Фф2 ошибка открыт капот

Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3124
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 223 раза

горит значек «открыт капот».

#1

Ребят ехал после работы домой и вдруг загорелась надпись » капот открыт «.Пропали показания температуры за бортом и перестали светить противотуманки.Загорелся чек P0070 (Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи ).Понимаю ,что что то с проводкой.Завтра полезу под бардачек проверю разъем на блоке предохранителей и попробую посушить (может влага ).Какие еще будут версии по данной теме.?Спасибо откликнувшимся.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3124
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 223 раза

горит значек «открыт капот».

#2

Сообщение Pelikan » 21 фев 2017, 20:50

Проблема оказалась в отошедшем разъеме под блоком предохранителей.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Аватара пользователя

sachek111

Майор
Майор
Сообщения: 533
Зарегистрирован: 26 авг 2016, 23:00
Авто: ФФ2 АТ 1.6 100 л.с.
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 41 раз

горит значек «открыт капот».

#3

Сообщение sachek111 » 22 фев 2017, 18:13

Поздно прочитал. Была у моего знакомого подобная ситуация недавно. Причиной отошедшего разъема под бардачком был пассажир , который ногами задел разъём.


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3124
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 223 раза

горит значек «открыт капот».

#4

Сообщение Pelikan » 23 фев 2017, 11:03

sachek111 писал(а):Поздно прочитал. Была у моего знакомого подобная ситуация недавно. Причиной отошедшего разъема под бардачком был пассажир , который ногами задел разъём.

Аналогично.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


General63

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 29 июл 2017, 20:37
Авто: Focus 2 1.6 chia

горит значек «открыт капот».

#5

Сообщение General63 » 29 июл 2017, 21:17

Pelikan писал(а):Проблема оказалась в отошедшем разъеме под блоком предохранителей.

Подскажи что это за разъем и как до него добраться?


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3124
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 223 раза

горит значек «открыт капот».

#6

Сообщение Pelikan » 29 июл 2017, 21:41

Находятся с низу блока предохранителей в ногах пассажира .На них есть рычажок с помощью которого можно снять разъем.Нужно просто этот рычажок вернуть на место и разъем притянется на место.
Вот сам блок В открытом положении.

горит значек открыт капот . - FordFocus2-blok-predoh-scr2.jpg

Что бы поправить разъемы его открывать не надо.
вот эти разъемы.

горит значек открыт капот . - 0884.jpg

Зеленый и желтый.Стрелки указывают на замки блока.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Зарина

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 15 ноя 2022, 20:49
Авто: Focus 2 1.8
Благодарил (а): 1 раз

горит значек «открыт капот».

#7

Сообщение Зарина » 15 ноя 2022, 20:51

Спасибо, на гранте в оом месте были мозги, тут тоже датчики, сделала, как вы указали, печка заработала

Pelikan писал(а):Находятся с низу блока предохранителей в ногах пассажира .На них есть рычажок с помощью которого можно снять разъем.Нужно просто этот рычажок вернуть на место и разъем притянется на место.
Вот сам блок В открытом положении.
Изображение

Что бы поправить разъемы его открывать не надо.
вот эти разъемы.
Изображение

Зеленый и желтый.Стрелки указывают на замки блока.


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3097
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 222 раза

горит значек «открыт капот».

#1

Ребят ехал после работы домой и вдруг загорелась надпись » капот открыт «.Пропали показания температуры за бортом и перестали светить противотуманки.Загорелся чек P0070 (Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи ).Понимаю ,что что то с проводкой.Завтра полезу под бардачек проверю разъем на блоке предохранителей и попробую посушить (может влага ).Какие еще будут версии по данной теме.?Спасибо откликнувшимся.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3097
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 222 раза

горит значек «открыт капот».

#2

Сообщение Pelikan » 21 фев 2017, 20:50

Проблема оказалась в отошедшем разъеме под блоком предохранителей.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Аватара пользователя

sachek111

Майор
Майор
Сообщения: 533
Зарегистрирован: 26 авг 2016, 23:00
Авто: ФФ2 АТ 1.6 100 л.с.
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 9 раз
Поблагодарили: 41 раз

горит значек «открыт капот».

#3

Сообщение sachek111 » 22 фев 2017, 18:13

Поздно прочитал. Была у моего знакомого подобная ситуация недавно. Причиной отошедшего разъема под бардачком был пассажир , который ногами задел разъём.


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3097
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 222 раза

горит значек «открыт капот».

#4

Сообщение Pelikan » 23 фев 2017, 11:03

sachek111 писал(а):Поздно прочитал. Была у моего знакомого подобная ситуация недавно. Причиной отошедшего разъема под бардачком был пассажир , который ногами задел разъём.

Аналогично.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


General63

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 29 июл 2017, 20:37
Авто: Focus 2 1.6 chia

горит значек «открыт капот».

#5

Сообщение General63 » 29 июл 2017, 21:17

Pelikan писал(а):Проблема оказалась в отошедшем разъеме под блоком предохранителей.

Подскажи что это за разъем и как до него добраться?


Аватара пользователя

Pelikan

Маршал
Маршал
Сообщения: 3097
Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57
Откуда: Туапсе Краснодарский край
Благодарил (а): 83 раза
Поблагодарили: 222 раза

горит значек «открыт капот».

#6

Сообщение Pelikan » 29 июл 2017, 21:41

Находятся с низу блока предохранителей в ногах пассажира .На них есть рычажок с помощью которого можно снять разъем.Нужно просто этот рычажок вернуть на место и разъем притянется на место.
Вот сам блок В открытом положении.

горит значек открыт капот . - FordFocus2-blok-predoh-scr2.jpg

Что бы поправить разъемы его открывать не надо.
вот эти разъемы.

горит значек открыт капот . - 0884.jpg

Зеленый и желтый.Стрелки указывают на замки блока.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.


Зарина

Рядовой
Рядовой
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 15 ноя 2022, 20:49
Авто: Focus 2 1.8
Благодарил (а): 1 раз

горит значек «открыт капот».

#7

Сообщение Зарина » 15 ноя 2022, 20:51

Спасибо, на гранте в оом месте были мозги, тут тоже датчики, сделала, как вы указали, печка заработала

Pelikan писал(а):Находятся с низу блока предохранителей в ногах пассажира .На них есть рычажок с помощью которого можно снять разъем.Нужно просто этот рычажок вернуть на место и разъем притянется на место.
Вот сам блок В открытом положении.
Изображение

Что бы поправить разъемы его открывать не надо.
вот эти разъемы.
Изображение

Зеленый и желтый.Стрелки указывают на замки блока.


Всем привет.
Возможно эта тема описывалась ранее, но я нашел решение не так быстро как хотелось, поэтому и решил написать об этом.
После активации штатной сигнализации, начала постоянно загораться ошибка «капот открыт»:

Оказывается в комплектации Мондео бывают замки капота с датчиками открытия и без датчиков. У меня (как и у многих) комплектация без этого датчика.
Однако проводка подведена, штекер как положено защелкивается в замок, но нет контактов в самом замке капота.
Замок не снимал, фотографировал через зеркальце — плохо, но видно:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Я нашел 3 варианта решения:
1. Купить замок с датчиком, старый снять, новый поставить. К примеру на Exist оригинал стоит 6400 руб. (107$), аналог 3800 руб. (64$). Дороговато…

2. Заколхозить отдельный датчик и подключить к нему провода с фишки. Этот вариант отпал сразу. Пример на фото, фото из интернета:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

3. Замкнуть провода на фишке.Таким образом система «будет думать» что капот закрыт, даже когда фактически открыт )))), но главное больше не будет донимать эта ошибка с противным звуковым сопровождением.
На этом варианте я и остановился. Берем проволоку, сгибаем, вставляем, фишку защелкиваем обратно.
10 минут и готово.

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Таким образом — ошибки больше нет, в проводку не лезем, деньги не тратим и самое главное без проблем можем вернуть все как было))

Всем удачи и поменьше заглядывать под капот)))

Люди, помогите. какая-то фигня происходит с моим компьютером бортовым.
при езде — все хорошо, стоит постоять немного в пробке комп говорит, что открыт капот.
Началось все летом в жару, сейчас тоже периодически выдает.
Дилеры разводят руками, мол при подключении к мозгам ошибок нет.
Что это может быть???

Black_tarantula

14 ноября 2012

Ложные сообщение БК (глюки)

avatar

-PaNik_TS-

14 ноября 2012

2

Black_tarantula
Григорий, а поискать ПОИСКОМ не пробовали?
Вот что выдаёт ПОИСК по словам Открыт капот
Вот — Проблемы с GEM (сообщение #12180824)

avatar

Black_tarantula
Была аналогичная ситуация. Проблема решилась заменой концевика капота и поднятием его вверх по сравеннию с предыдущим.

Black_tarantula

22 ноября 2012

а где его искать???

подскажите пожалуйста открыл дверь при езде,теперь постоянно срабатывает зуммер какбуд-то дверь открыта.можно ли снять клемму акб?

У меня пробег 150 км. началась такая же почти беда, сигнализирует о незакрытой задней правой двери…приходится раз 5-6 открывать и закрывать её чтобы датчик заткнулся, ОД сказал «Может вода туда попала и замёрзла?Если проблема не исчезнет через некоторое время — приезжайте»…про версию с водой не очень верится.

waleriy20091

24 декабря 2012

Проблема эта действительно из-за концевика. Я решил эту проблему побрызгав ВД прям в кнопку, всё прошло.

Добрый день Всем!
Вопрос так он о характера, при открытии капота на дисплее не отражается информация о его открытии.
Автомобиль Ford S-Max, 2009г., данная процедура нужна для того, чтобы включить принудительную регенерацию сажевого фильтра. Такой алгоритм выдает компьютер мастера.
С уважением и удачи!

Добрый день Всем!
Подскажите где находится датчик открытия капота на Ford S-Max DTCI 2.0, 2009г.?
Спасибо и удачи!

avatar

Добрый вечер , подскажите пожалуйста,Сегодня вечером когда ехал домой произошел такой неприятный инцидент, загорелся ЧЕК и на бортовом начало писать открыт багажник, снял клемму покурил минут 15-20 одеваю, чек снова горит но через 5 секунд тухнет, надпись открыт багажник так и осталась на табло компьютера, что это может быть и что с этим делать? спасибо всем заранее…автомобиль фф2 седан до рестайл.

avatar

ЭдуардК

6 января 2014

1

В начале эксплуатации , при включении заднего хода на бортовом компьютере выходила надпись: перегорела лампа заднего фонаря. Все проверил светит. Ешё раз при включении заднего хода-не горит лампа заднего хода. Заезжал к официалам. все проверил мастер сервизного центра. Все работает. Уже после этого проехал 400 км, почти 3 недели. больше не было. это был глюк? Кто нибудь сталкивался?И это происходит мгновение, не успеваешь прочитать и нет повтора. Обычно он все повторяет, если забудешь в паркинг поставить?

