Форд фокус ошибка цилиндра

Вот и появилась первая неисправность за два года владения фокусом. Постараюсь вкратце рассказать как все было, потому как длилось это все около трех месяцев и решить проблему мешало то, что поначалу ошибка не сразу появлялась.
А началось все с того, что когда я возвращался домой с работы увидел что у меня начал моргать чек (пропусках зажигание). Причем он несколько раз поморгал и пропал. Примерно через неделю (хотя я машиной пользуюсь практически каждый день) чек опять заморгал и пропал.
Я решил тогда посмотреть на состояние свечей. Тем более когда я прошивал машину этой весной, мне чиповщик (далее denwerok) сказал, что у меня есть небольшие пропуски зажигания но в третьем цилиндре и посоветовал заменить свечи, хотя на тот момент стояли относительно свежие свечи NGK с пробегом всего около 7000км. Ну тогда я подумал ладно, поменяю их ближе к зиме, так как машина ехала нормально. В общем выкрутив свечи ничего криминального я не увидел, но на всякий случай поставил старые свечи FoMoCo. Поездив еще примерно неделю чек опять заморгал, и у машины уже начинала иногда пропадать тяга.
Было решено менять провода и так совпало, что TT163 написал в своем БЖ как он поставил себе ВВ провода от Ford Fusion. Ну думаю это мой случай, и заказал себе их (ценник на них вполне вменяемый, со скидкой всего 1400 и это за оригинал!). Но и это не помогло, решил ехать к диагносту для проверки катушки зажигания. Потому как оригинальная катушка стоит не дешево, да и не факт что в ней дело.

Полный размер

Полный размер

Пока я собирался к диагносту, помимо моргания чека, появилась ошибка по второму цилиндру (P0302).

Полный размер

Полный размер

Приехал к диагносту, рассказал всю проблему, в наличии у него как раз была катушка зажигания для проверки, но правда б/у. Поставили ее но ничего не изменилось. Потом померили компрессию, она тоже была в норме. Сняли форсунки, почистили и проверили их работу на стенде, работали они все ровно. Но на всякий случай форсунки поменяли местами с первого цилиндра на второй. Поездив пару дней, ошибка по второму цилиндру опять появилась. И расход поднялся до девяти литров!
С каждым днем машине становилось все хуже, чек все чаше моргал и висела ошибка P0302. Решил не мучить машину и оставить ее в сервисе до выяснения причины. Пока она стояла в сервисе, ее проверили дым-машиной на наличие подсоса воздуха, замерили давление в топливной рампе, заказали новую катушку (Bosh за 4000р, потом вернули ее обратно в магазин), поставили новые свечи и даже смотрели эндоскопом состояние стенок цилиндров. Но в техническом плане машина была в отличном состоянии.
И после того когда через программу заново откалибровали форсунки (программа показывала что второй цилиндр не доливает и немного третий).После калибровки двигатель стал работать ровно, но при движении пропуски вернулись опять. Было решено что причиной всех бед скорей всего прошивка двигателя. Я созвонился с denwerok который мне прошивал, но он сказал что это точно не из за прошивки и посоветовал сменить диагноста. Но я все же настоял, что бы он мне вернул стоковую прошивку и уже наверняка исключить это вариант.

