Форд фокус ошибка 1635

Доброго времени суток! Кто сталкивался с такой проблемой? Доставляли круиз контроль на авто FF2 2010 год рестайл 1.6 TDCi 110л.с. и после кодирования через ucds (проставили три галочки, в pcm,gem,hec) круиз заработал, но имеем ошибку «двигатель не исправен» p1635 (прикреплю фото) когда стираешь нормально можно ехать, стоит машине уснуть сново ета ошибка проскакивает, делаешь вкл выкл зажиганием она пропадает. Залили стоковую прошивку, не помогло. Подскажите может кто-то сталкивался с данной проблемой

Ошибки смотрю платной версией ForScan через ELM327 адаптер с переключением режимов на HS/MS

В TCM

necro86
Приборку пропаивали?
Ошибки по dtc это чем смотрите?
И P1635

насколько помню это датчик вращения выходного вала, т.е. по сути датчик скорости

. Ясен пень если он сообщает ложную скорость, то и коробка будет скакать по передачам.

Добрый день. У меня пинается коробка на фокусе 2 1.6 2008г.в. рестайлинг. Переключения на повышенную передачу происходят с пинком. Когда-то сильнее, когда-то послабже. В процессе езды коробка произвольно (независимо от нагрузки и оборотов) может переключаться передачей выше/ниже и тоже ощущаются толчки. Причем, если едешь в ручном режиме как на мешалке, то толчки могут ощущаться только при снижении скорости. По ощущениям, АКПП стала переключаться на более высоких оборотах двигателя. Увеличился расход топлива. На приборной панели периодически загораются надписи «Неисправность коробки передач» и «Неисправность двигателя». По DTC идут различные ошибки по TCM и ABS и постоянно висят две ошибки по коробке TCM P1635-FF «Параметры шин/мостов вне допустимых пределов» и с модуля приборки IC U1900-20 «Неисправность коммуникационной шины CAN». Эти ошибки появляются сразу после включения зажигания и висят постоянно. Как-то летом в жару под +40 машина стояла на солнышке и все ошибки DTC пропали, я весь катался без пинков, а на следующее утро все возобновилось и появились эти 2 ошибки. Когда холодно и мокро приборка пищит и выдает надписи «Неисправность коробки передач» и «Неисправность двигателя» практически каждый день, а АКПП начинает еще сильнее сходить с ума.

Ошибки по DTC вылазят следующие, в хаотичном порядке и каждый день по разному:
P1635-FF, C1155-A0, C1145-A0, U1900-20, P0751-FF, P0972-FF, P0500-A1, P1794-22, P1260-21, U3F00-00, U1900-60, P0741-FF, P1744-FF, P0731-FF. Одновременно не больше 5 штук

вот тут https://forum.adact.ru/topic/53715-ford-focus-20…-p1635/

читал?

и вот тут https://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=71726

«Ошибка эта может вылезть если: менян ЭБУ или перепрогромирован, но ВИН не обновлён. Или же корявый параметр в EEPROM, (не читаемый) как пишется в описании ошибки. Таким его можно сделать прикуривая от др. авто, снимая/одевая клемму АКБ на заведённом авто и.т.д.
Форд, при таких ошибках рекомендует перепрошивку ЭБУ.»

в конце концов http://ffclub.ru/search/posts/?q=p1635

igor12130
у меня 115сил как будто и тоже шеснарь обгоняет спокойно.
vladb52
у меня такой же мотор и не тянет, менял топливный насос фильтра свечи, прокладки на впускном, 2 лямбда зонда, датчик температуры в блок, менял форсы. Тоже неделю назад загорелась ошибка p1635.мотор при запуске иногда детонит как будто хочет назад завестись.
Свечи белые как снег. На форуме писали что надо глянуть клапана и метки грм и компрессию.
На счет ошибки p1635 вот что пишут на другом форуме

Здравствуйте. Владею фордом фокусом 2 рестайлинг уже 3 года. Вылезла первая серьезная неисправность. Вчера АКПП стала пинаться, а сегодня нужно было срочно съездить за город (примерно 25 км туда и 25 обратно), и на обратном пути приборка пикнула и выдала восклицательный знак в треугольнике и надпись неисправна коробка передач, а затем неисправен двигатель (при этом чек энжин так и не загорелся). Сама АКПП в аварийный режим не выпала, скорость набиралась нормально, ехал до города около 100 км/ч. Как доехал проверил ошибки простеньким OBD сканером: P0420 — Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank1); P0721 — Output Speed Sensor Circuit Range/Perfomance; P1635 — Tire/Axle Out Of Acceptable Range. После того как заглушил двигатель и снова его завел, сообщение с восклицательным знаком с приборки ушло, а ошибки остались и АКПП так же продолжает пинаться.

