Форд фокус ошибка 0016 - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Сегодня 26.06.17 и похоже что мы всё таки победили всплывание ошибок P0016 & P0017!)За два дня !3! раза вскрыт весь грм для проверок всех меток, затем всё обратно собрано.Как результат всё работает хорошо, но в мозгах.А после того как мозг в 3-4 раз понимает что чтото не так он выкидывает «ЧЕК» на приборку.Вот такая была замута.

Полный размер

Ошибочки((Потом к ней добавилась и по второму датчику P0017

Полный размер

ТОже постоянно висела

Проверено всё, все метки, муфты выставлены в идеал, всё было выставлено в идельно до микронов)Пробовали переставить датчик коленвала с буста Дяди Сережи morfsergeevich .Но всё оказалось безрезультатно.И вот когда руки у всех опустились, мне в голову пришла мысля(с чего она пришла я хз).Вообщем вспомнил что в программе «ForScan» есть такая опция как «сброс параметров самообучения» пару раз я раньше баловался ей, но она ничего не давала.И тут подключаю комп, проделываем данную процедуру.Заводим тачан на подъемнике и делаем вид что едем.Проехав с километр читаем ошибки, а их то нет!))))Собираем делаем пробный заезд, а ошибок то нет.Сажаем главного испытателя Сергея https://www.drive2.ru/users/morfsergeevich/ за руль и выпускаем на гоночный трек))И даже после этой нещадной битвы бедного автомобиля и дяди Сережи ошибки не появились))Дорога домой и после 50 км ошибок нет, всё чистенько.
Получается что в момент когда цепь растянулась и перескочила на один зуб, мозги подстроились всеми параметрами под это дело.А когда ГРМ был заменен на новый, датчики а может и еще чтото ориентировалось на не правильный алгоритм заданный при поломке.И скинув адаптацию все датчики пришли в норму.
Не считаю что в такой запаре ктото виноват, тк такой процедуры как сброс при замене ГРМ просто нет.Да и на деле вообще касаемо Ecoboost’ов информации практически нет.Спасибо ребятам из UP-motors за то что ковырялись не жалея сил и времени, а скажу я что 3 раза за 2 дня поменять грм на одной тачке это п*** как обидно я тяжко)

Полный размер

Слева белый тачкин дяди Сережи, а временами донор для моей мони))

В итоге всем сервисом выдохнули.Я обрел нирвану со своим автомобилем после 2 дней сервисных мук.UP-motors получил еще один опыт что бывает и так, так как по заявлению сервиса я первый у кого такие траблы)))
Вообщем все счастливы и довольны, надеюсь что теперь можно раздавать долги и планировать дорабатывать моню дальше)))
Благодарность выражаю Саше «мавру» mavredan, за моральную поддержку и помощь в поисках проблем))
Заодно увидел его творение, совсем не дурно стало выглядить!)

Полный размер

МАвро-мобиль

Полный размер

Всё красивенько у Сашки

Полный размер

Ну прям почти Оптимус)

Ну и в очередной раз посоветую сервис up-motors как адекватный сервис не бросающий своих клиентов)))

Полный размер

кусочек рекламы)))))

Источник

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Здравствуйте! автомобиль выдает ошибку Р0016 или Р0017! Нашел как они называются, причем обе, перевел с английского: положение коленчатого(кривошипного) и распределительного(кулачкового) валов взаимосвязаны! Обращался в автомастерские, ничего не знают, проверили только, что метки установлены правильно, заменил ремень, проехал 15000 км и вышла эта ошибка, пробег на автомобиле 200000 км. Автомобиль Ford Focus II, 115 л/с, двигатель 1,6
Заранее спасибо!)))

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 13 янв 2012, 22:43

Дружище, у тебя рассинхронизация коленчатрго и распред валов. Не вдаваясь в причины. К диагностам, срочно, к тем которые понимают. что делают.

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Re: ошибка Р0016

Сообщение Владимир61 » 13 янв 2012, 23:17

Где бы еще таких диагностов взять, которые понимают, что делают, а так только деньги дерут и ничего больше!

slavae: Майор; Сообщения: 537; Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36; Авто: Audi A4 1.8 TFSI; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение slavae » 13 янв 2012, 23:32

Да это точно и не ездий на машине та как это не кчему хорошему не преведёт

nic1: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 04 мар 2012, 17:47; Авто: Ford focus 2 1.6 115 Испания седан 2006

Re: ошибка Р0016

Сообщение nic1 » 25 апр 2012, 19:41

Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

***Калян***Форд Фокус 2 2006г.в Испания 1.6 115л.с механика седан.

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 25 апр 2012, 22:24

nic1 писал(а):Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

Написано уже. Мы-не гадаем, мы-даём правильные советы.
А не фиговый слоган получился для форума. :-):

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

q1w2e3r4: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 июн 2012, 15:39; Авто: focus 2

Re: ошибка Р0016

Сообщение q1w2e3r4 » 20 июн 2012, 15:43

у меня такая же проблема после замены грм отдал обратно сегодня в 9 ,в 12 звонил сказали метки нормально выставлены разбираются дальше

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение brig65 » 10 июл 2013, 10:06

Всем добрый день .так подскажите как и чем она лечиться эта ошибка у кого встречалась

FF2 1.6 115 седан 2005 год

motorist: Модератор; Сообщения: 3691; Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46; Откуда: г.Череповец; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 89 раз

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение motorist » 10 июл 2013, 11:57

С большим пробегом при замене ремня нужно менять и шкивы, иначе ошибка гарантирована. Да и лишний шум при работе будет из-за несовпадения шагов зубцов ремня и впадин шкивов.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Ошибка Р0016

#10

Сообщение brig65 » 14 июл 2013, 21:27

Добрый всем вечер . подскажите .как исправить эту ошибку рассоглосование сигналов ДПКВ и ДПРВ (блок 1 датчик 1)как её лечить.ехать не возможно на 5 передачи 120 это потолок газ в пол может у кого было что поменяли

FF2 1.6 115 седан 2005 год

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#11

Сообщение brig65 » 15 июл 2013, 22:03

Добрый всем вечер , лечится эта ошибка очень просто .меняется датчик положения распред вала стоимостью 1200 рублей .ключ на 8 и все и забудете про эту ошибку надолго , всем удачи

FF2 1.6 115 седан 2005 год

Alex@auto: Партнер клуба; Сообщения: 610; Зарегистрирован: 04 авг 2006, 19:44; Авто: Фокус 3 рест. 2016 г.+Мондео 3 2006 г.; Откуда: Москва-Измайлово; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#12

Сообщение Alex@auto » 15 июл 2013, 22:32

brig65 писал(а):Добрый всем вечер , лечится эта ошибка очень просто .меняется датчик положения распред вала стоимостью 1200 рублей .ключ на 8 и все и забудете про эту ошибку надолго , всем удачи

тоже об этом подумал. :co_ol:

Автозапчасти для Форд Алексей 8(965)1425118,8(915) 004-2733, 8(925) 517-0980 и др.
Фокус 3 рест. 2016 +Мондео 3

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#13

Сообщение sunrize » 16 июл 2013, 07:13

А у меня своя версия.

q1w2e3r4 писал(а):…. звонил сказали метки нормально выставлены разбираются дальше

Пардон-с граждане, а про какие метки разговор-то? Которых нет? Очень часто, в сервисах разного уровня, заменяя ремень ГРМ, мастера леняться и вместо того, чтобы фиксировать валы как положено, просто ставят маркеры на шестернях и корпусных деталях. При таком способе замены, рассинхронизация 3-7 градусов-обеспечена, но может быть и больше. Вот тогда-то и загорается «check».

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Александр132: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 16 июн 2017, 16:20; Авто: Ford Focus 3 2.0

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#14

Сообщение Александр132 » 16 июн 2017, 16:27

Здравствуйте, тема закрыта давно но всё же! Загорелась ошибка P0016 заметно упала тяга, поменял датчик коленчатаго вала и распред вал (там 2), непомогло! После сброса ошибки машина сколько может ехать иделаьно, потом снова ошибка. Обратился к диллиру мейджор в москве, сказали мол сбита фаза газаораспределения(выставили цепь по меткам, цена ремонта 4600р.), проехал 100 км, ошибка снова вылетела! Готовлюсь ехать к ним снова))

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#15

Сообщение stalexsaf » 16 июн 2017, 17:43

похоже снова сбиты фазы. А сразу как выставляли фазы ошибки не было? Не по чеку имею ввиду т.к он и через 100 км загорется может.
Надо фазы выставить завести и пусть тарахтит и смотреть что ошибки не было. Если фазы ок то показания датчиков смотреть

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#16

Сообщение stalexsaf » 22 июн 2017, 18:47

Александр132
Как успехи? Починили?

