Форд фокус ошибка неисправность силового агрегата

Обновлено: 06.06.2023

Такая проблемка. Форд фокус 2, 2 литра выскочила ошибка неисправность системы двигателя, включено ограничение скоростного режима, чек не горит, горит маленькая красная лампочка около дисплея прбега, бывает глохнет. Меняли педаль газа, заслонку. в чём может быть проблема не подскажите?

Лучше всего — обратиться к официалам за диагностикой. Возможно потребуется замена впускного коллектора и дроселя, проверка инжектора и свечей, возможно требуется замена воздушного фильтра. Случалось так, что система засорялась и потому выскакивала эта ошибка.

Может быть реле с предохратителем. Надо на диагностику.

После замены батареи на форд фокус 2 дизель загорелась ошибка неисправен двигатель,неисправна кпп,для удобства замены отключался разъем от блока предохранителей, если удалить ошибки поможет ли запустить двигатель,в настоящее время блокируется подача напряжения на втягивающее,напрямую стартер крутит,с Уважением Игорь

to stigr: Вероятно, Вы забыли подключить разъем и пытались запустить двигатель.

Попробуйте просто скинуть клеммы АКБ на несколько минут, чтобы обнулить память ЭБУ.

В любом случае, скиндывайте ошибки и все будет работать.

загорелся датчик неисправности систем силового агрегата. обороты падают загораются все лампочки,педаль газа не реагирует на нажатие. машина не глохнет,но и не едет. если заглушить и снова завезди все нормально, но может несколько раз повторятся такая ситуация. поменяла датчик кислорода, но лампочка загоралась, не так часто но тем не менее. может ли быть проблема в щитке прибора? и может ли так тупить из-за скрутки спидометра? подскажите пожалуйста. машина форд фокус2 2005 г.в.

to sleep: Нет, щиток приборов тут нипричем. Вам следует считать коды неисправностей. Причин такого поведения авто может быть множество.

Привет Загорелась неисправность силового агрегата (шестеренка красная)машина ведет себя нормально. Когда завожу ничего не горит газую тоже , но стоит нажать на тормоз загорается неисправность.Что это?

Неисправность системы двигателя

Привет, у меня вот загорается неисправность системы двигателя . сделали 3 диагностики и ничего. сказали поездейте еще . «понаезжайте» ошибок побольше. У вас есть какие изменения?

vovan20 писал(а): Привет Загорелась неисправность силового агрегата (шестеренка красная)машина ведет себя нормально. Когда завожу ничего не горит газую тоже , но стоит нажать на тормоз загорается неисправность.Что это?

vovan20 писал(а): Привет Загорелась неисправность силового агрегата (шестеренка красная)машина ведет себя нормально. Когда завожу ничего не горит газую тоже , но стоит нажать на тормоз загорается неисправность.Что это?

у меня была такае же фигня! диагностика не чего не показывала! я просто снял все ошибки и тьфу тьфу, вроде год уже не выскакивает!

Привет всем. У меня такая же проблема все началось зимой заголесь лампочка неисправность силового агрегата При этом машина вела себя странно плавали обороты 800-1200 при движении машины на 1-ой скорости педаль до упора обороты 1200 потом через 5-6 сек. поднимаются так же на др. скоростях . Грешу на бензин заправляю свежий нормально остается меньше 10 литров иногда загорается

dann1133 Почему именно этот сигнализатор загорается когда меньше 10 литров скорее всего из за того что на дне известь всякая

При таких загораниях прежде всего проверьте предохранители в моторном отсеке,тот который во втором ряду слева ближе к вам,по моему на 10,вот он отвечает за управление,а точнее за питание на блок управления двигателем,просто частенько от влаги тупо «отмирают»контакты,если предохранитель целый,проверьте приходит-ли туда напряжение,вот,ну а если нет то. дело техники-плюс с соседнего на него и вперёд

Нашли причину, у меня был неисправен концевик педали тормоза, не горели стопы. это считается критической неисправностью а так как у меня нет бортового компа и поэтому сигнал неисправности идет эта шестеренка

Всем доброго времени суток! Заводя сегодня машину загорелась лампа «неисправности систем силового агрегата», при этом лампа «неисправности двигателя не горит»! Также отсутствует тяга, больше 1800 двигатель не раскрутить. Вчера ставил было все ок, а утром такая фигня! Пробег 38тыс., двигатель 1,6л., на бензине с последней заправки проехад ~200км. и нареканий не было. Если кто может что-нить подсказать буду признателен и можно ли на ней ехать, хотя-бы до сервиса.

