Всем привет.
Есть два типа проблем с приборками у форда когда нужно пропаивать контакты где разъем и когда уже сам процессор приборной панели.
В первом случае это когда выпадает куча ошибок:
ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН
ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ
НЕИСПРАВНО РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНА КПП
НЕИСПРАВНЫ СТОП СИГНАЛЫ
РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ…
Помогает про пайка разъема приборной панели.
Во втором же случае уже нужно пропаивать контакты процессора, выдает 2 ошибки:
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН
РАЗГОН УМЕНЬШЕН
Полный размер
Полный размер
И появляются 4 ошибки, записанных в памяти по OBD2: P0460, P2121, P2122, P2138
Нужно пропаять контакты процессора и все беды уходят.
Со всеми этими ошибками можно ездить на работу двигателя они не влияют, я ездил почти 3 недели и все руки не доходили чтобы разобрать и пропаять.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 188 000 км
На чтение 4 мин Просмотров 1.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0460
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0460
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0460 звучит как «неисправность цепи датчика «A» уровня топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Level Sensor «A» Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0460
Код неисправности OBD-II P0460 определяется как «неисправность цепи датчика «A» показаний топлива». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность от блока датчика уровня топлива.
Изначально PCM не знает, сколько топлива находится в топливном баке. Единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, основывается на сигнальном напряжении, генерируемом передающим устройством.
Независимо от того, полон бак или пуст, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию. Если, например, короткое замыкание создает сопротивление, несовместимое ни с одним из этих состояний, контроллер установит код P0460 и включит сигнальную лампу.
Данная ошибка является электрической неисправностью, другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код обычно не устанавливается. Если какая-либо механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Показания указателя уровня топлива просто не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.
Если сигнал уровня топлива на модуль топливного насоса приходит со сбоем в течение определенного времени. То модуль, который контролирует цепь уровня топлива, запишет этот код неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0460 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Указанный уровень топлива может отличаться от фактического.
- Может загореться индикатор уровня топлива несмотря на то, что в баке его достаточно.
- Двигатель может выключиться несмотря на то, что указатель уровня топлива показывает его наличие.
Степень серьезности кода неисправности P0460 является низкой. Автомобиль сможет продолжать движение, но водитель скорее всего не сможет точно определить, какое количество топлива находится в баке.
Причины возникновения ошибки
Код P0460 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика уровня топлива.
- Сигнальная цепь датчика топлива разомкнута.
- Цепь заземления разомкнута или имеет высокое сопротивление из-за ржавчины.
- Обрыв в резисторе датчика топливного рычага на массу.
- Повреждение поплавка датчика уровня топлива.
- Повреждение топливного бака может вызвать проблемы в цепи уровня топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0460
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0460:
- Считайте все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и попытайтесь определить, при каких обстоятельствах впервые появилась ошибка P0460.
- Проверьте работу датчика уровня топлива, верные ли показания он выдает.
- Осмотрите проводку, при необходимости замените.
- Если проблема осталась, протестируйте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Датчик уровня топлива обычно работает без поломок в течение всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас сохранился код P0460, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов.
Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Осмотрите, присутствуют ли заземляющие дуги, где топливный бак заземлен на раму, нет ли избыточной ржавчины.
Проверьте на повреждения разъем жгута проводов, при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если его нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.
Выполните испытание падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и заземлением на раме автомобиля. При испытании на падение напряжения, оно должно составлять примерно 0,1 вольт.
Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку.
После проверки проводки, следует проверить и сам датчик уровня топлива. Эти датчики достаточно надежны, но иногда именно из-за вышедшего датчика появляется ошибка P0460.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0460 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Chrysler
- Fiat (Фиат Стило)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, F-150)
- Infiniti
- Jeep
- Kia
- Lincoln
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альтима)
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot
- Renault (Рено Меган, Сценик)
- Subaru
С кодом неисправности Р0460 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0230, P0232, P0461, P0462, P0463, P0464, P1230, P1405.
Видео
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to pastor555: Доброго времени суток. опасного ничего нет кроме того как вы не знаете сколько у вас в баке топлива и когда вам дозаправку осуществлять. заменить датчик, он в баке. либо же там просто контакты слабые, и датчик менять не придется. В общем, смотрите, отписывайтесь.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to pastor555: Чек загорается только в случае неполадок, влияющих на токсичность выхлопа. В Вашем случае, неисправность цепи топливного датчика на токсичность не влиет. Следовательно, есть еще и другие ошибки.
pastor555: БК показал ошибку Р0460 (Неисправность электрической цепи датчика уровня топлива) на форд фокусе 2 2006 года выпуска. Check постоянно горит- не опасно ли это и что можно сделать своими силами, или обязательно обращаться на СТО. Заранее благодарен. #
Добрый день. Для начало делайте как описал Rain если же не поможет. То советую обратится на сервис для диагностики.
