Форд фиеста ошибка коробки робот не заводится - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Обновлено: 06.06.2023

сломалась коробка передач (робот) Форд Фиеста

Всем привет! Полетела КПП (робот), машина не заводится на дисплее пишет, что необходимо поставить КПП на нейтраль. Хотя она стоит на нейтрале и так. Свозил к официалам на диагностику сказали был воздух в системе гидравлики, прошили коробку, обучили. Вердикт вынесли, если еще вылезет с таким же кодом ошибка необходима замена механизма переключения передач (робот). Поездил два дня все повторилось. Сейчас стоит в гараже машина, денег таких нет на замену механизма (цена 47 т.р. + замена). Может у кого нибудь была такая проблема. Может подскажете более дешевый вариант ремонта. На форуме Опель вычитал, что у них тоже с роботами есть такая проблема и на станции тоже заставляют полностью менять весь механизм, а на самом деле можно поменять только щетки на электродвигателе. (У них тоже все электрооборудование стоит Bosh). Есть даже артикул щеток.

Всем привет! Полетела КПП (робот), машина не заводится на дисплее пишет, что необходимо поставить КПП на нейтраль. Хотя она стоит на нейтрале и так. Свозил к официалам на диагностику сказали был воздух в системе гидравлики, прошили коробку, обучили. Вердикт вынесли, если еще вылезет с таким же кодом ошибка необходима замена механизма переключения передач (робот). Поездил два дня все повторилось. Сейчас стоит в гараже машина, денег таких нет на замену механизма (цена 47 т.р. + замена). Может у кого нибудь была такая проблема. Может подскажете более дешевый вариант ремонта. На форуме Опель вычитал, что у них тоже с роботами есть такая проблема и на станции тоже заставляют полностью менять весь механизм, а на самом деле можно поменять только щетки на электродвигателе. (У них тоже все электрооборудование стоит Bosh). Есть даже артикул щеток.

ну пусть пробует ещё раз, у меня тоже не всегда и не всё открывается на дроме левое, иногда 404, с 3-о 5-о раза идёт

Привет всем! Спасибо, что откликаетесь на мою проблему. Разобрал полностью сервопривод с моторчиками не было в моторчиках даже смазки. Все смазал. Щетки в моторчиках еще запас по по мм. есть вроде. Собрал все обратно. Вторая передача стала грубо включаться (наверное надо делать адаптацию коробки). И заметил такую закономерность, стал тестировать машину по проселочным дорогам и когда переключается на пятую передачу, то коробка вылетает (пищит и пишет необходимо обратиться к руководству по эксплуатации неисправна КПП). Залажу под машину, шток который идет с маленького мотора (который ходит вверх вниз, маленький) заблокирован приводом от большого мотора или еще чем то и не ходит. Попробовал вручную его сдвинуть не получается(предварительно конечно сняв клемму(-)). После чего деревянной стороной молотка через упор КПП сдвигаю привод большого мотора сервопривода. Шток с маленького мотора вручную его двигая начинает ходить. Оставляю его в нижнем положении, а с большого мотора привод оставляю в том же положении. Прикручиваю клемму (-) обратно. Пробую завести. После минуты хождения привода с маленького мотора на включенном зажигании КПП видит передачи и заводится двигатель и едет. Повторяю свой эксперимент с пятой передачей второй раз и все повторяется. Подскажите что делать. Сейчас ежу на мануале, пятую не включаю. Правда вчера опять КПП вылетела, толь пятую не включал. Съезжая с моста вниз ехал на четвертой передаче и включил нейтраль (дальше внизу была пробка) и РКПП опять вышла в аварийный режим загорелась индикация шестерни и опять написала тоже самое «неисправность коробки обратитесь к скотоводству по эксплуатации». Заглушил, не заводится пишет опять «неисправна РКПП» или «включите нейтраль». Каждый раз по разному. Подскажите что делать? Может в РКПП нет масла. Я знаю, что российском автопроме в первую очередь когда нет уровня масла выходит из строя пятая передача. Может в этом причина. Сегодня попробую заехать проверить уровень масла.

Предыстория:
Недели две назад прошёл сильный ливень, ветер был таким, что порою этот ливень был почти горизонтальным. Дождь был почти сутки по продолжительности. На следующий день солнышко, пошли с женой на стоянку, сели в машину, повернул ключ на старт, иммобилайзер моргает, а в рамке на табло, там где должна отображаться передача, пусто. Попробовал повернуть ключ на старт, реакции нет, на табло, поставьте передачу в нейтраль.

Полез под капот, совершенно не представляя что за хрень случилась. Понимая, что проблема с электрикой, начал всё проверять, особенно там, где КПП. Щупал разъёмы, проверял провода. Так как я был в перчатках, обратил внимание, что когда я щупал гофру с проводами снизу возле защиты картера, перчатки стали мокрыми. Насторожило. ELM-327 выдавал ошибки низкого напряжения на корпусе и отсутствие напряжения на контактах РКПП. После получасового танца с бубнами, появилась нейтраль, завёлся. Несколько дней проблема не выползала, и вот уже три дня подряд периодически мучился с этой хренью и был на измене. Однажды, прямо во время движения, вылетела ошибка КПП, авто остановилось, заклинило на 2-ой передаче, даже толкать не получилось. Через час удалось реанимировать и отогнать на стоянку.

Осмотр шлейфа:
Нагуглившись и начитавшись всяких «ужасов», решил устранить наиболее вероятную причину, т.е. отремонтировать шлейф проводки КПП. Тот дождь (писал выше), видимо, стал последней каплей его жизни. Уставший от ежедневных бубнов пошёл на шопинг: наверное от злости, купил три метра провода 3х2,5 с толстой оплёткой (знаю, погорячился, зато на века), термоусадочные трубки разных цветов и наиболее вероятных для этих проводов размеров, 1м новой гофры для проводки D25мм, что бы новые провода с толстой оплёткой там поместились. Снял шлей (как? инфы об этом море, описывать не буду) и понёс домой. При тщательном его осмотре обнаружил несколько повреждений оплётки, и пять подозрительно легко сгибающихся мест. Ну чё, в трёх местах, два из которых на одном проводе, была перебитая на 99% проводка, т.е. в этих местах, провода были на одном волоске, буквально. Жилы проводов отгнили прямо внутри оплётки. Спасибо Вьетнамскому BOSH (козлы!) за наши счастливые танцы с бубном (сволочи!) — это именно эти ссуки производят провода и контактные разъёмы для всех Европейских авто.
В оригинале для Fusion/Fiesta Шлейф РКПП • BOSCH 1928404777.

Вот так выглядит проводка после ремонта в сервисе предыдущим владельцем. Надставки, сопли и изолента. Нравится? Мне лично, НЕТ!

Ремонт шлейфа:
Попытавшись вытащить из разъёмов клеммки, понял, что, скорее всего, сломаю, не стал, отрезал оставив по 2 см примерно. По три провода, по очереди, начал перепаивать. На места пайки посадил термоусадочные трубки в два слоя, что бы надёжнее было, среда под капотом агрессивная всё таки. Из-за толстых проводов, не смог их все уложить под крышку основного разъёма, который идёт на сам блок управления КПП, пришлось одну ветку отвести в неудобную сторону, только после этого защелкнулось. Распустив и отрезав гофру, заправил в неё провода. Гофра защищает проводку от случайных касаний горячего корпуса ДВС или КПП. Изолентой не пользовался, она у меня только снаружи гофры, чисто для того, что бы распущенная гофра не расходилась.

Главное в этом ремонте:
Ни в коем случае, не изолируйте провода с повреждениями оплётки изолентой! Изолента не защищает провод от влаги, а наоборот, провоцирует гниение. Такие провода только менять!

P.S. Пришла осень, грязь, слякоть, сырость, лужи… При переобувке на зимнюю резину заглянул под защиту картера. Капец, всё мокрое, гофра шлейфа РКПП (буквально) купается в сырости. Так что, не погорячился я заменив провода на большее сечение с толстой оплёткой. Теперь, я даже доволен в выборе! Вот так.

Фьюж, робот — не видит нейтраль и не заводится.

ФАК читал, литературу читал.

Итак, Фьюж, 1,4 бензин, робот, 2008 г.в., почти 47 тысяч московского пробочного пробега.
Вчера вечером, внезапно, без объявления войны. Подкатываясь к светофору включил нейтраль,остановился. Включил передачу — ноль реакции на педаль газа. Включил нейтраль — вззззззуууумммм. Снова передачу — нет реакции на педаль, но смутило то, что окошко индикатора передачи при этом осталось пустым. Снова нейтраль — взззуууммм. Решил выключить/включить зажигание, заглушил. и все. При попытках запуска — «включите нейтраль», при этом окошко индикации включенной передачи пустое вообще, от слова «совсем». Включил аварийку, оттолкал руками на обочину (Ага! Значит все-таки коробка застыла в нейтрали!), аварийка, эвакуатор (недешевый опыт), гараж.

