EBS 2 Wabco Ошибка EEPROM, задание параметров. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03010 EBS 2 Wabco Диаметр колеса, неверное значение. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS, ESP, ASR. Неверный размер шин. Проверить размер шин на предмет отклонений между собой.
03012 EBS 2 Wabco Параметр EEPROM. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры системы. Проверить параметры блока EBS (A402). Если установленные параметры правильные, заменить блок EBS (A402).
03014 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 30а. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Нарушена подача питания (клемма 30а). Проверить предохранитель F161. Проверить напряжение питания на клемме 30а при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 30а на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03015 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 30b. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Нарушена подача питания (клемма 30b). Проверить предохранитель F393. Проверить напряжение питания на клемме 30b при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 30b на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Проверить проводку подачи питания к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет замыкания на массу. Проверить модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет внутреннего замыкания линии питания на массу. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03016 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 15. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Нарушена подача питания (клемма 15). Проверить предохранитель F162. Проверить напряжение питания на клемме 15 при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 15 на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Проверить выключатель зажигания на предмет высокого сопротивления. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03017 EBS 2 Wabco Устройство управления, внешнее питание. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Напряжение аккумуляторных батарей слишком высокое (более 32 В.) или слишком низкое (менее 16 В.)
03018 EBS 2 Wabco Выключатель тормоза 1 или 2. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. В устройстве управления обнаружен отказ выключателя тормоза. Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03019 EBS 2 Wabco Заданное значение датчиков (позиция педали акселератора на позицию педали тормоза). FMI 3,8: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Недостоверность между положениями педали акселератора и педали тормоза. Проверить педали акселератора и тормоза на предмет механических повреждений и наличия люфтов. Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Проверить идентификацию сигналов педалей. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 9: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ датчиков заданных величин в блоке EBS (A402). Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03021 EBS 2 Wabco Модуль ножного тормоза, сигнал заданного значения 1 или 2. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ датчика заданного значения. Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03024 EBS 2 Wabco Тормозные накладки осей, динамическое развитие неисправности. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок для разных осей. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок, проверить работу тормозных механизмов.
03025 EBS 2 Wabco Тормозные накладки передней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок передней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок передней оси (правый датчик износа накладок передней оси В332, левый датчик износа накладок передней оси В333), проверить работу тормозных механизмов.
03026 EBS 2 Wabco Тормозные накладки первой задней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок первой задней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок первой задней оси (правый датчик износа накладок первой задней оси В334, левый датчик износа накладок первой задней оси В335), проверить работу тормозных механизмов.
03027 EBS 2 Wabco Тормозные накладки второй задней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок второй задней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок второй задней оси, проверить работу тормозных механизмов.
03028 EBS 2 Wabco Тормозные накладки дополнительной оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок дополнительной оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок дополнительной оси, проверить работу тормозных механизмов.
03035 EBS 2 Wabco Модулятор задней оси, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сбой питания для модуля регулировки давления задней оси (Y264). Проверить подачу питания модуля регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2- / значение 20-28 В.). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (Х2/14+, Х2/21-) и модулем регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2-). Проверить подводящий кабель резервного клапана задней оси на предмет замыкания на постоянное электропитание. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03037 EBS 2 Wabco Динамика движения, датчик угла поворота рулевого колеса, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается ESP. Питание датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. FMI 5: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на массу. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на массу. Для проверки пробуйте поочерёдно менять датчик скорости вращения ESP (В476), модуль датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122), блок EBS (A402). FMI 6: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на Uбат. и короткие замыкания. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на Uбат. и короткие замыкания. Для проверки заменить блок EBS (A402).
03038 EBS 2 Wabco Межосевой дифференциал, блокировка. FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Неисправно реле межосевого дифференциала. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки. Проверить правильность работы реле. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверная конфигурация системы. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить правильность подключения блока EBS (A402).
03039 EBS 2 Wabco Реле блокировки, передняя ось. FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Неисправно реле поперечной блокировки дифференциала. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки. Проверить правильность работы реле. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверная конфигурация системы. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить правильность подключения Pin (X2/20) блока EBS (A402).
03040 EBS 2 Wabco Стояночный тормоз, индикация. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Индикатор стояночного тормоза неисправен. Проверить проводку и контакты в разъёмах в цепи индикатора стояночного тормоза. Проверить правильность работы компонентов индикатора стояночного тормоза. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03049 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Неисправен канал данных трансмиссии. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03050 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, состояние bus-off (шина выключена). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Неисправен канал данных трансмиссии. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03051 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC1 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03052 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC2 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03053 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения CFG_E, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03059 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения HR-VD от тахографа, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03060 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения ECAM (SP), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) и соответствующим блоком ECAM (A409) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03061 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC3 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03062 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение CCVS от EDC через FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03067 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение TCO1 от тахографа, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03068 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0,3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Тахограф посылает недопустимый сигнал о скорости движения. При замене шин откалибровать тахограф. Проверить достоверность сигналов от тахографа, проверить установку параметров тахографа (длина окружности шин, передаточное число трансмиссии). Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (B476) (определяется путём комбинации аппаратного кодирования корпуса FDR (PIN) с держателем FDR (отверстие)). Проверить правильность подключения датчика скорости вращения ESP (B476) (разъём). Проверить держатель датчика скорости вращения ESP (B476) на предмет плотности посадки. Проверить зазор всех датчиков скорости вращения.
03069 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение TD, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03070 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ETC1 от FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03071 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ETC2 от FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03072 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение CFG-MC от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03073 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ERC1-MC от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03074 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение AS1-ZBR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03075 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EBC1_x (HSB), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03076 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ESC1 (NLA), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI 4: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить ошибки в регистраторе неисправностей и правильность работы электронной системы управления поддерживающего моста. По оценке EBS/ESP информация о угле поворота рулевого колеса системы поддерживающего моста неверная. Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом
03077 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение XBR (ACC). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03078 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ETC7. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03080 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CCVS (стояночный тормоз). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03081 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CCVS (сцепление). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03082 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (расчётный момент). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03083 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (истинный момент). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03084 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03085 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03086 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03087 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03088 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03089 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03090 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03091 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи КПП). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03092 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал SP (запас контура 1). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03093 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал SP (запас контура 2). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03094 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CFG_MC (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03095 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CFG_E (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03096 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение AS1_ZBR, обнаружены осветительные приборы прицепа 1. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей центрального бортового компьютера ZBR (A302) на наличие записей или на корректность работы. Неверная информация о подсоёдинённом прицепе по оценке EBS/ESP. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03097 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, угол поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03098 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, состояние управляемого моста. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03099 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ETC1, процентная пробуксовка сцепления. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03101 EBS 2 Wabco Датчик вращения, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В119) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (X2/2 и Х2/3) и датчиком (В119). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03107 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03109 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03120 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок переднего моста (В332/В333). Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок (Pin X1/8+, Pin X1/16-). Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03121 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В333). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03123 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, передний мост, левая сторона или передний мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключается ESP. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода переднего моста на предмет остаточного давления. FMI 9 : заменить блок EBS (A402). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключается: регулирование тормозного давления переднего моста, ESP. Тормозное давление переднего моста не идентифицируется. Проверить поступление воздуха к переднему мосту, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к переднему мосту на предмет повреждений и утечек воздуха, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03131 EBS 2 Wabco Резервный клапан, обратная информация, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничены функции ABS переднего моста, отключается ESP. Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402). Заменить блок EBS (A402).
03132 EBS 2 Wabco Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03134 EBS 2 Wabco Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03136 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. FMI 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. Не настраивается клапан ABS. FMI 7 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03138 EBS 2 Wabco Клапан пропорционального регулирования, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего моста, ABS переднего моста, ESP. Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402). Заменить блок EBS (A402).
