Всем привет!
Тема не про мое авто, но думаю, что будет интересна владельцам Фиат Дукато. С недавних пор иногда помогаю родственнику обслуживать Фиат Дукато 2010г.в. 2.3л. мотор Ивеко. Недавно приключилась «беда»-загорелся «чек», машина либо переставала ехать, либо глохла под нагрузкой, ошибки Р0091, Р0092. На диагностике сказали, что виной всему регулят давления на ТНВД, заменили, но результата не принесло, 7600р в опу. Стали разбираться, оказалось что лопнул фильтрующий элемент топливного фильтра, заменили, результат — 0. Нормальных сервисов по дизелям у нас нет, а ближайший за 160км. Приходится выкручиваться самому. Стал гуглить, и вот тема:
Все на иностранном, но суть ясна.
Решили снимать ТНВД, по видео, я был уверен, что заглушка злосчастной сеточки под шестигранник, но все не так…
Заглушка имеет конусную форму с насечками и запрессована в корпус ТНВД, забили в неё торекс и провернув воротком, она достаточно легко вышла.
Закрутив в сеточку саморез, вытащил плоскогубцами.
Можно просто промыть и продуть.
Полный размер
Артикул заглушки:
Полный размер
Поставили новую сеточку подстучав её в глубь и забили заглушку, немного смазал её двухкомпанентным акриловым лаком, для верности.
Всё ошибки ушли, машина поехала как молодая.
Теоретически, можно попробовать её промыть не снимая ТНВД, как я понял после снятия сетки. Подача идёт через медный штуцер-сеточка-регулятор давления. Можно снять регулятор и шланг подачи, и при помощи трубочки пробрызгать очистителем карбюратора в подачу и с канала в отверстии снятого регулятора(вроде на право уходи, если память не изменяет).
Надеюсь тема будет полезна.
Всё добра!
Полный размер
Сообщения без ответов | Активные темы
Расскажи о Fiat Ducato Клубе
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||||
|
Из-за нерабочего датчика ты его просто не заведешь,лучше разберись с форсунками пока гемороя себе не наворотил,да и проверь проводку на двигателе |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 14 мар 2014, 22:01 
|
Камуфляж |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
aymer2 писал(а): датчик высокого давление между гайкой и пластиком штекер сильно шевелится когда хотел отсоединить фишку от датчика, и у меня не получилось снять фишку как будто она там при кисла! aymer2 писал(а): Я проплывал отсоединить,не получается боюсь сломается!и еще вопрос из за не рабочего датчика может коптить и лить в обратку? Сперва надо решить проблему с этим датчиком, что-бы не гадать, думаю, что его надо менять обязательно, когда нибудь встанешь на трассе. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
aymer2 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
сегодня разобрали рампу прочистили,там все чисто,когда открутили датчик прочистили потом собрали она завилась чу-чуть датчик пошевелили и она заглохла,потом пытался завести и она не заводится! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
aymer2 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
Поменял датчик высокого давления и машина вообще не завилась!надо ли делать адаптацию датчика? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
kurs |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
Ну и что парни кто нибудь вылечил своего коня от этих ошибок я уже не знаю что даже делать переделал все вроде ничего особенного не нашел чек горит также и глохнет при нагрузке все просят советов а конкретно никто не отвечает об излечении |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Минька |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
у меня проблема машина заводиться и глохнет, снял обратку стал крутить стартером 3 из 4 форсунок мокрые((( что значит под замену. Может ли быть всё это из-за этого??? а всё это началось после удара по аварийной кнопке акумом! замкнули в ручную эту кнопку! и подскажите по подробнее как сделать этот тест обратки! заранее спасибо! |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
и ошибки горят Р0091, Р0092|
Артем327327 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
|||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|||