Погуглил. Первая ошибка, как я понимаю, вообще по катализатору. Вторая — по датчику скорости, хотя пишут, что если датчик действительно неисправен, то спидометр начинает некорректно отображать значение скорости (а я у себя подобного не заметил). Третья ошибка P1635 — самая интересная, гласит о несоответствии данных в VID по размеру покрышек и передаточному числу (хотя бортовуху я не прошивал и колеса не менял).

Не понимаю почему все ошибки разные. Может это быть из-за старой жидкости ATF или износа тормозной фрикционной ленты 1-2 передач? На всякий случай заказал новую жижу ATF, фильтр и регулировочный болт фрикционной ленты на 1мм длиннее. Может у кого-то была подобная проблема.
Машина ford focus 2 седан рестайлинг. Двигатель 1.6L Duratec 16V PFI (100PS) Sigma. АКПП 4F27E.

Ошибок по пропуску forscan(els27) не дает (( Чек не горит и не моргает.
Давление в рампе наверное только во вторник померим.
Цилиндры 2,3 слева направо, если встать лицом к капоту.

Ошибки по форскану
pcm p1635 p0805
eps u1900 с1956
ic u1900 b2163 (пропаять приборку?)
(П.С, тире с числом после ошибки это количество фиксаций? например p1635-61 ?)

Не разобрался с forscan как в ней мерить параметры. Все излазил , не могу активировать на заведенном двигателе

проблема только в том, не успел ли мой ДСЦИ сесть на неродной ВИН?.. как, вообще, привязывается новый ВИН в ДСЦИ? при первой чиповке, или даже когда считал инфу из авто?

теперь понятно откуда вылезла ощибка P1635-62…

знающие люди, помогите прояснить ситуацию: купил у клюбня DSCI-платформу (за что, кстати, огромное спасибо LeonVW!), которая на 2 вина. Соответственно, одна жизнь уже потрачена. Осталась еще одна. Сейчас подключил к машине, загрузил из авто конфигурацию в программу, она мне выдала номер вина, но не моего, т.е. не того, который прописан в паспорте ТС, а вообще какой-то левый вин, с версией софта 6M5Y12A650AG, Hrdware: 0261209048. При считывании ошибок выдал ошибку: P1635-62 «Manufacturer Specific DTC». Что за ХЗ?!

собственно, на повестке дня 3 вопроса:
1. не успел ли ДСЦИ уже привязаться к этому «левому» ВИНу (вроде, как, нет, а там- ХЗ)?
2. Стоит ли ехать к официалам и перепрошиваться стоком с указанием оригинального ВИН, чтоб не было потом проблем с ДСЦИ (он же, зараза, привяжется не к моему родному, а непонять какому ВИНу)
3. как такое могло вообще получиться? Есть, конечно, вероятность, что предыдущий хозяин лазил в мозг и что-то там прошивал непонятное, а потом залил не родной вин, но вопрос напрашивается тогда: НАФИГА это было сделано и как эту беду победить?

Спасибо создателям ElmConfig. ЭБУ 418 прошил без ошибок.
В разделе конфигурация PCM есть установка параметров колёс и ГП. После того как поправил параметр ГП ( было 4.168 заменил на 4.067 МТХ75 данные ЕТис ) и пересчитал параметры колёс по Вашему калькулятору 195 65R15 (получил 835 было 829) имею ошибку P1635. Недопустимое значение параметров колёс или трансмиссии. Собственный расчёт, без учёта деформации покрышки, даёт число 807.73 об/милю. На сайте указана размерность об/км. Это даёт значение без учёта деформации 501.92 об/км. Кроме того становится понятно что параметры ГП указаны в двух местах. Значения 1,2,3,4,5 передачи и ЗХ тоже заносятся в прошивку.

Короче, все значения вводил. Ошибка не уходит. Вернуть прежние пока не пробовал. И вопрос по самой программе. При первой прошивке программа спросила: Использовать VID блок? Я ответил нет. Теперь не спрашивает. Как загрузить VID блок из файла прошивки. Заливал 7M51ABE.