03139 EBS 2 Wabco Клапаны ABS, передний мост. FMI 5: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 6 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 3 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления тормозами прицепа, ABS, ESP, ASR. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03149 EBS 2 Wabco Цепь пневматического избыточного давления. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ пневматического резервирования. Проверить пневматическую нагнетательную магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет пережимов и засорений. Проверить пневматическую магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Проверить резервные магистрали к заднему мосту с к клапану управления тормозами прицепа на отсутствие утечек воздуха. Выполнить измерение резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03151 EBS 2 Wabco Датчик вращения, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В120) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и датчиком (В120). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). 03157 Зубчатое колесо, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03159 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03171 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В332). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03182 EBS 2 Wabco Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03184 EBS 2 Wabco Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03186 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. FMI 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. Не настраивается клапан ABS. FMI 7 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03201 EBS 2 Wabco Датчик вращения, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B121) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В121) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В121). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03207 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03209 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03220 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок заднего моста (В335 левый/В334 правый). Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок. Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03221 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В335). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). 03222 Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03223 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, задний мост, левая сторона или задний мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 1: Отключаются: ABS заднего моста, ESP. FMI 9 : Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1, 9 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления заднего моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления заднего моста (Y264), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03231 EBS 2 Wabco Резервный клапан, задний мост левая сторона или задний мост. FMI 5, 6, 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются : ABS переднего моста, ESP. Ограничивается функция ABS заднего моста. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке EBS (A402), проверить проводку и контакты в разъёмах резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет разрывов и замыканий, проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования и на достоверность выходного сигнала. если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 3 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке ABS (A402).
03236 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапан, обратная информация, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста и клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03241 EBS 2 Wabco Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры или конфигурация системы. Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03244 EBS 2 Wabco Модуль регулировки давления, задний мост левая сторона или задний мост, неудачное выполнение арифметического теста. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Ошибка в электронике модуля регулировки давления. Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03249 EBS 2 Wabco Система резервного давления, задний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ пневматического резервирования. Проверить подачу воздуха к модулю регулировки давления (Y264) на предмет низкого давления, проверить пневматические магистрали резервного давления модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет забитостей и пережимов), проверить пневматические магистрали к модулю регулировки давления (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования. Измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03251 EBS 2 Wabco Датчик вращения, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B122) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В122) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В122). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03257 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника
03259 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03271 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В334). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03272 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03301 EBS 2 Wabco Датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B223) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В223) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В223). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). 03307 Зубчатое колесо, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03309 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03320 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок дополнительного моста. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок дополнительного моста (В389 левый, В388 правый). Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03321 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03322 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03323 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 1: Отключаются: ABS переднего моста, ESP. FMI 9 : Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1, 9 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления дополнительного моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03336 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапан, обратная информация, дополнительный мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления дополнительного моста (Y426). Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03341 EBS 2 Wabco Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры или конфигурация системы. Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления дополнительного моста на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03344 EBS 2 Wabco Модуль регулировки давления, дополнительный мост левая сторона или дополнительный мост, неудачное выполнение арифметического теста. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Ошибка в электронике модуля регулировки давления. Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03351 EBS 2 Wabco Датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B224) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В224) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В224). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03357 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03359 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03371 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03372 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03421 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP. Отказ датчика давления клапана управления тормозами прицепа. Проверить подачу питания от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к клапану управления тормозами прицепа (Y278). Проверить датчик давления клапана управления прицепом (Y278) на предмет внутреннего замыкания. Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03422 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание. FMI 1, 4, 6: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP. Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа находится за пределами допустимых значений. FMI 1 : Проверить пневматическую магистраль привода прицепа на предмет остаточного давления, проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и клапаном управления тормозами прицепа (Y278), проверить датчик давления клапана управления тормозами прицепа (Y278). Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 4.6 : Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278), проверить клапан управления тормозами прицепа на предмет отсутствия внутренних замыканий и корректность функционирования. Если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления (Y264). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Слишком низкое тормозное давление клапана управления тормозами прицепа. Проверить подачу воздуха к прицепу на предмет пониженного давления, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к механизму управления прицепом на предмет засорённостей и пережимов, проверить пневматическую тормозную магистраль подачи воздуха к механизму управления прицепом на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить клапан управления тормозами прицепа (Y278).
03430 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан. FMI 7, 9, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. FMI 7, 9 : Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 10: Проверить установку параметров блока EBS (A402). Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить установку параметров блока EBS (A402).
03433 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, подводящая линия. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03435 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, отводящая линия. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03512 EBS 2 Wabco Запрос «красное предупреждение», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение красной лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03513 EBS 2 Wabco Запрос «желтое предупреждение», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение желтой лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03515 EBS 2 Wabco Запрос «предупреждение об износе тормозных накладок», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение желтой лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03516 EBS 2 Wabco CAN прицепа (ISO 11992), запрос красной сигнальной лампы. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение красной лампы. От прицепа на тягач отправлен сигнал ошибки. Проверить тормозную систему прицепа.
03519 EBS 2 Wabco Датчик частоты вращения во время последнего включения зажигания, ошибка. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для определения скорости вращения. Проверить наличие ошибки после разгона до скорости более 7 км/ч. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к датчикам частоты вращения. Устранить причины возникновения ошибок.
03522 EBS 2 Wabco Режим диагностики активен. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03529 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа (AStV) во время последнего включения зажигания, ошибка в регулировании давления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для регулирования давления клапана управления тормозами прицепа. Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления клапана управления тормозами прицепа. Устранить причины возникновения ошибок.
03530 EBS 2 Wabco Последний цикл включения зажигания, ошибка в регулировании давления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для регулирования тормозного давления. Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления переднего, заднего мостов и установки заданного значения датчиков. Устранить причины возникновения ошибок.
03531 EBS 2 Wabco Последний цикл включения зажигания, ошибка в резервном контуре. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для резервного контура. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к резервному контуру. Устранить причины возникновения ошибок. Выполнить проверку резервного контура при помощи ПК (диагностика / тест исполнительного органа / тест резервного контура). Если неисправности отсутствуют, снова установить значение «функция памяти» при помощи ПК.
03532 EBS 2 Wabco Диаметр шин во время последнего цикла включения зажигания, краткосрочный контроль шин, неверное определение. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти, контроль размера шин. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к размеру шин. Устранить причины возникновения ошибок. Функция памяти устанавливается при длительном движении, по возможности по прямой и с постоянной скоростью.
03600 EBS 2 Wabco Системная шина, общее. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Убедиться в работоспособности установленных блоков управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х2/6 и Pin X2/7) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) (Pin 61/3 и Pin 61/4) на предмет обрывов и замыканий. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/11 и Pin X1/13) и датчиком частоты вращения ESP (В476) (Pin 2 и Pin 3) на предмет обрывов и замыканий. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/12 и Pin X1/14) и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (Pin 1/3 и Pin 1/4) на предмет обрывов и замыканий. Для проверки, выполнить замену этих компонентов и заменить неисправный компонент при необходимости.
03601 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. FMI 0 : Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить, не установлены ли параметры автомобиля с несколькими мостами и с двумя модулями регулировки давления в качестве 3-го и 4-го канала EBS. FMI 4, 8 : Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03602 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. FMI 0, 3 : Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить, не установлен ли по ошибке дополнительный осевой модулятор при 4-ех канальной системе. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 4, 8 : Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03603 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU. FMI 3, 4, 8 : Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить проводку между блоком EBS A(402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 0 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03604 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота рулевого колеса через CBU. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475) и заменить его при необходимости. FMI 4 : Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 8 : Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет корректности установленного типа датчика угла поворота рулевого колеса. Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03610 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через AMA, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).
03612 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления. Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.
03613 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений ESP через AMA. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено). Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.
03620 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).
03621 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления. Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.
03623 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено). Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.
03630 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку между блоком EBS (А402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и блока ESP (A402).
03631 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
03632 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
03634 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота через ESP. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить положение рулевого колеса при установке колёс в среднем положении для движения по прямой. При необходимости исправить установку углов установки колёс (схождение и развал) и/или монтаж колонки рулевого управления на карданном шарнире. Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03650 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03651 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN, CAN High. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03652 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN, CAN Low. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03701 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить и при необходимости исправить поперечный уклон и блока управления датчика скорости вращения ESP (B476). После этого выполнить процесс запоминания в соответствии с указаниями руководства по диагностике. Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).
03705 EBS 2 Wabco Система регулировки динамики движения, установка параметров EEPROM. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить и исправить специальные параметры ESP в соответствии с обзором параметров. FMI 9 : Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).