Очень ВАМ благодарен ребята, завтра на Ростов. А что лучше ,самому устранить или обратиться на СТО?
Заранее благодарен ВСЕМ ВАМ?
ходит пешком
Санкт-Петербург
Cообщений: 25479
to pastor555: По возможности. Если есть время ковыряться в баке, то делайте. Можо отдать мастерам, не долго и не дорого выйдет.
эксперт раздела
«Эксплуатация»
to pastor555: Если завтра на Ростов, то лучше на СТО. Сэкономите время.
Тогда в Ростове и сделаю это у ДИЛЛЕРА, ВРЕМЯ БУДЕТ. еЩЁ РАЗ СПАСИБО! Зто от души. ведь это первая моя иномарка.
pastor555: Очень ВАМ благодарен ребята, завтра на Ростов. А что лучше ,самому устранить или обратиться на СТО?
Заранее благодарен ВСЕМ ВАМ? #
Делайте на СТО. Больше время с экономите. Удачной дороги вам 
Появилась ошибка P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Неисправность в цепи датчика запаса топлива со стороны комбинации приборов) перепробовал и датчики новые подкидывали и приборку заменил что может быть ещё не знаю помогите
Nickolai88
4 мая 2017
Ошибка P0460 причины возникновения и как с ней бороться
Vovan_mail
4 мая 2017
Nickolai88
Знаешь почему минусов парни налепили? Потому что есть тема Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р) В поиск забил слово ошибки и вот тебе и тема. а ты новую создал. Прикинь под каждую ошибку тему
Форум лопнет.
Ищи обрыв цепи
при выключенном зажигании и откинутым разьемом приборки меняется ли сопротивление с датчика на разьеме приборки между 15 и 8? если его туда сюда рукой…
https://yadi.sk/d/uHlMlZ4H3HKa6x
ссылка на полную схему
Vovan_mail
4 мая 2017
Если есть вопросы иди в указанную тему, там продублировал пост. Ибо эту все равно закроют и инфа проподет
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
Добрый вечер,не подскажете как побороть ошибку Р0460,на форумах ничего толкового не нашел,стрелка на приборке работает,со слов клиента уровень топлива показывает правильно.Фокус 2006г,двиг 2.0 л 145л.с,спасибо.
Изменено 29 сентября 2013 пользователем skilful
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#2
VIN если нужно узнаю попозже
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#3
С какой же жалобой приехал клиент, и что вы собственно хотите найти?
«Со слов клиента, уровень топлива показывает правильно. «
Простите, я воспользовался своими способностями экстрасенса и как понимаю у вас горит чек?
Вы своим оборудованием не видите настоящего кода неисправности по которому горит этот чек.
Изменено 29 сентября 2013 пользователем Sable
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
P0460- Цепь датчика уровня топлива: неисправность. Может еще из-за автозапуска появляться.
Изменено 29 сентября 2013 пользователем mednik
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#5
Чек с этим кодом не горит,на Ford Focus очень частая ошибка,ни когда не обращал на нее внимания ,если нет жалобы клиента.
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#6
С какой же жалобой приехал клиент, и что вы собственно хотите найти?
«Со слов клиента, уровень топлива показывает правильно. «
Простите, я воспользовался своими способностями экстрасенса и как понимаю у вас горит чек?
Вы своим оборудованием не видите настоящего кода неисправности по которому горит этот чек.
Да нет,ошибку скандок видит,была еще ошибка Р2008,с ней я разобрался,а по Р0460 возникли вопросы вот поэтому и спрашиваю у более опытных товарищей.
Ссылка на сообщение
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Ошибка P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0460
Ошибка P0460 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.
Что означает ошибка P0460
PCM автомобиля получает информацию о количестве топлива в топливном баке в виде показаний напряжения. Ошибка P0460 указывает на то, что PCM обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля. В данном случае проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика уровня топлива. Если PCM обнаружит, что входное напряжение не соответствует или значительно превышает значение, указанное в технических условиях производителя, появится ошибка P0460.