Что сделано:
Снят, промыт, просушен прозвонен жгут. Все ОК.
Заряжен АКБ (на всякий случай, хуже точно не будет. Хоть и родной еще стоит, но зарядку ткнуть не тяжело.)
Самодиагностика и OBDII сканер говорят, что ошибок нет, шестеренка не горит.
При включении зажигания сцепление гудит, что-то нагнетает (шланг под рукой двигается/напрягается) — насколько достаточно не могу сказать.
Если смотреть лицом на коробку, то верхний привод (с серым разъемом) пытается найти свою позицию — дергает туда-сюда за внутренности коробки, крутится двигатель (рука чувствует, если прислонить снаружи).
Про нижний привод (с черным разъемом) ничего сказать не могу.
Дроссельная заслонка гудит исправно
Холодно.

Вопросы:
Существуют ли вменяемые способы диагностики?
Что это? Сцепление (щетки) или привод? Если привод — то какой? Или просто все тупо разбирать, пока не наткнусь/пока не попаду?
В каком направлении дальше копать?

Может кто знает в Москве (желательно ЮГ) или в ближайшем подмосковье проверенный вменяемый сервис?
Без странных разводов на доп работы. Ибо машина нужна до зарезу, возможно проще сдаться тем, кто на роботах собаку съел, имеет инструмент, опыт и починит ее за день.

P.S. Если еще чего вспомню — допишу обязательно.

Прежде всего — всем большое спасибо, тему можно закрывать и переносить.
Спасибо Vab (и моему другу Олегу) за совет про жгут — с виду целый, но может не работать. В моем случае дело было не в нем.
Спасибо форуму вообще и Timoha-07 в частности — дело оказалось в редукторе!

Итак, вернулся из командировки и пошел в гараж. Здраво рассудил, что за снятие/установку защиты картера захотят денег — решил ее снять самостоятельно, заодно снял колесо, пластиковый щиток с коробки — и увидел наконечники тяг на коробке. Подумал, расцепил белый (от нижнего привода), выставил коробку в нейтраль руками (попутно отметил легкость хода — значит дело точно не в коробке!) — . и он завелся как ни в чем не бывало!
Дальше воодушевленно полез внутрь.
Снял фару (мешалась), поддон АКБ трогать не стал, снял плиту с приводами/моторчиками. Снял с плиты привода (моторчики). Прицепил к приводам жгут (разъем от мозгов отцеплен, висит в воздухе!) и следуя распиновке жгута подал по очереди на второй разъем жгута (который к мозгам) на контакты 1 и 6 соответственно серого и черного моторчиков. Пустыми они крутятся в обе стороны свободно, значит дело в редукторе рейки! Ну собственно то, что рейка заклинена видно было еще при разборке — но заодно проверился жгут и привода.
Аккуратно, отверткой за зуб — как рычагом, вынул рейку из редуктора, вымыл остатки смазки бензином и зубной щеткой, унес все домой.
Далее все просто — было куплено два листа наждачки нулевки (1200 и 800) , полоски которой были накручены на торец карандаша и приклеены. Рейка мажется маркером и вставляется рукой в редуктор — где маркер стерт — там и клинит. Карандаш в шуруповерт и аккуратно, наждачкой, на малых оборотах. И так до состояния «рейка ходит свободно, под собственным весом, но люфта почти нет» — примерно час с небольшим. Можно в конце полирнуть войлоком.
Принес в гараж, напихал в редуктор фирменной Шрус4-М, собрал приводы на плиту.
Сканером ELM-327 Bluetooth сбросил все ошибки (изначально их не было -они появились в процессе крутения отсоединенных приводов).
Прицепил жгут и несколько раз включил/выключил зажигание — привода встали в положение нейтрали. Смазал наконечники и собрал все в положение нейтрали.

Все завелось и заработало с первого раза, без проблем — как новое.
Фоток процесса не делал, поскольку холодно и все уже сфоткано в том посте, на который была дана ссылка.

Так что еще раз всем спасибо! Фьюж еще побегает.

15 авг уста 2017

P0810 • Эвакуатор
Вот и меня постигла неприятная участь с распространённым траблом робота.
*Примечательно то, что такой причины поломки я ещё не встречал на просторах интернета!

С утра съездил в мойку, после чего сделал капитальную влажную уборку в салоне авто. Всё было чистенько, приятно глазу и с волшебным запахом ванили. Съездив по делам поехал на обед домой. Ни чего не предвещало неприятностей. Не доехал (буквально) 100м! На повороте к дому остановился и переключил селектор на нейтраль пропуская другие авто по главной. Как запищит ИММО, да как выскочит шестерёнка! Приборка превратилась в новогоднюю иллюминацию!

ДВС продолжает работать, но передачи не втыкаются. Попробовал перезапустить ДВС, но… не тут-то было! Запустить больше не удалось! Благо, что на нейтрали была коробка, хоть в этом повезло. Пыхтя и скрипя зубами откатил авто с перекрёстка к дому. Сбегал за ELS27 и буком.
Ошибка P0810 • ЭВАКУАТОР! *Это самая точная расшифровка данной ошибки!

Хотел сделать переадаптацию коробки, но вовремя передумал. Не стал усугублять, т.к. склонен был к тому, что это механическое повреждение в актуаторе.

*В прошлом году менялись (планово!) щётки моторчика в ИУС на медно-графитовые. Тогда же, менялись (из-за износа) диск сцепления с корзиной и выжимным подшипником. Тогда же, делалась профилактика механизмов актуатора. Проводка в абсолютном порядке, в своё время, переделана на совесть!
Учитывая, что я позаботился о том, что бы подобное не случилось, произошедшее сегодня для меня стало настоящим сюрпризом!
Вот что может быть, когда вроде бы всё должно быть в порядке? • Вопрос, однако!

После двух часов танцев с бубном вызвал эвакуатор и отвёз своего Фёдора в сервис к знакомым. Нет у меня больше сил и нервов делать всё самому в одиночку. Да и без подъёмника тут не получится.

*** Duratec! *** робот! Как же он меня достал!

Подняли авто, вскрыли актуатор • всё ОК и чистенько! Протестировали работу механизмов • всё ОК!
Вскрыли ИУС для проверки щёток • всё ОК! В самом блоке (тоже) всё ОК! Начали тестировать и обратили внимание, что пластиковый датчик положения сцепления как-то неуверенно двигается, и как-то рывками. Иногда вообще не срабатывает. Вытащили его и увидели на нём потёртости.

*Слава Богу, у знакомых в сервисе валялись аж два убитых ИУС. Один со сгоревшим моторчиком (от Фьюжа), другой со выгоревшей платой (от Фиесты). Мне любезно предоставили на замену, за что им очень благодарен!

Виновник! • Датчик положения сцепления в блоке ИУС.
Он просто устал от старости! • Вот и причина! Заменили и всё ОК!

Читайте также:

Как прошить магнитолу сони на форд фокус 2 рестайлинг

Не работает ручник форд фокус 2 барабанные тормоза

Течет антифриз ford fusion

Форд торнео кастом отзывы владельцев недостатки

Форд экоспорт панель приборов обозначения

Источник

Обновлено: 06.06.2023

сломалась коробка передач (робот) Форд Фиеста

Всем привет! Полетела КПП (робот), машина не заводится на дисплее пишет, что необходимо поставить КПП на нейтраль. Хотя она стоит на нейтрале и так. Свозил к официалам на диагностику сказали был воздух в системе гидравлики, прошили коробку, обучили. Вердикт вынесли, если еще вылезет с таким же кодом ошибка необходима замена механизма переключения передач (робот). Поездил два дня все повторилось. Сейчас стоит в гараже машина, денег таких нет на замену механизма (цена 47 т.р. + замена). Может у кого нибудь была такая проблема. Может подскажете более дешевый вариант ремонта. На форуме Опель вычитал, что у них тоже с роботами есть такая проблема и на станции тоже заставляют полностью менять весь механизм, а на самом деле можно поменять только щетки на электродвигателе. (У них тоже все электрооборудование стоит Bosh). Есть даже артикул щеток.

ну пусть пробует ещё раз, у меня тоже не всегда и не всё открывается на дроме левое, иногда 404, с 3-о 5-о раза идёт

Привет всем! Спасибо, что откликаетесь на мою проблему. Разобрал полностью сервопривод с моторчиками не было в моторчиках даже смазки. Все смазал. Щетки в моторчиках еще запас по по мм. есть вроде. Собрал все обратно. Вторая передача стала грубо включаться (наверное надо делать адаптацию коробки). И заметил такую закономерность, стал тестировать машину по проселочным дорогам и когда переключается на пятую передачу, то коробка вылетает (пищит и пишет необходимо обратиться к руководству по эксплуатации неисправна КПП). Залажу под машину, шток который идет с маленького мотора (который ходит вверх вниз, маленький) заблокирован приводом от большого мотора или еще чем то и не ходит. Попробовал вручную его сдвинуть не получается(предварительно конечно сняв клемму(-)). После чего деревянной стороной молотка через упор КПП сдвигаю привод большого мотора сервопривода. Шток с маленького мотора вручную его двигая начинает ходить. Оставляю его в нижнем положении, а с большого мотора привод оставляю в том же положении. Прикручиваю клемму (-) обратно. Пробую завести. После минуты хождения привода с маленького мотора на включенном зажигании КПП видит передачи и заводится двигатель и едет. Повторяю свой эксперимент с пятой передачей второй раз и все повторяется. Подскажите что делать. Сейчас ежу на мануале, пятую не включаю. Правда вчера опять КПП вылетела, толь пятую не включал. Съезжая с моста вниз ехал на четвертой передаче и включил нейтраль (дальше внизу была пробка) и РКПП опять вышла в аварийный режим загорелась индикация шестерни и опять написала тоже самое «неисправность коробки обратитесь к скотоводству по эксплуатации». Заглушил, не заводится пишет опять «неисправна РКПП» или «включите нейтраль». Каждый раз по разному. Подскажите что делать? Может в РКПП нет масла. Я знаю, что российском автопроме в первую очередь когда нет уровня масла выходит из строя пятая передача. Может в этом причина. Сегодня попробую заехать проверить уровень масла.