Читал где-то тут подобное, правда не знаю при диагностике подтвердилось или нет. Была версия что это датчик расхода воздуха выдает ошибку не дает поднять обороты чтоб не вывести из строя катализатор.

Сегодня (2.02.09г) поеду на диагностику! Отпишусь! Самомум очень интересно в чем причина и в чем отличие между двумя сигналами: сигналом «неисправности двигателя» и сигналом «неисправности систем силового агрегата».

Сегодня, когда собрался уже буксировать машину в сервис, надобыло завести и выехать метров 10 задом, ключ на «старт» и о чудо, неисправности как и не бывало. Сигнал не горит и обороты машина выдает нормальные! Прогрел и поехал на тестирование, тест ничего не выявил криминального. В итоге: сижу и думаю что дальше, ездить надо каждый день, а неприятно (то есть неисправность, то ее нет), жесть. Ни причины и ни какой новой инфы сказать к сожалению мне не смогли. (одно радует не стал вчера тащить ее на эвакуаторе от Дмитрова до москвы, что обошлось-бы в минимум 3000р.)

Ford Focus 2 уже не та машина, что была в прошлом, когда обнаружить проблему в системе двигателя удавалось лишь интуитивным путем. Сегодня, на помощь приходят всевозможные индикаторы, сообщающие о повреждении мотора, загораясь на панели приборов. Электроника показывает ошибку, зная код которой, автовладельцы понимают тип поломки двигателя, равно как и ее исток. Однако, нужно знать, как сбросить ошибки Форд Фокус 2, именно об этом пойдет речь в статье.

Основные причины неисправности системы двигателя

Двигатель у Форда Фокус, как и у любого автомобиля, является механизмом первостепенной важности.

Гарантии производителя не дают стопроцентного результата, при работе системы двигателя Форд Фокуса второго поколения, оно подвергается нагрузке, значит, вероятность поломки очевидна, и естественна. После пробега нескольких тыс. км, поломка дает о себе знать в разных проявлениях, а эксплуатация уже небезопасна.

К тому же, езда с неисправным двигателем, напрочь убивает его, создавая еще больше проблем. Завод‐производитель указывает срок эксплуатации каждой части мотора, но он не в силах предусмотреть условия работы. Показатели всегда средние, согласно пробегу в тыс км, а по факту неточности случаются гораздо раньше. 3–4 тыс км пробега для Форд Фокус небольшое значение, но последующая работа заставляет сомневаться в его надежности.

Те, кто проехал на этой модели немало тыс. км, столкнулись с двумя типичными ситуациями: троит и излишне нагревается. Появляется предупреждение, так как индикатор заметил неисправность двигателя Форд Фокус 2 и сообщил о неточности в работе. Дальше ехать не следует до ее устранения, но, чтобы устранить ее, необходимо провести исследование и выявить причину. Поломка подразумевает разные сигналы, а источник может скрываться в следующем:

• в свечах;
• системе зажигания;
• ВВ кабелях;
• давлении в цилиндре при сжатии;
• топливных форсунках;
• датчике коленвала;
• топливной смеси;
• метках ГРМ.

Проблема может быть в высоковольтных кабелях, если возникнет повреждение после проезда нескольких тыс. км. В этом случае в двигатель не поступает искра, а на панели появляется все та же ошибка.

Все чаще, неточности связана с троением происходит при образовании богатой смеси. Перенасыщенность горючего выводит узлы мотора из правильного функционирования, что приводит к тому, что появляется неисправность системы двигателя Форд Фокус.

Важно правильно устанавливать метки ГРМ, чтобы не возникали иллюзии по поводу троения. Если этим пренебречь, то через определенное количество тыс. км, будет казаться явная проблема с выходом из строя одного из цилиндров.

На самом деле свечи исправны и со смесью все в порядке. Имеет значение промежуток между шкивом и датчиком положения коленвала. Это расстояние непосредственно влияет на стабильную работу свечей и зажигания.