Причины возникновения ошибки P0460
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0460 является неисправность компонентов датчика уровня топлива. Если с компонентами датчика все в порядке, проблема может заключаться в электрической неисправности, что приводит к тому, что датчик передает неверные показания. Другой причиной является повреждение топливного бака автомобиля из-за того, что параметры датчика не соответствуют размерам бака. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности регулятора уровня топлива или PCM. Перед заменой регулятора или модуля необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Каковы симптомы ошибки P0460?
При появлении ошибки P0460 датчик уровня топлива не сможет передавать показания надлежащим образом. Показания датчика могут быть ошибочными или слишком высокими по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя. Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появился вместе с другими кодами ошибок.
Как механик диагностирует ошибку P0460?
Сначала механик поверит наличие кода ошибки P0460 с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит электрические цепи на наличие коррозии и повреждений. Если с электрическими цепями все в порядке, механик проверит компоненты датчика. Если с датчиком уровня топлива также все в порядке, механик тщательно осмотрит топливный бак и PCM. Если вместе с кодом P0460 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, их необходимо также рассмотреть, так как это может помочь определить основную проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0460
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0460 является замена исправных компонентов датчика уровня топлива, в то время как проблема заключается в наличии электрической неисправности. Перед заменой каких-либо компонентов датчика необходимо тщательно проверить электрические цепи.
Насколько серьезной является ошибка P0460?
Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появилась вместе с другими кодами ошибок. Однако, из-за того, что датчик уровня топлива может передавать неверные показания, перед длительной поездкой рекомендуется проверить уровень топлива вручную.
Какой ремонт может исправить ошибку P0460?
Для устранения ошибки P0460 часто требуется отремонтировать или заменить неисправные, поврежденные, закороченные, ослабленные или подвергнутые действию коррозии электрические провода и цепи, относящиеся к датчику уровня топлива. Также необходимо проверить напряжение в разных сегментах системы между топливным баком, датчиком и РСМ. Если расхождение напряжений между сегментами превышает 1 вольт, вполне вероятно, что проблема заключается в рассматриваемой области. Все неисправные компоненты необходимо заменить или заново подключить. После этого необходимо запустить двигатель автомобиля и повторно проверить систему, чтобы убедиться в том, что проблема решена.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0460
Для работы датчика уровня топлива обычно требуется очень низкое напряжение (обычно составляет 5 вольт). Ошибка P0460 может появиться, если PCM обнаружит, что входное напряжение является слишком высоким.
Нужна помощь с кодом ошибки P0460?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика двигателя с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
antibor
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 13:33
#51
Сообщение antibor » 21 июн 2010, 14:47
поеду, и скажу — но вдруг кто сталкивался? было бы легче разговаривать
-
fatez
- Старший лейтенант
- Сообщения: 392
- Зарегистрирован: 02 мар 2010, 09:31
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 2 раза
#52
Сообщение fatez » 21 июн 2010, 16:28
antibor писал(а):поеду, и скажу — но вдруг кто сталкивался? было бы легче разговаривать
Ошибка P2135 Нехарактерный сигнал в электрических цепях 1 и 2 датчика TP, случай гарантийный, дилеры по идее должны менять дроссельную заслонку всборе, но они меняют только датчик заслонки на основании TSB №16/2007.
FF2 2.0
-
antibor
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 13:33
#53
Сообщение antibor » 21 июн 2010, 18:27
ну они не меняют, а предлагают промыть дроссель, хотя получается это деньги на ветер — будем бодаться
-
pbI}I{
- Ефрейтор
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 15 дек 2009, 23:40
#54
Сообщение pbI}I{ » 24 июн 2010, 15:49
было такоеже(1,6 115 кобыл) я тут писал про это,думаю проблема в дачике положении заслонки, скидывал клему(да и заслонку сам почистил) и отогревал машину было -30.
отпишись как решиться
-
antibor
- Рядовой
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 21 июн 2010, 13:33
#55
Сообщение antibor » 25 июн 2010, 00:07
вопрос решился — заменили по гарантии дроссельный узел
-
Григорий79
- Рядовой
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 20 июн 2010, 15:52
#56
Сообщение Григорий79 » 25 июн 2010, 09:42
Повезло тебе. А у меня гарантии нет 
У меня та же бодяга на 2-х литровом движке. 2 раза промывал дроссель — вреде б помогало. Но помогло в общей сложности на 10 т.км. сейчас узел сдох. Вот у меня вопрос — ремонт узла вообще возможен или всё — кирдык?
Судя по узлу он разборный… Так может быть его можно реанимировать?