Фьюж, робот — не видит нейтраль и не заводится.

ФАК читал, литературу читал.

P.S. Если еще чего вспомню — допишу обязательно.

Так что еще раз всем спасибо! Фьюж еще побегает.

проблемы а роботом:не включает перадачи, не заводится машина

Здравствуйте. У меня форд фиеста, 2007 г, 1.4 л с роботизированной коробкой передач Durashift. Пробег 77 000 (если не скручен). Проблемы начались с того, что машина стала плохо реагировать на нажатие педали газа. Плохо набирала скорость, медленно переключала передачи, а потом вообще перестала набирать скорость, как ни дави на газ, передача упала до первой, машина вообще остановилась и загорелась лампочка неисправности коробки передач. Я выключила зажигание, подождала немного, завела машину. Ошибка сбросилась и машина поехала как обычно. На следующий день ситуация повторилась. Обратилась в сервис. Там сказали, что проблема в изношенном сцеплении. Машина буксует и не правильно переключает передачи, а ошибка выскакивает как бы для страховки, чтобы коробка не перегрелась. Заменили сцепление. Машина газовать стала резвее, но проблема с остановкой и загоревшейся лампочкой ошибки коробки повторилась через 10 мин после того, как я выехала из сервиса. После очередного осмотра, мне сказали, что у меня частично перегнили провода сервопривода. И поэтому машина то включает передачи нормально, то останавливается, если контакт исчезает. Провода перебрали, перепояли, заизолировали. Сказали все теперь будет отлично работать. Сделали диагностику блока управления, которая показала, что ошибок нет. Через пару часов после того, как я выехала с сервиса, машина опять встала….. И теперь мало того, она еще и не заводится. В окошке, где обычно показывается какая передача включена, пустой мигающий квадратик. Не включается нейтраль и, следовательно, не заводится машина. В сервисе сказали, что не знают что с машиной. Возможно проблема в моторе переключения передач. Диагностика никаких нарушений не показывает. В сервисе правда еще сказали, что у компьютера сейчас стоит 4я передача. Но насколько это правда не знаю. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как вообще все это диагностировать?

Здравствуйте. У меня форд фиеста, 2007 г, 1.4 л с роботизированной коробкой передач Durashift. Пробег 77 000 (если не скручен). Проблемы начались с того, что машина стала плохо реагировать на нажатие педали газа. Плохо набирала скорость, медленно переключала передачи, а потом вообще перестала набирать скорость, как ни дави на газ, передача упала до первой, машина вообще остановилась и загорелась лампочка неисправности коробки передач. Я выключила зажигание, подождала немного, завела машину. Ошибка сбросилась и машина поехала как обычно. На следующий день ситуация повторилась. Обратилась в сервис. Там сказали, что проблема в изношенном сцеплении. Машина буксует и не правильно переключает передачи, а ошибка выскакивает как бы для страховки, чтобы коробка не перегрелась. Заменили сцепление. Машина газовать стала резвее, но проблема с остановкой и загоревшейся лампочкой ошибки коробки повторилась через 10 мин после того, как я выехала из сервиса. После очередного осмотра, мне сказали, что у меня частично перегнили провода сервопривода. И поэтому машина то включает передачи нормально, то останавливается, если контакт исчезает. Провода перебрали, перепояли, заизолировали. Сказали все теперь будет отлично работать. Сделали диагностику блока управления, которая показала, что ошибок нет. Через пару часов после того, как я выехала с сервиса, машина опять встала….. И теперь мало того, она еще и не заводится. В окошке, где обычно показывается какая передача включена, пустой мигающий квадратик. Не включается нейтраль и, следовательно, не заводится машина. В сервисе сказали, что не знают что с машиной. Возможно проблема в моторе переключения передач. Диагностика никаких нарушений не показывает. В сервисе правда еще сказали, что у компьютера сейчас стоит 4я передача. Но насколько это правда не знаю. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как вообще все это диагностировать?

возможно это сервопривод кпп у меня такая же проблема мне его разбирали чинили, но сказали, если поломка повторится его нужно поменять

привет, а чем закончилась история с коробкой?
вчера столкнулась с такой же проблемой — пришлось гнать к официалам..вернее эвакуировать.
в итоге — замена двигателя (мотор) переключения передач. если повезет, на этом остановятся.
деньги дерут со страшной силой.

простите, а вы где ремонтировались-у официалов или нет?я к чему серашиваю?тут либо сцепа,либо-сервопривод.у меня был второй случай.а после замены сцепы коробку нужно переобучать,и не всякий сторонний сервис сможет это сделать.

итоге по всем известным мне и недорогим сервисам ответ был один -езжайте к официалам.
в автопассаже объявили — двигатель коробки сломался.нужен новый..50 тыс отдала. теперь мучают сомнения, что мне на самом деле поменяли, а что нет!

Все один в один было и у меня , итог : перебор коробки, замена вилок переключения передач и замена сцепления соответственно и еще выжимной подшипник.

Ребята,добрый день! с коробкой такая же ерунда,не включает нейтраль,квадрат пустой,если и включает,то с каким-то хрустом,то нормально,но не на долго,года полтора было тоже самое,делали пропайку проводов на сервопривод переключения.что сейчас не пойму

Решил данную проблему перепайкой новых медно-графитовых щёток и заменой изотроника, всё обошлось в 7500 деревянных в сервисе.

Провода между сервоприводами могут гнить, поскольку они там почти по земле волочатся, но скорее всего это щётки, нужно разбирать сервопривода и смотреть якоря на них (+щётки). Думаю проблема решится

Малой кровью отделались, в Волгограде такая процедура от 130 до 170 тыс. руб. у официалов

У официалов ответ один — только менять, ремонт они не признают. Я ремонтировался на СТО, хочу сказать что грамотно всё сделали.

15 авг уста 2017

*** Duratec! *** робот! Как же он меня достал!

Читайте также:

Ремонт электрики мицубиси каризма

Ремонт заслонки печки шевроле круз

Ремонт панели приборов ситроен эвазион

Ремонт стартера хендай солярис цена

Ремонт видеорегистраторов в екатеринбурге

Источник

27.09.2011, 14:27 #1

проблемы а роботом:не включает перадачи, не заводится машина

Здравствуйте. У меня форд фиеста, 2007 г, 1.4 л с роботизированной коробкой передач Durashift. Пробег 77 000 (если не скручен). Проблемы начались с того, что машина стала плохо реагировать на нажатие педали газа. Плохо набирала скорость, медленно переключала передачи, а потом вообще перестала набирать скорость, как ни дави на газ, передача упала до первой, машина вообще остановилась и загорелась лампочка неисправности коробки передач. Я выключила зажигание, подождала немного, завела машину. Ошибка сбросилась и машина поехала как обычно. На следующий день ситуация повторилась. Обратилась в сервис. Там сказали, что проблема в изношенном сцеплении. Машина буксует и не правильно переключает передачи, а ошибка выскакивает как бы для страховки, чтобы коробка не перегрелась. Заменили сцепление. Машина газовать стала резвее, но проблема с остановкой и загоревшейся лампочкой ошибки коробки повторилась через 10 мин после того, как я выехала из сервиса. После очередного осмотра, мне сказали, что у меня частично перегнили провода сервопривода. И поэтому машина то включает передачи нормально, то останавливается, если контакт исчезает. Провода перебрали, перепояли, заизолировали. Сказали все теперь будет отлично работать. Сделали диагностику блока управления, которая показала, что ошибок нет. Через пару часов после того, как я выехала с сервиса, машина опять встала….. И теперь мало того, она еще и не заводится. В окошке, где обычно показывается какая передача включена, пустой мигающий квадратик. Не включается нейтраль и, следовательно, не заводится машина. В сервисе сказали, что не знают что с машиной. Возможно проблема в моторе переключения передач. Диагностика никаких нарушений не показывает. В сервисе правда еще сказали, что у компьютера сейчас стоит 4я передача. Но насколько это правда не знаю. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как вообще все это диагностировать?

