Форд фокус 2 ошибка p0734

Ошибка P0734 — 4-ая передача — некорректное передаточное отношение

Определение кода ошибки P0734

Ошибка P0734 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил некорректное передаточное отношение четвертой передачи. При появлении данной ошибки загорится индикатор Check Engine. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0735 и P0736.

Что означает ошибка P0734

Компьютер автомобиля получает информацию о скорости движения автомобиля, положении дроссельной заслонки, нагрузке и частоте вращения двигателя от нескольких датчиков и использует эти данные для определения передаточного отношения для определенной передачи. Если возникнут какие-либо проблемы при переключении на четвертую передачу, появится код ошибки P0734.

В зависимости от марки и модели автомобиля модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (TCM) или модуль управления АКПП (PCM) использует данные, полученные от датчика оборотов коробки передач (рассчитанные в зависимости от частоты вращения двигателя), для определения правильного передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется ошибка P0734.

Причины возникновения ошибки P0734

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0734 являются неисправность PCM, ECM или TCM, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, неисправность электромагнитного клапана переключения передач, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также механические неисправности внутри трансмиссии.

Каковы симптомы ошибки P0734?

Основными признаками возникновения ошибки P0734 являются проблемы с переключением передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки. Также вместе с данным кодом могут появляться другие коды ошибок, связанные с передаточным отношением.

Как механик диагностирует ошибку P0734?

При диагностировании кода ошибки P0734 механику потребуется универсальный сканер OBD-II, ручной манометр и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

  • Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Обратит особое внимание на запах жидкости. Если жидкость пахнет горелым, это может указывать на серьезное повреждение трансмиссии из-за низкого уровня жидкости.
  • Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора, обломков или других посторонних предметов.
  • Если мусора или обломков не обнаружено, поверит провода и соединители на наличие повреждений.
  • Если с проводами и соединителями все в порядке, подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему и загрузит все сохраненные данные и коды ошибок.
  • Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, дольет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
  • После устранения утечки зальет трансмиссионную жидкость до нормального уровня.
  • Очисти код, позволит автомобилю достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
  • Если код не исчезнет, подключит ручной манометр, измерит давление насоса в гидросистеме и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
  • Если код ошибки появится снова, проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач с помощью цифрового вольтомметра. Проверит целостность цепи, предварительно отключив соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
  • Проверит сопротивление и целостность всех соответствующих цепей и сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя.
  • Если код не исчезнет, проверит PCM на предмет надлежащей работы.
  • После выполнения всех ремонтных работ очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.

Общие ошибки при диагностировании кода P0734

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач. Это не решает проблему и приводит к тому, что код ошибки появляется снова.

Насколько серьезной является ошибка P0734?

Ошибка P0734 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Также возможны проблемы с переключением передач и снижение эффективности использования топлива.

Какой ремонт может исправить ошибку P0734?

Для устранения ошибки P0734 механик выполнит следующее:

  • Если при осмотре трансмиссии обнаружено, что трансмиссия была повреждена из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости, выполнит капитальный ремонт трансмиссии, заменит жидкость и установит новый гидротрансформатор.
  • Если проблема не решится, проверит и заменит все поврежденные провода или соединители. Может потребоваться замена всех внутренних проводов трансмиссии.
  • Устранит все утечки, присутствующие в системе.
  • Заменит поврежденный или неисправный насос в гидросистеме. Замена насоса потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
  • Отремонтирует или заменит все поврежденные цепи.
  • Заменит неисправный электромагнитный клапан переключения передач.
  • Заменит неисправный

Нужна помощь с кодом ошибки P0734?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Если вам требуется диагностика машины  узнайте стоимость и запишитесь или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 6.2к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0734
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0734
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0734 звучит как «неправильное передаточное число 4-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 4 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0734

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0734 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0734 – неправильное передаточное число 4-ой передачи

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 4-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0734 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0734 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 4-ю передачу.
  3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0734 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
  • Механический отказ коробки.
  • Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
  • Неисправен соленоид переключения передач.
  • Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0734

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0734:

  1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
  2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
  3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
  4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0734. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика и решение проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0734. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0734 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а6, Ауди ТТ)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Рам)
  • Ford (Форд Мондео, Таурус, Фокус, Эскейп, F-150)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Тибурон, Туксон, Элантра)
  • Infiniti
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Спектра)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Демио)
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Saturn
  • Skoda
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Импреза)
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Мультивен, Пассат, Рутан)
  • Volvo
  • Лада Гранта

С кодом неисправности Р0734 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0320, P0700, P0725, P0730, P0731, P0732, P0733, P0735, P0736, P0761, P0792, P1000, P1529, P1635.