03706 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения, монтаж, адаптация автомобиля. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры ESP (знак aq) в блоке EBS (A402). Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (В476). Проверить установку датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (ошибка знака).
03707 EBS 2 Wabco Компоненты ESP, монтаж, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Установить правильную комбинацию блока управления для EBS, модуля регулировки давления заднего моста и датчика скорости вращения ESP. FMI 8 : Исправить параметры автомобиля, если они были изменены. Если ошибка проявляется снова, требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены. Если был заменён блок EBS (A402) или датчик скорости вращения ESP (B476), требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены.
03720 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения, питание. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку и контакты в разъёмах (подача питания) к датчику скорости вращения ESP (B476). Если проводка в норме, заменить датчик скорости вращения ESP (B476).
03730 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Подключить датчик угла поворота рулевого колеса (В475) с правильным кодом версии. FMI 4, 9 : Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03731 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, линия связи с преобразователем напряжения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 5 : Проверить проводку линии связи, питания 24 В., массы между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет обрывов и замыканий на массу. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на массу. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). .Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402). FMI 6 : Проверить проводку линии связи, между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет замыканий на Uбат. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на Uбат. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402). Если причина ошибки могла привести к перенапряжения датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (>12 В.), следует заменить датчик датчик угла поворота рулевого колеса (B475), так как возможно датчик был повреждён ранее. Если эта неисправность была зарегистрирована один раз, то она будет проявляться постоянно при каждом включении зажигания, не зависимо от того существует ли ещё высокий уровень или нет (ошибка функции памяти). Система будет очищена от ошибок только после удаления информации об ошибках посредством диагностирования.
03732 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Неудачно выполнена калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Выполнить калибровку заново. Если калибровка снова не удалась, для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03733 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить и изменить специальные параметры датчика угла поворота рулевого колеса (В475) в соответствии с обзором параметров. 03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).
03185.EBS…… Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and backup valve checkback
03185.EHLA……..CAN signal ‘Day’ in ‘Time/Date’ message
03185.FFR…… CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 5 and 6
03186.AST…CAN data bus primary retarder WSK, ERC1_WSK
03186.CNG…. Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 6,
damaging to catalytic converter
03186.EBS…… Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and intake valve checkback
03186.EHLA…. CAN signal ‘Month’ in ‘Time/Date’ message
03186.FFR… CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 7
03187.AST..CAN data bus primary retarder configuration information
03187.CNG……..Total exhaust-relevant errors (ASE), total,
damaging to catalytic converter
03187.EBS…… Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03187.EHLA…….CAN signal ‘Year’ in ‘Time/Date’ message
03187.FFR…… CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 8 and 9
03188.AST…….Control unit fault, incorrect interrupt
03188.CNG……..Input parameters filling acquisition
03188.EBS……. Pressure control module, right front axle
03188.EHLA………. CAN signal ‘Engine Speed’
03188.FFR. CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 10
03189.AST………… Control unit fault, stack watch
03189.EBS……. Pressure control module, right front axle
03189.EHLA………CAN signal ‘Front Axle Speed’
03189.FFR…… CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 11 and 12
03190.AST…….EOL EEPROM parameter outside valid range
03190.EBS…… Pressure control module, right front axle,
no CAN reception from module
03190.EHLA….. CAN signal ‘Tachograph Vehicle Speed’
03190.FFR. CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 13
03191.AST…….. EOL EEPROM: checksum error
03191.EBS…… Pressure control module, right front axle,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03191.EHLA……..CAN signal ‘Wheel_BasedVehicleSpeed’
03191.FFR…… CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 14 and 15
03192.AST….. Control unit fault – EEPROM access fault
03192.EBS…… Pressure control module, right front axle,
12/24 volt incompatibility between control unit
and pressure control module
03192.FFR…… CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 16 and 17
03193.AST…………. ECU temperature too high
03193.EBS…… Pressure control module, right front axle,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03193.EMOS ……Permitted temperature limit value exceeded
03193.FFR. CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 18
03194.AST…. Failure of both signal sources for front axle speed
03194.EBS…… Pressure control module, right front axle,
arithmetic test not successful
03194.EHLA….CAN signal ‘ASR Engine Control Active Passive’
03194.FFR… CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 0
03195.EBS…… Pressure control module, right front axle,
wheel compensation fault wheel sensor A
03195.EHLA……CAN signal ‘ASR Brake Control Active Passive’
03195.FFR… CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 1
03196.AST…….CAN data bus vehicle mileage from
central on-board computer ZBR2, Veh_Dist
03196.EBS…… Pressure control module, right front axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03196.EHLA……. CAN signal ‘Anti-Lock Braking (ABS) Active’
03196.EMOS ………..Timeout of Veh_Dist message
03196.FFR… CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 2
03197.EBS…… Pressure control module, right front axle,
electrical power supply fault, axle load sensor
03197.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 0
03198.AST…….CAN data bus relative wheel speed from
EBS, EBC2 (WSI) (relative wheel speed)
03198.EBS…… Pressure control module, right front axle,
pressure differential on
pressure control module pair, front axle
03198.FFR…. CAN data bus: Astronic message ETC1, bytes 1 and 2
03199.AST………CAN data bus wheel speed information
from EBS, EBC2 (WSI)
03199.EBS……. Pressure control module, right front axle
03199.EMOS …………Timeout of EBC2 message
03199.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 3
03200.EBS…. Pressure control module, left rear axle, no fault
03200.ECAS …. Supply voltage / feedback, solenoid valves
03200.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 4
03201.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03201.EBS_K1 ……… Wheel sensor rear axle left
03201.ECAS ……..Solenoid valve 2/2 left REAR AXLE
03201.EHLA………….. Valve output 1
03201.FFR…. CAN data bus: Astronic message ETC1, bytes 5 and 6
03201.OBDU………… Charge air pressure
03201.ZBR2………..Low pressure in air filter
03202.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Delay too long
03202.ECAS ……… Solenoid valve 2/2 right REAR AXLE
03202.EHLA………….. Valve output 2
03202.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 7
03203.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03203.ECAS …….Solenoid valve 2/2 FRONT AXLE
03203.EHLA………….. Valve output 3
03203.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 0
03203.OBDU………. Leak in oil pump overflow valve
03204.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03204.ECAS …..Solenoid valve 3/3 lower/load lifting/trailing axle
03204.EHLA………….. Valve output 4
03204.FFR…. CAN data bus: Astronic message ETC2, bytes 1 and 2
03204.ZBRO………….. EDC is active
03205.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
perpetual control wheel sensor A
03205.ECAS ……Solenoid valve 3/3 lift/unload lifting/trailing axle
03205.EHLA………….. Valve output 5
03205.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 3
03205.ZBRO…………..EDC brake lamp
03206.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
long instability wheel sensor A
03206.ECAS …………Solenoid valve 3/2 reservoir
03206.EHLA………….. Valve output 6
03206.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 4
03206.ZBRO………..EDC overtravel relay
03207.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03207.EBS_K1 …….. Impulse wheel fault rear axle left
03207.ECAS …….. Solenoid valve 3/3 lifting bellows
03207.EHLA………….. Valve output 7
03207.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 5
03207.ZBRO…………. EDC malfunction
03208.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03208.ECAS ………Solenoid valve 2/2, 3rd AXLE RIGHT
03208.EHLA………….. Valve output 8
03208.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 6
03208.ZBRO…………. EDC malfunction
03209.AST…. Emergency off button pressed or ECU de-energised
03209.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03209.EBS_K1 ……….Brake/impulse wheel/
sensor combination rear axle left
03209.ECAS ……. Solenoid valve 2/2, 3rd AXLE LEFT
03209.FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 7
03209.ZBRO…………… EDC ignition on
03210.AST……… CAN data bus tachograph from
central on-board computer ZBR2, TCO1
03210.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03210.EMOS …………Timeout of TCO1 message
03210.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 0
03210.OBDU………….. Air filter vacuum
03211.AST……..CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
03211.CNG…………. Knock sensor 2
03211.EBS….. Pressure control module, left rear axle, interruption,
short-circuit wheel sensor B
03211.EMOS …….. Timeout of TC1_FT message
03211.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 1
03211.KSM…………..Oil pressure.