Источник

27.09.2011, 14:27 #1

проблемы а роботом:не включает перадачи, не заводится машина

Здравствуйте. У меня форд фиеста, 2007 г, 1.4 л с роботизированной коробкой передач Durashift. Пробег 77 000 (если не скручен). Проблемы начались с того, что машина стала плохо реагировать на нажатие педали газа. Плохо набирала скорость, медленно переключала передачи, а потом вообще перестала набирать скорость, как ни дави на газ, передача упала до первой, машина вообще остановилась и загорелась лампочка неисправности коробки передач. Я выключила зажигание, подождала немного, завела машину. Ошибка сбросилась и машина поехала как обычно. На следующий день ситуация повторилась. Обратилась в сервис. Там сказали, что проблема в изношенном сцеплении. Машина буксует и не правильно переключает передачи, а ошибка выскакивает как бы для страховки, чтобы коробка не перегрелась. Заменили сцепление. Машина газовать стала резвее, но проблема с остановкой и загоревшейся лампочкой ошибки коробки повторилась через 10 мин после того, как я выехала из сервиса. После очередного осмотра, мне сказали, что у меня частично перегнили провода сервопривода. И поэтому машина то включает передачи нормально, то останавливается, если контакт исчезает. Провода перебрали, перепояли, заизолировали. Сказали все теперь будет отлично работать. Сделали диагностику блока управления, которая показала, что ошибок нет. Через пару часов после того, как я выехала с сервиса, машина опять встала….. И теперь мало того, она еще и не заводится. В окошке, где обычно показывается какая передача включена, пустой мигающий квадратик. Не включается нейтраль и, следовательно, не заводится машина. В сервисе сказали, что не знают что с машиной. Возможно проблема в моторе переключения передач. Диагностика никаких нарушений не показывает. В сервисе правда еще сказали, что у компьютера сейчас стоит 4я передача. Но насколько это правда не знаю. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина и как вообще все это диагностировать?

Всем доброго времени суток! Решил написать отзыв о решении недавно возникшей проблемы. Однажды осенним утром собравшись на работу сел в машину, завёл и немного прогрел, включил передачу но вместо этого сопровождаемое звуковым сигналом на экране приоборке загорелось сообщение «Неисправность кпп, обратитесь в сервис». Машину заглушил, попытался снова завести но нет она мне отказала все тем же сообщением и двигатель перестал запускаться. Скинул с аккумулятора клеммы то в надежде что ошибка сброситься но тщетно. Делать нечего поехал общественным транспортом. После работы пригласил диагноста, который уверенно выдал заключение что машина сломалась и попросил за это 1500 р. В итоге машина на буксире добралась до гаража. Начал бороздить просторы интернета где было написано про кучу всяких неисправностей. Решил обзвонить сервис и сто, где при упоминании роботизированой коробки говорили что с таким чудом техники не связываются, могут помочь только в замене масла. Было решено искать пр чину самостоятельно методом исключения. Загнал машину на яму открутил броню и снял шлейф проводов идущий к исполнительному устройству сцепления вот к этой штуке

Шлейф был прозвонен с участием знакомого и пива, оказалось что он исправен. Далее сняли рычаг переключения передач все позвонили, все норм. Сняли блок управления сцеплением, осмотрели прозвонили норм. После чего было снят блок исполненения сцепления. При проверке внешнего состояния было выявлено наличие щели под крышкой

Полный размер

Щель под этой крышкой

Сняли Крышку электромотора и выяснилось что подшипник якоря

Полный размер

Этот подшипник

Заклинил, так как через щель указанную выше в моторчик попадала вода. Подшипник при помощи вд40 разработали, смазали литолом и собрали все в обратном порядке. На штуцер прокачки сцепления одел капельницу и включил зажигание, сцепление начало прокачивать я автоматически. Ждал пока в тормоз ухе перестали проскакивает пузырьки воздуха. Затем сел в салон, включил зажигание и о чудо ошибка исчезла появилась нетрпль и машина завелась. Подождал пока стабилизируется обороты. Затем заглушил и приступил к обучению коробки. При включённом зажигании и не заведеном двигателе стал отжимать педаль тормоза и включать 1 скорость минут наверное 10, затем перешёл на 1 и вторую попеременно также минут 10, после чего стал включать заднюю скорость. Добился того что скорости стали переключаться без сильных рывков. Затем завёл машину включил скорость и не нажимая газ отпустил тормоз, машина поползла и без газа выехала из гаража. Проехал по прямой на первой включил вторую, заднюю все работает. Колеса при обучении не вывешивал нет необходимости. Затем выехал на прямую дорогу и постепенно стал разгоняться пока коробка не переключилась до 5 скорости. Всё машина исправна. Сейчас мне кажется коробка стала работать лучше.

Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 105 000 км

22.12.2013 21:09

#1

сломалась коробка передач (робот) Форд Фиеста

Всем привет! Полетела КПП (робот), машина не заводится на дисплее пишет, что необходимо поставить КПП на нейтраль. Хотя она стоит на нейтрале и так. Свозил к официалам на диагностику сказали был воздух в системе гидравлики, прошили коробку, обучили. Вердикт вынесли, если еще вылезет с таким же кодом ошибка необходима замена механизма переключения передач (робот). Поездил два дня все повторилось. Сейчас стоит в гараже машина, денег таких нет на замену механизма (цена 47 т.р. + замена). Может у кого нибудь была такая проблема. Может подскажете более дешевый вариант ремонта. На форуме Опель вычитал, что у них тоже с роботами есть такая проблема и на станции тоже заставляют полностью менять весь механизм, а на самом деле можно поменять только щетки на электродвигателе. (У них тоже все электрооборудование стоит Bosh). Есть даже артикул щеток.
23.12.2013 16:12

#2

Сообщение от Алексей Худяков

Всем привет! Полетела КПП (робот), машина не заводится на дисплее пишет, что необходимо поставить КПП на нейтраль. Хотя она стоит на нейтрале и так. Свозил к официалам на диагностику сказали был воздух в системе гидравлики, прошили коробку, обучили. Вердикт вынесли, если еще вылезет с таким же кодом ошибка необходима замена механизма переключения передач (робот). Поездил два дня все повторилось. Сейчас стоит в гараже машина, денег таких нет на замену механизма (цена 47 т.р. + замена). Может у кого нибудь была такая проблема. Может подскажете более дешевый вариант ремонта. На форуме Опель вычитал, что у них тоже с роботами есть такая проблема и на станции тоже заставляют полностью менять весь механизм, а на самом деле можно поменять только щетки на электродвигателе. (У них тоже все электрооборудование стоит Bosh). Есть даже артикул щеток.

попробуйте к неофициалам или по разборкам поискать. http://ffclub.ru/topic/206488/jump_40/

Последний раз редактировалось чибисов александр; 23.12.2013 в 16:21.
23.12.2013 16:25

#3
23.12.2013 16:27

#4
23.12.2013 18:39

#5

Что написан в ссылках все попробовал, не помогло. Кто нибудь ремонтировал сервопривод?
23.12.2013 23:37

#6

Последний раз редактировалось чибисов александр; 23.12.2013 в 23:56.
23.12.2013 23:43

#7
24.12.2013 07:09

#8

Обе ссылки не открываются пересмотрите пожалуйста еще раз. Заранее спасибо!
24.12.2013 12:38

#9

http://www.fusionguru.ru/articles/ko…lenia_RKPP.htm вообщем у меня открывается. если не открывается зайдите на fusionguru.ru там слева сбоку есть важные темы,тема ремонт исполнительного устройства сцепления ркпп

Последний раз редактировалось чибисов александр; 24.12.2013 в 12:45.
24.12.2013 12:38

#10
24.12.2013 13:02

#11

Услуги электрика
Ремонт люстр
Монтаж п/п водопровода
http://baza.drom.ru/user/olegap/
24.12.2013 13:12

#12

Сообщение от TobOl

про ремонт ркпп у тс ссылка не открывается
25.12.2013 08:49

#13

у тс? у него нет ссылок
у меня открывается, у тебя тоже, всё вобще открывается

Услуги электрика
Ремонт люстр
Монтаж п/п водопровода
http://baza.drom.ru/user/olegap/
25.12.2013 08:51

#14

ааа, понял

Сообщение от Алексей Худяков

Обе ссылки не открываются пересмотрите пожалуйста еще раз. Заранее спасибо!

