Err53 ошибка газель

53 ошибка.ГАЗ 405-22 микас 7

Закрытая тема.

offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Уважаемые знатоки,подскажите возможную причину появления 53 ошибки,и соответсвенно не запуска автомобиля.датчики К/В ставились и наши и не наши.эбу-запускало другую машину.провода катушки свечи также пробывались.



offline

начинающий инжекторщик

Регистрация:

13.09.2010

Сообщений:

2

Адрес:

Мелеуз Башкортостан

зазор между дадчиком смотрел? состояние диска





offline

автотракторный механик

Регистрация:

18.01.2010

Сообщений:

4,081

Адрес:

Волгоградская обл., г. Фролово

Проверяйте зазор между ДПКВ и диском синхронизации (не больше 1,5 мм.), разъём и жгут проводов ДПКВ



offline

ремонт автомобилей

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,677

Адрес:

Волгоград

А авто вааще не запускается?Это я к тому,что на Микасе 7, если после прокрутки стартером двигатель не запустился,то может выскакивать код 53,а причиной при этом может быть,например,отсутствие топлива или сбитые фазы ГРМ.



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Да завелась и поехала.не поймешь этот ГАЗззззз!
А вот почему может случиться что время впрыска увеличилось до 6,3 м.с,и по составу смеси показыват 0,8.
это по показанию Сканматика,тяга то не совсем уж замечательная.предположительно-вероятные причины?
насос новый.свечи новые.провода новые.термостат новый.темп.датчик ЭБУ новый.
точно по фазам сказать не могу транспортира нет.но выставлено по меткам.



Вы про ДМРВ ещё не сказали, что новый подкидывали. Особенно если авто с ГБО. (правда нам это пока неизвестно, как и многое другое).



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

вот нет этот датчик воздуха подкидывать пока не пробвал.
вы подскажите какая информация нужна для объективного совета???



Параметры со сканера на ХХ, при 3000 оборотах, компрессия, давление топлива, комплектация (в том числе ПО), состояние АКБ, есть ли зарядка на авто?
Какое напряжение на контактах 18 и 27 ЭБУ (не подгорели ли контакты?), состояние контактов на реле, разъёмах реле ЭСУД, предах? Хотя бы так.



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Хорошо.постараюсь завтра остальное снять.
Компрессия10,10,5.везде.давление 2.5- 2.7 на всех режимах(поменял насос видимо зря)Акб-заряженно.зарядка 13,5 при нагрузке.контакты на релюшках в норме.18 и 27 это что подскажите? разъём эбу чист.
И ещё что надо посмотреть на 3000 об. какие величины??
кислородный датчик новый,но показывает только БОГАТО.слегка оборотиков прибавить БОГАТО-БЕДНО.
Предохранители все целы.



18- контакты на разъёме ЭБУ, где должно быть постоянное напряжение, 27 — при включении зажигания.

Все со сканера.

А свечи какого цвета?



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Про свечи сказать- трудно старые ходили долго и были выброшены ну а новые в процессе диагностики пока ещё не приобрели рабочий цвет ну сейчас черноватые переливает видимо чуток.
Ну видимо всё остальное завтра.
Спасибо за поддержку



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Вечер добрый.ну ни чего не получилось со снятием данных с той машины.некогда ей стоять.едет не очень хорошо,но выбирать не приходтся.
Зато сегодня ещё была такая же машина 4×4. ,405- 22.с прогоретой прокладкой.голова не сильно пострадала,сняли не много(семь соток).прокладку поставили две евро-3.(метал)ну не раз уже.ну и опять не получилось нормально настроить мотор.время впрыска опять большое(от 7 мс) расход воздуха 20, кислородник показывает богато,зажигание 8 гр.(хол.ход),видимо пока валы поставить правильно не получиться.толку не будет.поэтому будем заниматья поиском трнспортира.а машинке пришлось уехать на работу с неустойчивой работой ХХ.но едет почему то хорошо.
спасибо.



offline

ремонт автомобилей

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,677

Адрес:

Волгоград

Про регулируемые фазы ГРМ слышали?Так вот там для ХХ и нагрузочных режимов фазы разные.В вашем случае,видимо, фазы стоят неправильно,но для нагрузочных режимов оптимально.Так часто бывает при сбитых определённым образом фазах ГРМ — ХХ отсутствует,но едет хорошо.Добавлено через 5 минут

Да много это.

А учитывая это,может там и не в фазах дело уже.

Последний раз редактировалось vlr; 15.01.2011 в 00:31.

Причина: Добавлено сообщение



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Пояснить написанное можете?
фазы регулируемые это наверно не на ГАЗе? то видел.и пользуюсь.
Дело не в фазах- куда посмотреть?загадки помогите разгадать уж.
Семь соток это много- для чего? для степени сжатия или для цепи?

