Фиат добло моргает чек ошибок нет

1. Прочитал всё связанное с «чеком» двигателя. Но ответа для себя не нашёл. У меня проблема такая… При движении частенько моргает «чек» двигателя. Причём количество морганий разное — 4, 6, 10, 14, 21, дальше не помню. А возможна ли диагностика по этим морганиям? Ведь не просто так он моргает? На предыдущей машине у меня имелся списой ошибок и была возможность запустить «чек» в принудительном порядке, посмотреть как и сколько раз моргнёт «чек» и по таблице выяснить причину. У нас на Доблике такое возможно, или надо искать официалов и диагностировать ошибки аппаратурой?

2. В мануале написано, что, если мигает, то это указывает на возможное повреждение катализатора. Следует снизить обороты, пока лампочка не перестанет мигать. Ну, и, непременно, следовать на сервисную станцию ФИАТ

3. Коллеги. Для контроля за состоянием машины хочу приобрести сканер ELM-327. Подскажите, если кто использует такой прибор, хотя бы в общих чертах, как и чем с ним работать? И где найти описание (расшифровку) ошибок? В принципе разберусь и сам, со временем, но ведь есть те, кто уже имел с ним дело, а опыт, как говорится, «не пропьёшь»…

4. Я пользуюсь адаптером на USB. Программ разных — куча. От бесплатных до не очень и от универсальных до фиатовских
   В программах, обычно, ошибка расшифровывается. В крайнем случае — в интернете все коды ошибок можно найти.
   Я своим могу подключиться только к двигателю. Чтобы сканировать другие блоки нужен или другой адаптер, или спецпрограммы (не разбирался).
   Если есть смартфон, то имеет смысл брать адаптер с Bluetooth, чтоб с ноутом не возиться.

5. Спасибо,BasilM. Зашевелился я из за того, что пришлось целый день проездить с горящим «чеком» двигателя. Хотел записаться на диагностику, но электрик запросил 1000р. только за сам процесс диагностики, а за устранение обнаруженных проблем — отдельную оплату, причём по цене, с его слов, возможно «превышение самой диагностики». Полез в Интернет и нашёл у нас в Туле в продаже автосканер ELM327 OBD2 Bluetooth (вот такой на Алиэкспрессе: http://ru.aliexpress.com/item/OBD-V5-0-ELM327-OBD2-Bluetooth-Auto-Scanner-OBDII-2-Car-ELM-327-Tester-Wifi-Diagnostic/32463737658.html?spm=2114.03010208.3.201.r6O2Vd&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10017_10021_507_10022_10032_10020_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=4238fd43-466c-4cd5-bca3-0fc387023606 ). Договорился, поехал и купил. Установил в телефон прогу «OBD Автодоктор». Воткнул приборчик в гнездо под салонными предохранителями и через пару минут он сконнектился с телефоном. Всё что надо делать, есть в программе в виде подсказок. В режиме «Диагностика» были обнаружены 2 ошибки (которые сразу же расшифровываются) — пропуск искрообразования на 2 цилиндре и на 3 цилиндре. Ошибки были тут же стёрты. Вкупе с вчерашней заменой свечей зажигания мотор, практически, пришёл в норму. Кстати помимо диагностики неисправностей, можно посмотреть и другие параметры двигателя, вплоть до перепрошивки «мозгов», правда не этой программой. Но показания приборов в телефоне, на бортовом компьютере и на видеорегистраторе отличаются друг от друга… В общем идёт процесс тестирования… Кстати в программе «OBD Автодоктор» есть сноска, чтобы мы не покупали дешёвые китайские сканеры версии 2.1 (у меня именно такой).