Мне на сервисе сказали что какой то сервопривод там есть и если его разобрать то типо тачка встанет совсем, потому как обратно сервопривод не собрать. Я немного далек от устройства блока дроссельной заслонки, но если есть узел и его можно разобрать, то наверное можно и собрать обратно 
А если у меня механическая ошибка (диагностика показала механическую ошибку), то это что то с приводом открытия дроссельной заслонки, как я понимаю. Может где то что то слетело просто внутри. Тупо разобрать и поправить? )))
Кто пробовал?
P.S.
Обращался по диагностике и устранению этой неполадки в автосервис : autoservice-ford.ru (на дубнинской)
Доблестный мастер-приемщик взял машину на диагностику. В середине дня звонит и говорит у вас скорее всего неисправен блок дроссельной заслонки. Говорит — могу предложить попробовать её промыть. Я говорю хорошо. промойте и ещё померяйте компрессию. Он хорошо. часов в 5 я звоню и спрашиваю у него — ну что как дела? Он говорит промывка не помогла — надо менять блок целиком. Компрессия у вас 14 — типо хорошо.
В итоге меня насторожило следующее. Что счет он мне выставил только за диагностику и всё. Я приехал (дополз) домой, и заехал в рядом находящийся сервис. Там мне сняли патрубок ведущий к дроссельной заслонке и она оказалась грязная, то есть не мыли. И болты что держат свечные катушки покрыты ровным слоем грязи и пыли, то есть их никто не трогал.
Не обращайтесь в этот сервис. Вам там не помогут.
-
Григорий79
- Рядовой
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 20 июн 2010, 15:52
Скажите кода ошибок — что значат?
#57
Сообщение Григорий79 » 02 июл 2010, 21:20
Ошибки на комп. тестировании :
P0460 — электрическая цепь датчика топлива А
статус — 63
Р2110 — система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение RPM
Система работает в режиме по умолчанию.
Это DTC может быть вызвано :
-Утечки в системе подачи воздуха
-Неисправность ETB (что это?)
-Неисправность или повреждение PCM (и что это?)
Р2107 — процессор управления исполнительным устройством дроссельной заслонки окончилось неудачей.
Примечание: Этот DTC не относится к ETB (что это?)
Это DTC может быть вызвано:
Неисправность ETB (что это?)
Р2112 система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в закрытом положении
Угол открывания дроссельной заслонки меньше запрашиваемого.
Примечание: Этот DTC не относится к ETB (что это?)
Это DTC может быть вызвано:
препятствие в %h (ETB) (кошмар! что это?)
Неисправность ETB
Вот собственно и всё. Думаю этого не мало…
От себя хочу сказать. Я нашел крышку в сборе и поставил её на машину. Дроссельная заслонка как не шевелилась так и не шевелится… То есть датчик тут не причем… Но что странно. Внутри дроссельного механизма стоит только электромотор и 2 шестеренки. Так вот никакого заклинивания оси так нет и моторчик крутиться если к нему подсоединить батарейки… Остается только предположить что не работает моторчик на полную силу и не может двинуть ось дросселя… Или я даже не знаю что ещё… Может это быть если провод к дроссельному датчику сдох? или какой предохранитель сгорел?
Ford Focus 2 двигатель бензиновый 2.0 литра
-
Григорий79
- Рядовой
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 20 июн 2010, 15:52
#58
Сообщение Григорий79 » 03 июл 2010, 22:44
Ни одного толкового человека тут нет что б ответить? 
Ford Focus 2 двигатель бензиновый 2.0 литра
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
-
Контактная информация:
#59
Сообщение Лётчиков » 07 июл 2010, 11:54
а ты дросельную заслонку с отключенным аккумулятором , снимал. и соответствено ставил??? тут как то поднималась тема , короче если аккум не отсоединять то дросель потом глючит не по-детски. вроде был выход , отсоединить аккум отсоединить дросель, подсоединить дроссель и минут через 5-10 подключить аккум. и должно бы всё нормализоваться…
попробуй может поможет…
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
#60
Сообщение Лётчиков » 18 авг 2010, 15:20
обещал добавляюсь
снял эту гофру
получилось так
вот такая грязная обратная сторона заслонки
ни чего не отсоединял(разъем)
и вот пару раз брызнул очистителем карбюраторов
вот такая красота стала
всё собрал
-
Артём 966
- Младший сержант
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 02 сен 2010, 16:22
- Откуда: Москва
#61
Сообщение Артём 966 » 03 сен 2010, 15:17
ну во!!! а то страдаю с этими оборотами! говорите не сложно. попробуем!