ну пусть пробует ещё раз, у меня тоже не всегда и не всё открывается на дроме левое, иногда 404, с 3-о 5-о раза идёт

Услуги электрика
Ремонт люстр
Монтаж п/п водопровода
http://baza.drom.ru/user/olegap/
26.12.2013 06:53

#15

Привет всем! Спасибо, что откликаетесь на мою проблему. Разобрал полностью сервопривод с моторчиками не было в моторчиках даже смазки. Все смазал. Щетки в моторчиках еще запас по по мм. есть вроде. Собрал все обратно. Вторая передача стала грубо включаться (наверное надо делать адаптацию коробки). И заметил такую закономерность, стал тестировать машину по проселочным дорогам и когда переключается на пятую передачу, то коробка вылетает (пищит и пишет необходимо обратиться к руководству по эксплуатации неисправна КПП). Залажу под машину, шток который идет с маленького мотора (который ходит вверх вниз, маленький) заблокирован приводом от большого мотора или еще чем то и не ходит. Попробовал вручную его сдвинуть не получается(предварительно конечно сняв клемму(-)). После чего деревянной стороной молотка через упор КПП сдвигаю привод большого мотора сервопривода. Шток с маленького мотора вручную его двигая начинает ходить. Оставляю его в нижнем положении, а с большого мотора привод оставляю в том же положении. Прикручиваю клемму (-) обратно. Пробую завести. После минуты хождения привода с маленького мотора на включенном зажигании КПП видит передачи и заводится двигатель и едет. Повторяю свой эксперимент с пятой передачей второй раз и все повторяется. Подскажите что делать. Сейчас ежу на мануале, пятую не включаю. Правда вчера опять КПП вылетела, толь пятую не включал. Съезжая с моста вниз ехал на четвертой передаче и включил нейтраль (дальше внизу была пробка) и РКПП опять вышла в аварийный режим загорелась индикация шестерни и опять написала тоже самое «неисправность коробки обратитесь к скотоводству по эксплуатации». Заглушил, не заводится пишет опять «неисправна РКПП» или «включите нейтраль». Каждый раз по разному. Подскажите что делать? Может в РКПП нет масла. Я знаю, что российском автопроме в первую очередь когда нет уровня масла выходит из строя пятая передача. Может в этом причина. Сегодня попробую заехать проверить уровень масла.
26.12.2013 13:32

#16

по моему надо продавать быстрее.и брать другое
26.12.2013 14:03

#17

там пластиковая типа втулка разбивается как раз на большом рычаге
может это поможет http://www.fusionguru.ru/articles/ko…a_peredach.htm
короче зайди сюда http://www.fusionguru.ru/forum/viewforum.php?f=6 и спроси, точно помогут

Услуги электрика
Ремонт люстр
Монтаж п/п водопровода
http://baza.drom.ru/user/olegap/
26.12.2013 15:26

#18
26.12.2013 17:09

#19

сьезди в барнаул к тоболу там починят

Последний раз редактировалось чибисов александр; 26.12.2013 в 17:26.
26.12.2013 17:10

#20

1vinny

25 февраля 2006

Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание

Езжу второй год нар карий на коробку нет, а вот движок бы к ней 1.6 вместо 1.4 это было хорошо. Кстати как поведет себя машина если произвести замену двигателя на 1.6

avatar

E_DarkNess

30 января 2013

романофф
негативно. Мозг от 1.4 с роботом рассчитан на работу с ТСМ от робота. Без него машина не заведется. Ровно как не заведется 1.6 с мозгами от 1.4. А коробка с мозгами в двигателе 1.6 не будет получать необходимую информацию

А вообще, 1.4 с роботом для тех, кто не может взять 1.6 с автоматом. Типа эконом вариант.

ps я сам «счастливый» обладатель робота.

Добрый день.
Такая проблема:
Фиеста 2006 г., 1,4, робот. Сел аккумулятор. Снял, зарядил — после установки аккумулятора не могу завести. Коробка не переходит в нейтраль — пишет «неисправность коробки передач.». До этого с коробкой все было нормально.
Что делать?

avatar

E_DarkNess

17 февраля 2013

Iney_iney
а что на дисплее, где показывается передача?

E_DarkNess
На дисплее «AUTO». Я на передаче оставил.

avatar

E_DarkNess

17 февраля 2013

Iney_iney
если не «—«, значит скорее всего либо нехватает аккума для работы сервоприводов переключения передач, либо они умерли.

avatar

Iney_iney
1 поставить на зарядку
и запуск с заряженным АКБ

2 если есть возможность, любым OBD сканером сбросить ошибки, если даже не читает!скидывает.

3 не помогло, прямая дорога к IDS

ВАЙС
Аккумулятор сегодня поставил новый. Не помогло. В окошке, где показывается номер передачи, вообще пусто.
Можно что-нибудь с ней сделать на месте? Просто стоит она в неудобном месте — эвакуатору не подъехать.

avatar

E_DarkNess

21 февраля 2013

Iney_iney
она на передаче что ли?

avatar

Iney_iney
Если защита ДВС не стоит, то сняв защитную крышку механизма выбора передач, включить нейтраль вручную.

avatar

цитата:

2 если есть возможность, любым OBD сканером сбросить ошибки, если даже не читает!скидывает.

avatar

E_DarkNess

22 февраля 2013

Iney_iney
http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/fusion/ca…0/#post

вот информация по этому механизму… В принципе, можно и без снятия защиты ухитриться снять, но сложно.

мне предложили перепрошить машину увеличение мощности до 90 л.с. как это повлияет на РКПП

avatar

романофф
Лучше не надо. Я не уверен, но вроде как прошивка двигателя для робота другая в принципе. Например, не дает возможность запустить двигатель без нажатия на тормоз, и в случае, если с роботом что-то не так.

Если попробуете все же, то отпишитесь плз

avatar

ВАЙС

21 марта 2013

романофф
Интересно кто, каким оборудованием, и от куда прошивка?

прошивка я так понял от новой fiesta 1.4 в апреле человек подъедет,зъезжу пообщаюсь

avatar

романофф
Нет, не от новой. Мне еще лет 5 назад предлагали.

ВАЙС
Да вроде как уже давно предлагают 88 л.с. Но я не в курсе дела…

сегодня прошил машину.по ощениям вроде как начала тянуть с низов независимо на какой передаче едешь. цена вопроса 5 тыс. посмотрим как будет вести машина дальше

Периодически загорается сигнал «неисравность коробки передач» ( у меня робот). Мотор выключил, снова включил: поехал без проблем! В чем тогда заключается неисправность? И почему в руководстве написано, что нужно проверить состояние подушек безопасности, если загорается сигнал «неисправность коробки передач» ? Где тут связь? Кто-нибудь, просветите !

Привет всем! появилась проблема с фиестой,долго стояла (примерно месяц) с разряженным аккумулятором, купил новый поставил стал заводить все завелось заработало, а вот скорость просто 1 моргает и все не включается не едет и т.д., потом каким то чудом включилась 2 причем не А вот так заехал в гараж и оставил её там,что бы пойти почитать кто что напишет, везти на ремонт коробку или просто затупила она.Большое спасибо,пишите если кто что может подсказать!

avatar

anoba
робот что ли? какой год?

avatar

anoba
Тогда нам в эту тему.
Для начала, посмотрите ошибки из тестового режима, здесь ссылка http://www.fiesta-club.ru/forum/showpost.php?p=…count=1

.
После, если будет что-то вроде 262, то с вероятностью 95% это шлейф — см. здесь Роботизированная коробка передач (Durashift) ремонт и обслуживание (сообщение #10364777).
Как вариант, может быть и проблемы с кнопкой педали тормоза, у меня как раз такое было, вот ссылка на мой БЖ на драйве — http://www.drive2.ru/cars/ford/fiesta/fiesta_v/…9/#post

.
Или если совсем о грустном, то бывает, что выходит из строя и эта штука http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/fusion/ca…0/#post

.
Может быть и датчик АБС (от АБС робот берет данные о скорости) http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/fusion/ca…7/#post

avatar

anoba
Кстати, если машина долго стояла, может сбросились настройки адаптации сцепления (если пробег большой, а сцепление не менялось). После замены сцепления и включения первой передачи без IDS у меня первая передача очень долго не включалась, а на дисплее моргала цифра 1. Но после минут 5 она включилась. И первые километров 100 передачи включались очень резко.

датчик АБС кстати горел постоянно когда я заводил машину

avatar

E_DarkNess

20 мая 2013

anoba
Когда у меня умер датчик АБС, коробка не переключала вниз (мог остановиться со включенной пятой передачей). Вполне возможно, дело в нем… Это либо проблема с загрязнением/износом передних датчиков или ступичных пошипников, либо обрыв проводки к задним — часто именно в этом косяки АБС на фиесте.
Если на стоящей машине не включаются скорости, то скорее всего где-то обрыв. Нужна диагностика в любом случае…

Прошу помощи… Fusion 2007 г.в., 1.4, робот. Не заводится! Пишет неисправность КПП. К официалам гнать (спб) или есть народные методы??

avatar

460046
Посмотрите первое сообщение темы, FAQ — там ссылки на наиболее частые проблемы…

2 человека сейчас в теме

Обслуживание КПП — точка, с которой начинается забота о машине в целом. Если автомат или робот встанет в режим аварийки, владельцу будет очень трудно эксплуатировать механизм. Поэтому такие процедуры, как проверка уровня и замена масла, надо проводить своевременно.

Когда возникают неполадки с КПП автомобиля Ford Fiesta, это приводит к различным трудностям, в том числе невозможности сдвинуться с места. На приборной панели загорается индикатор, сигнализирующий о том, что имеется ошибка коробки передач (робот) на «Форд Фиеста». О проблемах с автоматом тоже судят по кодам неисправностей и характерным признакам.

Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta

На этот автомобиль устанавливается роботизированная коробка передач Durashift. Ниже указана подробная информация об этой КПП, принцип работы, основные неисправности, расшифровка ошибок.