Добрый день всем, подскажите почему после замены аккумулятора в БК в режиме среднего расхода стал постоянно обновляется и показывать как мгновенный только не помню уменьшается расход в меньшую сторону. В чем может быть причина? Заранее благодарен за помощь и то до ближайшего дилера 200 км.

avatar

Добрый день!
Периодически при движении вылетает сообщение на экране БК на приборке о неисправности стоп-сигнала.
Проверяю фанари все нормально, в чем может быть проблема?

Добрый день!

5-ый раз выскакивает череда ошибок: двигатель неисправен сервис срочно, трансмиссия неисправна, помощь подъема неисправна, система курсовой устойчивости неисправна — каждый раз в разной последовательности, потом может заглохнуть на ходу, завожу -не заводится, через 5 мин заводится. Обращался ОД причем разным и оба говорят: — Все системы работают нормально, мы все ошибки обнулили, как повторится запишите на телефон и к нам. Обнуления хватает на несколько месяцев и опять повторяется.

Может кто сталкивался с такой проблемой?
Авто ФФ3 1,6 АТ 2012гв

avatar

aleksey161185

25 марта 2014

постоянно выскакивает чек что режим троганья в гору не доступен. появиться и сразу пропадает, у кого ни будь было?

avatar

1

ЭдуардК
Benos84
Было такое сообщение разово, парковался возле работы пишет неисправен средний стоп сигнал, сам посмотреть не мог т.к. надо на тормоз жать, вышел с коллегой через время жмем на тормоз все работает, списал на глюк, пока больше не повторялось.

avatar

доброго времени суток! фф2 2006 1,8 TDCI, борт комп не показывает средний расход топлива, среднюю скорость, а так же ошибочно показывает остаток в баке, при этом когда бак почти пустой не загорается желтая лампочка остатка на 80 км! кто знает отпишитесь!

Подскажите, сегодня заметил, что при движении назад при не полностью закрытой водительской двери, БК выдает надпись, что трансмиссия не в положении «Р». Это только у меня такой глюк или у всех.

avatar

Алексей_Александрович

14 мая 2014

1

-Valer-, это не глюк, это безопасность! Не допускается, движение автомобиля с открытой водительской двери. При открытии водительской двери, селектор должен быть в положении «Паркинг».
ПС Направление движения роли не играет.

zhpingalet

4 сентября 2014

Всем привет, у меня на фф2 ,недавно заглючили все датчики,стрелки с ума посходили .Это началось после длительной стоянки на солнце.На диагностике сказали «Где то масса отошла .»Один парень описывал похожий случай,но когда я разобрал панель приборов видимых нарушений на разъеме не нашел.Только когда стал пропаивать, обнаружил дефект.Сейчас все в норме.

avatar

zhpingalet
Что значит стал пропаивать??? У меня похожая ситуация

sazhdan
то же самое,как решил проблему???

avatar

vvvladimir

20 февраля 2015

sazhdan
добрый день, сегодня такая же была ерунда. ты решил эту проблему и как?

alexandr19771

5 апреля 2015

Добрый день! При установки машины на штатную сигнализацию, моргает красным цветом сигнализатор сообщения маршрутного компьютера. Что это может быть?

Kaidens787

11 апреля 2015

Добрый вечер , возникла проблема , открыл дверь на ходу , теперь всегда пищит зумер( как будто она всегда открыта ) ff3
Выше уже у кого-то была схожая проблема . Ни каких сообщений об ошибках нет , всё закрыто ,включено но звук есть и постоянный

Добрый день.
Подскажите, что мне делать и куда бежать, БК периодически выдает, что капот открыт, а капот то закрыт, потом сигнал уходит.
А вчера на трассе выдала, что двигатель не исправен, срочно в сервис и потом сигнал опять ушел, проверила в настойках, все системы работают исправно… Что это? Глюк? или реальные неисправности? Ехать к электрикам?

Andrei60

18 ноября 2015

Здравствуйте, при установки машины на штатную сигнализацию, моргает красным цветом сигнализатор сообщения маршрутного компьютера. Что это может быть? Может кто подскажет!

avatar

1

Andrei60
Так и должно быть!

Friz

Раньше не было! проведу диагностику на всякий случай!

1 человек сейчас в теме

���� ����� 2, 2006 ���. ����� ���� ��� �������� ����� �� ������� ����� ������� «����� ������», ����� ���� ���������, ������ ���� ���������� � ��� �� ���������, ���� ����� ������ ������. ����������, ����� ��� �����������, ��� �������, ����� ������ ����������?

��������, ������, � ���������� ����� ������… �������� ���������-��������� ������� � ����� ������ (����� �����) ���� �� �������-�������, �������� �������� (�� ������ � ������), ���� (�� ������) ������ ���� �����… ���� � �� ��������� ���� ��������� ��������� ����������� (�� �����) ����� � ��������� ��������

��� �������������� — ��� ����� � ���������
����� ��������

� ���� ����� ����� ����� ����- �������� ����� ��� ����� � �������� ���������.������ �� �������� — � ��� �� ����,�� ������, �������������-«������ �����»,���� �ӣ ���� �������.
������� ������� ������������ ��40 ��� �������� ������ ���������.

���� ����� ������ — WD40 ������ ������

Особенности конструкции замка

Найти решение проблемы по открытию капота для автовладельца может быть сложно из-за особенностей конструкции. Капот Ford Focus 2 закрывается на замок, спрятанный под голубой эмблемой марки автомобиля. В отличие от большинства других машин, у данной модели произвести открытие возможно только с улицы и только с помощью ключа зажигания. Механизм содержит несколько пластиковых деталей, которые не всегда проходят испытание временем. Чаще всего причиной поломки становится залом или открепление тяги — в этом случае восстановить работоспособность замка поможет только её полноценная замена.

Не открывается капот Форд Фокус 2 что делать

Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, в то время, когда мы крутим ключ, мы крутим вот эту красная стрелка тягу, которая, собственно и открывает замок. Как правило ломается личинка замка капота.

Завод-изготовитель на это говорит: Народность наверно в том и заключается, что люди, объединившись, ищут обходные пути, решение тех задач, которые им подкинул фомоко. Ладно, извините, накипело… Имеем то, что имеем. Повторяйте процедуру перемещения от единицы к двойке до тех пор, пока не услышите щелчок, который означает, что замок капота открылся.

Придерживая его как открыть капот форд фокус 2 рукой, левой постарайтесь дотянуться до металлической подставки—держателя, который предотвращает закрытие капота и удерживает его в необходимом в данный момент положении. Эта подставка расположена ближе к лобовому стеклу слева. С помощью отверстий для держателя, которые расположены слева под капотом, отрегулируйте подставку в зависимости от задачи и выбранной позиции.

Выберите одно из отверстий и опустите капот на подставку. Выньте ключ и поверните значок «Форд» влево. После этого слегка приподнимите капот и сложите держатель. Закрывая капот, убедитесь, что произошел щелчок замка, и капот зафиксировался.

Совет 3: Процедура открывания в некотором роде оригинальна и при отсутствии первоначальной информации затруднительна. Кроме того, замок капота нередко ломается и в этом случае следует знать, как действовать в такой ситуации.

Как открыть капот на Форд Фокус 2?

Инструкция 1 Чтобы открыть капот Ford Focus, поверните эмблему компании на решетке радиатора против часовой стрелки. Вставьте ключ в цилиндр замка и поверните его против часовой стрелки. Или так Много букав писать не буду, так как у меня здесь много диванных экспертов, которые последний раз в руках «Муму» держали. Нашла самый наглядный ролик спецом для Вас.

Вторая часть поста, собсна, посвещена таким дуралеям, как. Ладно, не дуралеям диванные эксперты не дремлют, не дай Бог воспримут на свой счётпросто немного рассеянным товарищам. Как открыть капот на Форд Фокус 2?

Здесь нет троса, и с салона его не возможно открыть по крайней мере, в данной комплектации. Для начала, разберемся с тем, как работает замок капота форд фокус, в частности как открыть капот форд фокус 2 замок капота форд фокус 1 и замок капота форд фокус 2.

Вставив ключ, как это указано на инструкции на фото виднопроворачиваем его сначала против часовой стрелки влево на пол оборота, одновременно потягивая капот вверх, и сразу же проворачиваем ключ на Может, это сделано было для удобства что, как может показаться, совсем противоположноили для отличия от конкурентов, дабы привлечь покупателей, это уже неважно, главное разобраться теперь в этих тонкостях конструкции.

Фокус-1 В Форде Фокусе 1 открыть капот, находясь в салоне, не получиться, так как он открывается не рычагом или кнопкой с панели управления, а замком, находящимся на решетке радиатора. Мало того, сам замок скрыт логотипом фирмы, что затрудняет его обнаружение. Но не стоит проворачивать больше градусов, чтобы не сломать.

Как открыть сломанный замок

Если замок капота на Форд Фокус 2 заел или сломался, то для открытия можно воспользоваться следующими вариантами решения проблемы:

  • с помощью фонарика найти сквозь радиаторную решетку пластмассовую пятку замка. Нагреть с помощью горелки или разведенного костра длинную плоскую отвертку. Вставить её сквозь решетку и прижать к пластику на несколько секунд. Как только пластик расплавится и образуется паз, отвертку можно вынуть и остудить, затем вставить в образовавшееся углубление и повернуть по часовой стрелке, приподняв крышку, а затем против часовой до полного открытия;
  • снять защиту мотора седана, раскрутив крепежные болты. После этого оказывается доступен сам механизм замка — становится возможным определить причину поломки или с помощью ключа повернуть закрывающий механизм.

Этими же способами можно воспользоваться в случае утери или поломки ключа зажигания.

Форд Фокус Фан

Впервые я столкнулся с этой странностью, когда попытался открыть капот форд фокус 1. Облазил весь салон автомобиля в поисках заветной ручки открывания капота или кнопки. Не помню как, случайно повернул эмблему Форд, на решетке радиатора, увидел личинку и все стало понятно (а если у вас сломался замок или нет ключа и вы хотите еще и видео-вам сюда). Замена батарейки и разборка ключа зажигания ФФ2 здесь.

С тех пор, я шуточно называю эмблему Форд знаком открывания капота))) Такая странность наблюдается у европейской машины. Глупо конечно… А вот у американца и, без географической разницы, 3-й модели фокус капот открывается из салона. Кстати, если вам нужно извлечь личинку замка, ищите здесь, а для снятия замка капота — сюда. К делу…

Для того, чтобы открыть капот форд фокус 2 (как и фокус 1), нужно повернуть эмблему на решетке радиатора против часовой стрелки на 180 град (чтобы не царапать капот). Видим наклейку, которая показывает порядок поворотов ключа (хоть и не показывае, что капот не отпрыгивает, как на наших «Тазиках»).

Рисунок информирует нас о том, что капот 1-ой и 2-й моделей форд фокус открывается ключом зажигания. Вставляем ключ, сначала поворачиваем ключ до щелчка влево (в сторону цифры 1 на наклейке), при этом поддеваем капот пальцами и слегка тянем его вверх, капот отщелкнется, но не до конца.