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

Руслан-69: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 ноя 2017, 22:17; Авто: Focus 2 1.6 115 л.

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#17

Сообщение Руслан-69 » 10 ноя 2017, 23:01

brig65У тебя была точно такая же ошибка?

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#18

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:26

Привет! Если Вы ещё в форуме ответьте, пожалуйста, как вы решили проблему с этими ошибками, у меня та же самая история.

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#19

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:27

Привет! Если Вы ещё в форуме ответьте, пожалуйста, как вы решили проблему с этими ошибками, у меня та же самая история.q1w2e3r4

Voffchick: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 20 янв 2021, 20:27; Авто: Focus 2 1.6

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#20

Сообщение Voffchick » 20 янв 2021, 20:36

Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#21

Сообщение sunrize » 20 янв 2021, 23:53

Voffchick писал(а):Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

А может всё-таки правильно выставить метки на валах? Без спец приспособления не обойтись.

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0016 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 9 мин Просмотров 92.9к. Опубликовано 22.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.

Что означает код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.

ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.

Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.

Где находится датчик P0016?

В большинстве случаев датчики положения распределительного вала расположены в крышке клапанов в непосредственной близости от распредвала.

Датчик положения коленчатого вала расположен на шкиве коленвала (он же гармонический балансир), маховике / гибкой пластине или на топливном насосе в некоторых двигателях.

Симптомы кода P0016

Симптомы P0016 могут включать в себя:

Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Тяжёлый запуск двигателя.

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
Несоосность ремня/цепи ГРМ.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
Неисправен датчик распредвала.
Неисправен датчик коленвала.
Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Насколько серьезен код P0016?

Код P0016 следует считать серьёзным, поскольку транспортное средство может быть полностью обездвижено, если синхронизация между датчиками положения коленчатого вала и распределительного вала полностью нарушается.

Кроме того, в зависимости от характера проблемы, некоторые типы двигателей (двигатели интерференционного типа с ремнями ГРМ) могут подвергаться серьёзным, плоть до фатальных, повреждениям в случае разрыва или проскальзывания ремня ГРМ.

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

В идеале, автомобиль с этим кодом не следует вести до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена и устранена, особенно на скорости, поскольку двигатель может заглохнуть в любой момент.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.

Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.

Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить.Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.
Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются.

Источник: autorepairhelp.us

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем проверьте цепь до блока управления. Это можно сделать, присоединив один измерительный провод к контакту обратного сигнала на разъёме датчика, а другой — к сигнальному контакту на ЭБУ. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). На экране должно появиться значение. Если вместо этого мультиметр показывает «O.L» или «1» — у вас обрыв в цепи и нужно будет проследить всю схему соединений.
Датчик на эффекте Холла. Этот датчик имеет три провода — сигнальный, опорное напряжение и земля. Изучите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме для чего.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Наконец, проверьте, что есть связь с ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на блоке управления. Установите мультиметр в измерение сопротивления — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «O.L» или «1» — у вас разомкнутая цепь и нужно проверять соединения по схеме.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.

Источник: aelectrik.ru

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

Коды, связанные с P0016

P0010 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 1.
P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 1.
P0012 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 1.
P0013 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 1.
P0014 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 1. Cм. код неисправности P0011.
P0015 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 1. См. код неисправности P0012.
P0017 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик B.
P0018 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик A.
P0019 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик B.
P0020 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 2.
P0021 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 2.
P0022 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 2.
P0023 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 2.
P0024 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 2.
P0025 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 2.

Инструменты, необходимые для ремонта

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Осциллограф.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.

Источник

avatar

Pjotr:

Фазовращатели менять не нужно. Неисправность их на фф2 показывают ошибки P000A и P000B (впускного и выпускного соответственно). Если ошибки P0017, P0016 и по меткам грм все в порядке, то меняйте клапана vst.

Так если клапана проверяли…

цитата:

цитата:
клапанами тоже (их можно снять и подать напряжение напрямую, посмотреть как двигаются

На оба клапана подавали 12в, оба рабочие.

Клапана vst достаточно просты, т.е. имеют положения «открыт» и «закрыт». Тут только вариант с износом и пропуском через себя масла, видимо.

avatar

komando
Фазовращатели менять не нужно. Неисправность их на фф2 показывают ошибки P000A и P000B (впускного и выпускного соответственно). Если ошибки P0017, P0016 и по меткам грм все в порядке, то меняйте клапана vst.

komando

27 мая 2021mobile

цитата:

Если после замены ГРМ вы сами видели, что в ВМТ первого цилиндра планка входит в хвостовики РВ, то вероятно всё ок с фазами

На сколько я понимаю, если бы первый горшок был не в ВМТ, то планка не встала бы, с учётом надетой бабочки. Сам видел как все встало на место.

цитата:

клапанами тоже (их можно снять и подать напряжение напрямую, посмотреть как двигаются

На оба клапана подавали 12в, оба рабочие.

цитата:

то остаются муфты

Попробую этот вариант.

Вообще интересно понять саму логику. Как я понял, при запуске движка система VCT не функционирует и подключается только по необходимости по сигналу с блока управления, который берет инфу с ДПКВ и ДПРВ. А дальше уже открываются клапана и задействуют муфты.
Значит, что p0016/0017 выпадает не в случае когда с ДПКВ и ДПРВ идёт ошибка по положению валов из-за неправильных меток, а когда при подключении фазовращателей не идёт изменение углов распредвалов по причине физического износа муфт?

Вообщем пойму только после замены фазиков, видимо по-другому никак.

komando

27 мая 2021mobile

Господа, приветствую!
1.6/115 2008г испанец.
Имею ошибки p0016/17. Данные вопросы при поиске на форуме всплывают, но решения, кроме как проверить метки, не увидел.
Прошу помочь советом.
Предыстория:
На 250000 провели замену ремня ГРМ. Ошибок не было и все было нормально. Но проездив тысяч 20000 машина заглохла и перестала заводиться. Оттащили в сервис. Заменили бензонасос машина заработала и параллельно подключили сканер посмотреть ошибки и сбросили cam. И после этого загорелся чек и вылезли 0016/0017. Ошибки не сбрасываются.
Стало понятно, что скорее всего, метки.
Некоторое время ездил с ошибками, тяга упала.
Решился на замену ГРМ по новой. Со снятием крышки и выставлением планки на распредвалы.
Операцию по замене провели. Присутствовал лично. Планка и бабочка устанавливались. Коленвал стопорился и вкручивался пин для фиксации вмт.
После замены ремня ошибка осталась. Сброс не помогает. Сразу вылезает по новой.
Клапана OCV не текут, рабочие.
Если бы была неисправность ДПКВ или ДПРВ, то как я понимаю по ним вылезает ошибка с собственными кодами.
Остаются муфты, которые не текут и не люфтят.
Собственно, какова вероятность, что из-за физического износа вышли из строя сразу две муфты?! Может ли быть причина в другом?

П.С.
При данных ошибках система VCT не работает? Т.е. если мозг видит рассинхрон, сигнал на клапана не будет приходить и в муфты не поступает масло?

d.kachkarov

24 апреля 2021mobile

PiterFF2
P0016 p0017

d.kachkarov

24 апреля 2021mobile

Всем привет. После замены ремня ГРМ появились ошибки p0016 p0017. При замене оказалось что фазы были выставлены не правильно,хотя ошибок не было, выставили всё с помощью бабочки и остальных приблуд, собрали появились ошибки и машина начала плохо разгоняться, перепроверили фазы, все выставлено нормально. Кто сталкивался? Может ДПРВ или клапана фазовращателя, если да то как проверить?

Андрей34

23 апреля 2020mobile

Двигатель при разгоне дёргается троит 1.6 115 выдаетошибку P0016-17 ГРМ менял 15000 т

avatar

Korben

25 июля 2019

Добрый день.
Авто Фокус 2 08 г.в. 115 л.с. Пробег 280 тыщ.км.
На рабочей машине после замены ГРМ после 2 тыщ пробега вылезла ошибка P0016. Делали в сервисе, за работой никто не наблюдал. Со слов водилы отдали набор ГРМ и через пол дня забрали авто.

