Ошибка Р0141 на Фиат Добло возникает при наличии проблем с цепью нагревателя кислородного датчика. В данном случае речь идёт о втором лямбда-зонде, установленном за каталитическим нейтрализатором. При появлении ошибки 0141 наблюдаются «плавающие» обороты во время холодного пуска мотора и увеличение расхода горючего при движении на высокой скорости. Также код сопровождается активацией иконки CHECK ENGINE.
Ошибка P0141 на Fiat Doblo возникает по трём причинам:
- пропал контакт в колодке питания кислородного датчика;
- используется лямбда-зонд другого типа;
- перегорела спираль подогрева лямбда-зонда.
При возникновении ошибки 141 следует сразу провести диагностику. Для этого можно обратиться в центр выхлопных систем RamFlow. Наши мастера расскажут, что означает ошибка и как её устранить. Они обладают огромным опытом и располагают профессиональным программным обеспечением. Не стоит пытаться убрать ошибку самостоятельно. Неквалифицированное вмешательство только усугубит ситуацию. Приезжайте в наш автосервис в любое удобное для вас время. Мы работаем с 9:00 до 22:00 без выходных и перерывов.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Главная » Диагностика » Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 5 мин Просмотров 66.8к. Опубликовано 15.01.2020
Обновлено 25.09.2021
P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1
| Код ошибки | Место повреждения | Вероятные причины |
|---|---|---|
| P0141 | неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2 | Проводка, ДК, блок управления |
Что означает ошибка P0141?
Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.
Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.
Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.
Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.
На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.
Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.
Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.
Общие причины кода P0141
Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:
- Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
- Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
- Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
- Обрыв в нагревательном элементе ДК.
Симптомы ошибки P0141
Единственное, что вы заметите, это загорание контрольной лампы на приборной панели. Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.
Как устранять неисправность P0141?
Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.
Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.
Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:
Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.
Проверьте проводку цепи нагревателя
Отсоедините разъём датчика O2. Проверьте напряжение и массу нагревателя. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра.
Изучив схему подключения для вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой — заземлением. Установите переключатель мультиметра на «Постоянное напряжение».
Прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу, а другим — к питающему проводу на разъёме. Вы увидите показания, близкие к напряжению аккумулятора. Если нет — у вас проблема с источником питания ДК. Нужно будет изучить электрическую схему со стороны питания, чтобы определить причину неисправности цепи.
Для проверки цепи провода заземления подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению на разъёме. Вы должны увидеть напряжение около 12 вольт. Если это не так, нужно искать причину неисправности цепи по монтажной схеме со стороны заземления.
Проверка нагревательного элемента
Если с питанием и заземлением всё в порядке, нужно проверить нагревательный элемент датчика на высокое сопротивление или обрыв цепи. Это можно сделать, используя цифровой мультиметр.
Установите прибор в режим измерения сопротивления (Ом). Затем подключите провода мультиметра к обоим контактам цепи нагревателя со стороны разъёма датчика.
Найдите спецификацию по вашим датчикам кислорода, чтобы понять, находится ли значение сопротивления в пределах нормы. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.
Если во время проверки вы измерите бесконечность, значит есть обрыв в нагревательном элементе. В этом случае также датчик должен быть заменен.
Коды, связанные с P0141
- P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
- P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
- P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
- P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
- P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
- P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
- P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
- P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
- P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
- P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
- P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
- P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
Рекомендуемые инструменты для исправления P0141
Есть несколько важных инструментов, которые помогут вам исправить код неисправности P0141. Эти инструменты включают в себя:
- Автомобильное зарядное устройство.
- Мультиметр.
- OBD-II сканер.
- Очиститель электрических контактов.
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Fiat Doblo (223):
Для нахождения неисправности p0141 требуется взять автотестер, и подключить его к электронному блоку управления(ЭБУ), и появится ошибка, которая означающая p0141 неисправность цепи подогрева датчика кислорода, и сейчас мы подробнее разберём причины, проявления и вероятные пути устранения поломки.