Зимой возможно примерзание эмблемы. Так же, будьте аккуратны с поворотами ключа, личинка, тяга и посадочное гнездо тяги замка очень хрупкие.

Продолжаем подтягивать капот вверх и проворачиваем ключ по часовой стрелке, в сторону цифры 2 на наклейке.

Вот теперь он открылся. Если есть проблемы с замком, то пройдите по ссылке для снятия замка капота. Информация далее — для «особо одаренных», более вероятно — для женской половины водителей…

На иномарках редко встретишь амортизаторы капота, капот форд фокус тоже не исключение. Так что, открываете его, держите одной рукой и находите гляделками рычаг капота (слева), она слева. на самом капоте есть паз, в который рычаг капота вставляется.

Слова лести в адрес конструкторов открытия капота Фокус, которые звучат в следующем видео, где показывается как открывается капот Форд Фокус вполне уместны.

Похожие записи:

Резина на Форд Фокус 2: выбираем лучшие летние шины

Замена передних тормозных дисков Форд фокус 2

Замена коробки передач форд фокус 2

Основные ошибки

При возникновении проблем с открытием капота Форд Фокус 2 автолюбители часто совершают следующие ошибки:

  • автовладельцы пытаются открыть замок с помощью ломика — даже в случае успешного открытия это приведет к поломке всего механизма и капот перестанет держаться, что может привести к аварии во время движения;
  • без необходимых для открытия инструментов ищут «ручные» способы для открытия, используя палки и металлические прутья. Это может привести к засорению замка и сложностям к восстановлению его работоспособности.
  • в случае возникновения «заминок» при открытии крышки, возникшая проблема игнорируется. В результате небольшой дефект в работе замка перерастает в выход механизма из строя.

Ремонтируем замок капота у Ford Focus 2

Форд Фокус можно считать одной из наиболее популярных иномарок, использующихся в России и в странах СНГ. При этом из-за частого промерзания в зимнее время года замок капота этого автомобиля может выйти из строя, что потребует его ремонта или замены.
В случае проведения работ с замком первоначально, разумеется, надо открыть капот. У Форда Фокуса 2 капот открывается интересным способом. А ведь для многих, кто купил это авто впервые, открывание замка может озадачить. На практике же все достаточно просто.

Вначале надо отвернуть в сторону эмблему Ford, которая украшает переднюю часть автомобиля. Под эмблемой расположена замочная ячейка, открываемая ключом зажигания: вставляем ключ зажигания в ячейку, находящуюся под эмблемой, а затем поворачиваем на пол оборота влево с одновременным поднятием капота, и далее вправо тоже на пол оборота. Эти несложные действия и помогут открыть капот.

Для нормального функционирования замка, возможно, придется заменить личинку, которая со временем может выйти из строя. Причиной поломки может быть большое количество солей реагентов, используемых в зимнее время года для растапливания льда, а затем оседающих на дорожном покрытии. Кроме этого, поломка может быть вызвана и частым промерзанием.

Замена личинки

Перед работой желательно узнать, какая же цена личинки замка капота Форд Фокус в разных магазинах у вас в городе? Вдруг придется покупать.

Последовательность действий:

  1. Снимается решетка радиатора машины.
  2. Снимается заглушка эмблемы и сама эмблема Ford.
  3. Отсоединяется тяга замка капота.
  4. Разжимаются фиксаторы.
  5. После чего личинку можно выдавить наружу. При этом наружной стороной считается лицевая сторона радиатора.

В дальнейшем вынутую личинку можно отремонтировать. Для этого нужно задаться вопросом, как разобрать ее, и, разумеется, починить. К счастью, Форд Фокус 2 хорошо ремонтируется и многие узлы и агрегаты этого автомобиля чинить несложно. Но если не разбираетесь в этом, то всегда можно купить новую личинку.

Если сломался замок капота, то можно попробовать починить его самостоятельно. Если не получится, то покупаем новый. Это поможет подстраховаться от возникновения подобных проблем в ближайшем будущем. Новый замок может служить дольше, если его периодически чистить и не допускать попадания в него реагентов или пыли, а также загрязнений других видов. Лучше всего покупку замка для Форд Фокус 2 осуществлять в специализированном магазине официального дилера. Это позволит приобрести оригинальную деталь, которая прослужит Вам долго.

Меняем замок

Действия такие:

  1. Отсоединить штекер, фиксирующий замок.
  2. Открутить два болта, которые крепят его, с использованием гаечного ключа на 10.
  3. Сжать два фиксатора, а затем вынуть замок.

Если наловчиться, то такую замену можно осуществить довольно быстро.

Что делать если горит лампочка «открыт капот»

В некоторых случаях даже после закрытия капота на панели может гореть лампочка открытия капота. Это может случиться как из-за загрязнения механизма, так и из-за выхода из строя датчика, встроенного в замок. Чтобы проверить работоспособность датчика, потребуется снять замок и проверить на наличие контакта идущего к нему проводу. Если с проводкой проблем нет, то вероятно попадание грязи в элементы замка — в этом случае достаточно прочистить контакты, идущие к замку, и отрегулировать высоту опускания капота.

Полезные советы

Чтобы избежать проблем с капотом во время пользования автомобилем, можно воспользоваться одним из следующих советов:

  • выполнить рестайлинг, заменив механизм закрытия крышкой;
  • положить в салон набор ключей, среди которых будут необходимые для снятия защиты мотора и открытия замка, а также горелку или зажигательную смесь;
  • бережно обращаться с автомобилем, не дергая и не закрывая резко крышку;
  • в случае неполадок сразу обращаться в сервисный центр, чтобы избежать усугубления ситуации.

Особенности конструкции замка

Найти решение проблемы по открытию капота для автовладельца может быть сложно из-за особенностей конструкции. Капот Ford Focus 2 закрывается на замок, спрятанный под голубой эмблемой марки автомобиля. В отличие от большинства других машин, у данной модели произвести открытие возможно только с улицы и только с помощью ключа зажигания. Механизм содержит несколько пластиковых деталей, которые не всегда проходят испытание временем. Чаще всего причиной поломки становится залом или открепление тяги — в этом случае восстановить работоспособность замка поможет только её полноценная замена.

Как открыть капот на Форд Фокус 2 если сломался замок, будем думать. Особенности конструкции замка капота Форд Фокус 2 На втором поколении Фокуса привод защёлки капота сконструирован не так, как на большинстве автомобилей. Мы привыкли к тому, что защёлка замка приводится в движение тросом, проложенным под капотом. Он может заканчиваться ручкой открывания капота, а ручной механизм может дублироваться концевиками центрального замка.

На втором Фокусе замок капота можно разблокировать только с улицы и ключом — отбрасываем голубой овал на решётке, вставляем ключ в личинку замка, поворачиваем ключ на пол-оборота против часовой стрелки, приподнимаем капот, проворачиваем ключ на пол-оборота по часовой и только после этого капот можно открыть.

Механизм замка капота Не могу открыть капот форд фокус 2 Фокус 2 содержит несколько пластиковых тяг. Механизм, мягко говоря, не самый идеальный, но деваться некуда, приходится с ним жить. Ещё одной особенностью фордовского замка на Фокусе — наличие нескольких пластиковых тяг, не отличающихся надёжностью.

Не могу открыть капот форд фокус 2 отзывам владельцев, часто тяга, которая идёт от личинки к защёлке замка, просто изнашивается и выходит из зацепления с пазом. В результате мы вращаем ключом, но ничего не происходит, замок заблокирован. Сломался замок, что делать?

Есть несколько вариантов вскрытия замка капота, если ключом он открываться не желает. Замок, как правило, тут не при чем, поскольку он металлический и заклинивает крайне редко. Все дело в пластиковых тягах и пластиковых элементах конструкции личинки. Если сломалась или износилась сама тяга, её можно попробовать установить на место из-под машины. Одной из причин выхода из строя замка капота является пластиковая тяга.

Для этого снимаем защиту двигателя и снизу получаем доступ к замку. По крайней мере, можно увидеть, что происходит с механизмом, посветив фонариком. Снизу можно и набросить тягу на место и открыть капот, а после этого уже проводить диагностику. Проблема в том, что тяга отдельно не продаётся, только в комплекте с замком. Но поскольку сам замок ломается редко, то и в продаже его практически не бывает, найти замок по частям можно только на разборках, да и стоит новый замок в сборе не меньше 3 тысяч рублей.

Необходимые инструменты для вскрытия замка. Второй вариант более варварский, но если другого выхода нет, а капот открыть необходимо, будем пользоваться. Для вскрытия замка нам понадобится длинная мм отвёртка с плоским шлицом, фонарик, газовая горелка или любой не могу открыть капот форд фокус 2 источник огня или высокой температуры. Открываем замок капота с помощью длинной отвертки. Так как решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при вращении ключа в работу включается тяга, которая и открывает.

Одной из наиболее распространенных неисправностей этого механизма на Форде Фокус является ситуация, когда тяга выскакивает из паза. Как правило, люди приобретают новый замок, но делать этого не.

Проблема решается открытием капота руками, поставив тягу на свое место.

Для этого нужно разобрать защиту двигателя, а тяга после этого будет в прямом доступе, и поставить ее на место не составит труда. Если личинка замка износилась, то с помощью обычной отвертки вы сможете сделать то же, что и с ключом.

В большинстве случаев усики гнезда карданчика, которые выполняют не могу открыть капот форд фокус 2 фиксатора, ломаются. После этого каждое вращение ключа сопровождается выскакиванием карданчика из стандартного места.

Выходом из ситуации может либо связка изолентой личинки замка и карданчика, либо же их спаивание. По любым меркам Focus — популярный автомобиль.

По данным от исследовательского агентства Polk, в Не могу открыть капот форд фокус 2 Фокус 1. Хозяев автомобиля марки Форд интересует вопрос, какой ресурс мотора у Форд Фокус 2.

Это понятно, поскольку от исправности и ресурса мотора впрямую зависит то, как длительно сумеет человек ездить на машине без суровых ремонтов. Когда агрегат ломается, то нужно его чинить, что может стоить достаточно недешево.

Поэтому, чем не просто ресурс мотора, Ремонт кузова Форд Транзит, покраска Транзит стоимость Фургоны Форд Транзит имеют несколько модификаций с различной геометрией кузова.

Как Открыть Капот Форд Фокус 2 Рестайлинг

Но в результате у него имеются достаточно обыкновенные формы, что несколько упрощает ремонт. Покраска Форд Транзит тоже проще, чем покраска других авто. Повернуть ключ на пол оборота против часовой стрелки. Поднять капот ввысь. Повернуть ключ на пол оборота по часовой стрелке.

Не открывается капот Форд Фокус 2 что делать

После этого открываем капот и делаем с двигателем все, что. Так как решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при вращении ключа в работу включается тяга, которая и открывает.

Одной из наиболее распространенных неисправностей этого механизма на Форде Фокус является ситуация, когда тяга выскакивает из паза. Как правило, люди приобретают новый замок, но делать этого не. Проблема решается открытием капота руками, поставив тягу на свое место. Как открыть капот Не могу открыть капот форд фокус 2 Фокус без ключавидео. Для этого нужно разобрать защиту двигателя, а тяга после этого будет в прямом доступе, и поставить ее на место не составит труда.