Полный размер

И как же я был ах#евлен, когда я возвращался уже домой, после того как залили обратно сток, машина поехала как и должна, без ошибок и никаких провалов! Покатавшись еще неделю, что бы убедиться наверняка ошибка так и не появилась!
Звоню опять denwerok, рассказываю всю ситуацию и спрашиваю у него из за чего могла полететь прошивка. Он внятного ничего не ответил, только сказал что спишется с Паулюсом и потом решим что делать. В этот же день он мне позвонил и сказал, что у него есть обновленная версия этой прошивки (хотя когда я прошивался весной, он мне сказал что эта прошивка окончательная и никаких обновлений не будет ну и соответственно она на весь срок эксплуатации, а я проездил на этой прошивке всего примерно пол года!).
Я согласился перепрошить, потестив эту «обновленную программу» еще неделю, чек не загорелся.
Опять звоню denwerok, говорю что все работает нормально и предлагаю ему вернуть хотя бы половину стоимости прошивки (3000р), что бы хотя бы частично покрыть мои расходы (а это 7500р). Но он удивленно спросил «с чего я должен вернуть деньги?» (ну если бы он еще перед тем когда я весной приезжал к нему первый раз прошиваться, сказал бы о возможных проблемах по пропускам, то к нему вообще вопросов не было). Так и не придя к единому мнению, он предложил вернуть все деньги за прошивку (6000р) и залить мне обратно сток. На что я конечно же согласился.
В итоге получается что нет разницы, шить машину у официального представителя или у «гаражников» попасть на бабки и там и там можно, только ценник в несколько раз отличается. Поэтому теперь не буду искать официалов, а поеду к уже проверенным специалистам у которых уже прошивались мои друзья/знакомые. Конечно жаль потраченное время и деньги, но зато я теперь уверен, что в техническом плане мой форд в отличном состоянии!

Полный размер

Сделайте репост записи, что бы те кто соберется у denwerok прошиваться знали о возможных последствиях, потому как я сильно сомневаюсь в том, что он скажет это сам.

Код ошибки P0302 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 2 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0302

Код ошибки OBD-II P0302 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №2». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания во втором цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0302 указывает, что во втором цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0302 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Данная неисправность P0302 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0302 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0302

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0302:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0302 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, вызывающие ошибку P0302, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0302 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди q3)
• BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E46, F10)
• Chery (Чери Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Орландо, Субурбан)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Неон, Рам)
• Fiat
• Ford (Форд Куга, Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Джаз, СРВ, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда БТ 50, Мазда cx7, Милления)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Тиида)
• Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot
• Pontiac (Понтиак Монтана)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Лиана)
• Toyota (Тойота Венза, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40)
• Vortex (Вортекс Тинго)
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес, умз 4216
• Заз Сенс, Шанс
• Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0302 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0171, P0175, P0201, P0202, P0300, P0301, P0303, P0304, P0305, P0306, P0357.

Видео

Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива.

Пропуски зажигания в цилиндре: что делать? » АвтоНоватор

Это может произойти из-за прогара клапана, недостаточного прилегания тарелки клапана к седлу, ввиду некачественной регулировки зазора клапанов, приводящей к нарушению герметичности камеры сгорания в момент такта сжатия. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

Пропуски зажигания в цилиндре, самостоятельная диагностика и ремонт

1. Топливная смесь. Инжекторные форсунки достаточно часто забиваются примесями топливной смеси, из-за чего могут появляться пропуски зажигания. Забитые форсунки приводят к тому, что двигатель теряет возможность обеспечивать цилиндры нужным объемом топлива периодически или постоянно. В этом случае автомобилист сталкивается с троением мотора, проявляющимся на холостых ходах, под нагрузкой, при запуске холодного двигателя или после его прогрева.
2. Система зажигания. Причиной возникающей проблемы могут быть свечи автомобиля, провода и другие детали зажигания. Прогар высоковольтного провода, выход из строя свечи или других важных элементов системы тоже могут приводить к пропускам воспламенения рабочей топливной смеси в цилиндрах.
3. Снижение компрессии. Снижение, а также сильная разница компрессии по разным цилиндрам может привести к недостаточному сжатию смеси и проблемам с ее воспламенением. Проблемы в компрессии могут появиться в результате общего износа цилиндропоршневой группы или дефектов поршневых колец. Иногда с проблемами в системе зажигания водители сталкиваются и из-за сбоев в работе газораспределительного механизма.