03211.OBDU………Engine oil pressure too low
03211.TPM ……Medium leakage from left outer tyre, axle 1
03211.ZBRO………Engine oil pressure too low
03212.AST……..CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(requested gear)
03212.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Delay too long
03212.ECAS …….Solenoid valve transverse throttle
03212.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 2
03212.OBDU………..Oil pressure too high
03212.TPM ……Medium leakage from left inner tyre, axle 1
03213.AST……..CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(requested range)
03213.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Moving off fault
03213.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 3
03213.TPM ….Medium leakage from right inner tyre, axle 1
03214.AST……..CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(PTO request)
03214.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Clearance too great
03214.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, bytes 4 and 5
03214.TPM ….Medium leakage from right outer tyre, axle 1
03214.ZBRO…………..FFR malfunction
03215.AST……….CAN data bus information from
central on-board computer (aux_stat_zbr#1), timeout
03215.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
perpetual control wheel sensor B
03215.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TCO1, bytes 6 and 7
03215.ZBRO…………..FFR malfunction
03216.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
long instability wheel sensor B
03216.ECAS . Solenoid valve 3/3, lift/unload 2nd lifting/trailing axle
03216.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message VEH_DIST, bytes 0 to 3
03216.ZBRO……Accelerator pedal not pressed (T-CAN)
03217.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pulse ring fault wheel sensor B
03217.ECAS …. Solenoid valve 3/3, lower/load 2nd lifting/trailing axle
03217.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message VEH_DIST, bytes 4 to 5
03217.ZBRO………. Accelerator pedal pressed
03218.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor B
03218.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 0
03218.ZBRO……Accelerator pedal kickdown (T-CAN)
03219.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03219.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 1
03219.ZBRO…….. Accelerator pedal position (0…250)
03220.CNG…………. Knock control zero test
03220.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03220.EBS_K1 ….Electrical power supply pad wear sensor
(rear axle left or rear axle)
03220.EHLA………… CAN message ‘Door_Ctrl’
03220.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 2
03220.ZBRO……… Cooling water level too low
03221.CNG………….. Knock control offset
03221.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pad wear sensor A outside permitted value range
03221.EHLA……….CAN message ‘Time_Date’
03221.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 3
03221.TPM ……Medium leakage from left outer tyre, axle 2
03221.ZBRO…….. Cooling water level probe supply
03222.CNG…………Knock control test pulse
03222.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pad wear sensor B outside permitted value range
03222.EHLA.. CAN message ‘High Resolution Vehicle Distance’
03222.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 4
03222.TPM ……Medium leakage from left inner tyre, axle 2
03222.ZBRO……..Cooling water temperature too high
03223.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pressure sensor outside permitted value range
03223.EHLA………….. CAN message ‘ETC2’
03223.FFR……..CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 6
03223.TPM ….Medium leakage from right inner tyre, axle 2
03223.ZBRO……….Cooling water temperature
03224.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03224.EHLA………….. CAN message ‘EBC1’
03224.FFR….CAN data bus: Central on-board computer message
TIME/DATE, bytes 7 and 8
03224.TPM ….Medium leakage from right outer tyre, axle 2
03224.ZBRO……..Cooling water temperature too high
03225.CNG……..Requirement adaptation at stop
03225.EBS….Pressure control module, left rear axle, poor ventilation
03225.FFR…. CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 2
03225.ZBRO……….Motronic (accelerator) malfunction
03226.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
excessive pressure during pulse test
03226.FFR…. CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 2
03226.ZBRO……….Motronic (accelerator) malfunction
03227.AST………Data field for CAN communication
03227.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
residual pressure after braking
03227.FFR…. CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 3
03227.ZBRO………Engine oil pressure too low
03228.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pressure sensor fault without braking
03228.FFR…. CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 2
03228.ZBRO…………. Engine oil pressure
03229.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03229.FFR…. CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 2
03230.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor IC defective
03230.ECAS ………..Setpoint level control
03230.EHLA.Signature ECU lids (LID 0x86-0x9F) — advance warning
03230.FFR…. CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 3
03231.CNG……… Charge air pressure governing system
03231.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty backup valve checkback
03231.ECAS ……………… Leakage
03231.EHLA…..Signature ECU lids (LID 0x86-0x9F) — error
03231.FFR….. CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 1
03231.TPM ……Medium leakage from left outer tyre, axle 3
03231.ZBRO……… Oil replenishment float switch
03232.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty intake valve checkback
03232.EHLA……….Signature variable priority lids
(LID 0x40-0x47) — advance warning
03232.FFR………. CAN data bus: Astronic message
TSC1_TE, bytes 2 and 3
03232.TPM ……Medium leakage from left inner tyre, axle 3
03232.ZBRO………..Oil replenishment valve
03233.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty intake and backup valve checkback
03233.EHLA…. Signature variable priority lids (LID 0x40-0x47) — error
03233.FFR….. CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 3
03233.TPM ….Medium leakage from right inner tyre, axle 3
03233.ZBRO…………. Engine oil level (T-CAN)
03234.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet valve checkback
03234.FFR….. CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 4
03234.TPM ….Medium leakage from right outer tyre, axle 3
03234.ZBRO…..Economy circ. headl. (oil pressure+v<3)
03235.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet and backup valve checkback
03235.FFR…CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 0
03235.ZBRO………. DeltecCNG malfunction
03236.EBS………Exhaust and intake valve checkback
(rear axle left or rear axle)
03236.FFR… CAN data bus: EBS message TSC1_AE, bytes 1 and 2
03236.ZBRO………. DeltecCNG malfunction
03237.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03237.FFR…CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 3
03237.ZBRO…………EMS3.3 malfunction
03238.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03238.EHLA……………Air pressure switch
03238.FFR…CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 4
03238.ZBRO…………EMS3.3 malfunction
03239.EBS…… Pressure control module, left rear axle
03239.EHLA…… Actuator test when vehicle moving cancelled
s03239 …FFR…..CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, bytes 0 and 1
03239.ZBRO………… Fire in engine compartment
03240.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
no CAN reception from module
03240.EHLA……….Redundant electrical power supply
03240.FFR…..CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, byte 2
03240.ZBRO………… Fire in engine compartment
03241.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03241.EHLA…… Incorrect operation steering program change
03241.FFR…..CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, byte 4
03241.TPM ……Medium leakage from left outer tyre, axle 4
03241.ZBRO……..Engine control unit activation (T-CAN)
03242.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
12/24 volt incompatibility between control unit and
pressure control module
03242.EHLA………… CAN communication
03242.FFR…..CAN databus: ECAS message ECAS1, bytes 5 to 7
03242.TPM ……Medium leakage from left inner tyre, axle 4
03242.ZBRO………..Engine oil pressure (T-CAN)
03243.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
high cycle protection intake valve active, pressure < 4 bar
03243.EHLA….. First non-volatile memory is inconsistent
03243.FFR…….CAN data bus: Message ERC1_RE, byte 1
03243.TPM ….Medium leakage from right inner tyre, axle 4
03243.ZBRO…….Oil replenishment oil level too low
03244.EBS….. Pressure-control module (rear axle left or rear axle)
defective, arithmetic test unsuccessful
03244.EHLA………….Lowside switch
03244.FFR… CAN data bus: ECAM message ECAM1, byte 4
03244.TPM ….Medium leakage from right outer tyre, axle 4
03244.ZBRO…….Oil replenishment oil level too low
03245.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel compensation fault wheel sensor A
03245.EHLA………….. Speed limiting system
03245.ZBRO………ECE36 emergency shut-off
03246.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03246.EHLA…………… Incorrect operation
03246.ZBRO……..Cooling water level probe not connected
03247.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
electrical power supply fault, axle load sensor
03247.EHLA…………Parameters for controls
03247.FFR…. CAN data bus: Time overrun when receiving
ESP message VDC1.
03247.ZBRO… Engine oil pressure warning contact not conn.