Если личинка замка износилась, то с помощью обычной отвертки вы сможете сделать то же, что и с ключом.

Как открыть сломанный замок

Если замок капота на Форд Фокус 2 заел или сломался, то для открытия можно воспользоваться следующими вариантами решения проблемы:

  • с помощью фонарика найти сквозь радиаторную решетку пластмассовую пятку замка. Нагреть с помощью горелки или разведенного костра длинную плоскую отвертку. Вставить её сквозь решетку и прижать к пластику на несколько секунд. Как только пластик расплавится и образуется паз, отвертку можно вынуть и остудить, затем вставить в образовавшееся углубление и повернуть по часовой стрелке, приподняв крышку, а затем против часовой до полного открытия;
  • снять защиту мотора седана, раскрутив крепежные болты. После этого оказывается доступен сам механизм замка — становится возможным определить причину поломки или с помощью ключа повернуть закрывающий механизм.

Этими же способами можно воспользоваться в случае утери или поломки ключа зажигания.

Форд Фокус Фан

Впервые я столкнулся с этой странностью, когда попытался открыть капот форд фокус 1. Облазил весь салон автомобиля в поисках заветной ручки открывания капота или кнопки. Не помню как, случайно повернул эмблему Форд, на решетке радиатора, увидел личинку и все стало понятно (а если у вас сломался замок или нет ключа и вы хотите еще и видео-вам сюда). Замена батарейки и разборка ключа зажигания ФФ2 здесь.

С тех пор, я шуточно называю эмблему Форд знаком открывания капота))) Такая странность наблюдается у европейской машины. Глупо конечно… А вот у американца и, без географической разницы, 3-й модели фокус капот открывается из салона. Кстати, если вам нужно извлечь личинку замка, ищите здесь, а для снятия замка капота — сюда. К делу…

Для того, чтобы открыть капот форд фокус 2 (как и фокус 1), нужно повернуть эмблему на решетке радиатора против часовой стрелки на 180 град (чтобы не царапать капот). Видим наклейку, которая показывает порядок поворотов ключа (хоть и не показывае, что капот не отпрыгивает, как на наших «Тазиках»).

Рисунок информирует нас о том, что капот 1-ой и 2-й моделей форд фокус открывается ключом зажигания. Вставляем ключ, сначала поворачиваем ключ до щелчка влево (в сторону цифры 1 на наклейке), при этом поддеваем капот пальцами и слегка тянем его вверх, капот отщелкнется, но не до конца.

открыть капот форд фокус 1

Продолжаем подтягивать капот вверх и проворачиваем ключ по часовой стрелке, в сторону цифры 2 на наклейке.

Вот теперь он открылся. Если есть проблемы с замком, то пройдите по ссылке для снятия замка капота. Информация далее — для «особо одаренных», более вероятно — для женской половины водителей…

На иномарках редко встретишь амортизаторы капота, капот форд фокус тоже не исключение. Так что, открываете его, держите одной рукой и находите гляделками рычаг капота (слева), она слева. на самом капоте есть паз, в который рычаг капота вставляется.

Слова лести в адрес конструкторов открытия капота Фокус, которые звучат в следующем видео, где показывается как открывается капот Форд Фокус вполне уместны.

Похожие записи:

Резина на Форд Фокус 2: выбираем лучшие летние шины

Замена передних тормозных дисков Форд фокус 2

Замена коробки передач форд фокус 2

Основные ошибки

При возникновении проблем с открытием капота Форд Фокус 2 автолюбители часто совершают следующие ошибки:

  • автовладельцы пытаются открыть замок с помощью ломика — даже в случае успешного открытия это приведет к поломке всего механизма и капот перестанет держаться, что может привести к аварии во время движения;
  • без необходимых для открытия инструментов ищут «ручные» способы для открытия, используя палки и металлические прутья. Это может привести к засорению замка и сложностям к восстановлению его работоспособности.
  • в случае возникновения «заминок» при открытии крышки, возникшая проблема игнорируется. В результате небольшой дефект в работе замка перерастает в выход механизма из строя.

ФордФорд Фокус 2

Форд Фокус второго поколения обладает не только необычной внешностью, но и некоторыми фишками, которые редко можно встретить на других автомобилях. Одной из таких особенностей можно назвать открывание капота, которое происходит необычным образом.

На решетке радиатора Форда Фокус расположен фирменный значок, который в других автомобилях просто информирует о принадлежности данной модели к определенному бренду. Здесь же он выполняет функцию крышки для замка открывания капота с помощью ключа зажигания. Дело в том, что второе поколение Фокус не имеет троса, открыть его с салона не получиться. Для этого есть специальный замок, тяга которого может дать доступ к моторному отсеку.

На первый взгляд такой способ открывания капота может показаться неудобным или как минимум непривычным. К примеру, чтобы добраться до двигателя, необходимо заглушить автомобиль, вынуть ключ и затем уже открыть «крышку» мотора. Особенно это может раздражать в плохую погоду, когда такая простая операция заставляет вас вымазывать руки и снова-таки, глушить мотор. С другой стороны, замок аккуратно закрыт значком Форд, который его полностью охватывает и не дает попадать туда пыли и влаги.

Что делать если горит лампочка «открыт капот»

В некоторых случаях даже после закрытия капота на панели может гореть лампочка открытия капота. Это может случиться как из-за загрязнения механизма, так и из-за выхода из строя датчика, встроенного в замок. Чтобы проверить работоспособность датчика, потребуется снять замок и проверить на наличие контакта идущего к нему проводу. Если с проводкой проблем нет, то вероятно попадание грязи в элементы замка — в этом случае достаточно прочистить контакты, идущие к замку, и отрегулировать высоту опускания капота.

Полезные советы

Чтобы избежать проблем с капотом во время пользования автомобилем, можно воспользоваться одним из следующих советов:

  • выполнить рестайлинг, заменив механизм закрытия крышкой;
  • положить в салон набор ключей, среди которых будут необходимые для снятия защиты мотора и открытия замка, а также горелку или зажигательную смесь;
  • бережно обращаться с автомобилем, не дергая и не закрывая резко крышку;
  • в случае неполадок сразу обращаться в сервисный центр, чтобы избежать усугубления ситуации.

Расшифровываем коды ошибок

Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:

Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.

Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.

Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.

Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.

А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.

Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».

Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.

И еще несколько расшифровок для автолюбителей:

6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности

Контрольно-измерительное оборудование

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска.

Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)

Считывание кодов неисправности систем OBD-I

Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения.

Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Очистка кодов неисправности системы OBD-I

Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.

Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Загорелся Чек на Форд Фокус 1, 2 или 3: причины неисправности двигателя, что делать

  • некачественное горючее;
  • лямбда-зонд;
  • ДМРВ;
  • свечи или катушка зажигания;
  • катализатор;
  • форсунки;
  • проблемы с топливной системой.

Горит чек двигателя форд фокус 2: основные причины неисправности При нормально работающем моторе и горящем чеке проводят тестирование системы поэтапно. Для этого автомобиль тормозят, прислушиваются к издаваемым мотором звукам. Отдельно оценивают качество, состояние масла, топливной смеси. Если визуальные дефекты отсутствуют, а мигания есть, обращаются на СТО для проведения комплексного теста системы.

Функции бортового компьютера

Современный автомобиль «нашпигован» различной электроникой, системами и датчиками. Уследить за всем водителю самостоятельно трудно. Именно в этом и заключается основная роль бортового компьютера (БК) – контролировать работу основных систем в автомобиле и вовремя сообщать необходимую информацию водителю. Как правило, результаты отображаются на мониторе.

Штатный бортовой компьютер обычно устанавливается на приборной панели или на передней консоли. В бюджетных вариантах это небольшой, монохромный экран, в более дорогих версиях используется цветной ЖК-дисплей.

Управление бортовым компьютером может осуществляться либо через собственный блок, либо оно может быть интегрировано с информационно-развлекательной системой.

Возможности БК во многом зависят от модели. Компьютер может представлять следующие данные:

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

  • текущий расход топлива, а также средний расход и запас хода в километрах;
  • время в пути, общий и текущий пробег;
  • управление режимами и настройками движения, если такая функция предусмотрена производителем;
  • заданный маршрут поездки (навигатор);
  • неисправности различных систем автомобиля.

При какой-либо неисправности простой штатный контролер обычно показывает сигнал «check engine» и выдает код ошибки. Расшифровку кода ошибки нужно искать в руководстве по эксплуатации или обращаться в сервисный центр для диагностики. В любом случае, игнорировать такие сообщения от БК не стоит.

В более дорогих версиях возможности БК куда шире. Он может запоминать индивидуальные параметры водителя. Например, положение сидений, стиль вождения. Также БК выдает рекомендации по оптимальному стилю вождения на определенном участке маршрута для экономии топлива.

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Неисправность системы двигателя Форд Фокус 2

  • проверяем искру на наличие на всех четырёх цилиндрах;
  • проверяем катушку зажигания, для этого нужен мультиметр;
  • проверяем на пробой высоковольтные провода;
  • если есть под рукой тестер для свечей, отлично, проверим и свечи.

Поиск и устранение неисправностей Ford Check Engine Light. Известно, что дизельные моторы на Форд Фокус второго поколения слишком чувствительны к качеству заправляемого топлива. Поэтому, если заправлять свой автомобиль дизелем сомнительного качества, то будет не удивлено, если свой ресурс «сердце» авто исчерпает спустя 200-250 тысяч км.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Для начала нужно определить, что означает сигнал Check Engine? Если перевести это выражение с английского, то мы получим следующее – проверьте двигатель. Соответственно, если на приборной панели появляется такой значок, это говорит о том, что с силовым агрегатом что-то не так, и в его работе есть сбои.

На сегодняшний день ЭБУ постоянно проводит контроль автомобиля и при возникновении какой-либо поломки сразу же сообщает владельцу. Изначально Check Engine использовался для управления карбюратором, но на Форд Фокус второго поколения функции этой лампы стали существенно шире.

На Форд Фокус 2 лампочка Check Engine может загораться по различным причинам, поскольку ЭБУ имеет доступ:

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Загорелся чек двигателя Форд Фокус 2: основные причины

  1. Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками «MIN» и «MAX», хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
  2. Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор «троит» или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина «Чека» кроется в свечах или высоковольтных проводах.

Форд Фокус 2 горит чек двигателя: что делать и как устранить В наши дни технику марки Ford сложно представить без разнообразных контроллеров, сообщающих о появлении тех или иных неполадок в конкретных узлах и системах. Еще совсем недавно автовладельцу приходилось визуально находить причину всех проблем, то сегодня неполадка автомобиля Форд Фокус устанавливается посредством электроники.

Как сбросить Чек двигателя на Форд Фокус

Важно! Сброс чека с применением прибора делать просто, достаточно следовать подсказкам в меню навигации. До начала работ рекомендовано изучить инструкцию.