Этот диагноз, которым обозначали пропуск зажигания в цилиндре, пришел к нам с дедовских времен советского автомобилестроения, когда, практически все авто имели простой элементарный 4-х цилиндровый двигатель. После диагностики на монитор выводится ошибка Р0300 пропуски зажигания во всех цилиндрах.

Пропуски зажигания в цилиндре 1, 2, 3 или 4, что делать и как исправить? Для начала необходимо разобраться в том, что представляют собой пропуски зажигания. Это такое явление в двигателе, при котором один (или несколько) из цилиндров работает со сбоем, а то и вовсе отказывается от стабильного процесса. В результате наблюдается нарушение нормального рабочего такта. В принципе уже понятно, что пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя, является типичной неисправностью, и приводит к тому, что машина начинает дергаться, не едет. Если в машине имеются так называемые электронные мозги , то она выдаст ошибку P, которая указывает на пропуски зажигания или воспламенения в цилиндре.

Что значит, пропуск зажигания в цилиндре и как его диагностировать

В принципе уже понятно, что пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя, является типичной неисправностью, и приводит к тому, что машина начинает дергаться, «не едет». В общем, доставляет водителю малоприятные минуты.

Диагностика пропуска зажигания происходит следующим образом: на панели загорается чек двигателя, при тестировании на бортовом компьютере появляется ошибка типа «Р0300». Это означает:

• пропуски зажигания в 1 цилиндре – Р0301,
• пропуски зажигания во 2 цилиндре – Р0302,
• пропуски зажигания в 3 цилиндре – Р0303,
• пропуски зажигания в 4 цилиндре – Р0304 и так далее.

Если мощность двигателя автомобиля падает, в работе мотора наметился сбой, а для заезда даже на не самую крутую горку нужно включать вторую передачу, можно констатировать пропуск зажигания в цилиндре.

Пропуски зажигания — поиск причины пропусков

Пропуски зажигания на холодном двигателе причины

Пропуск зажигания в цилиндре возникает из-за неправильной сбоя регулировки от износа регулировки зазоров ГРМ или негерметичность гидрокомпенсаторов. Здесь оно не сгорает, как это необходимо, а выходит наружу фактически в изначальном своем варианте.

Пропуски зажигания: причины, почему обнаружены на холодную, на холостых в 1,2,3,4 цилиндре. Ошибка множественных сбоев воспламенения

• начнем со свечей зажигания: зазор либо очень большой, либо очень маленький, нагагр на свечах, некачественные свечи, как деталь,
• далее идут провода высокого напряжения (высоковольтные): механически поврежденные, с большим сопротивлением, поверхность контакта замаслена,
• неисправность модуля зажигания или катушки зажигания,
• забились форсунки, как результат: некачественного топлива, либо давно проводимого ТО,
• нарушение параметров компрессии в цилиндре, как следствие недостаточное сжатие топливной смеси,
• неправильная или нарушенная регулировка ГРМ: как правило, на 8-ми клапанных двигателях – регулировка уходит вследствие износа, негерметичные гидрокомпенсаторы на 16-ти клапанниках,
• происходит подсос воздуха в топливную систему по разным причинам: дефекты впускного коллектора, усыхание колечек форсунок и так далее,
• непосредственно неисправен один из цилиндров двигателя. Например, уменьшение зазора между цилиндром и поршнем.

Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания. А еще смесь может не воспламеняться от искры из-за ее слабой или излишней обогащенности.

Наиболее распространенные причины пропусков зажигания При нестабильной работе системы зажигания появляется несвоевременное воспламенение топлива. Система подсчитывает количество задержек и может отключить неработающие цилиндры. На большинстве автомобилей основным признаком проблемы является загорание на приборной панели ошибки P: Следующим шагом будет проверка проводки к этой свече на наличие трещин и износа, и при необходимости заменить. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет изучение кода неисправности, связанного с топливовоздушной смесью.

Промежуточный вывод При запуске холодного двигателя мигает Чек и бортовик выдает те же ошибки Р0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения; Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения , но после промывки форсунок машина едет резво.