Видео

Источник

Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись «неисп. двигателя» и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю… Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой… Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель… Вот такие пироги… Проехал на машине ровно 33 км…
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500…
Настроение поганое вообщем… Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать…

avatar

DeBOSCH

24 октября 2005

Поломки АКПП с двигателем 1.6

Доброго времени суток!
У меня Фокус 2 рестайл 2010 г.в, двиг 1.6 АКПП, пробег 94000.
Столкнулся с проблемой: при торможении происходит дёрганье коробки (когда скорость снижается до 20 км/ч), при наборе скорости после торможения также дёргает, при этом, при начале движения с места дёрганий нет.
Кто подсказать может-в чём проблема и как решается?
Толковый сервис в Москве или МО кто знает?
Заранее благодарю за помощь.

Доброго времени суток!
У меня Фокус 2 рестайл 2010 г.в, двиг 1.6 АКПП, пробег 94000.
Столкнулся с проблемой: при торможении происходит дёрганье коробки (когда скорость снижается до 20 км/ч), при наборе скорости после торможения также дёргает, при этом, при начале движения с места дёрганий нет.
Кто подсказать может-в чём проблема и как решается?
Толковый сервис в Москве или МО кто знает?
Заранее благодарю за помощь.

avatar

chievg
я к пчелу езжжу…( тут на форуме у них своя ветка)
как минимум — славяне ( иногда это важно ), не ребята 16-ти /18-ти летние..,основательные и вежливые.
имхо..

l2v

posted image

сорри, что так долго)

l2v

23 августа 2015

Nomberone
да уж… даже если вычесть 10 тыщ на ремонт гидротрансформатора и супорт то все равно сумма внушительная… Недешевое удовольствие. С другой стороны ремонт довольно серьезный…

Рустам Аксай

24 августа 2015mobile

У меня Форд Фокус 2, 2008 г.в. , рестайлинг, Ghia, 1.6, коробка автомат4F27E – 4 ступен.

Недавно у меня начало появляться сообщение «Крб. передач неисправна», переключение 2-ой передачи происходит при достижении 3000 – 3500 оборотов. Диагностика выявила две ошибки:

P0732 – Неправильный коэффициент передачи 2

P0734 -– Неправильный коэффициент передачи 4

Масло на щупе немного пахнет гарью.
На сервисе сказали тормозная ленту надо менять, еще говорят что торцевую крышку надо проверить
Что посоветуете?

avatar

dimkapirog

27 августа 2015mobile

Рустам Аксай
Менять тормозную ленту. Крышку так и так проверите,её все равно снимать для замены ленты. Хотя крышка влияет на другие скорости 3 и R.Вроде так

Форд фокус 2 1.6 2006г. После буксировки (около 1 км) автомат стал переключаться со стуком и сильным рывком, пропал ручной режим(горит D). Кто сталкивался?

Рустам Аксай

27 августа 2015

avatar

dimkapirog:
Рустам Аксай
Менять тормозную ленту. Крышку так и так проверите,её все равно снимать для замены ленты. Хотя крышка влияет на другие скорости 3 и R.Вроде так

Спасибо за ответ. Надо будет менять.

Рустам Аксай

27 августа 2015

Есть на этой ветке кто-нибудь из Оренбурга? Кто посоветует где можно качественно и не слишком дорого отремонтировать коробку 4F27E?

avatar

dimkapirog

27 августа 2015mobile

Рустам Аксай
Почитайте темы про АКПП. Снять крышку и заменить тормозную ленту можно не снимая коробку с машины,там все просто. Поищите темы в Яндексе про замены тормозной ленты на 4f27e или fn4a-el(такая же коробка на мазде) Там много отчётов.