После аппаратного сброса на 10 минут скидывают аккумуляторные клеммы. Иногда этап пропускают, но делать это нежелательно. Ждать дольше тоже не имеет смысла. Можно настраивать работу чека через специальное приложение на смартфоне. Для скачивания оно доступно бесплатно, пользоваться программой удобно, достаточно следовать подсказкам.

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Если механическая проверка работоспособности Форд Фокус для определения проблемы чека не помогла, можно выполнить сброс настроек через приложение

78 — Решение проблем с постоянно включённым светом в багажнике и НЕпостановкой авто на охрану Ford Focus 1 Zetec-E 1.8. — Ford Focus Sedan, 1.8 liter, 2004 year on DRIVE2

  1. Заменить в системе зажигания свечи – именно они обеспечивают горение топлива. На старых автомобиль тоже работает, но мощности часто недостаточно. Средний ресурс эксплуатации зависит от качества свечей, манеры вождения и других факторов. Ориентировочно это 20-30 тыс. км.
  2. Протестировать катализатор на системе выхлопа – при неисправном узле чек загорается. Он отвечает за безопасность работы транспортного средства, способствует преобразованию токсичных выхлопов в соединения нейтрального характера. Непредвиденные поломки при проблемном катализаторе стоят очень дорого, поэтому их лучше будет сразу исключить. Оптимально пройти комплексное ТО и принять меры, которые порекомендует сотрудник сервиса.
  3. Поставить новый датчик кислорода – он во многом влияет на функционирование мотора. Перебои в работе узла говорят о том, что на бортовой компьютер поступили некорректные сведения. В итоге расход топлива резко увеличится, мощность двигателя повысится. Если датчиков несколько, проверить следует все.
  4. Протестировать датчик массового расхода воздушных масс – на бортовой компьютер в случае проблем с ним будут поступать неправильные данные о рабочих объемах кислорода. Плановые ТО для исключения вероятных проблем обязательны.

Диагностика Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Чек двигателя, что это такое

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308

Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс

Слово fault значит «неисправна». К фразе Battery charge прибавляем fault и получаем «невозможность зарядить АКБ». Дальше, Engine oil – это моторное масло. Сообщения level too low либо level warning говорят об утечке. Также ниже метки MIN может находиться уровень тосола – Cooling circuit level.

Как сбросить в современных автомобилях

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

На Фокусах с внушительным пробегом чек может загореться из-за отработавшего свой ресурс катализатора. Именно в этом и заключается основная роль бортового компьютера БК контролировать работу основных систем в автомобиле и вовремя сообщать необходимую информацию водителю. Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс

  • Неисправность термостата.
  • Недостаточное количество жидкости и неисправность системы охлаждения.
  • Неправильная работа радиатора.
  • Проблемы с выпускным клапаном.
  • Неправильная эксплуатация.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine Настраиваем Бортовой компьютер АМК 211001

Проблесковый маячок двигателя Ford Check

Если индикатор проверки вашего двигателя Ford или сервисного двигателя мигает, это означает, что система OBD-II обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Это часто вызвано плохой свечой зажигания или неисправной катушкой зажигания, но может быть вызвано и другими проблемами.

Когда индикатор проверки двигателя Ford мигает , происходит следующее: топливо не сгорает в цилиндре, а остается несгоревшим и обычно сгорает на каталитическом нейтрализаторе.

Избегайте вождения своего Ford, если индикатор проверки двигателя мигает, поскольку это может привести к ненужному повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Форд Фокус Горит Ошибка Открыт Капот • Соленоид vctr

Почему загорелся Чек на Форд Фокус

  • 1 симптомы
  • 2 Проблесковый маячок двигателя Ford Check
  • 3 Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз
  • 4 Как читать коды проверки двигателя Ford Check
    • 4.1 Что тебе понадобится
    • 4.2 инструкции
    • 5.1 Газовая крышка
    • 5.2 Датчик массового расхода воздуха
    • 5.3 Датчик кислорода
    • 5.4 Соленоид VCTR
    • 5.5 Катушки зажигания
      • 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
      • 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
      • 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
      • 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
      • 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
      • 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
      • 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
      • 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

      Как сбросить в современных автомобилях Почему нельзя заранее и точно определить ресурс двигателя? Ведь каждый автомобиль проходит испытания производителем, а поэтому такая информация должна быть в наличии. Дело в том, что на износ силового агрегата и его долговечность влияют определенные факторы, а поэтому у каждого автовладельца мотор проживет разное время.

      Содержание статьи

      • 1 Расшифровываем коды ошибок
        • 1.1 6.2.2. Система самодиагностики и коды неисправности
      • 2 Загорелся Чек на Форд Фокус 1, 2 или 3: причины неисправности двигателя, что делать
      • 3 Функции бортового компьютера
      • 4 Неисправность системы двигателя Форд Фокус 2
      • 5 Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
      • 6 Загорелся чек двигателя Форд Фокус 2: основные причины
      • 7 Как сбросить Чек двигателя на Форд Фокус
      • 8 78 — Решение проблем с постоянно включённым светом в багажнике и НЕпостановкой авто на охрану Ford Focus 1 Zetec-E 1.8. — Ford Focus Sedan, 1.8 liter, 2004 year on DRIVE2
      • 9 Чек двигателя, что это такое
        • 9.1 Определяем причину ошибки Check Engine
        • 9.2 Диагностика
      • 10 Коды ошибок – расшифровка стандартных слова для Пежо 308
      • 11 Как сбросить в современных автомобилях
      • 12 Re: Сброс ошибок через OBD2 ELM327 интерфейс
      • 13 Проблесковый маячок двигателя Ford Check
      • 14 Почему загорелся Чек на Форд Фокус

svetilneghtc:

В общем отписываюсь как и обещал. Пропаял панель, только разъем. Мастер сказал, что ножки чипа визуально в порядке, а на разъеме трещины были.
Но проблема не ушла. Опять заводишь, и она опять глохнет. Иногда пытается на самых кончиках поднять обороты, но все-равно они в итоге падают и она глохнет. Открыл капот, осмотрел заслонку, грязи нет, ходит нормально, скинул фишку с заслонки, продул, воткнул обратно. Машина завелась и не заглохла. Продержал заведенной минут 10-15, поиграл с педалью газа. Все штатно, ничего не проседает. Заглушил, попытался опять завести и опять глохнет, но сразу. То есть вот-вот она подхватит, но раз и всё, стартер в пустую молотит. Попробовал раза 3 еще и не получилось.
Еще у меня месяца 3-4 назад загорелись лампы абс и есп и стрелка спидометра прыгает как ненормальная. Но на ходу стрелка работает нормально и скорость показывает правильно, а ошибки иногда пропадают во время движения. Но не думаю, что они имеют отношение к основной проблеме.

Отвечаю сам себе. Проблема была в умирающем бензонасосе. В сервисе сказали, что даже слышно, когда он стартует после включения зажигания, а когда нет. Заменил насос, машина заводится нормально. Вот такие совпадения. Ошибки абс, есп и прыгающая стрелка спидометра устранились путем замены одного из датчиков абс (он оказался в хлам).
А пропаивать все подряд, как тут советуют, я думаю стоит только тем, кто это реально осилит. Мне паял сосед по дому. Просить паять процессор я его не стал. Тем более он отказался от денег, сказал там делов на 20 минут. Пропаял качественно. Ошибки на приборке больше не появляются. Добавил, что на такого рода разъемах боковые контакты — самое больное место, так как больше всего подвержены механическому воздействию.

В общем отписываюсь как и обещал. Пропаял панель, только разъем. Мастер сказал, что ножки чипа визуально в порядке, а на разъеме трещины были.
Но проблема не ушла. Опять заводишь, и она опять глохнет. Иногда пытается на самых кончиках поднять обороты, но все-равно они в итоге падают и она глохнет. Открыл капот, осмотрел заслонку, грязи нет, ходит нормально, скинул фишку с заслонки, продул, воткнул обратно. Машина завелась и не заглохла. Продержал заведенной минут 10-15, поиграл с педалью газа. Все штатно, ничего не проседает. Заглушил, попытался опять завести и опять глохнет, но сразу. То есть вот-вот она подхватит, но раз и всё, стартер в пустую молотит. Попробовал раза 3 еще и не получилось.
Еще у меня месяца 3-4 назад загорелись лампы абс и есп и стрелка спидометра прыгает как ненормальная. Но на ходу стрелка работает нормально и скорость показывает правильно, а ошибки иногда пропадают во время движения. Но не думаю, что они имеют отношение к основной проблеме.

avatar

Опять странности с ЭУР на Куга2. Похоже на то что описывал Dimon102.
Сначала зимой было в сильный мороз. После ночной стоянки не включился ЭУР. Потом появился. Предохранитель проверили — целый. Тем более он у меня уже заменен на 100А, который хрен сломать от вибрации. Больше не отпадал. Подумал, что какой-то глюк в мозгах от мороза.
Всю зиму, весну, лето, начало осени ездил без проблем. Сегодня опять — бац! Ездил по городу, стоянка полчаса примерно, включаю зажигание, пишет неисправность электроусилителя. ЭУР нету. Повключал несколько раз зажигание — ЭУР появился, но как-то странно он появился. Пускаешь двигатель, сообщения об ошибке нет, но ЭУР появляется не сразу, а секунд через 5-6. Открыл капот, попинал жгуты и мягкие места — эффекта не дало. Еще несколько раз повключал зажигание. ЭУР стал появляться сразу. Уехал с парковки, руль нормальный.
Ничего не понимаю. Даже гипотез нет.

avatar

Vortex

8 апреля 2022mobile

S-63111:

Да прочитал я, так понимаю, что единственный случай на форуме. Может, у меня второй, а может и не ТНВД. Про ошибки по ТНВД нет информации? Просто покупать сейчас новый — ого-го

Форум не является реестром всех поломок. Скажите спасибо, что есть хоть одно сообщение.
Может открыть капот, вынуть щуп и проверить?
Датчиков утечки тнвд не имеет.

lev.munaev

15 марта 2022mobile

Доброго дня! Прошу помочь в вопросе: куга ll 2015 года, 1.5 150 л.с. Уровень антифриза в расширительном бачке был обнаружен ниже минимальной отметки в сантиметр примерно, долил антифриз, проездил недели две, смотрю опять меньше минимума отогнал машину увидел вообще пятно из антифриза на месте стоянки, машина простояла после движения 4 часа, явно где то подтекает, пятно по середине машины, посмотрел — капает по середине с защиты, капот открыл нет ничего все чисто. Машиной владею месяц. По результату диагностики при покупке выявлена Одна некритичная ошибка Р2681 Engine Coolant Bypass Valve Control Circuit/Open (Перепускной клапан системы охлаждения — обрыв цепи). Есть болячки у неё в этом плане? В автосервис Ехать само собой снимать защиту и смотреть где подтекает…может кто сталкивался с подобной проблемой? Или патрубок какой за двигателем устал уже? Заранее благодарен!

posted image

harumaxim

2 февраля 2022

avatar

andel:

Возможно, жалуется на возросший ток на двигателе из-за увеличения нагрузки. Есть возможность снять линзу и попробовать фару без линзы — возникнет ошибка или нет?