03248.EBS……… Pressure control module, left rear axle,
pressure differential on pressure control module pair,
rear axle
03248.EHLA…………… Control, sticking
03248.ZBRO….EDC malfunction (before 1st starting attempt)
03249.EBS……….. Redundant pressure rear axle
03249.EHLA…… Second non-volatile memory, inconsistent
03249.ZBRO……….EDC malfunction (engine running)
03250.EBS…… Pressure control module, right rear axle, no fault
03250.EHLA………….. Geometry parameters
03250.FFR………. Comfort Shift inputs (CS1 and CS2)
03250.ZBRO……EDC malfunction (starting not possible)
03251.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03251.EHLA………Axle movement parameters
03251.FFR……………. RSG/RSL switch
03251.TPM ……Medium leakage from left outer tyre, axle 5
03251.ZBRO……….. Hydro fan oil level too low
03252.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Delay too long
03252.EHLA………Steering reduction parameters
03252.FFR……………..Splitter switch
03252.TPM ……Medium leakage from left inner tyre, axle 5
03252.ZBRO……………FFR check
03253.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03253.EHLA…….. Steering suppression parameters
03253.FFR…………….Int. coupling
03253.TPM ….Medium leakage from right inner tyre, axle 5
03253.ZBRO…………… FFR warning
03254.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03254.EHLA……… Axle configuration parameters
03254.FFR……………….Anf_EH
03254.TPM ….Medium leakage from right outer tyre, axle 5
03254.ZBRO……..Cool.w.lev.probe too low or probe n.c.
03255.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
perpetual control wheel sensor A
03255.EHLA……..Internal monitoring of software runtime
03255.FFR……………..Input ZDR1
03255.ZBRO……. Back pressure CRT filter too high
03256.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
long instability wheel sensor A
03256.FFR……………..Input ZDR2
03257.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03257.FFR……………..Input ZDR3
03258.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03258.FFR……….. Input request power take-off 1
03259.EBS…….. Pressure control module, right rear axle
03259.EBS_K1 …….Brake/impulse wheel/sensor combination
rear axle right
03259.FFR……….. Input request power take-off 2
03260.EBS…….. Pressure control module, right rear axle
03260.ECAS ……. Supply voltage / feedback, damper valve
03260.FFR…………. Input ECO / Power
03261.EBS……. Pressure control module, right rear axle,
interruption, short-circuit wheel sensor B
03261.ECAS …………. Damper valve, front axle
03261.EHLA……. Function computer, computer unit
03261.FFR………. Input checkback power take-off 1
Рекомендуемые сообщения
Владимир504
1
- Жалоба
Добрый день всем, подскажите куда лезть, предохранитель целый 24 номер, диагностика показывает что нет питания на задний клапан ебс. Где и какой провод искать?
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
uvan
2
- Жалоба
Надо подождать экстрасенсов у которых есть много свободного времени.
Вначале угадают машину, потом год выпуска, потом систему тормозов и т.д.
Не отчаивайтесь. Надо только не много подождать.
миха ростов понравился пост
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир504
1
- Жалоба
17 минут назад, uvan сказал:
Надо подождать экстрасенсов у которых есть много свободного времени.
Вначале угадают машину, потом год выпуска, потом систему тормозов и т.д.
Не отчаивайтесь. Надо только не много подождать.
МАН тга 2003г.одиночкв. Вин WMAH 09zzz3M 365566, тормоза дисковые. Извините незнал.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Жалоба
Обрыв в проводах. Смотрите фишки разъёмы провода!
Через поиск поищите есть тема с такой ошибкой.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир504
1
- Жалоба
Фишки все по дёргал напряжение на кран появилось но ошибка осталась нет давления на кран, че-то до упора нажал тормоз аж фитинг лопнул, когда-то трубка перетерлась, и все заоаботало! Всем спасибо незнаю надолго ли.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
-
Avel
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Чт сен 22, 2011 12:48 am
- Откуда: Россия Москва
EBS 03231-10
MAN TGL 10.180
Ошибка EBS 03231-10
Расшифровку знаю, но что конкретно неисправно не понятно…
-
autoel
- Сообщения: 679
- Зарегистрирован: Вт дек 11, 2012 5:08 pm
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: EBS 03231-10
Сообщение
autoel » Ср мар 04, 2015 10:00 pm
Avel писал(а):MAN TGL 10.180
Ошибка EBS 03231-10
Расшифровку знаю, но что конкретно неисправно не понятно…
Ну так надо свой профиль посмотреть, может даже откорректировать. А ещё лучше обратиться к ДИАГНОСТУ.
-
cotm
- Сообщения: 1331
- Зарегистрирован: Вт фев 19, 2013 11:38 pm
- Откуда: Рязань
Re: EBS 03231-10
Сообщение
cotm » Чт мар 05, 2015 12:15 am
Датчик износа глючит или его проводка (если гугл мне не врет ), обычно все забивают, но есть небольшой процент «везунчиков», а некотрые из них, уже ничего нам не расскажут, которые наложили в штаны при попадании питающего провода датчика на массу. Весь юмор в том, что в кноре проц питается от той-же линии, что и датчики. Провод прилег и тадам! красный экран, тормоза как на полуторке по ладожскому льду и радости полны штаны!. И второй момент, при исправных датчиках кнор следит за износом задней и передней оси и старается изнашивать их равномерно. Так, что чинить или нет, решает каждый сам.
-
Avel
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Чт сен 22, 2011 12:48 am
- Откуда: Россия Москва
Re: EBS 03231-10
Сообщение
Avel » Пт мар 06, 2015 3:31 pm
03231-10 Модуль регулирования давления, ведущий мост слева, ошибочное обратное сообщение резервного клапана.
Получается если клапан будет в обрыве воздух будет идти по резервному контуру в ускорительный клапан модуля.
Будет ли это мешать работе EBS или там есть обратные клапана которые не дадут попасть туда воздуху?
И вообще пойдет ли туда воздух при работе EBS?
03001 EBS 2 Wabco Неисправность устройства управления. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03005 EBS 2 Wabco Ошибка EEPROM, задание параметров. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03010 EBS 2 Wabco Диаметр колеса, неверное значение. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS, ESP, ASR. Неверный размер шин. Проверить размер шин на предмет отклонений между собой.
03012 EBS 2 Wabco Параметр EEPROM. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры системы. Проверить параметры блока EBS (A402). Если установленные параметры правильные, заменить блок EBS (A402).
03014 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 30а. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Нарушена подача питания (клемма 30а). Проверить предохранитель F161. Проверить напряжение питания на клемме 30а при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 30а на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03015 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 30b. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Нарушена подача питания (клемма 30b). Проверить предохранитель F393. Проверить напряжение питания на клемме 30b при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 30b на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Проверить проводку подачи питания к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет замыкания на массу. Проверить модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет внутреннего замыкания линии питания на массу. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03016 EBS 2 Wabco Устройство управления, питание, клемма 15. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Нарушена подача питания (клемма 15). Проверить предохранитель F162. Проверить напряжение питания на клемме 15 при помощи ПК. Проверить проводку подачи питания на клемму 15 на предмет обрывов, падения напряжения и высокое сопротивление. Проверить выключатель зажигания на предмет высокого сопротивления. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03017 EBS 2 Wabco Устройство управления, внешнее питание. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Напряжение аккумуляторных батарей слишком высокое (более 32 В.) или слишком низкое (менее 16 В.)
03018 EBS 2 Wabco Выключатель тормоза 1 или 2. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. В устройстве управления обнаружен отказ выключателя тормоза. Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402).
03019 EBS 2 Wabco Заданное значение датчиков (позиция педали акселератора на позицию педали тормоза). FMI 3,8: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Недостоверность между положениями педали акселератора и педали тормоза. Проверить педали акселератора и тормоза на предмет механических повреждений и наличия люфтов. Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Проверить идентификацию сигналов педалей. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 9: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ датчиков заданных величин в блоке EBS (A402). Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03021 EBS 2 Wabco Модуль ножного тормоза, сигнал заданного значения 1 или 2. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ датчика заданного значения. Проверить монтажное положение блока EBS (A402) на перекос. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03024 EBS 2 Wabco Тормозные накладки осей, динамическое развитие неисправности. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок для разных осей. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок, проверить работу тормозных механизмов.
03025 EBS 2 Wabco Тормозные накладки передней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок передней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок передней оси (правый датчик износа накладок передней оси В332, левый датчик износа накладок передней оси В333), проверить работу тормозных механизмов.
03026 EBS 2 Wabco Тормозные накладки первой задней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок первой задней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок первой задней оси (правый датчик износа накладок первой задней оси В334, левый датчик износа накладок первой задней оси В335), проверить работу тормозных механизмов.