Рустам Аксай

27 августа 2015mobile

dimkapirog
Спасибо за совет. Я сам подумывал покопаться, но меня останавливает то, что причина может быть еще в чем-нибудь другом. Читал про соленоидные клапана,что они тоже выходят из строя, а это для меня пока темный лес.

avatar

dimkapirog

27 августа 2015mobile

Рустам Аксай
Тоже вполне возможно. На самом деле там тоже ничего сложного. Я изучал карты работы соленоидов. За включение 2 и 4 скорости отвечают разные соленоиды. Может проблема в соленоида линейного давления EPC. Если у Вас проблемное включение 2 и 4,то скорее износ или обрыв ленты(или износ поршня включения ленты). Причины могут быть и другие,но я бы начал копать с этого. Сам собираюсь менять ленту

Рустам Аксай

27 августа 2015mobile

dimkapirog
Фото делать будете? Было бы неплохо посмотреть.

avatar

k1mano
У меня сейчас так же и еще коробка перешла в аварийный режим и ездит только на 3 передаче. Подцеплялся компом ошибки выдет:

Рустам Аксай

30 августа 2015

gl_wizard
У меня сейчас такая же история, ФФ2, рестайл, 1.6.
Как справились с данной проблемой? Новую коробку купили или ремонт?

avatar

Tambov_Wolf

1 сентября 2015

1

прочитал уже 20 страниц этой ветки, также ветку полностью про максимальный пробег АКПП, планирую купить супруге ФФ2 на автомате, на что обращать внимание при покупке БУ машины с автоматом, как проверять работу агрегата?

avatar

Tambov_Wolf:
прочитал уже 20 страниц этой ветки, также ветку полностью про максимальный пробег АКПП, планирую купить супруге ФФ2 на автомате, на что обращать внимание при покупке БУ машины с автоматом, как проверять работу агрегата?

если бегло смотреть будете, то никак не проверите. Нужно в разных режимах час как минимум покататься. Посмотреть как переключается сверху вниз, снизу вверх. Главный критерий — не должно быть толчков и пробуксовок. Задняя и передняя при включении не должны сильно задерживаться и включаться с ощутимым толчком. После прогрева коробки проверить уровень масла и его вид — не должно вонять горелым и иметь совсем убитый черный цвет. Самый лучший вариант — чтоб на машине покатался тот, кто на подобной ездит. Он сразу найдет негатив если он есть.

avatar

xoxol.maken

3 сентября 2015

Рустам Аксай
Здравствуйте,у меня похожая ситуация была ,а недавно еду машина задергалась и встала ,даже прохрустело что то в коробке ,теперь ни задняя ни на драйве ни на типтронике не едет ,ремонт коробки не избежен ,как это страшно? в денежном эквиваленте?

avatar

xoxol.maken

3 сентября 2015

может кто знает какой рем комплект нужен?

Рустам Аксай

3 сентября 2015mobile

xoxol.maken
Привет
Я пока не ремонтировал. Узнал в нашем сервисе на рубли выходит примерно 33000 и это только работа плюс запчасти , но это уже после дефектовки. Думаю 60000-70000 будет.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, откуда это может течь и какие могут быть последствия? Отогнать в сервис пока нет возможности, на машине не езжу.
Фокус2 1.6 АТ 2009г.

posted image

avatar

Джордж

3 сентября 2015mobile

Рустам Аксай:
xoxol.maken
Думаю 60000-70000 будет.

Еще 10-20 добавить, и скорее всего можно о новой задуматься…выше кто-то давал ссылки на контору, где за 50 продавали восстановленную, и за 80 новую…но это в июне дело было

l2v

4 сентября 2015

atnreal:
Всем привет! Подскажите, пожалуйста, откуда это может течь и какие могут быть последствия? Отогнать в сервис пока нет возможности, на машине не езжу.
Фокус2 1.6 АТ 2009г.