6. Ну да, такая фиговинка за одну поездку на диагностику отбивается
   Хуже, когда нормальная диагностика только спецприбором — типа как у Рено. Там даже китайская копия 10 тыщ стоит

   Я бы сейчас, наверное, себе внешний борткомп купил как более универсальную и не требующую спецприблуд штуку, но цены кусаются

   Какие показания БК отличаются? Расход? Так в БК он, мягко говоря, приблизительный, хоть и с десятками

   Если бы прогу в приборе что-то не устраивало, она бы не работала. Так что расслабься. Просто бывают подделки китайских подделок

7. Не совпадают скорость (БК, сканер и регистратор с GPS) и расход (БК и сканер).

8. Ну, по расходу штатный БК довльно сильно врёт.
   А скорость насоклько сильно различается? Спидометр должен на ~10% завышать. GPS тоже особой точностью, если не по шоссе пилить, отличаться не будет.
   По идее, должно совпадать с показаниями спидометра.

9. Радист, тема из чека, переросла в потрендить…, от пропусков 2 и 3 цилиндре обычно чек не горит, а моргает (бывает при установке фонического барабана с угловым смещением), всеже горел по какой причине? Поставьте на телефон заточенную под Фиаты Альфу Обд с маркета.

10. Наибольшую скорость показывает спидометр, поменьше на 4-5км регистратор, и ещё поменьше на 3-4км сканер.Alexeim2005, Вы не правы, мне кажется. Мы же здесь общаемся, а не допрос под протокол строчим! Тема кружится вокруг «чека», ну не бегать же из одной темы, в другую, в третью и т.д., в конце концов потеряем нить вопроса…
    Я впервые включил сканер, поэтому стёр ошибки сразу (от неожиданности, что ли). Их было 3 — 2 с красной первой буквой о пропуске цилиндров, и третья с белой первой буквой ещё какая то, я её не запомнил (а записать не додумался). Вот может последняя и горела у меня «чеком». За подсказку по программе спасибо, попробую. Учиться никогда не поздно!
    Да, и ещё одной причиной загорания «чека» может быть 3 мои последние заправки не на ЛУКойле, а на АЗС на трассе Крым (бензин дешевле чем на ЛУК на 3,1р. за литр). Вот чем дешевизна может обернуться…

11. После нескольких заправок на ЛУКойле машина пришла в норму — теперь снова едет нормально. На море съездили без проблем. Вот только чек «Пропуск искрообразования во 2 цилиндре» нет-нет да и поморгает…
    Решил, как рекомендуют, купить сканер версии 1,5. На Ебее купил вот такой — http://www.ebay.com/itm/ELM327-V1-5-OBD2-CAN-BUS-Bluetooth-or-WIFI-Car-Auto-Diagnostic-Interface-Scanner-/401154098355?hash=item5d66a5c4b3:g:d7sAAOSwOVpXYukn&item=401154098355&vxp=mtr А он, зараза, не фунциклирует. Предыдущий (версии 2,1) работает, а этот не хочет! Хочу проверить его на какой-нибудь другой машине…

12. Сделайте сброс и переобучение датчика положения коленвала и забудете про ошибки. Это с телефона не сделаешь, только с ноута, и только через влютулсный или кабельный Елм, я давал ссылки http://www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=108&p=44305 на программы.

13. У меня емс 27 2.1 не пашет, а 1.5 работает. Добло 2008 1.4

14. Знакомый заказал где то в СанктПитерсбурге в белом корпусе, 2,1 но за 1500р. Пришёл не рабочий. Это не от модели зависит, видимо, а от китайцев…

15. Зависит от производителя 2.1 работает или нет, в теме про диагностику я писал, например, что такой елм,

    

    , версии 2.1 на нашем 1,4 не работает, а 1.5 работает, у меня такой с wifi лежит в машине постоянно, использую с мобильным.
    2.1 чипа нет у китайцев, это программный эмулятор на чипе 1.5, со всеми вытекающими.
    Этот вариант большого корпуса удобен, в плане установки и снятия, так как разъем у нас расположен далеко.
    Самый лучший вариант, это такой елм со шнурком.