FF-2 седан, 1.6, 115 л/с,коmплектация Ghia офигенная тачанка
-
с.м.
- Рядовой
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 10:58
- Откуда: Пермь
#62
Сообщение с.м. » 10 сен 2010, 11:29
Обороты не плавают но на холодном двигателе провалы. из за чего это может быть? Машине 4 месяца. 2010г.в пробегу 11т.км. двигатель 1,8 125 л.
-
samarec
- Маршал
- Сообщения: 8215
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12
- Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель
- Откуда: Самарская Губерния
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
#63
Сообщение samarec » 10 сен 2010, 11:35
с.м. писал(а):Обороты не плавают но на холодном двигателе провалы. из за чего это может быть? Машине 4 месяца. 2010г.в пробегу 11т.км. двигатель 1,8 125 л.
мошт потому што двигатель холодный и не вышел на рабочий режим?! 
Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*
-
с.м.
- Рядовой
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 10:58
- Откуда: Пермь
#64
Сообщение с.м. » 10 сен 2010, 11:45
До этого был тоже ФФ2 двигатель 1,6 100л. 4 года откатался на нем такого не было. Как обычно прогрееш немного 1-3 мин. и поехал, а на этом провалы. Это стало проявляться в сентябре, немного похолоднее стало и все.
-
samarec
- Маршал
- Сообщения: 8215
- Зарегистрирован: 23 сен 2009, 12:12
- Авто: FF2 ’09 2.0 MT 5d Tango Titanium; Renault Logan 1.6; Honda CBR-1000F; CanAm Renegade 800; ГАЗель
- Откуда: Самарская Губерния
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
#65
Сообщение samarec » 10 сен 2010, 11:50
бензинчик мошт такой, 1,8 воопще капризный…
Никогда не спорьте с идиотом, он Вас опустит до своего уровня и задавит опытом!
*Дима*
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
#66
Сообщение Лётчиков » 10 сен 2010, 13:36
это есть отдельная тема, но у меня так было из-за бензина, а вот у мишки ворчуна вода была в баке, а у костика чипиздрик пока вроде не решилась..
-
с.м.
- Рядовой
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 29 сен 2008, 10:58
- Откуда: Пермь
#67
Сообщение с.м. » 10 сен 2010, 13:58
Попробую на другой заправке заправиться, хотя на этой заправке постоянно заправляюсь.
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
#68
Сообщение Лётчиков » 10 сен 2010, 18:29
с.м. писал(а):Попробую на другой заправке заправиться, хотя на этой заправке постоянно заправляюсь.
тока не доливать в бак а заливать почти в пустой…
-
Дмитрий Калинин
- Рядовой
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 11 мар 2010, 00:44
- Откуда: Самара
#69
Сообщение Дмитрий Калинин » 12 сен 2010, 13:36
Эта болезнь у всех 1,8
Надо прошивать, порядка 10-12тыс. прошивка стоит, но у нас в Самаре пока нет, только в Москве
-
Игaрян
- Младший лейтенант
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: 28 июл 2010, 22:49
- Откуда: СПБ
#70
Сообщение Игaрян » 12 сен 2010, 13:58
с.м. писал(а):До этого был тоже ФФ2 двигатель 1,6 100л. 4 года откатался на нем такого не было. Как обычно прогрееш немного 1-3 мин. и поехал, а на этом провалы. Это стало проявляться в сентябре, немного похолоднее стало и все.
У меня FF -2 1.4 так у меня наоборот было, холодный резвый, нагрелся провал. Выдавал ошибку кислородный датчик который после катализатора.
Может у тебя первый кислородный датчик?
В жизни всё проходит, и это пройдёт
Пассат б-6 2.0 FSI 6МТ(150кобыл и всё такое)
-
fantom211
- Подполковник
- Сообщения: 702
- Зарегистрирован: 13 апр 2010, 16:22
- Откуда: Томск
#71
Сообщение fantom211 » 12 сен 2010, 17:00
После чистки при заводе обороты до двух тыщь стали скакать . Само пройдет или чото надо делать ?
ну то есть когда заводишь они до двух тыщь прыгают и потом сразу на нормальные падают и держутся ровно
Fоcus 2 ghia 2.0 механика седан . Напичкан по полной — кожа рожа все дела , а моментальный расход сука не кажет
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
#72
Сообщение Лётчиков » 13 сен 2010, 13:20
fantom211 писал(а):После чистки при заводе обороты до двух тыщь стали скакать . Само пройдет или чото надо делать ?