Поиск отказавшего цилиндра

Если изоляция высоковольтных проводов не пробита, в результате проверки сопротивление составит порядка 4-10 кОм;. Р0200 Цепь управления форсунками неисправна посмотрели по номеру ошибки в инструкции на Штат универсал Х1.

Алгоритм проверки элементов для устранения ошибки P0300

Если мощность двигателя автомобиля падает, в работе мотора наметился сбой, а для заезда даже на не самую крутую горку нужно включать вторую передачу, можно констатировать пропуск зажигания в цилиндре. Для автомобилей с бортовым компьютером, существует автотестер.

В автомобилях с ЭБУ Подключил машину к тестеру в сервисе. Выдал другую ошибку. Р0200 — Цепь управления форсунками неисправна (посмотрели по номеру ошибки в инструкции на «Штат универсал Х1») Низкое качество топливной смеси нередко является причиной отсутствующего воспламенения в цилиндрах, пропуски зажигания связаны с обедненным или, напротив, чрезмерно обогащенным составом. Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, что такое инжектор.

Как искать причину пропуска зажигания в цилиндре

Для тех владельцев, у которых автомобили снабжены «электронными мозгами» задача слегка упрощается с применением автотестеров. Эти умницы нам сразу показывают коды ошибок, например, пропуски зажигания в 3 цилиндре или пропуски зажигания в 1 цилиндре.

Если пропуск зажигания происходит в авто без электронного помощника, то поиск причин происходит дедовскими, проверенными способами. Начинаем с электрооборудования под капотом: ВВ провода, свечи, затем измерение компрессии в цилиндрах, состояние бензонасоса.

Уже на последнем этапе, если пропуск зажигания в цилиндре продолжается, приступаем к двигателю. Снятие крышки клапанов поможет диагностировать состояние колец и направляющих клапанов.

У некоторых моделей двигателей, где распредвал находится в ГБЦ, для того, чтобы добраться до пружин клапана, придётся снимать ГБЦ. Но это уже дебри автослесарного дела.

Удачи вам в поиске причин пропуска зажигания в цилиндре.

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Этот диагноз, которым обозначали пропуск зажигания в цилиндре, пришел к нам с дедовских времен советского автомобилестроения, когда, практически все авто имели простой элементарный 4-х цилиндровый двигатель.

Деформация цилиндров

Диагностика и решение проблем

Инжекторные форсунки достаточно часто забиваются примесями топливной смеси, из-за чего могут появляться пропуски зажигания. Датчик коленвала использует датчик распредвала, чтобы определить, какой из цилиндров в верхней мёртвой точке и готов к воспламенению.

Признаки неисправности

• Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
• Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
• Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
• Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

Промежуточный вывод При запуске холодного двигателя мигает Чек и бортовик выдает те же ошибки Р0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения; Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения , но после промывки форсунок машина едет резво. Они могут быть некачественными, либо в них наблюдаются большие зазоры или сильный нагар.

Что может служить причиной пропуска зажигания в цилиндре Если зазор между поршнем и цилиндром изменился, то появляются существенные изменения в работе двигателя. Хоть эта причина достаточно редка, но при полной диагностике её необходимо учитывать. Р0200 Цепь управления форсунками неисправна посмотрели по номеру ошибки в инструкции на Штат универсал Х1. Но если и с ним всё в порядке, придется снять крышку клапанов, чтобы определить, в каком состоянии цилиндры, поршневые кольца и сами клапаны.

Если мощность двигателя автомобиля падает, в работе мотора наметился сбой, а для заезда даже на не самую крутую горку нужно включать вторую передачу, можно констатировать пропуск зажигания в цилиндре.

Чтение ошибок

Когда зажигание не происходит, блок управления понимает это через электропроводку, что приводит к появлению ошибки. Нельзя не отметить того, когда ведется диагностика с включенным двигателем, заземления о корпус не наблюдается.