Неисправные инжектора автомобиля сами по себе являются препятствием для мотора, когда загорается сигнал, указывающий на повреждение. Есть один способ, как это проверить: заменить местами форсунки и посмотреть за тем как ведут себя цилиндры. Проблема может быть и при недостаточном давлении в цилиндре на момент сжатия. Мотор также начинает троить.

Описание кодов ошибок двигателя

Благодаря электронным индикаторам, любая неисправность двигателя отображается на приборной панели. В момент выхода из строя одного из элементов мотора появляется ERROR в виде шифра. Этот шифр позволит не только узнать тип поломки, но и указать на метод борьбы с ней.

Однако такая диагностика не может считаться полноценной, ведь есть вероятность неисправности самого бортового компьютера. Поэтому желательно обратиться в специализированный центр с более точным оборудованием.

Ниже приводим список ошибок в двигателе Форд Фокус 2 с подробной расшифровкой:

• Р 0171–0172 — проблема в топливной смеси, либо чрезмерно обогащенная, либо бедная.
• Р 0173 — явная утечка топлива из системы подачи горючего.
• Р 0174–0175 — идентичные неполадки, связанные с неверным составом топлива.
• Р 0215 — повреждение соленоида, запускающего двигатель. Также появляется при троении, решение — замена соленоида.
• Р 0216 — разрыв или короткое замыкание в системе управления периодичностью впрыска.
• Р 0217 — перегрев мотора в результате применения некачественного антифриза.
• Р 0218 — перегрев трансмиссии, способствующий некорректной работе коробки передач.
• Р 0219 — мотор работает на чрезмерно высоких оборотах.
• Р 0243–0246 — функциональный сбой первого выхлопного соленоида.
• Р 0247–0250 — выход из строя второго выхлопного соленоида, в обоих случаях следует заменить запчасть.
• Р 0251–0255 — проблема в установке на впрыск первой турбины. Необходима тщательная проверка цепи.
• Р 0256–0260 — неисправность насоса на второй турбине.
• Р 0261–0296 — выход из строя драйвера одной или нескольких форсунок, нарушена система впрыска.
• Р 0300 — несвоевременное воспламенение горючего и воздуха (однократный случай или регулярный).
• Р 0301–0312 — один из цилиндров допускает пропуск зажигания.
• Р 0410 — в связи с утечкой обнаружена поломка в системе дополнительной воздухоподачи.
• Р 0411–0417 — горючая смесь подается некорректно, неисправность клапана дополнительной воздушной подачи.
• Р 0420 — проблема с каталитическим нейтрализатором.

Чек двигателя, что это такое

За любой поломкой в системах двигателя автомобиля последует тревожный сигнал водителю в виде индикатора. Он выглядит как «Чек енжин», то есть предупреждение о неисправности и побуждение водителя проверить мотор. При запуске двигателя этот индикатор загорается всегда, потому что происходит проверка электроники. Через мгновение она пропадает с панели, и это является нормальным явлением, можно начинать движение. Однако если «Чек» загорелся непосредственно во время движения машины, то на лицо неисправность, и нужно отправляться в ближайший сервис.

Индикация неисправности двигателя

Неисправность двигателя определяется с ее первой причиной. На Форде Фокус ранних годов выпуска тревожный сигнал был свидетельством поломки карбюратора, чаще из-за засора или неспособности приготовить правильную горючую смесь. «Чек» указывает на целый ряд возможных неполадок.

На современных автомобилях стоят инжекторы, а «Чек энжин» говорит не только о некачественной смеси, которая попадает в цилиндры мотора.

Данная ошибка сообщает о падении оборотов, что препятствует разгону, неисправности в зажигании, а также о проблематичности переключения передач в АКП. Другими словами, «Чек» универсален и способен выявить любую поломку.

Бывают случаи появления сигнала датчика после заправки, если залить разбавленный бензин плохого качества. Низкопробное топливо влечет за собой всевозможные отложения на свечах, которые блокируют искру. В итоге двигатель начинает троить, а на панели высвечивается все тот же «Check». Владелец Форд Фокус 2 впадает в панику, мчится в сервис, рассчитывая выявить серьезную поломку и потратить деньги на ремонт. Но все оказывается гораздо проще.