Принцип работы роботизированной коробки передач на «Форд Фиеста»

РКПП функционирует практически так же, как механическая КПП. Основу конструкции ее составляют валы. На первичный через сцепление отдается вращательный момент от ДВС. Со вторичного — перераспределяется на ведущие колеса.

Роботизированная коробка передач на Ford Fiesta

Принцип действия робота имеет лишь единственное исключение — работу сцепления и переключение скоростей осуществляют сервоприводы или актуаторы. Ими управляет ЭБУ, отдавая приказ переключения, когда один сервопривод задействует муфту, а второй — перемещает вилки, включая требуемую скорость. Затем сцепление автоматически и плавно опускается. Тем самым необходимость в использовании педали отпадает.

Основные неисправности РКПП Ford Fiesta

С 2013 года в линейке «Форда Фокус» для российского рынка появляется 6-скоростной робот с сухим сцеплением. Годом ранее коробку установили на европейские версии автомобиля. Он заменил автоматическую коробку передач. О поведении этой небезупречной КПП можно судить по неисправностям, которые часто возникают:

низкий ресурс сцепления;
дергания и рывки при переключениях;
повреждения вилки и сальника первичного вала.

Неисправности шлейфа РКПП Ford Fiesta

Эта же неисправность коробки передач на «Форд Фиеста» 2007 преследовала прежний робот производителя на 5 скоростей, устанавливаемый на модификации с двигателем 1.4 литра.

Расшифровка ошибок роботизированной коробки передач на «Фиеста»

Следующие ошибки коробки передач «Форд Фиеста» выскакивают на панель приборов автомобиля при наличии неисправностей:

U0121 — потеря связи с системой ABS;
U2197 — неправильные данные о скорости машины;
U2200 — неправильные данные одометра;
U2510 — потеря связи с системой ECM/PCM.

Ошибки коробки передач нельзя игнорировать.

Причины ошибок в работе КПП-робота

Ошибки могут указывать на серьезные проблемы в работе коробки. Однако часто это всего лишь реакция электроники на оторванный или не подключенный кабель. Также возможно, что целая куча датчиков и подсистем не может «достучаться» до блока управления.

Как исправить проблему

В первую очередь надо проверить наличие проблемы с датчиками, проводкой, аккумулятором. Можно также попробовать отключить АБС. Исправить, а затем понаблюдать — выскакивают ли ошибки снова. Если да, надо показать коробку специалистам, чтобы исключить неисправность коробки передач (робот) «Форд Фиеста».

Диагностика технического состояния РКПП Ford Fiesta

Проверка технического состояния должна проводиться только в специализированном центре. За ремонт роботизированной КПП может взяться только опытный мастер, разбирающийся также в электронике. Тут надо понимать конструктивные особенности сложного привода и блока управления.

Диагностика технического состояния

На готовом диагностическом оборудовании проверят данные памяти ЭБУ роботроника, выявят коды записанных ошибок. При необходимости проведут тестирование трансмиссии в разном режиме работы. После изучения полученной информации тщательным образом проверяется внешнее состояние КПП, износ деталей и уровень трансмиссионной жидкости.

Неисправности АКПП «Форд Фиеста»

На «Форд Фиеста» устанавливается также автоматическая коробка. Она произведена на основе стандартной планетарной конструкции. Другими словами, отличается особенностью торможения фрикционами и соединения с коленчатым валом через гидравлический механизм. Переход скоростей осуществляется посредством ЭБУ.

Как выявить неисправность и вернуть работоспособность АКПП Ford Fiesta

Неполадки с АКПП обычно выявляются по таким признакам:

вой КПП на холостом режиме, изменяющийся по мере повышения/понижения оборотов — отсутствие достаточного количества масла, износ колец, манжеты маслонасоса, поломка шестеренки;
жужжание АКПП при изменении частоты вращения — разрушение клапанного механизма, корректирующего состояние трансмиссионной жидкости;
вибрация на малых оборотах — поломка водяного насоса или деталей гидравлического трансформатора;
усиливающийся и ослабевающий дребезг при регулировании оборотов — разрушение планетарного ряда определенной передачи.

Неполадки с АКПП Ford Fiesta

Эти признаки служат лишь указателями на проблему, окончательный «диагноз» по ним не ставят.

Важность своевременного техобслуживания коробки передач «Форд Фиеста»

За автоматической коробкой нужно следить минимум раз в год. А при появлении рывков, толчков и других схожих признаков во время переключения передач, отвозить машину на диагностику. Роботизированная КПП потребует еще больше времени и частоты проверки. Любой малейший симптом должен стать причиной проведения обслуживания и ремонта.

Доброго всем времени суток.

Только-только начинаю знакомится с фордами , сильно не пинайте , если что не так. В общем:

Притащили фьюжен , в коробке воткнута задняя(горят фонарики) , при переключении селектора ничего не происходит. Со слов клиента завел , воткнул заднюю , загорелась шестеренка и усё. Подключил СканДок , в момент запроса присутствуют Р0810 Clutch position sensor circuit maifunction и U0415 Блок управления АБС (получены неверные данные) , кроме того в ранее обнаруженных висят P0641 , P0915 , p2793 , U0100 , U0121 , U0155 , U0401. Со слов клиента ошибка по АБС горела давно. Всё потер , остались 0810 и U0415. Попробовал в СканДоке адаптацию сделать , выкинуло ошибку. Клиент сказал , что с пол года назад ремонтировали ему жгут на блоке и вообще это болячка у них такая. В общем снял разъем с блока(под АКБ , это вообще блок трансмиссии?:)) , подергал за пучок. Сел в машину попробовал попереключать селектор , спустя пол минуты воткнулась нейтраль и далась завести , начали загонять в цех выкинула нейтралка , в итоге хоть затолкали её и оставили до завтра.

В общем прошу для знакомства с системой кинуть ссылку или документы на систему робота , инфу по ошибкам , схемку , расположение деталей ну и подсказать на что смотреть , по дата листу что глядеть и по утилитам (удаление воздуха , адаптация коробки , адаптация сцепления) объяснить , что и когда делать.

Неисправность коробки передач

Holly: Ой, всё …..; Повідомлень: 11765; З нами з: Суб квітня 28, 2007 17:21; Ім’я: Екатерина; Область: Київська; Звідки: Киев; Дякував (ла): 520 разів; Подякували: 514 разів

Re: Неисправность коробки передач снова

И вот опять эта противная ошибка ….. при этом машина частенько не заводится с первого раза, даже не пытается, просто молчит, со второго раза пулей, и сразу высвечиваешь ошибка …. я устала от поездок на Винеер, машине еще 2-х лет нет, а все время что то не так ((((

Если я вас напрягаю или раздражаю — вы всегда можете спрятаться в углу и поплакать

vayve: Форумчанин; Повідомлень: 504; З нами з: Сер березня 26, 2008 13:52; Звідки: Киев; Дякував (ла): 101 раз; Подякували: 22 рази

Re: Неисправность коробки передач снова

Непрочитане повідомлення

vayve » Нед лютого 15, 2009 14:00

+1
Таже ошибка, причем второй раз, первый раз Винер объяснил это тем что снимались клеммы на акамулятор и полетели коды..
И вот в пятницу собственно ехал и влетел в яму на скорость примерно км 50, и выдало Неисправность коробки передач снова, постояв у обочины минут так пять, завожу надпись пропала, и как буде то нечего не произошло, решил с огнем не играть, записался на понедельник на Винер посмотрю что на этот раз скажут..

andron68

Re: Неисправность коробки передач снова

Непрочитане повідомлення

andron68 » Суб квітня 18, 2009 18:39

Очень волнует данная тема. Судя по тому что прочел на российском Фьюжн-клубе, это врожденная болячка Фиест/Фьюженов с роботом, (у россиян статистика на два года раньше нашей). Проявляется через год-полтора (пробег варьируется от 20 до 40 тыс.км). Называется — повреждение шлейфа модуля управления коробкой передач. На российских СТО Форда ремонт занимает полтора-два часа и стоит 2000-3000 руб (если нет гарантии). Что-то
меня беспокоит то, как на Виннере диагностируют данную проблему (судя по постам пострадавших). Мол, не знаем в чем дело, вроде машина исправна…
Это может вылиться в развод на дорогостоящий ремонт На том-же фьюжн-клубе, народ уже самостоятельно пытается решить вопрос, через заливку
стыка гофротрубки шлейфа с блоком герметиком. А у нас еще какие-то мистические настроения царят

brw: Новичoк; Повідомлень: 18; З нами з: П’ят серпня 22, 2008 13:44; Звідки: Киев, Позняки; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

brw » Сер червня 03, 2009 01:13

Рассказываю.. У меня тоже самое. Машина 2006 года, проблема была 3 раза.. Первый — решили по гарантии, второй — пришлось платить (проводка, третий год гарантии), третий — поеду завтра.. Если открыть капот, правее, почти внизу, идёт проводка, вот одна часть этих проводов подключена разъемом к модулю переключения передач. Насколько я понимаю, проблема в этой фишке, скорее всего внутри либо окислены контакты, либо что-то подобное. Просто в том месте плохой контакт. Дошло до того, что машина едет, вдруг — ошибка, остановился, открыл капот, потрогал, помял провода возле разъёма, закрыл — всё хорошо, едем дальше…Специально и проверял наоборот, т.е. когда ошибка не светится, трогал провода возле фишки — загорается ошибка.. То есть сто пудов гимор в этом разъеме. Обидно то, что это всё относится к проводке, на которую в 3 год не распространяется гарантия, и что после очередной починки на виннере, опять в лучшем случае пройдет пол года и будет та же херня =@ … И к простому электрику вроде как стрёмно ехать…

demon: Новичoк; Повідомлень: 54; З нами з: Вів грудня 02, 2008 14:17

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

demon » Нед серпня 02, 2009 10:35

Та же хрень с роботом. По началу , особенно на плохой дороге высвечивалась неисправность. Но машина ехала нормально. Заглушил, завел поехал дальше. Недавно снова начались эти приколы, при этом машина переключается на первую передачу и никак не реагирует на селектор. 70 км еле доехал до одесского свиннера, сказали приезжайте через три дня на диагностику. После долгих уговоров меня таки не взяли, после чего и ях послал (больше к этим педикам никогда не поеду при любом раскладе) и поехал на форвард (еще один диллер). Перепрошили коробку, вроде все пропало. На следующий день, таже хрень, тока хуже. Коробка делает что хочет, с переключением полный бардак. На понедельник заказал эвакуатор. О как!!