Как диагностировать и исправить пропуски

• p1337 — Пропуски сгорания в 1 цилиндре
• p1338 — Пропуски сгорания во 2 цилиндре
• p1339 — Пропуски сгорания в 3 цилиндре
• p1340 — Пропуски сгорания в 4 цилиндре
• p1336 — Пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах

Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива. Они могут быть некачественными, либо в них наблюдаются большие зазоры или сильный нагар.

Электронное распознавание ошибки Не зависимо от модели, типа, количества цилиндров и мощности того или иного двигателя. Загорится контрольная лампа Check engine на панели управления код будет записан в память ECM как неисправность. К современному автомобилю, имеющему в своем распоряжении 3,4,6,8 или12 цилиндров, вряд ли подойдет выражение троит двигатель.

Для старых автомобилей

Следующим шагом будет проверка проводки к этой свече на наличие трещин и износа, и при необходимости заменить.

Далее нужно проверить высоковольтные провода. Сделать это можно, заменив предположительно неисправный на другой.

Если двигатель заработает без проблем, то причина найдена. Также можно завести двигатель в темноте. Пробитый высоковольтный провод будет светиться от разрядов. Можно проверить сопротивление, оно должно быть минимальным;

Это основные причины пропуска зажигания. Иногда к этому явлению приводит одна неисправность, в некоторых случаях троение двигателя вызывает ряд причин.

. Троение мотора крайне неприятная проблема. Она приводит к повышенному износу деталей двигателя и увеличенному потреблению топлива. Поэтому следует знать все причины пропуска зажигания в в 1, 3 и 4 цилиндре. Это поможет при необходимости быстро найти и устранить неисправность. Что сэкономит вам время и деньги.

Этот диагноз, которым обозначали пропуск зажигания в цилиндре, пришел к нам с дедовских времен советского автомобилестроения, когда, практически все авто имели простой элементарный 4-х цилиндровый двигатель.

Неправильная компрессия

Свечи

Как определить и устранить факторы увеличенного потребления топливной смеси Автомобилист регулярно анализирует поведение автомобиля на дороге, при этом центральное место часто занимает именно количество потребляемого топлива. О том, что такое момент затяжки свечей зажигания, вы сможете узнать из подробного и информативного материала нашего эксперта.

Какими могут быть причины?

1. Запах топлива из выхлопной трубы. Так как смесь не воспламенилась в цилиндре, то она выводится практически в неизменном виде либо частично нейтрализуется.
2. Прострелы в выхлопной системе. Если происходит частичное возгорание, то сильно страдает каталитический нейтрализатор, что может привести к появлению хлопков.
3. Потеря мощности. Мотор не работает должным образом, поэтому коленвал крутится с меньшей частотой, что приводит к значительной потере мощности.
4. Троение мотора. Выход из строя одного либо пары цилиндров ведёт к тому, что двигатель начинает вибрировать в процессе работы и появляются другие признаки неисправности.

Промежуточный вывод При запуске холодного двигателя мигает Чек и бортовик выдает те же ошибки Р0300 Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения; Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения , но после промывки форсунок машина едет резво. Из-за чего возникает пропуск зажигания и как его обнаружить расскажем в статье.

Как диагностировать и исправить пропуски Выше приведены основные действия, которые чаще всего помогаю обнаружить причину ошибки P0300. При проверке указанных выше элементов, обращайте внимание на их состояние – наличие нагара, следов механических повреждений и так далее. Иногда блок управления не может определить, на каком цилиндре происходят пропуски, и он запоминает код ошибки P0300 случайные пропуски. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

9 546

Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре

Возможные причины в автомобиле Ford:

• Не отрегулированные клапана
• Неисправна свеча 2 цилиндра
• Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
• Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
• Низкая компрессия в втором цилиндре
• Неправильное давление топлива
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Форд были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Форд:

• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0302 Ford

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Ford P0302 .