Последний раз редактировалось алесандр; 15.01.2011 в 23:14.



offline

ремонт автомобилей

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,677

Адрес:

Волгоград

Могу.Вас удивляет почему плохо работая на ХХ,машина хорошо едет.Я ,предполагая,что у вас неправильно выставлены фазы ГРМ,пытаюсь объяснить это,на примере принципа регулируемых фаз ГРМ.Которых на моторах ЗМЗ нет конечно же.

Если всё-таки с фазами ГРМ всё в порядке,то возможно из-за деформации ГБЦ клапана уже не закрываются.

Я считаю что при шлифовке на такую величину ГБЦ 406-я уже сильно деформирована.Настолько,что уже двигатель нормально работать не будет.



offline

слесарь

Регистрация:

22.01.2009

Сообщений:

12

Адрес:

москва

Подскажите тогда из чего складывается время впрыска? дело в том что это приходится наблюдать уже на второй нашей машине, и тоже полноприводной.может это особенность программы?
на обычных наших их несколько такого нет.после подобных ремонтов.
да не знаю почему мне далось это время впрыска? на остальных гдето 4.5-4.7мс кислородник на ХХ показ.БОГАТО-БЕДНО (0.1-0.8 В.)
Кантора наша гос.есть некоторые возможности для манёвров,знать бы куда копать.служба ответственная-делать надо хорошо, а не получается.
И ещё скажите траспортир поможет прояснить неясности(его то и ни как не найду.)



offline

ремонт автомобилей

Регистрация:

23.02.2006

Сообщений:

1,677

Адрес:

Волгоград

Да это особенность любой программы.ЭБУ пытается «вытянуть» мотор,например при недостатке топлива,увеличивая время впрыска.При сбитых фазах примерно то же происходит.Свой вариант причины ненормальной работы вашего авто я уже озвучил выше.Пока добавить нечего ,на основе ваших данных.Авто смотреть надо.

Он поможет проверить правильность установки фаз ГРМ.Опытный моторист это может сделать и без транспортира.

Закрытая тема.

Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

AFN110 » 04.05.2013, 00:05

Добрый вечер. Пришла газель БУ микас 7,1 ПЗУ е0000601 Двигатель405.Холодный двигатель заводится хорошо и работает нормально до температуры 90 градусов,после этого начинаются перебои и двигатель глохнет.При этой температуре двиг не заведешь,остывает до 80,заводится нормально и все повторяется.Про диагностировал Сканматиком показал ошибки 53-ДПКВ и 54-ДПРВ,заменил ДПРВ, ошибки стер.Двигатель остыл,завел,работал до90 гр,двиг опять за дергался и появилась ошибка 53 и так проделал несколько раз.Ошибки 54 больше не появилась.Может кто подскажет, куда лезть.

_________________
Не получается у тех кто ничего не делает.

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

staryj » 04.05.2013, 00:16

Ну так для начала к ДПКВ.

_________________
Самое вредное для здоровья — жизнь.

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

SLA » 04.05.2013, 10:26

компрессия , свечи. вв провода ,катушки зажигания .

_________________
уважаем друг друга!!!

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

kdv » 04.05.2013, 13:45

Ошибка 53 при заглыхании или при плохом пуске двигателя — это норма, и не говорит о неисправности самого ДПКВ, хотя редикие случаи все таки бывают. Если неисправен ДПРВ и есть подозрения его влияния на работу двигателя, то достаточно просто его физически отключить, если то же самое то не он виновник. Как Вам уже посоветовали, смотрите ВВ-часть осцилографом, также осцилографом проверить ГРМ подключив одновременно ДПКВ и ДПРВ. Плюс проверить давление топлива на рабочем двигателе, бывает виновник сам насос, работая нагревается и давление в рампе падает через некоторое время. Также особое внимание обратить на показания ДТОЖ по диагностике, он может при нагреве брехать.

_________________
Моё творчество здесь
Ко мне нужно на ты. Мой ник на других форумах: krupennikov

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

dudarchuk » 04.05.2013, 13:47

Свечи с сопротивлением?

_________________
Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может.
Login Skype: dudarchuk62

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

AFN110 » 04.05.2013, 14:10

На рампу ставил манометр, давление2,8 на рабочем двиг,одновременно ставил линейку к свечам,(экспрес диско) искра нормальная.Когда начинает дергаться, давление 2,8 искра нормальная. ДПКВ,ДОТЖ менял.

_________________
Не получается у тех кто ничего не делает.

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

AFN110 » 04.05.2013, 15:00

Сопротивление на ВВ проводах 3,5-5ком.Двигатель до температуры 90г работает хорошо, только потом начинаются проблемы.