Через неделю загнали обратно в тот же сервис. Констатировали несправность шестерни на впускном распредвале, мол требуется замена.
Прислали вот такое http://www.youtube.com/watch?v=xJRFR-oznYY
Как думаете действительно так или хотят развести на ремонт. Авто забрали, проехали 100 км, чек не загорался.

И ещё вопрос, чем чревато если не менять и ездить ближайшие 20 тыш. км.

gangster767

16 сентября 2017

Всем привет. Ребята сильно не минусуйте.
У родственника FF2 рестайл 2008 года с двигателем 1.6 115 лс. пару тыс. км. был поменян ремень ГРМ. Совсем не давно машина нашала вяло разгонятся, в горку заезжала на 3 и больше 60 км/ч скороть не шла. А неделю назад вовзращаясь домой сначала пропала тяга, а потом вовсе двигатель заглох и перестал заводится, при этом стартер крутит. Сегодня нашли кабель и прочитали следующие ошибки:P0016,P0341,P0365,P0340.U1900.
Судя по ошибкам P0016 (Положение коленчатого вала — Соответствие положению распределительного вала — Ряд1, датчик А) и P0341 (Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона).
Готовится к худшему замене клапанов или выставление меток решит проблему?

P.s.: сам езжу на ff3 дорестаил 2.0 мкпп

coswort

1 декабря 2016mobile

Петя11
может быть что угодно, бракованый датчик, проводка, метки грм — особенно важно проверить при ошибке p0016 как у тебя. Но посмотри разъем может там проводочки отгнили.

Петя11

29 ноября 2016mobile

Ребята, приветствую, подскажите!
Фокус 2 — 1.6 ! У нас датчик коленвала ставится вроде проще, чем на 1,8-2 л.
Но вот поменял, и вылез чек, появились ошибки p0300 и p0016, машина потеряла тягу, мощность. Грешу на то, что может как-то не так установил положение датчика коленвала.
Подскажите, какие есть особенности или режимы в положении дпкв на фф2 — 1,6 ? И вообще имеет ли это значение на 1,6 л.?

avatar

electromexanik

28 ноября 2016

avatar

serg1983

28 ноября 2016

avatar

serg1983:

P0016-Рассогласование положения коленвала и впускного распредвала.

утверждать на 100% не буду, но эта ошибка как то не очень похожа на неисправность катушки

Петя11

28 ноября 2016mobile

avatar

serg1983:

Петя11
Если правильно нашел то:
P0300- множественные пропуски воспламенения
P0016-Рассогласование положения коленвала и впускного распредвала.
Вы ремень ГРМ не трогали до этого?

Нет, точно нет. Год в ремень не лазил.
Есть подозрение на катушку зажигания..

avatar

Петя11

28 ноября 2016mobile

Ребята. Заменил таки я датчик коленвала, на что грешил комп в морозы. И свечи заменил.
В месте с этим у меня раньше так же горел, просто горел чек ошибка p0030 лямбда зонд.
Так после замены дпкв и свечей, чек стал моргать, и появились ещё 2 новые ошибки: P0016 и P0300. Что это за ошибки? И хуже или лучше стало, раз чек моргает???

Gonchik2014

26 апреля 2016

Доброго времени суток.
Появляются ошибки P0016-E1 + P0016-C.
С момента покупки, а это уже 3-ий год второй раз такие ошибки.В 2015 удалили и больше не появлялись.В этом уже надоели каждую неделю вылазят.Я ремень не трогал. Муфты VCT стрекочат, но что поделать почти у многих так, не особо беспокоит. Вот здесь человек пишет что решением может быть замена датчика положения коленчатого вала http://www.focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=25547

Как быть?

avatar

Ребята, у меня такая ситуация. ФФ2 2008 1.6 115, год тому назад поменяли ГРМ, после чего загорелся чек, открыл капот, подергал все провода, а на электромагнитном клапане клеммник щелкнул (сел до конца), я подумал, что из-за этого у меня ошибка. В сервис ехать было некогда, так я проехал больше года. Машина не дергалась, обороты не плавали, расход 5-6л.- на трасе 6-7л по городу(летом) зимой на литер больше. Не давно друг приобрёл ELM327. Решили продиагностировать и мою машину, за одно прочитать ошибку и скинуть ее, ошибка p0016. Через некоторое время загорелся чек p0016, путем экспериментов выяснили, что чек загорается после третьего запуска двигателя, а ELM327 читает ее после каждого запуска. Сбросив ошибку можно ездить сколько хочешь, но только глушишь и заводишь он опять появляется. Теперь вопрос, знатоки – в чем проблема? Почему я скидываю ошибку, а она опять появляется?

avatar

lexx7381

7 декабря 2015

фф 2 115 заменил ремень грм без бабочки . загорелся чек -тест компа ничего не показал.подключили ноут считали ошибку,сняли её. через 5 минут чек снова загорелся. там вот это-

вот дальнейший план моих действий.сделать бабочку и всё заново поставить. конечно купить новый болт. вопрос в другом. я сейчас там всё нафиг сбил как поступить пошагово чтобы исправить всё что нарушил.( не пишите пожалуйста что нефиг было лезть я и сам теперь знаю а надо исправлять( кстати едет как раньше не троит не пинается- нииичччееегггоо. и заводится хорошо. и расход холостой как раньше 0.81(прогретый двигатель).
предполагаю что надо отталкиваться от того что сбито всё вплоть до маховика((( может всё таки кто то проходил такое. подскажите пожалуйста. езжу каждый день потому что надо ездить и как бы чего плохого не стряслось. выручайте мужики

Источник

Расскажу вам небольшую историю💭
С момента покупки машины горел чек (ошибка была по катализаторам и та самая P0016). Катализаторы благополучно удалили. Прошил на бесплатный Ледокол. Ошибки все естественно пропали. Тяга не появилась тогда😐 с того же самого момента мне не понравилась работа двигателя, рывки и кивки сильные. Ехать плавно было категорически невозможно, особенно в пробках. Решил прошить нормальной купленной прошивкой. Прошил и опять вылезла ошибка Р0016.

Оказалось, что на кривом Ледоколе она была урезанная. Решил все таки разобраться и устранить ее. Созвонился с мастером. Попросил его чтобы он мне проверил метки ГРМ. Договорились, записался. Потом с папой подумали, что туда все равно придется лезть разбирать и весной планировал провести замену ГРМ. Ну и решили сразу заказать все запчасти для замены:

Ford 1 823 388 — Ремень привода ГРМ
(2174 руб)

Ford 1 319 178 — Сальники распредвалов
(786 руб)

Ford 1 473 807 — Сальник коленвала
(611 руб)

Elwis Royal 1526510 — Прокладка клапанной крышки
(799 руб)

Ford 1 406 755 — Болт шкива коленвала
(508 руб)

Ford 1 376 164 — Натяжной ролик ремня
(5531 руб)

Когда пришли запчасти записался на замену.

Приехал в сервис:

Разобрали:

Оказалось, что метки были сбиты на 1-2 зуба 🙁 бабочка не лезла в муфты:

Соответственно и планка не лезла:

Сальник коленвала был замазан герметиком😟

Оба сальника распредвалов выдавило:

Мы офигели от того как починили машину и с этим я ездил😢
Наверное, АвтоОкей делал😂 (было у меня 3 печальных опыта с ними и у друга 2).

Мастер все снял, зачистил и установил новые запчасти:

Еще забыл рассказать про выпускную муфту! Из-за неправильности выставления меток ее проворачивало и она болталась. Только на выброс. Там же на сервисе были б/у муфты и ее заменили.