Определяем почему горит ошибка Check Engine

Форд Фокус оснащен множеством электронных индикаторов, которые загораются не только фиксируют неполадки двигателя, но и пытаются их предотвратить. Факторов для индикатора «Чек енжин» предостаточно, поэтому не нужно сразу впадать в отчаяние, проехав определенное количество км. Не менее важным будет проверить сами датчики на предмет исправности, иногда они сбивают с толку во время эксплуатации транспортного средства.

Если светится сигнал у автомобиля, то нужна объективная электродиагностика на специальном оборудовании. Самостоятельно можно лишь осмотреть свечи, но определить точную поломку не удастся.

Индикатор загорается и при недостатке антифриза, и при не до конца закрученной крышки бензобака. А может из строя вышел один из сенсоров, которых в машине множество.

Чтобы в точности определить почему светится ошибка неисправность двигателя, необходимо соединить считывающее устройство к CAN-шине машины. В конце проверки, компьютер покажет весь список неполадок в зашифрованном виде. Потребуются знания автоэксперта, без которых разобраться в шифрах не представляется возможным. Ниже рассмотрим почему появляется индикатор «Чек енжин» чаще всего.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Работа автомобиля Ford Focus 2 в отдельных случаях подразумевает поездку в несколько сотен километров, в места, где станция технического обслуживания недоступна.

Часто индикатор «Чек енжин» светится из‐за:

• недостатка топлива в бензобаке;
• неправильной эксплуатации крышки бензобака;
• свечей зажигания;
• неисправности топливного насоса;
• поломки сенсоров;
• катализатора выхлопов.

Прежде всего надо проверить насколько плотно закрыта горловина бензобака, потому что недостаточная герметичность вызывает сигнал о том, что имеется ошибка мотора. Если в баке мало топлива, то сигнальный значок также начнет мигать, потому что топливный резерв не успел обнаружиться сенсором. Это может произойти при сильном наклоне машины, когда поплавок достигнет меньшей отметки, дав при этом соответствующий сигнал датчику.

Тест датчиков приборной панели

Если индикатор продолжает светиться, то есть смысл проверить остаток горючего по факту, и долить топливо хотя бы до половины бака. Далее, чтобы система сбросила сигнал и неисправность двигателя была устранена, можно попробовать снять минусовую клемму с аккумулятора и заново надеть. Оповещение о неполадке обязательно исчезнет после этого.

Нередко виною становится катализатор выхлопных газов, который следит за экологичностью выхлопа, уменьшает объем выброса в атмосферу ядовитых соединений.

Задача этого устройства — трансформировать вредные вещества в безобидную субстанцию. Понять, что катализатор работает неисправно можно задолго до появления пиктограмки «Check Engine». К примеру, слабый разгон (до 100 км/ч), говорит, как раз о том, что есть ошибка.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Мигающая лампочка датчика неисправности начинает гореть, вызывая неприятное ощущение. Ведь даже если поломки нет, а просто сбилась электроника, с сигналом «Проверить двигатель» ездить не рекомендуется. Уменьшаются обороты двигателя, страдает разгон и все остальное. Необходимо сбросить этот навязчивый значок как можно быстрее, прибегнув к одному из вариантов:

• использовать сканирующий адаптер;
• посредством ключа зажигания;
• снять клеммы с АКБ.

Первый вариант исключительно для профессионалов, так как диагностическое оборудование для выявления неисправности мотора Форд Фокус стоит не дешево. Любители могут прибегнуть к недорогому бытовому адаптеру, которыми заполонен рынок запчастей. Небольшое устройство вполне способно решить данный вопрос.

Адаптер‐сканер для выявления неисправностей

Также, можно сбросить ошибки системы двигателя с помощью обычного ключа зажигания. Все что нужно сделать, это поставить ключ в положение АСС и через 2-3 секунды выключить. Подождать некоторое время и повторить действие. После нескольких попыток, сигнал «Проверить мотор» перестанет гореть. Наконец, самый банальный метод — это снять клеммы с АКБ, а через пять минут поставить обратно. Происходит перезагрузка электроники, и все тревожные сигналы больше не загораются.