03027 EBS 2 Wabco Тормозные накладки второй задней оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок второй задней оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок второй задней оси, проверить работу тормозных механизмов.
03028 EBS 2 Wabco Тормозные накладки дополнительной оси, отклонение износа. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отклонение износа тормозных накладок дополнительной оси. Проверить износ тормозных накладок при помощи ПК на предмет отклонений. Выполнить визуальный контроль накладок на предмет износа, загрязнений и замасливаний. Проверить все датчики износа тормозных накладок дополнительной оси, проверить работу тормозных механизмов.
03035 EBS 2 Wabco Модулятор задней оси, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сбой питания для модуля регулировки давления задней оси (Y264). Проверить подачу питания модуля регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2- / значение 20-28 В.). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (Х2/14+, Х2/21-) и модулем регулировки давления задней оси (Y264) (Х61/1+, Х61/2-). Проверить подводящий кабель резервного клапана задней оси на предмет замыкания на постоянное электропитание. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03037 EBS 2 Wabco Динамика движения, датчик угла поворота рулевого колеса, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается ESP. Питание датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. FMI 5: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на массу. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на массу. Для проверки пробуйте поочерёдно менять датчик скорости вращения ESP (В476), модуль датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122), блок EBS (A402). FMI 6: Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476) на предмет замыкания на Uбат. и короткие замыкания. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения датчика угла поворота рулевого колеса (Т122) на предмет замыкания на Uбат. и короткие замыкания. Для проверки заменить блок EBS (A402).
03038 EBS 2 Wabco Межосевой дифференциал, блокировка. FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Неисправно реле межосевого дифференциала. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки. Проверить правильность работы реле. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверная конфигурация системы. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить правильность подключения блока EBS (A402).
03039 EBS 2 Wabco Реле блокировки, передняя ось. FMI 5, 6, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Неисправно реле поперечной блокировки дифференциала. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле блокировки. Проверить правильность работы реле. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверная конфигурация системы. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить правильность подключения Pin (X2/20) блока EBS (A402).
03040 EBS 2 Wabco Стояночный тормоз, индикация. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Индикатор стояночного тормоза неисправен. Проверить проводку и контакты в разъёмах в цепи индикатора стояночного тормоза. Проверить правильность работы компонентов индикатора стояночного тормоза. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
03049 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Неисправен канал данных трансмиссии. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03050 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, состояние bus-off (шина выключена). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Неисправен канал данных трансмиссии. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03051 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC1 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03052 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC2 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03053 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения CFG_E, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03059 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения HR-VD от тахографа, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03060 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщения ECAM (SP), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) и соответствующим блоком ECAM (A409) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03061 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EEC3 от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03062 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение CCVS от EDC через FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03067 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение TCO1 от тахографа, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03068 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0,3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Тахограф посылает недопустимый сигнал о скорости движения. При замене шин откалибровать тахограф. Проверить достоверность сигналов от тахографа, проверить установку параметров тахографа (длина окружности шин, передаточное число трансмиссии). Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (B476) (определяется путём комбинации аппаратного кодирования корпуса FDR (PIN) с держателем FDR (отверстие)). Проверить правильность подключения датчика скорости вращения ESP (B476) (разъём). Проверить держатель датчика скорости вращения ESP (B476) на предмет плотности посадки. Проверить зазор всех датчиков скорости вращения.
03069 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение TD, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03070 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ETC1 от FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03071 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ETC2 от FFR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03072 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение CFG-MC от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03073 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ERC1-MC от EDC, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03074 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение AS1-ZBR, время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03075 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение EBC1_x (HSB), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03076 EBS 2 Wabco Канал данных SAE J1939, сообщение ESC1 (NLA), время приёма превышено. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI 4: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить ошибки в регистраторе неисправностей и правильность работы электронной системы управления поддерживающего моста. По оценке EBS/ESP информация о угле поворота рулевого колеса системы поддерживающего моста неверная. Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом
03077 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение XBR (ACC). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03078 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ETC7. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03080 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CCVS (стояночный тормоз). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03081 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CCVS (сцепление). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03082 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (расчётный момент). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03083 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (истинный момент). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03084 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03085 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03086 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03087 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03088 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03089 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03090 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03091 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи КПП). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03092 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал SP (запас контура 1). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03093 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал SP (запас контура 2). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03094 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CFG_MC (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03095 EBS 2 Wabco Недопустимый сигнал CFG_E (момент торможения). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03096 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение AS1_ZBR, обнаружены осветительные приборы прицепа 1. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 3: Отключается ESP. FMI 8: Ограничивается функциональность ABS и ESP в зависимости от данных сообщения. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей центрального бортового компьютера ZBR (A302) на наличие записей или на корректность работы. Неверная информация о подсоёдинённом прицепе по оценке EBS/ESP. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т- CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03097 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, угол поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03098 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ESC1, состояние управляемого моста. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03099 EBS 2 Wabco Канал данных трансмиссии, сообщение ETC1, процентная пробуксовка сцепления. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются ABS и ESP. Частичный отказ канала данных трансмиссии. Проверить регистратор неисправностей передающего блока управления, при наличии ошибок устранить причину их проявления. Проверить правильность работы блоков управления, подключенных к каналу данных трансмиссии (Т-CAN). Проверить проводку и контакты в разъёмах канала данных трансмиссии (Т-CAN) на предмет замыканий и обрывов. Сопротивление между контактами Х1/21 и Х1/20 блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом.
03101 EBS 2 Wabco Датчик вращения, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В119) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) (X2/2 и Х2/3) и датчиком (В119). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03107 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03109 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика переднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03120 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок переднего моста (В332/В333). Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок (Pin X1/8+, Pin X1/16-). Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03121 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В333). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03123 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, передний мост, левая сторона или передний мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключается ESP. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода переднего моста на предмет остаточного давления. FMI 9 : заменить блок EBS (A402). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключается: регулирование тормозного давления переднего моста, ESP. Тормозное давление переднего моста не идентифицируется. Проверить поступление воздуха к переднему мосту, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к переднему мосту на предмет повреждений и утечек воздуха, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03131 EBS 2 Wabco Резервный клапан, обратная информация, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничены функции ABS переднего моста, отключается ESP. Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402). Заменить блок EBS (A402).
03132 EBS 2 Wabco Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03134 EBS 2 Wabco Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03136 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, левая сторона. FMI 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста слева, ESP. Не настраивается клапан ABS. FMI 7 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y125) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y125) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03138 EBS 2 Wabco Клапан пропорционального регулирования, передний мост, левая сторона или передний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего моста, ABS переднего моста, ESP. Неисправен клапан пропорционального регулирования в блоке EBS (A402). Заменить блок EBS (A402).
03139 EBS 2 Wabco Клапаны ABS, передний мост. FMI 5: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 6 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапанов ABS переднего моста (Y125 левый, Y126 правый), проверить клапаны ABS переднего моста на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 3 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления тормозами прицепа, ABS, ESP, ASR. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03149 EBS 2 Wabco Цепь пневматического избыточного давления. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ пневматического резервирования. Проверить пневматическую нагнетательную магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет пережимов и засорений. Проверить пневматическую магистраль тормозного привода к переднему мосту на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Проверить резервные магистрали к заднему мосту с к клапану управления тормозами прицепа на отсутствие утечек воздуха. Выполнить измерение резервного давления в контуре переднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03151 EBS 2 Wabco Датчик вращения, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В120) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и датчиком (В120). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). 03157 Зубчатое колесо, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03159 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика переднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03171 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В332). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
03182 EBS 2 Wabco Впускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03184 EBS 2 Wabco Выпускной клапан ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 5,10 : Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. FMI 6 : Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Не настраивается клапан ABS. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03186 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапаны ABS, обратная информация, передний мост, правая сторона. FMI 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS переднего моста справа, ESP. Не настраивается клапан ABS. FMI 7 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: ABS переднего моста, ESP. Клапан ABS имеет постороннее, независимое возбуждение. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана ABS (Y126) на предмет обрывов и замыканий, проверить клапан ABS (Y126) на предмет внутреннего замыкания и корректность функционирования. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03201 EBS 2 Wabco Датчик вращения, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B121) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В121) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В121). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03207 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03209 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика заднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03220 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок заднего моста (В335 левый/В334 правый). Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок. Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03221 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В335). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). 03222 Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03223 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, задний мост, левая сторона или задний мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 1: Отключаются: ABS заднего моста, ESP. FMI 9 : Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1, 9 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления заднего моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления заднего моста (Y264), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений, измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03231 EBS 2 Wabco Резервный клапан, задний мост левая сторона или задний мост. FMI 5, 6, 10 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются : ABS переднего моста, ESP. Ограничивается функция ABS заднего моста. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке EBS (A402), проверить проводку и контакты в разъёмах резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет разрывов и замыканий, проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования и на достоверность выходного сигнала. если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 3 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана резервной тормозной системы заднего моста. Проверить параметры в блоке ABS (A402).