ну то есть когда заводишь они до двух тыщь прыгают и потом сразу на нормальные падают и держутся ровно
скинь клемму акума минут на 5 , тока сначала код магнитолы найди..( должно помочь)
или покатайся чуток должно пройти ( у меня вроде щас ну недельки 2-3 примерно не приыгает)
-
Лётчиков
- Маршал
- Сообщения: 7830
- Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03
- Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4
- Откуда: г. Псков
- Благодарил (а): 170 раз
- Поблагодарили: 122 раза
- Контактная информация:
#73
Сообщение Лётчиков » 13 сен 2010, 13:22
Дмитрий Калинин писал(а):Эта болезнь у всех 1,8
Надо прошивать, порядка 10-12тыс. прошивка стоит, но у нас в Самаре пока нет, только в Москве
так начнем сразу , что нет такой болезни это раз,
а второе это то что нет прошивок, кроме заводской … а если она появляется то во всех дилерских ценрах.
и в третих прошивки исправляли якобы проблемму плавающих оборотов, а ни как не провалов на холодном движке….
-
Анатолий10rus
- Прапорщик
- Сообщения: 117
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 15:59
- Авто: фф2
- Откуда: Химки
- Поблагодарили: 2 раза
- Контактная информация:
подскажите код кольца !
#74
Сообщение Анатолий10rus » 28 сен 2010, 06:17
прокладка дроссельной заслонки двигатель 1.6 100 сил — подскажите код кольца !
Толян ФФ2-2005-1.6-100 сил,ручка.седан чёрный был-теперь ФФ2-2006-1.6-115сил на ручке всё кроме кожи.
Без кувалды и зубила ты не слесарь, а мудила!!!
Обновлено: 03.06.2023
Ошибка P0458 указывает на слишком низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
Что означает ошибка P0458
Ошибка P0458 указывает на наличие проблемы, связанной с системой улавливания паров топлива. Данная система контролирует количество паров, выходящих из угольного фильтра, с помощью электромагнитного клапана продувки системы. Если PCM обнаружит слишком низкое напряжение в цепи клапана продувки системы улавливания паров топлива, появится ошибка P0458.
Причины возникновения ошибки P0458
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0458 является неправильная установка крышки топливного бака. Другими причинами являются:
- Неисправность электромагнитного клапана продувки
- Засорение или повреждение угольного фильтра
- Износ или повреждение трубок для подачи вакуума
- Неисправность шлангов паров топлива
- Неисправность датчика давления и/или расхода топлива
- Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана продувки
- Коррозия, повреждение или неисправность электрической цепи или соединителей электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива
Каковы симптомы ошибки P0458?
При появлении ошибки P0458 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также вместе с данным кодом могут появиться другие коды ошибок, связанные с системой улавливания паров топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0458?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок, включая код P0458, с помощью сканера OBD-II. Ошибки, которые появились вместе с кодом P0458, рекомендуется устранять в первую очередь.
Затем механик проверит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все оборванные, закороченные, поврежденные и подвергнутые действию коррозии провода и соединители. После этого механик проверит, правильно ли установлена крышка топливного бака. Следует отметить, что ослабление и неправильная установка крышки топливного бака являются наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0458.
После выполнения всех вышеуказанных проверок и ремонтных работ, механик очистит код ошибки с памяти PCM и повторно проверит систему. Если ошибка P0458 появится снова, проблема, скорее всего, заключается в цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
Общие ошибки при диагностировании кода P0458
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0458 является замена основных компонентов системы улавливания паров топлива без предварительной проверки крышки топливного бака и трубок для подачи вакуума. Перед заменой основных компонентов системы необходимо выполнить тщательное диагностирование.
Насколько серьезной является ошибка P0458?
При появлении ошибки P0458 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Поэтому при обнаружении кода P0458 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Для устранения данной ошибки обычно требуется отремонтировать или заменить провода, соединители или другие электрические компоненты, а также правильно установить, хорошо затянуть или заменить крышку топливного бака. Также может потребоваться:
- Замена неисправного электромагнитного клапана продувки.
- Ремонт, очистка или замена засоренного или поврежденного угольного фильтра.
- Замена изношенных или поврежденных трубок для подачи вакуума.
- Замена изношенных или поврежденных шлангов паров топлива.
- Замена неисправного датчика давления и/или расхода топлива.
- Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива.
Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и повторно проверять систему. Это необходимо для того, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Нужна помощь с кодом ошибки P0458?
Всем привет)
Я обслуживаю фокус родителей, и вот появились ошибки, про которые бы хотел спросить)
Машина покупалась новой в 2005 году, сейчас пробег 99 тыс. км.