Факторы по которым возможна появление такой ошибки.
Существует мало причин по которым может возникать данная ошибка, их мы рассмотрим ниже: 1.Перегорела спираль подогрева датчика.
2. Применение датчика который отличается по типу.
3.Ослабление или потеря контакта в колодке питания лямбда-зонда.
Как же проявляется ошибка?
При запуске непрогретого двигателя обороты автомобиля начинают плавать, а при наборе оборотов и по мере роста нагрузок на двигатель увеличивается расход топлива. Лампочка CHECK ENGINE загорается на приборной панели когда ЭБУ во второй раз фиксирует неисправность p0141. Устранение поломки.
Существует мало причин возникновения ошибки, поэтому большинство владельцев автомобилей прибегают сразу к замене данного датчика, но это не совсем правильно, поскольку причина может крыться в банальных вещах. Одной из таких вещей может быть окисление контактов в разъёме питания датчика. Далее проверяем провода которые идут от разъёма, они могут быть оборваны или же «коротить». Далее берем мультиметр и проверяем сопротивление на обмотке подогрева лямбда зонда, при выявлении данной неисправности требуется замена лямбда. Тут тоже существуют нюансы, а именно при отсутствии оригинального датчика не рекомендуется устанавливать так званые универсальные датчики, или аналогичные датчики с других автомобилей.
После замены датчика рекомендуется заново проверить систему на отсутствие данной ошибки.
#1
z_O_r_G
- Пол:Мужчина
- Город:МО
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 3D
Отправлено 05 June 2013 — 01:33 PM
Доброго дня, товарищи стиловоды.
Для начала спасибо всем кто помогал с мозгом. Но как оказалось дело было не в бабине, дол…еб сидел в кабине)
Оттащил ее в сервис, они там ее завели. Взяли 10к, так нормально и не объяснили за что. Говорят провод питания мозгов отвалился. Когда забирал сказали что кранты двигателю, застучал и нет давления масла. Как оказалось просто сломалась лапка ролика натяжителя ГРМ. ГРМ поменял и стало все норм. А они там в сервисе за переборку просили 35к без материала)))
Стер все ошибки на ЭБУ, но парочка остается, собственно по ним и вопрос.
Я прикрепил, вроде, фото с экускана. Помогайте.
Прикрепленные файлы
-
Ошибки.jpg 177.87К
21 Количество загрузок:
- Наверх
#2
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 06 June 2013 — 10:45 PM
менять лямбду первую и датчик давления кондея, скорей всего (датчик давл находится справа снизу от радиатора, видно если посветить фонариком из под капота)
вот косой перевод гугла
Generic OBD Код ошибки Детали для P0141
Датчик О2 цепь нагревателя
Что это значит?
OBD Код для P0141refers
Этот код означает, что в схеме с подогревом кислородного датчика, 1 банка уменьшается время, необходимое для режим замкнутого контура. В качестве нагревателя О2 достигает рабочей температуры, датчик кислорода реагирует на переключение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных вокруг него. Контроллер ЭСУД отслеживает, сколько времени требуется для датчика кислорода, чтобы начать переключение. Это ECM определяет (на основе температуры охлаждающей жидкости), что слишком много времени прошло, прежде чем датчик кислорода начал функционировать должным образом, он установит P0141. См. также: P0135 (Банк 1, Датчик 1).
Симптомы
Возможные sumptoms БД кода P0141
Вы, вероятно, заметили плохая экономия топлива освещения света двигателя проверки.
Причины
Возможные причины OBD кода P0141
Код P0141 может означать, что одно или несколько из следующих ситуаций: обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов O2 нагревателя электросхем высоким сопротивлением O2 сопротивление нагревательного элемента является высокое внутреннее короткое замыкание или разрыв в примечании нагревательного элемента: как правило, не удалось каталитического Преобразователь не вызвать этот код. Вы, более вероятно, чтобы увидеть код P0420 неудачной преобразователя.