_________________
Не получается у тех кто ничего не делает.

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

kdv » 04.05.2013, 15:26

_________________
Моё творчество здесь
Ко мне нужно на ты. Мой ник на других форумах: krupennikov

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

Kimmaster » 04.05.2013, 15:33

параметры в студию на момент проявления неисправности. У.О.З,длительность впрыска,массовый расход воздуха, коррекции.
Микас 7.1 на свечи с сопротивлением и без, обычно не жалуется!!! Тем более на нормальной температуре ОЖ.
Если параметры ЭСУД в норме при проявлении диффекта, ищите хреновый контакт или лишний. При нагреве и ДПКВ может отказывать.

_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

kdv » 05.05.2013, 00:17

_________________
Моё творчество здесь
Ко мне нужно на ты. Мой ник на других форумах: krupennikov

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

Kimmaster » 05.05.2013, 12:52

Странно! У меня не проявлялось ни разу. Если КЗ и ВВ провода и сопротивление на них в норме!!!

_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

kdv » 05.05.2013, 13:05

В том то и дело, что КЗ и ВВ были в полном порядке. Я с этой машинкой полдня бился, пока свечи не выкрутил. Стояли Brisk L17, поставил LR15 и все каверзы пропали

_________________
Моё творчество здесь
Ко мне нужно на ты. Мой ник на других форумах: krupennikov

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

AFN110 » 05.05.2013, 14:07

Всех с праздником,Христос Воскрес! Машина в гараж не заходит,высокая. Завтра установлю программу на ноут и сниму осцилки по всем датчикам. Свечи новые NGK с сопротивлением.

_________________
Не получается у тех кто ничего не делает.

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

BVI » 05.05.2013, 18:06

Христос Воскресе, коллеги! :pivo:
AFN110, NGK не показатель, т.к. впарывался конкретно, чуть ли не половину «причиндалов» по зажиганию поменяли. Вкрутил старенькие свечи и… как будто с бубном вокруг попрыгали, Газелька зарабртала.
Киммастер тоже правильно советует по ДПКВ, подкинь другой, попробуй. Тем более с этими Газельками больше заморочек чем с ТАЗиками.

_________________
Делайте добро и не желайте людям зла!!! ICQ:630034004 tel:+7-920-50-10-911

Re: Микас 7,1 ошибка 53

Сообщение

AFN110 » 12.05.2013, 15:56

Добрый день.Машину сделал в этот же день,не было время написать.Причина была в датчике скорости.Всем спасибо кто принимал участие.

_________________
Не получается у тех кто ничего не делает.

• ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
• ↳   ПРАВИЛА
• ↳   Объявления
• ↳   Статьи
• ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
• ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
• ↳   Motor-scan (сканер)
• ↳   Архив (вопросы по сканеру)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
• ↳   История изменений
• ↳   Другие приборы и датчики
• ↳   Альфаметр ALC
• ↳   Архив (Вопросы производителю)
• МОТОР-МАСТЕР
• ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
• ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
• ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
• ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
• ↳   Motor-Loader (загрузчик)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
• ↳   Чип-тюнинг иномарок
• ↳   Одометры (программатор одометров)
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
• ↳   Помощь новичкам
• ДИАГНОСТИКА
• ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
• ↳   ВАЗ
• ↳   ГАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   ЗАЗ
• ↳   Диагностика иномарок
• ↳   Европа
• ↳   Япония
• ↳   Азия
• ↳   Америка
• ↳   Диагностика дизелей
• ↳   «Железные» вопросы
• ↳   Двигатели
• ↳   Системы питания (железо)
• ↳   Ходовая часть
• ↳   Трансмиссии
• ↳   Кузов
• ↳   Система выпуска отработавших газов
• ↳   Смазочные материалы
• ↳   Инструмент и расходные материалы
• ↳   Подбор запчастей и комплектующих
• ↳   Приспособления для диагностики
• ↳   Электрика и электроника
• ↳   Автоэлектрика
• ↳   Сигнализация и музыка
• ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
• ↳   Разное
• ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
• АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
• ↳   Информация о разделе
• ↳   Виджар
• ↳   kdv
• ↳   S.A.W.
• ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
• ↳   sts1968
• КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
• ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
• ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
• ↳   Чип-тюнинг
• ↳   Диагностика
• ↳   Приборы и приспособления
• ↳   Информационные материалы
• ↳   Представители «Мотор-Мастер»
• ↳   ВАЗ
• ↳   УАЗ
• ↳   КОРЕЯ
• ↳   Kefico 797
• ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
• ↳   Bosch ME17921
• ↳   RENAULT
• ↳   EMS3132
• ↳   Valeo 40/42
• ↳   EMS3120
• ↳   EMS3125
• ↳   CHEVROLET
• ↳   Simtec 7.6
• ↳   Объявления
• ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
• ↳   Общие вопросы
• ↳   Работа сайта
• ↳   Общение
• ↳   Барахолка
• ↳   Автосервисы (предложение услуг)
• ↳   Все о нашей работе
• ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
• Перенесенные темы