Работой я доволен и уверен в правильности проведенного ремонта, ведь делали все в специализированной сервисе по Фордам Nova Avto и плюс сделали скидку 10% так как имеется наклейка Samara Ford Club.
Там же с помощью компьютера сбросил ошибку и она больше не появлялась.
Пробег, на котором была произведена замена:

Ну что могу сказать в итоге, двигатель перестал громыхать, на холодную стал тише работать, на горячую появился приятный звук. И пропала тряска (не вибрация) ну и конечно прибавилась тяга, как-будто прибавилось лошадей 50 😄 ну и конечно пропал даблстарт. Замену бензонасоса пока отложу😄

На данный момент пробег уже 246370 км и эта проблема больше не беспокоит👍🏻☺️

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 13 янв 2012, 22:43

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Владимир61: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 13 янв 2012, 22:18; Авто: Ford Focus II; Откуда: Кировская область

Re: ошибка Р0016

Сообщение Владимир61 » 13 янв 2012, 23:17

Где бы еще таких диагностов взять, которые понимают, что делают, а так только деньги дерут и ничего больше!

slavae: Майор; Сообщения: 537; Зарегистрирован: 24 апр 2011, 09:36; Авто: Audi A4 1.8 TFSI; Откуда: Санкт-Петербург; Поблагодарили: 2 раза; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение slavae » 13 янв 2012, 23:32

Да это точно и не ездий на машине та как это не кчему хорошему не преведёт

nic1: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 04 мар 2012, 17:47; Авто: Ford focus 2 1.6 115 Испания седан 2006

Re: ошибка Р0016

Сообщение nic1 » 25 апр 2012, 19:41

Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

***Калян***Форд Фокус 2 2006г.в Испания 1.6 115л.с механика седан.

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016

Сообщение sunrize » 25 апр 2012, 22:24

nic1 писал(а):Всем здрасте ! У меня все тоже самое может у кого то уже есть ответ на эту беду?

Написано уже. Мы-не гадаем, мы-даём правильные советы.
А не фиговый слоган получился для форума. :-):

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

q1w2e3r4: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 июн 2012, 15:39; Авто: focus 2

Re: ошибка Р0016

Сообщение q1w2e3r4 » 20 июн 2012, 15:43

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение brig65 » 10 июл 2013, 10:06

Всем добрый день .так подскажите как и чем она лечиться эта ошибка у кого встречалась

FF2 1.6 115 седан 2005 год

motorist: Модератор; Сообщения: 3689; Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46; Откуда: г.Череповец; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 89 раз

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

Сообщение motorist » 10 июл 2013, 11:57

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Ошибка Р0016

#10

Сообщение brig65 » 14 июл 2013, 21:27

FF2 1.6 115 седан 2005 год

brig65: Ефрейтор; Сообщения: 20; Зарегистрирован: 25 май 2010, 11:38; Откуда: Тутаев; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#11

Сообщение brig65 » 15 июл 2013, 22:03

FF2 1.6 115 седан 2005 год

Alex@auto: Партнер клуба; Сообщения: 610; Зарегистрирован: 04 авг 2006, 19:44; Авто: Фокус 3 рест. 2016 г.+Мондео 3 2006 г.; Откуда: Москва-Измайлово; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#12

Сообщение Alex@auto » 15 июл 2013, 22:32

brig65 писал(а):Добрый всем вечер , лечится эта ошибка очень просто .меняется датчик положения распред вала стоимостью 1200 рублей .ключ на 8 и все и забудете про эту ошибку надолго , всем удачи

тоже об этом подумал. :co_ol:

Автозапчасти для Форд Алексей 8(965)1425118,8(915) 004-2733, 8(925) 517-0980 и др.
Фокус 3 рест. 2016 +Мондео 3

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Re: ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#13

Сообщение sunrize » 16 июл 2013, 07:13

А у меня своя версия.

q1w2e3r4 писал(а):…. звонил сказали метки нормально выставлены разбираются дальше

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Александр132: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 16 июн 2017, 16:20; Авто: Ford Focus 3 2.0

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#14

Сообщение Александр132 » 16 июн 2017, 16:27

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#15

Сообщение stalexsaf » 16 июн 2017, 17:43

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

stalexsaf: Генерал-лейтенант; Сообщения: 1144; Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31; Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005; Откуда: Смоленск; Благодарил (а): 5 раз; Поблагодарили: 70 раз

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#16

Сообщение stalexsaf » 22 июн 2017, 18:47

Александр132
Как успехи? Починили?

Теперь ты крутишь пятаки на «4MATIKе»

Руслан-69: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 08 ноя 2017, 22:17; Авто: Focus 2 1.6 115 л.

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#17

Сообщение Руслан-69 » 10 ноя 2017, 23:01

brig65У тебя была точно такая же ошибка?

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#18

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:26

Айзат: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 14 янв 2021, 07:22; Авто: Focus 2 1.6 115л.с

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#19

Сообщение Айзат » 14 янв 2021, 07:27

Voffchick: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 20 янв 2021, 20:27; Авто: Focus 2 1.6

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#20

Сообщение Voffchick » 20 янв 2021, 20:36

Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

sunrize: Модератор; Сообщения: 6322; Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30; Авто: yes; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 7 раз; Поблагодарили: 68 раз; Контактная информация:

Ошибка Р0016 — рассинхронизация валов

#21

Сообщение sunrize » 20 янв 2021, 23:53

Voffchick писал(а):Блин у меня такая же бяда, может это фазорегулятору пришёл тундряной лис(((

А может всё-таки правильно выставить метки на валах? Без спец приспособления не обойтись.

1.8-проклятый мотор, но не для меня.

Главная » Диагностика » Ошибка P0016 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 9 мин Просмотров 80.5к. Опубликовано 22.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0016 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик A.

Что означает код P0016?

Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.
Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Где находится датчик P0016?

Симптомы кода P0016

Симптомы P0016 могут включать в себя:

Загорание лампочки проверь двигатель — Check Engine, MIL.
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Тяжёлый запуск двигателя.

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
Несоосность ремня/цепи ГРМ.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
Неисправен датчик распредвала.
Неисправен датчик коленвала.
Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Насколько серьезен код P0016?

Безопасно ли водить машину с кодом P0016?

Насколько сложно устранить код P0016?

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Проверьте выход датчика

Проверьте цепи датчиков

Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

Затем проверьте цепь до блока управления. Это можно сделать, присоединив один измерительный провод к контакту обратного сигнала на разъёме датчика, а другой — к сигнальному контакту на ЭБУ. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). На экране должно появиться значение. Если вместо этого мультиметр показывает «O.L» или «1» — у вас обрыв в цепи и нужно будет проследить всю схему соединений.
Датчик на эффекте Холла. Этот датчик имеет три провода — сигнальный, опорное напряжение и земля. Изучите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме для чего.
Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

Наконец, проверьте, что есть связь с ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на блоке управления. Установите мультиметр в измерение сопротивления — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «O.L» или «1» — у вас разомкнутая цепь и нужно проверять соединения по схеме.

Проверьте синхронизацию датчиков

Источник: aelectrik.ru

Коды, связанные с P0016

P0010 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 1.
P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 1.
P0012 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 1.
P0013 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 1.
P0014 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 1. Cм. код неисправности P0011.
P0015 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 1. См. код неисправности P0012.
P0017 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик B.
P0018 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик A.
P0019 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик B.
P0020 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 2.
P0021 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 2.
P0022 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 2.
P0023 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 2.
P0024 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 2.
P0025 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 2.

Инструменты, необходимые для ремонта

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Осциллограф.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.

На чтение 6 мин Просмотров 9.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0016
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0016 звучит как «отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик А)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0016 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком. Который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывает вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени.

Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, устанавливается код неисправности P0016. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Датчик «А», скорее всего, находится на стороне впускного распредвала.

Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0017, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и у вас есть несколько кодов неисправности. Проверьте бюллетени по обслуживанию, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0016 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0016 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Проскальзывание / поломка кольца на коленвале / распредвале.
Дефектный датчик коленчатого или распределительного вала.
Цепь датчика распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
Ослабленный или отсутствующий болт противовеса коленчатого вала.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
Проблема в системе VVT.
ECM поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0016

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0016:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом. А также датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова.
Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении ошибки P0016 необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если ваш автомобиль достаточно новый, на трансмиссию распространяется гарантия. Поэтому, лучше обратиться к дилеру, чтобы произвести ремонт. При самостоятельной диагностике следуйте рекомендациям ниже.

Сначала визуально осмотрите датчики коленчатого и распределительного валов и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.

Проверьте расположение кулачка и кривошипа. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, осмотрите кольца на предмет неровностей. Проверьте, что они не ослаблены и не повреждены, а также не срезаны шпонкой, которая их выравнивает. При отсутствии данных проблем, замените датчик.

Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. При их смещении, стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Из-за которого цепь / ремень могли проскользнуть на зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. После чего произведите ремонт и перепроверку сканером, на наличие ошибки P0016.

Если нужна более конкретная информация по вашему автомобилю, обратитесь к руководству по ремонту заводского обслуживания.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0016 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chery (Чери А13, Бонус, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Орландо, Трейлблейзер, Эквинокс)
Chrysler (Крайслер Конкорд, Пацифика, 300м)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Джампер, Пикассо)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус, Чарджер)
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто)
Ford (Форд Куга, Мондео, Транзит, Фокус)
Geely (Джили Эмгранд)
Honda
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
Kia (Киа Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
Lexus (Лексус rx330)
Mazda (Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes (Мерседес e200, c350, ml350, w164, w212, w221)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
Nissan
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
Peugeot (Пежо 308, 408, 508, 3008, Боксер)
Porsche (Порше Кайен)
Renault
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион)
Subaru
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
Volvo (Вольво s60, xc90)
Vortex
Zotye T600 (Зоти Т600)
Волга Крайслер, Сайбер
Газель

С кодом неисправности Р0016 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0011, P0012, P0068, P0087, P0089, P0300, P0302, P0303, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0344, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0513, P228D, P2293.

Видео

Ошибка P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “А” — несоответствие сигналов

Определение кода ошибки P0016
Что означает ошибка P0016
Причины возникновения ошибки P0016
Каковы симптомы ошибки P0016?
Как механик диагностирует ошибку P0016?
Частые ошибки при диагностировании кода P0016
Насколько серьезной является ошибка P0016?
Какой ремонт может исправить ошибку P0016?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0016

Определение кода ошибки P0016

Ошибка P0016 указывает на несоответствие сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Что означает ошибка P0016

Ошибка P0016 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика “А” положения распределительного вала (банк 1) не совпадают с данными датчика положения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0016

Ненормальное положение распределительного из-за износа, повреждения или перескока зубьев цепи ГРМ
Повреждение или заклинивание фазорегулятора распределительного вала
Ограничение потока масла к регулятору фаз из-за использования масла неправильной вязкости или частичного засорения масляных каналов
Засорение или неисправность электромагнитного клапана управления маслом

Каковы симптомы ошибки P0016?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Проблемы с запуском двигателя автомобиля, а также падение мощности двигателя
Неустойчивая работа, неровный холостой ход или заглохание двигателя
Увеличение расхода топлива

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также причины возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0016?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
Подаст команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом, чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0016

Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом, а также датчиков положения распределительного и коленчатого валов
Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0016?

При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть.
При наличии проблем с цепью ГРМ возможно серьезное повреждение двигателя вследствие ударения клапанов о поршни.
Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других внутренних компонентов двигателя автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0016?

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова
Замена датчика “А” положения распределительного вала (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом или датчика положения распределительного вала
Замена электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала выпускных клапанов (банк 1)
Замена цепи ГРМ и направляющих цепи

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0016

Причиной возникновения ошибки P0016 может быть внутреннее повреждение датчика положения распределительного вала (банк 1) из-за повышенной вибрации или чрезмерного нагрева. Если после проведения тщательного диагностирования и выполнения всех стандартных проверок проблема не была обнаружена, причиной возникновения ошибки, скорее всего, является неисправность датчика положения распределительного вала.

Нужна помощь с кодом ошибки P0016?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

На каких авто чаще всего появляется

Ошибка Р0016 актуальна для машин с двигателями, работающими на цепном приводе. В редких случаях возникает на силовых агрегатах с ременной передачей.

При появлении ошибки авто продолжает ехать в обычном режиме, но иногда проявляет себя вибрацией мотора и снижением тяги. Сбой может появляться в разных режимах: холостой ход, движение под нагрузкой.

Но это не значит, что можно игнорировать проблему.

Ошибка Р0016 свидетельствует о появлении внештатной ситуации, требующей оперативного вмешательства.

В ряде случаев возможны большие поломки, к примеру, проскальзывание или повреждение ремня (цепи) ГРМ с жесткими последствиями для двигателя.

Лучшее решение — сразу обратиться на СТО для выявления причины сбоев и их устранения.

Специалисты на СТО легко справляются с ремонтом, а сама диагностика включается в себя проведение тестов для проверки сопротивления и напряжения, поступающего на датчики.

Параметры измеряются на факт соответствия данных, которые были заявлены заводом-изготовителем.

Для точной диагностики необходим осциллограф, изучение кривой и сравнение полученных параметров со справочной информацией.

Если под рукой нет соответствующего оборудования или мануала с графиками, лучше обратиться за помощью на СТО.

Условия возникновения ошибки

Задача датчика ДПРВ — определение позиции распредвала. После получения данных он передает их ЭБУ, который использует информацию для управления процессом подачи топлива и определения момента воспламенения.

Датчик ДПКВ контролирует позицию коленвала и обороты силового агрегата. Как и ДПРВ, он передает информацию в блок управления и к модулю зажигания.

Оба датчика взаимодействуют между собой для контроля синхронизации вращения обоих валов.

В основе работы лежит постоянный магнит и эффект Холла:

первый формирует переменный ток, который пропорционален частоте вращения мотора,
второй применяет опорное напряжение (U) от блока управления для получения сигнала U постоянного тока.

Если свечение появляется и исчезает, это может свидетельствовать о плохом контакте, проблемах с изоляцией или обрыве провода.

Иными словами, с помощью полученных данных ЭБУ делает вывод о возможности подачи топлива в цилиндр с помощью той или иной форсунки.

Сведения с датчика распредвала позволяет определить точное время пропуска. Если блоку управления не приходят данные, появляется ошибка Р0016, а зажигание работает на синхронном двойном принципе.

Где находится датчики, вызывающие ошибку Р0016

Почти во всех транспортных средствах датчики установлены в определенных местах:

ДПРВ — возле распределительного вала.
ДПКВ — на шкиве коленчатого вала, топливном насосе, маховике или гибкой пластине.

Информацию о точном расположении можно уточнить в мануале к автомобилю. Клапан VVT-i будет рассмотрен отдельно.

Признаки появления

Распознать ошибку Р0016 можно по следующим критериям:

снижение динамики авто;
зажигание сигнальной лампы ошибки двигателя «Check Engine» на приборной панели;
прокручивание коленчатого вала мотора, но без запуска;
сложности с пуском двигателя;
тряска на холостых оборотах.

Причины ошибки Р0016

Возникновение кода Р0016 может свидетельствовать о следующих проблемах:

смещение или повреждение зубчатого венца / кольца на коленчатом валу;
растягивание цепи ГРМ или его перескакивание по причине износа;
повреждение ДПРВ или ДПКВ;
смещение или неисправность зубчатого венца на распределительном валу;
расхождение осей цепи или ремня газораспределительного механизма;
сбои в работе системы изменения фаз газораспределения VVT-i (разработана фирмой Тойота);
повреждение проводов, которые питают датчики положения распределительного и коленчатого валов;
загрязнение VVT-клапана (элемент системы изменения фаз газораспределения), часто по причине несвоевременной замене моторного масла;
ошибка в установке ГРМ-ремня.

4 простых способа устранить ошибку Р0016

Для тех, кто не хочет углубляется в тему предлагаем ознакомится с четырьмя практическими решениями устранения неисправности.

Способ 1 – замена моторного масла

Актуально для моторов с системой VVT-i.

Проверьте состояние моторного масла и в случае необходимости проведите его замену.

Алгоритм действий:

Удалить отработанное масло.
Замените масляный фильтр.
Добавьте новое.
Проверьте уровень масла в двигателе.
Утилизирует отработка.

Способ 2 – проверка состояние клапана управлением масла распределительного вала системы VVT-i

Алгоритм действий:

Найдите расположение VVT-клапана на вашем автомобиле (смотрите техническую документацию.
Осторожно снимите его и проверьте состояние внешним осмотром.
Очистите клапан управления маслом распределительного вала используя очиститель клапанов.
Используя мультиметр проверьте сопротивление клапана. При температуре окружающей среды 20⁰С оно должно быть в пределах 6.9 – 7.9 Ом.
Если показания не соответствуют нормативным, клапан нуждается в замене.