| За это сообщение пользователю Артем327327 «Спасибо» сказали: MIXA, Камуфляж |
|||
|
|
Makes |
Заголовок сообщения: Re: Двигатель тупит после 2000 об/мин
|
||
|
Пётр писал(а): ребяты помогите такая же беда! дукаша после 3000тыс тупит загорается чек.передёргиваеш зажигание на нем ного всё про падает даёш 3000 таже история.менял регулятор на насосе ,на рампе,распотрошил и прозвонил косу от движка до мозгов.топливный фильтр новый.соляру менял наливал с разных заправок.помогло опять же не на долго.примерно на 30км.диагностика показала p0091?p0092подключали сканер лаунч.выводили работрегулятора на графики.показывает что при провале регулятор открывается т.е. скидывает давление в обратку.давление в рампе тоже выводит на график.регуляторы давления оба исправны.т.к. ставились с рабочей машины. Насос в баке качает ,сетка чистая.машина то едет то не едет.клапан егр отсутствует.пробег 100000км движок 2.3 елабуга , пподскажите куда ещё залезть? Доброго времени суток всем, особенно тем у кого именно такая проблема. Я столкнулся именно с такой, Диагностика выдала ошибки Р0091 Р0092, вообщем проблема не с топливной системой, а с воздушной, у меня раздуло интеркуллер и образовался свищ, вообщем потеря давления воздуха после 3000 оборотов, загорается чек и потеря мощности, выкл. зажигания потом вкл. и все нормально до следующего набора 3000 оборотов. Сверху не увидеть, только с низу. Проверить можно просто, путем переподцеплением воздуховодов, минуя интеркуллер. Для этого можно использовать родные патрубки, тот что на дроссель идет вместе с металлическим переходником. После ререподключения некоторое время будет очень много сажи лететь (Груженый КрАЗ отдыхает) очень быстро закончится, чек загораться не будет. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
ЖЕНЕКК |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
Makes писал вообщем проблема не с топливной системой P0091 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива # Механическая неисправность Да как то ни кто и не спорит что именно с топливной,смотреть все надо,начиная топливной, пройтись по патрубкам, перебрать косу, а там уже далее,,,, |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Dan |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
Накрыла та же беда. Причем внезапно. Сначала машина глохла на ходу, но тут же заводилась и ехала дальше, затем стала со второго раза заводиться. Перестала заводится сама, перестали ездить, для диагностики заводили эфиром. Работала идеально. 1-й диагност приговорил регулятор давления на ТНВД. После покупки регулятора на доехали до дома, перестал заводиться ни с эфира ни с толкача. Воткнули новый регулятор — 0 эмоций, даже с эфира никак. маломальски освоил Мультиэкускан. Датчик давления на рампе показ 100 бар., отключил датчик 710, откручивая датчик на рампе на этой и на рабочей машине(5 бар в заглу сост показывает) откручиваем — не там столько — ни пшика ничего. Такое ощущение что измерения в др единицах, ну да ладно. Ставлю датчик с проблемной машины на исправную та говорит 90 бар, но заводится. Проблемная с датчиком с исправной машины — не заводится и показывает более 3200 бар. Начинаешь маслать — скачет либо 5 либо 3200. меняли мозги, тоже самое, мозги вроде не подгоревшие. в косе был обнаружен обрыв провода синего с красной полосой, зацепили — нет результата. Напруга по 5 в идет и на регулятор тнвд и на датчик что на рампе. Какое должно быть напряж на проводе что выходит с датч рампы?. Диагност отрезал датчик и запитал его перед разъемом в мозг — теже данные, т.