Добрый день !

Удалось наконец-то провести натурный эксперимент. Долго делал, т.к. менял трос капота, тот заржавел и замерз.
Открыл капот, поставил вскрытую фару без стекла и медленно ездил влево-вправо по двору с открытым капотом.

Что в общем получилось:
1. Видно на видео со снятым моторчиком, что он ездит влево-вправо совсем на небольшие величины. Моторчик не уходит за эти границы и поэтому вопрос с усами вроде как не актуален. И на видео с отсоединенным от рамки мотором, и на видео с прикрученной рамкой видно, что линза не уходит сильно влево-вправо
2. Мешают ли провода не понятно, в разобранном состоянии все свободно болтается

Видео движения отсоединенного моторчика:
1 видео

2 видео

А вот видео движения моторчика, снова установленного в линзе:
3 видео

Что важно:
я вскрыл левую фару, по которой ошибки раньше были. Вот журнал Форскана от ноября 2021 года — обе фары дали ошибку:

===HCM DTC B1D64:01-A8===
Код: B1D64 — Электрическая цепь электродвигателя поворота левой фары
Дополнительный признак неисправности:
— Общая электрическая неисправность
Статус:
— Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D64:01-A8===
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 — Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
— Общая электрическая неисправность
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===

Сейчас я пробовал три раза проехаться (стирал ошибки и снова пробовал катиться) и на левой фаре (которая разобрана) ошибок не возникло! Все три раза ошибка выскочила только на правой фаре (которая целая, еще не разобранная).

===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 — Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
— Общая электрическая неисправность
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===

Справедливости ради, мне удалось найти старый журнал Форскана от начала октября 2021 г., и там тоже неисправность была только на правой фаре:
===HCM DTC B1D65:01-AF===
Код: B1D65 — Электрическая цепь электродвигателя поворота правой фары
Дополнительный признак неисправности:
— Общая электрическая неисправность
Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления фарами
===END HCM DTC B1D65:01-AF===

В общем, буду греть и вскрывать вторую — правую — фару и также ставить на машину в открытом виде и изучать, что происходит.
В конце концов (если разобраться не удастся) просто зафиксирую моторчики в корпусе отдельно от линз, а линзы неподвижно — по крайне мере, будет все работать, включая ручные корректоры.
Поворотов линз не будет, но не будет и раздражающих ошибок на приборной панели.

djin_mag:

Друзья, всем привет.
У меня немного другая история. ФФ2, 2007, 1.8 бензин. Тоже вылезла ошибка по перегреву двигла, на парковке зимой стоял не глушил, грелся. Открыл капот, давление стравил в бачке. Ошибок не было, просто указание что перегрев, стрелка в итоге упала, НО карлсон так и не включился. Не знаю в чем дело. Приехал до дома, оставил. Вчера поехал по делам, все нормально, стрелка показывает 90. Запарковался, вернулся, при снятии с центрально замка сажусь в салон, а там магнитола включилась сама без зажигания и климат тоже в режиме кондея, и вылезла красная ошибка управления двигателем, разгон ограничен. В итоге разгон не ограничен, ехал также нормально, стрелки все показывали, но ехал с красной лампой. Сегодня выхожу, сажусь в машину, завожу, а стрелки все (кроме спидометра) показывают сразу ненулевые значения. Странная хрень. Завелся нормально, печка работает, магнитола тоже. Посмотрел под капотом у фишки блока управления вентлятора, не увидел каких-то заломов и тд. Подскажите куда копать? Сегодня хочу еще ошибки считать, чтобы понять что же там стало первоисточником. Но если даже умер карлсон с блоком управления, то почему приборка показывает фигню (и все значения обнулила по пробегу и тд) и почему климат включается сразу в режим кондея и не запоминает в каком положении его отключали. Да, приборку пропаивал, там все нормально с ней.
Буду очень признателен, если кто сталкивался с подобным и подскажет куда копать.

Вопрос решился заменой вентилятора радиатора в сборе. Поставил оригинал БУ. Видимо в старом блоке управления сигнальный провод коротил на массу, отсюда ошибки управления климатом и музыкой

djin_mag

21 января 2022

Друзья, всем привет.
У меня немного другая история. ФФ2, 2007, 1.8 бензин. Тоже вылезла ошибка по перегреву двигла, на парковке зимой стоял не глушил, грелся. Открыл капот, давление стравил в бачке. Ошибок не было, просто указание что перегрев, стрелка в итоге упала, НО карлсон так и не включился. Не знаю в чем дело. Приехал до дома, оставил. Вчера поехал по делам, все нормально, стрелка показывает 90. Запарковался, вернулся, при снятии с центрально замка сажусь в салон, а там магнитола включилась сама без зажигания и климат тоже в режиме кондея, и вылезла красная ошибка управления двигателем, разгон ограничен. В итоге разгон не ограничен, ехал также нормально, стрелки все показывали, но ехал с красной лампой. Сегодня выхожу, сажусь в машину, завожу, а стрелки все (кроме спидометра) показывают сразу ненулевые значения. Странная хрень. Завелся нормально, печка работает, магнитола тоже. Посмотрел под капотом у фишки блока управления вентлятора, не увидел каких-то заломов и тд. Подскажите куда копать? Сегодня хочу еще ошибки считать, чтобы понять что же там стало первоисточником. Но если даже умер карлсон с блоком управления, то почему приборка показывает фигню (и все значения обнулила по пробегу и тд) и почему климат включается сразу в режим кондея и не запоминает в каком положении его отключали. Да, приборку пропаивал, там все нормально с ней.
Буду очень признателен, если кто сталкивался с подобным и подскажет куда копать.

crazykapitoshka

24 декабря 2021

У меня конечно на данный момент TCU работает через пень колоду. Нормально только открывает. При закрытии, выдает ошибку что открыт капот и багажник (хотя закрывает все нормально). При удаленном запуске, двигатель заводится нормально, но в приложение как бы не приходит ответ и кнопка запуска крутится с минуту и выдает ошибку, что запуск не удачен. Хотя двигатель заводится секунд через 15 после нажатия на кнопку…

1nf3rn41

16 ноября 2021mobile

Всем привет!
При установке TCU в ФК2 рестайл столкнулся с проблемой (активация прошла с трудом, описывал действия в бж на драйве https://www.drive2.ru/l/603495545280925030/

) — не работает запирание/отпирание авто. Быть может есть у кого мысли, в чем проблема? Куда копать?
Форд пас активировался через версию Pro, через обычную никак. Но в самой версии Pro ругается, что не может получить данные — соответственно в про версии ни запас хода, ни жпс, ни одометр не отображает. А вот в обычном приложении Форд пас — по этим пунктам все ок.
Кнопки запирания/отпирания имеются, но при длительном нажатии на них вываливает ошибку при открытии и также вываливает ошибку при закрытии + ругается на открытый капот и заднюю ляду (хотя реально все закрыто).
Буду признателен за любую информацию

posted imageposted imageposted imageposted image

crazykapitoshka

16 ноября 2021

avatar

cusco:

754-01-01 B148, после этого ошибки уйдут (кроме второй антенны). Может и остальное заработает.

Ошибки ушли. Приложение не реагировало. После удаления автомобиля в нем, создания «нового», повторная привязка приложения к авто и все ожило. Но на половину. Стало отображать информацию о машине и на карте начало рисовать ее положение.

posted imageposted image

Но с запуском и открытием/закрытием машины глюки продолжаются. При попытке запуска автомобиля, кнопка запуска крутится около минуты, при этом двигатель заводится секунде на 10ой и в конечном итоге вываливается ошибка, что запуск невозможен — открыт капот.

posted image

После этого, если попытаться завести двигатель еще раз, когда он заведен, тоже через время получаю эту ошибку. Но при этом если залезть в машину, заглушить ее и закрыть двери, то она опять заводится автоматически (видимо отрабатывает вторую команду).

С открытием/закрытием аналогичная ситуация. Авто закрывается/открывается, но вываливается ошибка что авто закрыто, но багажник и капот открыты.

posted image

Может на Эскейпе 2017 г., Титаниум CGEA 1.3 не 1.2 и стоит прописать B168?

paulmiller985

13 сентября 2021

1

ramzes71rus:

Если заряжать,не снимая акб,нужно ли снимать клемму + и что будет после снятия клеммы?Ошибки,глюки,музыка код запросит или ещё что нить…

Если с выключенным двигателем и зарядник хороший (автомат до 14.8В), то ничего не будет (ошибок, глюков и т.п.), это как штатный режим зарядки от генератора. Но по моему опыту, зарядка будет идти чуть дольше, так как машина не засыпает полностью в таком режиме (у меня все время был открытым капот).

uhfybn2005

11 сентября 2021mobile

1

Уважаемые участники форума! Выражаю Вам Большую признательность в раскрытие болячек фокусов… А теперь к истории… Фокус 1 2L АКПП split port USA… Внезапно стал глохнуть в режиме drive при нажатии на педаль тормоза при остановки… Жутко сначала колбасила на тормозе, плавали обороты… Погнали в сервис… Простояла два дня… Ошибок нет, машина не ремонтопригодна продавайте её… Ошибок нет действительно… Вроде все работает да видимо не все… Ну чтож… Руки крюки, но ffclub молодец… Прочитав все схожие темы на форуме, определился с возможными причинами… Первое из списка КХХ. Вперёд… Расположение известно на разборку ушло минут… Грязи я Вам скажу море… Ощущение что в этот узел лет 10 точно никто не ходил… Помыл… Но тут же дроссель надо бы и её обслужить коль залезли сюда… А вот фигушки,… Какой-то мудрый или не очень мудрый неандерталец приклеил узел на герметик… Все мои старания оторвать, срезать не увенчались успехом… Фиг с ним… Пробуем… Лучше стало по началу… Но км через 20 снова стала глохнуть на тормозе… Нашел срезанную трупку EVAP… Сгонял на разбор, нашел трубку, заменил… О а что эт за приблуда такая на стакане круглая… А это именно и есть EVAP гордо гласила надпись на шильде… Почитав форум , вооружившись отверткой и «куськиной матерью» Вскрываем…

posted image

Печаль… Но ребята указали путь решения…

posted image

Собрал я значит все в кучку и поехал устраивать тест-драйв… Нервно курят и надеясь что доеду… Прокатив 20 км, понимаю машина не глохнет иногда немного плавают обороты… Не сильно. Присутствовал некий специфический запах в подкапотном пространстве… Открыл капот… Твою жизнь девизию… В области геныча дымок
подымается… Но запах другой не как от горящего/тлеющего пластика… Изучаем… Геныч-горячий но жить будет/натяжитель- жив вроде( я не механник). Обнаруживаем компрессор кондиционера…

posted image

… Ощущение складывается что сервисники даже не заглядывали сюда… Менять сам не буду, я с грм побаиваюсь… Все же эт должны делать те кто этому учился… Набив в область где как бы должен был быть подшипник шруса… Только он был под рукой погнал тестировать… Ребят скажу так даже редких провалов оборотов не было… Завтра ещё хочу поменять топливные фильтры ( недавно купил этот «фокус покус» Но сюрпризов море)

avatar

grenlight34
У вас ошибка в VIN (лишний символ)

avatar

Добрый день, друзья! Не нашел на форуме ошибку АКПП PowerShift (P2835 Прерывистый сигнал в электрической цепи положения вилки переключения передач A). Симптомы странные, при переключении рывки, заглушил, ошибку сбросил и проблема ушла, но остановился на перекрестке — на приборке ошибка трансмиссии, машина не двигается, газую и не включает скорости. Заглушил, завел заново и все ошибка трансмиссии с приборки ушла. Может что то с контактом на сервоприводе, который отвечает за 1,3,5 передачу? Или сам сервопривод подклинивать начал? Заметил, что когда капот открыл от туда сильный жар повалил, хотя движок не перегрет. Может из-за температуры стал подклинивать сервопривод?