— Просканил адаптером els27 и получил ошибки P0460-63 и U1900-20.
После этого сбросил их, через 100 км проверил, ошибка U1900-20 снова вылезла. При этом никаких чеков не горит, машина едет нормально.
— Замерил разгон до 100кмчас через TorquePro и вышло 12 секунд, что многовато для 2 литров…
Ошибка P0460 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.
Что означает ошибка P0460
PCM автомобиля получает информацию о количестве топлива в топливном баке в виде показаний напряжения. Ошибка P0460 указывает на то, что PCM обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля. В данном случае проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика уровня топлива. Если PCM обнаружит, что входное напряжение не соответствует или значительно превышает значение, указанное в технических условиях производителя, появится ошибка P0460.
Причины возникновения ошибки P0460
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0460 является неисправность компонентов датчика уровня топлива. Если с компонентами датчика все в порядке, проблема может заключаться в электрической неисправности, что приводит к тому, что датчик передает неверные показания. Другой причиной является повреждение топливного бака автомобиля из-за того, что параметры датчика не соответствуют размерам бака. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности регулятора уровня топлива или PCM. Перед заменой регулятора или модуля необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Каковы симптомы ошибки P0460?
При появлении ошибки P0460 датчик уровня топлива не сможет передавать показания надлежащим образом. Показания датчика могут быть ошибочными или слишком высокими по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя. Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появился вместе с другими кодами ошибок.
Как механик диагностирует ошибку P0460?
Сначала механик поверит наличие кода ошибки P0460 с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит электрические цепи на наличие коррозии и повреждений. Если с электрическими цепями все в порядке, механик проверит компоненты датчика. Если с датчиком уровня топлива также все в порядке, механик тщательно осмотрит топливный бак и PCM. Если вместе с кодом P0460 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, их необходимо также рассмотреть, так как это может помочь определить основную проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0460
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0460 является замена исправных компонентов датчика уровня топлива, в то время как проблема заключается в наличии электрической неисправности. Перед заменой каких-либо компонентов датчика необходимо тщательно проверить электрические цепи.
Насколько серьезной является ошибка P0460?
Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появилась вместе с другими кодами ошибок. Однако, из-за того, что датчик уровня топлива может передавать неверные показания, перед длительной поездкой рекомендуется проверить уровень топлива вручную.
Для устранения ошибки P0460 часто требуется отремонтировать или заменить неисправные, поврежденные, закороченные, ослабленные или подвергнутые действию коррозии электрические провода и цепи, относящиеся к датчику уровня топлива. Также необходимо проверить напряжение в разных сегментах системы между топливным баком, датчиком и РСМ. Если расхождение напряжений между сегментами превышает 1 вольт, вполне вероятно, что проблема заключается в рассматриваемой области. Все неисправные компоненты необходимо заменить или заново подключить. После этого необходимо запустить двигатель автомобиля и повторно проверить систему, чтобы убедиться в том, что проблема решена.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0460
Для работы датчика уровня топлива обычно требуется очень низкое напряжение (обычно составляет 5 вольт). Ошибка P0460 может появиться, если PCM обнаружит, что входное напряжение является слишком высоким.
Нужна помощь с кодом ошибки P0460?
Техническое описание и расшифровка ошибки P0460
Изначально PCM не знает, сколько топлива находится в топливном баке. Единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, основывается на сигнальном напряжении, генерируемом передающим устройством.
Независимо от того, полон бак или пуст, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию. Если, например, короткое замыкание создает сопротивление, несовместимое ни с одним из этих состояний, контроллер установит код P0460 и включит сигнальную лампу.
Данная ошибка является электрической неисправностью, другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код обычно не устанавливается. Если какая-либо механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Показания указателя уровня топлива просто не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.
Если сигнал уровня топлива на модуль топливного насоса приходит со сбоем в течение определенного времени. То модуль, который контролирует цепь уровня топлива, запишет этот код неисправности.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности кода неисправности P0460 является низкой. Автомобиль сможет продолжать движение, но водитель скорее всего не сможет точно определить, какое количество топлива находится в баке.
Причины возникновения ошибки
Код P0460 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность датчика уровня топлива.
- Сигнальная цепь датчика топлива разомкнута.
- Цепь заземления разомкнута или имеет высокое сопротивление из-за ржавчины.
- Обрыв в резисторе датчика топливного рычага на массу.
- Повреждение поплавка датчика уровня топлива.