Способ 3 – проверка датчика положения коленчатого вала

Как уже отмечалось выше, как правило, он находится в передней нижней части двигателя.

Алгоритм действий.

Осторожно снимите датчик.
Осмотрите на предмет масляных и других загрязнений.
Используя мультиметр проверьте сопротивление датчика. Нормативные показания возьмите в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю.
Если показания сопротивления не соответствуют нормативным – выполните замену при этом убедитесь, что уплотнительное кольцо датчика не упало в свое отверстие.

Способ 4 – проверка состояния датчика распредвала

Как правило, он расположен в клапанной крышке в верхней части двигателя и передней или задней части головки блока цилиндров.

Порядок действий:

Осторожно снимите датчик с автомобиля.
Визуальным осмотром убедитесь в отсутствии загрязнений (масляных и других отложений).
Используя мультиметр проверьте сопротивления датчика. Нужные нормативные показания возьмите в технической документации к вашему автомобилю.
Если показания вышли за норму – замените датчик.
Не забудьте про уплотнительное кольцо.

Для тех, кто хочет углубится в тему продолжаем дальше.

Полная диагностика

Для восстановления работоспособности датчиков и системы в целом нужно провести осмотр и диагностику, подготовить необходимое оборудование.

Рассмотрим каждый момент подробнее.

Осмотр

Работу по проверке рекомендуется начать с визуальной оценки датчиков и точек контакта.

В большинстве случаев проблема скрывается в повреждении проводов или плохом контакте разъемов, загрязнении датчиков, особенно ДПКВ так как он находится в нижней части двигателя.

Порядок проведения

Из-за множества причин, вызывающих появление кода Р0016, нужно выполнить следующие действия:

Оценка состояния проводов и разъемов, имеющих связь с VVT-клапаном. Последний несет ответственность за вопросы управления движения масла.
Контроль исправности ДПКВ и ДПРВ на факт целостности контактных соединений и подходящих проводов.
Проверка уровня моторного масла, вязкости и наличия посторонних примесей. Если замена давно не проводилась, работу необходимо выполнить.
Подключение сканера к блоку управления автомобиля и считывание ошибок, к примеру автосканера ELM327.
Удаление записей и кода Р0016.
Попытка завести мотор. Если ошибка повторяется, проверку необходимо продолжить.
Подача команды на включение и выключение VVT- клапана. Такой шаг позволяет определить смещение фазы газораспределения.

Другие способы устранения ошибки Р0016

Перед проведением работ подготовьте необходимое оборудование:

средство для чистки контактных соединений;
средство для очистки карбюраторов;
мультиметр;
осциллограф (по возможности);
автомобильное ЗУ.

Существует несколько способов, позволяющих устранить проблему с ошибкой Р0016. Некоторые из них были рассмотрены выше.

Проверка выхода датчика

Для каждого устройства измерение проводится по индивидуальному алгоритму.

Для датчика с постоянным магнитом:

Возьмите мультиметр.
Снимите разъем.
Подключите устройство к клеммам датчика и поставьте на приборе режим измерения Ом (сопротивления).
Найдите в мануале параметр заводского сопротивления датчика.
Проведите измерение.
Если мультиметр показал бесконечность, это свидетельствует об обрыве и необходимости замены.

Для датчика на эффекте Холла алгоритм другой:

Определите вывод на разъеме датчика, по которому сигнал возвращается.
Возьмите мультиметр и установите режим DC (проверка постоянного напряжения).
Подключите провод красного цвета к выводу сзади разъема, а черный — к «минусу» АКБ.
Прокрутите мотор и посмотрите параметры на мультиметре.

Контроль синхронизации датчиков

Наличие синхронизации между датчиками положения распределительного и коленчатого валов можно посмотреть в разных сканерах.

В случае рассинхронизации из-за ослабления цепи / ремня или повреждения регулятора проблема будет сразу видна на изображении.

Для выявления неисправности придется разбирать мотор, а именно демонтировать крышку газораспределительного механизма и проверять соответствие меткам.

Возможны и другие причины:

растягивание или повреждение цепи / ремня ГРМ;
отклонение давления масла от оптимального параметра;
загрязнение или повреждение управляющего масляного клапана OCV.

Рекомендуется проверить цепочку клапана на наличие заземления и правильность подачи питания.

Также клапан можно снять и подключить к АКБ для проверки работоспособности. В некоторых сканерах предусмотрена возможность проверки соленоидов путем нажатия одной клавиши.

Проверка цепи датчика

Для определения причины ошибки Р0016 и ее устранения рекомендуется проверить цепи датчика. Алгоритм действий отличается от вида применяемого устройства.

Датчик с постоянным магнитом

В функции устройства входит выработка своего напряжение, поэтому к нему подходит лишь «земля» и обратный сигнал. Для проверки сделайте следующие шаги:

Осмотрите схему подключения машины.
Определите сигнальный контакт на «заземление».
Подключите красный провод к «плюсу» АКБ, а черный — к «земле».
Убедитесь, что напряжение равно 12 В, что свидетельствует об отличном заземлении.
При отсутствии 12 В проверьте всю цепь для определения причины поломки.
Подключитесь к контактам: обратного сигнала на разъем датчика и к сигнальному на блоке управления.
Посмотрите показания вольтметра. Наличие «1» — обрыв, «O.L» — норма.
Осмотрите схему на факт повреждений, если на экране видна «1».

Датчик с эффектом Холла

В таком устройстве предусмотрено три контакта: «земля», опорное напряжение и сигнал.

Проверка проходит следующим образом:

Изучите схему и найдите обозначения всех проводов.
Соедините красный провод с «плюсом» АКБ, а черный — к «земле».
Посмотрите на параметры мультиметра. Если 12 В, этого говорит о правильном заземлении.
Подключите красный разъем от мультиметра к проводу опорного напряжения, а второй — к «земле».
Убедитесь, что на приборе показывает 5 В. Это свидетельствует об оптимальном опорном напряжении.
Прикоснитесь первым измерительным проводником к контакту обратного сигнала на датчике, а вторым — к сигнальному контакту ЭБУ.
Переставьте мультиметр в положение измерения сопротивления.
Посмотрите на параметр. Появление «1» или «OL» свидетельствует о разрыве и необходимости проверки цепи.

Распространенные ошибки

Многие автовладельцы начинают с замены датчиков, считая, что именно они — главная причина неисправности.

Но в большинстве случаев проблема связана обрывом, перегоранием, повреждением или окислением разъемов с проводкой. В таких случаях можно обойтись простым и более дешевым ремонтом.

Чтобы избежать ненужной замены, стоит проверить синхронизацию коленвала и распредвала.

Устранение ошибки Р0016 на Hyundai Solaris

Для примера, рассмотрим устранение ошибки Р0016 на автомобиле Hyundai Solaris.

Признаки проблемы все те же:

Снижение динамики.
Дерганье машины на холостых и в движении.
Повышенный расход топлива и т.д. (более подробно расписано выше).

Он находится слева в верхней части двигателя (если смотреть на авто спереди).

Порядок действий:

Снимаем разъем питания и откручиваем болт на 10.
Поддеваем отверткой сам датчик и снимаем его.
Проверяем состояние. Если грязный очистителем карбюратора промываем. Особое внимание обращаем на прозрачную сетку.
От аккумулятора подаем питание 12 В на контакты клапана проверяем его работу (должны быть слышны щелчки), так же этими действиями происходит очистка клапана от внутренних отложений (загрязнений).
Устанавливаем клапан vvt-i на штатное место и подключаем колодку.
Подключаем диагностический прибор.
Запускаем приложение на телефоне и сбрасываем ошибку.
Запускаем автомобиль и убеждаемся, что ошибка отсутствует.

Коды, связанные с Р0016

При диагностике и поиске причин ошибки Р0016 нужно учитывать смежные коды. Их появления помогает в определении и устранении поломки.