Ещё заметил ,что по дождю ехал позавчера, вообще стала выкидывать ошибку и чек загорается при трогании мгновенно ,только скину обдэшкой ошибки ,заглушу ,трогаюсь бац!!! и опять ! может влага куда попадает ,капот открыл посмотрел вроде сухо!

avatar

В итоге пришлось развязать с помощью реле, другого варианта нет. А 6 звуковых сигналов при двойном нажатии на кнопку 3 брелока является нормой, это функция поиска авто, с одновременным высвечиванием показаний температуры двигателя.Странно что в моём мануале об этом ни слова. Спасибо гугл.

pimp11

12 апреля 2021mobile

Всем привет, хочу поделиться своей проблемой касаемо ТСМ блока и возможно найти решение. Автомобиль форд фокус 3, двухлитровый двигатель, 2012 года, пробег на данный момент 109 тысяч. Проблемы начались примерно прошлой осенью, ехал себе спокойно, внезапно загорается приборка, выскакивают уведомления «трансмиссия неисправна» и «подъем в гору недоступен», коробка выбивается в нейтраль, переключение селектора ни на что не влияет, при нажатии педали акселератора обороты выше 2000-х тысяч не поднимаются. Заглушил. Попытался завести, никакой реакции, только приборка загорается. Откатил машину к обочине, открыл капот, осмотрел на предмет какой-нибудь течи, покурил, а потом, спустя около двух минут, решил еще раз включить зажигание. Включил, из коробки послышалось какое-то шуршание, но машина завелась и снова поехала без проблем, однако загорелся чек. Сканирование ошибок выдало следующие результаты: P0850 и U1013. Потом проблема снова повторялась, это происходило исключительно на горячую; при езде более 15-ти минут или стоянии на месте более 10 минут. Стал грешить на перегрев, поменял радиатор, некоторое время ошибка не давала о себе знать, но затем снова появилась, спустя 2-3 дня. Решил немного поколхозить, воткнул обычный кулер от компа под воздушный фильтр, чтобы этот самый блок обдувался, плюс включал печку на полную. Это частично помогло, при езде ошибка не появлялась, но при долгом простое, особенно в пробках, ошибка повторялась. Алгоритм тот же, что и в первый раз — нужно заглушить машину, подождать пару минут, включить зажигание, послушать шуршание в коробке, завестись и дальше ехать. Началась зима. При температуре меньше ~3-4 градусов проблема не наблюдалась ВООБЩЕ, т.е ни в пробках, ни в простое, автомобиль ездил как и полагается, без нареканий. Однако так же ездил с кулером запитанным от аккума и включенной печкой. Сейчас потеплело и проблема вернулась, в пробках выбивает в ошибку, да и жарковато с печкой кататься. Что делать? Менять блок? Спасибо за внимание

avatar

magvai

10 апреля 2021mobile

День добрый. Парни, нужна помощь. Имеется установленная сигнализация А91. Для корректного запуска и отслеживания работы двигателя, установил кан модуль сигма 10v2. С модуля беру сигнал (двигать работает, (багажник) и сигнал (капот). Датчик температуры двигателя на сигнализации А91 идёт совместно с концевиком капота. Сейчас вместо концевика минус идёт с кан модуля. Сигнализация работает корректно, показывая открытый капот, а вот показания датчика температуры двигателя стали не верные. Думаю это связано с внутренним сопротивлением кан модуля. Подскажите пожалуйста, какой можно найти выход из этой ситуации? Развязывать с помощью реле? Кстати при открытом капоте, на проводе кан модуля висит плюс, сначала думал, где-то ошибка, но инженер старлайн объяснил, что там минус, а мультиметр искажает показания из-за особенностей блока кан. Тоже самое и на проводе багажника. Но в работе всё норм. Пробовал на всякий развязать через диод, но тогда сигнализация не видит открытый капот или багажник. Надеюсь суть вопроса написал понятно. Спасибо.

veselax
Продолжение темы. Вчера поменял свечи, сегодня с утра завел, опять задергалась, под капотом какой то треск раздался. Заглушил, открыл капот, ничего подозрительного не обнаружил. Завёл, затряслась, поехал, периодические провалы в тяге, по мере прогрева проблема ушла. Аналогичная ситуация у меня была когда «родные» провода приказали долго жить, а именно 4-ый ( короткий ). Только в тот момент периодически загорался значок двигателя. Проблема пропадала по мере прогрева двигателя. Вечером наблюдал на заведенном моторе «огни святого Эльма», как раз на 4-ом проводе. Когда менял свечи на Bosch , было сухо, дерганье с ошибкой проявлялось в сырую погоду при большой влажности. Сегодня снял катушку, посмотрел внимательно электроды, четвертый выглядит потемневшим относительно остальных. Трещин и следов пробоя
на корпусе нет. Итог, замена свечей, замена проводов ( старые оригинальные отходили, почти, 200к км и по прежнему мягкие, контакты чистые ). Катушка, тоже, оригинальная. Буду менять старую оригинальную катушку на катушку фирмы Bosch.

Обновлено: 06.06.2023

8 лет

Люди, помогите. какая-то фигня происходит с моим компьютером бортовым.
при езде — все хорошо, стоит постоять немного в пробке комп говорит, что открыт капот.
Началось все летом в жару, сейчас тоже периодически выдает.
Дилеры разводят руками, мол при подключении к мозгам ошибок нет.
Что это может быть.

14 нояб ря 2012

Black_tarantula
Была аналогичная ситуация. Проблема решилась заменой концевика капота и поднятием его вверх по сравеннию с предыдущим.

подскажите пожалуйста открыл дверь при езде,теперь постоянно срабатывает зуммер какбуд-то дверь открыта.можно ли снять клемму акб?

У меня пробег 150 км. началась такая же почти беда, сигнализирует о незакрытой задней правой двери. приходится раз 5-6 открывать и закрывать её чтобы датчик заткнулся, ОД сказал «Может вода туда попала и замёрзла?Если проблема не исчезнет через некоторое время — приезжайте». про версию с водой не очень верится.

Проблема эта действительно из-за концевика. Я решил эту проблему побрызгав ВД прям в кнопку, всё прошло.

Добрый день Всем!
Вопрос так он о характера, при открытии капота на дисплее не отражается информация о его открытии.
Автомобиль Ford S-Max, 2009г., данная процедура нужна для того, чтобы включить принудительную регенерацию сажевого фильтра. Такой алгоритм выдает компьютер мастера.
С уважением и удачи!

Добрый день Всем!
Подскажите где находится датчик открытия капота на Ford S-Max DTCI 2.0, 2009г.?
Спасибо и удачи!

Добрый вечер , подскажите пожалуйста,Сегодня вечером когда ехал домой произошел такой неприятный инцидент, загорелся ЧЕК и на бортовом начало писать открыт багажник, снял клемму покурил минут 15-20 одеваю, чек снова горит но через 5 секунд тухнет, надпись открыт багажник так и осталась на табло компьютера, что это может быть и что с этим делать? спасибо всем заранее…автомобиль фф2 седан до рестайл.

6 янв аря 2014

В начале эксплуатации , при включении заднего хода на бортовом компьютере выходила надпись: перегорела лампа заднего фонаря. Все проверил светит. Ешё раз при включении заднего хода-не горит лампа заднего хода. Заезжал к официалам. все проверил мастер сервизного центра. Все работает. Уже после этого проехал 400 км, почти 3 недели. больше не было. это был глюк? Кто нибудь сталкивался?И это происходит мгновение, не успеваешь прочитать и нет повтора. Обычно он все повторяет, если забудешь в паркинг поставить?

Добрый день всем, подскажите почему после замены аккумулятора в БК в режиме среднего расхода стал постоянно обновляется и показывать как мгновенный только не помню уменьшается расход в меньшую сторону. В чем может быть причина? Заранее благодарен за помощь и то до ближайшего дилера 200 км.

5-ый раз выскакивает череда ошибок: двигатель неисправен сервис срочно, трансмиссия неисправна, помощь подъема неисправна, система курсовой устойчивости неисправна — каждый раз в разной последовательности, потом может заглохнуть на ходу, завожу -не заводится, через 5 мин заводится. Обращался ОД причем разным и оба говорят: — Все системы работают нормально, мы все ошибки обнулили, как повторится запишите на телефон и к нам. Обнуления хватает на несколько месяцев и опять повторяется.

8 лет

Недавно стала плохо закрываться водительская дверь.
Раза с третьего закрывается — нужно хлопнуть сильно.
Удовольствие не из приятных.
В чем может быть проблема и можно ли ее решить в «кустарных» условиях? Или лучше ехать к дилеру?

У меня пятая дверь постепенно расходистя и с остервенением ею уже не надо клопать.
Народ, может кто скажет в чем причина. Был у дилера и смотрел 3-х дверный хэтч TREND в максимальной комплектации. Меня поразило, что багажник у него был закрыт, а двери открыты. Как такое возможно?

тоже страдаю закрытием пятой двери, обращался пару раз к дилеру, сказали что приработается!, Но прошло уже три месяца как бухала, так и продолжает бухать! Что-бы закрыть багажник, приоткрываю заднюю пасс. дверь

YAN
прочитайте на три поста выше перед вашим.

Как дети, чессное слово.

Ума не приложу что делать с бортовым компом, который думает что открыта водительская дверь.
тут кто-то уже писал о подобной фигне, но у него пропадало с прогревом салона, а у меня — нет, весь день сегодня ездил. пробовал зажигалкой греть штырь который «уходит» в дверь при закрытии, но только один раз помогло.
один раз выключилось когда стекло чуть вниз опустил

кто как с этим боролся? ведь, мало того что горит «ошибка», так из-за этого еще и не закрывается ЦЗ, горят обе лампочки + подсветка ног (Гиви, мать его ), а мне ща в Питер приспичило ехать на выходные

Groggy
ха..сегодня тоже такой глюк был
помыл значит Фокса с утра, а вечером глюк появился, что водительская дверь открыта шаманил..шаманил с ней все бестолку. на обратной дороге домой с работы заехал в Независимость записался к электрику на воскресенье и поехал домой и через 10 минут все в норме блин
ЗЫ да ездить с подсвечеными ногами напрягает еще как

Я не уверен, что кто-то с этим сталкивался. Наверное, это уникальный случай.
С недавних пор, после длительной стоянки после посадки пассажира борт.комп. показывает, что дверь не закрыта. Короче выключатель заклинивает. Потом, когда отогреется, все начинает работать. И так каждый день. Похоже, что без разборки двери и смазки выключателя не обойтись.