е. провод цел. Зачистил провод синий на датчик — он почернел, диагност говорит замыкание на массу с каким-то датчиком видимо. Поотключал разные фишки — все равно испр датчик говорит 3200 бар. перед угубленной разборкой были заменены фильтр, ныряли в бак — там чисто, в старом топл фильтре была мет стружка, не горсть конечно, но поблескивала. ошибки как у всех. Правда после обнуления при срабатывании вент выскакивает ошибка по нему P0482. Я все снес. Однажды удалось завести машину с эфира раскрутив ее на эфире до около 3000 об. Проработала около 2 часов идеально на хол ходу + поставил упор на газ до 1700 оборотов прогрел до срабатывания вентилятора. Показания корекции форсунок на прогретом двиг приблизились к 0, типа -0,08 +0,06 -0,34 +0,34 на оборотах меньше разлет макс +/- 0,08, на холодной разлет больше (… … -1,34 +1,3 — примерно так по памяти) 1-й диагност говорит 3 недоливает, но это не причина незаводки. Сейчас отец потрошит косу, но, кажется мне, дело не в ней, ведь машина 11 года. Когда машина последний раз заглохла вылезло только 2 ошибки P0091 P0092. Кстати когда удавалось завести машину при резком нажатии на газ поддымливала черным. На звук и по оборотам работает отлично, обороты 798-805, скачки в пределах 5 об/мин. На ремне пробежал 92 тыс. Как выше писали интеркулер проверили — дырки нет. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Камуфляж |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
У меня было похожее, ошибки те же выскакивали и топливный насос в баке при включении зажигания только толчёк давал и отключался. Тоже диагностика показывала черезмерное давление в рампе. Менял датчик давления в рампе на новый и ехал дальше, после первого раза возил запасной датчи в машине. Так было 4 раза. В последний раз выдал ошибку датчика коленвала. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
ЖЕНЕКК |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
|||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Камуфляж |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
ЖЕНЕКК |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Dan |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
||
|
установлена обратно коса, в ней ничего не обнаружено, по прежнему не запускается ни сама ни с эфира. с родным датчиком на рампе после попыток запуска показывает 107-109 бар. каким должно быть «сигна датчика газойля», в мВ? измерьте экусканом кому не лень. топливный насос из бака дует отлично… сообщение добавлено через: 1 час 36 минут 31 секунду После выполнения теста регулятора давления в Мультиэкускане машину удалось завести с эфира. Работает идеально. Заглушил, завели опять только с эфира. Залил Castrol TDA в 2 дозе в соответствии с объемом топлива. сообщение добавлено через: 1 час 38 минут 55 секунд |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Gen |
Заголовок сообщения: Re: Ошибки P0091 P0092 (давление в рампе), что может быть?
|
|
|
Dan писал(а): Показания корекции форсунок на прогретом двиг приблизились к 0, типа -0,08 +0,06 -0,34 +0,34 на оборотах меньше разлет макс +/- 0,08, на холодной разлет больше (… … -1,34 +1,3 — примерно так по памяти) 1-й диагност говорит 3 недоливает, но это не причина незаводки. 101 раз мусолим, можно поменять тысячу датчиков и первый из них ВСЕГДА по совету диагностов Регулятор давления ТНВД, толку ноль начинайте с теста обратки на форсунках, дешево, быстро, а самое главное самому можно, 4 шприца+4 шланчика, сделал, если везде все ровно, копай дальше, а все начинаете с внутрянки. 99% что форса одна сливает все в обратку и нет ы вас давления даже на запуск мотора, в соседней теме заводится но до 3000 об., а дальше песец+ у вас чудная металическая стружка, куда она попала после фильтра известно только Богу…. |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Как то была тема:http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=17894.
Решил что надо добавить, может поможет кому.
Скопировал у Ильнура, подправил для своего случая:
fiat ducato 2012 год, мотор 2.3 ошибки Р0091, Р0092, Р0093, при резком нажатии на педаль газа машина глохнет, особенно при обгонах и при резком ускорении. пробег 400000 проблема около года
если плавно газовать можно как то было ехать, а в последнее время вообще невыносимо: глохнет на каждом шагу
вообщем как вздумается так и едет
проверено:
форсунки отремонтированы(по 8тыр каждая)
регулятор давления топлива меняли на новый(9тыр)
заменён бензонасос(топливонасос)
давление топлива в магистрали низкого давления, 6
фильтра новые. внутри бака тоже.
бак чистый стружки нет, грязи нет.
Три дня поисков, итог: добавил внутреннее давление в топливном насосе путём регулировки клапана на ТНВД(под ключ на 16).