Код «Р»	Описание ошибки
0010	Цепочка ДПРВ «А», банк «1»
0011	Ошибка синхронизации впускного распредвала «А», банк «1»
0012	Позиция распредвала «А», увеличение времени задержки, банк «1»
0013	Цепочка ДПРВ «В», банк «1»
0014	Сбои синхронизации позиции распредвала «В», банк «1»
0015	Позиция распредвала «В», увеличение задержки, банк «1»
0017	Нарушение синхронизации валов: коленчатого и распределительного, банк «1», датчик «В».
0018	Нарушение синхронизации позиции валов: распределительного и коленчатого, датчик «А», банк «2»
0019	Сбои синхронизации позиции валов: коленчатого и распределительного, датчик «В», банк «2»
0020	Цепочка ДПРВ «А», банк «2»
0021	Ошибка синхронизации позиции распредвала впуска «А», банк «2»
0022	Позиция распредвала «А», увеличение задержки, банк «2»
0023	Цепь ДПРВ «В», банк «2»
0024	Ошибка синхронизации позиции распредвала «В», банк «2»
0025	Позиция распредвала «В», увеличение задержки, банк «2»

Появление ошибки Р0016 — распространенная ситуация, с которой часто сталкиваются автовладельцы. Ее причиной может быть плохой контакт, загрязнение и низкое давление масла, неисправность датчиков или других узлов.

Для ремонта достаточно провести диагностику, выявить причину проблемы и устранить ее. Сделать работу можно самостоятельно, но при отсутствии опыта лучше обратиться на СТО.

максим68: Сообщения: 3063; Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02; Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.; Благодарил (а): 52 раза; Поблагодарили: 276 раз; Контактная информация:

максим68: Сообщения: 3063; Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02; Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.; Благодарил (а): 52 раза; Поблагодарили: 276 раз; Контактная информация:

Re: Форд Фокус 2 ошибка Р0016

Сообщение

максим68 » 29 дек 2014, 10:59

Год примерно 2008, двигатель 1.6 с двумя регулируемыми распредвалами. Я вообще сильно в это не вникаю, принцип работы знаю, отремонтировал и забыл.

driver_x: Сообщения: 1393; Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49; Откуда: г.Орёл, Россия; Благодарил (а): 123 раза; Поблагодарили: 396 раз; Контактная информация:

Re: Форд Фокус 2 ошибка Р0016

Сообщение

driver_x » 29 дек 2014, 13:14

Было бы интересно посмотреть на Рх после установки валов. Сдвинули ремень всего то на 9 гр по КВ, а ведь впускные клапана закрывались значительно позднее. Особенность мотора?

В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…

максим68: Сообщения: 3063; Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02; Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.; Благодарил (а): 52 раза; Поблагодарили: 276 раз; Контактная информация:

Re: Ford Focus II — ошибка Р0016

Сообщение

максим68 » 29 дек 2014, 19:37

К сожалению повторно осциллу Рх не снял, чек потух сразу после запуска, мы вроде и удовлетворились. Смещение там почти 15 гр. по Кв т.к. зубъев на задающем 36 — т.е. каждый соответствует 10 гр, а сместились сигналы на 1.5 зуба. в общем система видит такой баг.

driver_x: Сообщения: 1393; Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49; Откуда: г.Орёл, Россия; Благодарил (а): 123 раза; Поблагодарили: 396 раз; Контактная информация:

Re: Ford Focus II — ошибка Р0016

Сообщение

driver_x » 30 дек 2014, 08:54

максим68 писал(а):Смещение там почти 15 гр. по Кв т.к. зубъев на задающем 36 — т.е. каждый соответствует 10 гр

Сори, зубья не посчитал

В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…

Вернуться в «Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px»

Перейти

Атлас автомобильных сигналов
↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
Автомобильная диагностика
↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
↳ Диагностика дизельных двигателей
↳ Помощь начинающим
↳ Вопросы о разном
↳ Обучение, трудоустройство, расценки
↳ Покупка / продажа оборудования
↳ Как и где купить USB Autoscope
↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
↳ Программа USB Oscilloscope
↳ Драйвера устройств USB Autoscope
↳ Скрипты и панели анализатора
↳ Cкрипты анализатора
↳ Панели анализатора
↳ Аппаратное обеспечение
↳ Модернизация
↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

27.12.2021, 22:16

Кандалакша

Всем доброго времени суток. Друзья подскажите пожалуйста что может быть?Делал ТО на своём коне, а конкретно : замена грм,сальник КВ,промывка системы ОЖ,замена помпы,замена масла ДВС,фильтры, ревизия гены.До,всё было хорошо. Но после всех манипуляций загорелась ошибка P0016-E1. Причём на холодный ДВС, а на горячую после сброса ошибок всё супер. ДВС работает ровно без всяких проблем, но когда завожу на холодную появляется эта ошибка. Что делать? Заранее всем спасибо.

27.12.2021, 23:53

Москва

Продай ее , возьми новую Гранту или весту или ларгус и забудешь про этот
Геморой со старьем)

-4

28.12.2021, 02:47

Биробиджан

И приобретешь доселе невиданный новый. Афигитительная альтернатива! Намедни ехал межгород, за бортом -41, стоит в перевале долбаная веста с отказавшей электроникой и нaxpeн замерзшим парнем с женой и пацаном годов 10. Ни связи, не тепла ибо перевал. И на своем опыте — на тазу пускай главвор ездит ибо за три года эксплуатации новой машины я никогда не знал вернусь с дальняка или нет. Эти корыта — капсулы смерти во всех ипостасях. Нашли что посоветовать :)) Сейчас пол ДВ ржет сидит :))))

28.12.2021, 02:51

Биробиджан

Vertyk, есть такая программа Forscan ей подключись и сбрось адаптации и будет тебе счастье. На старом растянутом ремне ушли метки, что и осталось в памяти корректировок, после установки нового ремня мозги работают по старым корректировкам и посему выходит ошибка.

28.12.2021, 02:53

Биробиджан

НУ если, конечно, зуб не просохатил моторист при установке ремня, хотя как это можно сделать на безшпоночной посадке шкивов я хз :))

28.12.2021, 08:34

Кандалакша

Спасибо Семён. Попробую, потому как уже вчера на просторах интернета у чувака было что-то подобное. А Вы молодой человек идите лесом со своими советами по поводу RUSSIAN тазов!!!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Содержание

Что значит код P0016?
Насколько серьезен код P0016?
Симптомы ошибки P0016
Причины возникновения кода P0016
Возможные решения
Как диагностировать код P0016 OBD-II?
Сколько стоит исправить код P0016?
Возможные затраты на ремонт для P0016
Как самостоятельно найти причину ошибки P0016?
- - ШАГ 1: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДРУГИХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.
  - ШАГ 2: ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА.
  - ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
  - ШАГ 4: СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОСКОПА.
  - Распространенные ошибки диагностики P0016

P0016 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Положение распределительного вала A — корреляция положения распределительного вала (ряд 1)». Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.

Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала (датчик A блока 1)

Ваш автомобиль сломался и выдает ошибку p0016? Не волнуйтесь! У нас есть вся информация для вас, и таким образом мы научим вас, что означает этот код неисправности, его симптомы, причины этого отказа DTC и РЕШЕНИЯ, доступные в зависимости от марки вашего автомобиля.

Что значит код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и выполняет функцию «спускового крючка». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления синхронизацией зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывают вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени. Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, будет установлен этот код P0016.

Насколько серьезен код P0016?

Этот конкретный код неисправности OBD-II считается серьезным, поскольку ваш распределительный вал и коленчатый вал не выровнены должным образом. Цепь ГРМ может иметь проблемы с направляющими или натяжителями, что приводит к повреждению двигателя, если клапаны ударяются о поршни. В зависимости от детали, которая вышла из строя, длительное вождение автомобиля может вызвать дополнительные внутренние проблемы с двигателем. Автомобиль, вероятно, будет трудно запустить, и после запуска двигатель может колебаться и глохнуть.

Симптомы ошибки P0016

Симптомы P0016 включают или могут включать:

Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться
Двигатель может издавать дребезжащий звук возле гармонического балансира, указывающий на повреждение тонального кольца.
Двигатель может заводиться и работать, но плохо
Повышается расход топлива
Шум цепи ГРМ

Причины возникновения кода P0016

Причины могут включать:

Цепь ГРМ растянута или зубчатый ремень пропустил зуб из-за износа
Несоосность ремня / цепи ГРМ
Проскальзывание / поломка звукового кольца на коленчатом валу
Проскальзывание / поломка звукового кольца на распредвале
Плохой датчик кривошипа
Плохой датчик кулачка
Повреждена проводка к датчику кривошипа / кулачка
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены
Масляный регулирующий клапан (OCV) имеет ограничение в фильтре OCV.
Поток масла к фазеру затруднен из-за неправильной вязкости масла или частичного засорения каналов.
проблема с датчиком ДПКВ
Проблема с датчиком CMP

Возможные решения

P0016 OBD2

При неисправности датчика положения кулачка или коленчатого вала первым шагом является его диагностика, чтобы выяснить причину проблемы.