03236 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапан, обратная информация, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста и клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03241 EBS 2 Wabco Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, задний мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры или конфигурация системы. Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03244 EBS 2 Wabco Модуль регулировки давления, задний мост левая сторона или задний мост, неудачное выполнение арифметического теста. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Ошибка в электронике модуля регулировки давления. Заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03249 EBS 2 Wabco Система резервного давления, задний мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ пневматического резервирования. Проверить подачу воздуха к модулю регулировки давления (Y264) на предмет низкого давления, проверить пневматические магистрали резервного давления модуля регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет забитостей и пережимов), проверить пневматические магистрали к модулю регулировки давления (Y264) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Проверить резервный клапан заднего моста (Y368) на предмет правильности функционирования. Измерить и оценить достоверность показаний резервного давления в контуре заднего моста при помощи ПК. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03251 EBS 2 Wabco Датчик вращения, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B122) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В122) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и датчиком (В122). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03257 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника
03259 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS заднего моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика заднего моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03271 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, задний мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В334). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03272 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03301 EBS 2 Wabco Датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B223) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В223) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В223). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). 03307 Зубчатое колесо, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03309 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста слева, ESP, ASR. Сигнал от левого датчика дополнительного моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03320 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Отказ питания датчиков износа тормозных колодок дополнительного моста. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчиков износа колодок дополнительного моста (В389 левый, В388 правый). Проверить датчики износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчики и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03321 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03322 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, левая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В389). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03323 EBS 2 Wabco Датчик давления, питание, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. FMI 1,9 : Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 1: Отключаются: ABS переднего моста, ESP. FMI 9 : Отсутствует информация от датчика давления для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP, ABS, ASR. Сигнал от датчика давления находится за пределами допустимого диапазона. FMI 1, 9 : проверить пневматические трубопроводы тормозного привода модуля регулировки давления дополнительного моста на предмет остаточного давления. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления дополнительного моста, ABS, ESP, ASR. Проверить поступление сжатого воздуха для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426), проверить пневматические магистрали резервного давления к модулю регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет пережимов и засорений, проверить пневматические магистрали тормозного привода для модуля регулировки давления дополнительного моста (Y426) на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03336 EBS 2 Wabco Выпускной и впускной клапан, обратная информация, дополнительный мост, левая сторона или задний мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Отказ клапана тормозного давления в модуле регулировки давления дополнительного моста (Y426). Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03341 EBS 2 Wabco Несоответствие программного обеспечения между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления, дополнительный мост, левая сторона или дополнительный мост. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Неверные параметры или конфигурация системы. Проверить установленный на шасси модуль регулировки давления дополнительного моста на предмет соответствия по каталожному номеру для данного шасси. Проверить параметры в блоке EBS (A402).
03344 EBS 2 Wabco Модуль регулировки давления, дополнительный мост левая сторона или дополнительный мост, неудачное выполнение арифметического теста. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR. Ошибка в электронике модуля регулировки давления. Заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03351 EBS 2 Wabco Датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал с датчика отсутствует. Проверить датчик (B224) на предмет обрывов и замыканий. Проверить сопротивление датчика (В224) (950-1930 Ом). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y426) и датчиком (В224). Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402).
03357 EBS 2 Wabco Зубчатое колесо, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. FMI 0: Отключается ESP. FMI 9: Отключаются : ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется. Проверить зубчатое колесо на предмет повреждений и загрязнений. Проверить состояние ступичного подшипника.
03359 EBS 2 Wabco Колёсный тормоз, зубчатое колесо, датчик вращения, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: ABS дополнительного моста справа, ESP, ASR. Сигнал от правого датчика дополнительного моста не идентифицируется. FMI 1: проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций, проверить крепления датчика, проверить изоляцию проводки датчика. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 2: Проверить расстояние между зубчатым колесом и датчиком, проверить выходное напряжение датчика на предмет наличия очень низкого напряжения. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (A402). FMI 8: Проверить датчик и его крепление на предмет вибраций и колебаний, проверить колёсный тормоз на предмет недопустимых вибраций во время движения.
03371 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок A, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03372 EBS 2 Wabco Датчик износа колодок В, сигнал, дополнительный мост, правая сторона. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Сигнал с датчика находится за пределами допустимого диапазона. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа (В388). Проверить датчик износа колодок на предмет внутренних замыканий. Если датчик и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления дополнительного моста (Y426).
03421 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP. Отказ датчика давления клапана управления тормозами прицепа. Проверить подачу питания от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к клапану управления тормозами прицепа (Y278). Проверить датчик давления клапана управления прицепом (Y278) на предмет внутреннего замыкания. Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03422 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, датчик давления, питание. FMI 1, 4, 6: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отсутствует информация от датчика давления клапана управления тормозами прицепа для режима задания давления блока EBS (A402), отключаются ESP. Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа находится за пределами допустимых значений. FMI 1 : Проверить пневматическую магистраль привода прицепа на предмет остаточного давления, проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и клапаном управления тормозами прицепа (Y278), проверить датчик давления клапана управления тормозами прицепа (Y278). Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 4.6 : Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278), проверить клапан управления тормозами прицепа на предмет отсутствия внутренних замыканий и корректность функционирования. Если клапан управления тормозами прицепа (Y278) и проводка в норме, заменить модуль регулировки давления (Y264). FMI 2 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Слишком низкое тормозное давление клапана управления тормозами прицепа. Проверить подачу воздуха к прицепу на предмет пониженного давления, проверить нагнетательную пневматическую магистраль резервного давления к механизму управления прицепом на предмет засорённостей и пережимов, проверить пневматическую тормозную магистраль подачи воздуха к механизму управления прицепом на предмет обрывов и утечек воздуха из соединений. Если неисправность не обнаружена, для проверки, заменить клапан управления тормозами прицепа (Y278).
03430 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан. FMI 7, 9, 10: Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. FMI 7, 9 : Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 10: Проверить установку параметров блока EBS (A402). Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). FMI 3: Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить установку параметров блока EBS (A402).
03433 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, подводящая линия. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03435 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа, электромагнитный клапан, отводящая линия. Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления клапана управления прицепом, ESP. Отказ клапана пропорционального регулирования в клапана управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты в разъёмах клапана управления тормозами прицепа (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Проверить клапан управления тормозами прицепа (Y278) на предмет корректности функционирования и корректности выходного сигнала. Если проводка и клапан управления тормозами прицепа (Y278) в норме, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
03512 EBS 2 Wabco Запрос «красное предупреждение», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение красной лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03513 EBS 2 Wabco Запрос «желтое предупреждение», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение желтой лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03515 EBS 2 Wabco Запрос «предупреждение об износе тормозных накладок», диагностика. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение желтой лампы. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03516 EBS 2 Wabco CAN прицепа (ISO 11992), запрос красной сигнальной лампы. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Выполнен запрос на включение красной лампы. От прицепа на тягач отправлен сигнал ошибки. Проверить тормозную систему прицепа.
03519 EBS 2 Wabco Датчик частоты вращения во время последнего включения зажигания, ошибка. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для определения скорости вращения. Проверить наличие ошибки после разгона до скорости более 7 км/ч. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к датчикам частоты вращения. Устранить причины возникновения ошибок.
03522 EBS 2 Wabco Режим диагностики активен. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Системная ошибка отсутствует, ремонт не требуется.