FFC-S: Fiesta Club Service; Повідомлень: 1134; З нами з: Сер квітня 02, 2008 17:54; Ім’я: Андрей; Область: Київська; Звідки: КИЕВ,троещина; Подякували: 51 раз

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

FFC-S » Нед серпня 02, 2009 11:12

demon писав:Та же хрень с роботом. По началу , особенно на плохой дороге высвечивалась неисправность. Но машина ехала нормально. Заглушил, завел поехал дальше. Недавно снова начались эти приколы, при этом машина переключается на первую передачу и никак не реагирует на селектор. 70 км еле доехал до одесского свиннера, сказали приезжайте через три дня на диагностику. После долгих уговоров меня таки не взяли, после чего и ях послал (больше к этим педикам никогда не поеду при любом раскладе) и поехал на форвард (еще один диллер). Перепрошили коробку, вроде все пропало. На следующий день, таже хрень, тока хуже. Коробка делает что хочет, с переключением полный бардак. На понедельник заказал эвакуатор. О как!!

попоробуй проводку под переключалкой подергать… иногда помогает… сними чехол с ручки и подергай)))80% неисправности всегда там… или возле самой коробки… :wink:

0675005252
FORD FIESTA CLUB SERVICE

Holly: Ой, всё …..; Повідомлень: 11765; З нами з: Суб квітня 28, 2007 17:21; Ім’я: Екатерина; Область: Київська; Звідки: Киев; Дякував (ла): 520 разів; Подякували: 514 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

Holly » П’ят серпня 07, 2009 00:04

demon писав:Сегодня забрал тачилу. Причина глюков робота — кабель от блока управления к коробке, который был заменен. Цена вопроса 360 грн. Полет нормальный.

а поменяли за твой счет? почему не по гарантии?

Если я вас напрягаю или раздражаю — вы всегда можете спрятаться в углу и поплакать

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » Чет серпня 13, 2009 09:37

вот интересно, у всех у кого такая проблема была защита моторного отсека установлена? У себя сегодня проводку рассматривал, все соединения от мозгов до аттенюаторов, вроде все тип-топ, даже грязи нет, только пыль…. :pardon:

VW Passat B6 Variant, 2.0TDI, 180лс-чип. DSG, Sportline
[url=http://userbars.ru/][img]http://i.imgur.com/Gqyb1.gif[/img][/url]
[url=http://userbars.ru/][img]http://i.imgur.com/0GvfW.jpg[/img][/url]

STELS: Свояк; Повідомлень: 1032; З нами з: Нед червня 07, 2009 22:37; Звідки: Днепропетровск, приднепровск; Подякували: 2 рази; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

STELS » Чет серпня 20, 2009 08:13

brw писав:Рассказываю.. У меня тоже самое. Машина 2006 года, проблема была 3 раза.. Первый — решили по гарантии, второй — пришлось платить (проводка, третий год гарантии), третий — поеду завтра.. Если открыть капот, правее, почти внизу, идёт проводка, вот одна часть этих проводов подключена разъемом к модулю переключения передач. Насколько я понимаю, проблема в этой фишке, скорее всего внутри либо окислены контакты, либо что-то подобное. Просто в том месте плохой контакт. Дошло до того, что машина едет, вдруг — ошибка, остановился, открыл капот, потрогал, помял провода возле разъёма, закрыл — всё хорошо, едем дальше…Специально и проверял наоборот, т.е. когда ошибка не светится, трогал провода возле фишки — загорается ошибка.. То есть сто пудов гимор в этом разъеме. Обидно то, что это всё относится к проводке, на которую в 3 год не распространяется гарантия, и что после очередной починки на виннере, опять в лучшем случае пройдет пол года и будет та же херня =@ … И к простому электрику вроде как стрёмно ехать…

на счёт простого электрика это вы ошибаетесь, сделает по уму, перепояет разъём или почистит + пастой контактной смажет , попробуй , объясни всю суть проблемы…Наши дяди васи такое могут , закалённые ребята … а моё мнение по официалам — только деньги снимают потому что монополия и всё равно к ним обратятся…. слышал выражение от них же двусмысленое — делай так чтоб опять приехал(толи качественно, толи как нибудь)

demon: Новичoк; Повідомлень: 54; З нами з: Вів грудня 02, 2008 14:17

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

demon » П’ят вересня 11, 2009 15:22

Holly писав:

demon писав:Сегодня забрал тачилу. Причина глюков робота — кабель от блока управления к коробке, который был заменен. Цена вопроса 360 грн. Полет нормальный.

а поменяли за твой счет? почему не по гарантии?

Меняли за мой счет у другого дилера. На машине навешено много железяк установленных у кого попало (ГБО, ксенон, туманки, сигналка, аммортизаторы, пружины и т.д.) В принципе имеют право послать. Да и не те деньги, за которые нужно портить себе нервы.

Isidora: Новичoк; Повідомлень: 114; З нами з: П’ят вересня 04, 2009 12:12; Звідки: Киев, Сырец

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

Isidora » Чет листопада 26, 2009 12:53

У нас возникла такая же проблема. Стояли в пробке и появилось это злостное сообщение. Позвонили в сервис, там сказали, что из-за перегрева сцепления. Посоветовали постоять 20 минут. Постояли и все прошло… Теперь будем записываться на СТО. Да еще перед этим заметили, что стрелка тахометра прыгает на холостых… вообще расстроилась. :cry:

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » П’ят листопада 27, 2009 09:43

поспешил я хвастаться…. Вчера в пробке выскочило «Неисправность КПП, Обратитесь к руководству по эксплуатации». Вроде все работало, продолжил движение, метров через 300 исчезла ошибка. При этом, установлена защита, провода сухие и только слегка пыльные, основания разъемов промазаны силиконовым герметиком, в пробке всегда пользуюсь нетралью……. вот западло!!!

Holly: Ой, всё …..; Повідомлень: 11765; З нами з: Суб квітня 28, 2007 17:21; Ім’я: Екатерина; Область: Київська; Звідки: Киев; Дякував (ла): 520 разів; Подякували: 514 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

Holly » П’ят листопада 27, 2009 09:49

smirnoff писав:поспешил я хвастаться…. Вчера в пробке выскочило «Неисправность КПП, Обратитесь к руководству по эксплуатации». Вроде все работало, продолжил движение, метров через 300 исчезла ошибка. При этом, установлена защита, провода сухие и только слегка пыльные, основания разъемов промазаны силиконовым герметиком, в пробке всегда пользуюсь нетралью……. вот западло!!!

Знакомая проблема ) стоял долго? на нейтралке или на первой? как правило это из за перегретого сцепления, у нас сцепа скрещена с тормозом ) поэтому когда долго стоишь и жмешь на тормоз идет перегрев ) и к коробке это не имеет никакого отношения. Было дважды такое, ошибка потом пропадала.

Если я вас напрягаю или раздражаю — вы всегда можете спрятаться в углу и поплакать

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » П’ят листопада 27, 2009 10:10

Holly, не стоял вообще, ехал дальше. Я же пишу, что берегу сцепу, в пробке постоянно нейтраль дергаю. У себя я уже определил признак перегрева, машина перестает плавно трогаться, фактически поскакивает.

Holly: Ой, всё …..; Повідомлень: 11765; З нами з: Суб квітня 28, 2007 17:21; Ім’я: Екатерина; Область: Київська; Звідки: Киев; Дякував (ла): 520 разів; Подякували: 514 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

Holly » П’ят листопада 27, 2009 11:01

smirnoff писав:Holly, не стоял вообще, ехал дальше. Я же пишу, что берегу сцепу, в пробке постоянно нейтраль дергаю. У себя я уже определил признак перегрева, машина перестает плавно трогаться, фактически поскакивает.

Я у себя определила, что если машина дергается то значит бензин плохой, засорились форсунки, пора меня свечи.