Сначала визуально осмотрите датчики кулачка и кривошипа и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к прицелу, проверьте кривые распредвала и кривошипа. Если узор отсутствует, заподозрите неисправный датчик или скользящее звуковое кольцо. Снимите кулачковую шестерню и гармонический балансир коленчатого вала, осмотрите звуковые кольца на предмет надлежащего выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены и не повреждены, или что они не срезали шпонку, которая их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, из-за которого цепь / ремень могли проскользнуть на зуб или несколько зубцов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. Ремонт и перепроверка.

Другие коды датчиков кривошипа включают P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Как диагностировать код P0016 OBD-II?

Самый простой способ диагностировать код неисправности OBD-II — использовать сканер OBD-II или заказать диагностическую проверку у доверенного механика или в гараже, который:

Визуально проверьте проводку, датчики распредвала и коленчатого вала, а также клапан управления маслом.
Убедитесь, что моторное масло заполнено, что оно чистое и имеет правильную вязкость.
Сканируйте коды двигателя и просматривайте данные стоп-кадра, чтобы увидеть, когда код был активирован.
Сбросьте индикатор Check Engine, а затем проверьте автомобиль, чтобы убедиться, что код неисправности все еще существует.
Поручите OCV включаться и выключаться, чтобы увидеть, предупреждает ли датчик положения распределительного вала изменения синхронизации для распределительного вала ряда 1.
Выполните тесты конкретного производителя для кода неисправности P0016, чтобы установить причину кода.

При диагностике кода P0016 важно проверить коды и сбой, прежде чем предпринимать какие-либо попытки его ремонта, включая визуальную оценку возможных распространенных проблем, включая проводку и соединения компонентов. Во многих случаях такие компоненты, как датчики, быстро заменяются, когда за кодом OBD-II P0016 скрываются гораздо более распространенные проблемы. Проведение точечного теста помогает избежать неправильной диагностики и замены исправных компонентов.

Сколько стоит исправить код P0016?

P0016 может быть вызван чем угодно: от растянутого ремня ГРМ или цепи до плохого датчика и грязного масла. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностического времени» (время, затраченное на диагностику вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки рабочей силы в мастерской это обычно стоит от 30 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. После — мастер сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0016.

Возможные затраты на ремонт для P0016

Для кода ошибки P0016 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта расчетная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для выполнения ремонта.

Замена моторного масла и фильтра $20-60
Датчик положения распредвала: от 176 до 227 долларов.
Датчик положения коленчатого вала: от 168 до 224 долларов.
Неохотное кольцо $200-$600
Ремень ГРМ: от 309 до 390 долларов.
Цепь ГРМ: от 1624 до 1879 долларов.

How to Fix P0016 Engine Code in 6 Minutes [4 DIY Methods / Only $6.94]

Как самостоятельно найти причину ошибки P0016?

ШАГ 1: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДРУГИХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.

Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0016 является единственным присутствующим кодом.

ШАГ 2: ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА.

Проверьте уровень масла и, если он не соответствует норме, доведите его до нужного уровня. Если он грязный, замените моторное масло и фильтр. Сотрите код и посмотрите, вернется ли он.

ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Проверьте наличие Бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашей марки и модели автомобиля. Например, некоторые автомобили General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) имеют известную проблему с растянутыми цепями привода ГРМ, что может вызвать эту ошибку. Если к вашему автомобилю применяется TSB, сначала выполните эту услугу.

ШАГ 4: СРАВНИТЕ ДАННЫЕ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОСКОПА.

Этот код требует осциллографа для правильной диагностики. Не все магазины оснащены этим, но многие. Используя O-scope (осциллограф), подключите к сигнальному проводу датчика положения коленчатого вала и датчиков положения распределительного вала ряда 1 и ряда 2 (при наличии) и сравните эти три (или два) датчика друг с другом. Если они смещены от своих надлежащих мест, проблема заключается в растянутой цепи привода ГРМ, скачке времени или проскальзывающем неохотном кольце. Замените необходимые детали, чтобы решить проблему.

Распространенные ошибки диагностики P0016

Не проверять TSB перед началом диагностики.

2022-05-26

Комментарии: 027.09.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Кодовое обозначение ошибки P0016

Ошибочка p0016 служит сигналом автовладельцу о том, что в расположении валов имеется несоответствие. Такое кодовое обозначение появляется, когда информация с измерительного прибора коленчатого вала и распределительного вала (ДПКВ и ДПРВ) не могут совпасть. Другими словами, расположение углов распредвала и коленвала по отношению друг к другу отклонилось от нормального значения.

Это отношение валов, управляемый контроллер берет для того, чтобы определить готовность цилиндриков до впрыскивания топливной смеси от соответствующих форсуночек. Информация со считывающего устройства распределительного вала, также ЭСУД берет для себя для определения пропусков. Когда ЭБУ не может получить такую информацию, он выдает код диагностики о неисправном элементе, а подачу бензина делает, используя метод переменно-синхронного 2-го зажигания.

Фазы распределения газа — происходят в момент отрывания и закрывания клапанов впуска и выпуска, выражающиеся в градусах поворачиваний коленчатого вала и бывают отмечены относительно начальных, либо конечных моментов соответствующих тактов.

При каких условиях поступает сигнал о неисправности?

Поступающий сигнал об устанавливании кодового обозначения поломки бывает, когда импульсный сигнал регулировки ДПРВ не определяет в необходимые перерывы на каждом из четырех цилиндриков. Причем лампочка контроля из приборной панельки, которая сигнализирует о неисправности («ЧЕК») загорается тремя циклами зажигания, показывающих отказы и тухнет, когда при четырех последующих циклах эта поломка не обнаруживается. Потому нужно периодичное время возгорания контрольной индикации — это бывает связано с нехорошим контактиком, плохой изоляцией и/либо обрывается проводка.

Почему возникают ошибки

Для определения появления Р0016 опираемся на 5 главных причин:

Скверный контакт
Загрязненное масло, либо засоренные масляные каналы
Механизм для измерения CKPS, CMPS (датчики положения к/в р/в)
Клапан OCV (управляющий клапан масла)

CVVT (муфта механизма изменения фаз распределения газа)

В 90 процентов случаев ошибочка несоответствия валов бывает при имеющейся проблеме с механизмом VVT-i, а конкретно:

Выходят из строя муфты.
Изнашивается управляющий клапан vvt-i.
Закоксовываются масляные каналы.
Забивается фильтр клапана.
Проблемы, которые возникают с приводом ГРМ, серди них — растянута цепь, выработан натяжитель и успокоитель.

Если сместился ремень/цепь лишь на 1 зубик, при смене частенько бывает причинкой наличия ошибки P0016.

Как устраняем

Очень часто бывает коротенькое замыкание, обрывание в цепи фазового датчика, либо выходит из строя (изнашивается, закоксовывается, механически повреждается). Иногда проблема взаимной связи расположения валов бывает из-за поломки датчика хода вхолостую, либо роторчика холла.

Главные эпизоды хорошего решения вопроса с выстраиванием датчиков и убирания ошибочки Р0016 бывает после смены растянувшейся цепи и ее натяжителя.

Когда все запущено таким процессом не ограничимся, так как цепочка растянутая и съедаются зубики шестерни!

Когда водители вовремя не сменяют масло в движке, то помимо всего прочего возникает проблемный вопрос и с деятельностью муфты VVT, сквозь загаженные каналы масел геометрии муфты управляемости валами появляется неверная работа и, как итог, выскочит ошибочка по выстраиванию. При наличии выработки на плите внутри муфта CVVT стала подклинивать.

Этапы поиска существующей виновницы-детальки начинаем с проверки проводов датчиков ПКВ и ПРВ, а после все по очереди, учитывая сверху указанные факторы, которые влияют на синхронизацию валов.

При наличии ошибочки сразу после каких-либо предварительных процедур с валами, то здесь обычно все зависит от человека (что-то не так поставил, упустил либо недокрутил).

оцените материал

👍

5
😄

1
😲

1
😡

3
😥

2

Источник