Однако следует помнить, что ошибка может сигнализировать о серьезной неисправности, решить которую простым сбросом не получится. Это не более, чем маскировка основной неполадки.

Если был сбой электронных узлов, то сигнал пропадет, но в случае реальной неисправности двигателя устранить поломку таким способом не получится. Значок так и будет светиться. Выход один — обратиться к автомастеру, чтобы он не только сбросил ошибку, но и основательно провел ремонт.

Ford Fokus 2 периодически подвергается пресловутому рестайлингу. Меняется экстерьер машины, комплектация, но в двигателе редко что меняется существенно. Значит тревожная надпись: «Проверь мотор» — будет ни раз мерцать перед глазами. Игнорировать ее нельзя, советы в статье помогут принять решение по эксплуатации.

Но придется проводить осмотр всего, что есть в машине. Это сложная задача, так как встроенных сенсоров множество и проблема может быть в одном из них.

Самостоятельная диагностика начинается от свечей, и вплоть до каждого топливного сенсора. Необходимо задействовать обычные инструменты: плоскогубцы, ключи, отвертки и подобрать кабеля с предохранителями.

Бывает, что обнаружить проблему получается сразу, и сигнальная лампочка гаснет. Это происходит в тех случаях, когда с мотором все в порядке. А иной раз не обойтись без разборки двигателя. По‐другому вряд ли получится избавиться от тревожного предупреждения.

Если указанные методы не помогают, то найдите время заехать в автосервис и определить истинную неисправность. Помните, чем раньше обратитесь за помощью к мастерам, тем больше сэкономите на ремонте.

Ни в коем случае не стоит бросать ремонт, если «Check Engine» по‐прежнему висит после неудачной попытки убрать его.

Направляйтесь в диагностический центр, где вам точно объяснят, что не так с мотором, и есть ли повод для беспокойства. Мастера точно найдут способ решить вопрос в эксплуатации, что позволит вам проехать еще сотни тыс. км на своей машине. Не скупитесь на малом, экономьте на большом!

3 года

При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?

kabann.83
Спасибо большое за подсказки и беспокойство — приборка паялась т.к. видна не заводская пайка. В общем то уже и забыл про эту проблему. Сейчас вот перетряхал подвеску, ну и пробег 120ткм, но это уже другая история с другими заморочками.
Всем желаю спокойствия, позитива, и везения с фокусом.

Клубни случилась беда-думал сегодня выехать на природу, но не тут то было, поворачиваю ключ-мигает лампочка и на бк надпись неисправность системы двигателя, машина при этом никаких признаков жизни не подает . Подумал может что с предохранителями открыл блок (что рядом с аккумом) по очереди вытащил все предохранители-целы. Попробовал завести — завелась, все нормально, но через пару минут приборка вся отключилась, надпись «неисправность двигателя, разгон уменьшен» , машина при этом дико тупит на газ практически не реагирует. По тесту бк 2 ошибки D900 и E510, что делать и как лечить федю, планировал ехать на дальняк, но что то теперь и не знаю. Помогите разобраться!

всем привет. такая беда. сегодня решил удалить внутренности бензонасоса (ну точнее фильтр и врезал в магистраль от фокуса 1) все хорошо насосо бодро накачивает давление тоесть получилось, поменял свечи, салоник и т.д вообщем устроил ТО так сказать. и тут по совету приятеля решил почистить дроссельную заслонку, чистил ABRO для очистки карбюраторов, после чего мой фокус завелся на прогазовку отреогировал непонятным глухим звуком и в оконцовке заглох напрочь, все попытки завести не окончились успехом! попробовал так сказать с толкача результат нулевой, вскоре вылетела ошибка неисправность системы двигателя. подскажите что могло умереть? я так понял что всему вина очистка дросселя?

Подключил, да я начал неправильно я начал чистить прям на двигле не снимая дросселя. вообщем потом снял дал ей постоять посохнуть но видимо чет я наверно залил там, ТО вечером негде было сделать завтра утром потащу на скан думаю на что готовиться.