А именно, путём усиления сжатия пружины,регулируется как на простых ТНВД путём усадки внутрь клапана(бородком)регулировочной втулки.
Не снимая, шесть секунд работы.
Допёр когда начал вручную задавливать слив обратки с насоса и авто заработало без проблем.
Одел шланг на обратку, опустил в банку и на заведённой подбивал клапан пока реально не стал уменьшаться визуально поток слива.
Давление подкачки потом не мерял, так как авто полетело, клиент сказал что с новья так не бегало, вообщем улетел на радостях.
Третий день-полёт нормальный!
Зря 40 тыр на ветер. Думаю не панацея но всё же.
Желаю удачи!
Если нет будет вопросов(хотя что ещё добавить) тему можно закрыть.
Да, главное, по сканеру(перед тем как заглохнуть) на графике медленный спад давления(высокого) в рампе
Жаль не срисовал.
Изменено 30 сентября 2015 пользователем меркул
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 21.09.2010, 23:15
- Откуда: Пензенская обл. р.п. Земетчино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0094
Сообщение
Red58 » 22.04.2013, 14:51
Всем, здравствуйте. Фиат Дукато ошибки Р0091,0092,0094 неисправность цепи ТНВД. И еще одна, номер не помню, цепь датчика температуры топлива, неисправность. На ХХ работает хорошо, на ходу при резком газе глохнет. Из всего, что нашел в нете возможны 2 варианта: 1- неисправность клапана регулятора давления ТНВД, 2- неисправность проводки. Если кто знает слабые места проводки, подскажите пожалуйста.
С уважением Валерий.
-
Не в сети
- Сообщения: 1041
- Зарегистрирован: 24.03.2009, 22:17
- Откуда: Шацк Волынь Украина
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 72 раза
- Контактная информация:
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
dudarchuk » 25.04.2013, 15:44
1- неисправность клапана регулятора давления ТНВД
Это стандартная расшифровка такой ошибки.
К сожалению на практике чаще это выражается в неисправности ТНВД.
_________________
Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может.
Login Skype: dudarchuk62
-
Не в сети
- Сообщения: 556
- Зарегистрирован: 19.03.2012, 17:42
- Откуда: Ростовская область
- Благодарил (а): 22 раза
- Поблагодарили: 48 раз
- Контактная информация:
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
beast » 26.04.2013, 11:07
Red58 писал(а):Всем, здравствуйте. Фиат Дукато ошибки Р0091,0092,0094 неисправность цепи ТНВД. И еще одна, номер не помню, цепь датчика температуры топлива, неисправность. На ХХ работает хорошо, на ходу при резком газе глохнет. Из всего, что нашел в нете возможны 2 варианта: 1- неисправность клапана регулятора давления ТНВД, 2- неисправность проводки. Если кто знает слабые места проводки, подскажите пожалуйста.
С уважением Валерий.
случайно это не тот дукато который в новом кузове и евро-4, если да то чем вы его смотрите, есть ошибки по ДК пробег 14000, имею скандок (не взял)
_________________
пассатижи от электрика не далеко падают
-
Не в сети
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 21.09.2010, 23:15
- Откуда: Пензенская обл. р.п. Земетчино
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
Red58 » 27.04.2013, 15:30
Всем, здравствуйте. Дукато с блоком EDS16, Автоком прочитал только ошибки, Скантроник2 взял все, что заявлено.
По неисправности. Ошибка Р0091- неисправность цепи регулятора давления, замыкание на массу. Замена регулятора ничего не дала, на Дукато клуб, нашел фото проблемных мест в проводке, там все чисто. Пришли к выводу о неисправности ТНВД, а именно плунжеров. Но весь фокус в том, что замена топлива пока решила проблему. Авто третий день ездит номально. Посмотрим, что будет дальше.
С уважением Валерий.