Если я вас напрягаю или раздражаю — вы всегда можете спрятаться в углу и поплакать

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » Нед листопада 29, 2009 20:39

Приехал в село и коробка опять брыхкнула, засучил рукава и в яму:
активатор включения передач в норме, основания разъема в силиконе
а вот разъем активатора сцепления ….. истерика, куча грязи притом внутри, разъем очень большой и силикона туда не запихнешь, будет неразборный вариант.
За такую конструктивную недоработку, разработчику руки повырывать нада !! Конкретный заводской брак! :evil:
Вырезал фольгинированного пеноплена фартук и прицепил между активаторами и крылом, хоть как-то защитить от грязи.
[url=http://radikal.ru/F/i076.radikal.ru/0911/51/b20d39cf8097.jpg.html][img]http://i076.radikal.ru/0911/51/b20d39cf8097t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/0911/08/5496c6ed3340.jpg.html][img]http://s56.radikal.ru/i152/0911/08/5496c6ed3340t.jpg[/img][/url]
[url=http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0911/74/5e6758bb8ce2.jpg.html][img]http://i017.radikal.ru/0911/74/5e6758bb8ce2t.jpg[/img][/url]

jurik: Форумчанин; Повідомлень: 725; З нами з: Чет серпня 27, 2009 12:18; Область: Київська; Звідки: Город герой Киев; Дякував (ла): 3 рази; Подякували: 4 рази

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

jurik » Чет грудня 10, 2009 17:00

smirnoff писав:Holly, не стоял вообще, ехал дальше. Я же пишу, что берегу сцепу, в пробке постоянно нейтраль дергаю. У себя я уже определил признак перегрева, машина перестает плавно трогаться, фактически поскакивает.

Тоже заметил что в пробках машина начинает дергаться!!! Думаю что сцепление, но ошибок никаких не выдает, а значит все норм. Попробовал в пробке ехать на механике — однозначно меньше дергается.
ПыСы: В пробках и на светофорах всегда перехожу на нейтралку.

— Конфэты КЫС-КЫС … Где конфэты? Недостача 2 килограмы.
— Панас Пэтровыч, ну имейте ж снесхождение к женской слабости.
— А пыво где? Или пыво тоже женская слабость??? (С) Х/ф. Королева бензоколонки.

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Пон грудня 14, 2009 10:22

Ребята, вот и у меня вчера на светофоре загорелся индикатор неисправности коробки передач…..машинка работала на холостых…..после того как загорелся значок заглушил машинку, постоял минутку, завелся, поехал, проездил километров 20 значок больше не загорался…..ну думаю ладно глюк. Ан нет….сегодня утром, завел машинку, оставил прогреваться, сам вышел покурить….минут через пять сажусь в машину и о чудо опять горит значок……заглушил, завел, поехал……во время движения индикатор неисправности коробки больше не загорался. Вот сейчас думу думаю, стоит ли немедленно ехать на сервис…..или еще поездить немножко понаблюдать (машинка ведет себя абсолютно нормально в движении, передачи переключаются так же как всегда, никаких абсолютно посторонних звуков).

Топик прочитал весь…..но речь больше идет об аналогичной неисправности на роботах…..а у меня механика…или один фиг

Заранее всем спасибки за ответы….

Opel Corsa, 1991 г.в., МКПП/ Daewoo Sens, 2005 г.в., МКПП/ Ford Fiesta, 2007 г.в., 1,4, МКПП, Tonic/Volkswagen Golf II, 1985 г.в., 1,8, МКПП, белый(угнали) /Hyundai Getz, 2006 г.в., 1,6, МКПП, желтый

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » Вів грудня 15, 2009 11:56

GoodMen :shock: афигеть!! какая еще может быть неисправность в механике!! сцепой и ручкой рулишь сам. Там из всей электрики только лягушка заднего хода. В механике неисправность если не включается что-то или туго включается, или воет на передаче…… Это уже у мозгов пранойа!

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Вів грудня 15, 2009 13:00

smirnoff писав: GoodMen афигеть!! какая еще может быть неисправность в механике!! сцепой и ручкой рулишь сам. Там из всей электрики только лягушка заднего хода. В механике неисправность если не включается что-то или туго включается, или воет на передаче…… Это уже у мозгов пранойа!

может и параноя у мозгов :pardon: …..правда не понятно в чьих

ладно будем считать, что наезда не было…..smirnoff, все что-ты написал по поводу механики, все верно (кроме последнего :wink: )….я все это понимаю….но индикатор то появляется……без причины загоряться не будет ж ведь?….больше двух лет не загорялся ни в жару, ни в холод так сказать…..

Вот сегодня опять в трезвом уме и яркой памяти наблюдал как 2 раза загорался значок неисправности коробки передач……первый раз когда прогревался сегодня утром, а второй раз км через 10 на светофоре (загорелся значок и машина стала набирать скорость еле-еле (несмотря на все старания исправно жать на газ), вынужден был съехать на обочину на аварийке. В обоих случаях значок исчезал после того как я глушил машину и заново заводился…..

Vitall: Свояк; Повідомлень: 2227; З нами з: Сер вересня 05, 2007 11:39; Область: Київська; Звідки: Киев, Позняки; Дякував (ла): 151 раз; Подякували: 60 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

Vitall » Вів грудня 15, 2009 14:06

GoodMen писав:

smirnoff писав: GoodMen Это уже у мозгов пранойа!

может и параноя у мозгов :pardon: …..правда не понятно в чьих
ладно будем считать, что наезда не было.

Юра, к твоим мозгам точно претензий не было, не переживай! :wink:
Насколько я понимаю, речь шла о том, что надо ехать на сервис и разбираться с мозгами машины…

Вимагай більшого — я це люблю!

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Вів грудня 15, 2009 14:15

да ребята, я потом уже понял чьи мозги имелись ввиду :oops: …….сразу не сообразил…..голова раскалывается, поэтому соображаю плохо….

короче говоря, поеду я таки в субботу на сервис…..пускай смотрят мозги ….

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Пон грудня 21, 2009 17:11

вообщем, был в субботу у крестного отца….проблемки больше нет

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » Вів грудня 22, 2009 09:03

GoodMen :ROFL: твои мозги как раз здесь и не причем :lol: про машину был разговор..

Так озвучь решение проблемы, интересно блин. Какая связь с механикой??? Что такого фордовцы намудрили?? (и главное зачем?)

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Вів грудня 22, 2009 11:00

Короче говоря, Андрюха сделал комп.диагностику….и пришел к выводу, что надо бы почистить дрюссельную заслонку…..когда разобрали диагноз подтвердился…..заслонка действительно была грязнючая, и в итого то ли не открывалась, то ли не закрывалась до конца……вот поэтому комп и показывал неисправность на малых оборотах и холостых

smirnoff: Свояк; Повідомлень: 1204; З нами з: П’ят березня 14, 2008 16:31; Ім’я: Виталий; Область: Київська; Звідки: Киев, Троещина; Дякував (ла): 6 разів; Подякували: 27 разів; Контактна інформація:

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

smirnoff » Сер грудня 23, 2009 09:03

GoodMen ну вот после этого как называть этих «чудо»-разработчиков???? какая связь дросселя с КПП ??? :shock:

GoodMen: Свояк; Повідомлень: 1016; З нами з: Вів жовтня 23, 2007 11:48; Ім’я: имя не указано; Область: Київська; Звідки: Бровары-Киев; Дякував (ла): 42 рази; Подякували: 17 разів

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

GoodMen » Сер грудня 23, 2009 10:02

smirnoff писав:GoodMen ну вот после этого как называть этих «чудо»-разработчиков???? какая связь дросселя с КПП ???

а фиг его знает ….. чесно говоря, в инструкции по эксплуатации по поводу значка шесиренки с восклицательным знаком внутри написано, что он обозначает неисправность коробки передач или систем работы двигателя (по-моему так, если мне не изменяет память :oops: )…..и что когда он загоряется надо обращатся к специалистам сервиса (что я и сделал)…….хотя скорей всего эти «чудо-разработчики» предполагают, что выше указанный значок в машинках с роботами загоряется в случае неисправности коробки передач, а в механике — в случае каких-то проблем в системах работы двигателя….я конечно полный чайник в этих делах, но может как-то так? :pardon:

demon: Новичoк; Повідомлень: 54; З нами з: Вів грудня 02, 2008 14:17

Re: Неисправность коробки передач

Непрочитане повідомлення

demon » Нед травня 23, 2010 21:36

Памагите!!! Сегодня был на подъемнике. На коробке увидел пятно масла. Коробка — робот. Вскрыли кожух, течет с сальника кулисы. Кто знает, процедура замены с разбором коробки или нет? У кого есть мануал по коробке?

Источник

www.fordfusionclub.ru/for…wledge/kb_show.php?id=126

я решил поддержать распространение статьи, о том как не тратить 11К рублей + работа — новый шлейф. А просто разобраться в проблеме и понять, что ее нет.

Или, как часто говорят на дешевых тренингах — понять, что проблема — это задача, которую просто необходимо решить.

не болейте. DuraShift power

Источник