29 июня 2014

jonny32
выкрути свечи,посмотри мокрые или сухие,если сухие,возможно проблема с давлением топлива,вернее его отсутвием.
чистил дроссель на месте,и снимая.никогда не было проблем.
карбспрей без проблем переваривается)

свечи выкручивал вообщем 1 колодец не сильно влажная, 2 и 3 мокрые яб сказал залиты, 4 колодец сухая полностью

Добрый день! Нужна помощь! Проблема такая, после запуска двигателя появилась надпись «неисправность двигателя/разгон уменьшен», заглушил, снова запустил и надпись пропала. диагностика показала ошибки

(WARN) [11:42:31.421] Проверка COM3.
(OK) [11:42:31.511] Соединение с адаптером установлено on COM3
(OK) [11:42:31.511] Адаптер: ELM327 v1.5
(OK) [11:42:31.675] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [11:42:35.626] Автомобиль: Ford Focus DURATEC-HE / I4 1.8L 2008.25 MY, VIN: WF0***59011
(OK) [11:42:36.879] Найден модуль: PCM — Модуль управления силовым агрегатом
(WARN) [11:42:36.998] Ошибки в PCM: P2122-63
(OK) [11:42:37.039] Найден модуль: OBDII — On Board Diagnostic II
(OK) [11:42:38.358] Найден модуль: ABS — Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
(WARN) [11:42:38.474] Ошибки в ABS: U2202-A0, U1900-A0
(OK) [11:42:39.115] Найден модуль: EPS — Усилитель рулевого управления с электронным управлением
(WARN) [11:42:39.201] Ошибки в EPS: C1956-30, U1900-20
(OK) [11:42:39.959] Найден модуль: IC — Комбинация приборов
(WARN) [11:42:40.009] Ошибки в IC: C1750-20
(OK) [11:42:51.281] Найден модуль: PDM — Блок управления двери пассажира
(OK) [11:42:51.731] Найден модуль: DFDM — Блок управления двери водителя
(WARN) [11:42:51.772] Ошибки в DFDM: C198F-20
(OK) [11:42:52.259] Найден модуль: RCM — Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
(WARN) [11:42:52.368] Ошибки в RCM: U0155-20
(OK) [11:42:52.849] Найден модуль: EATC — Электронное автоматическое регулирование температуры
(OK) [11:42:53.505] Найден модуль: ACM — Модуль управления аудиосистемой
(OK) [11:42:55.335] Найден модуль: GEM — Общий электрический модуль

был на сервисе грамотные ребята , диагностика показала херится сигнал педалик газа и тормоза. вероятность что не исправны минимум. сказали что у фокусов проблема с приборкой все сигналы через нее завязаны. проверили разъем(общий у перед.пассажира под ногами с права и разъем приборки. сказали одному помогло. три дня ездил нормально потом опять не испарв. рул. управ. систем двигателя стрелочки скорости тохом. и скорости прыгают. сейчас иногда не заводится сразу. кароче менять панельку надо. цену бу смотрел 5000 руб если найти с таким же номером (не помню первые буквы с цифрами что бы повторялись) они тогда клонируют мою и втыкают данные в другую ( впанели находится иммобилайзер) или если другую то перешьют мозги. работа 3000 руб. Вот так

28 июля 2014

Всем привет!Если не в тему то укажите куда. ФФ2 1.6 115.Испанец. Суть:В движении на 1-2 передаче ((заметнее больше всего.хоть резко хоть плавно нажимая на педаль газа для ускорения есть провал в виде рывка. причем при разгоне может быть 1-2 затыка а когда разгонишься и резко сбросишь газ машина тоже будет натыкаясь дергается пока обороты не упадут до 1000.В движении если ехать спокойно без набора скорости также на 1-2((более чувствительнее чем на 3-5 опять ее калбасит. Далее:холостые не плавают,при разгоне до отсечки проблем нет,свечи поменял,воздушная заслонка идеальная но все равно промыл, мастер в ошибках нашел:неисправность АБС и датчик скорости. авто прошло 170т проблем не было Хотелось бы знать не разводят меня ? ЧЕК не горел и не моргает

Читайте также:

  

• Высокие обороты форд эскейп

  

• Подключение видеорегистратора форд мондео 4

  

• Течет сцепление форд фокус 2

  

• Как снять дополнительный стоп сигнал форд фокус 2 седан

  

• Причины поломки мкпп форд мондео