Generic OBD Код ошибки Детали для P0530
/ Датчик давления хладагента «A» Circuit
Что это значит?
OBD Код для P0530refers
Блок управления трансмиссией (PCM) контролирует высокое давление хладагента через A / C датчика давления хладагента. Когда давление высокое напряжение сигнала высокое. Если давление низкое напряжение сигнала низкое. Когда давление высокое PCM командует вентиляторы системы охлаждения. Если давление слишком высокое или слишком низкое PCM не позволит / муфта компрессора кондиционера заниматься.
Симптомы
Возможные sumptoms БД кода P0530
— Двигатель свет ON (или Service Engine Soon сигнальная лампа) — A / C не работает — A / C дует теплый
- Наверх
#3
kop4
kop4
- Пол:Мужчина
- Город:Солигорск
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001
Отправлено 10 June 2013 — 08:46 PM
не первую, а вторую лямбду!!! P0141 — нижняя под замену(хана подогревателю), P0135 -верхняя…
- Наверх
#4
z_O_r_G
z_O_r_G
- Пол:Мужчина
- Город:МО
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 3D
Отправлено 11 June 2013 — 01:55 AM
Мне ее лень менять, да и каталик хотел убрать. Как обманку сделать никто не в курсе?
- Наверх
#5
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 11 June 2013 — 11:46 PM
не первую, а вторую лямбду!!! P0141 — нижняя под замену(хана подогревателю), P0135 -верхняя…
ну описался(
- Наверх
#6
Godlich
Godlich
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno
Отправлено 13 June 2013 — 09:47 AM
Мне ее лень менять, да и каталик хотел убрать. Как обманку сделать никто не в курсе?
впринципе фирмы кто ставит пламягаситель, они же и обманку ставят. Минус у просто выбитого ката, без замены на пламягаситель один- перегрев выхлопной трубы, что ведет к более быстрому выходу из строя гофры, ну и пошумнее машинка становится, хотя с мертвым катом, не тише.
- Наверх
#7
kop4
kop4
- Пол:Мужчина
- Город:Солигорск
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 5D 2001
Отправлено 13 June 2013 — 05:54 PM
лень менять лямбду, но не лень удалять кат…весьма неординарная лень…=))
себе был вынужден поменять две- и верхнюю и нижнюю…брал оригинальные бош..поменялись без проблем….на все про все 110 у.е…машинка рада =)
- Наверх
#8
z_O_r_G
z_O_r_G
- Пол:Мужчина
- Город:МО
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 3D
Отправлено 16 June 2013 — 03:40 PM
Всем спс за советы. Просто я давно хотел убирать кат, а тут как раз проблемы с лямбдой. Мне кажется это знак)
- Наверх
#9
стиляга269
стиляга269
- Пол:Мужчина
- Город:г.Белгород
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo3D1.6.16v
Отправлено 16 June 2013 — 07:35 PM
ребят расскажите мне пожалуйста, зачем убирать этот катализатор, уже не от одного слышу уберу его к чертовой матери и все типа, а что изменится в работе не совсем понимаю я, ведь если он там есть с завода как бы на куя его устранять? или это просто легкое решения проблемы.
- Наверх
#10
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 16 June 2013 — 10:14 PM
ребят расскажите мне пожалуйста, зачем убирать этот катализатор, уже не от одного слышу уберу его к чертовой матери и все типа, а что изменится в работе не совсем понимаю я, ведь если он там есть с завода как бы на куя его устранять? или это просто легкое решения проблемы.
он от газов забивается со временем и соответственно и служит барьером для выхлопа, выхлоп плохо выходит, машина становится тупой. Как бы машина вдыхает и не выдыхает)
- Наверх
#11
z_O_r_G
z_O_r_G
- Пол:Мужчина
- Город:МО
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 3D
Отправлено 17 June 2013 — 12:23 AM
ребят расскажите мне пожалуйста, зачем убирать этот катализатор, уже не от одного слышу уберу его к чертовой матери и все типа, а что изменится в работе не совсем понимаю я, ведь если он там есть с завода как бы на куя его устранять? или это просто легкое решения проблемы.