    

    для работы с ноутбуком.
    А вот такой не заработал

    

16. у меня тоже моргает чек,после замены грм,пропуски показала диагностика,поменял катушку без изменений

17. Уважаемый miron, не поленитесь прочитать эту тему с начала и все вопросы,я думаю, отпадут сами собой …
    После замены ремня ГРМ надо обязательно делать сброс и переобучение датчика положения коленчатого вала.
    Процедура подробно описана @alexeim2005 на форуме, даже ссылки на программы есть.
    У меня после замены ГРМ чек заморгал не сразу, а примерно через 400-500 км пробега. Диагностика показала
    пропуски зажигания во втором и третьем цилиндрах, сброс ошибки ничего не дал чек снова заморгал. Но после
    процедуры сброса все стало как надо.

    Последнее редактирование: 23 авг 2017

18. тему читал внимательно,ссылка на программы отправляет в оглавление тем,если есть другая ссыль,поделитесь если не трудно

19. Есть такая чудо функция, ПОИСК называется. miron попробуй, пара минут и о чудо
    есть искомая инфа:
    https://www.doblo-club.ru/threads/o…esi-p0300-r0301-r0302-r0303-r0304.1454/page-2
    Сообщение #34 от @alexeim2005

    Последнее редактирование: 24 авг 2017

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

• 1. Симптоматика проблемы
• 2. Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»

Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели автомобиля Фиат может случиться при «троении» двигателя, перебоях в его работе, при отказе заводиться. Некоторые водители отмечали, что машина не набирает скорость больше 80 км/час.

Симптоматика проблемы

При горящем «Check Engine» на Фиат педаль газа начинает откликаться плохо, возникает повышенный расход топлива. Большинство автолюбителей сообщает о том, что индикатор загорался именно в морозную погоду, а после прогрева исчезал – но ненадолго. В сообщениях пользователей на форумах, посвящённых Fiat, есть много теорий, что приводит к появлению злосчастного «Джеки Чана».

Заметка. Интересен тот факт, что в некоторых случаях компьютерная диагностика не выявляет отклонений в работе двигателя. Хотя тут важно уточнить, выполнялась ли она в сервисе или в гараже любителями.

Отчего горит индикатор «Check Engine» и как его «потушить»

Причины загорания индикатора могут быть следующие:

• Загрязненная дроссельная заслонка. Система вентиляции картера на многих моделей Фиат выбрасывает в дроссель масло. Особенно интенсивно это происходит при езде на низких оборотах двигателя.

Способы решения проблемы:

1.Контроль уровня масла (не допускать перелива);

2.Периодическая «прогазовка» автомобиля на трассе на больших оборотах ДВС;

3.Чистка заслонки с использованием специальных спреев (карбоклинеров).

• Засорение сетки бензонасоса. «Лечится» очисткой или заменой сеточки. На некоторых моделях Fiat придется менять бензонасос, так как сеточка идет только в сборе с ним.
• Выход из строя бензонасоса. Без замены компонента тут не обойтись.
• Некорректная работа топливных форсунок. Решается проблема путём замены форсунок или их чистки.

• Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. Если продолжать ездить с горящей ошибкой, вызванной этой неисправностью, то со временем автомобиль перестанет реагировать на педаль акселератора. Однозначно — меняем датчик.

Возможны и другие причины появления ошибки «Check Engine» на Fiat:

• Загрязнение воздушного фильтра.
• Неисправность механизма привода дросселя (обычно выходит из строя шаговый двигатель заслонки, сам механизм ремонтопригоден).
• Подсос воздуха в систему (чаще всего происходит через шланг вакуумного усилителя тормозов).
• Выход из строя одного из датчиков: температуры или абсолютного давления (не стоит менять их сразу, часто помогает их чистка).
• Поломка лямбда‐зонда.
• Выход из строя катушки зажигания — ДВС при этом троит.

Исправят ситуацию в профессиональном автосервисе. Точно выявить причину поможет компьютерная диагностика. Считав коды и расшифровав их, можно решить, в какую сторону двигаться дальше.

Интересное на автопортале