Ни разу не было (морозы были до -15).
Может просушить и забрызгать ВДшкой?

цитата:
. после посадки пассажира борт.комп. показывает, что дверь не закрыта.

Теперь и на УАЗах борт компы.

цитата:
Я не уверен, что кто-то с этим сталкивался. Наверное, это уникальный случай.
С недавних пор, после длительной стоянки после посадки пассажира борт.комп. показывает, что дверь не закрыта. Короче выключатель заклинивает. Потом, когда отогреется, все начинает работать. И так каждый день. Похоже, что без разборки двери и смазки выключателя не обойтись.

Знач так :

Было и у меня такое один раз , псоле того как сразу после мойки авто поставил на стоянку, с утра загорелось предупреждение. Выключил свет в салоне забил и поехал, когда в салоне стало совсем тепло — предупреждение потухло. Потом второй раз заехал на мойку и залил кучу WD-40 в замок и собсно все. более не проявлялось. Электроника мать ее, чтож поделаешь.

Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3

Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3

Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена

Всем привет,Ford focus 2+ , на приборке горит что открыт капот (хотя он закрыт ) до этого такого не когда не было , в чем может быть проблема ?

Всем привет.
Возможно эта тема описывалась ранее, но я нашел решение не так быстро как хотелось, поэтому и решил написать об этом.
После активации штатной сигнализации, начала постоянно загораться ошибка «капот открыт»:

Оказывается в комплектации Мондео бывают замки капота с датчиками открытия и без датчиков. У меня (как и у многих) комплектация без этого датчика.
Однако проводка подведена, штекер как положено защелкивается в замок, но нет контактов в самом замке капота.
Замок не снимал, фотографировал через зеркальце — плохо, но видно:

Я нашел 3 варианта решения:
1. Купить замок с датчиком, старый снять, новый поставить. К примеру на Exist оригинал стоит 6400 руб. (107$), аналог 3800 руб. (64$). Дороговато…

2. Заколхозить отдельный датчик и подключить к нему провода с фишки. Этот вариант отпал сразу. Пример на фото, фото из интернета:

3. Замкнуть провода на фишке.Таким образом система «будет думать» что капот закрыт, даже когда фактически открыт )))), но главное больше не будет донимать эта ошибка с противным звуковым сопровождением.
На этом варианте я и остановился. Берем проволоку, сгибаем, вставляем, фишку защелкиваем обратно.
10 минут и готово.

Таким образом — ошибки больше нет, в проводку не лезем, деньги не тратим и самое главное без проблем можем вернуть все как было))

Раз была разобрана морда, решил еще поменять замок капота на которой есть датчик открытия) До этого когда искал причину отказа вентилятора охлаждения заметил что у меня идет провод и фишка на замок, но не показывает на приборке что он открыт. Да и сигналку когда устанавливали, установили доп концевик…что мне не понравилось)
После порывшись на просторах инета…понял что датчики не у всех…даже если есть проводка на замок.

Ну и последней каплей в сторону покупки данного замка было то что концевик на капот моросил.
Пару раз я подходил и открывал капот, для проверки масла…после закрытия капота…у меня срабатывала сигналка и ругалась на удар…Я забыл что она у меня стояла на сигнализации)))) Живу в частном доме и не всегда он на охране, на охране только тогда понадобится автозапуск))))
Пробовал чистить контакты, но это не надолго хватало.

Вот он мой замок капота…

Тут уже купленный с разбора, с датчиком)

Установлено было еще 20.08, но активировать получилось только 26.10. 2 раза заказывал шнур)))
Ну и пока ждал шнур, рылся тут на Д2 как ее активировать) Гугл и Д2 выдавал только в основном как взломать замок чтоб открыть капот и прочую чепуху.
Ну вот нарвался на нужную запись и человека

Нужно зайти в блок GEM — конфигурации — страница 2 — нажимаем прочитать из GEM.
Видим запись «Штатная сигнализация» ставим галочку и снизу автоматом открываются и ставятся еще 2 галочки. Мне их посоветовали убрать и записать с одной галочкой у «штатной сигнализации» так я и сделал)
Когда установили галочку нажимаем кнопку «Записать в GEM»
У меня буквально за секунды было все готова)

После был доволен на все 100%, сигналка тоже видела по Canу что капот открыт.

Ездил пару недель и тут как то около магазина я поставил на охрану машину с штатного ключа. У меня как и у многих современных сигнализации есть функция slave. А выйдя из магазина открыл машину с брелка сигнализации, сел в машину и вижу что у меня на приборке моргает аварийка часто. Я нажал я штатного ключа открыть и всё прекратилось.

Получалось то что функция Slave не работает…до этого все работало…ну я подумал только на то что недавно делал манипуляции в мозгах.
Попробовал записать верхнюю галку…и заработала функция Slave…правда пару раз были непонятки…

После решил все таки и записать 2ю галку…может она не зря сразу же появляется при нажатии штатной сигнализации.
Так тоже работает функция Slave) 2ю галку активировал недавно…пока все норм)

Читайте также:

      

  • Горит лампочка открытой двери форд фокус 1
  •   

  • P1702 форд фокус 2 ошибка
  •   

  • Не горит габарит левый форд фокус 3
  •   

  • Форд фьюжн горит подушка безопасности
  •   

  • P0457 ошибка ford explorer

Форд Фокус 2, 2006 год. После того как закроешь капот на дисплее горит надпись «капот открыт», потом сама пропадает, иногда сама загорается и так же пропадает, хотя капот закрыт плотно. Подскажите, может кто сталкивался, что сделать, какой провод пордергать?

Проблема, видимо, с концевиком замка капота… Попробуй подергать-почистить колодку у замка капота (внизу замка) если не поможет-сожалею, концевик накрылся (он заодно с замком), надо (по библии) менять весь замок… Хотя я бы попытался всеж разобрать аккуратно неразборный (по Форду) замок и почистить контакты

вся электротехника — это наука о контактах
чисти контакты

У меня такое после мойки было- попадает влага или грязь в контакты концевика.Слышал от знакомых — у них на ходу,на трассе, высвечивалось-«открыт капот»,хотя всё было закрыто.
Лечится обилным воздействием ВД40 или аналогов внутрь концевика.

тоже такое бывало — WD40 должна помочь

Фото

10.05.2018, 19:08

Москва

Доброго времени суток! При закрытом капоте на приборке высвечивается «открыт капот». Сигналка, соответственно, тоже ругается. Концевики отключил (у меня их 2). Остается к.з. на массу в проводке или GEM. Хочу его отключить (как минимум разъем с проводом на капот). Есть «подводные камни»? Где-то писали, что надо слить конфигурацию. Он что, при демонтаже сбрасывается?

Фото

11.05.2018, 10:24


Реутов

Я его сам тестером не мерил. Но если верить схеме проводки , то штатный концевик на ЗАМЫКАНИЕ!
Т.е. при открытом капоте он разомкнут, а при закрытом замкнут. Так что при его неисправности будет гореть сигнал на «бортовом компе». Попробуй замкнуть контакты (которые снял со штатного крнцевика) и псмотри, что «бортовик» покажет…
А второй , который не в замке капота, у тебя на размыкание, для доп сигнализации. Вот там наоборот , «сигналка» не должна его «видеть» при отключенном проводе…

1


Фото

11.05.2018, 13:52


Москва

Спасибо!!! Заткнул шлейф перемычкой, и капот ‘закрылся’. А на форумах пишут, что концевик в замке на массу садится при открытии. Я бы сейчас пол машины разобрал в поисках к.з. Буду искать замок.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

горит на панели надпись что капот открыт, но он закрыт, прокатишься от 30 минут до 2ух часов и он пропадает , контакты все норм , может кто нибудь лечил это ?

Комментарий:

Увеличить поле для комментария

Илья Андреевич

20.05.2014

бывает изредка такая фигня

Vitaly Derengovsky

20.05.2014

Илья, как ее лечить то ? а то блин раздражает )

Алексей Куликов

20.05.2014

Vital, посмотри ровноли капот прилегает к датчику у меня так было я капот чуток загнул

Vitaly Derengovsky

20.05.2014

Алексей, да с виду капот ровный , спасибо , вечерком попробую

Алексей Куликов

20.05.2014

Vital, а там прям чуть не хватит и будет он тебе показывать

Павел Волынчиков

20.05.2014

Нам замок меняли по гарантии)

Если я правильно понимаю, на машине стоит штатная сигнализация?!?!

Датчик там вроде как встроен в сам замок, так что как вариант попробовать проверить надежность соединения колодки провода с замком или же отключить просушить воздухом и подключить обратно

Да сигналка штатная. Посмотрел на замок и не нашел проводов подходящих к нему, а вот вовнутрь рамки, напротив замка, заходит провод, в гофре, к непонятной, пока, коробочке (похожа на корпус релюшки).Это датчик?

Или концевой выключатель это штырек, торчащий из корпуса замка?

Всем привет.
Возможно эта тема описывалась ранее, но я нашел решение не так быстро как хотелось, поэтому и решил написать об этом.
После активации штатной сигнализации, начала постоянно загораться ошибка «капот открыт»:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Полный размер

Оказывается в комплектации Мондео бывают замки капота с датчиками открытия и без датчиков. У меня (как и у многих) комплектация без этого датчика.
Однако проводка подведена, штекер как положено защелкивается в замок, но нет контактов в самом замке капота.
Замок не снимал, фотографировал через зеркальце — плохо, но видно:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Я нашел 3 варианта решения:
1. Купить замок с датчиком, старый снять, новый поставить. К примеру на Exist оригинал стоит 6400 руб. (107$), аналог 3800 руб. (64$). Дороговато…

2. Заколхозить отдельный датчик и подключить к нему провода с фишки. Этот вариант отпал сразу. Пример на фото, фото из интернета:

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

3. Замкнуть провода на фишке.Таким образом система «будет думать» что капот закрыт, даже когда фактически открыт )))), но главное больше не будет донимать эта ошибка с противным звуковым сопровождением.
На этом варианте я и остановился. Берем проволоку, сгибаем, вставляем, фишку защелкиваем обратно.
10 минут и готово.

Фото в бортжурнале Ford Mondeo IV

Таким образом — ошибки больше нет, в проводку не лезем, деньги не тратим и самое главное без проблем можем вернуть все как было))

Всем удачи и поменьше заглядывать под капот)))

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Цветы для элджернона орфографические ошибки
  • Фф2 ошибка климата 9251
  • Цветы для элджернона грамматические ошибки
  • Фф2 ошибка катализатора
  • Цветные витражи поразили наше воображение ошибки