posted image

сальник наверное задний течет. У меня на второй машине уже так. Если коробка автомат и течет не сильно то ездить можно. На механике на сцепление может попасть масло, что плохо.
Последствия — если поедете на дальняк и вдруг потечет сильно, то останетесь без масла в чисто поле (вариант редкий, но вероятность есть)
Еще это может течь из акпп… опять же если вытечет все и быстро, то только эвакуатор. Если по городу ездите или недалеко от города, то забейте (если нет денег или времени чинить). Велика вероятность, что в таком состоянии еще лет 5 проездиете…
А, еще один момент — там косяк на заднем сальнике есть — его болты откручиваются, поэтому и течет. так вот если они открутятся достаточно сильно… там же маховик вращается… я вот не знаю что будет…не войдет ли этот открутившийся болт в контакт с маховиком? Я этот узел не разбирал, не знаю как там устроено…

atnreal

4 сентября 2015

l2v
Спасибо! Понял, буду иметь в виду!)
А сколько примерно по нынешним ценам стоит работа по замене сальника?

atnreal:
l2v
Спасибо! Понял, буду иметь в виду!)
А сколько примерно по нынешним ценам стоит работа по замене сальника?

где-то читал, что в районе 10 тыщ. — около 2 тыщ сам сальник и 7-8 тыщ работа — там же нужно коробку скидывать…

avatar

l2v
на варшавке,говорили,у автопассажа спецы по коробкм автоматам…

avatar

Джордж

6 сентября 2015mobile

ФЦИ , которые в Балашихе, вроде справились в моем случае

avatar

ФЦИ???
попо дробнее плз…
адреса-явки?..

avatar

Джордж

6 сентября 2015mobile

Форд Центр Измайлово, http://www.ford-i.ru/

1 человек сейчас в теме

Источник

Вроде на нем стоит четырехступка CD4E.
Для начала, необходимо убедиться, что уровень масла в норме. При необходимости долить.
Если большое отклонение уровня, то стоит проверить, как будет работать. Но врядли это причина. При недоливе, проблемы не только на 4й.

Проверить нужно соленоиды (замерить сопротивление): www.transakpp.ru/images/manuals/CD4E_solenoids.jpg
Соленоиды не меняются по отдельности. Меняется блок соленоидов полностью.

Дальше, нужно проверить линейное давление в разных режимах: www.transakpp.ru/images/manuals/CD4E_1.jpg
В зависимости от результатов, нужно будет разбираться с гидроблоком или насосом. Но проще
Если с давлением всё нормально, то уже капиталить.

А вообще, похоже что проблема с соленоидом блокировки овердрайв муфты (3-2T/CCS). Даже просто контакт плохой может быть. Проскальзывало на 4й, вот и выдало ошибку. Ну и четвертой потом не будет, когда АКПП в аварийном режиме (индикатор OD OFF).

Источник

Модератор: Шурпа_Коробкин

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Focus2 4F27E

#1 Сообщение serg1enko » Чт сен 24, 2015 12:54 pm

Добрый день!
Ford Focus 2 1.6l 2010г. 4F27E пробег 230000.
Приехал с хорошей пробуксовкой на 3 передаче P0733 и жижа подгоревшая. Сгорел пакет Direct и лента черная. Крышка и барабан dir и rev живые, остальное железо практически без повреждений и износа. Отремонтировали бублик раз уж короб сняли, поменяли ремкомплект полный с дисками и поршня ведь пробег уже не маленький. Зазоры в норме тест на воздух все проходит если не на отлично то на 4+. Гидроблок промыт и проверен 2 раза изначально ни одного плунжера не было закушено. Давление после ремонта проверил соответствует мануалу. В итоге пинок 1-2 и небольшой 3-4, 2-3 включается мягко но машина тупит на 3 передаче такое ощущение что что-то держит машину если придавить на педаль с 2 с рывком переключает на 4 с ошибкой P0733. Сегодня снял заднюю крышку и в шоке пакет 3-4 сгорел и лента начала чернеть и всего за 100км. Очень напрягает затуп на 3 передаче. Где рыть?, такое ощущение что проблема в управлении.

Dron

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 340
Зарегистрирован: Сб авг 22, 2009 6:54 pm
Откуда: Москва

Re: Focus2 4F27E

#2 Сообщение Dron » Чт сен 24, 2015 1:28 pm

Втулить отверстие сервопривода ленты, разбито оно.