Это такой бочонок на выхлопе, в котором очень мелкие соты. Суть его в том что он, в принципе, обеспечивает норму ЕВРО4 по выхлопным газам и тем самым душит мотор. Так как мне абсолютно пофиг на экологию, то он мне просто не к чему. После его удаления сократиться расход и машина бодрее поедет, так в теории должно быть.
- Наверх
#12
Godlich
Godlich
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno
Отправлено 17 June 2013 — 09:28 AM
он от газов забивается со временем и соответственно и служит барьером для выхлопа, выхлоп плохо выходит, машина становится тупой. Как бы машина вдыхает и не выдыхает)
+100
у меня сейчас началось такое, ощущение, что за жопу кто-то машину держит периодически, тупее стала.
Это такой бочонок на выхлопе, в котором очень мелкие соты. Суть его в том что он, в принципе, обеспечивает норму ЕВРО4 по выхлопным газам и тем самым душит мотор. Так как мне абсолютно пофиг на экологию, то он мне просто не к чему. После его удаления сократиться расход и машина бодрее поедет, так в теории должно быть.
да и на практике тоже, ехать начнет быстрее, правда шумнее.
- Наверх
#13
Дмитрий К
Дмитрий К
- Ваш автомобиль::Stilo Multiwagon 1.6 2004
Отправлено 17 June 2013 — 04:47 PM
+100
у меня сейчас началось такое, ощущение, что за жопу кто-то машину держит периодически, тупее стала.да и на практике тоже, ехать начнет быстрее, правда шумнее.
Жрать меньше не должно, но моща прибавится (уменьшение сопротивления выхлопа). Правда терзают смутные сомнения относительно ошибок по управляющей программе. Одна лямбда стоит до ката, другая — после, по разнице их показаний мозги определяют сколько можно дать топлива и что делать. Если показания одинаковы мозги поймут это адекватно или нет? Или переключат на резервную (аварийную) программу управления (а это потеря мощности и увеличение расхода)? Лично я не знаю, но может кто сталкивался? Сценарий событий более чем реальный.
- Наверх
#14
стиляга269
стиляга269
- Пол:Мужчина
- Город:г.Белгород
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo3D1.6.16v
Отправлено 17 June 2013 — 07:36 PM
спасибо ребят все подробно и понятно. интересно он как то чистится?
- Наверх
#15
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 17 June 2013 — 09:02 PM
да и на практике тоже, ехать начнет быстрее, правда шумнее.
не, не шумнее, небольшой вой из под капота идет на холостых, но он не напрягает, а на оборотах пропадает, звук выхлопа у меня вообще не изменился
- Наверх
#16
z_O_r_G
z_O_r_G
- Пол:Мужчина
- Город:МО
- Ваш автомобиль::Stilo 1.6 3D
Отправлено 17 June 2013 — 11:02 PM
+100
у меня сейчас началось такое, ощущение, что за жопу кто-то машину держит периодически, тупее стала.да и на практике тоже, ехать начнет быстрее, правда шумнее.
За шум я особо не переживаю, а вот как лямбды подружить найти нигде не могу.
да и на практике тоже, ехать начнет быстрее, правда шумнее.
не, не шумнее, небольшой вой из под капота идет на холостых, но он не напрягает, а на оборотах пропадает, звук выхлопа у меня вообще не изменился
А вы, уважаемый, каким образом лямбды подружили?
- Наверх
#17
endrysp
endrysp
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 02-1.8
Отправлено 18 June 2013 — 06:11 AM
За шум я особо не переживаю, а вот как лямбды подружить найти нигде не могу.
А вы, уважаемый, каким образом лямбды подружили?