03529 EBS 2 Wabco Клапан управления тормозами прицепа (AStV) во время последнего включения зажигания, ошибка в регулировании давления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для регулирования давления клапана управления тормозами прицепа. Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления клапана управления тормозами прицепа. Устранить причины возникновения ошибок.
03530 EBS 2 Wabco Последний цикл включения зажигания, ошибка в регулировании давления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для регулирования тормозного давления. Проверить наличие ошибки при резервном давлении более 6 бар и после нажатия на педаль тормоза на 2 секунды в неподвижном состоянии автомобиля. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к регулировке давления переднего, заднего мостов и установки заданного значения датчиков. Устранить причины возникновения ошибок.
03531 EBS 2 Wabco Последний цикл включения зажигания, ошибка в резервном контуре. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти для резервного контура. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к резервному контуру. Устранить причины возникновения ошибок. Выполнить проверку резервного контура при помощи ПК (диагностика / тест исполнительного органа / тест резервного контура). Если неисправности отсутствуют, снова установить значение «функция памяти» при помощи ПК.
03532 EBS 2 Wabco Диаметр шин во время последнего цикла включения зажигания, краткосрочный контроль шин, неверное определение. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Функция памяти, контроль размера шин. Проверить ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к размеру шин. Устранить причины возникновения ошибок. Функция памяти устанавливается при длительном движении, по возможности по прямой и с постоянной скоростью.
03600 EBS 2 Wabco Системная шина, общее. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Убедиться в работоспособности установленных блоков управления. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х2/6 и Pin X2/7) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) (Pin 61/3 и Pin 61/4) на предмет обрывов и замыканий. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/11 и Pin X1/13) и датчиком частоты вращения ESP (В476) (Pin 2 и Pin 3) на предмет обрывов и замыканий. Проверить проводку и контакты в разъёмах системной шины между блоком EBS (A402) (Pin Х1/12 и Pin X1/14) и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (Pin 1/3 и Pin 1/4) на предмет обрывов и замыканий. Для проверки, выполнить замену этих компонентов и заменить неисправный компонент при необходимости.
03601 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. FMI 0 : Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить, не установлены ли параметры автомобиля с несколькими мостами и с двумя модулями регулировки давления в качестве 3-го и 4-го канала EBS. FMI 4, 8 : Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03602 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. FMI 0, 3 : Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Проверить, не установлен ли по ошибке дополнительный осевой модулятор при 4-ех канальной системе. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 4, 8 : Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03603 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU. FMI 3, 4, 8 : Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить проводку между блоком EBS A(402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 0 : Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления переднего, заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Неверная установка параметров или конфигурация системы. Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03604 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота рулевого колеса через CBU. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475) и заменить его при необходимости. FMI 4 : Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Проверить проводку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения (В476), блока ESP (А402), заменить неисправный компонент при необходимости. FMI 8 : Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет корректности установленного типа датчика угла поворота рулевого колеса. Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475), блока EBS (А402), заменить неисправный компонент при необходимости.
03610 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через AMA, тормоз CAN. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).
03612 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления. Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.
03613 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений ESP через AMA. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено). Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.
03620 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку подачи напряжения питания и CAN и разъёмы между блоком EBS (A402) и модулем регулировки давления заднего моста (Y264) на предмет обрывов и замыканий. Проверить подводящий кабель резервного клапана заднего моста (Y368) на предмет замыкания на постоянное электропитание. Для проверки выполнить замену модуля регулировки давления заднего моста (Y264) и блока EBS (A402).
03621 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится красным цветом. Отключаются: регулирование тормозного давления заднего, дополнительного моста, клапана управления прицепом, ABS, ASR, ESP. Отказ системной шины CAN. Проверить проводку между обоими модулями регулировки давления. Для проверки выполнить поочерёдно замену модулей регулировки давления для проверки их функционирования.
03623 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через AMZ. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402) на предмет активности параметра ESP (включено или выключено). Проверить проводку CAN между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264), заменить неисправный компонент при необходимости.
03630 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений CBU через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку между блоком EBS (А402) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и блока ESP (A402).
03631 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
03632 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку CAN между между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения ESP (B476). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476) и модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
03634 EBS 2 Wabco Системная шина, контроль сообщений датчика угла поворота через ESP. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить положение рулевого колеса при установке колёс в среднем положении для движения по прямой. При необходимости исправить установку углов установки колёс (схождение и развал) и/или монтаж колонки рулевого управления на карданном шарнире. Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03650 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03651 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN, CAN High. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03652 EBS 2 Wabco Интерфейс прицепа CAN, CAN Low. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Частичный или полный отказ интерфейса тягач-прицеп. Проверить проводку и контакты в разъёмах шины CAN между блоком EBS (A402) (Pin X2/11 и Pin X2/13) и розеткой прицепа (Х317) (Pin 6 и Pin 7). Проверить проводку и контакты в разъёмах а так же электрооборудование системы EBS прицепа. Проверить блок EBS (A402).
03701 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить и при необходимости исправить поперечный уклон и блока управления датчика скорости вращения ESP (B476). После этого выполнить процесс запоминания в соответствии с указаниями руководства по диагностике. Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).
03705 EBS 2 Wabco Система регулировки динамики движения, установка параметров EEPROM. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить и исправить специальные параметры ESP в соответствии с обзором параметров. FMI 9 : Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).
03706 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения, монтаж, адаптация автомобиля. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры ESP (знак aq) в блоке EBS (A402). Проверить монтажное положение датчика скорости вращения ESP (В476). Проверить установку датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (ошибка знака).
03707 EBS 2 Wabco Компоненты ESP, монтаж, калибровка датчика угла поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Установить правильную комбинацию блока управления для EBS, модуля регулировки давления заднего моста и датчика скорости вращения ESP. FMI 8 : Исправить параметры автомобиля, если они были изменены. Если ошибка проявляется снова, требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены. Если был заменён блок EBS (A402) или датчик скорости вращения ESP (B476), требуется через диагностику запустить «процесс запоминания ESP» чтобы значения адаптации могли быть снова правильно определены.
03720 EBS 2 Wabco Модуль регулировки динамики движения, питание. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить проводку и контакты в разъёмах (подача питания) к датчику скорости вращения ESP (B476). Если проводка в норме, заменить датчик скорости вращения ESP (B476).
03730 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 3 : Подключить датчик угла поворота рулевого колеса (В475) с правильным кодом версии. FMI 4, 9 : Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03731 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, линия связи с преобразователем напряжения. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. FMI 5 : Проверить проводку линии связи, питания 24 В., массы между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет обрывов и замыканий на массу. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на массу. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). .Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402). FMI 6 : Проверить проводку линии связи, между блоком EBS (A402) и преобразователем напряжения (Т122) на предмет замыканий на Uбат. Проверить проводку между преобразователем напряжения (Т122) датчика угла поворота рулевого колеса и датчиком угла поворота рулевого колеса (В475) (провод питания) на предмет замыкания на Uбат. Для проверки выполнить замену модуля датчика угла поворота рулевого колеса с преобразователем напряжения (Т122). Для проверки выполнить замену блока EBS (А402). Если причина ошибки могла привести к перенапряжения датчика угла поворота рулевого колеса (В475) (>12 В.), следует заменить датчик датчик угла поворота рулевого колеса (B475), так как возможно датчик был повреждён ранее. Если эта неисправность была зарегистрирована один раз, то она будет проявляться постоянно при каждом включении зажигания, не зависимо от того существует ли ещё высокий уровень или нет (ошибка функции памяти). Система будет очищена от ошибок только после удаления информации об ошибках посредством диагностирования.
03732 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Неудачно выполнена калибровка датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Выполнить калибровку заново. Если калибровка снова не удалась, для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475).
03733 EBS 2 Wabco Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Проверить и изменить специальные параметры датчика угла поворота рулевого колеса (В475) в соответствии с обзором параметров. 03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления. Сигнальная лампа STOP светится желтым цветом. Отключается ESP. Система ESP не исправна. Проверить параметры в блоке EBS (A402). Для проверки выполнить замену датчика угла поворота рулевого колеса (В475). Для проверки выполнить замену датчика скорости вращения ESP (В476).