[ Post made via Android ] Изображение

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#3 Сообщение serg1enko » Чт сен 24, 2015 2:47 pm

Когда собирал проверял люфта не было большого иначе обратил бы внимание. Надо еще проверить но не понимаю как это связно связано лента на 2 и 4 зажимается

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#4 Сообщение serg1enko » Чт сен 24, 2015 3:10 pm

Какой допустимый износ в штоке сервопривода?

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#5 Сообщение serg1enko » Чт сен 24, 2015 5:20 pm

Да реально овальное отверстие, люфт штока в верхнем положении 0,7мм. Надо искать инструмент и втулить

Kraus

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
Откуда: Балашиха
Контактная информация:

Re: Focus2 4F27E

#6 Сообщение Kraus » Чт сен 24, 2015 7:22 pm

У меня есть втулки… продам если интересно

Аватара пользователя

Шурпа_Коробкин

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:

Re: Focus2 4F27E

#7 Сообщение Шурпа_Коробкин » Чт сен 24, 2015 9:11 pm

Наш инструмент для установки втулки должен быть в наличии в Transdetail

[ Post made via Android ] Изображение

Бармин Александр

«АКПП Сервис»,

г. Ижевск

+79128563915

Аватара пользователя

GEEPER

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

Re: Focus2 4F27E

#8 Сообщение GEEPER » Пт сен 25, 2015 5:24 pm

serg1enko писал(а): Надо еще проверить но не понимаю как это связно связано лента на 2 и 4 зажимается

Директ на третьей запитывается через полость над поршнем серво ленты , поэтому если там через шток сливает- нет давления и получаем пинки и выгорание директа

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#9 Сообщение serg1enko » Пт сен 25, 2015 7:18 pm

У меня нет гидросхемы но я понял это когда кода подал воздух в канал директ в корпусе из под снятой задней крышки и у установленным гидроблоком, с штока сразу засифонило масло с воздухом. Все из за того что что нет полной информации. Сегодня завтулил привод проверил на воздух все отлично, собрал проверил с третьей все нормализовалось но пиночки 1-2 и 3-4 остались. Может ей нужно адаптироваться к новым потрохам?

Аватара пользователя

Братск 38

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Вс апр 22, 2012 11:39 am
Откуда: Братск

Re: Focus2 4F27E

#10 Сообщение Братск 38 » Пт сен 25, 2015 7:53 pm

Может ленту отрегулировать надо.

[ Post made via iPhone ] Изображение

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#11 Сообщение serg1enko » Пт сен 25, 2015 9:21 pm

Лента новая, болт родной на резьбовом герметике был, свободный ход штока 4,5мм. Тоже возникает желание поиграться с длинной болта. Завтра попробую немного уменьшить свободный ход и посмотреть результат увеличивать я думаю уже некуда.

serg1enko

Посетитель
Сообщения: 18
Зарегистрирован: Чт сен 24, 2015 10:48 am
Откуда: Рыбинск

Re: Focus2 4F27E

#12 Сообщение serg1enko » Сб сен 26, 2015 11:14 am

Полжил шайбу 1мм стало лучше, дабавил ещё одну на 0.5 еще лучше но всё равно переключение 1-2 хорошо заметно, после 2мм начинает буксовать 2я и 4я. Оставил 1.5 хотя чувствую что не хорошо это, лента работает на грани. Сегодня должны забрать машинку, покатается а дальше видно будет.

Kraus

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1239
Зарегистрирован: Вт мар 06, 2012 9:08 pm
Откуда: Балашиха
Контактная информация:

Re: Focus2 4F27E

#14 Сообщение Kraus » Пн сен 28, 2015 3:45 pm

:lol: зубы

Аватара пользователя

GEEPER

Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1584
Зарегистрирован: Ср май 21, 2008 6:38 pm
Откуда: Кемерово
Контактная информация:

Re: Focus2 4F27E

#15 Сообщение GEEPER » Пн сен 28, 2015 4:43 pm

стеклянные :D

Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Форд фокус 2 ошибка p0200
  • Форд фокус 2 ошибка p0171 какие причины
  • Форд фокус 2 ошибка p0060 61
  • Форд фокус 2 ошибка p000a
  • Форд фокус 2 ошибка esp и abs