На стиле 1.2 удаляли катализатор ставили гаситель, вторую лямду оставили на месте но через штуцер длиной около 20 мм. Сканировали потом несколько раз — никаких ошибок по лямде.
- Наверх
#18
Godlich
Godlich
- Пол:Мужчина
- Город:Москва, Коломна, иногда Старый Оскол=)
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’02 — 1.6, 3D темно-синий, Bruno
Отправлено 18 June 2013 — 09:31 PM
спасибо ребят все подробно и понятно. интересно он как то чистится?
есть очистители катализатора, продаются у буржуев, у нас не очень популярны, т.к. всем срать на экологию, ибо нефтезавод засирает, так что одна стила без ката за всю жизнь столько говна не выкенет в атмосферу.
http://www.ebay.com/…=item53f7205426
я предполагаю, но может все и по другому, эта штука повышает октановое число, повышается температура пламени и тупо выжигаются все шлаки. Заметил, кстати, что когда езжу по 3-4 часа на скорости 120-150км/ч, температура же выше, машина около месяца работает тише и едет резвее, потом опять тупит и бубнит забитый кат.
- Наверх
#19
Дмитрий К
Дмитрий К
- Ваш автомобиль::Stilo Multiwagon 1.6 2004
Отправлено 18 June 2013 — 11:17 PM
есть очистители катализатора, продаются у буржуев, у нас не очень популярны, т.к. всем срать на экологию, ибо нефтезавод засирает, так что одна стила без ката за всю жизнь столько говна не выкенет в атмосферу.
http://www.ebay.com/…=item53f7205426
я предполагаю, но может все и по другому, эта штука повышает октановое число, повышается температура пламени и тупо выжигаются все шлаки. Заметил, кстати, что когда езжу по 3-4 часа на скорости 120-150км/ч, температура же выше, машина около месяца работает тише и едет резвее, потом опять тупит и бубнит забитый кат.
Не знаю как кат, а сажевый фильтр на С5 товарищ выжигал в промышленной печи, прокатило. По конструкции схожи, только в сажевом предусмотрена регенерация (выжигание) а на кате вроде как нет.
- Наверх
#20
стиляга269
стиляга269
- Пол:Мужчина
- Город:г.Белгород
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo3D1.6.16v
Отправлено 19 June 2013 — 08:48 AM
есть очистители катализатора, продаются у буржуев, у нас не очень популярны, т.к. всем срать на экологию, ибо нефтезавод засирает, так что одна стила без ката за всю жизнь столько говна не выкенет в атмосферу.
http://www.ebay.com/…=item53f7205426
я предполагаю, но может все и по другому, эта штука повышает октановое число, повышается температура пламени и тупо выжигаются все шлаки. Заметил, кстати, что когда езжу по 3-4 часа на скорости 120-150км/ч, температура же выше, машина около месяца работает тише и едет резвее, потом опять тупит и бубнит забитый кат.
Женя ты чистил этим очистителем? а так ты подметил точно , замечал тоже такое явления после того как на деревню съездишь, и не только на стиле, на девятке тоже заметно было, хотя там ката наверно нет
- Наверх
На чтение 4 мин Просмотров 15.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0141
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0141
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0141 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.
Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.
Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.
Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, Датчик 1).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0141 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
- Возможен повышенный расход топлива.
Ошибка P0141 указывает на наличие проблем, связанных с датчиком кислорода, что может привести к увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
- Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
- Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
- Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
- Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
- Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
- Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
- Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.
Как устранить или сбросить код неисправности P0141
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:
- Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
- Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
- Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
- Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
- Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.
Диагностика и решение проблем
Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.
Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.
Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика O₂ (банк 1) обычно решает проблему.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Караван)
- Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
- Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
- Geely (Джили МК)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
- Hover
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
- Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
- Lexus (Лексус gs300, rx300)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
- Mercedes (Мерседес w203, w210)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
- Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
- Skoda (Шкода Фабия)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
- Volvo
- Газель Бизнес, Некст, умз 4216
- Заз Шанс
- Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз
С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.