- Повреждение топливного бака может вызвать проблемы в цепи уровня топлива.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0460
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0460:
- Считайте все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и попытайтесь определить, при каких обстоятельствах впервые появилась ошибка P0460.
- Проверьте работу датчика уровня топлива, верные ли показания он выдает.
- Осмотрите проводку, при необходимости замените.
- Если проблема осталась, протестируйте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Датчик уровня топлива обычно работает без поломок в течение всего срока службы топливного насоса. Поэтому, если у вас сохранился код P0460, сделайте визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов.
Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Осмотрите, присутствуют ли заземляющие дуги, где топливный бак заземлен на раму, нет ли избыточной ржавчины.
Проверьте на повреждения разъем жгута проводов, при необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что напряжение на датчике уровня топлива присутствует в жгуте проводов топливного насоса. Если его нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.
Выполните испытание падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и заземлением на раме автомобиля. При испытании на падение напряжения, оно должно составлять примерно 0,1 вольт.
Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи. При необходимости отремонтируйте или замените проводку.
После проверки проводки, следует проверить и сам датчик уровня топлива. Эти датчики достаточно надежны, но иногда именно из-за вышедшего датчика появляется ошибка P0460.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0460 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet
- Chrysler
- Fiat (Фиат Стило)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, F-150)
- Infiniti
- Jeep
- Kia
- Lincoln
- Mazda
- Mercedes
- Nissan (Ниссан Альтима)
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot
- Renault (Рено Меган, Сценик)
- Subaru
С кодом неисправности Р0460 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0105, P0230, P0232, P0461, P0462, P0463, P0464, P1230, P1405.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0230
Для запуска и работы, двигателю внутреннего сгорания необходимы три основных компонента, это воздух, топливо и искра или давление. Что касается кода P0230, то он относится к топливу. Топливная система включает бак, насос низкого давления, иногда топливный насос высокого давления. А также топливные трубки и шланги, регулятор давления топлива и топливные форсунки.
Топливный насос и топливные форсунки управляются электрически, поэтому для них также есть предохранители, реле и контроллер. Обычно контроллер является частью PCM, хотя некоторые автомобили, могут иметь отдельный модуль привода топливной форсунки.
Обычно реле топливного насоса управляется контроллером. Контроллер PCM заземляет реле топливного насоса или первичный контур. Который затем подает питание на топливный насос, используя силовой или вторичный контур.
На некоторых автомобилях при включении ключа насос включается на несколько секунд для заполнения системы.
Чтобы обеспечить правильную работу топливной системы, все должно работать согласованно. Например, при недостаточном давлении топлива топливные форсунки не смогут подавать топливо должным образом. Недостаточное давление топлива может быть вызвано множеством электрических проблем. Одна из которых, это плохое напряжение на топливном насосе.
Контроллер PCM контролирует первичную цепь реле топливного насоса на предмет напряжения. Если напряжение выходит за рамки спецификаций и ожидаемого контроллером, будет установлен код неисправности DTC P0230, который определяется как неисправность первичной цепи топливного насоса.
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Неисправность вторичной цепи топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P0230 считается серьезной. Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0230 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
- Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
- Топливный насос может полностью выйти из строя.
- Ослабленные или поврежденные разъемы.
- Цепь обратной связи имеет обрыв.
- При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
- Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
- Неисправен модуль управления двигателем (PCM).
Как устранить или сбросить код неисправности P0230
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0230:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0230.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Протестируйте реле топливного насоса.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
- Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
- При необходимости замените предохранитель.
- Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Диагностика и решение проблем
Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P0230 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.
Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.
Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.
Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.
Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.
После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P0230 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0230 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Buick (Бьюик Люцерн)
- Chevrolet (Шевроле Аваланч, Блейзер, Малибу, Тахо)
- Citroen (Ситроен С5, Эвазион)
- Fiat (Фиат Дукато, Скудо)
- Ford (Форд Таурус, Транзит, Фокус, F-150)
- GMC Savana
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
- Jeep (Джип Либерти)
- Kia (Киа Соренто, Церато)
- Lifan (Лифан Солано, х60)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо 406, 806, Боксер)
- Porsche (Порше Кайен)
- Subaru (Субару Импреза)
- Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо)
- Volkswagen
- Volvo
- Газель Бизнес
С кодом неисправности Р0230 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0231, P0232, P0233.
Читайте также:
- Ошибка р251а форд транзит
- Не горит задний габарит форд мондео 4
- Ошибка p2623 форд мондео
- Не горит свет в багажнике форд фокус 2 седан
- U2196 ошибка форд фокус 2