-
Не в сети
- Сообщения: 1041
- Зарегистрирован: 24.03.2009, 22:17
- Откуда: Шацк Волынь Украина
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 72 раза
- Контактная информация:
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
dudarchuk » 28.04.2013, 12:47
Я бы сказал, что это не фокус, а норма.
Эти машины очень чувствительны к топливу.
Но ТНВД рано или поздно напомнит о себе, иногда через неделю, бывает и год еще ездят.
_________________
Ежели один человек сделал, другой завсегда сломать может.
Login Skype: dudarchuk62
-
Не в сети
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 10.11.2014, 17:17
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
Gals » 10.11.2014, 17:24
dudarchuk писал(а):Я бы сказал, что это не фокус, а норма.
Эти машины очень чувствительны к топливу.
Но ТНВД рано или поздно напомнит о себе, иногда через неделю, бывает и год еще ездят.
дико извиняюсь за подъем столь старой темы, у меня стоит такой же авто 2011 года с проблемами 0091 0092.
Пробег 90 000. это нормально что вышел из строя насос?или от пробега не зависит? Только замена или есть вариант ремонта?
_________________
Тиха украинская ночь, но сало надо перепрятать..
-
Не в сети
- Сообщения: 970
- Зарегистрирован: 05.05.2011, 17:52
- Откуда: Белоярский, ХМАО
- Благодарил (а): 41 раз
- Поблагодарили: 96 раз
Re: Фиат Дукато дизель IVECO 2.3L 2011г. Ошибки Р0091,0092,0
Сообщение
coon » 11.11.2014, 04:21
Пару лет назад, был подобный авто. Запомнился необычной работой РДТ. Как то, не как у всех. Регулирует давление, перекрыванием топлива поступающего в ТНВД. (возможно что то путаю, т.к. дело тогда было не в РДТ, и его не снимал, информация из книги).
Я бы с форсунок начал. Проверить обратку.
Вернуться в «Европа»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы
Ошибка P0091 — Регулятор давления топлива 1 — низкое напряжение цепи
Определение кода ошибки P0091
Ошибка P0091 указывает на низкое напряжение в цепи управления регулятором давления топлива 1.
Что означает ошибка P0091
Ошибка P0091 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что давление топлива находится за пределами диапазона, установленного производителем автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0091
- Неисправность топливного насоса
- Неисправность реле топливного насоса
- Неисправность модуля двигателем (ECM)
- Неисправность регулятора давления топлива
- Засорение топливного фильтра или других компонентов топливной системы
- Короткое замыкание на массу или повреждение электрических проводов
- Слишком низкий уровень топлива в топливном баке
Каковы симптомы ошибки P0091?
- Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
- Заглохание двигателя при ускорении автомобиля
- Падение мощности двигателя
- Увеличение расхода топлива
Следует отметить, что вместе с ошибкой P0091 могут также появляться другие ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0091?
Сначала механик визуально осмотрит компоненты топливной системы, такие как:
- Топливный бак
- Топливный насос
- Топливный фильтр
- Трубопроводы и шланги
- Электрические провода
- Электрические разъемы
- Датчики
- Топливные форсунки
Если какие-либо из вышеуказанных компонентов повреждены, механик отремонтирует или заменит их.
После этого механик проверит работу регулятора давления топлива, а также других датчиков топливной системы, используя диагностический сканер.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Частые ошибки при диагностировании кода P0091
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0091 является поспешная замена регулятора давления топлива или топливного насоса без выполнения тщательной проверки.
Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности вышеуказанных компонентов, перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0091?
Ошибка P0091 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно заглохнуть и больше не запуститься, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0091?
- Замена регулятора давления топлива
- Замена топливного насоса
- Замена топливного фильтра
- Замена топливных форсунок или датчиков, относящихся к топливной системе
- Ремонт или замена эклектических проводов или соединителей
- Заливка топлива в топливный бак
- Замена реле топливного насоса
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0091
Если вместе с ошибкой P0091 также появились другие ошибки, их обязательно необходимо рассмотреть и устранить.
Нужна помощь с кодом ошибки P0091?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи